Поколения наред моряците са си разказвали легендата за Летящия холандец. Това изображение винаги е карало сърцата да бият по-бързо. Мистерията и романтиката, свързани с него, вълнуваха въображението. И има защо: легендата наистина е много поетична.

Всяка година десетки кораби изчезват в океаните. Това не са само крехки лодки и лодки, елегантни яхти и развлекателни лодки - сред изчезналите има и пътнически лайнери и кораби за насипни товари.
Какво стана? Къде отиде? Всеки моряк ще ви отговори, че всичко тук е много просто и безнадеждно: те се срещнаха с „Летящия холандец“.

Беше преди около триста и петдесет години, а може би и повече. Сега никой няма да ни каже как се казваше капитана на този кораб. Разлиствайки пожълтели книги и стари корабни дневници, някои казват, че това е капитан Ван Стратен от красивия град Делфт. Други се кълнат, че са го наричали Ван дер Декен.

Но както и да е, всички са съгласни с едно: този капитан беше най-злият и най-свирепият човек на света. Говореше се за него, че винаги носи дебел камшик с оловна топка на края. И по време на гръмотевична буря червената му брада пламва с огън.

Корабът му отплава до далечна Ява, и до бреговете на Индия, и до Антилските острови. Там, където други кораби се разбиваха и умираха, неговият кораб остана здрав и здрав - нито една дупка, нито една драскотина по дъното. Изглеждаше, че корабът беше очарован и всичко беше безразлично към него: бури, водовъртежи и подводни рифове. Навсякъде капитанът беше придружен от необичаен късмет. Той беше известен във всички пристанища на двете полукълба. Той беше суетен и горд като самия дявол, обичаше златото, но славата му беше по-скъпа от златото.

Екипажът беше подходящ за капитана: бесилки, закоравели негодници, бандити. Кой честен моряк би се включил доброволно да служи при този капитан? Едно име беше ужасяващо.
Пренасяше всичко: пипер, канела, коприни. Не презираше и живите блага. В трюма нямаше какво да се диша. Робите умират с десетки от болести и глад.
Няма проблем! Мъртъв зад борда! Ако само половината от тях оцелеят, те пак ще могат да ги препродадат с печалба.
Акулите напълняха, докато следваха кораба. Те не изоставаха от него: знаеха, че ще има живот.
- Моите прекрасни рибки! - казал капитанът на тези същества. - Днес ядохте до насита. Утре пак ще ти направя празник.

Казват, че понякога той вдигал черен флаг и нападал търговски кораби. Но кой би могъл да го обвини в това, защото не останаха живи свидетели!
Когато капитанът вървеше по тесните улички на пристанищния град, дори старите моряци сваляха шапките от главите си и превиваха гръб, вкостенели от старост. Няма да имате време да се поклоните, ще опитате прочутия му камшик.
Влезе в кръчмата. А зад него с кикотене и викове екипът му се катурна. Посетителите се опитаха да излязат тихо от механата, доколкото могат. Дори хулиганите с пудри юмруци веднага се вкиснаха.
Подколенните сухожилия на собственика трепереха. Той бързо започна да се върти сред бъчвите с бира. Един поглед от капитана - и краката му станаха по-пъргави от краката на млад елен. Стопанинът донесе на масата бутилки с най-доброто вино, печени пуйки и каплуни. За плащането дори не посмя да спомене.
И тогава, с плахо трептене на свещи, пуфейки на дълга лула, капитанът започна разказите си.
За това как фок-мачтата се срути при буря, но той все пак прекара кораба си през пръстена от рифове, въпреки че всяка вълна заплашваше да го разбие на парчета.
На север корабът му беше почти покрит с лед. Тримачтова шхуна премина, замръзнала в айсберг. Хората се вкопчиха в мачтите, молейки за помощ. Но това не го накара да се върне назад. Трима моряци от екипажа му полудяха. Добре! Той намери добро лечение за тях: зад борда, в ледена вода.
Капитанът млъкна и прокара придирчив поглед по лицата на слушателите. Да, изтръпнали са! Гледат го без да мигат. В очите му замръзна ужас.
И тогава гордостта го завладя. Все пак бих! Той е любовта на морето! Морето му се подчинява!
Горко на новодошлия, който се осмели да наруши това мълчание и да вмъкне една дума:
- Спомням си, и аз съм на същите географски ширини, веднъж ...
Приятелите ще започнат да го блъскат с лакти настрани, но е твърде късно.
Неистовото червено лице на капитана се обръща към него. Сини, пронизващи очи проблясват светкавици. Удар с юмрук - и нещастникът пада мъртъв. Тогава двама моряци за краката го влачат през прага и това е, запомнете името му ...

Казаха, че проклетият капитан се моли на дявола и дяволът му помага във всичко. Отново и отново той излизал в морето и всеки път се връщал с богата плячка. Такъв загива го около дяволския късмет.

Веднъж капитанът трябваше да плава от Атлантическия океан до Тихия океан, от остров Мартиника до островите Хуан Фернандес.
- Плаване през месец март покрай нос Хорн? казаха други капитани. - Кой ще реши това, освен той?
Когато последните варели телешко месо вече бяха натоварени на кораба, богато облечен млад мъж се приближи до капитана.
Той беше странник в тези краища и не знаеше нищо за ужасната слава на капитана.
- Бащата на моята булка живее на един от островите на Хуан Фернандес - каза младият мъж на капитана. - Той е тежко болен и иска да ни благослови преди да умре. Ако заведете мен и годеницата ми там, ще ви платя щедро.
Капитанът ги качи на борда, заедно със слугите и багажа, и тръгна към морето. Той напил един от слугите и разбрал, че младежът е богат и носи много злато със себе си.
По заповед на капитана моряците хванаха младия испанец и го хвърлиха в морето, последван от всичките му слуги.
- А ти, красавице, избери каквото искаш! — извика капитанът на момичето. — Или ще ми бъдеш прислужница, или ще последваш годеника си.
- По дяволите, убиецо! - възкликна момичето. Нека никога повече не видиш брега! – И се втурна в бездънната бездна.
Капитанът само се засмя със сатанинския си смях. И сякаш в отговор се чу рев и свистене на ураган. Той долетя от запад.

Корабът тъкмо наближаваше нос Хорн.
- Неприятности! Няма ни! — говореха уплашени моряците.
нос Хорн!
За смъртта на моряците тук се издига черна скала, завинаги обвита в мъгла. Вълни се разбиват с рев, разбиват се в скалите.
Тук се сблъскват теченията на два океана. Дори в тихо време не е лесно да преплувате тази скала.
- Нос Хорн - входът към подземния свят! казват моряците.
Но капитанът не мисли да се върне назад.
Контра ураган! Толкова по-добре! Около нос Хорн при това време! Ще има за какво да говорим, когато се върнем в Делфт.

Водни планини падат върху кораба. Градушката танцува по палубата. Мачтите и съоръженията са покрити с ледена кора.
Корабът, целият пукащ и треперещ, се изкачва по вълната. Но всеки път вятърът го връща назад. Корабът вече втора седмица се върти като куче на каишка на едно място.
В прекъсванията на бързо бързащите облаци луната или ще проблясва, или ще се скрие.

