Un problema del genere deve essere affrontato da molti proprietari zelanti, abituati a fare tutto, al massimo, con le proprie mani. Compreso e raccogliere varie attrezzature per le necessità domestiche; ad esempio, una sega circolare in cantiere, elettrica/smerigliatrice, un piccolo ascensore in garage e simili.

Considerando quanto costa il motore elettrico, è meglio adattare il campione trifase che abbiamo a disposizione per funzionare da 1ph, adattandolo così alla rete elettrica domestica, piuttosto che acquistarne uno nuovo. Devi solo capire come e quale motore elettrico è meglio convertire da 380 volt a 220, per non spendere soldi extra, e comprendere gli schemi esistenti per accenderli.

Cosa considerare

1. La modifica da 380 a 220 ha senso se stiamo parlando di un motore elettrico di potenza relativamente bassa - fino a 2,5, ma non più di (questo è il massimo) 3 kW. In linea di principio, non ci sono restrizioni su questa caratteristica. Ma allo stesso tempo, molto probabilmente, sarà necessario svolgere una serie di attività e spendere una certa quantità di tempo e denaro.

• spostare cavo di ingresso elettrica, inoltre, dovrai occuparti del coordinamento con il fornitore di energia elettrica in termini di aumento del limite. Non dobbiamo dimenticare che per le famiglie private esiste un limite all'en/consumo; solitamente a 15 kW. Un nuovo carico sotto forma di un potente motore elettrico si “inserirà” al suo interno? Il cavo posato originariamente resisterà?
• Per un dispositivo del genere è necessario posare una linea separata dallo schermo di alimentazione e installare almeno una singola macchina. Proprio così, è improbabile che il collegamento tramite una presa abbia successo; meglio non sperimentare.

• La pratica delle modifiche dimostra che anche se tutto viene eseguito correttamente, si verificherà un altro problema con il lancio. L '"avvio" di un potente motore elettrico sarà difficile, con un lungo accumulo e sbalzi di tensione. Tale prospettiva sarà adatta a poche persone, soprattutto se qualcosa non va in un'area suburbana, ma nel territorio adiacente a un edificio residenziale. Mentre funzionerà un'installazione fatta in casa basata su questo motore, inizieranno i malfunzionamenti nel funzionamento degli elettrodomestici. Controllato e più di una volta.

1. L'ordine di lavoro sull'alterazione dipende da circuito interno motore elettrico. In alcuni modelli in scatola terminale vengono emessi solo 3 fili, in altri - 6.

Qual è la differenza? Nel primo caso, gli avvolgimenti sono già collegati secondo uno dei loro schemi tradizionali: una "stella" o un "triangolo", quindi le opportunità di manovra sono leggermente inferiori (in termini di modifica).

Ci sono poche opzioni: lasciare acceso l'interruttore iniziale o smontare il motore e ricollegare le seconde estremità. Se vengono visualizzati tutti e sei, puoi collegarli secondo uno qualsiasi degli schemi, senza restrizioni. La cosa principale è scegliere correttamente quello che sarà ottimale per una situazione particolare (potenza del motore elettrico, specificità della sua applicazione). .

Come convertire un motore elettrico

schema

Considerando che la potenza del motore elettrico è piccola (il che significa che non sarà necessario “spezzarlo” all'avvio), e si prevede di alimentarlo dalla rete 220, allora il “triangolo” è ottimale circuito. Cioè, non è necessario concentrarsi su correnti di avviamento elevate (non lo saranno) e la perdita di potenza è praticamente ridotta a zero (può essere ignorata). Tutto quanto sopra è chiaramente mostrato nella figura.

Se il circuito nel motore elettrico è stato inizialmente assemblato secondo il "triangolo", non è necessario rifare nulla.

Calcolo delle capacità lavorative

Poiché ora ce ne sarà solo una invece di 3 fasi, viene fornita a ciascuno degli avvolgimenti, ma con un leggero spostamento della sinusoide. Infatti l'inserimento dei condensatori simula l'alimentazione del motore elettrico da una sorgente di 380/3f. Le formule per il calcolo dei condensatori funzionanti sono mostrate nelle figure seguenti.

Non dovrebbe esserlo applicarli al principio "più è meglio", che spesso viene fatto da artigiani domestici che non sono particolarmente esperti in ingegneria elettrica. Solo sulla base dei calcoli del valore nominale richiesto. In caso contrario il motore elettrico potrebbe surriscaldarsi. Se si trova su attrezzature di fabbrica (ad esempio, un tosaerba viene rielaborato), dovrai organizzare continue interruzioni del lavoro o prepararti per riparazioni non pianificate e spese finanziarie ingiustificate per un nuovo "motore".

