De vanligste i hverdagen er glødelamper, oppfunnet i 1872 av A. N. Ladygin. Prinsippet for drift av lampen er basert på det faktum at elektrisitet, som passerer gjennom wolframfilamentet, varmer det opp, hvorfra det oppstår en lys glød. Wolfram er et svært ildfast metall som smelter ved en temperatur på to tusen grader, så en glødelampe kan vare veldig lenge – flere år.

Glødelamper er forskjellige i størrelsen på basen, kraft, gassfyllstoffer. Dimensjonene til basen er allerede nevnt ovenfor, dette er standardene E-14 ("minion"), E-27 og E-40 ("Goliat"). I hverdagen er de vanligste standardene E-14 og E-27.

Som regel brukes E-27-standarden til innendørs belysning, lamper kan ha en effekt på 60, ​​100, 150, 200, 250, 300 watt. E-14-standarden brukes vanligvis i armaturer som er designet for flere lamper. Effekten til minion-lampen er 60 watt.

Glødelampen er designet for en levetid på 1000 timer. Allerede etter 750 timers drift reduseres lysstrømmen med ca. 15 %. Under drift fordamper lampens wolframfilament delvis, mens tverrsnittet avtar og det snart brenner ut. Du kan selvfølgelig også fikse lampen. For å gjøre dette, snu den slik at wolframfilamentet går tilbake til kontakten. Lampen vil stå på en stund, men så slukker den fortsatt.

Glødelamper er svært følsomme for strømstøt. Økning av spenningen med 6 % halverer levetiden til en glødelampe.

En glødelampe må ha en markering som indikerer spenningsområdet som lampen vil fungere som den skal, samt dens effekt.

Glødelamper er også forskjellige i gassfyllstoffer. For å forlenge levetiden pumpes en inert gass argon eller krypton inn i lampen. Slike lamper har bedre lyseffekt og er mindre i størrelse sammenlignet med konvensjonelle lamper, men de er dyrere.

Glødelamper kommer også med et matt eller melkeaktig belegg som sprer lys. Lyseffekten til slike lamper er mindre med henholdsvis 3% og 20%, de brukes til å belyse et rom uten tak.

Foreløpig ble halogenlamper brukt til å lyse opp store områder (for eksempel et stadion, en scene) eller når det var nødvendig å ha en sterk lyskilde (for eksempel for fotografering innendørs).

Men over tid begynte halogenlamper å bli brukt i hverdagen, da de viste seg å være ganske økonomiske og praktiske å bruke. En halogenlampe er i hovedsak en glødelampe, bare i stedet for et vakuum inneholder den en spesiell blanding, vanligvis inneholdende brom eller jod, som øker lyseffekten til lampen. Med samme kraft som en glødelampe, halogenlampe har en mindre størrelse, skinner klarere.

Halogenarmaturer har alltid reflektorer som konsentrerer lyset i en bestemt retning, og øker dermed lyseffekten. Halogenlamper er mye brukt til belysning av salgsområder, paviljonger, kontorer. De har også bred applikasjon hjemme. De mest populære halogenlampene med en effekt på 40 watt, som har en kjegleform og er montert på møbler, i hengende og strekkloft. En lyspære lyser opp et område på 3-5 kvadratmeter.

Halogenlampen skal kobles til via en transformator. Den brukes til å senke AC-spenningen, siden de fleste halogenpærer har lavere spenning enn strømnettet.

Som regel er det installert en separat transformator for hver halogenlampe. Den er liten i størrelse og enkel å installere. Det er mange misforståelser knyttet til transformatoren. For eksempel er det ikke uvanlig at folk kjøper dyre halogenlamper til seg selv, og tror at de bør kobles til et 220 V-nettverk. Når de først slås på, brenner alle lampene ut. Fornærmede kjøpere henvender seg til butikken med et krav, men ingen erstatter dem for skaden, siden lampene brant ut på grunn av kjøperens feil.

