Pandora 5000 come programmare da un computer. Come installare da solo un allarme per auto

Tra i numerosi marchi moderni, un posto speciale ha preso il marchio Pandora, che produce allarmi per auto semplicemente meravigliosi. Successivamente, alla tua attenzione viene data una panoramica dell'auto Allarmi Pandora 5000 nuovo, che fornisce una protezione quasi perfetta per il tuo veicolo. Questo famoso marchio è ora impegnato nello sviluppo professionale generale e nell'ulteriore produzione di elettronica per automobili, riconosciuta come una delle migliori al mondo.

Caratteristiche dell'allarme per auto Pandora DXL 5000 nuovo

Allarme unico Pandora DXL 5000 new è un sistema di telemetria con collegamento a speciali bus digitali CAN/LIN. Per il monitoraggio, la gestione e il controllo generale sarà possibile utilizzare il cellulare e anche Internet. Questo sistema è dotato di interfacce speciali, ha un GSM integrato e può funzionare con 2 bus. L'allarme per auto moderno della serie Pandora DXL è diventato il sistema di sicurezza più rilevante nel nostro paese e all'estero. Questo è letteralmente il massimo L'opzione migliore scelta del 2015 per le persone benestanti.

Il nuovo allarme per auto Pandora DXL 5000 ha una connessione bidirezionale a un portachiavi o un canale GSM, può essere una connessione bus, sono presenti funzioni SOS e localizzazione GPS. Anche questo sistema ha funzioni di protezione contro le azioni esterne come un allarme quando si guida un'auto, si colpisce il corpo e si rompono gli specchietti. Il nuovo allarme per auto Pandora DXL 5000 è una versione aggiornata unica dell'allarme superiore, si tratta di una modifica universale del 2013-2014. Questo allarme per auto ha molti punti unici, non è solo una piattaforma ideale aggiornata, è un prodotto straordinario con molte caratteristiche interessanti.

Vantaggi del nuovo allarme Pandora DXL 5000

Pandora DXL 5000 nuovo per auto presenta numerosi vantaggi e vantaggi. Di seguito vengono presentati i principali:

interfaccia user-friendly con supporto per molte auto;
sia presente un percorso radio multicanale protetto dai disturbi nella rete radio;
è presente l'interfaccia GSM/GPRS, ricevitori GPS/GLONASS;
vari sensori di impatto e temperatura.

Questo complesso di sicurezza per auto può essere controllato da un computer, un portachiavi o un telefono cellulare. È inoltre previsto l'invio rapido automatico di messaggi SMS in caso di pericolo per la vita del conducente e in caso di incidente. È presente un relè radio per il blocco e il controllo online, questo sistema funziona perfettamente con qualsiasi browser moderno.

Panoramica delle funzioni di allarme Pandora DXL 5000 nuovo

Allarme superiore Pandora DXL 5000 Nuovo ha molti nuovi fantastici prodotti ed elementi sorprendenti. In particolare è presente un ricetrasmettitore integrato che funge da base per il percorso radio. Questo percorso radio utilizza la banda 868 MHz con 12 canali e dispone di un'ampia larghezza di banda totale utilizzabile. La sensibilità di questo percorso è diventata notevolmente maggiore di prima, cioè è aumentata per registrare e migliorare gli aspetti. Con questo sistema, si ottiene solo un'enorme gamma di lavoro urbano, che è diventata due volte più grande di quella di vecchio sistema allarmi per auto, che dista 2000 metri.

Un'altra introduzione unica è uno speciale algoritmo per l'elaborazione di tutti i segnali provenienti dall'accelerometro, cioè dal sensore di accelerazione. Questo sistema di allarme per auto utilizza solo gli ultimi migliori sviluppi, ma il microfono e i sensori piezoelettrici sono già obsoleti e qui non vengono utilizzati. Queste soluzioni non sono quasi più utilizzate perché sono di grandi dimensioni e consumano molta energia, inoltre non possono essere controllate da remoto. L'accelerometro Pandora DXL 5000 nuovo è un perfetto sistema a tre coordinate con un'interfaccia efficiente di STMicroelectronics. Inoltre, questo allarme Pandora ha la funzione di identificare i graffi sul vetro e sulla carrozzeria, che svolgono un ruolo piuttosto importante.

Il nuovo sistema di allarme Pandora DXL 5000 ha anche una novità come un nuovo speciale portachiavi LCD con indicatore inverso realizzato secondo il principio VA e dotato di sospensione a LED. Il telecomando ha una piattaforma hardware ultramoderna, implementata su un ricetrasmettitore che funziona ad una frequenza di 868 MHz. Anche qui il modulo RF Pandora DXL 463 è cambiato, e ci sono cambiamenti sia interni che esterni generali, questo modulo è diventato quasi 2 volte più piccolo rispetto al vecchio modello del modulo RF. Se viene attivata la modalità di allarme generale, questo modulo RF emetterà un messaggio di una serie di lampeggi di questo allarme per auto.

Sono stati apportati anche numerosi altri aggiornamenti al nuovo allarme per auto Pandora DXL 5000, oltre ai portachiavi, qui sono state aggiunte più etichette all'auto. Inoltre, qui è stato installato un aspetto così importante come un sensore unico ultrasensibile dell'interfaccia LIN. Ora qui funziona uno speciale algoritmo per gli incidenti automobilistici, ovvero in caso di impatto frontale o altri incidenti, l'allarme Pandora trasmetterà un segnale telefonico tramite un telefono cellulare. Questo allarme oggi è considerato letteralmente il migliore ed è della classe più alta, sebbene il suo costo nel suo complesso sia abbastanza ragionevole e accettabile, per cui viene spesso installato su molte auto.

Nuovo pacchetto di allarme Pandora DXL 5000

Con il pacchetto standard riceverai:

blocco principale;
Modulo RF Pandora con alimentatore;
targhette immobilizzatori;
Portachiavi principale con display LCD e portachiavi aggiuntivo con tre pulsanti di controllo;
Custodia per etichette;
Ricevitore speciale;
Blocco relè radio;
Antenna a banda;
Sensore comune di temperatura;
Modulo di avvio automatico;
VALET e cavo USB;
Cavo con indicatore delle condizioni generali dell'auto;
Microfono;
Fili speciali;
Manuale di collegamento e funzionamento;
Una carta con un codice segreto.

Questo è il miglior antifurto per auto al mondo, il che è confermato dall'opinione di quegli utenti soddisfatti che hanno installato il nuovo Pandora DXL 5000.

Il famoso e funzionale allarme per auto Pandora DXL 5000 all'avanguardia non è economico, ma questo strumento di sicurezza per la tua auto è il migliore e ne vale sicuramente la pena. Questo prodotto per auto è molto richiesto oggi, poiché la qualità della sicurezza qui sarà semplicemente perfetta. Se hai installato questo allarme per la tua auto, puoi star certo che sarà la migliore protezione e allarme razionale per qualsiasi auto moderna.

Dimostrato un esempio di approccio multilivello per fornire una funzione di sicurezza dell'auto. La NUOVA modifica ha generalmente mantenuto il concetto di protezione ad alta tecnologia con un set base di strumenti per regolare l'accesso all'auto, ma ha anche acquisito nuove opzioni e aumentato sotto alcuni aspetti il potenziale esistente. In un modo o nell'altro, prima della scelta finale, vale la pena familiarizzare con le capacità e le sfumature del funzionamento del sistema Pandora DXL 5000 NEW in modo più dettagliato. Una panoramica dell'allarme, delle tecniche di installazione e delle recensioni degli utenti aiuterà anche a farsi un'impressione obiettiva di questo prodotto.

