ช่างของแผนกควบคุมทางเทคนิค (OTC) เป็นช่างสำหรับการปล่อยสต็อกกลิ้งในสายการผลิต ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะเมื่อออกจากแถวและกลับจากแถวตลอดจนหลังการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในปัจจุบัน ช่างเครื่องรายงานต่อหัวหน้าแผนกควบคุมคุณภาพ ได้รับการแต่งตั้งและเลิกจ้างตามคำสั่งผู้อำนวยการวิสาหกิจ

ความรับผิดชอบ:

• 1.1. ดำเนินการควบคุมเงื่อนไขทางเทคนิคของสต็อกกลิ้งเมื่อออกจากสายการผลิตและส่งคืนตามรายการตรวจสอบทางเทคนิค
• 1.2. วัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถังของรถเมื่อกลับจากเส้น;
• 1.3. เผยแพร่ในบรรทัดเฉพาะยานพาหนะที่มีเสียงทางเทคนิคตามข้อกำหนดของคำแนะนำกฎจราจรตำรวจจราจร
• 1.4. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของรถ ความพร้อมที่จำเป็นของอุปกรณ์ดับเพลิง รูปร่าง TS;
• 1.5. หมายเหตุในใบตราส่งสินค้าของผู้ขับขี่ยานพาหนะเวลาจริงของการเดินทางไปยังสายและกลับจากสาย;
• 1.6. รับรองโดยลงลายมือชื่อในใบตราส่งสินค้าว่ารถอยู่ในสภาพดี
• 1.7. เก็บบันทึกตำแหน่งของยานพาหนะภายในองค์กร
• 1.8. จัดทำ "รายการตรวจสอบสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ";
• 1.9. กรอกในวารสาร "การสมัครซ่อมรถ"

สิทธิ:

2.1. ระงับการปล่อยสินค้าในสายการผลิตซึ่งสภาพทางเทคนิคและลักษณะที่ปรากฏไม่ตรงตามข้อกำหนดของคำสั่งกฎจราจรตำรวจจราจร

อย่าพลาด: บทความหลักของเดือนจากผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของกระทรวงแรงงานและ Rostrud

หนังสืออ้างอิงฉบับสมบูรณ์ของรายละเอียดงานสำหรับทุกภาคส่วนของกิจกรรม

ข้อกำหนดทั่วไปในรายละเอียดงานของช่างยนต์สำหรับการปล่อยยานพาหนะ

รายละเอียดงานกลไกสำหรับยานพาหนะสามารถรวบรวมเป็นรายบุคคลได้ตามความต้องการในปัจจุบันของฟลีทหรือองค์กรอื่น ๆ ที่เป็นเจ้าของรถยนต์ที่มีขนาดต่างกัน ถ้า หน้าที่ราชการไม่ได้หมายความถึงการใช้ทักษะหรือความสามารถพิเศษหรือเพิ่มเติม สามารถใช้ตัวอย่างเอกสารมาตรฐานได้

ตามกฎแล้วบุคคลที่มีเทคนิค การศึกษาตลอดจนประสบการณ์การทำงานเฉพาะด้านในตำแหน่งวิศวกรรมและเทคนิคอย่างน้อยหนึ่งปีหรือโดยเฉลี่ย การศึกษาพิเศษมีประสบการณ์การทำงานอย่างน้อยสามปี บางองค์กรก็รับผู้เชี่ยวชาญมือใหม่ด้วยเช่นกัน แต่ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะมอบหมายให้พวกเขาทำงานให้กับพนักงานที่มีประสบการณ์มากกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุฉุกเฉิน

ข้อกำหนดทั่วไปในรายละเอียดงานของช่างยนต์สำหรับการปล่อยยานพาหนะ:

ยอมรับและเลิกจ้างพนักงานฝ่ายผลิตยานยนต์ตามคำสั่งของผู้อำนวยการ

รายงานต่อผู้บังคับบัญชาทันที แต่อาจได้รับคำสั่งเพิ่มเติมเกี่ยวกับงานจากผู้อำนวยการ

ผู้เชี่ยวชาญจะได้รับคำแนะนำจากคำแนะนำ บทบัญญัติที่พัฒนาขึ้น ตลอดจนสื่อการเรียนการสอน คำสั่ง และคำแนะนำอื่นๆ ของฝ่ายบริหาร

