Presentación de la ecología en la ciudad. La aparición de problemas ambientales en la ciudad.

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Se anunció que el año pasado se emitieron a la atmósfera 119.000 toneladas de contaminantes: el 39,5 por ciento de ellos procedieron de las empresas industriales, la industria de la construcción y la energía térmica, y el 60,5 por ciento de las llamadas fuentes móviles, es decir, los vehículos. Sus emisiones al aire ascendieron a más de 72 mil toneladas. sustancias nocivas y en los últimos seis años han aumentado su peso en 21.000 toneladas. La mayor parte de las emisiones (63,1 por ciento) recae en las ciudades, mientras que Vladímir sigue siendo la más desfavorable desde el punto de vista medioambiental (23,2 por ciento). Según el complejo índice de contaminación del aire, se incluyen cien ciudades de Rusia donde la contaminación del aire supera los 10 MPC. El índice se calcula sobre cinco impurezas prioritarias: formaldehído, sólidos en suspensión, fenol, benzopireno (un carcinógeno peligroso) y dióxido de nitrógeno. Si es superior a 13, el nivel de contaminación del aire en la ciudad se considera muy alto. En Vladimir en 2000 era 14,4, en el pasado era 14,38.

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Entre los desfavorecidos se encuentran Murom, Kovrov, Gus-Khrustalny, Kurlovo. En la última miniciudad, situada lejos de los grandes centros, en medio de la boscosa Meshchera, también se desarrolla la producción de vidrio.

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Por cierto, los expertos dicen que el aumento de la concentración en el aire del carcinógeno más peligroso, el benzopireno, se ve facilitado por el crecimiento de la producción industrial, el ahorro de dinero en medidas de protección ambiental, el aumento de la flota, los incendios forestales y de turba, la quema. basura y hojas durante subbotniks y trabajos hortícolas.

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En el informe del departamento regional se dedica un apartado completo a la influencia del aire atmosférico en el estado de salud de la población. La mayor incidencia se observa precisamente donde no hay suficiente aire limpio. Entre todas las dolencias, las enfermedades respiratorias ocupan el primer lugar (27,2 por ciento).

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Durante el año pasado se gastaron alrededor de 49 millones de rublos en la protección del aire atmosférico en la región. El distrito de Vyazniki resultó ser el más generoso, invirtiendo 25,5 millones de rublos, mientras que otros territorios menos prósperos obtuvieron sumas simbólicas.

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Lamentablemente, el informe no responde a la pregunta de si existe una relación entre el bienestar medioambiental y la financiación de esta esfera humana tan importante. Sin embargo, la gente puede sacar muchas conclusiones de ello. Las bibliotecas regionales, municipales, infantiles y estudiantiles recibieron de cinco a diez copias del informe, de dos en dos, al distrito. También están disponibles en los departamentos medioambientales locales.

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Hoy en día, muchas personas están interesadas tanto en información sobre el estado de la ecología como sobre el tiempo. Es cierto que aquí todavía está lejos de lo previsto. El estado ecológico de la región en los últimos años está al mismo nivel. Y si mejora, entonces dentro del uno por ciento, explicó a nuestro corresponsal Sergey Alekseev, subdirector del departamento de gestión de la naturaleza y protección del medio ambiente. - Según el índice de contaminación del aire y del agua, Vladimir se encontraba entre las 100 ciudades más contaminadas de Rusia. Pero este es un juego de números. La contaminación está determinada por cinco indicadores. Y están en constante cambio. Hemos reducido el número de masas de agua de 3ª clase, pero ha aumentado el número de las de 7ª clase, es decir, con una contaminación muy fuerte, aunque el volumen de vertido no ha aumentado. Esto se debe al hecho de que ahora se tiene en cuenta el manganeso natural. Lo mismo ocurre con el índice de contaminación del aire. Se cuenta según cinco indicadores. Por ejemplo, en 1998 no se tenía en cuenta el benzopireno, pero en 2003 se empezó a tener en cuenta.


El proceso de crecimiento de las ciudades, la población urbana, el aumento del papel de las ciudades y el estilo de vida urbano generalizado se llama urbanización (del latín urbos - ciudad). La urbanización suprime el medio ambiente natural tanto cuantitativamente (“captura” por ciudades y aglomeraciones de nuevos territorios) como cualitativamente (deterioro del estado del medio ambiente).


