Viralliset tiedot heijastavat autonvalmistajan toimittamaa polttoaineenkulutusta, se on ilmoitettu auton huoltokirjassa, ne löytyvät myös valmistajan virallisilla verkkosivuilla. Todelliset polttoaineenkulutustiedot, jotka perustuvat ajoneuvon omistajien kokemuksiin Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) joka jätti tietoa polttoaineenkulutuksesta verkkosivuillemme.

Jos olet auton omistaja Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv), ja tiedät ainakin joitain tietoja autosi polttoaineenkulutuksesta, niin voit vaikuttaa alla oleviin tilastoihin. On mahdollista, että tietosi poikkeavat annetuista auton polttoaineenkulutusluvuista, jolloin pyydämme sinua syöttämään nämä tiedot välittömästi sivustolle niiden korjaamista ja päivittämistä varten. Mitä useampi omistaja lisää autonsa todelliset polttoaineenkulutustietonsa, sitä tarkempia tietoja tietyn auton todellisesta polttoaineenkulutuksesta saadaan.

Alla oleva taulukko näyttää keskimääräiset polttoaineenkulutusarvot Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv). Jokaisen arvon vieressä on tietomäärä, jonka perusteella keskimääräinen polttoaineenkulutus lasketaan (eli tämä on niiden ihmisten määrä, jotka täyttivät tiedot sivustolla). Mitä suurempi tämä luku, sitä luotettavampi on saatu tieto.

× Tiesitkö? Ajoneuvon polttoaineen kulutukseen Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) kaupunkisyklissä vaikuttaa myös liikkumispaikka, sillä asuinalueilla on erilaisia ​​liikenneruuhkia, teiden kunto, liikennevalojen määrä ja lämpötila vaihtelevat myös ympäristöön ja monet muut tekijät.

× Tiesitkö? Polttoaineen kulutukseen Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) taajaman ulkopuolisessa syklissä vaikuttaa myös auton nopeuteen, koska on tarpeen voittaa ilmanvastus ja tuulen suunta. Mitä suurempi nopeus, sitä enemmän vaivaa täytyy kuluttaa auton moottori Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv).

Alla oleva taulukko näyttää riittävän yksityiskohtaisesti polttoaineen kulutuksen ja ajoneuvon nopeuden välisen suhteen. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) tiellä. Jokainen nopeusarvo vastaa tiettyä polttoaineenkulutusta. Jos auto Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) tietoja on useille polttoainetyypeille, niistä lasketaan keskiarvo ja ne näkyvät taulukon ensimmäisellä rivillä.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) suosioindeksi

Suosioindeksi näyttää kuinka suosittu tämä auto on tällä sivustolla, nimittäin polttoaineenkulutusta koskevien lisättyjen tietojen prosenttiosuus Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hv) sen auton polttoaineenkulutustietoihin, johon on lisätty suurin määrä käyttäjiltä tietoja. Mitä korkeampi tämä arvo, sitä suositumpi auto on tässä projektissa.

Sisältö

Vuonna 1998 lanseerattua kompaktia C-sarjan Ford Focusta pidetään yhtenä segmentissään suosituimmista. Sitä tarjotaan useissa korityyleissä kerralla: kolmiovinen ja viisiovinen viistoperä, farmari ja sedan, ja laajan voimanlähteiden ansiosta se voi toimia sekä nuorten kompaktina autona että perheenä auto.

Ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuosina 1999-2005. Vuonna 2002 mallia uudistettiin, mikä koski sisätilojen parantamista, ulkopuolisten muutosten tekemistä sekä uuden TDCi-moottorin asentamista.

Vuodesta 2004 lähtien C1-alustaan ​​perustuvan toisen sukupolven Ford Focuksen tuotanto aloitettiin. Suurin ero uudistetun suunnittelun lisäksi olivat Duratec- ja Duratorq-perheiden moottorit sekä täysin uudet vaihteistot, mukaan lukien esiselektiivinen 6-nopeuksinen robotti. Uudelleenmuotoilu vuonna 2008 vaikutti vain auton ulkonäköön - kaikki Ford Focukseen asennetut moottorit pysyivät ennallaan.

Vuonna 2010 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin kolmannen sukupolven Ford Focus, joka perustuu yhteen alustaan. EcoBoost-perheen uudet voimayksiköt, päivitetyt vaihteistot, parannettu turvajärjestelmä ja monet modernit vaihtoehdot ovat tehneet uudesta Ford Focuksesta yhden luokkansa suosituimmista autoista. Vuodesta 2014 lähtien on tuotettu uusittu versio, joka sai uuden merkkisen nokan jäähdyttimen säleikköllä, parannetun elektroniikan sekä uudet voimayksiköt.

Ford Focus 1 sukupolvi 1.6

Yksi Ford Focukseen asennetuista perusmoottoreista on 1,6 litran 4-sylinterinen atmosfäärinen bensiinimoottori. Se kehittää 101 hv. ja vääntömomentti 145 Nm, ja se asennettiin sekä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston että 4-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa kaikkiin korityyleihin poikkeuksetta

Bensankulutus Ford Focus 1 sukupolvi 1,6 per 100 km. Arvostelut

• Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, viistoperä, 2003. Ostin auton vuonna 2010, ajettu 100 tuhatta km. Hyvässä kunnossa, ei vikoja tai onnettomuuksia, katossa vain pari lastua. Koko ajan vaihdettiin vain oikean navan laakeri ja kaikki muu oli pikkujuttuja. Bensiinin keskikulutus on 6,5 l / 100 km.
• Edward, Tomsk. Ford Focus 1 sukupolvi - ostettu vuonna 2013 kaikesta ystävien suostuttelusta huolimatta. Kuten kokemus on osoittanut, en kuunnellut turhaan... Kaikki mikä saattoi hajota, söin bensaa, ikään kuin ei itsessäni - sekatilassa kaupunki oli 70% ja moottoritie 30%, polttoaineenkulutus tuli noin 11 litraa. Luojan kiitos, että onnistuin shamaanimaan sen ja myymään sen, nyt ajelen Nissan Teanalla enkä saa siitä tarpeekseni.
• Eugene, Novokuznetsk. Ostin Ford Focuksen, koska budjetti oli jyrkästi rajallinen, ja 200 tuhannella ei voinut ottaa mitään - paitsi ehkä käytettyä Prioraa. Aluksi kulutus kaupungissa oli noin 9 litraa, auto veti huonosti, alhaisella polttoainetasolla se yleensä pysähtyi. Pesivät suuttimet ja katso ja katso - moottori heräsi heti eloon ja lisäksi bensankulutus putosi - nyt kaupungissa ei enempää kuin 7,5 litraa ja maantiellä 55.-6,0 litraa.
• Konstantin, Tula. Focus FF1, farmari, 1.6MT, 2003. Yleensä halusin aluksi ostaa jotain kotimaista, mutta vain ystävä tarjosi hänelle FF1-farmeria - juuri sitä mitä tarvitsin. Lisävaihtoehtoja on, mittarilukema ostohetkellä oli lähes 270 tuhatta km. Matkustan paljon sekä maantiellä että kaupungissa, joten pidän kulutusta sekatilassa - minulla on noin 8 litraa sataa kohden.
• Roman, Tšeljabinsk. Ennen kuin Ford meni "yhdeksään". En sano, että dynamiikassa on suuria eroja - yleisesti ottaen VAZ-2109 on mielestäni yksi parhaista kotimaisista autoista. Kulutus on myös suunnilleen sama - noin 6 litraa maantiellä, jopa 9 litraa kaupungissa. Mutta mukavuuden kannalta Ford on varmasti paljon parempi.
• Stanislav, Kaluga. Ostin auton vuonna 2010 - se oli Ford Focus Turnier-versiossa (farmi), jossa oli 1,6 litran moottori ja manuaalivaihteisto. Jonkin ajan kuluttua jouduin leikkiä automekaanikkoa, koska kaikenlaisten pienten vikojen lisäksi kytkin, navan laakerit peitettiin ja lopulta moottori alkoi kolminkertaistua ja kulutus nousi lähes 20:een. litraa. Jouduin tekemään pääomaa moottorille - kulutus putosi sitten kaupungissa maksimissaan 11 litraan, mutta päätin myydä auton vahingossa.
• Sergei, Novosibirsk. Jos se on valkosipulia, niin Focus ei ole minun, vaan isäni, mutta menemme yhdessä, minä olen vielä enemmän, koska isä lähtee vain mökille. Hänelle muuten otin auton, joten en kuunnellut suostutteluani ja luukun tai ainakin sedanin sijaan otin farmariauton - vaikka olen jo tottunut siihen. Omistettu kuusi vuotta, ei vakavia ongelmia tänä aikana ei ollut. Kulutus on myös kaupungissa normaalia, ulos tulee keskimäärin 10-11 litraa.

