1 dia
2 liukumäki
Viime vuonna ilmoitettiin, että saasteita pääsi ilmakehään 119 000 tonnia: niistä 39,5 prosenttia tuli teollisuusyrityksistä, rakennusteollisuudesta ja lämpövoimasta ja 60,5 prosenttia niin sanotuista liikkuvista lähteistä eli ajoneuvoista. Sen päästöt ilmaan olivat yli 72 tuhatta tonnia. haitallisia aineita ja viimeisen kuuden vuoden aikana ne ovat painaneet 21 tuhatta tonnia. Suurin osa päästöistä (63,1 prosenttia) kohdistuu kaupunkeihin, kun taas Vladimir on edelleen ympäristön kannalta epäedullisin (23,2 prosenttia). Ilmansaasteiden monimutkaisen indeksin mukaan se saapui sataan Venäjän kaupunkiin, joissa ilmansaaste ylittää 10 MPC. Indeksi lasketaan viidestä ensisijaisesta epäpuhtaudesta: formaldehydi, kiintoaineet, fenoli, bentsopyreeni (vaarallinen syöpää aiheuttava aine) ja typpidioksidi. Jos se on yli 13, kaupungin ilmansaastetasoa pidetään erittäin korkeana. Vladimirissa vuonna 2000 se oli 14,4, aiemmin 14,38.
3 liukumäki
Epäedullisessa asemassa olevia ovat Murom, Kovrov, Gus-Khrustalny, Kurlovo. Viimeisessä minikaupungissa, joka sijaitsee kaukana suurista keskuksista metsäisen Meshcheran keskellä, myös lasituotantoa kehitetään.
4 liukumäki
Muuten, asiantuntijoiden mukaan vaarallisimman syöpää aiheuttavan bentsopyreenin pitoisuuden nousua ilmassa helpottaa teollisuustuotannon kasvu, säästäminen ympäristönsuojelutoimenpiteissä, laivaston lisääntyminen, metsä- ja turvepalot, polttaminen roskat ja lehdet subbotnikien ja puutarhatöiden aikana.
5 liukumäki
Alueosaston raportissa koko osio on omistettu ilmakehän ilman vaikutukselle väestön terveydentilaan. Suurin ilmaantuvuus havaitaan juuri siellä, missä puhdasta ilmaa ei ole tarpeeksi. Kaikista vaivoista ensimmäisellä sijalla ovat hengityselinten sairaudet (27,2 prosenttia).
6 liukumäki
Viime vuoden aikana alueen ilmakehän suojeluun käytettiin noin 49 miljoonaa ruplaa. Anteliaimmaksi osoittautui Vyaznikin alue, joka investoi 25,5 miljoonaa ruplaa, ja monet muut vähemmän vauraat alueet pääsivät eroon symbolisilla summilla.
7 liukumäki
Raportti ei valitettavasti anna vastausta kysymykseen, onko ympäristön hyvinvoinnin ja tämän tärkeimmän ihmisalueen rahoituksen välillä yhteyttä. Ihmiset voivat kuitenkin itse vetää siitä monia johtopäätöksiä. Raporttia saapui viidestä kymmeneen kappaletta maakunta-, kaupunki-, lasten- ja opiskelijakirjastoihin, kaksi kerrallaan piiriin. Niitä saa myös paikallisilta ympäristöviranomaisilta.
8 liukumäki
Nykyään monet ihmiset ovat kiinnostuneita tiedosta ekologian tilasta vähintäänkin säästä. Totta, se on vielä kaukana ennusteesta täällä. Alueen ekologinen tila on viime vuosina ollut samalla tasolla. Ja jos se paranee, niin yhden prosentin sisällä, - luonnonhoidon ja ympäristönsuojelun osaston apulaisjohtaja Sergei Alekseev selitti kirjeenvaihtajallemme. - Ilman ja veden saasteindeksin mukaan Vladimir oli Venäjän 100 saastuneimman kaupungin joukossa. Mutta tämä on numeropeli. Saastuminen määritetään viidellä indikaattorilla. Ja ne muuttuvat jatkuvasti. Olemme vähentäneet 3. luokan vesistöjä, mutta 7. luokan eli erittäin voimakkaasti saastuneiden vesistöjen määrä on lisääntynyt, vaikka virtaama ei ole kasvanut. Tämä johtuu siitä, että luonnollinen mangaani otetaan nyt huomioon. Sama pätee ilmansaasteindeksiin. Se lasketaan viiden indikaattorin mukaan. Esimerkiksi vuonna 1998 bentsopyreeniä ei otettu huomioon, mutta vuonna 2003 se alettiin ottaa huomioon.
