Si el parachoques de su automóvil se dañó en una aventura en la carretera, o simplemente desea que su automóvil se destaque de la masa sin rostro, dándole un toque especial apariencia, puedes hacer tuning el frente. Para hacer esto, comuníquese con un servicio de automóviles: una buena solución si tiene finanzas adicionales, pero no tiene tiempo libre ni confianza en sí mismo. Si tiene algunas habilidades en el procesamiento mecánico de materiales, está listo para un proceso largo y laborioso y desea evitar costos financieros innecesarios, puede hacer un parachoques con sus propias manos.

Por lo tanto, para realizar el ajuste del parachoques usted mismo, debe ser paciente y prepararse para un procedimiento largo, que requerirá toda su precisión y habilidad.

La producción se puede dividir en varias etapas. Veamos paso a paso cómo hacer un parachoques con tus propias manos.

Etapa preparatoria

Antes de comenzar a sintonizar, necesitaremos realizar algunas operaciones preparatorias. Primero debe decidir de qué formaremos el perfil, de plastilina y espuma de poliuretano. La plastilina te permite esculpir, debes cortar la espuma. El uso de plastilina es más ventajoso porque permite construir rápidamente una capa de material.

En la fabricación, puede utilizar el parachoques regular dañado de su automóvil. El procedimiento es el siguiente:

Hemos recibido el formulario y ahora podemos empezar a hacer la matriz. Es necesario para garantizar la correspondencia exacta del parachoques fabricado con los asientos de la carrocería del automóvil.

Fabricación de matrices

fabricación de parachoques

Conclusión

Hacer un parachoques con sus propias manos es un proceso bastante lento que requiere precisión, cuidado y mucho tiempo. Para hacer este tipo de trabajo, debe tener buen ojo, poder tomar bien cualquier medida y tener habilidades en el procesamiento manual de materiales.

Lo principal en todo el proceso es la atención al detalle y la falta de prisa. Preste mucha atención a la suavidad de las líneas, la alta calidad de las superficies y la simetría de los productos. Todas las medidas deben tomarse de tal manera que se asegure ajuste adecuado del producto recibido a los puntos de fijación en el cuerpo.

Todos los propietarios de automóviles quieren ver su automóvil solo con mejor lado y sueña con hacerlo para que realmente se destaque de los demás. El parachoques es exactamente esa parte del automóvil que no solo cambiará la apariencia del automóvil, sino que también lo hará lucir exclusivo y original, especialmente cuando hace el ajuste del parachoques con sus propias manos.

Para actualizar su parachoques usted mismo, necesita algunos conocimientos, que puede obtener leyendo este artículo, así como la experiencia que obtendrá con el tiempo, en el proceso de creación de un parachoques.

Hay 2 opciones mediante las cuales puede obtener un parachoques verdaderamente único, que diferirá significativamente del de fábrica en serie:

Realice el ajuste de un parachoques existente.
Crea un parachoques desde cero.

Si comienza a construir un parachoques desde cero, entonces realmente necesita experiencia, alta precisión, paciencia y mucho tiempo. Todo debe ajustarse con la mayor precisión posible en tamaño y lugar de fijación, sin espacios ni distorsiones innecesarias. Además, se debe prestar especial atención al montaje del paragolpes, ya que se sujeta al soporte nativo o se colocan puntos adicionales en la carrocería. Por lo tanto, debe encontrar con precisión un lugar en el parachoques que coincida con el montaje en el metal del automóvil y colocar bridas especiales.

La primera opción es mucho más simple y no requiere tantos esfuerzos y recursos como la segunda opción. Todo lo que necesita es decorar un poco el parachoques y agregarle nuevos elementos (nueva forma, falda, tomas de aire, nuevos agujeros). Las uniones de la carrocería con el paragolpes quedan de fábrica, así como las sujeciones.

Los materiales más populares para crear un parachoques de bricolaje.

Los materiales más populares sin duda son el poliestireno y la espuma de poliuretano. Son los más populares en términos de disponibilidad, facilidad de uso y precio. El proceso de actualización de un parachoques de automóvil es el siguiente:

Mediante el uso material adecuado crear un nuevo formulario.
Preparar adecuadamente la superficie para aplicar la resina.
Aplicar fibra de vidrio y resina (varias veces).
Procesamiento de masilla de fibra de vidrio y construcción de una nueva forma.
Imprimación de la superficie tratada.
Pintura de parachoques mejorada.

