Internacional estación Espacial

Estación Espacial Internacional, abr. (Inglés) Estación Espacial Internacional, abreviado EEI) - tripulado, utilizado como un complejo de investigación espacial de usos múltiples. ISS es un proyecto internacional conjunto que involucra a 14 países (en orden alfabético): Bélgica, Alemania, Dinamarca, España, Italia, Canadá, Países Bajos, Noruega, Rusia, EE. UU., Francia, Suiza, Suecia, Japón. Inicialmente, los participantes fueron Brasil y el Reino Unido.

La ISS está controlada por: el segmento ruso, desde el Centro de control de vuelos espaciales en Korolev, el segmento estadounidense, desde el Centro de control de la misión Lyndon Johnson en Houston. El control de los módulos de laboratorio -el "Columbus" europeo y el "Kibo" japonés- está controlado por los Centros de Control de la Agencia Espacial Europea (Oberpfaffenhofen, Alemania) y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (Tsukuba, Japón). Hay un constante intercambio de información entre los Centros.

historia de la creacion

En 1984, el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, anunció el inicio de los trabajos para la creación de una estación orbital estadounidense. En 1988, la estación planificada se denominó "Libertad" ("Libertad"). En ese momento, era un proyecto conjunto entre EE. UU., ESA, Canadá y Japón. Se planeó una estación controlada de gran tamaño, cuyos módulos se entregarían uno por uno a la órbita del transbordador espacial. Pero a principios de la década de 1990, quedó claro que el costo de desarrollar el proyecto era demasiado alto y que solo la cooperación internacional haría posible la creación de una estación de este tipo. La URSS, que ya tenía experiencia en la creación y lanzamiento de las estaciones orbitales Salyut, así como de la estación Mir, planeó la creación de la estación Mir-2 a principios de los años 90, pero debido a dificultades económicas, el proyecto se suspendió.

El 17 de junio de 1992, Rusia y Estados Unidos firmaron un acuerdo de cooperación en la exploración espacial. De acuerdo con esto, la Agencia Espacial Rusa (RSA) y la NASA han desarrollado un programa conjunto Mir-Shuttle. Este programa preveía los vuelos del transbordador espacial reutilizable estadounidense a la estación espacial rusa Mir, la inclusión de cosmonautas rusos en las tripulaciones de los transbordadores estadounidenses y astronautas estadounidenses en las tripulaciones de la nave espacial Soyuz y la estación Mir.

Durante la implementación del programa Mir-Shuttle, nació la idea de combinar programas nacionales para la creación de estaciones orbitales.

marzo de 1993 CEO RSA Yuri Koptev y el diseñador general de NPO Energia Yuri Semyonov propusieron al jefe de la NASA, Daniel Goldin, crear la Estación Espacial Internacional.

En 1993, en Estados Unidos, muchos políticos estaban en contra de la construcción de una estación orbital espacial. En junio de 1993, el Congreso de los Estados Unidos discutió una propuesta para abandonar la creación de la Estación Espacial Internacional. Esta propuesta no fue aceptada por un margen de un solo voto: 215 votos para la negativa, 216 votos para la construcción de la estación.

El 2 de septiembre de 1993, el vicepresidente de los Estados Unidos, Al Gore, y el presidente del Consejo de Ministros de Rusia, Viktor Chernomyrdin, anunciaron un nuevo proyecto para una "estación espacial verdaderamente internacional". A partir de ese momento, el nombre oficial de la estación pasó a ser Estación Espacial Internacional, aunque en paralelo también se utilizó el nombre no oficial, estación espacial Alfa.

ISS, julio de 1999. Arriba, el módulo Unity, abajo, con paneles solares desplegados - Zarya

El 1 de noviembre de 1993, la RSA y la NASA firmaron el Plan Detallado de Trabajo para la Estación Espacial Internacional.

El 23 de junio de 1994, Yuri Koptev y Daniel Goldin firmaron en Washington un "Acuerdo interino sobre la realización de trabajos conducentes a una asociación rusa en la estación espacial civil tripulada permanente", en virtud del cual Rusia se unió oficialmente al trabajo en la ISS.

Noviembre de 1994: las primeras consultas de las agencias espaciales rusa y estadounidense se llevaron a cabo en Moscú, se firmaron contratos con las empresas que participan en el proyecto: Boeing y RSC Energia nombradas en honor. S. P. Koroleva.

Marzo de 1995 - en el Centro Espacial. L. Johnson en Houston, se aprobó el diseño preliminar de la estación.

1996 - configuración de la estación aprobada. Consta de dos segmentos: ruso (versión modernizada de Mir-2) y estadounidense (con la participación de Canadá, Japón, Italia, países miembros de la Agencia Espacial Europea y Brasil).

20 de noviembre de 1998: Rusia lanzó el primer elemento de la ISS: el bloque de carga funcional Zarya, fue lanzado por el cohete Proton-K (FGB).

7 de diciembre de 1998: el transbordador Endeavour acopló el módulo American Unity (Unity, Nodo-1) al módulo Zarya.

El 10 de diciembre de 1998 se abrió la escotilla del módulo Unity y Kabana y Krikalev, como representantes de Estados Unidos y Rusia, ingresaron a la estación.

26 de julio de 2000: el módulo de servicio Zvezda (SM) se acopló al bloque de carga funcional Zarya.

2 de noviembre de 2000: la nave espacial tripulada de transporte Soyuz TM-31 (TPK) entregó a la tripulación de la primera expedición principal a la ISS.

ISS, julio de 2000. Módulos acoplados de arriba a abajo: nave Unity, Zarya, Zvezda y Progress

7 de febrero de 2001: la tripulación del transbordador Atlantis durante la misión STS-98 conectó el módulo científico estadounidense Destiny al módulo Unity.

18 de abril de 2005: el director de la NASA, Michael Griffin, en una audiencia del Comité Senatorial de Espacio y Ciencia, anunció la necesidad de una reducción temporal de la investigación científica en el segmento estadounidense de la estación. Esto fue necesario para liberar fondos para el desarrollo y la construcción acelerados de una nueva nave espacial tripulada (CEV). La nueva nave espacial tripulada era necesaria para proporcionar acceso independiente a la estación por parte de los EE. UU., ya que después del desastre de Columbia el 1 de febrero de 2003, EE. UU. no tuvo acceso temporalmente a la estación hasta julio de 2005, cuando se reanudaron los vuelos del transbordador.

Después del desastre de Columbia, el número de miembros de la tripulación a largo plazo de la ISS se redujo de tres a dos. Esto se debió al hecho de que el suministro de la estación con los materiales necesarios para la vida de la tripulación se llevó a cabo solo por buques de carga rusos Progress.

El 26 de julio de 2005, los vuelos del transbordador se reanudaron con el exitoso lanzamiento del transbordador Discovery. Hasta el final de la operación del transbordador estaba previsto realizar 17 vuelos hasta el año 2010, durante estos vuelos se entregaron a la ISS.

El segundo vuelo del transbordador después del desastre de Columbia (Shuttle Discovery STS-121) tuvo lugar en julio de 2006. En este transbordador llegó a la ISS el cosmonauta alemán Thomas Reiter, quien se unió a la tripulación de la expedición de larga duración ISS-13. Así, en una expedición a largo plazo a la ISS, después de un descanso de tres años, tres cosmonautas volvieron a trabajar.

EEI, abril de 2002

Lanzado el 9 de septiembre de 2006, el transbordador Atlantis entregó a la ISS dos segmentos de las estructuras de armazón de la ISS, dos paneles solares y también radiadores para el sistema de control térmico del segmento estadounidense.

El 23 de octubre de 2007, el módulo American Harmony llegó a bordo del transbordador Discovery. Se acopló temporalmente al módulo Unity. Después de volver a acoplarse el 14 de noviembre de 2007, el módulo Harmony se conectó permanentemente al módulo Destiny. Se ha completado la construcción del principal segmento estadounidense de la ISS.

EEI, agosto de 2005

En 2008, la estación fue ampliada con dos laboratorios. El 11 de febrero se acopló (PS) y compartimento sellado (PM) el Módulo Columbus, encargado por la Agencia Espacial Europea.

En 2008-2009, comenzó la operación de nuevos vehículos de transporte: la Agencia Espacial Europea "ATV" (el primer lanzamiento tuvo lugar el 9 de marzo de 2008, la carga útil es de 7,7 toneladas, 1 vuelo por año) y la Agencia de Investigación Aeroespacial Japonesa " Vehículo de transporte H-II "(el primer lanzamiento tuvo lugar el 10 de septiembre de 2009, carga útil: 6 toneladas, 1 vuelo por año).

El 29 de mayo de 2009, la tripulación a largo plazo de seis personas de la ISS-20 comenzó a trabajar, entregada en dos etapas: las primeras tres personas llegaron en la Soyuz TMA-14, luego se les unió la tripulación de la Soyuz TMA-15. En gran medida, el aumento de la tripulación se debió a que aumentó la posibilidad de entregar mercancías a la estación.

EEI, septiembre de 2006

El 12 de noviembre de 2009, un pequeño módulo de investigación MIM-2 se acopló a la estación, poco antes del lanzamiento se llamó Poisk. Este es el cuarto módulo del segmento ruso de la estación, desarrollado sobre la base de la estación de acoplamiento Pirs. Las capacidades del módulo hacen posible llevar a cabo algunos experimentos científicos en él, así como servir simultáneamente como atracadero para barcos rusos.

El 18 de mayo de 2010, el módulo de investigación pequeño ruso Rassvet (MIM-1) se acopló con éxito a la ISS. La operación para acoplar "Rassvet" al bloque de carga funcional ruso "Zarya" fue realizada por el manipulador del transbordador espacial estadounidense "Atlantis", y luego por el manipulador de la ISS.

EEI, agosto de 2007

En febrero de 2010, la Junta Multilateral de la Estación Espacial Internacional confirmó que no existen restricciones técnicas conocidas en esta etapa sobre la operación continua de la ISS más allá de 2015, y la Administración de EE. UU. ha previsto el uso continuo de la ISS hasta al menos 2020. La NASA y Roscosmos están considerando extender esto hasta al menos 2024, y posiblemente extenderlo hasta 2027. En mayo de 2014, el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, declaró: "Rusia no tiene la intención de extender el funcionamiento de la Estación Espacial Internacional más allá de 2020".

En 2011 se completaron los vuelos de naves reutilizables del tipo "Space Shuttle".

EEI, junio de 2008

El 22 de mayo de 2012, se lanzó un vehículo de lanzamiento Falcon 9 desde Cabo Cañaveral, que transportaba la nave espacial privada Dragon. Este es el primer vuelo de prueba a la Estación Espacial Internacional de una nave espacial privada.

El 25 de mayo de 2012, la nave espacial Dragon se convirtió en la primera nave espacial comercial en acoplarse a la ISS.

El 18 de septiembre de 2013, por primera vez, se reunió con la ISS y acopló la nave espacial de carga automática privada Signus.

