Blocarea contactului conectează și întreține multe circuite electrice din mașină. Funcționarea unor grupuri întregi de consumatori de tensiune depinde de funcționalitatea acestuia. Dispozitivul îndeplinește câteva funcții importante:
Proprietarii celor „șase” sunt cel mai adesea interesați de următoarele probleme legate de castel:
- schema de conexiuni pentru contactul de pe VAZ 2106;
- înlocuirea dispozitivului de blocare a contactului pe VAZ 2106;
- cum se schimbă grupul lui de contact.
Să luăm în considerare aceste subiecte în ordine.
Schema de blocare a contactului
Cablajul conectat la mecanism funcționează conform schemei:
Există patru poziții de blocare.
Poziție zero. Cu acesta, toate rețelele electrice sunt oprite, cu excepția a două terminale, marcate în diagramă în culoare închisă.
Prima poziție. Se furnizeaza curent la dimensiuni, stergatoare de parbriz, ventilator aragaz.
Poziția a doua. În plus, sistemul de aprindere, indicatoarele și butoanele de pe tabloul de bord, semnalizatoarele și demarorul primesc putere.
Poziția a treia. Doar dimensiunile, ștergătoarele de parbriz și claxonul continuă să primească putere.
Mecanismul de blocare interacționează cu mai multe circuite electrice care combină aparatele electrice ale vehiculului într-un singur circuit. Când întoarcem cheia, tensiunea de la borna negativă a bateriei este furnizată bobinei de aprindere.
Deoarece mecanismul de blocare este utilizat în mod regulat de către șofer, unele dintre elementele sale se uzează și se defectează. Uneori este suficient doar să împroșci WD-40 în cilindrul încuietorului. Cu toate acestea, efectul poate să nu dureze mult, iar lucrările de reparații vor fi încă necesare în viitorul apropiat.
Blocarea contactului este dispusă după cum urmează:
Cel mai simplu lucru este să înlocuiți încuietoarea defectă cu una nouă. Costul acestei piese pentru o mașină VAZ 2106 este scăzut. Trebuie să începeți înlocuirea cu procesul de îndepărtare a vechiului mecanism.
Cum se scoate lacătul
Dacă zăvorul nu poate fi strâns complet, trebuie să rotiți cheia ușor la stânga și la dreapta în același timp, fără a o întoarce până la capăt. Acest lucru vă va permite să găsiți o poziție în care zăvorul va fi stors complet, iar încuietoarea va ieși ușor. Vă rugăm să rețineți că și antifurtul poate interfera. Ea se mișcă cu cheia. Dacă întoarceți cheia în poziția de pornire, atunci aceasta va lua poziția cea mai convenabilă pentru scoaterea încuietorului.
Un alt sfat important: marcați cum au fost conectate firele. Acest lucru va ajuta să nu confundați nimic atunci când instalați un dispozitiv nou.
Înlocuirea grupului de contacte
Uneori nu este nevoie să schimbați complet mecanismul de blocare. Este suficient doar să schimbi grupul de contact.
Este situat pe spatele mecanismului. Atașat de corp cu un inel cu arc. Puteți încerca să-l scoateți cu mâinile sau cu o șurubelniță.
Filmăm grupul. Este alcătuit din două inele de plastic care au încorporate șine de transport de curent. Există un arc în interiorul inelului.
În timp, pe aceste piste se formează depozite de carbon, ceea ce duce la spargere. Nu are rost să te încurci cu funinginea asta. Este mai ușor să cumperi un grup nou din magazin. Costul său pentru VAZ 2106 nu depășește 50 de ruble. 
Vă rugăm să rețineți că există modele diferite. La unele, contactul demarorului este atașat astfel încât atunci când cheia este rotită, acest contact se îndoaie. Acest lucru duce la defecțiuni rapide. Este mai bine să alegeți un model pe care contactul este instalat rigid.
Instalarea unei piese noi este ușoară. Transferați alternativ firele din partea anterioară, alegând contactele corecte. Puneți cheia în poziția zero, întoarceți partea superioară a grupului spre stânga până când se oprește și introduceți-o în încuietoare. Asigurați-vă că lama din interiorul corpului cade într-o canelură specială. Fixați și puneți inelul cu arc.