Características de los ecosistemas urbanos Hoy en día, más de un tercio de la población mundial vive en ciudades. El inicio del proceso de urbanización se puede atribuir históricamente al momento en que, hace 3.500 años, aparecieron las primeras ciudades del mundo en las orillas del Tigris, el Éufrates y más tarde el Nilo. Surgieron debido al hecho de que la gente necesitaba comerciar y defenderse de los enemigos. Por tanto, durante mucho tiempo las ciudades fueron fortificaciones militares situadas con fines de defensa en puntos estratégicos o para la comodidad del comercio y las comunicaciones a orillas de ríos y mares. La Revolución Industrial fue sin duda el principal acelerador del proceso de urbanización.


El concepto de urbanización La urbanización es uno de los fenómenos más sorprendentes de nuestro tiempo. Su esencia ecológica puede revelarse con el siguiente ejemplo: los territorios urbanizados ocupan un poco más del 1% de la superficie terrestre, pero concentran más del 45% de la población total de la Tierra y producen el 80% del producto interno bruto (PIB). , pero al mismo tiempo generan el 80% de todas las emisiones a la atmósfera y la hidrosfera.


Contaminación acústica Según estudios realizados en Inglaterra y Estados Unidos, las grandes ciudades reciben un 15% menos de radiación solar (y un 30% menos de rayos ultravioleta en horario de invierno), un 10% más de precipitaciones, un 10% más de días nublados, un 30% más de niebla en verano y un 100% más en invierno. La contaminación acústica - característica destacada ambiente urbano.



El concepto de ruido Ruido es cualquier tipo de sonido percibido por las personas como desagradable, perturbador o incluso doloroso. Hoy en día, el ruido se ha convertido en uno de los factores más peligrosos que perjudican ambiente. En las grandes ciudades, más del 60% de los residentes se quejan del ruido excesivo. El ruido y las vibraciones afectan notablemente el sistema nervioso central, el tracto gastrointestinal, la presión arterial, provocan mareos, entumecimiento de las extremidades, enfermedades de las articulaciones y vasos sanguíneos.






Conceptos básicos de ecología urbana Una ciudad eco-amigable es nuevo tipo una ciudad en la que el entorno natural se encuentra en un estado de equilibrio ecológico con el entorno urbano. A diferencia de cualquier ciudad moderna, una ciudad ecológica debe ser percibida como un componente natural de la naturaleza y no rechazada por ella. Creación de este tipo de ciudades sobre la base de un modelo “sostenible” ingeniería y diseño decisiones de todos cuestiones ambientales es una dirección relativamente nueva que surgió en la intersección de la ecología general, la ecología urbana y la ecología de ingeniería (industrial).


ECOLOGÍA MI CIUDADES

El objetivo principal de nuestro trabajo es recopilar, analizar y resumir información sobre el estado ecológico de nuestra ciudad natal.

(Diapositiva 1 ) Novomoskovsk es un gran centro industrial. Es una de las 44 ciudades de Rusia con el aire más contaminado.Hay muchos problemas ambientales que se pueden identificar. Éstos son algunos de ellos.

    En el territorio de la ciudad de Novomoskovsk hay grandesempresas industriales como la central eléctrica del distrito estatal, AK "Azot", JSC "Gips Knauf" y grandes salas de calderas. Además de polvo, emiten al aire sustancias nocivas.miafecta al medio ambiente.(S. 4-8)

    Otra fuente de contaminación del aire son los vehículos. En Novomoskovsk se utiliza una gran cantidad de automóviles y camiones, cuyos gases de escape contienen hollín, polvo, monóxido de carbono y metales pesados. Todas estas sustancias tienen efectos nocivos para el cuerpo humano y el medio ambiente.(pág.9)

    Y la población ayuda en esto: tiran los residuos domésticos, no en contenedores o fosas especiales, sino en cualquier lugar, contaminan el medio ambiente. Los contenedores no se limpian periódicamente, lo que permite que los residuos se descompongan, contribuyendo a la acumulación de moscas y otros insectos portadores de diversas enfermedades.. (S.10-13).

