Hei, jos sinulla on kysyttävää kansainvälisestä avaruusasemasta ja sen toiminnasta, yritämme vastata niihin.

Videoita katseltaessa Internet Explorerissa saattaa ilmetä ongelmia niiden ratkaisemiseksi, käytä esimerkiksi nykyaikaisempaa selainta. Google Chrome tai Mozilla.

Tänään opit niin mielenkiintoisesta NASA-projektista kuin ISS-verkkokamera HD-laadulla. Kuten jo ymmärrät, tämä web-kamera toimii suorana ja video lähetetään verkkoon suoraan kansainväliseltä avaruusasemalta. Yllä olevalla näytöllä voit katsoa astronautteja ja kuvaa avaruudesta.

ISS-verkkokamera on asennettu aseman kuoreen ja lähettää online-videota kellon ympäri.

Haluan muistuttaa, että luomamme kunnianhimoisin esine avaruudessa on Internationaali avaruusasema. Sen sijainti voidaan havaita seurannassa, joka näyttää sen todellisen sijainnin planeettamme pinnan yläpuolella. Rata näkyy reaaliajassa tietokoneellasi kirjaimellisesti 5-10 vuotta sitten tämä olisi ollut mahdotonta kuvitella.

ISS:n mitat ovat hämmästyttäviä: pituus - 51 metriä, leveys - 109 metriä, korkeus - 20 metriä ja paino - 417,3 tonnia. Paino vaihtelee sen mukaan, onko SOYUZ telakoitu siihen vai ei, haluan muistuttaa, että avaruussukkula ei enää lennä, niiden ohjelmaa on rajoitettu ja USA käyttää SOYUZamme.

Aseman rakenne

Animaatio rakennusprosessista vuosilta 1999-2010.

Asema on rakennettu modulaariselle rakenteelle: erilaisia ​​segmenttejä suunniteltiin ja luotiin osallistujamaiden ponnisteluilla. Jokaisella moduulilla on oma erityinen tehtävänsä: esimerkiksi tutkimus-, asuin- tai varastointiin sovitettu.

Aseman 3D-malli

3D rakennusanimaatio

Otetaan esimerkkinä American Unity -moduulit, jotka ovat jumpperia ja toimivat myös laivojen telakointiin. Tällä hetkellä asema koostuu 14 päämoduulista. Niiden kokonaistilavuus on 1000 kuutiometriä ja niiden paino on noin 417 tonnia 6-7 hengen miehistö mahtuu aina mukaan.

Asema koottiin kytkemällä peräkkäin seuraava lohko tai moduuli olemassa olevaan kompleksiin, joka on kytketty jo kiertoradalla toimiviin.

Jos otamme tiedot vuodelta 2013, niin asema sisältää 14 päämoduulia, joista venäläiset ovat Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda ja Piers. Amerikkalaiset segmentit - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, Eurooppa - Columbus ja Japani - Kibo.

Tämä kaavio näyttää kaikki suuret ja pienet moduulit, jotka ovat osa asemaa (varjostettu), ja ne, jotka on suunniteltu toimitettavaksi tulevaisuudessa - ei varjostettuja.

Etäisyys Maan ja ISS:n välillä on 413-429 km. Ajoittain asemaa "nostetaan" sen vuoksi, että se laskee hitaasti, mikä johtuu kitkasta ilmakehän jäänteiden kanssa. Se, missä korkeudessa se on, riippuu myös muista tekijöistä, kuten avaruusjätteistä.

Maa, kirkkaat täplät - salama

Tuoreen hitti "Gravity" osoitti selvästi (tosinkin hieman liioitellusti), mitä kiertoradalla voi tapahtua, jos avaruusromua lentää lähellä. Myös kiertoradan korkeus riippuu Auringon vaikutuksesta ja muista vähemmän merkittävistä tekijöistä.

Siellä on erikoispalvelu, joka varmistaa, että ISS:n lentokorkeus on mahdollisimman turvallinen ja ettei mikään uhkaa astronauteja.

On ollut tapauksia, joissa avaruusromun takia lentorataa on jouduttu muuttamaan, joten sen korkeus riippuu myös meistä riippumattomista tekijöistä. Rata näkyy selvästi kaavioissa, on havaittavissa, kuinka asema ylittää meret ja maanosat, lentää kirjaimellisesti päämme yli.

