Han demonstrerte et eksempel på en flernivåtilnærming for å tilby en bilsikkerhetsfunksjon. Den NYE modifikasjonen beholdt generelt konseptet med høyteknologisk beskyttelse med et grunnleggende sett med verktøy for å regulere tilgangen til bilen, men fikk også nye alternativer og økte i noen henseender det eksisterende potensialet. På en eller annen måte, før du tar ditt endelige valg, bør du gjøre deg kjent med mulighetene og nyansene ved å betjene systemet mer detaljert. Pandora DXL 5000,- NYHET. En oversikt over alarmen, installasjonsteknikker og brukeranmeldelser vil også bidra til å danne et objektivt inntrykk av dette produktet.

Modellfunksjoner

Det nye komplekset er basert på den gamle sikkerhets- og telemetriplattformen. Egentlig forblir det tekniske og funksjonelle grunnlaget det samme. Innovasjonene påvirket mindre designdata. For eksempel, i den NYE modifikasjonen, dukket det opp en VALET-knapp for å angi en sikkerhetsopplåsingskode. Den fantes også i standardversjonen, men i en mindre uttalt form. Den trådløse antennen er også oppdatert. Den hadde sin egen kontakt, og organiseringen av samspillet mellom sentralenheten og senderen er nå tilgjengelig for enkelte innstillinger - dette handler imidlertid mer om ergonomi enn funksjonalitet. I tillegg er det verdt å legge til introduksjonen av nye sensorer og kommunikasjonskanaler. Når det gjelder det første, er Pandora DXL 5000 NEW alarmsystem utstyrt med flere temperatursensorer med forlengede ledninger. Kommunikasjonskanaler implementeres ved hjelp av en GPS-mottaker med radiosignal. Vektleggingen av radiomoduler og navigasjonshjelpemidler er også en grunnleggende nyvinning av dette komplekset.

Andre versjoner

Forbedring av basisenheten kan gå i forskjellige retninger, og det NYE systemet viser den mest attraktive retningen fra et forbrukersynspunkt. Den fokuserer på bekvemmelighet, funksjonalitet og allsidig bruk. Men det finnes også en Pro-versjon, som kan betraktes som en fortsettelse av NEW. I dette tilfellet la utviklerne større vekt på stabiliteten til hovedsenderne med en økt frekvens på 868 MHz. GPS og GLONASS navigasjonsmoduler er bevart, men der det ikke er behov for dem fungerer systemet med større effektivitet på hovedradiomodulen. Til sammenligning har Pandora DXL 5000 NEW bilalarm standard beskyttelse mot tredjeparts jamming, og Pro-versjonen implementerer en ganske smal frekvenskorridor, som minimerer risikoen for tredjeparts forstyrrelser. I tillegg kan filtreringen justeres manuelt avhengig av driftsforholdene til systemet.

Utstyr

Det grunnleggende settet med komponenter forblir det samme, bortsett fra design og eksterne kosmetiske nyanser. Hver enhet er i en separat boks. Den minste boksen inneholder en kontrollnøkkel med flytende krystallskjerm. Settet inneholder også flere RFID-brikker, en ekstra nøkkelbrikke uten LCD-skjerm, antenner og modulære enheter. Hovednøkkelen er drevet av et AAA-batteri, og rekkevidden har økt med 30-40% i gjennomsnitt - dette tallet avhenger av tilstedeværelsen av forstyrrelser i aktivitetsradiusen. Separat inkluderer settet GPS- og GLONASS-mottakere, og i nye versjoner - med reduserte varme- og kaldstarttider. Pandora DXL 5000 NYTT alarmsystem og akselerometer er utstyrt. Denne enheten brukes til å registrere nødsituasjoner. Det vil si at hvis sensitive sensorer ikke oppdager tegn på alarm, men visse funksjoner i komplekset faktisk har blitt krenket, utløses akselerometeret automatisk, og sender brukeren passende signaler basert på alarmvarslingsprinsippet.

Hvordan alarmen fungerer

Kommunikasjonsprosessen implementeres ved hjelp av en radiobrikke. Generelt følger bilopplåsingsteknikken det klassiske handsfree-prinsippet. Eieren nærmer seg bilen, hvoretter alarmen automatisk fanger opp merkesignalet og fjerner sikkerhetsfunksjonen. En annen ting er at det kan være ulike tilnærminger til å organisere samhandlingen mellom brukeren og systemet. I likhet med tidligere versjoner er Pandora DXL 5000 NEW alarmsystem fokusert på den mest avanserte metoden for bruk av nøkkelbrikke på avstand. Men som et alternativ og for større pålitelighet kan du konfigurere systemet til å styres med en knapp. Det vil si å ikke bruke trådløs kommunikasjon, men gjennom direkte kontakt gjennom nøkkelbrikke og brikke.

Bilalarmer som opererer via trådløs kommunikasjon er ikke lenger en kuriositet. Men i dette tilfellet antas det ikke bare å gi kommandoer på avstand, men å kunne bygge en dialog med utveksling av komplekse signaler. Dialog radioutveksling utføres mellom tre komponenter - en radiobrikke, en nøkkelbrikke og en Pandora DXL 5000 NY mikroprosessor. Instruksjonene merker at dialogkoden er fullstendig beskyttet av en krypteringsalgoritme som kan konfigureres av brukeren. Dette betyr at hver gang en chiffer sendes sammen med kommandoen, som behandles av prosessoren. Derfor er det umulig å hacke systemet med en lignende RFID-nøkkel, selv om de er kompatible i prinsippet.

Programvare

Programvaren leveres av Pandora Info-plattformen, som administreres av klienter for Android og iOS. Utviklerne forlot det samme settet med programvareverktøy, uten å prøve å utvide det med funksjonelle tillegg, som i prinsippet ikke endrer tjenestekomplekset til det bedre. Interessant funksjon ble begavelsen av multifunksjonalitet til en av maskinvareknappene til den sentrale kontrollenheten. Du kan tilordne enhver oppgave fra sikkerhetsspekteret til den eller tilordne aktivering av oppvarming før start. Pandora DXL 5000 NY bilalarm ble imidlertid ikke bare designet for maskinvareknapper. Instruksjonene indikerer at all funksjonalitet kan styres via iPhone. Dessuten er det smarttelefonapplikasjoner den beste måten gjenspeile sporingsmulighetene til alarmen. Proprietære Pandora Info-programmer gjør det mulig å bestemme plasseringen av bilen gjennom Google Kart uten bilnavigasjonssystem, få veibeskrivelse, registrere data i arkiver osv.

Montering av alarmkomponenter

Grunnleggende installasjonsoperasjoner utføres med sentral kontrollenhet, antenner og RF-modul. Mikroprosessorenheten er installert på et sted isolert fra ytre påvirkninger. Det anbefales at huset fjernes fra kilder med forhøyet temperatur. Fiksering utføres ved hjelp av monteringsutstyret som er inkludert i settet. Etter dette festes antenner for navigering og gir et radiosignal. Vanligvis er mottakere montert på frontruten eller i kretsen der den har grensesnitt med bilkroppen. Installasjonen av et blokkerende radiorelé, som også er inkludert i Pandora DXL 5000 NEW-komplekset, fortjener spesiell oppmerksomhet. Denne komponenten er installert sammen med det integrerte akselerometeret, ikke i kupeen, men direkte i motorrommet. Stiv og pålitelig feste med maskinvare til kroppen må sikres, siden dette området er utsatt for høye vibrasjonsbelastninger under bevegelse.

