Pagina 1

suporturi reteaua de contact conectate la șine sunt transportate de o macara împreună cu legăturile feroviare.

Suporturile rețelei de contact sunt instalate, de regulă, între șenile cu o lățime de 6500 mm.

Suporturile retelei de contact, catargele semafoarelor, ferme din metal si poduri din beton armat si alte structuri similare, conectate etans la sine sau prin eclatoare, se monteaza pe fundatii din piatra, beton sau beton armat care asigura respectarea standardelor stabilite pentru limitele admisibile. curent de scurgere.

Suporturile rețelei de contact, în funcție de scopul lor, sunt împărțite în suport, ancorare, fixare și alimentator.

Suporturile retelei de contact sunt din beton armat, metal si lemn. Cei mai folosiți în URSS sunt stâlpii din beton armat, a căror utilizare reduce semnificativ consumul de metal necesar pentru fabricarea stâlpilor. În plus, stâlpii din beton armat sunt mai economici în funcționare, deoarece nu necesită vopsire periodică, care este necesară pentru stâlpii metalici pentru a-i proteja de coroziune. Instalare suporturi din beton armat mai dificile decât cele metalice, deoarece suporturile din beton armat sunt mult mai grele și necesită o manipulare mai atentă în timpul transportului și instalării din cauza fragilității stratului superior de beton.

Suportul rețelei de contact este activat căi ferate ah URSS a folosit metal sau beton armat. Suporturile metalice sunt mai des folosite pentru fixarea suspensiei de contact pe bare transversale flexibile, precum și pentru secțiunile de ancorare. După scopul lor, suporturile sunt împărțite în suport (consolă, pentru traverse flexibile și rigide), ancora și alimentator, utilizate pentru suspendarea conductelor de alimentare și de aspirație. Distanța de la axa căii extreme până la marginea interioară a suporturilor de pe căi și posturi trebuie să fie de cel puțin 3100 mm.

Suporturile de rețea de contact instalate pe marginea golurilor de aer trebuie să aibă o culoare distinctă.

Suporturile de rețea de contact instalate la limitele golurilor de aer trebuie să aibă o culoare distinctă. Între aceste suporturi este interzisă oprirea materialului rulant electric cu pantograful ridicat.

Suporturile de rețea de contact care limitează golurile de aer trebuie să aibă un semn distinctiv - alternând patru dungi orizontale negre și trei albe.

Suporturile rețelei de contact, în funcție de scopul lor, sunt împărțite în suport, ancorare, fixare și alimentator. Suporturile de susținere în funcție de tipul dispozitivului de susținere atașat acestora sunt împărțite în cantilever (Fig. 100, a), pentru traverse flexibile (Fig. 100, b) și rigide (Fig. 100, c). Suporturile cantilever sunt utilizate pe scară largă pe căile cu o singură șină și cu două șine, precum și pe șinele de stații situate separat. Suporturile care suportă o singură suspensie de contact se numesc intermediare. Suporturile de ancorare sunt proiectate pentru a absorbi sarcinile de la firele ancorate, iar suporturile de fixare sunt proiectate pentru a suporta forțele care apar atunci când direcția firelor se schimbă. Suporturile de fixare sunt instalate în locuri în care, în absența suporturilor de susținere, este necesară fixarea poziției firelor față de axa pantografului. Suporturile de alimentare se numesc suporturi, pe care sunt suspendate firele de alimentare și de aspirație.

Suporturile retelei de contact sunt din beton armat si metal. Suporturile din beton armat sunt folosite mai des, deoarece există un consum mai mic de metal. Dar este mai dificil să instalați suporturi din beton armat decât cele metalice, deoarece acestea sunt mult mai grele și necesită o manipulare mai atentă în timpul transportului și instalării din cauza fragilității stratului superior de beton. Suporturile din beton armat sunt realizate din string-conic conic din beton armat centrifugat (tip SK cu lungimea de 13 6; 12 8 si 11 2 m), grinzi in I din beton armat vibrat (tip SD) si grinzi in I. din beton armat vibrat cu armătură precomprimată din toroane de oțel. Metal - - suporturile personale sunt realizate sub formă de ferme piramidale tetraedrice.