Ужасна буря в зелената светлина на месеца. Всичко беше смесено: парчета облаци и парчета пяна. Ледени късове и останки от счупени кораби се гмуркат във вълните. Вижда се, че и самият дявол е бил забъркан в тая боклукова манджа, защото тук се е събрало всичко, което може да вие, да буйства и да се втурва към скалите.
Да, бурята е заложила добър капан за вас, капитане.
Морето ви е разглезило толкова години. Хвърли те попътен вятър, после тишина, после лека буря. И сега реши да покаже, че си същият прост моряк като всички останали, същата играчка на морето.
Капитанът е заслепен от ярост. Горко, той напълно загуби главата си! Струва му се, че бурята отнема славата му заедно с парчета платна, знаме и парчета от мачта.
как? Обърнете се назад и тогава малките хора ще разкажат, че той се е предал, отчаял се, отказал се? Разбира се, с него те ще мълчат. Но как да изтрие усмивката от лицата им, да им затвори устите, щом се обърне. Тайно ще му се подиграват!
Моряците гледат ужасени. Огромен черен гарван се появи от нищото и кацна на мачтата.
Вятърът къса въжетата, кърти дворовете, но враната не я интересува - само надува перата си.
"Кар-р! .. Кар-р!" - със зловещото си грачене той сякаш предрича смъртта им.
- Сто дявола и хиляда вещици! — вика капитанът. - Дявол да ми вземе душата! Ще заобиколя този проклет нос Хорн, дори да трябва да плувам до Страшния съд

Светкавица, усукана на топка, пада върху кораба. Гарван с дрезгаво грачене кръжи над палубата.
Дяволът те взе на думата. Проклет си, капитане! Ще плуваш вечно. Никога няма да заобиколите този нос. Ураган с безпрецедентна сила винаги ще ви очаква близо до нос Хорн. Вълните ще се превърнат в стена, вятърът ще отхвърли вашия кораб назад.
Колко време е минало оттогава, никой не знае. Никой друг не следи времето на този кораб. Никой никога не е стъпвал на брега от този кораб.

Призрачен кораб се носи по вълните. Дори името му се промени. „Летящият холандец“ – така го наричат ​​сега хората.
Завинаги напред и напред. Летящият холандец не може да спре. В напразни усилия да забавят ужасния бяг, те се заровиха в дъното на котвата. Котвите дълго оряха дъното, докато веригите на котвата се спукаха.
Копнежът по земята, по родината го обръща към брега. Но щом в далечината се появи ивица земя, невидима сила отблъсква, изхвърля кораба от брега.
Бедата е предизвестена от среща с „Летящия холандец“ насред бушуващото море.

Този, който го е видял, кръвта се смразява във вените. Ето огромна вълна, която го издигна на гребена. Не, това не е кораб, това е просто скелетът на кораб. Свети в червено навсякъде. Вятърът свисти между ребрата на рамките. Мачтите са счупени, въжетата са разбъркани. Но скъсаните платна са надути до провал. Не, това не са моряци, натъпкани на палубата му, това са призраци. И тогава го има проклетият капитан. Той е на носа на кораба. Вятърът развя зад гърба му дупково наметало.
Летящият холандец се плъзга от вълната. И вятърът бучи по-силно. Вълните се издигат все по-високо и по-високо. Сякаш "Летящият холандец" отприщи всички ветрове и бури.

А онези, които са видели призрачния кораб, вече се сбогуват с живота. Горко на моряците, загубили смелостта си в час на опасност! Те вече не могат да устоят на бурята.
Само няколко късметлии успяват да оцелеят след среща с "Летящия холандец".

Ето какво казаха английските моряци.

Тримачтовият ветроходен кораб "Глостър" отиде до бреговете на Англия.
Внезапно, посред бял ден, отдясно по протежение на борда, сякаш изплувал от морските дълбини, се появи Летящият холандец. Беше спокойно, но Летящият холандец летеше с невероятна скорост, сякаш имаше собствен вятър, който надува разкъсаните му платна. Мигновено се озова близо до Глостър на разстояние един кабел.
Лодката се отдалечи от Летящия холандец. Греблата изскърцаха пронизително, когато призрачните моряци се натрупаха на греблата.
Хората на Глостър сякаш бяха вкаменени.

Лодката се приближи доста и една платнена торба падна на палубата. Опърпаното платно беше натрошено, а писма бяха разпръснати по палубата.
И тогава лодката изчезна. Летящият холандец също изчезна от погледа.
Моряците гледаха с ужас тези писма, без да смеят да се доближат до тях.
Юнг изхлипа силно. Страшно момче! Тук дори опитни моряци треперят. Морето е спокойно, а „Летящият холандец“ изчезна от поглед, но как да избяга, когато ето ги, проклетите букви!
Все пак тези парчета хартия ще ги отнесат в морската бездна.

И тогава старият моряк с бяла като морска сол коса каза:

Има само един начин да се спасим. Чух за него, когато бях още малък, от моряци, на колкото съм сега. Трябва да вземем писмата от Летящия холандец и да ги заковаме на фок мачтата. Тогава "Летящият холандец" ще загуби власт над нашия кораб.
Най-отчаяните от моряците набързо, бързайки един друг, заковават буквите на фок мачтата.
„Глостър“ е извън курса. Побързайте до най-близкото пристанище! Само за да се отървете от тази ужасна поща.
Писма от мъртвите са дошли у дома.
Млада холандка в снежнобяла шапка с изненада поема смачкано пожълтяло писмо от ръцете на пощальона.
На него е изписан странен адрес: „Розе ван Холп, на улица „Свети Никола“, в къщата, където е железария, срещу хан „Грийн Гъз“.
Пощальонът много се разхождаше из града с това писмо. Механата Green Goose отдавна я няма, железарията я няма, желязната й табела ръждясва някъде на тавана.

Момичето изпуска хартията и се страхува да я вдигне.
Писмото е адресирано до нейната прабаба, която е погребана в гроба си от много години.
А "Летящият холандец" продължава своето безкрайно пътешествие...
Колко пъти упорито и безнадеждно се връщаше на нос Хорн! Но всеки път, като чип, беше подхванат от яростен ураган, кръжеше във въздуха и хвърлен обратно в морето.
Горко на кораба, ако срещне насред океана „Летящия холандец” – предвестник на сигурна смърт!
Дали неговият жесток капитан изпитва радост, изливайки гнева и отчаянието си на идващ кораб? Или му е писнало да влачи товар от проклятия и сълзи?
Кой знае!
Като неспокоен, той се втурва по вълните на моретата и океаните. Днес за него свети Южният кръст, а утре - съзвездието Голяма мечка.
Смъртта е желана и изкусителна за него. Изтощен от безкрайно скитане, колко пъти капитанът управляваше кораба си по скалите! Но скалата, превръщайки се във вълна, нежно се разстила под дупчистото дъно на кораба.
Летящият холандец е осъден на вечни скитания.
Така гласи легендата.