Ratanopeus

SOYUZ-sarjan avaruusalukset Maan taustaa vasten, kuvattu pitkällä valotusajalla

Jos saat selville, kuinka nopeasti ISS lentää, olet kauhuissasi, nämä ovat todella jättimäisiä lukuja maapallolle. Sen nopeus kiertoradalla on 27 700 km/h. Tarkemmin sanottuna nopeus on yli 100 kertaa nopeampi kuin tavallisessa tuotantoautossa. Yhden kierroksen suorittaminen kestää 92 minuuttia. Astronautit kokevat 16 auringonnousua ja -laskua 24 tunnin aikana. Asemaa tarkkailevat reaaliajassa Mission Control Centerin ja Houstonin lennonjohtokeskuksen asiantuntijat. Jos katsot lähetystä, huomioi, että ISS-avaruusasema lentää ajoittain planeettamme varjoon, joten kuvassa voi olla katkoksia.

Tilastoja ja mielenkiintoisia faktoja

Jos otetaan aseman toiminnan ensimmäiset 10 vuotta, niin siellä vieraili yhteensä noin 200 ihmistä osana 28 tutkimusmatkaa, tämä luku on avaruusasemien ehdoton ennätys (Mir-asemallamme vieraili ennen sitä ”vain” 104 henkilöä) . Ennätysten lisäksi asemasta tuli ensimmäinen onnistunut esimerkki avaruuslentojen kaupallistaminen. Venäläinen avaruusjärjestö Roscosmos toimitti yhdessä amerikkalaisen Space Adventuresin kanssa avaruusturisteja kiertoradalle ensimmäistä kertaa.

Yhteensä 8 turistia vieraili avaruudessa, joille jokainen lento maksoi 20-30 miljoonaa dollaria, mikä ei yleensä ole niin kallista.

Varovaisimpien arvioiden mukaan ihmisten määrä, jotka voivat mennä nykyhetkeen avaruusmatka lukuja tuhansissa.

Tulevaisuudessa massalaukaisujen myötä lennon hinta laskee ja hakijoiden määrä kasvaa. Yksityiset yritykset tarjoavat jo vuonna 2014 arvokkaan vaihtoehdon tällaisille lennoille - suborbitaalisen sukkulan, lento, joka maksaa paljon vähemmän, matkailijoiden vaatimukset eivät ole yhtä tiukat ja hinta on edullisempi. Suborbitaalisen lennon korkeudelta (noin 100-140 km) planeettamme näyttää tuleville matkailijoille hämmästyttävänä kosmisena ihmeenä.

Suora lähetys on yksi harvoista interaktiivisista tähtitieteellisistä tapahtumista, joita ei näe tallennettuna, mikä on erittäin kätevää. Muista, että online-asema ei aina ole käytettävissä, kun lennät varjoalueen läpi. On parasta katsoa ISS-videota Maahan suunnatusta kamerasta, kun sinulla on vielä mahdollisuus katsella planeettamme kiertoradalta.

Maapallo kiertoradalta näyttää todella hämmästyttävältä, paitsi maanosat, meret ja kaupungit ovat näkyvissä. Huomioillesi esitellään myös revontulia ja valtavia hurrikaaneja, jotka näyttävät todella upeilta avaruudesta katsottuna.

Katso alla oleva video saadaksesi ainakin jonkinlaisen käsityksen siitä, miltä maapallo näyttää ISS:stä.

Tämä video näyttää näkymän maapallosta avaruudesta, ja se on luotu astronauttien ajastetuista valokuvista. Erittäin korkealaatuinen video, katso vain 720p-laadulla ja äänellä. Yksi parhaista videoista, koottu kiertoradan kuvista.

Reaaliaikainen web-kamera näyttää paitsi mitä ihon takana on, voimme myös katsella astronautien työskentelyä, esimerkiksi purkamassa Sojuzia tai telakalla niitä. Suorat lähetykset voivat joskus katketa, jos kanava on ylikuormitettu tai signaalinsiirrossa on ongelmia esimerkiksi välitysalueilla. Siksi, jos lähetys on mahdotonta, staattinen NASA-aloitusnäyttö tai "sininen näyttö" näytetään näytöllä.

Asema sisään kuutamo, SOYUZ-alukset näkyvät Orionin tähdistön ja revontulien taustalla

Käytä kuitenkin hetki katsoaksesi näkymää ISS:stä verkossa. Kun miehistö lepää, maailmanlaajuisen Internetin käyttäjät voivat katsella tähtitaivaan online-lähetystä ISS:ltä astronautien silmin - 420 kilometrin korkeudelta planeetan yläpuolelta.