La única pregunta que puede surgirle a un conductor que decide hacer el ajuste del parachoques con sus propias manos: ¿cuál es la diferencia entre montar espuma y espuma de poliestireno como componentes para un parachoques nuevo? La espuma de poliuretano no requiere disolución con resina de poliéster, a diferencia del poliestireno. Por lo tanto, cuando se usa espuma de montaje, la resina se puede pegar directamente, y cuando se usa poliestireno, es necesario cubrirlo con plastilina técnica.

parachoques de espuma

Entonces, todos los que no les gusta la espuma de poliuretano pueden abastecerse de espuma plástica y comenzar el proceso de fabricación de parachoques. Primero debe tomar varias hojas de espuma (6-8) y pegarlas con "clavos líquidos". En el tiempo que tarda en secarse el pegamento, dibujamos un boceto del paragolpes en un papel. Luego tomamos un marcador y un cuchillo y comenzamos a hacer un parachoques. Deberá acumular mucha paciencia, ser muy preciso y atento, ya que este es un trabajo problemático y prolongado.

Una vez que el boceto está listo, aplicamos plastilina técnica a la espuma (en caso de ausencia, también puede usar masilla en 2-3 capas). Después del secado completo, trate con un papel de lija pequeño. Ahora puedes aplicar resina y fibra de vidrio.

Cualquiera que no tenga la oportunidad de usar lana de vidrio puede reemplazarla con un periódico, pero luego debe tratarse con masilla.

Parachoques con espuma de montaje

Comencemos con el hecho de que la espuma de montaje puede dañar el metal, por lo que es necesario cubrir todas las partículas de metal con penofol. Con mucho cuidado y lentamente aplique la espuma de montaje. Mientras la espuma se seca, preparamos un boceto del parachoques mejorado en papel. Tomamos un cuchillo afilado y, de acuerdo con el proyecto y el boceto, cortamos el parachoques.

El proceso principal es la preservación de la simetría y las lagunas. Después de alcanzar la forma deseada, le aplicamos lana de vidrio y resina. Eso es todo, un poco de paciencia y tiempo y tu parachoques estará listo.

También hay otra tercera forma de hacer un parachoques con sus propias manos: este es un parachoques de espuma y espuma. El proceso de su fabricación es similar a los dos anteriores.

Los tamaños y formas de los parachoques pueden ser cualquier cosa, es su imaginación. Lo principal es que la montura coincida con la de fábrica del coche. La afinación del parachoques por cuenta propia es algo agradable y útil, porque pones tu trabajo, imaginación y esfuerzo en ello. Por supuesto, puede ponerse en contacto con la estación de servicio, pero ¿por qué tirar dinero extra si puede hacerlo todo usted mismo y obtener un parachoques exclusivo y atractivo?

Una fotografía

La mayoría de los automovilistas, tarde o temprano, piensan en cómo mejorar la apariencia de su amigo de hierro. Tuning cars hoy en día es muy popular y se usa para la modernización. especificaciones mejoras en el exterior del motor o del vehículo. Hoy haremos un parachoques con nuestras propias manos, ya que solo unos pocos pueden ordenar tal afinación en el estudio.

preparación de la fundación

En primer lugar, debe elegir el marco correcto. En la mayoría de los casos, la mejor opción sería usar un parachoques de automóvil normal. Incluso un parachoques de otro automóvil servirá. Eche un vistazo más de cerca a los parachoques baratos con varios desperfectos, porque son más asequibles. Es muy raro que los sintonizadores fabriquen un parachoques de automóvil desde cero, ya que esto no es práctico.

Independientemente del parachoques elegido, debe encajar perfectamente en el coche. En la etapa inicial, es necesario realizar una reparación básica del elemento (si es necesario). Luego se montan una variedad de superposiciones, cuya elección y forma dependen de su imaginación.

Reparaciones menores y modernización del parachoques regular.

