การนำเสนอของนิเวศวิทยาในเมือง การเกิดขึ้นของปัญหาสิ่งแวดล้อมในเมือง

1 สไลด์

2 สไลด์

มีการประกาศว่าปีที่แล้วมีการปล่อยมลพิษ 119,000 ตันสู่ชั้นบรรยากาศ โดยร้อยละ 39.5 มาจากสถานประกอบการอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมการก่อสร้าง และพลังงานความร้อน และร้อยละ 60.5 จากแหล่งเคลื่อนที่ที่เรียกว่ายานพาหนะ การปล่อยสู่อากาศมีจำนวนมากกว่า 72,000 ตัน สารอันตรายและในช่วงหกปีที่ผ่านมาน้ำหนักเพิ่มขึ้น 21,000 ตัน ส่วนที่ใหญ่ที่สุดของการปล่อยมลพิษ (63.1%) ตกอยู่ที่เมืองต่างๆ ในขณะที่วลาดิเมียร์ยังคงไม่เอื้ออำนวยต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด (23.2 เปอร์เซ็นต์) ตามดัชนีที่ซับซ้อนของมลพิษทางอากาศ ได้เข้าสู่เมืองหลายร้อยเมืองของรัสเซียที่มีมลพิษทางอากาศเกิน 10 MPC ดัชนีคำนวณจากสิ่งเจือปนที่มีลำดับความสำคัญห้าประการ ได้แก่ ฟอร์มัลดีไฮด์ สารแขวนลอย ฟีนอล เบนโซไพรีน (สารก่อมะเร็งที่เป็นอันตราย) และไนโตรเจนไดออกไซด์ หากเกิน 13 ระดับมลพิษทางอากาศในเมืองถือว่าสูงมาก ในวลาดิเมียร์ในปี 2543 คือ 14.4 ในอดีตคือ 14.38

3 สไลด์

ผู้ด้อยโอกาส ได้แก่ Murom, Kovrov, Gus-Khrustalny, Kurlovo ในเมืองเล็กๆ แห่งสุดท้ายซึ่งอยู่ห่างจากศูนย์กลางขนาดใหญ่กลางป่า Meshchera การผลิตแก้วก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน

4 สไลด์

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นในอากาศของสารก่อมะเร็งที่อันตรายที่สุด benzopyrene ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการเติบโตของการผลิตภาคอุตสาหกรรมประหยัดเงินในมาตรการป้องกันสิ่งแวดล้อมการเพิ่มกองเรือไฟป่าและพีทการเผาไหม้ ขยะและใบไม้ระหว่างงานย่อยและงานพืชสวน

5 สไลด์

ในรายงานของแผนกภูมิภาค เนื้อหาทั้งหมดได้กล่าวถึงอิทธิพลของอากาศในบรรยากาศที่มีต่อสภาวะสุขภาพของประชากร อุบัติการณ์สูงสุดคือบริเวณที่มีอากาศบริสุทธิ์ไม่เพียงพอ ในบรรดาโรคทั้งหมด โรคระบบทางเดินหายใจเป็นอันดับแรก (27.2 เปอร์เซ็นต์)

6 สไลด์

ในปีที่ผ่านมามีการใช้เงินประมาณ 49 ล้านรูเบิลในการปกป้องอากาศในบรรยากาศในภูมิภาค เขต Vyazniki กลายเป็นเขตที่ใจกว้างที่สุดโดยลงทุน 25.5 ล้านรูเบิล ดินแดนที่ร่ำรวยน้อยกว่าอื่น ๆ จำนวนหนึ่งออกไปด้วยผลรวมเชิงสัญลักษณ์

7 สไลด์

น่าเสียดายที่รายงานไม่ได้ให้คำตอบสำหรับคำถามที่ว่ามีความเกี่ยวข้องระหว่างความเป็นอยู่ที่ดีของสิ่งแวดล้อมและการจัดหาเงินทุนสำหรับขอบเขตของมนุษย์ที่สำคัญที่สุดนี้หรือไม่ อย่างไรก็ตาม ผู้คนสามารถสรุปผลได้หลายอย่างด้วยตัวเอง จากห้าถึงสิบสำเนาของรายงานที่ได้รับจากห้องสมุดภูมิภาค เมือง เด็ก และนักเรียน ทีละสองต่อสอง - ไปยังเขต นอกจากนี้ยังมีบริการจากหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่นอีกด้วย

