ในยุคของ Zeus และ Hercules ทุกวันบนโลกเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเทพธิดาแห่งรุ่งอรุณ Eos ไปสวรรค์ เธอถูกม้าอมตะสองตัว - Phaeton และ ... Lamp โปรดทราบว่าไม่มีม้าชื่อ LED บนโอลิมปัสอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม มนุษยชาติได้ตัดสินใจที่จะละทิ้งหลอดไส้และอะนาลอกการปลดปล่อยก๊าซ เพื่อสนับสนุนแหล่งกำเนิดแสงเซมิคอนดักเตอร์ที่ประหยัดและทนทานกว่า วันนี้พวกเขาได้รับการติดตั้งในอุปกรณ์ให้แสงสว่างของรถยนต์ที่มีราคาค่อนข้างถูก

ลงด้วยฮาโลเจน!

ไฟ LED ยานยนต์ในช่วงเริ่มต้นอาชีพการงานของพวกเขาเสียชื่อเสียง: ตลาดรองถูกน้ำท่วมด้วย "ฝ่ายซ้าย" ทันที ตามกฎแล้วแหล่งกำเนิดแสงสำหรับเลนส์ของเลนส์คือไฟ LED ที่ตายแล้วจำนวนหนึ่งโหลซึ่งส่องไปในทิศทางที่ต่างกัน - มันไม่คุ้มที่จะฝันถึงการกระจายแสงที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า ไฟหน้า LED ของ Philips ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งแถบ LED แคบๆ นั้นตรงกับตำแหน่งของไส้หลอดในหลอดไฟทั่วไป และในไม่ช้า แหล่งกำเนิดแสงเซมิคอนดักเตอร์ที่คล้ายคลึงกันในการออกแบบก็เริ่มผลิตโดยโรงงานจีนหลายแห่ง

อันที่จริง คุณไม่สามารถติดตั้งไฟ LED ในไฟหน้าที่คล้ายคลึงกันสำหรับฮาโลเจน และเราได้เขียนเกี่ยวกับสิ่งนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ผู้ผลิตทางตะวันออกมักเขียน H4 หรือ H7 บนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์อย่างดื้อรั้น! ผิดกฎหมาย? ไม่ต้องสงสัยเลย อย่างไรก็ตาม ขอทิ้งประเด็นทางกฎหมายไว้ก่อน งานหลักของเราคือการทดสอบ LED เพื่อความเหมาะสมระดับมืออาชีพ ด้วยเหตุนี้ เราจึงซื้อชุดอุปกรณ์ห้าชุดสำหรับติดตั้งไฟหน้าที่ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับหลอด H4 โปรดทราบว่าไฟ LED ที่ซื้อทั้งหมดสามารถทำงานได้ที่ทั้ง 12 V และ 24 V ซึ่งบ่งชี้ว่าพวกเขาใช้หน่วยรักษาเสถียรภาพพลังงานคุณภาพสูง - ไดรเวอร์ที่เรียกว่า

ความแตกต่างระหว่างหลอดไฟที่พยายามจะแก้ไขให้ถูกต้อง (ภาพบน) กับหลอดที่ใช้ไม่ได้โดยสิ้นเชิง: หลอดไฟที่ถูกต้องมีเส้น LED แยกกันสำหรับไฟสูงและต่ำ ไม้บรรทัดเหล่านี้มีขนาดและการจัดวางคล้ายกับหลอดไส้ในหลอดธรรมดา หลอดไฟที่ถูกต้องมีฉากกั้นซึ่งครอบคลุมซีกโลกล่างขององค์ประกอบการส่องสว่างแบบลำแสงต่ำ นอกจากนี้หลอดไฟด้านขวายังติดตั้งไดรเวอร์ที่ให้คุณทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 12-24 V รวมถึงหม้อน้ำระบายความร้อน

รีโกลสโคปกำลังฟังอยู่

เริ่มจากการตรวจสอบง่ายๆ ก่อน บางทีทุกอย่างอาจจะจบลงที่นั่น เราไปที่สถานีบริการกับเพื่อนเก่าของนิตยสาร Anatoly Vaysman เพื่อทดสอบไฟ LED บนรถโดยตรง เราใช้ Kia Rio ยอดนิยมเป็นสายการบิน รถคันนี้ได้รับเลือกเช่นกันเพราะเมื่อเปลี่ยนหลอดไฟไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนรถครึ่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม หลายคนใส่ LED แทนฮาโลเจนเพียงอย่างเดียว เพื่อที่จะเปลี่ยนหลอดไฟให้น้อยลง เพราะในบางเครื่อง การดำเนินการนี้ใช้เวลานาน (เช่น คุณต้องถอดกันชน) และด้วยเหตุนี้จึงมีราคาแพง

หัวหน้าบริการรถขับรถไปที่ไซต์และติดตั้ง regloscope ที่ด้านหน้าของไฟหน้า - อุปกรณ์ดังกล่าวใช้เพื่อตรวจสอบอุปกรณ์ให้แสงสว่างในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็น เราเริ่มต้นด้วยหลอดฮาโลเจนมาตรฐาน ทุกอย่างโอเค! ตอนนี้เรามาดูกันว่าการกระจายแสงแบบใดจะให้สารกึ่งตัวนำเรืองแสง

ผลิตภัณฑ์สามในห้าล้มเหลว: แทนที่จะเป็น "ติ๊ก" ที่เป็นแบบอย่าง สิ่งที่ดูเหมือนยูเอฟโอจากเรื่องราวสยองขวัญทางโทรทัศน์ก็ปรากฏขึ้นบนหน้าจอ แต่สองวิชา - ไฟหน้า LED ของ Philips และชุดแปลงไฟหน้า G7 - ให้ภาพที่ยอมรับได้ และหากในระหว่างการตรวจสอบผู้ตรวจสอบตรวจสอบไม่มองผ่านฝาครอบโปร่งใสของไฟหน้าอย่างระมัดระวังซึ่งติดตั้งหลอดไฟไว้ตามทฤษฎีแล้วเขาไม่ควรมีข้อร้องเรียนใด ๆ นอกจากนี้ ในไฟหน้าที่มีดิฟฟิวเซอร์หรือเลนส์ออปติก จะไม่สามารถมองเห็นหลอดไฟจากภายนอกได้! โดยทั่วไปแล้ว โอกาสที่จะผ่านการตรวจสอบมีสูงมาก

ปรากฎว่าไฟ LED บางดวงยังคงสามารถติดตั้งในไฟหน้าได้ (อย่างน้อยก็จากมุมมองทางเทคนิค)? เพื่อให้ได้รับการยืนยันที่ถูกต้อง เราจึงหันไปที่ "ศาลสูงสุด" ซึ่งเป็นศูนย์ทดสอบของ NTC AE LLC ซึ่งเราดำเนินการทดสอบการควบคุมแหล่งกำเนิดไฟ LED เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบ UNECE หมายเลข 112-00 เกี่ยวกับไฟต่ำ

