Tämän vuoden elokuun alussa tarkastin henkilökohtaisesti tämän laitoksen. Akatemian johto ja kadetit, ja tämä on lähes 6 tuhatta ihmistä, vastustivat akateemisen koulutus- ja koulutuspohjan hyökkäämistä.

Ilman tätä modernia koulutuskeskusta on mahdotonta kouluttaa merenkulun asiantuntijoita, koska et voi oppia navigoimaan merellä toimistossa, jossa lukee kirjaa."

Muista, että alueen ja koko Ukrainan paras oppilaitos "myrskytettiin" huomattavan ajan. Toivomme, että johtaja ja joukkue voivat työskennellä jo rauhallisesti ...

On olemassa Abraham Lincolnin upeita sanoja: ”Luonne on kuin puu, ja maine on kuin sen varjo. Välitämme varjosta, vaikka itse asiassa meidän pitäisi ajatella puuta…”

Rehellisesti sanottuna haluaisin tämän lauseen syvän merkityksen juurtuvan valtioomme, päihimme - ihmisten kunnioittaminen, heistä huolehtiminen on yksi valtion politiikan päämerkityksistä.

Puhumme maineesta ja ihmisistä, ja mikä tärkeintä: kerromme tarinan miehen suusta, joka eli 41 vuotta elämästään Khersonin meriakatemiassa. Hän ei asunut vain, vaan ryhmässä, joka pystyi luomaan aivan Khersonin meriakatemian, jonka tulokset näytetään presidentille, hallituksen päämiehelle, kansanedustajille ... Mikä muuten, liioittelematta, tunnetaan kaikkialla maailmassa.

Keskustelukumppanimme on Sinko Valentin Andreevich.

Yli neljänkymmenen vuoden kokemus KSMA:sta, Sinko tunnetaan UPS "Tovarishchin" kapteenin ensimmäisestä avustajasta, kirjeosaston johtajasta, radiotekniikan erikoisalan johtajasta opetustyön vararehtoriin.

Tällä hetkellä Valentin Andreevich työskentelee apulaisprofessorina laivanhallinnon laitoksella ja suorittaa opetus- ja tiedeministeriön valtuutetun edustajan tehtäviä KhSMA:n korruption vastaisessa toiminnassa, opettaa tieteenalaa "Kansainvälisen merenkulkujärjestön standardit".

Nykyisestä toiminnasta hän sanoo hymyillen: ”Tiedätkö, minulle maksetaan rahaa siitä, että olen niin vanha”:

Olen 72-vuotias, kun kysyin, että lähtisin, he vastasivat minulle: "Ei, työskentele enemmän ja käsittele tätä asiaa. Kuka ottaa - tiedän kuka otti, tiedän myös. 41 vuotta yhdessä paikassa, mitä luulet... Se on elinikäinen. Nyt en irtaudu koulutusprosessista, olen opettaja, navigoinnin apulaisprofessori. Näin, kuinka tästä koulusta tuli. Jos kirjoitan kirjan, keksin sille jopa otsikon: "Ei sateenkaaren seitsemän väriä, vaan kaikki sateenkaaren värit." Koska tiedän siitä yhtä paljon kuin kukaan ei tiedä.

Merikoulutuksella on omat ominaisuutensa. Kadetilla tulee olla kaksi koulutusta harjoittelun lisäksi. Ensimmäinen koulutus on akateemista, toinen käytännönläheistä. Hän saa uimatutkinnon, ja kolmas on pakolliset todistukset. "Sea-steamboats" on sellainen asia, jota päivitetään melko usein, joitain uusia laitteita ilmestyy jatkuvasti. Ja sitten päätimme ottaa käyttöön lisäksi simulaattorikoulutuksen. Se on pakollinen, se tarkastetaan kaikissa maailman satamissa, korostaa Valentin Andreevich.

Opettaja korostaa myös, että KSMA opettaa kahden standardin mukaan: ukrainalainen ja kansainvälinen. Opetussuunnitelmia kehitettäessä nämä standardit otetaan vastaavasti huomioon.

