Suunniteltu yli 35 kV jännitteisten voimalinjojen järjestämiseen. Nämä metallituet ovat monimutkaisen organisaatiojärjestelmän päärakenneosa. korkeajännitejohdot.

Yleensä voimansiirtotornit jaettu kahteen pääryhmään - väli- ja ankkurityyppisiin. Välituissa kaapelit on kiinnitetty kannattimiin ja ankkurityyppisissä voimajohtotuissa kiristysrakenteilla. Nämä kaksi päätyyppiä voimansiirtotornit puolestaan ​​on jaettu useisiin alaryhmiin; on myös erityisiä tukia, joita käytetään epätyypillisissä olosuhteissa - esimerkiksi siirtymiseen ilmajohdosta maakaapeligalleriaan.

Voimansiirtotornit voidaan luokitella seuraavien kriteerien mukaan:

• Tilauksesta: välituet (voimalinjojen suorille osille), kulmatuet, päätytuet. Ylitykseen käytetään myös ankkuritukia tekniset rakenteet tai luonnonesteitä ja erityistukia varten erilaiset olosuhteet voimalinjojen asennus.
• Maahankiinnitystavan mukaan: tuet voidaan asentaa maahan tai perustukseen.
• Suunnittelun mukaan: vapaasti seisova tai kiinnitetty olkaimilla.
• Ketjujen lukumäärän mukaan: yksiketjuinen, kaksiketjuinen, moniketjuinen.
• Jännite: 0,4 - 1150 kV.
• Valmistusmateriaalin mukaan: metalli, teräsbetoni, puu.

Metalliset tuet sähkölinjat

Voimansiirtolinjojen metallipylväät on valmistettu korkealaatuisesta raskaasta teräksestä. Teräsbetonipylväät, joita aiemmin käytettiin laajalti erilaisten tukirakenteiden pohjana muun muassa voimansiirtolinjojen kannattimien valmistuksessa ja asennuksessa, vaihdetaan nyt yhä enemmän sähkölinjojen metallipylväät. Ne ovat huipputeknisiä, erittäin kestäviä, kevyitä, helppoja käyttää, asentaa ja purkaa. Korroosion uhka käytettäessä voimansiirtolinjojen metallitukia on helppo eliminoida käyttämällä erilaisia ​​nykyaikaisia ​​suojapinnoitteita.

Alfa-Opora valmistaa ja toimittaa voimansiirtolinjojen metallipylväitä Venäjän ja Kazakstanin alueille. Yhteistyökumppanimme Moskovassa, Pietarissa, Nižni Novgorod ja muut kaupungit ovat valmiita antamaan täyden apua sähkönsiirtolinjojen metallipylväiden valmistustilauksen vastaanottamisessa, käsittelyssä ja täyttämisessä missä tahansa määrin. Toimistomme sijaitsevat seuraavissa osoitteissa:
- Moskova, st. Yauzskaya, 1.5. Office 207
- Pietari, st. Sadovaya, 10
- Nižni Novgorod, st. G. Lopatina, talo 12/1. toimisto 20

Voimansiirtotornien tuotanto

Voimansiirtotornien valmistus on monimutkainen ja teknisesti vastuullinen prosessi. Kantavien rakenteiden luotettavuudesta riippuu suoraan voimansiirron luotettavuus ja suurjännitelinjojen turvallisuus muille. On tärkeää ottaa huomioon monia tekijöitä ja ottaa huomioon käytännön kokemus tukea asennusta. Pyrimme pysymään ajan tasalla nykyajan trendeistä ja esittelemme aktiivisesti edistyksellisimpiä teknologioita.

Ensimmäinen kokemus voimalinjojen rakentamisesta metallisten monitahoisten tukien avulla antaa meille mahdollisuuden tehdä seuraavat johtopäätökset:

• Monipuolisten tukien käyttö voimansiirtolinjojen rakentamisessa vähentää merkittävästi rakennuskustannuksia.
• Rakennusaika ilmajohdot pienennetään kertaiseksi.

Luetellut metallitukien käytön edut voivat vähentää verkkojen ja muiden tilojen rakentamis- ja käyttökustannuksia 30 - 60%. Suurin taloudellinen vaikutus saavutetaan verkkojen rakentamisen yhteydessä pohjoisilla ja syrjäisillä alueilla.