Caratteristiche del modello

Il nuovo complesso si basa sulla vecchia piattaforma di telemetria di sicurezza. In realtà le basi tecniche e funzionali sono rimaste le stesse. Le innovazioni hanno interessato dati strutturali minori. Ad esempio, nella NUOVA modifica, è apparso il pulsante VALET per inserire il codice di sblocco di sicurezza. Esisteva anche nella versione standard, ma in forma meno pronunciata. Aggiornata anche l'antenna per la comunicazione wireless. Aveva il proprio connettore e l'organizzazione dell'interazione tra l'unità centrale e il trasmettitore ora si presta ad alcune impostazioni, tuttavia si tratta più di ergonomia che di funzionalità. A ciò si aggiunge l’introduzione di nuovi sensori e canali di comunicazione. Per quanto riguarda il primo, il sistema di allarme Pandora DXL 5000 NEW è dotato di diversi sensori di temperatura con fili prolungati. I canali di comunicazione sono implementati da un ricevitore GPS con segnale radio. Anche l'enfasi sui moduli radio e sugli aiuti alla navigazione è un'innovazione fondamentale di questo complesso.

Altre versioni

Il miglioramento del dispositivo di base potrebbe andare in diverse direzioni e il NUOVO sistema mostra la direzione più interessante dal punto di vista del consumatore. Si concentra su praticità, funzionalità e versatilità. Ma esiste anche la versione Pro, che può essere considerata anche la continuazione della NEW. In questo caso gli sviluppatori hanno posto maggiore enfasi sulla stabilità dei trasmettitori principali con una frequenza maggiore di 868 MHz. I moduli di navigazione GPS e GLONASS sono stati preservati, ma dove non sono necessari il sistema funziona più efficiente sulla radio principale. Per fare un confronto, l'allarme per auto Pandora DXL 5000 NEW ha una protezione standard contro i disturbi di terze parti e la versione Pro ha un corridoio di frequenza piuttosto stretto, che riduce al minimo i rischi di interferenze di terze parti. Inoltre, la filtrazione può essere regolata manualmente a seconda delle condizioni operative del sistema.

Attrezzatura

La serie principale di componenti è rimasta la stessa, ad eccezione del design e delle sfumature estetiche esterne. Ogni dispositivo è contenuto in una scatola separata. La scatola più piccola contiene un telecomando con display a cristalli liquidi. Nel kit sono presenti anche diverse radiotag, una chiave ausiliaria senza display LCD, antenne e dispositivi modulari. Il portachiavi principale è alimentato da una batteria AAA e la sua portata è aumentata in media del 30-40%: questa cifra dipende dalla presenza di interferenze nel raggio di attività. Separatamente, il set include ricevitori GPS e GLONASS e, nelle nuove versioni, con tempi di avvio a caldo e a freddo ridotti. Dotato di allarme e accelerometro Pandora DXL 5000 NUOVO. Questo dispositivo viene utilizzato per risolvere situazioni di emergenza. Cioè, se i sensori sensibili non rilevano segnali di allarme, ma alcune funzioni del complesso sono state effettivamente violate, l'accelerometro si attiva automaticamente, inviando i segnali appropriati all'utente secondo il principio di notifica dell'allarme.

Il principio di funzionamento dell'allarme

Il processo di comunicazione è implementato da un tag radio. In generale la tecnica di sblocco dell'auto segue il classico principio del Handsfree. Il proprietario si avvicina all'auto, dopodiché l'allarme rileva automaticamente il segnale del tag e rimuove la funzione di sicurezza. Un'altra cosa è che potrebbero esserci approcci diversi all'organizzazione dell'interazione tra l'utente e il sistema. Come le versioni precedenti, il sistema di allarme Pandora DXL 5000 NEW si concentra sul metodo più avanzato di utilizzo del portachiavi a distanza. Ma in alternativa e per una maggiore affidabilità è possibile configurare il sistema per essere controllato da un pulsante. Cioè, non utilizzando la comunicazione wireless, ma grazie al contatto diretto tramite un portachiavi e un tag.

Gli allarmi per auto che funzionano tramite mezzi di comunicazione senza fili non sono una meraviglia da tempo. Ma in questo caso si presuppone non solo il comando a distanza, ma la possibilità di costruire un dialogo con lo scambio di segnali complessi. Lo scambio radio di dialogo avviene tra tre componenti: un tag radio, un ciondolo e il microprocessore Pandora DXL 5000 NEW. L'istruzione rileva che il codice di dialogo è completamente protetto da un algoritmo di crittografia che può essere configurato dall'utente stesso. Ciò significa che ogni volta viene inviato un codice con il comando, che viene elaborato dal processore. Pertanto il sistema non può essere violato con una chiave radio tag simile, anche se in linea di principio compatibile.

Software

Il software è fornito dalla piattaforma Pandora Info, gestita da client Android e iOS. Gli sviluppatori hanno lasciato lo stesso set di strumenti software, senza cercare di espanderlo con aggiunte funzionali che, in linea di principio, non cambiano in meglio il complesso dei servizi. Una caratteristica interessanteè stata la dotazione di uno dei pulsanti hardware dell'unità di controllo centrale con multifunzionalità. È possibile assegnargli qualsiasi compito dallo spettro di sicurezza oppure assegnargli l'attivazione del preriscaldamento. Tuttavia, l'allarme per auto Pandora DXL 5000 NUOVO non è stato calcolato solo per i pulsanti hardware. Le istruzioni indicano che tutte le funzionalità possono essere controllate tramite iPhone. Inoltre, applicazioni per smartphone il modo migliore riflettono le capacità di tracciamento dell'allarme. I programmi proprietari Pandora Info consentono di determinare la posizione della macchina Google Maps senza sistema di navigazione per auto, ottenere indicazioni stradali, scrivere dati negli archivi, ecc.

Installazione di componenti di allarme

Le principali operazioni di assemblaggio vengono eseguite con l'unità centrale di controllo, le antenne e il modulo RF. L'unità a microprocessore è installata in un luogo isolato da influenze esterne. È auspicabile che la custodia venga rimossa da fonti di temperatura elevata. Il fissaggio viene effettuato mediante gli accessori di fissaggio inclusi nel kit. Successivamente, vengono collegate le antenne per la navigazione e per fornire un segnale radio. Tipicamente, i ricevitori sono montati sul parabrezza o nel contorno della sua interfaccia con la carrozzeria dell'auto. Un'attenzione particolare merita l'installazione di un relè radio di blocco, incluso anche nel complesso Pandora DXL 5000 NEW. L'installazione di questo componente viene effettuata insieme ad un accelerometro integrato non nell'abitacolo, ma direttamente nel vano motore. È necessario prevedere un fissaggio rigido e affidabile con hardware al corpo, poiché questa zona è soggetta a carichi di vibrazioni elevati durante il movimento.