Jotta kaikki toimisi, joukkueen piti ajallaan tehdä paljon ponnistuksia. Lisäksi oppilaitoksen vakava muodostuminen osui juuri niille 90-luvulle, jolloin kaikki hajosi, ja "leivänpalaa" etsivät opettajat pakenivat kaikkiin suuntiin.

Unionissa merimies oli paras. Sillä oli paras tukikohta, parhaat asiantuntijat, mutta itsenäisyyden tultua rahat loppuivat. Sitä ei ollut mahdollista kehittää edelleen, oli etsittävä rahaa.

Mitä tarvitaan oppilaitoksen normaaliin muodostumiseen? Ensinnäkin kehykset. Tarvitsemme kokeneita ammattilaisia, jotka voivat puhua tästä kaikesta. Toinen on koulutus- ja laboratoriopohja, joka sisältää kaiken. Yleensä tarvitset: laboratorion, materiaalien lujuuden, teoreettinen mekaniikka, kuntoilulaitteet. Ja tietysti koulutusprosessin on oltava hyvä organisointi. Tarvitsemme asiantuntijoita - merikapteeneja, vanhempi mekaanikko, tietysti sähkömekaniikka. Ja kun hyvä kapteeni saa 10-20 tuhatta dollaria kuukaudessa, tuleeko hän meille? - muistelee Valentin Andreevich.

Ja tuona vaikeana aikana Khodakovsky Vladimir Fedorovich johti oppilaitosta.

Sinko muistelee, että kysymys siitä, kuinka selviytyä koulusta nousi jyrkästi esille: 300 tonnin kadeteista harva opiskeli koulussa. T rakte, tukikohta oli vanhentumassa silmiemme edessä, toimistolaitteiden hallintaan - yksi tietokone, he vievät laivastoosaston:

Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta Hodakovskille, hän koputti kaikkiin oviin. Sitten tehtiin päätös: koulutusjärjestelmän pakollinen kehittäminen ja sijoittajien etsiminen. Ensimmäiset yhteydet solmittiin Danube Shipping Companyn kanssa. Olemme tehneet sopimuksen, että 100 kadettiamme pääsevät harjoittelemaan vapaasti. Lisäksi Pjatakov, Odessan koulutuskeskuksen sivukonttorin johtaja, tulee luoksemme ja tarjoaa koulutuspaikkansa vastineeksi tilojemme vuokraamisesta ja kadettien todistusten myöntämisestä 30 prosenttia halvemmalla. Olemme hyväksyneet nämä ehdot. Odessan akatemia yritti jo tuolloin ottaa meidät kiinni. He eivät onnistuneet, puolustimme itseämme. Sillä välin meillä on Marlow, he tulivat saksalaisten mukana, ja saksalaiset pitävät järjestyksestä ja kurista. Pidimme virkapuvun, säilytimme pakollisen kansallislipun noston. Lopulta he asettuivat meihin. Ja he päättivät sijoittaa meihin: he ostivat laitteita meille. Nykyään se on noin 30 miljoonaa dollaria. Tuloksena olemme luoneet sellaisia ​​harjoitussaarekkeita, että jos yhdistämme kaiken yhdeksi kokonaisuudeksi, saamme höyrylaivan maalle. Ihmiset ajattelevat - he saivat "miljoonia" ja tietysti "nipistyivät" itsestään. Mutta he eivät ymmärrä, että on mahdotonta "nipistää". Saksalaiset eivät anna rahaa, he tulevat asentamaan laitteita. Tämän seurauksena tukikohtamme osoittautui Euroopan parhaaksi.