Kaupunkien kasvuprosessia, kaupunkiväestöä, kaupunkien roolin lisäämistä, laajalle levinnyttä kaupunkielämää kutsutaan kaupungistumiseksi (latinasta urbos - kaupunki). Kaupungistuminen tukahduttaa luonnollista ympäristöä sekä määrällisesti (kaupunkien ja taajamien "vangitseminen" uusiin alueisiin) ja laadullisesti (ympäristön tilan heikkeneminen).
Kaupunkien ekosysteemien piirteet Nykyään yli kolmasosa maailman väestöstä asuu kaupungeissa. Kaupungistumisprosessin alkamisen voidaan historiallisesti katsoa johtuvan ajasta, jolloin 3500 vuotta sitten maailman ensimmäiset kaupungit ilmestyivät Tigriksen, Eufratin ja myöhemmin Niilin rannoille. Ne syntyivät siitä tosiasiasta, että ihmisten piti käydä kauppaa ja puolustaa itseään vihollisilta. Siksi kaupungit olivat pitkään sotilaallisia linnoituksia, jotka sijaitsevat puolustustarkoituksiin strategisissa paikoissa tai kaupan ja viestinnän helpottamiseksi jokien ja merien rannoilla. Teollinen vallankumous oli epäilemättä tärkein kaupungistumisprosessin kiihdyttäjä.
Kaupungistumisen käsite Kaupungistuminen on yksi aikamme silmiinpistävimmistä ilmiöistä. Sen ekologinen olemus voidaan paljastaa seuraavalla esimerkillä: kaupungistuneiden alueiden pinta-ala on hieman yli 1 % maapallon pinta-alasta, mutta ne keskittyvät yli 45 % maapallon kokonaisväestöstä, tuottavat 80 % bruttokansantuotteesta (BKT) , mutta samalla antavat 80 % kaikista päästöistä ilmakehään ja hydrosfääriin.
Melusaaste Englannissa ja Yhdysvalloissa tehtyjen tutkimusten mukaan suuret kaupungit saavat 15 % vähemmän auringonsäteilyä (ja 30 % vähemmän ultraviolettisäteitä talviaika), 10 % enemmän sadetta, 10 % enemmän pilvisiä päiviä, 30 % enemmän sumua kesällä ja 100 % enemmän talvella. Melusaaste - näkyvä ominaisuus urbaani ympäristö.
Melun käsite Melu on mikä tahansa ääni, jonka ihmiset pitävät epämiellyttävänä, häiritsevänä tai jopa tuskallisena. Nykyään melusta on tullut yksi vaarallisimmista haitallisista tekijöistä ympäristöön. Suurissa kaupungeissa yli 60 % asukkaista valittaa liiallisesta melusta. Melu ja tärinä vaikuttavat tuntuvasti keskushermostoon, maha-suolikanavaan, verenpaineeseen, aiheuttavat huimausta, raajojen puutumista, nivel- ja verisuonisairauksia.
Kaupunkiekologian peruskäsitteet Ympäristöystävällinen kaupunki on uusi tyyppi kaupunki, jossa luonnonympäristö on ekologisessa tasapainossa kaupunkiympäristön kanssa. Toisin kuin mikä tahansa moderni kaupunki, ympäristöystävällinen kaupunki tulisi nähdä luonnon luonnollisena osana eikä hylätä sitä. Tällaisten kaupunkien luominen "kestävän" suunnittelu- ja suunnitteluratkaisujen pohjalta ympäristöasiat on suhteellisen uusi suunta, joka syntyi yleisen ekologian, kaupunkiekologian ja teknisen (teollisen) ekologian risteyksessä.
EKOLOGIA MINUN KAUPUNGIT
Työmme päätavoitteena on kerätä, analysoida ja tiivistää tietoa kotikaupunkimme ekologisesta tilasta.