Venäjän suuriin kaupunkeihin, kuten Moskovaan ja Pietariin, on asennettu voimansiirtotornejamme. Ostaaksesi voimansiirtotorneja Pietarista, ota yhteyttä: st. Sadovaya, 10, puh.: 8 800 700 43 11. Toimitamme tuotteitamme myös naapurivaltioihin Kazakstaniin ja Bashkortostaniin.

Vertailevat indikaattorit erityyppisten tukien rakentamiskustannuksista

Ilmajohtojen rakentaminen on jatkunut yli 100 vuotta. Kaikki nämä vuodet tukien rakennetta on parannettu jatkuvasti. Sähkövoimateollisuuden jokainen kehitysvaihe asetti omat vaatimuksensa sähköverkkojen rakentamiselle yleensä ja erityisesti kannattimien suunnittelulle. Ensimmäisessä vaiheessa voimalinjat rakennettiin puupylväille. Voimansiirtolinjojen massarakentaminen puukannattimille aloitettiin 1800-luvun lopulla. Tämä johtuu teollisuuden sähköistymisestä. Päätehtävä, joka tässä vaiheessa ratkaistiin, oli voimalaitosten liittäminen teollisuusalueisiin. olivat pieniä, pääsääntöisesti 35 kV asti, verkkoon ei ollut tehtävää. Näissä olosuhteissa näyttämön tehtävät ratkaistiin puisten yksipylväisten ja U-muotoisten tukien avulla - saatavilla oleva halpa materiaali täytti näyttämön vaatimukset.

Toisessa vaiheessa langan kasvaessa lanka tuli raskaammaksi ja siirtyminen metallitukiin (MPO) suoritettiin.

Venäjällä ensimmäinen metallitukien linja ilmestyi vuonna 1925 - kaksipiirinen ilmajohto 110 kV Shatura Moscow. Siitä lähtien sähkövoimateollisuuden kehityksessä on alkanut uusi vaihe. Sille on ominaista suurten tuotantolaitosten rakentaminen (DneproHES, Stalingradskaya GRES jne.), jännitteen nousu 154 kV (DneproHES - Donbass), 220 kV (Nižne-Svirskaya - Leningrad) ja korkeampiin. Suurten alueiden yhtenäisiä energiajärjestelmiä on syntymässä, alueiden välisiä suurjännitejohtoja (Volzhskaya - Moskova) rakennetaan.

Tämän kehitysvaiheen tehtäviä ei voitu ratkaista puutukien pohjalta. Voimansiirtolinjojen massarakentaminen metallihilakankiin alkaa. Pylväiden rakenteita parannettiin jatkuvasti, vakiopylväiden määrää laajennettiin ja massasiirtymä pylväisiin pulttiliitoksilla.

60-luvun lopulla toteutettu metallitukien yhdistäminen määritti itse asiassa monet tähän päivään asti käytetyt kannatinmallit. puiset tuet tänä aikana niitä käytetään myös, mutta niiden pinta-ala on yleensä rajoitettu jännitteisiin enintään 35 kV. Kolmas vaihe (1950-luvun lopusta lähtien) liittyy sähköverkon rakentamisen voimakkaaseen lisääntymiseen. Jokainen viiden vuoden jakso ilmajohdot kaksinkertaistunut. Uusia voimajohtoja, joiden jännite oli vähintään 35 kV, rakennettiin vuosittain yli 30 000 km. Tällainen rakentamisvauhti oli mahdollista varmistaa massiivisen käytön ansiosta teräsbetonituet(ZHBO) esijännitetyillä telineillä. 10 vuoden (1961-1970) aikana rakennettiin 130 tuhatta kilometriä voimalinjoja teräsbetonitelineille. Niistä tuli päälinjoja yksipiirisissä linjoissa 330 ja 220 kV (53 % kokonaispituudesta), ja linjoissa 110 ja 35 kV (yksi- ja kaksoispiirit) niiden osuus oli 62 ja 64 %.

