Sloupy jsou hlavním prvkem elektrického vedení. Výkon a funkčnost elektrických přenosových vedení, stejně jako bezpečnost jejich provozu, do značné míry závisí na jejich kvalitě a kvalitě jejich instalace. Instalace věží pro přenos energie tedy hraje obrovskou roli při zajišťování nepřerušeného napájení spotřebitelů.

Instalace věží pro přenos energie vyžaduje předběžné projektové práce. Návrh by měl být proveden s ohledem na typy podpěr, typy půdy, terénní vlastnosti a mnoho dalších faktorů. Projekční práce mají velký význam pro kvalitu montáže a snížení úrovně nákladů na montážní práce. Jednou z důležitých fází návrhu je výpočet parametrů základu, na kterém bude instalace výkonových přenosových věží provedena.

Instalace výkonových přenosových věží je poměrně složitá technologická operace. Nezbytnou podmínkou pro jeho realizaci je dostupnost specializovaného vybavení pro provádění prací souvisejících se zvedáním a přemísťováním zboží, montáží a výškových prací. Úroveň technického vybavení společnosti, která provádí instalaci podpěr vedení elektrického vedení, by měla zajistit vysokou přesnost instalace. Nejběžnějším typem zařízení pro instalaci věží pro přenos energie jsou zdvihací a vrtací mechanismy. Pracovní zdvih a dosah výložníku jeřábu musí poskytovat možnost plného zvedání a držení podpěry ve svislé poloze, dokud není upevněna k základu. Před upevněním podpěr je třeba jejich polohu pečlivě svisle vyrovnat, nastavení polohy podpěr je zajištěno pomocí doplňkové vybavení. Kromě toho je vysoce kvalitní instalace výkonových přenosových věží nemožná bez odpovídající úrovně kvalifikace personálu zapojeného do instalačních prací.

SV podporuje

Železobetonové podpěry VL nutné na nich opravit čáry elektrické dráty. Drží k nim připojené dráty ve správné vzdálenosti od země. Vlastní dráty jsou upevněny na podpěrách přes izolátory k traverzám a speciálním konzolám. Železobeton má řadu výhod oproti jiným materiálům používaným pro výrobu podpěr, jako je dřevo nebo kov. Železobeton je velmi odolný vůči negativní vliv životní prostředí, nekoroduje, chemické látky. Pokud je zatížení vedení od 35 kV nebo více, použije se odstředěný beton. Železobetonové stožáry vedení CV je možné provozovat více než padesát let.

Izolátor používá se k upevnění a izolaci zavěšených kabelů na podpěrách vedení pro přenos energie. Na traverzu jsou instalovány izolátory a další zařízení pro upevnění vodičů. Aby bylo možné na sloup instalovat lampy, které osvětlují ulici, je na samotném vrcholu sloupu instalován držák. To vám umožní namontovat jeden nebo více reflektorů.

Tyto vzory jsou označeny písmeny a čísly.

Například, CB 110 - 3,5 Dešifruje se takto: stojan je rozvibrován, jeho délka je 11 m, a vypočtený moment (maximum) je 3,5. S písmenem A se nejčastěji instalují železobetonové světelné stožáry.

V závislosti na způsobu zavěšení drátů jsou podpěry rozděleny do dvou hlavních skupin:

• mezilehlé podpěry, na kterých jsou dráty upevněny v nosných svorkách;
• podpěry kotevního typu pro napínací dráty; na těchto podpěrách jsou dráty upevněny v napínacích svorkách.

Tyto typy podpěr se dělí na typy, které mají speciální účel.

• Mezilehlé přímé podpěry jsou instalovány na rovných úsecích linky. Na mezilehlých podpěrách se závěsnými izolátory jsou dráty upevněny v nosných girlandách visících svisle; na podpěrách s kolíkovými izolátory jsou dráty upevněny drátěným pletením. V obou případech mezilehlé podpěry vnímají horizontální zatížení od tlaku větru na dráty a na podpěru a vertikální - od hmotnosti drátů, izolátorů a vlastní hmotnosti podpěry.
• Mezilehlé rohové podpěry jsou instalovány v rozích linky s dráty zavěšenými v nosných girlandách. Kromě zatížení působících na mezilehlé přímé podpěry vnímají mezilehlé a kotevní úhelníky také zatížení od příčných složek tahu drátů a kabelů. Při úhlech natočení elektrického vedení větším než 20 ° se hmotnost mezilehlých rohových podpěr výrazně zvyšuje. Při velkých úhlech otáčení jsou instalovány podpěry kotevního úhlu.