Miehistön työaikataulu

Astronautien unen tai hereillä olevan ajan laskemiseksi on muistettava, että avaruudessa käytetään koordinoitua maailmanaikaa (UTC), joka talvella jää Moskovan ajasta kolmella tunnilla ja kesällä neljällä, ja vastaavasti ISS:n kameraa. näyttää saman ajan.

Astronautit (tai kosmonautit miehistöstä riippuen) saavat kahdeksan ja puoli tuntia nukkua. Nousu alkaa yleensä klo 6.00 ja päättyy klo 21.30. Maahan on pakolliset aamuraportit, jotka alkavat noin klo 7.30 - 7.50 (tämä on amerikkalaissegmentillä), klo 7.50 - 8.00 (venäjäksi) ja illalla klo 18.30 - 19.00. Astronautien raportit voidaan kuulla, jos web-kamera lähettää tällä hetkellä juuri tätä viestintäkanavaa. Joskus voit kuulla lähetyksen venäjäksi.

Muista, että kuuntelet ja katsot NASA-palvelukanavaa, joka oli alun perin tarkoitettu vain asiantuntijoille. Kaikki muuttui aseman 10-vuotisjuhlan aattona, ja ISS:n verkkokamera tuli julkiseksi. Ja toistaiseksi kansainvälinen avaruusasema on verkossa.

Telakointi avaruusaluksiin

Jännittävimmät web-kameran lähettämät hetket syntyvät, kun Sojuz-, Progress-, Japani- ja Eurooppa-rahtiavaruusalukset telakoituvat, ja lisäksi kosmonautit ja astronautit lähtevät avaruuteen.

Pieni haitta on, että kanavakuormitus on tällä hetkellä valtava, sadat ja tuhannet ihmiset katsovat videota ISS:ltä, kanavan kuormitus kasvaa ja suora lähetys voi olla katkonaista. Tämä spektaakkeli voi joskus olla todella fantastisen jännittävä!

Lento planeetan pinnan yli

Muuten, jos otamme huomioon lentoalueet sekä välit, jolloin asema on varjon tai valon alueilla, voimme suunnitella oman lähetyksen katselun käyttämällä tämän sivun yläreunassa olevaa graafista kaaviota. .

Mutta jos voit omistautua vain näkemyksiin tietty aika, muista, että verkkokamera on verkossa koko ajan, joten voit aina nauttia kosmisista maisemista. On kuitenkin parempi katsoa sitä, kun astronautit työskentelevät tai avaruusalus on telakoitumassa.

Tapauksia, jotka tapahtuivat työn aikana

Kaikista varotoimista huolimatta asemalla ja sitä palvelevien alusten kanssa sattui epämiellyttäviä tilanteita, ja vakavin tapaus oli Columbian sukkulan katastrofi, joka tapahtui 1. helmikuuta 2003. Vaikka sukkula ei telakoitunut asemalle ja suoritti omaa tehtäväänsä, tämä tragedia johti siihen, että kaikki myöhemmät avaruussukkulan lennot kiellettiin, kielto poistettiin vasta heinäkuussa 2005. Tästä johtuen rakentamisen valmistumisaika piteni, koska vain venäläiset Sojuz- ja Progress-avaruusalukset pystyivät lentää asemalle, josta tuli ainoa keino kuljettaa ihmisiä ja erilaisia ​​rahtia kiertoradalle.

Myös vuonna 2006 savua oli vähän Venäjän segmentillä, tietokonevikoja esiintyi vuonna 2001 ja kahdesti vuonna 2007. Syksy 2007 osoittautui miehistön kannalta vaikeimmaksi, koska... piti tehdä joitain korjauksia aurinko akku, joka meni rikki asennuksen aikana.

Kansainvälinen avaruusasema (astrofanien ottamia kuvia)

Tämän sivun tietojen avulla ISS:n nykyisen sijainnin selvittäminen ei ole vaikeaa. Asema näyttää maasta katsottuna melko kirkkaalta, joten se voidaan nähdä paljaalla silmällä tähtenä, joka liikkuu ja melko nopeasti lännestä itään.