Aivan oikein, ja kaikenlaiset valitukset Hodakovskia vastaan ​​alkoivat. Kiovan kansanedustajat tulivat aktiivisesti tarkastellen: he etsivät ja etsivät, eivätkä löytäneet mitään laitonta, vaan kaatoivat ämpärin likaa johdon päälle. Miksi kaikki? Sitten, että pian rehtorivaalit ja akatemia voidaan yksinkertaisesti repiä rikki. Edellä mainittu herra Pyatakov, joka on jo avannut yksityisen instituutin, osallistuu aktiivisesti tähän kaikkeen, on selvää, että hän ei tarvitse olemassaoloamme ollenkaan ... Pyatakov ja edustajat Odessasta avaavat yksityisen instituutin vuotta aiemmin. On tyhmyyttä vuokrata huone valtion akatemiasta avata instituutti. Miksi se aukeaa? Mutta koska meillä on vakava kilpailu, ja hän poimii kaiken, mitä emme ottaneet. Tietysti voit myös arvata työn tuloksista ... En ymmärrä, kuinka hän aikoo saada lisenssin, koska tämä on vakava prosessi. Ja sitten elämä näyttää... Haluaisin korostaa, että Pyatakovilla oli sama koulutuskeskus ... Ja sitten, kun avasimme keskuksemme, kaikki kadetit tulivat meille. Hän menetti hyvän joukon miehiä. Miksi luulet? Aivan oikein – ihmiset välittävät tuloksesta...

No, tämä on toinen tapaus, ja ensimmäinen on Hodakovskyn poistaminen. Ja täällä "kirjoitetaan" herjaavia herjauksia ja "ilmenevät" poliitikot kuin sirkusareenalla. Niinpä he alkoivat hyökätä meitä vastaan! - opettaja sanoo.

Mutta joukkue ei pysynyt hiljaa, on selvää, että heidän "puusta ja varjosta" on pitkään tullut yksi kokonaisuus ...

Uskotaan, että kuvernööri ilmoitti hiljattain todellisen tilanteen.

Tänään Khersonissa pidettiin rehtorin lehdistötilaisuus Khersonin osavaltion merenkulkuakatemia Vladimir Khodakovsky yksityisen yrityksen väitetystä ryöstäjäyrityksestä "Marine Institute of Jatko-koulutus nimetty kontraamiraali F.F. Ushakovin mukaan".

Akatemian ja instituutin välinen kiista syntyi koulutuskeskuksen ympärillä, joka sijaitsee entisen Khersonin laivamekaanisen teknisen koulun rakennuksessa, joka on nyt KSMA:n omistuksessa, kadulla. Ushakova, 20. Koulutuskeskuksen omaisuus - monimutkaiset ja kalliit merikoulutuslaitteet - on instituutin käytössä. Kävi ilmi, että toinen riidanhaltijoista vastaa tiloista ja toinen keskuksen laitteista.

Viime aikoihin asti kadetteja ja akatemian valmistuneita voitiin kouluttaa instituutin koulutuskeskuksessa. Ja tämä ei ole yllättävää, koska instituutissa ei ole omia opettajia - akateeminen työ Akatemian opettajien johdolla. Itse instituutin henkilöstössä on vain kaksi henkilöä - rehtori ja kirjanpitäjä.

Kuitenkin äskettäin instituutin rehtori Eduard Pyatakov kielsi Vladimir Khodakovskylta oikeuden kouluttaa kadetteja, mikä aiheutti skandaalin. Kherson-toimittaja, joka toimii instituutin rehtorin edun mukaisesti Kirill Stremousov syytti akatemian johtajaa korruptiosta. Ja hän puolestaan ​​syytti instituuttia laitteiden sijaintipaikan tilojen hyökkäämisestä.

Khersonin kuvernööri asettui Vladimir Khodakovskin puolelle Andrei Gordeev, ilmoitti, ettei akatemiassa ole korruptiota. Khersonin alueneuvoston puheenjohtaja tuki Eduard Pyatakovia Vladislav Manger: hänen määräyksellään perustettiin komissio tutkimaan.

Tässä tapauksessa on heti selvää, että kumpikaan osapuoli ei kerro tosiasioita. Ehkä kaikki ei ole ruusuista jokaiselle heistä?

Kuka on syyllinen?