Nota:

• Le capacità degli avvolgimenti del motore sono selezionate non solo in base al valore nominale, ma anche in base alla tensione operativa. Poiché stiamo parlando di rielaborazione da 380 a 220, U p dovrebbe essere almeno 400 V.
• Un altro fattore importante è il tipo di condensatori. Innanzitutto devono essere dello stesso tipo. In secondo luogo, solo non elettrolitico. Idealmente, carta; ad esempio, le serie obsolete KGB, MBG (e le loro modifiche) o le sue controparti moderne. Sono facili da montare (ci sono alette) e resistono facilmente a picchi di temperatura, corrente e tensione.

Per lo schema a stella

Per lo schema "triangolo".

Puoi vedere l'intero processo in azione nel video qui sotto:

In pratica, poche persone esperte sono impegnate in calcoli ingegneristici. Esistono alcune proporzioni che consentono di selezionare in modo abbastanza accurato un condensatore funzionante per un particolare motore elettrico.

Il rapporto è facile da ricordare: per ogni 100 watt di potenza del motore - 7 microfarad di capacità lavorativa. Cioè, per un prodotto da 2 kW, dovrai includere condensatori da 7 x 20 = 140 microfarad negli avvolgimenti.

Qual è la difficoltà? È improbabile che la ricerca di un contenitore con tale valutazione abbia successo. Esiste una soluzione semplice: prendi alcuni condensatori e collegali in parallelo. Come risultato di piccoli calcoli, è facile sceglierne la giusta quantità con la capacità totale del valore richiesto. Coloro che hanno dimenticato la scuola possono dirlo: con questo metodo di collegamento dei condensatori, le loro capacità si sommano.

lanciatore

Questa capacità non è sempre necessaria. Viene inserito nel circuito solo se durante l'avviamento si crea un carico significativo sull'albero motore. Gli esempi sono un potente dispositivo di scarico, una sega circolare. Ma per lo stesso tosaerba sono sufficienti condensatori funzionanti.

Il calcolo è semplice: il valore di Sp deve superare Cp di 2,5 (più/meno). Qui non è richiesta un'estrema precisione; il valore della capacità iniziale è determinato approssimativamente. Un'ulteriore analisi del funzionamento del motore elettrico in diverse modalità ti dirà se aumentarlo o diminuirlo.

A proposito, questo vale anche per i condensatori funzionanti. Il fatto è che tutti i calcoli presuppongono a priori che il motore elettrico sia nuovo, mai messo in funzione. E poiché la maggior parte dei prodotti di seconda mano vengono rifatti, nel processo di lavoro si scopre che all'utente non piace. Ci sono molte opzioni: lancio scarso, riscaldamento rapido del case e così via.

La conclusione è ritirare contenitori per alterare l'elettrico/motore da 380 a 220, non è tutto. Innanzitutto, è necessario monitorare attentamente il suo lavoro in varie modalità. L'unico modo, empiricamente Sostituendo i condensatori al valore nominale, è possibile scegliere il valore di capacità ideale per un particolare prodotto.

Come organizzare una retromarcia

A volte è necessario modificare il senso di rotazione dell'albero senza ulteriori modifiche. Questo è del tutto possibile per un motore elettrico da 380 portato a 220. Come puoi vedere dalla figura, non c'è niente di complicato in questo, hai solo bisogno di un interruttore per 2 posizioni.

Decidi di collegarne tre motore di fase a una fase e non sei un elettricista, questo articolo fa per te. Un motore trifase funziona con successo in una rete monofase, ma non è necessario aspettarsi la piena potenza operativa da esso quando si lavora con i condensatori. La potenza nella migliore delle ipotesi non sarà superiore al 70% della nominale, Coppia di spunto dipende dalla capacità iniziale, c'è anche una difficoltà nel selezionare una capacità di lavoro con un carico in costante cambiamento. Un motore trifase per una rete monofase è un compromesso, ma in molti casi questa è l'unica via d'uscita.

Abbiamo bisogno di questo strumento:

Voltmetro a freccia, saldatore, cacciavite.

Abbiamo bisogno del seguente materiale:

Motore elettrico 220/380 V., condensatori funzionanti, condensatore di avviamento, pulsante di avviamento 220 V., fili, stagno, colofonia o acido, nastro isolante.