Viime vuosisadan 70-luvulle mennessä muodostui metalliristikon ja teräsbetonitukien päätyypit, jotka ovat pysyneet käytännössä muuttumattomina viimeiset 40 vuotta. Voidaan siis väittää, että vuoteen 2005 asti kaikki massaverkoston rakentaminen tehtiin 60-70-luvun tieteellisillä ja teknologisilla perusteilla. Maailmanlaajuinen verkkorakentamisen käytäntö ei juurikaan eronnut kotimaisesta 60-luvun puoliväliin asti. Kuitenkin viime vuosikymmeninä (kolmannessa vaiheessa) käytäntömme ovat eronneet huomattavasti. Lännessä teräsbetoni ei ole saanut tällaista jakelua. He lähtivät rakentamaan linjoja monitahoisille kannattimille, jotka yhdistävät onnistuneesti puu-, betoni- ja ristikkorakenteiden edut. Vuonna 1957 USA:ssa rakennettiin 115 kV voimajohdon kahdeksan kilometriä pitkä kokeellinen osa galvanoidusta teräksestä valmistettuja kartiomaisia ​​kannattimia käyttäen.

Maailman kokemus teräksisten monimuotoisten pylväiden (SMO) käytöstä voimajohtojen rakentamisessa on siis ollut olemassa jo 50 vuoden ajan. Yksityiskohtainen vertailu tehtiin ilmajohtojen rakentamisen taloudellisesta tehokkuudesta puisilla, teräsristikoilla ja teräksillä monitahoisia tukia. Se antoi seuraavat tulokset. 1 km:n linjan rakentaminen monitahoisille kannattimille osoittautui 32 % pienemmäksi kuin ristikkotuilla. Yksinkertaistettu ja halvempi tukien kuljetus, kokoonpano ja asennus. parantunut suorituskykyominaisuudet Puutukien johtojen hinta osoittautui 40 % alhaisemmaksi kuin SMO:ssa. Otettiin kuitenkin huomioon, että SMO:n käyttöikä on 2,5 kertaa pidempi, käyttökustannukset 3 kertaa pienemmät, massa on 2 kertaa pienempi jne. Kaikkien näiden tekijöiden huomioon ottamiseksi tehtiin vertailu integroitujen diskontattujen kustannusten kriteeriämme vastaavalla kriteerillä, jossa huomioidaan erilaiset käyttöiot, erilaiset nykyiset kustannukset ja aikatekijä.

Vertailu osoitti, että puisten ja monitahoisten tukien kokonaiskustannukset kilometriä kohden ovat lähes samat. Myös muut tekijät, joita ei voida suoraan sisällyttää kriteeriin, otettiin huomioon. Lopullinen johtopäätös: "…sinkittyjen teräspylväiden vertailu puupylväisiin, kun otetaan huomioon parempi sopivuus suunnittelutietoihin, palonkestävyys ja kyky olla vahingoittumatta salamaniskusta, pienemmät korjauskustannukset, oikeuttaa galvanoidun teräsputkipylväiden asentamisen kreosootilla kyllästetyn sijaan eteläiset keltaiset mäntypaalut." Huomattakoon, että Yhdysvalloissa 50 vuotta sitten päätöksiä voimajohtojen rakentamisvaihtoehdon valinnasta ei tehty yhden, vaikka rakennuskustannuksetkin tärkeän kriteerin mukaan, vaan kokonaisen ryhmän mukaan. indikaattoreita. Nykyään maailmassa pääosa sähköverkot Se on rakennettu tarkalleen monitahoisille tuille.

Niitä käytetään sekä jakeluverkoissa että korkeissa verkoissa väli- ja ankkurikannattimina sekä monimutkaisina tukina jokien ylityksiin, voimalinjojen rakentamiseen kaupungeissa jne. (Kuva 1). 1980-luvulla Venäjällä yritettiin tuoda Volgan teräsrakennetehtaan valmistamia monitahoisia kannattimia massarakentamiseen. Tarvittavien teknologioiden puute määritti kuitenkin näiden tukien suunnitteluvirheet ( ohut levy, lyhyet osat, osien laippaliitokset, kannattimet). Tämä johti tilanteeseen, jossa tietyn alueen paikalliset ongelmat (sähkön oikea-aikainen toimittaminen kuluttajille Tjumenin alueen pohjoisilla alueilla) ratkaistiin onnistuneesti, mutta nämä tuet eivät saaneet massajakoa. Tekninen viive tällä alalla ei käytännössä tuntunut viime aikoihin asti. Tähän oli objektiivisia syitä.

1. Verkkojen tila 90-luvun vaihteessa oli varsin tyydyttävä.

2. Sekä uusien että peruskorjattujen verkkojen rakentamisen volyymi on ollut erittäin alhaisella tasolla viimeisen 15 vuoden aikana.