Při instalaci kotevních podpěr na rovných úsecích trasy a zavěšení drátů na obou stranách podpěry se stejnými tahy se horizontální podélná zatížení od drátů vyrovnají a podpěra kotvy funguje stejně jako mezilehlá, tzn. vnímá pouze horizontální příčné a vertikální zatížení. V případě potřeby lze dráty na jedné a druhé straně podpěry táhnout s různým napětím drátů. V tomto případě bude kromě horizontálního příčného a vertikálního zatížení působit na podpěru také horizontální podélné zatížení.

Při instalaci kotevních podpěr v rozích kotevních úhelníků také vnímají zatížení od příčných složek napětí drátů a kabelů.

Koncové podpěry jsou instalovány na koncích linky. Z těchto podpěr odcházejí dráty zavěšené na portálech rozvoden.

Po domluvě

mezilehlé podpěry jsou instalovány na rovných úsecích trasy trolejového vedení, jsou určeny pouze pro podepření vodičů a kabelů a nejsou určeny pro zatížení od tahu vodičů podél vedení. Obvykle tvoří 80-90% všech venkovních vedení.

Úhlové podpěry jsou instalovány v úhlech natočení trasy trolejového vedení, za normálních podmínek vnímají výslednici tahových sil vodičů a kabelů sousedních rozpětí, směřujících podél půlky úhlu, který doplňuje úhel natočení vedení o 180 °. Při malých úhlech otáčení (do 15-30 °), kde jsou zatížení malá, se používají úhlové mezilehlé podpěry. Pokud jsou úhly natočení větší, použijí se úhlové kotevní podpěry, které mají tužší konstrukci a kotvící upevnění drátů.

Kotevní podpěry jsou instalovány na rovných úsecích trasy pro přejezd inženýrské stavby nebo přirozené bariéry, vnímat podélné zatížení od napětí drátů a kabelů. Jejich konstrukce je pevná a odolná.

koncové podpěry- druh kotvy a jsou instalovány na konci nebo začátku linky. Za normálních provozních podmínek venkovních vedení vnímají zatížení od jednostranného napětí drátů a kabelů.

Speciální podpory:

• transpoziční - změnit pořadí drátů na podpěrách;
• odbočné vedení - pro zařízení odboček z hlavního vedení;
• kříž - na průsečíku nadzemních vedení dvou směrů;
• protivětrné - pro zvýšení mechanické pevnosti nadzemních vedení;
• přechodové - při překračování nadzemních vedení přes inženýrské stavby nebo přírodní překážky.

Výroba železobetonových podpěr pro elektrické vedení se provádí v přísném souladu s požadavky GOST. Špatně provedený světelný sloup se může rychle zřítit, což povede nejen k finančním nákladům spojeným s obnovou visící části elektrického vedení, ale může vést i k tragickým následkům spojeným se smrtí lidí.

Montáž a instalace stožárů pro přenos energie

Veškeré práce na montáži a instalaci podpěr se provádějí podle projektů pro výrobu díla, vyvinutých v souladu s SNiP 12-01-2004. Před zahájením montáže a instalace podpěr musí být připraveno místo, na kterém se budou práce provádět, musí se na něj dodat podpěrné prvky. Všechna místa musí mít dočasné vjezdy pro vozidla a stavební stroje.

Proces montáže a montáže podpěr zahrnuje: vytyčení železobetonových sloupků a jednotlivých prvků ocelových podpěr, montáž podpěry, nastavení podpěry do projektované polohy, vyrovnání a upevnění.

Uspořádání podpěry a jejích prvků se zpravidla provádí podél osy nadzemního vedení. V některých případech, na základě terénu a podmínek jeho stoupání do svislé polohy, se rozvržení a montáž podpěry provádí napříč osou trasy trolejového vedení.

Na svazích je nutné vytyčení a montáž podpěr provádět v ose trolejového vedení s traverzami ve směru stoupání svahu. Na křižovatce elektrického vedení s automobilem a železnice, řeky a rokle, stejně jako komunikační vedení, podpěry jsou rozmístěny podél osy vedení, s traverzami a kabely odolnými vůči objektům překračovaným ve vzdálenosti od středu instalace podpěry k průsečíku alespoň 1,5 výšky podpěry.

Tato vzdálenost se považuje za:

• od středu podpory k okraji příkopu na křižovatce s dálnicemi;
• s železnicí - až po projekci komunikačních linek a automatické blokování a v případě jejich nepřítomnosti - až po okraj hlavního podloží;
• s roklemi - až k jejich okraji;
• s řekami - k okraji vody;
• s komunikačním vedením a nadzemním vedením - až po projekci jejich krajního vodiče.

Pokud jsou při kontrole podpěry před montáží nalezeny jednotlivé prvky podpěr s poškozením, pak je zakázáno zahájit její montáž, dokud tyto prvky nebo díly nebudou opraveny a vyměněny.

