При производството на монолитна подземна носеща конструкция е необходимо укрепване на основатаза поемане на натоварване на опън. Хоризонталните рамки се използват в ленти и скари, докато вертикалните рамки се използват в стълбове и пилоти. Плочите са армирани с мрежи, а в определени участъци от армирания пояс са армирани с анкери.

Защо основите са подсилени?

Основите изпитват натоварвания на компресия, усукване, срязване и опън. Конструктивният материал бетон се справя с всички тях, с изключение на последния. Използва се за поемане на силите на опън без разрушаване на бетона укрепване на основатана две нива. Долният пояс компенсира сглобяемите натоварвания, а горният - силите на набъбване, действащи върху основата на подземната конструкция.

Внимание: При изчисляване на армировката е задължително да се изчисли дебелината на прътите, броят им във всеки пояс и минималното съдържание на армировка в сечението на бетонната конструкция.

Какви фитинги се използват?

Съгласно SP 20.13330 и SP 22.13330, основните елементи на рамки и мрежи (надлъжни пръти) са направени от 10 - 16 mm "гофрирана" лента. Това е периодична секционна армировка със страничен прорез от клас А400. Всички останали елементи са изработени от 6 - 8 мм гладка армировка А240.

Внимание: В носещите конструкции трябва да се използва метална армировка. Композитните материали не са подходящи за основи.

Усукването на тел на частите на рамката/мрежата е по-надеждно от заваръчните съединения и пластмасовите скоби. Заваряването отслабва стоманата в съседните зони, а полимерните скоби се чупят и изместват при движение вътре в бетонния кофраж.

Схеми за укрепване на фундамента

При идеални условия основите могат да бъдат подсилени само в близост до основата, за да се предотврати разрушаване от сглобяеми товари. Това е възможно при неповдигащи се почви или чрез компенсиране на силите на издигане чрез дренаж, изолация и използване на неметални материали в обратните насипи и подлежащите слоеве.

На практика дизайнерите играят на сигурно, като инсталират два подсилени колана. В допълнение към работната арматура е необходимо монтажно и технологично оборудване:

В зависимост от конструкцията на основата технологиите за укрепване се различават значително.

Плочи

Най-простата схема за укрепване е плаваща плоча. В него са поставени две решетки при следните условия:

За оребрените плочи схемите стават по-сложни, вътре във всяка твърдост е поставена армировъчна клетка, твърдо свързана с мрежите.

В касетни плочи се добавя сутерен от монолитна конструкция, чиито стени са подсилени с рамки, подобни на MZLF, а подът с решетки, като конвенционална плоча.

Внимание: При фундаменти от плочи със сложна структура, армировката на различни елементи трябва да бъде свързана заедно с усукани тел.

В зависимост от технологията на основата на плочата, защитният слой ще бъде различен:

• гладки плочи се изливат върху бетонната основа, така че 2,5 cm дистанционни елементи под долната мрежа са достатъчни
• USHP и оребрените плочи често се бетонират върху екструдирана полистиролова пяна; препоръчва се долен слой от 3–4 cm
• липса на изолация и основа, дебелината на уплътненията трябва да се увеличи до 5 - 7 cm
• дебелината на страничния защитен слой е по-стабилна, варираща от 2,5 до 5 cm в зависимост от диаметъра на прътите

Внимание: В невдлъбнати и плитко вдлъбнати плочи винаги има люкове за окабеляване на комуникациите. Ако диаметърът е по-малък от 15 см, няма нужда да укрепвате конструкцията. За големи дупки трябва да се поставят пръти около периметъра и над ъглите, за да ги укрепят.

Панделки

Лентовата основа лежи изцяло върху основата. Следователно, поради теглото на сградата и други експлоатационни натоварвания, горният му ръб се компресира, а долният ръб се разтяга. Силите на надигане, напротив, компресират подметката и разтягат горната част.

Класическата схема за армиране на плитка лента изглежда така:

Когато ширината на лентата е малка, във всяка лента се използват две надлъжни пръти. С увеличаването на размера на бетонната конструкция се увеличава и техният брой.

Внимание: Ако рамките са плетени на място, е забранено застъпването на прътите в ъглите. Те трябва да бъдат огънати под прав ъгъл (40 - 80 см от ръба), положени с дългите си краища на съседни страни на общ ъгъл.

Грилажи

За разлика от лентите MZLF, решетките нямат контакт със земята и върху тях не действат сили на издигане. Но те почиват на стълбове или купчини с по-малка площ. Следователно, въпреки външното сходство, схемите за подсилване на лентите и решетките се различават:

При напречната армировка се използва и технологична и монтажна армировка. Това са прегради и скоби, изработени от гладки пръти, които придават на конструкцията пространствена форма.

Внимание: Армираните колани на решетката могат да бъдат здраво свързани към рамките на вертикалните елементи на основата (колона, купчина) или да не се допират един до друг с шарнирен шарнир.

Стълбове

Колонната основа се счита за най-малко стабилна, поради което в 75% от случаите тя е оборудвана с опорни плочи в основата на всяка колона. Следователно схемата на подсилване се различава от другите фундаментни конструкции:

Армировката е направена от бетон, за да се огънат по-късно половината пръти на нивото на долния армиран пояс на скарата, останалите на височината на горния пояс и да се завържат към тях с тел.

Внимание: Ъглите и фугите се анкерират подобно на лентата MZLF с помощта на L-образни или U-образни елементи.

