Болт за сферичен шарнир Форд Фокус 2. Смяна на сферичен шарнир Форд Фокус

Инструменти и материали:платнени ръкавици, очила, предпазна опора, динамометричен ключ, 21 mm комбиниран гаечен ключ, ключ за гайките на колелата, издърпвач на сферични шарнири, електрическа бормашина, свредло за метал с диаметър 12 mm (нова гайка на сферични шарнири RS M14 X 1.5 - 1382874).

Резервни части и горива и смазочни материали:не е задължително.

1. Повдигнете една от предните страни на колата с крик: отдясно или отляво, в зависимост от вашия случай.

2. Нанесете проникваща смазка върху задържащата гайка на щифта на сферичната става, преди да започнете да сваляте сферичната става.

3. Изключете фиксиращата гайка на пръста на пантата към въртящия се юмрук.

4. С помощта на универсален инструмент за отстраняване на сферични шарнири, натиснете щифта на сферичните шарнири от конусното гнездо на кормилния колян.

5. Ако закрепването на сферичния шарнир е с фабричен дизайн - закрепване с нитове, ще е необходимо разпробиване на нитове, за да се премахне.

Забележка.За удобство и за намаляване на риска от повреда на частта, както и за избягване на нараняване, е препоръчително да демонтирате рамото на предното окачване като цяло.

6. В случай, че подмяната на сферичната става се повтори, закрепването ще се извърши под формата на закрепване с болтове и не се изисква демонтаж на лоста.

Забележка.За да избегнете спонтанно разхлабване или разхлабване на резбовата връзка на шарнирния щифт към кормилния накрайник, самозаключващите се гайки трябва да се сменят с нови.

7. Отстранете нитовете или болтовете, в зависимост от вида на закрепването на сферичната става, на кръстовището на сферичната става и лоста и сменете сферичната става с нова.

Забележка.Използвайте бормашина, за да пробиете нитове.

8. Инсталирайте всички части в обратен ред. Моментът на затягане на закрепващата гайка на щифта на сферичния шарнир е 70 N∙m.

9. Регулирайте подравняването на колелата.

Константин Лисай Автомобилист

Коментари (0)

Сферичният шарнир е толкова магическа част от окачването, за която почти всеки е чувал, но никой не знае напълно какво представлява и какво може да се случи, ако се счупи. И има само един изход - скъсано колело и пълна неуправляемост на колата. Най-често топката се чупи в началото или когато попадне в дупка. Само в тези моменти той е максимално натоварен.

За да се избегне внезапна авария, се препоръчва периодично (на всеки 3 месеца) да се проверява състоянието на топката и прашниците. Лесно е - монтирайте колата на ревизионния отвор и преценете състоянието на прашниците. Не се допуска наличието на пукнатини и чипове.

Смяна на сферична става

Инструменти за самостоятелна смяна на сферичната става на Форд Фокус:

Ръкавици и очила.
динамометричен ключ.
Ключ 21 мм.
Електрическа бормашина. Свредла за метал 12 мм.
Поддръжка за безопасност.
Гаечен ключ за гайките на колелата.

Демонтаж и монтаж на сферичната става:

Повдигнете колата на крик (ляв или десен, в зависимост от смяната на сферичния шарнир)
Преди да демонтирате сферичната става, е необходимо да нанесете специална проникваща смазка върху закрепващата гайка на щифта.
След 2-3 минути, докато мазнината се абсорбира, развийте фиксиращата гайка към кормилния накрайник.
Натиснете шарнирния щифт от конусното гнездо на кормилния колян с универсален екстрактор за сферични шарнири.
Ако сферичният монтаж не е бил модифициран преди, монтажът ще бъде занитен. В този случай е препоръчително да демонтирате цялото рамо на предното окачване, за да избегнете повреда на определени части, както и да избегнете нараняване.
Ако работата се повтори, закрепването ще изглежда като закрепващи болтове. В този случай не е необходимо да демонтирате рамото на предното окачване. Необходимо е само да смените контрагайките с нови, за да избегнете спонтанно отвиване или разхлабване на резбовата връзка.
Отстранете нитове или болтове (в зависимост от дизайна на монтажа на сферичния шарнир). Препоръчително е да използвате бормашина за пробиване на нитовете.
Сменете сферичната става с нова в точките на връзката й с лоста.
Монтирайте всички части в реда, обратен на премахването. Затегнете закрепващата гайка на сферичния щифт с въртящ момент от 70 N.m.
След тази процедура е необходимо да регулирате подравняването на колелата.