EEI, marzo de 2011

Eventos planeados

Los planes incluyen una importante modernización de las naves espaciales rusas Soyuz y Progress.

En 2017, está previsto acoplar el módulo de laboratorio multifuncional (MLM) ruso de 25 toneladas Nauka a la ISS. Tomará el lugar del módulo Pirs, que se desacoplará e inundará. Entre otras cosas, el nuevo módulo ruso asumirá por completo las funciones de Pirs.

"NEM-1" (módulo científico y energético): el primer módulo, la entrega está prevista para 2018;

"NEM-2" (módulo científico y energético) - el segundo módulo.

UM (módulo nodal) para el segmento ruso, con nodos de acoplamiento adicionales. La entrega está prevista para 2017.

Dispositivo de estación

La estación se basa en un principio modular. La ISS se ensambla agregando secuencialmente otro módulo o bloque al complejo, que se conecta al que ya se puso en órbita.

Para 2013, la ISS incluye 14 módulos principales, ruso: Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Americano - Unidad, Destino, Búsqueda, Tranquilidad, Cúpulas, Leonardo, Armonía, Europeo - Colón y Japonés - Kibo.

• "Amanecer"- módulo de carga funcional "Zarya", el primero de los módulos ISS entregados en órbita. Peso del módulo - 20 toneladas, longitud - 12,6 m, diámetro - 4 m, volumen - 80 m³. Equipado con motores a reacción para corregir la órbita de la estación y grandes paneles solares. Se espera que la vida útil del módulo sea de al menos 15 años. La contribución financiera estadounidense a la creación de Zarya es de unos 250 millones de dólares, la rusa supera los 150 millones de dólares;
• panel de la tarde- panel anti-meteorito o protección anti-micrometeorito, que, ante la insistencia del lado estadounidense, está montado en el módulo Zvezda;
• "Estrella"- el módulo de servicio Zvezda, que alberga sistemas de control de vuelo, sistemas de soporte vital, un centro de energía e información, así como cabinas para astronautas. Peso del módulo - 24 toneladas. El módulo está dividido en cinco compartimentos y tiene cuatro nodos de acoplamiento. Todos sus sistemas y bloques son rusos, a excepción del sistema informático de a bordo, creado con la participación de especialistas europeos y estadounidenses;
• MÍMICA- pequeños módulos de investigación, dos módulos de carga rusos "Poisk" y "Rassvet", diseñados para almacenar el equipo necesario para realizar experimentos científicos. El Poisk está acoplado al puerto de acoplamiento antiaéreo del módulo Zvezda, y el Rassvet está acoplado al puerto nadir del módulo Zarya;
• "La ciencia"- Módulo de laboratorio multifuncional ruso, que prevé el almacenamiento de equipos científicos, experimentos científicos, alojamiento temporal de la tripulación. También proporciona la funcionalidad de un manipulador europeo;
• ERA- Manipulador remoto europeo diseñado para mover equipos ubicados fuera de la estación. Será asignado al laboratorio científico ruso MLM;
• adaptador hermético- adaptador de acoplamiento hermético diseñado para conectar los módulos ISS entre sí y garantizar el acoplamiento del transbordador;
• "Calma"- Módulo ISS realizando funciones de soporte vital. Contiene sistemas para tratamiento de agua, regeneración de aire, eliminación de desechos, etc. Conectado al módulo Unity;
• Unidad- el primero de los tres módulos de conexión de la ISS, que actúa como estación de acoplamiento e interruptor de alimentación para los módulos Quest, Nod-3, el truss Z1 y las naves de transporte que se acoplan a él a través del Germoadapter-3;
• "Muelle"- puerto de amarre destinado al atraque de "Progress" y "Soyuz" rusos; instalado en el módulo Zvezda;
• SGP- plataformas de almacenamiento externo: tres plataformas externas no presurizadas diseñadas exclusivamente para el almacenamiento de bienes y equipos;
• Granjas- una estructura de armadura integrada, en cuyos elementos se instalan paneles solares, paneles de radiadores y manipuladores remotos. También está destinado al almacenamiento no hermético de bienes y equipos diversos;
• "Canadaarm2", o "Sistema de servicio móvil": un sistema canadiense de manipuladores remotos, que sirve como herramienta principal para descargar barcos de transporte y mover equipos externos;
• "diestro"- Sistema canadiense de dos manipuladores remotos, utilizado para mover equipos ubicados fuera de la estación;
• "Búsqueda"- un módulo de puerta de enlace especializado diseñado para caminatas espaciales de cosmonautas y astronautas con la posibilidad de desaturación preliminar (lavado de nitrógeno de la sangre humana);
• "Armonía"- un módulo de conexión que actúa como estación de acoplamiento e interruptor de alimentación para tres laboratorios científicos y barcos de transporte que se acoplan a él a través de Hermoadapter-2. Contiene sistemas de soporte vital adicionales;
• "Colón"- un módulo de laboratorio europeo, en el que, además del equipamiento científico, se instalan conmutadores de red (hubs) que permiten la comunicación entre los equipos informáticos de la estación. Acoplado al módulo "Harmony";
• "Destino"- Módulo de laboratorio estadounidense acoplado con el módulo "Harmony";
• "kibo"- Módulo de laboratorio japonés, que consta de tres compartimentos y un manipulador remoto principal. El módulo más grande de la estación. Diseñado para realizar experimentos físicos, biológicos, biotecnológicos y otros experimentos científicos en condiciones herméticas y no herméticas. Además, debido al diseño especial, permite experimentos no planificados. Acoplado al módulo "Harmony";

Cúpula de observación de la ISS.

• "Hazme"- cúpula de observación transparente. Sus siete ventanas (la más grande tiene 80 cm de diámetro) se utilizan para experimentos, observación espacial y acoplamiento de naves espaciales, así como un panel de control para el manipulador remoto principal de la estación. Lugar de descanso para los miembros de la tripulación. Diseñado y fabricado por la Agencia Espacial Europea. Instalado en el módulo de Tranquilidad nodal;
• TSP- cuatro plataformas no presurizadas, fijadas en los trusses 3 y 4, diseñadas para albergar los equipos necesarios para la realización de experimentos científicos en vacío. Proporcionan procesamiento y transmisión de resultados experimentales a través de canales de alta velocidad a la estación.
• Módulo multifuncional sellado- almacén para almacenamiento de carga, acoplado a la estación de acoplamiento nadir del módulo Destiny.

Además de los componentes enumerados anteriormente, hay tres módulos de carga: Leonardo, Rafael y Donatello, que se ponen en órbita periódicamente para equipar a la ISS con el equipo científico necesario y otra carga. Módulos que tienen un nombre común "Módulo de Suministro Multipropósito", se entregaron en el compartimento de carga de los transbordadores y se acoplaron al módulo Unity. El módulo Leonardo convertido ha sido parte de los módulos de la estación desde marzo de 2011 bajo el nombre de "Módulo Multipropósito Permanente" (PMM).

Fuente de alimentación de la estación

EEI en 2001. Se ven los paneles solares de los módulos Zarya y Zvezda, así como la estructura truss P6 con paneles solares americanos.

la única fuente energía eléctrica para la ISS es la luz de la cual los paneles solares de la estación convierten en electricidad.

El segmento ruso de la ISS utiliza presión constante 28 voltios, similares a los utilizados en el transbordador espacial y la nave espacial Soyuz. La electricidad es generada directamente por los paneles solares de los módulos Zarya y Zvezda, y también puede ser transmitida del segmento americano al segmento ruso a través de un convertidor de voltaje ARCU ( Unidad convertidora de americano a ruso) y en sentido contrario a través del convertidor de tensión RACU ( Unidad convertidora de ruso a estadounidense).

Originalmente se planeó que la estación fuera provista de electricidad utilizando el módulo ruso de la Plataforma de Ciencia y Energía (NEP). Sin embargo, después del desastre del transbordador Columbia, se revisaron el programa de montaje de la estación y el horario de vuelo del transbordador. Entre otras cosas, también se negaron a entregar e instalar la NEP, por lo que de momento la mayor parte de la electricidad se produce mediante paneles solares en el sector americano.

En el segmento estadounidense, los paneles solares están organizados de la siguiente manera: dos paneles solares plegables y flexibles forman el llamado ala solar ( Ala de matriz solar, SIERRA), se colocan un total de cuatro pares de alas de este tipo en las estructuras de celosía de la estación. Cada ala tiene 35 m de largo y 11,6 m de ancho, y tiene una superficie útil de 298 m², generando una potencia total de hasta 32,8 kW. Los paneles solares generan un voltaje de CC primario de 115 a 173 voltios, que luego, con la ayuda de unidades DDCU (Ing. Unidad convertidora de corriente continua a corriente continua ), se transforma en un voltaje DC secundario estabilizado de 124 voltios. Este voltaje estabilizado se usa directamente para alimentar los equipos eléctricos del segmento americano de la estación.

Conjunto solar en la ISS

La estación da una vuelta alrededor de la Tierra en 90 minutos y pasa aproximadamente la mitad de este tiempo a la sombra de la Tierra, donde los paneles solares no funcionan. Luego, su suministro de energía proviene de baterías tampón de níquel-hidrógeno, que se recargan cuando la ISS vuelve a entrar en la luz del sol. La vida útil de las baterías es de 6,5 años, se espera que durante la vida útil de la estación sean reemplazadas varias veces. El primer cambio de batería se realizó en el segmento P6 durante la caminata espacial de los astronautas durante el vuelo del transbordador Endeavour STS-127 en julio de 2009.

En condiciones normales, los paneles solares del sector estadounidense siguen al Sol para maximizar la generación de energía. Los paneles solares se dirigen al Sol con la ayuda de unidades Alpha y Beta. La estación tiene dos unidades Alpha, que giran varias secciones con paneles solares ubicados en ellas alrededor del eje longitudinal de las estructuras de armadura a la vez: la primera unidad gira las secciones de P4 a P6, la segunda, de S4 a S6. Cada ala de la batería solar tiene su propio accionamiento Beta, que asegura la rotación del ala con respecto a su eje longitudinal.

Cuando la ISS está a la sombra de la Tierra, los paneles solares se cambian al modo Night Glider ( inglés) (“Modo de planificación nocturna”), mientras giran de canto en el sentido de la marcha para reducir la resistencia de la atmósfera, presente a la altura de la estación.

Medios de comunicación

La transmisión de telemetría y el intercambio de datos científicos entre la estación y el Centro de Control de Misión se realiza mediante comunicaciones por radio. Además, las comunicaciones por radio se utilizan durante las operaciones de encuentro y acoplamiento, se utilizan para la comunicación de audio y video entre los miembros de la tripulación y con los especialistas en control de vuelo en la Tierra, así como con los familiares y amigos de los astronautas. Así, la ISS está equipada con sistemas de comunicación polivalentes internos y externos.