รายละเอียดงานของช่างยนต์ขนส่งควบคุมความรู้ในด้านการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัยในที่ทำงาน พนักงานต้องตรงเวลา การบรรยายสรุปลงนามในเอกสารที่เกี่ยวข้อง บทบัญญัติเหล่านี้จะต้องรวมอยู่ในพระราชบัญญัติท้องถิ่นซึ่งคุ้นเคยกับการลงนามหลังจากที่ร่างหรือแก้ไขเพิ่มเติม

ดาวน์โหลดเอกสารที่เกี่ยวข้อง:

หน้าที่ความรับผิดชอบของช่างยนต์ในการปล่อยยานพาหนะในสายการผลิต

หน้าที่ของช่างยนต์ขนส่ง ได้แก่ การดำเนินการให้ปราศจากปัญหาและเชื่อถือได้ในสายการผลิต การตรวจสอบสภาพที่ดีของสต็อคกลิ้ง การปล่อยบนเส้นทางตามที่กำหนดไว้ กำหนดการ. ความสามารถของผู้เชี่ยวชาญรวมถึงการกำหนดความผิดปกติเมื่อรับรถยนต์ทุกประเภทจากสายการผลิตเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

พนักงานควบคุมการทำงานที่ถูกต้องของการขนส่ง ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะๆ เกี่ยวกับสภาพของเครื่องจักรในสายการผลิต และระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาด หากตรวจพบการเสียช่างสำหรับการปล่อยยานพาหนะจะต้องใช้มาตรการเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้รวมถึงการจัดระเบียบการถ่ายโอนยานพาหนะไปยังโรงปฏิบัติงาน เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน ช่างจะรับรถพร้อมทั้งตรวจสอบสภาพทางเทคนิค

รายละเอียดงานของช่างสำหรับการปล่อยยานพาหนะอาจมีหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ดำเนินการควบคุมคุณภาพและความทันเวลาของงานในการบำรุงรักษายานพาหนะตามตารางการบำรุงรักษาที่ร่างขึ้น
• รับผิดชอบการเข้าและออกจากยานพาหนะอย่างปลอดภัยจากองค์กรการปรากฏตัวของยานพาหนะต่างประเทศในอาณาเขตขององค์กร
• แนะนำให้ผู้ขับขี่โดยไม่คำนึงถึงประสบการณ์ก่อนที่จะถูกปล่อยตัวบนเส้นทาง
• จัดทำเอกสารสำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะที่มีความเสียหายฉุกเฉิน
• หลังจากสิ้นสุดการขนส่งและใส่ลงในกล่องแล้วช่างก็ได้รับการคุ้มครอง
• มีส่วนร่วมในการนำเสนอการขนส่งระหว่างการตรวจสอบของสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐ
• ทำงานติดต่อกับบริการจัดส่ง
• ทำข้อเสนอที่มีเหตุผลสำหรับการจัดเก็บภาษี การลงโทษทางวินัยเกี่ยวกับพนักงานขององค์กรที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขา
• ดำเนินการตรวจสอบรถยนต์ทุกวันที่ออกจากเส้นทางและกลับไปที่โรงรถ
• แทนที่จัดเรียงยานพาหนะที่อยู่ในแผน แต่ไม่พร้อมที่จะเข้าสู่เส้นทางไม่อนุญาตให้มีการหยุดชะงักในการออกรถตามแผน

หน้าที่ของช่างยนต์ในการปล่อยยานพาหนะในสายการผลิต ได้แก่ การตรวจสอบการซ่อมแซม ผลงานตกรางจากเส้นทางคมนาคม ในขณะเดียวกัน พนักงานก็จำเป็นต้องเปลี่ยนพนักงานใหม่เพื่อป้องกันการหยุดชะงักของการเดินทาง นอกจากนี้ช่างจะต้องตรวจสอบสภาพสุขาภิบาลของการขนส่งใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อให้ช่องจอดรถสะอาด

ช่างเครื่องก่อนออกจากการขนส่งสินค้าในเส้นทางจะต้องทำการตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดที่สำคัญ ได้แก่ :

1. ประเมินสภาวะสุขภาพของร่างกาย
2. ตรวจสอบรอยร้าวและข้อบกพร่องอื่นๆ ของรถเข็นถ่วงดุล สายยางเบรก และระบบเบรกขณะเคลื่อนที่