Installazione di cavi elettrici

Durante i lavori di installazione viene prestata particolare attenzione linee via cavo. In particolare, il bus CAN viene posato solo dopo aver spento l'alimentazione all'unità di controllo centrale e, se possibile, con l'inclusione di isolamento termico. Il cablaggio dell'allarme nei punti di connessione può essere accoppiato mediante torsione o saldatura piombo-stagno. Ma in entrambi i casi, durante il collegamento, è importante dare importanza ai materiali dei cavi commutati, nonché alla loro sezione trasversale. Un'opzione vantaggiosa per tutti sarebbe quella di utilizzare solo il cablaggio completo Pandora DXL 5000 NUOVO. L'installazione delle linee in cabina viene effettuata con accessori completi, elementi di fissaggio, isolanti e raccordi ausiliari. I luoghi per la posa sono selezionati con l'aspettativa di umidità minima e distruzione elettrochimica.

Collocamento

Inizialmente, il sistema è programmato in diverse aree operative. Prima di tutto, l'utente deve configurare le modalità di funzionamento sicuro e di emergenza. Successivamente, vengono configurate le funzioni del portachiavi, comprese le attività assegnate ai pulsanti universali. Successivamente, puoi procedere alle modalità operative nello stato armato. In questa parte è necessario determinare attraverso quali canali interagiranno i portachiavi Pandora DXL 5000 NEW e gli allarmi per auto. L'installazione, ad esempio, consente una comunicazione praticamente illimitata. Ma per un controllo rapido e senza ritardi, si consiglia di configurare i canali radio di base con tag.

Recensioni positive

Il sistema è uno dei migliori allarmi multifunzionali sul mercato domestico. Secondo i proprietari, gli sviluppatori sono riusciti a offrire per l'auto uno strumento di sicurezza high-tech, moderno, facile da usare e affidabile. Separatamente, gli utenti sottolineano sia i vantaggi della comunicazione wireless che la stabilità elettrica dei componenti Pandora DXL 5000 NEW. Il feedback evidenzia anche l'implementazione dei servizi wireless. Un'attenzione particolare merita la shell del software e la possibilità di interazione tra il complesso di sicurezza e lo smartphone.

Feedback negativo

La critica riguarda principalmente la complessità del sistema. Sebbene i creatori abbiano fatto molto per semplificare il processo di gestione degli allarmi, per molti la configurazione iniziale per un utilizzo conveniente è difficile. Molti notano l'alto costo a cui viene venduto l'allarme per auto Pandora DXL 5000 NUOVO. Le recensioni dicono che per gli stessi 35-40 mila rubli. la macchina può essere dotata di un set combinato di dispositivi di protezione meccanici ed elettronici.

Conclusione

Una nuova modifica del complesso di allarme della linea Pandora merita sicuramente l'attenzione degli appassionati di auto che hanno a cuore la sicurezza delle loro proprietà. Tra i dispositivi di sicurezza che offrono ampiamente anche strumenti di protezione ergonomica e tecnologica, solo pochi sono disponibili ad un pubblico di massa. A sua volta, il sistema di allarme Pandora DXL 5000 NEW è un set universale di componenti che può essere facilmente integrato in quasi tutte le auto. Inoltre, se hai un'esperienza anche elementare nell'installazione elettrica, puoi installare tu stesso l'impianto. La complessità menzionata è solitamente associata ad ampie possibilità di configurazione e programmazione dei dispositivi. E questo toolkit può essere utilizzato anche per organizzare di più modo effettivo funzionamento del sistema.

Installare un allarme è problematico, ma non così difficile. Non è necessario essere un meccanico per capire di cosa si tratta, basta essere presenti un paio di volte durante la lavorazione, così sarà più semplice.

Il nuovo allarme per auto Pandora dxl 5000 è uno dei più sofisticati e difficili da installare, ma non è necessario pagare più della metà del costo dell'allarme stesso solo per la sua installazione, puoi gestirlo da solo.

Ci vorranno un paio d'ore per installare un semplice allarme, Pandora ci vorrà il doppio del tempo se hai già esperienza. Un principiante dovrebbe dedicare l'intera giornata al processo per non trasferire parte del lavoro a domani.

Installazione di un allarme

Importante! Anche prima di iniziare il lavoro, è necessario scollegare la batteria e assicurarsi di controllare eventuali guasti del saldatore elettrico.

Controlliamo il set completo di Pandora. Di solito quello che c'è è abbastanza, ma se vuoi cambiare qualcosa, ad esempio una sirena, il cui tono cambia a seconda dei comandi impartiti dall'allarme, dovrai acquistarne una aggiuntiva. Quello nel kit funziona con una chiave.

La sirena viene installata sulla carrozzeria insieme al supporto del segnale, ma prima è necessario saldare il terminale al filo di terra.

Set completo del dispositivo

Preparare un luogo in cui installare un allarme

Per installare l'allarme è necessario rimuovere il vano portaoggetti nell'abitacolo, il pannello vicino al parabrezza, la protezione per le gambe e la soglia in plastica lato passeggero, il rivestimento della portiera del passeggero.

Preparazione del salone

Per il lavoro abbiamo bisogno di strumenti standard (cacciaviti), nastro isolante, saldatore elettrico, saldante e pasta saldante, idealmente sarebbe bello avere un rullo antiscricchiolio, ma se non è disponibile è possibile senza, ondulazione, fili aggiuntivi e diversi diodi.

La corrugazione può essere facilmente ottenuta in qualsiasi negozio di ricambi per auto, puoi farne a meno, ma poi i fili saranno vulnerabili alle sollecitazioni meccaniche (sfregamento contro parti taglienti del corpo) e saranno anche un brutto pugno nell'occhio.

I fili posati nell'ondulazione devono essere posati accanto ai fili normali, se è avvolto con antiscricchiolio e nastro isolante, sarà difficile distinguerlo con un occhio inesperto.

Importante! Quando si posano i cavi sotto la soglia, assicurarsi che sia ben posizionata, altrimenti i cavi diventeranno rapidamente inutilizzabili e l'allarme inizierà a non funzionare.

La corrugazione con i fili deve essere estratta dall'abitacolo sotto il cofano. Per fare ciò, è necessario rimuovere la spina di backup. Devono essere presenti fili nell'ondulazione per il collegamento del modulo, del blocco e della sirena. Puoi mettere lì un paio di cavi di riserva, quindi, per ogni “vigile del fuoco”.

Cosa è necessario fare sotto il cofano

Colleghiamo CAN, da cui è necessario posare il filo verde-marrone nell'ondulazione, che abbiamo teso dall'abitacolo sotto il cofano. Ma prima non dimentichiamoci di farlo suonare sul connettore più vicino al primo contatto. Isoliamo il CAN stesso e lo posizioniamo con la saldatura sopra la bobina sotto il cofano.

Le istruzioni dicono che Pandora controlla gli indicatori di direzione, ma, secondo me, è meglio collegarlo alle dimensioni. Pertanto, contrariamente alle istruzioni, colleghiamo il cavo di controllo, che è responsabile della disattivazione del CAN dalla modalità di sospensione, al cavo del calibro.

Lavorare nel vano motore di un'auto

Peculiarità pandora dxl 5000 è una novità: l'esecuzione incondizionata dei comandi forniti dall'allarme standard, dal funzionamento ininterrotto e dal controllo della chiusura centralizzata. Questa funzione consente all'allarme di bloccare la chiusura centralizzata se l'auto inizia a muoversi.