Ford Focus 1 sukupolvi 1.8

Kalliimmille Ford Focus -varustelutasoille tarjottiin 1,8 litran tehoyksiköitä. Nämä olivat aspiroituja bensiiniä, joiden teho oli 115 hv. ja momentti 158 Nm ja kaksi turbodieseliä - 90 hv. ja 200 Nm ja 115 hv ja 250 Nm, vastaavasti. Kaikkia kolmea moottoria tarjottiin kaikissa korityyleissä, mutta niitä oli saatavana yksinomaan 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 1 sukupolvi 1,8/100 km. Arvostelut

• Sergei, Blagoveshchensk. Ford Focus 2003, bensiinimoottori 1,8 l, mekaaninen laatikko, kokoonpano - meidän. Tapatun BMW:n jälkeen, tietämättömyydestä otettu, jouduin vaihtamaan johonkin, joka rikkoo vähemmän - valittiin Ford 1,8 litran moottorilla. En sano, että auto on täydellinen, mutta se on rahan arvoinen, eikä se tuonut minulle erityistä päänsärkyä. Moottori on tehokas, mutta taloudellinen - keskimäärin kulutus tuli noin 9 litraa sekatilassa.
• Denis, Lipetsk. Autoa valittaessa en juurikaan vaivautunut - pääasia, että kunto on hyvä ja mukavuuksia, kuten ilmastointi ja lämmitetyt istuimet, on vähän. Löysin hyvän vaihtoehdon - Focus 1 1.8MT moottorilla ja 2003 julkaisulla. Välittömästi oston jälkeen käytin täyden MOT:n vaihtamalla joitain rungon solmuja. Ajan edelleen, olen tyytyväinen kaikkeen - mukavuus, maastohiihtokyky ja ajettavuus ovat huipulla. Kulutus on myös pieni - kaupungissa jopa 11 litraa, maantiellä jopa 7,5 litraa.
• Dmitri, Tomsk. Vuonna 2012 ostin 230 tuhannella ruplalla vuoden 2003 Ford Focuksen sedanissa, 1,8-moottorissa ja mekaniikassa. Investoin heti lähes 20 tuhatta autoon - sen jälkeen en tehnyt mitään, paitsi vaihtanut kynttilöitä, pumppua ja huoltoa. Palvelussa se on halpa ja taloudellinen - bensiinin kulutus on 6,5 litrasta moottoritiellä 10 litraan kaupungissa.
• Grigory, Tšeljabinsk. Isäni aseella varustetun Accentin ja täysin villin 15 litran kulutuksen jälkeen kaupungissa, vuoden 2002 Fordini (jolla on muuten 1,8 litran moottori, eikä 1,5, kuten Accent) on yleensä erittäin taloudellinen - kulutan keskimäärin lähes 10 litraa 100 km:llä, ei enempää. Samaan aikaan dynamiikka on paljon parempi, 1,8 litran moottori on kuitenkin todella tuntuva. Yleisesti ottaen auto on täysin tyytyväinen.
• Victor, Tjumen. Mitä haluan sanoa - Ford Focus on loistava työkone. Eli sellainen, joka kuljettaa säännöllisesti joka päivä töihin, työasioihin ja niin edelleen. Tämä ei ole esittely- tai kilpa-auto, vaikka moottorin teho riittää antamaan kaasua liikennevaloissa. Täytän 92. bensiinin, moottoritiellä kulutus on noin 6,5 litraa sataa neliömetriä kohden, kaupungissa - jopa 12 litraa (no, tämä on talvella).
• Mihail, Minsk. Ostin Focukseni Saksasta - vuoden 2002 auto, erinomaisessa kunnossa. Otin sen jo tehdas HBO:lla, huoltokirjoilla ja ajetulla lähes 200 tuhatta km. Ajoin kotiin, kulutus moottoritiellä oli noin 6,5...7,0 litraa kaasua sadalla neliömetrillä, kaupungissa jopa 12 litraa. Luulen, että ostin sen erittäin onnistuneesti, enkä aio vielä myydä sitä.

Ford Focus 1 sukupolvi 2.0

Tehokkain ensimmäisen sukupolven Ford Focukseen asennettu moottori on 2,0-litrainen 4-sylinterinen vapaasti hengittävä bensiinimoottori. Sitä valmistettiin kahdessa versiossa: teholla 131 hv. ja momentilla 178 Nm ja vähennettynä 111 hv:iin. ja vääntömomentti 170 Nm. Molemmissa versioissa moottori voidaan yhdistää joko 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 4-kaistaiseen automaattivaihteistoon.

Ahdettuista voimayksiköistä oli myös kaksi versiota, jotka asennettiin "ladatuille" ST- ja RS-varustetasoille. Ensimmäisessä tapauksessa moottori kehitti 173 hv:n tehon. ja momentti 265 Nm, ja RS-konfiguraatioon asennettiin 265 hevosvoiman moottori, joka tuottaa 310 Nm momentin. Molemmat moottorit varustettiin yksinomaan niille tarkoitetulla 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Polttoaineenkulutusarvostelut Ford Focus 1 sukupolvi 2.0

• Igor, Solikamsk. Auto on hieno. Rikkoutumaton moottori ja vaihteisto, erittäin hyvä laatu sisäverhoilu (seuraavilla sukupolvilla se on todella huonompi, vertasin sitä erityisesti), dynamiikka on hämmästyttävää sellaiselle autolle. Kulutus on varmasti kohtuullinen - sekatilassa noin 10 litraa, kaupungissa 12-13, no, sinun on otettava huomioon, että moottori on 2 litraa.
• Sergei, Pihkova. Ford Focus, 2.0AT, sedan, 2001 alkaen Ostettu 2 vuotta sitten sukulaiselta. Huolimatta 260 tuhannen kilometrimäärästä hän otti sen luottavaisesti, koska tiesi, että sukulainen katseli autoa. Muuten, hän varoitti minua heti kulutuksesta, jotta en imartele itseäni - moottori on tehokas, se kuluttaa bensiiniä normaalisti. Kaupungissa se tulee 13 litrasta hiljaisella ajolla 16 litraan talvella, valtatiellä - 6 - 7,5 litraa. Joka tapauksessa uskon, että 2 litran moottorille ja automaattivaihteistolle tämä ei ole niin paljon.
• Mikael, Murmansk. Raketti, ei auto. 138 tammaa näin kevyelle rungolle - ja radalla auto muuttuu todella raketiksi. On myös miinus - suurella nopeudella sinun on oltava varovainen, lensin ojaan, en mahtunut käännökseen. Samaan aikaan alhaisen painon vuoksi se on melko taloudellinen kulutus sellaiselle moottorille - kaupungissa se ei tule yli 12 litraa, moottoritiellä noin 7 litraa.
• Maxim, Tšeljabinsk. Luettuani arvosteluja Focusista päätin lujasti ostaa sellaisen itselleni. Mutta jos hän olisi ollut varovainen, hän ei olisi räjähtänyt. En tiennyt, että moottoreita on kahdenlaisia ​​- 111 ja 138 hevoselle. Joten sain ensimmäisen vaihtoehdon, Split Port 2.0. Sen lisäksi, että moottori ei ole erityisen dynamiikkaa parempi kuin 1,6 litraa, se on myös epäluotettava - minun piti tehdä täysi pääomasijoitus. Kulutuksen suhteen - kaupungissa jopa 11 litraa, maantiellä noin 6,5-7 litraa.
• Aleksei, Samara. Ford Focus 1 sukupolvi, farmari, 2.0AT, 2000. Bensankulutus riippuu paljon ajotyylistä. Jos minulla ei ole kiire ja aion rauhallisesti, niin kaupungissa tulee keskimäärin 10-11 litraa, moottoritiellä jopa 100 km / h - yleensä 7,5 litraa. Mutta jos hukkut, se syö luonnollisesti julmasti - kaupungissa jopa 16 litraa, maantiellä nopeudella 150 km / h, myös noin 15 litraa. Tämä on 95-bensiinillä, 92:lla - se on todennäköisesti vähän enemmän.
• Oleg, Kaliningrad. Melkein kuukauden etsin mitä voisin ostaa 250 tyrillä - siellä tarjottiin vain kaikenlaisia ​​sammakoiden laatikoita. Ottaen huomioon, että minulla on kaksi lasta, en todellakaan pitänyt siitä. Mutta eräänä päivänä löysin kirkkaan punaisen, USA:sta tuodun Ford Focuksen, 2 litran moottorin ja automaattivaihteiston. He ottivat sen, pyörittelivät sitä 4 vuotta, kunnes se kaatui. Yleensä olin tyytyväinen kaikkeen, mutta yksi miinus - 12-13 litran bentsyylin kulutuksella (jopa 16 litraa kondeemilla), säiliö on vain 40 litraa, se ei todellakaan riitä.
• Leonid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE varusteet (rouvin). Sitä ennen oli Matrix - Fordiin verrattuna se on vain tylsä ​​g..o. Moottori 138 hevosta, paikat akselin sisällä, kone kick-downissa todella oksentaa itsensä alta, joten dynamiikka on huipussaan. Kulutuksen suhteen - 11 litraa kaupungissa sellaiselle moottorille, pidän sitä erinomaisena indikaattorina.

