O baterie care fierbe în timpul încărcării nu este bună. Nu ar trebui să facă acest lucru, deoarece este proiectat pentru diferiți evenimente și parametri.

Aflați cum să vă încărcați corect bateria

Pentru a vă încărca corect bateria, trebuie să știți câteva lucruri. Înainte de includerea în circuit electricîncărcător + baterie, este important să determinați nivelul electrolitului din carcasa bateriei. Trebuie să fie cu cel puțin 1 centimetru deasupra nivelului plăcilor. Măsurați densitatea electrolitului cu un hidrometru. Două componente importante trebuie aduse la parametrul necesar și după acest eveniment trebuie să înceapă încărcarea bateriei.

Aproape toate încărcătoarele au butoane pentru reglarea curentului și a tensiunii. Chiar și dispozitivele de memorie de casă.

Două moduri de a încărca bateria

Există două metode de încărcare a bateriilor. Primul eveniment este atunci când încărcarea se efectuează la curent constant, iar a doua situație este când încărcarea se efectuează la tensiune constantă. La încărcarea cu curent continuu, trebuie să calculați, în funcție de capacitatea bateriei, ce curent să utilizați. Nu trebuie să fie mai mare de 1/10 din capacitatea bateriei. Boost încărcător curent continuu poate crea motivație pentru ca electrolitul să fiarbă și să se evapore. Acest lucru are loc de obicei la sfârșitul încărcării, când temperatura electrolitului atinge un nivel critic de temperatură. Aceasta este foarte fenomen periculos, în care este posibilă o explozie a amestecului eliberat. Trebuie remarcat faptul că această cerință este relevantă în special pentru bateriile cu antimoniu-plumb. Bateriile hibride pot fi încărcate și la curenți mai mari. Adevărat, timpul de proces va crește, dar aceasta este o problemă minoră.

Bateria se încălzește la încărcare

Când bateria se încălzește în timpul încărcării, putem spune cu siguranță că aceasta este o problemă. O astfel de baterie trebuie manipulată cu mare atenție, mai ales la încărcare. O creștere a temperaturii poate provoca un scurtcircuit fie în bancă, fie în controler. În orice caz, banca s-a descărcat la zero și poate fi dificil de resuscitat. Trebuie înlocuit. Dar nici să găsești o cutie analogică nu este ușoară. Și dacă se întâmplă acest lucru, atunci noua cutie va necesita o sursă externă de electricitate. Într-un cuvânt, există o mulțime de bătăi de cap. Așa ceva poate fi făcut de o persoană care înțelege caracteristici de proiectare baterii reîncărcabile. Cu toate acestea, reparația nu poate garanta restaurarea completă a bateriei. Iar costurile de achiziție a materialelor aferente vor fi considerabile. Cea mai bună cale de ieșire este să aruncați bateria veche și să cumpărați una nouă.

După ce scoateți bateriile din ambalaj (blister), nu vă grăbiți să le puneți în încărcător în modul de încărcare. Este mai bine să introduceți baterii noi în oricare dispozitiv adecvatși utilizați până la descărcarea completă. Numai după descărcarea completă pot fi încărcate complet.

Recomand „antrenament” baterie NiMH chiar la începutul operațiunii. De exemplu, puteți introduce bateriile noi în încărcătorul TechnoLine BC-700, fotografia din dreapta și selectați modul REFRESH ( restabilirea capacitatii). Astfel vei folosi capacitatea maximă a bateriei și, de asemenea, vei prelungi semnificativ durata de viață a acesteia.

Cu ce ​​curent ar trebui să fie încărcate bateriile NiMH?

De ce o baterie AA devine foarte fierbinte la încărcare?

Încălzirea puternică a bateriei în timpul încărcării indică faptul că curentul de încărcare este setat la un nivel foarte ridicat sau că bateria este prea mare rezistență internă, iar durata de viață a acestuia se apropie de sfârșit. Pentru a prelungi durata de viață a bateriilor, nu le încărcați inutil cu un curent mare, asigurați răcirea forțată a bateriilor dacă răcirea pasivă nu este suficientă. Temperaturile ridicate în timpul încărcării afectează negativ compoziție chimică electrolit și duce la defectarea prematură a bateriei.

Cum se determină timpul de încărcare al unei baterii AA?

