Noi ricordiamo

● Come chiameresti industria chi produce macchine? ● Quali minerali e quali materie prime sono necessari per produrre macchine? ● Quali veicoli vengono utilizzati per il trasporto di passeggeri, merci, industria e agricoltura?

Parole chiave

industria meccanica; costruzione di macchine utensili; costruzione navale; industria automobilistica.

1. Il concetto di ingegneria meccanica. industria meccanica- questo è il ramo più difficile dell'industria, che si occupa della produzione di macchine, macchine utensili, attrezzature, strumenti. (figura 151). Ha avuto origine circa 200 anni fa in Inghilterra e comprende attualmente circa 70 sottosettori. L'ingegneria meccanica è al primo posto nella produzione di prodotti tra tutti i rami dell'industria mondiale.

La produzione di qualsiasi macchina consiste in tre fasi: la preparazione delle parti (fusione, stampaggio), la loro lavorazione su macchine utensili e l'assemblaggio.

Ogni macchina è composta da un gran numero di parti diverse (dettagli). Su un aereo, ad esempio, ce ne sono più di 120mila e su una locomotiva elettrica più di 210mila L'impianto di costruzione di macchine non ne produce molti, ma li riceve da altri stabilimenti. Questo spiega gli stretti legami tra gli impianti di costruzione di macchine tra di loro, così come con altri settori: chimico, edile, lavorazione del legno.

2. I principali rami e prodotti dell'ingegneria meccanica. Il metallo è la principale materia prima per l'ingegneria meccanica. Quasi tutte le macchine e le attrezzature sono realizzate in acciaio o leghe di acciaio con metalli non ferrosi. Pertanto, l'ingegneria meccanica è strettamente connessa con la metallurgia ferrosa e non ferrosa.

Ogni ramo dell'ingegneria produce un certo tipo di macchina. A seconda dei prodotti fabbricati, è suddiviso in costruzione di macchine utensili, ingegneria dei trasporti e agricola, elettronica, costruzione di strumenti e molti altri settori (Fig. 152).

Industria delle macchine utensili- un ramo dell'ingegneria meccanica che produce macchine per il taglio dei metalli e la lavorazione del legno. L'ultima industria delle macchine utensili è focalizzata sulla produzione di robotica. Il Giappone occupa il primo posto al mondo per produzione, utilizzo di robot e loro vendita sul mercato mondiale.

In molti paesi del mondo (Giappone, USA, Germania) i robot industriali sono ampiamente utilizzati nelle officine calde degli impianti metallurgici, eseguono saldatura, verniciatura, carico e scarico. Per la sicurezza umana, le sostanze radioattive vengono spostate con l'ausilio di robot.

Paesi con un'industria di macchine utensili sviluppata - Germania, Stati Uniti, Giappone. Producono macchine costose particolarmente complesse. La specializzazione nella produzione di attrezzature per macchine più semplici, ma di massa, è tipica della Cina e dell'India.

Costruzione navale- il ramo più antico dell'ingegneria dei trasporti (Fig. 153). Il ruolo del trasporto marittimo nel trasporto mondiale di merci è particolarmente importante. A tale scopo vengono create navi da carico specializzate (autocisterne) per il trasporto di petrolio e prodotti petroliferi, navi da carico secco e navi frigorifere. Grande importanza avere navi passeggeri turistiche (da crociera), nonché navi da ricerca, piattaforme di perforazione offshore, navi militari, ecc.

Prima della seconda guerra mondiale, la costruzione navale era sviluppata nei paesi Europa occidentale soprattutto il Regno Unito. Nel 1970, il Giappone ebbe la meglio. Nella fase attuale, sono in atto cambiamenti nella costruzione navale mondiale. Pertanto, la Repubblica di Corea ha preso il secondo posto nella produzione di navi, superando la Germania. La costruzione navale si sta attivamente sviluppando in Brasile, Singapore e Cina. L'industria cantieristica statunitense, una volta la più grande del mondo, è ora specializzata nella costruzione di navi militari.

svolge un ruolo importante nell'ingegneria dei trasporti settore automobilistico. Ci sono più di 30 paesi nel mondo in cui si sviluppa l'industria automobilistica. Ogni anno vengono prodotti oltre 60 milioni di automobili, camion e autobus, di cui oltre 35 milioni di automobili (Fig. 154). Per quanto riguarda la loro produzione, spiccano gli Stati Uniti (Fig. 155) e il Giappone.

Attualmente, tre regioni sono leader nello sviluppo dell'industria automobilistica: Europa occidentale (Germania, Francia, Spagna), Asia (Giappone e Repubblica di Corea), Nord America (USA e Canada). Inoltre, l'industria automobilistica si sta sviluppando in Sud America (Brasile e Argentina), Australia, Cina e Russia.

Degli altri rami dell'ingegneria dei trasporti, si sviluppano l'industria aeronautica (Fig. 156) e missilistica e spaziale, strettamente correlata allo sviluppo dell'industria militare (aerei da combattimento, elicotteri, missili, navi militari), nonché il produzione di apparecchiature per l'energia nucleare.

Il ramo in più rapida crescita dell'ingegneria meccanica moderna è l'industria elettrica ed elettronica. È anche l'industria più dinamica e ad alta intensità di conoscenza. Gli Stati Uniti rappresentano i 3/4 del razzo e dello spazio prodotti e i 2/3 delle apparecchiature informatiche (soprattutto militari).

In generale, nel mondo solo negli Stati Uniti, in Giappone e in Germania, vengono sviluppate quasi tutte le branche dell'ingegneria.

È difficile immaginare la vita e il lavoro uomo moderno senza prodotti dell'industria elettronica - computer, apparecchiature televisive e radio. È ancora più difficile immaginare aeroplani e veicoli spaziali senza dispositivi elettronici, attrezzature ultrasensibili e robotica. Lo sviluppo di questo settore è determinato dalla presenza di istituti di ricerca, laboratori e specialisti altamente qualificati.

3. Collegamento dell'ingegneria meccanica con altri settori dell'economia. L'ingegneria meccanica moderna è costituita da un gran numero di industrie strettamente correlate tra loro, nonché da imprese in altri settori dell'economia. L'ingegneria meccanica produce attrezzature minerarie per l'industria mineraria (petrolio, gas, carbone), attrezzature per l'energia nucleare, metallurgia ferrosa e non ferrosa, industria chimica, leggera e alimentare.

L'ingegneria meccanica è strettamente correlata a agricoltura: gli fornisce trattori, macchine agricole, automobili. Collegamento particolarmente stretto tra ingegneria meccanica e trasporti. In quest'area vengono impiegate autovetture, locomotive diesel, locomotive elettriche, vagoni, anche per la metropolitana, navi marittime e fluviali, aerei ed elicotteri.

Controllati

Quali materie prime vengono utilizzate nell'ingegneria meccanica?

Quali sono le branche dell'ingegneria?