Ford Focus 2 sukupolvi 1.4

Kuten Ford Focuksen ensimmäisessä ja toisessa sukupolvessa, perusmoottori oli 1,4 litran yksikkö. Se oli 4-sylinterinen imevä Duratec, joka kehitti 80 hv. ja momentti 123 Nm. Se asennettiin kaikkiin koriversioihin ja yhdistettiin klassiseen 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 2 sukupolven 1,4/100 km

• Danila, Kiova. Asumme Kiovan lähellä mökkikylässä, joten liikumme enimmäkseen moottoritietä pitkin. Bensiinin kulutus on vain 5,5 l / 100 km, mutta tämä on jos täytät AI-95: tä. Ostettu vuonna 2009, mittarilukema on jo yli 270 tuhatta km, mutta ei ongelmia toistaiseksi.
• Andrew, Kherson. Luin paljon arvosteluja Focusista, he kirjoittavat, että 1,4 litran moottorilla on pieni kulutus. Ehkä - mutta kesällä Khersonissa on todella kuuma, se ei ole helppoa ilman ilmastointilaitetta. Joten jos käynnistät sen, niin moottori ei todella menetä tehoa, vaan myös bensiinin kulutus kasvaa 11 litraan kaupungissa! Toisaalta syksyllä minulla ei ole enempää kuin 7-8 litraa.
• Marina, Nižni Novgorod. Aviomies halusi ostaa Fordin. Huolimatta siitä, että auto on valmistettu vuonna 2008, siinä ei ollut ongelmia - mieheni työskentelee palvelussa, teemme kaiken itse, eikä meidän tarvinnut tehdä paljon, vain pieniä asioita. Ainoa asia, josta emme pidä, on moottori. Se on heikko sellaiselle autolle ja samalla ahmatti - en saa alle 9 litraa, miehelläni on yleensä 10-11 litraa.
• Michael, Irkutsk. Työskentelen Focusilla taksipalvelussa. Ostin noin 10 kuukautta sitten - vuonna 2006 valmistettu auto, 1.4MT moottori. Yritän ajaa taloudellisesti, joten saan noin 9-9,5 litraa per 100 km kaupungissa, mutta mielestäni se on silti vähän liikaa - minun on vaihdettava johonkin taloudellisempaan.
• Denis, Moskova. Auto ei ole huono, mutta ei tällä moottorilla. Se näyttää olevan pienitilavuusinen moottori, mutta bensiinin kulutus eläkeläisen ajotyylillä on 8 litraa - tämä on ilman liikenneruuhkia. Mutta toisaalta, moottorissa ei ole ollenkaan ongelmia, se toimii hyvin.

Ford Focus 2 sukupolvi 1.6

1,4 litran moottorin riittämättömän tehon vuoksi 1,6 litran bensiini- ja dieselmoottorit olivat suositumpia. Bensiini 4-sylinterinen hengittävä Duratec esiteltiin kahdessa versiossa - 101 ja 115 hv. ja sitä tarjottiin joko 5-vaihteisen manuaalin tai 4-kaistaisen automaattivaihteiston kanssa. 90 hevosvoiman Duratorq-turbodieseliin yhdistettiin vain 5-vaihteinen manuaali, ja sen pakkoversiossa teho oli 109 hv. Manuaalivaihteiston lisäksi saatavilla oli myös portaaton CVT.

Vuonna 2008 suoritetun uudelleenmuotoilun jälkeen turbodieselmallisto jätettiin ennalleen sillä poikkeuksella, että kaikki nämä moottorit olivat saatavilla vain 5-vaihteisella mekaniikalla. Ja bensiinimoottoreiksi alettiin asentaa 100 hevosvoiman Duratec SE ja 115 hevosvoiman Duratec Ti-VCT, jotka on saatavana perinteisellä 5-nopeuksisella mekaniikalla.

Todelliset arvostelut polttoaineenkulutuksesta Ford Focus 2 sukupolvi 1,6 / 100 km

• Mohammed, Grozny. Tyytymätön autoon. Bensiinin kulutus 10 litraa, elämäni aikana, palvelu ei ymmärrä syytä. Moottori 1,6 litraa 115 hevoselle, manuaalivaihteisto. Olen pahoillani, että otin sen - se on erittäin oikukas, aiemmissa versioissa vuoteen 2008 asti moottori oli paljon parempi.
• Bogdan, Seversk Ford Focus, 1.6MT, 115 hv, 2010. Kaikista tapaamistani 1,6 litran moottoreista tämä on tehokkain. Luin, että nämä moottorit ovat erittäin oikeita, mutta minulla ei ole toistaiseksi ollut ongelmia 60 tuhannella. Polttoaineenkulutus on myös järkevä - kaupungissa enintään 8,5 litraa 100 km: llä.
• Aleksei, Odintsovo. Minun Focus tuotiin minulle tilauksesta Saksasta. 1,6 litran moottori, turbodiesel CVT:llä. Erittäin tehokas moottori ja samalla taloudellinen - dieselpolttoaineen kulutus kaupungissa ei ylitä 7 litraa, moottoritiellä voit yleensä sijoittaa 4,5 litraan.
• Aleksandra, Solnetšnogorsk. Mieheni osti minulle Ford Focuksen 5 vuotta sitten. Koko tämän ajan aikana ei ollut vakavia ongelmia ollenkaan. Minulla on 100 hevosvoiman moottori, joka riittää minulle - pääasia, että kulutus on pieni. Kaupungissa yli 8,5 litraa ei tule ulos, en käytännössä aja moottoritiellä.
• Aleksei, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, uusittu. Auto perittiin isältäni - hän myi sen minulle melkein ilmaiseksi, mutta ei siksi, että se tapettiin, vaan sukulaisen takia. Sitä ei ole vielä vakavasti korjattu - kaikenlaisia ​​pikkujuttuja ja MOT. Kulutus kaupungissa on noin 9 litraa, kondeemilla jopa 11 litraa, maantiellä noin 6,5 litraa.
• Eugene, Murmansk. Minulla on Focus automaattivaihteistolla ja 115 hevosvoiman moottorilla, 2010. Moottori on voimakas, koneelle se on eniten - ei jarruja vaihteiden vaihdoilla, ohitukset ovat reipasta. Kulutus on todella suuri - kaupungissa noin 10 litraa, maantiellä noin 6 litraa.
• Nikolai, Moskova. Auto ostettiin taksin alta - menemme isäni kanssa vuorotellen. Luonnollisesti ostettiin edullisin versio ilman lisävaihtoehtoja ja kelloja ja pillejä. Mutta luotettava ja vaatimaton, vain polttoaineenkulutus on liian suuri - jopa 9 litraa kaupungissa (ilman liikenneruuhkia).
• Anton, Tula. Ilman hänen vaimonsa vinkumista, että hän haluaa ajaa automaattia kuten kaikki hänen ystävänsä, en olisi ottanut sellaista autoa mistään elämästäni. Mutta nyt vaimoni ajaa jo "kuten kaikki muutkin", ja käytän rahaa vain bensaan - kaupungissa se ei käy alle tusina, kulutin viimeisen Nissanini 2-litraisella 11-moottorilla, joten se oli Tehoa alle 140 hevosta.
• Edward, Himki. Työskentelen Moskovassa, joten pääajotapa on rata. 115 hevosvoimaa riittää tähän. Kulutus on pieni - on hyvä, että en langennut vaimoni suostutteluun enkä ottanut konekiväärin, joten minulla on 6 litraa moottoritiellä, enintään 8,5 litraa kaupungissa.

