Ostaako vai olla ostamatta? Se on se kysymys. Mutta niille, joilla on vanha viallinen jääkaappi toimivalla kompressorilla, tämä kysymys katoaa - tietysti tee kompressori maalausta varten käytettävissä olevista materiaaleista itse!

Kompressorin itsekokoonpano ei ole niin monimutkaista kuin ensi silmäyksellä näyttää, varsinkin jos tiedät sen toimintaperiaatteen. Kompressorin kokoamiseksi tarvitset moottorin, joka ohjaa ilmaa säiliöön, jossa sama ilma on paineen alaisena. Mekanismi on suunniteltu siten, että ylimääräinen ilma, jonka vuoksi säiliön paine voi ylittää tarvittavan, poistuu erityisen tyhjennysventtiilin kautta. Tämä on välttämätöntä, jotta auton maalausprosessin aikana (tai mitä tahansa muuta tarvitaan), maali asettuu tasaisesti koko pinnalle, ja tämä vaikutus voidaan saavuttaa vain, kun ruiskussa on jatkuva paine.

Kompressoria voidaan käyttää useilla eri aloilla - renkaiden täyttöön, airbrushingiin, varaosien maalaamiseen ja niin edelleen. Omistaminen tarvittavat työkalut Tietyn tiedon perusteella tämä yksikkö on täysin mahdollista valmistaa itsenäisesti tavanomaiseen jääkaappiin perustuen. Kotitekoinen kompressori antaa noin 7 ilmakehää, mikä riittää tavalliselle autotallipajalle. Jääkaapin kompressori osoittautuu melko hiljaiseksi ja mikä tärkeintä, halvaksi.

Kumpi on parempi - kotitekoinen vai ostettu?

Kaiken kaikkiaan niiden välillä on useita tärkeimpiä eroja:

1. Tehdaskompressorin rakenne sisältää sähkömoottorin, joka välittää vääntömomentin työkammio hihnakäytön kautta. Mitä tulee kotitekoiseen kompressoriin, se koostuu kotelosta ja itse moottorista ilman hihnoja.
2. Tehdasversiossa on valmiiksi asennettu automaattiset paineenalennusjärjestelmät, tulo- ja poistosuodattimet, painemittarit jne. Jääkaapin kompressorissa sinun on asennettava säätölaitteet itse ottaen huomioon kaikki ominaisuudet.
3. Vaikka useimmat tehdaskompressorit on varustettu automaattiset järjestelmät, joissakin budjettimalleissa tätä ominaisuutta ei ole otettu käyttöön. Toisin sanoen nämä yksiköt on sammutettava itsestään, merkitsemällä kellonaika. Kotitekoiset kompressorit on varustettu pääosin suojareleellä, joka sammuttaa moottorin ylikuumenemisvaarassa.
4. Joissakin tehdasmalleissa voiteluaine voi puuttua kokonaan. Tietenkin ne ovat pieniä, mutta erilaisia ​​pakoputkia ei ole. Tämä seikka on erittäin tärkeä, varsinkin jos ruiskutuspistooli käyttäytyy melko omituisesti, ei siedä erilaisia ​​epäpuhtauksia. Mitä tulee kotitekoisiin kompressoreihin, öljyä on runsaasti.
5. Kotitekoisen kompressorin pääominaisuus on, että se toimii erittäin hiljaa, varsinkin jos asetat kaikki putket siihen oikein ja tarkkailet tiiviyttä. Tehdaskompressorit käyttäytyvät äänekkäämmin, joten sen käyttö on mahdollista vain kodin ulkopuolella.
6. Kotitekoisen kompressorin valmistuskustannukset ovat erittäin alhaiset, koska pääkomponentit on otettu vanhasta tekniikasta ja ohjauslaitteet maksavat enintään 1000 ruplaa.
7. Tehdaskompressoriin ei ole mahdollista tehdä teknisiä muutoksia. Toisin sanoen, jos yksikkö ei ole tarpeeksi tehokas, sitä voidaan käyttää vain renkaan täyttöpumppuna, ei sen enempää. Kotitekoiset vaihtoehdot ovat hyviä, koska voit lisätä niihin joitain yksityiskohtia, esimerkiksi suuren vastaanottimen, jolloin voit lisätä laitteen tehoa merkittävästi.

Kuten käytäntö osoittaa, auton maalaamiseen tarkoitettu kotitekoinen kompressori hajoaa paljon harvemmin kuin ulkomaiset ja kotimaiset tehtaan vastineet. Internetistä löydät monia ohjeita kompressorien rakentamiseen omin käsin. Joten keskustellaan muutamasta vaihtoehdosta, jotka voivat auttaa tässä asiassa.

Järjestelmät kotitekoisen kompressorin valmistamiseksi

Tässä on useita vaihtoehtoja laitteiden kokoonpanosuunnitelmille - valitse tarkoituksiin, mikä sopii parhaiten:

Kompressorin kokoonpanon osat

• painekytkin;
• painemittari;
• vaihdelaatikko öljynerottimella;
• öljynerotin suodatin;
• sovittimet;
• ylittää;
• liitos ja mutteri;
• kytkin;
• nänni;
• tuubi;
• auton puristimet;
• vastaanotin;
• mutterit, nastat, aluslevyt;
• huonekalujen pyörät;
• moottoriöljy;
• vaihtokytkin;
• pistoke ja johto;
• polttoaineensuodatin;
• vanerilevyt (lastulevy);
• jääkaappi kompressori;
• öljyn ja bensiinin kestävä letku, ruuvit, epoksiliini, tiiviste, maali, huuhtoteippi, ruosteenpoistoaine ja muut pienet asiat.

Vaihtoehtoissani tarkistin useita erilaisia ​​säätöventtiilejä. Useiden yritysten jälkeen tilattu takaiskuventtiili RUCK14IAMSV, se ei surina ja voi olla täydellinen kompressorin rakentamiseen jäähdytysyksiköistä. Sinun on myös ostettava varoventtiili (MINI SVM14-12). Ota säiliö 16 kg jauhesammuttimesta. Säiliön paine on 9,5 bar ja säilyvyys 2 kuukautta.

Tärkeää: kiinnitä huomiota siihen, mitä öljyä täytetään - synteettiset materiaalit yhdistetään erittäin huonosti tavallisiin, joten sinun ei tarvitse kaataa kaikkea kamalaa.