El Segmento Ruso de la ISS se comunica directamente con la Tierra utilizando la antena de radio Lira instalada en el módulo Zvezda. "Lira" permite utilizar el sistema de retransmisión de datos por satélite "Luch". Este sistema se utilizó para comunicarse con la estación Mir, pero en la década de 1990 se deterioró y actualmente no se utiliza. Luch-5A se lanzó en 2012 para restaurar la operatividad del sistema. En mayo de 2014, 3 sistemas de retransmisión espacial multifuncional Luch: Luch-5A, Luch-5B y Luch-5V están operando en órbita. En 2014, está previsto instalar equipos de suscriptores especializados en el segmento ruso de la estación.

Otro sistema de comunicación ruso, Voskhod-M, proporciona comunicación telefónica entre los módulos Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk y el segmento estadounidense, así como comunicación por radio VHF con los centros de control en tierra utilizando antenas externas del módulo "Star".

En el segmento de EE. UU., para la comunicación en la banda S (transmisión de audio) y la banda K (transmisión de audio, video y datos), se utilizan dos sistemas separados, ubicados en el truss Z1. Las señales de radio de estos sistemas se transmiten a los satélites geoestacionarios estadounidenses TDRSS, lo que le permite mantener un contacto casi continuo con el centro de control de la misión en Houston. Los datos de Canadarm2, el módulo europeo Columbus y el japonés Kibo se redirigen a través de estos dos sistemas de comunicación, sin embargo, el sistema de transmisión de datos estadounidense TDRSS eventualmente se complementará con el sistema de satélite europeo (EDRS) y uno japonés similar. La comunicación entre los módulos se realiza a través de una red inalámbrica digital interna.

Durante las caminatas espaciales, los cosmonautas usan un transmisor VHF del rango de decímetros. Las comunicaciones de radio VHF también se utilizan durante el acoplamiento o desacoplamiento de las naves espaciales Soyuz, Progress, HTV, ATV y Space Shuttle (aunque los transbordadores también usan transmisores de banda S y Ku a través de TDRSS). Con su ayuda, estas naves espaciales reciben órdenes del Centro de Control de Misión o de los miembros de la tripulación de la ISS. Las naves espaciales automáticas están equipadas con sus propios medios de comunicación. Por lo tanto, los barcos ATV utilizan un sistema especializado durante el encuentro y el atraque. Equipo de Comunicación de Proximidad (PCE), cuyo equipo se encuentra en el ATV y en el módulo Zvezda. La comunicación se realiza a través de dos canales de radio de banda S completamente independientes. PCE comienza a funcionar a partir de rangos relativos de unos 30 kilómetros y se apaga después de que el ATV se acopla a la ISS y cambia a la interacción a través del bus a bordo MIL-STD-1553. Para determinar con precisión la posición relativa del ATV y la ISS, se utiliza un sistema de telémetros láser instalado en el ATV, lo que hace posible un acoplamiento preciso con la estación.

La estación está equipada con un centenar de portátiles ThinkPad de IBM y Lenovo, modelos A31 y T61P, con Debian GNU/Linux. Estas son computadoras seriales ordinarias, que, sin embargo, han sido modificadas para su uso en las condiciones de la ISS, en particular, tienen conectores rediseñados, un sistema de enfriamiento, tienen en cuenta el voltaje de 28 voltios que se usa en la estación y también cumplen con los requisitos de seguridad para trabajar en gravedad cero. Desde enero de 2010, en la estación se organiza el acceso directo a Internet para el segmento americano. Las computadoras a bordo de la ISS están conectadas a través de Wi-Fi a una red inalámbrica y están conectadas a la Tierra a una velocidad de 3 Mbps para descargar y 10 Mbps para descargar, que es comparable a una conexión ADSL doméstica.

Baño para astronautas

El inodoro en el sistema operativo está diseñado tanto para hombres como para mujeres, se ve exactamente igual que en la Tierra, pero tiene una serie de características de diseño. La taza del inodoro está equipada con fijadores para piernas y soportes para caderas, en ella se montan potentes bombas de aire. El astronauta se sujeta con un sujetador de resorte especial al asiento del inodoro, luego enciende un potente ventilador y abre el orificio de succión, donde el flujo de aire transporta todos los desechos.

En la ISS, el aire de los baños se filtra necesariamente para eliminar las bacterias y los olores antes de que ingrese a las viviendas.

invernadero para astronautas

Las verduras frescas cultivadas en microgravedad están oficialmente en el menú por primera vez en la Estación Espacial Internacional. El 10 de agosto de 2015, los astronautas degustarán lechuga cosechada en la plantación orbital Veggie. Muchas publicaciones de medios informaron que, por primera vez, los astronautas probaron sus propios alimentos cultivados, pero este experimento se llevó a cabo en la estación Mir.

Investigación científica

Uno de los principales objetivos en la creación de la ISS fue la posibilidad de realizar experimentos en la estación que requieren condiciones únicas de vuelo espacial: microgravedad, vacío, radiación cósmica no atenuada por la atmósfera terrestre. Las principales áreas de investigación incluyen la biología (incluida la investigación biomédica y la biotecnología), la física (incluida la física de fluidos, la ciencia de los materiales y la física cuántica), la astronomía, la cosmología y la meteorología. La investigación se lleva a cabo con la ayuda de equipos científicos, ubicados principalmente en módulos-laboratorios científicos especializados, parte del equipo para experimentos que requieren vacío se fija fuera de la estación, fuera de su volumen hermético.

Módulos de ciencia de la ISS

En la actualidad (enero de 2012), la estación cuenta con tres módulos científicos especiales: el laboratorio American Destiny, lanzado en febrero de 2001, el módulo de investigación europeo Columbus, entregado a la estación en febrero de 2008, y el módulo de investigación japonés Kibo ". El módulo de investigación europeo está equipado con 10 bastidores en los que se instalan instrumentos para la investigación en diversos campos de la ciencia. Algunos racks están especializados y equipados para la investigación en biología, biomedicina y física de fluidos. El resto de racks son universales, en los que el equipo puede cambiar en función de los experimentos que se realicen.

El módulo de investigación japonés "Kibo" consta de varias partes, que se entregaron secuencialmente y se ensamblaron en órbita. El primer compartimento del módulo Kibo es un compartimento de transporte experimental sellado (ing. Módulo Logístico Experimental JEM - Sección Presurizada ) fue entregado a la estación en marzo de 2008, durante el vuelo del transbordador Endeavour STS-123. La última parte del módulo Kibo se adjuntó a la estación en julio de 2009, cuando el transbordador entregó el Compartimiento de Transporte Experimental con fugas a la ISS. Módulo de Logística Experimental, Sección No Presurizada ).

Rusia tiene dos "Módulos de Investigación Pequeños" (MRM) en la estación orbital: "Poisk" y "Rassvet". También está previsto poner en órbita el módulo de laboratorio multifuncional (MLM) de Nauka. Solo este último tendrá capacidades científicas completas, la cantidad de equipo científico colocado en dos MRM es mínima.

Experimentos conjuntos

El carácter internacional del proyecto ISS facilita los experimentos científicos conjuntos. Dicha cooperación es desarrollada más ampliamente por instituciones científicas europeas y rusas bajo los auspicios de la ESA y la Agencia Espacial Federal de Rusia. Ejemplos bien conocidos de dicha cooperación son el experimento Plasma Crystal, dedicado a la física del plasma polvoriento, y realizado por el Instituto de Física Extraterrestre de la Sociedad Max Planck, el Instituto de Altas Temperaturas y el Instituto de Problemas de Física Química de la Academia Rusa de Ciencias, así como una serie de otras instituciones científicas en Rusia y Alemania, un experimento médico y biológico " Matryoshka-R", en el que se utilizan maniquíes para determinar la dosis absorbida de radiación ionizante - equivalentes de objetos biológicos creados en el Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia Rusa de Ciencias y el Instituto de Medicina Espacial de Colonia.

La parte rusa también es contratista de experimentos por contrato de la ESA y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón. Por ejemplo, los cosmonautas rusos probaron el sistema experimental robótico ROKVISS. Verificación de componentes robóticos en ISS- prueba de componentes robóticos en la ISS), desarrollado en el Instituto de Robótica y Mecatrónica, ubicado en Wesling, cerca de Munich, Alemania.

estudios rusos

Comparación entre encender una vela en la Tierra (izquierda) y en microgravedad en la ISS (derecha)

En 1995, se anunció un concurso entre científicos y Instituciones educacionales, organizaciones industriales para realizar investigaciones científicas en el segmento ruso de la ISS. En once áreas principales de investigación, se recibieron 406 solicitudes de ochenta organizaciones. Tras la evaluación por parte de especialistas de RSC Energia de la viabilidad técnica de estas aplicaciones, en 1999 se adoptó el Programa a Largo Plazo de Investigación Aplicada y Experimentos Planeados en el Segmento Ruso de la ISS. El programa fue aprobado por el presidente de RAS, Yu. S. Osipov, y el director general de la Agencia Rusa de Aviación y Espacio (ahora FKA), Yu. N. Koptev. La primera investigación en el segmento ruso de la ISS se inició con la primera expedición tripulada en 2000. Según el proyecto original de la ISS, se suponía que debía lanzar dos grandes módulos de investigación rusos (RM). La electricidad necesaria para los experimentos científicos sería proporcionada por la Plataforma de Ciencia y Energía (SEP). Sin embargo, debido a la escasez de fondos y los retrasos en la construcción de la ISS, todos estos planes se cancelaron a favor de construir un solo módulo científico que no requiriera grandes costos ni infraestructura orbital adicional. Una parte significativa de la investigación realizada por Rusia en la ISS es por contrato o conjunta con socios extranjeros.

Actualmente se están realizando en la ISS varios estudios médicos, biológicos y físicos.

Investigación sobre el segmento americano

Virus de Epstein-Barr mostrado con técnica de tinción de anticuerpos fluorescentes

Estados Unidos está llevando a cabo un amplio programa de investigación sobre la ISS. Muchos de estos experimentos son una continuación de la investigación llevada a cabo durante los vuelos del transbordador con módulos Spacelab y en el programa conjunto Mir-Shuttle con Rusia. Un ejemplo es el estudio de la patogenicidad de uno de los agentes causantes del herpes, el virus de Epstein-Barr. Según las estadísticas, el 90% de la población adulta de EE. UU. es portadora de una forma latente de este virus. Bajo las condiciones del vuelo espacial, el sistema inmunológico se debilita, el virus puede volverse más activo y convertirse en una causa de enfermedad para un miembro de la tripulación. Los experimentos para estudiar el virus se lanzaron en el vuelo del transbordador STS-108.

Estudios Europeos

Observatorio solar instalado en el módulo Columbus

El European Science Module Columbus cuenta con 10 Unified Payload Racks (ISPR), aunque algunos de ellos, por acuerdo, se utilizarán en experimentos de la NASA. Para las necesidades de la ESA, en los racks se instala el siguiente equipamiento científico: el laboratorio Biolab para experimentos biológicos, el Laboratorio de Ciencia de Fluidos para investigación en el campo de la física de fluidos, los Módulos Europeos de Fisiología para experimentos en fisiología, así como el Cajón Rack, que contiene equipo para realizar experimentos de cristalización de proteínas (PCDF).

