Paminsan-minsan ay kinakailangan upang suriin ang baterya ng kotse, dahil ang pagpapatakbo ng kotse ay nakasalalay dito. Maaari mong suriin ang baterya iba't ibang pamamaraan at mga device, isa sa mga ito ay isang multimeter. Ang aparatong ito ay isang unibersal na aparato na palaging magagamit sa bahay at sa kit ng sinumang motorista. At para sa mga taong hindi pa alam kung paano suriin ang baterya gamit ang isang multimeter, ang artikulong ito ay magiging kapaki-pakinabang. Sa ibaba ay sasabihin ko sa iyo kung paano maayos na suriin ang kapasidad at singil ng baterya ng kotse.

Kinukumpleto ng mga modernong tagagawa ng mga automotive power supply ang kanilang mga produkto gamit ang isang sensor na nagpapakita ng halaga ng singil sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga kulay. Ito, siyempre, ay maginhawa. Ngunit upang matiyak na totoo ang pag-charge ng baterya, maaari mong gamitin ang luma, napatunayang paraan - mga diagnostic na may multimeter. Ginagamit din ito kapag kailangan mong suriin ang pinagmumulan ng enerhiya nang walang espesyal na sensor. Ang pagsuri sa aparatong ito sa pagsukat ay binubuo sa pagtukoy ng boltahe sa mga terminal. Kung ang display ng device ay nagpapakita ng 12.6 V bilang resulta ng pagsukat, ito ay nagpapahiwatig na ang baterya ay ganap na naka-charge. Kapag may iba pang mga indikasyon sa parehong board, halimbawa, 12.2 V, nangangahulugan ito na ang baterya ay bahagyang na-discharge at hindi makakasakit na muling magkarga nito. Kung ang multimeter ay nagpapakita ng mga numerong mas mababa sa labindalawa, pagkatapos ito ay ganap na na-discharge at dapat ma-charge nang madalian. Dapat alalahanin na ang mga pagbabasa ng aparato sa ibaba ng marka ng labing-isang ay napakahalaga para sa parehong supply ng kuryente at kotse. Ang nasabing mga numero ay nagpapahiwatig na ito ay hindi na nag-aalaga at hindi maaaring patakbuhin. Kung hindi, mapanganib mong masira ang sasakyan at masunog ang charger o alternator.

Mga hakbang sa pagsubok ng baterya ng kotse:

Batay sa data mula sa screen ng multimeter, maaari nating tapusin kung anong posisyon ang singil ng device.

Paano suriin ang kapasidad?

Medyo tungkol sa kapasidad ng kotse. Ang katangiang ito ng baterya ng kotse ay nagpapakita kung gaano karaming singil ang ibibigay ng pinagmumulan ng kuryente sa isang tiyak na tagal ng panahon sa isang tiyak na boltahe. Ang katangiang ito ay sinusukat sa ampere-hours. Ang kapasidad ng baterya ng kotse ay maaaring suriin sa maraming paraan.

Isaalang-alang kung paano suriin ang kapasidad ng baterya. Para sa pamamaraang ito, kailangan mong mag-stock sa mismong multimeter, at kailangan din namin ng pagkarga. Kung makikita natin ang kapasidad sa pasaporte, dapat kalkulahin ang pagkarga. Kailangan nating kunin ang ganoong load na kukuha ng kalahati ng kasalukuyang baterya. Kung ang kapasidad ay 7A / h, kailangan nating kunin ang isang bagay na may load na 3.5 V. Kumuha tayo ng lampara mula sa headlight ng kotse, ang kapangyarihan nito ay 35-40 W (pinakamahusay na gumamit ng ilaw na bombilya, pagkatapos ay maiintindihan mo). Ang unang hakbang ay ikonekta ang load. Pagkatapos nito, maghintay ng ilang minuto.

Kung sakaling mapili ang isang bumbilya bilang pagkarga, maaari itong unti-unting lumabo sa panahon ng pagsubok. Ito ay isang malinaw na senyales na ito ay hindi binabantayan at na ang tseke ay maaaring kumpletuhin.

Ngunit, kung sakaling hindi ito nangyari, maaari mong malaman ang boltahe sa mga terminal at sa parehong oras ay hindi patayin ang pagkarga. Ang mga resulta sa scoreboard sa hanay na 12.4 at mas mataas ay nagpapahiwatig na ang kapasidad ay puno at ang baterya ay gumagana. Kaya, kung mayroon kang mga problema sa pagsisimula, pagkatapos ay maghanap ng mga problema sa iba pang mga auto system. Ang kapasidad ay itinuturing na mababa kung ang multimeter ay nagpapakita ng 12 - 12.4 V. Sa ganitong mga pagbabasa, hindi ito magtatagal, na nangangahulugan na oras na upang isipin ang tungkol sa pagbili ng isang bagong mapagkukunan ng kapangyarihan ng kotse.

