Pandora dxl 5000 käyttöohje. Kuinka asentaa autohälytin itse

Telemetriamoduulilla varustettu Pandora 5000 -turvakeskus tarjoaa paremman suojan ajoneuvolle. Ohjauspaneeliin asennettu erillinen hälytyspainike mahdollistaa koneen automaattisen seurannan GPS-koordinaatit tai GLONASS.

[ Piilota ]

Järjestelmän kuvaus

Pandora 5000 -hälytysjärjestelmä on Alarm Trade -yhtiön huippumalli, jonka valmistus aloitettiin vuonna 2010. Keväällä 2013 kompleksi modernisoitiin poistamalla käytön aikana havaitut ongelmat. Päänkäsittelyyksikkö, joka on Pandora 5000 -järjestelmän pääkomponentti, on kooltaan pieni. Valmistaja onnistui pienentämään laitteen mittoja johtuen relemoduulien poistamisesta kotelosta ja käytöstä nykyaikaiset keinot vaihtaminen. Pienen kokonsa ja painonsa ansiosta lohko on sijoitettu huomaamattomasti autoon.

Äänen puuttuminen käytön aikana (releen napsautukset) vaikeuttaa tunkeilijan hälytyksen etsimistä, mikä lisää edelleen suojaustasoa. Laite sisältää kiihtyvyysmittarin, joka on suunniteltu mittaamaan törmäysvoimaa tai muuttamaan auton asentoa. Integroitu piiri mahdollisti laitteen suuremman herkkyyden ja eliminoi myös tarpeettomat johdot ja liittimet.

Järjestelmän konfigurointiominaisuus Pandora DXL 5000 Pro V2 on erillinen GSM-, GPS- ja GLONASS-vastaanotin, joka tarjoaa paremman paikannustarkkuuden. Vastaanottimessa on redundantti GSM-viestintäkanava, joka tarjoaa lisäsuojaa.

Pandora 5000 -turvahälyttimen näytön avaimenperät on varustettu kellonajan ja päivämäärän synkronoinnilla GSM-matkapuhelindatan mukaan. Aikavyöhykkeen siirto on mahdollista yksittäisen käyttäjäsivun tai lohkoohjelmoinnin kautta.

Päänauhassa ovat:

viisi ohjauspainiketta;
yksivärinen nestekidenäyttö;
kaksi diodi-ilmaisinta;
ilmoitussummerin suojaritilä.

Kotelon etuosassa on antenni ja takana kannella suljettu akkulokero. Lisäavaimenperä on varustettu kolmella painikkeella ja merkkivalolla, joka syttyy, kun komentoja lähetetään.

Tekniset tiedot

Jotkut järjestelmäparametrit:

radio-ohjauskanavan taajuus - 868 MHz;
lisäreleen ohjaustaajuus - 2,4 GHz;
kahden digitaalisen CAN-väylän samanaikainen käyttö on mahdollista;
yhteensopiva W/K-Bus-, K-Line- ja LIN-digitaaliväylän kanssa;
yksilöllinen 128-bittinen salauskoodi;
16 itsenäistä turvavyöhykettä.

Laitteet

Tällä hetkellä markkinoilla on kaksi vaihtoehtoa Pandora hälyttimet DXL 5000 - asetettu nimellä New V2 ja laajennettu - Pro V2. Sarjat ovat hieman erilaisia. Järjestelmän päivitetyt versiot on varustettu uudella päämoduulilla sekä vastaanottimella ja ohjauspaneeleilla. Näitä tuotteita ei voi vaihtaa aikaisempien Model 5000 -osien kanssa.

Pandora DXL 5000 sarja

DXL 5000 New toimitetaan:

päämoduuli DXL39ххPRO;
pääohjauspaneeli DXL468 LCD-näytöllä;
lisäkaukosäädin R468, varustettu ketjulla auton avaimiin kiinnitystä varten;
DXL 468 -mallin lähetin-vastaanotin;
lisärele RR-102, joka toimii radiokanavan kautta;
radiotunniste IS-760 (kaksi kpl mukana);
GPS-viestintäyksikkö NAV-035;
tietokoneen liitäntäkaapeli;
relemoduuli malli RMD-8;
RHM-03T-moduuli, suunniteltu asennettavaksi moottoritilaan;
mikrofoni MIC-33;
huoltotilan painike BS2;
asennus- ja käyttöohjeet;
perävaunu langalla ja kiinnitysruuvilla;
side 120-150 mm pitkille kaapeleille;
kosketin johtojen kytkemiseksi auton koriin.

Pro V2 -toimituksessa on alkuperäiset osat:

keskusyksikkö DXL5100 PRO;
pääavaimenperä LCD DXL650;
ylimääräinen avaimenperä R465;
antenniyksikkö DXL 465;
GPS-viestintäyksikkö NAV-04;
lisäantenni GSM DXL5000 v2.

Avainominaisuudet

Pandora 5000 -järjestelmä tarjoaa seuraavat ominaisuudet:

dialogikoodin käyttö vastaanottimien ja lähettimien toiminnan aikana;
on mahdollista vaihtaa henkilökohtaista salausavainta, kun avaimenperät vilkkuvat uudelleen;
seurata järjestelmän tilaa ja seurata liikkeitä mobiilisovelluksen kautta;
tapahtumien kirjaus haihtumattomaan muistiin;
auton sisätilojen kaukokuuntelu;
käynnistys- ja sytytysjärjestelmän etälukitus;
asetusten ja toimintaparametrien ääniohjaus;
mukautettavat virrankulutustilat;
on mahdollista asentaa kolme lukitusrelettä, joita ohjataan radiosignaalilla taajuudella 2,4 GHz;
sisäänrakennettu anturi iskuvoiman, kallistuksen ja liikkeen mittaamiseen (kolmiakselinen kiihtyvyysanturi);
jännitteen ohjaus junaverkossa ajoneuvoa;
muokattu protokolla kyselyantureille, mikä vähentää väärien positiivisten tulosten määrää;
Orjatilan tuki;
turbo ajastin;
konfiguroitava automaattinen käynnistys useiden parametrien mukaan;
omistajan tunnistaminen radiotunnisteiden signaaleista;
tavallisten esilämmittimien ohjaus;
laiteohjelmiston ja ohjelmiston päivitys tietokoneyhteyden kautta;
toimintoja on mahdollista ohjata GSM-matkapuhelimella lähetettävillä tekstiviesteillä.

Pandora 5000 -järjestelmän ominaisuus on useiden itsenäisten vyöhykkeiden suojaaminen varoitus- ja tiedotusviestien tallentamisella avaimenperälle.

Suojelualueet:

kunkin oven ulkokehä;
konepellin ja tavaratilan aukot;
sytytysjärjestelmä;
jarrupoljin (painamisesta, ohjaus jarruvalokytkimen kautta);
kaksi tasoa iskuntunnistin;
liiketunnistin;
kaksi lisäanturitasoa;
jännitehäviö junaverkossa;
signaalit vakioturvajärjestelmän antureista (ei ehkä kaikissa malleissa).

Hyvät ja huonot puolet

Pandora 5000:n positiivisia puolia:

Suuri määrä toimintoja, mukava datanäyttöjärjestelmä avaimenperän näytöllä.
Mahdollisuus ohjata parametreja käyttämällä mobiilisovellus(mukaan lukien seuranta).
Pitkä työskentelyalue (tiheässä rakennuksessa 600-700 m asti).

Asiakkaiden arvioiden mukaan käytön aikana saattaa esiintyä ongelmia:

Joissakin RF-antennimoduuleissa on painikkeiden painamisongelmia. Kun painikkeen toiminta on "kehitetty", ongelma poistuu.
Ohjaimen muovi ja lasi ovat alttiita vaurioille ja ne peittyvät nopeasti naarmuilla. Ongelma korjataan käyttämällä suojakalvoa.
Huono rakennuslaatu. On tapauksia, joissa kontaktilevyt ovat huonosti kiinnitettyjä. Painikkeet vaativat eri voimaa toimiakseen.
Komennon lähettämisen jälkeen avaimenperä voi jäätyä. Korjattu käynnistämällä uudelleen tai poistamalla ja asentamalla akku uudelleen.
Lisäohjauspaneelin akun vaihtamisen monimutkaisuus.
Erilainen symboliikka avaimenperän painikkeissa samaan tarkoitukseen.
Iso avaimenperä on hankala kuljettaa mukana.
Kaukosäätimien ja tarrojen paristojen nopea purkautuminen.