    En el territorio del distrito de Novomoskovsky se utilizan tanto cuerpos de agua superficiales como subterráneos. Los embalses de superficie son fuentes de suministro de agua para empresas industriales y sirven para desviar aguas industriales y domésticas. Aguas residuales, para las necesidades agrícolas. Los ríos y lagos atraen a los residentes de la ciudad y la región como lugar de recreación. El embalse de Shatskoye es el más afectado por las empresas.(pág.14-16)

    El distrito de Novomoskovsky cayó en la zona de lluvia radiactiva, que se formó como resultado del accidente en la central nuclear de Chernobyl en abril de 1986. La lluvia radioactiva altera la vida de plantas, animales y personas. Permanecerán mucho tiempo en el suelo. Por lo tanto, se ha desarrollado y se está implementando un programa para eliminar las consecuencias del accidente de Chernobyl. Se organizó un sistema de control de radiación sobre objetos del medio ambiente natural y objetos alimentarios.(pág.17)

Medidas : (pág.18)

    Más de trescientos de nuestros compatriotas participaron en la eliminación de las consecuencias del accidente de Central nuclear de Chernóbil. Desafortunadamente, muchos de ellos hoy están gravemente enfermos. La ciudad les ayuda. Se construyó el primer edificio residencial en Rusia para los supervivientes de Chernobyl y se creó el Centro de Chernobyl equipado con modernos equipos médicos.(pág.19)

    Para solucionar el problema de mantener el aire limpio, la zona residencial de la ciudad se colocó a distancia.12 kilómetrosde las principales industrias. Luego se empezó a trabajar en las empresas para reducir las emisiones de sustancias nocivas. En los últimos años Novomoskovsk ha puesto en funcionamiento sistema automático Monitoreo del estado de la atmósfera (ASC), que monitorea la pureza del aire en 12 indicadores. Los puestos de observación del ASC se encuentran en varios lugares de Novomoskovsk.(pág.20)

    La ciudad está intentando reducir los efectos nocivos de los vehículos en el aire. Fue en Novomoskovsk donde se construyeron las primeras estaciones de servicio de gas de la región y se crearon puntos para ajustar los motores a los estándares establecidos.

    La ciudad cuenta con un Servicio Unificado de Despacho de Deber, que registra todas las apelaciones y quejas de los residentes, y grupo de trabajo Departamento de defensa civil y situaciones de emergencia para detectar fuentes de olores.

    Novomoskovsk se ha convertido en un sitio experimental de recogida de basura en la región de Tula. Al tirar la basura, los residentes deben separar ellos mismos el plástico, el vidrio y el cartón y colocarlos en contenedores separados.

    Anualmente se organizan campañas ecológicas y subbotniks para la limpieza de la ciudad. ACERCA DEAlumnos de nuestra escuela junto con sus profesores.también participaCon subbotniks, limpian la enorme zona alrededor de la escuela.(pág.21)

CONCLUSIÓN


Para que nuestra ciudad y distrito sean respetuosos con el medio ambiente, debemos luchar coordinadamente contra la contaminación, junto con la administración y la gente, mostrar conciencia a la población y entonces viviremos con dignidad.

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Títulos de diapositivas:

La ecología es la ciencia del medio ambiente y de los procesos que en él ocurren. La ecología es el conocimiento de la economía de la naturaleza, el estudio simultáneo de todas las relaciones de los seres vivos con los componentes orgánicos e inorgánicos del medio ambiente. La ecología es una ciencia biológica que estudia la estructura y el funcionamiento de los sistemas (poblaciones, comunidades, ecosistemas) en el espacio y el tiempo, en condiciones naturales y modificadas por el hombre. Situación ecológica de nuestra ciudad.

La sociedad moderna se desarrolla según el principio de "tomar todo lo posible". Este principio del egoísmo humano sólo puede operar por el momento, hasta que la naturaleza comience a negarle recursos al hombre. Hasta ahora, el progreso científico y tecnológico no sirve para salvar los potenciales naturales, sino para desperdiciarlos. Ahora que se habla mucho de impacto negativo La gente sobre la situación ecológica en las grandes ciudades, poco a poco empezamos a pensar en lo que sucedería si todo estuviera completamente construido con edificios de gran altura. Impacto humano en el medio ambiente.

