Въоръжение

Артилерия по проект

• 2 x 1 102 mm AU;
• 2 x 1 45 mm полуавтоматичен 21K;
• 2 х 1 12,7 мм картечници ДШК.

Минно-противолодъчни оръжия

• 2 бомбомета за GB, 20 дълбочинни бомби;
• 31 мина обр. 1926 (в претоварване).

Еднотипни кораби

Граничен патрулен кораб СКР-29 "Брилянт"- вторият кораб от серия от четири единици, построени в корабостроителница № 190 в Ленинград за военноморските части на граничната охрана на войските на НКВД. С началото на Великата отечествена война е прехвърлен на Северния флот на ВМФ на СССР. Загива при охрана на конвой VD-1 през септември 1944 г. в резултат на атака на германската подводница U-957.

Строителство

Корабът е заложен на 19 октомври 1934 г. в завод № 190 в Ленинград (сериен номер S-484), пуснат на вода на 5 ноември 1935 г., сертификатът за приемане на кораба от клиента е подписан на 18 декември 1936 г.

Бойна служба

Корабът влезе в експлоатация на 6 юни 1937 г. и като PSKR влезе в състава на 1-ви SOPS MPO на НКВД Murmansk PA. На 23 юни 1941 г. отрядът влиза в състава на Северния флот.

В периода от 26 август до 30 декември 1941 г. СКР-29 „Брилянт“ е на боен патрул в продължение на 91 дни.

През май 1942 г. SKR-29 "Брилянт", заедно с корабите "Рубин", "Бриз", "Айсберг", както и разрушителите на Северния флот, приемат съюзническия конвой R-16 в района на Нордкап и го ескортирал до Архангелск.

Първа смърт

На 12 май 1942 г. три Ju-88 бомбардираха военноморската база Джоканга, бомбите избухнаха близо до борда на TFR и в него се появиха няколко дупки, надстройките се запалиха, но огънят скоро беше потушен. Докато TFR е бил теглен до брега, дълбочинни бомби са избухнали върху него и корабът е потънал. Загинаха 13 души, а 46 бяха ранени.

Повдигане, ремонт и пускане в експлоатация

Операцията за повдигане на TFR от аварийно-спасителната служба на Северния флот започна на 12 септември 1942 г., работата се ръководи от лейтенант-командир Л.К. Биргер е ръководител на техническия отдел на базата Йоканга. На 25 септември 1942 г. Диамантът е вдигнат и подложен на сушене.

От март 1943 г. до юни 1944 г. претърпява основен ремонт в Молотовск в завод № 402 и отново влиза в експлоатация на 20 юни 1944 г.

Последен напън

През нощта на 23 септември 1944 г. корабът охранява конвоя VD-1, който се насочва към о. Диксън. Потъна в Карско море (w = 76° 10 ; d = 87°45) в резултат на торпедна атака от германската подводница U-957.

Командири на кораби

• От 1939 (1938?) до 1940 г. - лейтенант командир B.I. Чернишев (Б. Г. Чернишев?)
• С? до май 1942 г. - ? А.А. Косменюк
• От 24 август 1943 г. - старши лейтенант M.B. Махонков

Увековечаване на паметта

На 23 септември 1943 г. помощник-командирът по политическите въпроси на патрулния кораб SKR-29 "Брилянт", старши политически инструктор Павел Василиевич Пономаренко, който героично загина заедно с кораба по време на вражеска въздушна атака на военноморската база Йоканга на 12 май , 1942 г., завинаги е включен в списъка на персонала на военноморската база Йоканга.

Със съвместна заповед на началника на войските на Северозападния граничен окръг и командващия Северния флот на Червеното знаме, командващия Северния флот от 26 юни 1966 г. мястото на смъртта на СКР-29 "Брилянт" (68 o 45 "северна ширина, 42 o 55" западна дължина) е обявен за координати на военната слава.