Ford Focus 2 sukupolvi 1.8

Ennen uudistamista vuonna 2008 kaikki 2. sukupolven Ford Focus -autot varustettiin kahdella 1,8 litran voimanlähteellä - 125 hv Duratec HE -bensiiniimulla. ja vääntömomentilla 165 Nm ja 115 hv Duratorq TDCi -turbodieselillä. ja vääntömomentilla 280 Nm. Molemmat moottorit valmistettiin vain 5-nopeuksisella mekaniikalla.

Vuodesta 2008 lähtien massatuotannossa on ollut vain turbodiesel, ja 125 hevosvoiman Duratec HE -bensiinimoottorin tilalle asennettiin Flexfuel-moottori. Mutta tällä moottorilla varustetut versiot olivat saatavilla vain Skandinavian maille.

Todellinen polttoaineenkulutus Ford Focus 2 sukupolvi 1.8

• Viktor, Pietari. Töissä joudun usein vaeltamaan ympäri kaupunkia - rullaan 200-300 km päivässä. Siksi otin Ford Focuksen - pidän sitä luotettavana ja hyvänä autona normaalilla kulutuksella. Toistaiseksi olen tyytyväinen kaikkiin, noin 10 litraa bensiiniä / 100 km tulee ympäri kaupunkia - 125 hevosvoiman moottori, 2007 alkaen.
• Elena, Kharkov. Kun mieheni osti maastoauton, minulle jäi vanha 2008 Focus. Ostimme sen salongista - pyysin konekiväärin, mutta mieheni vaati mekaniikkaa. Auto on hyvässä kunnossa, ei suuria vaurioita. Bensiinin kulutus 9-10 litraa liikenneruuhkista riippuen.
• Maxim, Tšeljabinsk. Pari kertaa jouduin onnettomuuteen, mutta kaikki eivät olleet vakavia. Mutta Fordissa lensin sisään kovaa - melkein vastakkain, kun yksi pässi lensi vastaantulevalle kaistalleni. Luojan kiitos, en ollut niukka ostaessani ja otin suurimman kokoonpanon turvatyynyillä - he pelastivat minut. En aio myydä sitä - teen korjauksia ja jatkan ajamista, koska pidän todella autosta - vaatimaton, luotettava ja bensiinin kulutus on vain 6 litraa maantiellä ja 10 kaupungissa.
• Natalia, Kursk. Pitkän harkinnan jälkeen valitsimme farmariin vuoden 2009 Ford Focuksen. Mieheni vaati dieselmoottoria, en vastustanut - en vieläkään ymmärrä tätä. Kulutus on yleensä pieni - keskimäärin 5-5,5 litraa / 100 km, ajotietokoneen perusteella.
• Denis, Vladivostok. Pohjimmiltaan me kaikki ajamme japanilaisia, mutta sillä summalla, joka minulla oli, hyvä malli Dieseliä en ole löytänyt. Siksi ostin vuonna 2008 amerikkalaisen kokoonpanon Ford Focuksen, jossa oli 115 hevosvoiman turbodiesel. Erittäin hieno auto- moottori on erittäin tehokas, se toimii kuin kello, ja dieselpolttoaineen kulutus kaupungissa on enintään 7 litraa.
• Andrey, Tomsk. Valittaessa minua ohjasivat seuraavat kriteerit - ei vanhempi kuin 10 vuotta, hinta on 300 tuhatta ruplaa, mekaaninen laatikko ja vähintään 1,6 litran moottori. Otin Focuksen vuonna 2007 1,8MT bensiinimoottorilla - olen täysin tyytyväinen. Hiljaisessa tilassa kulutus kaupungissa on 9,8 litraa, maantiellä noin 6,5 litraa.
• Edgar, Ufa. Myynnin jälkeen Kalina valitsi Corollan, Focuksen, Mazdan ja Octavian välillä. Valitsin Fordin - ensinnäkin hinnan vuoksi, se oli tavallisin, ja toiseksi, löysin sen hyvässä kunnossa - ystävältä, mittarilukema 83 tuhatta ja 2008. Keskikulutus oli 10 litraa bensiiniä, moottori on hyvä, vaikka monet valittavat siitä.
• Ivan, Tjumen. Ford Focus, 1.8MT, diesel, 2008. Ostin sen dieselin takia, koska harkitsin vain dieselversioita. Kilometrimäärä ostohetkellä oli 77 tuhatta - näyttää siltä, ​​​​että se ei ollut vääntynyt, koska se oli otettu ensimmäiseltä omistajalta. Kaupungissa kulutus tulee noin 7 litraa ja ajelen normaalisti, en kuin eläkkeellä. Maantiellä yleensä 4,1 litraa 100 km:llä. Talvella ulos tullut maksimimäärä oli 9 litraa säännöllisin lämmittelyin.
• Denis, Saransk. Focus 2, 115 hevosvoiman dieselmoottori ja kahva, 2008. Vuonna 2012 ostamisen jälkeen kävin joka päivä - kulutus oli kaupungissa maksimi 8. Muuten dynamiikan suhteen turbodiesel on viileämpi kuin 2 litran bensiini - vertasin sitä veljeni Fordiin. Maantiellä keskikulutus on 5 litraa, mutta jos lämmität 170-180 km / h, niin se syö kunnollisesti, vähintään 10-11 litraa.
• Sergei, Krivoy Rog. FF2 on jokapäiväinen auto. Ei ole erityisiä pillejä, väärennöksiä (no, on risteily ja asunto), erinomainen käsittely ja hyvä 1,8 litran moottori. Moottorin plussa on, että ajoituksessa on ketjukäyttö, ei hihna. Moottori ei ole terävä, mutta ottaa nopeuden luottavaisesti, ilman rasitusta. Kulutus kaupungissa keskimäärin 8,2...9,0 litraa. Yleisesti ottaen omasta kokemuksestani sanon, että vain Honda Civic on parempi kuin FF2 tässä hintaluokassa.

Ford Focus 2 sukupolvi 2.0

Ford Focuksen huippuvarustelutasoille tarjottiin tehokkaita 2,0 litran moottoreita. Bensimoottoreita edustivat Duratec HE -yksiköt, jotka kehittivät 130, 137, 145 ja 147 hv, joista kaksi ensimmäistä moottoria oli varustettu vain 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla, toisessa oli saatavana myös 4-kaistainen automaatti. Dieselejä esiteltiin kahdessa turboahdetussa versiossa 135 ja 136 hv, jotka erosivat myös nokka-akselien lukumäärästä. Näille moottoreille tarjottiin 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Vuoden 2008 uudelleenmuotoilun jälkeen bensiinimoottoreista jäi jäljelle vain yksi - 145 hevosvoiman hengitetty moottori, jonka vääntömomentti on 185 Nm ja joka on saatavana klassisella 5MKPP / 4AKPP-vaihteiston yhdistelmällä. Myös dieselmoottorien valikoima on muuttunut - nyt esiteltiin täällä 2 turbodieseliä - 110 hv / 265 Nm ja 136 hv / 320 Nm. Ja ensimmäiselle moottorille oli saatavana vain 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, sitten oli myös uusi. tarjotaan toiselle 6-kaistaiselle automaattiselle.

