Ancorați suporturi din lemn de linii 6 110 mp. Care sunt turnurile de transmisie a energiei electrice pe liniile electrice aeriene existente

Turnuri de linii electrice aeriene

Linii aeriene cu o tensiune de 0,4-35 kV

Liniile aeriene cu tensiune de până la 1 kV se numesc linii de joasă tensiune (LV), 1 kV sau mai mult - tensiune înaltă(VN).

Liniile de joasă tensiune sunt cele mai simple structuri sub formă de stâlpi unici îngropați direct în pământ, cu știfturi metalice și izolatori atașați la acestea, la care sunt atașate fire.

Ca suporturi se folosesc suporturi din lemn, din beton armat si, mai rar, din metal. Acestea din urmă, de regulă, sunt utilizate la intersecțiile critice (căi ferate electrificate, autostrăzi etc.). Suporturile din lemn pot fi compozite pe atașamente din lemn sau din beton armat sau din bușteni plini de lungime și diametru corespunzătoare. Trei fire sunt suspendate pe linii de 6-35 kV, iar pe liniile de 0,4 kV, suporturile permit suspendarea în comun a până la opt fire de marca A (Ap) cu o secțiune transversală de 16-50 mm2.

Liniile HV 3-10 kV nu diferă fundamental de liniile JT, însă, datorită distanțelor mari dintre faze și între fire și pământ, dimensiunile elementelor - stâlpi, pini, izolatori - sunt mărite.

Pilonii din beton armat pentru liniile de transport de energie electrică sunt proiectați și operați în zone cu temperaturi de proiectare ale aerului de până la -55°C. Elementul principal al unor astfel de suporturi sunt rafturile din beton armat centrifugat. În plus față de rafturile centrifugate, structura suportului din beton armat al liniilor de transmisie a energiei poate include plăci de ancorare, bare transversale, ancore pentru sârme, un capac inferior de beton (lagăr de tracțiune) și structuri metalice sub formă de traverse, prelungiri, suporturi pentru cabluri. , tetiere, cleme, bretele, conexiuni interne, puncte de prindere. Fixarea structurilor metalice pe stâlpul de susținere se realizează cu ajutorul clemelor sau prin șuruburi. Suporturile din beton armat se fixează în pământ prin instalarea lor într-o groapă cilindrică, urmată de umplerea sinusurilor cu un amestec de nisip și pietriș. Pentru a asigura rezistența necesară de încorporare în soluri moi, barele transversale sunt fixate pe partea subterană a suporturilor liniei aeriene cu ajutorul semi-clemelor. Principalul dezavantaj al suporturilor din beton armat este caracteristicile reduse de rezistență și greutate și, ca urmare, costuri mari de transport datorită dimensiunilor și greutății mari ale produselor. Demnitate - rezistență ridicată la coroziune la medii agresive.

Clasificare suporturi din beton armat VL

Prin programare

suporturi intermediare sunt instalate pe secțiuni drepte ale traseului liniei aeriene, sunt destinate numai pentru a susține fire și cabluri și nu sunt proiectate pentru sarcini direcționate de-a lungul linii de înaltă tensiune. De regulă, numărul total de suporturi intermediare este de 80 - 90% din toate suporturile liniei de transmisie a energiei electrice.

Suporturi de ancorare sunt utilizate pe secțiuni drepte ale traseului liniei aeriene în locurile de tranziție prin structuri inginerești sau bariere naturale pentru a limita deschiderea ancorei, precum și în locurile în care se modifică numărul, gradele și secțiunile transversale ale firelor de linii electrice. Suportul de ancorare percepe sarcina din diferența de tensiune a firelor și cablurilor, îndreptate de-a lungul liniei de alimentare. Proiectarea suporturilor de ancorare din beton armat ale liniilor aeriene se caracterizează printr-o rezistență crescută. Acest lucru este asigurat, printre altele, prin utilizarea unor stâlpi din beton armat cu rezistență sporită în suport.

Suporturi unghiulare proiectate pentru funcționarea în locurile în care direcția traseului liniei aeriene se schimbă, ei percep sarcina rezultată din tensiunea firelor și cablurilor din travele intersuport adiacente. La unghiuri mici de rotație (15 - 30 °), unde sarcinile sunt mici, se folosesc suporturi intermediare unghiulare. La unghiuri de rotație mai mari de 30 °, se folosesc suporturi de ancorare în unghi, care au o structură mai puternică și o fixare a ancorei a firelor.

suporturi de capăt sunt un fel de ancora și sunt instalate la capătul și începutul liniei de alimentare, proiectate pentru sarcina de la tensiunea unilaterală a tuturor firelor și cablurilor.

Suporturi speciale folosit pentru sarcini speciale: transpozițională- sa schimbe ordinea firelor pe suporti; tranzitorie- să traverseze linia electrică prin structuri inginerești sau bariere naturale; ramură- pentru dispozitivul ramurilor de la linia electrică principală; antivânt- să sporească rezistența mecanică a secțiunii liniilor electrice; cruce- la traversarea liniilor electrice aeriene in doua directii.