Купчини

Най-лесният начин за укрепване на пробити пилоти. В зависимост от диаметъра и минималния процент на армировка се използват 3–5 пръта, завързани съответно с триъгълна, квадратна или петоъгълна скоба.

Вместо скоби отделните разработчици използват парчета гладка армировка, но потреблението на тел за плетене ще се увеличи. Краищата на прътите също стърчат от бетона, подобно на стълбове за вграждане в монолитна скара.

Внимание: Ако се използват стоманени греди за леки стени на стопанска сграда, няма нужда да освобождавате армировката, горният защитен слой е 5–7 см. Стоманените продукти трябва да бъдат потопени на тази дълбочина, за да ги предпазите от корозия.

Армировъчни технологии

Строителните оценки показват проектните характеристики на армировката по отношение на конкретни условия на работа. Индивидуалният разработчик обаче трябва да знае някои от нюансите на изработката на рамки и мрежи от отделни части.

Производство на мрежи

Поради големия размер на фундаментната плоча, армировъчната мрежа се плете на мястото на използване от пресичащи се пръти или се сглобява от готови карти, продавани на строителните пазари. При промишленото производство на мрежи се използват високопроизводителни заваръчни съединения. Когато плетете сами, по-добре е да използвате тел за плетене.

Рамки за плетене

При използване на скоби производителността на рамковата конструкция се увеличава поне пет пъти и се изразходва по-малко тел. В този случай трябва да вземете предвид:

• Скобите са подходящи за скара с размери максимум 40 х 40 cm
• броят на надлъжните пръти в един ред не трябва да бъде повече от 4

Следователно решетките с напречно сечение на лъча, по-голямо от посочените стойности, са изградени от две решетки, монтирани вертикално. Те са свързани заедно с напречни хоризонтални джъмпери, като се вземат предвид защитните слоеве. Конструкцията е положена върху уплътнения, страничните защитни слоеве са снабдени с полимерни пръстени. Те се поставят върху прътите и предотвратяват контакт с кофража.

По този начин фундаментните елементи на различни конструкции не са еднакво подсилени. Необходимо е да се вземат предвид дадените схеми и препоръки, за да се постигне максимално качество и експлоатационен живот на подземната конструкция с минимален възможен бюджет.

За да се осигури стабилността на издигнатите сгради, се използват различни видове основи, включително пилотни основи. Тази основа се е доказала като ефективна при извършване на работа на замръзнали почви, на наклонена строителна площадка, както и на слаби почви с близки подземни води. Укрепването на структурата на скарата със стоманена армировка ви позволява да оформите солидна основа за бъдещата конструкция. Укрепването на скарата на пилотната основа се извършва въз основа на чертежа и резултатите от предварителните изчисления.

Какво е грил

Не всички частни предприемачи са запознати със специални условия за строителство. Сред професионалистите често можете да чуете думата "грилаж". Нека да видим какво представлява.

Това е натоварен елемент от пилотната основа, който изпълнява редица важни задачи:

• комбинира главите на опорите с общ силов контур, подсилен с армировка;
• предотвратява възможността за изместване на опорните елементи от вертикалната ос.

Въз основа на предварително разработена документация и специални изчисления се определят размерите и конструктивните характеристики на решетката.

Решетката е монолитен елемент от основата на сграда, който свързва отделни стълбове или пилоти в една система

За основи с носещи колони се използват следните конструкции:

• лента Той комбинира опорите, разположени под носещите стени, в електрическа верига, използвайки солидна бетонна лента;
• плоча Конфигурацията следва формата на сградата и свързва главите на колоните с помощта на монолитна плоча.

Има различни опции за основа за скара, всяка от които има свои собствени характеристики:

• монолитен. Здравата структура се образува в резултат на втвърдяване на бетоновия разтвор, излят в сглобяемия панелен кофраж;
• направени. Състои се от промишлено произведени стоманобетонни елементи, които се поддържат от колони.

Въпреки разликите в дизайна, всички видове скари образуват солидна основа, която осигурява стабилността на основните стени на сградата. Връзването на главите на подпори за пилоти, разположени в земята, осигурява повишена граница на безопасност. Това прави пространствената система по-твърда и по-малко податлива на влиянието на натоварванията. Укрепването на основата на купчина и лента със стоманени пръти увеличава експлоатационния живот на конструкцията, образувайки монолитна основа.

Дизайн на основата на скара

Фундаментната скара тип купчина, която е твърда стоманобетонна лента, може да бъде разположена на различни нива спрямо земята.

Скарата е лентова конструкция, която свързва свободно стоящи купчини една с друга

За изграждането на стени на сгради се изграждат различни видове скари, които се различават по местоположение спрямо нулевото ниво:

• извисяващ се. Долната равнина на силовия контур е разположена над нивото на почвата най-малко 15 см. За леки сгради е изградена висока конструкция, чиято конструкция се извършва на всички видове почви. Той е незаменим за проблемни почви и изисква надеждна армировка със стоманена армировка. Това се дължи на наличието на свободно пространство между повърхността на почвата и бетонния кант;
• разположени на нивото на почвата или земната скара. Оформя се върху пясъчно-трошен камък без потапяне в земята. Основната характеристика на надземната конструкция е, че бетонният монолит докосва повърхността на почвата с нулев хлабина. Този дизайн се използва върху стабилни почви, които не са подложени на деформация в резултат на издигане на замръзване. Когато почвата замръзне, има голяма вероятност да се наруши целостта на бетонния контур;
• не е дълбоко заровено. Носещата равнина на бетонната армировка лежи върху натрошено-пясъчна подложка, разположена под нулевата маркировка в дълбочината на ямата. Структурно такава основа е подобна на лентова основа, която е изградена върху пилотни опори. Процесът на изграждане е доста трудоемък и свързан със значителни разходи. Този дизайн се използва на почви с намалена носеща способност за изграждане на големи сгради.