Ang kapasidad ng power supply ay maaaring masukat sa mas modernong mga aparato, at samakatuwid ay mas mahusay. Ang operasyon ng mga device na ito ay upang magbigay ng mga espesyal na signal sa baterya. Ang ganitong mga aparato ay kailangang-kailangan na mga katulong para sa driver. Dahil sa pamamagitan ng pagsukat ng baterya gamit ang mga device na ito, makakakuha ka ng mga tumpak na pagbabasa. At para dito hindi mo kailangang idiskonekta ito mula sa kotse. Ang kalamangan ay ang mga ito ay compact, sa panahon ng operasyon hindi sila gumawa ng anumang mga pagbabago sa electronics ng kotse.

Ilang tip bago bumili ng power supply. Bago bumili ng pinagmumulan ng kuryente para sa isang kotse, kailangan mong pag-aralan ito. Sa una, kinakailangan na gumawa ng isang visual na inspeksyon para sa pinsala (hindi ito walang laman na mga salita, dahil madalas silang ibinebenta na may mga depekto). Ang pangalawang bagay na dapat mong gawin ay ang pagsukat ng density ng mga electrolyte nito sa iyong sarili o sa tulong ng isang nagbebenta. Ang normal na density ay dapat na 0.03 g/cm³ (naaayon sa walumpung porsyento ng singil ng baterya). Ang panghuling pagsusuri ay dapat gawin - ang data ay dapat na hindi bababa sa 12.5 na walang load, at may load ay hindi dapat mas mababa sa 11 V pagkatapos suriin ng limang segundo.

Inirerekomenda ko ang hindi bababa sa paminsan-minsang pag-diagnose ng power supply. Maaari mong malaman ang mga katangian nito gamit ang iba't ibang mga instrumento sa pagsukat, kung isasaalang-alang na sapat na sila ngayon. Madaling gamitin ang mga ito, kaya dapat walang mga isyu sa trabaho.

Video "Pagsusuri ng baterya gamit ang isang multimeter"

Ipinapakita ng recording kung gaano kadaling suriin ang baterya ng kotse.

Ang pangmatagalang operasyon ng kotse ay humahantong sa pagkabigo ng ilan sa mga bahagi nito. Ang baterya ay walang pagbubukod sa bagay na ito. Ang kapalit nito ay nangyayari sa iba't ibang mga agwat, na depende sa mga kondisyon at dalas ng pagpapatakbo ng kotse. Ngunit ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nahaharap sa tanong kung paano suriin ang baterya? Iyon ay, halimbawa, pagkatapos ng apat o limang taon ng operasyon, sa anong kondisyon ito. Bitawan ka ba niya sa maling panahon?

Mga paraan upang matukoy ang teknikal na kondisyon ng baterya

Kung maraming paraan upang matukoy ang kondisyon ng baterya. Karaniwan, ang mga espesyal na aparato ay ginagamit para dito, na maaaring hindi magagamit ng may-ari ng kotse. Bagama't mabibili ang mga device na ito sa anumang tindahan, at mura ang mga ito. Ngunit kung ano ang kailangang gawin una sa lahat ay upang bigyang-pansin ang panlabas na estado ng yunit. Ito mismo ay dapat na malinis (o panatilihing malinis), ang mga terminal ay hindi dapat na sakop ng isang kinakaing unti-unti na patong.

Mga Simpleng Paraan

Ang pinakamadaling paraan ay suriin ang temperatura ng baterya. Kung ito ay napakainit, nangangahulugan ito na ang mga partisyon sa pagitan ng mga seksyon ay nasira sa loob nito. Ibig sabihin, nagiging sarado ang mga seksyon. Walang makakaayos nito, kaya ang tamang desisyon ay palitan ang lumang device ng bago.

Ang pangalawang opsyon ay lumikha ng isang load sa baterya na magiging katumbas ng kalahati ng kapasidad ng pag-install. Halimbawa, isang baterya na may kapasidad na 60 amps, na nangangahulugan na kakailanganin itong ikonekta sa isang load na katumbas ng humigit-kumulang 30 amps o mas mataas ng kaunti. Ano ang maaaring gamitin para dito. Mayroong maraming mga pagpipilian, ang isa sa mga ito ay upang ikonekta ang anim o pitong dipped beam na bombilya nang magkatulad. Ang bawat isa sa kanila ay lumilikha ng isang load na 4.5 amperes.