8 สไลด์

วันนี้หลายคนสนใจข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของนิเวศวิทยาไม่น้อยไปกว่าสภาพอากาศ จริงอยู่ยังห่างไกลจากการพยากรณ์ที่นี่ สภาพทางนิเวศวิทยาของภูมิภาคในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ในระดับเดียวกัน และถ้ามันดีขึ้นภายในหนึ่งเปอร์เซ็นต์ - Sergey Alekseev รองผู้อำนวยการฝ่ายการจัดการธรรมชาติและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมอธิบายให้ผู้สื่อข่าวของเราฟัง - ตามดัชนีมลพิษทางอากาศและทางน้ำ วลาดิมีร์อยู่ใน 100 เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในรัสเซีย แต่นี่คือเกมตัวเลข มลพิษถูกกำหนดโดยห้าตัวชี้วัด และพวกเขากำลังเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา เราได้ลดจำนวนแหล่งน้ำของชั้นที่ 3 แล้ว แต่จำนวนที่มีชั้นที่ 7 นั่นคือมลพิษที่รุนแรงมากได้เพิ่มขึ้นแม้ว่าปริมาณการปล่อยน้ำจะไม่เพิ่มขึ้นก็ตาม นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าตอนนี้มีการพิจารณาแมงกานีสธรรมชาติ เช่นเดียวกับดัชนีมลพิษทางอากาศ นับตามห้าตัวชี้วัด ตัวอย่างเช่นในปี 1998 เบนโซไพรีนไม่ได้ถูกนำมาพิจารณา แต่ในปี 2546 ก็เริ่มมีการพิจารณา


กระบวนการของการเติบโตของเมือง ประชากรในเมือง การเพิ่มบทบาทของเมือง วิถีชีวิตในเมืองที่แพร่หลายเรียกว่าการทำให้เป็นเมือง (จากภาษาละติน urbos - เมือง) การทำให้เป็นเมืองกดขี่สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติทั้งในเชิงปริมาณ ("การยึดครอง" โดยเมืองและการรวมตัวกันของดินแดนใหม่) และในเชิงคุณภาพ (การเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อม)


ลักษณะของระบบนิเวศในเมือง ปัจจุบัน ประชากรมากกว่าหนึ่งในสามของโลกอาศัยอยู่ในเมืองต่างๆ จุดเริ่มต้นของกระบวนการทำให้เป็นเมืองสามารถเกิดขึ้นได้ในอดีตเมื่อ 3500 ปีก่อน เมืองแรกของโลกปรากฏขึ้นบนฝั่งแม่น้ำไทกริส ยูเฟรตีส์ และต่อมาคือแม่น้ำไนล์ พวกเขาเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าผู้คนจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการค้าขายและป้องกันตนเองจากศัตรู ดังนั้นเป็นเวลานานเมืองจึงเป็นป้อมปราการทางทหารที่ตั้งอยู่เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันที่จุดยุทธศาสตร์หรือเพื่อความสะดวกในการค้าและการสื่อสารบนฝั่งแม่น้ำและทะเล การปฏิวัติอุตสาหกรรมเป็นตัวเร่งหลักของกระบวนการทำให้เป็นเมืองอย่างไม่ต้องสงสัย


แนวคิดเรื่องการทำให้เป็นเมืองกลายเป็นเมืองเป็นหนึ่งในปรากฏการณ์ที่โดดเด่นที่สุดในยุคของเรา ตัวอย่างต่อไปนี้สามารถเปิดเผยสาระสำคัญทางนิเวศวิทยา: ดินแดนที่มีลักษณะเป็นเมืองครอบครองพื้นที่มากกว่า 1% ของโลกเพียงเล็กน้อย แต่มีความเข้มข้นมากกว่า 45% ของประชากรทั้งหมดของโลก ผลิต 80% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) แต่ในขณะเดียวกันก็ปล่อย 80% ของการปล่อยทั้งหมดสู่ชั้นบรรยากาศและไฮโดรสเฟียร์


มลภาวะทางเสียง จากการศึกษาในอังกฤษและสหรัฐอเมริกา เมืองใหญ่ได้รับรังสีดวงอาทิตย์น้อยลง 15% (และรังสีอัลตราไวโอเลตลดลง 30% ใน ฤดูหนาว), ปริมาณน้ำฝนเพิ่มขึ้น 10%, วันที่มีเมฆมาก 10%, มีหมอกเพิ่มขึ้น 30% ในฤดูร้อนและเพิ่มขึ้น 100% ในฤดูหนาว มลพิษทางเสียง - ลักษณะเด่นสภาพแวดล้อมในเมือง