Tarina "Marine Institute of jatkokoulutus" aloitti Khersonissa vuonna 2000 - as Odessan koulutuskeskuksen haara. Vähitellen merenkulkualan asiantuntijoita koulutettiin korkea-asteen ja toisen asteen koulutuksen perusteella. Vaatimaton koulutusrakennus sijaitsi satamassa - osoitteessa Petrenko Street, 18, ja toimisto - osoitteessa Komsomolskaya, 2. Nikolajevissa oli erillinen tiedekunta. Eduard Pyatakov, itse entinen merimies, valmistunut Khersonin laivastokoulu (keskuskoulu), hänestä tuli merenkulkualan koulutusliikemies, luennoitsija ja monien erikoistuneiden komiteoiden ja neuvostojen jäsen.

Kaikki muuttui tunnetun kansainvälisen miehistöyrityksen Ukrainan sivuliikkeen investoinnin jälkeen Marlow Navigation Ukraine 29 miljoonaa dollaria uudelle kuntosalille. Vuonna 2015 haarasta tuli erillinen instituutti. Ostimme ainutlaatuisia laitteita, jotka eivät vastaa missään muualla Ukrainassa. Koulutus instituutissa on maksullista eikä halpaa, mutta sen myöntämät todistukset antavat välittömästi oikeuden työskennellä kaikilla ulkomaisilla aluksilla. Marlow Navigation loi koulutuskeskuksen asiantuntijoille, joita yritys tarjoaa Mustanmeren ja Välimeren alueen laivanvarustajille.

Entisen sivukonttorin ahtaat tilat eivät riittäneet uusien harjoitusvälineiden sijoittamiseen. Sovimme Khersonin merenkulkuakatemian kanssa - ja käytimme osan luokista Ushakovassa, 20. koulutusvälineitä varten. Kyllä, niin itsevarmasti, että jopa sisäänkäynnin kyltti muutettiin akatemiasta instituutiksi.

Mutta tässä on ongelma - tilojen miehitystä ei dokumentoitu. Ei vuokrana, ei millään muullakaan tavalla. Tästä syystä akatemia nosti äskettäin kanteen vaatien instituutin häätöä.

Mutta jonkin aikaa Khersonin meriakatemian johto ei välittänyt merenkulkuinstituutin jatkokoulutuksen mielivaltaisuudesta ollenkaan. Ehkä siksi, että instituutin koulutustilojen johtaja on Kherson Marine Center LLC, jonka perustajat ovat Eduard Nikolajevitš Pyatakov ja Aleksei Vladimirovitš Khodakovski, merivoimien akatemian rehtorin poika?

Yksityinen instituutti käytti rauhallisesti valtion akatemian tiloja ja vastaanottaneiden opettajien työtä palkat valtion budjetista.

Mutta viime aikoina jokin on muuttunut. Eduard Nikolaevich ja Vladimir Fedorovich eivät jakaneet mitään - ja instituutti kieltäytyi päästämästä akatemian opiskelijoita luokkahuoneisiin. Ehkä on tullut aika antaa sertifikaatteja, joista kukin on useita tuhansia tavanomaisia ​​valuuttayksiköitä? Kuka tietää.

Mitä tehdä?

Tilanne oli umpikuja ja käsittämätön. Harjoitusvälineiden purkaminen ja irrottaminen on kallista. Merimiesten ainutlaatuisen koulutuskeskuksen tuhoaminen on yksinkertaisesti jumalanpilkkaa. Ja vastuu on sijoittajalle - vaikutusvaltaiselle kansainväliselle yritykselle.

Järkevin ratkaisu olisi virallistaa kaikki lain mukaan: sopimus, vuokrasopimus, osapuolten oikeudet. Mutta retrospektiivinen rekisteröinti herättää heti virallisen kysymyksen: mitä tapahtui ennen? Ja Andrey Gordeevin viittaukset sataan KSMA:n tarkastukseen, jotka eivät paljastaneet korruptiota, tulevat heti vähemmän vakuuttaviksi. Joten konfliktin osapuolet yrittävät ratkaista asian skandaalisilla menetelmillä: pakottaa vastustaja tekemään myönnytyksiä ja ratkaisemaan kaiken hiljaa.