Modi per collegare il motore elettrico con le proprie mani:

Connessioni secondo lo schema a stella: colleghiamo insieme gli inizi o le estremità (concetto condizionale) di tutti gli avvolgimenti e sarà zero, colleghiamo le uscite rimanenti alle fasi. Nel diagramma, le immagini degli avvolgimenti sembrano una stella (le bobine sono dirette dal centro).

Connessioni secondo lo schema del triangolo: colleghiamo l'inizio (concetto condizionale) di un avvolgimento alla fine dell'avvolgimento successivo in un cerchio. I nostri collegamenti degli avvolgimenti sono collegati a coppie e collegati a tre fasi (cavo a tre conduttori). Questo circuito non ha un'uscita zero, perché Gli avvolgimenti nello schema sono collegati in un triangolo. Per cambiare il senso di rotazione del motore elettrico, è necessario scambiare due fasi qualsiasi nel punto in cui l'alimentazione è collegata al motore elettrico.

L'inizio e la fine dell'avvolgimento sono condizionali, è importante qui che le direzioni degli avvolgimenti coincidano, cioè, secondo il circuito a stella, sia le estremità che l'inizio degli avvolgimenti possono essere il punto zero, e nel circuito triangolare , gli avvolgimenti devono essere collegati in serie, cioè la fine di uno con l'inizio del successivo.

Cerca avvolgimenti motore:

Se il motore ha un solo mazzo di 3 uscite, è necessario smontare il motore: togliere il coperchio dal lato monoblocco e individuare il collegamento delle tre negli avvolgimenti fili di avvolgimento, che è il punto zero della stella (tutti gli altri fili sono collegati da 2). Questi 3 fili devono essere svolti e saldati ad essi con fili conduttori, combinandoli in un unico fascio. E quindi abbiamo 2 fasci di 3 fili ciascuno, che colleghiamo secondo lo schema a triangolo. Se sono presenti 6 pin e non sono combinati in fasci, utilizzare il diagramma a sinistra. Colleghiamo 1 filo del voltmetro in modalità ohmmetro al terminale dell'avvolgimento A1 e tocchiamo gli altri terminali con il secondo filo. Se l'ago del voltmetro inizia a inclinarsi verso destra, allora questo è A2. Facciamo anche il resto e sistemiamo i fili secondo lo schema. Controlliamolo di nuovo dall'inizio. E così otteniamo quanto segue: ora contrassegniamo le conclusioni che sono in un fascio come inizi, e le conclusioni che sono nell'altro fascio come estremità. Tutto può essere collegato secondo lo schema del triangolo.

Calcolo della capacità del condensatore di lavoro:

Il calcolo viene effettuato sulla potenza nominale e il motore funziona raramente in questa modalità e, se è sottocarico, il motore si surriscalda a causa dell'eccessiva capacità del condensatore di lavoro e dell'aumento della corrente nell'avvolgimento.

Per i motori collegati a una rete a 220 V con collegamento a triangolo dei fili di avvolgimento, applichiamo la seguente formula: C uF = 4800 I/U

Per i motori collegati ad una rete a 220 V con collegamento a stella dei fili di avvolgimento, applichiamo la seguente formula: C uF = 2800 I/U

Naturalmente questo è il metodo più accurato, ma richiede la misurazione della corrente nel circuito del motore. Avendo informazioni sulla potenza nominale del motore, è meglio utilizzare la seguente formula per calcolare la capacità del condensatore di lavoro:

Con uF = 66 R nom, dove R nom è la potenza nominale del motore elettrico.

Ad esempio, un motore con una potenza di 1,7 kW necessita di una capacità del condensatore di 112 microfarad. Si scopre che per ogni 0,1 kW. usiamo 6,6 uF. La capacità del condensatore può essere raccolta da più condensatori collegandoli in parallelo tra loro, ma devono essere dimensionati per una tensione di almeno 380 V. Dopo aver calcolato la capacità del condensatore funzionante, è possibile scoprire la capacità di quella iniziale, che dovrebbe essere 2-3 volte maggiore della capacità dell'operaio.

Motori elettrici trifase tipo asincrono con un rotore a gabbia di scoiattolo dominano nelle applicazioni monofase e bifase, perché. hanno un'efficienza maggiore e sono anche inseriti nella rete senza l'ausilio di dispositivi di avviamento. In base alla potenza nominale, i motori elettrici domestici si dividono in due tipologie: tensione 220/380 e 127/220 Volt. Quest'ultimo tipo di motori elettrici a bassa potenza viene utilizzato molto meno frequentemente.