Suporturile rețelei de contact sunt instalate la o distanță de 3100 mm de axa căii. În adâncituri, acestea ar trebui să fie în afara cuvelor. În adânciturile acoperite puternic cu zăpadă (cu excepția celor stâncoase) și la ieșirile din acestea, pe o lungime de 100 m, distanța de la axa căii extreme până la marginea interioară a suporturilor se consideră a fi de cel puțin 5700 mm. . Lista acestor locuri este stabilită de șef de drum. Pe liniile electrificate existente, precum și în condiții deosebit de dificile pe tronsoane de drum nou electrificate, suporturile rețelei de contact pot fi amplasate la o distanță de cel puțin 2450 mm față de axa căii în interiorul stațiilor și de cel puțin 2750 mm pe transporturi. În acest caz, distanța orizontală până la fundațiile suporturilor poate fi redusă corespunzător.

Rețeaua de contact este o structură destul de complexă a căilor ferate electrificate.

Suporturile rețelei de contact a căilor ferate, alimentează sarcina din fire și echipamentele auxiliare instalate. Structurile care servesc drept fixatoare pentru dispozitivele de fixare și susținere fac parte din suport. Rețeaua transmite energie electrică de la stațiile de tracțiune prin pantografe. Curentul este furnizat prin echipamente electrice, care, de exemplu, este reprezentată de compania „Electropostavki”. Principalele componente ale rețelei de contact sunt firele, firele de armare, cablurile de transport, consolele și clemele, dispozitivele de sprijin, fitingurile, izolatorii.

Sistemul de alimentare cu energie feroviară este:

Partea exterioară (centrale electrice, transformatoare, palanuri, linii electrice), ridică și scade tensiunea;

Partea de tracțiune (substații de tracțiune).

Stațiile, rețeaua de contact sunt împărțite în grupuri, secțiuni izolate - acestea sunt secțiuni comutabile de curent continuu și alternativ.

Rețelele de contact, în funcție de scop, sunt: ​​ancora, cantilever și de fixare, intermediare.

După tipurile de construcție, suporturile se clasifică în: solide (fără fundație), separate și detașabile.

Există trei tipuri de suporturi pentru rețeaua de contact feroviar:

Beton armat;

metal;

De lemn.

1. Rafturile din beton armat și-au găsit aplicație în construcția transportorului, care transportă rețeaua principală de contact, pe tronsoane de cale ferată electrificate. Folosit pentru: console, console și traverse rigide. Particularitatea acestor modele este că aceste rafturi sunt realizate cu precizia suprafeței laterale, sub forma unei secțiuni inelare. Cu ajutorul armăturii longitudinale precomprimate și transversal netensionate, se realizează un cadru. Rafturile sunt realizate cu găuri paralele, care sunt situate la distanță și sunt determinate de GOST, servesc și pentru montare, suport, consolă și ventilație. Stâlpii de fundație, care au un sabot special din oțel cu găuri de montare adecvate, sunt proiectați pentru ancorare. Suport care nu are elemente suplimentare fixare pe fundație, apoi poate fi instalat într-o groapă cilindrică forată. Suprafața subterană a produsului este protejată de un grund bituminos special. Suprafața laterală este marcată cu o vopsea specială de neșters. Materialele și condițiile de utilizare, rafturile, sunt indicate prin litere și cifre.

2. Suporturile metalice sunt folosite ca elemente de tranziție, intermediare, de ancorare, cantilever și servesc la distribuirea sarcinii rețelei de contact în zonele cu curent alternativ. Astfel de suporturi sunt utilizate în construcția liniilor de rețea de contact de-a lungul căilor ferate. Datorită galvanizării la cald, structura suportă o sarcină de putere foarte semnificativă și poate dura mai mult de cinci ani. GOST definește marcajul, care constă din patru caractere. Aceste rafturi metalice sunt din ce în ce mai des folosite decât cele din beton armat. Acest lucru se datorează faptului că viteza de instalare este mai mare, datorită greutății semnificativ mai mici, nu este necesară utilizarea macaralelor scumpe pentru instalare, nu există probleme de eliminare, care diferă și de suporturile din beton armat.