(Dia 1 ) Novomoskovsk on suuri teollisuuskeskus. Se on yksi Venäjän 44 saastuneimmasta kaupungista.On monia ympäristöongelmia, jotka voidaan tunnistaa. Tässä muutama niistä.
Novomoskovskin kaupungin alueella on suuriateollisuusyritykset, kuten osavaltion piirivoimalaitos, AK "Azot", JSC "Gips Knauf" ja suuret kattilarakennukset. Niistä vapautuu pölyn lisäksi haitallisia aineita ilmaan.Ese vaikuttaa ympäristöön.(S. 4-8)
Toinen ilmansaasteiden lähde ovat ajoneuvot. Novomoskovskissa käytetään valtavaa määrää henkilö- ja kuorma-autoja, joiden pakokaasut sisältävät nokea, pölyä, hiilimonoksidia ja raskasmetalleja. Kaikilla näillä aineilla on haitallisia vaikutuksia ihmiskehoon ja ympäristöön.(s. 9)
Ja väestö auttaa tässä: he heittävät kotitalousjätteen pois, ei erityisiin astioihin tai kuoppiin, vaan missä tahansa, ne saastuttavat ympäristöä. Säiliöitä ei puhdisteta säännöllisesti, jolloin jätteet voivat hajota, mikä edistää kärpästen ja muiden erilaisia sairauksia kantavien hyönteisten kerääntymistä.. (S.10-13).
Novomoskovsky-alueen alueella käytetään sekä pintavesistöjä että pohjavettä. Pintasäiliöt ovat teollisuusyritysten vesihuollon lähteitä, jotka ohjaavat teollisuus- ja kotitalouksia Jätevesi, maatalouden tarpeisiin. Joet ja järvet houkuttelevat kaupungin ja seudun asukkaita virkistyspaikkana. Shatskoje-allas on alttiina yritysten suurimmalle vaikutukselle.(s. 14-16)
Novomoskovskin alue putosi radioaktiivisen laskeuman vyöhykkeelle, joka muodostui Tšernobylin ydinvoimalan onnettomuuden seurauksena huhtikuussa 1986. Radioaktiiviset laskeumat häiritsevät kasvien, eläinten ja ihmisten elämää. Ne pysyvät maassa pitkään. Siksi on kehitetty ja toteutettu ohjelma Tšernobylin onnettomuuden seurausten poistamiseksi. Luonnonympäristön esineiden ja ruoka-aineiden säteilynhallintajärjestelmä järjestettiin.(s.17)
Toimenpiteet : (s.18)
Yli kolmesataa maanmiestämme osallistui onnettomuuden seurausten poistamiseen klo Tshernobylin ydinvoimala. Valitettavasti monet heistä ovat nykyään vakavasti sairaita. Kaupunki auttaa heitä. Ensimmäinen asuinrakennus Venäjälle rakennettiin Tšernobylistä selviytyneille, perustettiin nykyaikaisilla lääketieteellisillä laitteilla varustettu Tšernobylin keskus.(s.19)
Ilman puhtaana pitämisen ongelman ratkaisemiseksi kaupungin asuinalue sijoitettiin etäälle12 kilometriäsuurilta teollisuudenaloilta. Sitten yrityksissä alettiin tehdä työtä haitallisten aineiden päästöjen vähentämiseksi. Viime vuosina Novomoskovsk on otettu käyttöön automatisoitu järjestelmä ilmakehän tilan seuranta (ASC), joka seuraa ilman puhtautta 12 indikaattorilla. ASC:n havaintopisteet sijaitsevat eri paikoissa Novomoskovskissa.(s. 20)
Kaupunki yrittää vähentää ajoneuvojen haitallisia vaikutuksia ilmaan. Juuri Novomoskovskiin rakennettiin alueen ensimmäiset kaasutankkausasemat, luotiin pisteitä moottoreiden säätämiseksi vakiintuneisiin standardeihin.
Kaupungissa toimii yhtenäinen päivystyspalvelu, joka rekisteröi kaikki asukkaiden valitukset ja valitukset työryhmä Väestönsuojelun osasto ja hätätilanteet hajulähteiden havaitsemiseksi.