Пилотните основи се изграждат за изграждане на леки сгради. Конструкцията на фундаментната скара, която е бетонен кант, осигурява стабилността на такива сгради. Ширината на лентата съответства на дебелината на стените, а височината на контура е не повече от 0,4 m.

Скарата действа и като опорна повърхност, върху която са издигнати стените на сградата

Каква е целта на укрепването на скарата на пилотна основа?

Необходимостта от укрепване на основата на сграда с помощта на армировъчна решетка е свързана със свойствата на бетонния състав. Бетонът е податлив на ефектите от деформация, причинявайки напрежение и огъване. В резултат на такива процеси на деформация е възможно разрушаване на основата, въпреки че материалът е в състояние да издържи на значителни натоварвания на натиск.

Укрепването на решетката на пилотната основа със стоманена армировка укрепва конструкцията, повишава нейната стабилност и също така има положителен ефект върху издръжливостта на изгражданата конструкция. Мощна рамка, бетонирана в бетонна лента, увеличава здравината на основата и компенсира различни видове натоварвания и въртящи моменти.

За да се повишат якостните характеристики на пилотната основа, е необходимо също така да се укрепят носещите колони. Арматурните пръти, разположени вътре в опорите, се комбинират с грил лентата в обща електрическа верига.

Укрепването на решетката на пилотната основа с армировка осигурява:

• стабилност на бетонната маса, която възприема реакцията на силите на издигане от замръзване;
• повишаване на якостните характеристики на основата, върху която действа теглото на сградата;
• защита на основата, която е изградена от бетон с намалена якост.

Използвайки стоманена армировка за укрепване на основата на скарата, можете да предотвратите влиянието на негативните фактори.

Необходимостта от укрепване на монолитна скара с армировка се определя от факта, че бетонът като материал има висока устойчивост на натоварвания на натиск, но в същото време се характеризира със слаба устойчивост на натоварвания на огъване и опън

Укрепване на пилотни и ивични основи - препоръки от експерти

Професионалните строители препоръчват използването на пространствена рамка за укрепване, състояща се от следните елементи:

• здрави хоризонтални пръти със спирално гофриране на повърхността. Използват се армировъчни пръти с маркировка А3, произведени чрез горещо валцуване. С диаметър от 1,2–1,6 cm те са в състояние да компенсират разширен диапазон от натоварвания;
• перпендикулярно разположени джъмпери, намален диаметър. Те могат да бъдат направени от гофрирана тел с диаметър 0,6–0,8 см. Стоманените джъмпери, опасващи надлъжните пръти, осигуряват твърдост на решетката и й придават квадратна или триъгълна форма.

За оформяне на пространствена рамка, наред със стандартната армировка, може да се използва и следното:

• прави парчета стоманена тел с подходящ диаметър;
• готови прегради без гофриране, имащи необходимото сечение след огъване.

Когато извършвате мерки за укрепване на лентовата основа, лежаща върху опорни колони, спазвайте следните изисквания:

• използвайте най-малко четири пръта, разположени по двойки в горната и долната равнина на пространствената рамка;

Схема на пилотно-скарена основа

• по време на монтажа поставете хоризонтални армировъчни пръти на разстояние 100–200 mm;
• поддържайте интервал от 250–350 mm между вертикално разположени свързващи елементи;
• осигурете гарантирано разстояние от прътите на армировъчната метална конструкция до бетонната повърхност повече от 50 mm;
• фиксирайте надеждно сглобената рамка, като се уверите, че тя не може да се движи при изливане на бетон.

Разликата между прътите и бетона позволява:

• защита на рамковите елементи от влага, която причинява корозия;
• правилно позиционирайте рамката в бетона и разпределете натоварванията равномерно.

За да се осигури стабилна междина, се използват специални пластмасови облицовки.

Защо е необходим чертеж?

За правилното прилагане на мерките за укрепване е необходимо да се разработи документация. Можете сами да разработите чертежа или да използвате услугите на професионални разработчици.

Чертежът позволява:

• определяне на необходимостта от стоманени пръти за монтаж;
• изработване на носещата конструкция в съответствие с документацията.

Укрепване на ивична основа

Професионално изпълнен чертеж съдържа следната информация:

• размери на рамката;
• диаметър на пръта;
• прът профил;
• стъпка между телени джъмпери;
• разстояние между силовите фитинги;
• конструктивни характеристики на колана.

Въз основа на чертежа можете самостоятелно да изчислите дължината на прътите в коланите и общия брой джъмпери. След разбиването на използваната армировка по асортименти е лесно да се изчисли общата дължина, като се сумира. За да поръчате кюлчета, трябва да знаете общото им тегло. За да направите това, общият метър за всеки стандартен размер трябва да се умножи по теглото на линеен метър за конкретен прът.

За да се осигури необходимата здравина, вместо електрозаваряване, за свързване на елементите трябва да се използва свързваща тел. Заваряването създава зони на напрежение, а свързващата тел здраво свързва прътите, без да нарушава структурата на метала. Знаейки, че са необходими 25–30 cm, за да се осигури фиксирането на две пръчки, лесно е да се изчисли общата нужда от свързваща тел. За да направите това, умножете броя на ставите по определената дължина.

