“ฉันจะตายบนดาดฟ้าเรือนางาโตะ และเมื่อถึงเวลานั้น โตเกียวจะถูกระเบิดถึง 3 ครั้ง”
- พลเรือเอก อิโซโรคุ ยามาโมโตะ

ความพ่ายแพ้ของญี่ปุ่นในสงครามโลกครั้งที่สองดูเป็นเรื่องธรรมดาจนไม่มีทางเลือกหรือความแตกต่างใดๆ ความเหนือกว่าโดยรวมของสหรัฐอเมริกาในด้านทรัพยากรธรรมชาติ มนุษย์ และอุตสาหกรรม คูณด้วยเศรษฐกิจที่ทรงอำนาจและการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ในระดับสูง - ในสภาวะเช่นนี้ ชัยชนะของอเมริกาในสงครามเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น

หากทุกอย่างชัดเจนมากเกี่ยวกับเหตุผลทั่วไปของความพ่ายแพ้ของจักรวรรดิญี่ปุ่น ด้านเทคนิคล้วนๆ ของการรบทางเรือในมหาสมุทรแปซิฟิกก็เป็นที่สนใจอย่างแท้จริง: กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นหนึ่งในกองเรือที่ทรงพลังที่สุดในโลกได้เสียชีวิตลงแล้ว ภายใต้การโจมตีของกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่าจำนวนมหาศาล พระองค์สิ้นพระชนม์ด้วยความทุกข์ทรมานแสนสาหัส ความทุกข์ทรมานแสนสาหัส เกราะบิดเบี้ยว หมุดย้ำหลุดออกมา แผ่นโลหะแตก และกระแสน้ำพุ่งชนกันในอ่างน้ำวนคำรามบนดาดฟ้าเรือที่ถึงวาระ กองเรือญี่ปุ่นเข้าสู่ความเป็นอมตะ

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่พวกเขาจะเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจ กะลาสีเรือญี่ปุ่นได้รับชัยชนะอย่างน่าทึ่งหลายครั้ง “ท่าเรือเพิร์ลที่สอง” นอกเกาะซาโว การสังหารหมู่ในทะเลชวา การจู่โจมอย่างกล้าหาญของเรือบรรทุกเครื่องบินสู่มหาสมุทรอินเดีย...

สำหรับการโจมตีฐานทัพเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์อันโด่งดัง บทบาทของปฏิบัติการนี้ส่วนใหญ่เกินจริงจากการโฆษณาชวนเชื่อของอเมริกา กล่าวคือ ผู้นำสหรัฐฯ จำเป็นต้องรวมประเทศเป็นหนึ่งเดียวกันเมื่อเผชิญหน้ากับศัตรู ต่างจากสหภาพโซเวียตที่เด็กทุกคนเข้าใจว่าสงครามอันเลวร้ายกำลังเกิดขึ้นในดินแดนของประเทศของตน สหรัฐอเมริกาจึงต้องทำสงครามทางเรือบนชายฝั่งต่างประเทศ นี่คือจุดที่เรื่องราวของ "การโจมตีที่น่าสยดสยอง" ในฐานทัพทหารอเมริกันมีประโยชน์

อนุสรณ์สถานบนลำเรือของรัฐแอริโซนาที่สูญหาย (เรือรบเปิดตัวในปี 1915)

ในความเป็นจริง เพิร์ลฮาร์เบอร์เป็นความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่น "ความสำเร็จ" ทั้งหมดคือการจมเรือรบประจัญบานสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่เสื่อมโทรมสี่ลำ (สองลำได้รับการเลี้ยงดูและบูรณะในปี พ.ศ. 2487) เรือรบลำที่ห้าที่เสียหายคือเนวาดา ได้รับการเติมน้ำและกลับมาประจำการอีกครั้งในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485 โดยรวมแล้ว ผลจากการโจมตีของญี่ปุ่น ทำให้เรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ 18 ลำจมหรือได้รับความเสียหาย ในขณะที่ "เหยื่อ" ส่วนสำคัญหลบหนีไปได้โดยมีข้อบกพร่องด้านความสวยงามเท่านั้น

ในเวลาเดียวกันไม่มีระเบิดสักลูกเดียว:

โรงไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมเรือ ปั้นจั่นท่าเรือ และโรงปฏิบัติงานเครื่องจักรกล สิ่งนี้ทำให้แยงกี้สามารถเริ่มทำงานบูรณะได้ภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากสิ้นสุดการโจมตี

อู่แห้งขนาดยักษ์ 10/10 สำหรับซ่อมเรือรบและเรือบรรทุกเครื่องบิน ความผิดพลาดที่ไม่อาจให้อภัยได้ของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นอาจถึงแก่ชีวิตในการรบครั้งต่อๆ ไปในมหาสมุทรแปซิฟิก: ด้วยความช่วยเหลือจากอู่ซุปเปอร์ด็อค ชาวอเมริกันสามารถซ่อมแซมเรือที่เสียหายได้ภายในเวลาไม่กี่วัน

น้ำมัน 4,500,000 บาร์เรล! ความจุถังของสถานีเติมเชื้อเพลิงกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ในขณะนั้นเกินปริมาณเชื้อเพลิงสำรองทั้งหมดของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น

เชื้อเพลิง โรงพยาบาล ท่าเทียบเรือ ห้องเก็บกระสุน - นักบินญี่ปุ่น "บริจาค" โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของฐานทัพเรือให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ!

มีตำนานเกี่ยวกับการไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ สองลำจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่เกิดการโจมตี พวกเขากล่าวว่า หากญี่ปุ่นจมเรือเล็กซิงตันและเอนเทอร์ไพรซ์ ผลลัพธ์ของสงครามอาจแตกต่างกันไป นี่เป็นความเข้าใจผิดอย่างยิ่ง: ในช่วงปีสงคราม อุตสาหกรรมของสหรัฐฯ ได้ส่งเรือบรรทุกเครื่องบิน 31 ลำให้กับกองเรือ (หลายลำไม่จำเป็นต้องเข้าร่วมในการรบด้วยซ้ำ) หากญี่ปุ่นทำลายเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือรบ และเรือลาดตระเวนทั้งหมดในเพิร์ลฮาร์เบอร์ รวมถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์และหมู่เกาะฮาวาย ผลลัพธ์ของสงครามก็จะเหมือนเดิม

เราควรอาศัยอยู่แยกกันในร่างของ "สถาปนิกแห่งเพิร์ลฮาร์เบอร์" - พลเรือเอกอิโซโรคุ ยามาโมโตะ แห่งญี่ปุ่น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาเป็นทหารที่ซื่อสัตย์และเป็นนักยุทธศาสตร์ที่มีความสามารถซึ่งเตือนผู้นำญี่ปุ่นมากกว่าหนึ่งครั้งเกี่ยวกับความไร้ประโยชน์และผลที่ตามมาจากหายนะของสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้นกับสหรัฐอเมริกา พลเรือเอกแย้งว่าถึงแม้จะมีการพัฒนาเหตุการณ์ที่น่าพอใจที่สุด กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นก็จะคงอยู่ได้ไม่เกินหนึ่งปี จากนั้นความพ่ายแพ้และความตายของจักรวรรดิญี่ปุ่นก็จะตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ พลเรือเอกยามาโมโตะยังคงซื่อสัตย์ต่อหน้าที่ของเขา - หากญี่ปุ่นถูกกำหนดให้ตายในการรบที่ไม่เท่าเทียมกัน เขาจะทำทุกอย่างเพื่อจดจำความทรงจำของสงครามครั้งนี้และประโยชน์ของกะลาสีเรือญี่ปุ่นตลอดไป

เรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นกำลังเดินทางไปฮาวาย เบื้องหน้าคือ "ซิคาคุ" ข้างหน้า - "คางะ"

แหล่งข้อมูลบางแห่งเรียกยามาโมโตะว่าเป็นหนึ่งในผู้บัญชาการกองทัพเรือที่โดดเด่นที่สุด - ภาพของ "ปราชญ์ตะวันออก" ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ รูปของพลเรือเอกซึ่งการตัดสินใจและการกระทำเต็มไปด้วยอัจฉริยะและ "ความจริงนิรันดร์ที่ไม่อาจเข้าใจได้" อนิจจา เหตุการณ์จริงแสดงให้เห็นสิ่งที่ตรงกันข้าม - พลเรือเอก ยามาโมโตะ กลายเป็นคนธรรมดาโดยสิ้นเชิงในประเด็นทางยุทธวิธีของการจัดการกองเรือ