Durante la STS-122 también se instalaron instalaciones experimentales externas para el módulo Columbus: la plataforma remota de experimentos tecnológicos EuTEF y el observatorio solar SOLAR. Está previsto añadir un laboratorio externo para probar la relatividad general y la teoría de cuerdas Atomic Clock Ensemble in Space.

estudios japoneses

El programa de investigación llevado a cabo en el módulo Kibo incluye el estudio de los procesos de calentamiento global en la Tierra, la capa de ozono y la desertificación de la superficie, y la investigación astronómica en el rango de rayos X.

Se planean experimentos para crear cristales de proteína grandes e idénticos, que están diseñados para ayudar a comprender los mecanismos de la enfermedad y desarrollar nuevos tratamientos. Además, se estudiará el efecto de la microgravedad y la radiación sobre plantas, animales y personas, así como se realizarán experimentos en robótica, comunicaciones y energía.

En abril de 2009, el astronauta japonés Koichi Wakata realizó una serie de experimentos en la ISS, que fueron seleccionados entre los propuestos por ciudadanos comunes. El astronauta trató de "nadar" en gravedad cero, usando varios estilos, incluido crol y mariposa. Sin embargo, ninguno de ellos permitió que el astronauta se moviera siquiera. El astronauta señaló al mismo tiempo que incluso las hojas de papel grandes no podrán corregir la situación si se recogen y se usan como aletas. Además, el astronauta quería hacer malabarismos con un balón de fútbol, ​​pero este intento tampoco tuvo éxito. Por su parte, el japonés logró devolver el balón con un chilenazo. Una vez terminados estos ejercicios, que eran difíciles en condiciones de ingravidez, el astronauta japonés intentó hacer flexiones desde el suelo y rotaciones en el lugar.

Preguntas de seguridad

basura espacial

Un agujero en el panel del radiador del transbordador Endeavour STS-118, formado como resultado de una colisión con basura espacial.

Dado que la ISS se mueve en una órbita relativamente baja, existe una cierta posibilidad de que la estación o los astronautas que viajan al espacio exterior colisionen con los llamados desechos espaciales. Esto puede incluir objetos grandes como etapas de cohetes o satélites fuera de servicio, y objetos pequeños como escoria de motores de cohetes sólidos, refrigerantes de plantas de reactores de satélites de la serie US-A y otras sustancias y objetos. Además, los objetos naturales como los micrometeoritos representan una amenaza adicional. Teniendo en cuenta las velocidades espaciales en órbita, incluso los objetos pequeños pueden causar daños graves a la estación y, en caso de un posible golpe en el traje espacial de un astronauta, los micrometeoritos pueden perforar la piel y provocar la despresurización.

Para evitar este tipo de colisiones, se lleva a cabo desde la Tierra una vigilancia a distancia del movimiento de elementos de desechos espaciales. Si tal amenaza aparece a cierta distancia de la ISS, la tripulación de la estación recibe una advertencia. Los astronautas tendrán tiempo suficiente para activar el sistema DAM (ing. Maniobra de evitación de escombros), que es un grupo de sistemas de propulsión del segmento ruso de la estación. Los motores incluidos pueden poner la estación en una órbita más alta y así evitar una colisión. En caso de detección tardía del peligro, la tripulación es evacuada de la ISS en la nave espacial Soyuz. Se llevaron a cabo evacuaciones parciales en la ISS: 6 de abril de 2003, 13 de marzo de 2009, 29 de junio de 2011 y 24 de marzo de 2012.

Radiación

En ausencia de la capa atmosférica masiva que rodea a los humanos en la Tierra, los astronautas de la ISS están expuestos a una radiación más intensa proveniente de flujos constantes de rayos cósmicos. En el día, los miembros de la tripulación reciben una dosis de radiación de aproximadamente 1 milisievert, que es aproximadamente equivalente a la exposición de una persona en la Tierra durante un año. Esto conduce a un mayor riesgo de desarrollar tumores malignos en los astronautas, así como a un debilitamiento del sistema inmunológico. La débil inmunidad de los astronautas puede contribuir a la propagación de enfermedades infecciosas entre los miembros de la tripulación, especialmente en el espacio confinado de la estación. A pesar de los intentos de mejorar los mecanismos de protección contra la radiación, el nivel de penetración de la radiación no ha cambiado mucho en comparación con estudios anteriores realizados, por ejemplo, en la estación Mir.

Superficie del cuerpo de la estación

Durante la inspección de la piel exterior de la ISS, se encontraron rastros de actividad vital del plancton marino en raspados de la superficie del casco y las ventanas. También confirmó la necesidad de limpiar la superficie exterior de la estación debido a la contaminación por el funcionamiento de los motores de las naves espaciales.

Lado legal

Niveles legales

El marco legal que rige los aspectos legales de la estación espacial es diverso y consta de cuatro niveles:

• Primero El nivel que establece los derechos y obligaciones de las partes es el Acuerdo Intergubernamental sobre la Estación Espacial (ing. Acuerdo Intergubernamental de la Estación Espacial - AIG ), firmado el 29 de enero de 1998 por quince gobiernos de los países participantes en el proyecto -Canadá, Rusia, Estados Unidos, Japón y once estados- miembros de la Agencia Espacial Europea (Bélgica, Gran Bretaña, Alemania, Dinamarca, España, Italia , Países Bajos, Noruega, Francia, Suiza y Suecia). El artículo No. 1 de este documento refleja los principios fundamentales del proyecto:
  Este acuerdo es una estructura internacional a largo plazo basada en una asociación sincera para el diseño integral, la creación, el desarrollo y el uso a largo plazo de una estación espacial civil habitable con fines pacíficos, de conformidad con el derecho internacional.. Al redactar este acuerdo, se tomó como base el "Tratado del Espacio Exterior" de 1967, ratificado por 98 países, que tomó prestadas las tradiciones del derecho internacional marítimo y aéreo.
• El primer nivel de asociación es la base segundo nivel denominado Memorandos de Entendimiento. Memorando de entendimiento - MOU s ). Estos memorandos son acuerdos entre la NASA y cuatro agencias espaciales nacionales: FKA, ESA, CSA y JAXA. Los memorandos se utilizan para más Descripción detallada roles y responsabilidades de los socios. Además, dado que la NASA es el administrador designado de la ISS, no existen acuerdos separados entre estas organizaciones directamente, solo con la NASA.
• A tercera incluye acuerdos de trueque o acuerdos sobre los derechos y obligaciones de las partes, por ejemplo, un acuerdo comercial de 2005 entre la NASA y Roscosmos, cuyos términos incluían un lugar garantizado para un astronauta estadounidense como parte de las tripulaciones de la nave espacial Soyuz y parte de la volumen útil para la carga estadounidense en el "Progreso" no tripulado.
• Cuatro el nivel legal complementa al segundo (“Memorandos”) y promulga disposiciones separadas del mismo. Un ejemplo de esto es el Código de Conducta en la ISS, que fue desarrollado de conformidad con el párrafo 2 del Artículo 11 del Memorando de Entendimiento - aspectos legales para garantizar la subordinación, la disciplina, la seguridad de información, y otras reglas de conducta para los miembros de la tripulación.

Estructura de propiedad

La estructura de propiedad del proyecto no prevé para sus miembros un porcentaje claramente establecido para el uso de la estación espacial en su conjunto. Según el artículo 5 (IGA), la jurisdicción de cada uno de los socios se extiende únicamente al componente de la estación que está registrado con él, y las violaciones de la ley por parte del personal, dentro o fuera de la estación, están sujetas a procedimientos conforme a las leyes. del país del que son ciudadanos.

Interior del módulo Zarya

Los acuerdos sobre el uso de los recursos de la ISS son más complejos. Los módulos rusos Zvezda, Pirs, Poisk y Rassvet son fabricados y propiedad de Rusia, que conserva el derecho a utilizarlos. El módulo Nauka planificado también se fabricará en Rusia y se incluirá en el segmento ruso de la estación. El módulo Zarya fue construido y puesto en órbita por la parte rusa, pero esto se hizo a expensas de los Estados Unidos, por lo que la NASA es oficialmente propietaria de este módulo hoy. Para el uso de módulos rusos y otros componentes de la planta, los países socios utilizan acuerdos bilaterales adicionales (los niveles legales tercero y cuarto antes mencionados).

El resto de la estación (módulos estadounidenses, módulos europeos y japoneses, trusses, paneles solares y dos brazos robóticos) según lo acordado por las partes se utiliza de la siguiente manera (en % del tiempo total de uso):

1. Columbus - 51% para la ESA, 49% para la NASA
2. Kibo - 51% para JAXA, 49% para NASA
3. Destino - 100% para la NASA

Además de esto:

• La NASA puede usar el 100 % del área del armazón;
• Según un acuerdo con la NASA, KSA puede usar el 2,3% de cualquier componente no ruso;
• Horas de tripulación, energía solar, uso de servicios auxiliares (carga/descarga, servicios de comunicación) - 76,6% para NASA, 12,8% para JAXA, 8,3% para ESA y 2,3% para CSA.

Curiosidades legales

Antes del vuelo del primer turista espacial, no existía un marco regulatorio que rigiera los vuelos espaciales de individuos. Pero después del vuelo de Dennis Tito, los países participantes en el proyecto desarrollaron "Principios" que definieron tal concepto como "Turista Espacial" y todas las cuestiones necesarias para su participación en la expedición visitante. En particular, dicho vuelo solo es posible si existen condiciones médicas específicas, aptitud psicológica, capacitación en idiomas y una contribución monetaria.

Los participantes de la primera boda cósmica en 2003 se encontraron en la misma situación, ya que dicho procedimiento tampoco estaba regulado por ninguna ley.

En 2000, la mayoría republicana en el Congreso de los EE. UU. aprobó una ley sobre la no proliferación de tecnologías nucleares y de misiles en Irán, según la cual, en particular, los EE. UU. no podían comprar equipos y barcos de Rusia necesarios para la construcción de la ISS. . Sin embargo, después del desastre de Columbia, cuando el destino del proyecto dependía de las rusas Soyuz y Progress, el 26 de octubre de 2005, el Congreso se vio obligado a aprobar enmiendas a este proyecto de ley, eliminando todas las restricciones sobre “cualquier protocolo, acuerdo, memorando de entendimiento o contratos” hasta el 1 de enero de 2012.

Costos

El costo de construir y operar la ISS resultó ser mucho más de lo planeado originalmente. En 2005, según la ESA, se habrían gastado unos 100.000 millones de euros (157.000 millones de dólares o 65.300 millones de libras esterlinas) desde el inicio de las obras del proyecto ISS a finales de los años 80 hasta su finalización prevista para 2010\. Sin embargo, hoy se prevé el fin de la operación de la estación no antes de 2024, en relación con la solicitud de los Estados Unidos, que no pueden desacoplar su segmento y continuar volando, los costos totales de todos los países se estiman en un mayor cantidad

Es muy difícil hacer una estimación precisa del costo de la ISS. Por ejemplo, no está claro cómo debe calcularse la contribución de Rusia, ya que Roscosmos utiliza tasas de dólar significativamente más bajas que otros socios.