3. Voimalinjojen suunnittelun ja rakentamisen vanhat normit säilytettiin.

4. Ei ollut tiukkoja vaatimuksia maan jakamisesta, ympäristöstandardeista, estetiikasta jne.

Näissä olosuhteissa nykyiset tehtävät ratkesivat helposti vanhalla teknisellä pohjalla.

Tällä hetkellä tilanne on muuttunut radikaalisti kaikilla edellä mainituilla alueilla.

Verkkojen nykyinen tila on muuttunut. Viimeisten 15-20 vuoden aikana suurjänniteverkkojen fyysinen kuluminen on lisääntynyt merkittävästi (katso taulukko). Jakeluverkoissa tilanne on vielä vaikeampi. ROSEP-asiantuntijoiden mukaan jakeluverkot eivät pysty tarjoamaan kuluttajille tyydyttävää energiaa 8-12 vuodessa ilman radikaalia päivitystä uudella teknisellä pohjalla. Tilannetta vaikeuttaa jatkuva energiankulutuksen kasvu ja jatkuvat siirtymät tuotantovoimien jakautumisessa. Myös varusteet ovat vanhentuneet. Suurin osa esineistä vastaa teknisesti 20-30 vuoden takaisia ​​länsimaisia ​​vastineitaan.

Lähivuosina verkkorakentamisen volyymi kasvaa voimakkaasti. Jos vuonna 2006 rakennettiin noin 600 km verkkoja, joiden jännite on 220 kV ja enemmän, niin vuonna 2007 rakennetaan noin 700 km, vuonna 2008 - yli 1500 km, vuonna 2009 - yli 4200 km. FGC UES:n verkkorakentamisen investointien kokonaismäärä kasvaa 36 miljardista ruplasta. vuonna 2006 150 miljardiin ruplaan. Vuonna 2009. Tilan jakeluverkostoissa toteutetaan entistä kunnianhimoisempi ohjelma. Investoinnit kasvavat 47 miljardista ruplasta. vuonna 2006 160 miljardiin ruplaan. Vuonna 2009. Seuraavina vuosina verkon rakentamisen volyymit pysyvät ennallaan korkeatasoinen.

Sisäiset vaatimukset ovat muuttuneet radikaalisti. Vuonna 2003 julkaistun "Sähköasennussäännön" seitsemännen painoksen myötä verkkojen luotettavuusvaatimukset ovat lisääntyneet dramaattisesti. Täyttääkseen uuden vaatimukset PUE standardituille rakennetuissa voimalinjoissa jänneetäisyyksiä on tarpeen pienentää 30-40 %. Tämä lisää vastaavasti kustannuksia ja rakennusaikaa. Korkeiden verkkojen kehittämiskonseptia kehitettäessä muotoiltiin myös uusia teknisiä vaatimuksia niille. Käyttöikää on tarkoitus pidentää 50 vuoteen, lyhentää rakennusaikaa, käyttökustannuksia jne. Useissa paikoissa vanhan rivin tuet eivät täytä uusia teknisiä vaatimuksia.

Ulkoisten osajärjestelmien vaatimukset energialle ovat koventuneet huomattavasti. Muutaman viime vuoden aikana rakenteilla olevien tilojen ympäristövaatimukset ovat muuttuneet radikaalisti, tilapäisen ja pysyvän maanjaon hinnat ovat nousseet merkittävästi! Uusia voimajohtoja on käytännössä mahdotonta rakentaa vanhojen käytävien ulkopuolelle suuriin kaupunkeihin, luonnonsuojelualueisiin, ensimmäisen luokan metsiin jne. Esteettiset kysymykset eivät olleet viimeinen paikka (etenkin kaupungin rakentamisen aikana). Moderni näyttämö voidaan kutsua verkoston rakentamisen neljänneksi vaiheeksi.

Tämän vaiheen tehtävien toteuttaminen vanhalla teknisellä ja teknologisella pohjalla on erittäin vaikeaa. Vaatimukset voimansiirtolinjojen rakentamisajan jyrkästä lyhentämisestä, sen kustannusten alentamisesta, tehonsyötön luotettavuuden lisäämisestä sekä tiukempien teknisten ja teknologisten vaatimusten noudattamisesta ovat nousseet esiin. Yksi näistä vaikeiden ongelmien ratkaisusuunnista on tekijöiden mielestä verkkojen massarakentaminen teräksisiä monitahoisia tukia käyttäen.