редактирана новина лисиче - 22-02-2011, 07:18

След като изпразня бутилка ром за лека закуска от зеленчуци, телешко месо и пресен хляб, обикновено изпадам в някакво сънливо състояние, в което си спомням минали легенди. И често млади моряци ме молят да разкажа историята на кораба-призрак.

Е, когато времето се влоши и вятърът се промени и вие ужасно в комина, прониквайки през прозорците с течение, не прониква до костите със смразяващ дъх, принуждавайки ви да се приближите до огнището, но ужасни истории за кораби, които плуват в морета-океани, сами без светлини, появяващи се от мъглата, за да нанесат смъртоносен удар на онези нещастници, които не могат да разпознаят приближаването му по зловещи знаци; а други - в смъртоносен ореол от светлина, предвещаващ буря, в която поройът съблича плътта от костите, а светкавиците разбиват мачтите на парчета. Други минават и е невъзможно да ги настигнеш, невъзможно е да се качиш на борда им и да научиш тайните им.

Защото всяко море има свой собствен кораб. И няма по-страшно мъчение за неговия екипаж от това да не може да разкаже за сполетялата го съдба.

Летящ холандец

За Летящия холандец е казано достатъчно дори и без мен; Само ще кажа, че бяха два различни кораба, от незнание на географията, сухоземни плъхове, слети в един. Първият от тях се опита да заобиколи Рога, вторият - нос, наречен в онези дни Нос на бурите.

Сред причините за тяхното проклятие обикновено е волята на небето, въпреки че в първия случай това е незнание за това, което е в южно полукълбосезонът на бурите се пада във време, когато на север времето е изключително морско, а във втория - опит за преминаване на Рога срещу вятъра, което е фатално и сега.

Калеуче

Но ето други кораби - един от тях плава в Тихия океан и се нарича "Калеуче". Това име не принадлежи на кораба, t както го наричат ​​местните, приписвайки му тайнствени и чудовищни ​​свойства - да се появява от нищото и да се крие в мъглата, на борда му винаги светят празнични светлини и се чува красива, омайна музика - но горко на тези, които плават под звуците му , те ще заседнат и рифове, в мъглата и в бурята, до сигурна смърт.

Но има и нещо друго: капитан Калеуче знае за всички съкровища, които са скрити на дъното на морето. Неведнъж ловци на злато, които се качиха на борда на този кораб чрез хитрост, изобретателност и дори тайнствена магия, се опитаха да разберат от капитана за златото - и капитанът, уважавайки смелостта на тези, които не се страхуват от смъртта и проклятията, с горчива усмивка им показа, че търсят. Винаги ги предупреждаваше, че всяко съкровище има ужасна цена. Каквато и да беше човешката алчност, всеки от тях чакаше загубата и болката от нея не успя да заглуши дори цялото злато на света. И тогава, след като изпи тази чаша до дъното, съкрушеният и измъчен бивш смел човек веднъж видя Калеуче да заминава в мъглата на хоризонта и на борда всичко, което човекът, който отиде да търси скритото злато, беше изгубил. Излишно е да казвам, че сега няма да дадете дори няколко монети за живота на този беден човек?

Леден кораб

Тези, които вървят южни морета(и някои на север), разбира се, те се страхуват от айсберги, но Леденият кораб ги вдъхновява много повече. Понякога се вижда замръзнал в леда, понякога - плаващ; тя е бяла-бяла от слана, тихо звънтяща от ледени висулки, замръзнали по съоръженията, тъжно разказва съдбата на тези, чийто огън угасна - и в пряк, и в преносен смисъл. Друг смелчага може да се качи на борда на този кораб и да намери там хора, покрити с ледена кора - кормчията, безпомощно провиснал на кормилото, капитана на масата, където в корабния дневник чернее недовършен ред, сгушени в прегръдки под одеялото на нещастникът, опитвайки се да спести поне малко топлина, готвач, стискайки кутия за камина в ръката си, опитвайки се до последно да запали искра ... Казват, че срещата с него е белязана от леден дъжд и моряците са изтощени, отчупвайки бързо нарастващия лед отстрани и ако се отчаят и огънят в душите им изгасне - това корабът ще попълни ледения флот.

Има ли добра поличба? Рядко, но има такива кораби. Например безименна платноходка, осветена от светлини в краищата на ярдовете, на нокътя, бушприта и халборда - невъзможно е да не я забележите, приближава и скоро виждате как същите светлини светят из целия ви кораб . Душата на моряка е спокойна в този момент, защото той знае, че гърмящият призрачен кораб сподели късмета си с него и нека има буря, нека има битка - корабът ще премине през тях и ще оцелее.

без име

Има и други кораби, чиито имена са изтрити от времето и някои от тях се появяват само от време на време, а някои са обречени от векове да повтарят последните си часове, безпокоящи туристите и пораждащи слухове, но никой все още не е успял да ги качите.

Днес, в ерата на сателитната навигация и радарите, има цяло поколение от онези, които се смятат за моряци, които се взират в екрана и натискат бутони. И не, не, нека слуховете се разпространяват из таверните - такъв и такъв кораб, толкова тонове, застрахован от Лойд, с толкова много души от екипажа на борда, не е пристигнал на местоназначението си и от този момент е считан за изчезнал.

И никога не знаем – срещнал ли е кораба-призрак, който го е пратил на дъното с удар – или самият той е станал такъв? И може би скоро някой моряк, блед като смърт, който влиза в таверна и пресушава чаша ром, ще разкаже, че е видял параход без светлини в жестока буря около бреговете на Аляска и всичко ще бъде наред, но димът не се навиваше по тръбата му, а тялото му беше ръждясало и не остана и следа от боя.

Или може би е видял стар кораб-клипер, който се втурва под пълни платна през буря (което, разбира се, никой разумен капитан няма да направи), изчезвайки, сякаш не е там само за няколко мига.

Или може би е видял небето, осветено от пурпурни пламъци, и в облаци дим два кораба са се разменили рамо до рамо с гръмотевични залпове, преди да изчезнат безследно.

Много мъртви са погребани в нашите морета-океани. И много призрачни кораби ги карат по волята не на хора, а на ветрове и течения. Когато ги видиш - стой настрана, те вече не принадлежат на този свят.

Наричат ​​ги призрачни кораби или фантоми. Те са една от многото тайни, които океаните крият от човека. Моряците по всяко време, с техните истории за тях, не е трябвало да плашат по дяволите човек, който е бил склонен да чуе за кораби-призраци, които се носят с потока през моретата и океаните. Въпреки че в повечето случаи историите на моряците са верни. Смята се, че много фантоми все още са в океаните. Някои от тези кораби нямат нито екипаж, нито пътници. Други просто се появяват в полезрението и след това изчезват в мъглата. По-долу ще намерите списък с десет кораба-фантоми, които все още обикалят океаните днес.

