L'ebollizione della batteria dell'auto è un malfunzionamento comune. Ciò può portare al guasto del sistema di avviamento del motore, al malfunzionamento dell'intero sistema di alimentazione, alla corrosione degli elementi della carrozzeria e alla distruzione irreversibile della batteria.

Pertanto, quando si utilizzano veicoli, è importante rilevarlo in tempo e adottare una serie di misure preventive per evitare l'ebollizione della batteria.

processo di ebollizione

È inequivocabile attribuire l'ebollizione della batteria a un problema fisico o processo chimicoè vietato. La composizione della soluzione elettrolitica della batteria contiene il 35-37% di acido solforico.

Il punto di ebollizione fisico dell'acido solforico concentrato con una densità di 1,84 g / cm3. è 337 gradi Celsius. È noto che il punto di ebollizione dell'acqua distillata è di 100 gradi Celsius. Il punto di ebollizione fisico (formazione di bolle costituite da vapori) dell'elettrolita è secondo i dati di riferimento di circa 113 gradi Celsius.

Sotto il cofano di un'auto regime di temperatura possibile solo negli ingorghi della stagione calda.

La causa più comune di ebollizione è l'elettrolisi, cioè il processo di decomposizione elettrochimica dell'acqua in idrogeno e ossigeno. Sono le bolle di questi gas, e non i vapori di acqua o acido solforico, che si liberano al momento dell'ebollizione della batteria. In alcuni casi tale processo è possibile anche a temperature negative.

Conseguenze

L'ebollizione della batteria dell'auto può causare una serie di processi irreversibili:

• distruzione delle piastre della batteria a causa dell'aumento della concentrazione di acido solforico con diminuzione della percentuale di acqua;
• chiusura delle piastre nelle banche e possibile esplosione della batteria;
• in caso di fuoriuscita o eccessiva ebollizione dell'elettrolito, sono possibili danni chimici agli elementi della carrozzeria e ai cavi elettrici;
• con una leggera ebollizione della batteria, si verifica la corrosione dei terminali della batteria, la distruzione dei connettori vicini, la lenta corrosione delle parti del corpo, degli elementi di rivestimento (se la batteria si trova nell'abitacolo o nel bagagliaio);
• l'ebollizione dell'elettrolita porta ad un aumento della corrente di carica, che può portare al guasto del generatore.

In ogni caso, un processo di ebollizione incontrollato porta ad un malfunzionamento dell'impianto elettrico del veicolo durante la guida. Pertanto, è importante determinare il momento in cui inizia il processo di ebollizione della batteria e adottare misure tempestive per prevenirlo.

Segni di una batteria bollente

Un segno diretto di una batteria bollente è la comparsa di bolle di gas sulla superficie dell'elettrolito. Ciò può essere determinato solo rimuovendo i tappi dei contenitori delle batterie revisionate.

Nelle batterie che non richiedono manutenzione, il momento di ebollizione non può essere determinato visivamente. In questo caso possono essere utilizzati metodi di controllo indiretto.

Al momento dell'ebollizione della batteria, sotto il cofano si accumula una piccola quantità di vapori di acido solforico. Le persone con buone capacità olfattive possono riconoscere l'odore dell'elettrolita bollente.

Video: come bolle la batteria su un'auto in corsa:

Puoi anche determinare il momento dell'ebollizione collegando uno stetoscopio medico alla custodia della batteria. Tuttavia, nel kit di riparazione di un normale automobilista, è improbabile che venga trovato un dispositivo del genere.

Un segno sicuro di una batteria bollente o bollente è la presenza di vernice bianca o verdastra e scolorita nel vano motore vicino alla batteria.

Gli appassionati di auto più avanzati attaccano una palla gonfiabile al tubo di sfiato di una batteria esente da manutenzione per determinare la presenza di vapore durante l'ebollizione.

Per diagnosticare corto circuito piastre nelle batterie revisionate, è possibile utilizzare un idrometro (un dispositivo per misurare la densità dell'elettrolito). In una banca difettosa, le letture dell'idrometro differiranno in modo significativo dalle letture degli elementi riparabili.

Perché la batteria dell'auto bolle: i motivi principali

Esistono diversi motivi per cui le batterie bollono. Vediamoli in ordine di importanza:

1. Ricarica della batteria

Nelle condizioni operative dell'auto, la causa del sovraccarico (carica della batteria con correnti maggiori o con valori di tensione superiori a quelli consentiti) è un malfunzionamento del generatore.