La targhetta posta sull'alloggiamento del motore riporta le informazioni necessarie: tensione di alimentazione, potenza, consumo di corrente, efficienza, possibili opzioni di commutazione e fattore di potenza, numero di giri.

Schemi di collegamento STELLA e TRIANGOLO

I produttori offrono motori elettrici trifase con o senza la possibilità di modificare lo schema elettrico.

La precedente designazione dei terminali dell'avvolgimento C1 - C6 corrisponde ai moderni U1 - U2, W1 - W2 e V1 - V2. Nella distribuzione la scatola ha tre fili (per impostazione predefinita, lo schema di collegamento *a stella* è implementato dal produttore) o sei (il motore può essere collegato a rete trifase sia stella che triangolo). Nel primo caso è necessario collegare l'inizio degli avvolgimenti (W2, U2, V2) in un unico punto, collegare i restanti tre fili (W1, U1, V1) alle fasi di rete (L1, L2, L3) .

Il vantaggio del metodo a stella è l'avvio regolare del motore e il funzionamento morbido (dovuto a una modalità delicata e influisce favorevolmente sulla durata operativa dell'unità), nonché una corrente di avviamento inferiore. Lo svantaggio è la perdita di potenza di circa una volta e mezza e una coppia inferiore. Viene utilizzato per apparecchiature con un carico a rotazione libera sull'albero: ventilatori, pompe centrifughe, alberi di macchine utensili, centrifughe e altre apparecchiature che non richiedono coppia. Lo schema triangolare viene utilizzato per i motori elettrici che inizialmente hanno un carico non inerziale sull'albero, come il peso di un carico su un argano o la resistenza di un compressore alternativo.
Per ridurre la corrente di avviamento, eseguire tipo combinato di inclusione(applicabile per motori elettrici con potenza a partire da 5 kW) - unendo i vantaggi dei primi due schemi - l'avviamento avviene secondo lo schema a stella, e dopo l'inserimento del motore elettrico condizioni di lavoro c'è una commutazione automatica (relè temporizzato) o manuale (borsa): la potenza aumenta al valore nominale.

Accensione di un motore trifase in una rete monofase tramite un condensatore (da 380 a 220)

In pratica, spesso è necessario connettersi motore trifase a una rete di 220 volt; sebbene l'efficienza scenda al 50% (nella migliore delle ipotesi fino al 70%), tale modifica è giustificata. Il motore, infatti, inizia a funzionare come bifase, utilizzando un elemento sfasatore.
Il condensatore viene selezionato in base alla potenza del motore: per ogni 100 W è necessaria una capacità di 6,5 microfarad, la tensione di esercizio deve essere almeno 1,5 volte superiore alla tensione di alimentazione, altrimenti potrebbero guastarsi a causa di sbalzi di tensione al momento dell'accensione e dello spegnimento; tipo: MBGO, MBG4, K78-17 MBGP, K75-12, BGT, KGB, MBGCH. I condensatori in polipropilene metallizzato come SVV5, SVV60, SVV61 si sono dimostrati efficaci. Se si utilizza un condensatore con una capacità maggiore, il motore si surriscalderà, uno più piccolo funzionerà in modalità sottocarico o non si avvierà affatto. Nello schema seguente, Sp è il condensatore di avviamento, Cp è il condensatore di lavoro.

Condensatore di avviamento in presenza di carico sull'albero motore

Se è presente un carico sull'albero o la potenza supera 1,5 kW, il motore potrebbe non avviarsi o aumentare lentamente la velocità. *Corretto* questo può essere fatto utilizzando il funzionamento e condensatore di avviamento, che serve per lo sfasamento e l'accelerazione. Il pulsante di accelerazione deve essere tenuto premuto fino a quando la velocità raggiunge circa il 70% di quella nominale (2 - 3 secondi), quindi rilasciato.

La capacità del conduttore di avviamento dovrebbe superare la capacità di lavoro di 2..3 volte, a seconda del carico sull'albero. Se è problematico ottenere i suddetti condensatori della capacità richiesta, è possibile utilizzare quelli elettrolitici, saldati secondo uno schema speciale con diodi. Tuttavia, per il funzionamento di macchine potenti, tale sostituzione dovrebbe essere evitata e consigliata solo per l'inclusione temporanea.

Importante!