Vuonna 2003 Venäjälle ilmestyi uusia teknologioita, jotka mahdollistavat tuotannon monitahoiset tuet moderneimpia malleja. Paradoksaalinen tilanne syntyi, kun tuotantokapasiteetin ansiosta pystyttiin valmistamaan lähes minkä tahansa kokoonpanon eli haluttujen ominaisuuksien monipuolisia tukia, mutta nämä ominaisuudet olivat edellä voimainsinöörien valmiudet tukien suunnittelussa, voimalinjojen suunnittelussa ja rakentamisessa. niiden päällä. Monipuolisten tukien nykyaikaisia ​​rakenteita ei ollut uudet tuotantomahdollisuudet huomioon ottaen. Monipuolisten tukien voimansiirtolinjojen suunnittelusta ja rakentamisesta ei käytännössä ollut kokemusta. SMO:n suunnittelulle ja niihin perustuvien voimalinjojen suunnittelulle ei ollut viranomais- ja teknistä dokumentaatiota. Lisäksi asiakkailla (eritasoisilla energiajärjestelmillä) on virheellinen käsitys, että monipuolisten tukien käyttö lisää merkittävästi ilmajohtojen rakentamiskustannuksia. Tällä hetkellä tilanne on muuttunut radikaalisti. Vuonna 2006 JSC FGC UES aloitti Tavoiteohjelman "Monipuolisten teräspylväiden luominen ja toteutus 35-500 kV ilmajohtoihin" toteuttamisen. Ohjelman tavoitteena on "... luoda 35-500 kV ilmajohtoja teräksisiin monitahoisiin telineisiin perustuvia tukia kehittämällä sääntelykehys, suunnittelu, tekninen dokumentaatio, suunnittelusuositukset, asennus-, korjaus- ja käyttöohjeet, tehokkaan täytäntöönpanon varmistaminen PUE-7 ilmajohtojen rakentamisen, saneerauksen ja teknisen saneerauksen aikana sekä rakennus- ja hätäpalautustöiden ajan ja kustannusten merkittävä väheneminen. Ohjelman toteuttaminen mahdollistaa tieteellisen ja teollisen potentiaalin vahvistamisen ja monitahoisia tukia käyttävien voimajohtojen suunnittelussa ja rakentamisessa syntyneen aukon poistamisen kokonaan.

Ensimmäiset vuosilta 2006–2007 saadut tulokset vahvistavat tämän. Tähän mennessä 35-330 kV ilmajohtoihin on kehitetty yli 40 erilaista kannatintyyppiä, mukaan lukien väli- ja ankkuriyksi- ja kaksipiirit ilmajohdot 220-330 kV, nelipiirinen 110 ja 220 kV ilmajohdoille jne. (Kuva 2). Kokemusta tukirakenteiden suunnittelusta. On huomattava, että monitahoisten tukien suunnittelu nykyaikaisilla ohjelmistojärjestelmillä, kuten Solid Worksilla, on paljon yksinkertaisempaa kuin ristikkotuet ja kestää nykyään 2-3 viikkoa. On vain kolme pääasiaa, jotka on määritettävä erikseen kullekin tuelle: – yläosan työntövoiman suuruus alaosaan; – osien tasoitusvoima; - poikittainen kiinnityspisteen suunnittelu tukiakseliin.

Suurin ero nykyaikaisten monipuolisten tukien ja aiemmin käytettyjen välillä on telineosien teleskooppinen liitäntä. Teleskooppiliitoksen uskotaan takaavan luotettavuuden ja pitkän käyttöiän sekä suuren tukien kiinnitysnopeuden. Näiden yhteisen markkinajärjestelyn etujen tarjoamiseksi on tarpeen määrittää liitoksen kahden parametrin optimaaliset arvot - ylemmän osan työntöpituus alempaan ja osien sidosvoima. Työntövoiman pituus. Ulkomailla on viime vuosikymmeninä kertynyt paljon kokemusta monipuolisten tukien suunnittelusta, SMO:n pohjalta olevien ilmajohtojen rakentamisesta ja käytöstä. Näyte tehtiin useista kymmenistä liitoksista.