✰ ✰ ✰

10

Калеуче

Това е най-известният призрачен кораб в Чили. Твърди се, че се вижда всяка вечер близо до остров Чилое край бреговете на Чили. Смята се също, че на борда са душите на хора, удавили се в района на острова. Kaleuche се появява в тъмното, ярко осветено и със силна музика и смях. След няколко минути призракът изчезва.

✰ ✰ ✰

9

СС Валенсия

Океанският лайнер SS Valencia е построен специално за маршрута между Венецуела и Ню Йорк. По време на испано-американската война този кораб служи за транспортиране на войски. Корабът потъва край бреговете на Ванкувър в Британска Колумбия през 1906 г. и се превръща в един от най-известните кораби-призраци. Корабът беше изнесен от курса, след като беше тежко повреден близо до нос Мендосино. Само 37 души са оцелели след катастрофата. По-късно местен рибар твърди, че е видял наблизо спасителен сал с останките на екипажа.

✰ ✰ ✰

8

Уранг Меда

В индонезийски води при мистериозни обстоятелства този кораб потъва и целият му екипаж загива. Историята на този фантом е доста мистична. Два американски кораба чуха сигнал за помощ край бреговете на Малайзия. Обаждането дойде от призрачен кораб. Смята се, че дотогава екипажът е бил мъртъв. Последното съобщение от кораба се състоеше само от две думи: „Умирам“.

✰ ✰ ✰

7

Карол А. Диринг

Този кораб е добре известен сред корабите-призраци по източния бряг на Съединените щати. Потъва през 1921 г. в Северна Каролина. Ревът бил чут от бреговата охрана, която веднага се притекла на помощ. Когато откриха кораба, на борда нямаше никой. Корабът беше почти изпотрошен и нямаше спасителни лодки. Пътниците на кораба никога повече не бяха чути.

✰ ✰ ✰

6

Бейчимо

Beichimo е товарен параход, с интересна историяпризрачен кораб. Построен е в Швеция през 1914 г. и е бил собственост на Hudson Bay Company. Параходът е бил използван за транспортиране на кожи по крайбрежието на остров Виктория. Когато корабът се забива в леда, екипажът го изоставя и празният параход се носи в Аляска четиридесет години. За последно е видян през 1969 г.

✰ ✰ ✰

5

Октавий

Смята се, че Октавий е легенда, а не истински кораб. Той обаче е един от най-известните фантоми. Това беше китоловен кораб, който претърпя корабокрушение през 1775 г. Екипажът и всички пътници замръзнаха до смърт. Според историите капитанът на кораба е починал точно на бюрото си, попълвайки корабния дневник. Корабът се носи 13 години, докато не бъде открит от други кораби.

✰ ✰ ✰

4

Джойта

Рибарска лодка, намерена напълно изоставена през 1955 г. Екипажът, както и 25 пътници са изчезнали. Корабът е намерен на повече от 600 мили от мястото, където е изчезнал 5 седмици преди да бъде открит. Днес Joyta се смята за един от най-известните кораби-призраци на 20 век.

✰ ✰ ✰

3

Лейди Лавибонд

Този призрачен кораб е от Обединеното кралство. Корабът тръгна на последното си пътуване през 1748 г., но за съжаление потъна. Всички на борда загинаха. Говори се, че капитанът на този кораб празнувал сватба, докато първият му помощник, също влюбен в булката на капитана, изпратил кораба до пясъчните плитчини. В резултат на това корабът потъва заедно с екипажа. Този фантом се появява на всеки 50 години близо до Кент.

✰ ✰ ✰

2

Мери Селесте

Mary Celeste е търговски кораб, открит през 1872 г., плаващ безцелно в Атлантически океан. Когато корабът беше намерен, той беше в отлично състояние, въпреки че се превърна в един от корабите-призраци. Товарният отсек беше пълен, но нямаше спасителни лодки. Целият екипаж също отсъстваше. На кораба нямаше следи от борба. Всички лични вещи на екипажа и пътниците останаха на място. Днес Мери Селесте се смята за най-мистериозния призрачен кораб.

✰ ✰ ✰

1

Летящ холандец

Летящият холандец е може би най-известният призрачен кораб в света. В края на 1700 г. историите за него се появяват за първи път сред моряците и рибарите. И сега все още има съобщения, че известният кораб-фантом и неговият екипаж са показани на очите на моряците. Дори принцът на Уелс видя този кораб веднъж.

Във Филипините рибари откриха мумифицираното тяло на 59-годишен мъж, който лежа няколко дни в полунаводнена яхта. Пише за това във вторник The Independent.

Според изданието германският навигатор на име Манфред Фриц Байорат, който е управлявал яхтата Sajo, е починал от ненасилствена смърт. Според полицията, извършила огледа, причината за смъртта най-вероятно е инфаркт. Тялото на моряка е превърнато в мумия заради соления океански въздух и сухото време.

Самоличността на мъжа е установена благодарение на документи и множество снимки, които служителите на реда открили на борда на яхтата, която според вестника се е носила няколко месеца в Тихия океан, преди да бъде открита от рибари.

Трябва да се отбележи, че в света това се е случвало доста често преди и все още има ситуации, когато кораби без екипаж са открити в открито море. Такива кораби се наричат ​​"кораби призраци". Този термин най-често се използва в легенди и фантастика, но може да се отнася и за истински кораб, който преди това е изчезнал, а след известно време е намерен в морето без екипаж или с мъртъв екипаж на борда. В повечето случаи много срещи с такива кораби са измислица, но са известни реални случаи, които са документирани - благодарение на записи в бордовия дневник, например. "МИР 24" припомни най-известните "кораби-призраци" в историята на мореплаването.

(Жорж Грийо. Изгрев на пълната луна. От поредицата „Призрачен кораб“.)

През 1775 г. край бреговете на Гренландия е открит търговски кораб от Англия, наречен Octavius, който превозва десетки тела на замръзнали членове на екипажа. Корабният дневник показва, че този кораб се връща в Обединеното кралство от Китай. Корабът отплава през 1762 г. и се опитва да премине през неравния Северозападен проход, който е прекосен успешно едва през 1906 г. Корабът и замръзналите тела на неговия екипаж се носеха през паковия лед в продължение на 13 години.

Почти век по-късно, през 1850 г., на бреговете на Роуд Айлънд, мистериозна платноходка, наречена Seabird, заседнала в плитки води, превозвайки дърва и кафе от остров Хондурас. На борда в една от каютите е открито само куче, което се тресе от страх. На кораба не бяха открити хора, въпреки факта, че на печката на камбуза кипеше ароматно кафе, на масата имаше карта и бордови дневник. Последният запис в него гласеше: „Минахме на греда на рифа на Брентън“. Въз основа на резултатите от инцидента е извършено задълбочено разследване, което обаче не може да даде отговор на въпроса къде е отишъл екипажът на платноходката.