Omistajat, joilla ei ole kokemusta Pandora-hälytysten käytöstä, ovat jättäneet järjestelmästä negatiivisia arvosteluja.

New Elektronika -kanava tarjoaa yleiskatsauksen Pandora DXL 5000 NEW -järjestelmästä.

Miten asentaa?

Ennen kuin asennat Pandora 5000 -järjestelmiä, lue Asennus- ja asennusohjeet. Turvallisuuskompleksin yhdistäminen sähköpiirit nykyaikaiset autot vaativat asentajalta erityisosaamista. Tällaisten laitteiden itsenäistä asennusta ei suositella, koska se voi johtaa paitsi kompleksin osien, myös koko auton vaurioitumiseen.

Asennusvaatimukset

Elektronisilla komponenteilla varustetut autohälytinelementit on sijaittava auton sisällä.
Kompleksin komponentit kiinnitetään riippuen suunnitteluominaisuuksia. Epäluotettava kiinnitys vahingoittaa ja vahingoittaa paitsi turvajärjestelmää myös auton elektronisia komponentteja.
Komponentit asennetaan akku irrotettuna.
Digitaalisten väyläjohtojen kytkeminen on tehtävä hälytinpääyksikön virransyöttö pois päältä.
Johdinliitännät tehdään kiertämällä, minkä jälkeen liitos eristetään. Kaapeleiden juottaminen lyijy-tinatyyppisillä juotteilla on sallittua.
Kytkettävissä johtimissa tulee olla toimintavarma osa. Materiaalit eivät saa aiheuttaa sähkökemiallista korroosiota. Saumojen luotettava eristys suojaa kosteudelta, mikä nopeuttaa korroosioprosesseja.
Johdinliitäntäpisteitä ei saa sijoittaa paikkoihin, joissa vesihöyryn kondensaatti on keskittynyt.
Kytketyt johdot on jätettävä vapaaseen tilaan, jossa on pieniä painumia, jotka kompensoivat ajoneuvon osien vaihtelut käytön aikana.
Ohjatut johtosarjat eivät saa koskettaa rungon teräviä reunoja tai verhoilupaneeleja, jotka voivat tuhota eristyksen.
Käyttämättömät johdot lyhennetään tai kierretään lokeroon. Päät ovat turvallisesti eristettyjä.
Pääyksikköä ei ole sovitettu yli 3 A:n kytkentävirroille. Jos on tarpeen ohjata tehokkaita kuluttajia, asennetaan purkureleet.
SIM-kortin asentaminen on sallittua vain käytöstä poistetussa järjestelmässä.
Keskusyksikkö on konfiguroitava ennen asennusta, jotta digitaalinen väylä toimii kunnolla. Asetus tarkoittaa automallin valitsemista valikosta.

Asenna pääyksikkö lähelle keskikonsolia tai kojetaulua. Laite sijoitetaan liitin alaspäin, kiinteästi kiinnitetty teräsrunkopaneeliin tai suoraan runkoon kiinnitettyihin osiin. Asennuspaikka ei saa suojata lähetin-vastaanottimen antenneja GSM-moduuli ja 2,4 GHz:n peruslähetin. Jos et löydä paikkaa, joka täyttää nämä vaatimukset, on suositeltavaa liittää ulkoinen GSM-antenni.
Asenna radiorele RR102 lisäkiihtyvyysanturilla. Laite on kiinnitetty koriin tai johtosarjoihin missä tahansa auton sisätiloissa tai moottoritilassa. Valmistaja kieltää releiden asentamisen valjaiden sisään. Kaksi mustaa johtoa on asennettu estyneen piirin katkaisijaan. Sallittu virta kytkentä - 10 A asti. Lisäkaapelia käytetään ohjelmoitaessa relettä muistiin (kytkemällä sisäisen verkon positiiviseen lähtöön). Kaksi jäljellä olevaa johtoa toimivat virtana releelle. Positiivinen pulssi annetaan vakiotilassa tai sytytysvirran ollessa päällä.
Matkapuhelin- ja satelliittiviestintäsignaalien vastaanotin on sijoitettava kojelaudan alle antenni ylhäällä. Yksikkö on kytketty kahdella johdolla, jotka tarjoavat virtaa.
Kun käytät ajonestorelemoduuleja, muista, että kytkentävirta ei saa ylittää 40 A.

Pääyksikössä on liittimet, joilla on seuraavat tarkoitukset:

Block X1 on suunniteltu mikrofonin asentamiseen. Kytkemiseen käytetään kahdella koskettimella varustettua johtosarjaa.
Liitin X2 on digitaalinen lähtö, jota käytetään kytkemään ajonestolaitteen relemoduulit. Liittimessä on neljä nastaa.
X3:een on kytketty ylimääräinen GSM-antenni. Toimintaparametrit konfiguroidaan ohjelman kautta. Liitin on pyöreän muotoinen koaksiaalikaapelin liittämistä varten.
Liitin X4 on mini-USB-portti, jota käytetään ohjelmointiin.
RF-lähetin-vastaanotinmoduuli on kytketty lohkoon X5. Liittimessä on viisi nastaa.
Liitintä X6 käytetään lämpötila-anturien kytkemiseen. Piiri mahdollistaa kolmen koskettimen lisäanturien, kuten Dallas Semiconductor DS 18B20, asennuksen. Kytkemiseen käytetään kahdella johdolla varustettua johtosarjaa.
Tilanilmaisin ja asetuspainike on kytketty liittimeen X7. Pääyksikön rungossa on lisäasetusavain. Kaksinapainen liitin.
Lisäanturia käytettäessä se liitetään lohkoon X8. Käytä liitäntään nelinapaisella liittimellä varustettua johtosarjaa.
Päälohkoa 14-nastainen X9 käytetään johtojen kytkemiseen keskuslukosta, rajakytkimistä, polttoaineen tasoanturin jne.
Block X10 on suunniteltu yhdistämään järjestelmä digitaaliseen väylään sekä varmistamaan sireenin toiminta. Lohko on kytketty 10-nastaisella johtosarjalla.
Paikka SIM-kortin asentamiseen.

Ohjekirja

Omistajan on tutkittava huolellisesti käyttöohjeet, vain silloin Pandora 5000 -turvakeskus toimii oikein ja suorittaa täysin sille osoitetut toiminnot.

Järjestelmän ohjelmointi

Ennen toiminnan aloittamista on tarpeen määrittää toimintaparametrit Internetiin yhdistetyllä tietokoneella. Kytkentään voidaan käyttää kaapelia tai langatonta sovitinta (omistettu RMP-3-ohjelmoija), jonka kantama on 10 metriä. Konfigurointi suoritetaan erityisohjelmiston Pandora AlarmStudio käyttöliittymän kautta, joka on julkinen. Ohjelma vaatii omistajan rekisteröinnin. Keskusyksikkö voidaan konfiguroida irrotettuna, mutta tässä tapauksessa on tarpeen antaa virtaa.

Lyhyet ohjeet langattoman ohjelmoinnin käyttöönottoon:

Sammuta ja liitä ohjelmoija mini-USB-porttiin.
Paina ja pidä alhaalla toista ja kolmatta painiketta avaimenperän päässä. Pidä näppäimiä painettuna, kunnes summeri antaa kolme lyhyttä piippausta.
Siirry ensimmäiselle ohjelmointitasolle painamalla huoltopainiketta kymmenen kertaa. Yhteys muodostuu automaattisesti kahden minuutin kuluessa.

Pandora 5000 -järjestelmien avulla voit ohjata käskyjä, jotka lähetetään matkapuhelinverkon kautta. Käyttäjänumero syötetään pääyksikön muistiin, mikä eliminoi mahdollisuuden tunkeilijan hallintaan. Numero voidaan ohjelmoida omistajan matkapuhelimesta tai kytkemällä tietokone.