Paikallisviranomaisilla ei ole kiire puuttua asiaan ja käsitellä asioita. Gordeev pääsi lausunnosta, Manger - toimeksiannosta, ja HOCA: n opetusosaston johtaja Jevgeni Krinitsky sanoi, ettei KSMA-koulutuskeskuksen lisenssin peruuttamiseen ollut perusteita. Koska Ukrainassa ei ole oikeushenkilöä, jolla on KSMA-koulutuskeskuksen nimi, voidaan olettaa, että Jevgeni Anatolievitš tarkoitti "kontraamiraali F. F. Ushakovin mukaan nimettyä merenkulkulaitosta jatkokoulutuksen instituuttia". He yrittävät olla mainostamatta sitä, että tämä on erillinen oikeushenkilö - mainitut vuokrakysymykset jne. nousevat heti esiin.

Ja merenkulkijat, jotka kärsivät kaikesta tästä hämmennyksestä, joita ei voida kouluttaa ja mahdollisesti ottaa vastaan Vaaditut dokumentit ammattia varten. Myös yhden Ukrainan vanhimmista merenkulkualan oppilaitoksista, vuonna 1834 perustetusta Khersonin laivastoakatemiasta, joka on pudonnut ruma historiaan, arvostus kärsii.

Khersonin osavaltion merenkulkuinstituutin varasto sisältää laivanvarmistus- ja laivavoimatekniikan tiedekunnat ja osa-aikakoulutuksen, merenkulkuopiston ja merenkulkulyseumin.

KhDMI:n laivanrakennus- ja laivanenergiatieteellinen tiedekunta valmistelee koulutus- ja pätevyystason "kandidaatti" ja "asiantuntija".

Valmistelemaan fahivtsiv-tutkintotasoa "kandidaatti" hyväksytään Ukrainan kansalaiset, koska he saattavat pystyä ansaitsemaan korkeimman keskimääräisen koulutustason.

Uuden globaalin keskimääräisen koulutuksen perusteella

Oppisopimusten kesto: kokopäiväinen oppisopimus - 4 vuotta, osa-aikainen oppisopimus - 4 vuotta 6 kuukautta. Fakhіvtsіv koulutus KhDMI zdіysnyuєtsyassa suoria ja erikoisuuksia varten:

MERITARIFFIKULJETUS

• erikoisuus "Laivan navigointi" (navigaattorit, tulevat kapteenit);
• erikoisala "Laivojen voimalaitosten käyttö" (laivamekaniikka).

SÄHKÖMEKANIIKKA

• erikoisala "Sähköjärjestelmät ja kuljetuslaitosten kompleksit" (sähkömekaniikka).

Koulutuksen ja pätevyyden perusteella nuori asiantuntija(lyhytaikaiselle harjoittelujaksolle - 2 vuotta), osallistujat laitetaan testauksen alkuun fahovoї-valmistelun testin muodossa. Pääsy määrättyyn osallistujaluokkaan vaaditaan mielen ja koulutuksen vuoksi alkuperäisten suunnitelmien integroimiseksi.

Koulutusta ja pätevyyttä varten asiantuntija, koulutuksen ja pätevyyden perusteella, kandidaatti, hyväksyntä perustuu kilpailuun pääsyfahovy-testin tuloksiin. Koulutuksen kesto: kokopäiväinen koulutus - 1 päivä 6 kuukautta, osa-aikainen koulutus - 1 päivä 10 kuukautta.

Instituutin Navchannyalta veloitetaan valtion budjetin kustannukset tai fyysisten ja oikeudellisten asioiden kustannukset.

Kherson State Maritime Academy (KSMA) - lisäinformaatio noin korkeammalle oppilaitos

yleistä tietoa

Kherson State Maritime Academy (KSMA) perustettiin vuonna 2007 Kherson Maritime Collegen pohjalta, joka purettiin ja yksityisen Kherson Maritime Instituten omaisuus siirtyi valtion omistukseen.

Nykyään Kherson State Maritime Academy on valtionyliopisto, joka on akkreditoitu III tason mukaan.