ราคาโดยประมาณ 2,000 ถู การบริโภคในปัจจุบัน - 1.37 A (ปกติ "ฮาโลเจน" กินประมาณ 4.16 A) รีโกลสโคปจับเปลวไฟทางด้านซ้ายในไฟหน้าทันที ยืนยันการวัดในห้องปฏิบัติการ: ที่จุด B50L ความเข้มของการส่องสว่างคือ 2.0 cd แทนที่จะเป็น 0.6 cd ที่อนุญาต ในโซน III - ความเข้มแสงเกินเจ็ดเท่า ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวคือ Kia สามารถปิดฝาครอบไฟหน้าได้		ราคาโดยประมาณ 4650 ถู การบริโภคในปัจจุบัน - 1.57 A. ฝาครอบไฟหน้า Kia ปิด หลอดไฟทำให้สามารถปรับตำแหน่งเชิงมุมที่สัมพันธ์กับตัวยึดได้ การตรวจสอบสภาพโรงรถทำให้เกิดไฟเขียวแก่ผลิตภัณฑ์: ฉันชอบการกระจายแสง อย่างไรก็ตาม การวัดอย่างระมัดระวังมากขึ้นในศูนย์ทดสอบยังคงเผยให้เห็นการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน: ณ จุด B50L มันกลับกลายเป็น 0.8 cd แทนที่จะเป็น 0.6 cd ในโซน III - 1.6 cd แทนที่จะเป็น 1.0 cd น่าเสียดายแต่ไม่ได้มาตรฐาน
ราคาโดยประมาณ 10,000 ถู ปริมาณการใช้ไฟฟ้าในปัจจุบันคือ 1.65 A. คำอธิบายโดยสุจริตบอกว่าต้องมีพื้นที่ว่าง: ด้านหลังไฟหน้า 70 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 มม. หลอดไฟช่วยให้คุณปรับตำแหน่งเชิงมุมที่สัมพันธ์กับที่ยึดได้ ฝาปิดของ Kia ไม่ปิดเนื่องจากบล็อกไดรเวอร์ขนาดใหญ่ การกระจายแสงตามเรกโลสโคปทำให้ผลิตภัณฑ์อยู่ในระดับแนวหน้า อย่างไรก็ตาม ณ จุดเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญระบุการเบี่ยงเบนจากค่าความคลาดเคลื่อน: 2.0 cd แทนที่จะเป็น 0.6 cd ที่จุด B50L และ 2.82 cd แทนที่จะเป็น 1.0 cd ในโซน III โดยทั่วไปแล้ว หลอดไฟเหล่านี้ส่องสว่างได้ดีกว่าหลอดอื่นๆ ที่ผ่านการทดสอบแต่บนท้องถนน การใช้งานทั่วไปคุณไม่สามารถออกไปกับพวกเขา	ราคาโดยประมาณ 2300 ถู การบริโภคในปัจจุบัน - 1.35 A. ฝาครอบไฟหน้า Kia ปิด แต่พารามิเตอร์ - ไม่มีที่ไหนที่แย่ไปกว่านั้น การเบี่ยงเบนถูกบันทึกไว้ที่จุด B50L, 75R และในโซน III (มากถึง 13.2 ครั้ง!) คำตัดสิน: ปฏิเสธ!		ราคาโดยประมาณ 4500 ถู การบริโภคในปัจจุบันคือ 1.48 A. ฝาครอบไฟหน้า Kia ถูกปิด ภูเขาโยกเยกมาก การกระจายแสงไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานที่จุด B50L และโซน III ซึ่งเกินขีดจำกัดที่อนุญาตหลายครั้ง เป็นไปได้ไหมที่จะคาดหวังอย่างอื่นจากหลอดไฟที่มี LED อยู่ในรูปของวงกลมอ้วนที่ไม่คล้ายกับเกลียวในทางใดทางหนึ่ง? คำตัดสิน: อย่าซื้อ

ปฏิเสธ!

เซมิคอนดักเตอร์…ล้มเหลว ฝูงชนทั้งหมด LED ทั้งหมดแหล่งกำเนิดแสง ตำแหน่งอื่นโดยพนักงานของห้องปฏิบัติการทดสอบในไฟหน้าของ GAZelle ทำให้คนขับที่มาถึงตาบอดและคนที่ถูกที่สุดนอกจากนี้ยังปฏิเสธที่จะส่องสว่างทางด้านขวาของถนนอย่างเหมาะสม ดีกว่าคนอื่นๆ แน่นอน ดูเหมือนภาพที่แสดงภาพปกติบนรีโกลสโคป - ไฟหน้า LED ของ Philips และชุดแปลงไฟหน้า G7 อย่างไรก็ตาม ความเข้มแสงของพวกเขาน่าทึ่งมาก ตัวอย่างเช่น Philips ที่จุด 50R ให้ 100 cd (แคนเดลา - หน่วยของความเข้มแสง) เกินมาตรฐานสิบเท่า แต่พวกเขากลับกลายเป็นว่านอกกฎหมายผลลัพธ์อยู่ในตาราง

นอกจากนี้ แหล่งกำเนิดแสงบางแห่งอาจนั่งไม่แน่นในที่ทำงานและหมุนรอบแกนตามยาวเล็กน้อย เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อเคลื่อนที่ ภาพของการกระจายแสงจะผิดเพี้ยนไป และอุณหภูมิในการทำงานของหม้อน้ำระบายความร้อนต่างๆ ก็ทำให้เรากลัวถึงความปลอดภัยของปลอกพลาสติกของไฟหน้า

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าในกรณีส่วนใหญ่ ฝาครอบด้านหลังของไฟหน้า Rio ระหว่างการติดตั้ง หลอดไฟ LEDฉันจัดการเพื่อปิด - มีเพียงบล็อกหลอดไฟ Philips ขนาดใหญ่ที่ไม่พอดีกับฝาครอบ ไฟหน้าของ GAZelle ซึ่งทำการทดสอบบัลลังก์กลับกลายเป็นว่ามีอัธยาศัยน้อยกว่า คุณขี่โดยไม่มีที่กำบังได้อย่างไร? ไฟหน้าจะกลายเป็นถังขยะอย่างรวดเร็ว

การกระจายแสงบนหน้าจอรีจีสโคป

และต่อไป. ผู้ผลิตรถยนต์รายใดแนะนำให้ใช้หลอดไฟบางประเภทในรถยนต์เท่านั้น ในกรณีของเรา เรากำลังพูดถึงฮาโลเจน H4 แหล่งกำเนิดแสงประเภทและการออกแบบที่แตกต่างกันยังไม่ได้รับการรับรอง ดังนั้นจึงไม่สามารถติดตั้งได้ตามกฎหมาย ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนด้วยหลอด LED จึงผิดกฎหมายเจ้าของรถมือสมัครเล่น ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์จะไม่รับผิดชอบ แต่กฎปัจจุบันห้ามการทำงานของเครื่องจักรดังกล่าว