Andre er oppgitt over at transformatoren koster dobbelt så mye som selve lampen. Du forstår sikkert at selve halogenlampen er ganske dyr, og derfor har mange et rimelig spørsmål: hvorfor er en 40-watts halogenlampe så dyr, som også trenger en transformator?

Svaret på dette spørsmålet er at produksjonen av halogenlamper er dyrere enn produksjonen av glødelamper, og det gir ingen mening å anklage arbeiderne for handelen for å øke prisene. Halogenlampen tar mindre plass, lyser sterkere, og derfor er beregningen basert på at kunden vil gå med på å bruke penger på å kjøpe en mer avansert lampe.

En annen misforståelse som oppstår ved montering av halogenlamper er at de raskt brenner ut av årsaker som ikke er helt klare for forbrukeren. Hemmeligheten er at halogenlampen må være helt ren. Hvis det er minst ett fingeravtrykk på den, overopphetes den så mye at glasset sprekker, og følgelig forringes selve lampen.

Du forstår at når du installerer lampen, er det umulig å ikke etterlate fingeravtrykk, og derfor anbefales det å forhåndstørke lampen med alkohol. Det er ikke overraskende at det ikke faller mange inn å tørke av lyspæren med sprit før du slår den på.

Ellers, hvis det gjøres riktig, vil halogenlampen fungere riktig i lang tid.

En annen type lampe er fluorescerende. Lyseffekten til disse lampene avhenger av et spesielt belegg - en fosfor, og derfor er lamper utmerkede dagslys(LD), lamper hvit farge(LB), kaldhvite lamper (LHB), lamper varm hvit(LTB) og andre.

Fordelen med lysrør er at med samme energiforbruk er lyseffekten til lysrør større, belysningen er nærmere naturlig. Lysrør er mindre følsomme for strømstøt enn glødelamper, og varer derfor lenger. Driftstiden til en lysrør er flere tusen timer. Lamper fungerer lengst ved romtemperatur og merkespenning.

Lysrør kan ikke brenne uten en startmekanisme, som består av en choke og en starter. Levetiden til utløsermekanismen er omtrent 10 år.

Utløsermekanismen er arrangert som følger. Den har en choke som ikke passerer vekselstrøm. D.C, konvertert fra AC, går inn i starteren, bestående av en diode og en kondensator. Dioden inneholder en bimetallplate, som varmes opp og bøyer seg under påvirkning av elektrisitet.

Som et resultat er kontaktene til dioden i kontakt med hverandre, og lampen begynner å brenne. I dette tilfellet forfaller dioden og den bimetalliske platen går tilbake til sin plass. Så snart dette skjer, i henhold til loven om bevaring av energi, begynner induktoren å produsere en sterkere spenning, og lampen fortsetter å brenne.

Som regel brukes fluorescerende belysning til å belyse offentlige bygninger, trapper, kontorer, shoppingpaviljonger, butikkvinduer. Selv om det er generelt akseptert det fluorescerende lys skadelig for øynene, forstyrrer dette ikke bruken av lysrør i hverdagen.

Strømmen til lysrør er imidlertid relativt liten, og derfor er de i mange lamper installert i par. Dette er ikke forårsaket av noen funksjoner ved driften av fluorescerende lamper, det øker ganske enkelt lyseffekten til lampen på denne måten.

Fluorescerende lamper kan ha hvilken som helst form, denne egenskapen er veldig mye brukt for butikkvinduer, reklameplakater. Et hesteskoformet lysrør kan ofte sees på en husholdningslampe, hvor den tar liten plass ved tilstrekkelig høy effekt.

Den eneste betingelsen for deres bruk er en plafond som sprer lys, så alle husholdningslamper med fluorescerende lamper har plastskjermer som sprer lys og beskytter øynene. Armaturer uten plafonder er installert i kontorer, handelsgulv, paviljonger.

Den vanligste modellen av en slik lampe, produsert i England, er designet for installasjon i undertak. Fire lamper med en effekt på 18 watt er installert i lampen. Bak lampene er en reflektor utformet slik at lyset spres i ulike retninger.