Quali industrie sono incluse nell'ingegneria dei trasporti?

Quali prodotti sono fabbricati dalle imprese di costruzione di macchine?

Qual è il rapporto tra l'ingegneria meccanica e gli altri settori dell'economia?

*Quali rami dell'ingegneria meccanica sono sviluppati nella Repubblica di Bielorussia? Che prodotti producono?

Compito pratico

*Riscrivi la tabella "Industrie di ingegneria meccanica" e compilala utilizzando il testo del libro di testo.

Questo è interessante

In Giappone ci sono diverse fabbriche "abbandonate", dove quasi tutta la produzione è fornita da robot. I robot vengono utilizzati anche in luoghi con elevato inquinamento atmosferico, apparecchiature rumorose pericolose per l'uomo - per lo sminamento, lo spazio e la ricerca subacquea. È stato creato un robot geologo che può lavorare nell'oceano a profondità fino a 6000 m Negli Stati Uniti, i robot marini stanno sostituendo i subacquei. In Germania e in altri paesi, i robot lavorano anche nella polizia: vengono "incaricati" di aprire le auto se sospettano che siano cariche di esplosivo. Sono già stati creati robot-insegnanti e robot che sostituiscono musicisti, camerieri, addetti alle pulizie. I robot eseguono molte attività molto più velocemente e con maggiore precisione rispetto agli umani. Questo vale per operazioni di controllo e assemblaggio complesse che richiedono un'elevata precisione. Con l'introduzione dei robot sarà possibile eliminare alcune professioni poco qualificate e liberare le persone dal lavoro monotono e talvolta duro.

Concorso per intenditori

Quali paesi sono i leader nelle esportazioni automobili? Cosa si chiama "guerre automobilistiche"? Tra quali paesi viaggiano più spesso? Perché?

L'ingegneria pesante è un'industria ad alta intensità di materiali con un elevato consumo di metallo e un'intensità di manodopera relativamente bassa. L'ingegneria pesante comprende la produzione di attrezzature metallurgiche, minerarie, elettriche su larga scala, di sollevamento e di trasporto, macchine utensili pesanti, grandi navi marittime e fluviali, locomotive e vagoni. l'ingegneria pesante dipende principalmente dalla base di materie prime e dalle aree di consumo.

Ad esempio, la produzione di attrezzature metallurgiche e minerarie si trova, di norma, vicino a basi metallurgiche e in aree in cui vengono consumati i prodotti finiti.

Uno dei rami più importanti della meccanica pesante è la produzione di attrezzature per l'industria metallurgica. L'elevato consumo di metallo dei prodotti di queste industrie, la complessità dei trasporti hanno portato alla localizzazione di queste imprese vicino ai centri di sviluppo della metallurgia e al consumo di questi prodotti: Ekaterinburg, Orsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur.

Nella Siberia occidentale sono stati creati grandi centri per la produzione di attrezzature minerarie: Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovo. A Krasnoyarsk è stato costruito uno dei più grandi impianti per la produzione di escavatori pesanti, utilizzati per lo sviluppo dei giacimenti di lignite nel bacino di Kansk-Achinsk.

La produzione di attrezzature per l'industria petrolifera e sviluppata nelle regioni produttrici di petrolio e gas: gli Urali, la regione del Volga, Caucaso settentrionale, nella Siberia occidentale.

L'ingegneria energetica è rappresentata dalla produzione di potenti turbine e generatori a vapore, turbine idrauliche e caldaie a vapore. Si trova principalmente in grandi centri di ingegneria meccanica sviluppata con personale altamente qualificato. I maggiori centri per la produzione di turbine per centrali idroelettriche sono San Pietroburgo e Taganrog (l'impianto di Krasny Kotelshchik, che produce la metà di tutte le caldaie a vapore del Paese). Le caldaie ad alte prestazioni sono prodotte a Podolsk e Belgorod. San Pietroburgo e Ekaterinburg sono specializzate nella produzione di turbine a gas. Lo sviluppo dell'energia nucleare ha determinato la produzione di apparecchiature per centrali nucleari. I reattori nucleari sono prodotti a San Pietroburgo; a Volgodonsk si formò un grande centro di ingegneria nucleare.

Le imprese per la produzione di macchine utensili pesanti e attrezzature per la forgiatura e la pressatura operano a Kolomna, Voronezh, Novosibirsk.

I principali centri di costruzione navale marittima si sono formati sulle coste del Mar Baltico (San Pietroburgo, Vyborg), specializzati nella produzione di rompighiaccio a propulsione nucleare per passeggeri, passeggeri e merci. Sul Mar Bianco, il centro principale della costruzione navale è Arkhangelsk, sul Mare di Barents - Murmansk. In questi centri vengono prodotti camion di legname.

La cantieristica fluviale è rappresentata dai cantieri navali sulle più grandi rotte fluviali: Volga, Ob, Yenisei, Amur. Uno dei più grandi centri di costruzione navale è Nizhny Novgorod, dove JSC "Krasnoye Sormovo" produce navi di varie classi: moderne navi passeggeri, motonavi del tipo "fiume - mare", ecc. I battelli fluviali sono fabbricati a Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.

Ingegneria ferroviaria: Kolomna, Novocherkassk (regione del Caucaso settentrionale), Murom (regione di Nizhny Novgorod), Medinovo (regione di Kaluga), Demidovo.

Costruzione di automobili (sono necessarie anche materie prime in legno per la produzione di automobili): Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Abakan Carriage Building Plant (Khakassia).

Ingegneria meccanica generale

Comprende un gruppo di industrie caratterizzate da consumo medio di metallo, energia, bassa intensità di manodopera. Le imprese di ingegneria generale producono attrezzature tecnologiche per la raffinazione del petrolio, l'industria del legno, della cellulosa e della carta, l'edilizia, l'industria leggera e alimentare.

Di norma, le imprese di queste industrie si trovano nelle aree di consumo dei prodotti. Tuttavia, vengono presi in considerazione anche fattori come la disponibilità di personale qualificato e la vicinanza della base di materie prime. Le imprese di questo gruppo sono ampiamente situate sul territorio della Russia.

Ingegneria secondaria

Ingegneria secondaria unisce imprese a basso consumo di metallo, ma con maggiore intensità di manodopera e intensità energetica: si tratta di fabbricazione di strumenti, produzione di apparecchiature informatiche e industria elettrica. Si trova dove è disponibile personale qualificato. Comprende un gruppo di imprese di costruzione di macchine che si distinguono per una ristretta specializzazione, ampi collegamenti nelle consegne cooperative: automobilistico, aeronautico, macchine utensili (produzione di macchine per il taglio dei metalli di piccole e medie dimensioni), produzione di attrezzature tecnologiche per l'industria alimentare , industrie leggere e tipografiche.