3. Suporturi din lemn, sunt menite a fi temporare.

Îmbunătățirea suporturilor, a rețelei de contact, are ca scop creșterea fiabilității acesteia, apoi costul de funcționare și construcție este redus.

Suporturile din beton armat și fundațiile suporturilor metalice sunt realizate cu protecție împotriva efectelor electrocorozive asupra armăturii lor, deoarece curentul parazit trece acolo.

Contactați asistența de rețea- structuri de fixare a dispozitivelor de susținere și fixare a rețelei de contact percepând sarcina de la fire. În funcție de tipul dispozitivului de susținere, suporturile rețelei de contact se împart în cantilever (cu console cu o singură șină sau cu două șine), suporturi de traverse rigide (single sau pereche), suporturi de traverse flexibile și suporturi de alimentare (cu console doar pentru fire de alimentare și de aspirație). Suporturile pe care nu există suport, dar există dispozitive de fixare, se numesc fixare.

Suport inseparabil din beton armat al retelei de contact

Suporturile cantilever sunt împărțite în intermediare - pentru fixarea unei suspensii de contact, de tranziție, instalate la joncțiunile secțiunilor de ancorare - pentru fixarea a două suspensii de contact și ancora, percepând forțele din firele de ancorare. De regulă, suporturile de rețea de contact îndeplinesc mai multe funcții simultan. De exemplu, suportul unei traverse flexibile poate fi ancorat, consolele pot fi atârnate pe rafturi ale unei traverse rigide. Pe suporturile rețelei de contact pot fi fixate suporturi pentru armare și alte fire.

Suporturile retelei de contact sunt realizate din beton armat, metal (otel) si lemn. Pe caile ferate autohtone se folosesc in principal suporti din beton armat precomprimat, centrifugat conic, lungime standard 10,8; 13,6; 15,6 m. Suporturile metalice ale rețelei de contact sunt de obicei instalate în cazurile în care este imposibilă utilizarea betonului armat din punct de vedere al capacității portante sau al dimensiunii (de exemplu, în traversele flexibile). Suporturile din lemn ale rețelei de contact sunt folosite în cazuri rare doar ca temporare. Pentru parcele curent continuu Stâlpii din beton armat ai rețelei de contact sunt executați cu armătură suplimentară de tijă amplasată în partea de fundație a stâlpilor, menite să prelungească durata de viață a acestora și să reducă deteriorarea armăturii stâlpilor prin electrocoroziune cauzată de curenții vagabonzi.

În funcție de metodele de instalare, suporturile din beton armat ale rețelei de contact și rafturile de traverse rigide sunt separate, instalate în fundații din beton armat cu sticlă și inseparabile, instalate direct în sol. Stabilitatea necesară a suporturilor inseparabile ale rețelei de contact în pământ este asigurată prin instalarea unui pat superior sau a unei plăci de bază.

În cele mai multe cazuri, se folosesc suporturi inseparabile; cele separate sunt utilizate în caz de stabilitate insuficientă a suporturilor inseparabile, precum și în prezența panza freatica, ceea ce face dificilă instalarea suporturilor inseparabile ale rețelei de contact.

În suporturile de ancorare din beton armat ale rețelei de contact, se folosesc bretele, care sunt instalate de-a lungul căii la un unghi de 45 ° și atașate de ancore.

Pentru suporturile separate ale rețelei de contact se folosesc fundații și ancore din beton armat. Fundațiile din partea supraterană au o cupă de 1,2 m adâncime pentru instalarea unui suport de rețea de contact în ea, urmată de etanșarea sinusurilor cupei cu mortar de ciment. Fundațiile și ancorele sunt îngropate în pământ în principal prin scufundare în vibrații.

Suporturile metalice ale rețelei de contact ale traverselor flexibile sunt de obicei realizate dintr-o formă piramidală tetraedrică cu o lungime standard de 15 și 20 m.

În zonele cu coroziune atmosferică crescută se instalează suporturi cantilever metalice lungi de 9,6 și 11,6 m. Suporții metalici se fixează în pământ pe fundații. Suporturile cantilever ale rețelei de contact sunt instalate pe fundații prismatice sau cu trei grinzi, iar suporturile traverselor flexibile sunt fixate fie pe blocuri separate de beton armat, fie pe fundații pe piloți cu grilaje. Bazele suporturilor metalice ale rețelei de contact sunt conectate la fundații cu șuruburi de ancorare.