Installasjon av elektriske ledninger

I løpet av installasjonsarbeid spesiell oppmerksomhet vies kabellinjer. Spesielt legges CAN-bussen først etter at strømforsyningen til den sentrale kontrollenheten er slått av og om mulig med termisk isolasjon slått på. Alarmledningene ved koblingspunktene kan sammenkobles enten ved vridning eller ved bly-tinnlodding. Men i begge tilfeller, når du kobler til, er det viktig å være oppmerksom på materialene til de svitsjede kablene, så vel som deres tverrsnitt. Et vinn-vinn-alternativ ville være å kun bruke den komplette Pandora DXL 5000 NEW ledningen. Montering av ledninger i kabinen utføres med komplett tilbehør, festemidler, isolatorer og hjelpebeslag. Leggeplasser velges med forventning om minimal fuktighet og elektrokjemisk ødeleggelse.

Innstillinger

I første omgang er systemet programmert i flere driftsområder. Først av alt må brukeren konfigurere sikker og nøddriftsmodus. Deretter konfigureres funksjonene til nøkkelfob, inkludert å tildele oppgaver til de universelle knappene. Etter dette kan du bytte til driftsmodus i aktivert tilstand. I denne delen bør du bestemme gjennom hvilke kanaler nøkkelbrikkene og Pandora DXL 5000 NY bilalarm skal samhandle. Installasjonen tillater for eksempel praktisk talt ubegrenset kommunikasjon. Men for rask kontroll uten forsinkelser, anbefales det å konfigurere grunnleggende radiokanaler med tags.

Positive anmeldelser

Systemet er et av de beste multifunksjonelle alarmsystemene som presenteres på hjemmemarkedet. Som eierne bemerker, klarte utviklerne å tilby et høyteknologisk, moderne, brukervennlig og pålitelig sikkerhetsverktøy for bilen. Individuelt fremhever brukere både fordelene med trådløs kommunikasjon og den elektriske stabiliteten til Pandora DXL 5000 NYE komponenter. Anmeldelser fremhever også implementeringen av trådløse tjenester. Programvareskallet og interaksjonsmulighetene til sikkerhetssystemet og smarttelefonen fortjener spesiell oppmerksomhet.

Negative anmeldelser

Hovedkritikken er kompleksiteten til systemet. Selv om skaperne har gjort mye for å forenkle alarmhåndteringsprosessen, er det første oppsettet for praktisk bruk vanskelig for mange. Mange legger også merke til den høye prisen som Pandora DXL 5000 NY bilalarm selges for. Anmeldelser sier at for de samme 35-40 tusen rubler. Maskinen kan utstyres med en kombinasjon av mekaniske og elektroniske sikkerhetsinnretninger.

Konklusjon

En ny modifikasjon av alarmsystemet fra Pandora-linjen fortjener absolutt oppmerksomheten til bilentusiaster som bryr seg om sikkerheten til eiendommen deres. Blant sikkerhetsenheter som også i stor grad tilbyr ergonomiske og teknologisk avanserte beskyttelsesverktøy, er bare noen få tilgjengelige for et massepublikum. I sin tur er Pandora DXL 5000 NEW alarmsystem et universelt sett med komponenter som sømløst kan integreres i nesten hvilken som helst bil. Dessuten, selv om du har grunnleggende erfaring innen elektrisk installasjon, kan du installere systemet selv. Den nevnte kompleksiteten er vanligvis forbundet med de omfattende innstillingene og programmeringsmulighetene til enhetene. Og dette verktøysettet kan også brukes til å organisere mer effektiv måte drift av systemet.

Å installere en alarm er en plagsom oppgave, men ikke så vanskelig. Du trenger ikke være bilmekaniker for å forstå hva som er hva, det er nok å være tilstede på prosessen et par ganger, da er det lettere.

Pandora dxl 5000 ny bilalarm er en av de mest sofistikerte og vanskelige å installere, men det er ingen vits i å betale over halvparten av selve alarmen bare for installasjonen, du kan gjøre det selv.

Å installere en enkel alarm vil ta et par timer; Pandora vil ta dobbelt så lang tid hvis du allerede har erfaring. En nybegynner bør vie hele dagen til prosessen for ikke å utsette deler av arbeidet til i morgen.

Installere en alarm

Viktig! Allerede før du starter arbeidet, må du koble fra batteriet og sørge for å sjekke den elektriske loddebolten for havari.

La oss sjekke Pandora-pakken. Vanligvis er det nok, men hvis du vil endre noe, for eksempel en sirene, hvis tone endres avhengig av kommandoene gitt til alarmen, må du kjøpe en ekstra. Den som følger med fungerer i én nøkkel.

Sirenen er installert på kroppen sammen med signalet som festes, men du må først lodde terminalen til jordledningen.

Fullt utstyr til enheten

Forbereder et sted for å installere en alarm

For å installere alarmen, må vi fjerne hanskerommet i kabinen, panelet nær frontruten, benbeskyttelsen og plastterskelen på passasjersiden og passasjerdørbeklædningen.

Innvendig klargjøring

For å fungere trenger vi standard verktøy (skrutrekkere), elektrisk tape, en elektrisk loddebolt, lodde og loddepasta. Ideelt sett ville det vært fint med en rull med anti-knirk, men hvis du ikke har det, kan klare seg uten det, korrugeringer, ekstra ledninger og flere dioder.

Korrugeringen kan enkelt fås i en hvilken som helst bildelebutikk; du kan klare deg uten den, men da vil ledningene være sårbare for mekanisk påkjenning (for å gni mot skarpe kroppsdeler), og vil også være en stygg haug med sår.

Ledningene som legges i korrugeringen må legges ved siden av standardledningene; hvis den er pakket inn med anti-knirking og elektrisk tape, vil det være vanskelig for et utrent øye å skille det.

Viktig! Når du legger ledningene under terskelen, sørg for at den ligger jevnt på plass, ellers blir ledningene fort ubrukelige og alarmen begynner å svikte.

Korrugeringen med ledninger må trekkes fra kupeen under panseret. For å gjøre dette må du fjerne sikkerhetskopipluggen. Korrugeringen skal inneholde ledninger for tilkobling av modulen, blokkering og sirene. Du kan legge et par ekstra ledninger der, for sikkerhets skyld.

Hva må gjøres under panseret

Vi kobler til CAN, hvorfra vi må legge den grønnbrune ledningen inn i korrugeringen som vi strakte fra kupeen under panseret. Men først, la oss ikke glemme å ringe den på kontakten, som er nærmere den første kontakten. Vi isolerer selve CAN og plasserer den med loddetinn over spolen under panseret.

Instruksjonene sier at Pandora styrer blinklysene, men etter min mening er det best å koble den til dimensjonene. Derfor, i motsetning til instruksjonene, kobler vi kontrollledningen, som er ansvarlig for å bringe CAN ut av hvilemodus, til dimensjonsledningen.