Como mencionamos anteriormente, para ahorrar dinero, puede comprar un parachoques que está lejos de estar en perfectas condiciones. El daño menor no es problema serio. Para reparar el parachoques, se utilizan parches de metal, que se montan con pequeños tornillos autorroscantes. La instalación de elementos de parachoques debe realizarse desde su lado exterior.

El siguiente paso es reforzar el paragolpes, para lo que se utiliza un endurecedor y una resina. Las proporciones dependen de la temperatura del aire, así que lea atentamente las instrucciones de uso del producto seleccionado. La mezcla resultante se debe aplicar sobre piezas de fibra de vidrio grado 450, preparadas previamente. Están superpuestos en el interior del parachoques. Es recomendable aplicar un par de capas de este material. Luego, debe esperar unas horas para que la forma se solidifique y procesarla con papel de lija. Solo entonces se pueden quitar los tornillos.

La estera de vidrio se puede reemplazar con fibra de vidrio.

Una vez que haya elegido el parachoques con sus propias manos y lo haya restaurado, debe aplicar una pequeña cantidad de masilla. A continuación, se prueba el parachoques en el propio coche para asegurarse de que encaja.

Trabaja en el diseño del parachoques.

Después de completar el ajuste, es necesario hacer varios agujeros y ranuras con una amoladora. Para crear una variedad de formas geométricas. formas correctas elementos de madera contrachapada de uso frecuente, así como bloques de madera. Los agujeros para debajo se pueden hacer con laminado.

Para evitar que todos estos elementos auxiliares se peguen a la fibra de vidrio, es necesario utilizar un lubricante especial (o spray) Mold Release. Se debe aplicar en una capa mínima. La herramienta se seca durante aproximadamente una hora. Después de separar todas las partes del parachoques, es necesario aplicar la cantidad requerida de masilla automotriz a la futura matriz y esperar hasta que se seque.

Después de obtener la forma deseada del parachoques, es necesario enmasillarlo y cubrirlo con una capa de 1,5 mm de spray por gravedad. Para su aplicación se recomienda utilizar una pistola de imprimación especial.

Después de aproximadamente dos horas, procesamos la superficie del parachoques con papel de lija P100. Luego aplicamos lijas de menor tamaño de grano (P240, P400, P600, P1500), habiendo humedecido previamente el papel con agua.

Luego, el futuro parachoques debe pegarse con papel, que primero debe humedecerse con pegamento PVA. Esto aislará los granos de estireno de la masilla. De lo contrario, puede suceder reacción química. La siguiente etapa en la fabricación de un parachoques de automóvil con sus propias manos es la creación de una matriz.

Formación de una matriz para un parachoques de fibra de vidrio

Para obtener una matriz de alta calidad, debe pensar de antemano cómo obtendrá un parachoques listo para usar, hecho por usted mismo, del molde. Cuanto más complejo sea, mayor será la molestia al final.

Para realizar los planos que se convertirán en el soporte, y para evitar la aparición de grietas en los bordes del parachoques, es necesario realizar dobleces especiales que aseguren la salida de la fibra de vidrio restante. Es deseable disponer estos brazos en ángulo recto con el espejo matriz.

Para evitar pegar la matriz con el parachoques, es necesario utilizar separadores especiales. Aplicamos esta herramienta, esperamos 20-30 minutos y pulimos el modelo con un trapo de franela. El procedimiento debe repetirse tres veces.

A continuación, debe hacer la base de la matriz, para lo cual se usa un gel de matriz, que se aplica con un cepillo o una pistola. Antes de usar este producto, debe mezclarse con un endurecedor. En la mayoría de los casos, se aplican dos capas para lograr un espesor de capa de 0,6-0,8 mm.

Después de eso, se aplican varias capas de fibra de vidrio y es necesario comenzar con una más gruesa. Los expertos señalan que la matriz debe tener el doble de espesor que el parachoques de un automóvil estándar. Y esto significa que este indicador debe ser de aproximadamente 6 mm.

Las capas deben aplicarse en el siguiente orden:

1 capa - fibra de vidrio No. 100;
2 capas - No. 225;
3-4 capas - No. 450;
5-6 capas - Nº 600.

Es recomendable pasar cada par de capas con un rodillo para evitar bolsas de aire. Después de aplicar cada dos capas, debe esperar aproximadamente un día para que tengan tiempo de secarse. Después de eso, la superficie del modelo se limpia con papel de lija P40.