Pentru fixarea suporturilor în soluri stâncoase, în soluri zgomotoase ale zonelor de permafrost și îngheț sezonier profund, în soluri slabe și mlăștinoase etc., se folosesc modele speciale de fundație.

Pagina 24 din 35

structuri de susținere. Pentru a menține firele rețelei de contact la o anumită înălțime și în poziția dorită față de cale, sunt destinate console, bare transversale flexibile și rigide. Consolele sunt instalate pe transporturi sau linii separate ale stațiilor. Acestea oferă independență mecanică a funcționării suspendăților catenare de diferite căi și sunt cel mai economic design dintre cele enumerate. Barele transversale rigide și flexibile sunt instalate în stații și linii cu mai multe căi, acoperind până la opt șine. Aceste modele leagă suspensiile de contact mecanic în diferite moduri; dacă sunt deteriorate, funcționarea tuturor căilor poate fi perturbată, ceea ce este un dezavantaj al unor astfel de structuri.
Consolele sunt cu o singură șină, cu două șine și cu mai multe șine și au formă - dreaptă și înclinată. Consolele înclinate (Fig. 91, a) pot fi doar cu o singură cale. Avantajul lor este necesitatea unei înălțimi de sprijin mai mici decât în ​​cazul unei console drepte (Fig. 91, b). Consolele drepte sunt mai ușor de fabricat, așa că atunci când înălțimea suporturilor este suficientă, acestea sunt instalate.
Mai convenabil în funcționare sunt consolele rotative izolate (Fig. 91, c), în care izolatoarele sunt tăiate în tijă și în suportul consolei. Cu astfel de console, este posibil să efectuați lucrări fără a elimina tensiunea în locurile în care sunt atașate firele suspensiei lanțului. Înălțimea suporturilor cu console izolate este redusă. La amplasarea suporturilor cu interior console cu set de curbe cu stâlpi de blocare inversă (Fig. 91, d). Consolele cu stâlp de fixare drept (linii întrerupte) se folosesc pe suporturi în adâncituri și în spatele șanțurilor la o distanță de la fața frontală a suporturilor până la axul căii (dimensiuni) de 4,9 și 5,7 m. Console cu șină dublă (Fig. 91). , e) sunt realizate drepte cu două tije și un suport de fixare pentru fixarea celui de-al doilea dispozitiv de fixare a căii. Astfel de console sunt instalate pe suporturi de 13 m înălțime.
Consolele sunt realizate din oțel unghiular sau canal, iar cele izolate sunt din țevi. Pe partea de câmp, pe suporturi sunt amplasate console, pe care sunt suspendate fire de armare și alimentare, linii aeriene 6 (10) kV de alimentare longitudinală și linii DPR.

Orez. 91. Scheme pentru proiectarea consolelor:
1 - suport: 2 - consola; 3 - zăvor; 4 și 5 - consolă, respectiv, cu un rack drept și invers; 6 - consola cu două căi; 7 - stâlp de fixare

Consolele sunt desemnate prin litere: înclinate neizolate din două canale HP (înclinat, tracțiune întinsă) sau HC (tracțiune comprimată), dintr-o țeavă NTR și NTS (tubulară); izolat ITR sau ITS (izolat), și din canalele IR sau IS.
Barele transversale flexibile sunt un sistem de cabluri întinse între suporturi instalate pe ambele părți ale șinei (Fig. 92). Cablul de transport transversal 2 preia toate sarcinile verticale de la umerașele lanțului și greutatea proprie a traversei. Este format din două, trei sau patru cabluri: o rupere a unuia dintre ele nu duce la distrugerea traversei. Cablul de fixare superior 1 fixează poziția cablului purtător, iar cablul de fixare inferior 6 fixează poziția firului de contact al suspensiei lanțului în raport cu axa căii.