Кораб в изкуството

През 1985 г. във филмовото студио "Мосфилм" режисьорът Рудолф Фрунтов, по сценарий на Алексей Герман и Светлана Кармалита, заснема филма "Имало едно време един смел капитан", в който корабите SKR-29 "Паметта на Руслан" и SKR- 30 Появяват се „Звяр“, чиито прототипи идват на ред патрулните кораби „Брилянт“ и „Сапфир“.

Ален венец от изкуствени цветя се люлее на сал върху остър оловно-син зъб. През есенния сезон вече не можете да намерите истински цветя в тези сурови райони... 76°09’02 "северна ширина,...

Ален венец от изкуствени цветя се люлее на сал върху остър оловно-син зъб. През есенния сезон вече не можете да намерите истински цветя в тези сурови райони... 76°09’02″ северна ширина, 87°47′ източна дължина – „координати на славата“. Преминавайки тази точка в космоса, всеки кораб, плаващ под руски флаг, е длъжен да спре движението си, да подреди екипажа на квартердека, да постави венец на водата и да спусне флага до средата на горната мачта - в памет на моряците, които почиват под тези вълни вече осмо десетилетие...

През есента на 44 г. скромният граничар с бордови номер 29 "Диамант" героично загина тук в битка с врага.

„Венец на славата“ във водите на Арктика.

Редовете на пожълтелите от времето технически формуляри са строги и кратки: „Граничният патрулен кораб СКР-29 „Брилянт“, построен по проект на базов миночистач, е вторият кораб от серия от четири единици, построени в корабостроителница № 190 в Ленинград за военноморските части на граничната охрана на войските на НКВД. Заложен на 19 октомври 1934 г., спуснат на вода на 15 ноември 1935 г., приет на активна служба на 18 декември 1936 г. На 6 юни 1937 г. като ПСКР влиза в състава на 1-ви патрулен отряд на граничната охрана на морския граничен отряд на НКВД в Мурманск. Командир на кораба е командир-лейтенант Б. Чернишев...

От спомените на пенсиониран капитан 1-ви ранг B.I. Чернишев:

Взех Даймънд през януари 1938 г. Построен е от нашите прекрасни комсомолци и е записан като младежки кораб... Това беше добре въоръжен, високоскоростен кораб от типа БТЩ за онова време. Повдигнат бак, осигуряващ добра мореходност за скромните размери на кораба, плоска изпражнения, простираща се ниско над водата. На бака има пистолет с дълга цев - универсално бързострелно "тъкане", освен това три 37-мм картечници и шест картечници ... Не е достатъчно, изглежда? Но това е напълно достатъчно за граничната служба; в крайна сметка не можем да се бием с бойни кораби, ако нещо се случи. Навигационното оборудване беше модерно за онези години: жирокомпас, най-новият радиопеленгатор, електролаг. Електрическо управление... Прекрасен кораб!

SKR-29 "Диамант" на кея в Йоканга.

Първата война за "Диамант", управляван от комсомолски екипаж, беше финландската. Задачите на патрулния кораб са ескортиране на транспортни конвои по морските комуникации, противоподводна и противовъздушна отбрана на военноморски формирования, патрулиране на териториални води... Благодарение на плиткото газене на миночистача, "Диамант" дори участва в десантната операция в Лиинахамари. Той се приближи почти до брега, зае позиция между две коварни скалисти плитчини - където по-големите кораби не можеха да се обърнат - и с артилерийски огън разчисти предмостие от врага за десанта на морската пехота...

С пълна скорост - към брега, окупиран от врага...

Diamond беше почти първият от целия флот, който влезе в битката с нацистките военновъздушни сили. На 30 май 1941 г. патрулът изпълнява рутинна гранична охрана в района на залива Орлоак. Морето беше пусто, над хоризонта се стелеха ниски купести облаци, гръмотевична буря се задаваше... В 20:25 наблюдател на моста на Диаманта забеляза крилата сянка, падаща от гъст гръмотевичен облак пред тях... Самолет! Пилотът не реагира на сигнали, че курсът му нарушава държавната граница и без колебание нахлу във въздушното пространство на СССР. Бойните инструкции нареждат в такива случаи да се произведе предупредителен изстрел - и "Брилянт" разголи зенитните си оръдия ...