Después de aplicar las dos últimas capas, esperamos aproximadamente un día y desmontamos el formulario. Se recomienda golpear las juntas con un mazo de goma para facilitar la extracción de la matriz. Puedes quitar los restos de fibra de vidrio con un molinillo. La acetona se utiliza para eliminar el polvo de lijado restante del interior.

A continuación, el pulido y pulido del parachoques de fibra de vidrio se realiza con una tela de esmeril (P1000, P1500, P2000), que debe humedecerse con agua por adelantado. En la etapa final del procesamiento, es necesario pulir la muestra con una rueda de fieltro.

Puede asegurarse de que el parachoques esté hecho correctamente al verificar la matriz. No debe tener daños, arañazos y diversas irregularidades.

Para la fabricación del propio parachoques, es necesario aplicar de 5 a 7 capas de un separador a la superficie de la matriz. Luego se aplican dos capas de fibra de vidrio #450 y una capa de material #600.

Después de hacer un modelo espacial, esperamos alrededor de un día para que se seque completamente. Al final, debe probarlo en el automóvil, aplicar una capa de imprimación y pintar el parachoques después de una cuidadosa selección del tono. En la etapa final, el parachoques se instala en el automóvil. Para esto puedes hacer monturas metalicas en forma de U.

Ahora sabes cómo hacer un parachoques con tus propias manos. ¡Le recomendamos que no se quede quieto, sino que comience a tunear su automóvil!

Los automovilistas modernos a menudo realizan ajustes de automóviles con sus propias manos. Además de modernizar la parte técnica, los propietarios de vehículos suelen prestar atención a la apariencia del automóvil. Uno de los tipos de mejoras exteriores de automóviles más populares y efectivos es el ajuste de parachoques.

Durante el uso del vehículo, las partes de la carrocería se destruyen constantemente. Como usted sabe, el paragolpes es una de las partes más frágiles de la carrocería. Independientemente del estilo de conducción y la precisión del propietario del automóvil, el parachoques constantemente asume algunas cargas. Las fluctuaciones de temperatura y las influencias mecánicas provocan gradualmente que el parachoques del automóvil no funcione correctamente. Además de la función protectora, el elemento de la carrocería en cuestión es una parte importante del exterior del automóvil. Parachoques destruido, conduce a una disminución en el atractivo vehículo. En este sentido, un automovilista raro permanecerá indiferente en caso de daños mecánicos en el elemento del cuerpo.

Si el parachoques estándar instalado por los fabricantes de automóviles falla, hay tres formas de resolver el problema: restaurar el elemento de la carrocería dañado, comprar un elemento original nuevo del fabricante y hacer el parachoques usted mismo. Más solución original la pregunta, por supuesto, sigue siendo la fabricación independiente de protección para la parte delantera del cuerpo. Un componente hecho a sí mismo le permitirá distinguir el automóvil del flujo general y hacerlo único. Comprar un nuevo producto original costará varias veces más. fabricación propia. Al mismo tiempo, al hacer el trabajo con sus propias manos, el propietario del vehículo recibe un gran campo para la creatividad.

Puede fabricar una nueva protección para el cuerpo sin altos costos de materiales y herramientas. Además, al hacer el trabajo con sus propias manos, puede ahorrar una parte importante de los fondos para instalar el elemento en un taller profesional. Una parte considerable de los automovilistas fabrica e instala con éxito un nuevo elemento exterior del vehículo con sus propias manos Sin exagerar, podemos decir que todos los propietarios de automóviles pueden fabricar un parachoques nuevo. A menudo, en las carreteras puede encontrar un automóvil con elementos de carrocería originales. En la mayoría de los casos, las manos del propietario del automóvil fabrican un elemento único.

Respondamos a la pregunta que interesa a una gran parte de los automovilistas: ¿cómo hacer un parachoques nuevo usted mismo?

La tecnología de autofabricación del elemento protector del cuerpo.

Etapas de fabricación de un parachoques de espuma.

1. Realización de un diseño de un nuevo elemento de cuerpo. Para la comodidad de realizar el trabajo, también puede poner en papel un dibujo aproximado de una nueva parte del automóvil.