I tillegg til et falskt tak, anbefales ikke slike lamper for installasjon hjemme. Dette kan forklares med at de er designet for å lyse opp arbeidsområder, og derfor har et hardere lys på grunn av at lampene ikke er dekket med tak. Imidlertid er mange ikke flaue av dette faktum: et nedhengt tak med kontorlamper for en leilighet er slett ikke uvanlig. Noen klarer til og med å installere en slik lampe på badet, noe som er helt uakseptabelt, siden i rom med høy luftfuktighet, for eksempel et bad og et toalett, eller et kombinert bad, må belysningsarmaturer ha spesielle nyanser som beskytter lampene mot fuktighet .

Selv om du hører en slik dom om at det ikke vil være noe fra høy luftfuktighet, da det varmes opp og fuktighet rett og slett ikke legger seg på overflaten - ikke tro det, høy luftfuktighet påvirker fortsatt lampens levetid.

Lysapparater med lysrør, designet for bruk i hverdagen, skal ha plastskjermer som beskytter øynene. Noen merker kan være et unntak. bordlamper, som har reflekser som dekker lampen slik at lyset treffer bordet, og personen selv er i skyggen.

Generelt brukes lysrør i hverdagen veldig mye. For eksempel er det en spesiell lampe som er designet for å installeres over vasken. Når vertinnen vasker opp, har hun vanligvis ryggen til lyskilden, så kjøkkenlampen gir henne ekstra belysning. En slik lampe har bare en lampe, men dette er nok til å løse problemet. Kjøkkenlampen har også innebygget stikkontakt, som har en design som beskytter mot fukt. Det er også veldig praktisk, siden det vanligvis ikke er uttak i nærheten av vasken og skjærebordet, og bruk om nødvendig en foodprosessor eller annet husholdningsapparater du må koble til bæreren eller jobbe på kjøkkenbordet.

Hjemme kan du installere nødlys. Navnet taler for seg selv. Lampen har et batteri som gjør at den kan virke i flere timer. Veldig kompakt, den tar ikke mye plass, men i tilfelle strømbrudd er den rett og slett uerstattelig. Som regel trenger en person lys i bare noen få timer, så en batterilading i fire til fem timer er nok til å leve en dag uten lys. I lengre tid er strømmen vanligvis ikke slått av.

Dagslyslamper brukes også til å lyse opp leiligheten. Designet kan være hva som helst, det kan være en gulvlampe, vegg eller taklampe. I alle tilfeller er det et plastdeksel som sprer lys. Slike lamper er best installert i en leilighet hvis du ønsker å skape en moderne urban design.

Og så venner.
I dag skal jeg fortelle deg, eller rettere sagt dele. Hvilke lamper du skal velge for bilen din slik at de er som xenon. Som jeg lovet testet jeg LED H7 nærlys og LED parkeringslys.

Til å begynne med er det ikke ett alternativ som ikke skinner og ser ikke 1 i 1 ut som en xenonlampe med en tenningsenhet. Hvis xenon ikke er forbudt i ditt land, må du gjerne installere det. Jeg personlig installerte kinesiske analoger, og de skinner vakkert. Ikke hør på de som har det blindt. Den blender bare når frontlyset er på. Hvis du ikke har en hydraulisk korrektor, må du skru av frontlyset og sette på skiver for å vippe frontlyset.
kort på listen min I første omgang xenonlamper testet for lenge siden. Jeg hadde Show-Me 4300s.

Jeg anbefaler kategorisk 4300k lys. For en gang kjørte vi med en kompis i byen i mye snø. Sikten var svært begrenset, og så han hadde objektivet optikk og xenon 6000k, så han ikke en jævla ting. Jeg så alt perfekt. Frontlyktene var hvite. De skinner sterkt og bilen din kan sees langt unna. Generelt, 4300k - vi vil ikke engang vurdere resten av temperaturene. Generelt tar xenon førsteplassen i vår vurdering. Den er ikke dyr, den skinner helt fint, at du ikke trenger å skru på den fjerneste. Kort sagt, perfekt.