Asema kuvattiin pitkällä valotuksella

Jotkut tähtitieteen harrastajat onnistuvat jopa saamaan kuvia ISS:stä maapallolta.

Nämä kuvat näyttävät melko laadukkailta, voit nähdä niissä jopa telakoituja aluksia, ja jos astronautit menevät avaruuteen, niin heidän hahmonsa.

Jos aiot tarkkailla sitä kaukoputken läpi, muista, että se liikkuu melko nopeasti ja on parempi, jos sinulla on go-to-ohjausjärjestelmä, jonka avulla voit ohjata kohdetta unohtamatta sitä.

Yllä olevasta kaaviosta näet, missä asema nyt lentää.

Jos et tiedä kuinka nähdä sitä Maasta tai sinulla ei ole kaukoputkea, ratkaisu on videolähetys ilmaiseksi ja ympäri vuorokauden!

Tiedot toimittaa Euroopan avaruusjärjestö

Tämän interaktiivisen kaavion avulla voidaan laskea aseman kulkuhavainnot. Jos sää suosii eikä pilviä ole, voit nähdä itse hurmaavan liukumäen, aseman, joka on sivilisaatiomme kehityksen huippu.

Sinun tarvitsee vain muistaa, että aseman kiertoradan kaltevuuskulma on noin 51 astetta, se lentää sellaisten kaupunkien yli kuin Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur. Mitä pohjoisempana asut tästä linjasta, sitä huonommat olosuhteet sen näkemiseen omin silmin ovat tai jopa mahdottomia. Itse asiassa voit nähdä sen vain horisontin yläpuolella taivaan eteläosassa.

Jos otamme Moskovan leveysasteen, niin eniten paras aika tarkkailla sitä - lentorata, joka on hieman yli 40 astetta horisontin yläpuolella, tämä on auringonlaskun jälkeen ja ennen auringonnousua.

Neuvostoliiton Mir-aseman seuraaja Kansainvälinen avaruusasema (ISS) viettää 10-vuotisjuhliaan. Sopimuksen ISS:n perustamisesta allekirjoittivat 29. tammikuuta 1998 Washingtonissa Kanadan, Euroopan avaruusjärjestön (ESA) jäsenmaiden hallitusten, Japanin, Venäjän ja Yhdysvaltojen edustajat.

Kansainvälisen avaruusaseman rakentaminen alkoi vuonna 1993.

15. maaliskuuta 1993 toimitusjohtaja RKA Yu.N. Koptev ja NPO ENERGY:n pääsuunnittelija Yu.P. Semenov lähestyi NASA:n johtajaa D. Goldinia ehdottamalla kansainvälisen avaruusaseman perustamista.

2. syyskuuta 1993 Venäjän federaation hallituksen puheenjohtaja V.S. Tšernomyrdin ja Yhdysvaltain varapresidentti A. Gore allekirjoittivat "Yhteisen lausunnon avaruusyhteistyöstä", jossa määrättiin myös yhteisen aseman perustamisesta. Sen kehittämisessä RSA ja NASA kehittivät ja allekirjoittivat 1. marraskuuta 1993 "yksityiskohtaisen työsuunnitelman kansainväliselle avaruusasemalle". Tämä mahdollisti kesäkuussa 1994 NASAn ja RSA:n välisen sopimuksen "Mir-aseman ja kansainvälisen avaruusaseman toimituksista ja palveluista".

Ottaen huomioon tietyt muutokset Venäjän ja Amerikan osapuolten yhteisissä kokouksissa vuonna 1994, ISS:llä oli seuraava rakenne ja työn organisointi:

Aseman rakentamiseen osallistuvat Venäjän ja USA:n lisäksi Kanada, Japani ja Euroopan yhteistyömaat;

Asema koostuu kahdesta integroidusta segmentistä (venäläinen ja amerikkalainen), ja se kootaan asteittain kiertoradalle erillisistä moduuleista.

ISS:n rakentaminen matalalla Maan kiertoradalla aloitettiin 20. marraskuuta 1998 Zaryan toiminnallisen lastilohkon laukaisulla.
Jo 7. joulukuuta 1998 siihen telakoitiin amerikkalainen liitäntämoduuli Unity, jonka Endeavour-sukkula toimitti kiertoradalle.

Uuden aseman luukut avattiin 10. joulukuuta ensimmäistä kertaa. Ensimmäisenä sinne saapuivat venäläinen kosmonautti Sergei Krikalev ja amerikkalainen astronautti Robert Cabana.

