"Mamamatay ako sa deck ng Nagato, at sa oras na iyon ang Tokyo ay binomba na ng 3 beses."
- Admiral Isoroku Yamamoto

Ang pagkatalo ng Japan sa World War II ay tila natural na hindi maaaring magkaroon ng anumang mga pagpipilian o pagkakaiba. Ang kabuuang superyoridad ng Estados Unidos sa likas, tao at pang-industriya na yaman, na pinarami ng isang makapangyarihang ekonomiya at isang mataas na antas ng siyentipikong pag-unlad - sa gayong mga kondisyon, ang tagumpay ng Amerika sa digmaan ay isang oras lamang.

Kung ang lahat ay lubos na halata tungkol sa mga pangkalahatang dahilan para sa pagkatalo ng Imperyo ng Hapon, kung gayon ang purong teknikal na bahagi ng mga labanan sa dagat sa Pasipiko ay tunay na interes: ang Imperial Japanese Navy, na minsan ay isa sa pinakamakapangyarihang mga armada sa mundo, ay namatay. sa ilalim ng mga suntok ng mga numerical na superior pwersa ng kaaway. Namatay siya sa matinding paghihirap, paghihirap at paghihirap. Ang baluti ay nabaluktot, ang mga rivet ay lumipad, ang kalupkop ay sumabog, at ang mga agos ng bumubulusok na tubig ay bumangga sa isang umuungal na puyo ng tubig sa mga deck ng napapahamak na barko. Ang armada ng Hapon ay patungo sa imortalidad.

Gayunpaman, bago ang kanilang kalunos-lunos na kamatayan, ang mga mandaragat na Hapones ay umiskor ng maraming kapansin-pansing tagumpay. Ang "Second Pearl Harbor" sa labas ng Savo Island, ang pogrom sa Java Sea, ang matapang na pagsalakay ng mga aircraft carrier sa Indian Ocean...

Tungkol naman sa sikat na pag-atake sa baseng pandagat ng Pearl Harbor, ang papel ng operasyong ito ay higit na pinalaki ng propaganda ng Amerika: kailangan ng pamunuan ng US na magkaisa ang bansa sa harap ng kaaway. Hindi tulad ng Unyong Sobyet, kung saan naiintindihan ng bawat bata na ang isang kakila-kilabot na digmaan ay nagaganap sa teritoryo ng kanyang sariling bansa, ang Estados Unidos ay kailangang labanan ang isang digmaang pandagat sa mga dayuhang baybayin. Ito ay kung saan ang kuwento ng "kakila-kilabot na pag-atake" sa isang base militar ng Amerika ay madaling gamitin.

Memorial sa katawan ng nawalang Arizona (ang battleship ay inilunsad noong 1915)

Sa katotohanan, ang Pearl Harbor ay isang ganap na kabiguan ng Japanese carrier-based aviation - ang buong "tagumpay" ay ang paglubog ng apat na bagsak na mga barkong pandigma ng Unang Digmaang Pandaigdig (dalawa sa mga ito ay itinaas at naibalik noong 1944). Ang ikalimang nasirang barkong pandigma, ang Nevada, ay muling pinalubog at ibinalik sa serbisyo noong tag-araw ng 1942. Sa kabuuan, bilang resulta ng pagsalakay ng mga Hapones, 18 barko ng US Navy ang nalubog o nasira, habang ang isang makabuluhang bahagi ng "mga biktima" ay nakatakas na may mga cosmetic defect lamang.

Kasabay nito, walang isang bomba ang nahulog sa:

Power plant, mga pasilidad sa pagkumpuni ng barko, port crane at mechanical workshop. Pinahintulutan nito ang mga Yankee na simulan ang pagpapanumbalik sa loob ng isang oras pagkatapos ng pagsalakay.

Giant dry dock 10/10 para sa pag-aayos ng mga battleship at aircraft carrier. Ang hindi mapapatawad na pagkakamali ng Japanese carrier-based na sasakyang panghimpapawid ay magiging nakamamatay sa lahat ng kasunod na labanan sa Pasipiko: sa tulong ng kanilang superdock, ibabalik ng mga Amerikano ang mga nasirang barko sa loob ng ilang araw.