Novomoskovskista on tullut Tulan alueen kokeellinen jätekeräyspaikka. Jätteitä heittäessä asukkaiden tulee itse lajitella muovi, lasi ja pahvi ja sijoittaa ne erillisiin astioihin.
Ekologisia kampanjoita, subbotnikeja kaupungin siivoamiseen järjestetään vuosittain. NOINkoulumme oppilaat yhdessä opettajiensa kanssamyös osallistuasubbotnikilla he siivoavat koulua ympäröivän valtavan alueen.(s. 21)
PÄÄTELMÄ
Jotta kaupunkimme ja alueemme olisivat ympäristöystävällisiä, meidän on taisteltava saastumista vastaan koordinoidusti, yhdessä hallinnon ja ihmisten kanssa, osoitettava omatuntoa väestölle, niin elämme arvokkaasti.
Jos haluat käyttää esitysten esikatselua, luo itsellesi tili ( tili) Google ja kirjaudu sisään: https://accounts.google.com
Diojen kuvatekstit:
Ekologia on tiedettä ympäristöstä ja siinä tapahtuvista prosesseista. Ekologia on luonnontalouden tuntemus, elävien olentojen kaikkien suhteiden ja ympäristön orgaanisten ja epäorgaanisten komponenttien samanaikainen tutkimus. Ekologia on biologian tiede, joka tutkii järjestelmien (populaatiot, yhteisöt, ekosysteemit) rakennetta ja toimintaa avaruudessa ja ajassa, luonnollisissa ja ihmisen muokkaamissa olosuhteissa. Ekologinen tilanne kaupungissamme.
Moderni yhteiskunta kehittyy periaatteella "ottaa kaikki mikä on mahdollista". Tämä ihmisen itsekkyyden periaate voi toimia vain toistaiseksi, kunnes luonto alkaa kieltää ihmisiltä voimavaroja. Tieteellinen ja teknologinen kehitys ei toistaiseksi mene luonnonmahdollisuuksien säästämiseen, vaan niiden hukkaamiseen. Nyt kun puhutaan paljon negatiivinen vaikutus ihmiset suurkaupunkien ekologisesta tilanteesta, aloimme vähitellen miettiä, mitä tapahtuisi, jos kaikki rakennettaisiin kokonaan korkeilla rakennuksilla. Ihmisen vaikutus ympäristöön.
1. Suuri väestö. Juomavesivarat ovat lopussa. 2. Suuri määrä liikennettä ja yrityksiä. Ilmakehän ilman saastuminen. Melu. 3. Valtava määrä jätettä. Saastuminen pohjavesi ja maaperää. Suurkaupunkien ongelmat
Tällä hetkellä Pietarin väestön, järjestöjen ja yritysten toiminnan tuloksena syntyy vuosittain 9,7 miljoonaa kuutiometriä tai 1 700 tuhatta tonnia kiinteää kotitalousjätettä. Tuotannon ja kulutuksen jätehuoltojärjestelmän hallinnan tehokkuus on matalalla tasolla. Suurin osa jätteestä menee suoraan useille kaatopaikoille ilman käsittelyä. Vain noin 15 % kotitalousjätteen kokonaismäärästä lähetetään prosessoitavaksi kahteen jätteenkäsittelylaitokseen, jotka ovat osa valtionyhtiötä ”Plant MPBO-2”. Osa jätteestä putoaa Autopark No. 1 Spetstransin kahdelle lajittelulinjalle. Kiinteän yhdyskuntajätteen kaatopaikat Pietarissa.
Ilmansaaste. Vuonna 2013 Pietari tunnustettiin yhdeksi Venäjän saastuneimmista kaupungeista (Norilskin ja Moskovan saastunein ilma). Päästöt ilmaan ovat 488 tuhatta tonnia vuodessa. Autot ovat suurin saastelähde. Niiden osuus päästöistä on 85,9 prosenttia. Saastuneimmat alueet ovat Admiralteisky (typpioksidi), Central (typpioksidi ja hiilimonoksidi). Tällä hetkellä kaupungissa on 21 ilmakehän tutkimusasemaa. Bentspyreenin, typpidioksidin, fenolin ja formaldehydin pitoisuudet lisääntyvät Pietarin ilmassa.