Процедурата може да отнеме от 2 часа до обяд, в зависимост от наличността на части и степента на подготовка.

Видео

Второто поколение Ford Focus, въпреки доброто си управление и динамика, има доста меко и удобно окачване. Този резултат се постига чрез използването на най-добрите материали и доказани, но същевременно модерни системи в шасито на автомобила. Един от елементите на окачването е сферична става, която може да се нарече слаба точка. Доста често се изисква подмяна на сферичната става на Ford Focus 2, тъй като именно тази част често се проваля. Днес ще се съсредоточим върху това дали подмяната на сферична става е трудна операция, как да идентифицираме неизправност на Ford Focus 2 и ефективно да я поправим.

- това е частта от колата, която е постоянно под товар и особено като се има предвид качеството на нашите пътища. Постоянното движение през ями и други неравности неизбежно води до образуването на някакъв вид повреда, включително сферичната става, която е важен елемент. Факт е, че работата на други части на окачването зависи от неговото състояние и следователно, ако проблемът не бъде решен навреме, тогава в крайна сметка можете да получите още по-сериозни неизправности, ремонтът на които ще струва повече. За да избегнете подобни проблеми и да спестите пари, е необходимо редовно и навреме да проверявате шасито и, ако възникнат повреди, незабавно да ги отстраните.

Симптоми на неизправност

За да разберете дали има проблем със сферичната става или не, трябва да се провери. Най-общо казано, неизправността на този елемент може да причини по-сериозен ремонт, така че трябва да обслужвате вашия Ford Focus 2 и да го поддържате в отлично състояние.

Ако откриете следните признаци на Ford Focus 2, тогава подмяната на сферичните шарнири е необходима възможно най-скоро:

Бързо износване на гумите.
Тежък волан при завой.
Лоша стабилност на прав път.
Ниска реакция на кормилната колона при внезапни маневри.
Чукане на колелата при шофиране по лош път.
Нехарактерни звуци от въртене на волана.

Що се отнася до причините за повредата на сферичния шарнир на Ford Focus 2, има много от тях, вариращи от лоши пътища до прекомерни натоварвания и време. Най-често тази част се проваля поради:

За да отстраните такива неизправности на Ford Focus 2, ще трябва да се запасите с инструмент: крик, длето, чук и комплект ключове (за 15, 18, 21). Смяната на сферичната става се извършва на няколко етапа:

Разглобяване.
Смяна на сферична става и накладки.
Регулиране и монтаж на прашник.

Процедура за ремонт

По принцип такава операция като подмяна на сферична става не е най-трудната, но ако не сте собственик на Ford Focus дълго време или ако не сте добре запознати с автомобилите, тогава могат да възникнат трудности. За да промените тази част, трябва да изпълните следните стъпки.

В една от предишните статии вече писахме за това как да сменим рамото на предното окачване с Ford Focus 2. Рамото се заменя в комплект със сферична става и два тихи блока. Факт е, че сферичната става на лоста е занитена и за да я смените, трябва да съборите нитове. По-долу ще опишем как да сменим сферичната става с Ford Focus 2.

Как да определите дали сферичната става трябва да бъде заменена

На първо място, трябва да обърнете внимание на гумите, ако износването не е равномерно, това може да е една от причините за смяна на сферичните шарнири. Освен това при преминаване през малки неравности или неравности по скоростта се появява почукване пред колата. AT зимно времедефектна сферична става може да скърца. Не е трудно да го проверите. Достатъчно е да повдигнете колелото и да го разклатите нагоре-надолу - ако се усеща хлабина, значи сферичната става е дефектна.

Защо топката се проваля на Focus 2

Една от причините е обувката, която може да се скъса по време на работа и в резултат на това в топката ще попадне прах

Липса на смазване в сферичната става, което води до повишено триене и преждевременна повреда

Силен удар на окачването, като например при удар в дупка или износване през целия живот

Ако откриете някой от посочените признаци за неизправност на сферичната става, съветваме ви да я смените. Можете да направите това или в автосервиз, или сами, като използвате нашите инструкции.