Durante la ricarica con il motore acceso, la tensione della batteria non deve superare i 14,5 volt. Se questo valore è maggiore, molto probabilmente è fuori servizio.

Nei camion con tensione di rete di bordo di 24 Volt, connessione seriale due batterie con una tensione nominale di 12,2 volt. Se si utilizzano batterie con diversi gradi di usura, capacità e tipi diversi, è possibile che una delle batterie (solitamente più nuova) presenti una grande differenza di potenziale (caduta di tensione), che può anche causarne il sovraccarico.

Il motivo del sovraccarico della batteria potrebbe essere la sua manutenzione impropria, ovvero la carica da una fonte di corrente non regolata. Si ritiene che il valore ottimale della corrente di carica della batteria sia pari al 10% della sua capacità.

Cioè, una batteria con una capacità di 60 ampere deve essere caricata con una corrente di 6 ampere per non più di 10 ore. Un'ulteriore carica porta all'ebollizione dell'elettrolita, che a sua volta aumenta la corrente di carica e così via.

Un processo simile a una valanga può distruggere completamente la batteria in poche ore. Ecco perché è importante utilizzare un caricatore industriale e non un raddrizzatore fatto in casa con trasformatore.

2. contenitori in cortocircuito

Il cortocircuito delle lattine non si riscontra solo nelle batterie più vecchie con piastre fatiscenti. Molto spesso questo malfunzionamento si osserva anche sulle batterie nuove.

La batteria dell'auto funziona in modalità di scuotimento continuo, le zone interpiastra e i convertitori separatori possono essere distrutti, il che prima o poi porta al loro cortocircuito.

Al momento di un cortocircuito, fluiscono grandi correnti e il banco di batterie potrebbe scoppiare. Ma se la batteria resiste a queste correnti, esteriormente non sarà diversa da quella riparabile, ma inizierà a funzionare solo non a 12,6 Volt, ma a 10,5 V.

Ci sono momenti in cui una batteria in cortocircuito avvia l'auto, il conducente non sospetta nemmeno che la batteria sia difettosa. Ma il generatore continua a fornirgli una tensione di 13,5 - 14,5 volt. Di conseguenza fluisce una maggiore corrente di carica che porta al processo di ebollizione.

3. Solfatazione delle piastre

La solfatazione delle piastre (formazione di solfato di piombo sulla loro superficie) porta ad una perdita di capacità della batteria. La conseguenza di ciò è una carica insufficiente della batteria e un autoscaricamento rapido, per cui la batteria può avere una tensione nominale inferiore a 10 volt.

Quando una batteria di questo tipo è carica, corrente elevata, che porta al processo di ebollizione.

Va ricordato che è impossibile caricare una batteria molto scarica dal generatore di un'auto. Ciò può causare l'ebollizione della batteria e il guasto dell'alternatore del veicolo.

4. Sovraccarico dell'impianto elettrico

Se durante la marcia vengono collegati contemporaneamente più sistemi ad alto consumo energetico (abbaglianti, sistema di riscaldamento, ventola del radiatore, aria condizionata, potente impianto audio per auto e altro), la batteria dell'auto funzionerà con correnti di carico elevate.

La potenza del generatore potrebbe non essere sufficiente per ripristinare la carica della batteria. La batteria inizierà a riscaldarsi e ciò potrebbe farla bollire.

5. Ventilazione insufficiente

Alcuni automobilisti, nel tentativo di aumentare la capacità della batteria, acquistano una batteria di grandi dimensioni non nativa. Di conseguenza, le aperture tecnologiche tra la batteria e i componenti della struttura del vano motore sono ridotte.

In questi casi, la batteria non riceve un raffreddamento naturale sufficiente, il che porta al surriscaldamento e all'ebollizione.

6. Inversione della batteria

Molto raramente, ma comunque, la causa dell'ebollizione si verifica nella pratica. Se la batteria è completamente scarica, può essere caricata accidentalmente con polarità inversa. E questi casi si verificano.

Di norma, quando una batteria caricata in modo errato viene collegata alla rete di bordo del veicolo, si osserva un processo di ebollizione a causa di correnti di scarica estremamente elevate.

Allo stesso tempo, i diodi del ponte raddrizzatore del generatore e alcuni fusibili dell'auto di solito si bruciano.