Arbeid i motorrommet på en bil

Det særegne med Pandora dxl 5000 new er den utvilsomme utførelse av kommandoer gitt av standard alarmsystem, uavbrutt drift og kontroll av sentrallåsen. Denne funksjonen lar alarmen blokkere sentrallåsen hvis bilen begynner å bevege seg.

Når du kobler ledningene til standardalarmen og Pandora, må du sette inn dioder ved bruddene i kretsen, dette er den såkalte diodeisolasjonen. Du kan koble en drivstoffpumpe til strømreléet, som er inkludert i Pandora-settet. Med denne koblingen kan bilen armeres mens motoren går, selv om bilen er koblet fra standardalarmen og nøkkelen er i tenningen. En tyv vil ikke være i stand til å stjele en bil, fordi motoren rett og slett stopper og starter ikke før sikkerheten er fjernet.

Koble ledningene til kontaktene

Pandora ledningskoblingsskjema

• Bruk den gule ledningen til å koble til panserlåsen;
• Rød – 12V strømforsyning;
• Blå – sirene;
• Brungrå – bremselys (krever diodeisolering i signalretningen);
• Grønn – koble til CAN;
• Koble til drivstoffpumpen med rødt og blått;
• Vi kobler dimensjonene i grågrønt;
• Brun med en grønn stripe er panserbryteren (diodeisolering er nødvendig).

Som du kan se, trenger ikke alle ledningene som er inkludert i settet å kobles til; det er ingen flere i diagrammet.

Alarmtilkobling

Koble til alarmkontakter

Alarmhuset skal være plassert bak hanskerommet, omtrent i midten av bilen, det er en praktisk nisje for dette og ledig plass mellom standardenhetene (klimakontroll og filterkontroller). Alarmboksen er sikret med to selvskruende skruer, det viktigste er at det ikke er tilgang til kontaktene og kablene; det ville være bedre om kroppen er skjult så mye som mulig. Hvis det ikke er noe annet sted å gjemme seg, kan du bruke et ekstra deksel, så lenge det ikke er iøynefallende.

Sentrum av bilen er det mest fordelaktige stedet å installere en alarm, fordi det vil være lettere for en to-nivå sjokksensor å gjenkjenne et støt jevnt over hele overflaten av kroppen. Samtidig er det ikke nødvendig å justere ekstra følsomhet. Når du lukker speilene i bilen, høres en advarsel.

Nå må du pakke en del av antennekabelen og lysdioden inn i korrugeringen; det er ingen vei uten korrugeringen - det er skarpe kanter under dashbordet som raskt vil slite kabelen. Enhetskroppen må bare skrus på etter tilkobling av ledninger og koblinger; etter festing vil dette ikke være mulig. Antenne og LED-kabel må legges nøye og alarmfunksjonaliteten må kontrolleres.

Alarmoppsett

Alarmoppsett

Det er best å sette opp alarmen før installasjon på hjemmedatamaskinen eller ved å bruke en bærbar PC (nettbook) umiddelbart etter installasjonen med en spesiell datamaskinkabel. "Standard" (fabrikkinnstillinger) parametere må endres litt for å passe dine behov og bilmerke.

• I menyen må du velge din bilmodell;
• Nå går vi til "Spesialfunksjoner"-menyen og velger aktiveringspulsen der slik at du kan styre Pandora fra to nøkkelbrikker samtidig (standard og fra Pandora). I dette tilfellet kan du armere bilen med én nøkkelbrikke, og deaktivere den med to.

For å konfigurere, må du aktivere "CAN-aktiveringspuls på CHS timerkanal";

Deaktivering av kontroll

• Nå må du gå til de generelle innstillingene og velge "rearming", dvs. tillate. Denne innstillingen vil beskytte bilen mot utilsiktet åpning;
• Nå slår vi av PH-reléet, som er ansvarlig for å drive drivstoffpumpen. Med denne innstillingen vil ikke drivstoffpumpen, hvis det interne reléet er tilkoblet, ikke slås av umiddelbart;
• I menyen "Låse sentrallåsen" tillater vi at dørene låses når du begynner å kjøre hvis tenningen er slått av (i tilfelle av en sedan).

For andre kroppstyper, på samme sted, i "Tabell over programmerbare innstillinger for timerkanaler", må du deaktivere alle elementene lll-1 – lll-12;

• For å kontrollere standard alarmsystem fra Pandora nøkkelbrikke, må du aktivere punkt 3.5 (aktiver) i "Tabell over programmerbare CAN-bussinnstillinger";
• Vi løser punktene 2.10 og 2.11 der, i "Tabell over programmerbare CAN-bussinnstillinger". Dette tiltaket vil tillate deg å deaktivere kontrollen, fordi alarmsystemet ikke ser disse grensebryterne via CAN.

Alarmoversikt med installasjon

Pandora 5000 sikkerhetskompleks, utstyrt med en telemetrimodul, gir et økt nivå av kjøretøybeskyttelse. En separat alarmknapp installert på kontrollpanelet lar deg aktivere automatisk overvåking av maskinen ved GPS-koordinater eller GLONASS.

[Gjemme seg]

Systembeskrivelse

Pandora 5000 alarmsystem er toppmodellen til Alarm Trade-selskapet, hvis produksjon startet i 2010. Våren 2013 ble komplekset modernisert, noe som eliminerte problemer identifisert under drift. Hovedbehandlingsenheten, som er hovedkomponenten i Pandora 5000-systemet, er liten i størrelse. Produsenten klarte å redusere dimensjonene til enheten ved å fjerne relémoduler fra huset og bruke moderne virkemidler veksling På grunn av små dimensjoner og vekt er enheten diskret plassert i bilens interiør.

Fraværet av lyd under drift (reléklikk) kompliserer søket etter alarmen av en angriper, noe som ytterligere øker graden av beskyttelse. Enheten inneholder et akselerometer designet for å måle kraften til et sammenstøt eller endre posisjonen til bilen. Den integrerte kretsen sørget for økt følsomhet til enheten og eliminerte også unødvendige ledninger og kontakter.

En spesiell egenskap ved Pandora DXL 5000 Pro V2-systemet er en autonom mottaker av GSM-, GPS- og GLONASS-signaler, som gir økt nøyaktighet ved bestemmelse av koordinater. Mottakeren har en redundant GSM-kommunikasjonskanal, som gir ekstra beskyttelse.

Nøkkelbrikker med Pandora 5000 sikkerhetsalarmskjerm er utstyrt med klokkeslett- og datosynkronisering ved hjelp av GSM-mobildata. Tidssoneskift er mulig gjennom brukerens individuelle side eller gjennom blokkprogrammering.

På hodefob er plassert:

• fem kontrollknapper;
• monokrom flytende krystall display;
• to diode indikatorer;
• varslingssummer beskyttelsesnett.

Det er en antenne på forsiden av dekselet, og et batterirom på baksiden, dekket med et lokk. Den ekstra nøkkelbrikken er utstyrt med tre knapper og en indikator som slås på når kommandoer sendes.