2. El siguiente paso es hacer un molde con el material usado. Los materiales más económicos y fáciles de fabricar son la espuma de poliuretano y el poliestireno.

4. Después de eso, es necesario cubrir la pieza fabricada con fibra de vidrio o resina.

5. Una de las etapas finales será procesar el elemento terminado con masilla y finalizar la forma del parachoques.

6. En conclusión, es necesario preparar un nuevo elemento del cuerpo para pintar y transferirle el esquema de color deseado.

Una de las soluciones más accesibles sería crear un nuevo elemento a partir de espuma de construcción.

Considere la tecnología de fabricación de un elemento utilizando espuma de construcción.

1. La espuma de montaje no interactúa bien con superficies metalicas, por lo tanto, el primer paso es desmontar todos los accesorios de la parte delantera del cuerpo y proteger todo menos la superficie de trabajo.

2. Después de eso, es necesario aplicar espuma de construcción a la superficie de trabajo. A continuación, debe esperar el secado completo de la composición. En promedio, la espuma de construcción se seca durante unos dos días. En un momento dado, puede hacer un dibujo de un parachoques nuevo y pensar en el diseño de la pieza.

3. En la siguiente etapa del trabajo, es necesario darle al elemento la forma deseada con una cuchilla de oficina. Si se han formado cavidades durante el corte, es imperativo rellenarlas con espuma de construcción. Hacer un parachoques con espuma de construcción es bastante simple, la principal dificultad en el curso del trabajo es mantener la geometría y la simetría.

4. En conclusión, queda por darle al parachoques un aspecto atractivo. El proceso de pintado de un parachoques es completamente similar al procesado de cualquier parte de la carrocería de un vehículo.

Después de la autoproducción del elemento, el automóvil se volverá más único y original.

Incluso un automovilista novato puede fabricar e instalar parachoques con sus propias manos, mientras que el resultado puede complacer incluso al propietario de un vehículo más sofisticado. Con un nuevo elemento de carrocería, puede estar seguro de que no hay análogos en el camino. Un parachoques bien hecho es capaz de complacer al propietario del vehículo durante mucho tiempo. Por supuesto, si un elemento se fabrica con materiales y herramientas dudosas, habrá algunas dudas sobre su fiabilidad. Pero, con un enfoque competente y suficiente atención, definitivamente logrará el resultado deseado.

¡Feliz afinación!

Las manos de los hombres no son para el aburrimiento, especialmente entre los automovilistas. Siempre quieren mejorar, hacer su “golondrina” más bonita y presentable. Bueno, si las manos están en su lugar, ¿por qué no mejorar su automóvil? Y además, si Dios no lo quiera, se dañó el paragolpes, en una lucha desigual con nuestras carreteras o con otro coche. Entonces definitivamente tendrá un camino directo al garaje, donde volverá a su apariencia anterior o incluso se realizará una hermosa afinación.
Nuestro artículo estará dedicado a cómo hacer un parachoques de fibra de vidrio (fibra de vidrio) con sus propias manos. El proceso es complejo y largo, por lo que aquellos que quieran hacerlo rápidamente deben perder la esperanza, ya que el proceso tecnológico y la precisión requerirán los suyos. De lo contrario, es mejor abandonar la idea de hacer un parachoques de fibra de vidrio con sus propias manos. Afortunadamente, en las grandes ciudades hay estudios de automóviles que pueden asumir ese trabajo, haz todo a tu gusto.

Entonces, tenemos un parachoques, que tenemos que reemplazar con fibra de vidrio, con algunas modificaciones.

El parachoques, al final, debería quedar así. Así que digamos que es un boceto, un boceto, un proyecto de diseño. Es este proyecto que todos deberían tener al comienzo del trabajo en el parachoques.

Todo el trabajo se llevará a cabo en el garaje. Quitamos nuestro parachoques del coche. El parachoques de fábrica (regular) servirá como una buena base para una mayor modernización.

"Búlgaro" cortó las aberturas desgastadas para "faros antiniebla" y el borde inferior dañado del parachoques.
Toda la superficie del parachoques se pega con cinta adhesiva, en la que se frota plastilina tibia.