Quando si collegano i fili di un allarme standard e di un Pandora, è necessario inserire diodi in corrispondenza delle interruzioni del circuito, questo è il cosiddetto disaccoppiamento dei diodi. È possibile collegare una pompa del carburante al relè di potenza, incluso nel kit Pandora. Con questo collegamento è possibile armare l'auto con il motore acceso, anche se l'auto è disconnessa dall'antifurto di serie e la chiave è nel blocchetto di accensione. Il ladro non sarà in grado di rubare l'auto, perché il motore semplicemente si fermerà e non si avvierà finché le protezioni non verranno rimosse.

Collegare i fili ai connettori

Schema elettrico di Pandora

Usando il filo giallo colleghiamo la serratura del cofano;
Rosso - alimentazione 12V;
Blu: una sirena;
Marrone-grigio - luce freno (richiede disaccoppiamento del diodo nella direzione dell'allarme);
Verde: collega CAN;
Rosso-blu collega la pompa del carburante;
Il grigio-verde collega le dimensioni;
Marrone con striscia verde: finecorsa cappa (è necessario il disaccoppiamento del diodo).

Come puoi vedere, non è necessario collegare tutti i cavi inclusi nel kit, non ci sono cavi aggiuntivi nello schema.

Collegamento allarme

Collegamento dei connettori dell'allarme

L'alloggiamento dell'allarme deve essere posizionato dietro il vano portaoggetti, all'incirca al centro della vettura, per questo è presente una comoda nicchia e spazio libero tra i dispositivi di serie (climatizzatore e filtro). La scatola dell'allarme è fissata con due viti autofilettanti, l'importante è che non ci sia accesso ai connettori e ai cavi, sarebbe meglio se la custodia fosse il più nascosta possibile agli occhi. Se non c'è nessun posto dove nascondersi ulteriormente, puoi utilizzare una sovrapposizione aggiuntiva, a patto che non sia evidente.

Il centro dell'auto è il luogo più vantaggioso per installare un allarme, perché sarà più facile per un sensore d'urto a due livelli riconoscere un impatto in modo uniforme su tutta la superficie della carrozzeria. Allo stesso tempo non è necessario regolare ulteriormente la sensibilità. Quando chiudi gli specchietti dell'auto, verrà attivato un avviso.

Ora devi inserire parte del cavo dell'antenna e del LED nell'ondulazione, non c'è modo senza ondulazione: ci sono bordi taglienti sotto il siluro che logoreranno rapidamente il cavo. Il corpo dell'unità deve essere avvitato solo dopo aver collegato i cavi e i connettori, dopo il fissaggio sarà impossibile farlo. L'antenna e il cavo LED devono essere posati con cura e il funzionamento dell'allarme deve essere controllato.

Impostazione dell'allarme

È meglio impostare l'allarme anche prima dell'inizio dell'installazione su un computer di casa o utilizzando un laptop (netbook) immediatamente dopo l'installazione utilizzando uno speciale cavo informatico. I parametri "Default" (impostazioni di fabbrica) dovranno essere leggermente modificati per adattarli alle vostre esigenze e alla marca dell'auto.

Nel menu, devi selezionare il modello della tua auto;
Ora andiamo al menu "Funzioni speciali" e lì selezioniamo l'impulso di attivazione in modo da poter controllare la Pandora da due portachiavi contemporaneamente (normale e da Pandora). Allo stesso tempo, puoi armare l'auto da un portachiavi e disarmarla da due.

Per effettuare la configurazione è necessario abilitare “Impulso di attivazione CAN sul canale del timer CHS”;

Disabilita controllo

Ora devi andare alle impostazioni generali e selezionare "riarmo", ad es. permettere. Questa impostazione proteggerà l'auto da aperture accidentali;
Ora spegni il relè PH, che è responsabile dell'alimentazione della pompa del carburante. Con questa impostazione la pompa benzina, se è collegato il relè interno, non si spegnerà immediatamente;
Nel menu "Blocco della chiusura centralizzata", consentiamo il blocco delle porte all'inizio del movimento se l'accensione è disattivata (se si tratta di una berlina).

Per le altre tipologie di carrozzeria, nello stesso punto, nella “Tabella delle impostazioni programmabili per i canali del timer”, tutte le voci lll-1 - lll-12 devono essere disabilitate;

Per controllare l'allarme standard dal telecomando Pandora è necessario attivare la voce 3.5 (abilita) nella "Tabella impostazioni CAN bus programmabili";
Consentiamo i punti 2.10 e 2.11 nello stesso posto, nella "Tabella delle impostazioni programmabili del bus CAN". Questa misura disabiliterà il controllo, perché il sistema di allarme non vede questi finecorsa tramite CAN.

Panoramica degli allarmi con installazione

Il complesso di sicurezza Pandora 5000, dotato di un modulo di telemetria, fornisce un maggiore livello di protezione del veicolo. Un pulsante di allarme separato installato sul pannello di controllo consente di abilitare il tracciamento automatico della macchina Coordinate GPS o GLONASS.

[ Nascondere ]

Descrizione del sistema

Il sistema di allarme Pandora 5000 è il modello di punta dell'azienda Alarm Trade, la cui produzione è iniziata nel 2010. Nella primavera del 2013 il complesso è stato ammodernato, eliminando i problemi riscontrati durante il funzionamento. L'unità di elaborazione della testa, che costituisce il componente principale del sistema Pandora 5000, è di piccole dimensioni. Il produttore è riuscito a ridurre le dimensioni del dispositivo rimuovendo i moduli relè dalla custodia e utilizzando mezzi moderni commutazione. Grazie alle sue dimensioni e al peso ridotti, il blocco viene posizionato discretamente nell'auto.

L'assenza di suono durante il funzionamento (clic del relè) complica la procedura di ricerca dell'allarme da parte di un intruso, aumentando ulteriormente il grado di protezione. Il dispositivo contiene un accelerometro progettato per misurare la forza d'impatto o modificare la posizione dell'auto. Il circuito integrato ha permesso di fornire una maggiore sensibilità del dispositivo e ha anche eliminato cavi e connettori non necessari.

Una caratteristica del sistema Pandora DXL 5000 Pro V2 è un ricevitore autonomo di segnali GSM, GPS e GLONASS, che fornisce una maggiore precisione nella determinazione delle coordinate. Il ricevitore dispone di un canale di comunicazione GSM ridondante, che fornisce una protezione aggiuntiva.

I portachiavi con display di allarme di sicurezza Pandora 5000 sono dotati di sincronizzazione di data e ora in base ai dati cellulari GSM. Lo spostamento del fuso orario è possibile tramite una singola pagina utente o tramite la programmazione a blocchi.

Sulla fascia ci sono:

cinque pulsanti di controllo;
display a cristalli liquidi monocromatico;
due indicatori a diodi;
griglia di protezione del cicalino di notifica.

Sulla parte anteriore della custodia si trova un'antenna e sul retro si trova il vano batteria, chiuso con un coperchio. Il portachiavi aggiuntivo è dotato di tre pulsanti e di un indicatore che si accende quando vengono inviati i comandi.