4,500,000 bariles ng langis! Ang kapasidad ng tangke ng istasyon ng refueling ng US Navy sa Pearl Harbor noong panahong iyon ay lumampas sa buong reserbang gasolina ng Imperial Japanese Navy.

Gasolina, mga ospital, mga puwesto, mga pasilidad sa pag-iimbak ng bala - Ang mga piloto ng Hapon ay "nag-donate" ng buong imprastraktura ng base sa US Navy!

May isang alamat tungkol sa kawalan ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng US Navy mula sa Pearl Harbor sa araw ng pag-atake: sabi nila, kung nilubog ng mga Hapon ang Lexington at ang Enterprise, maaaring iba ang kinalabasan ng digmaan. Ito ay isang ganap na maling kuru-kuro: noong mga taon ng digmaan, ang industriya ng US ay naghatid ng 31 sasakyang panghimpapawid sa fleet (marami sa mga ito ay hindi na kailangang lumahok sa mga labanan). Kung nawasak ng mga Hapones ang lahat ng sasakyang panghimpapawid, mga barkong pandigma at mga cruiser sa Pearl Harbor, kasama ang Pearl Harbor at ang Hawaiian Islands, magiging pareho rin ang resulta ng digmaan.

Dapat nating talakayin nang hiwalay ang pigura ng "arkitekto ng Pearl Harbor" - Admiral ng Hapon na si Isoroku Yamamoto. Walang alinlangan na siya ay isang tapat na militar na tao at isang karampatang strategist, na higit sa isang beses ay nagbabala sa pamunuan ng Hapon tungkol sa kawalang-kabuluhan at mapaminsalang kahihinatnan ng paparating na digmaan sa Estados Unidos. Nagtalo ang admiral na kahit na ang pinaka-kanais-nais na pag-unlad ng mga kaganapan, ang Imperial Japanese Navy ay tatagal ng hindi hihigit sa isang taon - pagkatapos ay ang hindi maiiwasang pagkatalo at pagkamatay ng Imperyong Hapones ay susunod. Si Admiral Yamamoto ay nanatiling tapat sa kanyang tungkulin - kung ang Japan ay nakatakdang mamatay sa isang hindi pantay na labanan, gagawin niya ang lahat upang ang alaala ng digmaang ito at ang mga pagsasamantala ng mga mandaragat na Hapon ay maaalala magpakailanman.

Mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon na patungo sa Hawaii. Sa foreground ay "Zikaku". Sa unahan - "Kaga"

Ang ilang mga mapagkukunan ay tumatawag kay Yamamoto na isa sa mga pinakatanyag na kumander ng hukbong-dagat - sa paligid ng pigura ng admiral, ang imahe ng isang "silangang pantas" ay nabuo, na ang mga desisyon at aksyon ay puno ng henyo at "hindi maintindihan na walang hanggang katotohanan." Sa kasamaang palad, ang mga totoong kaganapan ay nagpakita ng kabaligtaran - si Admiral Yamamoto ay naging ganap na pangkaraniwan sa mga taktikal na isyu ng pamamahala ng fleet.

Ang tanging matagumpay na operasyon na pinlano ng admiral - ang pag-atake sa Pearl Harbor - ay nagpakita ng kumpletong kakulangan ng lohika sa pagpili ng mga target at kasuklam-suklam na koordinasyon ng mga aksyon ng Japanese aviation. Nagplano si Yamamoto ng isang "nakamamanghang suntok". Ngunit bakit hindi ginalaw ang pasilidad ng imbakan ng gasolina at imprastraktura ng base? - ang pinakamahalagang bagay, ang pagkawasak nito ay maaaring makahadlang sa mga aksyon ng US Navy.