26. heinäkuuta 2000 Zvezda-palvelumoduuli otettiin käyttöön ISS:ssä, josta tuli aseman käyttöönottovaiheessa sen perusyksikkö, miehistön pääasiallinen asuin- ja työpaikka.

Marraskuussa 2000 ISS:lle saapui ensimmäisen pitkäaikaisen tutkimusmatkan miehistö: William Shepherd (komentaja), Juri Gidzenko (lentäjä) ja Sergei Krikalev (lentoinsinööri). Siitä lähtien asemalla on ollut jatkuvaa asutusta.

Aseman käyttöönoton aikana ISS:llä vieraili 15 päätutkimusmatkaa ja 13 vierailevaa tutkimusmatkaa. Tällä hetkellä asemalla on 16. pääretkikunnan miehistö - ISS:n ensimmäinen amerikkalainen naispäällikkö Peggy Whitson, ISS:n lentoinsinöörit venäläinen Juri Malenchenko ja amerikkalainen Daniel Tani.

Osana erillistä sopimusta ESAn kanssa kuusi eurooppalaisten astronautien lentoa suoritettiin ISS:lle: Claudie Haignere (Ranska) - vuonna 2001, Roberto Vittori (Italia) - 2002 ja 2005, Frank de Vinna (Belgia) - vuonna 2002 , Pedro Duque (Espanja) - vuonna 2003, Andre Kuipers (Alankomaat) - vuonna 2004.

Uusi sivu avaruuden kaupallisessa käytössä avattiin ensimmäisten avaruusmatkailijoiden - amerikkalaisen Denis Titon (vuonna 2001) ja eteläafrikkalaisen Mark Shuttleworthin (2002) - lentojen jälkeen ISS:n venäläiselle segmentille. Ensimmäistä kertaa ei-ammattimaiset kosmonautit vierailivat asemalla.

ISS:n luominen on ylivoimaisesti suurin Roscosmosin, NASA:n, ESAn, Kanadan avaruusjärjestön ja Japan Aerospace Exploration Agencyn (JAXA) yhdessä toteuttama projekti.

Venäjän puolelta hankkeeseen osallistuvat RSC Energia ja Hrunitševin keskus. Gagarinin, TsNIIMASH:n, Venäjän tiedeakatemian lääketieteellisten ja biologisten ongelmien instituutin (IMBP), JSC NPP Zvezdan ja muiden Venäjän federaation raketti- ja avaruusteollisuuden johtavien organisaatioiden mukaan nimetty kosmonauttien koulutuskeskus (CPC).

Materiaalin ovat laatineet www.rian.ru:n verkkotoimittajat avoimista lähteistä saatujen tietojen perusteella

Kosmonautiikkapäivä on tulossa 12. huhtikuuta. Ja tietysti olisi väärin jättää tämä loma huomioimatta. Lisäksi tänä vuonna päivämäärä on erityinen, 50 vuotta ensimmäisestä ihmisen lennosta avaruuteen. 12. huhtikuuta 1961 Juri Gagarin suoritti historiallisen saavutuksensa.

No, ihminen ei voi selviytyä avaruudessa ilman mahtavia päällysrakenteita. Juuri tätä kansainvälinen avaruusasema on.

ISS:n mitat ovat pienet; pituus - 51 metriä, leveys ristikot mukaan lukien - 109 metriä, korkeus - 20 metriä, paino - 417,3 tonnia. Mutta luulen kaikkien ymmärtävän, että tämän päällirakenteen ainutlaatuisuus ei ole sen koossa, vaan teknologiassa, jolla asemaa käytetään ulkoavaruus. ISS:n kiertoradan korkeus on 337-351 km maanpinnan yläpuolella. Ratanopeus on 27 700 km/h. Näin asema voi suorittaa täyden vallankumouksen planeettamme ympäri 92 minuutissa. Toisin sanoen joka päivä astronautit ISS:llä kokevat 16 auringonnousua ja -laskua, 16 kertaa yötä päivän jälkeen. Tällä hetkellä ISS:n miehistö koostuu 6 henkilöstä ja yleensä koko toimintansa aikana asemalla vieraili 297 kävijää (196 erilaiset ihmiset). Kansainvälisen avaruusaseman toiminta alkaa 20. marraskuuta 1998. Ja tällä hetkellä (09.4.2011) asema on ollut kiertoradalla 4523 päivää. Tänä aikana se on kehittynyt aika paljon. Suosittelen, että varmistat tämän katsomalla valokuvaa.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, maaliskuu 2011.