Puhelimen ohjelmointi vaatii:

Kytke pois päältä ja valitse laitteeseen asennetun SIM-kortin numero. Kytkennän jälkeen on tarpeen painaa ja pitää painettuna kolmen sekunnin ajan pään avaimenperään asennettua poiskytkentäpainiketta. Vaihtoehtoinen menetelmä on mahdollinen - kytkennän jälkeen sytytysvirta kytketään päälle 2-3 sekunniksi, sitten se sammuu.
Numeron vaihtamiseksi sinun on syötettävä komento 1*, joka käynnistää asetustilan. Sitten komento syötetään uudelleen, mikä vaihtaa valikon numeronvalintakohtaan.
Syötä uusi numero muodossa * 79хххххххх #. Vahvista lähettämällä komento *1.

Painikkeiden, kuvakkeiden ja diodien merkinnät avaimenperässä

Pandora 5000:n toimintojen ohjaamiseen käytetään viittä painiketta pääkonsolissa. Lisäksi käytetään näppäinten symboleja - K1-K5.

Näytön kuvakkeiden selitys ja kuvaus:

Ei yhteyttä pääyksikköön. Toimii vilkkuvassa tilassa.
Syttyy, kun koodattu komento lähetetään.
Osoittaa GSM-matkapuhelinverkon signaalin olemassaolon. Kuvake palaa vakiotilassa, kun yhteys on vakaa, jos signaali katkeaa, se vaihtaa vilkkuvaan tilaan.
GPS-satelliittien signaalien vastaanottimen toiminta. Kuvake syttyy, kun määritetään ajoneuvon koordinaatteja. Jos paikannus ei ole mahdollista, merkkivalo vilkkuu.
Mukana ylimääräinen ajonestolaite.
Järjestelmän tila. Kun suojaus on päällä, kuvake esittää lukittua riippulukkoa, kun se on kytketty pois päältä, se näyttää riippulukon, jonka kahle on käännetty sivulle.
Vapaat kädet. Merkki koostuu kahdesta puolikkaasta. Jos vasen osa on aktiivinen, autohälyttimen aktivointitila toimii, jos siirrytään pois ajoneuvosta. Kun oikeanpuoleinen osio on aktiivinen, poistotila on käytössä, kun omistaja lähestyy autoa.
Oven turva-alue. Järjestelmän ominaisuus on kunkin oven tilan yksilöllinen näyttö.
Nelinumeroinen digitaalinen kenttä, joka on suunniteltu näyttämään nykyinen aika, jännite junaverkossa, lämpötila.
Rungon suoja-alue.
Signalointi ulkoisella valomerkillä. Kuvake vilkkuu hätävalojen tai mittojen mukaan.
Voimayksikön automaattisen käynnistystilan toiminta.
Tavallisen esilämmittimen työ (Webasto jne.).
Lämpötilamittausasteikon osoitus Celsius-asteina. Syttyy, kun nykyinen lämpötila-arvo näytetään, automaattinen käynnistys tai lisälämmittimen asetukset näkyvät.
Akun lataustilan kuvake koostuu kolmesta osasta.
Moottorin toiminta.
Hupun suojavyöhyke.
Tehoalueen ohjaus.
Lisäanturin tilan ilmaisin. Ilmaisin toimii neljässä tilassa. Varoitusherkkyysalueen aktivointi kytkee sisäruudun päälle. Ulompi neliö aktivoituu, kun hälytyksen herkkyysalue laukeaa. Kun varoitusvyöhyke on kytketty pois päältä, sisempi neliö syttyy, ja se on yliviivattu kahdella viivalla. Kuvakkeen koko näyttö ilmaisee anturin deaktivoitumisen.
Toimintatilan kuvake. Se koostuu kahdesta osasta - sireenistä ja kahdesta ristikkäisestä viivasta. Varoitusmerkkien vaimenemisesta ilmaistaan sireenin aktiivinen merkkivalo.
Sytytysalueen ohjaus.
Liiketunnistimen turvavyöhykkeen työ.
Jarrupolkimen suoja. Käytetään osoittamaan asennetun ohjelmiston neutraali.
Turvavyöhyke kallistusanturin tietojen mukaan.
Iskutunnistimen kuvake koostuu neljästä segmentistä. Anturin varoitusvyöhykkeeltä tuleva signaali sytyttää vasaran ja matalan iskun ilmaisimen. Pääherkkyysalue sisältää vasarakuvakkeen ja voimakkaan iskunilmaisimen. Kun varoitusvyöhyke on deaktivoitu, aktivoituu ylimääräinen kuvake, joka on kaksi ylitettyä viivaa. Anturin sammuttaminen kokonaan kytkee kaikki neljä kuvakkeen segmenttiä päälle.
Automaattinen viritys tai uudelleenviritys.
Indikaattorikenttä, joka koostuu kymmenestä segmentistä. Kentässä näkyy jäljellä oleva aika toiminnon poistamiseen, säiliön polttoainemäärä, anturien herkkyys jne. Ilmaisin toimii yhdessä muiden kuvakkeiden kanssa laajentaen mukautusvaihtoehtoja.
Ajastinkanavien asettaminen.
Auton hälyttimen asetusten määrittäminen.
Huolto tai huolto.
Avaimenperän kaiuttimen sammuttaminen (hiljainen toiminta värinäsignaaleilla).

Lisäavaimenperä Pandora 5000 Pro

Avainnipun asetus

Pandora 5000 -hälytysjärjestelmän mukana toimitettu avaimenperä on täysin käyttövalmis. Käyttäjän tarvitsee vain kytkeä se päälle painamalla ja pitämällä painettuna päätyosassa olevaa F-painiketta kolmen sekunnin ajan. Deaktivointi suoritetaan samalla tavalla.

Avaimenperä kirjoitetaan muistiin seuraavasti:

Kun sytytysvirta ja suojaus on kytketty pois päältä, syötä ohjelmointisalasana. Syöttö tehdään huoltopainikkeella. Tunnistettuaan salasanan hälytys siirtyy ohjelmointitilaan. Ohjausdiodi vilkkuu vihreänä ja punaisena.
Siirry kaukosäätimen tallennusalivalikkoon painamalla huoltopainiketta kerran. Puhelimeesi lähetetään ilmoitusviesti.
Jos haluat muistaa kommunikaattorin, jossa on näyttö, sinun on pidettävä painettuna kolme päätyosassa olevaa painiketta. Avaimenperän on oltava valmiiksi käytössä. Kun ensimmäinen värinäsignaali on annettu, painikkeet on vapautettava. Kaukosäätimen onnistuneen syöttämisen muistiin sireeni antaa yhden lyhyen piippauksen. Avainten nauhoitus ilman näyttöä suoritetaan samalla tavalla. Painikkeita pidetään painettuna, kunnes sireeni soi.
Vahvista syöttäminen painamalla kerran lyhyesti huoltopainiketta.
Kytke virta päälle avaimenperän laiteohjelmiston suorittamiseksi loppuun.
Suorita terveystarkastus. Kun sytytysvirta kytketään, ohjausdiodi lähettää sarjan välähdyksiä oranssi väri. Välähdysten määrä vastaa muistiin tallennettujen Pandora 5000 hälytyksen ohjauslaitteiden määrää.

Muistiin tallennettujen avainten määrän tarkistamiseksi käytetään kahta tapaa:

oranssin (avaimenperän) ja vihreän (tunnisteet) värin välähdysten lukumäärällä, jotka ilmaisindiodi antaa jokaisen sytytyksen aktivoinnin yhteydessä;
kaukosäätimien ja tunnisteiden määrä ilmoitetaan äänisarjana, joka kuuluu, kun virtajohto irrotetaan ja asennetaan uudelleen akun napaan.

Virheitä avaimenperää tallennettaessa

Avaimenperää tallennettaessa yleinen virhe on pitää painikkeita painettuna pitkään (toiseen värinäsignaaliin asti). Tässä tapauksessa kaukosäädintä ei ole rekisteröity muistiin, kolminkertainen signaali kytketään päälle summerilla ja sitten soitetaan melodia. Yhtä yleistä ei ole virhe, joka liittyy yritykseen rekisteröidä avaimenperät tietoturvakompleksin eri sukupolvista, jolloin tallennus epäonnistuu.