สำหรับคำกล่าวของผู้ผลิตแหล่งกำเนิดแสง LED เกี่ยวกับการปฏิบัติตามต้นฉบับอย่างสมบูรณ์รวมถึงคำจารึก H4 บนกล่องนี่เป็นการหลอกลวงโดยทันที ควรใช้เฉพาะตัวอักษร L เพื่อกำหนด LED และอนุมัติการติดตั้งแทน หลอดฮาโลเจนเฉพาะผู้ผลิตรถยนต์หรือหน่วยรับรองที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่มีสิทธิ์

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของ Philips ได้ตอบรับคำขอของเราอย่างเป็นทางการว่าคุณไม่ควรขับรถบนถนนสาธารณะที่มีแสงสว่างเช่นนี้ หลอดไฟเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับรถเอทีวี สโนว์โมบิล และรถออฟโรดอื่นๆ เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม คนขายตะเกียงตะวันออก ที่มีรายละเอียดปลีกย่อยเหล่านี้ ขอโทษที่เล่นสำนวน ไม่สนใจ มันส่องแสง? ตัวเชื่อมต่อเหมาะสมหรือไม่? ใช้เพื่อสุขภาพ!

โดยทั่วไป ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ไม่มีม้า LED ในคอกม้าโอลิมปิก เหล่าทวยเทพนิยมใช้บริการของโคมผู้ซื่อสัตย์ ... ซึ่งเป็นสิ่งที่เราแนะนำ!

ผลการทดสอบไฟที่มีแหล่งกำเนิดแสง LED

จุดตรวจ	ค่าปกติของความเข้มการส่องสว่าง cd	ค่าจริงของความเข้มแสง cd
		แสงที่ชัดเจน ไฟ LED แบบยืดหยุ่น				วี16 เทอร์โบ นำ

*ในวงเล็บคือค่าที่อนุญาตจริงสำหรับการผลิตแบบอนุกรม **โซนมืดเกินขีดจำกัดการกระจายแสง

ตัวบ่งชี้ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานจะเน้นเป็นตัวเอียง

การทดสอบได้ดำเนินการกับไฟหน้าประเภท ALRU.676512.124 ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนายานยนต์อิเล็กทรอนิกส์

กระบวนการทดสอบ แต่ละหลอดถูกกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไข เทคนิคการวัด - ตามข้อกำหนดของระเบียบ UNECE หมายเลข 112–00 ทำการวัดที่จุดควบคุมหลายจุด (B50L, 75R, 50R, 50V และโซน III) ที่แรงดันไฟฟ้า 13.2 V อุณหภูมิ 23 ºС และความดันบรรยากาศ 730 mm Hg Art. ในขณะที่ใช้ไฟหน้าแบบ ALRU.676512.124 (จาก GAZelle) อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง: โกนิโอมิเตอร์แบบกลไก (อุปกรณ์สำหรับการวัดมุมที่มีความแม่นยำสูง), แหล่งจ่ายไฟ, แอมมิเตอร์, เครื่องวัดแสง

ความคลั่งไคล้ใหม่ล่าสุดของไดรเวอร์สำหรับไฟ LED อาจย้อนกลับมา

ทุกคนคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าสำหรับการติดตั้งซีนอนที่เรียกว่า "ฟาร์มรวม" คุณอาจสูญเสียสิทธิ์ของคุณ เป็นการต่อสู้กับไฟหน้าดังกล่าวซึ่งส่วนที่ 3 ของข้อ 12.5 ปรากฏในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง มีค่าปรับห้าพันรูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิ์สำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างซึ่งโหมดการทำงานไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับเข้าเรียน

อันที่จริง โหมดการทำงานของซีนอนนั้นแตกต่างจากหลอดฮาโลเจนทั่วไป ดังนั้นไฟหน้าดังกล่าวจึงต้องใช้เลนส์พิเศษและระบบควบคุมแสงอัตโนมัติ

สถานการณ์จะแตกต่างกับหลอดไฟ LED พวกเขาไม่ต้องการหน่วยอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม พวกเขาไม่ต้องการเลนส์เพิ่มเติม พวกเขาไม่ต้องการการปรับเอียงแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตโคมไฟดังกล่าวประสบความสำเร็จ เท่าที่ตอนนี้ไฟ LED อยู่ในตำแหน่งเดียวกับแสงจาก หลอดฮาโลเจน. อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ยังไม่มีผู้ผลิต LED ใดที่สามารถรับประกันได้ว่าการหรี่แสงของไฟหน้านั้นตรงตามข้อกำหนด พูดง่ายๆ ก็คือ หากคุณใส่ LED ลงในไฟหน้าปกติที่ออกแบบมาสำหรับหลอดฮาโลเจน คุณจะไม่ผ่านการตรวจสอบ ไฟหน้าจะไม่ส่องแสงตามความจำเป็น

หากคุณใส่ไฟหน้า LED เข้าไปในไฟหน้าที่ออกแบบมาสำหรับหลอดฮาโลเจน คุณจะไม่ผ่านการตรวจสอบ

ใช่ มีรถยนต์ที่มาพร้อมกับไฟหน้า LED ตัวอย่างเช่น ภาษาจีนแบบประหยัดในรุ่นราคาแพงต้องการติดตั้งแบบนั้น นี่เป็นกระแสนิยมของบรรดาผู้ผลิตมาก รถราคาแพง. แต่เลนส์ของรถยนต์เหล่านี้ได้รับการดัดแปลงมาโดยเฉพาะสำหรับหลอดไฟดังกล่าว

การติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟหน้าแบบฮาโลเจนธรรมดาคุกคามว่าคนขับจะถูกดึงดูดอย่างแม่นยำภายใต้ส่วนที่ 3 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครองด้วยการลิดรอนสิทธิ์และการริบโคมไฟเหล่านี้

อย่างมีความสามารถ

Sergei Smirnov บรรณาธิการนิตยสาร "Behind the wheel" ทนายความ:

ถ้าคนขับได้ติดตั้งไฟบนรถ หลอดไดโอดผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมไว้ดังนั้นการลงโทษอาจรุนแรงมาก

เมื่อมองแวบแรก ความผิดดังกล่าวจะอยู่ภายใต้ส่วนแรกของมาตรา 12.5 ซึ่งการลงโทษนั้นไม่เป็นอันตรายอย่างยิ่ง คำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล

ในอีกด้านหนึ่ง ส่วนนี้ครอบคลุมการทำงานผิดปกติและเงื่อนไขทั้งหมดที่ห้ามดำเนินการ รวมทั้งติดตั้งไฟผิด อย่างไรก็ตาม ด้วยส่วนที่ 3 ของมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย สมาชิกสภานิติบัญญัติได้แยกกรณีที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าปฏิบัติงาน