Alla on kaavio asemasta, josta saat selville moduulien nimet ja nähdä myös ISS:n telakointipaikat muihin avaruusaluksiin.

ISS on kansainvälinen hanke. Siihen osallistuu 23 maata: Itävalta, Belgia, Brasilia, Iso-Britannia, Saksa, Kreikka, Tanska, Irlanti, Espanja, Italia, Kanada, Luxemburg (!!!), Alankomaat, Norja, Portugali, Venäjä, USA, Suomi, Ranska , Tšekki, Sveitsi, Ruotsi, Japani. Mikään valtio ei voi yksin hoitaa kansainvälisen avaruusaseman rakentamista ja toiminnallisuuden ylläpitoa taloudellisesti. ISS:n rakentamis- ja käyttökustannuksia ei ole mahdollista laskea tarkkoja tai edes likimääräisiä kustannuksia. Virallinen luku on jo ylittänyt 100 miljardia dollaria, ja jos kaikki sivukustannukset lisätään, saadaan noin 150 miljardia dollaria. Kansainvälinen avaruusasema tekee jo tämän. kallein projekti koko ihmiskunnan historian ajan. Ja perustuen viimeisimpiin Venäjän, USA:n ja Japanin välisiin sopimuksiin (Eurooppa, Brasilia ja Kanada ovat edelleen mielessä), että ISS:n käyttöikää on pidennetty ainakin vuoteen 2020 (ja lisäpidennys on mahdollista), kokonaiskustannukset aseman ylläpito lisääntyy entisestään.

Mutta ehdotan, että pidämme tauon numeroista. Tieteellisen arvon lisäksi ISS:llä on todellakin muita etuja. Nimittäin mahdollisuus arvostaa planeettamme koskematonta kauneutta kiertoradan korkeudelta. Ja tätä varten ei ole ollenkaan välttämätöntä mennä ulkoavaruuteen.

Koska asemalla on oma näköalatasanne, lasitettu moduuli "Dome".

Vuonna 2018 tulee kuluneeksi 20 vuotta yhdestä merkittävimmistä kansainvälisistä avaruushankkeista, Maan suurimmasta keinotekoisesta asuttavasta satelliitista - Kansainvälisestä avaruusasemasta (ISS). 20 vuotta sitten, 29. tammikuuta, Washingtonissa allekirjoitettiin sopimus avaruusaseman perustamisesta, ja jo 20. marraskuuta 1998 aloitettiin aseman rakentaminen - Proton-kantoraketti laukaistiin onnistuneesti Baikonurin kosmodromista ensimmäisellä kerralla. moduuli - Zaryan toiminnallinen lastilohko (FGB) " Samana vuonna, 7. joulukuuta, kiertorata-aseman toinen elementti, Unity-liitäntämoduuli, telakoitiin Zarya FGB:hen. Kaksi vuotta myöhemmin asemaan tuli uusi lisäys Zvezdan palvelumoduuli.

2. marraskuuta 2000 Kansainvälinen avaruusasema (ISS) aloitti toimintansa miehitetyssä tilassa. Sojuz TM-31 -avaruusalus ensimmäisen pitkän aikavälin tutkimusmatkan miehistöineen telakoitui Zvezdan huoltomoduuliin.Aluksen lähestyminen asemalle tapahtui Mir-asemalle lennoilla käytetyn kaavan mukaan. Yhdeksänkymmentä minuuttia telakoinnin jälkeen luukku avattiin ja ISS-1:n miehistö astui ISS:lle ensimmäistä kertaa.ISS-1:n miehistöön kuuluivat venäläiset kosmonautit Juri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV ja amerikkalainen astronautti William SHEPHERD.