Virittäminen ja aseistapoisto

Järjestelmä kytketään päälle painamalla K1 sytytysvirran ollessa pois päältä ja ovien kiinni. Päällekytkentähetkellä merkinantokeskusprosessori kysyy turvavyöhykkeiltä virheitä, lukitsee lukot ja kytkee päälle moottorin käynnistys- ja käyttöpiirien lukituksen. Sen jälkeen kuuluu yksittäinen ääni (lyhyt merkki) ja valo. Avaimenperässä soitetaan melodia ja vastaava kuvake syttyy. Jos haluat tehdä äänettömän virityksen, K1 pidetään painettuna yli sekunnin ajan. Suojauksen aktivoimiseksi tekstiviestillä annetaan komento muotoa 1* (for normaalitila) tai 10* (hiljainen).

Virityksen visualisointi

Jos vyöhykkeiden ohjauksen ohituksen aikana havaitaan avoin rajakytkin, järjestelmä havaitsee sen avoimena rungon elementtinä. Tässä tapauksessa auto antaa nelinkertaisen ilmaisun, ja avaimenperässä soitetaan ylimääräinen "huomio" -melodia. Näytössä oleva kuvake ilmaisee estetty alue. Jos vyöhyke palautetaan toimintakykyyn (esimerkiksi ovi on kokonaan kiinni), se viritetään automaattisesti 15 sekunnin kuluttua.

Virityksen poiskytkentä suoritetaan painamalla K2 (virityksen poiskytkentä äänellä) tai pitämällä samaa näppäintä painettuna yli sekunnin ajan (hiljainen poiskytkentä). Autossa on kaksinkertainen valo- ja äänijärjestelmien testi, avaimenperä soittaa vastaavaa melodiaa ja kuvake syttyy näytölle auki lukko. Kaksivaiheinen lukituksen avaaminen mahdollista oven lukot, jolloin K2:n ensimmäinen painallus avaa vain kuljettajan oven ja toinen - avaa loput lukot. Poistaminen käytöstä tekstiviestillä suoritetaan antamalla komentoja, kuten 0* tai 00* (äänellä ja ilman, vastaavasti).

Asetuksen poiskytkennän näköalue

Lukkojen toimintaa on mahdollista ohjata moottorin käydessä. Lukitus ja lukituksen avaaminen suoritetaan painamalla K1 ja K2. Järjestelmä on mahdollista asettaa niin, että lukot sulkeutuvat automaattisesti liikkeen alkaessa ja avautuvat automaattisesti, kun sytytysvirta katkaistaan. Toiminnolla on rajoitus - jos sytytyksen aktivoinnin jälkeen vastaanotettiin signaali oven rajakytkimestä (avaamaan), automaattista lukitusta ei tapahdu. Tämä rajoitus otettiin käyttöön turvallisuussyistä - avainten ja kaukosäätimen lukitsemisen estämiseksi matkustamossa.

Lukituksen hallinta moottorin käydessä

Tavaratilan kannen ohjaus

Tavaratilan lukko avataan erillään muista lukoista missä tahansa turvajärjestelmän tilassa. Avaaminen tapahtuu painamalla K3 ja pitämällä sitä painettuna sekunnin ajan. Aktiivisen suojauksen aikana ja lukon avaamisen yhteydessä tapahtuu iskuntunnistimen tilapäinen deaktivointi sekä lisäanturi. Muiden vyöhykkeiden suojaus säilyy ennallaan. Jos kannessa oleva rajakytkin ei avaudu 15 sekunnin kuluessa sammuttamisen jälkeen, järjestelmä palaa alkuperäiseen tilaan. Anturit on kytketty, valohälytys antaa yhden välähdyksen.

Tavaratilan lukon ohjaus

Auton haku

Auton tunnistus parkkipaikalla tapahtuu komennolla, joka lähetetään painamalla K1, kun suojaus on päällä. Auto reagoi viiden kerran hätävalojen välähdyksellä ja lyhyillä sireenin piippauksilla (viisi kertaa). "Hiljaisessa" haussa K1-painiketta pidetään painettuna yli sekunnin ajan, jolloin vain merkkivalo annetaan.

Haku Visualisointi

Ohjelmoitava automaattinen viritysvaihtoehto

Palvelua käytetään poistuttaessa autosta täydellä kädellä. Tila aktivoidaan pitämällä K1 ja K3 painettuna, kunnes "Auto" tekstikuvake syttyy. Tässä tapauksessa tiladiodi kytkeytyy jatkuvaan toimintatilaan punaisena. 30 sekuntia viimeisen takaluukun sulkemisen jälkeen automaattinen kytkentä suojaa. Tilan peruutus tapahtuu K2:lla.

Suojauksen automaattinen kytkentä

Palvelutilat

Hälytysjärjestelmän avulla voit tarkastella auton nykyistä tilaa näytöllä, tähän käytetään K4-painiketta. Painalluksen jälkeen näytetään vuorotellen matkustamon, moottoritilan lämpötila ja junaverkon jännite. Näyttö poistetaan käytöstä painamalla K3. 5000 Pro -järjestelmä näyttää tiedot kaikista antureista samanaikaisesti. Poistaminen käytöstä tapahtuu samalla tavalla.

Tilanäkymä

K4:n pitäminen painettuna sekunnin ajan käynnistää Event Viewerin. Listan vaihtaminen tapahtuu painamalla K2 tai K1. Kun tapahtuma ilmoitetaan, tapahtuman aika ja vaikutusalueet näkyvät (vilkkumalla vastaavia kuvakkeita). Puhelimen avulla on mahdollista saada laajennettu tapahtumahistoria, tätä varten sinun on syötettävä komento 09 *.

Tapahtumalokin katselu

Moottorin kaukokäynnistys

Moottorin kaukokäynnistys tehdään sisätilan lämmittämiseksi tai jäähdyttämiseksi ja akun lataamiseksi. Automaattinen käynnistys on mahdollista vain aktiivisessa suojaustilassa. Käynnistys tapahtuu, kun automaattivaihteiston valitsin on asetettu pysäköintiasentoon (tieto tulee vastaavasta anturista) tai kun manuaalivaihteiston vipu on vapaa-asennossa.

Neutraali ohjelmointi:

Nosta vipua moottorin käydessä käsijarru ylös. Vaihda laatikko vapaa-asentoon.
Aktivoi vapaa painamalla K1-painiketta kolmen sekunnin ajan.
Käännä lukossa oleva avain off-asentoon ja poista se. Moottorin on jatkettava toimintaa aktiivisen sytytystukijärjestelmän vuoksi.
Poistu autosta ja sulje kaikki ovet.
Paina K2 kytkeäksesi suojauksen päälle. Käynnissä olevan moottorin kuvake on aktiivinen näytöllä ja suojan merkkivalo palaa. Moottori pysähtyy - järjestelmä on valmis automaattiseen tai kaukokäynnistykseen.

Käynnistys tai pysäytys puhelimitse suoritetaan komennoilla 123* ja 321*. Jos moottori käynnistetään ajastimella tai toistuvassa tilassa, komennolla 123* voit pidentää käyttöaikaa 10 minuutilla.

Automaattinen käynnistys Pandora 5000 antaa sinun ohjelmoida moottorin käynnistyksen ja sammutuksen:

Pysäytä moottori avaimenperästä Menurakenne 5000

Huoltotila

Pandora 5000 -turvakeskuksessa on erityinen tila, jonka avulla voit sammuttaa järjestelmän, kun auto saapuu asemalle Huolto. Tässä tilassa avaimenperää ei tarvitse siirtää autohuoltohenkilöstölle.

Huoltotilan kytkeminen päälle:

Valitse palvelukuvake K3-painikkeella.
Aktivoi kuvake painamalla K1. Kun sytytysvirta on päällä, tilan merkkivalon tulee palaa tasaisen vihreänä.
Kytke tila pois päältä huollon jälkeen. Voit tehdä tämän valitsemalla kuvakkeen ja painamalla K2.