ดังนั้นวรรค 11 ของบทบัญญัติพื้นฐานห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะหากสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่ตรงตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขเดียวกันซึ่งห้ามใช้งาน

และในส่วนที่ 3 ของรายการนี้ ทุกกรณีที่เกี่ยวข้องกับการใช้ "ไฟผิด" จะแสดงไว้

ดังนั้นการลงโทษสำหรับการใช้หลอดไฟ LED ที่ "ผิดกฎหมาย" จึงไม่เป็นอันตรายอีกต่อไป ผู้ขับขี่อาจสูญเสียใบอนุญาตเป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี

วันนี้เจ้าของรถหลายคนกำลังติดตั้ง LED แทนหลอดฮาโลเจนทั่วไป มีความคงทนมากขึ้นได้ดีกว่า อุณหภูมิสีซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของถนน

แต่ตามกฎหมายที่มีอยู่ การติดตั้งไฟที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้โดยการออกแบบมาตรฐานซึ่งควรระบุไว้ในเอกสารประกอบการปฏิบัติงาน จะถือเป็นความผิดทางปกครอง

เจ้าของรถดัดแปลงดังกล่าวอาจถูกปรับ ในบางกรณี ในกรณีของการละเมิดไฟหน้าอย่างร้ายแรง การลงโทษจะรุนแรงมากขึ้น จนถึงการลิดรอนสิทธิด้วยการรื้อถอนและริบเรื่องของการละเมิด

แง่มุมทางกฎหมายของการติดตั้งไฟรถยนต์เพิ่มเติม

การติดตั้งหลอดไฟ LED ในรถยนต์ถูกกฎหมายหรือไม่?

ส่วนที่ 1 ศิลปะ 12.5 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

สามารถติดตั้งไฟส่องเฉพาะจุดบนรถเกือบทุกคันได้ หากกฎหมายอนุญาตตัวเลือกนี้ ข้อมูลจำเพาะผู้ผลิตรถยนต์ นอกจากนี้ รถยังสามารถติดตั้งสัญญาณบังคับเบรกเพิ่มเติม ไฟตัดหมอกคู่หนึ่ง และไฟตัดหมอกคู่หนึ่ง

การติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงอื่น ๆ ทั้งในตัวและติดตั้ง (ไม่ได้ระบุโดยผู้ผลิตในการดำเนินงาน เอกสารโครงการยานพาหนะ) รับไม่ได้. หากตรวจพบการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในการออกแบบ จะถือเป็นการละเมิดเงื่อนไขการใช้งาน ยานพาหนะและจะส่งผลให้ถูกปรับทางปกครอง

อนุญาตให้ใช้ไฟหน้าแบบ LED หรือไม่?

ส่วนที่ 3 ศิลปะ 12.5 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

การติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟหน้าของไฟสูงและต่ำเมื่อไม่ได้จัดเตรียมโครงสร้างไว้ในเอกสารประกอบการปฏิบัติงานถือเป็นการละเมิดทางปกครองและนำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองหรือเพิกถอนสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์เป็นระยะเวลานานถึง หนึ่งปี.

แบบอย่างสำหรับความผิดทางปกครองจะเกิดขึ้นหากหลอดไฟ LED ที่ติดตั้งละเมิด กฎหมายโหมดการส่งสัญญาณแสง

สามารถติดตั้งหลอดไฟ LED ในขนาดได้หรือไม่?

ตามกฎหมาย ไม่อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะหากตำแหน่งและไฟวิ่งที่มีอยู่ไม่เป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• ไฟตัดหมอกมาตรฐานสีขาวหรือสีเหลืองไม่อนุญาตให้ใช้สีอื่น
• อุปกรณ์สะท้อนแสงโดยเฉพาะ สีขาว;
• ไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียนเป็นสีขาว
• ไฟเลี้ยวแบบมีไฟเฉพาะสีเหลืองหรือสีส้ม

แง่มุมที่แท้จริงของการทำงานของหลอดไฟ LED

การเปลี่ยนฮาโลเจนด้วยไฟ LED ในรถยนต์ ไฟจอดรถด้วยไฟ LED สีขาวธรรมดาที่ไม่เปลี่ยนสี (รวมถึง ไฟประดับหรือการติดตั้งไฟ LED ในห้องโดยสาร) ไม่ถือเป็นการละเมิดโหมดแสดงไฟ

การปรากฏตัวของหลอดไฟ LED ในไฟหน้าด้านข้างสามารถพิสูจน์ได้โดยการถอดฝาครอบไฟหน้าเท่านั้น แน่นอนว่าไม่มีใครทำเช่นนี้ ดังนั้น คำตอบของคำถามที่ว่าจะสามารถใส่หลอดไดโอดในมิติได้หรือไม่นั้นก็คือ "ใช่" อย่างแน่นอน

ปัญหาหลักเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งไฟหน้า มุมของลำแสงของเมทริกซ์ LED ทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 120 องศา ซึ่งน้อยกว่ามุมของฮาโลเจนมาก

แผ่นสะท้อนแสงมาตรฐานในไฟหน้าไม่สามารถให้โฟกัสที่ต้องการได้ภายใต้สภาวะดังกล่าว ฟลักซ์ส่องสว่างซึ่งทำให้การส่องสว่างของถนนแย่ลงและอาจทำให้คนขับตาบอดในรถที่วิ่งสวนมา โดยธรรมชาติแล้วเจ้าของรถดังกล่าวจะต้องรับผิดชอบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในปัจจุบัน ตามมาตรฐานแล้ว ไฟ LED ในไฟหน้าจะติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดบางรุ่นเท่านั้น ดังนั้นในเอกสารการใช้งานของรถยนต์ส่วนใหญ่ ประเภทของหลอดไฟ LED จึงไม่มีอยู่

ติดตั้งไฟหน้า LED

การติดตั้งไฟหน้าแบบ LED ใหม่เป็นปัญหามากที่สุด สำหรับไฟสูงและต่ำสามารถใช้ได้เฉพาะหลอดไฟพิเศษที่มีตัวสะท้อนแสงเท่านั้น ตัวเลือกอื่นจะไม่ถูกโฟกัสโดยตัวสะท้อนแสงปกติ

ในบรรดาโมเดลราคาประหยัดที่นำเข้าจากประเทศจีนยังไม่มีการเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนที่คุ้มค่า ความสว่างที่แท้จริงอาจสูงกว่าฮาโลเจน แต่บ่อยครั้งที่ LED ไม่ตกลงไปในโฟกัสของตัวสะท้อนแสง ซึ่งลดการมองเห็นและคุณภาพแสง