แนวคิดเรื่องเสียงรบกวน เสียงรบกวนเป็นเสียงประเภทใดก็ตามที่ผู้คนมองว่าไม่น่าพอใจ รบกวน หรือกระทั่งเจ็บปวด ในปัจจุบันนี้เสียงได้กลายเป็นปัจจัยที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่ง สิ่งแวดล้อม. ในเมืองใหญ่ ผู้อยู่อาศัยมากกว่า 60% บ่นเรื่องเสียงรบกวนมากเกินไป เสียงและการสั่นสะเทือนส่งผลอย่างเห็นได้ชัดต่อระบบประสาทส่วนกลาง ระบบทางเดินอาหาร ความดันโลหิต ทำให้เกิดอาการวิงเวียนศีรษะ ชาที่แขนขา โรคของข้อต่อและหลอดเลือด






แนวคิดพื้นฐานของนิเวศวิทยาในเมือง เมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมคือ แบบใหม่เมืองที่สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติอยู่ในสภาวะสมดุลทางนิเวศวิทยากับสภาพแวดล้อมในเมือง ต่างจากเมืองสมัยใหม่ เมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมควรถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบทางธรรมชาติของธรรมชาติและไม่ถูกปฏิเสธ การสร้างเมืองดังกล่าวบนพื้นฐานของการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมและการออกแบบที่ "ยั่งยืน" ของทั้งหมด ปัญหาสิ่งแวดล้อมเป็นทิศทางที่ค่อนข้างใหม่ที่เกิดขึ้นที่จุดตัดของนิเวศวิทยาทั่วไป นิเวศวิทยาในเมือง และนิเวศวิทยาวิศวกรรม (อุตสาหกรรม)


นิเวศวิทยา ของฉัน CITIES

เป้าหมายหลักของงานของเราคือการรวบรวม วิเคราะห์ และสรุปข้อมูลเกี่ยวกับสภาพทางนิเวศวิทยาของบ้านเกิดของเรา

(สไลด์ 1 ) Novomoskovsk เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เป็นหนึ่งใน 44 เมืองในรัสเซียที่มีอากาศเสียมากที่สุดมีปัญหาสิ่งแวดล้อมมากมายที่สามารถระบุได้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา

    ในอาณาเขตของเมืองโนโวมอสคอฟสค์มีขนาดใหญ่สถานประกอบการอุตสาหกรรมเช่นโรงไฟฟ้าของรัฐ AK "Azot", JSC "Gips Knauf" และโรงต้มน้ำขนาดใหญ่ พวกมันปล่อยสารอันตรายสู่อากาศนอกเหนือจากฝุ่นอีมันส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม(ส. 4-8)

    แหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศอีกประการหนึ่งคือยานพาหนะ ในโนโวมอสคอฟสค์มีการใช้รถยนต์และรถบรรทุกจำนวนมาก โดยก๊าซไอเสียที่มีเขม่า ฝุ่น คาร์บอนมอนอกไซด์ และโลหะหนัก สารทั้งหมดเหล่านี้มีผลเสียต่อร่างกายมนุษย์และสิ่งแวดล้อม(น. 9)

    และประชากรก็ช่วยเหลือในเรื่องนี้ พวกเขาทิ้งขยะในครัวเรือน ไม่ใช่ในภาชนะหรือหลุมพิเศษ แต่ทุกที่ พวกมันสร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ภาชนะไม่ได้รับการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอทำให้ของเสียย่อยสลายทำให้เกิดการสะสมของแมลงวันและแมลงอื่น ๆ ที่เป็นพาหะนำโรคต่างๆ. (ส.10-13).

    ในอาณาเขตของเขต Novomoskovsky มีการใช้ทั้งแหล่งน้ำผิวดินและน้ำใต้ดิน อ่างเก็บน้ำผิวดินเป็นแหล่งน้ำประปาสำหรับสถานประกอบการอุตสาหกรรม ทำหน้าที่เปลี่ยนเส้นทางอุตสาหกรรมและครัวเรือน น้ำเสียสำหรับความต้องการทางการเกษตร แม่น้ำและทะเลสาบดึงดูดชาวเมืองและภูมิภาคนี้ให้เป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ อ่างเก็บน้ำ Shatskoye ได้รับผลกระทบจากองค์กรต่างๆ(น.14-16)

    เขตโนโวมอสคอฟสกีตกอยู่ในเขตกัมมันตภาพรังสีซึ่งเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิลในเดือนเมษายน พ.ศ. 2529 กัมมันตภาพรังสีทำลายชีวิตของพืช สัตว์ และผู้คน พวกเขาจะอยู่ในดินเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงมีการพัฒนาโปรแกรมและกำลังดำเนินการเพื่อขจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่เชอร์โนบิล จัดระบบการควบคุมรังสีเหนือวัตถุของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติและวัตถุอาหาร(น.17)

มาตรการ : (น.18)