Polttoaineenkulutusarvioita Ford Focus 2 sukupolvi 2.0 per 100 km

• Pavel, Solikamsk. Ford Focus 2:n polttoaineenkulutus on noin 7-9,5 litraa kaupungissa. Se riippuu ajotyylistä (ajan mielialan mukaan), kaupunkiliikenteestä (kyllä, kyllä, meillä on myös ruuhkat) ja polttoaineen laadusta (hyvän dieselpolttoaineen löytäminen ei ole niin helppoa. kulutukseen arvioin bortachin lukemien mukaan.Minulla on versio dieselmoottorilla 2.0MT.
• Aleksei, Kiselevsk. Tietenkin halusin ottaa turbodieselin - luin paljon arvosteluja, että se on erittäin tehokas ja dynaaminen, ryntää paljon paremmin kuin jopa bensiiniversiot. Mutta dieselpolttoaineemme laatu ja polttoaineen korjaamisesta aiheutuvat päänsäryt painavat kaikki nämä plussat, joten valitsin vuoden 2009 Focus-bensiinin, 2,0 litran moottorilla. Muuten, otin uuden ohjaamoon - ensimmäinen ongelma ilmaantui vain 100 tuhannella kilometrillä ja sitten pikkumainen. Kulutus on erinomainen - moottoritiellä, jos jopa 100 km / h, niin noin 7,5-8,0 litraa, kaupungissa jopa 13 litraa.
• Viktor, Pietari. Ajan Service Focusilla. En tietenkään tiedä, miksi he ottivat 2 litran version tällaiseen tehtävään, jos 1,6 litraa riittäisi pään kanssa. Mitä tulee kuluihin, en tietenkään ole huolissani, mutta se syö kunnollisesti - kaupungissa vähintään 13 litraa tai jopa enemmän, jos on liikenneruuhkia.
• Elena, Tšeljabinsk. Aikaisemmin en kiinnittänyt paljon huomiota siihen, millainen moottori meillä on Fordissa - voimakas ja tehokas. Mutta kun astuin ystäväni Corollan ratin taakse, tajusin eron - meillä on vain peto konepellin alla. Samaan aikaan polttoaineenkulutus on vain 8-9 litraa kaupungissa.
• Denis, Balashikha. FF2 uudistettu, 2.0MT moottorilla, 145 hv bensiinillä Ennen häntä minulla oli jo FF1, periaatteessa olin tyytyväinen autoon. Auto ei ole kaikille - mutta minä vain pidän siitä. Eniten pidän moottorista - se on erittäin luotettava (no, jos et tapa sitä asiantuntijalla) ja taloudellinen (jos ajat hiljaa). Kaupungissa kulutus on 11 litraa, moottoritiellä - 7 litraa. Totta, jos kasat polkimen, nämä luvut lisäävät heti pari litraa plussaa.
• Aram, Tomsk. Käsikirja oli pääkriteeri Focuksen valinnassa. En ymmärrä automatiikkaa ollenkaan, g..o tämä on valmis. Lisäksi pidän ajamisesta, mutta aseella on selvää, että se ei toimi. Ja tässä 145 tammaa - lähtee kuin raketti. No, kulutus on vastaavasti jopa 10 moottoritiellä (en aja alle 130-140 km / h), kaupunki on 13-14 litraa.
• Nikita, Novosibirsk. Ford Focus 2, bensiini 2.0MT, sedan, 2006 Venäjän realiteetit. Ostin sen vuonna 2011 - ei ollut vakavia vikoja, ja kaikki, mikä hajosi, todella hajosi käyttöiän suhteen. Kulutus sekatilassa 9-10 litraa - 145 hv:n moottorille. Tämä on normaalia.
• Kirill, Tjumen. Ennen Focusa ajoin Volvo S40:llä - saman luokan autoja, mutta ne eroavat kuin taivas ja maa. On selvää, että Focus on budjettisegmentistä, mutta rakennuslaatu on inhottavaa ja auto itsessään on epäluotettava - se hajosi jatkuvasti. En olisi muuttanut elämässäni, jos en olisi tarvinnut rahaa. Ajan aggressiivisesti - kulutus jopa 16 litraa kesällä, yleensä 25 litraa talvella. Minulla oli tällainen kulu Pajerossa, joten siellä moottori oli tehokkaampi ja yleensä se on SUV. Yleensä paska auto.
• Vitali, Dimitrovgrad. Myytyään VAZ-21099:nsä hän muutti Focukseen. Aluksi olin shokissa, ero on valtava. Pidän todella kaikesta - olen jopa samaa mieltä 12 litran kulutuksesta kaupungissa, koska moottorissa on edelleen lähes sataviisikymmentä hevosta ja kaksi litraa. On myös haittoja, mutta pieniä - ankara jousitus ja haluaisin hieman enemmän mukavuutta.

Ford Focus 3 sukupolvi 1.5

Vuonna 2014 tehdyn uudistuksen jälkeen Ford Focus sai uuden 1,5 litran EcoBoost-turbobensiinimoottorin, joka kehittää 150 hv. ja vääntömomentti 240 Nm. Moottoria tarjotaan vain yhdessä 6-kaistaisen automaattisen kanssa ja se on saatavana kaikkiin koriversioihin.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 3. sukupolvi 1.5 - arvostelut

• Roman, Moskova. Yleisesti ottaen voit sanoa paljon uudesta Focuksesta, mutta sanon sen lyhyesti - tavallinen C-luokan auto. Salonki on testi, paljon ei ole ajateltu, mutta erittäin hyvä ja vääntömomentti moottori ja luotettava 6-nopeuksinen automaatti, josta pääkilpailijat eivät voi ylpeillä. No, kulutus - kaupunkini ajotietokoneen mukaan on 9,2 litraa - tämä on keskinopeudella 30 km / h, liikenneruuhkat, herrat. Minusta se on normaalia.
• Sergei, Novokuznetsk. Mielestäni tämä on yksi sopivimmista autoista rahalle. Dynamiikka on yksinkertaisesti hämmästyttävää - puristaa 240 Nm ulos puolentoista litran moottorista - tämä on vahva, se kiihtyy kuin raketti. Miinuksista - sain pienen kiven ja halkeaman koko otsaan. Kulutus - kaupungissa noin 8 litraa, maantiellä - 5,5 litraa.
• Aleksei, Krasnojarsk. Ford Focus 1.5AT, bensiini, 2015. Pidän todella autosta - verrattuna kaikkiin aikaisempiin versioihin tämä on todella ladattu, koska uusi moottori tehokkaampi kuin aiemmat 2 litran versiot. Tiedän, koska ennen sitä minulla oli FF2 vain 2.0 moottorilla.
• Valeri, Tomsk. Pidän todella autosta. Huolimatta siitä, että kone kiihtyy erittäin nopeasti, ja kaasunkulutus on täysin normaalia, kuten 150 hevosvoiman moottorilla - jopa 6,5 ​​litraa (130 km / h) moottoritiellä, noin 8,0-8,5 litraa kaupungissa.
• Elena, Pietari. Muutin kolmanteen Focukseen toisesta mallista - ostin sen vuonna 2008. Olin tyytyväinen ensimmäiseen autooni, mutta olen vielä onnellisempi tähän. Koneesta on tullut paljon nopeampi, itse moottori on erittäin tehokas, painat kaasua ja olet kirjaimellisesti painettu tuoliin. Kulutus ajotietokoneen mukaan on 7,5-8,4 litraa liikenneruuhkista riippuen.

Ford Focus 3 sukupolvi 1.6 (105)

Vuonna 2014 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen kaikkien Ford Focusten perusmoottorina oli 1,6-litrainen bensiiniimuri Duratec Ti-VCT. Tämä nelisylinterinen vapaasti hengittävä yksikkö kehittää 105 hv. ja vääntömomentti 150 Nm, asennetaan kaikkiin koriversioihin ja se on yhdistetty joko 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai uuteen 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon.