(Изоставен от екипажа на Мери Селесте)

На 4 декември 1872 г. на 400 мили от Гибралтар корабът "Dei Gracia" открива бригантината "Mary Celeste" без нито един член на екипажа на борда. Корабът беше доста добър, здрав, без повреди, но според легендата през цялото време на пътуването си много често попадаше в неприятни ситуации, поради което получи лошо име. Капитанът с екипа си от 7 души, както и съпругата и дъщеря му, които също са били на кораба по време на превоза на товари, сред които по-специално алкохол, са изчезнали безследно.

Много „кораби-призраци“ са открити от моряци и рибари през последното хилядолетие. И така, в края на януари 1921 г. пазачът на фара на нос Хатерас забеляза петмачтовата шхуна "Carroll A. Dearing" на външния ръб на плитчината Diamond Shoals. Всички платна на кораба бяха свалени, на борда нямаше никой, освен котката на кораба. Никой не е докоснал товара, храната и личните вещи на членовете на екипажа. Единствените неща, които липсваха, бяха спасителните лодки, хронометърът, секстантите и бордовият дневник. Кормилното управление на шхуната не функционира, освен това е счупен компасът на кораба и част от навигационните инструменти. Защо и къде изчезна екипът на Carroll A. Dearing, не беше възможно да се разбере.

(СС Валенсия през 1904 г.)

През 1906 г. пътническият параход SS Valencia потъва край югозападния бряг на остров Ванкувър. 27 години след бедствието, през 1933 г., моряците откриха спасителна лодка от този кораб, която плаваше в района в добро състояние. Нещо повече, моряците твърдят, че са наблюдавали самата Валенсия, следвайки брега. Но се оказа само видение.

През февруари 1948 г., според легендата, търговските кораби, разположени в протока Малака близо до Суматра, са получили радиосигнал от холандския кораб Orang Medan: „SOS! Моторен кораб "Оранг Медан". Корабът продължава да следва своя курс. Може би всички членове на нашия екипаж вече са загинали. Това беше последвано от разхвърляни точки и тирета. В края на радиограмата пишеше: „Умирам“. Корабът е открит от английски моряци. Целият екипаж на кораба беше мъртъв. Лицата на членовете на екипажа бяха замръзнали от ужас. Изведнъж в трюма на кораба избухна пожар и скоро корабът избухна. Мощна експлозия разбива кораба наполовина, след което Orang Medan потъва. Най-популярната теория за смъртта на екипажа е, че корабът е превозвал нитроглицерин без специална опаковка.

В началото на 1953 г. товарният кораб "Холчу" с товар ориз е открит от моряците на английския кораб "Рани". Заради стихията корабът е пострадал значително, но спасителните лодки не са засегнати. Освен това на борда е имало пълен запас от гориво и вода. Петима членове на екипажа изчезнаха безследно.

"Корабите призраци" се срещнаха в новия век. Така през 2003 г. индонезийската риболовна шхуна "High AM 6" беше намерена да се носи без екипаж близо до Нова Зеландия. Организирани бяха мащабни издирвания, които обаче не дадоха резултат - 14 души от екипа не бяха открити.

През 2007 г. в Австралия имаше история с призрачната яхта Kaz II. Корабът напусна Еърли Бийч на 15 април и няколко дни по-късно беше открит край бреговете на Куинсланд. Спасителите се качиха на яхтата и видяха двигателя, радиото и GPS лаптопа да работят. Освен това вечерята беше приготвена и масата беше подредена, но екипажът, който се състоеше от трима души, не беше на борда. Платната на яхтата бяха на мястото си, но силно повредени. Не са използвани спасителни жилетки и други спасителни средства. На 25 април беше решено да се спре търсенето, тъй като едва ли някой може да оцелее за такъв период от време.

(Траулер Maru преди да потъне. Снимка: Снимка от бреговата охрана на САЩ от старши офицер 1-ви клас Сара Франсис)

Японската рибарска лодка Мару (Късмет) се отнесе и прекоси Тихия океан след опустошителните 11 март 2011 г., които удариха страната. Корабът е забелязан за първи път в края на март 2012 г. от патрул на канадските ВВС. Японската страна, след като получи уведомление за откриването на траулера, успя да установи собственика на кораба. Той обаче не изяви желание да върне кораба. На борда на "Лък" имаше минимално количество гориво и нямаше товар, тъй като преди земетресението в Япония корабът беше предназначен за утилизация. За съдбата на екипажа на Luck не се съобщава нищо. Поради факта, че плавателният съд представлява заплаха за навигацията, бреговата охрана на САЩ стреля по него през април 2012 г., след което траулерът потъва.

(Руският кораб-призрак "Любов Орлова" се носи във водите на Ирландия, ТАСС)

На 23 януари 2013 г. двупалубен круизен кораб, построен още през съветските години, напусна канадското пристанище Сейнт Джонс за теглене за скрап в Доминиканската република. Въпреки това, следобед на следващия ден кабелът за теглене се спука на влекача Charlene Hunt, който тегли кораба. В резултат на това корабът се е отклонил. Опитите да го вземат на буксир отново се оказаха безплодни. Така от 24 януари 2013 г. той е в свободен дрейф в Атлантическия океан без екипаж и опознавателни светлини. През март ирландските медии съобщиха, че са записани сигнали от аварийния маяк „Любов Орлова“ на 700 мили от бреговете на Ирландия. Това може да означава, че корабът е потънал, тъй като аварийният маяк се активира, когато влезе във водата. Извършени са претърсвания в района, от който са получени сигналите, но не е открито нищо. В началото на 2014 г. се появиха слухове, че плаващ кораб, обитаван от плъхове-канибали, може да се измие на брега на Ирландия. Все още обаче няма надеждна информация за съдбата на кораба. Най-вероятно е потънал през февруари 2013 г.