ปฏิบัติการที่ประสบความสำเร็จเพียงอย่างเดียวที่วางแผนโดยพลเรือเอก - การโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ - แสดงให้เห็นว่าขาดตรรกะโดยสิ้นเชิงในการเลือกเป้าหมายและการประสานงานที่น่าขยะแขยงของการกระทำของการบินของญี่ปุ่น ยามาโมโตะวางแผน "โจมตีอันน่าทึ่ง" แต่เหตุใดสถานที่จัดเก็บเชื้อเพลิงและโครงสร้างพื้นฐานของฐานจึงไม่ถูกแตะต้อง? - วัตถุที่สำคัญที่สุด การทำลายล้างซึ่งอาจขัดขวางการกระทำของกองทัพเรือสหรัฐฯ

“พวกเขาไม่สามารถโจมตีได้”

ดังที่พลเรือเอกยามาโมโตะทำนายไว้ กลไกของกองทัพญี่ปุ่นเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างควบคุมไม่ได้เป็นเวลาหกเดือน แสงแห่งชัยชนะที่สว่างไสวทีละครั้งส่องสว่างไปทั่วโรงละครแห่งสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก ปัญหาเริ่มขึ้นในภายหลัง - การเสริมกำลังอย่างต่อเนื่องของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทำให้การรุกคืบของญี่ปุ่นช้าลง ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485 สถานการณ์เกือบจะควบคุมไม่ได้ - กลยุทธ์ของพลเรือเอก ยามาโมโตะ ในการแบ่งแยกกองกำลังและการแยกกลุ่ม "โจมตี" และ "ต่อต้านเรือ" ของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินทำให้เกิดภัยพิบัติที่มิดเวย์

แต่ฝันร้ายที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้นในปี 1943 กองเรือญี่ปุ่นประสบความพ่ายแพ้ครั้งแล้วครั้งเล่า และการขาดแคลนเรือ เครื่องบิน และเชื้อเพลิงก็รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ ความล้าหลังทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของญี่ปุ่นทำให้ตัวเองรู้สึกได้ - เมื่อพยายามบุกทะลวงไปยังกองเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ เครื่องบินญี่ปุ่นก็ตกลงมาจากท้องฟ้าราวกับกลีบเชอร์รี่ ในเวลาเดียวกันชาวอเมริกันก็บินข้ามเสากระโดงเรือญี่ปุ่นอย่างมั่นใจ มีเรดาร์และสถานีไฮโดรอะคูสติกไม่เพียงพอ - บ่อยครั้งที่เรือญี่ปุ่นตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำอเมริกา

แนวป้องกันของญี่ปุ่นแตกที่ตะเข็บ - กองหนุนขนาดมหึมาอนุญาตให้ชาวอเมริกันยกพลขึ้นบกพร้อมกันในภูมิภาคต่าง ๆ ของมหาสมุทรแปซิฟิก ในขณะเดียวกัน... มีเรือใหม่ๆ ปรากฏขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ ในศูนย์ปฏิบัติการแปซิฟิกอันกว้างใหญ่ - อุตสาหกรรมของสหรัฐฯ ได้ส่งมอบหน่วยรบใหม่สองสามหน่วยทุกวัน (เรือพิฆาต เรือลาดตระเวน เรือดำน้ำ หรือเรือบรรทุกเครื่องบิน) ให้กับกองเรือ

ความจริงอันน่าเกลียดเกี่ยวกับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นได้รับการเปิดเผย: การประมูลกองเรือบรรทุกเครื่องบินของพลเรือเอก Yamamoto ล้มเหลว! ในเงื่อนไขของความเหนือกว่าของศัตรูทั้งหมด เรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นเสียชีวิตทันทีที่ไปถึงเขตการสู้รบ

เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในปฏิบัติการจู่โจม - การจู่โจมที่ซีลอนหรือเพิร์ลฮาร์เบอร์ (ถ้าคุณไม่คำนึงถึงโอกาสที่พลาดไป) ปัจจัยที่น่าประหลาดใจและรัศมีการรบที่กว้างใหญ่ของการบินทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการยิงกลับและกลับสู่ฐานได้หลังจากปฏิบัติภารกิจสำเร็จ

ญี่ปุ่นมีโอกาสเท่าเทียมในการชนะฝูงบินรบกับกองทัพเรือสหรัฐฯ (ยุทธการแห่งทะเลคอรัล มิดเวย์ ซานตาครูซ) ที่นี่ทุกอย่างได้รับการตัดสินใจโดยคุณภาพของการฝึกอบรมนักบิน ลูกเรือ และที่สำคัญที่สุดคือโอกาสของพระองค์

แต่ในเงื่อนไขของจำนวนที่เหนือกว่าของศัตรู (เช่น เมื่อความน่าจะเป็นที่จะโดนยิงกลับคือ 100%) กองเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นไม่มีแม้แต่ความหวังที่น่ากลัวสำหรับผลลัพธ์ที่ดีของสถานการณ์ หลักการของ "การชนะไม่ใช่ด้วยตัวเลข แต่ด้วยทักษะ" กลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์ - การปะทะด้วยไฟใด ๆ จบลงด้วยการเสียชีวิตของเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยงไม่ได้

ปรากฎว่าเรือบรรทุกเครื่องบินที่เคยน่าเกรงขามไม่สามารถยืนหยัดได้เลยและจมลงเหมือนลูกหมา แม้จะโดนศัตรูยิงเพียงเล็กน้อยก็ตาม บางครั้งการโจมตีด้วยระเบิดธรรมดาเพียงไม่กี่ครั้งก็เพียงพอที่จะทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินจมได้ นี่เป็นโทษประหารชีวิตสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิ - เรือบรรทุกเครื่องบินและเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินกลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในสงครามป้องกันตัว

ความอยู่รอดที่น่าขยะแขยงของเรือบรรทุกเครื่องบินแสดงให้เห็นได้ดีที่สุดโดยยุทธการที่มิดเวย์อะทอลล์: กลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิด Dontless 30 ลำภายใต้คำสั่งของกัปตัน McCluskey ผู้ซึ่งบุกทะลวงได้ เผาเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีของญี่ปุ่นสองลำ Akagi และ Kaga ในเวลาเพียงหนึ่งนาที (ตัวเรือถูกไฟไหม้และจมลงในเวลาเย็น) ชะตากรรมเดียวกันเกิดขึ้นกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Soryu และ Hiryu ในวันเดียวกัน

เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีของอเมริกา USS Bellow Wood หลังการโจมตีแบบกามิกาเซ่

ทุกสิ่งสามารถเรียนรู้ได้โดยการเปรียบเทียบ: ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 ฝูงบินของญี่ปุ่นประกอบด้วยเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน 12 ลำแล่นเป็นเวลาหลายชั่วโมงภายใต้การโจมตีอย่างต่อเนื่องจากเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกามากกว่า 500 ลำ ปราศจากสิ่งปกคลุมทางอากาศและมีระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบดั้งเดิม ผลลัพธ์ก็คือการตายของเรือลาดตระเวน Suzuya และสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับเรืออีกสองสามลำ ฝูงบินที่เหลือของพลเรือเอก ทาเคโอะ คุริตะ ออกจากพื้นที่เครื่องบินอเมริกันอย่างปลอดภัยและเดินทางกลับญี่ปุ่น

มันน่ากลัวด้วยซ้ำที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่เข้ามาแทนที่เรือประจัญบาน Yamato และ Nagato - ลูกเห็บของระเบิดลำกล้องเล็กจะทำให้เกิดเพลิงไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้บนเครื่องบินและดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน และจากนั้นก็เสียชีวิตอย่างรวดเร็วของเครื่องบิน เรือจากการระเบิดภายใน

สาเหตุของสภาพที่ไม่ดีของโครงสร้างส่วนบนของ Nagato คือการระเบิดของนิวเคลียร์ที่มีกำลัง 23 kt
เรือประจัญบานญี่ปุ่นลำเก่านั้นแข็งแกร่งกว่าการยิงนิวเคลียร์!