Specifiche

Alcuni parametri di sistema:

Frequenza del canale del radiocomando - 868 MHz;
frequenza di controllo relè aggiuntiva: 2,4 GHz;
è possibile il funzionamento simultaneo con due bus CAN digitali;
compatibile con i bus digitali W/K-Bus, K-Line e LIN;
codice di crittografia individuale a 128 bit;
16 zone di sicurezza indipendenti.

Attrezzatura

Attualmente sul mercato sono disponibili due versioni dell'allarme Pandora DXL 5000: un kit con la denominazione New V2 e uno esteso - Pro V2. I kit sono leggermente diversi. Le versioni aggiornate del sistema sono dotate di un nuovo modulo principale, nonché di un ricevitore e di pannelli di controllo. Questi articoli non sono intercambiabili con le parti del primo modello 5000.

Completo Pandora DXL 5000

Il DXL 5000 New viene fornito con:

modulo di testa DXL39ххPRO;
pannello di controllo principale DXL468 con display LCD;
telecomando aggiuntivo R468, dotato di catenella per aggancio alle chiavi dell'auto;
parte ricetrasmettitore del modello DXL 468;
relè aggiuntivo RR-102 funzionante tramite canale radio;
tag radio IS-760 (due pezzi inclusi);
Unità di comunicazione GPS NAV-035;
cavo di collegamento al computer;
modulo relè modello RMD-8;
Modulo RHM-03T, progettato per l'installazione nel vano motore;
microfono MIC-33;
pulsante modalità servizio BS2;
istruzioni per l'installazione e il funzionamento;
rimorchio con cavo e vite di fissaggio;
fascetta per cavi lunghi 120-150 mm;
contatto per il collegamento dei cavi alla carrozzeria.

La consegna Pro V2 include parti originali:

unità principale DXL5100 PRO;
portachiavi principale LCD DXL650;
portachiavi aggiuntivo R465;
unità antenna DXL 465;
Unità di comunicazione GPS NAV-04;
antenna aggiuntiva GSM DXL5000 v2.

Caratteristiche principali

Il sistema Pandora 5000 fornisce le seguenti funzionalità:

utilizzo di un codice di dialogo durante il funzionamento di ricevitori e trasmettitori;
è possibile modificare la chiave di crittografia personale durante il re-flashing dei portachiavi;
monitorare lo stato del sistema e tracciare i movimenti attraverso un'applicazione mobile;
registrazione degli eventi nella memoria non volatile;
ascolto a distanza dell'interno dell'auto;
blocco a distanza del sistema di avviamento e accensione;
controllo vocale delle impostazioni e dei parametri operativi;
modalità di consumo energetico personalizzabili;
è possibile installare tre relè di blocco comandati da segnale radio con frequenza 2,4 GHz;
sensore integrato per la misurazione della forza d'impatto, dell'inclinazione e del movimento (accelerometro triassiale);
controllo della tensione nella rete di bordo veicolo;
protocollo modificato per il polling dei sensori, che riduce il numero di falsi positivi;
Supporto modalità slave;
temporizzatore turbo;
lancio automatico configurabile tramite una serie di parametri;
riconoscimento del proprietario tramite segnali provenienti da tag radio;
controllo dei preriscaldatori regolari;
aggiornamento firmware e software tramite connessione a un computer;
è possibile comandare le funzioni tramite messaggi di testo trasmessi tramite cellulare GSM.

Una caratteristica del sistema Pandora 5000 è la protezione di un gran numero di zone indipendenti con l'archiviazione di messaggi di avviso e informativi sul portachiavi.

Aree protette:

il perimetro esterno di ciascuna porta;
aperture del cofano e del bagagliaio;
sistema di accensione;
pedale del freno (dalla pressione, controllo tramite l'interruttore della luce del freno);
due livelli di sensore d'urto;
sensore di movimento;
due livelli di sensore aggiuntivo;
caduta di tensione nella rete di bordo;
segnali provenienti dai sensori del sistema di sicurezza di serie (eventualmente non su tutti i modelli).

Vantaggi e svantaggi

Aspetti positivi di Pandora 5000:

Un gran numero di funzioni, un comodo sistema di visualizzazione dei dati sullo schermo del portachiavi.
Possibilità di controllare i parametri utilizzando applicazione mobile(incluso il monitoraggio).
Lunga autonomia di lavoro (in condizioni di edificio denso fino a 600-700 m).

Secondo le recensioni dei clienti, potrebbero esserci problemi durante il funzionamento:

Alcuni casi di moduli antenna RF presentano problemi di pressione dei pulsanti. Una volta "sviluppato" il funzionamento del pulsante, il problema scompare.
La plastica e il vetro della custodia sono soggetti a danni e si ricoprono rapidamente di graffi. Il problema viene risolto utilizzando una copertura protettiva.
Scarsa qualità costruttiva. Ci sono casi con piastre di contatto fissate male. I pulsanti richiedono una forza diversa per essere azionati.
Dopo aver inviato il comando, il telecomando potrebbe bloccarsi. Corretto riavviando o rimuovendo e reinstallando la batteria.
La complessità della sostituzione della batteria nel pannello di controllo aggiuntivo.
Simbolismo diverso sui pulsanti dei portachiavi per lo stesso scopo.
Un portachiavi grande è scomodo da trasportare.
Scarica rapida delle batterie nei telecomandi e nei tag.

Ci sono recensioni negative sul sistema lasciate da proprietari che non hanno esperienza nell'uso degli allarmi Pandora.

Una panoramica del sistema Pandora DXL 5000 NEW è fornita dal canale New Elektronika.

Come installare?

Prima di installare i sistemi Pandora 5000, leggere le istruzioni di installazione e configurazione. Collegamento del complesso di sicurezza a circuiti elettrici le auto moderne richiedono conoscenze speciali da parte dell'installatore. Si sconsiglia l'installazione indipendente di tali dispositivi, poiché può portare al guasto non solo dei componenti del complesso, ma anche dell'auto nel suo insieme.

Requisiti di installazione

Gli elementi antifurto dotati di componenti elettronici devono essere posizionati all'interno dell'auto.
I componenti del complesso sono allegati a seconda caratteristiche del progetto. Un fissaggio inaffidabile provoca danni e guasti non solo al sistema di sicurezza, ma anche ai componenti elettronici dell'auto.
I componenti vengono montati con la batteria scollegata.
Il collegamento dei cavi del bus digitale deve essere effettuato con l'alimentazione della centrale d'allarme disattivata.
I collegamenti dei cavi vengono effettuati mediante torsione, seguita dall'isolamento della giunzione. È consentito saldare cavi con saldature di tipo piombo-stagno.
I conduttori da collegare devono avere una sezione che ne garantisca l'operatività. I materiali non devono provocare corrosione elettrochimica. L'isolamento affidabile dei giunti fornisce protezione dall'umidità, che accelera i processi di corrosione.
I punti di collegamento dei cavi non devono essere posizionati in luoghi in cui si concentra la condensa del vapore acqueo.
I cavi collegati devono essere lasciati liberi, con lievi cedimenti che compensino le fluttuazioni dei componenti del veicolo durante il funzionamento.
I cablaggi posati non devono toccare bordi taglienti della carrozzeria o dei pannelli di rivestimento che potrebbero distruggere l'isolamento.
I fili non utilizzati vengono accorciati o attorcigliati in un vano. Le estremità sono isolate in modo sicuro.
L'unità principale non è adatta a correnti di commutazione superiori a 3 A. Se è necessario controllare utenze potenti, vengono installati relè di scarico.
L'installazione di una scheda SIM è consentita solo su un sistema disabilitato.
L'unità principale deve essere configurata prima dell'installazione affinché il bus digitale funzioni correttamente. Impostazione significa scegliere un modello di auto attraverso il menu.