Montáž železobetonových podpěr

Montáž železobetonových podpěr se provádí zpravidla výložníkovými jeřáby a instalačními jeřáby podpěr typu KVL. Pokud je potřeba vytáhnout regály, použije se traktor. Průměr válcové vrtané jámy by neměl přesahovat průměr stojanu o více než 25 %. S větším rozdílem je instalována horní příčka. Příčníky na mezilehlých podpěrách jsou umístěny podél osy vedení pro přenos energie.

Doba mezi stavbou jámy a instalací podpěry v ní by neměla přesáhnout jeden den.

Při instalaci dvousloupových a portálových železobetonových podpěr se jeden a druhý stojan instalují sériově, poté se namontují traverzy, horní konce příčných výztuh mezi vzpěrami a fixují se spodní konce příčných výztuh.

Po zvednutí a instalaci samostatně stojících podpěr do vykopaných jam jeřábem je nutné podpěry dočasně uvolnit vzpěrami a následně nasadit spodní a horní příčník. Konečné upevnění podpěr se provádí zásypem zeminou až po jejich vyrovnání zásypem do sinusů zeminy s pěchováním vrstvy po vrstvě. V zimní čas směs pro zásypy dutin je chráněna před zamrznutím rohožemi ze struskové vlny nebo jinými topidly.

Osvětlení a sloupy elektrického vedení existují již od příchodu elektřiny a osvětlení. A pokud byly nejprve sloupy pro elektroinstalaci vyrobeny převážně ze dřeva, nyní se pro výrobu těchto konstrukcí používají technologicky vyspělejší materiály.

To však není překvapující, protože kovové a železobetonové podpěry jsou ve srovnání se strukturami charakteristickými pro první polovinu minulého století stále vyšší, silnější a odolnější vůči značnému zatížení.

Zvažte, jaké jsou vlastnosti moderních osvětlovacích stožárů a elektrických vedení a také co a jak jsou vyrobeny.

Vlastnosti osvětlovacích stožárů a elektrického vedení

Není žádným tajemstvím, že elektrické vedení je kabelové (zakopané do země) a nad hlavou. Speciální železobetonové světelné stožáry našly při stavbě široké uplatnění nadzemní vedení elektrické vedení.

Instalace železobetonových podpěr může být provedena v těch oblastech, kde návrhová teplota vzduch neklesne pod -55 °C. Toto omezení je způsobeno hlavními vlastnostmi výrobního materiálu. Beton se vyznačuje přítomností více mikropórů a v důsledku toho tendencí k destrukci během kritických teplotních výkyvů.

Základem takových konstrukcí je odstředěný nebo vibrovaný stojan vyrobený z hustých těžkých cementových malt vyztužených svařovanými kovovými konstrukcemi.

Důležité: Konstrukce postavené pomocí odstředěných stojanů (používaných pro přenosová vedení 35-110 kV) se vyznačují zvláštní pevností a trvanlivostí.

Podpěry vedení pro přenos energie, s výjimkou odstředěných a virirovannye stojanů, se mohou skládat z následujících konstrukčních prvků:

• vzpěry;
• předpony;
• základové kotevní desky;
• příčníky;
• kotvy pro upevnění výztuh;
• spodní betonový kryt (axiální ložisko);
• široký sortiment kovových konstrukcí, včetně kabelových nosičů, výsuvných traverz, výsuvných ramen, svorek, výztuh, vnitřních spojů, upevňovacích bodů.

Instalace železobetonových podpěr do země se provádí osazením konstrukce do předvrtané válcové jámy s následným zasypáním směsi písku a štěrku do vytvořených sinusů.

Aby byla zajištěna potřebná pevnost uložení konstrukce na měkkých půdách, je podzemní část podpěr trolejového vedení zpevněna pomocí příčníků uchopených polosvorkami. K upevnění sklopných kovových konstrukcí se používají svorky nebo průchozí šrouby.

Hlavní charakteristiky

Železobetonové podpěry jsou vyrobeny z vysoce kvalitního betonu vyztuženého drátem a armovacími tyčemi.

Mezi hlavní výhody těchto struktur je třeba poznamenat následující vlastnosti:

• přijatelná cena ve srovnání s celokovovými analogy;
• odolnost proti korozi;
• odolnost vůči dlouhodobému působení chemikálií;
• odolnost proti nadměrné vlhkosti;
• odolnost vůči teplotním výkyvům.

Důležité: Hlavní nevýhodou podpěr vyrobených z železobetonu je nízká pevnost v souladu s hmotností konstrukce jako celku.
Kromě toho se vysoká hmotnost a rozměry těchto výrobků proměňují ve značné náklady během přepravy.

Hlavní odrůdy

Kromě toho, že se hojně používají železobetonové osvětlovací stožáry, používají se stožáry pro elektrické vedení.