Концепцията за "Призрачен кораб" се появи отдавна, според една версия това беше улеснено от легендата за "Летящия холандец".
Холандският капитан Ван Дер Декен беше твърд и жесток човек. Пияница, богохулник и сквернословец, той не се страхуваше нито от Бога, нито от дявола и държеше в непрестанен страх дружината си.
Но това, което не можеше да бъде отнето от него, беше фактът, че той беше отличен моряк: опитен, смел и суров. През късната есен на 1641 г. неговият бърз кораб се втурва под пълни платна от Източна Индия към Амстердам, превозвайки товар от подправки и двама пътници - красиво момиче и нейния годеник. Красавицата потъна в сърцето на Ван Дер Декен и той реши да я спечели по обичайния си начин. Приближавайки двойката на палубата, той стреля по тях млад мъж, хвърли трупа зад борда и се обърна към момичето с настоятелно предложение да сподели всички трудности и радости семеен живот. Но красавицата предпочете да се самоубие, като се хвърли в бездната. Това развали настроението на капитана и той взе още една порция ром. По това време шхуната наближаваше нос Бури. Това място в южния край на африканския континент, където се сливат водите на два океана - топлия Индийски и студения Атлантически, пораждайки силни ветрове и бързи течения, сега се нарича нос Добра надежда (на какво друго могат да се надяват моряците за това негостоприемно място?). Предстоеше буря, която обещаваше да бъде ужасна дори за тези места, където морето никога не е спокойно. Декен нарежда на екипа да продължи напред. Моряците, виждайки, че това е лудост, отказват, а навигаторът, стар приятелКапитанът, който е с него повече от година, предлага да се скрие в тих залив и да изчака бушуващата стихия, за което получава куршум в челото от капитана и отива да нахрани рибата. След него Ван дер Декен изпраща още няколко членове на екипажа при предците, а останалите моряци му се подчиняват. След многократни опити да пробие, Декен, разтърсвайки небесата с юмрук, извиква, че ще премине този нос, дори и да отнеме вечността, украсявайки речта си със силни думи и богохулство. Според стара морска легенда небесата не простили на капитан Ван дер Декен и проклели него, кораба и екипажа му. Оттогава до Второто пришествие гнила шхуна с разложени платна и екипаж от мъртви се носи из моретата-океани, всявайки страх на моряците. И не довеждайте Всевишния да ви посрещне в морето тази стара шхуна, на кърмата на която пише „Летящият холандец“. Пристанище на регистрация "Eternity". Това е само един от вариантите на легендата за "Вестителя на смъртта", както мореплавателите са нарекли този призрачен кораб. Според други източници името на капитана е Ван дер Страатен, според други най-общо Бернар Фоке. В немския морски фолклор се появява капитан фон Фалкенберг, който плавал в Северно море и обичал да играе на зарове с дявола, а накрая загубил душата си. И освен това има легенда за „Летящия испанец“, кораба на разкаялия се пират Пепе от Майорка, но срещата с него, за разлика от срещата с холандеца, носи късмет на моряците. Но същността на всички тези легенди е една и съща - призрачни кораби.

съществуват ли те Откъде идват и къде отиват? Нека се опитаме да го разберем. Първото документално споменаване на призрачен кораб с мъртви на борда може да се счита за място в Стария завет, където на четиридесетия ден от плаване, когато дъждът спря, Ной излезе на палубата на ковчега „И Ной видя мъртвите, носещи се по водите на дървото и върху тях имаше хора. Хората бяха мъртви. И Ной видя как един от мъртвите хора и реки се надигна: Защо спаси своите, а нас остави да умрем? И Ной отговори: Защото вие сте царството на греха. 15 март 59 г., живописното градче Баия. Кръвожадният император Нерон нарежда на префекта Секст Афраний Бур да екзекутира моряка Аникет, защото не е изпълнил заповедта на императора и не е убил майката на Нерон Агрипа в моретата. Яхтата на Аникет е изгорена, екипажът е хвърлен на лъвовете, а самият Аникет е убит от преторианците. Ето какво пише Сенека за това: „Същата нощ жителите на Баия видяха странен кораб в морето, който се втурна с пълни платна при пълно спокойствие. Моряците от триремата, тази, която беше довела Агрипа в залива дни по-рано, се заклеха, че могат да видят капитана в окървавеното наметало зад кормилото. Разпознаха го като Аникет. И жителите на Bayi казаха, че целият екип е от мъртвите.
През следващите векове мореплавателите несъмнено са се срещали с кораби-призраци (каква е легендата за пиратския кораб-призрак „Кенара“, който ограбва всички по пътя си и изчезва безследно), но не можах да намеря повече или по-малко разбираеми данни, така че нека се преместим в пъти повече от нас близките. В периода на активни географски открития легендите за призрачни кораби станаха широко известни. Суеверният страх на моряците породи немислими истории, по-специално в онези дни моряците вярваха, че кораб, който пресича екватора, неизбежно ще попадне в огнена хиена или ще бъде разкъсан на парчета от морски чудовища. Този страх беше разсеян от някой си Бартоломеу Диас, който през 1487 г. заобиколи свирепия нос на бурите и излезе в Индийски океан. Но Диас така и не стигна до Индия - изтощеният екип настоя да се върне. Според хрониката през 1500 г. Барталомеу изчезнал с кораба си при същия кръвожаден нос на бурите. Моряците на Диас, които стигнаха до Лисабон, говорейки за трудностите и трудностите на това пътуване, всички като един твърдяха, че капитанът е прокълнат от провидението и е обречен да броди безплътно в моретата. Имаше и такива, които видяха този призрачен кораб с капитан Диас на кормилото. През 1770 г. кораб се приближи до остров Малта, чието име историята не е запазила. На борда избухна епидемия от неизвестна болест. Главният магистър на Малтийския орден, без да си спомня съчувствието, нареди злощастният кораб да бъде изтеглен в морето и да не му позволи да стреля с оръдие. Тогава нещастният екип отиде в Тунис (Тунис на картата на света), но местният владетел беше предупреден и той отказа да подслони скитниците, прехвърляйки запасите прясна вода, храна и някои лекарства. От последните сили моряците стигнаха до Италия, но дори и там се очакваше да им бъде отказано. И във Франция, и в Англия. Така целият екипаж на проклетия кораб изчезна, превръщайки кораба в плаваща крипта.

На 11 август 1775 г. екипажът на китоловния кораб Herald, който беше край бреговете на Гренландия, видя странен блестящ кораб точно на курса, на палубата на който нямаше движение. Мачтите и страните на този кораб бяха покрити с лед, което създаваше зловещо сияние. Корабът не отговори на никакви сигнали, така че капитанът реши да кацне на Октавий (моряците едва ли можеха да прочетат името на борда на кораба). Намереното на кораба доведе всички до депресивно състояние. В пилотската кабина замръзналите трупове на моряци лежаха на хамаци; капитанът седеше в каютата си на масата, вечно приведен над бордовия дневник; тялото на жена лежеше на койка наблизо; на пода седеше офицер, а до него лежаха дървени стърготини и кремък, до него под моряшко яке лежеше трупът на десетгодишно момче. Капитанът на Herald искаше да инспектира трюма, но моряците отказаха да продължат на борда на този кораб, който се превърна в погребение. Бордовият дневник стана крехък от години студ и изпуснат от някого в суматохата, се разпадна на страници, почти всички от които бяха незабавно поети от вятъра и отнесени в морето. Запазени са само първите три и една последна страница. От тази оскъдна информация стана известно, че Octavius ​​напуска Англия на 10 септември 1761 г. и се насочва към Китай. Вероятно на връщане капитанът е решил да мине през Северния проход, за да съкрати значително пътя до вкъщи и да не премине през нос Добра надежда (отново!), но корабът е задръстен от лед и всички хора са загинали жестока смърт. По този начин е вероятно призрачният кораб със замръзнал екипаж да е първият, който е преминал през най-трудния Северен проход и е прекарал 13 години в плаване ... Веднага след като Herald акостира от Octavius, плаващото гробище е взето по течението и бързо изчезна в мъглата.