Determinarea timpului de încărcare a bateriei este destul de simplă - uitați-vă la carcasa bateriei, acolo sunt indicați parametrii ideali pentru încărcarea unei anumite baterii. Dar este mai bine să folosiți încărcătoare care determină automat timpul de încărcare a unei anumite baterii. De exemplu, același TechnoLine BC-700. Acest încărcător determină timpul optim de încărcare pentru fiecare baterie, adică fiecare baterie introdusă se încarcă autonom; Procesul de încărcare pentru un set de 4 baterii nu va fi întrerupt dacă unul dintre ele se încarcă mai repede.

Trebuie să scot bateria din încărcător imediat după încărcare?

De exemplu, la încărcarea a 4 baterii, una s-a încărcat mai repede. Trebuie să-l scot din încărcător? Răspuns: nu, nu trebuie să-l scoateți imediat din încărcător. Îl puteți lăsa în siguranță în încărcător până la finalizarea procesului de încărcare a tuturor bateriilor introduse.

De ce o baterie dintr-un pachet durează mai mult să se încarce decât celelalte?

Evident acest lucru se datorează faptului că această instanță are o capacitate mai mare decât celelalte. În practica mea, acest lucru este extrem de rar; mai des puteți întâlni situația opusă, când o instanță se încarcă mai repede decât celelalte. Vă sfătuiesc să aliniați rapid acest set de baterii pentru a evita posibile probleme cu echipamente care utilizează un set dezechilibrat.

Ce înseamnă alinierea unui pachet de baterii?

Aceasta înseamnă următoarele:
Mai întâi, verificați (testați), de exemplu, 10 baterii pentru capacitatea. Acest lucru se poate face folosind analizoare de încărcare, care sunt descrise în detaliu. Odată ce aveți o listă cu capacitățile primite de 10 baterii, sortați-le în funcție de aceiași (sau aproximativ aceiași) parametri de capacitate. Astfel, ar trebui să aveți cel puțin două seturi de baterii de capacități diferite, câte 4 bucăți.

Cât ar trebui să țină o baterie NiMH după o încărcare completă?

Aceasta depinde de tipul bateriei, capacitatea acesteia, condițiile de întreținere/depozitare și durata de viață. De exemplu, bateriile Duracell 2650mAh NiMH vor reține o încărcare utilă aproximativ o săptămână (adică încărcate și lăsate pe raft), după care trebuie reîncărcate. Dar, de exemplu, Sanyo Eneloop 2000mAh (LSD) va păstra o încărcare utilă timp de câțiva ani.

De asemenea, este important să întrețineți corect bateria pentru a crește timpul de stocare fără reîncărcare. De exemplu, bateriile NiMH trebuie „antrenate” periodic, restabilindu-le astfel capacitatea de lucru.

Ce sunt bateriile LSD?

Bateriile LSD (Low Self-Descharge) sunt baterii care diferă de alte tipuri de baterii prin nivelul scăzut de autodescărcare. Adică, după ce sunt încărcate complet, aceste baterii sunt capabile să mențină o încărcare utilă pentru o perioadă lungă de timp (aproximativ 3 ani).

Ce înseamnă „antrenamentul bateriei”?

Termenul „antrenamentul bateriei” este sinonim cu termenul „recuperarea capacității unei baterii NiMH”. În limbajul obișnuit, ei folosesc și termenul „overclockare a bateriei”, care este același lucru. Acestea sunt etape ciclice de descărcare și încărcare a bateriilor NiMH care restabilesc capacitatea pierdută a bateriilor. În funcție de capacitatea bateriei, de starea electrolitului, de curentul de încărcare/descărcare, pot exista o mulțime de aceste cicluri (descărcare-încărcare) și pot varia și ca durată.

O baterie de mașină care fierbe este o problemă comună. Poate duce la defecțiunea sistemului de pornire a motorului, funcționarea defectuoasă a întregului sistem de alimentare cu energie, coroziunea elementelor caroseriei și distrugerea ireversibilă a bateriei.

Prin urmare, atunci când operați vehicule, este important să detectați acest lucru la timp și să luați un set de măsuri preventive pentru a preveni fierberea bateriei.

Procesul de fierbere

Atribuiți fără ambiguitate fierberea bateriei fizice sau proces chimic este interzis. Soluția electrolitică a bateriei conține 35–37% acid sulfuric.

Punctul fizic de fierbere al acidului sulfuric concentrat cu o densitate de 1,84 g/cm3. este de 337 de grade Celsius. Se știe că punctul de fierbere al apei distilate este de 100 de grade Celsius. Punctul fizic de fierbere (formarea de bule formate din vapori) al electrolitului este de aproximativ 113 grade Celsius conform datelor de referință.