1. Kompressorin ja säiliön väliin on asennettava öljynerotin.
2. Öljy tulee lisätä kolmannen juotetun putken kautta.
3. On parasta juottaa liitin ja kiertää se ruuvilla tai metallitulpalla.
4. Asenna kuivausrumpu, se kerää myös öljyn.

Jääkaapin äkillisen vian vuoksi hänestä tuli tehokkaan 110 watin yksikön omistaja. Tietysti se voidaan muuntaa kompressoriksi. Siellä on autojen ilmaharja, jota käytettiin aiemmin 12 watin kompressorin kanssa, sekä suuritehoinen kompressori. Nämä laitteet ovat meluisia ja lyhytikäisiä. Joten minun piti tehdä omani.

Kompressorin asennusohjeet

On tärkeää purkaa kompressori kunnolla, jotta se ei vaurioidu. Leikkaa ensin langanleikkureilla moottorista tulevat putket, jotka johtavat säleiköön. Seuraavaksi katkaistaan ​​releen johdot, mutta niiden pituuden tulee olla noin 20 cm. Ennen kompressorin irrottamista on tehtävä merkki releen kanteen.

Kun jääkaapin kompressorin puhallinpiiri on rikki, kara altistuu ilmakehälle, mikä johtaa sen ominaisuuksien menetykseen. Jos tehdasöljyä ei vaihdeta ahtimeen, sen männät kuluvat nopeasti, minkä seurauksena moottori pettää. Siksi on suositeltavaa vaihtaa se ensin puolisynteettiseen moottoriin. kuin autosta.

Perinteisen jääkaapin kompressori on varustettu poisto- ja tuloputkien lisäksi kolmannella putkella, jonka pää on tiivis. Jotta sitä voisi jatkossa käyttää autojen maalaamiseen, on tukkeutunut osa poistettava. Tehdäksesi tämän käyttämällä metallisahaa, sinun tulee tehdä siisti viilto putken ympärille, mutta sahaamatta sitä loppuun, ja katkaista sitten viilattu kappale. On tärkeää, että metallilastut eivät pääse sisään.

Jäljelle jäänyt putki on levitettävä ja tyhjennettävä vanhasta öljystä ja kaada sitten puolisynteettisiä tuotteita siihen samassa määrässä. Sen jälkeen putki tukkeutuu ruuvilla, joka on kääritty savuteipillä.

Palosammuttimen runko sopii erinomaisesti vastaanottimelle. On tärkeää, että se on valettu, saumaton ja sen tilavuus on vähintään 10 litraa. Ennen kuin käytät sitä, sinun on tarkastettava sammuttimen sisäpuoli korroosion varalta. Tarkastukseen käytetään taskulamppua. Jos korroosiota esiintyy edelleen, se on poistettava erityisellä nesteellä.

Kokoonpanotyön vaiheet

Kompressorin valmistaminen jääkaapista tarkoittaa yksinkertaisen vaihesarjan noudattamista:

1. Ota pihdit, jakoavain 12:lle, 2 ruuvimeisseliä - plussaa ja miinusta varten. Pura takapaneelin alaosassa pihdeillä putket, jotka yhdistävät kompressorin jäähdytysjärjestelmään. Ruuvaa käynnistysrele irti, kun olet merkinnyt sen ylä- ja alapuolet. Irrota rele pistokkeesta. Otamme kaikki kiinnikkeet mukaan.
2. Toimintatesti: kytke rele takaisin, anna ilman pääsy kompressoriin putkien kautta, kytke verkkoon. Jos kaikki on tehty oikein, laite toimii. Ilma tulee yhteen putkeen ja poistuu toisesta. Merkitse nämä putket.
3. Kiinnitä kompressori itseporautuvilla ruuveilla puulevyyn.
4. Otamme vanhan sammuttimen, 1 letkun pituus 600 mm, 2 muuta - 100 mm, polttoainesuodatin, puristimet, painemittari, tiiviste. Meillä on jo pora, ruuvimeisseli, pihdit.
5. Jos sammutinta ei ole, teemme muovisäiliön. Tätä varten sinun on otettava säiliö, jonka tilavuus on yli 3 litraa. Tee 2 reikää. Työnnä tuloputki 1 reikään 2 cm:n etäisyydelle säiliön pohjasta. Laskemme poistoputken 10 cm syvyyteen.Painemittaria ei voi asentaa muovisäiliöön.
6. Jos on rautasäiliö, putket voidaan kiinnittää hitsaamalla. Asennamme painemittarin raudan vastaanottimeen.
   Kiinnitämme vastaanottimen ja kompressorin yhteen.
7. Aseta suodatin 10 cm pitkälle letkulle, kiinnitä putken vapaa pää suunnitellun laitteen sisääntuloon. Liitä vastaanottimen tuloliitin kompressorin ulostuloon toisella letkulla. Kiinnitämme telakointikohdat puristimilla. Dieselsuodatin on kiinnitetty viimeiseen letkuun ja sen vapaa pää työnnetään vastaanottimen ulostuloon. Putken jäljellä olevaan päähän voidaan tarvittaessa laittaa varusteita, jolloin airbrush ja maalaus ovat käytettävissä.

Vaiheittaisten ohjeiden toinen versio:

1. Poraamme erityisen reiän sovittimen kiinnitystä varten. Voit valita eri tavoilla Esimerkiksi edullisin on kylmähitsaus (epoksiliinilla).
2. Puhdistamme vastaanottimen pohjan huolellisesti lialta - plakista ja ruosteesta. Tämä on välttämätöntä, jotta epoksiliini tarttuu hyvin pintaan ja sitoutuu vahvasti. Ja tietysti, jotta maali ei likaannu eikä harhaudu kokkareiksi roskien kanssa. Tämä voidaan saavuttaa puhdistamalla sammuttimen pohja metallin kiiltäväksi pyörivällä ympyräliikkeellä hiekkapaperilla.
3. Kiinnitämme sovittimen kiristämällä sen etupuolelta mutterilla ja annamme aikaa kovettua Epoxylin ohjeen mukaan.
4. Käännymme kompressorin alustan puoleen, jota varten tarvitset kolme puulautaa tai vaneripalan, joiden mitat ovat 30 x 30 cm. Laitteemme siirtämisen helpottamiseksi voit ruuvata alustaan ​​huonekalujen liikkuvat pyörät. Emme kuvaile erityisesti reikien ja muiden pienten asioiden mittoja, koska tämä kaikki on puhtaasti yksilöllistä, koska se riippuu valitusta materiaalista, kompressorin tyypistä ja niin edelleen.
5. Poraamme reiät kompressorille ja pulteille ja asennamme ne. Nastat on kiinnitetty muttereilla ja aluslevyillä.
   Laitamme kompressorin hengitysilman päälle autosuodattimen, jossa on erityinen paperiydin. Tämä auttaa estämään pölyn ja muiden pienten epäpuhtauksien pääsyn kompressorin sisään.
6. Seuraavaksi katsotaan sähköä. Jotta kotitekoinen kompressori auton maalaamiseen olisi kätevä käyttää, varustamme sen painekytkimellä (esimerkiksi PM5 tai RDM5) sekä sammutuskytkimellä. Ensimmäinen laite, painekytkin, on meille välttämätön kompressorin sammuttamiseksi pumpattaessa ilmaa vastaanottimeen, kun paine saavuttaa sallitun maksimin, ja päinvastoin, kytke se päälle, kun paine laskee alle sallittu minimi. Voit asettaa maksimi- ja minimipaineen arvon suoraan releeseen jousien avulla, jolloin suuri jousi vastaa minimipaineesta (ja vastaavasta kompressorin aktivoinnista) ja pieni maksimi- ja minimipaineen erosta. arvot.
7. Katso tarkemmin ja näet releessä 2 kosketinta, jotka on suunniteltu erityisesti sen liittämiseen verkkoon. Koska tällaisia ​​releitä käytettiin alun perin vesijärjestelmässä, muutamme hieman sen tarkoitusta ja liitäntäominaisuuksia. Tehtävämme on kytkeä ensimmäinen kontakti verkkoon ja toinen kompressoriin.
8. Laitoimme yleisen sammutuskytkimen painekytkimen ja 220 V verkon väliseen rakoon. Tämä auttaa katkaisemaan virran koko asennuksesta, jotta sitä ei tarvitse jatkuvasti käynnistää ja sammuttaa.
9. Maalaamme vastaanottimen ja jatkamme lopulliseen kokoonpanoon.
10. Ruuvaamme mutterin liittimellä suodatin-öljy-kosteuserottimeen.
11. Otamme letkun ja laitamme sen toisesta päästä liittimeen, toisella vedämme sen kompressoriputkeen ja kiinnitämme kaikki puristimilla. Tätä varten otamme vahvistetun, öljynkestävän letkun. Jokainen kierreliitos tulee tiivistää fuum-teipillä.
12. Kiinnitämme suodattimen vastaanottimen pohjaan ja käsittelemme silikoniliitoksen tiivisteaineella.
13. Kiinnitämme valurautakannen, mutta esikäsittelemme sen kierreliitoksen samalla tiivisteaineella. Tiivisteen parantamiseksi voit laittaa kumitiivisteen kannen alle.
14. Kanteen on ruuvattava putki, jonka kierteen tulee olla neljäsosa tuumaa ja ruuvattava siihen ristikappale.

Laitteen osien asennus

Säilytyksen ja liikkumisen helpottamiseksi on parasta järjestää kaikki kompressorin osat tiiviisti yhdelle alustalle. Käytämme pohjana puinen lauta, kiinnitämme siihen turvallisesti moottorin - ahtimen ja sammuttimen kotelon.

Kiinnitämme kompressorimoottorin etukäteen kierteitetyillä kierteitetyillä pulteilla porattuja reikiä, ja mutterit aluslevyillä. Asetamme vastaanottimen pystysuoraan käyttämällä kiinnitykseen kolmea vanerilevyä, joista yhteen leikkaamme reiän sylinterille.

Kaksi muuta kiinnitetään itsekierteittävien ruuvien avulla kantolevyyn ja liimataan vastaanottimen arkkiin. Vastaanottimen pohjan alle, pohjaan, koverrataan kokoa vastaava syvennys. Ohjattavuuden vuoksi kiinnitämme pyörät huonekalujen kalusteista alustaamme. Seuraavaksi suoritamme seuraavat toiminnot:

Suojaamme järjestelmäämme pölyltä ja karkeilta hiukkasilta, joihin ilmanottona käytämme bensiinimoottoreiden karkeaa polttoainesuodatinta. Käytämme tähän tarkoitukseen kumiletkua, joka puristaa tiiviisti suodatinliittimen ja ahtimen tuloputken. Kompressorin sisääntulossa ei tarvita alhaista painetta ja kosketuksen vahvistamista autojen puristimien kanssa. Niinpä teimme omin käsin kompressorin tulosuodattimen.

Kompressorin ulostuloon tulee asentaa öljynerotin, joka estää nestehiukkasten pääsyn läpi. Suojaelementtinä käytämme dieselmoottorin tehojärjestelmän suodatinta. Yhdistämme sen ahtimeen öljynkestävällä letkulla. Koska paine kompressorin ulostulossa kasvaa, täällä ja kaikkialla alla, kosketuksen vahvistamiseksi, käytämme auton kiinnikkeitä ruuvilla kiristetyillä kiinnikkeillä.

Öljyn ja kosteuden erotin on kytketty vaihteiston tuloon. Tarvitsemme pienentimen painevastaanottimen ja ahtimen ulostulon irrottamiseksi. Hänen tiensä ulos korkeapaine Ruuvaamme vesiristin vasemmalle tai oikealle.

Kiinnitämme painemittarin nelinkertaisen vastakkaisesta sisäänkäynnistä, jonka avulla ohjaamme paineilman painetta sylinterissä. Ruuvaamme säätöreleen ristin päälle. Tiivistämme kaikki liitokset savuteipillä ja tiivisteaineella.

Releen avulla voit asettaa laajan valikoiman painetasoja vastaanottimeen, katkaisemalla ajoissa ahtimen virtapiirin. Toimilaitteeksi voit valita PM5:n tai RDM5:n. Nämä laitteet käynnistävät kompressorin, jos paineilman paine vastaanottimessa laskee alle asetetun merkin, ja sammuttavat sen, kun määritetty alue ylittyy. Tarvittava paine asetetaan releeseen kahdella jousella. Suuri jousi asettaa minimipainetason ja pieni säätelee ylärajaa ja asettaa kompressorin sammutusrajan. RDM5 ja RM5 on alun perin valmistettu käytettäväksi vesijohtoverkossa ja ovat sähköisesti passiivisia, eli ne ovat tavallisia kahdella koskettimella varustettuja kytkimiä. Yhdistämme yhden koskettimen 220 V verkon nollaan ja toisen ahtimen.