Ранната сутрин на един от дните на 1850 г. за жителите на град Нюпорт, на брега на американския щат Роуд Айлънд, беше белязана от необичайно събитие. Първо видяха малка платноходка, която плаваше към брега с пълни платна. Точно на най-опасните рифове. Хората се опитаха да сигнализират екипа, да предупредят за опасност, но шхуната не реагира. Точно пред скалите голяма вълна повдигна кораба и, хвърляйки го върху рифовете, леко го свали на пясъчния плаж. Когато хората стигнаха до кораба, ги очакваше нова изненада. На борда на "Морската птица" (както се наричаше корабът) цареше идеален ред. На котлона кипеше чайник, в гардероба миришеше на скъп тютюн, масата беше сложена за закуска. Всички навигационни инструменти, спасително оборудване и спасителни лодки - всичко беше на мястото си. Единственото, което липсваше, бяха хората. Последният запис в бордовия дневник гласеше: „Минахме на носа на рифа на Брентън“. Този нос е само на три мили от Нюпорт. Най-щателното полицейско разследване не даде резултат: нито хора, нито телата им, нито каквито и да било следи бяха намерени.

Друг кораб, Brigantine Amazon, напуска доковете на остров Спенсър в Нова Скотия през 1862 г. Още при първото пътуване капитанът почина и моряците започнаха да говорят за злата съдба, която гравитира над този кораб. Собствениците и капитаните се смениха няколко пъти. След поредица от трудности, последвали бригантината през 1869 г., буря я изхвърля на брега в Нова Скотия и тогавашният собственик успява да продаде кораба евтино на американски индустриалец. Той дава на бригантината името "Мария Селесте", под което тя става известна, но за съжаление. Съдбовното пътуване започва на 7 ноември 1872 г., когато капитан Бенджамин Бригс, на 38 години, натоварва 1701 бъчви коняк в трюма, напуска пристанището на Стейтън Айлънд, Ню Йорк и се насочва към пристанището на Генуа. Но корабът така и не стигна до Италия. Открит е на 600 километра от Гибралтар два месеца по-късно, на 5 декември, от кораба "Dei Gracia" под командването на капитан Дейвид Рийд Морхаус. По време на откриването цялото ветроходно оборудване беше качено на Мери Селесте и корабът бързо се придвижи напред. Когато „Dei Grazia“ настигна бригантината, капитанът и главният офицер слязоха на палубата й и откриха само кънтяща празнота. Трюмът на Мери Селест беше 3,5 фута пълен с вода, капаците на люковете бяха отстранени, задните прозорци, водещи от капитанската кабина, бяха покрити с брезенти и заковани с дъски. Всичко в пилотската кабина е обърнато с главата надолу, но сандъците с личните вещи на моряците не са пипани, основните навигационни инструменти, както и документацията на кораба, не са открити, единствената спасителна лодка липсва, компасът е унищожен. Всичко сочеше, че екипът е спешно евакуиран, ако не поради някои обстоятелства - в кабината на капитана бяха открити бижутата на съпругата му Сара Елизабет Коб-Бригс (която също беше на борда с двегодишната си дъщеря София Матилда) за доста голяма сума и две тежки пачки пари, опънат акордеон стоеше на леглото, нотна тетрадка до него. В килерите е намерен недокоснат запас от провизии за половин година, нищо съществено не е взето и от галерата. Това силно озадачи следователите: какво накара хората да напуснат кораба, без да вземат провизии и вода със себе си, ако Мери Селест не потъна, освен това отиде под пълно платно? Ако екипажът, капитанът и семейството му не са напуснали кораба, тогава къде са отишли? Все още няма отговори на тези въпроси. Разследването, което продължи 11 години, не стигна до никакви заключения и накрая беше закрито, а присъдата беше: „При пълната липса на каквито и да било данни, които могат да хвърлят светлина върху този случай, трябва да се опасяваме, че съдбата на екипажа на Мария Селеста ще увеличи броя на тайните на океана, които ще бъдат разкрити само в онзи велик ден, когато морето ще изостави своите мъртви. Ако е извършено престъпление, което прави много подозрения, тогава няма голяма надежда престъпниците да попаднат в ръцете на правосъдието. Мери Селест е донесла нещастие на много хора, но не и на капитан Морхаус. Плюейки на предразсъдъци и суеверия, той взе кораба на буксир и го достави до пристанището на Гибралтар, като получи 20% от цената на кораба с товара, което го направи много, много богат човек. След този сензационен случай „Мери Селест“ броди из просторите на океаните още 12 години, докато през 1884 г. не се натъква на риф край бреговете на Хаити и потъва, като повлича на дъното още няколко души и неразгадана мистерия.

На 11 юли 1881 г. фрегатата на британския флот "Bacchae", заобикаляйки нос Добра надежда, срещна призрачен кораб. Ето запис от бордовия дневник: „По време на нощната стража нашият траверс пресече „Летящия холандец“. Първо се появи странна червеникава светлина, излъчвана от кораб-призрак, и на фона на това сияние ясно се очертаваха мачтите, такелажът и платната на брига. Последствията от тази среща не закъсняха. На следващия ден морякът на Марс, който пръв забелязал призрачния кораб, паднал от мачтата и се разбил до смърт. Няколко дни по-късно командирът на ескадрилата внезапно почина. Бъдещият английски монарх Джордж V, който служи като мичман кадет на тази фрегата, по-късно не съжалява, че е пропуснал тази среща.

Американската шхуна "Уайт" през 1888 г. е изоставена от екипажа поради силен теч. Но корабът не потъна, а по-скоро, теглен от ветровете и теченията, се носеше през Атлантическия океан още една година и през това време измина повече от пет хиляди мили! В началото на 1889 г. „Уайт“ засяда близо до Хибридните острови.

Друга американска шхуна, Fanny Wolsten, изоставена от екипажа през 1891 г., също поради силен теч, беше привлечена от Гълфстрийм за три години и измина 8000 мили. През това време тя е била видяна повече от четиридесет пъти. Fanny Wolsten не почива до есента на 1894 г. На 11 януари 1890 г. бригът Marlborough напуска Lyttelton (Нова Зеландия) за Лондон с товар от вълна и замразено месо. Екипажът се състоеше от 29 души. Опитният капитан Дж. Хърд командвал кораба. Тези данни бяха възстановени с голяма трудност много години по-късно. През 1913 г. екипажът на английския параход Johnson, недалеч от бреговете на Tierra del Fuego, открива ветроход, който се движи на пълна скорост и се сблъсква. Капитанът беше изненадан от липсата на движение по палубата и доста странния общ вид на платноходката. Той нареди да качат спасителен екип на борда на кораба. Ето редовете от доклада му: „Петрилата и мачтите са покрити със зелена плесен, дъските на палубата са изгнили. Страниците на бордовия дневник се слепиха, мастилото се разтече, нито един запис не можеше да се различи. Всички членове на екипажа са по местата си: един лежи на кормилото, трима - на палубата при люка, десет часови - на постовете си, шестима - в пилотската кабина. По скелетите все още има парцали от дрехи. В продължение на 23 години неспокойният бриг се мотаеше из морските простори незабелязан от никого; какво се случи с екипажа, който загина на местата си, не можа да се установи.
Като цяло през тези години рязко се увеличава броят на срещите с изоставени кораби. Историците приписват тази динамика на масовия преход на човечеството от ветроходни кораби към параходи. Превърнали се в бреме, изискващо скъп ремонт и модернизация на платноходките, собствениците просто ги хвърлят на волята на вълните. Така застрахователната компания "Лойд" изчисли, че за периода от 1891 до 1893 г. са регистрирани 1828 доклада на капитани за среща с "Летящите холандци". Но имаше и необясними срещи.