Instalarea contactului
După ce ați înlocuit grupul de contacte sau ați cumpărat un încuietor nou, trebuie să îl returnați la locul său. Și trebuie să o faci cât mai corect posibil. Oferim următoarea secvență de acțiuni care vor ajuta contactul de pe VAZ 2106 să fie conectat cu ușurință:
După ce toate lucrările au fost efectuate, puteți conecta borna negativă la baterie și puteți verifica funcționarea mecanismului. Nu uitați că atunci când comutatorul de aprindere este înlocuit, VAZ-ul trebuie deconectat de la sursa de alimentare.
Orice șofer, care se urcă în mașina lui pentru a porni centrala, întoarce cheia de contact. O acțiune atât de simplă duce la faptul că demarorul începe să primească energie electrică de la baterie și începe să rotească arborele cotit până când pornește unitatea de putere.
Un astfel de detaliu aparent nesemnificativ precum comutatorul de aprindere oferă una dintre cele mai importante acțiuni pentru pornirea cu succes a motorului - furnizează energie electrică rețelei de bord a mașinii. La urma urmei, pe lângă demaror, blocarea contactului oferă energie sistemului de aprindere, instrumente, dispozitive de alarmă luminoasă și sonoră etc. Și după oprire, le dezactivează complet.
Dacă o luăm în considerare într-un mod simplu, atunci contactul este un element care nu permite descărcarea bateriei datorită alimentării constante cu energie electrică a rețelei de bord, ci asigură prezența acestuia doar atunci când mașina este în funcțiune. . Astfel, bateria își păstrează încărcarea mult timp.
În continuare, se va lua în considerare schema de blocare a aprinderii VAZ-2101, principalele sale defecțiuni, metodele de eliminare, demontarea și instalarea unei noi încuietori pe această mașină. Această mașină a fost aleasă deoarece modelele ulterioare aparținând modelelor clasice VAZ, până în 2107, foloseau încuietori identice de aprindere.
Principiul de funcționare
Deci, comutatorul de aprindere de pe VAZ-2101 este un element situat în cabină lângă coloana de direcție. Întregul design al lacătului este ascuns sub suprapunerile decorative ale coloanei, astfel încât din partea șoferului încuietoarea arată ca o șaibă rotundă mare cu o fantă în centru. De-a lungul cercului, puteți observa semne - 0, I, II și III, fiecare având propriul efect.
Eticheta „0” - poziția în care toate aparatele electrice alimentate de lacăt sunt deconectate de la sursa de alimentare. De remarcat faptul ca unele dintre echipamente (iluminat interior, lumina de frana, bricheta) nu depind de pozitia cheii in broasca, acestea fiind alimentate constant de baterie. În această poziție, cheia poate fi scoasă din încuietoare.
Eticheta „I” - poziția încuietorului, în care electricitatea este furnizată rețelei de bord. În această poziție, instrumentația, alarmele luminoase și sonore și farurile, sistemul de aprindere și o serie de alte aparate electrice primesc energie. Această poziție este fixă, iar atunci când transferați cheia la ea, nu este necesar să o țineți.
Marcajul „II” - poziția la care este furnizată tensiune la demaror pentru a porni motorul. Această poziție nu este fixă, adică șoferul mută cheia în această poziție și o ține pentru a porni motorul. După pornire, cheia este eliberată și revine în poziția „I” sub acțiunea arcului.
Poziția „III” - parcare. În această poziție, toate aparatele electrice sunt dezactivate, iar un zăvor, care este un vehicul antifurt, intră în canelura coloanei de direcție.
De menționat că pozițiile castelului nu merg una după alta. Deci, pentru a muta cheia în pozițiile „I” și „II”, aceasta trebuie rotită în sensul acelor de ceasornic de la „0”. Și pentru a seta poziția „III”, cheia este rotită în sens invers acelor de ceasornic de la „0”.
Dispozitiv de blocare a contactului
Partea broaștei ascunsă sub căptușeală are forma unui cilindru cu o proeminență laterală, care este o încuietoare a sistemului antifurt.