    เพื่อนร่วมชาติของเรามากกว่าสามร้อยคนเข้าร่วมในการกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล. น่าเสียดายที่วันนี้หลายคนป่วยหนัก เมืองช่วยพวกเขา อาคารที่อยู่อาศัยแห่งแรกในรัสเซียสำหรับผู้รอดชีวิตจากเชอร์โนปิลถูกสร้างขึ้น ศูนย์เชอร์โนบิลที่ติดตั้งอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่ทันสมัยได้ถูกสร้างขึ้น(น.19)

    เพื่อแก้ปัญหาการรักษาอากาศให้สะอาด ให้วางพื้นที่อยู่อาศัยของเมืองให้ห่างเหิน12 กิโลเมตรจากอุตสาหกรรมหลัก จากนั้นเริ่มทำงานในสถานประกอบการเพื่อลดการปล่อยสารอันตราย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Novomoskovsk ได้เริ่มดำเนินการ ระบบอัตโนมัติการตรวจสอบสถานะของบรรยากาศ (ASC) ซึ่งตรวจสอบความบริสุทธิ์ของอากาศใน 12 ตัวชี้วัด เสาสังเกตการณ์ ASC ตั้งอยู่ในสถานที่ต่างๆ ในโนโวมอสคอฟสค์(น.20)

    เมืองนี้พยายามที่จะลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของยานพาหนะในอากาศ ในโนโวมอสคอฟสค์มีการสร้างสถานีเติมก๊าซแห่งแรกในภูมิภาคและมีการสร้างจุดสำหรับการปรับเครื่องยนต์ให้เป็นมาตรฐานที่กำหนด

    เมืองนี้มี Unified Duty Dispatching Service ซึ่งลงทะเบียนการอุทธรณ์และข้อร้องเรียนทั้งหมดของผู้อยู่อาศัยและ คณะทำงานกระทรวงกลาโหมและสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อตรวจหาแหล่งที่มาของกลิ่น

    Novomoskovsk ได้กลายเป็นไซต์ทดลองสำหรับการรวบรวมขยะในภูมิภาค Tula ในการทิ้งขยะ ผู้อยู่อาศัยต้องแยกขยะพลาสติก แก้ว และกระดาษแข็งด้วยตัวเอง แล้วแยกใส่ภาชนะ

    มีการจัดกิจกรรมรณรงค์เชิงนิเวศวิทยา subbotniks สำหรับการทำความสะอาดเมืองทุกปี อู๋นักเรียนโรงเรียนของเราพร้อมกับครูของพวกเขาเข้าร่วมด้วยใน subbotniks พวกเขาทำความสะอาดพื้นที่ขนาดใหญ่รอบๆ โรงเรียน(น.21)

บทสรุป


เพื่อให้เมืองและอำเภอของเราเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เราต้องต่อสู้กับมลพิษในลักษณะประสานร่วมกับฝ่ายบริหารและประชาชน แสดงจิตสำนึกต่อประชาชน แล้วเราจะอยู่อย่างมีศักดิ์ศรี

หากต้องการใช้ตัวอย่างการนำเสนอ ให้สร้างบัญชีสำหรับตัวคุณเอง ( บัญชีผู้ใช้) Google และลงชื่อเข้าใช้: https://accounts.google.com


คำบรรยายสไลด์:

นิเวศวิทยาเป็นศาสตร์แห่งสิ่งแวดล้อมและกระบวนการที่เกิดขึ้น นิเวศวิทยาเป็นความรู้เกี่ยวกับเศรษฐกิจของธรรมชาติการศึกษาความสัมพันธ์ทั้งหมดของสิ่งมีชีวิตพร้อมส่วนประกอบอินทรีย์และอนินทรีย์ของสิ่งแวดล้อมพร้อมกัน นิเวศวิทยาเป็นวิทยาศาสตร์ชีวภาพที่ศึกษาโครงสร้างและการทำงานของระบบ (ประชากร ชุมชน ระบบนิเวศ) ในอวกาศและเวลา ในสภาพธรรมชาติและมนุษย์ดัดแปลง สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาในเมืองของเรา

สังคมสมัยใหม่กำลังพัฒนาบนหลักการของ หลักการแห่งความเห็นแก่ตัวของมนุษย์นี้สามารถดำเนินการได้เพียงชั่วขณะเท่านั้น จนกว่าธรรมชาติจะเริ่มปฏิเสธทรัพยากรของมนุษย์ ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจนถึงขณะนี้ไม่ได้ช่วยรักษาศักยภาพตามธรรมชาติ แต่เป็นการสิ้นเปลือง ตอนนี้มีคนพูดถึงเยอะมาก ผลกระทบด้านลบผู้คนเกี่ยวกับสถานการณ์ทางนิเวศวิทยาในเมืองใหญ่ๆ เราค่อยๆ เริ่มคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าทุกอย่างถูกสร้างขึ้นด้วยตึกสูงระฟ้า ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของมนุษย์