NASA

Evaluando el proyecto en su conjunto, la mayor parte de los gastos de la NASA son el conjunto de actividades de apoyo al vuelo y los costes de gestión de la ISS. En otras palabras, los costos operativos actuales representan una proporción mucho mayor de los fondos gastados que los costos de construcción de módulos y otros dispositivos de estaciones, capacitaciones de tripulaciones y barcos de entrega.

El gasto de la NASA en la ISS, excluyendo el costo del "Shuttle", de 1994 a 2005 ascendió a 25,6 mil millones de dólares. Para 2005 y 2006 hubo aproximadamente 1.800 millones de dólares. Se supone que los costos anuales aumentarán y para 2010 ascenderán a 2.300 millones de dólares. Luego, hasta la finalización del proyecto en 2016, no se prevé ningún aumento, solo ajustes inflacionarios.

Distribución de fondos presupuestarios

Para estimar la lista detallada de costos de la NASA, por ejemplo, según un documento publicado por la agencia espacial, que muestra cómo se distribuyeron los 1.800 millones de dólares gastados por la NASA en la ISS en 2005:

• Investigación y desarrollo de nuevos equipos.- 70 millones de dólares. Esta cantidad se gastó, en particular, en el desarrollo de sistemas de navegación, en soporte de información y en tecnologías para reducir la contaminación ambiental.
• Soporte de vuelo- 800 millones de dólares. Esta cantidad incluía: por barco, $125 millones para software, caminatas espaciales, suministro y mantenimiento de transbordadores; se gastaron $ 150 millones adicionales en los propios vuelos, aviónica y sistemas de comunicación entre la tripulación y el barco; los 250 millones de dólares restantes se destinaron a la gestión general de la ISS.
• Lanzamientos de barcos y expediciones- $125 millones para operaciones previas al lanzamiento en el puerto espacial; $25 millones para atención médica; $ 300 millones gastados en la gestión de expediciones;
• programa de vuelo- Se gastaron $350 millones en el desarrollo del programa de vuelo, en el mantenimiento de equipos de tierra y software, para acceso garantizado e ininterrumpido a la ISS.
• Carga y tripulaciones- Se gastaron $140 millones en la adquisición. Suministros, así como la capacidad de entregar carga y tripulaciones en Russian Progress y Soyuz.

El costo del "Shuttle" como parte del costo de la ISS

De los diez vuelos programados restantes hasta 2010, solo un STS-125 voló no a la estación, sino al telescopio Hubble.

Como se mencionó anteriormente, la NASA no incluye el costo del programa Shuttle en el costo principal de la estación, porque lo posiciona como un proyecto separado, independiente de la ISS. Sin embargo, desde diciembre de 1998 hasta mayo de 2008, solo 5 de los 31 vuelos del transbordador no estuvieron asociados con la ISS, y de los once vuelos programados restantes hasta 2011, solo un STS-125 no voló a la estación, sino al telescopio Hubble. .

Los costos aproximados del programa Shuttle para la entrega de carga y tripulaciones de astronautas a la ISS ascendieron a:

• Excluyendo el primer vuelo en 1998, de 1999 a 2005, los costos ascendieron a $24 mil millones. De estos, el 20% (5 mil millones de dólares) no pertenecían a la ISS. Total - 19 mil millones de dólares.
• De 1996 a 2006, se planeó gastar $ 20,5 mil millones en vuelos bajo el programa Shuttle. Si restamos el vuelo al Hubble de esta cantidad, al final obtenemos los mismos $ 19 mil millones.

Es decir, el costo total de la NASA para vuelos a la ISS durante todo el período será de aproximadamente 38 mil millones de dólares.

Total

Teniendo en cuenta los planes de la NASA para el periodo 2011 a 2017, como primera aproximación se puede obtener un gasto medio anual de 2.500 millones de dólares, que para el periodo posterior de 2006 a 2017 será de 27.500 millones de dólares. Conociendo los costos de la ISS de 1994 a 2005 (25,6 mil millones de dólares) y sumando estas cifras, obtenemos el resultado oficial final: 53 mil millones de dólares.

También se debe tener en cuenta que esta cifra no incluye los costos significativos del diseño de la estación espacial Freedom en la década de 1980 y principios de la de 1990, y la participación en un programa conjunto con Rusia para usar la estación Mir en la década de 1990. Los desarrollos de estos dos proyectos se utilizaron repetidamente en la construcción de la ISS. Dada esta circunstancia, y teniendo en cuenta la situación del Shuttle, podemos hablar de un incremento de más del doble en el monto de los gastos, en comparación con el oficial, más de 100.000 millones de dólares solo para Estados Unidos.

ESA

La ESA ha calculado que su aportación durante los 15 años de existencia del proyecto será de 9.000 millones de euros. Los costes del módulo Columbus superan los 1400 millones de euros (aproximadamente 2100 millones de dólares), incluidos los costes de los sistemas de mando y control en tierra. Los costes totales de desarrollo de ATV son de aproximadamente 1350 millones de euros, y cada lanzamiento del Ariane 5 cuesta aproximadamente 150 millones de euros.

JAXA

El desarrollo del Módulo Experimental Japonés, la principal contribución de JAXA a la ISS, costó aproximadamente 325.000 millones de yenes (aproximadamente 2.800 millones de dólares).

En 2005, JAXA asignó aproximadamente 40 mil millones de yenes (350 millones de dólares) al programa ISS. El costo operativo anual del módulo experimental japonés es de $ 350-400 millones. Además, JAXA se comprometió a desarrollar y lanzar el barco de transporte H-II, con un costo total de desarrollo de mil millones de dólares. Los 24 años de participación de JAXA en el programa ISS superarán los $ 10 mil millones.

Roscosmos

Una parte significativa del presupuesto de la Agencia Espacial Rusa se gasta en la ISS. Desde 1998 se han realizado más de tres decenas de vuelos Soyuz y Progress, que desde 2003 se han convertido en el principal medio de entrega de carga y tripulaciones. Sin embargo, la cuestión de cuánto gasta Rusia en la estación (en dólares estadounidenses) no es sencilla. Los 2 módulos en órbita actualmente existentes son derivados del programa Mir y, por lo tanto, los costos para su desarrollo son mucho más bajos que para otros módulos, sin embargo, en este caso, por analogía con los programas estadounidenses, también se deben tener en cuenta los costos. para el desarrollo de los correspondientes módulos de la estación "Mundo". Además, el tipo de cambio entre el rublo y el dólar no evalúa adecuadamente los costos reales de Roscosmos.

Se puede obtener una idea aproximada de los gastos de la agencia espacial rusa en la ISS en función de su presupuesto total, que para 2005 ascendió a 25,156 mil millones de rublos, para 2006 - 31,806, para 2007 - 32,985 y para 2008 - 37,044 mil millones de rublos . Por lo tanto, la estación gasta menos de mil quinientos millones de dólares estadounidenses por año.

CSA

La Agencia Espacial Canadiense (CSA) es un socio regular de la NASA, por lo que Canadá ha estado involucrado en el proyecto ISS desde el principio. La contribución de Canadá a la ISS es un sistema de mantenimiento móvil de tres partes: un carro móvil que puede moverse a lo largo de la estructura de la estación, un brazo robótico Canadianarm2 que está montado en un carro móvil y un manipulador especial Dextre. Durante los últimos 20 años, se estima que la CSA ha invertido 1.400 millones de dólares canadienses en la estación.

Crítica

En toda la historia de la astronáutica, la ISS es el proyecto espacial más caro y, quizás, el más criticado. Las críticas pueden considerarse constructivas o miopes, puedes estar de acuerdo o discutirlas, pero una cosa permanece inalterable: la estación existe, con su existencia demuestra la posibilidad de cooperación internacional en el espacio y aumenta la experiencia de la humanidad en los vuelos espaciales. , gastando enormes recursos financieros en esto.

Críticas en EE.UU.

Las críticas de la parte estadounidense se dirigen principalmente al costo del proyecto, que ya supera los 100.000 millones de dólares. Ese dinero, dicen los críticos, podría gastarse mejor en vuelos robóticos (no tripulados) para explorar el espacio cercano o en proyectos científicos en la Tierra. En respuesta a algunas de estas críticas, los defensores de los vuelos espaciales tripulados dicen que las críticas al proyecto ISS son miopes y que la recompensa de los vuelos espaciales tripulados y la exploración espacial es de miles de millones de dólares. Jerónimo Schnee Jerónimo Schnee) estimó la contribución económica indirecta de los ingresos adicionales asociados a la exploración espacial en muchas veces superior a la inversión pública inicial.

Sin embargo, una declaración de la Federación de Científicos Estadounidenses afirma que la tasa de rendimiento de la NASA sobre los ingresos adicionales es realmente muy baja, excepto por los desarrollos en aeronáutica que mejoran las ventas de aeronaves.

Los críticos también dicen que la NASA a menudo enumera los desarrollos de terceros como parte de sus logros, ideas y desarrollos que pueden haber sido utilizados por la NASA, pero tenían otros requisitos previos independientes de la astronáutica. Realmente útiles y rentables, según los críticos, son los satélites militares, meteorológicos y de navegación no tripulados. La NASA publica ampliamente los ingresos adicionales de la construcción de la ISS y del trabajo realizado en ella, mientras que la lista oficial de gastos de la NASA es mucho más concisa y secreta.

Crítica de los aspectos científicos

Según el profesor Robert Park Roberto parque), la mayoría de los estudios científicos previstos no son de alta prioridad. Señala que el objetivo de la mayoría de las investigaciones científicas en el laboratorio espacial es llevarlas a cabo en microgravedad, lo que se puede hacer mucho más barato en ingravidez artificial (en un avión especial que vuela a lo largo de una trayectoria parabólica (ing. aviones de gravedad reducida).

Los planes para la construcción de la ISS incluían dos componentes intensivos en ciencia: un espectrómetro alfa magnético y un módulo centrífugo (Ing. Módulo de alojamiento de centrífuga) . El primero funciona en la estación desde mayo de 2011. La creación de la segunda se abandonó en 2005 como consecuencia de la corrección de los planos para terminar la construcción de la estación. Los experimentos altamente especializados que se llevan a cabo en la ISS están limitados por la falta de equipos adecuados. Por ejemplo, en 2007 se realizaron estudios sobre la influencia de los factores de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, afectando aspectos como cálculos renales, ritmo circadiano (ciclicidad procesos biológicos en el cuerpo humano), la influencia de la radiación cósmica en el sistema nervioso humano. Los críticos argumentan que estos estudios tienen poco valor práctico, ya que la realidad de la exploración actual del espacio cercano son las naves automáticas no tripuladas.