Toimenpiteen visualisointi

Avaimenperän huolto

Kun akun varaustason kuvake muuttuu vilkkuvaksi, akku on vaihdettava. Käytössä alijännite ilmaisee kaukosäätimen automaattisen siirtymisen latauksensäästötilaan, jossa melodiat korvataan yksittäisillä lyhyillä äänillä. Hälytyssignaalien saapumiseen liittyy kova melodinen ääni, mutta värinä ei käynnisty. Kun akku on täysin tyhjä, tärinätunnistin aktivoituu vakiotilassa.

Vaihtoopas:

Ota kaukosäädin käteesi, käännä se ylösalaisin. Siirrä muovinen lukituselementti sivuun.
Liu'uta kantta varovasti ohjaimia pitkin antennia vastakkaiseen suuntaan.
Poista vanha elementti ja asenna uusi. Muista huomioida napaisuus asennuksen aikana. Valmistaja suosittelee käyttämään avaimenperässä vain 1,5 V AAA-paristoja.
Vaihda kansi, sulje venttiili.

Akun vaihto

Järjestelmän hätäpysäytys

Jos sinulla on ongelmia sammuttamisen kanssa, voit käyttää hätädeaktivointitilaa:

Soita turvakeskuksen numeroon, yhdistämisen jälkeen lähetä komento muotoa 0. Järjestelmä on mahdollista sammuttaa mistä tahansa muusta matkapuhelimesta, mutta vasta koodinumeron syöttämisen jälkeen (oletusasetus on 1234).
Jos haluat sammuttaa ajonestolaitteen, komento on muotoa 998*. Tässä tapauksessa on syötettävä muovikorttiin tallennettu hätäkoodi toimitussarjasta.

Jos matkapuhelinta ei ole käsillä, on toinen tapa sammuttaa se:

Avaa lukko aktivoimalla hälytystila.
Syötä ensimmäinen numero huoltopainikkeella. Odota vahvistusta vilkkumalla diodi (punainen).
Syötä loput numerot yksitellen. Jokaisen tulo on vahvistettava diodin välähdyksellä.
Diodin vuorottelevat välähdykset (punainen ja vihreä) vahvistavat koodin oikeellisuuden. Jos tapahtuu virhe, kuuluu pitkä punainen merkkiääni. Re-entry voidaan aloittaa aikaisintaan viisi sekuntia salaman päättymisen jälkeen.

Lataa ilmaiset ohjeet PDF-muodossa

Mikä on hinta?

Video "Ohjeet Pandora 5000 -avainnipun kanssa työskentelemiseen"

Ohjeet Pandora 5000 -järjestelmän ohjauspaneelin kanssa työskentelemiseen tarjoaa Sergei Maslovin kanava.

Esitti esimerkin monitasoisesta lähestymistavasta auton turvatoiminnon tarjoamiseen. UUSI modifikaatio säilytti yleensä korkean teknologian suojauksen käsitteen perustyökaluilla autoon pääsyn säätelemiseksi, mutta sai myös uusia vaihtoehtoja ja lisäsi olemassa olevaa potentiaalia joissakin suhteissa. Tavalla tai toisella, ennen lopullista valintaa, kannattaa tutustua tarkemmin Pandora DXL 5000 NEW -järjestelmän käytön ominaisuuksiin ja vivahteisiin. Yleiskatsaus hälyttimestä, asennustekniikoista ja käyttäjien arvosteluista auttaa myös muodostamaan objektiivisen vaikutelman tästä tuotteesta.

Mallin ominaisuudet

Uusi kompleksi perustuu vanhaan turvatelemetria-alustaan. Itse asiassa tekninen ja toiminnallinen perusta säilyi ennallaan. Innovaatiot ovat vaikuttaneet vähäisiin rakenteellisiin tietoihin. Esimerkiksi UUSI versiossa VALET-painike ilmestyi syöttämään suojauksen avauskoodi. Se oli olemassa myös vakioversiossa, mutta vähemmän korostetussa muodossa. Myös langattoman viestinnän antenni on päivitetty. Siinä oli oma liitin, ja keskusyksikön ja lähettimen välisen vuorovaikutuksen organisointi on nyt säädettävissä joihinkin asetuksiin - tässä on kuitenkin enemmän kyse ergonomiasta kuin toimivuudesta. Lisäksi kannattaa lisätä uusia antureita ja viestintäkanavia. Kuten ensimmäinen, Pandora DXL 5000 NEW -hälytysjärjestelmä on varustettu useilla lämpötila-antureilla, joissa on pidennetyt johdot. Viestintäkanavat toteutetaan radiosignaalilla varustetulla GPS-vastaanottimella. Radiomoduulien ja navigointilaitteiden painottaminen on myös tämän kompleksin perustavanlaatuinen innovaatio.

Muut versiot

Peruslaitteen parantaminen voisi mennä eri suuntiin, ja UUSI järjestelmä näyttää houkuttelevimman suunnan kuluttajan näkökulmasta. Se keskittyy mukavuuteen, toimivuuteen ja monipuolisuuteen. Mutta on olemassa myös Pro-versio, jota voidaan pitää myös Uuden jatkona. Tässä tapauksessa kehittäjät painottavat enemmän päälähettimien vakautta korotetulla 868 MHz:n taajuudella. GPS- ja GLONASS-navigointimoduulit on säilytetty, mutta missä niitä ei tarvita, järjestelmä toimii niiden kanssa tehokkaampi pääradiossa. Vertailun vuoksi: Pandora DXL 5000 NEW -autohälyttimessä on vakiosuojaus kolmannen osapuolen häirintää vastaan, ja Pro-versiossa on melko kapea taajuuskäytävä, mikä minimoi kolmansien osapuolien häiriöiden riskit. Lisäksi suodatusta voidaan säätää manuaalisesti järjestelmän käyttöolosuhteiden mukaan.

Laitteet

Pääkomponenttisarja pysyi samana, lukuun ottamatta muotoilua ja ulkoisia kosmeettisia vivahteita. Jokainen laite on erillisessä laatikossa. Pienimmässä laatikossa on nestekidenäytöllä varustettu kaukosäädin. Sarja sisältää myös useita radiotunnisteita, lisäavaimen ilman LCD-näyttöä, antenneja ja modulaarisia laitteita. Pääavaimenperä saa virtansa AAA-paristosta, ja sen kantama on kasvanut keskimäärin 30-40% - tämä luku riippuu häiriön esiintymisestä aktiivisuussäteessä. Setti sisältää erikseen GPS- ja GLONASS-vastaanottimet ja uusissa versioissa - lyhennetyillä kuuma- ja kylmäkäynnistysajoilla. Varustettu Pandora DXL 5000 NEW -hälyttimellä ja kiihtyvyysmittarilla. Tätä laitetta käytetään hätätilanteiden korjaamiseen. Eli jos herkät anturit eivät havaitse hälytyksen merkkejä, mutta tiettyjä kompleksin toimintoja on todella rikottu, kiihtyvyysanturi laukeaa automaattisesti ja lähettää asianmukaiset signaalit käyttäjälle hälytysilmoitusperiaatteen mukaisesti.

Hälyttimen toimintaperiaate

Viestintäprosessi toteutetaan radiotunnisteen avulla. Yleensä auton lukituksen avaustekniikka noudattaa klassista Handsfree-periaatetta. Omistaja lähestyy autoa, jonka jälkeen hälytin poimii automaattisesti merkkimerkin ja poistaa turvatoiminnon. Toinen asia on, että käyttäjän ja järjestelmän välisen vuorovaikutuksen järjestämiseen voi olla erilaisia lähestymistapoja. Kuten aiemmat versiot, Pandora DXL 5000 NEW -hälytysjärjestelmä on keskittynyt edistyneimpään tapaan käyttää avaimenperää etänä. Vaihtoehtona ja luotettavuuden lisäämiseksi voit kuitenkin määrittää järjestelmän ohjattavaksi painikkeella. Eli ei käytä langatonta viestintää, vaan suoran yhteyden kautta avaimenperän ja tunnisteen kautta.