Non è consigliabile collegare alla rete domestica un motore elettrico con una potenza superiore a 3 kW a causa della sua bassa capacità di carico.
L'interruttore nel circuito di alimentazione del motore elettrico deve avere una caratteristica tempo-corrente di C o D a causa della significativa corrente di spunto a breve termine che supera la corrente nominale rispettivamente di 3 e 5 volte (stella / triangolo).
Se un motore trifase funziona a lungo senza carico da una rete monofase, si brucerà!
Scegliere connessione corretta o il passaggio, è necessario tenere conto delle caratteristiche rete elettrica, potenza del motore e opzioni di connessione. In ogni caso, fare riferimento a specifiche tecniche motore e attrezzatura a cui è destinato.

Il costo per collegare un motore elettrico da parte di uno specialista è di 800 .... 2000 rubli. a seconda della complessità, dell'opzione di connessione, delle condizioni di lavoro.

La maggior parte dei motori asincroni progettati per funzionare in una rete trifase a 380 V possono essere facilmente convertiti per il lavoro domestico, ad esempio per una smerigliatrice o un trapano, dove la tensione di rete è solitamente di 220 V. In pratica, lo schema di collegamento è più spesso usato in rete monofase utilizzando condensatori.

Va notato che con tale connessione la potenza del motore elettrico sarà pari al 50-60% della sua potenza nominale, ma spesso ciò sarà sufficiente.

Non tutti i motori elettrici trifase funzionano bene se collegati a una rete monofase. I problemi sorgono, ad esempio, con i motori della serie MA con doppia gabbia rotore a gabbia di scoiattolo. A questo proposito, quando si scelgono motori elettrici trifase per il funzionamento in una rete monofase, si dovrebbe dare la preferenza ai motori delle serie A, AO, AO2, APN, UAD, ecc.

Perché abbiamo bisogno dei condensatori? Se ricordi la teoria, gli avvolgimenti sono inseriti motore asincrono avere uno sfasamento di 120 gradi, grazie al quale viene creato un campo magnetico rotante. Il campo magnetico rotante, attraversando gli avvolgimenti del rotore, induce in essi forza elettromotiva, che porta all'emergere di una forza elettromagnetica, sotto l'influenza della quale il rotore inizia a ruotare. Ma questo vale solo per una rete trifase.

Quando un motore trifase è collegato a una rete monofase, la coppia verrà creata da un solo avvolgimento e questa forza non sarà sufficiente per ruotare il rotore. Per creare uno sfasamento rispetto alla fase di alimentazione, vengono utilizzati condensatori di sfasamento.

Gli schemi più comuni per collegare un motore trifase a una rete monofase sono lo schema "a triangolo" e lo schema a "stella". Quando è collegato al "triangolo", la potenza di uscita del motore elettrico sarà maggiore di quella della "stella", quindi viene solitamente utilizzata nella vita di tutti i giorni.

Per determinare secondo quale schema è stato collegato il motore, è necessario rimuovere il coprimorsetti e vedere come sono installati i ponticelli.

Nel caso di collegamento a “triangolo”, tutti gli avvolgimenti devono essere collegati in serie, cioè la fine di un avvolgimento con l'inizio del successivo.

Se vengono inviate solo 3 uscite alla morsettiera, sarà necessario smontare il motore e trovarlo punto comune collegamento delle tre estremità degli avvolgimenti. Questa connessione deve essere interrotta, un filo separato saldato a ciascuna estremità e quindi portato alla morsettiera. Quindi otterremo già 6 fili, che collegheremo secondo lo schema del "triangolo".

Dopo aver deciso lo schema di collegamento, è necessario selezionare la capacità dei condensatori. La capacità del condensatore di lavoro può essere determinata dalla formula C schiavo \u003d 66 R nom, Dove P nom- potenza nominale del motore. Cioè, prendiamo per ogni 100 W di potenza prendiamo circa 7 microfarad della capacità del condensatore funzionante. Se il condensatore della capacità richiesta non è disponibile, è possibile selezionare più condensatori collegandoli in parallelo. I condensatori possono essere utilizzati di qualsiasi tipo, ad eccezione di quelli elettrolitici. Condensatori del tipo IBGO, IBGP. La capacità del condensatore di avviamento dovrebbe essere circa 2-3 volte maggiore della capacità del condensatore di funzionamento. La tensione operativa dei condensatori deve essere 1,5 volte la tensione di rete.

Se il motore inizia a surriscaldarsi dopo l'avvio, la capacità calcolata dei condensatori è troppo alta. Se la capacità dei condensatori è insufficiente si verificherà un forte calo della potenza del motore. Con la corretta selezione della capacità dei condensatori, la corrente nell'avvolgimento collegato attraverso il condensatore funzionante sarà uguale o leggermente diversa dalla corrente consumata dagli altri due avvolgimenti. Si consiglia di selezionare le capacità, partendo dal valore minimo consentito, aumentando gradualmente la capacità fino al valore richiesto.