Críticas a aspectos técnicos

Periodista estadounidense Jeff Faust jeff foust) afirmó que por Mantenimiento La ISS necesita demasiados paseos espaciales costosos y peligrosos. Sociedad Astronómica del Pacífico La Sociedad Astronómica del Pacífico Al comienzo del diseño de la ISS, se llamó la atención sobre la inclinación demasiado alta de la órbita de la estación. Si para el lado ruso esto reduce el costo de los lanzamientos, entonces para el lado estadounidense no es rentable. La concesión que la NASA hizo a la Federación Rusa debido a localización geográfica Baikonur, al final, puede aumentar el costo total de construcción de la ISS.

En general, el debate en la sociedad americana se reduce a una discusión sobre la viabilidad de la ISS, en el aspecto de la astronáutica en un sentido más amplio. Algunos defensores argumentan que además de su valor científico, es un ejemplo importante de cooperación internacional. Otros argumentan que la ISS podría potencialmente, con los esfuerzos y las mejoras adecuadas, hacer que los vuelos hacia y desde sean más económicos. De una forma u otra, el punto principal de las respuestas a las críticas es que es difícil esperar un retorno financiero serio de la ISS, más bien, su objetivo principal es convertirse en parte de la expansión global de las capacidades de vuelo espacial.

Críticas en Rusia

En Rusia, las críticas al proyecto ISS se dirigen principalmente a la posición inactiva del liderazgo de la Agencia Espacial Federal (FCA) en la defensa de los intereses rusos en comparación con el lado estadounidense, que siempre supervisa estrictamente la observancia de sus prioridades nacionales.

Por ejemplo, los periodistas preguntan por qué Rusia no tiene su propio proyecto de estación orbital y por qué se gasta dinero en un proyecto propiedad de los Estados Unidos, mientras que estos fondos podrían gastarse en un desarrollo completamente ruso. Según el jefe de RSC Energia, Vitaly Lopota, la razón de esto son las obligaciones contractuales y la falta de financiación.

En un momento, la estación Mir se convirtió en una fuente de experiencia para los Estados Unidos en la construcción e investigación de la ISS, y después del accidente de Columbia, la parte rusa, actuando de acuerdo con un acuerdo de asociación con la NASA y entregando equipos y astronautas a la estación, salvó el proyecto casi sin ayuda. Estas circunstancias dieron lugar a críticas de la FKA sobre la subestimación del papel de Rusia en el proyecto. Entonces, por ejemplo, la cosmonauta Svetlana Savitskaya señaló que se subestima la contribución científica y técnica de Rusia al proyecto y que el acuerdo de asociación con la NASA no satisface financieramente los intereses nacionales. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que al comienzo de la construcción de la ISS, los EE. UU. pagaron el segmento ruso de la estación mediante la concesión de préstamos, cuyo reembolso se realiza solo al final de la construcción.

Hablando sobre el componente científico y técnico, los periodistas notan una pequeña cantidad de nuevos experimentos científicos realizados en la estación, lo que se explica por el hecho de que Rusia no puede fabricar y suministrar el equipo necesario a la estación debido a la falta de fondos. Según Vitaly Lopota, la situación cambiará cuando la presencia simultánea de astronautas en la ISS aumente a 6 personas. Además, se cuestionan las medidas de seguridad en situaciones de fuerza mayor asociadas a una posible pérdida de control de la estación. Entonces, según el cosmonauta Valery Ryumin, el peligro es que si la ISS se vuelve incontrolable, entonces no puede inundarse como la estación Mir.

Según los críticos, la cooperación internacional, que es uno de los principales argumentos a favor de la emisora, también es controvertida. Como saben, según los términos de un acuerdo internacional, los países no están obligados a compartir sus desarrollos cientificos en la estación. En 2006-2007, no hubo nuevas grandes iniciativas y grandes proyectos en el ámbito espacial entre Rusia y los Estados Unidos. Además, muchos creen que es poco probable que un país que invierte el 75% de sus fondos en su proyecto quiera tener un socio de pleno derecho, que, además, es su principal competidor en la lucha por una posición de liderazgo en el espacio ultraterrestre.

También se critica que se destinaron importantes fondos a programas tripulados y que fracasaron varios programas para desarrollar satélites. En 2003, Yuri Koptev, en una entrevista con Izvestia, afirmó que, para complacer a la ISS, la ciencia espacial se quedó nuevamente en la Tierra.

En 2014-2015, entre los expertos de la industria espacial rusa, hubo una opinión de que los beneficios prácticos de las estaciones orbitales ya se han agotado; en las últimas décadas, se ha hecho casi todo. investigación importante y descubrimientos:

La era de las estaciones orbitales, que comenzó en 1971, será cosa del pasado. Los expertos no ven conveniencia práctica ni en el mantenimiento de la ISS después de 2020, ni en la creación de una estación alternativa con una funcionalidad similar: “Los retornos científicos y prácticos del segmento ruso de la ISS son significativamente más bajos que los de los complejos orbitales Salyut-7 y Mir. . Organizaciones científicas no está interesado en repetir lo que ya se ha hecho.

Revista "Experto" 2015

naves de reparto

Las tripulaciones de las expediciones tripuladas a la ISS se entregan a la estación en Soyuz TPK de acuerdo con un esquema "corto" de seis horas. Hasta marzo de 2013, todas las expediciones volaron a la ISS en un horario de dos días. Hasta julio de 2011, la entrega de mercancías, la instalación de elementos de la estación, la rotación de tripulaciones, además de Soyuz TPK, se llevaron a cabo como parte del programa Space Shuttle, hasta que se completó el programa.

Tabla de vuelos de todas las naves espaciales tripuladas y de transporte a la ISS:

Barco	Tipo de	Agencia/país	el primer vuelo	Último vuelo	Vuelos totales

El 12 de abril es el Día de la Cosmonáutica. Y, por supuesto, sería un error pasar por alto este día festivo. Además, este año la fecha será especial, se cumplen 50 años del primer vuelo tripulado al espacio. Fue el 12 de abril de 1961 cuando Yuri Gagarin logró su hazaña histórica.

Bueno, un hombre en el espacio no puede prescindir de grandiosas superestructuras. Esto es exactamente lo que es la Estación Espacial Internacional.

Las dimensiones de la ISS son pequeñas; longitud - 51 metros, ancho junto con trusses - 109 metros, altura - 20 metros, peso - 417,3 toneladas. Pero creo que todos entienden que la singularidad de esta superestructura no está en su tamaño, sino en las tecnologías utilizadas para operar la estación en espacio abierto. La altura de la órbita de la ISS es de 337-351 km sobre la tierra. Velocidad orbital - 27700 km / h. Esto permite que la estación dé una vuelta completa alrededor de nuestro planeta en 92 minutos. Es decir, cada día los astronautas que están en la ISS se encuentran con 16 amaneceres y atardeceres, 16 veces la noche sigue al día. Ahora, la tripulación de la ISS consta de 6 personas y, en general, durante todo el período de funcionamiento, la estación recibió 297 visitantes (196 Gente diferente). El inicio de operaciones de la Estación Espacial Internacional es el 20 de noviembre de 1998. Y en este momento (09/04/2011) la estación ha estado en órbita durante 4523 días. Durante este tiempo, ha evolucionado bastante. Le sugiero que verifique esto mirando la foto.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

EEI, marzo de 2011.

A continuación daré un diagrama de la estación, desde el cual puede averiguar los nombres de los módulos y también ver los puntos de acoplamiento de la ISS con otras naves espaciales.

La ISS es un proyecto internacional. Participan 23 estados: Austria, Bélgica, Brasil, Gran Bretaña, Alemania, Grecia, Dinamarca, Irlanda, España, Italia, Canadá, Luxemburgo (!!!), Países Bajos, Noruega, Portugal, Rusia, EE. UU., Finlandia, Francia, República Checa, Suiza, Suecia, Japón. Después de todo, dominar financieramente la construcción y el mantenimiento de la funcionalidad de la Estación Espacial Internacional está más allá del poder de cualquier estado. No es posible calcular los costos exactos o incluso aproximados para la construcción y operación de la ISS. La cifra oficial ya superó los 100 mil millones de dólares estadounidenses, y si agrega todos los costos secundarios aquí, obtiene alrededor de 150 mil millones de dólares estadounidenses. Esto ya lo está haciendo la Estación Espacial Internacional el proyecto mas caro a lo largo de la historia de la humanidad. Y en base a los últimos acuerdos entre Rusia, Estados Unidos y Japón (Europa, Brasil y Canadá todavía están en mente) que la vida útil de la ISS se ha extendido hasta al menos 2020 (y posiblemente una extensión más), el costo total de el mantenimiento de la estación aumentará aún más.

Pero propongo desviarme de los números. Después de todo, además del valor científico, la ISS tiene otras ventajas. Es decir, la oportunidad de apreciar la belleza prístina de nuestro planeta desde la altura de la órbita. Y no es necesario que esto vaya al espacio exterior.

Porque la estación tiene su propia plataforma de observación, el módulo de cúpula acristalada.

La Estación Espacial Internacional es el resultado del trabajo conjunto de especialistas de diversos campos de dieciséis países del mundo (Rusia, Estados Unidos, Canadá, Japón, los estados miembros de la comunidad europea). El grandioso proyecto, que en 2013 celebró el decimoquinto aniversario del inicio de su implementación, encarna todos los logros del pensamiento técnico de nuestro tiempo. La estación espacial internacional proporciona una parte impresionante del material sobre el espacio cercano y lejano y algunos fenómenos y procesos terrestres de los científicos. La ISS, sin embargo, no se construyó en un día, su creación estuvo precedida por casi treinta años de historia astronáutica.

Cómo todo empezó

Los predecesores de la ISS fueron técnicos e ingenieros soviéticos. Las obras del proyecto Almaz comenzaron a finales de 1964. Los científicos estaban trabajando en una estación orbital tripulada, que podría acomodar a 2-3 astronautas. Se supuso que "Diamante" servirá durante dos años y todo este tiempo se utilizará para la investigación. Según el proyecto, la parte principal del complejo era la OPS - estación orbital tripulada. Albergaba las áreas de trabajo de los tripulantes, así como el compartimento doméstico. El OPS estaba equipado con dos escotillas para caminatas espaciales y lanzamiento de cápsulas especiales con información a la Tierra, así como una estación de acoplamiento pasiva.

La eficiencia de la estación está determinada en gran medida por sus reservas de energía. Los desarrolladores de Almaz encontraron una manera de aumentarlos muchas veces. La entrega de astronautas y diversos cargamentos a la estación se llevó a cabo mediante buques de suministro de transporte (TKS). Ellos, entre otras cosas, estaban equipados con un sistema de acoplamiento activo, un poderoso recurso de energía y un excelente sistema de control de tráfico. TKS pudo suministrar energía a la estación durante mucho tiempo, así como administrar todo el complejo. Todos los proyectos similares posteriores, incluida la estación espacial internacional, se crearon utilizando el mismo método para ahorrar recursos OPS.