Укрепването на лентовата скара се извършва с помощта на пространствена армировъчна рамка, състояща се от два надлъжни армировъчни колана

Какви материали и инструменти са необходими?

За извършване на армировъчни работи е необходимо да се подготвят следните материали, както и инструменти:

• армировка, чийто диаметър съответства на изискванията на чертежа;
• специално устройство, което улеснява огъването на пръти;
• тел за плетене на елементи от пространствената рамка;
• плетене на една кука, ускоряване на работата;
• мелница, която ви позволява да режете армировка в заготовки.

Сглобената армировъчна рамка се поставя вътре в предварително монтирания кофраж върху специални опори и се запълва с бетонов разтвор.

Укрепване на основата на пилото-решетката - етапи на работа

След завършване на монтажа на опорните колони, подсилени с армировка и монтажа на кофража, можете да започнете да сглобявате пространствената рамка. Той е прикрепен към частите на армировъчните пръти, които излизат от пилотите. Фиксирането се извършва с помощта на тел за плетене.

Последователност на операциите:

1. Нарежете детайлите с мелница, като следвате изискванията на чертежа.
2. Монтирайте долния слой от хоризонтални пръти върху пластмасови опори.
3. Свържете елементите на долния хорда с помощта на напречни пръти.
4. Прикрепете специални квадратни скоби към хоризонталната армировка.
5. Завържете надлъжно разположените армировъчни пръти на горния слой.
6. Укрепете ъгловите зони на решетката с помощта на извити пръти.

Важно е да фиксирате надеждно ъгловите зони, където се прилагат значителни натоварвания. За да създадете солидна основа за бъдещата сграда, е важно правилно да подсилите решетката, свързваща пилотите с армировка. Чертежът ще ви позволи да изчислите необходимостта от материал и да улесните сами работата.

Пилотната основа се използва като надеждна основа за изграждане на сгради. При изграждането на обекти върху проблемни почви е необходима основа върху опорни елементи. Пилотната основа е оптималното решение в много ситуации, включително ако конструкцията се изгражда върху вечна замръзналост или слаба почва с близки водоносни хоризонти, както и ако има значителни разлики в надморската височина на строителната площадка. Укрепването на решетката на пилотна основа ви позволява да осигурите здравината на основата и да оформите надеждна основа за изгражданата сграда.

Скарата е критична, хоризонтално разположена част от носещата рамка, свързваща носещите колони в един контур. Осигурява вертикалността на стълбовете и ги предпазва от движение. Осигуряването на якостните характеристики на носещата конструкция се постига чрез укрепването й със стоманена армировка. За укрепване на опорния контур е необходим чертеж и са необходими изчисления на очакваните сили, действащи върху основата по време на работа на конструкцията.

Пилотната основа е универсална основа за изграждане на нискоетажни сгради от тухли, дърво, газобетон и пенобетон

Нека да разгледаме как се укрепва основата на скара. Нека се спрем на характеристиките на основните етапи на работа, чието професионално изпълнение ще гарантира надеждността на изградената основа.

Какво е скара?

За тези, които не знаят строителната терминология, ние ви информираме, че скарата е критична част от основата на пилотите, свързвайки главите на пилотите в единен захранващ кръг.

Има различни видове скари, използвани в пилотни основи:

• тип лента, представляваща монолитна бетонна лента. Разположен е по периметъра на подпорите, последователно разположени под носещите основни стени;
• плоча конструкция, под формата на монолитна плоча, чиито размери съответстват на контура на основата на сградата и покриват всички опори.

Скарата е лентова конструкция, която свързва свободно стоящи купчини една с друга

В зависимост от характеристиките на основата на скарата, тя може да бъде произведена в следните конструкции:

• Цялата версия.Производството се извършва чрез изливане на бетонов разтвор в предварително подготвен кофраж. Образуването на монолитна основа става след втвърдяване на бетонната смес.
• Съставна форма.Основата е сглобяема повърхност, изработена от индустриално произведени стоманобетонни изделия, свързани при монтажа с носещи колони, както и помежду си.

Независимо от конструктивните характеристики, решетката образува опорна повърхност, предназначена за изграждане на стените на сградата. Връзването на колони, разположени в земята, осигурява висока твърдост на пространствената система и устойчивост на въздействието на съществуващите сили.

Укрепването на основата на пилото-решетката ви позволява да укрепите монолитната основа със стоманени пръти, които допринасят за целостта на конструкцията и увеличават издръжливостта.

Характеристики на дизайна

За да се оформи лентова основа, разположена върху пилоти, се правят скари на различни височини спрямо нулевото ниво. В зависимост от местоположението на контура спрямо нивото на земята се разграничават следните видове:

• висока, чиято долна маркировка надвишава нивото на земята с 10 cm или повече. Конструиран за леки сгради, разположени на всякакъв вид почва. На проблемни почви неговото устройство е особено важно. Конструкцията се нуждае от сериозно укрепване с армировка, което се дължи на наличието на кухини под бетонния монолит, разположен над земната повърхност;

Именно в случай на инсталиране на монолитна пилотна скара, която се използва при изграждането на къщи от тежки материали, е необходимо да се подсили лентата

• наземна версия, направена върху засипка с чакъл и пясък без проникване в почвата. Неговата особеност е липсата на свободно пространство между бетонния монолит и земята. Монтажът се извършва върху непроблемни почви. Когато почвата е изложена на замръзване, могат да се образуват пукнатини и втвърдената бетонна маса може да се отдели от носещите колони;
• плитък тип, образуван чрез заравяне на долната част в почвата върху предварително подготвен пясъчно-чакълен насип. Дизайнът на такава основа прилича на лентова основа, чиято основа лежи върху пилоти. Формирането на вкопана основа е свързано със значителни разходи и се използва за изграждане на масивни сгради, разположени върху почви, характеризиращи се с ниска носеща способност.