Yhdistämme verkon vaihejohdon vaihtokytkimen kautta kompressorin toiseen verkkotuloon. Esittely kytkentäkaavio Vaihtokytkimen avulla voit sammuttaa järjestelmän nopeasti virtalähteestä ilman, että se kytkeytyy pistorasiaan joka kerta. Kaikki sähköliitännät juota ja eristä huolellisesti.

Kompressorin testaus ja viritys

Nyt on vain maalattava koko kompressori ja siirryttävä kenttäkokeisiin.

Kun olet koottu rakenteen, sinun tulee tarkistaa sen suorituskyky. Yhdistämme ilmaharjan tai renkaan täyttöpistoolin kompressorin ulostuloon. Tämän jälkeen kytke verkkopistoke päälle vaihtokytkimen ollessa pois päältä. Asetamme ohjauskytkimen minimipaineelle ja syötämme sitten tehoa ahtimeen. Vastaanottimessa syntyvää painetta ohjataan painemittarilla. Kun olet varmistanut, että kun tietty taso saavutetaan, rele sammuttaa moottorin, tarkistamme ilmakanavien ja liitäntöjen tiiviyden. Tämä on helppo tehdä saippuavedellä.

Kun olemme varmistaneet, että paineilma ei poistu järjestelmästä, tyhjennämme sen vastaanottokammiosta. Heti kun paine sylinterissä laskee alle asetusmerkin, releen pitäisi toimia ja käynnistää kompressori. Jos kaikki toimii oikein, voit yrittää maalata tarpeettoman osan. Tässä ei vaadita alustavaa työtä pinnan valmistelussa emalin levittämiseen - meidän on tärkeää kehittää taitoja ja määrittää, kuinka paljon painetta tuotteen maalaamiseen tarvitaan. Kokeellisesti määritämme arvon ilmakehissä, joissa ylipaine riittää maalaamaan koko osan tasaiseksi kerrokseksi mahdollisimman pienellä puhallustoiminnalla.

Säätö ja testaus

Kotitekoisen kompressorin päätesti on määrittää mahdollisuus säädellä tehokkaasti kootussa järjestelmässä syntyvää painetta. Helpoin tapa tehdä tämä on testata minkä tahansa pinnan maalaus. Tässä tapauksessa seuraavat toimenpiteet suoritetaan peräkkäin:

1. Aseta rele arvoon 4 ... 5 ilmakehää.
2. Liitä kompressori verkkoon.
3. Painemittari valvoo parametrin vakautta. Jos rele toimii, paineen ylittyessä se sammuttaa kompressorin, muuten avaa varoventtiili ja sammuttaa yksikön välittömästi.
4. Tarkista järjestelmä, ettei energiansiirtoaine vuoda spontaanisti, mihin voit käyttää tavallista saippualiuosta.
5. Kun paine putoaa sallitun vähimmäistason alapuolelle, releen pitäisi kytkeä kompressori päälle automaattisesti.
6. Pinnan maalauksen jälkeen on tarpeen tarkistaa siihen levitetyn maalin laatu - ulkoisen tutkimuksen aikana kosteusjäämiä, vieraita hiukkasia ja likaa ei saa havaita. Jos tällaisia ​​vikoja esiintyy edelleen, sinun tulee lisäksi tarkistaa ulostulosuodattimen - öljyn ja kosteuden erottimen toiminta.

Video-ohje kompressorille

Kootun yksikön toiminta on pitkää ja luotettavaa, jos sille suoritetaan määräajoin rutiinihuolto. Se tarkoittaa tulosuodattimien vaihtamista, kaikkien ilmalinjojen ajoittain puhaltamista ja myös kompressorin öljyn vaihtoa.

Kompressoria ei ole toivottavaa kuormittaa yli 75 % sen kapasiteetista. Mutta on melko vaikea ymmärtää, missä on viiva, jota ei voida ylittää, ennustaa, mitä painetta kompressori näyttää. Riippuu siitä, milloin jääkaappi julkaistiin, minkä merkkinen se on. Vanhemmissa malleissa tämä luku on parempi. Tämän jälkeen sinun tarvitsee vaihtaa vain kuluvat suodattimet, jotta työsi olisi mukavaa ja laadukasta.

Maalaustöihin tai pyörien pumppaamiseen ei tarvitse ostaa kompressoria - voit tehdä sen itse käytetyistä osista ja kokoonpanoista, jotka on otettu vanhoista laitteista.

Kerromme sinulle improvisoiduista materiaaleista kootuista malleista.

Kompressorin valmistamiseksi käytetyistä osista ja kokoonpanoista sinun on oltava hyvin valmistautunut: tutkia kaaviota, löytää se tilalta tai ostaa osia. Harkitse useita mahdollisia vaihtoehtoja ilmakompressorin itsesuunnitteluun.

Ilmakompressori jääkaapin ja sammuttimen osista

Tämä laite toimii lähes äänettömästi. Harkitse tulevan suunnittelun kaaviota ja tee luettelo tarvittavista komponenteista ja osista.

1 - putki öljyn täyttöön; 2 - käynnistysrele; 3 - kompressori; neljä - kupariputket; 5 - letkut; 6 - dieselsuodatin; 7 - bensiinin suodatin; 8 - ilman sisääntulo; 9 - painekytkin; 10 - risti; 11 - varoventtiili; 12 - tee; 13 - vastaanotin palosammuttimesta; 14 - paineenalennuslaite painemittarilla; 15 - kosteus-öljyloukku; 16 - pneumosovitin

Tarvittavat osat, materiaalit ja työkalut

Pääelementit otetaan: moottori-kompressori jääkaapista (mieluiten valmistettu Neuvostoliitossa) ja sammutussylinteri, jota käytetään vastaanottimena. Jos niitä ei ole saatavilla, voit etsiä kompressorin toimimattomasta jääkaapista korjaamoilta tai metallinkeräyspisteistä. Palosammuttimen voi ostaa jälkimarkkinoilta tai tuoda etsintöihin ystäviä, jotka ovat saattaneet poistaa OHP:n, ORP:n, DU:n käytöstä 10 litralla. Sammutin on tyhjennettävä turvallisesti.