И самолетът, като се обърна внимателно... отиде в пикиране. И звънкият изстрел на картечен залп се разля по надстройките! Няма време за предупреждения! След като изпрати съобщение до базата за провокативна атака, Diamond откри отбранителен противовъздушен огън. Той не свали германеца, но го принуди да се отклони от бойния курс.

Този ден по време на боен патрул патрулът е подложен на опити за демонстративни въздушни атаки още два пъти. За щастие няма пострадали сред екипажа. Читателят вероятно би могъл да зададе въпроса защо злонамереният въздушен стрелец не беше просто унищожен... Но войната все още не беше обявена, Договорът за ненападение между СССР и Германия беше в сила и морската гранична охрана беше сдържана от строг ред да не се поддава на провокации. Да свалиш самолет на някой друг, дори над собствените си териториални води, очевидно рискуваш да действаш като подбудител на военни действия, които преди това не са били включени в плановете на Върховното командване.

Патрулният самолет "Гроза", който патрулира и по държавната граница през май 1941 г.

Сутринта на 22 юни 1941 г. посрещна Diamond в пристанището си на домуване. В 3:50 сутринта прозвуча бойна тревога: скрита зад мъглива мъгла, вълна от немски бомбардировачи се насочва към града...

В Балтика имаше „дивизия за лошо време“, на север имаше дивизия от „скъпоценни камъни“ граничари. ПСК-27 "Перла", ПСК-28 "Рубин", ПСК-29 "Диамант" и ПСК-30 "Сапфир".
Построени в началото на 30-те години, те се превърнаха в заплаха за нарушителите и бракониерите.
23 юни 1941 г. 1-ви северен отряд гранични кораби на НКВД на СССР, състоящ се от ПСК „Жемчуг“, „Рубин“, „Брилянт“, „Сапфир“, „Айсберг“, „Нептун“, „Бриз“, дивизия патрулни катери и малки ловци станаха част от Беломорската флотилия на Северния флот.
Сутринта на 18 юли корабите „Брилянт“, „Айсберг“ и „Смерч“ излязоха в подкрепа на нашите сухопътни сили, защитаващи полуостровите Средни и Рибачи от германски планински рейнджъри, атакуващи от района на Петсамо. Дневниците на бойните „плаващи батерии“ отброяват милите по пътя към залива Мотовски.
Вече първите снаряди покриха една от големите групи на 19-ти германски планински стрелкови корпус. Командирът на „Даймънд“ Косменюк докладва на базата: „Стреляме с артилерия от всички оръдия на кораба по вражески позиции на разстояние от двадесет кабела. Виждаме добра видимост и покритие на окопите и землянките на противника.
В продължение на шест часа корабните оръдия интензивно преследваха позицията на противника и потискаха няколко от неговите артилерийски и минохвъргачни батареи. Атаките на германските планински рейнджъри, които се опитаха да пробият хребета Муста-Тунтури на Средния полуостров, бяха отблъснати. Части на Червената армия, подкрепени от десант на моряци, най-накрая спряха масираната офанзива на германските фашистки войски в посока Мурманск.
След като изпълниха задачата, корабите започнаха да отпътуват. По това време, иззад облаците, зловещ рояк фашистки бомбардировачи падна върху „Брилянт“, „Айсберг“ и „Смерч“. Повече от четиридесет Junkers.
"Смерч" и "Айсберг" успяха да избягат в гъста ивица мъгла. „Диамант“ нямаше късмета да се скрие в белезникавата мъгла...
Въпреки адския рев на битката, навигаторът на SKR-29 не забравя безпристрастно да запише напредъка му в бордовия дневник: „Атакуван от вражески бомбардировачи. Гмуркат се по трима отпред. Хвърлиха няколко бомби. Едната бомба избухна на носа на 50 метра, втората на 40 метра, третата на кърмата на 70 метра, (...) поради силното разтърсване се образува теч в тръбопроводите за питейна вода. Ние водим ураганен огън от ДШК.
За два часа Диамантът успешно отблъсква осем атаки.
На 12 юли, когато „Диамантът“, който патрулира в нос Святой Нос, влезе в Йоканга, за да попълни запаси от храна и боеприпаси, щабът на базата получи съобщение: „Бреговите постове на SNiS в района на залива Савихин откриха вражеска подводница“. Корабът незабавно получи команда да отиде до декласифицираната бърлога на вражеската подводница.
В резултат на минна атака подводницата е унищожена. Военният съвет на ВМС изрази благодарност на екипажа на ПСК-29.
На 14 юли патрулните кораби „Перла“ и „Брилянт“ ескортираха нашите транспорти, пътуващи от Архангелск до пристанищата на Колския полуостров. И отново атаката на подводницата, "Перлата" излезе до нея, лодката беше потопена, транспортните работници бяха доставени.