Пилотните основи се формират предимно за леки сгради. Ето защо е доста често срещано изграждането на скара основа, чиято основа е висяща лента от бетон, подсилена със стоманена армировка. При височина на основата до 40 см, ширината й зависи от вида и размера на материала, с който са изградени стените, и е 30-40 см.

Относно възможността за укрепване

Необходимостта от укрепване на основата на сграда със стоманена армировка е свързана с характеристиките на бетона. Материалът има повишена устойчивост на натиск, но е податлив на огъващи моменти и опън, които причиняват нарушаване на целостта и деформация на основата.

Имайте предвид, че основите, които използват два вида пилоти, подлежат на укрепване - забити и пробити.

Укрепването на пилотно-решетна конструкция ви позволява да предотвратите вероятността от разрушаване, да увеличите стабилността и експлоатационния живот на изгражданата сграда. Армировъчната рамка, разположена вътре в бетонната маса, поема натоварванията на опън и огъване, осигурявайки стабилността на изградената основа.

Независимо от дизайна на използваните пилоти, разположени вътре в почвата, носещите колони също са подсилени с армировка. Стоманените пръти, разположени в пилотите, са свързани в обща конструкция с армировъчната рамка на опорната повърхност.

Укрепването на скарата на пилотната основа позволява:

• Предотвратяване на разрушаването на монолитния масив в резултат на реакцията на почвата.
• Значително увеличаване на здравината на основата, която поема натоварването от масата на конструкцията.
• Предотвратете свиването на конструкцията, причинено от ниските якостни характеристики на основата.

Укрепването на основата на скарата ви позволява да избегнете негативни явления.

Специфика на армировката

Укрепването на решетката на пилотната основа се извършва от предварително изработена обемна рамка, състояща се от два реда пръти, комбинирани в една конструкция с помощта на стоманени прегради.

Укрепването на лентовата скара се извършва с помощта на пространствена армировъчна рамка, състояща се от два надлъжни армировъчни колана

За надлъжните корди на рамката се използват гофрирани пръти, произведени по метода на горещо валцуване, което съответства на армировка от клас А3. В зависимост от натоварването, възприемано от основата, диаметърът на прътите е 12-16 mm.

Комбинацията от свързващи елементи, разположени във вертикална и хоризонтална равнина в обща електрическа верига, може да се извърши:

• отделни стоманени гофрирани пръти с праволинейна форма, чийто диаметър съответства на обхвата на надлъжната армировка;
• стоманени скоби с правоъгълна конфигурация, изработени от гладки пръти от клас А2 с напречно сечение до 10 mm. Въпреки повишената сложност на производството и монтажа, правоъгълните джъмпери осигуряват надеждността и издръжливостта на армировъчната конструкция.

Когато укрепвате лентова основа, поставена върху пилоти, спазвайте следните препоръки:

• Използвайте най-малко 4 пръта, разположени в горния и долния слой на контурната рамка на лентата, като осигурите интервал между елементите от 10-15 cm.
• Спазвайте разстояние от 15-25 см, когато монтирате джъмпери в надлъжния колан.
• Уверете се, че стъпката на вертикално разположените джъмпери на рамката е 30-40 см.

Укрепването на решетката започва след завършване на всички предишни етапи на подреждане на пилотната основа - монтаж на пилоти, тяхното подрязване и подреждане на кофраж

Необходимостта от защитен слой между конструкцията на металната рамка и бетонната повърхност на скарата се определя от следните фактори:

• необходимостта от правилно разпределение на силите на тока от металната конструкция на рамката;
• чувствителността на армировъчните пръти към корозионни процеси, произтичащи от проникването на влага в бетона.

Поддържането на фиксирано разстояние от армировката до кофража при осигуряване на защитен слой се постига чрез използването на пластмасови стойки.

Метод на изчисление

За да се определи необходимостта от армировка, която позволява подсилване на решетката на пилотната основа, е необходимо първо да се разработи чертеж. Документацията съдържа следната информация:

• Проектни размери.
• Брой армировъчни колани.
• Укрепващ профил.
• Диаметър на използваните пръти.
• Разстояние между джъмперите.

Схема за правилно укрепване на ъглите и кръстовищата на скарата

Познавайки общите размери на основата на скарата, е лесно да се изчисли дължината на стоманените армировъчни пръти в горния и долния пояс, както и размерите на преградите.

След като обобщим получените стойности, получаваме общата дължина на всеки стандартен размер на използваната армировка. Познавайки метража и теглото на един линеен метър от определен прът, не е трудно да се определи необходимостта от армировъчни пръти, изразени в килограми.

Ако не планирате да свържете елементите с помощта на електрическо заваряване, ще ви трябва тел за плетене. Имайки чертеж, който показва информация за броя на точките на свързване, можете да изчислите необходимото количество свързващ проводник. Като се има предвид, че са необходими около 30 сантиметра за надеждно фиксиране на два перпендикулярно разположени пръта, общата нужда от тел се определя чрез умножаване на броя на връзките по дължината на материала.