Ngayon ikinonekta namin ang circuit na ito sa mga terminal ng baterya, na sinusunod ang polarity. Halatang bukas ang mga ilaw. Sa ganitong estado, dapat silang tumayo ng limang minuto. Kung ang liwanag ng chain ay hindi nagbabago, kung gayon ang aparato ng baterya ay nasa mabuting kondisyon. Kung nagsisimula silang unti-unting bawasan ang liwanag, kung gayon ang baterya ay hindi nagcha-charge nang maayos.

Mga instrumental na pamamaraan ng pagsukat

Mayroong ilang mga aparato kung saan maaari mong sukatin ang kapasidad ng baterya. Ang una ay isang multimeter (tester). Sinusukat nito ang boltahe sa pagitan ng mga terminal.

Pansin! Ang pagsuri sa baterya gamit ang isang multimeter ay dapat na isagawa sa umaga, upang magsalita, sa malamig na appliance bago simulan ang makina. Ang mode ay nakatakda sa direktang kasalukuyang.

Pagkatapos ng pagsukat, kailangan mong suriin ang resulta. Ito ang maaaring mapunta sa iyo:

• Kung ang tseke ng tester ay nagpakita ng 12.6-12.9 volts, kung gayon ang iyong baterya ay isang daang porsyento na na-charge. Ang teknikal na kondisyon nito ay mahusay.
• Kung ang mga pagbabasa ay mula 12.3 hanggang 12.6 volts, kung gayon ang baterya ay 75% na sisingilin.
• Kung ang multimeter ay nagpapakita ng 12.1-12.3 V, kung gayon ang kapasidad ay kalahati ng pinakamataas na antas.
• Ang 11.8-12.1 V ay 25% lamang.
• Ang 11.5-11.8 ay isang ganap na na-discharge na baterya.

Napansin ng mga eksperto na ang pagsuri sa baterya gamit ang isang multimeter ay isang hindi tumpak na pagpapasiya ng estado ng baterya. Samakatuwid, mayroong iba pang mas tumpak na mga pamamaraan.

Una sa lahat, ang pagsingil ay tinutukoy ng density ng napunong electrolyte. Upang suriin ang pamamaraang ito, kakailanganin mo ng isang hydrometer, na halos kapareho sa isang alcoholometer. Iyon ay, ito ay isang float na inilalagay sa isang likido, ang antas ng paglulubog nito ay tumutukoy sa density ng solusyon. Para sa pagsubok, kakailanganin mong alisan ng tubig ang ilang electrolyte mula sa baterya papunta sa isang maliit na lalagyan at maglagay ng hydrometer dito. Bigyang-pansin ang katotohanan na ang mga baterya ng iba't ibang mga modelo ay may iba't ibang mga densidad ng electrolyte, kaya dapat mong basahin ang mga tagubilin bago subukan.

Kaya, ito ang dapat mangyari sa panahon ng proseso ng pag-verify:

• Ang electrolyte na ibinubuhos mismo ay may density na 1.26.
• Kung ang mga sukat ay nagpakita ng halaga mula 1.27 hanggang 1.29, ito ay isang 100% na singil.
• Ang 1.23-1.25 ay isang 70% na singil.
• 1.11-1.13 ay zero.

At isa pang device kung saan maaari mong subukan ang kondisyon ng baterya ay isang load plug. Sa katunayan, ito ay isang ordinaryong voltmeter na may load sa anyo ng paglaban.

Napakasimple ng lahat dito. Kinakailangan na ikonekta ang mga dulo ng plug sa mga terminal ng baterya, na obserbahan ang polarity ng koneksyon. Pagkatapos nito, ang mga terminal ay ikinarga. Ang pagkilos nito ay hindi dapat lumampas sa limang segundo. Sa pagtatapos ng pagsukat, ang isang pagbabasa ay kinuha. Kung ito ay hindi bababa sa 9 volts, kung gayon ang iyong baterya ay nasa mahusay na kondisyon. Ngunit tandaan na ito ay madalas na hindi nagkakahalaga ng pagsuri sa isang load fork. Ang pagkarga na katumbas ng pagsisimula ng makina ay maaaring mabawasan ang kapasidad ng yunit. At isa pang bagay - sa proseso ng pagkonekta sa plug sa mga terminal, maaaring mangyari ang sparking. Wala namang masama dun eh. Ang baterya ay agad na konektado sa pagkarga.

Konklusyon sa paksa

Kaya, sinubukan namin sa artikulong ito upang sagutin ang tanong kung paano suriin ang baterya iba't ibang paraan? Siyempre, kung aling paraan ang pipiliin, lahat ay nagpapasya para sa kanyang sarili. Ngunit mas mabuti kung haharapin ito ng isang espesyalista, na hindi lamang susuriin ito, ngunit muling magkarga ng aparato kung kinakailangan.