Nel caso di collegamento di motori a bassa potenza che inizialmente funzionano senza carico, è possibile rinunciare a un condensatore funzionante.

Fig.1 Collegamento con un condensatore di marcia

Schema collegamento motore elettrico da 380 a 220

Fig.2 Schema di collegamento di un motore trifase a una rete monofase

Sp- Condensatore di avvio Mer - Esegui il condensatore SB- pulsante SA- interruttore a levetta

Con lo sviluppo di qualsiasi officina di garage, potrebbe essere necessario connettersi motore elettrico trifase in una rete monofase per 220 volt. Ciò non sorprende, poiché i motori industriali trifase a 380 V sono più comuni di quelli monofase (220 V), soprattutto di grandi dimensioni e potenza. E dopo aver realizzato una sorta di macchina utensile o averne acquistata una già pronta (ad esempio un tornio), qualsiasi maestro del garage si trova ad affrontare il problema di collegare un motore elettrico trifase a una normale presa da garage da 220 volt. In questo articolo considereremo le opzioni di connessione e ciò che è necessario per questo.

Per cominciare, dovresti studiare attentamente la targhetta (tablet) del motore elettrico per scoprirne la potenza, poiché da questa potenza dipenderà la capacità o il numero di condensatori che dovrai acquistare. E prima di cercare e acquistare condensatori, devi prima calcolare la capacità richiesta per il tuo motore.

Calcolo della capacità.

Capacità condensatore desiderato dipende direttamente dalla potenza del tuo motore elettrico e si calcola utilizzando una semplice formula:

C \u003d 66 RμF.

La lettera C indica la capacità del condensatore in microfarad (microfarad) e la lettera P indica la potenza nominale del motore elettrico in kW (kilowatt). Da questa semplice formula si vede che per ogni 100 watt di potenza in un motore trifase saranno necessari poco meno di 7 microfarad (per la precisione 6,6 microfarad) della capacità elettrica del condensatore. Ad esempio, per la posta elettronica un motore da 1000 watt (1 kW) richiederà un condensatore da 66 microfarad e per el. un motore da 600 watt avrà bisogno di un condensatore con una capacità di circa 42 microfarad.

Va inoltre tenuto presente che saranno necessari condensatori, la cui tensione operativa è 1,5 - 2 volte superiore alla tensione in una rete monofase convenzionale. Di solito sul mercato si trovano condensatori di piccola capacità (8 o 10 microfarad), ma la capacità richiesta può essere facilmente assemblata da diversi piccoli condensatori collegati in parallelo. Cioè, ad esempio, 70 microfarad possono essere facilmente ottenuti da sette condensatori da 10 microfarad saldati in parallelo.

Tuttavia, dovresti sempre cercare di trovare, se possibile, un condensatore con una capacità di 100 microfarad rispetto a 10 condensatori da 10 microfarad ciascuno, è più affidabile. Bene, la tensione operativa, come ho detto, dovrebbe essere almeno 1,5 - 2 volte la tensione operativa, e preferibilmente 3 - 4 volte di più (maggiore è la tensione per la quale è progettato il condensatore, più affidabile e durevole). La tensione operativa è sempre scritta sul corpo del condensatore (così come sui microfarad).

Se hai selezionato (calcolato) correttamente la capacità del condensatore o meno, puoi anche a orecchio. Quando il motore gira, si dovrebbe sentire solo il rumore dei cuscinetti e il rumore della ventola di raffreddamento dell'aria. Se a questi rumori si aggiunge l'ululato del motore, è necessario ridurre leggermente la capacità (Cp) del condensatore di lavoro. Se il suono è normale, al contrario, puoi aumentare leggermente la capacità (questo renderà il motore più potente), ma solo in modo che il motore funzioni silenziosamente (fino a quando non appare un ululato).

In poche parole, è necessario cogliere l'attimo modificando la capacità, quando un ululato estraneo appena udibile inizia ad aggiungersi al normale rumore dei cuscinetti e della girante. Questa sarà la capacità richiesta del condensatore di lavoro. Questo è importante perché se capacità lavorativa il condensatore sarà più del necessario, quindi il motore si surriscalderà e se la capacità è inferiore al necessario, il motore perderà potenza.

È meglio acquistare condensatori come MBGCH, BGT, KBG, ma se non li trovi in ​​​​vendita puoi utilizzare anche condensatori elettrolitici. Ma quando si collegano i condensatori elettrolitici, le loro custodie devono essere ben interconnesse e isolate dal corpo della macchina o della scatola (se è in metallo, è meglio usare una scatola per condensatori in dielettrico - plastica, textolite, ecc.).