"Hindi sila maaaring tumama"

Gaya ng hinula ni Admiral Yamamoto, ang makinang militar ng Hapon ay sumulong nang hindi mapigilan sa loob ng anim na buwan, sunod-sunod na maliwanag na kislap ng tagumpay ang nagpapaliwanag sa teatro ng digmaan sa Pasipiko. Nagsimula ang mga problema sa ibang pagkakataon - ang patuloy na pagpapalakas ng US Navy ay nagpabagal sa bilis ng pagsulong ng mga Hapon. Noong tag-araw ng 1942, ang sitwasyon ay halos mawalan ng kontrol - ang mga taktika ni Admiral Yamamoto sa paghahati-hati ng mga puwersa at paghihiwalay ng mga grupo ng "strike" at "anti-ship" ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay humantong sa sakuna sa Midway.

Ngunit ang tunay na bangungot ay nagsimula noong 1943 - ang armada ng Hapon ay dumanas ng mga pagkatalo, at ang kakulangan ng mga barko, sasakyang panghimpapawid at gasolina ay naging mas talamak. Ang pang-agham at teknolohikal na atrasado ng Japan ay nadama ang sarili nito - nang sinusubukang makapasok sa mga iskwadron ng US Navy, ang mga eroplanong Hapones ay nahulog mula sa langit na parang cherry petals. Kasabay nito, ang mga Amerikano ay may kumpiyansa na lumipad sa mismong mga palo ng mga barko ng Hapon. Walang sapat na mga radar at hydroacoustic station - parami nang parami ang mga barkong Hapones na naging biktima ng mga submarino ng Amerika.

Ang defensive perimeter ng Hapon ay sumasabog sa mga seams - pinahintulutan ng malalaking reserba ang mga Amerikano na mapunta ang mga tropa nang sabay-sabay sa iba't ibang rehiyon ng Karagatang Pasipiko. Samantala... parami nang parami ang mga bagong barko na lumitaw sa kalawakan ng Pacific theater of operations - ang industriya ng US araw-araw ay naghahatid ng ilang bagong yunit ng labanan (destroyers, cruiser, submarine o aircraft carrier) sa fleet.

Ang pangit na katotohanan tungkol sa Imperial Japanese Navy ay nabunyag: Ang bid ni Admiral Yamamoto para sa isang aircraft carrier fleet ay nabigo! Sa mga kondisyon ng kabuuang kahusayan ng kaaway, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay nasawi sa sandaling makarating sila sa combat zone.

Nakamit ng Japanese carrier-based aircraft ang mga kapansin-pansing tagumpay sa mga operasyon ng pagsalakay - ang pagsalakay sa Ceylon o Pearl Harbor (kung hindi mo isasaalang-alang ang mga napalampas na pagkakataon). Ang sorpresang kadahilanan at malaking combat radius ng aviation ay naging posible upang maiwasan ang pagbabalik ng putok at bumalik sa base pagkatapos matagumpay na makumpleto ang misyon.

Nagkaroon ng pantay na pagkakataon ang mga Hapones na manalo sa mga squadron battle sa US Navy (Battle of the Coral Sea, Midway, Santa Cruz). Dito napagpasyahan ang lahat ng kalidad ng pagsasanay ng mga piloto, mga tripulante ng barko at, higit sa lahat, ang His Majesty Chance.

Ngunit sa mga kondisyon ng numerical superiority ng kaaway (i.e., kapag ang probabilidad na mapasailalim sa return fire ay 100%), ang Japanese aircraft carrier fleet ay wala kahit isang makamulto na pag-asa para sa anumang kanais-nais na resulta ng sitwasyon. Ang prinsipyo ng "panalo hindi sa pamamagitan ng mga numero, ngunit sa pamamagitan ng kasanayan" ay naging walang silbi - ang anumang pakikipag-ugnay sa sunog ay natapos sa mabilis at hindi maiiwasang pagkamatay ng carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Ito ay lumabas na ang dating kakila-kilabot na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi tumayo at lumubog na parang mga tuta, kahit na may kaunting pagkakalantad sa apoy ng kaaway. Minsan, sapat na ang ilang hit mula sa mga nakasanayang bomba para lumubog ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang parusang kamatayan para sa Imperial Navy - ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay naging lubhang hindi epektibo sa isang depensibong digmaan.