1. Gran población. Los suministros de agua potable están agotados. 2. Un gran número de transportes y empresas. Contaminación del aire atmosférico. Ruido. 3. Una enorme cantidad de residuos. Contaminación agua subterránea y suelo. Problemas de las grandes ciudades

Actualmente, como resultado de las actividades de la población, organizaciones y empresas de San Petersburgo, se generan anualmente 9,7 millones de metros cúbicos o 1.700 mil toneladas de residuos sólidos domésticos. La eficiencia de la gestión del sistema de gestión de residuos de producción y consumo se encuentra en un nivel bajo. La mayor parte de los residuos va directamente a varios vertederos sin procesar. Sólo alrededor del 15% de la cantidad total de residuos domésticos se envía para su procesamiento a dos plantas de procesamiento de residuos que forman parte de la Empresa Unitaria Estatal “Planta MPBO-2”. Una parte de los residuos cae en dos líneas de clasificación de la empresa "Autopark nº 1" Spetstrans ". Vertederos de residuos sólidos urbanos en San Petersburgo.

La contaminación del aire. En 2013, San Petersburgo fue reconocida como una de las ciudades más contaminadas de Rusia (el aire más contaminado está en Norilsk y Moscú). Las emisiones al aire son de 488 mil toneladas por año. Los automóviles son la principal fuente de contaminación. Representan el 85,9% de las emisiones. Las zonas más contaminadas son Admiralteisky (óxido de nitrógeno), Central (óxido de nitrógeno y monóxido de carbono). Actualmente existen 21 estaciones para el estudio del aire atmosférico en la ciudad. En el aire de San Petersburgo aumenta el contenido de benzopireno, dióxido de nitrógeno, fenol y formaldehído.

Aguas residuales. Las aguas residuales en Leningrado comenzaron a purificarse recién en 1979. En 1997 se trataba el 74% de las aguas residuales, actualmente el 98,4%. Sin embargo, según los resultados de una auditoría realizada en 2014, todavía está prohibido nadar en las playas del golfo de Finlandia. Dentro de San Petersburgo, el Neva está contaminado con efluentes industriales y cientos de desechos industriales se vierten al río. Cada año entran al río más de 80 mil toneladas de contaminantes. El estado ecológico del Nevá, de la bahía del Nevá y del golfo de Finlandia es insatisfactorio. Los principales contaminantes son bacterias patógenas, iones de mercurio y cobre, pesticidas, fenoles y productos derivados del petróleo. La bahía del Nevá se está inundando poco a poco debido a la presa.

San Petersburgo ocupa el quinto lugar entre las megaciudades del mundo en términos de nivel de ruido. El nivel medio de ruido en la ciudad es de 60 decibeles, lo que está por encima de lo normal. Los distritos más ruidosos de la ciudad son Admiralteisky, Central, Petrogradsky, Frunzensky, Kirovsky y Krasnoselsky. Las zonas donde el nivel de ruido supera la norma entre 10 y 15 decibeles se encuentran cerca de las principales avenidas de la ciudad: Moskovsky, Stachek, Ligovsky, Nevsky, la carretera de circunvalación y el ferrocarril. Los microdistritos de Ulyanka, Ligovo y Sosnovaya Polyana sufren el ruido de los aviones al despegar del aeropuerto de Pulkovo. Ruido.

Mejorar el sistema de recolección, transporte, disposición de residuos industriales tóxicos. Gestión civilizada de residuos de instituciones médicas. Mejora de la calidad de las aguas de la zona acuática. Implementar un sistema de gestión que funcione bien. Recursos hídricos. Cambiar las salas de calderas para que funcionen con gas en lugar de carbón (para reducir las emisiones de dióxido de azufre). Los vehículos urbanos deben cumplir con las normas de emisiones EURO-4. Cuidado de áreas naturales recreativas (parques forestales). Protección del aire atmosférico. Preservación de espacios verdes. Educación y ecologización de la conciencia humana. Medidas encaminadas a mejorar la situación medioambiental.

Gracias por su atención


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Presentación de Almasova Eljunchik y Kostrova Ksyuni, alumnos del grado 11 "B" sobre el tema: "Ecología de la ciudad"

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Plan: Nuestro hogar es el planeta Tierra. Contaminación del medio ambiente por el transporte moderno. Ciudad y coche. El impacto del transporte por carretera sobre la fauna. Contaminación de masas de agua durante la operación del transporte fluvial. Ciudad: ¡aire limpio!