Primero

La rivalidad con Estados Unidos obligó a los científicos e ingenieros soviéticos a trabajar lo más rápido posible, por lo que se creó otra estación orbital, Salyut, en el menor tiempo posible. Fue llevada al espacio en abril de 1971. La base de la estación es el llamado compartimento de trabajo, que incluye dos cilindros, pequeño y grande. Dentro del diámetro menor había un centro de control, lugares para dormir y áreas de recreación, almacenamiento y comedor. El cilindro más grande contenía equipo científico, simuladores, sin los cuales no se puede hacer tal vuelo, y también había una cabina de ducha y un baño aislado del resto de la habitación.

Cada siguiente Salyut era algo diferente del anterior: estaba equipado con los últimos equipos, tenía caracteristicas de diseño, correspondiente al desarrollo de la tecnología y el conocimiento de esa época. Estas estaciones orbitales sentaron las bases nueva era investigación de los procesos cósmicos y terrestres. Los "saludos" fueron la base sobre la que se llevó a cabo una gran cantidad de investigaciones en el campo de la medicina, la física, la industria y Agricultura. También es difícil sobrestimar la experiencia de usar la estación orbital, que se aplicó con éxito durante la operación del próximo complejo tripulado.

"Mundo"

El proceso de acumulación de experiencia y conocimiento fue largo, cuyo resultado fue la estación espacial internacional. "Mir" - un complejo tripulado modular - su próxima etapa. En él se probó el llamado principio de bloque de crear una estación, cuando durante algún tiempo la parte principal aumenta su poder técnico y de investigación mediante la adición de nuevos módulos. Posteriormente será "prestado" por la estación espacial internacional. Mir se convirtió en un modelo de la destreza técnica y de ingeniería de nuestro país y, de hecho, le otorgó uno de los roles principales en la creación de la ISS.

El trabajo de construcción de la estación comenzó en 1979 y se puso en órbita el 20 de febrero de 1986. Durante toda la existencia de la Mir se realizaron diversos estudios sobre ella. El equipo necesario se entregó como parte de módulos adicionales. La estación Mir permitió a científicos, ingenieros e investigadores adquirir una experiencia invaluable en el uso de esta escala. Además, se ha convertido en un lugar de interacción internacional pacífica: en 1992 se firmó un Acuerdo de Cooperación en el Espacio entre Rusia y Estados Unidos. De hecho, comenzó a implementarse en 1995, cuando el American Shuttle fue a la estación Mir.

Finalización del vuelo

La estación Mir se ha convertido en el sitio de una variedad de estudios. Aquí analizaron, refinaron y abrieron datos en el campo de la biología y la astrofísica, tecnología espacial y medicina, geofísica y biotecnología.

La estación terminó su existencia en 2001. El motivo de la decisión de inundarlo fue el desarrollo de un recurso energético, así como algunos accidentes. Se propusieron varias versiones sobre el rescate del objeto, pero no fueron aceptadas, y en marzo de 2001 la estación Mir se sumergió en las aguas del Océano Pacífico.

Creación de la estación espacial internacional: etapa preparatoria

La idea de crear la ISS surgió en un momento en el que nadie había pensado aún en inundar la Mir. La razón indirecta del surgimiento de la emisora ​​fue la crisis política y financiera de nuestro país y Problemas económicos en los EE.UU. Ambas potencias se dieron cuenta de su incapacidad para hacer frente por sí solas a la tarea de crear una estación orbital. A principios de los noventa se firmó un acuerdo de cooperación, uno de cuyos puntos era la estación espacial internacional. La ISS como proyecto unió no solo a Rusia y los Estados Unidos, sino también, como ya se señaló, a catorce países más. Simultáneamente a la selección de participantes, tuvo lugar la aprobación del proyecto ISS: la estación constará de dos unidades integradas, americana y rusa, y se completará en órbita de forma modular similar a la Mir.

"Amanecer"

La primera estación espacial internacional comenzó su existencia en órbita en 1998. El 20 de noviembre, con la ayuda de un cohete Proton, se lanzó un bloque de carga funcional de fabricación rusa Zarya. Se convirtió en el primer segmento de la ISS. Estructuralmente, era similar a algunos de los módulos de la estación Mir. Es interesante que la parte estadounidense propuso construir la ISS directamente en órbita, y solo la experiencia de los colegas rusos y el ejemplo de Mir los persuadieron hacia el método modular.

En el interior, Zarya está equipado con varios instrumentos y equipos, acoplamiento, fuente de alimentación y control. Un equipo impresionante, que incluye tanques de combustible En el exterior del módulo se colocan radiadores, cámaras y paneles solares. Todos los elementos externos están protegidos de meteoritos por pantallas especiales.

Módulo por módulo

El 5 de diciembre de 1998, el transbordador Endeavour con el módulo de acoplamiento American Unity se dirigió a Zarya. Dos días después, el Unity se acopló al Zarya. Además, la estación espacial internacional "adquirió" el módulo de servicio Zvezda, que también se fabricó en Rusia. Zvezda era una unidad base modernizada de la estación Mir.

El acoplamiento del nuevo módulo tuvo lugar el 26 de julio de 2000. A partir de ese momento, Zvezda asumió el control de la ISS, así como de todos los sistemas de soporte vital, y se hizo posible que el equipo de cosmonautas permaneciera permanentemente en la estación.

Transición al modo tripulado

La primera tripulación de la Estación Espacial Internacional fue entregada por Soyuz TM-31 el 2 de noviembre de 2000. Incluía a V. Shepherd, el comandante de la expedición, Yu. Gidzenko, el piloto, el ingeniero de vuelo. A partir de ese momento se inició una nueva etapa en el funcionamiento de la estación: pasó a modalidad tripulada.

Composición de la segunda expedición: James Voss y Susan Helms. Cambió su primera tripulación a principios de marzo de 2001.

y fenómenos terrenales

La Estación Espacial Internacional es un lugar para diversas actividades.La tarea de cada tripulación es, entre otras cosas, recopilar datos sobre algunos procesos espaciales, estudiar las propiedades de ciertas sustancias en condiciones de ingravidez, etc. La investigación científica realizada en la ISS se puede presentar en forma de lista generalizada:

• observación de varios objetos espaciales remotos;
• estudio de los rayos cósmicos;
• observación de la Tierra, incluido el estudio de los fenómenos atmosféricos;
• estudio de las características de los procesos físicos y biológicos en condiciones de ingravidez;
• ensayo de nuevos materiales y tecnologías en el espacio ultraterrestre;
• investigación médica, incluida la creación de nuevos medicamentos, prueba de métodos de diagnóstico en ingravidez;
• producción de materiales semiconductores.

Futuro

Como cualquier otro objeto sometido a tales carga pesada y tan intensamente explotada, la ISS tarde o temprano dejará de funcionar al nivel requerido. Inicialmente, se asumió que su “vida útil” terminaría en 2016, es decir, se le dio a la estación solo 15 años. Sin embargo, ya desde los primeros meses de su funcionamiento, comenzaron a sonar las suposiciones de que este período estaba algo subestimado. Hoy se expresan esperanzas de que la estación espacial internacional opere hasta 2020. Entonces, probablemente, le espera el mismo destino que a la estación Mir: la ISS quedará inundada en las aguas del Océano Pacífico.

Hoy, la estación espacial internacional, cuya foto se presenta en el artículo, continúa orbitando con éxito alrededor de nuestro planeta. De vez en cuando en los medios de comunicación se pueden encontrar referencias a nuevas investigaciones realizadas a bordo de la estación. La ISS es también el único objeto de turismo espacial: solo a fines de 2012 fue visitada por ocho astronautas aficionados.

Se puede suponer que este tipo de entretenimiento solo ganará fuerza, ya que la Tierra desde el espacio es una vista fascinante. Y ninguna fotografía puede compararse con la oportunidad de contemplar tanta belleza desde la ventana de la estación espacial internacional.

Fue lanzado al espacio exterior en 1998. En este momento, durante casi siete mil días, día y noche, las mejores mentes de la humanidad han estado trabajando en resolver los misterios más complejos de la ingravidez.

Espacio

Cada persona que vio al menos una vez este objeto único hizo una pregunta lógica: ¿cuál es la altura de la órbita de la estación espacial internacional? Es simplemente imposible responderlo en una palabra. La altitud de la órbita de la Estación Espacial Internacional ISS depende de muchos factores. Considerémoslos con más detalle.

La órbita de la ISS alrededor de la Tierra está disminuyendo debido al impacto de la atmósfera enrarecida. La velocidad disminuye, respectivamente, y la altura disminuye. ¿Cómo volver a subir? La altitud de la órbita puede ser modificada por los motores de las naves que se acoplan a ella.

Varias Alturas

Durante toda la duración de la misión espacial, se registraron varios valores importantes. En febrero de 2011, la altura de la órbita de la ISS era de 353 km. Todos los cálculos se realizan en relación con el nivel del mar. La altura de la órbita de la ISS en junio del mismo año aumentó a trescientos setenta y cinco kilómetros. Pero esto estaba lejos del límite. Solo dos semanas después, los empleados de la NASA respondieron con gusto a la pregunta "¿Cuál es la altura de la órbita de la ISS en este momento?" - ¡Trescientos ochenta y cinco kilómetros!

Y este no es el límite

La altura de la órbita de la ISS aún era insuficiente para resistir la fricción natural. Los ingenieros dieron un paso responsable y muy arriesgado. La altura de la órbita de la ISS se incrementaría a cuatrocientos kilómetros. Pero este evento sucedió un poco más tarde. El problema era que solo los barcos levantaban la ISS. La altura de la órbita estaba limitada para los transbordadores. Solo con el tiempo, la restricción fue abolida para la tripulación y la ISS. La altitud de la órbita desde 2014 ha superado los 400 kilómetros sobre el nivel del mar. El valor medio máximo se registró en julio y ascendió a 417 km. En general, los ajustes de altitud se realizan constantemente para fijar la ruta más óptima.

historia de la creacion

En 1984, el gobierno de los EE. UU. estaba tramando planes para lanzar un proyecto científico a gran escala en el espacio más cercano. Fue bastante difícil incluso para los estadounidenses llevar a cabo una construcción tan grandiosa solos, y Canadá y Japón participaron en el desarrollo.

En 1992, Rusia fue incluida en la campaña. A principios de los noventa, se planeó un proyecto Mir-2 a gran escala en Moscú. Pero los problemas económicos impidieron la realización de grandiosos planes. Gradualmente, el número de países participantes creció a catorce.

Las demoras burocráticas tomaron más de tres años. Solo en 1995 se adoptó el boceto de la estación, y un año después, la configuración.

El 20 de noviembre de 1998 fue un día destacado en la historia de la cosmonáutica mundial: el primer bloque se colocó con éxito en la órbita de nuestro planeta.