На 12 май 1942 г. немски самолети атакуват залива Йоканг. След неравна битка оцелелите членове на екипажа на „Диамант“ напуснаха корбала. Самият Диамант потъна.
Изглеждаше, че всичко - биографията на "Диамант" приключи, но 4 месеца по-късно водолази от Аварийно-спасителната служба я вдигнаха. „Брилянт“ беше изтеглен до Архангелск, „Брилянт“ напусна сам дока и продължи службата си.
Пилотиране на конвои, лов на подводници, отблъскване на въздушни атаки - такава беше службата на граничните кораби. "Брилянт" също извърши тази услуга.
На 23 септември 1944 г. СКР-29 "Брилянт" е част от бойния ескорт на керван, който се състои от транспортите "Революционен" (флагман), "Комсомолск", "Будени", "Кингисеп" и ледоразбивача " Северен вятър". Какво се е случило не се знае. Според доклада на командира на СКР-23 "Рубин" Б. Валински, "Брилянтин" рязко е увеличил скоростта си, след което е имало експлозия.
Въз основа на този доклад командването на флота решава, че командирът на „Диамант“ старши лейтенант М. С. Махонков е забелязал атаката на подводницата и е прикрил „Революционера“ с кораба си. Дали това е вярно или не е неизвестно; никой от екипажа на Diamond не е избягал.