La sfârșitul acestui caz există concluzii la care sunt conectate firele. Există șase dintre aceste ieșiri și fiecare dintre ele oferă energie anumitor dispozitive.
În interiorul carcasei se află secretul castelului și al grupului de contact. Secretul asigură că încuietoarea poate fi controlată doar de o cheie care are o anumită formă. Acesta este un alt instrument antifurt, deoarece doar o anumită cheie vă va permite să schimbați pozițiile.
Grupul de contact al închizătorului de contact 2101 este o șaibă specială cu fire pentru conectarea firelor. Pe interiorul acestuia sunt nichelele acestor concluzii, precum și glisorul, care se mișcă datorită efectului secretului asupra acestuia. Când se deplasează în anumite poziții, acest glisor închide unul sau altul ban, furnizând energie electrică concluziilor care sunt conectate la monedele închise.
Defecte
Designul lacătului este destul de simplu și de încredere, dar lacătul se poate rupe. Există doar două defecțiuni care se pot întâmpla cu acest element: mecanică și electrică.
O problemă mecanică se referă la o problemă cu un secret. Datorită gunoiului care pătrunde în interiorul secretului și umidității, se formează coroziune, care împiedică mișcarea elementelor în mișcare din interiorul secretului. Ca urmare, încuietoarea începe să se blocheze atunci când cheia este răsucită, blocată sau nu se mai rotește cu totul. Puteți remedia această defecțiune turnând WD-40 în interior sau cel puțin lichid de frână. Cu toate acestea, pentru a restabili capacitatea de lucru a secretului în acest fel, dacă reușește, atunci nu pentru mult timp. Secretul în sine nu poate fi reparat și, cu o astfel de defecțiune, comutatorul de aprindere VAZ-2101 va trebui în cele din urmă înlocuit.
O defecțiune electrică este arderea nichelurilor din grupul de contact. Din acest motiv, nu va exista sau nu va exista un contact suficient între alergător și nichel. Aparatele electrice nu vor funcționa pe mașină, poate exista o lipsă de alimentare a demarorului. Dacă arderea a fost nesemnificativă, atunci puteți încerca să readuceți încuietoarea la capacitatea de funcționare prin îndepărtarea nichelurilor cu o pilă de diamant, urmată de ștergerea cu alcool sau benzină. Dar dacă nichelurile sunt arse grav, atunci va trebui să schimbați fie grupul de contact, fie ansamblul de blocare.
Demontare și instalare
Demontarea acestui element dintr-o mașină este destul de simplă și pentru aceasta ai nevoie doar de o șurubelniță Phillips și o șurubelniță plată subțire sau o punte. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că deconectați borna „negativă” de la baterie.
Pentru a ajunge la fixarea acestui element, mai întâi trebuie să deșurubați șuruburile care fixează panoul ornamental inferior al coloanei de direcție și apoi să îl îndepărtați.
După aceea, trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea, cu care este ținută în locașul său. În același scaun există o mică gaură tehnologică. Introducând o șurubelniță subțire în această gaură, trebuie să apăsați zăvorul care ține încuietoarea și apoi să o împingeți afară din scaun.
Abia după aceea deconectați deja toate firele. La unele modele, cablajul care merge la lacăt este asamblat într-un cip care este pus pe contactele lacătului. Un astfel de cip va facilita foarte mult instalarea unui nou element, deoarece un astfel de comutator de aprindere VAZ-2101 nu necesită o diagramă de conectare.
 |
 |
| Slăbiți cele două șuruburi care fixează comutatorul aprindere (vedere de jos). |
Introduceți cheia în contact, rotiți-l în poziția „0” (oprire dispozitiv antifurt), apăsați șurubelniță pe zăvor prin orificiul din paranteză și... |
 |
 |
| ... scoateți întrerupătorul din suport și cheia din intrerupator. |
Etichetați (sau amintiți-vă comanda conexiuni) firele și bornele comutatorului aprindere. Deconectați firele de la comutator. |
Dar există și versiuni ale mașinii în care cablajul este conectat direct la contacte, iar la instalarea unui nou element cu acest tip de conexiune de cablare pe VAZ-2101, va fi necesar un circuit de contact.