ฝูงบินของพลเรือเอกคุริตะรอดพ้นจากการทำลายล้างอย่างมีความสุข และในเวลานี้เกิดการสังหารหมู่อย่างแท้จริงในมหาสมุทรแปซิฟิกอันกว้างใหญ่:

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2487 เรือบรรทุกเครื่องบินหนัก Taiho จมลง ตอร์ปิโดเพียงลูกเดียวที่โดนจากเรือดำน้ำ Albacore ไม่ได้สร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ แต่ทำให้ท่อเชื้อเพลิงลดแรงดัน ปัญหาเล็ก ๆ ที่ไม่มีใครสังเกตเห็นกลายเป็นหายนะ - 6.5 ชั่วโมงหลังการโจมตีด้วยตอร์ปิโด Taiho ถูกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยด้วยการระเบิดของไอน้ำมันเบนซิน (ลูกเรือ 1,650 คนเสียชีวิต)
เคล็ดลับก็คือเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ Taiho ถูกทำลายในการรบครั้งแรก เพียงสามเดือนหลังจากการปล่อยตัว

วันต่อมา ในวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2487 เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีฮิโยะก็สูญหายไปในสถานการณ์เดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตอร์ปิโดร้ายแรงถูกทิ้งโดยเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน

การจมเรือบรรทุกเครื่องบินพิเศษ Shinano ลงอย่างน่าอัศจรรย์ 17 ชั่วโมงหลังจากการออกสู่ทะเลครั้งแรก เป็นเพียงความอยากรู้อยากเห็นที่เกิดขึ้นทั่วไปในประวัติศาสตร์ของการรบทางเรือ เรือยังสร้างไม่เสร็จ ผนังกั้นยังไม่ปิด และลูกเรือไม่ได้รับการฝึกฝน อย่างไรก็ตามมีอารมณ์ขันในทุกเรื่องตลก - ผู้เห็นเหตุการณ์รายงานว่าหนึ่งในตอร์ปิโดชนโดยตรงในพื้นที่ถังเชื้อเพลิงเครื่องบินไอพ่น บางทีลูกเรือเรือบรรทุกเครื่องบินอาจโชคดีมาก - ในขณะที่เรือจม เรือชินาโนะก็ว่างเปล่า

ดูเหมือนว่าเรือ USS Shokaku จะมีปัญหากับห้องนักบิน

อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบินก็ล้มเหลวเช่นกันด้วยเหตุผลที่มีนัยสำคัญน้อยกว่า ในระหว่างการสู้รบในทะเลคอรัล ระเบิดทางอากาศ 3 ลูกได้เข้ายึดเรือบรรทุกเครื่องบินหนัก Shokaku ออกจากการเล่นเป็นเวลานาน

เพลงเกี่ยวกับการทำลายล้างอย่างรวดเร็วของเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นจะไม่สมบูรณ์หากไม่เอ่ยถึงคู่ต่อสู้ของพวกเขา ชาวอเมริกันประสบปัญหาเดียวกัน - การสัมผัสกับไฟของศัตรูเพียงเล็กน้อยทำให้เกิดไฟไหม้ร้ายแรงบนเรือบรรทุกเครื่องบิน

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เรือบรรทุกเครื่องบินเบาพรินซ์ตันถูกไฟไหม้จนหมดด้วยระเบิดทางอากาศน้ำหนัก 250 กิโลกรัมเพียงสองลูก

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 เรือบรรทุกเครื่องบินแฟรงคลินได้รับความเสียหายสาหัส - มีระเบิดทางอากาศเพียง 250 กิโลกรัมเพียงสองลูกเท่านั้นที่โดนเรือ ซึ่งทำให้เกิดโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในแง่ของจำนวนผู้เสียชีวิต ระเบิดตกลงกลางลานบิน - ไฟไหม้เครื่องบิน 50 ลำในทันที มีเชื้อเพลิงเต็มและพร้อมที่จะบินขึ้น ผลลัพธ์: มีผู้เสียชีวิต 807 ราย ปีกอากาศที่ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง การยิงที่ไม่สามารถควบคุมได้บนดาดฟ้าเรือทั้งหมด การสูญเสียความเร็ว เอียงไปทางฝั่งท่าเรือ 13 องศา และเรือบรรทุกเครื่องบินพร้อมที่จะจม
แฟรงคลินได้รับการช่วยเหลือเนื่องจากไม่มีกองกำลังศัตรูหลักอยู่ใกล้ ๆ เท่านั้น - ในการรบจริงเรือจะต้องจมอย่างแน่นอน

เรือบรรทุกเครื่องบินแฟรงคลินยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะลอยอยู่หรือจม
ผู้รอดชีวิตเก็บกระเป๋าและเตรียมพร้อมอพยพ

กามิกาเซ่โจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน Interpid

เหตุเพลิงไหม้บนเรือบรรทุกเครื่องบิน "แซงต์โล" อันเป็นผลจากการโจมตีแบบกามิกาเซ่ (เรือจะตาย)

แต่ความบ้าคลั่งที่แท้จริงเริ่มต้นด้วยการปรากฎตัวของกามิกาเซ่ของญี่ปุ่น “ระเบิดมีชีวิต” ที่ตกลงมาจากท้องฟ้าไม่สามารถสร้างความเสียหายให้กับส่วนใต้น้ำของตัวถังได้ แต่ผลที่ตามมาจากการตกลงไปบนดาดฟ้าบินที่มีเครื่องบินเรียงรายอยู่นั้นช่างแย่มาก

เหตุการณ์บนเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีบังเกอร์ฮิลล์กลายเป็นกรณีตำราเรียน: เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เรือลำดังกล่าวถูกโจมตีโดยกลุ่มกามิกาเซ่สองคนนอกชายฝั่งโอกินาวา จากเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ บังเกอร์ฮิลล์สูญเสียปีกบินทั้งหมดและลูกเรือมากกว่า 400 คน

จากเรื่องราวทั้งหมดนี้ มีข้อสรุปที่ชัดเจนมาก:

กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นถึงวาระแล้ว - การสร้างเรือลาดตระเวนหนักหรือเรือรบแทนเรือบรรทุกเครื่องบิน Taiho ก็ไม่ได้สร้างความแตกต่างแต่อย่างใด ศัตรูมีความเหนือกว่าเชิงตัวเลขถึง 10 เท่า ควบคู่ไปกับความเหนือกว่าทางเทคนิคอย่างล้นหลาม สงครามได้สิ้นสุดลงแล้วทันทีที่เครื่องบินญี่ปุ่นโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์

อย่างไรก็ตาม สามารถสันนิษฐานได้ว่าการมีเรือรบติดอาวุธที่ได้รับการปกป้องอย่างสูงแทนเรือบรรทุกเครื่องบิน กองทัพเรือจักรวรรดิในสถานการณ์ที่พบว่าตัวเองเมื่อสิ้นสุดสงคราม อาจทำให้ความเจ็บปวดยาวนานขึ้นและสร้างความเสียหายเพิ่มเติมให้กับศัตรูได้ กองเรืออเมริกาสามารถบดขยี้กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นได้อย่างง่ายดาย แต่ทุกครั้งที่เผชิญหน้าเรือลาดตระเวนหรือเรือรบหนักของญี่ปุ่น กองทัพเรือสหรัฐฯ จะต้องแก้ไขอย่างมาก

การเดิมพันเรือบรรทุกเครื่องบินของพลเรือเอก Yamamoto กลายเป็นหายนะ แต่เหตุใดญี่ปุ่นจึงสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม (แม้กระทั่งสร้างเรือประจัญบานชั้นยามาโตะลำสุดท้ายใหม่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชินาโนะ) คำตอบนั้นง่ายมาก: อุตสาหกรรมที่กำลังจะตายของญี่ปุ่นไม่สามารถสร้างสิ่งที่ซับซ้อนไปกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินได้ อาจฟังดูเหลือเชื่อ แต่เมื่อ 70 ปีที่แล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายและราคาถูก ง่ายกว่าเรือลาดตระเวนหรือเรือรบมาก ไม่มีซุปเปอร์คาตาพัลท์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ กล่องเหล็กที่ง่ายที่สุดสำหรับการบริการเครื่องบินขนาดเล็กและเรียบง่ายแบบเดียวกัน

จริงอยู่ที่รางเรือบรรทุกเครื่องบินจะจมลงแม้จะเกิดจากระเบิดลำกล้องเล็ก แต่ลูกเรือของเรือบรรทุกเครื่องบินหวังว่าพวกเขาจะต้องต่อสู้กับศัตรูที่อ่อนแอและไม่ได้เตรียมตัวอย่างเห็นได้ชัดเท่านั้น มิฉะนั้น - ลักษณะ "เกินกำลัง"