Orez. 92. Traversa flexibilă (în paranteze sunt dimensiunile pentru secțiuni DC, fără console - pt curent alternativ)
Ei percep sarcini orizontale care acționează asupra firelor de la vânt, ruperea firelor în curbe și curbe de ancorare. Fixarea firelor de contact se realizează printr-un zăvor montat pe cablul de fixare inferior. În funcție de numărul de șine blocate, înălțimea suporturilor traverselor flexibile este de 15 și 20 m.
Izolatoarele 4 sunt tăiate în toate cablurile de la suporturi, iar două izolatoare sunt tăiate în fixarea inferioară, unul pe fiecare parte, cu o inserție scurtă 5 între ele. Aceste inserții lungi de 1 m sunt conectate prin conectori electrici 3 cu cablurile superioare de fixare și suport transversal. Ca rezultat, se formează o inserție neutră 5, care, dacă este necesar, poate fi conectată la suspensii de contact sau la suporturi împământate. Asa a
conexiunea vă permite să efectuați lucrări fără a îndepărta tensiunea din rețeaua de contact pe umerașe, bară transversală flexibilă și ștergeți izolatoarele de pe ea. Pentru a secționa rețeaua de contact, un izolator 7 este tăiat în cablul de fixare inferior la distanța corespunzătoare.
Pe unele tronsoane de drum se folosesc traverse flexibile neizolate, la care este izolat doar cablul de fixare inferior. Pentru realizarea lucrărilor de reparații pe cablurile de fixare superioare și transversale, este necesară eliminarea tensiunii din rețeaua de contact, care este asociată cu oprirea mișcării trenurilor.
Barele transversale rigide sunt ferme metalice (barele transversale) montate pe doi stâlpi amplasați pe ambele părți ale șinelor (Fig. 93). Ca rafturi, se folosesc suporturi conice din beton, care sunt încorporate direct în pământ sau instalate pe fundații.

Orez. 93. Bară transversală rigidă:
1 - bară transversală; 2 - sfoară; 3 - zăvor

La ancorarea firelor pe rafturi de bare transversale rigide, se folosesc bretele, situate de-a lungul căii.
Fixarea firelor de contact se realizează prin cleme montate pe un cablu de fixare întins între stâlpi, sau se folosesc stâlpi de fixare în acest scop. Pentru a crește numărul de căi blocate, pe rafturi sunt instalate una sau două console.
Lungimea traverselor este luată de la 16,1 la 44,2 m și sunt asamblate din mai multe blocuri.
Barele transversale sunt notate cu litera P cu cifre. De exemplu, P13-17.7 - primele cifre indică capacitatea portantă a barei transversale (în tf-m), a doua - deschiderea estimată (în m). Barele transversale cu o lungime mai mare de 29,1 m, pe care sunt instalate proiectoare pentru a ilumina șinele stației, sunt desemnate OP29-ZOD
Barele transversale rigide sunt mai simple ca design și mai economice în comparație cu barele transversale flexibile. Cu toate acestea, cu ele este imposibil să se verifice starea punctelor de suspensie ale cablului purtător și să curețe izolatoarele fără a elimina tensiunea din rețeaua de contact.
Suportul rețelei de contact. În funcție de scopul și natura sarcinilor percepute, suporturile se disting:
intermediar, percepând sarcina din greutatea firelor și forțelor orizontale de la vânt;
tranzitoriu, instalat între suporturi de ancorare la joncțiunea secțiunilor de ancorare și a firelor de susținere a acestor secțiuni;
ancora, percepând întreaga tensiune a firelor catenarei atașate acestora;
fixare, care percep doar sarcini orizontale din schimbarea direcției firelor și din acțiunea vântului asupra acestora.
În funcție de tipul dispozitivelor de susținere, există suporturi cantilever și suporturi pentru traverse rigide și flexibile. Suporturile pot fi din lemn, metal și beton armat. Stâlpi de lemn au fost instalați în primii ani ai electrificării căilor ferate. Suporturile din beton armat sunt cele mai utilizate, la utilizarea cărora se reduce semnificativ consumul de metal pentru fabricarea suporturilor. Cu toate acestea, din cauza masei mari (1,5-2 tone) a suporturilor, la instalarea acestora sunt necesare macarale; în timpul transportului și instalării, acestea sunt adesea deteriorate; în plus, acești stâlpi de pe drumurile DC sunt supuși coroziunii electrice.
Suporturile metalice sunt instalate în cazurile în care nu există tipuri adecvate de suporturi din beton armat, de exemplu, pentru traverse flexibile la stații. Este convenabil să atașați diferite structuri și piese pe suporturi metalice, durata lor de viață este de 50 de ani, greutatea lor este de 3-5 ori mai mică decât cele din beton armat. Cu toate acestea, utilizarea suporturilor metalice este asociată cu un consum mare de metal, iar pentru a proteja împotriva coroziunii, acestea trebuie vopsite periodic. Suporturile metalice sunt realizate din oțel unghiular sau canal. Cele mai răspândite sunt suporturile cu zăbrele formate din unghiuri, care sunt folosite ca suporturi cantilever, ancoră și traverse flexibile.
Suporturile metalice ale traverselor flexibile au o înălțime de 15-20 m. Se execută pentru diferite momente standard de la 250 la 1500 kN.m. Astfel de suporturi pot fi în același timp ancorate. Sunt instalate pe fundații din beton armat și fixate cu șuruburi de ancorare. Fundațiile sunt monolitice, bloc și grămadă.
Suporturile din beton armat sunt realizate din beton de clase 400 si 500, armat cu armatura precomprimata din fire de otel (04-5 mm), tipuri SKTs si SKTso (string beton centrifugat conic). Suporturile cu indicele „o” sunt speciale, concepute pentru instalare pe drumuri DC cu coroziune electrică crescută. Suporturile SKT și SKTso ale unei secțiuni inelare (Fig. 94, a) sunt proiectate pentru momente standard de încovoiere de 45, 60, 80 și 100 kN-m. Sunt realizate cu o lungime de 10,8 m și instalate pe fundații (suporturi detașabile) iar 13,6 m sunt instalate direct în pământ (o singură bucată).