Jätevesi. Leningradin jätevettä alettiin puhdistaa vasta vuonna 1979. Vuonna 1997 jätevedestä puhdistettiin 74 %, nyt 98,4 %. Vuoden 2014 tarkastuksen tulosten mukaan Suomenlahden rannoilla uiminen on kuitenkin edelleen kiellettyä. Pietarissa Neva on saastunut teollisuuden jätevesistä, satoja teollisuusjätettä kaadetaan jokeen. Jokeen pääsee vuosittain yli 80 tuhatta tonnia saasteita. Nevan, Nevanlahden ja Suomenlahden ekologinen tila on epätyydyttävä. Pääsaasteet ovat patogeeniset bakteerit, elohopea- ja kupari-ionit, torjunta-aineet, fenolit, öljytuotteet. Nevanlahti suo vähitellen padon takia.
Pietari on melutasolla mitattuna viidenneksi maailman megakaupunkien joukossa. Keskimääräinen melutaso kaupungissa on 60 desibeliä, mikä on normin yläpuolella. Kaupungin meluisimpia alueita ovat Admiralteisky, Central, Petrogradsky, Frunzensky, Kirovsky ja Krasnoselsky. Alueet, joissa melutaso ylittää normin 10-15 desibelillä, sijaitsevat lähellä kaupungin pääkatuja: Moskovsky, Stachek, Ligovsky, Nevsky, kehätie, rautatie. Uljankan, Ligovon ja Sosnovaja Poljanan mikropiirit kärsivät Pulkovon lentoasemalta nousevasta lentomelusta. Melu.
Myrkyllisten teollisuusjätteiden keräys-, kuljetus- ja hävitysjärjestelmän parantaminen. Lääketieteellisten laitosten sivistynyt jätehuolto. Vesialueen vesien laadun parantaminen. Toteuttaa hyvin toimiva johtamisjärjestelmä vesivarat. Kattilahuoneiden vaihtaminen toimimaan kaasulla kivihiilen sijaan (rikkidioksidipäästöjen vähentämiseksi). Kaupunkiajoneuvojen tulee täyttää EURO-4-päästöstandardit. Luonnollisten virkistysalueiden hoito (metsäpuistot). Ilmakehän ilmansuoja. Viheralueiden säilyttäminen. Koulutus ja ihmistietoisuuden ekologisointi. Ympäristötilanteen parantamiseen tähtäävät toimenpiteet.
Kiitos huomiostasi
dia 1
11 "B"-luokan opiskelijoiden Almasova Eljunchikin ja Kostrova Ksyunin esitys aiheesta: "Kaupungin ekologia"dia 2
Suunnitelma: Kotimme on planeetta Maa. Nykyaikaisen liikenteen aiheuttama ympäristön saastuminen. Kaupunki ja auto. Maantieliikenteen vaikutus eläimistöön. Vesistöjen saastuminen jokiliikenteen toiminnan aikana. Kaupunki - puhdas ilma!
dia 3
Oletko koskaan ajatellut sitä, että olemme kaikki valtavan avaruusaluksen matkustajia, joka on ainutlaatuinen "suunnittelultaan" ja kynsi universumin avaruutta? Aluksemme - planeetta Maa - liikkuu galaktisella kiertoradalla paljon nopeammin kuin moderni raketti: nopeudella 250 km / s. Vertailun vuoksi huomautamme, että kun laukaistaan keinotekoisia maasatelliitteja, rakettien ensimmäinen avaruusnopeus on vain 7,9 km/s. Toisella kosmisella nopeudella 11,18 km/s laukaistu raketti voi voittaa painovoiman ja lentää muille planeetoille aurinkokunta. Ja lopuksi, saavuttaessaan kolmannen kosmisen nopeuden - 16,67 km / s - Maasta laukaistu avaruusalus pystyy voitettuaan Maan ja Auringon vetovoiman menemään tähtienväliseen avaruuteen.