Uno dei rami principali dell'ingegneria media è settore automobilistico, dove la specializzazione è più pronunciata e si possono rintracciare ampi legami di cooperazione. Le imprese dell'industria automobilistica sono state costruite in molte regioni della Russia. Gli autocarri medi (3-6 tonnellate) sono prodotti dagli stabilimenti di Mosca (ZIL) e Nizhny Novgorod, gli autocarri leggeri sono prodotti dallo stabilimento di Ulyanovsk (UAZ). In Tatarstan è stato creato un centro per la produzione di veicoli pesanti: KAMAZ - Naberezhnye Chelny.

Le auto di alta classe sono prodotte a Mosca, classe media - a Nizhny Novgorod; piccole auto - a Mosca, Tolyatti, Izhevsk; minicar - a Serpukhov. È stata creata un'ampia rete di fabbriche di autobus (Likino, Pavlovo, Kurgan).

L'industria automobilistica comprende anche la produzione di motori, apparecchiature elettriche, cuscinetti, ecc.

Tra i fattori che influenzano l'ubicazione delle imprese di macchine utensili, l'industria è dotata principalmente di risorse di manodopera qualificata, personale tecnico e ingegneristico. L'industria delle macchine utensili ha ricevuto un grande sviluppo in molte regioni. Insieme alle vecchie aree consolidate di costruzione di macchine utensili nel centro, a Mosca e nel nord-ovest (San Pietroburgo), la costruzione di macchine utensili si è sviluppata nelle regioni del Volga e degli Urali.

I prodotti di strumentazione sono caratterizzati da un basso consumo di materiale ed energia, ma la loro produzione richiede una forza lavoro altamente qualificata e personale di ricerca. Pertanto, circa l'80% della produzione di prodotti commerciabili è concentrata nella parte europea della Russia, nelle grandi città (Mosca e regione di Mosca, San Pietroburgo).

L'ingegneria meccanica come branca dell'industria ebbe origine nel XVIII secolo. L'invenzione del filatoio, del telaio, del motore a vapore come motore universale e di altre macchine ha portato alla creazione di macchine per la produzione di macchine. Ciò è dovuto all'invenzione della pinza, al miglioramento delle macchine per il taglio dei metalli e all'emergere di altre macchine per la lavorazione dei metalli. Il passaggio dalla manifattura alla produzione meccanica ha aperto l'era dell'industria meccanica su larga scala, il capitalismo industriale, ha segnato una rivoluzione tecnica completa e un crollo generale relazioni pubbliche produzione.

L'ingegneria meccanica in Ucraina è emersa a metà del XIX secolo. La presenza di metallo, i trasporti favorevoli e la posizione geografica, l'alta concentrazione della produzione agricola hanno contribuito allo sviluppo dell'ingegneria pesante, dei trasporti e dell'agricoltura.

Gli elementi principali dello sviluppo della moderna ingegneria meccanica sono il miglioramento dei mezzi di produzione, i metodi di organizzazione della produzione (ad esempio l'uso di tecnologie di produzione in serie e di massa), il passaggio alla standardizzazione, l'automazione e il supporto informativo dei processi.

Impianti di produzione

L'oggetto della produzione ingegneristica è il prodotto, che è chiamato il prodotto della fase finale della produzione. Può essere qualsiasi articolo o un insieme di articoli di produzione prodotti nell'azienda. Per uno stabilimento automobilistico, il prodotto è un'auto, per uno stabilimento automobilistico è un motore, per un impianto di produzione di pezzi grezzi è una fusione, forgiatura, ecc. Gli standard prevedono i seguenti tipi di prodotti: grezzi, parti, unità di assemblaggio, complessi e kit.

vuoto- un prodotto dal quale, a causa di un cambiamento di forma, dimensioni, rigidità superficiale e proprietà del materiale, si ottiene una parte o un'unità di assemblaggio solida.Una parte è un prodotto realizzato senza operazioni di assemblaggio, ad esempio un albero, un ingranaggio, un dado cromato, un tubo saldato da un unico pezzo di metallo e così via.

unità di assemblaggio- un prodotto, i cui componenti sono interconnessi a seguito di operazioni di assemblaggio (avvitamento, incollaggio, saldatura, ad esempio, un'auto, una macchina utensile, un cambio, un traliccio saldato o un corpo.

Complesso- due o più unità di assemblaggio interconnesse in fabbrica, fabbricate mediante operazioni di assemblaggio e progettate per svolgere funzioni operative correlate.

Impostato- due o più prodotti non collegati tra loro e destinati a svolgere lo stesso tipo di funzioni ausiliarie (pezzi di ricambio, strumenti, dispositivi, un set di strumenti di misurazione).

Tipi di produzione ingegneristica

Nella produzione ingegneristica esistono tre tipi principali: di massa, seriale e singolo.

L'appartenenza della produzione all'uno o all'altro tipo è determinata dal grado di specializzazione dei lavori, dalla gamma degli oggetti di produzione, dalla forma di movimento di questi oggetti attraverso i lavori.

Produzione di massa caratterizzato dalla continua produzione di una gamma limitata di prodotti in luoghi di lavoro altamente specializzati. Questo tipo di produzione consente di meccanizzare e automatizzare l'intero processo e di organizzarlo in modo più economico.

Produzione di massa caratterizzato dalla produzione di una gamma limitata di prodotti (le parti sono realizzate in lotti e assemblaggi - in serie), che si ripetono a determinati intervalli e un'ampia specializzazione dei lavori. La divisione della produzione di massa in produzione su larga, media e piccola scala è condizionata, poiché in vari rami dell'ingegneria con lo stesso numero di prodotti in serie, ma con una differenza significativa in termini di dimensioni, complessità e intensità del lavoro, la produzione possono essere classificati in diverse tipologie. In termini di livello di meccanizzazione e automazione, la produzione su larga scala si sta avvicinando alla produzione di massa e la produzione su piccola scala si sta avvicinando a una singola.

Produzione unica- caratterizzato dalla fabbricazione di una vasta gamma di prodotti in quantità uniche, ripetute a intervalli indefiniti o non ripetuti affatto. Allo stesso tempo, i lavori non hanno una specializzazione specifica. Una percentuale significativa delle operazioni tecnologiche viene eseguita manualmente.

Uno dei segni della produzione è il coefficiente di consolidamento delle operazioni, inteso come il rapporto tra il numero di tutte le operazioni eseguite durante un'unità di tempo (mese), con il numero di lavori:

Dove DI- il numero di varie operazioni eseguite nei luoghi di lavoro del cantiere o dell'officina durante il mese; R- il numero di lavori in cantiere o in negozio.

Filiali dell'ingegneria meccanica per gruppi

L'ingegneria tradizionale è suddivisa nei seguenti gruppi di industrie: ingegneria pesante; ingegneria generale; ingegneria secondaria; meccanica di precisione, produzione di prodotti in metallo e pezzi grezzi; riparazione di macchinari e attrezzature.

ingegneria pesante

L'ingegneria pesante comprende industrie che producono attrezzature per l'industria mineraria e metallurgica, unità di potenza (ingegneria energetica) e attrezzature per la movimentazione.