ในบางองค์กรช่างตรวจสอบ ความปลอดภัยการจราจร, การคุ้มครองแรงงาน, การควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิง, ตลอดจนความพร้อมของเอกสารทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ หากจำเป็น สามารถเสริมรายละเอียดงานของช่างยนต์ขนส่งด้วยรายการแยกต่างหากได้ แต่พนักงานจะต้องทำความคุ้นเคยกับสิ่งเหล่านี้โดยไม่ล้มเหลว

ดาวน์โหลด in.doc

สิ่งที่ช่างยนต์ควรรู้

ข้อกำหนดสำหรับความรู้ของช่างที่เกี่ยวข้องใน กำลังตรวจสอบยานพาหนะและการเปิดตัวในเส้นทางอาจแตกต่างกันไป ส่วนใหญ่แล้ว พนักงานต้องอยู่ภายใต้ข้อกำหนดมาตรฐานที่กำหนดไว้ในรายละเอียดงาน

ความรู้ใดบ้างที่สามารถควบคุมได้โดยรายละเอียดงานของช่างยนต์ขนส่ง:

• อุปกรณ์, คุณสมบัติการออกแบบ, วัตถุประสงค์, ลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของสต็อคการขนส่ง;
• คำสั่ง คำแนะนำ ข้อบังคับ และเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมขององค์กร
• ลำดับการปล่อยรถในเส้นทาง
• อัลกอริธึมสำหรับส่งมอบรถยนต์เพื่อการซ่อมแซมและรับหลังจากนั้น
• กฎระเบียบภายใน
. พนักงานต้องไม่ปล่อยรถที่ชำรุดระหว่างทางไม่รับรถหลังการบำรุงรักษาหรือ TR หากอาการผิดปกติยังไม่หมดไป

การปฏิบัติหน้าที่อย่างไม่เหมาะสมไม่เพียงแต่นำไปสู่การปรับทางปกครองเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ระยะจริง. หากข้อเท็จจริงได้รับการพิสูจน์ว่าช่างทำงานได้ไม่ดีพอ ปล่อยรถเสียในสายงาน เป็นต้น นายจ้างมีสิทธิทุกอย่างที่จะไล่เขาออกตามข้อกำหนดของรายละเอียดงานและสัญญาจ้างงาน

รายละเอียดงานเป็นเอกสารท้องถิ่นที่ควรมีในทุกองค์กร เอกสารนี้ระบุหน้าที่ทั้งหมดของพนักงานคนหนึ่ง

ก่อนจ้างพนักงานใหม่และเซ็นสัญญากับเขา สัญญาจ้างนายจ้างจำเป็นต้องให้เขาทำความคุ้นเคยกับลักษณะงานของเขา หากละเลยนายจ้างจะไม่สามารถนำลูกจ้างไปสู่ความรับผิดทางวินัยได้เนื่องจากไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ราชการได้

การเรียนการสอนได้รับการพัฒนาโดยเจ้าหน้าที่บุคลากรร่วมกับทนายความ ได้รับการอนุมัติจากนายจ้างหรือผู้จัดการที่ได้รับการว่าจ้างหากได้รับมอบอำนาจดังกล่าว เอกสารต้องมีตราประทับหลักของนายจ้าง

หน้าที่ความรับผิดชอบของช่างยนต์

ช่างขนส่งคือพนักงานที่รับประกันความสามารถในการให้บริการของกองเรือของบริษัท หากผู้เชี่ยวชาญไม่ปฏิบัติตามหน้าที่ ยานพาหนะอาจไม่ถึงเส้นตรงเวลา
ตามกฎแล้วนายจ้างกำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับพนักงานคนนี้:

• อุดมศึกษาเฉพาะทาง;
• ประสบการณ์ในบริษัทอื่น

• การจัดระเบียบงานในการบำรุงรักษายานพาหนะของนายจ้างในเวลาที่เหมาะสม
• ดำเนินมาตรการแก้ไขปัญหาทันท่วงที
• องค์กรของการซ่อมแซมยานพาหนะ
• จัดทำแผนการบำรุงรักษาเครื่องจักร
• ควบคุมกำหนดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ
• จัดทำและกรอกใบสมัครอะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับพนักงานบริการซ่อม
• การพัฒนาและดำเนินการตามมาตรการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่องจักรหรือรถพ่วงแต่ละคัน
• การตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการของการขนส่งแต่ละหน่วยก่อนเข้าแถว
• การมีส่วนร่วมในการให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคแก่เครื่องจักรขององค์กร
• การดำเนินการควบคุมทางเทคนิคของการขนส่งที่อยู่บนเส้นหรือในกากตะกอน
• จัดทำรายงานและส่งไปยังผู้บริหารเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการและความผิดปกติของยานพาหนะในองค์กร
• การพัฒนามาตรการการใช้อะไหล่และเครื่องมืออย่างประหยัด
• การดำเนินการตามมาตรการเหล่านี้
• การปฏิบัติตามบรรทัดฐานการบริโภคเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและวัสดุการปฏิบัติงาน
• สั่งสอนพนักงาน
• ดูแลให้พนักงานปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยแรงงาน
• ควบคุมการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยโดยผู้ขับขี่
• การจัดหาเสื้อผ้า ถุงมือ รองเท้า และอื่นๆ ที่จำเป็นแก่พนักงานในเวลาที่เหมาะสม อุปกรณ์ป้องกันสำหรับการทำงานกับเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและวัสดุอันตรายอื่น ๆ
• การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในและระเบียบวินัยแรงงาน
• หน้าที่อื่น ๆ ที่อาจขึ้นอยู่กับจำนวนยานพาหนะในกองเรือและจำนวนผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้เชี่ยวชาญรายนี้

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. ช่างเครื่องของคอลัมน์ยานยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งทางรถยนต์) อยู่ในหมวดหมู่ของผู้เชี่ยวชาญ

1.2. ช่างเครื่องของขบวนรถ (โรงรถ, องค์กรขนส่งยานยนต์) ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและถูกไล่ออกตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กรตามข้อเสนอของรองหัวหน้าองค์กรปฏิบัติการ (หัวหน้าวิศวกร, หัวหน้าขบวนรถ, อื่น ๆ เป็นทางการ).

1.3. บุคคลที่มีการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้นและมีประสบการณ์วิชาชีพอย่างน้อย 3 ปีในการขนส่งทางถนนหรือการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษาและมีประสบการณ์วิชาชีพอย่างน้อย 5 ปีในการขนส่งทางถนนได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งช่างของเสารถยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งทางรถยนต์)

1.4. ในกิจกรรมของเขา ช่างเครื่องของคอลัมน์ยานยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งยานยนต์) ได้รับคำแนะนำจาก:

กฎหมายกำกับดูแล แนวทางอื่น ๆ และวิธีการที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสต็อกกลิ้งของการขนส่งทางถนน

กฎบัตรขององค์กร

คำสั่ง คำสั่งของหัวหน้าองค์กร

รายละเอียดงานนี้.

1.5. ช่างของคอลัมน์ยานยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งยานยนต์) ต้องรู้:

การดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบ คำแนะนำอื่น ๆ ระเบียบวิธีและข้อบังคับของหน่วยงานระดับสูงเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมการขนส่งทางบก

อนาคตสำหรับการพัฒนาทางเทคนิคขององค์กร

อุปกรณ์, ข้อมูลจำเพาะ, คุณสมบัติการออกแบบ วัตถุประสงค์และกฎสำหรับการทำงานของยานพาหนะและรถพ่วง

องค์กรและเทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

รูปแบบการบัญชีและการรายงานที่จัดตั้งขึ้น

ความเป็นเลิศในด้านการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ

สิ่งอำนวยความสะดวกและกฎของคอมพิวเตอร์สำหรับการดำเนินงาน

วิธีการวินิจฉัยสภาพทางเทคนิคของรถยนต์

พื้นฐานของกฎหมายสิ่งแวดล้อม

เศรษฐศาสตร์และการจัดระเบียบการผลิต แรงงานและการจัดการ

พื้นฐานของกฎหมายแรงงาน

กฎและบรรทัดฐานของการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

1.6. ในกรณีที่ไม่มีช่างชั่วคราวของคอลัมน์รถยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งทางรถยนต์) หน้าที่ของเขาจะดำเนินการโดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กรซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานที่เหมาะสม

2. หน้าที่การงาน

ช่างเครื่องของเสายานยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งทางรถยนต์) ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

2.1. ตรวจสอบสภาพที่ถูกต้องของสต็อคกลิ้งและปล่อยไปยังไลน์ตามกำหนดการและการระบุความผิดปกติเมื่อได้รับจากไลน์เมื่อสิ้นสุดการทำงาน

2.2. ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคเกี่ยวกับสถานะของยานพาหนะและรถพ่วงในสายการผลิตและในกากตะกอน

2.3. ตรวจสอบการปฏิบัติตามกำหนดเวลาสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง และตรวจสอบคุณภาพและทันเวลาของงานเหล่านี้

2.4. มีส่วนร่วมในการให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคแก่ยานพาหนะในสายการผลิต

2.5. ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของไดรเวอร์ การดำเนินการทางเทคนิค.

2.6. ดำเนินการบรรยายสรุปสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ก่อนออกจากสาย

2.7. มีส่วนร่วมในการรับสต็อกกลิ้งใหม่ตลอดจนการตัดจำหน่ายและส่งมอบเพื่อซ่อมแซม

2.8. โดยจะศึกษาสภาพการทำงานของสต็อกกลิ้ง ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น และส่วนประกอบของยานพาหนะ เพื่อระบุสาเหตุของการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

2.9. ดำเนินการวิเคราะห์สาเหตุและระยะเวลาของการหยุดทำงานที่เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขทางเทคนิคของสต็อกต่อเนื่อง

2.10. พัฒนาและดำเนินการตามมาตรการเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของสต็อคกลิ้ง ลดการหยุดทำงานเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิค

2.11. รับรองการปฏิบัติตามบรรทัดฐานการบริโภควัสดุที่ใช้ในการดำเนินงาน

2.12. มีส่วนร่วมในการพิจารณาข้อเสนอการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในประเด็นของการรักษาสต็อกกลิ้งในสภาพเสียงทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการของข้อเสนอที่ได้รับการยอมรับ

2.13. เมื่อปฏิบัติงานต้องปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับของการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ช่างเครื่องของเสายานยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งทางรถยนต์) มีสิทธิ์:

3.1. ทำความคุ้นเคยกับร่างการตัดสินใจของฝ่ายบริหารขององค์กรเกี่ยวกับกิจกรรมต่างๆ

3.2. ให้คำแนะนำในการปรับปรุงงานที่เกี่ยวข้องกับหน้าที่ที่กำหนดไว้ในรายละเอียดงานนี้

3.3. ภายในความสามารถรายงานต่อผู้บังคับบัญชาทันทีเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั้งหมดในกิจกรรมขององค์กร (หน่วยโครงสร้าง, คนงานแต่ละคน) ระบุในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่และเสนอให้กำจัด

3.4. ร้องขอเป็นการส่วนตัวหรือในนามของผู้บริหารขององค์กรจากแผนกขององค์กรและข้อมูลและเอกสารผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่

3.5. กำหนดให้ผู้บริหารขององค์กรช่วยในการปฏิบัติหน้าที่

4. ความสัมพันธ์ (ความสัมพันธ์ตามตำแหน่ง)

4.1. ช่างเครื่องของขบวนรถ (อู่, องค์กรขนส่งยานยนต์) เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับรองหัวหน้าองค์กรปฏิบัติการ (หัวหน้าวิศวกร, หัวหน้าขบวนรถ, เจ้าหน้าที่อื่น ๆ )

4.2. ช่างเครื่องของคอลัมน์ยานยนต์ (โรงรถ, องค์กรการขนส่งทางรถยนต์) มีปฏิสัมพันธ์กับหัวหน้าแผนกโครงสร้างทั้งหมดขององค์กรในประเด็นที่อยู่ภายในความสามารถของเขา

5. การประเมินผลงานและความรับผิดชอบ

5.1. ผลงานของช่างเครื่องของคอลัมน์ยานยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งทางรถยนต์) ได้รับการประเมินโดยรองหัวหน้าองค์กรปฏิบัติการ (หัวหน้าวิศวกร, หัวหน้าคอลัมน์ยานยนต์, เจ้าหน้าที่อื่น ๆ )

5.2. ช่างเครื่องของเสายานยนต์ (โรงรถ, องค์กรขนส่งยานยนต์) รับผิดชอบ:

ความล้มเหลว ( ประสิทธิภาพที่ไม่เหมาะสม) หน้าที่ราชการ

การไม่ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับด้านแรงงานภายใน กฎระเบียบ และข้อบังคับเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ก่อให้เกิดความเสียหายแก่องค์กร - ตามกฎหมายที่บังคับใช้