Saapuessaan ISS:lle kosmonautit aktivoivat uudelleen, jälkiasensivat, käynnistivät ja konfiguroivat Zvezda-, Unity- ja Zarya-moduulien järjestelmät ja muodostivat yhteyden Moskovan lähellä sijaitseviin Koroleviin ja Houstoniin sijaitseviin lentojen ohjauskeskuksiin. Neljän kuukauden aikana suoritettiin 143 geofysikaalista, biolääketieteellistä ja teknistä tutkimusta ja kokeita. Lisäksi ISS-1-tiimi toimitti telakoinnin Progress M1-4 -rahtiavaruusaluksiin (marraskuu 2000), Progress M-44 (helmikuu 2001) ja amerikkalainen Endeavour-sukkula (Endeavour, joulukuu 2000) Atlantis ("Atlantis"; helmikuussa) 2001), Discovery ("Discovery"; maaliskuu 2001) ja niiden purkaminen. Myös helmikuussa 2001 tutkimusmatkaryhmä integroi Destiny-laboratoriomoduulin ISS:ään.

Maaliskuun 21. päivänä 2001 amerikkalaisen Discoveryn avaruussukkulan kanssa, joka toimitti toisen tutkimusmatkan miehistön ISS:lle, ensimmäisen pitkän aikavälin tehtävän ryhmä palasi Maahan. Laskeutumispaikkana oli Kennedy Space Center, Florida, USA.

Seuraavina vuosina Quest-ilmalukkokammio, Pirs-telakointiosasto, Harmony-liitäntämoduuli, Columbus-laboratoriomoduuli, Kibo-rahti- ja tutkimusmoduuli, Poisk-pientutkimusmoduuli telakoitiin kansainväliselle avaruusasemalle ”Tranquility”. , havaintomoduuli "Domes", pieni tutkimusmoduuli "Rassvet", monitoimimoduuli "Leonardo", muunnettavissa oleva testimoduuli "BEAM".

Nykyään ISS on suurin kansainvälinen hanke, miehitetty kiertorataasema, jota käytetään monikäyttöisenä avaruustutkimuskompleksina. Siinä globaali hanke Mukana ovat ROSCOSMOS, NASA (USA), JAXA (Japani), CSA (Kanada), ESA (Euroopan maat).

ISS:n luomisen myötä tuli mahdolliseksi suorittaa tieteellisiä kokeita ainutlaatuisissa mikrogravitaation olosuhteissa, tyhjiössä ja kosmisen säteilyn vaikutuksen alaisena. Tärkeimmät tutkimusalueet ovat fyysiset ja kemialliset prosessit ja materiaalit avaruudessa, Maan tutkimus- ja avaruustutkimusteknologiat, ihminen avaruudessa, avaruusbiologia ja biotekniikka. Astronautien työhön kansainvälisellä avaruusasemalla kiinnitetään paljon huomiota koulutusaloitteita ja avaruustutkimuksen popularisointi.

ISS on ainutlaatuinen kokemus kansainvälisestä yhteistyöstä, tuesta ja keskinäisestä avunannosta; rakentaminen ja käyttö suurella matalalla Maan kiertoradalla tekninen rakenne, joka on äärimmäisen tärkeää koko ihmiskunnan tulevaisuuden kannalta.

Kansainvälinen avaruusasema (ISS) on laajamittainen ja ehkä organisaatiossaan monimutkaisin tekninen projekti koko ihmiskunnan historiassa. Joka päivä sadat asiantuntijat ympäri maailmaa työskentelevät varmistaakseen, että ISS voi täysin täyttää päätehtävänsä - olla tieteellinen alusta rajattoman avaruuden ja tietysti planeettamme tutkimiselle.

Kun katsot uutisia ISS:stä, herää monia kysymyksiä siitä, miten avaruusasema voi yleensä toimia äärimmäisissä avaruuden olosuhteissa, kuinka se lentää kiertoradalla eikä putoa, kuinka ihmiset voivat elää siinä ilman, että se kärsii korkeista lämpötiloista ja auringon säteilystä. .

Opiskeltuaan Tämä aihe ja kerättyäni kaiken tiedon kasaan, täytyy myöntää, että vastausten sijaan sain vielä enemmän kysymyksiä.

Millä korkeudella ISS lentää?

ISS lentää termosfäärissä noin 400 km:n korkeudessa Maasta (tiedoksi, etäisyys Maasta Kuuhun on noin 370 tuhatta km). Termosfääri itsessään on ilmakehän kerros, joka itse asiassa ei ole vielä aivan tilaa. Tämä kerros ulottuu Maasta 80 km - 800 km etäisyydelle.

Termosfäärin erikoisuus on, että lämpötila nousee korkeuden mukana ja voi vaihdella merkittävästi. Yli 500 km:n yläpuolella auringon säteilyn taso nousee, mikä voi helposti vahingoittaa laitteita ja vaikuttaa negatiivisesti astronautien terveyteen. Siksi ISS ei nouse yli 400 km:n.