• Ingegneria mineraria
• Ingegneria metallurgica
• Ingegneria Energetica

Ingegneria meccanica generale

L'ingegneria meccanica generale è rappresentata da industrie come l'ingegneria dei trasporti (industria ferroviaria, cantieristica navale, aeronautica, missilistica e spaziale, ma senza automobilistica), agricola, produzione di attrezzature tecnologiche per varie industrie industria (eccetto luce e cibo).

• Ingegneria ferroviaria
• Costruzione navale
• Industria aeronautica
• Industria missilistica e spaziale
• Produzione di attrezzature tecnologiche per settore
  • Edilizia e ingegneria municipale
  • Ingegneria agricola
  • Ingegneria Chimica
  • Ingegneria forestale

Ingegneria secondaria

La struttura dell'ingegneria meccanica media comprende l'industria automobilistica, la costruzione di trattori, la costruzione di macchine utensili, l'industria degli utensili e la produzione di attrezzature tecnologiche per l'industria leggera e alimentare.

• Industria automobilistica
• Costruzione di trattori
• Industria delle macchine utensili
• Robotica
• Industria degli utensili
• Attrezzatura industria leggera
• Attrezzature per l'industria alimentare
• Industria degli elettrodomestici e dei macchinari

meccanica di precisione

I rami principali dell'ingegneria di precisione sono la costruzione di strumenti, l'ingegneria radiofonica e l'ingegneria elettronica e l'industria elettrica.
I prodotti dei rami di questo gruppo sono estremamente diversi: si tratta di dispositivi ottici, personal computer, apparecchiature radioelettroniche, dispositivi aeronautici, fibre ottiche, laser e componenti, orologi.

• Strumentazione
• Ingegneria radio e industria elettronica
• Industria elettrica

Produzione di prodotti in metallo e pezzi grezzi

• Fabbricazione di posateria, coltelleria, serrature e ferramenta, accessori
• Produzione di prodotti in metallo di massa (ferramenta): fili, corde, chiodi, elementi di fissaggio.

Struttura del settore e caratteristiche della posizione dell'ingegneria meccanica

L'ingegneria pesante produce miniere, sollevamento e trasporto, attrezzature metallurgiche, attrezzature per complessi chimici e di costruzione, macchine cingolate (bulldozer, escavatori, rulli, livellatrici) e altri. È ad alta intensità di metallo, quindi gravita su basi metallurgiche; allo stesso tempo è ingombrante, quindi gravita verso il consumatore. I prodotti di questa industria sono prodotti in piccoli lotti o anche singoli campioni (caldaie a vapore, turbine, laminatoi) e richiedono molta manodopera.

Il livello di sviluppo dell'ingegneria pesante distingue i paesi precedentemente sviluppati in cui esiste un'industria pesante. Tra i paesi, l'ingegneria pesante si concentra sull'industria mineraria (petrolio, gas, minerali, carbone) o sull'industria metallurgica (India, Brasile, Argentina).

L'ingegneria dei trasporti consiste nella produzione di automobili, navi marittime e fluviali, locomotive, vagoni, tram, filobus, ecc. Si concentra principalmente sui paesi sviluppati, dove esiste una domanda significativa di questi prodotti, nonché sulla base di materie prime.

L'industria automobilistica è caratterizzata da un'elevata intensità di capitale e da un'intensa concorrenza alto livello monopolizzazione. I maggiori monopoli nella produzione di autovetture sono Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan e Opel. Tra le regioni, il Nord America detiene il primato. Tra i Paesi spiccano Stati Uniti, Giappone e Francia.

AvtoZAZ-Daewoo in Ucraina ha lanciato la produzione di Tavria di qualità migliorata e tre modelli Daewoo. A Ilyichevsk è iniziata la compilazione dei modelli Leganza, Nubira, Lanos.

General Motors ha investito 100 milioni di dollari nell'industria automobilistica come parte della joint venture AvtoZAZ-Daewoo. per il montaggio di Opel Astra e Vectra. A Lutsk è stata creata una joint venture per assemblare il sesto modello VAZ, ea Melitopol, sulla base di uno stabilimento motori di recente costruzione, è stata avviata la produzione di motori Renault, anche per la joint venture Renault-LAZ per la produzione di nuovi autobus.

La produzione di automobili in Russia è diminuita, nel 1998 l'Ucraina ha prodotto 25,7 mila automobili. L'industria degli autocarri è concentrata in paesi come Stati Uniti, Canada, Giappone, Germania, Russia, Repubblica Ceca e Bielorussia. Produce autocarri di grande e media portata. I centri più grandi: Mosca, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod in Russia, Minsk e Zhodino in Bielorussia, Dearborn negli Stati Uniti, Nagoya in Giappone, Koprshivnitsa nella Repubblica Ceca (camion Tatra), Giappone (Mitsubishi, Nissan, Hino), Italia ( Iveco), Svezia (Volvo), Francia (Renault), Germania e Stati Uniti (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), oltre ai modelli Scania e DAF. Russia e Ucraina hanno formato 4 joint venture per l'assemblaggio di piccoli camion Gazel a Simferopol, Ilyichevsk, Kremenchug e nella regione di Kiev.

La produzione di autobus è concentrata in Germania (Mercedes), Ungheria (Ikarus), Ucraina (LAZ), Russia (PAZ, LIAZ), USA, Giappone, Svezia (Volvo), Francia (Renault).

La produzione di moto è concentrata in Giappone (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Germania (BMW), Francia (Pegeout), Stati Uniti e Italia.

La costruzione di locomotive si è storicamente sviluppata dove è stata sviluppata la rete linee ferroviarie: in Europa occidentale, Russia, Ucraina, Stati Uniti, Giappone. Nella maggior parte dei paesi sviluppati vengono prodotte e utilizzate locomotive elettriche (ad eccezione degli Stati Uniti, dove la quota di locomotive diesel è elevata) e nei paesi in via di sviluppo vengono utilizzate locomotive diesel e locomotive a vapore. Gli ultimi tipi di locomotive sono introdotti dal Giappone, la velocità di movimento sulle sue speciali ferrovie ad alta velocità lungo la cintura del Pacifico è la più alta. Sviluppato negli Stati Uniti nuovo tipo treno ad alta velocità, che si muoverà a una velocità di 240 km / he diventerà uno dei più affidabili in termini di sicurezza del traffico. In Ucraina, locomotive diesel e locomotive elettriche sono prodotte a Lugansk, Kharkov e Dnepropetrovsk, tram - a Lugansk, filobus - a Dnepropetrovsk.