บทส่งท้าย

ความสามารถในการเอาชีวิตรอดต่ำนั้นมีอยู่ในแนวคิดของเรือบรรทุกเครื่องบิน การบินต้องการพื้นที่ แต่กลับถูกขับไปบนดาดฟ้าเรือที่คับแคบและถูกบังคับให้ดำเนินการบินขึ้นและลงจอดโดยมีความยาวรันเวย์สั้นกว่าที่กำหนดถึงสามเท่า รูปแบบที่หนาแน่นและความแออัดของเครื่องบินทำให้เกิดอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และการขาดความปลอดภัยโดยทั่วไปและการทำงานอย่างต่อเนื่องกับสารไวไฟนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นธรรมชาติ - ห้ามใช้การต่อสู้ทางเรืออย่างรุนแรงสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน

เหตุเพลิงไหม้นาน 8 ชั่วโมงบนเรือ USS Oriskany (1966) การระเบิดของเปลวไฟแมกนีเซียม (!) ทำให้เกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ในโรงเก็บเครื่องบิน โดยมีเครื่องบินทุกลำในนั้นเสียชีวิตและลูกเรือ 44 คนจากลูกเรือ

เหตุเพลิงไหม้อันเลวร้ายบนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Forrestal (1967) ซึ่งกลายเป็นโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่สุดในแง่ของจำนวนผู้เสียชีวิตในประวัติศาสตร์หลังสงครามของกองทัพเรือสหรัฐฯ (ลูกเรือ 134 คนเสียชีวิต)

การเกิดขึ้นซ้ำของเหตุการณ์ที่คล้ายกันบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise (1969)

มีการใช้มาตรการเร่งด่วนเพื่อเพิ่มความอยู่รอดของเรือบรรทุกเครื่องบิน ระบบชลประทานบนดาดฟ้าอัตโนมัติ และอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ปรากฏขึ้น ดูเหมือนว่าปัญหาทั้งหมดจะอยู่ข้างหลังเรา

แต่... ปี 1981 เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-6B Prowler ลงจอดไม่สำเร็จ เสียงระเบิดคำรามบนดาดฟ้าบินของเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ Nimitz และเปลวไฟลอยอยู่เหนือโครงสร้างส่วนบนของเรือ มีผู้เสียชีวิต 14 ราย บาดเจ็บ 48 ราย นอกจากตัว Prowler และลูกเรือแล้ว เครื่องบินสกัดกั้น F-14 Tomcat สามลำยังถูกเผาในกองไฟอีกด้วย เครื่องบินโจมตี Corsair II และ Intruder จำนวน 10 ลำ, F-14 จำนวน 2 ลำ, เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Viking 3 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ Sea King 1 ลำได้รับความเสียหายสาหัส มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ Nimitz สูญเสียปีกอากาศไปหนึ่งในสาม

เหตุการณ์ที่คล้ายกันบนเรือ USS Midway

ปัญหาด้านความปลอดภัยและความอยู่รอดที่แก้ไขไม่ได้จะหลอกหลอนเรือบรรทุกเครื่องบินตราบใดที่ยังมีละครสัตว์ที่เรียกว่า “การบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน” อยู่

ญี่ปุ่นได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดมาโดยตลอดเนื่องจากมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ ประเทศเกาะแห่งนี้จึงให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนากองทัพเรือ

ข้อมูลทั้งหมด

โดยรวมแล้วมีเจ้าหน้าที่ทหารมากกว่า 45.5,000 คนและพลเรือน 3.7,000 คนทำหน้าที่ในกองเรือญี่ปุ่น ในจำนวนนี้ 8,000 คนเป็นส่วนหนึ่งของการบินทางเรือ อาสาสมัคร 1,100 คนที่ออกจากราชการทหารเมื่อสิ้นสุดสัญญาหรือระยะเวลารับราชการจะได้รับมอบหมายให้เป็นกองหนุนถาวร มีคนประมาณ 12,000 คนทำงานในหน่วยงานความปลอดภัยทางทะเล (MSD)

เนื่องจากเป็นรัฐเกาะเล็กๆ ญี่ปุ่นจึงมีกองเรือที่ทรงพลังพอสมควร กองทัพเรือ ภาพถ่ายของแต่ละหน่วยสามารถดูได้ในบทความ ติดอาวุธด้วยเรือและเรือดำน้ำจำนวนที่น่าประทับใจ เรือรบชั้นหลักประกอบด้วยฝูงบินที่มีพื้นฐานมาจากโยโกะสึกะหลัก

• ฝูงบินที่มีเรือคุ้มกันประกอบด้วยกองเรือสี่ลำซึ่งมีการมอบหมายเรือพิฆาต
• กองเรือดำน้ำประกอบด้วยเรือดำน้ำ 2 กลุ่ม
• นอกจากฐานทัพเรือโยโกสุกะแล้ว กองเรือทั้งสองลำยังประจำอยู่ที่ฐานทัพเรือคุเระอีกด้วย
• กองเรือที่ทำหน้าที่ปกป้องน่านน้ำชายฝั่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพทหาร: โยโกะสึกะ คุเระ ซาเซโบ ไมซูรุ และโอมินาโตะ มีเพียงห้าหน่วยดังกล่าว ซึ่งรวมถึงเรือพิฆาตและเรือฟริเกตที่ล้าสมัย เรือลงจอด เรือต่อสู้ และเรือเสริม

การฝึกอบรมรับสมัครจะดำเนินการบนเรือฝึก

กองทัพเรือญี่ปุ่นในปัจจุบันมีเรือและเรือดำน้ำประเภทต่างๆ รวมทั้งหมด 447 หน่วย เหล่านี้คือเรือต่อสู้และลาดตระเวน เรือ และเรือสนับสนุน ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพเรือหลัก - โยโกะสึกะ, ซาเซโบ, คิวเระ และเรือเสริม - ไมซูรุ, โอมินาโตะ และฮันชิน

กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นยังดูแลด้านการบินอีกด้วย เหล่านี้คือเครื่องบิน - 190 ยูนิตและเฮลิคอปเตอร์ - 140 ยูนิต ในจำนวนนี้ 86 ลำเป็นเครื่องบินลาดตระเวนและต่อต้านเรือดำน้ำ P-3C Orion รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ SH-60J Seahawk 79 ลำ

การอ้างอิงทางประวัติศาสตร์

จนกระทั่งปี พ.ศ. 2488 มีกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น มันถูกยุบเมื่อสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง และหมู่เกาะญี่ปุ่นถูกยึดครองโดยกองกำลังพันธมิตรที่รวมกัน ญี่ปุ่นซึ่งกองทัพเรือได้รับการสถาปนาขึ้นใหม่เฉพาะในปี พ.ศ. 2495 เท่านั้น มีสิทธิที่จะคงไว้เป็นกองกำลังป้องกันตนเองเท่านั้น

กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นซึ่งมีอยู่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2412 แสดงให้เห็นอย่างแข็งขันในญี่ปุ่น - จีน (พ.ศ. 2437-2438) รัสเซีย - ญี่ปุ่น (พ.ศ. 2447-2448) สงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสอง

ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ญี่ปุ่นมีกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลังที่สุดในโลก ซึ่งประกอบด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน 9 ลำ จากนั้นในกองเรืออเมริกาเหนือมีเพียง 7 ลำ ซึ่ง 4 ลำประจำการอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติก การกระจัดของเรือประจัญบานญี่ปุ่นชั้นยามาโตะนั้นใหญ่ที่สุดในโลก ในเวลาเดียวกัน ญี่ปุ่นซึ่งกองทัพเรือมีเครื่องบินรบ Zero ที่ทันสมัยที่สุดสำหรับเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินในขณะนั้น ยังคงตามหลังสหรัฐอเมริกาอย่างมากในด้านจำนวนเรือรบและเรือประเภทอื่น ๆ ในกองเรือ ยกเว้นเรือบรรทุกเครื่องบิน ความสามารถทางอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นยังต่ำกว่าความสามารถในอเมริกาอย่างมากอีกด้วย โดยรวมแล้วในปี พ.ศ. 2484 ญี่ปุ่นมีเรือรบประจัญบาน 10 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบิน 9 ลำ เรือลาดตระเวน 35 ลำ เรือพิฆาต 103 ลำ และเรือดำน้ำ 74 ลำ ด้วยเหตุนี้ กองทัพอากาศและกองทัพเรือของอเมริกาและอังกฤษจึงสามารถแสดงกองกำลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในการต่อต้านญี่ปุ่นในสงครามโลกครั้งที่สองได้อย่างมีนัยสำคัญ

กระบวนการกำจัดกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นหลังความพ่ายแพ้ในสงครามสิ้นสุดลงอย่างสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2490

งานของกองเรือที่สร้างขึ้นใหม่

กองทัพเรือญี่ปุ่นสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันตนเอง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ:

• ดำเนินการรบกับกองทัพเรือและกลุ่มทางอากาศของศัตรูเพื่อให้ได้รับอิทธิพลที่โดดเด่นในทะเลและน่านน้ำมหาสมุทรนอกชายฝั่งของญี่ปุ่น
• ปิดกั้นเขตช่องแคบในทะเลโอค็อตสค์ จีนตะวันออก และญี่ปุ่น
• ปฏิบัติการยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกและให้การสนับสนุนหน่วยภาคพื้นดินในพื้นที่ชายฝั่ง
• ปกป้องการสื่อสารทางทะเล ปกป้องฐานทัพเรือ ฐานทัพ ท่าเรือ และชายฝั่ง

ในช่วงเวลาแห่งความสงบ เรือของกองทัพเรือญี่ปุ่นจะทำหน้าที่พิทักษ์น่านน้ำอาณาเขตของประเทศ รักษาระบอบการปฏิบัติงานที่ดีในเขตมหาสมุทรยาวหลายพันไมล์ และปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนร่วมกับฝ่ายบริหารความมั่นคงทางทะเล

คุณสมบัติของกองทัพเรือญี่ปุ่น

ปัจจุบันรัฐธรรมนูญของญี่ปุ่นห้ามกองกำลังป้องกันตนเองครอบครองอาวุธที่น่ารังเกียจ (เรือบรรทุกเครื่องบิน ขีปนาวุธล่องเรือ ฯลฯ) ในเวลาเดียวกัน สำหรับกลุ่มชนชั้นนำทางการเมืองและการทหารของประเทศ กรอบการทำงานที่เป็นผลจากสงครามเริ่มคับแคบลง

การปรากฏตัวของข้อพิพาทเรื่องดินแดนกับรัฐใกล้เคียง เช่น รัสเซียและจีน กระตุ้นให้ญี่ปุ่นสร้างประเทศที่ครบครันซึ่งจะติดตั้งอาวุธสมัยใหม่ทั้งหมด แน่นอนว่าข้อเท็จจริงนี้ถูกผู้นำญี่ปุ่นปกปิดไว้อย่างสูงสุด

ปัจจุบัน องค์ประกอบเรือและอาวุธของกองทัพเรือญี่ปุ่นได้รับการขยายและปรับปรุงอย่างชัดเจน กำลังมีการใช้ระบบอาวุธสมัยใหม่ที่ผลิตในอเมริกาเหนือหรือที่ได้มาตรฐานกับกองทัพเรืออเมริกัน

ญี่ปุ่น: กองทัพเรือ (องค์ประกอบโครงสร้าง)

หัวหน้ากองทัพเรือญี่ปุ่นคือผู้บัญชาการซึ่งเป็นเสนาธิการทหารเรือซึ่งมียศเป็นพลเรือเอก

โครงสร้างกองทัพเรือญี่ปุ่นประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ กองเรือ ห้าภูมิภาค หน่วยบัญชาการฝึกทางอากาศ ตลอดจนรูปแบบ หน่วย และสถาบันภายใต้การบังคับบัญชาส่วนกลาง สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเขตบริหารในเมืองหลวงของรัฐ ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์ควบคุมสำหรับสาขาอื่นๆ ของกองทัพและกระทรวงกลาโหมด้วย

พนักงานในสำนักงานใหญ่มีพนักงานทั้งหมด 700 คน ในจำนวนนี้ประมาณ 600 คนเป็นเจ้าหน้าที่และพลเรือเอก

กองเรือประกอบด้วย:

• สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ฐานทัพเรือโยโกสุกะ
• สามคำสั่ง - คุ้มกัน เรือดำน้ำ และการบิน;
• กองเรือกวาดทุ่นระเบิด;
• กลุ่มลาดตระเวน
• กลุ่มประสบการณ์
• แผนกสมุทรศาสตร์
• หน่วยลาดตระเวนกองกำลังพิเศษ

กองเรือมีเรือรบมากกว่าร้อยลำเล็กน้อย นี่คือรายการของบางรายการ:

• เรือดำน้ำดีเซล - 16 ชิ้น;
• เรือพิฆาต - 44 ชิ้น;
• เรือรบ - 8 ชิ้น;
• เรือลงจอด - 7 ชิ้น;
• เรือกวาดทุ่นระเบิด - ประมาณ 39 ชิ้น

กองเรืออยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของรองพลเรือเอก

โครงสร้างกองกำลังคุ้มกัน

กองกำลังคุ้มกันภายใต้การบังคับบัญชาของรองพลเรือเอก นำโดยสำนักงานใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพเรือโยโกสุกะ

ผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาคือ:

• เรือธง;
• กองเรือสี่ลำประจำอยู่ที่โยโกสุเกะ ซาเซโบะ คุเระ และไมซูรุ;
• หกกองเรือพิฆาตหรือเรือรบแยกกัน
• หน่วยที่มีเรือลงจอด
• การขนส่งอุปทาน
• เรือที่ให้การฝึกการต่อสู้
• กลุ่มการศึกษา

กองเรือนำโดยพลเรือเอกด้านหลังซึ่งเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของสำนักงานใหญ่ที่เกี่ยวข้องและเรือพิฆาต 4 ลำรวมกันเป็นดิวิชั่นแบ่งออกเป็นสองประเภท

การแบ่งประเภทที่ 1 ประกอบด้วย:

• เรือพิฆาตพร้อมอาวุธนำทาง
• เรือพิฆาตธรรมดาสองลำ

ประเภทที่สองประกอบด้วยเรือพิฆาตธรรมดาสามลำและอีกหนึ่งลำที่มีประจุขีปนาวุธนำวิถี

แต่ละแผนกมีเรือตั้งแต่สองถึงห้าลำ ตำแหน่งของเรือที่เป็นของหน่วยเรือรบ (เรือพิฆาต) เป็นหนึ่งในฐานทัพเรือ

เรือที่รวมอยู่ในแผนกขนส่งเสบียงจะได้รับอนุญาตให้ประจำการที่ฐานต่างๆ

เรือลงจอดแยกกลุ่มมีการติดตั้งท่าเทียบเรือเฮลิคอปเตอร์ Osumi ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐาน Kure นอกจากนี้ แต่ละแผนกยังประกอบด้วยเรือเบาะลมจำนวน 6 ลำที่ออกแบบมาเพื่อลงจอด

กลุ่มการฝึกอบรมประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ที่ตั้งอยู่ในโยโกสุกะ และหน่วยฝึกอบรม 5 หน่วยที่กระจายอยู่ในฐานต่างๆ

องค์ประกอบของกำลังเรือดำน้ำ

ผู้บังคับบัญชากองเรือดำน้ำมียศเป็นรองพลเรือเอกและสั่งการหน่วยทหารดังต่อไปนี้

• สำนักงานใหญ่ที่ฐานโยโกสุเกะ
• กองเรือสองลำพร้อมเรือดำน้ำตั้งอยู่ที่นั่นและที่ฐานคุเระ
• ศูนย์ฝึกเรือดำน้ำและกองฝึกอบรม

กองเรือแต่ละลำอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรีด้านหลัง ซึ่งบุคลากรทางทหารทุกคนที่สำนักงานใหญ่ บนเรือแม่เรือธงใต้น้ำ และในกองเรือดำน้ำสองหรือสามกอง (แต่ละกองมีเรือดำน้ำ 3-4 ลำ) ก็เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาเช่นกัน

โครงสร้างกองทัพอากาศ

ที่ตั้งกองบัญชาการทางอากาศคือฐานทัพอากาศอัตสึกิ

โครงสร้างประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• สำนักงานใหญ่;
• ปีกอากาศเจ็ด;
• แยกฝูงบินสาม;
• สามกอง: กองซ่อมเครื่องบินสองกองและกองควบคุมการจราจรทางอากาศ
• บริษัทวิศวกรรมเคลื่อนที่แห่งหนึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศฮาชิโนเฮะ

ผู้บัญชาการกองกำลังการบินมียศเป็นรองพลเรือเอก เสนาธิการและผู้บังคับบัญชาปีกเป็นพลเรือเอกด้านหลัง

ปีกเครื่องบินประกอบด้วย:

• สำนักงานใหญ่;
• สี่ฝูงบิน: ลาดตระเวน ค้นหาและช่วยเหลือ หน่วยเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ และ;
• กลุ่มสนับสนุนและจัดหาด้านวิศวกรรมและการบิน
• หน่วยสนับสนุนทางเทคนิคของสนามบิน

กองบินที่ 31 เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของกองกำลังพิเศษที่มี ฝูงบินการบิน มีหน่วยการบินและเทคนิคตั้งแต่หนึ่งถึงสามหน่วย ฝูงบินลาดตระเวนทางอากาศที่ตั้งอยู่ในปีกอากาศแต่ละปีกติดอาวุธด้วยเครื่องบินฐาน P-3C Orion รุ่น SH-60 ถูกนำไปใช้ในฝูงบินพร้อมกับเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ ฝูงบินค้นหาและกู้ภัยมีฝูงบินที่มีเฮลิคอปเตอร์ UH-60J มากถึง 3 ฝูง

โครงสร้างของกองเรือกวาดทุ่นระเบิด

กองเรือกวาดทุ่นระเบิดเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการ - พลเรือเอกด้านหลัง ประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ สี่แผนก (เรือกวาดทุ่นระเบิดสามฐานและหนึ่งทะเล) ฐานลอยน้ำสองแห่งสำหรับเรือกวาดทุ่นระเบิด และอีกหนึ่งกองเพื่อรองรับปฏิบัติการกวาดทุ่นระเบิด แต่ละแผนกประกอบด้วยเรือสองถึงสามลำ

โครงสร้างกลุ่มอื่นๆ

กลุ่มประสบการณ์ได้รับคำสั่งจากพลเรือตรีด้านหลัง

องค์ประกอบของหน่วยมีดังนี้:

• สำนักงานใหญ่ในโยโกสุกะ
• การแบ่งส่วนเรือ
• ศูนย์สามแห่ง: แห่งแรก - สำหรับการพัฒนาและออกแบบเรือ, แห่งที่สอง - สำหรับระบบควบคุมและการสื่อสาร, แห่งที่สาม - ห้องปฏิบัติการทดสอบอาวุธเรือพร้อมพื้นที่ทดสอบในคาโกชิม่า

นอกเหนือจากสำนักงานใหญ่ ศูนย์ป้องกันเรือดำน้ำ กลุ่มสนับสนุนอุตุนิยมวิทยา และสถานีโซนาร์ชายฝั่ง 2 แห่งแล้ว กลุ่มมหาสมุทรแห่งนี้ยังรวมถึงเรือสำหรับการวิจัยอุทกศาสตร์ การสังเกตการณ์ด้วยคลื่นเสียงใต้น้ำ และเรือวางสายเคเบิล

กลุ่มข่าวกรองประกอบด้วยสำนักงานใหญ่และสามแผนก (สำหรับการรวบรวมข้อมูลการปฏิบัติการ การดำเนินการข้อมูลและกิจกรรมการวิเคราะห์ และการลาดตระเวนด้วยวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์)

หน่วยลาดตระเวนเฉพาะกิจมีหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• กักและตรวจสอบเรือที่ละเมิดเขตแดนชายฝั่งทะเล
• ต่อสู้กับกลุ่มก่อการร้ายและการก่อวินาศกรรม
• ดำเนินกิจกรรมลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรม

กองทัพเรือญี่ปุ่น vs กองทัพเรือรัสเซีย

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนพยายามทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบกองเรือญี่ปุ่นและรัสเซีย คำนึงถึงว่าญี่ปุ่นมีเรือรบประมาณร้อยลำและอยู่ในอันดับที่สองในด้านจำนวนเรือพิฆาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเรือพิฆาตขีปนาวุธ 2 ลำ (ระวางขับน้ำ 10,000 ตัน) และเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Izuto (27,000 ตัน) ญี่ปุ่น ซึ่งกองทัพเรือมุ่งเน้นการรักษาสันติภาพ มีความเชี่ยวชาญพิเศษในการต่อต้านเรือดำน้ำและการป้องกันทางอากาศ การกำจัดกองเรือญี่ปุ่นทั้งหมดอยู่ที่ 405.8 พันตัน

กองเรือรัสเซียซึ่งมีระวางขับน้ำ 927,120 ตัน ติดอาวุธด้วยเรือที่เหลือตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต เรือพิฆาตลำใหม่ล่าสุดมีอายุยี่สิบปี เรือที่เก่าแก่ที่สุดคือห้าสิบปี แต่เรือดำน้ำทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและติดตั้งอุปกรณ์ทางทหารที่ทันสมัย น่าเสียดายที่บุคลากรมากกว่าครึ่งหนึ่งของเรือต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและทดแทน

ญี่ปุ่นเป็นผู้เล่นหลักในโรงละครแปซิฟิก

ธงกองทัพเรือญี่ปุ่น

ในวันอาทิตย์ก่อนหน้านั้น กองทัพเรือญี่ปุ่นค้นพบเรือรบจีนสองลำที่กำลังมุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกนอกเกาะโอกินาวา เรือเหล่านี้อยู่ในน่านน้ำสากล แต่ใกล้กับโอกินาวา ซึ่งเป็นที่ที่กองทหารอเมริกันและญี่ปุ่นประจำการอยู่ ทำให้โตเกียวกังวล ตามเนื้อผ้า กองทัพเรือของรัฐจะแจ้งให้รัฐใกล้เคียงทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับเส้นทางเดินเรือของตน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรือต้องแล่นผ่านใกล้กับชายแดนของรัฐเหล่านี้

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่กองทัพเรือจีนทำลายประเพณี สามเดือนก่อนหน้านั้น เรือรบญี่ปุ่น 2 ลำ ขณะลาดตระเวนนอกโอกินาวา ได้พบกองเรือจีน รวมทั้งเรือดำน้ำ 2 ลำด้วย จากนั้นเฮลิคอปเตอร์ของจีนลำหนึ่งก็บินอยู่เหนือเรือญี่ปุ่นลำดังกล่าว ซึ่งบังคับให้โตเกียวต้องออกมาประท้วงอย่างเป็นทางการ

เนื่องจากเหตุการณ์เหล่านี้และเหตุการณ์อื่นๆ จีนจึงมีชื่อเสียงในฐานะผู้รุกรานทางทะเลในภูมิภาค ซึ่งไม่มีเพื่อนบ้านคนใดกล้าโต้แย้ง คงไม่มีใครนอกจากญี่ปุ่นซึ่งกำลังค่อยๆ เพิ่มอำนาจทางเรือของตน แม้จะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของกองเรือจีน แต่กองทัพเรือสหรัฐฯ และญี่ปุ่นยังคงครองอำนาจในภูมิภาคแปซิฟิก ตามนโยบายของพรรคประชาธิปัตย์ของญี่ปุ่นที่ปกครองอยู่ควรรักษาข้อได้เปรียบนี้ไว้

กองทัพเรือญี่ปุ่น

กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นมีเรือรบประเภทหลักประมาณ 100 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ เรือดำน้ำ 18 ลำ เรือพิฆาตและเรือรบ 47 ลำ เรือกวาดทุ่นระเบิด 29 ลำ เรือลาดตระเวน 9 ลำ และเรือลงจอด 9 ลำ โดยมีระวางขับน้ำรวม 432,000 ตัน เครื่องบินประมาณ 180 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ 140 ลำ บุคลากรกองเรือมีจำนวน 46,000 คน
ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา จีนมุ่งเน้นไปที่การสร้างเรือรบขนาดใหญ่เพื่อทดแทนเรือลาดตระเวนชายฝั่งหลายร้อยลำ เรือพิฆาต เรือฟริเกต และเรือลงจอดเหล่านี้สามารถปฏิบัติการนอกชายฝั่งได้ไกล นอกจากนี้ จีนกำลังทำงานกับอดีตเรือบรรทุกเครื่องบินโซเวียต Varyag พัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือ DF-21 และพัฒนาระบบดาวเทียม

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจีนต้องการที่จะแสดงธงของตนได้ทุกที่ในโลก เป้าหมายอีกประการหนึ่งของจีนคือการแสดงกำลังในน่านน้ำชายแดน แต่ปักกิ่งไม่ได้อยู่คนเดียวในการดำเนินกลยุทธ์การป้องกัน ปัจจุบันญี่ปุ่นกำลังทดสอบขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งเป้าหมายอาจเป็นเรือของจีน รัฐเกาะมีเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่ทันสมัยที่สุดในการกำจัดซึ่งเป็นอันตรายต่อเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำของจีน นอกจากนี้ ญี่ปุ่นยังกล่าวว่าจะขยายขีดความสามารถด้านข่าวกรองของตนด้วย