Quando un motore trifase è collegato a una rete a 220 volt, la velocità di rotazione del suo albero (rotore) difficilmente cambierà, ma la sua potenza diminuirà comunque leggermente. E se colleghi il motore elettrico secondo lo schema triangolare (Fig. 1), la sua potenza diminuirà di circa il 30% e sarà pari al 70-75% della sua potenza nominale (con una stella leggermente meno). Ma puoi anche connetterti secondo lo schema a stella (Fig. 2) e quando sei collegato a una stella il motore si avvia più facilmente e velocemente.

Per collegare un motore elettrico trifase secondo lo schema a stella, è necessario collegare i suoi avvolgimenti bifase a una rete monofase e collegare l'avvolgimento della terza fase del motore tramite un condensatore funzionante Ср a uno qualsiasi dei fili del Rete 220 V.

Per collegare un motore elettrico trifase con una potenza fino a un kilowatt e mezzo (1500 watt), è sufficiente solo un condensatore funzionante della capacità richiesta. Ma quando si accendono motori di grandi dimensioni (più di 1500 watt), il motore guadagna slancio molto lentamente o non si avvia affatto. In questo caso è necessario un condensatore di avviamento (Cp nello schema), la cui capacità è due volte e mezza (preferibilmente 3 volte) maggiore della capacità del condensatore di lavoro. I condensatori elettrolitici (del tipo EP) sono più adatti come condensatori di avviamento, ma è possibile utilizzare anche condensatori dello stesso tipo come condensatori di funzionamento.

Lo schema di collegamento di un motore trifase con condensatore di avviamento è mostrato nella Figura 3 (così come una linea tratteggiata nelle Figure 1 e 2). Il condensatore di avviamento viene acceso solo durante l'avvio del motore e quando si avvia e aumenta la velocità di funzionamento (di solito sono sufficienti 2 secondi), il condensatore di avviamento viene disconnesso e scaricato. In questo schema vengono utilizzati un pulsante e un interruttore a levetta. All'avvio, l'interruttore a levetta e il pulsante vengono accesi contemporaneamente e dopo aver avviato il motore, il pulsante viene semplicemente rilasciato e il condensatore di avviamento viene spento. Per scaricare il condensatore di avviamento è sufficiente spegnere il motore (a lavoro terminato) e poi premere brevemente il pulsante del condensatore di avviamento, e questo verrà scaricato attraverso gli avvolgimenti del motore.

Definizione degli avvolgimenti di fase e loro conclusioni.

Quando ti connetti, devi sapere dove si trova l'avvolgimento del motore. Di norma, le conclusioni degli avvolgimenti dello statore dei motori elettrici sono contrassegnate da vari tag che indicano l'inizio o la fine degli avvolgimenti, oppure sono contrassegnate con lettere sul corpo della scatola di giunzione del motore (o morsettiera). Bene, se la marcatura viene cancellata o non esiste affatto, è necessario far suonare gli avvolgimenti utilizzando un (multimetro), impostando il suo interruttore sul quadrante o utilizzando una normale lampadina e una batteria.

Per prima cosa devi scoprire se ciascuno dei sei fili appartiene alle singole fasi dell'avvolgimento dello statore. Per fare ciò, prendi uno qualsiasi dei fili (nella morsettiera) e collegalo alla batteria, ad esempio, al suo positivo. Collegare il meno della batteria alla spia di controllo e la seconda uscita (filo) dalla lampadina, a sua volta, collegarla ai restanti cinque fili del motore finché la spia di controllo non si accende. Quando una lampadina si accende su un filo, ciò significherà che entrambi i fili (quello della batteria e quello a cui era collegato il filo della lampada e la lampada accesa) appartengono alla stessa fase (un avvolgimento).

Ora contrassegna questi due fili con etichette di cartone (o nastro adesivo) e scrivi su di essi il pennarello e l'inizio del primo filo C1 e del secondo filo di avvolgimento C4. Utilizzando una lampada e una batteria (o un tester), troviamo e contrassegniamo allo stesso modo l'inizio e la fine dei restanti quattro fili (i due avvolgimenti di fase rimanenti). Contrassegniamo l'inizio e la fine del secondo avvolgimento di fase come C2 e C5, e l'inizio e la fine della terza fase dell'avvolgimento C3 e C6.