De proiectare

Suporturi din beton armat portal ale liniilor aeriene cu contraventare

Suporturi independente pentru portal cu conexiuni interne

Stâlpi autoportante simple, duble, triple și multicoloană

Stalpi cu un, doi, trei și mai multe stalpi

După numărul de lanțuri

un singur lanț

lanț dublu

Multi-lanț

SUPORTURI LINII AERIENE.

Suporturi pentru linii aeriene in functie de scopul si locul de instalare pe pista pot fi intermediare, de ancorare, de colt, de capat si speciale.

suporturi intermediare(vezi figura de mai jos) sunt folosite pentru a susține firele pe secțiuni drepte de linii. Pe suporturile intermediare, firele sunt fixate cu izolatori de pini. Intervalele dintre suporturi pentru liniile cu tensiune de până la 1000V sunt de 35 - 45 de metri, iar pentru liniile de până la 10kV - 60 de metri.

Suport pentru linii aeriene:

a și 6 - intermediar, c - unghiular cu bretele,

g - înclinat cu tip de sârmă

Suporturi de ancorare(vezi figura de mai jos) sunt instalate și pe tronsoane drepte ale traseului și pe cele traversate cu diverse structuri. Au un design rigid și durabil, deoarece în condiții normale percep forțele din diferența de tensiune de-a lungul firelor direcționate de-a lungul liniei aeriene, iar în cazul ruperii firului, trebuie să reziste la tensiunea tuturor firelor rămase în ancoră. span. Firele de pe suporturile de ancorare sunt fixate strâns de izolatori de suspensie sau de știfturi. Suporturile de ancorare pentru linii aeriene cu o tensiune de 10 kV sunt amplasate la o distanta de aproximativ 250 de metri.

Ancoră pentru linie aeriană

tensiune 6 - 10kV

suporturi de capăt, care sunt un tip de ancoră, sunt instalate la începutul și la sfârșitul liniei. Suporturile de capăt trebuie să reziste la tensiunea unilaterală permanentă a firelor, iar suporturile de colț (a se vedea figura de sus c și d) - în locurile în care direcția traseului liniei aeriene se schimbă.

Cele speciale includ suporturi de tranziție plasate la intersecțiile diferitelor structuri sau obstacole prin liniile electrice (de exemplu, râuri, căi ferate etc.). Aceste suporturi diferă de altele din această linie prin înălțime sau design.

Suporturile sunt din lemn, metal, beton armat, si sunt tot din compozit, potrivindu-se stalpul de sustinere din lemn cu o prindere din lemn sau din beton armat.

Pentru linii aeriene cu tensiune de până la 10 kV Multă vreme s-au folosit în principal suporturi din lemn, ceea ce s-a datorat ușurinței de prelucrare a lemnului și ieftinității acestuia în comparație cu oțelul și betonul armat. Suporturile erau din pin, mai rar din zada, molid sau brad. Diametrul în tăierea superioară a buștenilor de pin pentru suporturi și părți principale trebuie să fie de cel puțin 15 cm pentru liniile cu tensiune de până la 1000V și de 16 cm pentru liniile cu tensiunea 1 - 10 kV. Principalul dezavantaj al suporturilor din lemn netratate este fragilitatea lor. Deci, durata de viață a stâlpilor de pin este în medie de 4-5 ani, iar stâlpii din molid sau brad 3-4 ani.

În prezent, suporturile din beton armat, datorită durabilității lor și pentru salvarea resurselor forestiere ale țării, sunt aplicare largăîn construcţia de noi reţele aeriene.

De proiectare de lemn sprijină diviziunea: pe single; În formă de A din două rafturi divergente spre bază; trei picioare din trei poziții convergente spre vârf; În formă de U din două rafturi și o traversă orizontală de legătură în partea de sus (grindă transversală); În formă de AP din două suporturi în formă de A și o traversă orizontală de legătură.

Se mai folosesc suporturi compozite, formate dintr-un rack si un prefix (fiul vitreg). În aceste cazuri, interfața dintre rack și atașament trebuie să fie de cel puțin 1300 mm (vezi figura de mai jos).

Asocierea unui suport din lemn cu un accesoriu:

a - beton armat, b - lemn;

I și 4 - partea inferioară a suportului și atașamentului,

2 și 3 - armătură longitudinală și transversală,

5 - prefix, 6 -. bandaj de sârmă

Rafturile sunt conectate la atașamente cu bandaje din sârmă de oțel. Pentru suporturile intermediare, bandajele sunt realizate din zece spire de sârmă cu diametrul de 4 mm, pentru suporturi de ancorare, colț și de capăt - din opt spire de sârmă cu diametrul de 5 mm. Bandajele de sârmă sunt fixate cu șuruburi, plasând șaibe dreptunghiulare din bandă de oțel sub capul șuruburilor și sub piulițe.

Suporturi din oțel din tevi sau profil din otel. Suporturile din beton armat sunt produse de fabrici sub formă de rafturi goale cu secțiune rotundă cu diametrul exterior descrescător în trepte și dreptunghiulare tot cu secțiune descrescătoare spre vârful suportului. De asemenea, fabricile produc prefixe din beton armat de profil rotund sau dreptunghiular. Când se utilizează atașamente din beton armat și rafturi din lemn impregnate cu un antiseptic, durata de viață a suporturilor este prelungită semnificativ.