มีตัวเลือก

รายละเอียดงาน
กลไกของเสารถ (โรงรถ)

ชื่อองค์กร ฉันอนุมัติ

เป็นทางการ
คำแนะนำของหัวหน้าองค์กร

N ___________ คำอธิบายลายเซ็น
ลายเซ็น
สถานที่รวบรวม วันที่

กลศาสตร์ยานยนต์
คอลัมน์ (โรงรถ)

I. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. ช่างเครื่องเสา (โรงรถ) หมายถึง
ประเภทผู้ประกอบวิชาชีพ ที่จ้างและไล่ออกจากงาน
ตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กรในการนำเสนอของ _________________
___________________________________________________________________.
1.2. สำหรับตำแหน่งช่างยนต์ (โรงรถ)
แต่งตั้งบุคคลที่มีการศึกษาด้านเทคนิคและประสบการณ์ที่สูงขึ้น
ทำงานเฉพาะทางในตำแหน่งวิศวกรรมอย่างน้อย 3 ปี หรือ
อาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาและประสบการณ์การทำงานเฉพาะทาง
ตำแหน่งวิศวกรอย่างน้อย 5 ปี
1.3. ในกิจกรรมของเขา ช่างยนต์ของเสา (โรงรถ) ได้รับคำแนะนำจาก:
- เอกสารเชิงบรรทัดฐานเกี่ยวกับงานที่ทำ
- วัสดุระเบียบวิธีที่เกี่ยวข้องกับประเด็นที่เกี่ยวข้อง
- กฎบัตรขององค์กร
- ข้อบังคับด้านแรงงาน
- คำสั่งและคำแนะนำของหัวหน้าองค์กร (หัวหน้างานโดยตรง);
- รายละเอียดงานนี้
1.4. ช่างของเสารถยนต์ (โรงรถ) ต้องรู้ว่า:
- กฎหมายเชิงบรรทัดฐานเอกสารแนวทางและระเบียบวิธีอื่น ๆ เกี่ยวกับองค์กรของการซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง
- อุปกรณ์ วัตถุประสงค์ และคุณสมบัติการออกแบบของรถกลิ้ง รถพ่วง อุปกรณ์พิเศษ เทคโนโลยี และการจัดระบบการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในปัจจุบันของสต็อกกลิ้ง
- กฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของยานพาหนะ
- กฎหมายจราจร
- วิธีการและวิธีการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของสต็อคกลิ้ง
- รูปแบบการบัญชีและการรายงานที่กำหนดขึ้น
- ขั้นตอนการลงทะเบียนเอกสารทางเทคนิค
- ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในปัจจุบัน
- กฎและบรรทัดฐานของการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัย
1.5. ในช่วงที่ไม่มีช่างของเสารถยนต์ (โรงรถ) หน้าที่ของเขาจะดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยรองผู้ว่าการซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายอย่างเหมาะสม

ครั้งที่สอง ฟังก์ชั่น

ฟังก์ชันต่อไปนี้ถูกกำหนดให้กับกลไกของเสารถยนต์ (โรงรถ):
2.1. องค์กรของงานเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสต็อกกลิ้งและการเปิดตัวในบรรทัดตามแผนการเปิดตัว
2.2. การดำเนินการควบคุมการใช้สต็อกกลิ้งตามวัตถุประสงค์เงื่อนไขทางเทคนิคของยานพาหนะพิเศษ
2.3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับของการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัยในระหว่างการทำงาน