Asamblea

La ISS es ingeniosa en su simplicidad y funcionalidad. La estación consta de bloques independientes, que están interconectados como un gran constructor. Es imposible calcular el costo exacto del objeto. Cada bloque nuevo se fabrica en un país diferente y, por supuesto, varía en precio. En total, se puede conectar una gran cantidad de tales partes, por lo que la estación se puede actualizar constantemente.

Validez

Debido al hecho de que los bloques de la estación y su contenido se pueden cambiar y actualizar un número ilimitado de veces, la ISS puede navegar por las extensiones de la órbita cercana a la Tierra durante mucho tiempo.

La primera campana de alarma sonó en 2011, cuando el programa del transbordador espacial fue cancelado por su alto costo.

Pero no pasó nada terrible. Los cargamentos fueron entregados regularmente al espacio por otros barcos. En 2012, un transbordador comercial privado incluso se acopló con éxito a la ISS. Posteriormente, un evento similar ocurrió repetidamente.

Las amenazas a la estación solo pueden ser políticas. funcionarios periódicamente diferentes paises amenazan con dejar de apoyar a la ISS. En un principio, los planes de mantenimiento estaban programados hasta 2015, luego hasta 2020. A la fecha, existe tentativamente un acuerdo para mantener la estación hasta 2027.

Mientras tanto, los políticos discuten entre ellos, la ISS en 2016 hizo una órbita cien mil alrededor del planeta, que originalmente se llamó "Jubileo".

Electricidad

Sentarse en la oscuridad es, por supuesto, interesante, pero a veces molesto. En la ISS, cada minuto vale su peso en oro, por lo que los ingenieros estaban profundamente desconcertados por la necesidad de proporcionar electricidad ininterrumpida a la tripulación.

Se propusieron muchas ideas diferentes, y al final acordaron que nada podría ser mejor que los paneles solares en el espacio.

Al implementar el proyecto, las partes rusa y estadounidense tomaron caminos diferentes. Así, la generación de electricidad en el primer país se produce para un sistema de 28 voltios. El voltaje en el bloque americano es de 124 V.

Durante el día, la ISS realiza muchas órbitas alrededor de la Tierra. Una revolución es aproximadamente una hora y media, cuarenta y cinco minutos de los cuales transcurren a la sombra. Por supuesto, en este momento, la generación a partir de paneles solares es imposible. La estación funciona con baterías de níquel-hidrógeno. La vida útil de dicho dispositivo es de aproximadamente siete años. La última vez que se cambiaron fue en 2009, por lo que los ingenieros llevarán a cabo el reemplazo tan esperado muy pronto.

Dispositivo

Como se escribió anteriormente, la ISS es un gran constructor, cuyas partes se interconectan fácilmente.

A partir de marzo de 2017, la estación cuenta con catorce elementos. Rusia ha suministrado cinco bloques llamados Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet y Pirs. Los estadounidenses dieron a sus siete partes los siguientes nombres: "Unity", "Destiny", "Tranquility", "Quest", "Leonardo", "Domes" y "Harmony". Los países de la Unión Europea y Japón hasta ahora tienen un bloque cada uno: Colón y Kibo.

Las piezas cambian constantemente según las tareas asignadas a la tripulación. Varios bloques más están en camino, lo que mejorará significativamente las capacidades de investigación de los miembros de la tripulación. Los más interesantes, por supuesto, son los módulos de laboratorio. Algunos de ellos están completamente sellados. Así, en ellos se puede explorar absolutamente todo, hasta seres vivos extraterrestres, sin riesgo de infección para la tripulación.

Otros bloques están diseñados para generar los ambientes necesarios para la vida humana normal. Otros le permiten ir libremente al espacio y realizar investigaciones, observaciones o reparaciones.

Algunos de los bloques no llevan una carga de investigación y se utilizan como instalaciones de almacenamiento.

La investigación en curso

Numerosos estudios, de hecho, por los cuales, en los lejanos años noventa, los políticos decidieron enviar un diseñador al espacio, cuyo costo hoy se estima en más de doscientos mil millones de dólares. Por este dinero, puedes comprar una docena de países y obtener un pequeño mar como regalo.

Entonces, la ISS tiene capacidades tan únicas que ningún otro laboratorio terrestre tiene. El primero es la presencia de un vacío infinito. El segundo es la ausencia real de gravedad. En tercer lugar - el más peligroso no estropeado por la refracción en la atmósfera terrestre.

No alimentes a los investigadores con pan, ¡déjalos que estudien algo! Llevan a cabo felizmente los deberes que se les asignan, incluso a pesar del riesgo mortal.

La mayoría de los científicos están interesados ​​en la biología. Esta área incluye la biotecnología y la investigación médica.

Otros científicos a menudo se olvidan del sueño cuando exploran las fuerzas físicas del espacio extraterrestre. materiales, la física cuántica- sólo una parte de la investigación. Según las revelaciones de muchos, un pasatiempo favorito es probar varios líquidos en gravedad cero.

Los experimentos con vacío, en general, pueden llevarse a cabo fuera de los bloques, justo en el espacio exterior. Los científicos terrenales solo pueden envidiar en el buen sentido, viendo los experimentos a través de un enlace de video.

Cualquier persona en la Tierra daría cualquier cosa por una caminata espacial. Para los trabajadores de la estación, esta es prácticamente una tarea rutinaria.

conclusiones

A pesar de las exclamaciones de insatisfacción de muchos escépticos sobre la futilidad del proyecto, los científicos de la ISS hicieron muchos descubrimientos interesantes que nos permitieron ver el espacio en su conjunto y nuestro planeta de manera diferente.

Todos los días, estas valientes personas reciben una gran dosis de radiación, y todo por el bien de la investigación científica que brindará a la humanidad oportunidades sin precedentes. Uno solo puede admirar su eficiencia, coraje y determinación.

La ISS es un objeto bastante grande que se puede ver desde la superficie de la Tierra. Incluso hay todo un sitio donde puedes introducir las coordenadas de tu ciudad y el sistema te dirá exactamente a qué hora puedes intentar ver la estación, estando en una tumbona justo en tu balcón.

Por supuesto, la estación espacial tiene muchos oponentes, pero hay muchos más fanáticos. Y esto significa que la ISS se mantendrá confiada en su órbita de cuatrocientos kilómetros sobre el nivel del mar y demostrará más de una vez a los escépticos empedernidos lo equivocados que estaban en sus pronósticos y predicciones.

Selección de algunos parámetros de la órbita de la Estación Espacial Internacional. Por ejemplo, la estación puede ubicarse a una altitud de 280 a 460 kilómetros, y debido a esto, experimenta constantemente el efecto de frenado de la atmósfera superior de nuestro planeta. Todos los días, la ISS pierde unos 5 cm/s de velocidad y 100 metros de altitud. Por lo tanto, periódicamente es necesario levantar la estación, quemando el combustible de los camiones ATV y Progress. ¿Por qué no se puede elevar más la estación para evitar estos costos?

El rango establecido durante el diseño y la situación real actual están dictados por varias razones a la vez. Todos los días, astronautas y cosmonautas, y más allá de los 500 km, su nivel sube considerablemente. Y el límite para una estancia de seis meses se establece en solo medio sievert, solo se asigna un sievert para toda la carrera. Cada sievert aumenta el riesgo de cáncer en un 5,5 por ciento.

En la Tierra, estamos protegidos de los rayos cósmicos por el cinturón de radiación de la magnetosfera y la atmósfera de nuestro planeta, pero son más débiles en el espacio cercano. En algunas partes de la órbita (la anomalía del Atlántico Sur es un punto de mayor radiación) y más allá, a veces pueden aparecer efectos extraños: aparecen destellos en los ojos cerrados. Estas son partículas cósmicas que pasan a través de los globos oculares, otras interpretaciones dicen que las partículas excitan las partes del cerebro responsables de la visión. Esto no solo puede interferir con el sueño, sino que una vez más le recuerda desagradablemente nivel alto radiación en la ISS.

Además, Soyuz y Progress, que ahora son los principales barcos de cambio de tripulación y suministro, están certificados para operar a una altitud de hasta 460 km. Cuanto más alta es la ISS, menos carga se puede entregar. Los cohetes que envíen nuevos módulos a la estación también podrán traer menos. Por otro lado, cuanto más baja es la ISS, más frena, es decir, más carga entregada debería ser combustible para la posterior corrección de la órbita.

Las tareas científicas se pueden realizar a una altitud de 400-460 kilómetros. Finalmente, los desechos espaciales afectan la posición de la estación: satélites fallidos y sus desechos, que tienen una gran velocidad en relación con la ISS, lo que hace que una colisión con ellos sea fatal.

Hay recursos en la Web que te permiten monitorear los parámetros de la órbita de la Estación Espacial Internacional. Puede obtener datos actuales relativamente precisos o realizar un seguimiento de su dinámica. En el momento de escribir este artículo, la ISS se encontraba a una altitud de aproximadamente 400 kilómetros.

Los elementos ubicados en la parte trasera de la estación pueden acelerar la ISS: estos son camiones Progress (la mayoría de las veces) y vehículos todo terreno, si es necesario, el módulo de servicio Zvezda (extremadamente raro). En la ilustración, un ATV europeo está trabajando antes del kata. La estación se levanta con frecuencia y poco a poco: la corrección ocurre aproximadamente una vez al mes en pequeñas porciones del orden de 900 segundos de funcionamiento del motor, Progress utiliza motores más pequeños para no afectar mucho el curso de los experimentos.

Los motores pueden encenderse una vez, aumentando así la altitud de vuelo al otro lado del planeta. Tales operaciones se utilizan para pequeños ascensos, ya que cambia la excentricidad de la órbita.

También es posible una corrección con dos inclusiones, en la que la segunda inclusión suaviza la órbita de la estación a un círculo.

Algunos parámetros están dictados no solo por datos científicos, sino también por la política. Es posible darle a la nave cualquier orientación, pero en el lanzamiento será más económico usar la velocidad que da la rotación de la Tierra. Por lo tanto, es más económico lanzar el dispositivo en una órbita con una inclinación igual a la latitud, y las maniobras requerirán un consumo de combustible adicional: más para moverse hacia el ecuador, menos para moverse hacia los polos. Una inclinación orbital de la ISS de 51,6 grados puede parecer extraña: las naves espaciales de la NASA lanzadas desde Cabo Cañaveral tradicionalmente tienen una inclinación de unos 28 grados.

Cuando se discutió la ubicación de la futura estación de la ISS, se decidió que sería más económico dar preferencia al lado ruso. Además, dichos parámetros orbitales le permiten ver más de la superficie de la Tierra.

Pero Baikonur está a una latitud de aproximadamente 46 grados, entonces, ¿por qué es común que los lanzamientos rusos tengan una inclinación de 51,6 grados? El caso es que hay un vecino del este que no se pondrá demasiado contento si algo le cae encima. Por lo tanto, la órbita está inclinada a 51,6 °, de modo que durante el lanzamiento, ninguna parte de la nave espacial podría caer bajo ninguna circunstancia sobre China y Mongolia.