Turnuri de linii electrice aeriene indiferent de tipul lor, acestea pot fi efectuate cu bretele sau bretele (vezi peruca figura de sus). Pe toate suporturile liniilor aeriene la o înălțime de 2,5 - 3,0 metri de sol sunt indicate numărul de serie și anul de instalare.

FIRE

Fire de linii aeriene trebuie să aibă o rezistență mecanică suficientă.

Prin proiectare, firele pot fi cu un singur fir sau cu mai multe fire. Firele cu un singur fir constau dintr-un fir de cupru sau oțel și sunt utilizate exclusiv pentru linii cu tensiune de până la 1000V.

Fire toronate din cupru, aluminiu și aliajele sale, oțel și bimetal, constau din mai multe fire răsucite. Aceste fire sunt utilizate pe scară largă datorită rezistenței mecanice și flexibilității lor mai mari în comparație cu firele individuale de aceeași secțiune transversală.

Fire de cupru din cauza deficitului și a costului ridicat al cuprului pt linii aeriene nu folosi. Pe liniile aeriene sunt utilizate pe scară largă firele de aluminiu cu toroane de marca A. Firele de oțel sunt galvanizate pentru protecție împotriva influențelor atmosferice. Firele de oțel cu un singur nucleu au marca PSO, multi-sârmă - PS sau PMS, dacă oțel de cupru este utilizat ca material de sârmă.

Firele de oțel-aluminiu de clasele AS și ASU (armate) constau din mai multe fire de oțel răsucite, deasupra cărora sunt amplasate fire de aluminiu și au o rezistență mecanică semnificativ mai mare în comparație cu cele din aluminiu.

Neizolat fire de aluminiu faceți următoarele secțiuni: 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120 mm 2. Secțiunile transversale ale firelor liniilor aeriene se determină prin calcul în funcție de puterea transmisă, căderile de tensiune admisibile, rezistența mecanică, lungimile travei, dar nu trebuie să fie mai mici decât cele indicate în tabelul următor.

Secțiuni transversale minime ale firelor liniilor electrice aeriene

Pentru a ramifica de la o linie cu o tensiune de până la 1000V la intrările din clădire, utilizați fire izolate APR sau AVT având izolație rezistentă la intemperii și un cablu de oțel de susținere. Atât pe suport, cât și pe clădire, firele ABT sunt atașate la un cârlig separat cu un izolator folosind un cablu.

Pe suporturile intermediare, firele sunt atașate de izolatoarele de știfturi cu cleme sau sârmă de tricotat din același material ca și sârma, care nu ar trebui să aibă îndoituri la punctul de atașare.

Metode de fixare a firului depind de locația lor pe izolator - pe cap (tricot cap) sau pe gât (tricot lateral). Principalele modalități de atașare a firelor sunt prezentate în figura următoare.

Fixarea firelor pe izolatoarele pin:

a - cap vâscos, b - vâscos lateral, c - cu cleme,

d - mufă, d - buclă, e - suspensie dublă

Pe ancoră, colț și suporturi de capăt fire aeriene de până la 1000V ele sunt fixate prin răsucirea firelor cu un așa-numit dop (a se vedea figura, d) și peste 1000V - cu o buclă (a se vedea figura, e). Pe suporturi de ancorare și colț, în punctele de tranziție prin căi ferate, alei, șine de tramvai și la intersecții cu diverse linii de forță iar liniile de comunicație folosesc o suspensie dublă de fire (vezi figura, e).

Conexiune prin cablu produs de cleme de matriță (a se vedea figura de mai jos, a), un conector oval sert (a se vedea figura de mai jos, b), un conector oval răsucit cu un dispozitiv special (în figură, c), precum și sudarea cu cartușe de termită și un aparat special. Un singur fir fire de oțel pot fi sudate prin suprapunere folosind transformatoare mici. În intervalul dintre suporturi nu trebuie să existe mai mult de o conexiune, iar în intervalele de intersecții ale liniei aeriene cu diferite structuri, conectarea firelor nu este permisă. Pe suporturi, legăturile sunt realizate astfel încât să nu fie supuse solicitărilor mecanice.

Conexiune prin cablu:

a - clemă ram, 6 - conector oval sert,

c - conector oval răsucit

Izolatoare

Când atașați firele liniilor aeriene la suporturi, aplicați izolatoareși cârlige, iar atunci când sunt atașate la traversă - izolatoare și știfturi. Pentru liniile aeriene cu tensiune de până la 1000V se folosesc izolatori din porțelan TF și ShN (figura de mai jos, a), pentru ramurile SHO (figura de mai jos, b) și TS din sticlă.

Izolatoare utilizate pentru linii aeriene, clase:

a - TF și ShN, b - SHO, c - ShF-bA și ShF-10A, d - ShF-10B, e - P

Cârligele și știfturile pentru atașarea izolatoarelor sunt prezentate în figura de mai jos. Pentru liniile aeriene cu tensiuni de până la 1000V, utilizați cârlige KN (vezi figura de mai jos, a), din oțel rotund cu diametrul de 12 - 18 mm, sau KV (vezi figura de mai jos, b), în funcție de tipul de izolator, și pinii SHN sau SHU (vezi figura de mai jos , in).