dia 4
Viimeisten 500 vuoden aikana ihmiskunta on tuhonnut kaksi kolmasosaa metsistä, joista on saatu vähintään 50 miljardia tonnia hiiltä ja 2 miljardia tonnia rautaa. Vasta vuosisadamme 50-luvulta lähtien ei-rautametalleja on louhittu huomattavasti enemmän kuin koko ihmiskunnan historiassa. Vuosittain poltetaan noin 250 miljoonaa tonnia hiiltä, 150 miljoonaa tonnia öljyä, suuri määrä maakaasua, öljyliusketta jne. Hiilidioksidia on päässyt ilmakehään 100 vuoden aikana noin 360 miljardia tonnia ja 8-10 niitä lisätään joka vuosi miljardia tonnia hiilidioksidia, suuri määrä kiinteitä ja kaasumaisia aineita. Nykyaikaisen teollisuustuotannon myrkylliset jätteet tuhoavat kauniit altaat, saastuttavat valtameret, ilmakehän ... Maailmanlaajuinen ekologinen järjestelmä Maapallo on useiden miljardien vuosien aikana tapahtuneiden progressiivisten evoluution muutosten tulos. Planeettamme tärkeimmät ekologiset järjestelmät ovat meret ja rannikot, purot ja joet, järvet ja lammet, ruohoiset maisemat ja metsät, ylängöt ja aavikot, tundrat ja suot.
dia 5
Meitä ympäröivä ekologinen järjestelmä ei ole vain fysikaalisten, biologisten tekijöiden ja sosiaalisten tekijöiden yhdistelmä, vaan myös ihmisen aktiivisen toiminnan jälkeen. Kun sen tuotantotoiminta riippuu ympäristöstä ja sillä on päinvastainen vaikutus siihen. Siksi luonnon ja yhteiskunnan suhdetta on tarkasteltava kokonaisuutena. Ekologia voidaan ajatella kolmiulotteisena rakenteena, joka vastaa biologisen organisoinnin eri tasoja - yksilöstä väestön ja yhteisön kautta ekosysteemiin. Jokaisella ekologisen organisaation tasolla on omat rakenteelliset ja toiminnalliset erityispiirteensä. Kunkin organismin muoto ja käyttäytyminen on mukautettu ympäristöön, jossa se elää. Populaatioita, yhteisöjä ja ekosysteemejä tutkiessaan tiedemiehet kuitenkin usein unohtavat organismin yksilölliset ominaisuudet biologisen yhteisön perusyksikkönä.
dia 6
Nykyaikaisella liikenteellä on suuri vaikutus ilmansaasteisiin. Maassamme on kaikenlaisia nykyaikaisia liikennemuotoja, jotka muodostavat yhden liikennejärjestelmän, joka on yksi tärkeimmistä yhteyksistä maan kansantalouden kompleksissa.
Dia 7
Pituus moottoritiet yleinen käyttö kova pinta saavutti 812 tuhatta km. Autot kuljettivat 25,9 miljardia tonnia rahtia ja yli 47 miljardia matkustajaa (julkiset linja-autot). Maan pysäköintialueen moottoriteho on useita kertoja suurempi kuin olemassa olevien voimalaitosten teho. Päälähde energia tieliikenteessä - öljystä saatu polttoaine (bensiini ja diesel polttoaine). Maailmanlaajuinen autoteollisuus tuottaa vuosittain noin 30 miljoonaa autoa ja 3 miljoonaa kuorma-autoa. Kaikkiaan autoja on useita satoja. Vain Yhdysvalloissa niitä on yli 150 miljoonaa.Ne kuluttavat kaksi kertaa niin paljon happea kuin se lisääntyy maassa.
Dia 8
Maantieliikenteellä on ollut suuri rooli nykyajan asutuksen muovaamisessa, kaukomatkailun leviämisessä, alueteollisuudessa ja palvelusektorilla. Samalla se aiheutti myös monia negatiivisia ilmiöitä: joka vuosi satoja miljoonia tonneja haitallisia aineita pääsee ilmakehään pakokaasujen mukana. Auto on yksi tärkeimmistä melusaastetekijöistä; tieverkko, erityisesti lähellä taajamia, "syö" arvokasta maatalousmaata. Tieliikenteen haitallisten vaikutusten vaikutuksesta ihmisten terveys heikkenee, maaperä ja vesistö myrkytetään, kasvisto ja eläimistö kärsivät.