По време на войната с Финландия личният състав на отряда не само бдително охраняваше границата, но и заедно с корабите на Северния флот изпълняваше патрулна служба, ескортираше транспорти с войски, военни товари и храна и участваше в противовъздушната отбрана. Моряците от граничните катери "Рубин" и "Брилянт" участваха във военноморската операция - превземането на пристанището Лиинахамари. Беше 2 декември 1939 г., когато Червената армия настъпваше към Печенга. За военно отличие голяма група мъже от Червения флот бяха наградени с ордени и медали. Сред наградените са командирът на ПСК-28 „Рубин” старши лейтенант А. Д. Шеварднадзе, командирът на ПСК-29 „Брилянт” капитан-лейтенант Б. И. Чернишев и др.
Дивизионът „скъпоценни камъни“ не е ескортирал транспортния флот, но е извършвал целенасочено усилено патрулиране срещу подводници.
Разстоянието от Мурманск до Архангелск е повече от четиристотин и петдесет мили, така че можеше предварително да се предположи, че врагът ще се опита да блокира поне един участък от оживения кервански път. И наистина, патрулният кораб "Рубин", който получи задачата да отиде на боен патрул на линията нос Святой нос - нос Канин нос, на 27 юни взе под внимание радиограмата, изпратена от базата, която съобщаваше, че подводница на противника е бил забелязан в района на Лумбовските острови. Разбира се, трябваше да бъде намерен и унищожен.
SKR-28 се насочил с пълна скорост към посочените в радиограмата координати. Сигналисти, артилеристи и миньори се взираха напрегнато във водната повърхност, чакайки всяка минута да се появи перископ или следа от торпедо. Накрая, когато се приближава до островите Лумбов, наблюдателят Чегодар открива подводен перископ точно по протежение на носа на кораба отляво.
Командирът на SKR-28, старши лейтенант Шеварднадзе, заповяда на рулевия да се обърне към перископа и да даде на превозните средства пълна скорост напред. Миньорите, бригадирът на втори артикул Бидник и членът на Червения флот Циленко, започнаха да хвърлят дълбочинни бомби на мястото на гмуркането на фашистката подводница. Минават няколко мига и внезапно, след експлозията на четвъртата бомба, голям воден стълб се изстреля зад кърмата: почти деветата вълна вода покри цялата задна палуба на Рубин - германската лодка, без никакво съмнение, беше разрушен. Що се отнася до караваните от кораби, интервалът им на движение не е нарушен и в крайна сметка всички транспорти благополучно достигат до Архангелск.
...Беше четвъртата седмица от войната.
Корабът "Рубин" под командването на постоянния капитан от трети ранг А. Д. Шеварднадзе патрулира по добре проучен маршрут: нос Святой нос - нос Канин нос. Морският патрул, изглежда, не предсказваше предстоящи сериозни проблеми, но тогава същите бдителни постове на крайбрежния SNiS забелязаха някаква подводница, лежаща в района на Лумбовските острови, плаваща. Отново беше вражеска подводница - нашите подводници този ден бяха далеч от Бяло море. Бойната мисия на "Рубин" беше формулирана съвсем недвусмислено: да се търси и след като се открие вражеска подводница, да се унищожи.
Патрулката се втурнала към посочения участък. Двигателите на кораба работеха при максимално натоварване: сякаш водата се разделяше с рев пред стеблото му. Пристигайки на мястото на фашисткото морско лежбище, след кратко търсене SKR-28 от лявата страна намери подводницата в крейсерска позиция. Обръщайки се, "Рубин" смело отиде да таран, въпреки че врагът можеше да го спре с точен артилерийски огън. Но дуелът не се получи: германската подводница, изстреляла само два залпа от оръдията си, потъна в бездната по сигнал за спешно гмуркане на ревача. Дълбочината в района на островите Лумбов обаче беше недостатъчна за сложни подводни маневри и подводницата не успя да избяга от търсещия кораб. След като патрулът пусна дълбочинни бомби, много отломки и предмети изплуваха, което показва, че Рубин е изпълнил напълно заповедта, добавяйки още една немска подводница към бойния акаунт на дивизията „скъпоценни камъни“.

Информацията е недостоверна!
Според официалната информация нито един от граничните кораби не е участвал в битки с вражески подводници и не ги е потопил. През цялата война на Север през 1943 и 1944 г. са потопени само 2 немски лодки и граничните кораби нямат нищо общо с това.

На 26 юни 2009 г. се случи важно събитие сред морските граничари - в Санкт Петербург, в корабостроителната компания "Алмаз", беше открит граничен патрулен кораб от ново поколение "Рубин" (проект 22460), построен специално за Граничната служба на ФСБ. на Русия, стартира. На 13 ноември същата година успешно приключиха държавните му изпитания и след подписване на акта за приемане на кораба на 12 май 2010 г. корабът беше приет в Черноморско-Азовската гранична служба на ФСБ на Руската федерация.

ПСКР "Рубин" е предназначен за защита на държавната граница, териториалните води, континенталния шелф, извършване на аварийно-спасителни операции, както и контрол на околната среда и ликвидиране на последствията от природни бедствия. Кораб от този клас е способен да се бори с тероризма и морското пиратство. Официално той принадлежи към граничните (патрулни) патрулни кораби на териториалното море от втори ранг.