Bensankulutus Ford Focus 3 sukupolven 1,6 (105) per 100 km. Arvostelut

• Anna, Voronezh. Kun veljeni päätti ostaa itselleen katumaasturin, hän tarjosi meille ostaa hänen vuoden 2014 Ford Focuksensa. Auto on lähes uusi, erinomaisessa kunnossa - olimme luonnollisesti samaa mieltä. Olemme omistaneet sen kuusi kuukautta, meille sopii kaikki - tilavasta sisustuksesta (vaunun kori) 8 litran kulutukseen kaupungissa.
• Pavel, Belgorod. Ostin FF3:n vuonna 2015 mökistä. Olen erittäin tyytyväinen kulutukseen - yhdistetyssä kaupunki + moottoritie -tilassa yli 6,5 litraa ei tule ulos. Mutta kun jouduin onnettomuuteen, olin erittäin epämiellyttävä yllättynyt varaosien hinnoista - ne ovat uskomattoman kalliita.
• Boris, Jalta. Vanhemmat antoivat syntymäpäivänäni. No, lahjaksi - halusin ottaa käytetyn auton, he ilmoittivat rahat ja vaativat uuden auton ostamista. Hinta/laatusuhteeltaan optimaalinen oli Ford Focus 3, 1,6 litran moottorilla. Moottori ei ole tehokkain, mutta se käy kaupunkiin ja ensimmäiselle autolle. Joten vielä parempi - vähemmän houkutusta ajaa. Kyllä, ja kulutus on normaalia - kaupungissa tulee noin 9 litraa, moottoritiellä jopa 7,5 litraa, mutta sinun on otettava huomioon, että meillä on vaikea maasto. Kävin Simferopolissa, siellä on tasaisempi tie - BC osoitti yleensä noin 6 litraa.
• Vladimir, Pihkova. Ennen kuin Ford meni Nissan Almeraan. En tunne suurta eroa - se, että tämä on niin sanotusti tavallinen C-luokan auto, on työhevonen. Siinä ei ole mitään väärää - päinvastoin, tarvitsen auton olevan yksinkertainen ja luotettava. Pidän bensiinin kulutuksesta - aion taloudellisesti, moottoritiellä sitä tulee jopa 5 litraa (tämä on erittäin tärkeää, koska roikkun usein intercityssä), kaupungissa noin 8 litraa.
• Ilja, Petroskoi. Olemme suunnitelleet uuden auton hankintaa pitkään. Vain häitä varten meille annettiin normaalia rahaa, myimme vanhat "kymmenpäämme", ilmoitimme keräämämme ja antamamme rahat ja ostimme vuoden 2016 Ford Focuksen. Koska se ei riittänyt huippuvarusteluun, he ottivat sen 1,6 litran moottorilla 105 hevoselle ja mekaniikalle. Moottoritehoa riittää sekä kaupunkiin että moottoritielle, mutta kulutus on liian suuri - kaupungissa, jos ilmastointi, niin sieltä tulee noin 10 litraa, pienemmällä moottoritiellä jossain 6,5 litraa.
• Semyon, Perm FF3, 1.6AT, farmari, 2015. Yrityksen auto, ajelen sillä vähän yli kuusi kuukautta. Koska kuljetan pääasiassa tavaraa, kulutus on vastaavasti korkeampi - kaupungissa tulee keskimäärin 10 litraa, mutta en säästä rahaa, matkustan kesällä aina ilmastoinnilla - en osta polttoainetta omalle raha. Yleisesti ottaen hyvä auto, pidän siitä.

Ford Focus 3 sukupolvi 1.6 (125)

Kalliimmille Ford Focus -varustelutasoille tarjotaan pakotettu versio 105 hevosvoiman Duratec Ti-VCT -moottorista, joka asennetaan perusvarustetasolle. Tämä moottori kehittää 125 hv. ja vääntömomentti on 160 Nm, ja se on yhdistetty 6-vaihteisen automaattivaihteiston tai 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 3. sukupolvi 1,6 (125) per 100 km. Arvostelut

• Vitaly, Belgorod. Hieno auto kaupunkiin. Mukava, miellyttävä ja mielenkiintoinen muotoilu ja alhainen polttoaineenkulutus. Minulla on kahvallinen versio - se on joka tapauksessa edullisempi kuin automaatti, moottoritiellä tulee noin 5 l / 100 km, jos et lämmitä sitä kaasulla, ja jopa 8 litraa kaupungissa, mutta tämä on ilman ilmastointia.
• Oleg, Moskova. Vuonna 2014 halusin ostaa Ford Focuksen, mutta huomasin uutisissa, että pian on tulossa uudelleenmuotoilu ja päätin odottaa vuoden loppuun asti, jotta voin ostaa uusitun version. Sanon tämän - suurelle kaupungille, erityisesti Moskovalle, tämä on ihanteellinen vaihtoehto. Turboversiot ovat tässä hyödyttömiä, koska pieni keskinopeus on parempi kuin tavallinen imevä. Otin juuri tämän, 125 hevoselle aseella. Totta, koneessa on vain ongelmia, olen käynyt MOTissa jo 2 kertaa. Maantiellä kulutus on pieni - 4,8 - 5,2 litraa, mutta kaupungissa se on 9-10, mutta tämä ei ole indikaattori, koska seisot jatkuvasti liikenneruuhkissa.
• Pietari, Pihkova. Perheauto, menemme hänen isänsä kanssa vuorotellen. Auto on hyvä ja luotettava, tykkään kovasti. Sain äskettäin ajokortin, joten ajelen varovasti ja kaupungissa tulee noin 7,8...8,1 litraa 100 km:llä. Isäni kulutus on suuruusluokkaa suurempi - hän sanoo, että alle 9,5 l / 100 km ei tule ulos. En ole vielä ajanut sillä pois kaupungista, joten en osaa sanoa.
• Dmitri, Smolensk. Ennen kävin FF2:ssa, nyt ostin 2014 mallin 1.6 moottorilla 125 hevoselle. En pidä siitä, että passissa valehtelee polttoaineenkulutus. Alle 9,5 litraa per 100 km kaupunkitilassa ei toimi minulle, jopa 10 litraan joskus. Muuten, passissa sanotaan, että säiliö on 55 litraa - ei mitään sellaista, täsmälleen 50 litraa.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Kuusi kuukautta sitten tuskin myin sen - laatikko oli viallinen. He korjasivat sen kahdesti takuun alla, sitten he sanoivat, että tämä ei ollut takuutapaus, heidän on korjattava se itse. Yleensä päätin olla ottamatta höyrysaunaa ja myin sen, ja vastineeksi ostin Octavian - siellä mielestäni automaattiset koneet ovat luotettavampia.
• Sergei, Odessa. Auto on ostettu vuonna 2012 salongista - Ford Focus 3, 1.6MT, viistoperä, 2012. Luistin sillä 128 tuhannella. Moottori ei ole huono, 125 hevoselle, mutta silti moottoriteho ei riitä, varsinkin maantiellä. Kulutuksen suhteen - keskimäärin noin 9 litraa, mutta laitoin isommat renkaat, jotta jousitus on pehmeämpi, joten tämä on todella + kustannuksella.
• Aleksei, Penza. Vuoden 2011 lopussa hän sai uuden FF3:n, jossa oli 125 hevosvoiman moottori. Diesel ei halunnut ottaa sitä, koska siinä on paljon ongelmia, ja aspiroitu on juuri sitä. Minua ei huoltaa jälleenmyyjä - siellä on sellainen huolto, että auto menee todella makuulle kuudessa kuukaudessa. Moottori on kuollut - normaalia ohitusta varten sinun on mentävä vähintään 3500 rpm, ei vähemmän. Sekatilassa kulutus on noin 7,2 litraa, mutta kaadan vain A-95:tä, koska A-92 kuluttaa enemmän ja vetää huonommin.
• Olga, Jekaterinburg. Luistin Focusillani 3 vuotta. Pidin autosta todella - sisustus on hyvä, normaali moottori, jonka kulutus on 9 litraa kaupungissa ja 6 litraa moottoritiellä. Mutta tärkeintä on turvallisuus. Viiden tonnin kuorma-auto lensi minuun takaapäin, perseeni oli pehmeä, mutta tyynyt toimivat ja nousivat pois vain murtuneena nenänä, ja tyttäreni istui takana - vain peloissaan.
• Timofey, Moskova. Ennen Focusta oli yksinomaan käytettyjä autoja - jotenkin en voinut saada uutta. Mutta rahaa oli ja päätin ostaa jotain salongista. Juuri ystäväni kertoi, että hänellä on salongissaan hyvät alennukset pre-style Focuseista - sen saa normaalihintaan. Otin sen enkä ole katunut. Salonki, vaikkakin pieni, riittää minulle, moottori on myös normaali, Moskovassa 10 litran kulutus on hyvin pieni, usko minua.

Ford Focus 3. sukupolvi 2.0

Ennen uudelleenmuotoilua Ford Focukseen asennettiin 2 litran moottorit. Näiden voimayksiköiden valikoimaa edustavat turboahdetut bensiini- ja dieselmoottorit. Tavallisista versioista on saatavilla kaksi bensiini- (150 ja 160 hv) ja kolme dieselversiota (115, 140 ja 163 hv), jotka on yhdistetty joko 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

Tarjolla oli myös "ladattu" versio 2-litraisella turboahdetulla EcoBoost-bensiinimoottorilla, joka kehitti 250 hv. ja vääntömomentti jopa 360 Nm. Tämä moottorin versio toimi vain 6-kaistaisen automaattisen kanssa.

Jokaisen kuljettajan on tiedettävä, mikä on hänen ajoneuvonsa keskimääräinen bensiininkulutus, koska se takaa liikkumisen turvallisuuden ja säästöt. Reaalimittareita koskevan tiedon lisäksi on tärkeää ymmärtää niiden mahdollinen lasku. Mieti, mikä on Ford Focuksen polttoaineenkulutus ja miten se eroaa eri varustetasoilla.