Извършването на изчисленията не е трудно. Основното нещо е първо да се разработи чертеж на армировка.

Технология за укрепване на скара

Ако подсилените купчини са монтирани и кофражът е монтиран, тогава можете да започнете да оформяте армировъчната рамка. Моля, обърнете внимание, че рамката е фиксирана към армировката, стърчаща от бетонните пилоти до височината на кофража. Закрепването на стоманени пръти може да се извърши чрез заваряване, както и с помощта на свързваща тел.

Алгоритъмът за изпълнение на работата е както следва:

• фиксирайте хоризонтално разположени надлъжни пръти на разстояние 5 cm от дъното на кофража;
• поставете и закрепете перпендикулярно разположените пръти на долния хорд;
• монтирайте правоъгълни скоби или вертикално разположени пръти за закрепване на прътите на горния слой;
• закрепете надлъжните пръти на горния пояс;
• Извършете ъглова армировка на решетката, като монтирате извити пръти в ъглите на конструкцията.

Укрепете надеждно ъглите с армировка, тъй като на тези места рамката поема значителни сили.

Заключение

Укрепването на решетката на пилотната основа със стоманена армировка ви позволява да оформите надеждна основа, която гарантира стабилността на изгражданата конструкция. Работата не е трудна за самостоятелно извършване, като преди това е разработен чертеж, според който решетката на пилотната основа е подсилена.

Укрепване на скара за пилотни основи: чертеж, технология, изчисление

Как да подсилите основата на пилото-решетката? Правилен метод на изчисление. Характеристики на технологията за укрепване на скарата. Чертежи и диаграми на армировка на скара.

За да може сградата да служи дълго време, е необходимо да се подсили решетката на пилотната основа в съответствие с нормативните изисквания. Конструкцията на къщата прехвърля силата на гравитацията върху бетонна лента, която служи за равномерно разпределяне на натоварването върху пилотите и чрез тях върху стабилни слоеве почва. Необходимостта от укрепване на бетонна монолитна скара с армировка произтича от факта, че бетонът реагира добре на силите на натиск, но слабо издържа на натоварвания на опън и огъване. При липса на подсилваща рамка конструкцията може да се деформира.

Защо ви е необходим грил?

Къщата носи неравномерно натоварване, като някои части тежат много повече от други. Зависи от подреждането на мебели и други елементи.

Решетката е конструкция, която свързва опорите в една система. Служи за равномерно разпределяне на натоварването на сградата и прехвърлянето му чрез пилоти (стълбове) към земята. Предпазва сградата от неравномерно свиване.

Изработена е под формата на монолитна бетонна лента, която трябва да бъде подсилена с армировъчна рамка и може да бъде изработена от дърво, стоманобетон и стоманени изделия, които са положени върху стълбове и свързани помежду си в едно цяло.

Скарата може да бъде разположена на разстояние над нивото на земята, да лежи по горния ръб на почвата или да бъде заровена в почвата. За основа на висяща конструкция могат да се използват хоризонтални греди или бетонна лента. За вградения вариант най-често се използва монтаж на монолитна бетонна конструкция.

Технология на армировката

Укрепването на бетонната лента се извършва с два реда метални пръти, положени по протежение на конструкцията. За да се получи достатъчна здравина, горният и долният ред на армировката се закрепват заедно с вертикални и хоризонтални джъмпери.

Пръчките, положени по протежение на решетката, трябва да имат повишена якост. Изработват се от горещовалцувани гофрирани профили клас А3 с диаметър 13-16 мм. Понякога се използва армировка от фибростъкло, добра е, защото не е подложена на корозия.

Следните се използват като джъмпери между надлъжните редове:

• Правоъгълни фитинги, извити под формата на скоби, изработени от гладки пръти клас А с напречно сечение 8-10 mm. Такива джъмпери са по-надеждни и имат дълъг експлоатационен живот поради по-малкото заварени съединения. По отношение на трудоемкостта този вид армировка е по-сложен и отнема много време.
• Към горния и долния ред са заварени отделни стоманени пръти. Пръчките трябва да бъдат направени от същия материал като надлъжната лента. Заварените шевове нямат достатъчна якост и са податливи на корозия. Извършването на този вид работа е по-лесно и по-бързо, отколкото в първия случай.

В надлъжни редове прътите се полагат на разстояние 100 mm един от друг, във всеки пояс трябва да има най-малко 3-4 реда пръти. Напречните прегради от надлъжна армировка се монтират на стъпки от 200-300 mm. Вертикалните пръти са фиксирани на разстояние най-малко 400 mm един от друг.

В долната част на скарата се оставя място за изливане на бетоновия разтвор. За да направите това, повдигнете стоманените армировъчни пръти над кофража, като поставите под тях пластмасови стойки с форма на гъби.

Между външните контури на металната рамка трябва да има слой бетон с дебелина най-малко 50 мм. Ако дебелината му е по-малка, прътите ще бъдат подложени на корозия и самата конструкция няма да може да преразпредели равномерно носещото натоварване.

Изчисляване на основата с решетка

За да се извършат правилно всички изчисления, е необходимо да се вземат предвид характеристиките на почвата, близостта на подземните води и натоварването от обзаведено жилищно строителство, като се вземе предвид максималната сила на гравитацията. По-добре е да покажете всички изчисления и диаграми на специалисти, за да могат да проверят тяхната коректност.