Spesifikasjoner

Noen systemparametere:

• frekvensen til radiokontrollkanalen - 868 MHz;
• ekstra relékontrollfrekvens - 2,4 GHz;
• samtidig drift med to digitale CAN-busser er mulig;
• kompatibilitet med digitale busser av W/K-Bus, K-Line og LIN standarder;
• individuell 128-bits krypteringskode;
• 16 uavhengige sikkerhetssoner.

Utstyr

Det er for tiden to alternativer på markedet Pandora alarm DXL 5000 - et sett kalt New V2 og et utvidet - Pro V2. Settene er litt forskjellige i konfigurasjon. Oppgraderte versjoner av systemet er utstyrt med en ny hodemodul, samt mottaker og kontrollpaneler. Disse elementene kan ikke byttes ut med tidlige Model 5000-deler.

Pandora DXL 5000 sett

DXL 5000 New leveres med:

• hodemodul DXL39ххPRO;
• hovedkontrollpanel DXL468 med LCD-skjerm;
• ekstra kontrollpanel R468, utstyrt med en kjede for å feste til bilnøkler;
• transceiver del av modell DXL 468;
• ekstra relé RR-102, opererer via radiokanal;
• radiotag IS-760 (to deler inkludert);
• GPS kommunikasjonsenhet NAV-035;
• datamaskin tilkoblingskabel;
• relémodul modell RMD-8;
• modul RHM-03T, designet for installasjon i motorrommet;
• mikrofon MIC-33;
• servicemodusknapp BS2;
• installasjons- og bruksanvisning;
• endebryter med wire og festeskrue;
• bånd for kabler 120-150 mm lange;
• kontakt for tilkobling av ledninger til karosseriet.

Pro V2 kommer med originale deler:

• DXL5100 PRO hovedenhet;
• hoved nøkkelbrikke LCD DXL650;
• ekstra nøkkelbrikke R465;
• antenneenhet DXL 465;
• GPS kommunikasjonsenhet NAV-04;
• ekstra GSM-antenne DXL5000 v2.

Nøkkelegenskaper

Pandora 5000-systemet har følgende funksjoner:

• bruk av dialogkode ved betjening av mottakere og sendere;
• det er mulig å endre den personlige krypteringsnøkkelen når du blinker nøkkelbrikkene på nytt;
• overvåke systemstatus og spore bevegelser gjennom en mobilapplikasjon;
• logging av hendelser i ikke-flyktig minne;
• fjernlytting av bilens interiør;
• ekstern blokkering av start- og tenningssystemet;
• stemmestyring av innstillinger og driftsparametere;
• tilpassbare energiforbruksmoduser;
• det er mulig å installere tre blokkeringsreléer kontrollert via et 2,4 GHz radiosignal;
• innebygd sensor for måling av slagkraft, tilt og bevegelse (triaksialt akselerometer);
• spenningskontroll i ombordnettet kjøretøy;
• en modifisert sensorpollingsprotokoll som reduserer antall falske alarmer;
• Støtte for slavemodus;
• turbo timer;
• tilpassbar automatisk lansering basert på en rekke parametere;
• eiergjenkjenning basert på signaler fra radiomerker;
• kontroll av standard varmeovner før start;
• oppdatering av fastvare og programvare via tilkobling til en datamaskin;
• Det er mulig å kontrollere funksjoner ved hjelp av tekstmeldinger som sendes med en GSM-mobiltelefon.

En spesiell egenskap ved Pandora 5000-systemet er beskyttelsen av et stort antall uavhengige soner med advarsels- og informasjonsmeldinger sendt til nøkkelbrikken.

Beskyttede områder:

• den ytre omkretsen av hver dør;
• åpninger av panseret og bagasjerommet;
• tenningssystemet;
• bremsepedal (ved å trykke, styre via bremselysbryteren);
• to nivåer av sjokksensor;
• bevegelsessensor;
• to nivåer av ekstra sensor;
• spenningsfall i nettverket om bord;
• signaler fra sensorer i standard sikkerhetssystem (muligens ikke på alle modeller).

Fordeler og ulemper

Positive sider ved Pandora 5000:

1. Et stort antall funksjoner, et komfortabelt system for å vise data på nøkkelfob-skjermen.
2. Mulighet for å kontrollere parametere vha mobil applikasjon(inkludert sporing).
3. Lang rekkevidde (i tette bygninger opp til 600-700 m).

I følge kundeanmeldelser kan det oppstå problemer under drift:

1. Noen RF-antennemoduler har problemer med knappetrykk. Når du bruker knappene, "utvikler de seg" og problemet forsvinner.
2. Plasten og glasset på hovednøkkelen er utsatt for skade og blir raskt dekket av riper. Problemet kan rettes ved å bruke et beskyttelsesdeksel.
3. Dårlig kvalitetsmontering av nøkkelbrikken. Det er prøver med dårlig sikret kontaktplater. Knappene krever forskjellig kraft for å betjene.
4. Etter å ha sendt kommandoen, kan nøkkelbrikken fryse. Dette kan korrigeres ved å starte på nytt eller ta ut og sette inn batteriet igjen.
5. Vanskeligheter med å skifte batteri i tilleggskontrollpanelet.
6. Ulike symboler på nøkkelfob-knapper med samme formål.
7. Den store nøkkelringen er upraktisk å bære.
8. Rask utlading av batterier i fjernkontroller og tagger.

Det er negative anmeldelser om systemet, som er igjen av eiere som ikke har noen erfaring med å bruke Pandora-alarmer.

Gjennomgang av Pandora DXL 5000 NYTT system levert av New Elektronika-kanalen.

Hvordan installere?

Før du begynner å installere Pandora 5000-systemer, må du studere installasjons- og konfigurasjonsinstruksjonene. Koble sikkerhetssystemet til elektriske kretser moderne biler krever spesialkunnskap fra installatøren. Selvinstallasjon av slike enheter anbefales ikke, siden det kan føre til svikt i ikke bare komponentene i komplekset, men også kjøretøyet som helhet.

Installasjonskrav

1. Bilalarmelementer utstyrt med elektroniske komponenter skal være plassert inne i kjøretøyet.
2. Komponentene i komplekset er festet avhengig av designfunksjoner. Upålitelig festing forårsaker skade og feil på ikke bare sikkerhetssystemet, men også de elektroniske komponentene i bilen.
3. Komponentene er installert med batteriet frakoblet.
4. De digitale bussledningene må kobles til når strømforsyningen til alarmhodeenheten er deaktivert.
5. Trådforbindelser lages ved vridning etterfulgt av isolering av skjøten. Det er tillatt å lodde kabler med loddemetall av bly-tinntype.
6. De tilkoblede lederne skal ha et tverrsnitt som sikrer betjening. Materialer må ikke forårsake elektrokjemisk korrosjon. Pålitelig isolasjon av tilkoblinger gir beskyttelse mot fuktighet, noe som akselererer korrosjonsprosesser.
7. Ledningstilkoblingspunkter bør ikke plasseres i områder hvor vanndampkondensasjon er konsentrert.
8. De tilkoblede ledningene må stå frie, med litt slakk, som kompenserer for vibrasjoner av kjøretøyets komponenter under drift.
9. Førte ledningsnett må ikke berøre skarpe kroppskanter eller trimpaneler som kan ødelegge isolasjonen.
10. Ubrukte ledninger er forkortet eller kveilet. Endene er godt isolert.
11. Hovedenheten er ikke egnet for å bytte strømmer over 3 A. Hvis det er nødvendig å kontrollere kraftige forbrukere, installeres avlastningsreléer.
12. Installering av et SIM-kort er kun tillatt på et deaktivert system.
13. Hovedenheten må konfigureres før installasjon for å sikre korrekt drift av den digitale bussen. Innstilling betyr å velge en bilmodell gjennom menyen.