1. ประชากรจำนวนมาก แหล่งน้ำอุปโภคบริโภคหมด 2. การขนส่งและสถานประกอบการจำนวนมาก มลพิษทางอากาศ. เสียงรบกวน. 3. ขยะจำนวนมาก มลพิษ น้ำบาดาลและดิน ปัญหาเมืองใหญ่

ปัจจุบันเป็นผลมาจากกิจกรรมของประชากรองค์กรและวิสาหกิจของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 9.7 ล้านลูกบาศก์เมตรหรือ 1,700,000 ตันของขยะในครัวเรือนถูกสร้างขึ้นทุกปี ประสิทธิภาพการจัดการระบบการจัดการของเสียจากการผลิตและการบริโภคอยู่ในระดับต่ำ ขยะส่วนใหญ่ส่งตรงไปยังหลุมฝังกลบหลายแห่งโดยไม่ต้องแปรรูป มีเพียงประมาณ 15% ของปริมาณขยะในครัวเรือนทั้งหมดเท่านั้นที่ถูกส่งไปยังโรงงานแปรรูปขยะสองแห่งที่เป็นส่วนหนึ่งของ State Unitary Enterprise "โรงงาน MPBO-2" ของเสียบางส่วนตกอยู่ในสองสายการคัดแยกขององค์กร "Autopark No. 1" Spetstrans " การฝังกลบขยะมูลฝอยเทศบาลในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

มลพิษทางอากาศ. ในปี 2013 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในรัสเซีย (อากาศที่มีมลพิษมากที่สุดในนอริลสค์และมอสโก) การปล่อยอากาศอยู่ที่ 488,000 ตันต่อปี รถยนต์เป็นแหล่งมลพิษหลัก คิดเป็น 85.9% ของการปล่อยมลพิษ พื้นที่ที่มีมลพิษมากที่สุดคือ Admiralteisky (ไนโตรเจนออกไซด์), Central (ไนโตรเจนออกไซด์และคาร์บอนมอนอกไซด์) ปัจจุบันมีสถานีศึกษาอากาศในเมืองจำนวน 21 สถานี เนื้อหาของ benzpyrene, ไนโตรเจนไดออกไซด์, ฟีนอลและฟอร์มัลดีไฮด์เพิ่มขึ้นในอากาศของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

น้ำเสีย. น้ำเสียในเลนินกราดเริ่มทำให้บริสุทธิ์ในปี 2522 เท่านั้น ในปี 2540 มีการบำบัดน้ำเสีย 74% ปัจจุบัน 98.4% อย่างไรก็ตาม จากผลการตรวจสอบในปี 2557 ยังคงห้ามไม่ให้เล่นน้ำบนชายหาดของอ่าวฟินแลนด์ ภายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Neva ปนเปื้อนด้วยของเสียจากอุตสาหกรรม ขยะอุตสาหกรรมหลายร้อยรายการถูกทิ้งลงในแม่น้ำ มลพิษมากกว่า 80,000 ตันเข้าสู่แม่น้ำทุกปี สภาพทางนิเวศวิทยาของ Neva, Neva Bay และอ่าวฟินแลนด์ไม่เป็นที่น่าพอใจ สารปนเปื้อนหลักคือแบคทีเรียที่ทำให้เกิดโรค ปรอทและไอออนทองแดง ยาฆ่าแมลง ฟีนอล ผลิตภัณฑ์น้ำมัน อ่าวเนวาค่อยๆ ล้นทะลักเนื่องจากเขื่อนกั้นน้ำ

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอยู่ในอันดับที่ 5 ในบรรดามหานครของโลกในด้านระดับเสียง ระดับเสียงเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ 60 เดซิเบล ซึ่งสูงกว่าปกติ เขตที่มีเสียงดังที่สุดของเมือง ได้แก่ Admiralteisky, Central, Petrogradsky, Frunzensky, Kirovsky และ Krasnoselsky โซนที่ระดับเสียงเกินมาตรฐาน 10-15 เดซิเบลตั้งอยู่ใกล้ถนนสายหลักในเมือง: Moskovsky, Stachek, Ligovsky, Nevsky, ถนนวงแหวน, ทางรถไฟ Ulyanka, Ligovo และ Sosnovaya Polyana microdistrict ได้รับผลกระทบจากเสียงเครื่องบินออกจากสนามบิน Pulkovo เสียงรบกวน.