มันคุ้มค่าที่จะหลอก? ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง แม้แต่ตัวเลือกงบประมาณจากจีนก็เริ่มต้นที่ 50 ดอลลาร์ต่อคู่ ในกรณีนี้ คุณอาจเสี่ยงที่จะได้หลอดไฟที่มีความสว่างต่ำกว่าหลอดฮาโลเจน และไม่ตรงกับจุดโฟกัสของตัวสะท้อนแสง

สำหรับรุ่นดังกล่าว ลำแสงแบบจุ่มมักจะไม่เลว แต่รุ่นที่อยู่ห่างไกลไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ ไฟหน้า Cree และ Philips มีราคาสูงกว่า $100 แล้ว การออกแบบของพวกเขานั้นสมบูรณ์แบบกว่าสำเนาจากประเทศจีนมาก แต่ก็ไม่รับประกันว่าพวกเขาจะพอดีกับแผ่นสะท้อนแสงของคุณอย่างแน่นอน

ฉันควรใส่หลอดไฟ LED ไว้ที่ไฟหน้าหรือไม่? ไม่มีฉบับจีนแน่นอน แม้ว่าคุณจะทนกับ "ข้อบกพร่อง" บางอย่างในการทำงาน เจ้าหน้าที่ตรวจรถก็ไม่น่าจะเมินเรื่องนี้ แบรนด์ต่างๆ สามารถจัดหาอะไหล่ทดแทนฮาโลเจนคุณภาพสูงได้จริง แต่ยังคงแนะนำให้มองหาประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จในการแปลงรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันไว้ล่วงหน้า

คุณสังเกตไหมว่า LED เข้ามาในชีวิตเราได้อย่างราบรื่นและมองไม่เห็นได้อย่างไร พวกเขาอยู่ทุกที่ พวกเขาทุกที่ แต่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เลนส์ LED ดูเหมือนจินตนาการ โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ตอนนี้ทุก ๆ ปีผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นติดตั้งไฟหน้า LED บนรถของพวกเขาแทนหลอดฮาโลเจนมาตรฐานหรือซีนอนออปติก สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากราคาของหลอดไฟ LED ลดลงอย่างมาก เป็นผลให้แฟชั่นที่แพร่หลายสำหรับ LEDs มาสู่โลก โดยธรรมชาติแล้ว ในโลกของยานยนต์มีความต้องการออปติก LED แต่ทุกคนไม่สามารถซื้อรถใหม่ที่มีไฟหน้า LED ได้ ดังนั้น หลายบริษัทจึงตระหนักว่าถึงเวลาแล้วที่จะผลิตหลอดไฟ LED ไฟต่ำและไฟสูงแบบ LED ที่สามารถเปลี่ยนหลอดไฟหน้าแบบฮาโลเจนและซีนอนแบบเดิมได้ โดยธรรมชาติแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนตัดสินใจซื้อหลอดไฟที่คล้ายกันสำหรับตัวเองโดยติดตั้งบนรถของตน แต่มันถูกกฎหมายหรือไม่? และมีความรับผิดชอบในการติดตั้งเลนส์ LED ที่ไม่ใช่ของโรงงานหรือไม่? ลองคิดออก

เทคโนโลยีแห่งศตวรรษที่ 21 กำลังเข้าครอบงำโลกของเรามากขึ้นเรื่อยๆ ทุกๆ ปีมีแนวคิดใหม่ๆ ที่น่าเหลือเชื่อมากขึ้นเรื่อยๆ และเทคโนโลยีที่น่าอัศจรรย์ของเมื่อวานกำลังกลายเป็นจริงในปัจจุบัน ความก้าวหน้าของยุคดิจิทัลไม่ได้ก้าวข้ามอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอุปกรณ์ไฟส่องสว่างของรถยนต์ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา นอกจากนี้ ความก้าวหน้าของระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความสำคัญมากกว่าในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้เห็นว่าซีนอนออปติกปรากฏตัวครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไร แล้ว LED. ตอนนี้โลกอยู่ใกล้แค่เอื้อม ยุคใหม่- แสงเลเซอร์

แต่วันนี้เราไม่ได้พูดถึงเรื่องนั้น ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วทั่วโลก (รวมถึงในประเทศของเรา) ในขณะนี้มีหลอดไฟ LED ที่ได้รับความนิยมอย่างมากที่ติดตั้งในไฟหน้ารถยนต์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ขับขี่เริ่มคิดที่จะเปลี่ยนไฟหน้าฮาโลเจนและซีนอนเป็นไฟ LED มากขึ้นเรื่อยๆ ได้ผลแค่ไหน เป็นต้น คุณสามารถค้นหาได้จากบทความภาพรวมของเราที่นี่

แต่มีอย่างหนึ่ง คำถามหลักที่ทำให้หลายคนกังวล เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งหลอดไฟ LED แบบใหม่ในไฟหน้าแบบเดิมที่ออกแบบมาสำหรับหลอดฮาโลเจนหรือซีนอน? รัสเซียมีความรับผิดชอบในการติดตั้งหลอดไฟ LED ในเลนส์ด้านหน้าหรือไม่?

น่าเสียดายที่เจ้าของรถหลายคนคิดว่าความรับผิดนั้นไม่มีอยู่จริง ท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่หลอดไฟซีนอนซึ่งไม่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งในหลอดฮาโลเจน แต่มันไม่ใช่ ความรับผิดชอบมีอยู่จริงและเข้มงวดมาก ตัวอย่างเช่น สำหรับการติดตั้งหลอดไฟ LED ไฟต่ำหรือไฟสูงอย่างผิดกฎหมายในเลนส์ด้านหน้า ผู้ขับขี่อาจสูญเสียใบขับขี่ น่าประหลาดใจ? นี่คือรายละเอียด

เหตุใดผู้ขับขี่หลายคนจึงเชื่อว่าการติดตั้งหลอดไฟ LED ไม่ถือเป็นความรับผิดชอบ

อันที่จริงความขัดแย้งที่น่าสนใจได้พัฒนาขึ้นในประเทศของเรา ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่รู้ว่าการติดตั้งหลอดไฟซีนอนในไฟหน้าฮาโลเจนในรัสเซียทำให้เกิดความรับผิดในรูปแบบของการกีดกันใบขับขี่ นั่นคือเหตุผลที่เราไม่เห็นรถจำนวนมากบนท้องถนนอีกต่อไปด้วยซีนอน "ฟาร์มรวม" ท้ายที่สุดคุณต้องยอมรับว่าความรับผิดชอบในการติดตั้งหลอดไฟซีนอนอย่างผิดกฎหมายนั้นรุนแรงมาก

แต่ทำไมทุกปีรถยนต์ที่มีหลอดไฟ LED ปรากฏขึ้นบนถนนของรัสเซียซึ่งมักจะติดตั้งโดยเจ้าของรถด้วยตัวเอง?