Въз основа на получените данни се изчислява необходимия брой пилоти и тяхната дълбочина на заравяне. Подпората трябва да бъде заровена на 20 см под точката на замръзване на почвата.Във всеки ъгъл, в пресечната точка на носещи стени с прегради, под най-тежките конструкции на къщата (под колони, камина) са разположени купчини или стълбове. Останалите опори са монтирани на определено разстояние една от друга.

След монтирането на пилотите се монтира скара, ако е подредена под формата на монолитна бетонна лента, тя трябва да бъде подсилена с армировка.

Изчисляване на количеството армировка

Като пример е представена монолитна бетонна скара с дължина 8 m, ширина 6 m, дебелина 400 x 400 mm. За укрепване ще ви трябват два надлъжни колана с по 3 пръта. Ще ви трябват метални пръти с напречно сечение 14 мм, клас А3. Разстоянието между тях трябва да бъде 100 mm, като се има предвид, че слой бетон заема 50 mm от всяка страна.

За да монтирате джъмпери, ще ви трябва пръти с напречно сечение 11 mm, клас A1. Инсталирайте ги на разстояние 200 mm един от друг.

Формула за изчисление:

1. Изчислете дължината на прътите в горния надлъжен ред. Определете дължината на цялата решетка. За да направите това, добавете дължината на четирите му страни: (8*2) + (6*2) = 16 +12 = 28 м. Тъй като се използват три пръчки в един ред, полученото число се умножава по три : 28 м * по 3 бр. = 84 м. Тъй като трябва да се положат два реда, получената стойност се умножава по две: 84 * 2 = 168 м армировка ще са необходими за монтиране на два надлъжни реда.
2. Изчислете джъмперите за двата контура на решетката. Те се поставят на разстояние 200 мм един от друг. Дължината на джъмперите ще бъде 300 мм. Количеството се изчислява по формулата: (30/0,2) *2 = 300 бр. Изчислете дължината на металните пръти: 300 * 0,3 = 90 m.

В скара, в която дебелината е еднаква от всички страни, ще са необходими същия брой вертикални джъмпери като напречни.

Ще ви трябват 168 м метални пръти от клас А3 и 180 м пръти от клас А2.

По-здрави връзки се получават, ако армировката се закрепи заедно с тел, а не със заваряване. Всяка връзка изисква около 40 см тел. Количеството му се определя по формулата: (30/0,2) * 4 = 600 бр. 0,4 m всяка = 240 m.

Монтаж на монолитен грил

След монтирането на пилотите започва монтажа на решетката. Устройството му включва:

• монтаж на кофраж;
• полагане на армировка по изчислени показатели;
• запълване на формата с бетонов разтвор;
• демонтаж на кофраж;
• хидроизолационни работи.

Дизайнът на кофража зависи от това как решетката е разположена над нивото на земята.

Монтаж на кофраж

Силата и външният вид на решетката ще зависят от правилния монтаж на кофража. Подвижната форма най-често се сглобява от дъски, понякога се използва шперплат.

Задължително е да се контролира вертикалното ниво на монтаж на страничните стени. Ъглите трябва да бъдат зададени на 90 градуса, освен ако в проекта не са посочени други параметри. Стените са подсилени с опори, така че бетоновият разтвор да не разрушава кофража.

Ако решетката е разположена над нивото на земята, трябва да изчислите натоварването от армировката и бетонния разтвор върху долната стена на формата. Ако дъното изпадне, работата ще трябва да започне отначало.

След като монтирате кофража, изсипете в него слой пясък с дебелина 150 mm. Намокрете го и го уплътнете добре. Полага се хидроизолационен материал.

Укрепване

Укрепването на висящи скари се извършва с метални пръти. Укрепването от фибростъкло, както показва опитът, е добро в случаите, когато лежи върху почвата. Видът на армировката и вида на гредите за скарата се определят на етапа на проектиране на къщата.

След изрязване на опорите до необходимия размер, армировката ще стърчи от тях. Ще се използва като свързващ елемент между решетката и опората.

Преди да извършите армировка, начертайте чертеж на местоположението на металните пръти. Цялата работа се извършва въз основа на тази схема. Ако армировката е монтирана неправилно, конструкцията може да не издържи натоварването и да се деформира.

Метални пръти, свързани заедно с 3-4 парчета тел, се спускат в кофража. Армировката не трябва да докосва ръбовете на дървената форма за бетон, за да не се окаже по-късно, че ръбовете й стърчат от бетонната основа.

За да се осигури вентилация на пространството под пода на къщата, в конструкцията се оставят вентилационни отвори, като в кофража се поставят тръби с диаметър 100 mm.

След като монтирате металната рамка, отстранете всички строителни отпадъци от кофража с помощта на индустриална прахосмукачка с висока мощност.

Преди да излеете основата, трябва да почистите бъдещата решетка от вода и мръсотия. Когато метеорологичните условия не позволяват изпомпване на вода в близост до основата, под нейното ниво се изкопава малка дупка с фаска от основата на къщата, в която ще тече водата.

Изливане на бетон

Геометрията и надеждността на закрепването на кофража и армираната рамка се проверяват, така че конструкцията да не се разпадне при запълване с бетон.

Пригответе циментов разтвор. Трябва да е еднородно, без бучки. Разтворът се смесва на строителната площадка с помощта на миксер или се поръчва от фабриката в бетонобъркачка.

След като бетонът се втвърди, кофражът се демонтира и пясъкът се отстранява под скарата. Можете да разглобите формата не по-рано, след като бетонната основа е напълно суха.