L'ingegneria navale è concentrata in Giappone; questo paese fornisce il 38% del tonnellaggio in costruzione. Gli Stati Uniti sono i leader in termini di costruzione navale militare. Dalla metà degli anni settanta, rapidamente - con la partecipazione attiva dei monopoli giapponesi e l'utilizzo di attrezzature navali giapponesi - la cantieristica marittima si è sviluppata in Corea del Sud (20% del volume mondiale), Singapore e Brasile. Nell'Europa occidentale, i tassi più elevati di sviluppo della cantieristica si registrano in Germania e in Italia (rispettivamente 5,4% e 4,3%). La Cina ha recentemente scalzato la Germania dal terzo posto e la sua quota è del 6,1%.

In alcuni paesi si è formata una certa specializzazione: il Giappone produce navi per il trasporto di carichi liquidi e alla rinfusa, la Francia - gas liquefatti e prodotti chimici, la Finlandia - rompighiaccio e navi passeggeri, gli Stati Uniti - chiatte e gasiere.

Una nuova tendenza è il trasferimento delle capacità di costruzione navale ai paesi in via di sviluppo. Oltre alla Repubblica di Corea, il Brasile è entrato nella top ten. Ciò è dovuto alla disponibilità di materie prime ed economiche risorse lavorative.

Nella produzione mondiale di navi, la quota dell'Ucraina nel 1995 era dello 0,8% e nel 1998 è scesa allo 0,3%. I principali acquirenti di navi ucraine sono Grecia (41% del valore totale delle navi vendute), Russia (30%), Danimarca, Liberia e Paesi Bassi.

La costruzione di macchine utensili è un'industria che determina il progresso scientifico e tecnologico nel mondo. Richiede il coinvolgimento di risorse lavorative altamente qualificate, pertanto si trova principalmente in paesi economicamente sviluppati. Non a caso sei di esse - Giappone, Germania, Usa, Italia, Svizzera e Francia - rappresentano il 75% della produzione di macchine utensili. Gli stessi paesi sono leader nell'esportazione di macchine utensili.

La costruzione di macchine utensili nei paesi del mondo ha una specializzazione ristretta. Quindi, Stati Uniti e Germania sono i primi a produrre macchine utensili con controllo a programma; Giappone e Germania - macchine utensili; USA, Giappone e Germania - macchine per forgiatura e stampaggio; Svizzera - macchine utensili di precisione.

L'ingegneria agricola comprende la produzione di mietitrici, mietitrici, seminatrici, falciatrici, attrezzature per bestiame, ecc. Tutte queste macchine sono orientate al consumatore e sono prodotte in quei paesi in cui sono necessarie. Molti in via di sviluppo hanno officine per l'assemblaggio di macchine agricole e i componenti vengono importati dall'Europa occidentale, dal Giappone e dagli Stati Uniti. Gli Stati Uniti sono i leader in termini di produzione di macchine agricole, sono anche i principali consumatori di questa attrezzatura Le mietitrebbie sono prodotte a Rostov-on-Don, Taganrog, Syzran, Krasnoyarsk (Russia) Lugansk e Kirovograd (Ucraina); mietitrici di mais - a Kherson (Ucraina); raccoglitrici di lino - Bezhetsky, Lyubertsy (Russia); raccolta del cotone - Tashkent (Uzbekistan); raccoglitrici di patate - Gomel (Bielorussia), Ryazan, Tula (Russia).

L'aviazione e la scienza missilistica sono tipiche dei paesi economicamente sviluppati. Gli USA producono lo "Shuttle", Francia - "Orion", Russia - satelliti artificiali, stazioni spaziali, moduli; Ucraina - Veicoli di lancio Zenit e Proton. L'Ucraina partecipa anche al programma comico Sea Launch. I maggiori produttori di aeromobili al mondo sono Boeing (USA) e Airbus (un consorzio dell'Europa occidentale). Anche Vari tipi gli aerei sono prodotti da Francia, Italia, Canada, Svezia e altri. La Russia produce aerei ed elicotteri militari e civili: MIG, SU, AN, IL, TU e altri. I motori degli aerei sono prodotti in Ucraina (stabilimento Motor Sich a Zaporozhye). Le fabbriche di aeromobili a Kiev e Kharkov stanno avviando la produzione di TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK.

Un'area importante dell'ingegneria meccanica è la produzione di armi. Nel mondo, i paesi sviluppati si distinguono tra i produttori di armi e tra gli acquirenti, sia i paesi sviluppati che quelli in via di sviluppo.

La strumentazione è la produzione di strumenti ottici di misurazione elettrici e radio, strumenti di temporizzazione, apparecchiature di comunicazione, ecc. I maggiori produttori di apparecchiature elettriche al mondo sono ABB (Svizzera e Svezia), Siemens (Germania), General Electric (USA), GEC- Alsthom (Francia e Regno Unito).

Questi rami di produzione sono apparsi dapprima in Europa, USA e Giappone, per poi essere trasferiti anche nei Nuovi Paesi Industriali (NIC) dell'Est, Sud-est asiatico e l'America Latina in termini di manodopera a basso costo.

Una delle aree di strumentazione è l'industria elettronica. Ha avuto origine negli Stati Uniti, poi si è trasferito in Europa e in Giappone, e ora è passato a NIK.Ora NIK come Repubblica di Corea, Singapore, Hong Kong, Taiwan, Brasile sono tra i primi dieci paesi, secondi solo al USA, Giappone, Germania, Gran Bretagna e Francia. All'inizio, questi paesi producevano elettronica di consumo solo da parti americane, europee e giapponesi; ora stanno introducendo la propria produzione integrata, che contiene tutte le fasi principali. Vengono prodotti personal computer, grandi circuiti integrati, sistemi periferici, apparecchiature per la progettazione elettronica, comunicazioni, fibre ottiche, ecc.. Nel 1997 sono stati prodotti nel mondo 80 milioni di personal computer. Il leader è Compag (USA).

In Ucraina, anche questa industria è ampiamente rappresentata: la maggior parte dei prodotti viene prodotta presso imprese del complesso militare-industriale. Tra i centri spiccano Kyiv, Dnepropetrovsk, Lvov, Odessa, Kharkov, Simferopol.

i cui prodotti sono varie macchine e meccanismi. Inoltre, questa formazione è caratterizzata da connessioni molto complesse.

Il complesso di costruzione di macchine, la cui struttura è ampia, comprende direttamente l'ingegneria meccanica e la lavorazione dei metalli. I prodotti delle imprese di questo complesso svolgono un ruolo importante nel processo di attuazione degli ultimi risultati del moderno progresso scientifico e tecnologico. E questo vale per tutti i settori dell'economia nazionale.

La struttura del campo dell'ingegneria meccanica

Questa più grande industria complessa fornisce all'intera economia nazionale del paese strumenti e attrezzature. Per la popolazione, produce una varietà di beni di consumo. Ciò include la riparazione di attrezzature e macchinari, nonché la lavorazione dei metalli. Caratteristico per esso è l'approfondimento della specializzazione della produzione e la costante espansione della scala delle attività.

Il complesso di costruzione di macchine comprende più di settanta industrie. Inoltre, tutti sono combinati in gruppi in base allo scopo dei prodotti, alla somiglianza dei processi tecnologici e ai tipi di materie prime utilizzate.