Installare l'unità principale vicino alla console centrale o al pannello degli strumenti. Il dispositivo viene posizionato con il connettore rivolto verso il basso, fissato rigidamente al pannello della carrozzeria in acciaio o a parti direttamente fissate alla carrozzeria. Il luogo di installazione non deve schermare le antenne del ricetrasmettitore Modulo GSM e un trasmettitore base da 2,4 GHz. Se non è possibile trovare un luogo che soddisfi questi requisiti, si consiglia di collegare un'antenna GSM esterna.
Installare il relè radio RR102 con un accelerometro aggiuntivo. Il dispositivo viene fissato alla carrozzeria o ai cablaggi in qualsiasi punto dell'abitacolo o nel vano motore. Il produttore vieta l'installazione di relè all'interno dei cablaggi. Due fili neri sono montati nell'interruzione del circuito bloccato. Corrente consentita commutazione - fino a 10 A. Un cavo aggiuntivo viene utilizzato quando si programma il relè in memoria (collegandosi all'uscita positiva della rete di bordo). I due fili rimanenti servono come alimentazione al relè. Un impulso positivo viene fornito in modalità costante o quando l'accensione è inserita.
Il ricevitore dei segnali di comunicazione cellulare e satellitare deve essere posizionato sotto il cruscotto con l'antenna rivolta verso l'alto. L'unità è collegata tramite due fili che forniscono alimentazione.
Quando si utilizzano i moduli relè del cingolo immobilizzatore, ricordare che la corrente commutata totale non deve superare i 40 A.

Sull'unità principale sono presenti connettori che hanno i seguenti scopi:

Il blocco X1 è progettato per installare un microfono. Per il collegamento viene utilizzato un cablaggio con due contatti.
Il connettore X2 è un'uscita digitale, utilizzata per collegare i moduli relè del cingolato immobilizzatore. Il connettore ha quattro pin.
A X3 è collegata un'ulteriore antenna GSM. I parametri operativi sono configurati tramite il programma. Il connettore ha una forma rotonda per il collegamento di un cavo coassiale.
Il connettore X4 è una porta mini-USB utilizzata per le impostazioni di programmazione.
Il modulo ricetrasmettitore RF è collegato al blocco X5. Il connettore ha cinque pin.
Il connettore X6 viene utilizzato per collegare i sensori di temperatura. Il circuito consente l'installazione di sensori aggiuntivi a tre contatti come Dallas Semiconductor DS 18B20. Per il collegamento viene utilizzato un cablaggio a due fili.
Un indicatore di stato e un pulsante di impostazione sono collegati al connettore X7. Sul corpo dell'unità principale è presente un tasto di impostazione aggiuntivo. Connettore a due pin.
Quando si utilizza un sensore aggiuntivo, è collegato al blocco X8. Per il collegamento utilizzare un cablaggio con connettore a quattro pin.
Il blocco principale a 14 pin X9 viene utilizzato per la commutazione dei cavi dalla chiusura centralizzata, dai finecorsa, dal sensore del livello del carburante, ecc.
Il blocco X10 è progettato per collegare il sistema al bus digitale, oltre a garantire il funzionamento della sirena. Il blocco è collegato da un cablaggio con 10 pin.
Slot per l'installazione di una scheda SIM.

Manuale d'uso

Il proprietario deve studiare attentamente le istruzioni per l'uso, solo allora il complesso di sicurezza Pandora 5000 funzionerà correttamente e svolgerà pienamente le funzioni ad esso assegnate.

Programmazione del sistema

Prima di iniziare l'operazione, è necessario configurare i parametri di funzionamento utilizzando un computer connesso a Internet. Per la connessione è possibile utilizzare un cavo o un adattatore wireless (programmatore proprietario RMP-3) con una portata di 10 metri. La configurazione viene effettuata tramite l'interfaccia dello speciale software Pandora AlarmStudio, che è di pubblico dominio. Il programma richiede la registrazione del proprietario. L'unità principale può essere configurata quando rimossa, ma in questo caso è necessario fornire alimentazione.

Brevi istruzioni per abilitare la programmazione wireless:

Disarmare e collegare il programmatore alla porta mini-USB.
Tieni premuti il secondo e il terzo pulsante all'estremità del portachiavi. Tenere premuti i tasti finché non vengono emessi tre brevi segnali acustici dal cicalino.
Entrare nel primo livello di programmazione premendo dieci volte il pulsante di servizio. La connessione avverrà automaticamente entro due minuti.

I sistemi Pandora 5000 consentono di controllare utilizzando i comandi trasmessi su una rete cellulare. Il numero dell'utente viene inserito nella memoria dell'unità principale, eliminando così la possibilità di intercettazione del controllo da parte di un intruso. Il numero può essere programmato dal cellulare del proprietario o collegando un computer.

La programmazione del telefono richiede:

Disinserire e comporre il numero della scheda SIM installata nell'unità. Dopo la connessione, è necessario tenere premuto per tre secondi il pulsante di disinserimento installato sul portachiavi principale. È possibile un metodo alternativo: dopo la connessione, l'accensione viene inserita per 2-3 secondi, quindi si spegne.
Per modificare il numero, è necessario inserire il comando 1*, che attiva la modalità di configurazione. Quindi viene immesso nuovamente il comando che commuta il menu alla voce di selezione del numero.
Inserisci un nuovo numero nel modulo * 79хххххххх #. Per conferma, inviare il comando *1.

Designazione di pulsanti, icone e diodi sul portachiavi

Per controllare le funzioni del Pandora 5000 vengono utilizzati cinque pulsanti sulla console principale. Inoltre, verranno utilizzati i simboli dei tasti: K1-K5.

Spiegazione e descrizione delle icone sul display:

Nessuna comunicazione con l'unità principale. Funziona in modalità lampeggiante.
Si accende quando viene inviato un comando codificato.
Indicazione della presenza di un segnale di rete cellulare GSM. L'icona è accesa in modalità fissa quando la connessione è stabile, se si perde il segnale passa alla modalità lampeggiante.
Il funzionamento del ricevitore di segnali dai satelliti GPS. L'icona si illumina quando si determinano le coordinate del veicolo. Se il posizionamento non è possibile, l'indicatore lampeggia.
Immobilizzatore aggiuntivo incluso.
Stato del sistema. Quando la sicurezza è attiva, l'icona raffigura un lucchetto chiuso; quando è disarmata, mostra un lucchetto con l'arco rivolto di lato.
Mani libere. Il badge è composto da due metà. Se la parte sinistra è attiva, la modalità di attivazione dell'allarme auto funziona in caso di allontanamento dal veicolo. Quando la sezione destra è attiva, la modalità di disinserimento viene abilitata quando il proprietario si avvicina all'auto.
Zona di protezione della porta. Una caratteristica del sistema è la visualizzazione individuale dello stato di ciascuna porta.
Un campo digitale a quattro cifre progettato per visualizzare l'ora corrente, la tensione nella rete di bordo, la temperatura.
Zona di guardia del tronco.
Segnalazione tramite segnalazione luminosa esterna. L'icona lampeggia in base alle lampade di emergenza o alle dimensioni.
L'attività della modalità di avvio automatico dell'unità di potenza.
Il lavoro di un normale preriscaldatore (Webasto, ecc.).
Indicazione della scala di misurazione della temperatura in gradi Celsius. Si accende quando viene visualizzato il valore della temperatura corrente, vengono visualizzate le impostazioni di avvio automatico o del riscaldatore ausiliario.
L'icona dello stato di carica della batteria è composta da tre sezioni.
Funzionamento del motore.
Zona di protezione del cofano.
Controllo della zona di potenza.
Indicazione dello stato del sensore aggiuntivo. L'indicatore funziona in quattro modalità. L'attivazione della zona di sensibilità all'avviso accende il quadrato interno. Il quadrato esterno viene attivato quando viene attivata la zona di sensibilità dell'allarme. Quando la zona di allarme è disattivata, il quadrato interno è illuminato, barrato da due linee. La visualizzazione completa dell'icona indica la disattivazione del sensore.
Icona della modalità operativa. Si compone di due sezioni: una sirena e due linee incrociate. Il silenzio dei segnali di avvertimento è indicato dall'indicatore attivo della sirena.
Controllo della zona di accensione.
Il lavoro della zona di sicurezza sul sensore di movimento.
Protezione pedale freno. Utilizzato per indicare il software installato neutro.
Zona di sicurezza secondo i dati del sensore di inclinazione.
L'icona del sensore d'urto è composta da quattro segmenti. La segnalazione dalla zona di avvertimento del sensore attiva il martello e l'indicatore di basso impatto. La zona di sensibilità principale comprende un'icona a forma di martello e un'indicazione di forte impatto. Quando la zona di avviso è disattivata, viene attivata un'icona aggiuntiva, rappresentata da due linee incrociate. Spegnendo completamente il sensore si accendono tutti e quattro i segmenti dell'icona.
Inserimento o riinserimento automatico.
Un campo indicatore composto da dieci segmenti. Il campo visualizza il tempo rimanente fino alla disattivazione della funzione, il livello del carburante nel serbatoio, il livello di sensibilità dei sensori, ecc. L'indicatore funziona in combinazione con altre icone, ampliando le opzioni di personalizzazione.
Impostazione dei canali del timer.
Impostazione dei parametri dell'allarme auto.
Assistenza o manutenzione.
Disattivazione dell'altoparlante sul portachiavi (funzionamento silenzioso con segnali di vibrazione).

Portachiavi aggiuntivo Pandora 5000 Pro

Impostazione del portachiavi

Il portachiavi fornito con il sistema di allarme Pandora 5000 è completamente predisposto per il funzionamento. L'utente deve solo accenderlo tenendo premuto per tre secondi il pulsante F situato sulla parte terminale. La disattivazione viene eseguita allo stesso modo.

Il telecomando viene scritto in memoria come segue:

Con l'accensione e la sicurezza disattivate, inserire la password di programmazione. L'immissione avviene tramite il pulsante di servizio. Dopo aver riconosciuto la password, l'allarme entra in modalità di programmazione. Il diodo di controllo lampeggia in verde e rosso.
Per accedere al sottomenu di registrazione del telecomando, premere una volta il pulsante di servizio. Un messaggio di notifica verrà inviato al tuo telefono.
Per memorizzare un comunicatore con display è necessario tenere premuti tre pulsanti posti nella parte terminale. Il telecomando deve essere pre-abilitato. Dopo che viene emesso il primo segnale di vibrazione, i pulsanti devono essere rilasciati. Una volta inserito con successo il telecomando nella memoria, la sirena emette un unico breve segnale acustico. La registrazione dei telecomandi senza display viene eseguita allo stesso modo. I pulsanti vengono tenuti premuti finché non suona la sirena.
Confermare l'immissione premendo brevemente una volta il pulsante di servizio.
Accendere l'accensione per completare la procedura del firmware del telecomando.
Esegui un controllo sanitario. All'inserimento del contatto, il diodo di controllo emette una serie di lampeggi colore arancione. Il numero di lampeggi corrisponde al numero di centrali d'allarme Pandora 5000 memorizzate.

Per verificare il numero di telecomandi memorizzati in memoria, vengono utilizzati due metodi:

dal numero di lampi di colore arancione (portachiavi) e verde (tag), che vengono forniti dal diodo indicatore ad ogni attivazione dell'accensione;
il numero di telecomandi e tag è segnalato da una serie di suoni emessi quando il cavo di alimentazione viene scollegato e reinstallato sul terminale della batteria.

Errori durante la registrazione dei portachiavi

Quando si registrano i telecomandi, un errore comune è tenere premuti i pulsanti per un lungo periodo (fino al secondo segnale di vibrazione). In questo caso, il telecomando non viene registrato nella memoria, viene attivato un triplo segnale acustico, quindi viene riprodotta una melodia. Non meno comune è l'errore associato al tentativo di registrare portachiavi di diverse generazioni del complesso di sicurezza, nel qual caso la registrazione fallirà.

Inserimento e disinserimento

Il sistema si accende premendo K1 con l'accensione disattivata e le porte chiuse. Al momento dell'accensione, il processore centrale di segnalazione interroga le zone di sicurezza per individuare eventuali errori, blocca le serrature e attiva il blocco dei circuiti di avvio e funzionamento del motore. Successivamente viene emesso un singolo segnale acustico (segnale breve) e luminoso. Verrà riprodotta una melodia sul portachiavi e l'icona corrispondente si accenderà. Se si desidera effettuare un inserimento silenzioso, tenere premuto K1 per più di un secondo. Per attivare la protezione tramite SMS viene dato un comando della forma 1* (ad es modalità normale) o 10* (per silenzio).

Visualizzazione dell'inserimento

Se durante l'esclusione del controllo delle zone viene rilevato un finecorsa aperto, il sistema lo percepisce come un elemento aperto della carrozzeria. In questo caso, l'auto fornisce un'indicazione quadrupla e sul portachiavi viene riprodotta un'ulteriore melodia di "attenzione". L'icona sul display indicherà la zona disabilitata. Se la zona viene ripristinata alla capacità operativa (ad esempio, la porta è completamente chiusa), verrà automaticamente inserita dopo 15 secondi.

Il disarmo si effettua premendo K2 (per il disarmo con il suono) o tenendo premuto lo stesso tasto per più di un secondo (per il disarmo silenzioso). Viene effettuato un doppio test dei sistemi di luci e audio dell'auto, il portachiavi riproduce la melodia corrispondente e l'icona si illumina sullo schermo serratura aperta. Possibile sblocco in due fasi serrature delle porte, in cui la prima pressione di K2 aprirà solo la portiera del conducente e la seconda sbloccherà il resto delle serrature. La disabilitazione tramite SMS viene eseguita emettendo comandi come 0* o 00* (rispettivamente con e senza suono).