Dia 9
Kaupunki ja auto Pysäköintialue, joka on yksi tärkeimmistä ympäristön saastumisen lähteistä, on keskittynyt pääasiassa kaupunkeihin. Jos keskimäärin maailmassa 1 neliömetriä kohden. km aluetta on viisi autoa, niiden tiheys kehittyneiden maiden suurimmissa kaupungeissa on 200-300 kertaa suurempi. Kaupunkien kehittymisen ja taajamien kasvun myötä oikea-aikaiset ja laadukkaat liikennepalvelut väestölle, ympäristönsuojelu negatiivinen vaikutus kaupunkiliikenteessä, erityisesti autoliikenteessä. Autot polttavat valtavan määrän öljytuotteita aiheuttaen merkittäviä vahinkoja ympäristölle, pääasiassa ilmakehään. Autot aiheuttavat 50 % hiilivetyjen, typen oksidien ja 90 % hiilimonoksidin aiheuttamasta ilmansaasteesta. Ilmansaasteiden pääasiallinen syy on polttoaineen epätäydellinen ja epätasainen palaminen. Vain 15 % siitä kuluu auton liikkeisiin ja 85 % "lentää tuuleen". Lisäksi auton moottorin polttokoko on eräänlainen kemiallinen reaktori, joka syntetisoi myrkyllisiä aineita ja vapauttaa niitä ilmakehä. Jopa viaton typpi ilmakehästä, joutuessaan polttokammioon, muuttuu myrkyllisiksi typen oksideiksi. YK:n mukaan kymmenestä suurimmasta ilmansaasteesta auton siluetilla merkitty häkä on toisella sijalla. Myös kiintoainepäästöt ovat haitallisia komponentteja. Sisältää lyijyä ja nokea, jonka pinnalle sykliset hiilivedyt adsorboituvat (joillakin niistä on syöpää aiheuttavia ominaisuuksia).
dia 10
Komponentit Kaasutindieselmoottorit Typpi 74-77 76-78 happi 0,3-8 2-18 Vesihöyry 3-5,5 0,6-4 Hiilidioksidi 5-12 1-10 Hiilimonoksidi 5-10 0,01-0 ,5 Typpioksidi 0-0,0082 -0,5 Hiilivedyt 0,2-3 0,009-0,5 Aldehydit 0-0,2 0,001-0,009 Noki 0-0,4* 0,01-1* Bentsi -a-pyreeni 10-20** Jopa 10**
dia 11
Tieliikenteen vaikutukset eläimistöön Suureläinten kuolemia moottoriteillä arvioidaan tuhansissa. Pieneläinten osalta jänikset, siilit, käärmeet, kilpikonnat, jyrsijät kuolevat satoja tuhansia Pienet linnut ja selkärangattomat (perhoset, kimalaiset) kuole moniin. Merkittävä rooli luonnossa on tienvarsien kasvillisuudella ja viereisillä biotoneilla. Alueilla, joilla tie tekee melko jyrkkiä nousuja ja laskuja ja metsä tulee lähelle kangasta, valtaosa eläimistä menehtyy. Myös monet eläimet kuolevat tunnusomaisilla alueilla säännöllinen elinympäristön vaihto: metsä korvataan peltolla ja päinvastoin.
dia 12
Vesistöjen saastuminen jokiliikenteen toiminnan aikana Vesistöjen käytön aikana jokiliikenteessä saastuu öljy ja öljytuotteet, mikä vaikeuttaa kaikenlaista veden käyttöä. fyysiset ominaisuudet vesi (sameus, värin, maku, hajun muutos), myrkyllisten aineiden liukeneminen veteen, pintakalvon muodostuminen, joka vähentää happipitoisuutta vedessä, sekä öljysedimentit säiliön pohjalla.
dia 13
Puhdasta ilmaa kaupungille Teollisuuden kehityksen yhteydessä ilmakehän ilmansaasteiden ongelma on noussut tärkeäksi, jonka pääasialliset ratkaisutavat on jo hahmoteltu. onnistumisia moderni tiede sallia tällä hetkellä, jo ennen laitoksen rakentamista, laskea haitallisten aineiden pitoisuudet, jotka vapautuvat ilmakehään tuotantojätteenä.