Langattomien viestintävälineiden kautta toimivat autohälyttimet eivät ole pitkään olleet ihme. Mutta tässä tapauksessa oletetaan, että se ei anna vain komentoja etäältä, vaan myös mahdollisuudesta rakentaa vuoropuhelu monimutkaisten signaalien vaihdolla. Dialogiradiovaihto tapahtuu kolmen komponentin - radiotunnisteen, hurmaa ja Pandora DXL 5000 NEW -mikroprosessorin välillä. Ohjeessa todetaan, että dialogikoodi on täysin suojattu salausalgoritmilla, jonka käyttäjä voi itse määrittää. Tämä tarkoittaa, että komennon mukana lähetetään joka kerta salaus, jonka prosessori käsittelee. Siksi järjestelmää ei voi hakkeroida vastaavalla radiotunnisteavaimella, vaikka ne olisivat periaatteessa yhteensopivia.

Ohjelmisto

Ohjelmiston tarjoaa Pandora Info -alusta, jota hallinnoivat Android- ja iOS-asiakkaat. Kehittäjät jättivät saman ohjelmistotyökalusarjan yrittämättä laajentaa sitä toiminnallisilla lisäyksillä, jotka periaatteessa eivät muuta palvelukompleksia parempaan suuntaan. Mielenkiintoinen ominaisuus oli yksi keskusohjausyksikön laitteistopainikkeista monitoimisuudella. Sille voidaan määrittää mikä tahansa tehtävä turvaspektristä tai sille voidaan määrittää esilämmityksen aktivointi. Pandora DXL 5000 NEW -autohälytin ei kuitenkaan laskettu pelkästään laitteistopainikkeille. Ohje osoittaa, että kaikkia toimintoja voidaan ohjata iPhonen kautta. Lisäksi älypuhelinsovellukset paras tapa heijastaa hälytyksen seurantaominaisuuksia. Pandora Infon omat ohjelmat mahdollistavat koneen sijainnin määrittämisen Google Kartat ilman autonavigointijärjestelmää, hanki reittiohjeet, kirjoita tietoja arkistoon jne.

Hälytyskomponenttien asennus

Tärkeimmät kokoonpanotoimenpiteet suoritetaan keskusohjausyksikön, antennien ja RF-moduulin avulla. Mikroprosessoriyksikkö asennetaan paikkaan, joka on eristetty ulkoisilta vaikutuksilta. On toivottavaa, että kotelo poistetaan kohonneen lämpötilan lähteistä. Kiinnitys suoritetaan sarjaan kuuluvilla kiinnitystarvikkeilla. Sen jälkeen kiinnitetään antennit navigointia ja radiosignaalin tuottamista varten. Tyypillisesti vastaanottimet asennetaan tuulilasiin tai sen rajapinnan ääriviivaan auton korin kanssa. Erityistä huomiota ansaitsee estävän radioreleen asennus, joka sisältyy myös Pandora DXL 5000 NEW -kompleksiin. Tämän komponentin asennus suoritetaan yhdessä integroidun kiihtyvyysanturin kanssa ei matkustamoon, vaan suoraan moottoritilaan. Vartaloon on järjestettävä jäykkä ja luotettava kiinnitys laitteistolla, koska tämä vyöhyke altistuu suurille tärinäkuormituksille liikkeen aikana.

Sähköjohtojen asennus

Asennustöiden aikana kiinnitetään erityistä huomiota kaapelilinjat. Erityisesti CAN-väylä asetetaan vasta sen jälkeen, kun keskusohjausyksikön virransyöttö on katkaistu ja, jos mahdollista, lämpöeristyksen mukaan. Kytkentäkohtien hälytysjohdot voidaan liittää joko kiertämällä tai lyijy-tinajuottamalla. Mutta molemmissa tapauksissa kytkemisen yhteydessä on tärkeää kiinnittää huomiota kytkettyjen kaapelien materiaaleihin sekä niiden poikkileikkaukseen. Win-win-vaihtoehto olisi käyttää vain täydellistä Pandora DXL 5000 NEW -johdotusta. Linjojen asennus ohjaamoon suoritetaan täydellisillä lisävarusteilla, kiinnikkeillä, eristimillä ja apuvarusteilla. Asennuspaikat valitaan siten, että kosteus ja sähkökemiallinen tuhoutuminen ovat mahdollisimman vähäiset.

Asetus

Aluksi järjestelmä ohjelmoidaan useille toiminta-alueille. Ensinnäkin käyttäjän on määritettävä turvalliset ja hätäkäyttötilat. Seuraavaksi konfiguroidaan avaimenperän toiminnot, mukaan lukien yleispainikkeille määritetyt tehtävät. Sen jälkeen voit siirtyä toimintatiloihin viritettynä. Tässä osassa sinun tulee määrittää, minkä kanavien kautta Pandora DXL 5000 NEW avaimenperät ja autohälyttimet toimivat. Asennus esimerkiksi mahdollistaa käytännössä rajattoman viestinnän. Mutta nopean ohjauksen ja ilman viiveitä varten on suositeltavaa määrittää perusradiokanavat tunnisteilla.

Positiiviset arvostelut

Järjestelmä on yksi kotimarkkinoiden parhaista monitoimihälyttimistä. Omistajien mukaan kehittäjät onnistuivat tarjoamaan korkean teknologian, modernin, helppokäyttöisen ja luotettavan turvatyökalun autolle. Käyttäjät korostavat erikseen sekä langattoman viestinnän etuja että Pandora DXL 5000 NEW -komponenttien sähköistä vakautta. Palautteessa korostuu myös langattomien palveluiden käyttöönotto. Ohjelmistokuori ja tietoturvakompleksin ja älypuhelimen välinen vuorovaikutus ansaitsevat erityistä huomiota.

Negatiivinen palaute

Kritiikki koskee pääasiassa järjestelmän monimutkaisuutta. Vaikka tekijät ovat tehneet paljon hälytyksen hallintaprosessin yksinkertaistamiseksi, alustava käyttöönotto kätevää käyttöä varten on monille vaikeaa. Monet huomauttavat, että Pandora DXL 5000 NEW -autohälytin myydään korkealla hinnalla. Arviot sanovat, että samoilla 35-40 000 ruplalla. kone voidaan varustaa yhdistelmällä mekaanisia ja elektronisia suojalaitteita.

Johtopäätös

Pandora-sarjan hälytyskompleksin uusi muunnos ansaitsee varmasti omaisuutensa turvallisuudesta välittävien autoharrastajien huomion. Turvalaitteista, jotka tarjoavat laajalti myös ergonomisia ja teknisiä suojaustyökaluja, vain muutama on suuren yleisön saatavilla. Pandora DXL 5000 NEW -hälytysjärjestelmä puolestaan on universaali komponenttisarja, joka voidaan helposti integroida melkein mihin tahansa autoon. Lisäksi, jos sinulla on edes peruskokemusta sähköasennuksista, voit asentaa järjestelmän itse. Mainittu monimutkaisuus liittyy yleensä laajoihin laitteiden asetus- ja ohjelmointivaihtoehtoihin. Tämän työkalupakin avulla voidaan myös järjestää enemmän tehokas tapa järjestelmän toimintaa.

Hälyttimen asentaminen on hankalaa, mutta ei niin vaikeaa. Ei tarvitse olla automekaanikko ymmärtääkseen mitä on, riittää kun on pari kertaa paikalla prosessin aikana, niin se on helpompaa.

Pandora dxl 5000 uusi autohälytin on yksi hienostuneimmista ja vaikeimmin asennettavista, mutta ei tarvitse maksaa yli puolta itse hälyttimen hinnasta pelkästään sen asennuksesta, voit hallita sitä itse.

Yksinkertaisen hälyttimen asentaminen vie pari tuntia, Pandora kestää kaksi kertaa niin kauan, jos sinulla on jo kokemusta. Aloittelijan tulisi omistaa koko päivä prosessille, jotta osa työstä ei siirry huomiseen.