На 14 септември 1894 г. тримачтовият Ebiy Ess Hart е видян от немския кораб Pikkuben. На него е подаден сигнал за помощ, спасителният екип открива на кораба 38 трупа, чиито лица са обезобразени от печата на ужаса. Това бяха труповете на всички членове на екипажа, с изключение на капитана, който по чудо оцеля, но не можа да каже нищо, тъй като беше безнадеждно обезпокоен. Изключително богат на подобни събития и ХХ век. За да не ви отегчавам, ще дам само най-необичайните. На 26 януари 1923 г. на борда на кораб на път от Австралия за Англия, във водите близо до нос Добра надежда, двама помощници на капитана Н. К. Стоун и двама моряци наблюдават кораб-призрак.

Ето откъс от книгата на Ърнест Бенет „Призраци и обитавани от духове къщи“. Разкази на очевидци” (1934 г.): „Около 0,15 сутринта видяхме странно сияние напред по левия борд. Беше непрогледен мрак, имаше непрекъсната облачност, луната не светеше. Погледнахме през бинокъл и корабен телескоп и различихме светещите очертания на плаващ кораб, двумачтов кораб, празните дворове също светеха, платната не се виждаха, но се наблюдаваше лека светеща мъгла между мачтите. Не бяха навигационни светлини. Корабът сякаш се движеше право към нас и скоростта му беше същата като нашата. Когато го забелязахме за първи път, беше на около две или три мили от нас, а когато беше на половин миля от нас, изведнъж изчезна. Това зрелище беше наблюдавано от четирима души: вторият помощник, стажантът, рулевият и аз. Не мога да забравя уплашеното възклицание на втория помощник: „Господи, това е призрачен кораб!“ Вторият помощник потвърди тази история точно на Бенет, другите двама свидетели не можаха да бъдат намерени. На 4 декември 1928 г. датският учебен четиримачтов ветроход Kobenhavn напуска Буенос Айрес. Целта му беше да продължи околосветското си пътешествие. На борда са били екипажът и 80 кадети от елитни военноморски училища. Седмица по-късно, когато платноходката измина повече от 400 мили, от борда й беше получена радиограма, в която капитанът докладва за успешното пътуване и пълния ред на борда. Това съобщение е последното нещо, което се знае за хората в Кобенхавн. Впоследствие моряците многократно срещаха грациозен четиримачтов кораб с бяла ивица покрай борда (международно обозначение на учебен кораб), плаващ под пълно платно без признаци на живот на палубата и дворовете. Бяха организирани редица издирвателни експедиции, но те не донесоха никакви резултати. Родителите на кадетите, влиятелни и проспериращи хора, не особено разчитащи на държавата, организираха издирване сами, но, уви, също безуспешно.
Бордовият дневник на холандския товарен кораб Straat Magelhees под командването на капитан Пит Алгер съдържа запис, в който се съобщава, че в ранната сутрин на 8 октомври 1959 г. в южния край на африканския континент внезапно от мъглата се появява ветроход. , движейки се по курс на сблъсък. Капитанът и екипажът с голяма трудност успяват да избегнат сблъсък. Нямаха време да дойдат на себе си, когато платноходката изчезна в мъглата. В доклада си капитанът посочи, че корабът е много подобен на Kobenhavn.
Според докладите на американските моряци през 1930 г. 267 изоставени скитащи кораба са били унищожени от американския флот. 1933 г. Спасителната лодка на пътническия параход SS Valencia е открита край югозападния бряг на остров Ванкувър. В тази история нямаше да има нищо изненадващо, ако Валенсия не беше потънала през 1906 г. Тоест, лодката е блъскала в морето 27 (!) години и в същото време е доста добре запазена. Моряците казаха още, че често виждат тук фантома на самия кораб, който се разхожда по бреговата линия. По време на Втората световна война немски екипажи на подводници многократно наблюдават Летящия холандец на изток от Суец. Адмирал Карл Дьониц пише в докладите си до Берлин: „Моряците казаха, че предпочитат да се срещнат със силите на съюзническия флот в Северния Атлантик, отколкото да изпитат ужаса от втора среща с фантома.“
февруари 1948 г. Холандските радиостанции приеха сигнал за бедствие от Малакския пролив. Радиооператорът на кораба "Уранг Медан" се обърна към човечеството. Първо няколко SOS, после изведнъж: „Капитанът и всички офицери бяха убити. Вероятно съм единственият останал жив ... ", поредица от нечетливи точки и тирета, след това:" Умирам "и въздухът беше празен. Пристигналият спасителен екип намира само трупове на кораба: капитанът на навигационния мостик, офицери в навигацията и рулевите рубки, моряци от целия кораб, радиооператор в радио стаята на гарата. Лицата на всички са изкривени от ужас. Дори кучето на кораба умря. По нито едно от телата няма следи от насилие. Няма щети по кораба.
1956 г Жителите на остров Нова Джорджия (от архипелага на Соломоновите острови) наблюдаваха подводница, висяща безпомощно в крайбрежните води от дървена колиба, човешки труп, изсъхнал от слънцето. Когато лодката беше изхвърлена на брега, беше възможно да се установи, че това е американска подводница от Втората световна война. Какво се е случило с екипажа остава загадка. В началото на 1970 г. транспортният кораб American Badger State, който се смяташе за потънал, беше случайно открит натоварен с бомби. В края на декември 1969 г. транспортът попаднал в силна буря и движението на смъртоносния товар започнало от накланяне. В резултат на това една от бомбите падна от опорите и се взриви, дупка с площ ​​10 квадратни метра. Товарът от бомби не се взриви и екипажът се опита да напусне кораба, но два спасителни сала бяха отнесени от палубата от вълни, а третият беше спуснат, в него се побираха 35 моряци, но беше преобърнат от 2000-фунтова бомба изпаднал от дупка, а хората се озовали във вода, чиято температура не надвишавала 9oC. Спасени са само 14 души. И Държавата на язовец, противно на очакванията и логиката, не потъна, а се носеше още няколко месеца, заплашвайки неизбежната смърт на преминаващите кораби. През 1970 г. транспортът е потопен от американска канонерка. През 1986 г. в района на Филаделфия пътниците на развлекателна лодка забелязали стара платноходка със скъсани платна. Палубата му беше претъпкана с хора с наклонени шапки и костюми от 16-ти век, с мускети, саби и абордажни брадви. Те крещяха нещо и размахваха ръце и оръжия. Както се оказа по-късно, екипажът на фантома се оказа ... холивудски статисти, участвали в снимките на филма за "Летящия холандец"! порив на вятъра скъса кабела, който държеше кораба и нещастните пирати бяха отнесени към открито море. Изброяването на срещи в морета-океани с мистериозни кораби е безкрайно.