ความจริงก็คือผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากเชื่อว่าสามารถติดตั้งหลอดไฟ LED ได้ที่เลนส์ด้านหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าผู้ขายหลอดไฟ LED ไฟต่ำและไฟสูงหลายรายให้ใบรับรองและการอนุมัติต่างๆ เป็นจำนวนมาก ทำให้ผู้ซื้อมั่นใจว่าหลอดไฟ LED ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดในเลนส์ฮาโลเจนหรือซีนอนนั้นได้รับอนุญาตให้ใช้และขายในประเทศของเรา

แต่ในความเป็นจริง ปรากฏว่าใบรับรองส่วนใหญ่สำหรับหลอดไฟดังกล่าว ณ เวลาที่ขายอาจใช้ไม่ได้อีกต่อไปหรือถูกระงับ

นอกจากนี้ อย่าลืมว่าหากอนุญาตให้ขายหลอดไฟ LED และมีใบอนุญาตและใบรับรองที่ถูกต้อง ไม่ได้หมายความว่าเจ้าของรถทุกคนมีสิทธิ์ติดตั้งหลอดไฟเหล่านั้นในไฟหน้ารถของเขา

ดังนั้นการรับรองหลอดไฟ LED ในรัสเซียไม่ได้หมายความว่าคุณมีสิทธิ์ติดตั้งในรถของคุณ ใช่คุณสามารถซื้อ แต่ไม่เกินนั้น หากไฟหน้าของคุณได้รับการออกแบบมาอย่างเข้มงวดให้ทำงานกับหลอดซีนอนหรือฮาโลเจนเท่านั้น

นั่นคือสถานการณ์เหมือนกับหลอดไฟซีนอนซึ่งห้ามติดตั้งโดยเด็ดขาดในรถยนต์ที่ติดตั้งเลนส์ด้านหน้าที่ออกแบบมาสำหรับหลอดฮาโลเจน

มีการติดตั้งตามฮาโลเจนหรือ ไฟหน้าซีนอนหลอดไฟ LED ที่มีไฟต่ำและไฟสูงคุณละเมิดกฎหมายรัสเซียในปัจจุบันอย่างไม่มีการลด:

บทความ 12.5 ของส่วนที่ 3 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

3. การขับขี่ยานพาหนะด้านหน้าซึ่งมีอุปกรณ์ไฟที่มีไฟแดงหรืออุปกรณ์สะท้อนแสงสีแดงอีกด้วย อุปกรณ์ให้แสงสว่าง สีของไฟและโหมดการทำงานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดพื้นฐานการรับรถเข้าปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน —

เกี่ยวข้อง การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปีด้วยการริบเครื่องมือและอุปกรณ์เหล่านี้

ความรับผิดชอบในการติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟหน้าฮาโลเจนหรือซีนอนคืออะไร?

การติดตั้งแหล่งกำเนิดแสง LED ต่ำหรือสูงในหลอดไฟฮาโลเจนหรือซีนอนด้านหน้านั้นเทียบเท่ากับการติดตั้งสัญญาณพิเศษสีแดงในรถยนต์ ดังนั้นตามกฎจราจรปัจจุบันและประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียหากผู้ขับขี่ไม่ได้ติดตั้งหลอดไฟ LED โดยพลการในไฟหน้าที่ออกแบบมาสำหรับหลอดฮาโลเจนหรือซีนอนเขาต้องรับผิดในรูปแบบของการกีดกันผู้ขับขี่ ใบอนุญาตนานถึง 1 ปี ยอมรับว่านี่เป็นมาตรการที่เข้มงวดมาก นอกจากนี้ อย่าลืมว่าการเพิกเฉยต่อกฎหมายไม่ได้ทำให้คุณไม่ต้องรับผิดชอบ ดังนั้นไม่ว่ากรณีใด ห้ามติดตั้งไฟหน้า LED บนรถที่ไม่ได้ออกแบบตามข้อกำหนดของโรงงาน

ใครจะคิดว่าในการอ้างอิงข้างต้นถึงข้อ 12.5 ส่วนที่ 3 ไม่มีการห้ามโดยตรงในการติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟหน้าฮาโลเจนหรือซีนอน แต่มันไม่ใช่

มาตรา 12.5 ส่วนที่ 3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียอ้างถึงข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนนสำหรับการละเมิดซึ่งผู้ขับขี่อาจถูกควบคุมดูแล รับผิดชอบ

โดยเฉพาะตามวรรค 3 ของระเบียบว่าด้วยข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยทางถนน สภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนและความมั่นคง สิ่งแวดล้อม, ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน กฎเกณฑ์ และแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้องสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิค

ดังนั้นหากรถไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องห้ามใช้งานบนถนนสาธารณะ

ตามรายการความผิด, ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีประเภท สี ตำแหน่งและโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

นี่คือสารสกัดจากกฎหมาย:

รายการข้อผิดพลาดและเงื่อนไข

ภายใต้การห้ามใช้งานยานพาหนะ

3. ไฟภายนอก

3.1. จำนวน ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

บันทึก:สำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิต อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจากรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่นได้

3.2. การปรับไฟหน้าไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

3.3. ห้ามใช้ในโหมดตั้งค่าหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงนั้นสกปรก

3.4. ไม่มีดิฟฟิวเซอร์บนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือใช้ดิฟฟิวเซอร์และหลอดไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.5. การติดตั้งบีคอนแบบกะพริบ วิธีการติดตั้ง และการมองเห็นสัญญาณไฟไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

3.6. อุปกรณ์ให้แสงสว่างพร้อมไฟสีแดงหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดงติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้ารถ และสีขาวที่ด้านหลัง ยกเว้นไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียน ทะเบียนสะท้อนแสงแบบสะท้อนแสง เครื่องหมายเฉพาะและเครื่องหมายระบุ

นอกจากนี้ เอกสารสำคัญอีกฉบับหนึ่งที่ห้ามการติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟหน้าโดยตรงซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับไฟ LED มีดังต่อไปนี้:

เรากำลังพูดถึงกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรรัสเซีย เบลารุส และคาซัคสถาน ซึ่งได้รับการรับรองโดยการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการสหภาพศุลกากรเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2554 (ฉบับที่ 877):

3. ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณไฟ

— 3.1. จำนวน ตำแหน่ง วัตถุประสงค์ โหมดการทำงาน สีของไฟของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก และสัญญาณไฟบนรถจะต้องสอดคล้องกับที่ระบุโดยผู้ผลิตในเอกสารประกอบการปฏิบัติงานของรถ ในขณะที่ลำแสงของไฟหน้าแบบจุ่ม ต้องสอดคล้องกับสภาพการจราจรทางขวามือ