Sub capota unei mașini ca asta regim de temperatură posibil doar în ambuteiajele din timpul sezonului cald.

Cea mai frecventă cauză a fierberii este electroliza, adică procesul de descompunere electrochimică a apei în hidrogen și oxigen. Bulele acestor gaze, și nu vaporii de apă sau acid sulfuric, sunt eliberați atunci când bateria fierbe. În anumite cazuri, un astfel de proces este posibil și la temperaturi sub zero.

Consecințe

Fierberea bateriei unei mașini poate provoca o serie de procese ireversibile:

• distrugerea plăcilor bateriei din cauza creșterii concentrației de acid sulfuric cu scăderea procentului de apă;
• scurtcircuit al plăcilor din maluri și posibilă explozie a bateriei;
• în caz de vărsare sau fierbere excesivă a electrolitului, este posibilă deteriorarea chimică a elementelor corpului și a cablurilor electrice;
• cu o ușoară fierbere a bateriei, are loc coroziunea bornelor bateriei, distrugerea conectorilor din apropiere, coroziunea lentă a părților corpului, elementele de ornamente (dacă bateria este amplasată în habitaclu sau portbagaj);
• fierberea electrolitului duce la o creștere a curentului de încărcare, ceea ce poate duce la defectarea generatorului.

În orice caz, un proces de fierbere necontrolat duce la o defecțiune a sistemului electric al vehiculului în timpul conducerii. Prin urmare, este important să determinați momentul în care bateria începe să fiarbă și să luați măsuri în timp util pentru ao preveni.

Semne ale unei baterii care fierbe

Un semn direct al unei baterii care fierbe este apariția bulelor de gaz pe suprafața electrolitului. Acest lucru poate fi determinat numai prin îndepărtarea dopurilor bateriilor din bateriile deservite.

În bateriile care nu necesită întreținere, este imposibil să se determine vizual punctul de fierbere. În acest caz, pot fi utilizate metode de control indirect.

Când bateria fierbe, o cantitate mică de vapori de acid sulfuric se acumulează sub capotă. Persoanele cu abilități olfactive bune pot recunoaște mirosul de electrolit în fierbere.

Video - cum fierbe bateria când mașina funcționează:

De asemenea, puteți determina punctul de fierbere prin aplicarea unui stetoscop medical pe carcasa bateriei. Cu toate acestea, un astfel de dispozitiv este puțin probabil să fie găsit în trusa de reparații al unui pasionat de mașini obișnuite.

Un semn sigur al unei baterii care fierbe sau fierbe este prezența culorii albe sau verzui sau decolorarea vopselei în compartimentul motor din apropierea bateriei.

Cei mai avansați pasionați de mașini atașează un balon gonflabil la tubul de evacuare a gazului unei baterii fără întreținere pentru a determina prezența vaporilor în fierbere.

Pentru a diagnostica scurtcircuitele plăcilor în bateriile deservite, puteți utiliza un hidrometru (un dispozitiv pentru măsurarea densității electrolitului). Într-o bancă defectă, citirile densimetrului vor diferi semnificativ de citirile din elementele care pot fi utilizate.

De ce fierbe bateria mașinii: principalele motive

Există mai multe motive pentru care bateriile fierb. Să le considerăm în ordinea importanței:

1. Reîncărcarea bateriei

În condițiile de funcționare a vehiculului, cauza supraîncărcării (încărcarea bateriei cu curenți crescuti sau valori de tensiune peste admise) este o defecțiune a generatorului.

În timpul încărcării cu motorul pornit, tensiunea bateriei nu trebuie să depășească 14,5 volți. Dacă această valoare este mai mare, cel mai probabil este defect.

În camioanele cu o tensiune la bord de 24 Volți, utilizați conexiune serială două baterii reîncărcabile cu o tensiune nominală de 12,2 volți. Dacă utilizați baterii cu grade diferite de uzură, capacități și tipuri diferite, este posibil ca una dintre baterii (de obicei cea mai nouă) să experimenteze o diferență mare de potențial (căderea de tensiune), care poate provoca și supraîncărcarea acesteia.

Motivul supraîncărcării bateriei poate fi întreținerea sa necorespunzătoare, și anume încărcarea de la o sursă de curent nereglementată. Se crede că valoarea optimă a curentului de încărcare a bateriei este de 10% din capacitatea sa.

Adică, o baterie cu o capacitate de 60 amperi ore ar trebui să fie încărcată cu un curent de 6 amperi timp de cel mult 10 ore. Încărcarea suplimentară duce la fierberea electrolitului, care, la rândul său, crește curentul de încărcare și așa mai departe.