Dacă încuietoarea se schimbă ca un ansamblu, atunci îl puteți conecta la un cablu nou, îl puteți instala pe loc, îl puteți fixa și îl puteți acoperi cu un panou decorativ.
Dacă se schimbă doar grupul de contacte, atunci blocarea eliminată este dezasamblată. Grupul de contact este fixat cu un inel de reținere, care trebuie îndepărtat cu o punte sau șurubelniță și îndepărtat. După aceea, puteți elimina grupul. Unul nou este instalat în locul său și fixat cu același inel de reținere. După aceea, totul este pus la loc și comutatorul de aprindere VAZ-2101 este conectat.
Conexiune
Acum despre conexiune. Dacă firele sunt asamblate într-un cip, atunci nu vor fi dificultăți - instalăm corect cipul pe contacte și atât.
Dacă fiecare fir este conectat separat, atunci trebuie să urmați diagrama:
- În concluzie 50 - fir roșu (responsabil de funcționarea demarorului);
- La concluzia 15 - albastru cu o dungă neagră (aprindere, încălzire interioară și alte dispozitive);
- Concluzia 30 - fir roz;
- Pin 30/1 - fir maro;
- INT - fir negru (dimensiuni si faruri);
După conectarea cablajului, totul este asamblat, borna este conectată la baterie și performanța este verificată. Mai întâi trebuie să verificați dacă toate aparatele electrice alimentate de lacăt funcționează. Apoi verificați performanța demarorului.
Dacă ceva nu funcționează, trebuie să scoateți încuietoarea și să verificați din nou conexiunea corectă a cablajului, deoarece funcționarea dispozitivelor depinde de aceasta numai atunci când cheia este rotită.
Schema electrică a comutatorului de aprindere
Video - înlocuirea contactului pe clasic
Pe o mașină VAZ 2106, comutatorul de aprindere este principalul element de control al sistemului de echipamente electrice de bord. Funcționarea corectă a sistemului de aprindere este asigurată numai cu funcționarea tehnică completă a închizătorului.
Din păcate, încuietoarea de aprindere VAZ 2106 nu se poate lăuda cu funcționarea neîntreruptă pe termen lung și destul de des șoferii se confruntă cu faptul că eșuează.
Prin urmare, trebuie să-și dea seama care este întrerupătorul de aprindere VAZ 2106, schema de cablare, să o îndepărteze, să repare ceea ce nu este în ordine și apoi să-l monteze înapoi, amintindu-și schema de cablare pe parcurs.
Articolul nostru vă va ajuta să înțelegeți problemele de aprindere electronică a VAZ 2106. După ce l-au citit, mulți vor putea repara singuri blocarea VAZ 2106 și nu vor mai întâmpina probleme cu demontarea și instalarea acestuia. De asemenea, va fi util pentru cei care nu-și amintesc ce schemă de conectare pentru fiecare cablu de pe dispozitiv.
informatii de baza
Elementele principale ale încuietorilor de aprindere de pe VAZ 2106 sunt sistemul de comutare a aprinderii și circuitul de control al demarorului. Tensiunea este aplicată unui circuit dat la o anumită poziție a cheii.
Proiectarea aprinderii electronice pe un VAZ constă din două elemente:
- Partea electrică este un terminal de sârmă fixat în partea inferioară a broaștei cu o clemă de blocare. Datorită acestui element, are loc distribuția corectă a tensiunii către electronica de bord a mașinii.
Partea mecanică este instalată direct în blocarea contactului. Ea este responsabilă în mașină pentru blocarea volanului, pornirea electronicelor și pornirea demarorului.
Este demn de remarcat faptul că pe o mașină VAZ 2106, defecțiunile pot fi asociate atât cu elementele mecanice ale piesei, cât și cu electronicele.
În timpul utilizării vehiculului, defecțiunile de aprindere fără contact sunt diferite, așa că trebuie să înțelegeți cu ce pot fi asociate și să cunoașteți schema electrică.
Ce deteriorare poate fi la contactul?