Хидроизолация

Висящата решетка може да бъде изолирана от влага чрез покриване на конструкцията с битумни мастики.

При монтаж на вкопана бетонна лента и преди изливане на бетон върху дъното на кофража се поставя покривен филц, а след демонтажа на кофража цялата скара се покрива с рулонна изолация.

Правила за армиране на скара

Като се придържате към следните правила, можете да избегнете много грешки при изграждането на грил:

• армировъчната рамка и кофражът се монтират стриктно според нивото;
• горната част на купчините се отрязва, така че всички глави да са в хоризонтална равнина;
• при монтаж на метална рамка джъмперите се монтират на разстояние 200-400 mm един от друг;
• ъгловите елементи са свързани чрез огънати L- и U-образни елементи;
• напречното сечение на опората трябва да бъде най-малко 300 mm, броят на прътите в надлъжния пояс е 3 или повече, надбавката за армировка под решетката трябва да бъде 50 cm или повече;
• заварените съединения са по-малко издръжливи от телените съединения.

Не можете да пестите от качеството и количеството на металните пръти.

Можете да научите повече за това как да подсилите фундамент от пилотни скара от специализирани книги или видеоклипове:

Укрепването на монолитна бетонна скара е задължителен технологичен процес. При спазване на всички стандарти и технология за укрепване сградата ще продължи повече от половин век.

Пилотните основи позволяват изграждането на сгради в трудни почвени условия. Те са незаменими при изграждане на съоръжения върху слаби или надигащи се почви, с високо ниво на подпочвените води или труден терен. Свързването на пилотите с решетка обединява свободно стоящи стълбове в една конструкция, която приема и разпределя товарите от земната част на конструкцията.

Какви видове скари има?

Материалите за скарата могат да бъдат метални греди, дърво и стоманобетон. Каналите и I-гредите имат отлична здравина, но са тежки, скъпи и не са много удобни, когато се монтират върху главите на многостепенни пилоти. Дървени трупи и дървени греди служат като долна корона на дървена къща. Сглобяемите конструкции се доставят готови и изискват само монтаж в проектираната позиция.

Монолитната стоманобетонна скара се счита за универсална и технологично удобна. За разлика от сглобяемите греди, той не изисква наличието на повдигащи механизми на строителната площадка, изработва се в различни конфигурации под формата на плочи или ленти и може да има нестандартни размери, завои и пречупвания. В зависимост от конструктивните особености на конструкцията и почвените условия решетките биват:

• висок;
• ниско;
• заровени.

Здравината и издръжливостта на монолитната скара се осигуряват от правилно подбрана и монтирана армировъчна рамка. За конструкция, издигаща се над повърхността на земята, е необходимо инсталирането на по-подсилена метална рамка, отколкото за скара, лежаща върху почвена възглавница.

Армировъчната рамка за решетката се изчислява, като се вземе предвид разстоянието между пилотите, постоянните и временните натоварвания, като се вземе предвид формата на конструкцията, корекционните коефициенти и много други.

Укрепване на скарата

Монтажът на фитингите се предхожда от:

• изравняване на върха на пилотите хоризонтално с излагане и огъване на армировъчните пръти, необходими за създаване на надеждна връзка между скарата и стълба на пилота;

• монтаж на кофраж (в случай на вдлъбната скара, бетонът често се излива директно в изкопа);
• геодезическо оформление, което определя местоположението на армировъчната мрежа, както и вградените части (на маловажни обекти маркирането може да се извърши без използването на високоточни инструменти);
• монтаж на армировка с помощта на заваряване и плетене в триизмерна рамка (готовите конструкции често се доставят на строителната площадка).

В промишлени условия армировъчната мрежа се изработва чрез точково съпротивително заваряване. На строителните обекти се използва електродъгово заваряване, което увеличава разходите за труд и количеството отпадъци от армировката при рязане. Най-добрият вариант се счита за комбиниран метод за сглобяване на армировка в рамка, когато на обекта се доставя заварена метална мрежа, а разширеният монтаж с монтаж на вградени части се извършва от специализиран екип, който вече е на място.

В случай на производство на рамка за скара на строителна площадка се извършва следната работа:

• развиване и изправяне на армировка;
• почистване на повърхността от замърсители от различен произход;
• рязане, подбор и огъване на пръти по проектна документация;
• монтаж на плоски мрежи или рамки (точково заваряване се използва за пръти с малък диаметър, а електродъгово заваряване се използва за армировка 40 mm или повече);
• подготовка на обемни рамки чрез плетене или заваряване;
• монтаж на вградени части и анкери;
• поставяне на рамки в кофраж с фиксиране в проектната позиция.

За скарата са предвидени два реда решетки - долен и горен. Те са свързани помежду си с вертикални пръти, което води до образуването на пространствена рамка. В една равнина мрежата се полага припокривайки, а изходите се заваряват. За по-надеждна връзка мрежите се закрепват с тел за плетене с помощта на специални куки.

Полагането на армировъчната клетка директно върху дъното на кофража или изкопа не е разрешено.

Под долната мрежа трябва да има защитен бетонов слой с дебелина 5-7 cm, който предпазва армировката от корозия. За да направите това, върху цялата площ на решетката се монтират бетонни скоби или традиционни тухли. От страната на вертикалните стени рамката е здраво закрепена в желаната позиция, за да не се измести от проектната позиция и да се осигури правилната дебелина на защитния бетонен слой.