Luego cae una masa de plastilina fría, que se tritura a mano o con una espátula, u otro dispositivo, y se nivela. A veces también se usa espuma de poliuretano para obtener una matriz. Se aplica al parachoques y luego se procesa, cortando el exceso. Pero en nuestra opinión, es más difícil trabajar con espuma.

La plastilina cubre aquellas áreas que sufrirán cambios en el futuro. La parte superior del parachoques está pegada con cinta adhesiva. A continuación, marcaremos las líneas en él y verificaremos las formas del parachoques.
Luego, el parachoques se voltea "al revés" y se esculpe la pestaña inferior del molde. Es decir, nuestra tarea es restaurar todo lo que fue, y también traer un poco de lo nuestro, lo que nos gustaría ver en nuestro nuevo paragolpes de fibra de vidrio.

Se hace una plantilla de la misma forma con cinta adhesiva y se transfiere al otro borde del parachoques.

Luego, se marcan líneas en la cinta adhesiva, ubicadas a una distancia de 10-15 cm, para que la forma del lado terminado del parachoques se transfiera exactamente a su otro lado. La configuración de las secciones se realiza mediante reglas especiales con radios móviles, o cartón liso-patrones.

El perfil resultante se transfiere al otro lado del parachoques y se alinea de acuerdo con él (la foto muestra que han aparecido ranuras correctivas, de acuerdo con las dimensiones del lado opuesto del parachoques. Se dibujará un nuevo perfil de forma de parachoques de Se ha eliminado una capa de exceso de plastilina.)

Esto requiere paciencia y precisión.
A continuación, con la ayuda de cinta de enmascarar, se retira la plantilla del borde inferior del parachoques del lado terminado y se aplica al otro lado, haciendo coincidir exactamente a lo largo del borde inferior del parachoques.

Usando una plantilla, se forman agujeros para luces antiniebla. Al colocar el parachoques en la posición correcta, evalúe la precisión de la ubicación de los orificios y la simetría general del parachoques.

Y la etapa final es el redondeo de las esquinas afiladas que se usaron para emparejar las superficies.

El modelo está listo para moldear la matriz del parachoques de fibra de vidrio. La matriz está hecha para hacer un parachoques sobre ella. Si hacemos un parachoques de inmediato, usando este parachoques modificado, entonces probablemente no adivinaremos con los asientos, ya que la fibra de vidrio del futuro parachoques será ligeramente diferente del original, será un poco más grande. Como resultado, nuestro parachoques no caerá en su lugar y no lograremos el resultado deseado. Entonces, primero hacemos una matriz y luego le colocamos nuestro futuro parachoques de fibra de vidrio, pero lo primero es lo primero.

Producción de una matriz para un parachoques de fibra de vidrio (fibra de vidrio, fibra de vidrio)

En la fabricación de la matriz, una de las principales superficies tecnológicas es la brida. La brida es una especie de pieza removible que se utiliza para facilitar la inserción y extracción del parachoques de fibra de vidrio de la matriz. Para fabricar la brida, se hace un bisel adicional en los extremos del parachoques, de 5-7 cm de ancho, es una continuación del parachoques en sus extremos y se encuentra en un ángulo de unos 30 grados hacia el exterior con respecto a la forma del parachoques. matriz.

Se aplican tres capas de pulimento de teflón a la matriz. Evitará que el parachoques se pegue a la matriz. También puedes aplicar cera. Además, al formar el molde, se utiliza como primera capa un gelcoat de matriz con polvo de aluminio, que en su composición es en realidad una resina, pero por regla general, cuando se endurece, resulta ser más uniforme que la resina. También tiene un aspecto brillante. Para las capas posteriores, tome resina de poliéster. Esta mezcla se lleva al estado de crema agria espesa, aplicada en capas finas. La fibra de vidrio también se coloca encima.

Se utiliza una estera de vidrio marca 300. Se coloca la primera capa de estera de vidrio (fibra de vidrio).
Las burbujas de aire en la fibra de vidrio se perforan cuidadosamente, se libera el aire y la forma se coloca en el parachoques. Puede intentar introducir aire en los bordes de la fibra de vidrio. Luego esperamos hasta que la composición se endurezca. Toda la superficie de la estera de vidrio se trata con papel de lija para eliminar las agujas de fibra de vidrio que sobresalen. Posteriormente, con la misma tecnología, en dos capas, se aplica una fibra de vidrio de la marca 600, así como tiras del mismo material en todo el perímetro de la matriz, para reforzar los bordes.