Mga kaugnay na post:

Pagsubok sa boltahe ng baterya

Upang masuri ang boltahe ng baterya gamit ang isang multimeter, kailangan mong gawin ang ilang mga simpleng hakbang:

• Huwag kalimutan ilipat ang multimeter mode sa boltahe (sukat U). Hindi dapat malito sa konsepto ng "amperage".
• Ilagay malawak Boltahe 0 hanggang 20 V;
• Idiskonekta ang baterya mula sa mga kable ng kotse .
• Pulang kawad na may probe sumali sa positibong terminal baterya.
• Itim na kawad na may probe sumali sa negatibong terminal baterya.
• Tumingin sa scoreboard multimeter at tandaan ang mga pagbasa.

Mahalagang tandaan na ang mga pagbabasa na kinuha ay nagpapahiwatig ng boltahe ng baterya sa pahinga. Bukod dito, para sa kanilang pinakamataas na katumpakan, inirerekumenda na sukatin ang U sa baterya gamit ang isang multimeter pagkatapos na ang kotse ay nakapahinga sa loob ng 5-6 na oras.

Mga pagsubok sa kapasidad ng baterya

Ang konsepto ng kapasidad ng baterya ay nangangahulugang kung gaano katagal ito gumagana sa pinakamainam na pagbabalik ng isang tiyak na halaga ng singil sa ilang partikular na halaga ng U. Ang kapasidad ay sinusukat sa ampere-hours, at ang bawat baterya, bilang panuntunan, ay may mga tagapagpahiwatig nito nominal kapasidad. Ang pinakakaraniwang paraan upang suriin ang antas ng kapasidad ng isang baterya ay ang paggamit ng isang partikular na pagkarga dito.

Pinakamainam na gamitin ang load sa pamamagitan ng pansamantalang pag-unscrew sa headlight ng kotse, dahil ang headlight ay may kapangyarihan na 35-40 watts na angkop sa lahat ng aspeto. Nangangahulugan ito na ang headlight, kapag nakakonekta sa baterya, ay kukuha ng kinakailangang kalahati ng kasalukuyang upang malaman mo kung normal ang kapasidad ng baterya. Kung mabilis na lumabas ang headlight, kung gayon ang kapasidad sa baterya, sa kasamaang-palad, ay hindi sapat.

Upang matukoy kung normal ang kapasidad ng baterya, kailangan mong gawin ang mga sumusunod:

• idiskonekta ang baterya mula sa alternator ng kotse ;
• ikonekta ang headlight-load ;
• iwanan ang baterya sa posisyong ito , hayaan itong gumana sa ilalim ng pagkarga ng halos dalawang minuto;
• idiskonekta ang headlight ;
• itakda ang multimeter sa mode ng pagsukat ng boltahe (Boltahe);
• upang sukatin ang mga tagapagpahiwatig .

Kung ang baterya ay nasa mabuting kondisyon at may sapat na antas ng kapasidad, ang U ay kinakailangang lumampas sa 12.4 V. Dapat tandaan ang figure na ito. Kung ang boltahe ng nasubok na baterya ay 12.4 V o mas mababa, ito ay isang senyas ng alarma na ang baterya ay hindi gagana nang mahabang panahon sa mga naturang tagapagpahiwatig at maaaring mabigo anumang oras.

Maaari mo ring suriin kung normal ang kapasidad ng baterya gamit ang isang paraan na tinatawag na "test discharge". Nangangahulugan ito na ang baterya ay kailangang i-charge at i-load dito sa paraang makapagbigay ng kasalukuyang lakas sa panahon ng paglabas na katumbas ng ipinahiwatig sa teknikal na pasaporte baterya.

Upang gawin ito, ginagawa namin ang mga sumusunod na aksyon:

• ganap na i-charge ang baterya ;
• isinasagawa namin ang pagkarga alinsunod sa mga tagapagpahiwatig na ipinahiwatig sa sheet ng data nito ;
• ikinonekta namin ang isang multimeter sa circuit - ipapakita nito ang antas ng amperage ;
• sundin ang mga pagbabasa ng multimeter at tandaan ang oras kung kailan bumababa ang amperage ng 50 porsiyento o higit pa ;
• ihambing ang natanggap na data sa kasalukuyang data sa sheet ng data ng baterya .

Kung ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga tagapagpahiwatig na ito ay maliit, ang baterya ay angkop para sa karagdagang paggamit, ang kapasidad ay maayos. Kung malaki ang pagkakaiba, ito ay isang senyales upang i-charge ang baterya o palitan ito kung kinakailangan. Direkta, ang mga numerong nagsasaad ng kapasidad ng baterya ay hindi makukuha gamit ang isang tester.