Hälyttimen asennus

Tärkeä! Jo ennen työn aloittamista on tarpeen irrottaa akku ja tarkistaa sähköisen juotosraudan vika.

Tarkistamme Pandoran täydellisen sarjan. Yleensä se mitä on, riittää, mutta jos haluat muuttaa jotain, esimerkiksi sireeniä, jonka ääni vaihtuu hälyttimen antamien komentojen mukaan, joudut ostamaan lisää. Pakkauksessa oleva toimii yhdellä avaimella.

Sireeni asennetaan runkoon signaalitelineen kanssa, mutta ensin sinun on juotettava liitin maadoitusjohtoon.

Laitteen täydellinen sarja

Varoittimen asennuspaikan valmistelu

Hälyttimen asentamista varten meidän on poistettava matkustamon hansikaslokero, tuulilasin lähellä oleva paneeli, jalkasuojat ja muovinen kynnys matkustajan puolelta, matkustajan oven verhoilu.

Salon valmistelu

Työhön tarvitsemme vakiotyökaluja (ruuvitaltat), sähköteippiä, sähköjuotinta, juotetta ja juotospastaa, ihannetapauksessa olisi mukava olla narua estävä rulla, mutta jos sitä ei ole saatavilla, se on mahdollista ilman sitä, aallotus, lisäjohdot ja useita diodeja.

Aallotusta saa helposti mistä tahansa autovaraosaliikkeestä, pärjää ilmankin, mutta silloin johdot ovat alttiita mekaaniselle rasitukselle (hankaa teräviä ruumiinosia vastaan) ja niistä tulee myös ruma kasa silmää.

Aallotukseen asetetut johdot on asetettava tavallisten johtojen viereen, jos se on kääritty narua estävällä ja sähköteipillä, sitä on vaikea erottaa kokemattomalla silmällä.

Tärkeä! Kun asetat johtoja kynnyksen alle, varmista, että se on tasaisesti paikallaan, muuten johdot muuttuvat nopeasti käyttökelvottomiksi ja hälytys alkaa pettää.

Aallotus lankoilla on vedettävä konepellin alta matkustamosta. Tätä varten sinun on irrotettava varapistoke. Aallotuksessa tulee olla johdot moduulin, lukituksen ja sireenin liittämistä varten. Sinne voi laittaa pari varajohtoa, joten jokaiselle "palomiehelle".

Mitä konepellin alla pitää tehdä

Yhdistämme CAN:in, josta sinun on asetettava vihreänruskea lanka aallotukseen, jonka venytimme matkustamosta konepellin alla. Mutta ensin, älkäämme unohtako soittaa sitä liittimeen, joka on lähempänä ensimmäistä kosketinta. Eristämme itse CANin ja asetamme sen juotteen kanssa konepellin alla olevan kelan päälle.

Ohjeissa sanotaan, että Pandora ohjaa suuntavilkkuja, mutta mielestäni se on parasta yhdistää mittoihin. Siksi, vastoin ohjeita, yhdistämme ohjausjohdon, joka vastaa CAN:n poistumisesta lepotilasta, mittarin johtoon.

Työskentely auton moottoritilassa

Pandora dxl 5000 new:n ominaisuus on vakiohälyttimen antamien komentojen kiistaton suoritus, keskeytymätön toiminta ja keskuslukon ohjaus. Tämän ominaisuuden avulla hälytin voi estää keskuslukituksen, jos auto lähtee liikkeelle.

Kun kytket tavallisen hälyttimen ja pandoran johdot, sinun on asetettava diodit piirin katkoksiin, tämä on niin kutsuttu diodin irrotus. Voit liittää polttoainepumpun tehoreleen, joka sisältyy Pandora-sarjaan. Tällä liitännällä auto voidaan virittää moottorin käydessä, vaikka auto olisi irrotettu vakiohälyttimestä ja avain on virtalukossa. Varas ei voi varastaa autoa, koska moottori yksinkertaisesti sammuu eikä käynnisty ennen kuin suojukset on poistettu.

Liitä johdot liittimiin

Pandoran kytkentäkaavio

Yhdistämme konepellin lukon keltaisella johdolla;
Punainen - virtalähde 12V;
Sininen - sireeni;
Ruskeanharmaa - jarruvalo (vaatii diodin irrottamisen hälytyksen suuntaan);
Vihreä - liitä CAN;
Punainen-sininen kytke polttoainepumppu;
Harmaa-vihreä yhdistä mitat;
Ruskea vihreä raita - hupun rajakytkin (diodin irrotus vaaditaan).

Kuten näet, kaikkia sarjaan kuuluvia johtoja ei tarvitse kytkeä, kaaviossa ei ole lisäjohtoja.

Hälytysliitäntä

Hälytysliittimien liittäminen

Hälytinkotelo on sijoitettava hansikaslokeron taakse, suunnilleen auton keskelle, tätä varten on kätevä paikka ja vapaata tilaa vakiolaitteiden (ilmastointi ja suodatin) välillä. Hälytinlaatikko kiinnitetään kahdella itsekierteittävällä ruuvilla, pääasia, että liittimiin ja kaapeleihin ei pääse käsiksi, olisi parempi, jos kotelo olisi mahdollisimman piilossa silmiltä. Jos ei ole enää minnekään piiloutua, voit käyttää ylimääräistä peittokuvaa, jos vain se ei ole näkyvä.

Auton keskikohta on edullisin paikka hälyttimen asentamiseen, koska kaksitasoisen iskuntunnistimen on helpompi tunnistaa törmäys tasaisesti koko korin pinnalla. Samanaikaisesti sinun ei tarvitse säätää herkkyyttä lisää. Kun suljet auton peilit, laukeaa varoitus.

Nyt pitää pakata osa antennikaapelista ja LEDistä aallotukseen, ilman aallotusta ei tule mitään - torpedon alla on teräviä reunoja, jotka rispaavat kaapelin nopeasti. Yksikön runko on ruuvattava vasta johtojen ja liittimien liittämisen jälkeen, kiinnityksen jälkeen se on mahdotonta tehdä. Antenni ja LED-kaapeli on vedettävä huolellisesti ja hälytyksen toiminta tarkistettava.

Hälytysasetus

On parasta asettaa hälytys jo ennen asennuksen aloittamista kotitietokoneelle tai kannettavalle tietokoneelle (netbook) välittömästi asennuksen jälkeen käyttämällä erityistä tietokoneen kaapeli. "Oletus"-parametreja (tehdasasetuksia) on muutettava hieman tarpeidesi ja automerkin mukaan.

Valikosta sinun on valittava autosi malli;
Nyt siirrymme "Erikoistoiminnot" -valikkoon ja valitsemme siellä aktivointiimpulssin, jotta voimme ohjata pandoraa kahdesta avaimenperästä samanaikaisesti (tavallinen ja pandorasta). Samanaikaisesti voit virittää auton yhdestä avaimenperästä ja poistaa sen kahdesta.

Määrittämistä varten sinun on otettava käyttöön "CAN-aktivointipulssi CHS-ajastinkanavalla";

Poista ohjaus käytöstä

Nyt sinun on siirryttävä yleisiin asetuksiin ja valittava "uudelleen viritys", ts. sallia. Tämä asetus suojaa autoa vahingossa tapahtuvalta avaamiselta;
Sammuta nyt PH-rele, joka vastaa polttoainepumpun tehosta. Tällä asetuksella polttoainepumppu, jos sisäinen rele on kytketty, ei sammu heti;
"Keskuslukituksen lukitseminen" -valikossa sallimme ovien lukitsemisen liikkeen alussa, jos sytytysvirta katkaistaan (jos kyseessä on sedan).

Muille vartalotyypeille, samassa paikassa "Ajastinkanavien ohjelmoitavien asetusten taulukossa" kaikki kohteet lll-1 - lll-12 on poistettava käytöstä;

Vakiohälytyksen ohjaamiseksi Pandora-avaimenperästä sinun on aktivoitava kohta 3.5 (käytössä) "Ohjelmoitavien CAN-väylän asetusten taulukossa";
Sallimme kohdat 2.10 ja 2.11 samaan paikkaan "Ohjelmoitavien CAN-väylän asetusten taulukossa". Tämä toimenpide poistaa ohjauksen käytöstä, koska hälytysjärjestelmä ei näe näitä rajakytkimiä CAN:n kautta.