1. Installer hovedenheten i området av midtkonsollen eller instrumentpanelet. Enheten plasseres med kontakten vendt ned og er stivt festet til et stålkroppspanel eller til deler som er direkte festet til kroppen. Installasjonsstedet må ikke skjerme transceiver-antennene GSM-modul og en 2,4 GHz basesender. Hvis du ikke finner en plassering som oppfyller disse kravene, anbefales det å koble til en ekstern GSM-antenne.
2. Installer radiorelé RR102 med et ekstra akselerometer. Enheten er festet til karosseriet eller ledningsnettene hvor som helst i kjøretøyets interiør eller i motorrommet. Produsenten forbyr montering av reléer inne i selene. To svarte ledninger er installert i den åpne kretsen til den blokkerte kretsen. Tillatt strøm svitsjing - opptil 10 A. En ekstra kabel brukes ved programmering av reléet i minnet (ved å koble til den positive terminalen til det innebygde nettverket). De to gjenværende ledningene driver releet. En positiv puls leveres i konstant modus eller når tenningen er i drift.
3. Mottakeren for mobil- og satellittkommunikasjonssignaler bør plasseres under instrumentpanelet med antennen vendt opp. Enheten er koblet til via to ledninger som gir strøm.
4. Når du bruker bypass-relémoduler for startsperre, husk at den totale svitsjestrømmen ikke skal overstige 40 A.

På hovedenheten er det kontakter med følgende formål:

1. X1-kontakten er designet for å installere en mikrofon. En sele med to kontakter brukes for tilkobling.
2. Connector X2 er en digital utgang som brukes til å koble til startsperrebypass-relémoduler. Kontakten er utstyrt med fire pinner.
3. En ekstra GSM-antenne er koblet til X3. Driftsparametere konfigureres gjennom programmet. Kontakten har en rund form for tilkobling av en koaksialkabel.
4. Connector X4 er en mini-USB-port som brukes for programmeringsinnstillinger.
5. RF-transceivermodulen er koblet til blokk X5. Kontakten har fem pinner.
6. Kontakt X6 brukes til å koble til temperaturfølere. Kretsen tillater installasjon av ytterligere trepinners sensorer som Dallas Semiconductor DS 18B20. En sele med to ledninger brukes for tilkobling.
7. En statusindikator og en innstillingsknapp er koblet til kontakt X7. Det er en ekstra innstillingstast på hovedenhetens kropp. Kontakten er to-pins.
8. Ved bruk av en ekstra sensor kobles den til blokk X8. For å koble til må du bruke en sele med firepinners kontakt.
9. Den 14-pinners X9-blokken brukes til å koble ledninger fra sentrallåsen, grensebrytere, drivstoffnivåsensor, etc.
10. X10-blokken er designet for å koble systemet til den digitale bussen, samt å sikre driften av sirenen. Blokken er forbundet med et ledningsnett med 10 pinner.
11. Kontakt for montering av SIM-kort.

Brukermanual

Eieren må studere bruksanvisningen nøye, først da vil Pandora 5000-sikkerhetskomplekset fungere ordentlig og fullt ut utføre de tildelte funksjonene.

Systemprogrammering

Før du starter driften, må du konfigurere driftsparametrene ved hjelp av en datamaskin koblet til Internett. En kabel eller trådløs adapter (proprietær RMP-3 programmerer) med en rekkevidde på 10 meter kan brukes for tilkobling. Konfigurasjonen utføres gjennom grensesnittet til spesialprogramvaren Pandora AlarmStudio, som er offentlig tilgjengelig. Programmet krever eierregistrering. Hovedenheten kan konfigureres når den fjernes, men i dette tilfellet er det nødvendig å gi strøm.

Korte instruksjoner for å aktivere trådløs programmering:

1. Deaktiver sikkerhet og koble programmereren til mini-USB-porten.
2. Trykk og hold den andre og tredje knappen på enden av nøkkelbrikken. Hold tastene nede til summeren gir tre korte signaler.
3. Gå inn i det første programmeringsnivået ved å trykke ti ganger på serviceknappen. Tilkoblingen skjer automatisk innen to minutter.

Pandora 5000-systemer tillater kontroll ved hjelp av kommandoer som overføres over mobilnettverket. Brukernummeret er lagret i minnet til hovedenheten, noe som eliminerer muligheten for at en angriper avskjærer kontroll. Nummeret kan programmeres fra eierens mobiltelefon eller ved å koble til en datamaskin.

For å programmere fra telefonen trenger du:

1. Deaktiver sikkerheten og slå nummeret til SIM-kortet som er installert i enheten. Etter tilkobling må du trykke og holde nede frakoblingsknappen som er installert på hodefjernen i tre sekunder. En alternativ metode er mulig - etter tilkobling slås tenningen på i 2-3 sekunder, deretter slås den av.
2. For å endre nummeret må du skrive inn kommandoen 1*, som slår på oppsettmodus. Kommandoen legges deretter inn igjen, noe som bytter menyen til nummervalg.
3. Skriv inn det nye nummeret på skjemaet * 79хххххххх #. For å bekrefte, send kommando *1.

Betegnelse på knapper, ikoner og dioder på nøkkelbrikken

For å kontrollere funksjonene til Pandora 5000, brukes fem knapper på hodefjernkontrollen. Deretter vil nøkkelsymbolene brukes - K1-K5.

Forklaring og beskrivelse av ikoner på displayet:

1. Ingen forbindelse med hovedenheten. Fungerer i blinkende modus.
2. Slås på når en kodet kommando sendes.
3. Indikasjon på tilstedeværelsen av et GSM-mobilnettverkssignal. Ikonet lyser kontinuerlig når forbindelsen er stabil; hvis signalet går tapt, går det over til blinkende modus.
4. Betjening av mottakeren av signaler fra GPS-satellitter. Ikonet lyser når kjøretøyets koordinater er bestemt. Hvis plasseringsbestemmelse ikke er mulig, blinker indikatoren.
5. Ekstra startsperre inkludert.
6. Systemets tilstand. Når sikkerheten er på, viser ikonet en låst lås; når den er deaktivert, viser den en lås med sjakkelen trukket til siden.
7. Frie hender. Ikonet består av to halvdeler. Hvis venstre side er aktiv, fungerer modusen for å slå på bilalarmen når du beveger deg bort fra kjøretøyet. Når den høyre delen er aktiv, aktiveres frakoblingsmodusen når eieren nærmer seg bilen.
8. Dørsikkerhetssone. En spesiell egenskap ved systemet er den individuelle visningen av statusen til hver dør.
9. Et firesifret digitalt felt designet for å vise gjeldende tid, spenning i nettverket ombord, temperatur.
10. Bagasjerommet sikkerhetsområde.
11. Signalering ved ekstern lysalarm. Ikonet blinker i samsvar med varselblinkene eller parkeringslysene.
12. Aktiviteten til den automatiske startmodusen til kraftenheten.
13. Drift av standard forvarmer (Webasto, etc.).
14. Angivelse av temperaturmåleskalaen i grader Celsius. Slås på når gjeldende temperaturverdi, autostartinnstillinger eller autonom varmeapparat vises.
15. Batteriladestatusikonet består av tre seksjoner.
16. Motordrift.
17. Hette sikkerhetsområde.
18. Styring av kraftsone.
19. Indikasjon på status for tilleggssensoren. Indikatoren fungerer i fire moduser. Utløsning av advarselsfølsomhetssonen inkluderer den indre firkanten. Den ytre firkanten aktiveres når alarmfølsomhetssonen utløses. Når varselsonen er slått av, lyser den indre firkanten, krysset ut av to linjer. Full visning av ikonet indikerer at sensoren er deaktivert.
20. Driftsmodusikon. Består av to seksjoner - en sirene og to kryssede linjer. Deaktivering av varselsignaler indikeres av den aktive sireneindikatoren.
21. Tenningssonekontroll.
22. Betjening av sikkerhetssonen ved hjelp av en bevegelsessensor.
23. Bremsepedal beskyttelse. Brukes for å indikere det installerte programmet nøytralt.
24. Sikkerhetssone basert på data fra tiltsensoren.
25. Støtsensorikonet består av fire segmenter. Signalet fra sensorens advarselssone slår på hammeren og lysstøtindikatoren. Hovedfølsomhetssonen inkluderer et hammerikon og en sterk kollisjonsindikasjon. Når varselsonen er deaktivert, aktiveres et ekstra ikon som representerer to kryssede linjer. Deaktivering av sensoren slår på alle fire segmenter av ikonet.
26. Automatisk tilkobling eller reaktivering.
27. Et indikatorfelt som består av ti segmenter. Feltet viser gjenværende tid før funksjonen slås av, drivstoffnivået i tanken, følsomhetsnivået til sensorene osv. Indikatoren fungerer sammen med andre ikoner, og utvider tilpasningsmuligheter.
28. Sette opp timerkanaler.
29. Stille inn bilalarmparametere.
30. Service eller vedlikehold.
31. Deaktivering av høyttaleren på fjernkontrollen (stille drift med vibrasjonssignaler).

Ekstra nøkkelring Pandora 5000 Pro

Sette opp nøkkelbrikken

Nøkkelbrikken som følger med Pandora 5000 alarmsystemet er fullt klargjort for drift. Brukeren trenger bare å slå den på ved å trykke og holde inne F-knappen på enden i tre sekunder. Deaktivering utføres på samme måte.

Opptak av en nøkkelfob i minnet utføres som følger:

1. Med tenningen og sikkerheten slått av, skriv inn passordet for å gå inn i programmeringen. Inntasting utføres ved hjelp av serviceknappen. Etter å ha gjenkjent passordet går alarmen inn i programmeringsmodus. Kontrolldioden blinker grønt og rødt.
2. For å gå inn i undermenyen for fjernkontrollopptak, må du trykke én gang på serviceknappen. En varselmelding vil bli sendt til telefonen din.
3. For å legge inn en kommunikator med display i minnet, må du holde nede tre knapper plassert på endedelen. Nøkkelbrikken må slås på først. Etter at det første vibrasjonssignalet er gitt, skal knappene slippes. Hvis fjernkontrollen er lagt inn i minnet, høres et enkelt kort sirenepip. Opptak av nøkkelbrikker uten skjerm utføres på samme måte. Knappene holdes inne til sirenen lyder.
4. Bekreft inntastingen ved å trykke kort på serviceknappen én gang.
5. Slå på tenningen for å fullføre nøkkelbrikkens blinking.
6. Utfør en funksjonssjekk. Når tenningen slås på, avgir kontrolldioden en rekke blink oransje farge. Antallet blink tilsvarer antall enheter som er lagret i minnet for å kontrollere Pandora 5000-alarmsystemet.

For å sjekke antall nøkkelbrikker som er registrert i minnet, brukes to metoder:

• ved antall blink av oransje (nøkkelbrikker) og grønt (brikker) som sendes ut av indikatordioden hver gang tenningen aktiveres;
• Antallet fjernkontroller og merker indikeres av en rekke lyder som høres når strømkabelen kobles fra og installeres på nytt ved batteriterminalen.

Feil ved opptak av nøkkelbrikker

Ved opptak av nøkkelbrikker er en vanlig feil å holde knappene nede lenge (til det andre vibrasjonssignalet). I dette tilfellet er ikke fjernkontrollen registrert i minnet; en trippel summer høres, deretter spilles en melodi. En like vanlig feil er når du prøver å registrere nøkkelbrikker fra forskjellige generasjoner av et sikkerhetssystem; i dette tilfellet vil opptaket mislykkes.

Tilkobling og deaktivering

Systemet slås på ved å trykke K1 med tenningen deaktivert og dørene lukket. I det øyeblikket alarmen slås på, spør den sentrale prosessoren av alarmen sikkerhetssonene for feil, låser låsene og slår på blokkeringen av motorstart- og driftskretsene. Etter dette gis en enkelt lyd (kort signal) og lysindikasjon. En melodi vil bli spilt på fjernkontrollen og det tilsvarende ikonet vil slå seg på. Hvis du vil aktivere sikkerhetssystemet lydløst, holdes K1 trykket i mer enn ett sekund. For å aktivere sikkerhet ved hjelp av SMS, gis en kommando av type 1* (for normal modus) eller 10* (for stille).

Visualisering av armering

Hvis det oppdages en åpen endebryter under kontrollomkjøringen av soner, oppfatter systemet dette som et åpent karosserielement. I dette tilfellet gir bilen en fire-gangers indikasjon, og en ekstra "oppmerksomhet"-melodi spilles på nøkkelen. Et ikon på skjermen vil indikere den deaktiverte sonen. Hvis sonens funksjonalitet gjenopprettes (for eksempel døren er helt lukket), vil den automatisk aktiveres etter 15 sekunder.

Deaktivering av sikkerhet gjøres ved å trykke K2 (for å deaktivere med lyd) eller ved å trykke og holde den samme tasten i mer enn ett sekund (for stille frakobling). Lys- og lydsystemene på bilen testes to ganger, nøkkelbrikken spiller den tilsvarende melodien og ikonet lyser på skjermen åpen lås. To-trinns opplåsing mulig dørlåser, der det første trykket på K2 vil åpne bare førerdøren, og det andre vil låse opp de resterende låsene. Deaktivering via SMS utføres ved å gi kommandoer av formen 0* eller 00* (henholdsvis med eller uten lyd).