Ang pagiging angkop ng pagsuri sa amperahe ng baterya gamit ang isang tester

Marami ring motorista ang nagtatanong kung posible bang suriin ang kasalukuyang lakas ng baterya. Ligtas na sabihin na ang antas ng boltahe at kapasidad ng baterya ay higit pa sa sapat upang tama na masuri ang pagganap ng baterya at ang posibilidad ng ligtas na operasyon nito sa malapit na hinaharap.

Mahalagang tandaan na hindi ipinapayong suriin ang kasalukuyang tagapagpahiwatig ng lakas sa baterya mismo, bukod pa rito, sa panahon ng naturang mga pagsusuri mayroong isang tunay na panganib ng isang hindi sinasadyang maikling circuit.

Paano Suriin ang Iyong Mga Sukatan ng Baterya "Mabilis at on the Go"

Madalas na nangyayari na walang sapat na oras upang idiskonekta ang baterya mula sa kotse at magbiyolin ng mga bombilya at headlight. May mga motorista na napakabilis na sumusubok sa kanilang baterya na literal na "on the go", at ang pamamaraang ito ay maaari ding gamitin paminsan-minsan.

Ginagawa ito tulad nito:

• Sa hindi pagtakbo ng kotse, ang multimeter ay konektado sa baterya - gaya ng dati, plus hanggang plus, minus hanggang minus . Dapat itong isipin na sa kasong ito ay maaaring may ilang mga error sa mga tagapagpahiwatig ng aparato. Ang 12.7 V ay isang normal na tagapagpahiwatig, maaaring may kaunting mga paglihis, ang kotse ay nagpapahinga pa rin.
• Ngayon simulan ang kotse . Ang boltahe sa simula ng engine ay maaaring tumaas sa 14.6-14.7 V. Ang perpektong opsyon ay -14 na may kaunti, ngunit ito ay pinakamahusay na suriin ito sa ilalim ng pagkarga.
• Bilang pagkarga, ginagamit namin ang bahagi ng kasalukuyang mga mamimili na nakasakay sa makina - kadalasan ang mga ito ay dipped beam headlights, heating pader sa likuran at ang kalan, nasugatan sa medium mode. Pinakamainam at pinakamahusay na tagapagpahiwatig boltahe - 14.6 V.

Ang ganitong mga tagapagpahiwatig ay ang pamantayan, at dapat silang palaging itaboy kapag ang tanong ay lumitaw kung paano suriin ang baterya gamit ang isang multimeter. Hindi naman mahirap matutunan ito. Mahalagang tandaan ang mga kinakailangang numero na kailangan mong pagtuunan ng pansin kapag kumukuha ng mga sukat, at matutunan kung paano maayos na pangasiwaan ang multimeter. Upang matiyak ang tumpak at mataas na kalidad na mga sukat, ang aparato mismo ay pinakamahusay na binili hindi sa merkado o mula sa mga kamay, ngunit sa mga dalubhasang tindahan.

Ang pagsuri sa pagganap ng baterya ng kotse ay isang mandatoryong pamamaraan para sa mga may-ari ng sasakyan na ayaw na masira ang kanilang baterya nang maaga. Samakatuwid, sa pana-panahon ay kinakailangan upang isagawa ang pamamaraang ito sa loob ng balangkas ng Pagpapanatili mga sasakyan. Paano gumamit ng tester ng baterya at kung anong mga diagnostic na pamamaraan ang umiiral - basahin ang artikulong ito.

Paano suriin ang singil sa isang tester?

Ang mga diagnostic ng baterya na may multimeter ay dapat isagawa tulad ng sumusunod:

1. Una sa lahat, dapat na i-activate ang multimeter. Upang suriin ang device gamit ang isang tester, i-on ang constant current mode.
2. Susunod, dapat itakda ang tester sa maximum na hanay. Bilang isang patakaran, ang saklaw na ito ay nag-iiba sa paligid ng 10 mA o 20 mA.
3. Pagkatapos nito, upang, dapat mong ikonekta ang mga probe ng tester sa mga saksakan ng baterya. Upang gawing mas tama ang proseso ng pag-verify, dapat na konektado ang negatibong output sa positibong contact, at ang positibong output, ayon sa pagkakabanggit, sa negatibo.
4. Pagkatapos, kung naikonekta nang tama ang lahat ng mga probe at output, makikita mo ang indicator sa display ng tester. Bilang isang patakaran, ang tagapagpahiwatig na ito ay nag-iiba sa rehiyon ng 0-1.5. Kailangan mong mabilis na idiskonekta ang electrical circuit pagkatapos na maipasa ang pagsukat.
5. Dahil sa mga halaga na nakuha, dapat silang ihambing sa mga ipinahiwatig sa pakete. Matapos matanggap ang mga resulta, maaari tayong gumawa ng mga konklusyon tungkol sa karagdagang paggamit ng baterya.