Lisäksi tarvitset:

• painemittari (kuten pumppu, vedenlämmitin);
• diesel suodatin;
• suodatin bensiinimoottorille;
• painekytkin;
• sähköinen vaihtokytkin;
• paineensäädin (alennuslaite) painemittarilla;
• vahvistettu letku;
• vedenpoistoaukot, T-paidat, sovittimet, liittimet + puristimet, laitteistot;
• materiaalit kehyksen luomiseen - metalli tai puu + huonekalujen pyörät;
• varoventtiili (ylipaineen poistamiseksi);
• itselukittuva ilmanottoaukko (liittämiseksi esimerkiksi airbrushiin).

Toinen toimiva vastaanotin tuli auton tubeless-pyörästä. Erittäin budjetti, vaikkakaan ei kovin tuottava malli.

Pyörän vastaanotin

Tästä kokemuksesta suosittelemme katsomaan videon suunnittelun tekijältä.

Kun jääkaappi hajoaa, henkilö haluaa lähettää sen välittömästi kaatopaikalle ja ostaa uuden yksikön elintarvikkeiden pakastamiseen. Jääkaapin kompressori tulisi silti jättää, koska tämä kodinkoneen osa voi olla hyödyllinen henkilölle. Voit käyttää jääkaapin kompressoria renkaiden täyttämiseen, veden pumppaamiseen ja jopa airbrushingissa tämä työkalu on hyödyllinen. Mutta ennen kuin keskustelet yksikön käytön vivahteista, se on vielä kaivettava. Tätä varten sinun on löydettävä jääkaapin alaosasta yksikkö, joka näyttää suurelta mustalta keilahatulta. Seuraavaksi irrota pultit ja mutterit, joilla osa on kiinnitetty itse jääkaappiin. Kompressori on sahattava irti jääkaapin jäähdyttimestä rautasahalla. Nyt on vain tarkistettava kompressorin toiminta. Tätä varten se kytketään verkkoon, ja jos osa alkaa antaa ominaisia ​​ääniä, se toimii.

Jääkaapista vedettyä kompressoria voidaan käyttää toisen suuren kokoisen korjaamiseen kodinkoneet. Joten jos esimerkiksi jonkun toisen jääkaapin kompressori epäonnistuu, osa voidaan turvallisesti vaihtaa ja laitteistoa voidaan jatkaa. Usein käsityöläiset löytävät kuitenkin täysin erilaisia ​​​​alueita tämän yksikön käytölle. Joten esimerkiksi kompressoria käytetään hyvin usein autotalleissa renkaiden pumppaamiseen ja öljyn pumppaamiseen. Mutta ennen kuin aloitat sen käytön, sinun on asennettava erityinen vastaanotin. Itse vastaanotin tarvitaan, jotta laite toimisi normaalisti ja sujuvasti ylikuormittamatta verkkoa liikaa. Tätä vivahdetta on myös noudatettava, jotta kompressori ei roisku öljyä käytön aikana. Vastaanotin tulee kiinnittää kompressorin putkiin tarkistamalla lisäksi liitoksen lujuus. Sen jälkeen voit jatkaa kompressorin käyttöä omiin tarkoituksiinsi.

Vanha jääkaappikompressori löytää laajimman käyttökohteensa autotallissa. Edellä on jo mainittu, että tekniikkaa voidaan käyttää renkaiden täyttämiseen, koska kompressori itse pystyy tislaamaan ilmaa. Renkaiden täyttöä varten yksikkö tarvitsee vain kytkeä pistorasiaan ja liittää väylään. Tällä tavalla voit vain pumpata enintään kaksi rengasta, koska jääkaapin kompressori toimii melko hitaasti, mutta samalla se voi ylikuormittaa verkkoa huomattavasti. Jääkaapin kompressorissa on tarpeeksi painetta pumppaamiseen auton renkaat. Polkupyörän pyörän täyttämiseen voit käyttää esimerkiksi ilmastointilaitteen osaa. Toinen autotallin kompressorin käyttöalue on ylimääräisen öljyn pumppaus pois. Täällä sinun on ruuvattava öljynsuodatin irti ja pumpattava tarvittava määrä öljyä kompressorilla. Itse prosessi kestää yleensä enintään 2-3 minuuttia, mutta öljytasoa on seurattava koko ajan.

Yksi suosituimmista vanhan kompressorin käyttötavoista on airbrushing-tarkoituksiin. Airbrushing-taide sisältää erityisen laitteen käytön kuvan piirtämiseen erityistekniikan puitteissa. Kompressorista tulee juuri sellainen yksikkö, ja melko voimakas. Airbrushin kokoamiseen tarvitset vanhan kompressorin, vastaanottimen, kumiputken, hienosuodattimet, vinyylikloridiputken, kiinnityspuristimet ja huonekaluruuvit. Ennen kuin aloitat ilmaharjan asennuksen, on tarpeen vaihtaa kompressorin öljy yksinkertaiseen autoon, koska tämä vaikuttaa positiivisesti laitteen toimintaan. Seuraavaksi sinun tulee kytkeä vastaanotin, kytkeä käynnistysrele ja täyttöputki kompressoriin. Bensiinisuodatin tulee asentaa itse kompressoriin ja diesel-suodatin vastaanottimeen. Yhdistämällä koko rakenteen olemassa olevilla putkilla voit liittää airbrushin verkkoon ja käyttää sitä alkuperäisten piirustusten luomiseen.