Hälyttimen yleiskatsaus asennuksen kanssa

Lukuisten nykyaikaisten merkkien joukossa Pandora-tavaramerkki on ottanut erityisen paikan, joka tuottaa yksinkertaisesti upeita autohälytyksiä. Lisäksi huomiosi saa yleiskatsauksen uudesta Pandora 5000 -autohälyttimestä, joka tarjoaa lähes täydellisen suojan kuljetuksellesi. Tämä kuuluisa tuotemerkki harjoittaa nyt yleistä ammatillista kehitystä ja autojen elektroniikan jatkovalmistusta, joka on tunnustettu yhdeksi planeetan parhaista.

Autohälyttimen Pandora DXL 5000 ominaisuudet uusi

Ainutlaatuinen hälytysjärjestelmä Pandora DXL 5000 new on telemetriajärjestelmä, jossa on yhteys erityisiin digitaalisiin CAN/LIN-väyliin. Valvontaan, hallintaan ja yleiseen valvontaan on mahdollista käyttää matkapuhelinta ja jopa Internetiä. Tämä järjestelmä on varustettu erityisillä liitännöillä, siinä on integroitu GSM ja se voi toimia 2 väylän kanssa. Nykyaikaisesta autohälyttimestä Pandora DXL -sarjasta on tullut olennaisin turvajärjestelmä maassamme ja ulkomailla. Tämä on kirjaimellisesti eniten paras vaihtoehto vuoden 2015 valinta varakkaille ihmisille.

Pandora DXL 5000 uudessa autohälyttimessä on 2-suuntainen yhteys avaimenperään tai GSM-kanavaan, se voi olla väyläyhteys, on SOS- ja GPS-seurantatoiminnot. Myös tämä järjestelmä on sellaisia toimintoja, jotka suojaavat ulkoisilta vaikutuksilta, kuten hälytys autoa ajaessa, kehoon osuessa ja peilien rikkoutuessa. Pandora DXL 5000 New hälytin autoille on ainutlaatuinen päivitetty versio ylähälyttimestä, tämä on yleisversio vuosilta 2013-2014. Tässä autohälyttimessä on monia ainutlaatuisia kohtia, se ei ole vain päivitetty ihanteellinen alusta, se on hämmästyttävä tuote, jossa on monia mielenkiintoisia ominaisuuksia.

Pandora DXL 5000 uuden hälyttimen edut

Pandora DXL 5000 uudella autoille on valtava määrä etuja ja etuja. Tärkeimmät niistä on esitetty alla:

käyttäjäystävällinen käyttöliittymä, joka tukee monia autoja;
radioverkossa on häiriöiltä suojattu monikanavainen radiotie;
on GSM/GPRS-liitäntä, GPS/GLONASS-vastaanottimet;
erilaisia isku- ja lämpötilaantureita.

Tätä autojen turvakompleksia voidaan ohjata tietokoneesta, avaimenperästä tai matkapuhelimesta. On myös automaattinen nopea tekstiviestien lähettäminen kuljettajan hengenvaaran ja onnettomuuden sattuessa. On radiorele estoa ja online-ohjausta varten, tämä järjestelmä toimii täydellisesti minkä tahansa nykyaikaisen selaimen kanssa.

Katsaus hälytystoimintoihin Pandora DXL 5000 uusi

Huippuhälytin Pandora DXL 5000 New sisältää monia upeita uusia tuotteita ja upeita elementtejä. Erityisesti on olemassa kiinteä lähetin-vastaanotin, joka toimii radiotien perustana. Tämä radiotie käyttää 868 MHz:n kaistaa 12 kanavalla ja sillä on laaja käyttökelpoinen kokonaiskaistanleveys. Tämän polun herkkyydestä on tullut huomattavasti suurempi kuin se oli ennen, eli se on noussut ennätys- ja parhaisiin puoliin. Tämän järjestelmän avulla syntyy vain valtava kaupunkityövalikoima, josta on tullut kaksi kertaa suurempi vanha järjestelmä autohälyttimet, joka on 2000 metriä.

Toinen ainutlaatuinen esittely on erityinen algoritmi kaikkien kiihtyvyysanturista eli kiihtyvyysanturista tulevien signaalien käsittelemiseksi. Tämä autojen hälytysjärjestelmä käyttää vain viimeisintä parasta kehitystä, mutta mikrofoni ja pietsosähköiset anturit ovat jo vanhentuneita, eikä niitä käytetä täällä. Näitä ratkaisuja ei juurikaan enää käytetä, koska ne ovat kooltaan suuria ja kuluttavat paljon energiaa, minkä lisäksi niitä ei voi ohjata etänä. Kiihtyvyysmittari Pandora DXL 5000 uutta on STMicroelectronicsin edistyksellinen 3D-järjestelmä tehokkaalla käyttöliittymällä. Tämän Pandora-hälyttimen tehtävänä on myös tunnistaa lasin ja rungon naarmut, millä on melko suuri rooli.

Pandora DXL 5000 uudessa hälytysjärjestelmässä on myös sellainen uutuus, kuten uusi erityinen LCD-avaimenperä, jossa on VA-periaatteella valmistettu käänteinen indikaattori ja jossa on LED-jousitus. Kaukosäätimessä on ultramoderni laitteistoalusta, joka on toteutettu 868 MHz:n taajuudella toimivaan lähetin-vastaanottimeen. Pandora DXL 463 RF-moduuli on myös muuttunut täällä, ja siinä on sekä sisäisiä että yleisiä ulkoisia muutoksia, tämä moduuli on lähes 2 kertaa pienempi verrattuna RF-moduulin vanhaan malliin. Jos yleinen hälytystila laukeaa, tämä RF-moduuli antaa viestin tämän autohälyttimen välähdyssarjasta.

Pandora DXL 5000 uuteen autohälyttimeen tehtiin myös useita muita päivityksiä, avaimenperän lisäksi autoon lisättiin täällä lisää tunnisteita. Myös niin tärkeä näkökohta kuin LIN-liitännän erittäin herkkä ainutlaatuinen anturi asennettiin tänne. Nyt täällä toimii erityinen auto-onnettomuusalgoritmi, eli etutörmäyksen tai muiden onnettomuuksien sattuessa Pandora-hälytys lähettää puhelinsignaalin matkapuhelimen kautta. Tätä hälytintä pidetään nykyään kirjaimellisesti parhaana ja se on korkein luokka, vaikka sen kustannukset ovat kokonaisuudessaan melko kohtuulliset ja hyväksyttävät, minkä vuoksi se asennetaan usein moniin autoihin.

Pandora DXL 5000 uusi hälytyspaketti

Vakiopaketilla saat:

tärkein lohko;
Pandora RF-moduuli virtalähteellä;
ajonestotunnisteet;
Pääavaimenperä LCD-näytöllä ja lisäavaimenperä, jossa on kolme ohjauspainiketta;
Kotelo tunnisteille;
Erityistä vastaanotin;
Radiorele esto;
Band antenni;
Lämpötila-anturi;
Autostart-moduuli;
VALET- ja USB-kaapeli;
Kaapeli, jossa on auton yleisen kunnon osoitin;
Mikrofoni;
Erityiset johdot;
Kytkentä- ja käyttöopas;
Kortti, jossa on salainen koodi.

Tämä on maailman paras autohälytin, minkä vahvistaa niiden onnellisten käyttäjien mielipide, jotka ovat asentaneet Pandora DXL 5000 uuden.

Kuuluisa ja toimiva huippuluokan Pandora DXL 5000 uusi autohälytin ei ole halpa, mutta tämä turvatyökalu autollesi on paras ja ehdottomasti sen arvoinen. Tällä autoille tarkoitetulla tuotteella on tänään suuri kysyntä, koska turvallisuuden laatu on täällä täydellinen. Jos olet asentanut tämän hälyttimen autoosi, voit olla varma, että se on paras järkevä suoja ja hälytin mihin tahansa nykyaikaiseen autoosi.