สาม. หน้าที่การงาน

ในการปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายช่างของเสารถยนต์ (โรงรถ) มีหน้าที่:
3.1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาพทางเทคนิคที่ดีของสต็อกกลิ้งและการเปิดตัวในสายการผลิตตามแผนการวางจำหน่าย
3.2. จัดการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมปัจจุบันของสต็อกกลิ้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ส่งมอบยานพาหนะพิเศษไปยัง การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมในปัจจุบัน ตรวจสอบประสิทธิภาพในเวลาที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูงของงานเหล่านี้ จัดทำเอกสารสำหรับการส่งมอบและการยอมรับยานพาหนะพิเศษจากการซ่อมแซม
3.3. จัดการการปล่อยรถพิเศษในสายการผลิต ระบุสาเหตุของความล่าช้าในการปล่อยรถ และใช้มาตรการเพื่อรับรองสภาพคล่อง
3.4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดเก็บยานพาหนะและทรัพย์สินของขบวนรถที่สามารถซ่อมบำรุงได้อย่างเหมาะสม เช่นเดียวกับยานพาหนะที่รอการซ่อมแซมและในการจัดเก็บระยะยาว
3.5. ใช้มาตรการเพื่อให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคอย่างทันท่วงทีแก่เครื่องจักรในสายการผลิต
3.6. นำยานพาหนะพิเศษออกจากสายการผลิต (ตามข้อตกลงกับหัวหน้าขบวน) ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎการปฏิบัติงานด้านเทคนิค
3.7. ตรวจสอบการใช้สต็อกกลิ้งตามวัตถุประสงค์ สภาพทางเทคนิคของยานพาหนะพิเศษที่ส่งคืนจากแถวไปยังโรงรถ
3.8. กำหนดให้ผู้ขับขี่จอดรถในสถานที่ที่กำหนดในลานจอดรถของขบวนรถ
3.9. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับของการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัยในระหว่างการทำงาน

ช่างของเสารถยนต์ (โรงรถ) มีสิทธิ์:
4.1. ทำความคุ้นเคยกับร่างการตัดสินใจของฝ่ายบริหารขององค์กรเกี่ยวกับกิจกรรมต่างๆ
4.2. ส่งข้อเสนอเพื่อปรับปรุงงานที่เกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบที่กำหนดไว้ในคำแนะนำนี้เพื่อพิจารณาโดยฝ่ายจัดการ
4.3. รับข้อมูลจากหัวหน้าแผนกโครงสร้าง ข้อมูลผู้เชี่ยวชาญ และเอกสารที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่
4.4. ว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญจากแผนกโครงสร้างทั้งหมดขององค์กรเพื่อแก้ไขหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย (หากเป็นไปตามข้อบังคับเกี่ยวกับแผนกโครงสร้าง หากไม่ได้รับ จะต้องได้รับอนุญาตจากหัวหน้าองค์กร)
4.5. กำหนดให้ฝ่ายบริหารขององค์กรช่วยเหลือในการปฏิบัติหน้าที่และสิทธิของตน

V. ความสัมพันธ์ (ลิงก์ตามตำแหน่ง)

5.1. ช่างเครื่องของเสารถ (โรงรถ) เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของ ______________
__________________________________________________________________________.
5.2 ช่างยนต์ของเสา (โรงรถ) โต้ตอบกับ
ปัญหาภายในความสามารถกับพนักงานของโครงสร้างดังต่อไปนี้
หน่วยงานขององค์กร:

ได้รับ:

หมายถึง:
__________________________________________________________________________;
- กับ ______________________________________________________________________:
ได้รับ:
__________________________________________________________________________;
หมายถึง:
__________________________________________________________________________;

หก. การประเมินการทำงานและความรับผิดชอบ

6.1. งานของช่างเครื่องของเสารถยนต์ (โรงรถ) ได้รับการประเมินโดยผู้บังคับบัญชาทันที (เจ้าหน้าที่อีกคน)
6.2. ช่างเครื่องของเสารถยนต์ (โรงรถ) รับผิดชอบ:
6.2.1. สำหรับความล้มเหลวในการปฏิบัติหน้าที่ (การปฏิบัติที่ไม่เหมาะสม) ของหน้าที่ราชการซึ่งกำหนดโดยรายละเอียดงานนี้ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานปัจจุบันของสาธารณรัฐเบลารุส
6.2.2. สำหรับความผิดที่กระทำในระหว่างการดำเนินกิจกรรม - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายทางปกครอง ทางอาญา และทางแพ่งในปัจจุบันของสาธารณรัฐเบลารุส
6.2.3. สำหรับการก่อให้เกิดความเสียหายทางวัตถุ - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยแรงงานในปัจจุบัน กฎหมายอาญาและกฎหมายแพ่งของสาธารณรัฐเบลารุส

ตำแหน่งงาน
หัวหน้างานโครงสร้าง
แผนก _________ __________________________
ลายเซ็น สำเนาลายเซ็น
วีซ่า _________ __________________________
ลายเซ็น สำเนาลายเซ็น

ทำความคุ้นเคยกับคำสั่ง: _________ __________________________
ลายเซ็น สำเนาลายเซ็น