Detalii pentru fixarea izolatoarelor:

a - cârlig KN-16, b - cârlig KV-22, c - știft de oțel ShN sau SHU

Pe liniile aeriene cu o tensiune de 6 kV, pin izolatoare ShF-6(vezi figura de sus, b) cu cârlige KV-22 și știfturi ShN-21, pe linii aeriene cu o tensiune de 10 kV - izolatoare de pini ShF-10 cu cârlige KV-22 și pini SHU-22. Izolatoarele ShF-10 (a se vedea figura de sus, d) diferă de ShF-6 ca dimensiune și sunt produse fiecare în trei versiuni - A, B și C (a se vedea figura de sus, c și d). În locurile de fixare a ancorelor, se folosesc izolatori de suspensie P (figura de sus, e).

izolatoareînșurubat ferm pe cârlige sau știfturi folosind capace speciale din polietilenă sau câlți impregnați cu ulei minium sau uscător.

Amplasarea izolatoarelor pe suport este diferită. Deci, pentru liniile aeriene cu o tensiune de până la 1000V cu o linie cu patru fire, izolatoarele sunt amplasate câte două pe fiecare parte a suportului, observând distanțele verticale dintre ele de cel puțin 400 mm, în timp ce firul neutru este plasat dedesubt. firele de fază din partea stâlpului îndreptată spre case. Cu o linie cu trei fire cu o tensiune de 6 - 10 kV, doi izolatori sunt amplasați pe o parte a suportului, al treilea pe cealaltă. Izolatoarele trebuie să fie curate, fără fisuri, așchii și deteriorarea glazurii.

Suporturile VL sunt împărțite în ancora și intermediare. Suporturile acestor două grupuri principale diferă prin modul în care sunt suspendate firele. Pe suporturile intermediare, firele sunt suspendate cu ajutorul unor ghirlande de susținere de izolatori. Pentru tensionarea firelor se folosesc suporturi de tip ancoră, pe acești suporturi firele sunt suspendate cu ajutorul ghirlandelor suspendate. Distanța dintre suporturile intermediare se numește deschidere intermediară sau pur și simplu deschidere, iar distanța dintre suporturile de ancorare se numește deschidere de ancorare.

1. Suporturile de ancorare sunt proiectate pentru fixarea rigidă a firelor în punctele critice ale liniilor aeriene: la intersecțiile unor structuri inginerești deosebit de importante (de exemplu, căi ferate, linii aeriene 330-500 kV, autostrăzi lățimea carosabilului este mai mare de 15 m etc.), la capetele liniei aeriene și la capetele secțiilor sale drepte. Suporturile de ancorare pe secțiunile drepte ale traseului liniei aeriene atunci când firele sunt suspendate pe ambele părți ale suportului cu aceleași tensiuni în regimurile normale de funcționare ale liniei aeriene îndeplinesc aceleași funcții ca și suporturile intermediare. Dar suporturile de ancorare sunt, de asemenea, calculate pentru perceperea unor tensiuni semnificative de-a lungul firelor și cablurilor atunci când unele dintre ele se sparg în deschiderea adiacentă. Suporturile de ancorare sunt mult mai complicate și mai scumpe decât cele intermediare și, prin urmare, numărul lor pe fiecare linie ar trebui să fie minim.

În cele mai proaste condiții se află suporturile de ancorare de capăt instalate la ieșirea liniei din centrală sau pe abordările de substație. Aceste suporturi experimentează tensiunea unilaterală a tuturor firelor de pe partea laterală a liniei, deoarece tensiunea firelor de pe partea laterală a portalului substației este nesemnificativă.

2. Suporturile drepte intermediare sunt instalate pe secțiuni drepte ale liniilor aeriene pentru a menține firul în deschiderea ancorei. Un suport intermediar este mai ieftin și mai ușor de fabricat decât unul de ancorare, deoarece, datorită tensiunii egale a firelor pe ambele părți, nu suferă forțe de-a lungul liniei cu fire neîntrerupte, adică în modul normal. Suporturile intermediare reprezintă cel puțin 80-90% din numărul total de suporturi pentru linii aeriene.

3. Suporturi unghiulare stabilite la punctele de cotitură ale liniei.

Pe lângă sarcinile percepute de suporturile drepte intermediare, asupra suporturilor de colț acționează și sarcinile din componentele transversale ale tensiunii firelor și cablurilor. Cel mai adesea, la unghiuri de rotație ale liniilor de până la 20 °, se folosesc suporturi de tip ancoră în unghi (vezi Fig. 1.). La unghiuri de rotație ale liniei de alimentare mai mari de 20 °, greutatea suporturilor de colț intermediare crește semnificativ.

Orez. 1. Schema travei de ancorare a liniei aeriene și a travei intersecției cu calea ferată.