Il complesso di costruzione di macchine comprende:

1. Energia e ingegneria pesante. Ciò include la produzione di energia, la movimentazione e l'estrazione mineraria, la stampa e le apparecchiature nucleari, la costruzione di automobili, turbine e locomotive diesel.
2. Industria delle macchine utensili responsabile della produzione di vari tipi di macchine utensili.
3. Ingegneria dei trasporti, che comprende le industrie per la produzione di automobili e navi, nonché quelle legate all'aviazione e alla sfera missilistica e spaziale.
4. Trattore e ingegneria agricola.
5. Strumentazione, produzione di ingegneria elettrica ed elettronica, considerata ingegneria di precisione.
6. Produzione di macchine utensili e attrezzature per l'industria alimentare e leggera.

Oltre alle suddette divisioni, il complesso di costruzione di macchine comprende la piccola metallurgia, che si occupa della produzione di laminati e acciaio. Questo processo tecnologico viene eseguito nelle fonderie. Tali aree si trovano nella costruzione di macchine o in imprese specializzate. Qui vengono prodotti stampaggio, fusione, pezzi fucinati e strutture saldate.

ingegneria pesante

Tutti gli impianti di questo settore sono caratterizzati da un elevato consumo di metallo. Allo stesso tempo, forniscono alle imprese legate al complesso minerario e chimico, minerario, combustibile ed energetico e metallurgico i macchinari e le attrezzature necessarie.

I prodotti di impianti di ingegneria pesante sono componenti, parti (ad esempio, rulli per attrezzature metallurgiche e finite (turbine e caldaie a vapore, escavatori, attrezzature minerarie). Questa industria comprende dieci sottosettori. Tra questi ci sono sollevamento e trasporto, binari, nucleare , stampa, ingegneria mineraria e metallurgica, nonché costruzione di diesel, automobili, turbo e caldaie.

I prodotti più costosi nell'industria meccanica pesante sono prodotti dalla produzione di attrezzature metallurgiche. Sono dotate di impianti di elettrofusione e sinterizzazione. Anche le attrezzature per le industrie di frantumazione, macinazione e laminazione si distinguono per l'alto costo.

I prodotti delle imprese di ingegneria mineraria sono unità utilizzate per l'esplorazione, nonché per l'estrazione mineraria (metodo aperto e chiuso), l'arricchimento e la frantumazione di minerali con una struttura solida. Questi includono cesoie e macchine per tunnel, escavatori a piedi e rotanti. Tali apparecchiature vengono utilizzate nelle imprese di metallurgia non ferrosa e ferrosa, industrie del carbone e chimiche, nonché nella produzione di materiali da costruzione.

Di grande importanza economica per l'economia nazionale del paese sono i prodotti fabbricati dall'ingegneria del sollevamento e dei trasporti. Dopotutto, circa cinque milioni di persone lavorano con tali apparecchiature in Russia. Questo sottosettore produce gru elettriche ea ponte, trasportatori a nastro e fissi, nonché attrezzature progettate per la complessa meccanizzazione degli impianti di stoccaggio.

I prodotti per la costruzione di automobili e locomotive diesel sono progettati per fornire al settore ferroviario il trasporto di cui ha bisogno. Questo sottosettore produce anche i meccanismi dei binari necessari per la saldatura delle rotaie, la posa, la rimozione della neve e altri lavori.

Per quanto riguarda la costruzione di turbine, il suo compito principale è quello di equipaggiare equipaggiamento necessario settore energetico dell'economia nazionale. Gli impianti di questo sottosettore producono gruppi per centrali nucleari e idrauliche, turbogas e termoelettriche. È inoltre responsabile dell'equipaggiamento dei gasdotti e della fornitura di unità di iniezione, compressione e smaltimento utilizzate nella raffinazione del petrolio e nell'industria chimica, nonché nella metallurgia non ferrosa e ferrosa.

Gli impianti di ingegneria nucleare sono specializzati nella produzione di attrezzature varie per le centrali nucleari. Questo elenco include anche i reattori navali.
Il volume minimo di produzione differisce nell'ingegneria della stampa. Le sue imprese producono nastri trasportatori per tipografie, macchine da stampa, ecc.

Industria delle macchine utensili

Questo ramo del complesso di costruzione di macchine produce:

Strumento per la lavorazione dei metalli;
- attrezzature per la forgiatura e lo stampaggio;
- macchine per il taglio dei metalli;
- attrezzature per la lavorazione del legno.

Oltre alla produzione di prodotti finiti, questo settore si occupa anche della riparazione centralizzata di unità utilizzate per la lavorazione dei metalli.

Ingegneria dei trasporti

Una delle sue industrie è l'industria aeronautica. Per la fabbricazione di prodotti, vengono utilizzati materiali e una varietà di attrezzature, che vengono prodotte in imprese di quasi tutti i rami del complesso di costruzione di macchine. Gli stabilimenti dell'industria aeronautica impiegano ingegneri e lavoratori altamente qualificati che producono aerei cargo e passeggeri. Anche elicotteri di varie modifiche discendono dai nastri trasportatori di queste imprese.

I prodotti dell'industria missilistica e spaziale sono razzi orbitali e navi da carico e con equipaggio. In questi veicoli corrispondono perfettamente High tech e ampia complessità intersettoriale della produzione.

Le imprese dell'industria cantieristica utilizzano una grande quantità di metallo nella produzione dei loro prodotti. Ma, nonostante ciò, il loro posizionamento viene effettuato al di fuori delle regioni con grandi basi metallurgiche. Ciò è dovuto alle grandi difficoltà nel trasporto delle navi finite. Le imprese dell'industria cantieristica hanno numerosi legami di cooperazione con fabbriche in molti settori dell'economia nazionale. Ciò consente l'installazione di una varietà di attrezzature sui veicoli per il trasporto d'acqua.

Il ramo più grande del complesso di costruzione di macchine è l'industria automobilistica. I suoi prodotti sono utilizzati in tutte le sfere dell'economia nazionale. Le auto sono richieste anche nel commercio al dettaglio.

Trattore e ingegneria agricola

Questo settore è caratterizzato da una specializzazione dettagliata. Nel processo di produzione dei suoi prodotti, sono coinvolti un piccolo numero di fabbriche, che producono componenti e parti per varie fasi del processo tecnologico.

La costruzione di trattori e macchine agricole produce mietitrebbie di vario tipo. Questi includono raccoglitrici di lino e grano, raccoglitrici di cotone e mais, raccoglitrici di patate e altre macchine. Negli stabilimenti di questo settore vengono prodotte anche varie modifiche di trattori gommati e cingolati.

Strumentazione ed industria elettrica

I prodotti fabbricati dalle imprese in questi settori sono caratterizzati da un basso consumo di energia e materiali. Tuttavia, il suo rilascio richiede la selezione di lavoratori altamente qualificati e personale di ricerca.