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¿Alguna vez has pensado en el hecho de que todos somos pasajeros de una enorme nave espacial, única en su "diseño", que surca las extensiones del Universo? Nuestra nave, el planeta Tierra, se mueve en una órbita galáctica mucho más rápido que un cohete moderno: a una velocidad de 250 km/s. A modo de comparación, señalamos que al lanzar satélites terrestres artificiales, la primera velocidad espacial de los cohetes es de sólo 7,9 km/s. A una segunda velocidad cósmica de 11,18 km/s, un cohete lanzado puede superar la gravedad y volar a otros planetas. sistema solar. Y, finalmente, al alcanzar la tercera velocidad cósmica, 16,67 km / s, una nave espacial lanzada desde la Tierra puede, superando la atracción de la Tierra y el Sol, ir al espacio interestelar.

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En los últimos 500 años, la humanidad ha destruido dos tercios de los bosques, extrayendo de sus entrañas al menos 50 mil millones de toneladas de carbono y 2 mil millones de toneladas de hierro. Sólo desde los años 50 de nuestro siglo se han extraído muchos más metales no ferrosos que en toda la historia de la humanidad. Anualmente se queman aproximadamente 250 millones de toneladas de carbón, 150 millones de toneladas de petróleo, una gran cantidad de gas natural, esquisto bituminoso, etc. En 100 años se han liberado a la atmósfera alrededor de 360 ​​mil millones de toneladas de dióxido de carbono, y de 8 a 10 Cada año se añaden más mil millones de toneladas de dióxido de carbono, una gran cantidad de sustancias sólidas y gaseosas. Los desechos tóxicos de la producción industrial moderna inutilizan hermosos embalses, contaminan los océanos, la atmósfera... Global sistema ecológico La Tierra es el producto de cambios evolutivos progresivos a lo largo de varios miles de millones de años. Los principales sistemas ecológicos de nuestro planeta son los mares y costas, arroyos y ríos, lagos y estanques, paisajes y bosques cubiertos de hierba, tierras altas y desiertos, tundras y pantanos.

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El sistema ecológico que nos rodea no es sólo una combinación de agentes físicos, biológicos y factores sociales, sino también una intervención humana activa. Donde su actividad productiva depende del medio ambiente y tiene el efecto contrario sobre él. Por eso la relación entre naturaleza y sociedad debe considerarse en su conjunto. Se puede pensar en la ecología como una estructura tridimensional que corresponde a diferentes niveles de organización biológica: desde el individuo, pasando por la población y la comunidad, hasta el ecosistema. Cada nivel de organización ecológica tiene sus propias características estructurales y funcionales especiales. La forma y comportamiento de cada organismo se adapta al entorno en el que vive. Sin embargo, al estudiar poblaciones, comunidades y ecosistemas, los científicos a menudo pierden de vista las características individuales de un organismo como unidad básica de una comunidad biológica.

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El transporte moderno tiene una gran influencia en la contaminación del aire. Nuestro país cuenta con todo tipo de transporte moderno, que forman un único sistema de transporte, que es uno de los eslabones más importantes del complejo económico nacional del país.

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longitud autopistas uso común con superficie dura alcanzó los 812 mil km. Los automóviles transportaron 25,9 mil millones de toneladas de carga y más de 47 mil millones de pasajeros (autobuses públicos). La potencia del motor del parque de vehículos del país es varias veces mayor que la potencia de las centrales eléctricas existentes. Fuente principal energía en el transporte por carretera: combustible obtenido del petróleo (gasolina y combustible diesel). La industria automotriz mundial produce anualmente alrededor de 30 millones de automóviles y 3 millones de camiones. En total hay varios cientos de coches. Sólo en Estados Unidos hay más de 150 millones de ellos y consumen el doble de oxígeno que el que se reproduce en el país.