“จีนกำลังพัฒนาวิธีการป้องกันไม่ให้สหรัฐฯ เข้าสู่ภูมิภาคนี้ แต่ญี่ปุ่นก็กำลังทำเช่นเดียวกันกับจีน” เอริก เวิร์ทไฮม์ นักวิเคราะห์ทางการทหารอิสระและผู้เขียนหนังสือชื่อดัง “The Battle Fleets of the World” กล่าว ”

โดยทั่วไปแล้ว ความไม่มั่นคงในภูมิภาคแปซิฟิกไม่เพียงแต่เป็นภัยคุกคามต่อกองทัพเรือของสหรัฐอเมริกาและจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกองทัพเรือของทุกรัฐโดยทั่วไปด้วย จิม โธมัส นักวิเคราะห์จากศูนย์ความมั่นคงอเมริกันยุคใหม่ (Center for a New American Security) ซึ่งมีฐานอยู่ในวอชิงตัน กล่าวว่า โลกกำลังเข้าสู่ "ยุคที่ตามหลังยุคแห่งการฉายภาพอำนาจทางการทหาร" ยุทธศาสตร์ทางเรือของรัฐต่างๆ มีลักษณะเป็นการป้องกัน และถึงแม้ว่า PRC จะมีศักยภาพทางทหารที่น่าสะพรึงกลัว แต่ในแง่นี้ ญี่ปุ่นก็ดูมีกำไรมากกว่า ตามคำกล่าวของ Wertheim “กลยุทธ์การกีดกันเป็นเรื่องปกติสำหรับญี่ปุ่น กองทัพเรือญี่ปุ่นเป็นกองกำลังที่มีความยืดหยุ่นและเคลื่อนที่ได้มากกว่า”

นี่เป็นหลักฐานจากข้อเท็จจริงที่ว่ากองทัพเรือญี่ปุ่นสามารถตรวจจับเรือจีนเมื่อวันอาทิตย์และเดือนเมษายนที่ผ่านมา เรือดำน้ำ เครื่องบิน ดาวเทียม และเรือผิวน้ำของญี่ปุ่นพร้อมที่จะติดตามความเคลื่อนไหวของกองทัพเรือจีนเพื่อส่งข้อมูลคำแนะนำไปยังหน่วยของญี่ปุ่นหรืออเมริกา

แต่ญี่ปุ่นไม่เพียงพร้อมที่จะปกป้องตัวเองเท่านั้น ประเทศนี้มีศักยภาพในการเจาะแนวป้องกันของจีน รวมถึงการสกัดกั้นขีปนาวุธ DF-21 เรือพิฆาตชั้นคองโกลำใหม่ล่าสุดของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเรือที่ทรงพลังและทันสมัยที่สุดบางลำในเอเชีย ติดตั้งเรดาร์และขีปนาวุธสกัดกั้นที่สามารถขจัดภัยคุกคามจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธ คองโกให้การป้องกันขีปนาวุธแก่หมู่เกาะของญี่ปุ่น แต่ "ความสามารถในการป้องกันขีปนาวุธเหล่านี้ยังสามารถใช้เพื่อปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาในกรณีของการสู้รบ" เวิร์ทไฮม์กล่าว

แต่ญี่ปุ่นตั้งใจที่จะกระชับความร่วมมือทางทหารกับสหรัฐฯ หรือไม่? เมื่อเดือนที่แล้ว นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ยูกิโอะ ฮาโตยามะ ประกาศลาออกหลังจากล้มเหลวในการปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาในการรณรงค์ย้ายฐานทัพสหรัฐฯ ฟูเทนมะ นอกจังหวัดโอกินาวา Naoto Kan ผู้สืบทอดตำแหน่งของ Hatoyama หลีกเลี่ยงการพูดถึงปัญหานี้ ในกรณีที่เกิดวิกฤติที่อาจลุกลามขึ้นเนื่องจากเหตุการณ์ในทะเลอีกครั้ง ความคลุมเครือในความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาอาจส่งผลกระทบในทางลบต่อปฏิสัมพันธ์ของกองทัพของรัฐ

อย่างไรก็ตาม ตามที่ Nicholas Zhechenyi นักวิเคราะห์จาก Washington Center for Strategic and International Studies กล่าวไว้ รัฐบาลคาห์นกำลังเดินไปในทิศทางที่ถูกต้อง “เราเห็นการเน้นย้ำถึงความสำคัญที่สำคัญของพันธมิตรสหรัฐฯ-ญี่ปุ่นในแง่ของภัยคุกคามจากจีน การพัฒนาใด ๆ จะดำเนินการในบริบททวิภาคี บางทีอาจผ่านการเจรจาเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า” ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า

ในวันที่ 23–26 ตุลาคม พ.ศ. 2487 กองเรือญี่ปุ่นประสบความพ่ายแพ้อย่างย่อยยับด้วยน้ำมือของฝูงบินอเมริกันในอ่าวเลย์เต และการนับถอยหลังสู่ความพ่ายแพ้ครั้งสุดท้ายของจักรวรรดิก็เริ่มต้นขึ้น ในภาพ - เรือประจัญบานยามาโตะถูกโจมตีด้วยเครื่องบินสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487

หลังจากการสู้รบในอ่าวเลย์เต กองเรือญี่ปุ่นได้ดำเนินการเฉพาะปฏิบัติการทางยุทธวิธีเท่านั้น ในช่วงหนึ่งในนั้น เรือประจัญบานยามาโตะถูกโจมตีจากกองเรือสหรัฐ 227 ลำ ได้รับระเบิดทางอากาศ 3 ลูก และตอร์ปิโดมากถึง 20 ลูก และเกิดระเบิดขึ้น เสาไฟพุ่งสูงขึ้น 2 กิโลเมตร และเห็ดควันซึ่งสูง 6 กิโลเมตรนั้นด้อยกว่าอะตอมเล็กน้อย ในภาพ - การระเบิดของเรือรบประจัญบานยามาโตะ 7 เมษายน พ.ศ. 2488

การเดินทางครั้งสุดท้ายของยามาโตะยังถือเป็นการสิ้นสุดการปฏิบัติการในทะเลของญี่ปุ่นอีกด้วย หลังจากนั้นเรือญี่ปุ่นก็ปิดท้ายและตกลงไปในบริเวณนั้น ในภาพคือเรือแบทเทิลครุยเซอร์ ฮารุนะ ซึ่งจมลงในอ่าวคุเระ เมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488

ที่มา: สหรัฐอเมริกา ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

เรือลาดตระเวนเบา Oedo นอนตะแคงอยู่ในน่านน้ำของฐานทัพเรือใน Kura ภาพถ่ายนี้ถ่ายจากเครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Wasp ของอเมริกา โอเอโดะจมลงเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 หลังจากถูกระเบิดแปดครั้ง

แต่ทว่าสงครามซึ่งไม่มีความหมายเชิงกลยุทธ์อีกต่อไปยังคงดำเนินต่อไป นักประวัติศาสตร์ตะวันตกรู้สึกงุนงงกับความมุ่งมั่นอันสิ้นหวังของญี่ปุ่นที่จะต่อสู้กับมนุษย์คนสุดท้าย จนถึงเครื่องบินและเรือลำสุดท้าย ในภาพ - เรือลาดตระเวนรบ "Haruna" บนเรือสำราญต่อสู้

จนกระทั่งจักรพรรดิ์ทรงยกเลิกคำสั่งให้รบ ญี่ปุ่นก็สู้รบ เมื่อเขาสั่งให้ทหารวางอาวุธ คนทั้งชาติก็เชื่อฟัง แม้จะมีการฆ่าตัวตายของทหารเป็นประวัติการณ์ก็ตาม ในภาพ - เรือรบ "Ise" ในการล่องเรือต่อสู้

ที่มา: พิพิธภัณฑ์การเดินเรือคุเระ

เรือลาดตระเวนหนัก Tone จมใกล้กับฮิโรชิมาเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2488

ที่มา: สหรัฐอเมริกา ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

เรือพิฆาต Akisimo สูญหายในท่าเรือมะนิลาภายใต้การโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487

เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน "คาโย" ในอ่าวเบปปุ ถูกทำลายโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 Mitchell จากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ticanderoga เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2488

ที่มา: สหรัฐอเมริกา ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "อามากิ" ถูกโจมตีระหว่างการโจมตีคุเระเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 จมลงเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม

ที่มา: สหรัฐอเมริกา ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "อามากิ" ในป่าก่อนถูกรื้อเป็นโลหะ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2489

ที่มา: สหรัฐอเมริกา ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

เรือประจัญบานนางาโตะในถนนสายโยโกสุกะ เขาถูกจับโดยชาวอเมริกันเพื่อเป็นถ้วยรางวัล และส่งไปยังบิกินีอะทอลล์เพื่อเข้าร่วมในการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ ซึ่งเป็นการระเบิดใต้น้ำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการครอสโรด ภาพถ่ายจากปี 1946

ที่มา: สหรัฐอเมริกา ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

การระเบิดของระเบิดปรมาณูขนาด 40 กิโลตันที่ระดับความลึก 27 เมตรใกล้กับบิกินีอะทอลล์ ที่เชิงน้ำ “เห็ด” คุณสามารถมองเห็นเงาเรือได้ แม้แต่ยามาโตะก็ไม่เคยตายอย่างงดงามขนาดนี้

วันเดือนปีเกิดของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นถือเป็นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2412 เมื่อหลังจากสิ้นสุดสงครามกลางเมือง เรือทั้งหมดที่ยึดมาจากพวกโชกุนและรับโดยจักรพรรดิจากกลุ่มที่ภักดีต่อเขาถูกนำมาภายใต้คำสั่งเดียว กองเรือประกอบด้วยรถหุ้มเกราะ Kotetsu ที่สร้างในฝรั่งเศส (ต่อมาคือ Azuma) ซึ่งซื้อในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2410 เรือปืน Chiodogata เรือคอร์เวต Yoshun เรือสี่ล้อและเรือใบสี่ลำ หนึ่งปีต่อมา พวกเขาก็เข้าร่วมโดยเรือคอร์เวตหุ้มเกราะ Ryuzo ซึ่งสร้างขึ้นในสกอตแลนด์สำหรับกองเรือของรัฐทางตอนใต้ของอเมริกา และซื้อโดยเจ้าชาย Hizen ของญี่ปุ่น แต่จนกระทั่งปี พ.ศ. 2418 ภายใต้อิทธิพลของความสัมพันธ์ที่ยากลำบากกับเกาหลีจึงมีการตัดสินใจที่จะสร้างกองทัพเรือสมัยใหม่ ญี่ปุ่นจึงนำโครงการต่อเรือแห่งแรกมาใช้ เนื่องจากความอ่อนแอของอุตสาหกรรมจึงมีการมอบคำสั่งให้สร้างเรือขนาดใหญ่ (เรือรบ casemate Fuso, เรือคอร์เวตหุ้มเกราะ Kongo และ Hiei) และเรือพิฆาต 4 ลำ (ในปี พ.ศ. 2422) ให้กับ บริษัท อังกฤษ เรือเล็กที่มีตัวเรือไม้เริ่มถูกสร้างขึ้นโดย อู่ต่อเรือทหารในโยโกสุกะ ซึ่งนำโดยผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศส

ในปี พ.ศ. 2425 ญี่ปุ่นสามารถนำแผนงาน 8 ปีที่ครอบคลุมมากขึ้นมาใช้ ซึ่งรวมถึงการสร้างเรือรบ 46 ลำ การสร้างอู่ต่อเรือและโรงงาน และการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ กะลาสี และบุคลากรด้านเทคนิคของกองทัพเรือ เนื่องจาก "โรงเรียนรุ่นเยาว์" ของฝรั่งเศส ซึ่งปฏิเสธความสำคัญของเรือประจัญบานในการสงครามทางเรือ ได้รับความนิยมในการจัดการกองเรือ มีเพียงเรือลาดตระเวน เรือปืน และเรือพิฆาตเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นภายใต้โครงการนี้: เรือ 14 ลำ รวมถึงเรือลาดตระเวนสองลำในญี่ปุ่น ที่เหลือในอังกฤษและฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ญี่ปุ่น-จีนที่ถดถอยลงในช่วงต้นทศวรรษ 1890 ส่งผลให้ญี่ปุ่นต้องสั่งซื้อเรือรบที่ทรงพลังสองลำจากอังกฤษเพื่อตอบโต้เรือที่มีอยู่ในจีน

เมื่อสงครามจีน-ญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2437 เรือใหม่บางลำเท่านั้นที่ไม่มีเวลาเข้าประจำการ อย่างไรก็ตาม กองเรือญี่ปุ่นซึ่งมีพื้นฐานมาจากเรือลาดตระเวนความเร็วสูงที่มีปืนใหญ่ยิงเร็วสามารถเอาชนะศัตรูที่แข็งแกร่งที่สุดแต่เตรียมการได้ไม่ดี ประสบการณ์การต่อสู้ทำให้ญี่ปุ่นสามารถสรุปข้อสรุปที่สำคัญมากได้สองประการ: ความจำเป็นในการหุ้มเกราะที่ดีของเรือที่มีไว้สำหรับการต่อสู้ของฝูงบิน และเกี่ยวกับประโยชน์ในการต่อสู้ของการปลดประจำการความเร็วสูงด้วยอาวุธและการป้องกันที่ทรงพลังเพียงพอ จากข้อสรุปเหล่านี้ ญี่ปุ่นเริ่มสร้างกองกำลังทางเรือเมื่อมีคู่แข่งรายใหม่ที่อันตรายกว่าปรากฏบนขอบฟ้า - รัสเซีย

แม้ว่าญี่ปุ่นจะชนะสงครามกับจีน ภายใต้แรงกดดันจากรัสเซียซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเยอรมนีและฝรั่งเศส ญี่ปุ่นก็ถูกบังคับให้มีจุดยืนที่พอประมาณในการเจรจาสันติภาพ โดยสูญเสียการอ้างสิทธิ์ส่วนใหญ่ไป แต่เมื่อได้รับการชดใช้และเงินกู้แองโกลอเมริกันแล้ว ญี่ปุ่นก็เริ่มเตรียมพร้อมสำหรับสงครามใหม่ทันที คราวนี้กับ "เพื่อนบ้านผู้ยิ่งใหญ่ทางเหนือ"

แม้ว่าจะไม่มีการสูญเสียการต่อสู้ แต่การได้รับเรือจีนหลายลำและความสำเร็จของเรือทั้งหมดที่สั่งก่อนสงคราม แต่กองเรือของดินแดนอาทิตย์อุทัยในปี พ.ศ. 2438 ก็ด้อยกว่าเรือรัสเซียซึ่งมีกองหนุนขนาดใหญ่ในทะเลบอลติกด้วย และทะเลดำ ดังนั้นโครงการต่อเรือของปี พ.ศ. 2439 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 10 ปีจึงรวมเรือประจัญบานที่ทรงพลังยิ่งขึ้น 4 ลำ, ป้อมปืนหุ้มเกราะ 6 ลำและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 6 ลำ, เครื่องบินรบ 23 ลำและเรือพิฆาต 63 ลำ เรือขนาดใหญ่ทั้งหมด (ยกเว้นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 3 ลำ) เครื่องบินรบ 16 ลำ และเรือพิฆาตส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศ โดยคำนึงถึงความสำเร็จล่าสุดของเทคโนโลยีกองทัพเรือ และโดยพื้นฐานแล้ว โครงการนี้เสร็จสิ้นก่อนกำหนด ขั้นตอนการตอบโต้ของรัสเซียบังคับให้ญี่ปุ่นในปี 1903 ต้องสั่งซื้อเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพิ่มเติม 3 ลำ รวมถึงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำ แต่ในต้นปี 1904 เนื่องจากโครงการของรัสเซียในปี 1898 ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์ ญี่ปุ่นจึงตัดสินใจเริ่มสงครามโดยไม่ต้องรอให้เรือรบลำสุดท้ายเหล่านี้พร้อม อย่างไรก็ตาม เพื่อเป็นมาตรการฉุกเฉิน พวกเขาสามารถซื้อเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสองลำที่สร้างขึ้นสำหรับอาร์เจนตินาในอิตาลี ซึ่งเพิ่มความได้เปรียบเหนือฝูงบินแปซิฟิกของรัสเซียซึ่งมีฐานอยู่ในพอร์ตอาร์เธอร์และวลาดิวอสต็อก

หมายเหตุ: ข้อความของส่วนนี้เผยแพร่ตามหนังสือ: เรือ S. Suliga แห่งสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น พ.ศ. 2447-2448 ตอนที่ 2 กองเรือญี่ปุ่น

คลังภาพ