Ajoneuvon yleiset ominaisuudet

Focus-tuotemerkin suosio

Malli ilmestyi kotimarkkinoille vuonna 1999. Amerikkalainen valmistaja kiehtoi kuluttajat välittömästi tuotteensa laadulla ja tyylillä. Siksi hän alkoi luottavaisesti päästä eurooppalaisten kymmenen yleisimmän auton joukkoon, ja hänen tuotantonsa levisi muihin maihin. Tuote kuuluu autojen C-luokkaan, ja auton runko luodaan rinnakkain useilla vaihtoehdoilla: viistoperä, farmari ja sedan.

Ford Focus mallit

Tämän ajoneuvon laadusta puhuttaessa on syytä huomata, että sitä edustavat erilaiset kokoonpanot ja se on varustettu erilaisilla moottoreilla. Kaikki muutokset voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin:

• 1 sukupolvi;
• 1 sukupolvi. uudelleenmuotoilu;
• 2 sukupolvea;
• 2 sukupolvea. uudelleenmuotoilu;
• 3 sukupolvea;
• 3 sukupolvea. Uudelleenmuotoilu.

puhua tekniset tiedot ei yleensä ole mahdollista, koska mallien välillä on suuria eroja. Sama koskee Ford Focuksen todellisen polttoaineenkulutuksen määrittämistä 100 kilometriä kohden.

Polttoaineen kulutus eri ryhmien mukaan

Ensimmäisen sukupolven Ford Focus

Ajoneuvojen luomisessa käytetyt perusmoottorit sisältävät 1,6 litran ilmakehän polttoainemoottorin. neljälle sylinterille Se kehittää tehonsa jopa 101 hevosvoimaan ja voidaan asentaa mihin tahansa koriin. Samaan aikaan polttoaineenkulutus Ford Focus 1:ssä, jonka moottoritilavuus on 1,6, on keskimäärin 5,8-6,2 litraa 100 kilometriä kohden maantiellä ja 7,5 litraa kaupungissa. Yksikkö, jonka tilavuus on 1,8 litraa. (Kalleimmille modifikaatioille) kehittää tehoa jopa 90 hv. kanssa., mutta keskikulutus on 9 litraa.

Tehokkain moottori, jota tässä Ford Focuksessa käytettiin, on kahden litran vapaasti hengittävä moottori.

Samaan aikaan se on olemassa kahdessa versiossa - teholla 131 hv. Kanssa. ja 111 hv Voi toimia manuaalivaihteiston tai automaattivaihteiston kanssa. Juuri tämä kaikki vaikuttaa Ford Focuksen polttoaineenkulutukseen 100 kilometriä kohden ja keskittää sen 10 litran merkkiin.

2 konesukupolvea

Moottoreita, joita käytettiin tämän sarjan autojen luomiseen, ovat mm:

• 4-sylinterinen imevä Duratec 1,4 l;
• 4-sylinterinen imevä Duratec 1.6;
• bensiini imevä Duratec HE 1,8 l;
• turbodiesel Duratorq TDCi 1.8;
• Flexfuel-moottori - 1,8 l;
• Duratec HE 2,0 l.

Tällaisten osien käytön myötä muutosten tekniset indikaattorit ovat kasvaneet, mutta myös polttoaineen kulutus on kasvanut hieman. Siksi keskiarvo Ford Focus 2:n polttoaineenkulutus maantiellä on noin 5-6 litraa ja kaupungissa - 9-10 litraa. Vuonna 2008 yritys suoritti autojen uudelleenmuotoilun, jonka jälkeen polttoainemoottori Duratec HE, jonka tilavuus oli 1,8 litraa. Flexfuel vaihdettiin ja myös 2,0 litran bensiini ja diesel luovutettiin muutoksiin. Tämän seurauksena Ford Focus 2 Restylingin polttoaineenkulutus pieneni noin yhdellä tai kahdella osa-alueella.

3 autosukupolvea

Ford Focus 3:n kaasun ajokilometreistä puhuttaessa tulisi osoittaa ajoneuvojen luomiseen käytettyjen moottoreiden sama omaperäisyys. Vuonna 2014 valmistajat alkoi käyttää uutta 1,5 litran EcoBoost-moottoria polttoaineena. Sen avulla auton teho saavutti 150 hv. kanssa., ja polttoaineenkulutus oli keskimäärin 6,5-7 litraa kun se on varustettu 55 litran säiliöllä. Saman vuoden uudistuksen jälkeen Duratec Ti-VCT 1.6 -imutetusta tuli pääversio, joka on saatavana kahdessa versiossa - suuremmalla ja pienemmällä teholla.

Ennen kolmannen sukupolven koneiden uudelleenmuotoilua niiden viimeistelyyn käytettiin myös 2.0-moottoreita. Niitä polttoaineenkulutus Ford Focus 3:ssa kaupungissa oli 10-11 litraa, maantiellä noin 7-8 litraa.

Ford Focuksen omistajien tulisi ymmärtää, että kaikki käyttämämme tiedot on otettu tämän alueen ajoneuvojen todellisten käyttäjien palautteesta. Lisäksi suorituskyky riippuu kuljettajan ajotyylistä, koneen kaikkien osien kunnosta sekä niiden asianmukaisesta hoidosta.

Nykyään Ford Focus 3 on yksi suosituimmista kompaktiautojen edustajista. Mallin kolmannen sukupolven tuotanto aloitettiin vuonna 2010, ja uutuuden esittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyn aikana.

Uusi Ford Focus sai parannetun turvajärjestelmän ja paremman vaihteiston. Valmistaja varusteli auton myös lisävaihtoehdoilla, jotka edistävät kuljettajan ja matkustajien mukavaa liikkumista. Auto osoittautui täydelliseksi ajoneuvoa päivittäiseen työmatkaan, mutta mikä on Ford Focus 3:n polttoaineenkulutus?

Valmistajan sertifioima polttoaineenkulutus Ford Focus 3

Focus 3 -moottorisarjassa käytetään eniten 1,6 ja 2,0 litran tehoyksiköitä. Ensimmäinen on varustettu perusvarusteilla, mutta ylempiin kokoonpanoihin on asennettu tehokkaampi 2.0-moottori. 1,6 litran moottorin kapasiteetti on 105 hevosvoimaa, tällaisella moottorilla varustetun auton nopeus voi olla 190 km / h. Kahden litran analogi on teholtaan ylivoimainen - 150 voimaa, jonka avulla voit kiihdyttää ajoneuvoa 210 km / h. Valmistaja on asettanut seuraavan polttoaineenkulutuksen per 100 km, jota pidetään normina:

• 1,6 litran moottorille - 8/5 litraa kaupunki / moottoritie;
• 2,0 litran moottorille - 9,5 / 5,5 litraa kaupunki / moottoritie.

Molemmat moottorit toimivat yhdessä 5-vaihteisen manuaalisen ja 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa, jotka on kehitetty erityisesti vapaasti hengittävää Duratec Ti-VCT:tä varten. Vastaavatko passissa ilmoitetut luvut Ford Focus 3 -auton todellista kulutusta?

Polttoaineenkulutus 1.6 moottorilla omistajien arvioiden mukaan

Autojen myynti kasvaa tasaisesti, mutta lukuisat autojen omistajien arvostelut osoittavat, että Ford Focus 3:ssa on edelleen pieniä puutteita. Yksi niistä on tehon puute, etenkin 1,6-litraisessa dieselversiossa. Vakiomoottori ei ole erityisen dynaaminen, mutta useimmissa tapauksissa se eroaa riittävästä bensiininkulutuksesta:

1. Aleksei, Penza. Autoni on käytännössä uusi, sisäänajon aikana kulutus kasvoi, jonkin ajan kuluttua bensiinin kulutus alkoi laskea. Tänään poltan manuaalisella Ford Focus 1.6:llani kaupungissa 8 litraa ja maantiellä 5,3 litraa;
2. Maxim, Tula. Kävin pitkään, mutta kolmannen sukupolven Focuksen julkaisun myötä päätin ostaa. En tuntenut eroa dynamiikassa, molemmat autot ovat hyviä, mutta tykkään ajaa Fordilla joka päivä ympäri kaupunkia;
3. Eugene, Moskova. Olen ajanut Ford Focus III:lla viistoperäauton ilmestymisestä lähtien. Pidin autosta ulkoisesti, ja sen ominaisuudet ovat houkuttelevia, mutta todellisuudessa teho ei vieläkään riitä. Ainoa asia, joka miellyttää, on optimaalinen bensiinin kulutus, joka vastaa normia: 8,2 litraa kaupungissa ajotietokoneen mukaan kesällä, jopa 8,5 litraa 100 kilometriä kohden talvella;
4. Maxim, Voronezh. Suurelle kaupungille Focus on paras vaihtoehto. Auto on mukava, nopea, ohjattava. Odotin paljon enemmän "ruokahalua", mutta Ford erottuu vaatimattomuudestaan ​​ja kohtuullisesta bensiinin kulutuksestaan. Kaupungin ajotietokoneen mukaan on harvinaista, että 8 litraa sataa tulee ulos, maantiellä 5,2 litraa nopeudella 120 km / h.