4. Stâlpii de lemn sunt utilizați pe scară largă pe liniile aeriene de până la 110 kV inclusiv. S-au dezvoltat și stâlpi de lemn pentru liniile aeriene de 220 kV, dar nu sunt folosiți pe scară largă. Avantajele acestor suporturi sunt costul redus (în zonele cu resurse forestiere) și ușurința de fabricare. Dezavantajul este susceptibilitatea lemnului la descompunere, mai ales la punctul de contact cu solul. Remediu eficientîmpotriva cariilor - impregnare cu antiseptice speciale.

Suporturile sunt realizate în majoritatea cazurilor din compozit. Piciorul suportului este format din două părți ale unui (rack ) şi scurt (fier vitreg). Fiul vitreg este conectat la suport cu două bandaje din sârmă de oțel. Suporturile de ancorare și colțuri intermediare pentru liniile aeriene de 6-10 kV sunt realizate sub forma unei structuri în formă de A.

Suportul intermediar este un portal având două rafturi cu legături de vânt și o traversă orizontală. Suporturile de colț de ancorare pentru V L 35-110 kV sunt realizate sub formă de structuri spațiale în formă de A-P.

5. Stâlpi metalici (oțel) utilizați pe liniile electrice cu o tensiune de 35 kV și mai mult, consumă destul de mult metal și necesită vopsire în timpul funcționării pentru a proteja împotriva coroziunii. Instalare suporturi metalice pe fundatii din beton armat. Cel mai comun design suporturi 500 kV - portal înclinat (Fig. 2). Pentru linia de 750 kV se folosesc atât stâlpi portal pe tiranți, cât și stâlpi în formă de V de tip Nabla cu tiranți despicați. Pentru utilizarea pe linii de 1150 kV în condiții specifice, au fost dezvoltate o serie de modele de turn - portal, în formă de V, cu traversă prin cablu. Principalul tip de suporturi intermediare pentru liniile de 1150 kV sunt suporturi în formă de V pe tije cu o aranjare orizontală a firelor (Fig. 2). O linie DC cu o tensiune de 1500 (±750) kV Ekibastuz-Center este proiectată pe suporturi metalice (Fig. 2) .

Fig.2. Suporturi metalice:

A - monocircuit intermediar pe bretele 500 kV;b - intermediar in forma de V 1150 kV;în - suport intermediar al liniei aeriene de curent continuu de 1500 kV;G - elemente ale structurilor retice spațiale

6. Stâlpii din beton armat sunt mai durabili decât stâlpii din lemn, necesită mai puțin metal decât stâlpii metalici, sunt ușor de întreținut și, prin urmare, sunt utilizați pe scară largă pe liniile aeriene de până la 500 kV inclusiv. S-a realizat unificarea structurilor de suporturi metalice si din beton armat pentru linii aeriene de 35-500 kV. Ca urmare, numărul de tipuri și modele de suporturi și părți ale acestora a fost redus. Acest lucru a făcut posibilă producerea în masă a suporturilor la fabrici, ceea ce a accelerat și a ieftinit construcția de linii.

Tipuri de suport

Linii electrice aeriene. Structuri de sprijin.

Suporturi și fundații pentru liniile electrice aeriene cu o tensiune de 35-110 kV au o pondere semnificativă atât din punct de vedere al consumului de materiale, cât și din punct de vedere al costului. Este suficient să spunem că costul structurilor de susținere montate pe aceste linii aeriene este, de regulă, de 60-70% din costul total al construcției liniilor electrice aeriene. Pentru liniile situate la întreprinderile industriale și zonele imediat adiacente acestora, acest procent poate fi și mai mare.

Suporturile pentru linii aeriene sunt proiectate pentru a susține firele de linie la o anumită distanță de sol, asigurând siguranța oamenilor și funcționarea fiabilă a liniei.

Turnuri de linii electrice aeriene sunt împărțite în ancora și intermediare. Suporturile acestor două grupuri diferă prin modul în care sunt suspendate firele.

Suporturi de ancorare percepe complet tensiunea firelor și cablurilor în travele adiacente suportului, adică. servesc la întinderea firelor. Pe aceste suporturi, firele sunt suspendate cu ajutorul unor ghirlande suspendate. Suporturile de tip ancoră pot fi de construcție normală și ușoară. Suporturile de ancorare sunt mult mai complicate și mai scumpe decât cele intermediare și, prin urmare, numărul lor pe fiecare linie ar trebui să fie minim.

Suporturile intermediare nu percep tensiunea firelor sau o percep parțial. Pe suporturile intermediare, firele sunt suspendate cu ajutorul unor izolatoare care susțin ghirlande, fig. unu.

Orez. unu. Schema travei de ancorare a liniei aeriene și a travei intersecției cu calea ferată

Pe baza suporturilor de ancorare se pot realiza sfârşitul şi transpunerea suporturi. Suporturile intermediare și de ancorare pot fi drept și înclinat.

Ancoră de capăt suporturile instalate la ieșirea liniei din centrală sau la abordările de substație sunt în cele mai proaste condiții. Aceste suporturi suferă o tensiune unilaterală a tuturor firelor de pe partea laterală a liniei, deoarece tensiunea din partea laterală a portalului stației este nesemnificativă.