Gli impianti per la strumentazione eseguono la regolazione e l'installazione di apparecchiature di automazione. I loro compiti includono lo sviluppo di software, la progettazione e la produzione di dispositivi medici, orologi, apparecchiature per ufficio e strumenti di misurazione. Tali prodotti sono ad alta tecnologia e vengono utilizzati per controllo automatico processi tecnologici e sistemi informativi.

Attualmente, negli stabilimenti russi che fanno parte dell'industria dell'ingegneria elettrica dell'ingegneria meccanica vengono prodotti più di centomila articoli di vari prodotti.

Questi prodotti trovano la loro applicazione in quasi tutti i settori dell'economia nazionale. Il volume dei prodotti fabbricati dall'industria dell'ingegneria elettrica supera il numero di prodotti fabbricati da tutti i rami dell'ingegneria pesante nel complesso. La gamma principale di tali prodotti è rappresentata da generatori per turbine idrauliche, a gas ea vapore, nonché motori elettrici, macchine elettriche, convertitori e trasformatori, apparecchiature elettrotermiche, elettriche per saldatura e illuminazione.

Ingegneria meccanica per l'industria alimentare e leggera

Questa sfera di produzione comprende sottosettori che producono attrezzature per maglieria e tessile, calzature e abbigliamento, pellicceria e cuoio, industria alimentare. La geografia dell'ubicazione di tali impianti dipende dalla vicinanza al consumatore.

Ruolo nell'economia nazionale

L'importanza del complesso di costruzione di macchine non può essere sopravvalutata. Dopotutto, questa industria è una delle principali nell'industria pesante della Federazione Russa. Nelle imprese di questa sfera viene creata la massa principale e più attiva di immobilizzazioni, che include strumenti. Inoltre, il complesso di costruzione di macchine ha un impatto significativo sulla direzione e sul ritmo di sviluppo del progresso scientifico e tecnologico, sull'entità della crescita della produttività del lavoro, nonché su molti altri indicatori che influenzano l'efficienza dello sviluppo della produzione.

L'intero volume di prodotti prodotti dal complesso di costruzione di macchine della Russia è superiore a un terzo di tutti i prodotti commerciabili fabbricati nel paese. Due quinti del numero totale di lavoratori dell'industria e della produzione lavorano in imprese in questa sfera dell'economia nazionale. Qui viene installato anche quasi un quarto di tutte le immobilizzazioni di natura industriale-produttiva disponibili nel Paese.

L'importanza del complesso di costruzione di macchine nella vita di vaste regioni della Russia è importante. Inoltre, lo sviluppo di tutte le sfere dell'economia nazionale dipende dal livello di sviluppo di queste imprese. Anche il ruolo del complesso di costruzione di macchine nel garantire la capacità di difesa della Russia è eccezionale.

Caratteristiche distintive che influenzano l'ubicazione delle imprese

Il complesso di costruzione di macchine della Russia ha ampi legami intersettoriali. Ma oltre a questo data educazione ha un numero caratteristiche peculiari. Devono essere tenuti a mente quando si individuano varie industrie in una particolare regione.

Innanzitutto, i rami del complesso di costruzione di macchine hanno una specializzazione sviluppata. In altre parole, le loro imprese sono focalizzate sulla produzione di uno o, in casi estremi, di più tipi di prodotti. In questo caso, si osserva un'alta concentrazione. Questo è un tale fattore nell'ingegneria meccanica, quando diverse imprese sono contemporaneamente impegnate nella produzione di prodotti finiti. Prendi, ad esempio, una fabbrica di automobili. I suoi prodotti sono solo veicoli.

Tale impianto riceve i componenti e le parti necessarie per la fabbricazione di automobili in forma finita da altre imprese, il cui numero può essere piuttosto elevato. Questo fattore ha un impatto significativo sull'ubicazione del complesso di costruzione di macchine, che necessita di buoni collegamenti di trasporto. Ecco perché molti rami di questa sfera dell'economia nazionale si trovano nella regione del Volga e nella Russia centrale. Dopotutto, queste aree hanno una rete di trasporti ben sviluppata.

La geografia del complesso di costruzione di macchine della Russia, che si concentra sulla produzione dei beni più complessi e progressivi (elettronica e ingegneria radiofonica), è associata al fattore ad alta intensità scientifica. Ecco perché tali industrie si trovano vicino a Mosca, San Pietroburgo, Novosibirsk, ecc. Cioè, vicino a quei luoghi in cui la base scientifica è ben sviluppata.

Il complesso di costruzione di macchine, i cui prodotti sono associati al fattore strategico-militare, di regola, si trova in città "chiuse". Questi sono Snezhinsk, Novouralsk, Sarov, ecc. A volte tali impianti di produzione si trovano vicino a basi militari.

Tra i fattori del complesso costruttivo di macchine che ne influenzano lo sviluppo vi è la presenza di un numero significativo di personale qualificato. Quindi, le industrie più ad alta intensità di manodopera sono le macchine utensili e la costruzione di strumenti. Ecco perché tali impianti di produzione si trovano nelle regioni con la più alta concentrazione di popolazione, cioè a Mosca, Voronezh, Penza, Ryazan, ecc.

Durante la costruzione di imprese di ingegneria pesante, viene preso in considerazione il loro elevato consumo di materiale. Per produrre prodotti in queste industrie è necessario molto metallo. Solo se è disponibile, è possibile produrre apparecchiature metallurgiche e elettriche. Imprese simili si trovano nelle regioni degli Urali (Ekaterinburg), Siberia (Krasnoyarsk, Irkutsk). Ciò è dovuto alla presenza in queste regioni di un grande base metallurgica. A volte le imprese di ingegneria pesante sono guidate da materie prime importate. Quelli sono disponibili a San Pietroburgo.

Esistono tali tipi di macchine, la cui necessità è vissuta solo da alcune regioni. Ciò vale, ad esempio, per i trattori per il trasporto del legname e per la raccolta del lino. Tale attrezzatura non è facile da trasportare, il che significa che è meglio produrla dove ce n'è bisogno.

Difficoltà vissute

Lo sviluppo del complesso di costruzione di macchine è notevolmente rallentato dagli anni '90 del secolo scorso. Alcune di queste imprese sono state semplicemente chiuse, altre hanno ridotto significativamente il volume dei loro prodotti. Il numero di prodotti negli stabilimenti che producono macchine utensili, nonché prodotti di ingegneria di precisione, è particolarmente diminuito. Qual è stata la ragione principale di questo processo? Stava nella scarsa qualità dei nostri prodotti, che non potevano competere con i prodotti importati. Inoltre, dopo il crollo Unione Sovietica ci fu una rottura in tutti i legami di produzione che esistevano in precedenza tra le repubbliche del paese.