1,6 litran moottori on suosittu ja kysytty, vaikka sen dynaaminen suorituskyky ei ole paras. Auton omistajien palaute osoittaa, että auto kuluttaa bensiiniä passitiedoissa mainitun määrän.

Mikä on 2,0 litran moottorin auton kaasunkulutus

Ford Focus 3 -sarjan voimayksiköiden kahden litran moottorilla on pitkä resurssi. Ajoituskäytönä käytetään ketjua, joka pystyy toimimaan tasaisesti 200-250 tuhatta kilometriä. Useimmat omistajat valittavat termostaattitiivisteistä, jotka usein epäonnistuvat nopeasti. Mitä tulee tämän auton version bensiinin kulutukseen, omistajat jättävät seuraavat tiedot:

1. Andrei, Rostov. Ennen kolmannen sukupolven julkaisua ajoin Ford Focus 2:lla automaattivaihteistolla. Heti kun uusi versio autosta ilmestyi, menin jälleenmyyjään. Voin huomata kaksi merkittävää eroa toisen ja kolmannen sukupolven välillä: kulutetun bensiinin määrä on vähentynyt, äänieristys on parantunut. Keskityn ensimmäiseen ominaisuuteen, koska sisäänajon aikana autoni poltti yli 11 litraa. Mutta heti kun ajoin noin 10-15 tuhatta km, ajotietokone alkoi näyttää 9 litraa kesällä ja 9,5 litraa talvella, mikä on mielestäni melko hyväksyttävää.
2. Vasily, Astrakhan. Ostin viistoperän mekaniikalla kaksi vuotta sitten. En voi sanoa, että 2.0-moottorinen auto repeäisi pysähdyksestä, mutta radalla se riittää, kiihdytykseen menee hyvin. Maantiellä, jos hukkuu paljon, palaa yli 7 litraa 100 km:llä, mutta kaupungissa kohtuullisella ajolla enintään 9 litraa 100 km:llä.
3. Valentin, Moskova. Useita vuosia menin "kymmenen kärkeen", mutta vain vuosi sitten ostin ystävältäni hyväkuntoisen Ford Focus 3:n. Ennen ostamista luin Internetistä todellisesta bensiinin kulutuksesta autolla ja useimmissa tapauksissa se on totta, kuten monet vakuuttivat. Minulla on kuitenkin päinvastainen tilanne, alle 10 litran virtaus kaupungissa ei halua pudota. En ymmärrä, mikä on syy, diagnostiikka ei auta, mutta huomasin, että ajotietokone näyttää usein vääriä numeroita.
4. Konstantin, Habarovsk. Pidin Ford Focus 3:sta 2,0 litran turbodieselillä. Mielestäni tämä on oikea päätös, jos tarvitset tehokkuutta ja korkeaa nopeusominaisuudet autoja. Kokeilin kaupungissa, painoin poljinta alusta alkaen, yleensä ajoin erittäin aggressiivisesti - auto poltti vain 9 litraa ja tämä on 140 hevosella. Huolellisella ajotyylillä voit saavuttaa 8 litraa sataa kohden. Radalla tulee keskimäärin 5 litraa.

Ford Focus 2.0 moottori asennettuna kaikkien kolmen sukupolven Focukseen. Totta, näiden voimayksiköiden suunnittelu on erilainen. Luonnollisesti Focus 2 litran moottoreiden laite ja ominaisuudet ovat erilaisia. Ensimmäisessä Focuksessa oli Zetec-E 2.0 -sarjan moottori konepellin alla, auton toiseen ja kolmanteen sukupolveen asennettiin moottori Duratec-HE 2.0 ja Duratec-HE Ti-VCT -sarjasta. Tänään puhumme kaikista voimayksiköistä yksityiskohtaisemmin.

Joten ensimmäisen sukupolven Focukseen he asensivat Zetec-E 2.0:n 16 venttiilillä. Tämä on tyypillinen jakohihnalla varustettu DOHC. Valurautainen sylinterilohko. Venttiilimekanismissa ei ole automaattisia hydraulinostoja tai hydraulikompensaattoreita, joten venttiilin välys on säädettävä manuaalisesti. Moottorin tiedot alla.

Ford Focus 1 Zetec-E 2.0 moottori

• Työtilavuus - 1989 cm3
• Sylinterin halkaisija - 84,8 mm
• Männän isku - 88 mm
• HP teho – 130 nopeudella 5500 rpm
• Vääntö - 178 Nm nopeudella 4500 rpm
• Jakokäyttö - hihna (DOHC)
• Puristussuhde - 10
• Polttoaineen kulutus kaupungissa - 11,7 litraa
• Yhdistetty polttoaineenkulutus - 8,7 litraa
• Polttoaineenkulutus maantiellä - 6,9 litraa

Toiseen Ford Focukseen ilmestyi Duratec-HE 2.0 -moottori. 2 litran moottorin sylinterilohko on valettu alumiiniseoksesta, myös sylinterinkansi on pannun tapaan alumiinia. Rivi-nelitahtisessa, 4-sylinterisessä, 16-venttiilisessä bensiiniyksikössä on elektroninen polttoaineen ruiskutuksen ohjausjärjestelmä. Tämän moottorin ominaisuus on ketjun läsnäolo ajoituskäytössä.

Focus 2 -moottorin, jonka tilavuus on 2,0 litraa, venttiilimekanismissa ei ole hydraulisia kompensaattoreita, joten lämpövälys on säädettävä manuaalisesti. Nokka-akselin nokkien ja venttiilien välissä on sylinterimäiset työntimet, niin sanotut venttiilien "lasit". Valikoima työntöjä, joilla on eri paksuus lasin pohjasta, valitaan haluttu rako. Tämä on melko aikaa vievä työ, joka vaatii nokka-akselien poistamista. Moottorin tiedot alla.

Ford Focus 2 Duratek 2.0 moottori

• Työtilavuus - 1999 cm3
• Sylinterien/venttiilien lukumäärä - 4/16
• Sylinterin halkaisija - 87,5 mm
• Isku - 83,1 mm
• HP teho - 145 (107 kW) nopeudella 6000 rpm
• Vääntö - 185 Nm nopeudella 4500 rpm
• Ajoituskäyttö – ketju (DOHC)
• Puristussuhde - 10,8
• Polttoaineen kulutus kaupungissa - 9,8 litraa
• Yhdistetty polttoaineenkulutus - 7,1 litraa
• Polttoaineenkulutus maantiellä - 5,4 litraa

Ford Focus III sai saman 2 litran Duratecin, mutta yksikkö sai modernin ajoitusjärjestelmän, joka lisäsi tehoa ja pienensi polttoaineenkulutusta. Ketju ajoituskäytössä säilyi. Kuva tästä tehoyksiköstä on alla.

Kolmannen sukupolven 2-litraisen Focus-moottorin ominaisuudet ovat alla.

Ford Focus 3 Duratek 2.0 moottori

• Työtilavuus - 1999 cm3
• Sylinterien/venttiilien lukumäärä - 4/16
• Sylinterin halkaisija - 87,5 mm
• Isku - 83,1 mm
• HP teho – 150 (110 kW) nopeudella 6000 rpm
• Vääntö - 202 Nm nopeudella 4500 rpm
• Ajoituskäyttö – ketju (DOHC)
• Puristussuhde - 11
• Polttoaineen kulutus kaupungissa - 9,6 litraa
• Yhdistetty polttoaineenkulutus - 6,7 litraa
• Polttoaineenkulutus maantiellä - 5 litraa

Toisen Focuksen Duratec HE 2.0 eroaa kolmannen sukupolven moottorista Ti-VCT-järjestelmän (muuttuva venttiilin ajoitusjärjestelmä) ansiosta. Lisäksi oli GDI-polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmä. Kaikki tämä teki moottorista erittäin tehokkaan ja luotettavan.