Linii intermediare suporturile sunt instalate pe secțiuni drepte ale liniilor electrice aeriene pentru a susține firele. Un suport intermediar este mai ieftin și mai ușor de fabricat decât unul de ancorare, deoarece în modul normal nu suferă forțe de-a lungul liniei. Suporturile intermediare reprezintă cel puțin 80-90% din numărul total de suporturi pentru linii aeriene.

Suporturi unghiulare sunt stabilite în punctele de cotitură ale liniei. La unghiuri de rotație ale liniei de până la 20 °, se folosesc suporturi de tip ancoră unghiulare. La unghiuri de rotație ale liniei de alimentare mai mult de 20 ° - suporturi intermediare de colț.

Pe liniile electrice aeriene sunt utilizate suporturi speciale următoarele tipuri: transpozițională- sa schimbe ordinea firelor pe suporti; ramură- sa execute ramificatii de la linia principala; tranzitorie- pentru traversarea râurilor, cheilor etc.

Transpunerea este utilizată pe linii cu o tensiune de 110 kV și mai sus cu o lungime mai mare de 100 km pentru a face capacitatea și inductanța tuturor trei faze circuitele liniilor electrice aeriene sunt aceleași. În același timp, poziția relativă a firelor unul față de celălalt este schimbată constant pe suporturi. Cu toate acestea, o astfel de mișcare triplă a firelor se numește ciclu de transpunere. Linia este împărțită în trei secțiuni (trepte), în care fiecare dintre cele trei fire ocupă toate cele trei poziții posibile, fig. 2.

În funcție de metoda de suspendare a firelor, suporturile liniilor aeriene (VL) sunt împărțite în două grupuri principale:

suporturi intermediare, pe care firele sunt fixate în cleme de susținere,
suporturi de tip ancoră utilizate pentru a tensiona firele. Pe aceste suporturi, firele sunt fixate în cleme de tensionare.

Distanța dintre suporturile liniilor aeriene aeriene (TL) se numește travee, iar distanța dintre suporturile de tip ancoră maenadu se numește secțiune ancorată (Fig. 1).

În conformitate cu cerințele EIC, intersecția unora structuri de inginerie de exemplu căile ferate uz comun, trebuie executat pe suporturi de tip ancora. La colțurile liniei se instalează suporturi de colț, pe care firele pot fi suspendate în suport sau cleme de tensionare. Astfel, cele două grupe principale de suporturi - intermediare și ancora - sunt împărțite în tipuri care au un scop special.

Orez. 1. Schema tronsonului ancorat al liniei aeriene

Suporturile drepte intermediare sunt instalate pe secțiuni drepte ale liniei. Pe suporturile intermediare cu izolatoare de suspensie, firele se fixează în ghirlande de susținere agățate vertical; pe suporturile intermediare cu izolatoare de știft, firele se fixează prin tricotare cu sârmă. În ambele cazuri, suporturile intermediare percep sarcini orizontale din presiunea vântului pe fire și pe suport, iar sarcini verticale - din greutatea firelor, izolatorilor și greutatea proprie a suportului.

Cu fire și cabluri neîntrerupte, suporturile intermediare, de regulă, nu percep sarcina orizontală din tensiunea firelor și cablurilor în direcția liniei și, prin urmare, pot fi realizate cu un design mai ușor decât alte tipuri de suporturi, de exemplu, suporturi de capăt care percep tensiunea firelor și cablurilor. Cu toate acestea, pentru a asigura funcționarea fiabilă a liniei, suporturile intermediare trebuie să reziste la unele sarcini în direcția liniei.

Suporturile de colț intermediare sunt instalate la colțurile liniei cu fire suspendate în ghirlande de susținere. Pe lângă sarcinile care acționează asupra suporturilor drepte intermediare, suporturile intermediare și unghiulare de ancorare percep și sarcini din componentele transversale ale tensiunii firelor și cablurilor.

La unghiuri de rotație ale liniei de alimentare mai mari de 20 °, greutatea suporturilor de colț intermediare crește semnificativ. Prin urmare, suporturile intermediare de colț sunt utilizate pentru unghiuri de până la 10 - 20°. La unghiuri mari de rotație sunt instalate suporturi pentru unghiuri de ancorare.

Orez. 2. Suportă intermediară VL

Suporturi de ancorare. Pe liniile cu izolatori de suspensie, firele sunt fixate în clemele ghirlandelor de tensiune. Aceste ghirlande sunt, parcă, o continuare a firului și transferă tensiunea acestuia pe suport. La liniile cu izolatoare de pini, firele sunt fixate pe suporturi de ancorare cu cleme vascoase ranforsate sau speciale care asigura transferul intregii tensiuni a firului pe suport prin izolatoarele de pini.

La instalarea suporturilor de ancora pe secțiuni drepte ale traseului și suspendarea firelor pe ambele părți ale suportului cu aceleași tensiuni, sarcinile longitudinale orizontale de la fire sunt echilibrate, iar suportul ancorei funcționează în același mod ca cel intermediar, adică percepe. numai sarcini orizontale transversale și verticale.