Visuell visning av sikkerhetsdeaktivering

Det er mulig å kontrollere driften av låsene når motoren går. Låsing og opplåsing utføres ved å trykke på henholdsvis K1 og K2. Det er mulig å konfigurere systemet, i henhold til hvilket låsene automatisk lukkes etter at de begynner å bevege seg og automatisk låses opp når tenningen slås av. Funksjonen har en begrensning - hvis det etter aktivering av tenningen ble mottatt et signal fra dørbryteren (å åpne), vil automatisk låsing ikke forekomme. Denne begrensningen ble innført av sikkerhetsmessige årsaker – for å hindre at nøkler og nøkkelbrikke låses inne i hytta.

Kontroll av låsene mens motoren går

Kontroll av bagasjelokk

Bagasjerommet låses opp separat fra de andre låsene i enhver tilstand av sikkerhetssystemet. Åpning utføres ved å trykke og holde inne K3 i ett sekund. Når sikkerheten er aktiv, når låsen låses opp, deaktiveres sjokksensoren og tilleggssensoren midlertidig. Sikkerheten på andre områder forblir uendret. Hvis endebryteren på dekselet ikke åpnes innen 15 sekunder etter avstenging, går systemet tilbake til sin opprinnelige tilstand. Sensorene er tilkoblet, lysalarmen gir et enkelt blink.

Koffertlåskontroll

Bilsøk

Deteksjon av en bil på en parkeringsplass utføres av en kommando som overføres ved å trykke K1 når sikkerheten er slått på. Bilen reagerer med fem ganger nødlys og korte pip med sirene (fem ganger). For et "stille" søk holdes K1-knappen nede i mer enn ett sekund, i dette tilfellet vises kun en lysindikasjon.

Søkevisualisering

Programmerbar mulighet for automatisk tilkobling

Tjenesten benyttes når man forlater bilen med fulle hender. Modusen aktiveres ved å trykke K1 og K3 til "Auto"-tekstikonet slås på. I dette tilfellet skifter statusdioden til kontinuerlig driftsmodus i rødt. 30 sekunder etter at det siste karosseripanelet lukkes, vil automatisk innkobling sikkerhet Modusen kan avbrytes med K2.

Automatisk sikkerhetstilkobling

Tjenestemoduser

Alarmen lar deg se bilens nåværende tilstand på skjermen; for dette, bruk K4-knappen. Etter trykket vises vekselvis temperaturen i kabinen, motorrommet og spenningen til ombordnettverket. Deaktivering av displayet utføres ved å trykke K3. 5000 Pro-systemet viser data fra alle sensorer samtidig. Deaktivering gjøres på samme måte.

Se status

Når du holder K4 nede i ett sekund, aktiveres hendelsesvisningsmodus. Bytte av listen gjøres ved å trykke K2 eller K1. Når en hendelse er indikert, vises tidspunktet for hendelsen og de berørte sikkerhetssonene (ved å blinke de tilsvarende ikonene). Ved å bruke en telefon er det mulig å få en utvidet historikk over hendelser; for å gjøre dette må du skrive inn kommandoen 09*.

Vise hendelsesloggen

Start motoren på avstand

Motoren startes på avstand for å varme opp eller avkjøle interiøret og lade batteriet. Autostart er kun mulig når sikkerhetsmodusen er aktiv. Lanseringen skjer når den automatiske girvelgeren er satt til parkeringsposisjon (informasjon kommer fra den tilsvarende sensoren) eller når den manuelle girspaken er i nøytral stilling.

Nøytral programmering:

1. Løft spaken mens motoren går håndbrems opp. Sett boksen i nøytral posisjon.
2. Trykk og hold K1 i tre sekunder for å aktivere nøytral.
3. Vri nøkkelen i låsen til "av"-posisjon og fjern den. Motoren må fortsette å gå på grunn av det aktive tenningsstøttesystemet.
4. Gå ut av bilen og lukk alle dører.
5. Trykk K2 for å aktivere sikkerheten. Ikonet for kjørende motor vil være aktivt på skjermen og sikkerhetsindikatoren vil være på. Motoren vil stoppe - systemet er klart for automatisk eller fjernstart.

Start eller stopp på telefon utføres med kommandoene henholdsvis 123* og 321*. Hvis motoren startes på en timer eller i repetisjonsmodus, kan du forlenge driftstiden med 10 minutter ved å gi kommando 123*.

Automatisk start Pandora 5000 lar deg programmere tiden for å starte og stoppe motoren:

Vedlikeholdsmodus

Pandora 5000 sikkerhetssystem har en spesiell modus som lar deg slå av systemet når bilen ankommer stasjonen Vedlikehold. I denne modusen er det ikke nødvendig å overlevere nøkkelbrikken til ansatte i servicesenteret.

Aktivering av vedlikeholdsmodus:

1. Bruk K3-knappen for å velge tjenesteikonet.
2. Aktiver ikonet ved å trykke K1. Når tenningen er på, skal statusindikatoren lyse konstant grønt.
3. Etter vedlikehold bør modusen slås av. For å gjøre dette, velg ikonet og klikk på K2.

Visualisering av prosedyren

Vedlikehold av nøkkelring

Når batterinivåikonet skifter til blinkende modus, må batteriet skiftes. På underspenning indikerer den automatiske overgangen til fjernkontrollen til ladesparingsmodus, der melodiene erstattes av enkle korte lyder. Mottak av alarmsignaler er ledsaget av en høy melodisk lyd, men vibrasjon slår seg ikke på. Når batteriet er helt utladet, aktiveres vibrasjonsdetektoren kontinuerlig.

Utskiftningsveiledning:

1. Ta fjernkontrollen i hånden og snu baksiden mot deg. Flytt plastlåseelementet til siden.
2. Skyv dekselet forsiktig langs føringene i motsatt retning av antennen.
3. Fjern det gamle elementet og installer det nye. Når du installerer, sørg for å observere polariteten. Produsenten anbefaler kun å bruke batterier med en spenning på 1,5 V og AAA-størrelse i nøkkelbrikken.
4. Sett på dekselet og lukk ventilen.

Bytte batteri

Nedleggelse av nødsystemet

Hvis du støter på problemer med avstenging, kan du bruke nøddeaktiveringsmodus:

1. Ring nummeret til sikkerhetskomplekset, etter tilkobling, send en kommando av skjemaet 0. Det er mulig å deaktivere systemet fra en hvilken som helst annen mobiltelefon, men bare etter å ha skrevet inn kodenummeret (standard er 1234).
2. Hvis du trenger å slå av startsperren, ser kommandoen ut som 998*. I dette tilfellet må du skrive inn nødkoden som er skrevet på plastkortet som følger med leveringssettet.

Hvis du ikke har en mobiltelefon for hånden, er det en annen metode for å slå den av:

1. Åpne låsen ved å aktivere alarmmodus.
2. Tast inn det første tallet ved hjelp av serviceknappen. Vent på bekreftelse ved at LED-en blinker (rødt).
3. Skriv inn de resterende tallene ett etter ett. Inntastingen av hver må bekreftes med et blink fra dioden.
4. Skiftende blink på dioden (rød og grønn) vil bekrefte riktigheten av koden. Hvis det er en feil, gis et langt rødt signal. Re-entry kan ikke begynne tidligere enn fem sekunder etter slutten av blitsen.