On myös mahdollista käyttää tehokkaasti vanhaa kompressoria veden pumppaamiseen vesijärjestelmästä. Esimerkiksi vesiputkea vaihdettaessa tai korjattaessa on usein vaikeaa pumpata kaikki neste pois putkista, mikä vaikeuttaa kaikkia muita toimia. Siksi asiantuntijat suosittelevat kompressorin käyttöä. Vesipumppujärjestelmän luomiseksi tarvitset yksinkertaisen lasipullon, kaksi imuputkea ja nestettä erityisessä astiassa. Yksi imuputki on liitettävä kompressoriin, jolloin toinen pää jätetään pulloon. Sen jälkeen on suositeltavaa sulkea itse pullo tyhjiön luomiseksi. Myös toinen putki tulee ottaa pulloon ja jättää sen pää vesisäiliöön. Itse asiassa vesipumppuyksikkö on valmis, ja voit aloittaa sen käytön. Kompressorissa olevan toisen reiän avulla voit pumpata nestettä turvallisesti pois vesijärjestelmästä, mikä helpottaa merkittävästi itse korjausprosessia

Kaikki luetellut kompressorin käyttötavat ovat todellisia, mutta tietysti niihin tulisi turvautua vain erityisellä teknisellä tietämyksellä. Jos henkilöllä itsellään on huono käsitys siitä, miltä kompressori näyttää ja kuinka siitä voidaan luoda renkaan täyttöyksikkö, on parempi olla työskentelemättä tämän jääkaapin osan kanssa. Internetistä löydät monia ohjeita kompressorin muuntamiseen eri tarkoituksiin, ja tässä on erittäin tärkeää ottaa huomioon yksikön laajuus. Lisäksi sen kanssa työskennellessä on noudatettava turvatoimenpiteitä ja varmistettava, että verkko ei ole liian suuren jännitteen alainen. Vanha ja ruosteinen kompressori voi palvella ihmistä pitkään. Siksi, jos jääkaapin omistaja ei aio käyttää sitä, on parempi antaa laitteet välittömästi kierrätykseen, jossa vanha kompressori löytää varmasti sovelluksensa eri aloilla.

Jääkaapissa on luotettava kompressori, joten voit työskennellä sen kanssa pelottomasti. Tämä on yksimäntäinen pumppu, joka luo ylipainetta. Se puristaa, siirtää kuumaa kylmäainehöyryä, kun sitä käytetään aiottuun tarkoitukseen.

Tätä varten tarvitsemme vanhan jääkaapin, noin tuhat ruplaa kuluvia materiaaleja, säätölaitteet, vähän tietoa ja halua.

Kotitekoisen kompressorin edut ja haitat

Jokainen päättää itse, mitä hän tekee: ostaa valmiita vai tehdä se itse.

1. Tehdaskompressori toimii hihnakäytöllä, jonka avulla voit työskennellä suurella nopeudella, ei vaadi voitelua, on suuri. Hihna on suojattava öljyltä. Jopa kaikissa käyttöolosuhteissa hihnat hajoavat nopeasti. Koti - ei ole vyötä.
2. Tehdaslaitteisiin on asennettu paineenalennusjärjestelmä, jonka avulla voit työskennellä 4-10 tuntia päivässä laiteluokasta riippuen. Järjestelmä on oikukas, ilmanpaineen jatkuvaan ylläpitämiseen tarvitaan ylimääräistä ilmaa, koska se voi menettää putkilinjaan tai kun suodattimet ovat likaisia. Putkilinjan on oltava halkaisijaltaan suuri, muuten paineen laskun riski kasvaa. Tämä lisää järjestelmää.
3. Kalliissa malleissa painetasoa sekä sen toimituksen lopettamista säätelee painekytkin, jossa paine-eron valmistaja on jo asettanut. Budjettivaihtoehdoissa on minimaalista automaatiota, joten sinun on ajastettava kello laitteen käynnistämiseksi ja sammuttamiseksi.
4. Jääkaappi sisältää kompressorin ilman säädintä, joten kotiversiossa sinun on itse tehtävä suojarele, joka toimii vain, jos on ylikuumenemisvaara.
5. Itse tehtyjen laitteiden hinta on huomattavasti alhaisempi, se toimii paljon hiljaisemmin. Kodin laitteen monipuolisuus on ilmeinen: renkaiden täyttö, maalaus, airbrushing, pneumaattisten laitteiden liittäminen on tullut saataville.
6. Kokemus osoittaa, että tehdaslaitteisiin ei ole mahdollista tehdä muutoksia ja lisäyksiä. Jos laite on tarkoitettu vain renkaiden pumppaamiseen, et voi lisätä sen tehoa. Kotitekoiseen voit asentaa suuren vastaanottimen, joka lisää tehoa, varustaa sen kahvalla kuljetuksen helpottamiseksi ja ulkoisen tuulettimen jäähdytystä varten.
7. Auton pumppu toimii 12 voltilla ja kodin kompressori 220 voltilla.

Työvaiheet

Kompressorin valmistaminen jääkaapista omin käsin tarkoittaa vaiheiden noudattamista:

1. Ota pihdit, jakoavain 12:lle, 2 ruuvimeisseliä - plussaa ja miinusta varten. Pura takapaneelin alaosassa pihdeillä putket, jotka yhdistävät kompressorin jäähdytysjärjestelmään. Ruuvaa käynnistysrele irti, kun olet merkinnyt sen ylä- ja alapuolet. Irrota rele pistokkeesta. Otamme kaikki kiinnikkeet mukaan.
2. Toimintatesti: kytke rele takaisin, anna ilman pääsy kompressoriin putkien kautta, kytke verkkoon. Jos kaikki on tehty oikein, laite toimii. Ilma tulee yhteen putkeen ja poistuu toisesta. Merkitse nämä putket.
3. Kiinnitä kompressori itseporautuvilla ruuveilla puulevyyn.
4. Otamme vanhan sammuttimen, 1 letkun pituus 600 mm, 2 muuta - 100 mm, polttoainesuodatin, puristimet, painemittari, tiiviste. Meillä on jo pora, ruuvimeisseli, pihdit.
5. Jos sammutinta ei ole, teemme muovisäiliön. Tätä varten sinun on otettava säiliö, jonka tilavuus on yli 3 litraa. Tee 2 reikää. Työnnä tuloputki 1 reikään 2 cm:n etäisyydelle säiliön pohjasta. Laskemme poistoputken 10 cm syvyyteen.Painemittaria ei voi asentaa muovisäiliöön.
6. Jos on rautasäiliö, putket voidaan kiinnittää hitsaamalla. Asennamme painemittarin raudan vastaanottimeen.
7. Kiinnitämme vastaanottimen ja kompressorin yhteen.
8. Aseta suodatin 10 cm pitkälle letkulle, kiinnitä putken vapaa pää suunnitellun laitteen sisääntuloon. Liitä vastaanottimen tuloliitin kompressorin ulostuloon toisella letkulla. Kiinnitämme telakointikohdat puristimilla. Dieselsuodatin on kiinnitetty viimeiseen letkuun ja sen vapaa pää työnnetään vastaanottimen ulostuloon. Putken jäljellä olevaan päähän voidaan tarvittaessa laittaa varusteita, jolloin airbrush ja maalaus ovat käytettävissä.