Tältä ISS näyttää maasta katsottuna

Mikä on lämpötila ISS:n ulkopuolella?

Tästä aiheesta on hyvin vähän tietoa. Eri lähteet väittävät eri tavalla. Sanotaan, että 150 km:n tasolla lämpötila voi nousta 220-240 asteeseen ja 200 km:n tasolla yli 500 astetta. Sen yläpuolella lämpötila jatkaa nousuaan ja 500-600 km:n tasolla se oletetaan jo ylittävän 1500°.

Kosmonautien itsensä mukaan 400 km:n korkeudessa, jolla ISS lentää, lämpötila muuttuu jatkuvasti valo- ja varjoolosuhteiden mukaan. Kun ISS on varjossa, ulkolämpötila laskee -150 asteeseen ja jos se on suorassa auringonpaisteessa, lämpötila nousee +150 asteeseen. Eikä se ole enää edes höyrysauna kylpylässä! Kuinka astronautit voivat edes olla ulkoavaruudessa sellaisissa lämpötiloissa? Onko se todella superlämpöpuku, joka pelastaa heidät?

Astronautin työskentely ulkoavaruudessa +150°

Mikä on lämpötila ISS:n sisällä?

Toisin kuin ulkolämpötila, ISS:n sisällä on mahdollista ylläpitää vakaa, ihmiselämälle sopiva lämpötila - noin +23°. Lisäksi se, miten tämä tehdään, on täysin epäselvää. Jos ulkona on esimerkiksi +150°, miten lämpötilaa voi jäähdyttää aseman sisällä tai päinvastoin ja pitää sen jatkuvasti normaalina?

Miten säteily vaikuttaa astronautteihin ISS:llä?

400 kilometrin korkeudessa taustasäteily on satoja kertoja korkeampi kuin maan päällä. Siksi ISS:n astronautit, kun he joutuvat aurinkoiselle puolelle, saavat säteilytasoja, jotka ovat useita kertoja korkeampia kuin esimerkiksi rintakehän röntgenkuvasta saatu annos. Voimakkaiden auringonpurkausten aikana aseman työntekijät voivat ottaa 50 kertaa normaalia suuremman annoksen. Se, kuinka he onnistuvat työskentelemään sellaisissa olosuhteissa pitkään, on myös mysteeri.

Miten avaruuspöly ja -jätteet vaikuttavat ISS:ään?

NASAn mukaan Matalan kiertoradalla on noin 500 tuhatta suurta roskaa (osia käytetyistä vaiheista tai muita avaruusalusten ja rakettien osia), eikä ole vielä tiedossa, kuinka paljon vastaavia pieniä roskia. Kaikki tämä "hyvä" pyörii Maan ympäri nopeudella 28 tuhatta km/h eikä jostain syystä vetäydy Maahan.

Lisäksi on kosmista pölyä - nämä ovat kaikenlaisia ​​meteoriittifragmentteja tai mikrometeoriitteja, joita planeetta houkuttelee jatkuvasti. Lisäksi vaikka pölyhiukkanen painaisi vain 1 gramman, se muuttuu panssaria lävistäväksi ammukseksi, joka pystyy tekemään reiän asemaan.

He sanovat, että jos tällaiset esineet lähestyvät ISS:ää, astronautit muuttavat aseman kurssia. Mutta pieniä roskia tai pölyä ei voida jäljittää, joten käy ilmi, että ISS on jatkuvasti alttiina suurelle vaaralle. Kuinka astronautit selviävät tästä, on jälleen epäselvää. Osoittautuu, että joka päivä he vaarantavat henkensä suuresti.

Avaruusromureikä sukkulassa Endeavour STS-118 näyttää luodinreiältä

Miksi ISS ei putoa?

Eri lähteet kirjoittavat, että ISS ei putoa maan heikon painovoiman ja aseman pakonopeuden vuoksi. Eli pyöriessään Maan ympäri nopeudella 7,6 km/s (tiedoksi, ISS:n kierrosaika Maan ympäri on vain 92 minuuttia 37 sekuntia), ISS näyttää jatkuvasti ohittavan eikä putoa. Lisäksi ISS:ssä on moottoreita, joiden avulla se voi jatkuvasti säätää 400 tonnin kolossin asentoa.