Orez. 3. Suporturi pentru linii aeriene de tip ancora

Dacă este necesar, firele de pe una și cealaltă parte a suportului de ancorare pot fi trase cu tensiune diferită, atunci suportul de ancorare va percepe diferența de tensiune a firelor. În acest caz, pe lângă sarcinile orizontale transversale și verticale, sarcina longitudinală orizontală va acționa și asupra suportului. La instalarea suporturilor de ancorare la colțuri (la punctele de cotitură ale liniei), suporturile de colț de ancorare percep și sarcina din componentele transversale a tensiunii firelor și cablurilor.

Suporturile de capăt sunt instalate la capetele liniei. Din aceste suporturi pleacă fire suspendate pe portalurile substațiilor. Când atârnați firele pe linie până la sfârșitul construcției substației, suporturile de capăt percep tensiunea completă unilaterală a firelor și cablurilor liniei aeriene.

Pe lângă tipurile de suporturi enumerate, pe linii se mai folosesc suporturi speciale: cele transpoziționale, care servesc la schimbarea ordinii firelor pe suporturi, cele de ramificație - pentru a realiza ramuri din linia principală, suporturi pentru treceri mari peste râuri și spații de apă etc.

Principalul tip de suporturi pe liniile aeriene sunt cele intermediare, al căror număr reprezintă de obicei 85-90% din numărul total de suporturi.

Conform designului, suporturile pot fi împărțite în suporturi de sine stătătoare și înclinate. Băieții sunt de obicei făcuți din cabluri de oțel. Pe liniile aeriene se folosesc suporturi din lemn, otel si beton armat. Au fost dezvoltate și modele de suporturi din aliaje de aluminiu.

Stâlpii actuali de transmisie a energiei sunt atât de familiari ochilor noștri, încât nici măcar nu ne gândim de ce există stâlpi de transmisie a energiei din lemn, stâlpi de beton și stâlpi metalici. În funcție de scopul liniei, de tensiunea acesteia, de numărul de fire și cabluri, de locația acestora, de condițiile climatice și de alte condiții, se folosesc diferite modele de suporturi din lemn, beton armat sau metal.

Deci, ce sunt liniile electrice (liniile electrice)?

Toate turnurile existente de transmisie a energiei pot fi clasificate în lemn, beton armat (RC) și metal. Primul lucru care a început evoluția liniilor de transport a energiei au fost stâlpii din lemn. Astfel de stâlpi de lemn au fost folosiți la așezarea primelor linii electrice și încă există pe liniile electrice aeriene. Ce copac este folosit? Acestea sunt stâlpi rotunzi din pin, mai rar zada. În Ucraina, astfel de stâlpi sunt utilizați pentru liniile electrice cu tensiuni de până la 220 kV, iar în SUA există clase de tensiune de linii electrice de până la 345 kV folosind stâlpi din lemn.

Suporturile din lemn sunt utilizate împreună cu atașamentele din beton armat. Suporturile și atașamentele sunt fixate în două locuri cu un bandaj din sârmă de oțel galvanizat moale cu diametrul de 4 mm, numărul de spire este de 12; diametru 5 mm, număr de spire - 10; cu un diametru de 6 mm, numărul de spire - 8. Se permite fixarea cu un bandaj din sârmă nezincata. Strângerea bandajelor se realizează astfel încât toate spirele firului să fie în contact strâns unele cu altele și să fie întinse uniform. Capetele firului sunt îndoite și ciocănite într-un copac la o adâncime de 20-25 mm.

Cel mai mare avantaj al stâlpilor de transmisie a energiei din lemn existenți este ieftinitatea lor, sunt foarte ușor de fabricat, mai ales dacă este disponibil lemn local! Cu toate acestea, un dezavantaj semnificativ este degradarea lemnului și, prin urmare, perioada de funcționare a stâlpilor de transmisie a energiei din lemn este de la 4 la 6 ani. Folosind impregnări moderne care previn degradarea, durata de viață crește până la 25 de ani!

Cel mai simplu design al suporturilor din lemn sunt stâlpii unici. Există și alte forme de structuri din lemn pentru liniile electrice: în formă de A și în formă de U.

Al doilea tip de turnuri existente pe liniile electrice Aceștia sunt stâlpi de beton.

Ce sunt stalpii electrici?

Stâlpii electrici ai liniilor electrice sunt mărcile SV, SK, STs. Astfel de stâlpi sunt fabricați din beton armat cu metal și necesită mai puțin metal, nu sunt supuși coroziunii, sunt mai durabili decât cei din lemn și, prin urmare, s-au răspândit în construcția liniilor electrice. Înălțimea stâlpului, conform regulilor de instalare electrică (PUE), trebuie să fie de cel puțin 5 m, iar maxim 12, în practică se folosesc suporturi de beton de 7 metri.

Conform metodei de compactare a betonului în timpul fabricării, există suporturi vibrate și centrifugate. Armăturile din oțel pot fi netensionate, parțial solicitate și solicitate. Producătorul furnizează suporturile cu un pașaport, care indică tipul de suporturi, marca betonului, tipul de armătură, data fabricării și expedierii. În timpul transportului și descărcarii, suporturile sunt monitorizate astfel încât să nu fie supuse la șocuri, șocuri puternice și smucituri. Este imposibil să descărcați suporturi prin scăpare. Este interzis transportul prin târâre a suporturilor și pieselor din beton armat pe sol. Acestea sunt transportate de-a lungul traseului cu suporturi speciale echipate cu dispozitive de incarcare si descarcare.