Un astfel de proces asemănător unei avalanșe poate distruge complet bateria în câteva ore. Acesta este motivul pentru care este important să folosiți un încărcător industrial mai degrabă decât un redresor de casă cu transformator.

2. Scurtcircuit al conservelor

Scurtcircuitele cutiilor apar nu numai la bateriile mai vechi cu plăci dărăpănate. Foarte des, această defecțiune este observată pe bateriile noi.

O baterie de mașină funcționează în modul de agitare continuă; zonele interplate și convertoarele separatoare pot fi distruse, ceea ce mai devreme sau mai târziu duce la scurtcircuitarea acestora.

Pe moment scurt circuit curg curenți mari, acumulatorul se poate rupe. Dar dacă bateria a rezistat acestor curenți, în exterior nu va diferi de una care funcționează, ci va începe să funcționeze nu la 12,6 volți, ci la 10,5 V.

Sunt momente când o baterie scurtcircuitată pornește o mașină, șoferul nici măcar nu bănuiește că bateria este defectă. Dar generatorul continuă să-l alimenteze cu o tensiune de 13,5 - 14,5 volți. Ca urmare, curge un curent de încărcare crescut, ceea ce duce la procesul de fierbere.

3. Sulfarea plăcilor

Sulfarea plăcilor (formarea de sulfat de plumb pe suprafața lor) duce la pierderea capacității bateriei. Consecința acestui lucru este încărcarea insuficientă a bateriei și autodescărcarea rapidă, drept urmare bateria poate avea o tensiune nominală mai mică de 10 volți.

Când se încarcă o astfel de baterie, se scurge curent mare, ceea ce duce la procesul de fierbere.

Trebuie amintit că este imposibil să încărcați o baterie foarte scăzută de la un generator auto. Acest lucru poate duce la fierberea bateriei și la defectarea generatorului mașinii.

4. Suprasarcina sistemului electric

Dacă, în timp ce vehiculul este în mișcare, mai multe sisteme consumatoare de energie sunt conectate simultan (faza lungă, sistem de incalzire, ventilator radiator, aer condiționat, audio auto puternic și altele), bateria mașinii va funcționa la curenți de sarcină mari.

Este posibil ca puterea generatorului să nu fie suficientă pentru a reumple încărcarea bateriei. Bateria va începe să se încălzească, ceea ce poate duce la fierbere.

5. Ventilatie insuficienta

Unii pasionați de mașini, în efortul de a crește capacitatea bateriei, achiziționează o baterie mare, neoriginală. Ca urmare, deschiderile tehnologice dintre baterie și componentele structurale ale compartimentului motor sunt reduse.

În astfel de cazuri, bateria nu primește suficientă răcire naturală, ceea ce duce la supraîncălzire și fierbere.

6. Inversarea polarității bateriei

Foarte rar, dar încă o cauză comună de fierbere în practică. Dacă bateria este complet descărcată, aceasta poate fi încărcată accidental în polaritate inversă. Și astfel de cazuri apar.

De regulă, atunci când o baterie încărcată incorect este conectată la rețeaua de bord a vehiculului, se observă un proces de fierbere din cauza curenților de descărcare extrem de mari.

În același timp, diodele punții redresoare a generatorului și unele siguranțe auto se ard de obicei.

Ce ar trebui să facă șoferul când bateria fierbe

Dacă bateria fierbe la mașină în timp ce conduceți, trebuie să luați imediat următorii pași:

• opriți motorul;
• deschideți capota pentru a asigura fluxul de aer; dacă bateria are manta, scoateți-o;
• Lăsați bateria să se răcească la o temperatură sub 40 de grade Celsius (se poate determina ușor atingând-o cu mâna);
• închideți capota, porniți mașina și conduceți până la cea mai apropiată benzinărie;
• achiziționați apă distilată și completați până la nivelul necesar de electroliți;
• daca bateria nu necesita intretinere, completarea se poate face prin priza de gaz;
• dacă trusa de reparații conține un multimetru, dacă tensiunea depășește 15 volți, deconectați firul gros al generatorului, izolându-l cu grijă și fixându-l de cel mai apropiat element al corpului;
• Continuați să conduceți până la parcare sau la locul de reparații, oprind, dacă este posibil, toate dispozitivele suplimentare de confort (aragaz, radio auto, aer condiționat și altele).

Prevenirea

Pentru a preveni fierberea bateriei pe mașina dvs., trebuie să respectați aceste reguli.