Successivamente, dovresti determinare esattamente dove si trovano l'inizio e la fine degli avvolgimenti dello statore. Descriverò ulteriormente un metodo che aiuterà a determinare l'inizio e la fine degli avvolgimenti dello statore per motori fino a 5 kilowatt. Sì, non ne hai bisogno di più, poiché la rete monofase (cablaggio) del garage è progettata per una potenza di 4 kilowatt e, se è più potente, i cavi standard non possono resistere. E in generale, raramente qualcuno usa motori in garage, più potenti di 5 kilowatt.

Per cominciare, colleghiamo tutti gli inizi degli avvolgimenti di fase (C1, C2 e C3) a un punto (secondo i terminali contrassegnati con tag), secondo lo schema "a stella". E poi accendiamo il motore in una rete a 220 V utilizzando condensatori. Se con tale collegamento il motore elettrico gira immediatamente alla velocità operativa senza ronzio, significa che si colpisce lo stesso punto con tutti gli inizi o tutte le estremità degli avvolgimenti di fase.

Bene, se, quando è collegato alla rete, il motore elettrico ronza e non riesce a raggiungere la velocità operativa, nella prima fase dell'avvolgimento è necessario scambiare le conclusioni C1 e C4 (scambiare l'inizio e la fine). Se questo non aiuta, riporta le conclusioni C1 e C4 nella loro posizione originale e ora prova a scambiare le conclusioni C2 e C5. Se il motore non riprende velocità e ronza, restituisci indietro le conclusioni C2 e C5, scambia le conclusioni della terza coppia C3 e C6.

Con tutte le manipolazioni di cui sopra con i fili, seguire rigorosamente le regole di sicurezza. Tenere i fili solo per l'isolamento, preferibilmente con pinze con impugnatura dielettrica. Dopotutto, il motore elettrico ha un comune circuito magnetico in acciaio e ai terminali degli avvolgimenti rimanenti può verificarsi una tensione piuttosto elevata, pericolosa per la vita.

Modifica della rotazione dell'albero motore (rotore).

Capita spesso che, ad esempio, tu abbia realizzato una rettificatrice, con una mola a petali sull'albero. E i petali di carta vetrata si trovano ad un certo angolo rispetto al quale ruota l'albero, ma è necessario andare dall'altra parte. Sì, e la segatura non vola sul pavimento, ma piuttosto verso l'alto. Quindi è necessario cambiare la rotazione dell'albero motore nella direzione opposta. Come farlo?

Per modificare la rotazione di un motore trifase collegato a una rete monofase da 220 volt secondo lo schema del "triangolo", è necessario collegare il terzo avvolgimento di fase W (vedere Figura 1, b) attraverso un condensatore all'attacco filettato terminale dell'avvolgimento dello statore della seconda fase V.

Ebbene, per modificare la rotazione dell'albero di un motore trifase collegato secondo lo schema “a stella”, è necessario collegare l'avvolgimento di terza fase dello statore W (vedi Figura 2, b) attraverso un condensatore a il terminale filettato del secondo avvolgimento V.

Infine, voglio dire che il rumore del motore derivante dal suo funzionamento a lungo termine (diversi anni) può verificarsi nel tempo e non deve essere confuso con il ronzio derivante da un collegamento improprio. Inoltre, nel tempo, potrebbero verificarsi vibrazioni del motore. E a volte anche il rotore è difficile da ruotare manualmente. La ragione di ciò è solitamente lo sviluppo dei cuscinetti: le loro piste e sfere sono usurate, così come la gabbia. Ciò provoca un aumento degli spazi tra le parti del cuscinetto che iniziano a fare rumore e col tempo possono persino bloccarsi.

Ciò non può essere consentito, e il punto non è solo che l'albero sarà più difficile da ruotare e la potenza del motore diminuirà, ma anche che c'è uno spazio piuttosto piccolo tra lo statore e il rotore e, con una forte usura dei cuscinetti, il il rotore potrebbe iniziare ad aderire allo statore e questo è molto più grave. Le parti del motore possono deteriorarsi e non sempre è possibile ripristinarle. Pertanto, è molto più semplice sostituire i cuscinetti rumorosi con quelli nuovi di un'azienda rispettabile (leggiamo come scegliere un cuscinetto) e il motore elettrico funzionerà di nuovo per molti anni.

Spero che questo articolo aiuti gli artigiani del garage a collegare facilmente un motore trifase di qualche tipo di macchina a una rete di garage monofase da 220 volt, perché utilizzando varie macchine (rettifica, foratura, tornitura, ecc.) il processo di finitura parti durante la messa a punto o la riparazione è notevolmente semplificata.