Khersonin osavaltion merenkulkuakatemiaan kuuluvat kokopäiväistä ja osa-aikaista koulutusta tarjoavat merenkulkutieteellinen tiedekunta ja laivojen energiajärjestelmien ja laivojen sähkölaitteiden käyttö tiedekunta sekä merioppilaitos ja ammatillinen merilyseum.

Kherson State Maritime Academyn yhdeksässä osastossa työskentelee 134 opettajaa. Heidän joukossaan on 10 tieteiden tohtoria, professoria ja 54 tieteiden kandidaattia, apulaisprofessoreja.

Kherson State Maritime Academy kouluttaa asiantuntijoita Ukrainan meri- ja jokikuljetuksiin seuraavilla aloilla:

• "Laivojen navigointi ja energia",
• "Sähkömekaniikka",
• "Insinöörimekaniikka",
• "hitsaus",
• "Laivat ja valtameritekniikka".

Opiskelijamäärä kaikissa rahoituslähteissä ja koulutusmuodoissa on lähes 5 000 kadettia, opiskelijaa ja oppilasta.

Khersonin osavaltion merenkulkuakatemian merenkulku- ja laivavoimatekniikan tiedekunta kouluttaa asiantuntijoita koulutustason "kandidaatti" ja "asiantuntija".

Khersonin osavaltion merenkulkuakatemiassa "bachelor" -koulutuksen asiantuntijoiden koulutukseen hyväksytään Ukrainan kansalaiset, joilla on täydellinen keskiasteen koulutus, ja henkilöt, jotka ovat saaneet koulutustason "alempi asiantuntija".

Nuoremman asiantuntijan koulutus- ja pätevyystason perusteella (lyhennetylle opintojaksolle - 2 vuotta) hakijat läpäisevät pääsykokeen ammatillisen koulutuskokeen muodossa. Määritellyn hakijaryhmän hyväksyminen tapahtuu integroidun koulutuksen perusteella opetussuunnitelmia.

Erikoislääkärin koulutus- ja pätevyystason mukaan kandidaatin koulutus- ja pätevyystason perusteella valinta suoritetaan kilpailullisesti pääsyammattitutkintojen tulosten perusteella. Opintojen kesto: päätoiminen koulutus - 1 vuosi 6 kuukautta, osa-aikainen koulutus - 1 vuosi 10 kuukautta.

Koulutus instituutissa tapahtuu valtion budjetin tai yksilöiden ja oikeushenkilöitä.

Opiskelijat suorittavat opetus-, teollisia ja muita käytäntöjä Khersonin osavaltion merenkulkuakatemian laboratorioissa, työpajoissa, omalla koulutus- ja tuotantoaluksella OM-106, kansallisten varustamoiden, Ukrainan johtavien laivanrakennusyritysten aluksilla sekä ulkomaisten varustamoiden nykyaikaiset laivat.

Kherson State Maritime Academyn materiaalinen ja tekninen perusta

Khersonin osavaltion meriakatemian koulutus- ja materiaalipohja täyttää merenkulun koulutusstandardien kansainväliset vaatimukset ja sisältää:

• 5 koulutus- ja laboratoriorakennusta,
• 2 koulutus- ja tuotantopajaa,
• 2 urheilu- ja 2 kokoontumissalia,
• kirjasto,
• 3 lukusalia,
• ruokala,
• 4 hostellia,
• vesiharjoittelukeskus joella. Dnepri.

Kherson State Maritime Academyn kansainvälinen yhteistyö

Kansainvälisen yhteistyön alalla viime vuosina suhteesta yhteen maailman suurimmista miehistöyhtiöistä - "Marlow Navigation" - on tullut tuottavin.

Yritys myönsi instituutille nykyaikaisen koulutus- ja tuotantoaluksen "Beluga Constellation", jotta kadetit voivat suorittaa laadukkaita uimaharjoituksia ja tehdä tutkimustyötä tutkimustyön puitteissa.