Paano suriin ang kapasidad ng baterya ng kotse na may multimeter?

Ang pangangailangan upang suriin ang kapasidad ng isang baterya ng kotse arises, bilang isang panuntunan. Kung sakaling hindi ma-start ang makina. Kung nahaharap ka sa pangangailangan na magsagawa ng gayong pamamaraan, dapat mong isagawa ang pangwakas na pagsusuri, na nangyayari gamit ang isang tinidor ng boot. Sa isang baterya ng kotse na walang load, ang antas ng kapasidad ay mga 12 volts, at sa ilalim ng pagkarga ang figure na ito ay hindi hihigit sa 11 volts.

Kaya, kung magpasya kang gumamit ng tester ng baterya at sukatin ang parameter ng kapasidad, magiging kapaki-pakinabang para sa iyo na malaman ang ilang mga punto:

1. Sa kaganapan na ang baterya ay ganap na na-charge, ang electrolyte density sa system ay dapat na mga 1.24 g/cm3.
2. Kapag ang tagapagpahiwatig ng density ng electrolyte ay bumaba ng 0.04, ipahiwatig nito na ang baterya ay na-discharge ng 25%.
3. Kung sakaling bumaba pa ang parameter ng density - sa pamamagitan ng 0.08 g / cm3, ipahiwatig nito na ang singil ng baterya ay nabawasan ng 50%.

Ang pag-diagnose ng antas ng singil ng baterya gamit ang isang tester ay upang sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya kung walang load sa on-board network. Kung puno na ang antas ng singil ng device, pagkatapos ay sa panahon ng mga diagnostic, ang resultang parameter ay magiging katumbas ng 12.6 volts. Ngunit kung ipinakita ng multimeter na ang singil ay 12.2 volts, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa isang pamamaraan ng pagsingil.

Mga paraan ng pagpapatunay

Paano suriin ang baterya sa bahay nang mag-isa? Mayroong ilang mga paraan para sa pag-diagnose.

Ang una ay ang paraan ng control discharge, ito ay isinasagawa sa maraming yugto:

1. Una, ang aparato ay dapat na ganap na na-charge at na-discharge, habang ang kapangyarihan o kasalukuyang parameter ay dapat na mapanatili.
2. Kapag naabot na ang pinakamababang pinapahintulutang boltahe, dapat itigil ang paglabas at itala ang oras. Ang mga resulta ng control discharge ay dapat ihambing sa teknikal na mga tampok baterya, pati na rin ang mga resulta ng mga nakaraang pagsubok, kung mayroon man.
3. Kung mas matagal ang baterya ay ilalabas sa load, mas mataas ang kapasidad nito, ayon sa pagkakabanggit, at ang resulta ng diagnosis.

Ngunit ang pagpipiliang ito ay hindi angkop sa amin, dahil nangangailangan ito ng tamang diskarte at oras para sa pagpapatupad ng mga diagnostic. Samakatuwid, gagamit kami ng isang maginoo na multimeter. Ang parameter ng pag-load sa kasong ito ay dapat na tulad na ang pag-load na ito ay maaaring tumagal ng kalahati ng kasalukuyang kinakailangan para sa pagpapatakbo ng baterya. Isinasagawa lamang ang paraan ng pag-verify na ito kung puno na ang antas ng singil ng device (ang may-akda ng video ay ang Accumulator).

Dapat pansinin na posible na gumamit ng isang ordinaryong lamp na maliwanag na maliwanag para sa pagkarga - kung napansin mo na ang ilaw na ibinubuga nito ay masyadong madilim, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng paglabas ng aparato. Kung sakaling, bilang isang resulta ng pagsubok, ang multimeter ay nagpakita ng isang parameter na 12.4 volts, ito ay nagpapahiwatig ng isang mahusay na kapasidad ng baterya, iyon ay, ang aparato ay ganap na gumagana.

Pagsukat ng boltahe ng baterya

Ang antas ng boltahe sa mga terminal ng baterya ay karaniwang hindi hihigit sa 24 volts, kaya hindi kailangang sundin ng motorista ang mga hakbang sa kaligtasan. Upang makuha ang pinakatumpak na resulta ng pagsubok, kailangan munang sukatin ang pare-pareho at alternating current. Ang pamamaraan ng pagsukat ay isinasagawa gamit ang mga lead na matatagpuan sa dulo ng device. Ang multimeter mismo ay dapat na konektado sa mga contact, at pagkatapos ay ilagay ang aparato sa AC mode.