Damos la vuelta al paragolpes, quitamos las barras de plastilina, lavamos las bridas con queroseno y cubrimos con un separador (cera) en tres capas. Esto debe hacerse con cuidado. Después de colocar las tiras a lo largo de los bordes del parachoques. Estas tiras serán desmontables y junto con la matriz formarán nuestro futuro parachoques de fibra de vidrio.

La fibra de vidrio y el parachoques pueden deformarse bajo la carga y "flotar" debido a las temperaturas y la poca rigidez. Por lo tanto, para mantener la forma de la matriz de fibra de vidrio, se utilizan estructuras de metal o madera. Este diseño actúa como soporte durante el endurecimiento de la composición.

En este caso, se cortan y ensamblan cuatro tablas para que la matriz se mantenga en su lugar. La madera se impregna con resina y se moldea a la matriz con tiras de fibra de vidrio. Así se queda unos días.
Antes de disparar la matriz, se marcan los puntos de conexión de sus fragmentos. En nuestro caso, hay tiras removibles a lo largo de los bordes de la matriz del parachoques.

Por lo general, los orificios se perforan en las bridas para pernos M8, y también es posible para tornillos autorroscantes. Y luego los bordes se nivelan con una amoladora, mientras se corta la conexión de la matriz y los listones, las partes se separarán. Una operación muy desagradable, ya que la fibra de vidrio puede llegar a donde no se necesita (ojos, piel). Asegúrese de usar EPP.
La calidad de la aplicación de la capa de separación se puede juzgar por cómo se separan los detalles de la matriz del modelo. La cera automática de teflón untada sin espacios da excelentes resultados. La fibra de vidrio moldeada alrededor del modelo se desprende y, por lo tanto, es muy difícil retirar el modelo. Solo ayuda la plastilina, que no es una pena elegir.

La plastilina y las piezas de cera para automóviles se eliminan de la matriz con queroseno, aguarrás, después de lo cual la plastilina restante se calienta con un secador de pelo y se limpia con un trapo. La parte frontal (interior) está ligeramente procesada con papel de lija, solo defectos menores. La matriz para el parachoques de fibra de vidrio está lista.

Hacer un parachoques de fibra de vidrio con tus propias manos.

Y solo ahora procedemos directamente a la fabricación de un parachoques de fibra de vidrio con nuestras propias manos. La matriz resultó ser buena, ahora es necesario terminar los nichos para las luces antiniebla.
Para empezar, se seleccionan las ópticas. El orificio para los faros se transfiere al cartón.

La conicidad del nicho y el tamaño del orificio deben coincidir con las dimensiones de las luces antiniebla. Para ello, se moldea un montículo de plastilina con una plantilla de cartón encima. Pasamos la plantilla de un lado a otro y la alineamos.

La matriz se unta con cera y luego con una capa de gel que consiste en resina de poliéster y polvo de aluminio.

La primera capa de gelcoat es la más importante. Luego viene la formación de la primera capa de fibra de vidrio. De nuevo, se utiliza la estera de fibra de vidrio 300. Las esquinas afiladas de la matriz se recubren con polvo de fibra de vidrio. Lo principal aquí es garantizar la ausencia de burbujas de aire. Los exprimimos o perforamos la tela para que suelte el aire.
La segunda y tercera capa se aplican con fibra de vidrio grado 600 utilizando rodillos.

A la mañana siguiente, retire los tornillos de la matriz. Separe las tiras en los extremos del parachoques.

Sacamos el parachoques de fibra de vidrio de la matriz. Separar partes es un proceso bastante laborioso. No hay necesidad de apresurarse aquí. En el espacio entre la pieza y la matriz, entrarán en acción cuñas y virutas de madera.

En algún momento, el parachoques se separará de la matriz. Luego puede formar una segunda copia, por si acaso. La matriz se unta cuidadosamente con un separador y se seca. Toda la tecnología se repite.
El parachoques está lijado y recortado. Cerca, la segunda copia está lista.