Kherson State Maritime Academyn ja yrityksen yhteisillä ponnisteluilla instituutin vesisimulaattoritukikohtaan asennettiin simulaattori "Free Fall Boat", joka maksaa yli 500 000 Yhdysvaltain dollaria. Tämä simulaattori on ainoa Ukrainassa. Toinen esimerkki yhteistyöstä yrityksen kanssa on kommunikatiivisen lähestymistavan projektin toteuttaminen englannin oppimiseen.

Khersonin osavaltion merenkulkuakatemia(KSMA) - Ukrainan ensimmäinen ja korkein merenkulkualan koulutuslaitos. Oppilaitos koostuu kolmesta rakenteellisesta osastosta: KSMA:n Merilyseumista, KSMA:n merenkulkuopistosta ja itse asiassa Akatemiasta. KSMA:n opetussuunnitelmat ovat integroituja, joten sekä lyseosta että korkeakoulusta valmistuneet voivat jatkaa opintojaan muissa KSMA:n rakenneosastoissa.

Kuten tiedätte, kadettien korkea tietotaso voidaan saavuttaa vain noin 600 hengen oppilaitoksen tieteellisen, pedagogisen ja opetushenkilöstön huolellisella työllä, mukaan lukien tieteiden kandidaatit, apulaisprofessorit, tieteiden tohtorit, professorit sekä aktiiviset merenkulun asiantuntijat - kapteenit, yliassistentit kapteenit, vanhemmat mekaanikot jne. Lisäksi ei pidä unohtaa laboratorioiden ja luokkahuoneiden teknistä varustusta, jota ilman vaaditun valmiustason saavuttaminen olisi lähes mahdotonta kadeteista. On avattu useita simulaattoreita korkeasti pätevien merenkulun asiantuntijoiden koulutukseen, joilla ei ole analogeja Euroopassa: sarja simulaattoreita offshore-turvallisuuden peruskurssin suorittamiseen, palorata ja simulaattori raskaiden laivanostureiden kanssa työskentelemiseen. Nosturi". Kaikki nämä simulaattorit sekä 4 huonetta Wi-Fi-tekniikoilla ja painotalo nykyaikaiset laitteet luotiin avustuksella yksi maailman suurimmista miehistöyhtiöistä "Marlow Navigation. ". Asennettiin vapaasti pudottava pelastusvenesimulaattori, sähkömekaanisen erikoisalan kadettien koulutukseen ostettiin erityisesti varustetut sähkötekniikan telineet ja automatisoitu sähkökäyttö, ja yritykseltä saatiin lahjaksi nopea pelastusvene "Brig". . Nämä ja monet muut simulaattorit, simulaattorit, laboratoriot ja erikoishuoneet tarjoavat korkeatasoinen Khersonin osavaltion merenkulkuakatemian kadettien valmiutta ja mahdollistaa heidän horjumattoman asemansa kansallisilla ja kansainvälisillä työmarkkinoilla.

Teoreettisen ja simulaattorikoulutuksen lisäksi kaikki HDMA:n kadetit voivat käydä lukkosepän harjoittelussa koulutuspajoissa sekä uintiharjoituksia sekä omalla koulutus- ja tuotantoaluksella OM-106 että ulkomaisten ja kotimaisten yritysten laivoilla. Yksi näistä on raskaiden ylimitoitettujen lastien kuljetukseen tarkoitettu alus "HR Constellation", jonka toimittaa Marlow Navigation -yhtiön miehistö. Tällä aluksella kadetit eivät voi vain lujittaa tietojaan, vaan myös jatkaa koulutustaan ​​erityisesti varustetussa laboratoriossa.

Tarina

Yleistä tietoa

Instituutti kouluttaa meri- ja jokiliikenteen asiantuntijoita seuraavilla aloilla: laivojen navigointi- ja voimatekniikka, sähkömekaniikka, konemekaniikka, radiotekniikka, hitsaus, laivat ja meritekniikka.
Uinnin erikoisuudet:

• Navigointi (apulaiskapteenit)
• Laivojen voimalaitosten toiminta (laivamekaniikka)
• Sähköjärjestelmät ja -kompleksit Ajoneuvo(sähkömekaniikka)

yleistä tietoa

Kherson State Maritime Academy (KSMA) - lisätietoja korkeakoulusta

yleistä tietoa

Kherson State Maritime Academy (KSMA) perustettiin vuonna 2007 Kherson Maritime Collegen pohjalta, joka purettiin ja yksityisen Kherson Maritime Instituten omaisuus siirtyi valtion omistukseen.