Campo visivo di disarmo

È possibile controllare il funzionamento delle serrature quando il motore è in funzione. Il blocco e lo sblocco vengono eseguiti premendo rispettivamente K1 e K2. È possibile impostare il sistema in base al quale le serrature si chiuderanno automaticamente dopo l'inizio del movimento e si sbloccheranno automaticamente allo spegnimento dell'accensione. La funzione ha una limitazione: se dopo l'attivazione dell'accensione viene ricevuto un segnale dal finecorsa della porta (per aprire), il blocco automatico non si verificherà. Questa restrizione è stata introdotta per motivi di sicurezza, per impedire di chiudere le chiavi e il telecomando in cabina.

Comando di blocco con il motore acceso

Controllo del cofano del bagagliaio

La serratura del bagagliaio viene sbloccata separatamente dalle altre serrature in qualsiasi stato del sistema di sicurezza. L'apertura avviene tenendo premuto K3 per un secondo. Durante la protezione attiva, insieme allo sblocco della serratura, si verifica una disattivazione temporanea del sensore d'urto, nonché di un sensore aggiuntivo. La protezione delle altre zone rimane invariata. Se entro 15 secondi dallo spegnimento il finecorsa sul coperchio non si apre, il sistema ritorna allo stato originale. I sensori sono collegati, l'allarme luminoso emette un singolo lampeggio.

Controllo della serratura del bagagliaio

Perquisizione dell'auto

Il rilevamento dell'auto nel parcheggio viene effettuato tramite un comando trasmesso premendo K1 quando la protezione è inserita. L'auto reagisce con cinque lampeggi delle luci di emergenza e brevi segnali acustici di una sirena (cinque volte). Per una ricerca “silenziosa” si tiene premuto il tasto K1 per più di un secondo, in questo caso viene data solo una indicazione luminosa.

Ricerca visualizzazione

Opzione di inserimento automatico programmabile

Il servizio viene utilizzato quando si lascia l'auto con le mani occupate. La modalità viene attivata tenendo premuti K1 e K3 fino all'accensione dell'icona del testo "Auto". In questo caso il diodo di stato passa alla modalità di funzionamento continuo in rosso. 30 secondi dopo la chiusura dell'ultimo portellone, il accensione automatica protezione. La cancellazione della modalità viene effettuata utilizzando K2.

Collegamento automatico della protezione

Modalità di servizio

Il sistema di allarme consente di visualizzare sullo schermo lo stato attuale dell'auto, per questo viene utilizzato il pulsante K4. Dopo aver premuto viene visualizzato alternativamente il valore della temperatura dell'abitacolo, del vano motore e la tensione della rete di bordo. Il display si disattiva premendo K3. Il sistema 5000 Pro visualizza i dati di tutti i sensori simultaneamente. La disabilitazione avviene allo stesso modo.

Visualizzazione dello stato

Tenendo premuto K4 per un secondo si accende il Visualizzatore eventi. La commutazione dell'elenco avviene premendo K2 o K1. Quando viene segnalato un evento, viene visualizzata l'ora dell'incidente e le zone di difesa interessate (facendo lampeggiare le icone corrispondenti). Utilizzando il telefono è possibile ottenere una cronologia estesa degli eventi, per questo è necessario inserire il comando 09*.

Visualizzazione del registro eventi

Avviamento del motore a distanza

L'avviamento del motore a distanza viene effettuato per riscaldare o raffreddare l'interno e caricare la batteria. L'operazione di esecuzione automatica è possibile solo in modalità di sicurezza attiva. L'avviamento viene effettuato quando il selettore del cambio automatico è in posizione di parcheggio (l'informazione proviene dal sensore corrispondente) o quando la leva del cambio manuale è in posizione di folle.

Programmazione neutra:

Con il motore acceso, alzare la leva freno a mano su. Scatola di commutazione in posizione neutra.
Tenere premuto K1 per tre secondi per attivare la folle.
Girare la chiave nella serratura in posizione off e rimuoverla. Il motore deve continuare a funzionare grazie al sistema di supporto dell'accensione attivo.
Scendi dall'auto e chiudi tutte le porte.
Premere K2 per attivare la protezione. L'icona del motore acceso sarà attiva sullo schermo e l'indicatore di protezione sarà acceso. Il motore si fermerà: il sistema è pronto per l'avvio automatico o remoto.

L'avvio o l'arresto tramite telefono viene eseguito rispettivamente dai comandi 123* e 321*. Se il motore viene avviato con un timer o in modalità ripetitiva, l'emissione del comando 123* consente di prolungare il tempo di funzionamento di 10 minuti.

Avvio automatico Pandora 5000 consente di programmare l'avvio e l'arresto del motore:

Spegnere il motore dalla chiave Struttura del menu 5000

Modalità di manutenzione

Il complesso di sicurezza Pandora 5000 dispone di una modalità speciale che consente di disattivare il sistema quando un'auto arriva alla stazione Manutenzione. In questa modalità, non è necessario trasferire la chiave agli addetti al servizio auto.

Accensione della modalità manutenzione:

Utilizzare il pulsante K3 per selezionare l'icona del servizio.
Attivare l'icona premendo K1. Con l'accensione inserita, l'indicatore di stato dovrebbe essere verde fisso.
Dopo la manutenzione, disattivare la modalità. Per fare ciò, selezionare l'icona e premere K2.

Visualizzazione della procedura

Manutenzione del portachiavi

Quando l'icona del livello della batteria passa alla modalità lampeggiante, la batteria deve essere sostituita. SU sottotensione indica il passaggio automatico del telecomando alla modalità di risparmio carica, in cui le melodie vengono sostituite da singoli suoni brevi. L'arrivo dei segnali di allarme è accompagnato da un suono forte e melodioso, ma la vibrazione non si accende. Quando la batteria è completamente scarica, il rilevatore di vibrazioni si attiva in modalità costante.

Guida alla sostituzione:

Prendi il telecomando in mano, capovolgilo. Spostare lateralmente l'elemento di bloccaggio in plastica.
Far scorrere con attenzione il coperchio lungo le guide nella direzione opposta all'antenna.
Estrarre il vecchio elemento e installare quello nuovo. Assicurarsi di rispettare la polarità durante l'installazione. Il produttore consiglia di utilizzare solo batterie AAA da 1,5 V nel portachiavi.
Riposizionare il coperchio, chiudere la valvola.

Sostituzione della batteria

Arresto di emergenza del sistema

Se riscontri problemi con lo spegnimento puoi utilizzare la modalità di disattivazione di emergenza:

Chiama il numero del complesso di sicurezza, dopo esserti connesso invia un comando del modulo 0. È possibile spegnere il sistema da qualsiasi altro telefono cellulare, ma solo dopo aver inserito il numero di codice (1234 è impostato per impostazione predefinita).
Se vuoi spegnere l'immobilizzatore, il comando ha il formato 998*. In questo caso è necessario inserire il codice di emergenza registrato sulla tessera di plastica contenuta nel set di consegna.

Se non c'è un telefono cellulare a portata di mano, esiste un altro metodo per spegnerlo:

Aprire la serratura attivando la modalità sveglia.
Immettere il primo numero con il pulsante di servizio. Attendere la conferma facendo lampeggiare il diodo (rosso).
Inserisci il resto dei numeri uno per uno. L'ingresso di ciascuno deve essere confermato da un flash del diodo.
I lampeggi alternati del diodo (rosso e verde) confermeranno la correttezza del codice. Se si verifica un errore, verrà emesso un lungo segnale rosso. Il rientro può essere avviato non prima di cinque secondi dalla fine del flash.