Високият темп на строителство на кораби (от септември 2007 г. до ноември 2009 г.) беше осигурен до голяма степен благодарение на високото качество на техническата документация, разработена от проектантската организация Северное ПКБ, където широко се използва системата за триизмерно проектиране FORAN (активно използвана в надводни битки корабни проекти от 1998 г. насам). До този момент в Русия нямаше аналози на този кораб от ново поколение. Една от основните характеристики на Rubin PSKR е наличието на борда на площадка за излитане и кацане на лек хеликоптер, за който може да се оборудва хангар. И всичко това можеше да бъде поставено на кораб с водоизместимост под 700 тона. На шведската корвета Visby с подобна водоизместимост, която доскоро се смяташе за най-малкия военен кораб с хеликоптер на борда, няма хангар - само хеликоптерна площадка.

Друга важна характеристика е наличието в кърмата на наклонен хелинг, върху който може да се монтира високоскоростна твърдо напомпана лодка, предназначена например за бързо доставяне на инспекционна група до кораб-нарушител. Както хеликоптер за търсене, така и 2 лодки на борда значително разширяват възможностите на този относително малък кораб.

Корабите от този проект имат високо ниво на ресурс за модернизация, а използването на електронни технологии за 3D моделиране, като се започне от най-ранните етапи на проектиране, осигури рационално разположение на механизмите и системите в корпуса и висока ремонтопригодност. Ако говорим за външния вид на кораба, поразителна е неговата модерна архитектура, съответстваща на технологията „стелт“ с максимално намаляване на видимостта във всички диапазони на радиация и намаляване на нивата на физическите полета.

Като се вземат предвид трудните климатични условия на Русия в различни региони, от Камчатка до Каспийско и Балтийско море, корабът е проектиран така, че да може да се експлоатира дори в натрошен лед с дебелина до 20 сантиметра.

Въоръжението се състои от една шестцевна 30 мм автоматична артилерийска установка АК-630 и две 12,7 мм картечници. При необходимост (например мобилизация във военно време) корабът се оборудва с пускови установки за противокорабни ракети "Уран" с обсег на стрелба до 130 км.

Морските изпитания показаха добрата мореходност на кораба. Оборудван е с едни от най-добрите главни двигатели в своя клас от MTU (Германия). Това, заедно с оптималните контури на корпуса, позволява на PSKR "Rubin" да поддържа доста висока скорост за дълго време - около 25 възела с вълни до 4-5 точки. В спокойна вода корабът развива скорост до 30 възела. Пробегът на кораба от пълна скорост до „стоп“ беше около 250 метра, а времето за преход от пълна предна до пълна задна скорост беше само 90 секунди.

Управляемостта също напълно отговаря на изискванията на клиента. Диаметърът на циркулация беше 4,5 дължини на корпуса при пълна скорост, а времето за пълен завой (360 градуса) с помощта на тласкащо устройство беше не повече от минута. При ниски скорости (до 5 възела) корабът се управлява с помощта на „джойстик“ и ви позволява да останете в дадена точка, което е много важно по време на инспекция и спасителни операции.

Много важно предимство е високото ниво на автоматизация. Модерната мостова система TRIMS позволи да се доведе нивото на автоматизация до клас A1, което направи възможно намаляването на броя на членовете на екипажа, които постоянно дежурят в пилотската рубка, до трима. В същото време се контролират всички системи и механизми на кораба, което изисква високо ниво на професионализъм на всеки член на екипажа.

PSKR "Rubin" има удобни условия за живот - има дори сауна с басейн. Целият екипаж е настанен в удобни блок-каюти. Всички каюти са с модерно ергономично обзавеждане, индивидуални санитарни възли с душове, денонощна топла вода и климатик. Има система за видеонаблюдение, която ви позволява да записвате всякакви движения както вътре в кораба, така и да провеждате външно наблюдение, включително подход и кацане на хеликоптер.