ปรับปรุงระบบการรวบรวม ขนส่ง กำจัดขยะอุตสาหกรรมที่เป็นพิษ การจัดการขยะอารยะของสถาบันการแพทย์ การปรับปรุงคุณภาพน้ำของพื้นที่น้ำ ใช้ระบบการจัดการที่ทำงานได้ดี แหล่งน้ำ. เปลี่ยนหม้อไอน้ำให้ทำงานโดยใช้ก๊าซแทนเชื้อเพลิงถ่านหิน (เพื่อลดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์) ยานพาหนะในเมืองต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ EURO-4 การดูแลพื้นที่นันทนาการตามธรรมชาติ (วนอุทยาน) การป้องกันอากาศในบรรยากาศ การอนุรักษ์พื้นที่สีเขียว การศึกษาและนิเวศวิทยาของจิตสำนึกของมนุษย์ มาตรการที่มุ่งปรับปรุงสถานการณ์สิ่งแวดล้อม

ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ


สไลด์ 1

การนำเสนอของ Almasova Eljunchik และ Kostrova Ksyuni นักเรียนระดับ 11 "B" ในหัวข้อ: "นิเวศวิทยาของเมือง"

สไลด์2

แผน: บ้านของเราคือดาวเคราะห์โลก มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการขนส่งที่ทันสมัย เมืองและรถยนต์ ผลกระทบของการขนส่งทางถนนต่อสัตว์ มลพิษของแหล่งน้ำระหว่างการขนส่งทางน้ำ เมือง - อากาศบริสุทธิ์!

สไลด์ 3

คุณเคยคิดบ้างไหมว่าเราทุกคนต่างก็เป็นผู้โดยสารของยานอวกาศขนาดใหญ่ ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะใน "การออกแบบ" ของมัน เป็นการไถนาที่กว้างใหญ่ของจักรวาล? เรือของเรา - ดาวเคราะห์โลก - กำลังเคลื่อนที่ในวงโคจรของกาแลคซีเร็วกว่าจรวดสมัยใหม่มาก: ด้วยความเร็ว 250 กม. / วินาที สำหรับการเปรียบเทียบ เราชี้ให้เห็นว่าเมื่อปล่อยดาวเทียม Earth เทียม ความเร็วอวกาศแรกของจรวดเพียง 7.9 กม./วินาที ที่ความเร็วจักรวาลที่สอง 11.18 กม./วินาที จรวดที่ปล่อยสามารถเอาชนะแรงโน้มถ่วงและบินไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นได้ ระบบสุริยะ. และในที่สุดเมื่อถึงความเร็วจักรวาลที่สาม - 16.67 km / s - ยานอวกาศที่ปล่อยออกจากโลกสามารถเอาชนะแรงดึงดูดของโลกและดวงอาทิตย์เพื่อเข้าสู่อวกาศระหว่างดวงดาว

สไลด์ 4

ตลอด 500 ปีที่ผ่านมา มนุษยชาติได้ทำลายป่าไปแล้วสองในสาม ซึ่งสกัดจากบาดาลของคาร์บอนอย่างน้อย 5 หมื่นล้านตัน และธาตุเหล็ก 2 พันล้านตัน เฉพาะตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษของเรา มีการขุดโลหะที่ไม่ใช่เหล็กอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของมนุษยชาติ ถ่านหินประมาณ 250 ล้านตัน น้ำมัน 150 ล้านตัน ก๊าซธรรมชาติ หินน้ำมัน ฯลฯ จำนวนมากถูกเผาทุกปี คาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 360 พันล้านตันถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศตลอด 100 ปี และ 8-10 เพิ่มขึ้นทุกปี คาร์บอนไดออกไซด์พันล้านตัน สารที่เป็นของแข็งและก๊าซจำนวนมาก ของเสียที่เป็นพิษจากการผลิตทางอุตสาหกรรมสมัยใหม่ทำให้อ่างเก็บน้ำที่สวยงามเสีย มลพิษในมหาสมุทร บรรยากาศ ... Global ระบบนิเวศน์โลกเป็นผลจากการเปลี่ยนแปลงเชิงวิวัฒนาการที่ก้าวหน้าในช่วงหลายพันล้านปี ระบบนิเวศหลักของโลกของเราคือทะเลและชายฝั่ง ลำธารและแม่น้ำ ทะเลสาบและบ่อน้ำ ภูมิประเทศและป่าหญ้าที่ปกคลุมไปด้วยหญ้า ที่ราบสูงและทะเลทราย ทุนดราและหนองน้ำ