Кои сферични шарнири са монтирани на Ford Focus 2

В зависимост от годината на производство на автомобила са монтирани сачмени лагери с различен диаметър (дебелина на пръста).

За автомобили преди 27.02.2006 г. диаметърът на шарнирния щифт е 18 мм, след посочената дата 21 мм. Но когато купувате или избирате сферични шарнири, най-добре е да проверите отново няколко пъти.

Как да различим два вида сферични шарнири?

сачмен щифт 18 мм - има жълт ринг за изрязване. прашник (най-горен).
сачмен щифт 21 мм - има син ринг за изрязване. прашник (най-горен).

Сферични шарнири 21 мм (ремонтен комплект)

Оригинален Форд 1470387
Форд 1679388
TRW JBJ 740
Пиленга TS-P 3140
Rts 93-90618-056

Сферични шарнири 18 мм (ремонтен комплект)

Оригинален Форд 1234382
Lemforder 30461 01; 30461 02; 30461 03
TRW JBJ 722
NK 5042525
Rts 93-00697-056

Как сами да смените сферичната става

Можете да прочетете как да премахнете напълно рамото на окачването. Не мисля, че си струва да се публикува няколко пъти.

След като свалихме лоста, е необходимо да пробием и съборим нитовете на сферичната става. С помощта на 9 mm бормашина пробийте нитовете. Трябва да пробиете приблизително до средата на нита, за да не разширите жлеба на лоста със свредло.

Сега, с помощта на длето и чук, внимателно съборете пробитите нитове. В резултат на това трябва да имаме нещо подобно:

Вмъква нова топка и я закрепва с болтове. Понякога се случва, че в комплект със сферични болтове не върви. В този случай ще трябва да закупим болтове с диаметър 10 мм, дължина 3-3,5 см, с резба по цялата дължина на болта, както и плоски шайби и самозаключващи се гайки.

След като сглобим лоста, остава само да го поставим и да изпробваме новия сферичен шарнир в действие.

Окачването и всички негови елементи редовно са подложени на сериозни натоварвания, неравни пътища и сериозен натиск отгоре, по един или друг начин, водят до неговата неизправност. Сферичен лагере неразделна част от шасито и неговата повреда води до нарушаване на работата на всички останали възли на окачването.

За да се предотврати подобен сценарий и да се спестят ремонти, е необходимо да се диагностицира шасито навреме и при най-малката неизправност да се смени една или друга част. Днес ще говорим за как да сменим сферичната става на Ford Focus 2със собствените си ръце в случай на повреда.

Как да разберете кога сферичната става трябва да бъде сменена?

Чука и скърца отпред при каране по неравности.
Лоша реакция на кормилното управление по време на рязка маневра.
Неравен.

Защо сферичната става се проваля?

Прекомерно износване, водещо до разхлабване на сферичния щифт.
Повреда поради липса на смазване, което води до повишено триене и в резултат на това преждевременна повреда.
Нарушаване на целостта на прашника на сферичната става.

Смяна на топка на Ford Focus 2

За работа ще ви трябва:

Ключове на "15", "18", "21".
Чук.
Длето.
Пробийте със свредло на "9".
Джак.

Първата стъпка е леко да разхлабите (откъснете) гайките на колелата, след което да повдигнете колата с крик.
След това разхлабете гайката на задвижващия вал и извадете задвижващия вал от .
Развийте болтовете на фланеца на задвижващия вал, които са прикрепени към скоростната кутия, след което свалете вала.
Главината, заедно с амортисьора, се извива навън, след което се фиксира, за това можете да използвате например дървен блок.
Разхлабете предния болт на лоста.

6. Развийте два задни болта на лоста.

7. Развийте сферичната става, след това, удряйки с чук (върху адаптера, но не върху лоста или топката), избийте сферична ставаот мястото на кацане.

8. Спуснете лоста и го вземете отстрани на калника, след което го махнете.

9. Сега с бормашина трябва да пробиете нитовете. Не ви трябва много, достатъчно е да пробиете наполовина, внимавайте и внимавайте да не пробиете стандартния отвор за лоста.