Suporturile din beton armat sunt instalate pe liniile electrice cu tensiuni de la 35 kV la 380 kV. Stâlpii SV au caracteristici de rezistență mult mai mari în comparație cu cei din lemn. Cu toate acestea, există și dezavantaje - dimensiunea mare și masa suporturilor din beton armat. Prin urmare, este dificil și neprofitabil din punct de vedere economic să le transportați distante lungi. Durata de viață a stâlpilor din beton armat pentru liniile de transport electric este de aproximativ 50 de ani.

Ultimul tipul de suporturi existent folosiți pentru liniile electrice de înaltă tensiune sunt stâlpii metalici. Astfel de structuri de înaltă tensiune sunt realizate din oțel special de înaltă rezistență, elementele individuale sunt fixate între ele cu șuruburi. Există, de asemenea, structuri metalice sudate ale liniilor electrice.

Care sunt suporturile liniilor electrice aeriene din Ucraina?

Stâlpii din oțel pentru liniile de transmisie a energiei electrice sunt de tipuri:

1. Suporturi pentru liniile de transmisie a energiei electrice - sunt carcasă metalică, care este asamblat din oțel laminat cu șuruburi. Suporturile de tip zăbrele sunt foarte economice în transport datorită compactității pachetelor și greutății relativ reduse a pieselor componente. Pentru a prelungi durata de viață a structurilor metalice ale liniilor aeriene, există metode de protecție împotriva coroziunii: acestea sunt galvanizate sau vopsite cu vopsele speciale. Durata de viață a structurilor galvanizate ale liniilor de transport electric este de peste 50 de ani.

2. Turnurile multifațete de transmisie a puterii sunt o structură conică fațetată din tablă de oțel, care este îndoită sub formă de cutie și sudată longitudinal. Există suporturi multifațetate care ajung la 40 de metri înălțime. Catargele de acest tip sunt considerate mai avantajoase din punct de vedere economic și mai fiabile în design în comparație cu structurile cu zăbrele ale liniilor de transmisie a energiei electrice și, de asemenea, au o transportabilitate mai bună.

Există poli transpoziționali, înălțați, coborâți, ancorați, unghiulari, intermediari, transversali și ramificați pentru liniile de transport a energiei electrice. Există și o clasificare în funcție de numărul de fire/circuite suspendate. Include linii cu unul, două, mai multe circuite. În plus, ele diferă prin tipul de construcție. Există o singură coloană, de sine stătătoare, cu bretele etc.

Suporturile drepte intermediare sunt instalate pe secțiuni drepte ale liniei. Pe suporturi intermediare cu izolatoare de suspensie, firele sunt fixate in ghirlande de sustinere agatate pe verticala; pe suporturi cu izolatoare de pini, firele pot fi fixate prin tricotare cu sarma. Sarcinile existente pe suporturile intermediare ale liniilor de transport pot fi împărțite în sarcini orizontale din presiunea vântului pe fire și pe suport și sarcini verticale - din greutatea firelor, izolatorilor și greutatea proprie a suportului.

Suporturile de colț intermediare sunt instalate la colțurile liniei cu fire suspendate în ghirlande de susținere. În acest caz, pe lângă sarcinile care acționează asupra suporturilor drepte intermediare ale liniei aeriene, există încărcări suplimentare din componentele transversale ale tensiunii firelor și cablurilor. La unghiuri de rotație ale liniei de alimentare mai mari de 20 °, greutatea suporturilor de colț intermediare crește semnificativ. La unghiuri mari de rotație, se pot instala suporturi de ancorare.

La instalarea suporturilor de ancorare pe secțiuni drepte ale traseului și a firelor suspendate pe ambele părți ale suportului de înaltă tensiune, sarcinile existente din tensiunea firelor sunt echilibrate și suportul de ancorare funcționează la fel ca și cel intermediar, adică , percepe doar sarcini orizontale transversale și verticale. Dacă este necesar, firele de pe una și cealaltă parte a suportului pot fi întinse cu diferite tensiuni ale firelor. În acest caz, pe lângă sarcinile orizontale transversale și verticale, o sarcină longitudinală orizontală va acționa asupra suportului existent al liniei de transmisie a energiei electrice.

Liniile de transport sunt de înaltă tensiune (35, 110, 220 și 500 kV) care sunt utilizate pentru transport energie electrica de la centralele electrice care îl produc până la stațiile electrice speciale, iar liniile de joasă tensiune (0,4, 6, 10 kV) care se extind din stații sunt destinate distribuției de energie electrică între consumatori. Liniile electrice (TL) sunt de 3 tipuri: aer, cablu și mixt - cablu-aer.

Alegere tip de suport pentru liniile de transmisie a energiei electrice la proiectarea liniilor electrice aeriene, se bazează de obicei pe disponibilitatea materialelor adecvate în zona de construcție a liniilor electrice, fezabilitate economică și specificatii tehnice obiect în construcție.