După cum sa menționat mai sus, practica arată că defecțiunile sunt caracteristice ambelor părți ale castelului și adesea este necesară înlocuirea uneia sau a alteia jumătăți. Uneori, bobinele de aprindere VAZ 2106 se pot defecta
La întreținerea acestor elemente, trebuie să știți ce este un circuit de aprindere fără contact și, după aceea, este necesar să deconectați borna negativă a bateriei, cu excepția cazului în care este verificată prezența tensiunii la consumatori.
- Defect mecanic
Cea mai frecventă defecțiune a părții mecanice a bzs este o rotire strânsă a cheii, dacă problema de conectare nu este rezolvată la timp, cheia se va bloca în încuietoare sau se va rupe. Ca urmare, va trebui să schimbați întregul lacăt, iar o astfel de înlocuire va necesita mulți bani.
Încuietorile de aprindere din fabrică de la mașinile VAZ 2106 se defectează foarte rar în acest fel, o astfel de defecțiune este tipică pentru piesele de schimb din China, deoarece costul unui analog este cu un ordin de mărime mai mic. Analogii nu sunt supuși reparațiilor, spre deosebire de piesele de schimb ale fabricii de automobile LADA.
Dacă un pasionat de mașini întâmpină o problemă similară, atunci în viitor, de regulă, achiziționează deja o piesă de schimb originală de la AvtoVAZ, nemaiavând încredere în producătorii chinezi de piese.
- Defecțiunea părții electronice
Adesea, defecțiunile comutatorului de aprindere VAZ 2106 sunt asociate cu partea electronică a dispozitivului și, de asemenea, trebuie înlocuite. În acest caz, este important să rețineți că diagrama de cablare joacă un rol important și nu trebuie să confundați firele pe alocuri.
Principalele cauze ale unei defecțiuni a terminalului de aprindere:
- Oxidare de contact.
- Arderea parțială sau completă a firelor.
Topirea părții de plastic a terminalului.
Aceste motive sunt cauzate de contactul slab al terminalului de pe VAZ 2106 sau de faptul că demarorul pornește mult timp.
În acest caz, este necesară schimbarea doar a unității electronice, care poate fi achiziționată separat în magazinele de piese auto.
La înlocuire, este necesar să vă amintiți sau să desenați culorile fiecărui cablu de pe conexiunea la încuietoare, astfel încât circuitul să fie la îndemână, sau pur și simplu să faceți o poză a terminalului de pe telefon. Fiecare contact are un anumit număr. Deci, conexiunea se poate face conform schemei indicate pe cutia de ambalaj a producatorului. Dacă nu există nicio schemă sau este pierdută, citiți mai departe.
Schema de conexiuni
Blocul electronic al închizătorului are următoarele contacte:
15 - un fir dublu albastru cu o dungă neagră este conectat la contact.
30 - fir roz. Responsabil pentru pornirea demarorului.
30/1 - fir maro.
50 - violet sau roșu. Culoarea depinde de anul de fabricație al mașinii. Circuit suplimentar pentru pornirea demarorului.
INT - fir negru cu două contacte, responsabil pentru alimentarea cu tensiune de la borna pozitivă la blocarea contactului.
Circuitul de aprindere este destul de simplu, iar pinout-ul firelor este amintit de mulți încă de la prima dată.
Înlocuirea contactului
Această procedură poate fi efectuată independent, dacă aveți cel puțin abilități de bază în lucrul cu instrumente și asigurați-vă că respectați. Blocarea contactului pe o mașină VAZ 2106 nu este prea complicată, iar schema de conexiuni pentru toate firele este simplă și clară. Prin urmare, auto-înlocuirea, fără a contacta un centru de service, este efectuată de mulți șoferi.
Pentru a repara, deconecta și conecta, veți avea nevoie de:
- plus șurubelniță;
- șurubelniță cu crestat;
- awl subțire sau garoafa mică.
Asigurați-vă că deconectați borna negativă a bateriei înainte de a începe reparațiile!