ประเภทของแหล่งกำเนิดแสงที่ติดตั้งในอุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณไฟของรถยนต์จะต้องสอดคล้องกับที่ระบุโดยผู้ผลิตในเอกสารประกอบการปฏิบัติงาน โดยคำนึงถึงอุปกรณ์ในโรงงานของรถยนต์คันนี้ หรือในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของ ยานพาหนะที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบสำหรับอุปกรณ์ส่องสว่างที่ติดตั้งแทนการออกแบบ

โคมไฟภายนอกต้องอยู่ในสภาพใช้งานได้

— 3.2. การเปลี่ยนสีของไฟ โหมดการทำงาน สถานที่ ปลายทาง การเปลี่ยน การติดตั้งเพิ่มเติมและการรื้ออุปกรณ์ส่องสว่างภายนอกที่ผู้ผลิตจัดเตรียมไว้ในเอกสารประกอบการปฏิบัติงานจะได้รับอนุญาตตามส่วนที่ 1.3 ของภาคผนวกหมายเลข 4 ของข้อบังคับทางเทคนิคนี้เท่านั้น และตารางที่ 3.1 ของแอปพลิเคชันนี้ เช่นเดียวกับเมื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดของส่วนที่ 9 ของภาคผนวก N 9 ของข้อบังคับทางเทคนิคนี้

สำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิต อนุญาตให้เปลี่ยนอุปกรณ์ให้แสงสว่างด้วยอุปกรณ์ที่ใช้กับรถยนต์ประเภทอื่นได้

ดังนั้น ขึ้นอยู่กับประเภทของไฟหน้าของคุณในรถ คุณมีสิทธิ์ที่จะใช้เฉพาะแหล่งกำเนิดแสงที่ออกแบบมาสำหรับออปติกประเภทนี้เท่านั้น

ตำรวจจราจรจะตรวจสอบชนิดของไฟหน้าเลนส์ของคุณได้อย่างไร?

ไฟหน้ารถแต่ละดวงในรถยนต์จะต้องทำเครื่องหมายที่โรงงานผลิตรถยนต์ด้วยเครื่องหมายที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปซึ่งระบุไม่เพียง แต่ประเภทของเลนส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเภทของหลอดไฟที่ใช้ในนั้นด้วย

ดังนั้น ตามเครื่องหมาย พนักงานควบคุมด้านเทคนิคสามารถระบุได้ว่าไฟหน้าฮาโลเจนติดตั้งอยู่ในรถของคุณ ซึ่งตัวอย่างเช่น คุณติดตั้งซีนอนหรือหลอดไฟ LED โดยธรรมชาติแล้ว ออปติกฮาโลเจนที่มีตัวสะท้อนแสงไม่สามารถให้แสงที่ปลอดภัยบนท้องถนนเมื่อใช้หลอดไฟ LED นั่นคือเหตุผลที่ตามกฎหมายสำหรับการติดตั้งหลอดไฟ LED หรือซีนอนที่ผิดกฎหมายในเลนส์ฮาโลเจนผู้ขับขี่ต้องรับผิดทางปกครอง (การลิดรอนสิทธิ์)

เช่นเดียวกับการติดตั้งหลอดไฟ LED ในออปติกแบบซีนอน นั่นคือถึงแม้จะมีเลนส์อยู่ในเลนส์ด้านหน้าซึ่งออกแบบมาสำหรับแหล่งกำเนิดแสงซีนอน แต่การใช้หลอดไฟ LED ในไฟหน้าดังกล่าวก็เป็นอันตรายและด้วยเหตุนี้จึงถูกห้ามโดยกฎหมายปัจจุบัน

ติดตั้งไฟหน้า LED อย่างไรให้ถูกกฎหมาย?

ตามกฎหมายแล้ว หากคุณเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถ คุณมีสิทธิ์ใช้งานรถบนถนนสาธารณะได้หลังจากผ่านขั้นตอนบางอย่างในการทำให้อุปกรณ์ที่ติดตั้งถูกกฎหมายในตำรวจจราจรและในองค์กรเฉพาะทาง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการจัดเตรียมอุปกรณ์ใหม่ของรถยนต์เราได้ตรวจสอบในบทความ " ดีสำหรับอุปกรณ์แก๊สในรถ". จำได้ว่าในบทความนี้ เราได้ตรวจสอบกระบวนการทำให้การติดตั้งอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์ถูกกฎหมาย

เมื่อติดตั้งหลอดไฟ LED ในรถยนต์ ก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนไฟหน้าในองค์กรเฉพาะที่จะติดตั้งเลนส์และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เหมาะสมในนั้น ไฟ LEDลำแสงที่เหมาะสมที่สุดที่ฉายลงบนถนน

นอกจากนี้ สำหรับการออกแบบเลนส์ LED ให้ถูกกฎหมาย คุณต้องได้รับอนุญาตให้ติดตั้งรถยนต์ใหม่

รวมถึงหลังจากการติดตั้ง / ดัดแปลงไฟหน้าในองค์กรเฉพาะคุณต้องออกอุปกรณ์ใหม่ในตำรวจจราจรและรับใบรับรองการปฏิบัติตามยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ความรับผิดชอบในการติดตั้งไฟหน้า LED บนรถที่ติดตั้งไฟหน้าแบบฮาโลเจนหรือซีนอนคืออะไร?

โดยทั่วไปไม่มี ใช่ แน่นอนว่ายังมีความรับผิดชอบในเรื่องนี้ด้วย แต่มันยากมากที่จะพิสูจน์ความผิดของคุณ

อย่างเป็นทางการ หากคุณติดตั้งเลนส์ LED บนรถจากการกำหนดค่ารุ่นของคุณที่มีราคาแพงกว่าแทนที่จะติดตั้งไฟหน้าฮาโลเจน ค่าสูงสุดที่คุณต้องเผชิญคือ 500 รูเบิล

แต่ตามกฎหมาย แม้ว่าคุณจะติดตั้งเลนส์ LED บนรถของคุณจากรุ่นของคุณเอง แทนที่จะเป็นไฟหน้าซีนอนหรือฮาโลเจน แต่ด้วยการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณยังต้องเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถของคุณ ความจริงก็คือคุณต้องรับผิดชอบต่อสิ่งนี้ไม่น่าเป็นไปได้ ท้ายที่สุดเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะตรวจสอบเครื่องหมายของไฟหน้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลอดไฟส่องสว่างที่ติดตั้งอยู่ในนั้นสอดคล้องกับประเภทของการใช้เลนส์ และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่น่าจะรู้ว่าคุณกำลังใช้ไฟหน้าจากรถรุ่นอื่นอยู่

สิ่งพิมพ์ข้อมูล : ข่าวตำรวจจราจร อุบัติเหตุจราจร ค่าปรับจราจร ตำรวจจราจร สอบตำรวจจราจรออนไลน์ การตรวจสอบ

สวัสดีตอนบ่าย เช้า เย็น หรือกลางคืน ผู้อ่านที่รัก!