Nykyään Kherson State Maritime Academy on valtionyliopisto, joka on akkreditoitu III tason mukaan.

Khersonin osavaltion merenkulkuakatemiaan kuuluvat kokopäiväistä ja osa-aikaista koulutusta tarjoavat merenkulkutieteellinen tiedekunta ja laivojen energiajärjestelmien ja laivojen sähkölaitteiden käyttö tiedekunta sekä merioppilaitos ja ammatillinen merilyseum.

Kherson State Maritime Academyn yhdeksässä osastossa työskentelee 134 opettajaa. Heidän joukossaan on 10 tieteiden tohtoria, professoria ja 54 tieteiden kandidaattia, apulaisprofessoreja.

Kherson State Maritime Academy kouluttaa asiantuntijoita Ukrainan meri- ja jokikuljetuksiin seuraavilla aloilla:

"Laivojen navigointi ja energia", "Sähkömekaniikka", "Insinöörimekaniikka", "Hitsaus", "Laivat ja meritekniikka".

Opiskelijamäärä kaikissa rahoituslähteissä ja koulutusmuodoissa on lähes 5 000 kadettia, opiskelijaa ja oppilasta.

Khersonin osavaltion merenkulkuakatemian merenkulku- ja laivavoimatekniikan tiedekunta kouluttaa asiantuntijoita koulutustason "kandidaatti" ja "asiantuntija".

Khersonin osavaltion merenkulkuakatemiassa "bachelor" -koulutuksen asiantuntijoiden koulutukseen hyväksytään Ukrainan kansalaiset, joilla on täydellinen keskiasteen koulutus, ja henkilöt, jotka ovat saaneet koulutustason "alempi asiantuntija".

Nuoremman asiantuntijan koulutus- ja pätevyystason perusteella (lyhennetylle opintojaksolle - 2 vuotta) hakijat läpäisevät pääsykokeen ammatillisen koulutuskokeen muodossa. Tähän hakijaluokkaan ottaminen tapahtuu sillä ehdolla, että hän opiskelee integroitujen opetussuunnitelmien mukaan.

Erikoislääkärin koulutus- ja pätevyystason mukaan kandidaatin koulutus- ja pätevyystason perusteella valinta suoritetaan kilpailullisesti pääsyammattitutkintojen tulosten perusteella. Opintojen kesto: päätoiminen koulutus - 1 vuosi 6 kuukautta, osa-aikainen koulutus - 1 vuosi 10 kuukautta.

Koulutus instituutissa tapahtuu valtion budjetin tai yksityishenkilöiden ja oikeushenkilöiden kustannuksella.

Opiskelijat suorittavat opetus-, teollisia ja muita käytäntöjä Khersonin osavaltion merenkulkuakatemian laboratorioissa, työpajoissa, omalla koulutus- ja tuotantoaluksella OM-106, kansallisten varustamoiden, Ukrainan johtavien laivanrakennusyritysten aluksilla sekä ulkomaisten varustamoiden nykyaikaiset laivat.

Kherson State Maritime Academyn materiaalinen ja tekninen perusta

Khersonin osavaltion meriakatemian koulutus- ja materiaalipohja täyttää merenkulun koulutusstandardien kansainväliset vaatimukset ja sisältää:

5 koulutus- ja laboratoriorakennusta, 2 koulutus- ja tuotantopajaa, 2 urheilu- ja 2 kokoussalia, kirjasto, 3 lukusalia, ruokala, 4 asuntolaa, vesiharjoitustukikohta joen varrella. Dnepri.

Kherson State Maritime Academyn kansainvälinen yhteistyö