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang wastong paggamit ay magbibigay-daan upang mapataas ang buhay ng serbisyo ng baterya. Kung ang ignition sa iyong sasakyan ay naka-off, subukang gumamit ng mga pinagmumulan ng kasalukuyang pagkonsumo (mga headlight, radyo ng kotse at iba pang mga gadget) sa pinakamababa, kung hindi, ito ay hahantong sa pinabilis na paglabas.

Sa kabila ng katotohanan na ang baterya ay naniningil mismo kapag ang kotse ay naka-park, bago i-off ang kotse, dapat mong patayin ang lahat ng mga mamimili. Bago iwan ang kotse sa garahe o paradahan, patayin ang mga headlight, isara ang mga bintana gamit ang mga power window (kung electric ang mga ito), patayin ang musika. Bago i-off ang makina, hayaan itong tumakbo nang ilang minuto nang naka-off ang mga power consumer - ito ay magbibigay-daan sa iyong lagyang muli ang singil.

Mga tampok ng pagpapatakbo ng mga baterya ng acid

Upang ang baterya ay magsilbi ng maayos at sa mahabang panahon, kailangan mong subaybayan ang kondisyon nito, anuman ang uri nito, maging ito ay isang baterya para sa isang kotse, isang hindi maputol na supply ng kuryente, at iba pa.

Halimbawa, kung hindi mo sinusubaybayan ang kondisyon ng isang baterya ng kotse, kung gayon ang buhay nito ay kalahati, mula 6 na taon hanggang 3. Siyempre, kung mayroon kang sapat na pera at ikaw ay isang rider lamang, kung gayon ang baterya ay maaaring palitan tuwing 2 -3 taon. Upang matiyak na ang mga baterya ay hindi magbibigay sa iyo ng problema habang nagmamaneho, dapat mong malaman ang natitirang kapasidad ng baterya para sa napapanahong pagpapalit.

Ang kapasidad ng baterya ay apektado ng kasalukuyang singil, oras ng pag-charge, at ang antas ng sulfation ng mga plato. Bagaman ang mga baterya para sa mga kotse ay mga baterya ng starter, iyon ay, idinisenyo ang mga ito para sa kasalukuyang starter na 200 - 300 A, binabawasan ng madalas na pagsisimula ng starter ang buhay ng serbisyo nito. Halimbawa, kung gumagamit ka ng mga baterya ng starter ng kotse sa mga kagamitan na may pare-pareho ang pagkarga, ang kanilang buhay ng serbisyo ay tataas sa 14 - 16 na taon.

Ang mga acid na baterya ay karaniwang sinisingil ng kasalukuyang katumbas ng 10% ng kanilang kapasidad. Para sa kapasidad na 60 Ah, ang inirekumendang kasalukuyang singil ayon sa mga tagubilin ay 6 A. Gayunpaman, ang kalidad ng singil, na ipinahayag sa pagtaas ng kapasidad, ay nakakamit ng isang maliit na kasalukuyang singil hanggang sa 1 A. Sa kasalukuyang ito, ang mga plate ng baterya ay mas ganap na puspos ng singil.

Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang pagtaas ng oras ng pagsingil. Kung kinakailangan, ang kasalukuyang singil ay maaaring tumaas sa 20 A para sa mga baterya ng kotse, ang pangunahing bagay dito ay hindi makaligtaan ang oras kapag ang baterya ay nagsimulang uminit nang mabilis. Inirerekomenda na sanayin ang mga acid na baterya isang beses bawat anim na buwan upang linisin ang mga plato mula sa sulfation (mga kristal ng lead salt) at dagdagan ang kapasidad ng baterya.

Binubuo ang pagsasanay ng tatlong beses na cycle ng charge-discharge. Ang baterya ay ganap na na-charge, pagkatapos ay i-discharge sa 12 V. Ang ganitong pagsasanay ay nagtataguyod ng paglusaw ng mga lead salt crystal sa mga plato, at naaayon ay nagpapataas ng kapasidad ng acid na baterya.

Ang kapasidad ng baterya ay nagpapahiwatig kung gaano karaming kasalukuyang ang maibibigay ng baterya sa pagkarga sa isang tiyak na tagal ng panahon. Kumuha ng baterya ng kotse na may kapasidad na 60 Ah. Ang nasabing baterya ay maaaring magbigay ng kasalukuyang 60 A sa loob ng 1 oras, o 6 A para sa 10 oras. Ang kapasidad ng baterya ay kinakalkula ng formula: E(A)=I(A)*T(h) kung saan,

Ang E ay ang kapasidad ng baterya sa Ah, ang I ay ang kasalukuyang sa amps, ang T ay ang oras ng paglabas ng baterya sa mga oras.