Jotta vältetään satunnainen sitoutuminen yhteen tukityyppiin, otokseen valittiin laaja valikoima teleskooppiliitosten edustajia. Ne erosivat liitoksen suunnittelusta - halkaisijaltaan 660-2140 mm; - seinämän paksuus 5-25 mm; – kartio 15-37 mm/m; - kasvojen lukumäärän mukaan 12-16 gr. Itse tuet erosivat: korkeus - 18 - 55 m; osien lukumäärän mukaan - 2 - 7; tyypin mukaan - väli- ja ankkuri; jännite - 65 kV - 230 kV; piirien lukumäärän mukaan - 2 - 4. Muodostettua näytettä voidaan pitää edustavana sekä erilaisten liitos- ja tukirakenteiden lukumäärän että peittoalueen suhteen. Kuvassa esitetyt tulokset. Kuva 3 osoittaa, että tämä näyte voidaan melko tarkasti approksimoida lineaarifunktiolla Y = 1,42 X + 0,2. Tämä solmu on yksi tuen tärkeimmistä. Tehtävänä ei ole löytää näytettä tarkimmin kuvaavaa riippuvuutta, vaan rakentaa yksinkertainen riippuvuus, jonka avulla suunnittelija voi helposti ja nopeasti määrittää tarvittavan ylityöntövoiman, mikä lisäksi varmistaa liitoksen riittävän luotettavuuden.

Kirjoittajien mielestä tällainen riippuvuus on suora, yhdensuuntainen yllä olevan kaavan mukaan lasketun suoran kanssa, mutta siirtynyt tasolle, joka ylittää kaikki näytepisteet. Tämä suoran "nosto" tarkoittaa jokaisen nivelen pidentämistä. Tarkasteltavana olevassa tapauksessa tämä venymä on 120 mm liitosta kohti. Tämä ei käytännössä vaikuta tuen massaan, mutta lisää sen luotettavuutta. Kiristysvoima. Tämä arvo vaikuttaa tuen kokoonpanoprosessiin ja käytettyjen mekanismien koostumukseen. Tasoitevoiman määrittämiseksi tehtiin yhteistyössä Ostsheimin kanssa sarja testejä liitoksille, joilla oli erilainen määrä reunoja, erilainen kartio, seinämän paksuus, työntövoima jne. Yksityiskohtainen kuvaus tulokset vaativat erillisen esittelyn. Tässä artikkelissa panemme merkille seuraavat asiat.

Liitoksissa, joiden halkaisija on 500-700 mm ja seinämä 6-8 mm, osat on kiristettävä 10-15 tonnin voimalla. Kuva 4 osoittaa, että 500 mm halkaisijaltaan 6 mm levystä 10 tonnin voima riittää, 15 tonnin voima lisää työntövoimaa vain 5 mm. Tasoitevoiman lisääminen edelleen 50 tonniin mahdollistaa yläosan työntämisen vielä 20 mm, mutta tämä saavutetaan jo osien plastisen muodonmuutoksen vuoksi, mikä ei ole toivottavaa, koska rakenteen luotettavuus heikkenee. Tämä tarkoittaa, että suurimman osan monitahoisista tuista (enintään 220 kV verkoissa liitokset ovat lähellä prototyyppejä) erityisten mekanismien käyttöä ei vaadita, ja itse asennusprosessi on erittäin yksinkertaistettu.

Puolentoista vuoden aikana on kertynyt riittävästi kokemusta linjojen rakentamisesta monipuolisille kannattimille. Tähän mennessä ensimmäiset 15 ilmajohtoa SMO:lla on rakennettu ja valmistuvat. Linjat rakennettiin alueille, joilla on monenlaisia ​​luonnon- ja ilmasto-olosuhteita: Moskova ja Moskovan alue, Tynda, Belgorod, Igarka, Surgut, Kostroma, Kemerovo. Ilmajohdon kokonaispituus oli noin 500 km. Rakennettiin sekä yksinkertaisia ​​johtoja, joiden jännite oli 10-110 kV ja enintään kaksi piiriä (kuva 5), ​​että teknisesti monimutkaisempia - nelipiiriisiä 110 ja 220 kV (kuva 6). Kohteet rakennettiin vaikeissa luonnon- ja ilmasto-oloissa, esimerkiksi 110 kV ilmajohto neljännelle tuulialueelle ikiroutalle, jossa kannattimien asennus tehtiin ruuvipaaluille (kuva 7).