MEN vi skal ikke prise xenon her, men å se på andre lamper.
Jeg anbefaler deg å tenke på halogener eller lysdioder bare når det ikke er mulig å installere xenonlamper.
I tilfelle: hvis det i ditt land er forbudt å ikke i linsen (i dette tilfellet kan du skjule tenningsblokkene under støtfangerne eller fenderne), MEN hvis du har en temperatursjekk som i Tyskland, får du rett og slett ikke MOT hvis du setter den i en refleks frontlykt xenon. Her er det definert.
Det andre tilfellet, det vil si mitt, hvis du har en motorsykkel og ikke vil forstyrre enheten, last generatoren og reléregulatoren. Selv om faktisk en xenonlampe gir mindre belastning enn en konvensjonell lampe.
Men jeg har ikke frontlykt på motorsykkelen min, så jeg kan heller ikke sette xenon på den.

Vurderer halogener.
Her er valget stort, men jeg anbefaler enten Philips Blue Vision Ultra

Eller
osram cool blue hyper 5000k

Eller
Philips X-treme Vision +130

Alle ser ut til å være gode og de skinner ikke dårlig, MEN de koster rundt 25 euro per par og er veldig kortvarige. Fra seks måneder til et år og så brenner man.
Sjelden varer de lenger.

Vel, på siste plass har vi LED =)
Vel, du trodde ikke at lamper for 7 euro kunne være på den første?)))
Til deres forsvar vil jeg si at en slik lampe ikke lyser dårligere enn aksjen, vanlig gul, i tørt vær.

I Wet and God forbid in snø eller tåke - jeg vet ikke engang om du ikke har tåke og fjernlys, en slik tur vil neppe gi deg glede.
Deretter gjorde jeg et eksperiment.
Kjøpt LED-lamper. Jeg vil si med en gang at jeg ikke hadde forhåpninger om at den skulle skinne bedre enn fabrikken, men resultatet ble bedre enn jeg forventet. =)
Jeg begynner med det dårlige =))))
Mål i frontlykten passet ikke inn i setet i det hele tatt)))
Vel, jeg smilte og tenkte, Kina, hvorfor er jeg overrasket. Selv om de satte seg på motorsykkelen =)

Forresten, de skinner veldig behagelig og vakkert, de ser ut som 5000k. Kort sagt, det er vakkert
For dimensjoner anbefaler jeg på det sterkeste LED-lamper.
Så pakket jeg ut nærlysene, H7-basen, kort sagt, du trenger ikke gjøre om noe.

Aksjen så slik ut

Når det gjelder lysstyrke, er de omtrent det samme med avløpet.

På en motorsykkel

Forskjell med fjernlys

sett langveisfra

Da er det på tide å sykle om natten

Ja, de siste initiativene fra trafikkpolitiet gir ikke "kollektivebøndene" et valg: de må returnere halogenet til sin plass, eller installere de riktige frontlysene (hvis det er noen, og hvis det er, så for mye penger), en auto-korrektor og en lyskaster.

Hvordan forbedre lyset til halogenlykter ?!

1. Sjekk tilstanden til glasset og reflektoren: uklar plast kan poleres, og glasset kan kun byttes ut med et nytt. En avskallet og mørklagt reflektor kan ikke gjenopprettes, den kan bare endres. På de fleste moderne biler kan dette kun gjøres ved å skifte hele frontlyset. Uansett hvor banalt det kan høres ut, men dette er det mest den riktige måten få mest mulig lys fra halogenet.

2. Installer lyskasteren. Det er mye uenighet om nødvendigheten og effektiviteten, men med godt utstyr er det tydeligvis bedre å sykle på en gjørmete bane enn med en fille og konstante "tørk"-stopp.

3. Juster frontlysene på enheten!

4. Lamper.

Det er to måter:

Lamper med økt lyseffekt ved standard effekt.