Orez. 94. Suporturi din beton armat cantilever
În conformitate cu GOST 19330-73, suporturile sunt desemnate SKTs-6,0-10,8 sau SKTso-8, 0-13,6 (8 tf-m, 13,6 m lungime).
Suporturile au părți încorporate pentru atașarea consolelor și consolelor. Tipul de suporturi se alege in functie de rezistenta ceruta, dimensiunile geometrice, tinand cont de eficienta.
Pe drumurile electrificate anterior s-au montat suporturi în secțiune în I de tip SD (sârmă-beton, grindă în I) (Fig. 94, b).
Stabilitatea suporturilor este asigurata prin fixarea lor in sol. Alegerea metodei de fixare depinde de multe condiții (tipul suportului, sarcina acestuia, caracteristicile solului, disponibilitatea spațiului pentru bretele, barele etc.). Încastrarea suporturilor conform schemelor (Fig. 95, a și c) se realizează la montarea pe fundații a suporturilor intermediare metalice și din beton armat. Puternic suporturi metaliceîn solurile slabe, acestea sunt fixate așa cum se arată în Fig. 95, b și suporturi grele cu un moment de încovoiere extern mare - conform schemelor din fig. 95, d, e, f. În diagramele din fig. 95, a, b, c, fundaţiile lucrează pentru eversiune, iar în diagramele din fig. 95, d, e, f

Orez. 95. Structuri pentru fixarea suporturilor în pământ
are loc o scufundare în pământ a uneia și eversiune a celeilalte fundații sub acțiunea unui moment de încovoiere extern asupra suportului. Forțele de reacție ale solului, indicate de săgeți, se opun forțelor externe și mențin suportul în poziție verticală.
Dacă suportului i se aplică un moment de înclinare, iar valoarea limită a acestuia, menținută de suport, este egală cu Mpr, atunci factorul de stabilitate k = Mpr / M.
Valoarea Mpr este determinată de momentul forțelor de reacție a solului din partea subterană a suportului, iar la instalarea fundației, este determinată și de momentul forțelor de frecare a solului împotriva pereților fundației și forțele de reacție a solului la baza fundației. Pentru suporturile și fundațiile rețelei de contact, se presupune că factorul de siguranță este 2,5-3.