สไลด์ 5

ระบบนิเวศรอบตัวเราไม่เพียงแต่เป็นการผสมผสานระหว่างตัวแทนทางกายภาพ สารชีวภาพ และปัจจัยทางสังคมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหลังจากการแทรกแซงของมนุษย์อย่างแข็งขันด้วย ในกรณีที่กิจกรรมการผลิตขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและมีผลตรงกันข้าม นั่นคือเหตุผลที่ต้องคำนึงถึงความสัมพันธ์ระหว่างธรรมชาติกับสังคมโดยรวม นิเวศวิทยาถือได้ว่าเป็นโครงสร้างสามมิติที่สอดคล้องกับระดับการจัดระเบียบทางชีววิทยาที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ตัวบุคคล ประชากร ชุมชน ไปจนถึงระบบนิเวศ องค์กรทางนิเวศวิทยาแต่ละระดับมีลักษณะโครงสร้างและหน้าที่พิเศษของตนเอง รูปแบบและพฤติกรรมของสิ่งมีชีวิตแต่ละชนิดถูกปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มันอาศัยอยู่ อย่างไรก็ตาม เมื่อศึกษาประชากร ชุมชน และระบบนิเวศ นักวิทยาศาสตร์มักจะมองข้ามลักษณะเฉพาะของสิ่งมีชีวิตว่าเป็นหน่วยพื้นฐานของชุมชนทางชีววิทยา

สไลด์ 6

การขนส่งสมัยใหม่มีอิทธิพลอย่างมากต่อมลพิษทางอากาศ ประเทศของเรามีการขนส่งที่ทันสมัยทุกประเภทซึ่งสร้างระบบขนส่งเดียว ซึ่งเป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดในความซับซ้อนทางเศรษฐกิจของประเทศ

สไลด์ 7

ความยาว ทางหลวง การใช้งานทั่วไปด้วยพื้นผิวแข็งถึง 812,000 กม. รถยนต์ขนส่งสินค้าจำนวน 25.9 พันล้านตันและผู้โดยสารมากกว่า 47 พันล้านคน (รถโดยสารสาธารณะ) กำลังเครื่องยนต์ของที่จอดรถของประเทศนั้นสูงกว่าพลังของโรงไฟฟ้าที่มีอยู่หลายเท่า ข้อมูลหลักพลังงานในการขนส่งทางถนน - เชื้อเพลิงที่ได้จากน้ำมัน (น้ำมันเบนซินและ น้ำมันดีเซล). อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกผลิตรถยนต์ประมาณ 30 ล้านคันและรถบรรทุก 3 ล้านคันต่อปี รวมแล้วมีหลายร้อยคัน เฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่มีมากกว่า 150 ล้านคน พวกเขาใช้ออกซิเจนมากเป็นสองเท่าของการผลิตซ้ำในประเทศ

สไลด์ 8

การขนส่งทางถนนมีบทบาทสำคัญในการกำหนดลักษณะปัจจุบันของการตั้งถิ่นฐานของผู้คน ในการแพร่กระจายของการท่องเที่ยวทางไกล ในอุตสาหกรรมอาณาเขตและภาคบริการ ในเวลาเดียวกัน มันก็ทำให้เกิดปรากฏการณ์เชิงลบมากมาย: ทุกปี สารอันตรายหลายร้อยล้านตันเข้าสู่บรรยากาศด้วยก๊าซไอเสีย รถยนต์เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดมลพิษทางเสียง โครงข่ายถนนโดยเฉพาะบริเวณที่เกิดการรวมตัวกันในเมืองทำให้ “กิน” ที่ดินเกษตรกรรมอันมีค่า ภายใต้อิทธิพลของผลกระทบที่เป็นอันตรายของการขนส่งทางถนน สุขภาพของมนุษย์เสื่อมโทรม ดินและแหล่งน้ำได้รับพิษ พืชและสัตว์ต่างได้รับความทุกข์ทรมาน