Azioni del conducente quando la batteria bolle

Se la batteria della macchina bolle durante la guida, è necessario intraprendere immediatamente le seguenti azioni:

• spegnere il motore;
• aprire il cofano, garantire il flusso d'aria, se la batteria ha una maglietta, rimuoverla;
• lasciare raffreddare la batteria ad una temperatura inferiore a 40 gradi Celsius (facile da determinare toccandola con la mano);
• chiudi il cofano, avvia l'auto e guida fino al distributore di benzina più vicino;
• acquistare acqua distillata e rabboccare fino al livello dell'elettrolito richiesto;
• se la batteria non necessita di manutenzione il rabbocco può essere effettuato attraverso l'uscita del gas;
• se nel kit di riparazione è presente un multimetro, se la tensione supera i 15 volt, scollegare il filo grosso del generatore, isolandolo accuratamente e fissandolo all'elemento della carrozzeria più vicino;
• continuare a spostarsi verso il luogo di parcheggio o riparazione, spegnendo, se possibile, tutti i dispositivi di comfort aggiuntivi (fornello, autoradio, condizionatore, ecc.).

Prevenzione

Per evitare l'ebollizione della batteria sulla macchina, è necessario seguire le seguenti regole.

Dopo aver rimosso le batterie dalla confezione (blister), non affrettarti a inserirle nel caricabatterie in modalità di ricarica. È meglio inserire nuove batterie in qualsiasi dispositivo adatto e utilizzare fino al completo scarico. Solo dopo che saranno completamente scarichi potranno essere completamente caricati.

Consiglio di esercitarsi Batteria NiMH proprio all'inizio dell'operazione. Ad esempio, puoi inserire le tue batterie nuove di zecca nel caricabatterie TechnoLine BC-700, foto a destra, e selezionare la modalità REFRESH (recupero della capacità). Pertanto, utilizzerai la capacità massima della batteria e prolungherai significativamente la durata della batteria.

Con quanta corrente dovrebbero essere caricate le batterie NiMH?

Perché la batteria da dito diventa molto calda durante la ricarica?

Un forte riscaldamento della batteria durante la ricarica indica che è impostata una corrente di carica molto elevata o che la batteria è troppo alta resistenza interna e la vita utile sta volgendo al termine. Per prolungare la vita delle batterie, non caricarle inutilmente con corrente elevata, prevedere un raffreddamento forzato delle batterie se il raffreddamento passivo non è sufficiente. Le elevate temperature di carica influiscono negativamente Composizione chimica elettrolito e porta al guasto prematuro della batteria.

Come determinare il tempo di ricarica di una batteria da dito?

Determinare il tempo di ricarica della batteria è abbastanza semplice: guarda la custodia della batteria, lì sono indicati i parametri ideali per caricare una particolare batteria. Ma è meglio utilizzare caricabatterie che determinano automaticamente il tempo di ricarica per una particolare batteria. Ad esempio, lo stesso TechnoLine BC-700. Questo caricabatterie determina il tempo di ricarica ottimale per ciascuna batteria, ovvero ciascuna batteria inserita si carica in modo autonomo; il processo di ricarica di un set di 4 batterie non verrà interrotto se una di esse si carica più velocemente.

È necessario rimuovere la batteria dal caricabatterie subito dopo la ricarica?

Ad esempio, quando si caricano 4 batterie, una batteria si carica più velocemente. Devo toglierlo dal caricabatterie? Risposta: no, non è necessario rimuoverlo immediatamente dal caricabatterie. Puoi tranquillamente lasciarlo in memoria fino al completamento del processo di ricarica di tutte le batterie inserite.

Perché la ricarica di una batteria da un pacco richiede più tempo?

Ovviamente ciò è dovuto al fatto che questa istanza ha una capacità maggiore rispetto alle altre. Nella mia pratica, questo è estremamente raro, più spesso puoi incontrare la situazione opposta, quando una copia si carica più velocemente delle altre. Ti consiglio di allineare rapidamente questo pacco batteria per evitare possibili problemi con apparecchiature che utilizzano un kit sbilanciato.

Cosa significa allineare un pacco batteria?

Ciò significa quanto segue:
Per prima cosa si controlla (testa), ad esempio, la capacità di 10 batterie. Ciò può essere fatto utilizzando i caricatori dell'analizzatore, descritti in dettaglio. Dopo aver a portata di mano un elenco delle capacità ricevute di 10 batterie, ordinarle in base agli stessi (o approssimativamente gli stessi) parametri di capacità. Pertanto, dovresti procurarti almeno due set di batterie di diversa capacità, 4 pezzi ciascuno.