Mulți oameni știu că o tensiune de 12V nu este înfricoșătoare pentru o persoană și nu se teme să primească un șoc electric. În același timp, uită că electricitatea poate afecta nu numai mâna, ci și părțile mașinii. Dacă, atunci când încercați să scoateți încuietoarea, firele sunt închise accidental, acest lucru poate duce la defecțiunea unora dintre componentele electronice ale mașinii.
Pentru a înlocui, trebuie să luați o șurubelniță Phillips mare și o șurubelniță mică. În primul rând, carcasa de plastic a volanului este demontată. Mai întâi, bara inferioară este îndepărtată, apoi cea superioară. După ce carcasa este îndepărtată, toate elementele încuietorului devin accesibile și pot fi îndepărtate.
Al doilea pas este să deconectați firele de la jumătatea mecanică a dispozitivului, după ce vă amintiți poziția bornelor, deoarece pinout-ul firelor este important în acest caz. Acest lucru a fost discutat mai sus.
După deșurubarea șuruburilor încuietorului în sine cu o șurubelniță mică, este necesar să rotiți cheia mașinii în poziția „zero”. Acum dispozitivul ar trebui să iasă din suport ușor și fără prea mult efort.
Următorul pas este să decuplați toate firele care se potrivesc la contact. Pentru cei care s-au agitat, schema a fost redesenată sau fotografiată, în timp ce restul poate tipări o notă din acest articol. Acest lucru îi va ajuta să conecteze piesa fără prea multe probleme.
Apoi căutăm o mică fantă plată în stânga piesei de pe suport și cu un efort lipim acolo o punte pentru a apăsa zăvorul.
Acum puteți scoate încuietoarea de aprindere din suport trăgând-o cu o altă șurubelniță.
Instalarea și conectarea unei noi încuietori are loc în ordine inversă. Principalul lucru este să conectați corect toate contactele, amintindu-vă schema de conectare, altfel puteți arde firele.
Nu uitați că borna negativă a bateriei trebuie deconectată în timpul înlocuirii.
Aprinderea este necesară pentru a porni mașina și pentru a bloca volanul. De la funcționarea pe termen lung, acest element sau grupul său de contacte devin nepotriviți pentru utilizare ulterioară, mașina nu reacționează în niciun fel la întoarcerea cheii, larva încetează să lase liber cheia în sine. Prin urmare, devine necesar să înlocuiți încuietoarea pentru a restabili performanța mașinii.
- tija de blocare;
- parte a corpului;
- rola cu disc de contact;
- mânecă;
- proeminență pe contacte;
- proeminență largă a părții de contact.
Mecanismul de blocare este în contact cu un număr mare de fire. Se întind până la baterie, conectează aparatele electrice auto într-un singur lanț. În momentul în care cheia este rotită, circuitul electric este închis de la borna „negativă” a bateriei, așa cum este determinat de schema de conexiuni pentru comutatorul de aprindere VAZ 2106 care vine la bobină. Dacă cheia începe să se rotească prost sau să se încurce, asta înseamnă că secretul s-a rupt. Experții recomandă pulverizarea VD-40 în larvă, dar eficacitatea acestuia este scăzută, destul de scurtă.
Grupul de contact a ars, după care a fost greu să pornești starterul? Schimbați contactul.
Procedura de conectare a cablurilor la contactul
Luați în considerare toate etapele de lucru pe rând. Mai întâi trebuie să scoateți carcasa din partea de sus și de jos a coloanei de direcție. Acum, folosind un marker sau o vopsea obișnuită, marchem firele conectate la spatele încuietorului, după care pot fi deconectate cu grijă.
Folosind o șurubelniță „în cruce”, se deșurubează o pereche de șuruburi situate dedesubt și care fixează direct dispozitivul de blocare:
Acum introducem cheia și o întoarcem în poziția zero pentru a opri dispozitivul antifurt care blochează direcția. În același timp, cu o punte subțire sau o șurubelniță, apăsăm pe elementul de blocare, cu care se ține încuietoarea:
După parcurgerea acestor pași, trageți cheia pentru a scoate mecanismul de blocare din suport:
Pentru a instala o nouă încuietoare, toate operațiunile trebuie efectuate în ordine inversă.