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El transporte por carretera ha desempeñado un papel importante en la configuración del carácter moderno del asentamiento de personas, en la difusión del turismo de larga distancia, en la industria territorial y en el sector de servicios. Al mismo tiempo, también provocó muchos fenómenos negativos: cada año, cientos de millones de toneladas de sustancias nocivas entran a la atmósfera junto con los gases de escape. El coche es uno de los principales contribuyentes a la contaminación acústica; la red de carreteras, especialmente cerca de aglomeraciones urbanas, “devora” valiosas tierras agrícolas. Bajo la influencia de los efectos nocivos del transporte por carretera, la salud humana se deteriora, los suelos y las masas de agua se envenenan, la flora y la fauna sufren.

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La ciudad y el coche El aparcamiento, uno de los principales focos de contaminación ambiental, se concentra principalmente en las ciudades. Si en promedio en el mundo por 1 metro cuadrado. En los kilómetros de territorio hay cinco automóviles, su densidad en las ciudades más grandes de los países desarrollados es entre 200 y 300 veces mayor. Con el desarrollo de las ciudades y el crecimiento de las aglomeraciones urbanas, los servicios de transporte oportunos y de alta calidad para la población, la protección del medio ambiente contra impacto negativo Transporte urbano, especialmente automovilístico. Los automóviles queman una gran cantidad de productos derivados del petróleo, provocando importantes daños al medio ambiente, principalmente a la atmósfera. Los automóviles son la fuente del 50% de la contaminación atmosférica por hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y el 90% por monóxido de carbono. La principal causa de la contaminación del aire es la combustión incompleta y desigual del combustible. Sólo el 15% se gasta en el movimiento del automóvil y el 85% "vuela con el viento". Además, el tamaño de la combustión de un motor de automóvil es una especie de reactor químico que sintetiza sustancias tóxicas y las libera en la atmósfera. Incluso el nitrógeno inocente de la atmósfera, al entrar en la cámara de combustión, se convierte en óxidos de nitrógeno tóxicos. De los diez principales contaminantes del aire, según las Naciones Unidas, el monóxido de carbono, marcado con la silueta de un coche, ocupa el segundo lugar. Las emisiones sólidas también se encuentran entre los componentes nocivos. Contiene plomo y hollín, en cuya superficie se adsorben hidrocarburos cíclicos (algunos de ellos tienen propiedades cancerígenas).

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Componentes Motores diésel con carburador Nitrógeno 74-77 76-78 oxígeno 0,3-8 2-18 Vapor de agua 3-5,5 0,6-4 Dióxido de carbono 5-12 1-10 Monóxido de carbono 5-10 0,01-0,5 Óxido nítrico 0-0,8 0,0002 -0,5 Hidrocarburos 0,2-3 0,009-0,5 Aldehídos 0-0,2 0,001-0,009 Hollín 0-0,4* 0,01-1* Benz-a-pireno 10-20** Hasta 10**

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El impacto del transporte por carretera en la fauna La muerte de animales grandes en las carreteras se estima en miles. En cuanto a los animales pequeños, mueren liebres, erizos, serpientes, tortugas, roedores en cientos de miles. Mueren pequeños pájaros e invertebrados (mariposas, abejorros). en muchos. En la naturaleza, la vegetación a lo largo de la carretera y los biotones adyacentes desempeñan un papel importante: en las zonas en las que la carretera sube y baja con bastante pendiente y el bosque se acerca al lienzo, la mayoría de los animales mueren, y en las zonas caracterizadas también mueren muchos animales. por cambios frecuentes de hábitat: el bosque es reemplazado por un campo y viceversa.

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Contaminación de los cuerpos de agua durante la operación del transporte fluvial Durante la operación de los cuerpos de agua mediante el transporte fluvial, el petróleo y los productos derivados del petróleo se contaminan, lo que complica todo tipo de uso del agua. propiedades físicas agua (turbidez, cambio de color, sabor, olor), disolución de sustancias tóxicas en el agua, formación de una película superficial que reduce el contenido de oxígeno en el agua, así como sedimentos de petróleo en el fondo del depósito.

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Aire limpio para la ciudad Debido al desarrollo de la industria, el problema de la contaminación atmosférica ha cobrado importancia, y ya se han esbozado las principales formas de solucionarlo. éxitos ciencia moderna permiten actualmente, incluso antes de la construcción de la planta, calcular la concentración de sustancias nocivas que se emitirán a la atmósfera como residuos de producción.