Det er ikke kjent hvem som først kom opp med ideen om å lage slike lamper, men det hele startet med modeller som lovet 30% mer lysstyrke, deretter 50%, og i dag til og med opp til + 90%. Ja, disse lampene er faktisk lysere enn standard, men bare på visse kontrollpunkter. Dette oppnås ved å "overopphete" helixen og finspole en tynnere tråd. Lampens levetid er ofret. (I hovedsak påvirker strømstøt levetiden.)

For eksempel en liste over standard strømlamper for H4-basen fra de mest kjente og vanlige produsentene Philips og Osram:

1. Standard lampe (vanlig lampe)

Philips 12342
Osram 64193

2. Lampe med lang levetid. Det skinner ikke særlig sterkt. Designet for permanent bruk. Vibrasjonsbestandig og mer motstandsdyktig mot risting.

Philips LongerLife 12342LL, HeavyDuty 12342HD
Osram LightDay 64193D, HeavyDutyBilux 94193

3. Allværslampe. Den har en karakteristisk gul farge på kolben. Gløder litt gulere enn vanlig. Designet for mer komfortabel kjøring i vanskelige værforhold (tåke, regn, snø.)

Philips NightGuide 12342NG
Osram All Season 64193ALS

4. Lampe "for xenon". stylingløsning. Den oppgitte fargetemperaturen er ~4000K (for informasjon, en konvensjonell lampe er 3200K, fabrikk xenon er 4300K, solen er omtrent 5800K ved middagstid). Den har en karakteristisk blå farge på kolben. Den skinner hvitere og "kaldere" enn vanlig. I dårlig vær lyser det dårligere enn vanlig, men i tørt vær på banen blir øynene mindre slitne, pga. lyset er nærmere dagslys.

Philips BlueVision 12342BV
Osram CoolBlue 64193CB, denne serien har også Osram CoolBlue Hyper 62210CBH lamper, men de er forbudt for veibruk vanlig bruk!

5. Lamper med økt lyseffekt. De skinner sterkere enn vanlig på grunn av overoppheting av tråden. Som et resultat jobber jeg jo mindre, jo mer overanstrenger jeg. +30 % er det mest optimale med tanke på pris, lys og holdbarhet.

Philips Premium+30 % 12342PR, VisionPlus+50 % 12342VP, X-tremePower+80 % 12342XP
Osram Super+30 % 64193SUP, SilverStar+50 % 64193SVS, NightBreaker+90 % 64193NBR

Lamper med økt lampeeffekt (mer enn standard 55W).

Det er to standard "nivåer" over 55W - 65W og 90W. I de aller fleste tilfeller presenteres prøver av den store kinesiske industrien med en deklarert effekt på 90/100W (for H4-lamper) i detaljhandelen. Ofte oppfyller disse produktene ikke de elementære kravene til produktkvalitet, og slike lamper lyser dårligere enn normalt 55/60W.

En frontlykt vurdert til 55W vil mest sannsynlig ikke tåle langt arbeid ved 90W: reflektoren vil enten smelte eller flasse av. Og hvis lykteglasset er plast, så får han det også.
65W-lamper (f.eks. H4 Osram 64205) genererer 15 % mer varme, men er omtrent 30–35 % lysere enn standard nattbremsere, men med lengre levetid. Erfaring viser at selv i en frontlykt i plast fungerer de uten fatale konsekvenser for optikken. Ikke glem at frontlyset også er under stor belastning. Hvis det likevel er bekymringer om lovligheten og sikkerheten til frontlykten, er ditt valg for lamper med økt lyseffekt.

De skinner klarere på grunn av en tykkere og lengre spiral. Ved bruk av slike lamper blir den normale lysfordelingen til optikken forstyrret (avskjæringslinjen blir uskarp, belysningen over denne grensen øker). Derfor er det offisielt forbudt å bruke disse lampene på offentlig vei, som skrevet på selve lampen.

Philips 100/90W 12569
Osram 100/90W 62204, 130/90W 62218