I problemi del complesso di costruzione di macchine risiedono nell'elevata usura delle apparecchiature. Secondo le statistiche, raggiunge quasi il 70%. Questo stato di cose esiste nella costruzione di elicotteri e navi, nonché nell'elettronica radio. L'età media delle macchine utensili negli impianti di costruzione di macchine è di circa 20 anni. Ciò non consente l'uso di nuove tecnologie nella produzione di prodotti. Oggi molti rami dell'ingegneria meccanica richiedono un radicale ammodernamento delle attrezzature. Solo in questo caso i loro prodotti diventeranno competitivi nel mercato delle vendite.

Molte società straniere contribuiscono all'aggravamento della situazione. Penetrando nel nostro mercato, tali società aumentano significativamente il livello di concorrenza.

Un altro grave problema dell'industria della costruzione di macchine è la carenza di personale. Il sistema di formazione delle risorse lavorative che esisteva in URSS è stato semplicemente distrutto. Ad oggi, l'età dei lavoratori qualificati si avvicina già all'età pensionabile. A causa della grave carenza di personale giovane, il processo di modernizzazione della produzione di costruzione di macchine è notevolmente rallentato. Ma questa deplorevole situazione sta leggermente migliorando grazie a progetti di investimento. Si stanno costruendo e sono già state costruite nuove fabbriche, si stanno ricostruendo vecchie imprese, se ne stanno costruendo di nuove e si ripristinano legami di produzione preesistenti.

E una componente molto importante dell'economia del paese. La maggior parte delle più grandi imprese di questo settore sono state costruite Periodo sovietico. Secondo i dati ufficiali disponibili, al momento operano in Russia circa duemila imprese di ingegneria di medie e grandi dimensioni, tra cui imprese di lavorazione dei metalli.

Centri di ingegneria meccanica in Russia

Uno dei segmenti più significativi dell'industria meccanica del paese è il complesso militare-industriale, il cui fatturato annuo supera i sedici miliardi di dollari.

Tuttavia, l'importanza di questo settore dell'economia è associata non solo al volume delle entrate annuali, ma anche al numero di legami politici e scientifici che si creano attraverso la cooperazione tecnico-militare. Oggi la Russia ha accordi di cooperazione con più di ottanta paesi. I maggiori partner sono Cina, India, Argentina, Venezuela, Indonesia e Vietnam.

I più grandi centri di ingegneria in Russia coinvolti nella produzione di attrezzature militari sono Nizhny Tagil, dove si trova Uralvagonzavod; che produce i famosi fucili d'assalto Kalashnikov; Nizhny Novgorod Machine-Building Plant, che produce diversi tipi munizioni.

Ingegneria pesante in Russia

L'ingegneria pesante comprende anche l'industria della costruzione navale, considerata una delle più tecnologicamente avanzate e ad alta intensità scientifica. In più di mille imprese coinvolte nella produzione di navi, viene fornito un ciclo di produzione completo dallo sviluppo di prototipi all'implementazione dei più moderni sistemi di elettronica e radio intelligence.

Se allarghiamo leggermente la cerchia delle imprese coinvolte a vario titolo nella produzione di prodotti per la costruzione navale, il loro numero salirà a quattromila. Questo aumento di numero è dovuto all'inclusione uffici di progettazione impegnata nello sviluppo di componenti ad alta tecnologia e di elettronica complessa a duplice uso.

I più grandi centri di ingegneria pesante in Russia sono città marittime come San Pietroburgo, Severodvinsk e Kaliningrad. Inoltre, nella regione di Nizhny Novgorod si trovano imprese importanti per il settore.

Industria automobilistica

Ma l'ingegneria nel paese non ha solo uno scopo militare, ma anche l'industria automobilistica civile, che è rappresentata dalle tre maggiori imprese del settore: AvtoVAZ, KAMAZ e la grande azienda di ingegneria GAZ, che comprende dodici imprese, con una delle più ampie anche la geografia dell'ingegneria in Russia occupa un posto importante.

Tuttavia, la maggior parte delle imprese appartenenti a queste corporazioni ha vissuto una crisi prolungata negli ultimi dieci anni, causata da un calo della domanda dei loro prodotti. A sua volta, il calo della domanda di prodotti automobilistici nazionali è stato causato dall'aumento della concorrenza in questo mercato.

Tra il 2000 e il 2010 sono state costruite numerose fabbriche nel paese, producendo prodotti con marchi come Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc e Ford.

Tuttavia, i produttori stranieri entrano nel mercato russo non solo attraverso la costruzione dei propri impianti, ma anche attraverso investimenti in imprese esistenti e l'acquisto di azioni. Ad esempio, Daimler è uno dei principali azionisti di KAMAZ.

Industria aeronautica della Russia

I rami dell'ingegneria meccanica in Russia sono rappresentati anche dall'industria aeronautica, che, come la costruzione navale, richiede serie risorse scientifiche, umane e una forte tradizione produttiva.

Tutte le capacità dell'industria aeronautica del paese sono divise tra due società statali: la United Aircraft Corporation e Oboronprom.

Il primo concentra le risorse e le imprese coinvolte nella produzione di aeromobili, compresi tutti i componenti necessari, nonché l'avionica. Questa società per azioni comprende venti imprese che producono prodotti sia militari, civili che a duplice uso, e la sua impresa più grande è la Sukhoi Company.

Oboronprom comprende imprese che sviluppano e producono elicotteri e componenti. L'ufficio principale si trova a Mosca, ma dato che possiede la società Russian Helicopters, possiamo tranquillamente parlare dell'importanza tutta russa dell'azienda.

Industria missilistica e spaziale

IN mondo modernoè difficile immaginare che un'economia possa fare a meno di mezzi di comunicazione come Internet ad alta velocità e una connessione cellulare stabile. Molti processi nell'economia mondiale si basano sul rapido scambio di dati tra entità economiche situate a grande distanza l'una dall'altra.

L'ingegneria missilistica in Russia le conferisce una posizione di leadership nel mercato spaziale internazionale e consente di lanciare ogni anno in orbita dozzine di satelliti per clienti internazionali.

Le più grandi imprese del settore sono RSC Energia e GKNPTs im. M. V. Khrunichev, impegnato nello sviluppo e nella produzione di veicoli di lancio, con l'aiuto del quale è assicurata la fornitura ininterrotta della ISS e la consegna dei cosmonauti ad essa.

Ingegneria agricola

L'ingegneria pesante in Russia è rappresentata anche dalla produzione, senza la quale è impossibile immaginare l'uso effettivo delle vaste risorse terrestri e climatiche del Paese.

Rostselmash, situato a Rostov-sul-Don, è considerato uno dei leader non solo in Russia, ma anche nel mondo dell'ingegneria agricola.

Inoltre, le industrie di ingegneria meccanica della Russia si trovano a Chelyabinsk e Cheboksary. Un'altra importante impresa impegnata nella produzione di attrezzature per lo stoccaggio, la pulizia e la cernita del grano si trova a Voronezh e si chiama Voronezhselmash.