Katsotaanpa videota "Kuinka tehdä kompressori vanhasta jääkaapista omin käsin".

Öljynvaihto

Kun luot kompressorin jääkaapista maalausta varten omin käsin, sinun on otettava huomioon kaikki vivahteet. Öljyt on vaihdettava. Kasvi oli täytetty mineraalilla, jota tarvitaan kotitalouden jääkaappi. Se ei sovi meille. Siinä ei ole lisäaineita, koska jääkaappi on eristetty ulkomaailmasta. Kun ilma pääsee käsiksi, koostumus hapettuu, tukkeutuu, laitteet ylikuumenevat ja rikkoutuvat melulla. Miten se korvataan?

Toimenpidekaavio: etsi putki, jossa on sinetöity reikä, avaa se irrottamalla letkun sinetöity pää. Valuta öljy sopivaan astiaan, lisää ruiskulla puoli litraa uutta öljyä. Menettelyn lopussa reikä on juotettava.

Mahdolliset ongelmat

Selvitimme, miksi tarvitsemme vanhan jääkaapin, ymmärrämme toimintasuunnitelman omin käsin. On tarpeen keskustella mahdollisista komplikaatioista ja toimintahäiriöistä luomamme yksikön toiminnassa. Suojaa laitetta ylikuumenemiselta, koska se voi vahingoittaa sitä.

Suodattimet ja öljyt on vaihdettava kerran vuodessa.

Kompressorin kuormittaminen yli 75 % sen kapasiteetista on vasta-aiheista. Mutta on melko vaikea ymmärtää, missä on viiva, jota ei voida ylittää, ennustaa, mitä painetta kompressori näyttää. Riippuu siitä, milloin jääkaappi julkaistiin, minkä merkkinen se on. Vanhemmissa malleissa tämä luku on parempi. Tämän jälkeen meidän tarvitsee vain vaihtaa kuluvat suodattimet, jotta työskentely olisi mukavaa ja laadukasta.

Vanha jääkaappi on hyödyllinen, jos haluat tehdä alipainepumpun kompressorista.

Tärkeintä on muistaa, että laitteita tulee käyttää aiottuun tarkoitukseen. 95 %:ssa nykyaikaisten jäähdytyskompressoreiden männästä ei ole renkaita, ja ilman freonia ja suljettua järjestelmää se jumiutuu 24 tunnin kuluttua. Sen työsuunnitelma on sellainen, että se kestää 12 - 24 baarin painetta heikkojen venttiilien vuoksi. Mutta voit käyttää vanhoja malleja Neuvostoliiton valurautakompressoreista. Meidän tulee muistaa turvallisuus.

Pienikokoinen kompressori on erittäin tarpeellinen asia autotalliin tai henkilökohtaiseen työpajaan. Sitä käytetään monien ongelmien ratkaisemiseen.

Ruiskumaalaukseen ja liimakerroksen levittämiseen suurille pinnoille, taideteoksiin airbrushilla, pölyn puhaltamiseen työpaikalta tai yksinkertaisesti renkaiden täyttöön ...

Samanaikaisesti tämän yksikön tarve monille ei ole kertaluonteinen, vaan episodinen. Siksi, jos et esimerkiksi ole airbrush-taiteilija, teollisen kompressin ostaminen on yksinkertaisesti kannattamatonta.

Tiettyjen mestaritaitojen ansiosta tällainen laite on kuitenkin helppo valmistaa itse. Tässä artikkelissa kerromme sinulle kuinka tehdä pääkompressori jääkaapista.

Tällaisista teknisen luovuuden esineistä on monia esimerkkejä. Riittää, kun kirjoitat sopivan pyynnön ja katsot valokuvia Internetissä. Kompressorin rakentamiseksi jääkaapista omin käsin sinun on ensin ymmärrettävä, mitä kaikilla näillä malleilla on yhteistä.

Mitä suunnitteluelementit ovat ja miksi ne sisältävät? Tietenkään kysymystä siitä, onko sinulla tarvittavat käsityötaidot, ei edes käsitellä täällä. Totta kai sinulla on!

Kaikki nämä rakenneosat voidaan jakaa hyvin ehdollisesti perus- ja lisäosiksi. "Ehdollisesti" - koska kaikki riippuu siitä, mihin tarkoituksiin käytät kompressoria.

Jos kyseessä on vain auton renkaiden täyttö, niin käytännössä vain yksi kompressori riittää. Vaikka tässä tapauksessa se on korjattava jollakin perusteella.

Ehkä on parempi asentaa tämä alusta pyörille, jotta kompressoria voidaan siirtää kätevämmin autotallin ympäri. Se on varustettava tulo- ja poistoputkilla sekä ilmansuodattimilla.

On tarpeen laittaa painemittari ulostuloon ja harkita ilmaletkun luotettavaa kiinnitystä.

Tärkeä! Mutta jos työskentelet airbrushilla, sinulle tärkeintä on ilmavirran vakaus. Siksi sinun on väistämättä asennettava vastaanotin järjestelmään.

Vastaanotin on karkeasti sanottuna sylinteri, johon syötetään ilmaa kompressorista. Ja jo tästä sylinteristä sitä kulutetaan tarpeen mukaan.

Täällä sinun on jo ymmärrettävä selvästi, minkä ilmanpaineen kanssa aiot työskennellä. Tyypillisen jääkaapin kompressorin työpaine on 15-20 ilmakehää. Vaikka on parempi selventää yksikön asiakirjojen mukaan ... 3 ilmakehää riittää renkaiden täyttämiseen.

Mielenkiintoista! Useimpien muiden ongelmien ratkaisemiseen riittää 6-8 ilmakehää.

Ellei aio työskennellä jollain erityisen tehokkaalla pneumaattisella työkalulla. Mutta tässä tapauksessa esimerkiksi vasaralle 20 ilmakehää ei välttämättä riitä.