Quanto dovrebbe durare una batteria NiMH dopo essere stata completamente carica?

Dipende dal tipo di batteria, dalla sua capacità, dalle condizioni di manutenzione/conservazione e dalla durata. Ad esempio, le batterie Duracell 2650mAh NiMH manterranno una carica utile per circa una settimana (cioè caricate e lasciate sullo scaffale), dopodiché dovranno essere ricaricate. Ma, ad esempio, Sanyo Eneloop 2000mAh (LSD) manterrà una carica utile per diversi anni.

È anche importante mantenere adeguatamente la batteria per aumentare il tempo di conservazione senza ricarica. Ad esempio, le batterie NiMH devono essere periodicamente "addestrate", ripristinando così la capacità di lavoro.

Cosa sono le batterie LSD?

Le batterie LSD (Low Self-Discharge) sono batterie che si differenziano dagli altri tipi di batterie per un basso livello di autoscarica. Cioè, dopo una carica completa, queste batterie sono in grado di mantenere una carica utile per un lungo periodo (circa 3 anni).

Cosa significa "allenamento con la batteria"?

Il termine "addestramento alla batteria" è sinonimo del termine "recupero della capacità della batteria NiMH". Nel linguaggio comune si usa anche il termine “accelerazione della batteria”, che è la stessa cosa. Si tratta di fasi cicliche di scarica-carica delle batterie NiMH che ripristinano la capacità perduta della batteria. A seconda della capacità della batteria, dello stato dell'elettrolito, della corrente di carica/scarica, questi cicli (scarica-carica) possono essere numerosi e anche di durata diversa.

La batteria bolle quando la carica non è buona. Non dovrebbe farlo perché è progettato per altri eventi e parametri.

Scopri come caricare correttamente la batteria

Per caricare correttamente la batteria è necessario sapere alcune cose. Prima di essere incluso circuito elettrico caricabatterie + batteria, è importante determinare il livello dell'elettrolito nel vano batteria. Dovrebbe essere almeno 1 cm sopra il livello delle piastre. Misurare la densità dell'elettrolita con un idrometro. Due componenti importanti devono essere portati al parametro richiesto e dopo questo evento dovrebbe iniziare la ricarica della batteria.

Quasi tutti i caricabatterie sono dotati di manopole per la regolazione della corrente e della tensione. Anche la memoria fatta in casa.

Due modi per caricare la batteria

Esistono due modi per caricare le batterie. Il primo evento, quando la ricarica viene effettuata a corrente costante e la seconda situazione, quando la ricarica viene effettuata a tensione costante. Quando si carica con corrente continua, è necessario calcolare, a seconda della capacità della batteria, quale corrente applicare. Non dovrebbe essere superiore a 1/10 della capacità della batteria. Potenziamento del caricabatterie corrente continua può creare la motivazione per far bollire ed evaporare l'elettrolita. Ciò si verifica solitamente alla fine della carica quando la temperatura dell'elettrolito raggiunge un livello critico. Questo è molto fenomeno pericoloso, in cui è possibile un'esplosione della miscela rilasciata. Va notato che questo requisito è particolarmente rilevante per le batterie al piombo-antimonio. Le batterie ibride possono essere caricate anche a correnti più elevate. È vero, il tempo del processo aumenterà, ma questo è un piccolo problema.

La batteria si surriscalda durante la ricarica

Quando la batteria si surriscalda durante la ricarica, puoi assolutamente dire che questa è una cosa problematica. Una batteria di questo tipo deve essere maneggiata con molta attenzione, soprattutto durante la ricarica. Un aumento della temperatura può provocare un cortocircuito nella banca o nel controller. In ogni caso la banca è scaricata a zero e potrebbe essere difficile risollevarsi. È necessaria la sua sostituzione. Ma anche trovare una lattina analogica non è facile. E se ciò accade, la nuova lattina richiederà una fonte esterna di elettricità. In una parola, turba il mare. Una cosa del genere è in potere di una persona che capisce caratteristiche del progetto batterie. Tuttavia, le riparazioni non possono garantire il recupero completo della batteria. Sì, e il costo per l'acquisto dei materiali correlati sarà considerevole. La soluzione migliore è smaltire la vecchia batteria e acquistarne una nuova.