Корабите, разработени в Северното конструкторско бюро, отдавна са познати на нашите морски граничари. През 1983–1990 г. военноморските части на граничните войски на КГБ на СССР включват проект PSKR 11351 (код „Nereus“), създаден за защита на 200-милната икономическа зона на базата на патрулния кораб от проект 1135. Поради изоставянето на противоподводната ракетна система беше възможно да се постави хангар с постоянното разполагане на хеликоптера за търсене и спасяване Ka-27PS. Корабите се оказаха много успешни: високо мореходни, със силно въоръжение, способни да служат при почти всякакви метеорологични условия. Новото поколение PSKR на проект 22460 ще защитава предимно териториалните води на Русия.

Възникналата у нас в началото на 20-ти век традиция да се именуват граничните кораби „след“ скъпоценни камъни, е продължена след Великата отечествена война. Така в средата на 70-те години на миналия век серия от кораби от проект 1124P - „Изумруд“, „Брилянт“, „Перла“, „Рубин“, „Аметист“, „Сапфир“ - бяха построени специално за морските части на границата. Войски на КГБ на СССР. Когато възникна въпросът как да се нарече новият кораб от възраждащия се граничен флот, беше решено да продължи славната традиция.

От 2010 г. ПСКР "Рубин" служи в Черно море и участва в осигуряването на сигурността на Олимпиадата през 2014 г. в Сочи. Според наличните данни PS FSB на Руската федерация планира да построи до 30 кораба от този проект. След водещия "Рубин", на въоръжение вече са постъпили ПСКР "Брилянт" (лято 2012 г.) и "Перла" (есен 2012 г.), последвани от "Емералд" и "Аметист", а през есента на 2014 г. е изстрелян "Сапфир". “ се строят още четири кораба и са направени поръчки за три нови PSKR.

И разработчиците, и строителите на кораба са уверени, че Рубин и следващите кораби от проект 22460 ще носят славните си имена с чест.

Цикъл на строителство на кораби по проект 22460

Име	Място на строителство	Фабричен номер	Заложено	Стартиране	Пуснат в експлоатация	Място на дежурство	състояние
"Рубин"	Корабостроителница "Алмаз"					Черно море	В сервиз
"диамант"	Корабостроителница "Алмаз"					Черно море	В сервиз
"Перла"	Корабостроителница "Алмаз"					Черно море	В сервиз
"Изумруд"	Корабостроителница "Алмаз"					Черно море	В сервиз
"сапфир"	Източна корабостроителница				11.2015 (план)	Приморие	Стартиран
"Аметист"	Корабостроителница "Алмаз"					Черно море	В сервиз
	Корабостроителница "Алмаз"						В процес на строителство
	Корабостроителница "Алмаз"						В процес на строителство
	Корабостроителница "Алмаз"						В процес на строителство
	Корабостроителница "Алмаз"				12.2017 (план)		Поръчката е направена
	Корабостроителница "Алмаз"				12.2018 (план)		Поръчката е направена
	Корабостроителница "Алмаз"				12.2018 (план)		Поръчката е направена
"Корал"	Източна корабостроителница					Приморие	Строителството е в ход, няма официална първа копка

Основни характеристики
Стандартно изместване, t
Основни размери, m:
Максимална дължина, m
Максимална ширина, m
	Двувалов, дизел
Скорост на движение, възли:
Максимум
Круиз
Икономически
Обхват на плаване, мили/при скорост, възли
Автономност на навигацията, дни.
Екипаж, хора
Въоръжение
Артилерия	1 × 6 30 mm AU AK-630, 2×1 12,7 мм картечница Корд
Ракетни оръжия	Предвидени са места за монтаж на противокорабния ракетен комплекс "Уран".
	1 лек хеликоптер (Ka-226 или Ansat) или UAV, сгъваема палуба хангар-убежище