ทุกวันบนอินเทอร์เน็ต ผู้ขับขี่รถยนต์ถามคำถามที่เจ็บปวดและขัดแย้ง แต่ในขณะเดียวกันคำถามที่ถูกต้อง: “สามารถติดตั้งแทนฮาโลเจนหรือซีนอนได้หรือไม่ และจะส่องแสงได้ดีขึ้นหรือไม่”.

มีความคิดเห็นและคำตอบเพียงพอทั้งที่ผิดพลาดและมีเหตุผลที่ดีในฟอรัมใด ๆ แต่เราจะพยายามบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้จากมุมมองของเรา ควรสังเกตทันทีว่าบทความนี้มีพื้นฐานมาจากประสบการณ์ของเราที่ได้รับจากการทดสอบ การลองผิดลองถูกเท่านั้น

โปรแกรมการศึกษาขนาดเล็ก

ฮาโลเจน ไฟรถยนต์ในขณะนี้พวกเขาใช้ทรัพยากรเพื่อเพิ่มความสว่างหมดแล้ว แสงสีเหลือง สีขาว สีฟ้าสำหรับหลอดฮาโลเจนไม่มีความสว่างต่างกัน ความสว่างสูงสุดของหลอดไฟรถยนต์ฮาโลเจนยังไม่ถึงและไม่น่าจะถึงระดับ 3000lm

หลอดไฟซีนอนรถยนต์ยังคงมีความเกี่ยวข้องกับรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ของชนชั้นกลาง ด้วยข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ความสว่างจึงค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ หลอดไฟซีนอนสมัยใหม่ให้แสงสว่างประมาณ 3200 ลิตร

หลอดไฟ LEDในไฟหน้ารถพบได้ในเซ็กเมนต์พรีเมี่ยมหรือเมื่อเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนหรือซีนอนปกติในรถยนต์ทุกคัน ด้วยการติดตั้ง LED แบบ "ทำเองที่บ้าน" เป็นการยากที่จะตัดสินความสว่างของไฟหน้าแต่ละประเภทจะแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม หากไฟ LED เป็นแบบปกติ การส่องสว่างจะสูงขึ้นมาก สูงถึง 4000lm และเพิ่มขึ้น

บันทึก!หากคุณได้อ่านบทวิจารณ์และบทความที่ระบุว่าไฟ LED ส่องสว่างแย่กว่าฮาโลเจนหรือซีนอนแล้ว คุณควรรู้ว่าหลอดไฟ LED ในบทความปี 2005 และบทความปี 2017 คือโลกและท้องฟ้า และด้วยการเติบโตของเทคโนโลยี ช่องว่างนี้จึงเพิ่มขึ้น

ความสว่างของฮาโลเจนและ ไฟหน้า LED

เข้าใจประเด็น...

มาเลือกหลอดไฟนามธรรมเป็นวัตถุทดสอบและเรียกมันว่า "หลอดไฟ LED" ด้วยความสว่างคงที่และคุณสมบัติอื่น ๆ

หลอดไฟ LED ที่ไฟหน้าพร้อมรีเฟลกเตอร์

เนื่องจากไม่มีสิ่งใดเน้นที่แสง และความสว่างของหลอดไฟค่อนข้างสูง คุณจะไม่พอใจผู้ขับขี่ที่วิ่งมาอย่างแน่นอน การแพร่กระจาย ไฟ ledจะเกิดขึ้นในทุกทิศทาง ผู้ขับขี่คนอื่นตาบอด และสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอย่างแข็งขัน ในเวลาเดียวกัน ความสว่างที่ดีของตัวโคมไฟเองจะไม่ให้แสงสว่างที่ดีแก่ท้องถนน กล่าวอีกนัยหนึ่ง "หลอดไฟ LED" ในแผ่นสะท้อนแสงไฟหน้าเป็นความคิดที่ไม่ดี ในกรณีนี้ หลอดไฟ LED เหมาะกว่าในไฟหน้าที่มีแผ่นสะท้อนแสงสำหรับการถอยหลัง ขนาด ไฟเบรก ไฟที่ประตู และไฟภายในรถ แต่ไม่ใช่ในไฟหน้า

หลอดไฟ LED ในแผ่นสะท้อนแสง Land Cruiser 100

หลอดไฟ LED ในไฟหน้าพร้อมเลนส์สำหรับหลอดฮาโลเจน

เลนส์ก็คือเลนส์จึงจะโฟกัสที่เหงื่อออกเบา ๆ ผู้ขับขี่ที่วิ่งสวนทางมาจะไม่ได้รับผลกระทบจากแสงดังกล่าวเป็นพิเศษ และไม่น่าจะดึงดูดความสนใจของ “คนในเครื่องแบบ” ได้ อย่างไรก็ตามอย่าคิดว่าคุณจะได้แสงสว่างเหมือนรถยนต์ระดับพรีเมียม มันเกิดขึ้นที่มีการติดตั้งไฟหน้าพร้อมเลนส์สำหรับหลอดฮาโลเจนในรถยนต์คลาส B และ B + เป็นหลัก เลนส์ดังกล่าวไม่ใช่เลนส์คุณภาพสูง ซึ่งทำให้สูญเสียแสง กล่าวอีกนัยหนึ่งหลอดไฟ LED ในเลนส์ฮาโลเจนจะไม่ส่องสว่างถนนอย่างเต็มกำลัง แต่โดยทั่วไป รูปร่างรถจะเปลี่ยนไปอย่างมากโดยเฉพาะเมื่อใช้ร่วมกับ LED ในมิติ ไฟเบรก และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

หลอดไฟ LED ในเลนส์ Kia Rio

หลอดไฟ LED ในไฟหน้าพร้อมเลนส์ซีนอนมาตรฐาน

สำหรับเลนส์ซีนอนมาตรฐาน ไม่สามารถติดตั้งหลอดไฟ LED ได้ หากคุณต้องการติดตั้ง LED จริงๆ ให้เปลี่ยนเลนส์เป็นโมดูล LED Bi-LED เท่านั้น

ผล

มาตอบคำถามกัน ติดตั้ง ไฟ LED แทนซีนอนปกติเป็นสิ่งต้องห้าม ไฟ LED แทนฮาโลเจนด้วยรีเฟลกเตอร์หรือเลนส์ เป็นไปได้ด้วยอันเดียว แต่ - สามารถปรับปรุงการส่องสว่างหรือแย่ลงได้ และด้วยหลอดไฟเดียวกันในไฟหน้าที่ต่างกัน เข้าหาทางเลือกของหลอดไฟอย่างชาญฉลาดและอย่าลังเลที่จะปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ

ป.ล. ในบทความนี้เราจงใจไม่พิจารณา

ป.ล. หลอดไฟ LED (ไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมเลนส์)