Secvența de cablare
Dacă ai noroc și există un cip special pentru a conecta încuietoarea, totul este simplu. Dar dacă un astfel de element este absent, atunci cablajul va trebui să fie conectat alternativ. Pentru a face acest lucru, este necesar să luați blocul de borne al lacătului introdus, astfel încât un terminal cu vedere dublă să fie situat în dreapta și să stea vertical. Firul negru ar trebui să meargă în partea de sus a acestui terminal.
Lucrările ulterioare ar trebui să fie în direcția ceasului. Firul roz va fi conectat al doilea, urmat de albastru, maro, iar firul roșu va completa totul.
Trebuie remarcat faptul că există numere pe blocul din spate al lacătului lângă terminale, fiecare dintre ele corespunde unui anumit fir.
Rețineți că zona de jos a terminalului cu vedere dublă trebuie să rămână goală. Deci contactele sunt conectate.
Verificarea rezultatelor muncii
După ce ați terminat de instalat încuietoarea, trebuie să vă asigurați că toate elementele din mașină funcționează fără întrerupere. Conectam bateria. Dacă funcționează corect, în momentul în care cheia este introdusă în poziția zero, sistemele auto trebuie deconectate. În prima poziție, puterea începe să circule către sistemul care controlează motorul cu ardere internă, grupul electrogen, farurile, semnalele, spălatorul și curățătorul de geamuri, ascensoarele și dispozitivele de control. După trecerea la al doilea sector, tensiunea este furnizată sistemelor enumerate mai sus și dispozitivul de pornire este pornit. Dacă încuietoarea este instalată și funcționează corect, atunci tija de blocare antifurt se extinde și se retrage atunci când cheia este comutată din poziția „zero” în prima poziție și înapoi.
Într-un cuvânt, nu există dificultăți într-o astfel de muncă. Toate operațiunile sunt efectuate manual, fără ajutorul specialiștilor service auto. În plus, prețul unui lacăt de aprindere pentru un VAZ 2106 este de la douăzeci până la treizeci de ruble și nu ar trebui să urmăriți falsuri ieftine!
Blocarea aprinderii pe toate modelele Zhiguli din familia „clasică”, inclusiv VAZ 2106, este complet similară ca design. Prin urmare, procedura de înlocuire va fi aceeași. Pentru a efectua lucrări de înlocuire a blocării, avem nevoie de două șurubelnițe:
- Cruce groasă
- Plat subțire
Articolul a fost schimbat după prima publicare, deoarece am făcut recent o descriere video detaliată a procedurii.
Instrucțiuni video pentru înlocuirea contactului pe un VAZ 2106
Videoclip încărcat pe canalul meu de YouTube și încorporat pe site. Dacă brusc din oricare dintre motivele nu s-a încărcat, atunci o descriere mai detaliată va fi postată sub ea sub forma unui reportaj foto.
Pentru a ajunge la piesa de care avem nevoie, primul pas este îndepărtarea carcasei decorative, care se află sub volan. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate șuruburile care leagă cele două părți ale sale și scoateți-l, mai întâi partea inferioară:
Și cel de sus:
Acum, blocarea contactului este complet deschisă și întreaga structură este disponibilă pentru îndepărtare. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați toți pașii descriși mai jos:
Deconectam toate firele de alimentare din spatele încuietorului, este recomandabil să le marcam mai târziu despre modul în care au fost conectate:
Acum trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea de corp, fotografia de mai jos arată vedere de jos, astfel încât să poată fi văzută clar:
După ce cele două șuruburi sunt complet deșurubate, este necesar să rotiți cheia de contact în poziția 0, adică să opriți alimentarea cu energie a tuturor dispozitivelor din mașină. Și în partea stângă, introduceți o șurubelniță subțire în orificiu pentru a apăsa zăvorul. Acest lucru este de fapt prezentat mai jos:
Și în acest moment tragem corpul de blocare în sus, după care ar trebui să iasă pur și simplu:
Acum puteți cumpăra o nouă încuietoare pe VAZ 2106, care costă aproximativ 350-400 de ruble.
Înlocuirea se face în ordine inversă și nu ar trebui să existe dificultăți. Principalul lucru este să conectați corect toate firele la contactele de blocare.