Eli kun asennat vastaanotinta järjestelmään, sinun on mietittävä kahta asiaa:

1. Mihin paineluokkaan se on suunniteltu? Tietysti maksimipaineen on oltava korkeampi kuin työpaine! Esimerkiksiä peräisin oleva vastaanotin suunniteltiin alun perin korkeimmalle työpaineelle, 15 MPa tai 148,04 ilmakehää. Jauhesammuttimen sylinterille, esimerkiksi OP-8, tämä on 15,79 ilmakehää. Samalla paineella voi toimia myös kotitalouksien nesteytetyn kaasun sylinterin vastaanotin. Ja KAMAZ-jarrujärjestelmän vastaanotin toimii 16 ilmakehässä. Nämä ovat todistettuja vaihtoehtoja. Se on vaikeampaa kotitekoisilla tai teoriassa ei ole suunniteltu toimimaan korotetuissa painesäiliöissä.
2. Miten vastaanotin suojataan ylipaineelta siinä? Tässä on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen on ylipaineen vapauttaminen ympäröivään ilmakehään ohitusventtiilin avulla. Toinen on kompressorin automaattinen sammutus.

Nämä ovat kaikki tärkeimmät kohdat, joita sinun on mietittävä, kun ajattelet kompressorin valmistusta.

Jotta "kaikki ei toimisi kuin kellonkello" ...

Suurin ero jääkaappikompressorin ja teollisuuskompressoreiden välillä on, että se on alun perin suunniteltu toimimaan suljetussa järjestelmässä. Siksi hän on kirjaimellisesti kylvetty öljyssä!

Öljy sekoitetaan freoniin, freoni öljyyn, erotetaan, sitten sekoitetaan uudelleen... Eli jääkaapin kompressorin voitelujärjestelmä ei ole millään tavalla eristetty pääreagenssin virtauksesta, jota tämä kompressori pumppaa!

Siksi, kun alat pumpata ilmaa tällä kompressorilla, öljyä roiskuu väistämättä ulos poistoputkesta. Ensimmäinen asia on tehdä tämä putki käänteisen kirjaimen "G" muotoiseksi.

Yläosassa, toisen L-muotoisen mutkan edessä, jonka takana vastaanotin sijaitsee, on asennettu öljynsuodatin.

Siinä, juuri keskeltä, on asennettu ylöspäin suunnattu kartiolevy. Levyn ja kammion seinien väliin jää rakoja. Alhaalta kammioon tuleva ilmavirtaus kompressorista hidastuu kartiomaisella levyllä ja sen mukanaan kuljettamat öljypisarat rullaavat takaisin alas.

Tärkeä! Vaikka on ymmärrettävä, että öljyn ja kosteuden mikrohiukkaset tässä ilmavirtauksessa säilyvät edelleen. Siksi ensinnäkin älä edes ajattele ilman "täyttämistä" sukellussylintereihin tällä kompressorilla!

Ja toiseksi, vastaanotin täytetään vähitellen pohjasta öljy-vesi-kondensaatilla. Jotta koko järjestelmää ei tarvitse purkaa joka kerta sen puhdistamisen yhteydessä, on parempi järjestää tyhjennysreikä oletetun sammuttimen pohjaan.

Seuraava on fantasiakysymys

Jokainen, joka on koskaan ajanut "voiman vuoksi" mopolla tai moottoripyörällä ilman ilmansuodatinta, tietää, mitä syviä naarmuja tämä näennäisesti "puhdas ilma" jättää männän helmiin ja sylinterin seiniin.

Siksi, kun ajattelet kompressorin valmistamista omin käsin, sinun on väistämättä mietittävä ilmansuodatinta sisääntulossa. Riittää tehdä tuloputki auton ilmansuodattimen sisähalkaisijalle.

Se on tehtävä saman käänteisen L-kirjaimen muodossa öljyn roiskumisen välttämiseksi. Tietysti on myös tarpeen tehdä tiiviste, jotta alhaalta ei pääse vuotamaan ilmaa. Onko autotallisi nurkassa varmasti jotain sopivaa tähän?

... Jäljitetään siis ilman reitti luomamme kompressorin läpi. Auton ilmansuodattimen ja tuloputken kautta ilma pääsee "pumppuun".

Toisen jo paineen alaisen putken kautta ulos tuleva ilma poistaa öljypölystä öljynerottimessa ja öljynsuodattimessa. Sitten ilma tulee vastaanottimeen.

On huomattava, että ilman täytyy kulkea vastaanottimen läpi painepiippujen vaimentamiseksi. Siksi, jos yksinkertaisesti ruuvaat T-sammuttimen kaulaan - sisääntuloon, ulostuloon ja painemittariin - tämä ei tuota tulosta.

Ihannetapauksessa tämä kaava näyttää tältä. Ilma tulee melkein sammuttimesi pohjalle toisesta kahdesta pidemmästä putkesta ja poistuu toisen, lyhyemmän putken kautta. Tulo- ja poistoaukon välissä on kolmasosa, johon on ruuvattu painemittari, joka näyttää sammuttimesi ilmanpaineen.

Painemittarin rinnalla piiriin sisältyy ohitusventtiili tai rele. On myös painemittareita, jotka yhdistävät relevaihtoehdon. Lisäksi vastaanottimen poistoputkesta ilma pääsee letkuun, joka kestää 6 - 8 ilmakehän painetta käyttöä varten.

Kun kompressoriin kytkettyä työkalua vaihdetaan usein, on järkevää asentaa letkun päähän erityinen pneumaattinen lukkoliitin. Sen avulla voit liittää ja irrottaa työkalun yhdellä yksinkertaisella sormien liikkeellä.

Mielenkiintoista! Jos työskentelet joka kerta vain yhden asian kanssa, pärjäät tavallisella palloventtiilillä letkun edessä. Samalla tavalla - kätevä, hyödyllinen, mutta ei sisälly "vaadittavaan pakkaukseen" - toinen painemittari, joka näyttää paineen letkussa.

Kuten jo mainittiin, tämä on vaadittu määritystaso. Nämä ovat tehtäviä, jotka on ratkaistava, jos päätät rakentaa kompressorin työpajaasi itse. Lisäksi - se on vain mestarin mielikuvituksen asia.

Voit esimerkiksi asentaa jäähdyttimen jäähdytystä varten. Ei ole mikään salaisuus, että ilma lämpenee puristettaessa. Auton ilmansuodattimen sijaan voit laittaa vesisuodattimen vesipiippuperiaatteen mukaisesti.

Voit asentaa kaksi sarjaan - yhden vastaanottimen sijaan. Tai tee suolasuodatin, kuivaa poistuva ilma ... Jokaiseen tarkoitukseen - omat keinonsa.