สไลด์ 9

เมืองและรถยนต์ ที่จอดรถซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมนั้นกระจุกตัวอยู่ในเมืองเป็นหลัก ถ้าโดยเฉลี่ยในโลกต่อ 1 ตร.ว. กม. ของอาณาเขตคิดเป็นรถยนต์ห้าคันความหนาแน่นในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศที่พัฒนาแล้วนั้นสูงกว่า 200-300 เท่า ด้วยการพัฒนาเมืองและการเติบโตของการรวมตัวของเมือง บริการขนส่งที่ทันเวลาและมีคุณภาพสูงสำหรับประชากร การปกป้องสิ่งแวดล้อมจาก ผลกระทบด้านลบในเมือง โดยเฉพาะรถยนต์ การคมนาคม รถยนต์เผาไหม้ผลิตภัณฑ์น้ำมันจำนวนมาก ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อม ส่วนใหญ่เป็นบรรยากาศ รถยนต์เป็นแหล่งกำเนิดมลพิษในบรรยากาศ 50% โดยไฮโดรคาร์บอน ไนโตรเจนออกไซด์ และ 90% โดยคาร์บอนมอนอกไซด์ สาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศคือการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์และไม่สม่ำเสมอ ใช้ไปเพียง 15% ของการเคลื่อนที่ของรถ และ 85% “ปลิวไปในสายลม” นอกจากนี้ ขนาดของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์รถยนต์ยังเป็นเครื่องปฏิกรณ์เคมีชนิดหนึ่งที่สังเคราะห์สารพิษและปล่อยออกสู่ภายนอก บรรยากาศ. แม้แต่ไนโตรเจนบริสุทธิ์จากบรรยากาศ เมื่อเข้าไปในห้องเผาไหม้ ก็กลายเป็นไนโตรเจนออกไซด์ที่เป็นพิษ จากข้อมูลขององค์การสหประชาชาติ 10 ชนิด คาร์บอนมอนอกไซด์ที่มีภาพเงาของรถยนต์อยู่ในอันดับที่สอง การปล่อยมลพิษที่เป็นของแข็งก็เป็นส่วนประกอบที่เป็นอันตรายเช่นกัน ประกอบด้วยตะกั่วและเขม่าบนพื้นผิวที่ดูดซับไฮโดรคาร์บอนแบบไซคลิก (บางชนิดมีคุณสมบัติในการก่อมะเร็ง)

สไลด์ 10

ส่วนประกอบ เครื่องยนต์ดีเซล คาร์บูเรเตอร์ ไนโตรเจน 74-77 76-78 ออกซิเจน 0.3-8 2-18 ไอน้ำ 3-5.5 0.6-4 คาร์บอนไดออกไซด์ 5-12 1-10 คาร์บอนมอนอกไซด์ 5-10 0.01-0 .5 ไนตริกออกไซด์ 0-0.8 0.0002 -0.5 ไฮโดรคาร์บอน 0.2-3 0.009-0.5 อัลดีไฮด์ 0-0.2 0.001-0.009 เขม่า 0-0.4* 0.01-1* Benz -a-pyrene 10-20** สูงสุด 10**

สไลด์ 11

ผลกระทบของการขนส่งทางถนนต่อสัตว์ต่างๆ การตายของสัตว์ขนาดใหญ่บนทางหลวงมีประมาณเป็นพันๆตัว ส่วนสัตว์เล็ก กระต่าย เม่น งู เต่า หนู ตายเป็นแสน นกตัวเล็กและสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลัง (ผีเสื้อ ภมร) ตายในหลายๆ มีบทบาทสำคัญในธรรมชาติโดยพืชริมถนนและ biotons ที่อยู่ติดกัน ในพื้นที่ที่ถนนมีทางขึ้นและลงที่ค่อนข้างชันและป่าเข้ามาใกล้ผืนผ้าใบส่วนที่เด่นของสัตว์จะพินาศ สัตว์หลายชนิดยังตายในพื้นที่ที่มีลักษณะเฉพาะ โดยการเปลี่ยนถิ่นที่อยู่บ่อยครั้ง: ป่าไม้ถูกแทนที่ด้วยทุ่งนาและในทางกลับกัน

สไลด์ 12

มลพิษของแหล่งน้ำระหว่างการขนส่งทางน้ำ ระหว่างการทำงานของแหล่งน้ำโดยการขนส่งทางแม่น้ำ น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันจะปนเปื้อน ซึ่งทำให้การใช้น้ำทุกประเภทมีความซับซ้อน คุณสมบัติทางกายภาพน้ำ (ความขุ่น การเปลี่ยนแปลงของสี รสชาติ กลิ่น) การละลายของสารพิษในน้ำ การก่อตัวของชั้นฟิล์มบนพื้นผิวที่ลดปริมาณออกซิเจนในน้ำ รวมทั้งตะกอนน้ำมันที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำ

สไลด์ 13

อากาศบริสุทธิ์สำหรับเมือง เนื่องด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรม ปัญหามลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศ มีความสำคัญ แนวทางหลักในการแก้ปัญหาได้ระบุไว้แล้ว ความสำเร็จ วิทยาศาสตร์สมัยใหม่ปัจจุบัน แม้กระทั่งก่อนการก่อสร้างโรงงาน สามารถคำนวณความเข้มข้นของสารอันตรายที่จะปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศเป็นของเสียจากการผลิตได้