Maaaring matukoy ng isang multimeter ang kapasidad ng anumang baterya. Mayroong ilang mga paraan upang sukatin ang kapasidad ng baterya.

1. Sinusuri ang kapasidad ng baterya gamit ang isang multimeter.
2. Sinusuri ang estado ng singil ng baterya gamit ang isang plug ng pagkarga.
3. Sinusuri ang kapasidad ng baterya gamit ang isang SKAT-T-AUTO tester o katulad nito.
4. Pagsubok sa kapasidad ng baterya sa pamamagitan ng electronic load.

Posible upang matukoy ang kapasidad ng baterya na may isang multimeter sa pamamagitan ng halaga ng boltahe. Gayunpaman, ang halagang ito ay magiging napakatantiya at hindi lubos na maaasahan. Sa isang multimeter at isang rheostat, mas tumpak mong makalkula ang kapasidad ng baterya. Ang pagkalkula na ito ay magiging mas kumpleto at maaasahan.

Sa rheostat, ang isang pagtutol ng 2-3 ohms ay nakatakda. Ikonekta ito sa mga terminal ng baterya sa pamamagitan ng multimeter, na naka-on sa kasalukuyang mode ng pagsukat na 10 A ng kaukulang polarity at sukatin ang kasalukuyang sa pamamagitan ng rheostat. Kung mayroon lamang isang multimeter, ito ay naka-off, ang operating mode ay nakatakda sa pagsukat pare-pareho ang boltahe 20 V at konektado sa mga terminal ng baterya.

Ang isang rheostat ay konektado sa parehong mga terminal. Isinasaalang-alang nila ang oras, at maghintay ng ilang oras hanggang ang multimeter ay magpakita ng 12 V. Iyon lang, ang proseso ng pagsukat ng singil ng baterya gamit ang isang multimeter ay nakumpleto. Ngayon pinarami namin ang oras sa pamamagitan ng kasalukuyang at hanapin ang kapasidad ng baterya.

Ang isang mas tumpak na resulta ay maaaring makuha kung gumamit ka ng dalawang multimeter o isang multimeter at isang 10 A ammeter. Sa opsyong ito, ang discharge current ay sinusukat bawat oras at naitala. Habang naglalabas ang baterya, bababa ang kasalukuyang. Sa pagtatapos ng eksperimento, ang average na halaga ng kasalukuyang discharge ay matatagpuan (ang mga alon ay summed up at hinati sa bilang ng mga sukat), pagkatapos ay ang average na kasalukuyang discharge ay pinarami ng oras ng paglabas.

Ang antas ng singil ng baterya sa idle pagkatapos iparada ang kotse sa loob ng 24 na oras

Ang SKAT-T-AUTO battery capacity tester ay nagbibigay ng mga resulta sa loob ng 15 - 20 segundo. Ang kanyang patotoo ay hindi mataas ang katumpakan, tantiya. Ang mga mataas na resulta sa katumpakan kapag sinusukat ang kapasidad ng baterya (sa kasalukuyang naglalabas na 5A - 1.2%) ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa isang elektronikong pagkarga.

Ang electronic load ay kapaki-pakinabang para sa mga auto electrician at sa mga gustong mag-eksperimento sa mga baterya, sanayin ang mga ito at kalkulahin ang eksaktong kapasidad ng baterya. Para sa pagsasanay, isang discharge current na 4 - 6 A at isang boltahe ng 12V ay nakatakda sa electronic load, na umaabot kung saan naka-on ang sound signaling ng dulo ng discharge ng baterya.

Electronic load upang subukan ang kapasidad ng lahat ng uri ng mga baterya

Sa ibaba ng 12 V, ito ay isang malalim na paglabas at hindi inirerekomenda na mag-discharge pa, dahil may posibilidad na masira ang mga plato. Susunod, ang baterya ay sinisingil ng isang maginoo na charger hanggang sa 14.2 V, pagkatapos na singilin ang baterya, ang proseso ng paglabas ay paulit-ulit.

Sa pagtatapos ng pag-eehersisyo, singilin ang baterya, bigyan ng 2 oras na pahinga at sukatin ang kapasidad ng baterya gamit ang electronic load. Upang sukatin ang capacitance sa A⋅h mode, itakda ang boltahe sa 12 V at ang discharge current sa 4-6 A. Aabisuhan ka ng isang naririnig na alarma tungkol sa pagtatapos ng proseso. Susunod, muling na-charge ang baterya at naka-install sa kotse. Sinusuri ng electronic load na ito ang anumang mga baterya na may boltahe na 6, 12 at 24 V.