Last ned gratis instruksjoner i PDF-format

Hva er prisen?

Video "Instruksjoner for bruk av Pandora 5000 nøkkelbrikke"

Instruksjoner for å arbeide med Pandora 5000-systemets kontrollpanel leveres av Sergei Maslovs kanal.

Blant de mange moderne merkene er en spesiell plass okkupert av Pandora-varemerket, som produserer rett og slett fantastiske bilalarmer. Deretter presenterer vi en anmeldelse av Pandora 5000 ny bilalarm, som gir nesten ideell sikkerhet for kjøretøyet ditt. Dette kjente merket er i dag engasjert i generell faglig utvikling og videre produksjon av autoelektronikk for biler, anerkjent som en av de beste på planeten.

Egenskaper til Pandora DXL 5000 nybilalarm

Det unike alarmsystemet Pandora DXL 5000 new er et telemetrisystem med tilkobling til digitale spesial CAN/LIN-busser. For overvåking, styring og generell kontroll vil det være mulig å bruke mobiltelefon og til og med Internett. Dette systemet er utstyrt med spesielle grensesnitt, har integrert GSM og kan fungere med 2 busser. Den moderne Pandora bilalarmen i DXL-serien har blitt det mest oppdaterte sikkerhetssystemet her og i utlandet. Dette er bokstavelig talt mest det beste alternativet valg 2015 for velstående mennesker.

Pandora DXL 5000 nybilalarm har en 2-veis tilkobling til en nøkkelbrikke eller en GSM-kanal, den kan kobles til via en buss, den har SOS- og GPS-sporingsfunksjoner. Også dette systemet Den har slike funksjoner for beskyttelse mot ytre påvirkninger som en alarm når bilen er i bevegelse, når det er en støt på kroppen og når speil er ødelagte. Pandora DXL 5000 Nye alarmsystem for biler er en unik oppdatert versjon av topp-end alarmsystemet, det er en universell modifikasjon for 2013-2014. Denne bilalarmen har mange unike poeng, den er ikke bare en oppdatert perfekt plattform, den er et fantastisk produkt som har mange interessante funksjoner.

Fordeler med Pandora DXL 5000 nye alarmsystem

Pandora DXL 5000 ny for biler har et stort antall fordeler og fordeler. De viktigste presenteres nedenfor:

• praktisk grensesnitt med støtte for mange biler;
• det er en flerkanals radiobane beskyttet mot forstyrrelser i radionettverket;
• det er et GSM/GPRS-grensesnitt, GPS/GLONASS-mottakere;
• sensorer for ulike støt og temperaturer.

Dette sikkerhetssystemet for biler kan styres fra en datamaskin, nøkkelbrikke eller mobiltelefon. Det er også automatisk rask sending av SMS-meldinger ved en trussel mot sjåførens liv eller ved en ulykke. Det er et radiorelé for blokkering og online kontroll; dette systemet fungerer perfekt med enhver moderne nettleser.

Oversikt over alarmfunksjoner Pandora DXL 5000 ny

Det førsteklasses Pandora DXL 5000 Nye alarmsystemet har mange flotte nye produkter og fantastiske elementer. Spesielt er det en integrert transceiver som fungerer som grunnlaget for radiobanen. Denne radiobanen bruker 868MHz-båndet med 12 kanaler og har en bred, praktisk total båndbredde. Følsomheten til denne banen har blitt betydelig større enn den var før, det vil si at den har økt til registrering og beste aspekter. Med dette systemet er resultatet rett og slett et enormt urbant driftsområde, som har blitt dobbelt så stort som gammelt system bilalarm, som er 2000 meter.

En annen unik introduksjon er en spesiell algoritme for å behandle alle signaler som kommer fra akselerometeret, det vil si fra akselerasjonssensoren. Denne bilalarmen bruker kun de siste beste utviklingene, men mikrofon- og piezoelektriske sensorer er allerede utdaterte og brukes ikke her. Disse løsningene brukes nesten aldri lenger, da de er store i størrelse og bruker betydelig energi, og de kan ikke fjernstyres. Akselerometer Pandora DXL 5000 new er det ultimate tre-akse systemet med et effektivt grensesnitt fra STMicroelectronics. Dette Pandora-alarmsystemet har også funksjonene til å gjenkjenne riper av glass og kropp, noe som spiller en ganske viktig rolle.

Pandora DXL 5000 nye alarmsystem har også en nyhet som en ny spesiell LCD nøkkelbrikke med en omvendt indikator, laget i henhold til VA-prinsippet og med LED-oppheng. Nøkkelbrikken har en ultramoderne maskinvareplattform, som er implementert på en transceiver som opererer med en frekvens på 868 MHz. Pandora DXL 463 RF-modulen har også endret seg her, og det er både interne og generelle eksterne endringer, denne modulen har blitt nesten 2 ganger mindre i forhold til den gamle RF-modulmodellen. Hvis den generelle alarmmodusen utløses, vil denne RF-modulen rapportere en serie blink av denne bilalarmen.

En rekke andre oppdateringer av Pandora DXL 5000 nye bilalarm ble også gjort; i tillegg til nøkkelbrikkene ble flere tagger lagt til bilen. Et annet viktig aspekt ble også installert her, for eksempel en ultrafølsom unik LIN-grensesnittsensor. Nå fungerer en spesiell bilulykkesalgoritme her, det vil si at ved frontkollisjon eller andre ulykker vil Pandoras alarmsystem overføre et telefonsignal via en mobiltelefon. Dette alarmsystemet anses i dag bokstavelig talt som det beste og er av høyeste klasse, selv om kostnadene generelt er rimelige og akseptable, på grunn av det er det ofte installert på mange biler.

Alarmutstyr Pandora DXL 5000 ny

Ved å bruke standardpakken vil du motta:

• hovedblokken;
• Pandora RF-modul med strømforsyning;
• startsperremerker;
• Hovednøkkelring med LCD-skjerm og ekstra nøkkelbrikke med tre kontrollknapper;
• Etui for tagger;
• Spesiell mottaker;
• Blokkerende radiorelé;
• bånd antenne;
• Generell temperatur sensor;
• Autostart modul;
• VALET og USB-kabel;
• Kabel med en indikator for den generelle tilstanden til bilen;
• Mikrofon;
• Spesielle ledninger;
• Tilkobling og bruksanvisning;
• Et kort med en hemmelig kode.

Dette er den beste bilalarmen i verden, noe som bekreftes av oppfatningen til de fornøyde brukerne som installerte Pandora DXL 5000 ny.

Den berømte og funksjonelle ultramoderne bilalarmen Pandora DXL 5000 ny er ikke billig, men dette sikkerhetsverktøyet for bilen din er det beste, og det er definitivt verdt det. Dette produktet for biler er i stor etterspørsel i dag, siden kvaliteten på sikkerheten her rett og slett vil være ideell. Hvis du har installert dette alarmsystemet til bilen din, kan du være sikker på at det vil være det beste rasjonelle beskyttelses- og alarmsystemet for enhver moderne bil.