Takové struktury jsou rozděleny do následujících kategorií:

• Podpěry středního typu- používají se při uspořádání přímých úseků trasy trolejového vedení.

Na fotografii - sloupky středního typu

Takové konstrukce nejsou navrženy pro zatížení směrované podél elektrického vedení a používají se výhradně pro instalaci vodičů a upevňovacích kabelů. Dnes je namontováno asi 80 % všech elektrických vedení.

• Podpěry typu kotvy se používají při uspořádání přímých úseků trasy trolejového vedení pro zajištění přechodu přes přírodní překážky nebo inženýrské stavby. Také tyto sloupy jsou široce používány v těch úsecích trasy, kde je nutné změnit počet, značku a průřez vodičů.

Na fotografii - kotevní tyče

• Rohové podpěry- jsou instalovány v těch úsecích, kde trasa mění svůj směr. Sloupy tohoto typu zohledňují výsledné zatížení gravitace drátů z mezipodporových sousedních polí.

Pokud je trasa charakterizována malým úhlem natočení (ne více než 30°), pak jsou zatížení na podpěry malá, a proto lze použít úhlové mezilehlé podpěry. Pro velké úhly nad 30° se používají kotevní úhlové podpěry s pevnější konstrukcí a kotvením drátů.

• ukončit podporu- Jedná se o typ kotevních tyčí.

Takové struktury se nacházejí hlavně na začátku a konci elektrického vedení. Konstrukce tohoto typu jsou navrženy pro jednostranné zatížení.

• Podpěry pro speciální účely používané pro konkrétní úkoly.

Designové vlastnosti

V souladu s konstrukčními prvky jsou železobetonové podpěry nadzemních vedení rozděleny do následujících kategorií:

• portál se vzpěrami;
• portál s vnitřními spoji bez výztuh;
• jednoduchý a víceregálový s výztuhami;
• jedno a víceregálové bez vzpěr.

Technologie výroby podpěr venkovního vedení z železobetonu

Takže poté, co jsme se rozhodli pro technické a provozní vlastnostiželezobetonových podpěr určených pro pokládku venkovních vedení, budeme uvažovat technologii jejich výroby na příkladu modifikace SV 95.

Návod na výrobu krok za krokem. První - přípravná fáze zajišťuje následující práce.

Příprava pracovní směsi:

• Příprava portlandského cementu, inertní materiály, chemikálie. přísady a voda v souladu s poměry uvedenými v projektová dokumentace;
• Dávkování komponentů a plnění do míchačky betonu;
• Uvedení směsi do homogenní konzistence a vyložení do betonové dlažby.

Příprava armovacích kovových konstrukcí:

• Řezání výztužných tyčí požadované třídy na segmenty požadované velikosti;
• Příprava kotevních hlav;
• Tvorba obrysových spirál;
• Tvorba smyček a příprava tyče zemní smyčky.

Příprava formuláře:

• Čištění vnitřního objemu formuláře;
• Mazání vnitřního objemu prostředky, které zabraňují lepení betonu;
• Distribuce spirál;
• Provádění izotermického ohřevu tyčí;
• Rozvod vyhřívaných tyčí na předem položených dorazech;
• Navlečení spirály mezi tyče s následným upevněním na tyče ve třech bodech;
• Rozmístění vložek podél konců formuláře;
• Instalace trubek a technologických smyček s jejich povinnou fixací na vnitřní plochy bednění.

Druhou fází je výroba. V této fázi se nalije pracovní směs a vznikne hotový výrobek.

V procesu se provádějí následující práce:

• Dopravník betonové dlažby se uvede do pracovní polohy a předem připravená forma se vyplní maltou. Plnění formy betonem se provádí pohybem zakladače.
• Pomocí hlubokého vibrátoru se směs zhutňuje, aby se zabránilo tvorbě dutin.
• Kutilové pomocí pravítka nebo stěrky vyrovnají povrch položeného materiálu ve formě.

Ve třetí fázi je produkt podroben izotermickému zpracování.

To se provádí následovně:

• Na vyplněné bednění se položí tepelně izolační materiál.
• Zapne se systém ohřevu vnitřního objemu bednění. Systém automaticky řídí parametry teploty, času atd. Proto je vliv lidského faktoru na kvalitu produktu minimální.
• Krycí materiál je odstraněn.

V konečné fázi se forma demontuje, výztuž se seřízne, zkontroluje se kvalita a hotový výrobek se expeduje do skladu.

Závěr

Takže jsme zvážili obecná informace o tom, jak probíhá výroba železobetonových podpěr. Zjistili jsme také, jaké jsou tyto konstrukce, jaké jsou jejich technické a provozní vlastnosti.

Existují nějaké otázky, které je třeba objasnit? Více užitečné informace můžete najít sledováním videa v tomto článku.