Ang kasuklam-suklam na kaligtasan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay pinakamahusay na ipinakita ng Battle of Midway Atoll: isang grupo ng 30 Dontless dive bombers, sa ilalim ng utos ni Captain McCluskey, na sumibak, sinunog ang dalawang Japanese attack aircraft carrier, Akagi at Kaga, sa literal na isang minuto. (ang kanilang mga kasko, nasunog, lumubog sa gabi). Ang isang katulad na kapalaran ay nangyari sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na sina Soryu at Hiryu sa parehong araw.

American attack aircraft carrier USS Bellow Wood matapos ang isang kamikaze attack

Ang lahat ay maaaring matutunan sa pamamagitan ng paghahambing: noong Oktubre 1944, isang Japanese squadron ng 12 battleship at cruiser ang naglayag nang ilang oras sa ilalim ng patuloy na pag-atake mula sa higit sa 500 American carrier-based na sasakyang panghimpapawid. Nang walang anumang air cover at may primitive air defense system. Ang resulta ay ang pagkamatay lamang ng cruiser na Suzuya at matinding pinsala sa ilang iba pang mga barko. Ang natitirang iskwadron ni Admiral Takeo Kurita ay ligtas na umalis sa lugar ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika at bumalik sa Japan.

Nakakatakot pa ngang isipin kung ano ang maaaring mangyari kung ang malalaking sasakyang panghimpapawid ay kapalit ng mga barkong pandigma na Yamato at Nagato - isang granizo ng maliliit na kalibre ng bomba ang magdulot ng hindi makontrol na apoy sa mga flight at hangar deck, at pagkatapos ay ang mabilis na pagkamatay ng mga mga barko mula sa panloob na pagsabog.

Ang dahilan ng mahinang kondisyon ng superstructure ng Nagato ay isang pagsabog ng nukleyar na may lakas na 23 kt.
Ang lumang barkong pandigma ng Hapon ay naging mas malakas kaysa sa nuclear fire!

Ang iskwadron ni Admiral Kurita ay masayang nakatakas sa pagkawasak. At sa oras na ito, isang tunay na masaker ang nagaganap sa kalawakan ng Karagatang Pasipiko:

Noong Hunyo 19, 1944, ang mabigat na sasakyang panghimpapawid na si Taiho ay lumubog. Ang nag-iisang torpedo na tumama mula sa submarino ng Albacore ay hindi nagdulot ng malaking pinsala, ngunit nagdulot ng depressurization ng linya ng gasolina. Ang isang maliit na hindi napapansing problema ay naging isang sakuna - 6.5 oras pagkatapos ng pag-atake ng torpedo, ang Taiho ay napunit sa pamamagitan ng pagsabog ng mga singaw ng gasolina (1,650 na mga mandaragat ang namatay).
Ang trick ay na ang bagong sasakyang panghimpapawid na carrier na si Taiho ay nawasak sa kanyang unang kampanya sa labanan, tatlong buwan lamang pagkatapos ilunsad.

Makalipas ang isang araw, noong Hunyo 20, 1944, nawala ang attack aircraft carrier na Hiyo sa mga katulad na pangyayari. Ang pagkakaiba lamang ay ang nakamamatay na torpedo ay ibinaba ng isang carrier-based na sasakyang panghimpapawid.

Ang hindi kapani-paniwalang paglubog ng super-aircraft carrier na Shinano 17 oras pagkatapos ng unang pag-alis nito sa dagat ay isang karaniwang kuryusidad lamang sa kasaysayan ng mga labanan sa dagat. Ang barko ay hindi natapos, ang mga bulkhead ay hindi selyado, at ang mga tripulante ay hindi sinanay. Gayunpaman, mayroong isang butil ng katatawanan sa bawat biro - iniulat ng mga nakasaksi na ang isa sa mga hit ng torpedo ay direkta sa lugar ng mga jet fuel tank. Marahil ay napakaswerte ng mga tripulante ng carrier ng sasakyang panghimpapawid - sa oras ng paglubog, ang Shinano ay walang laman.

Mukhang nagkakaproblema ang USS Shokaku sa flight deck nito.

Gayunpaman, nabigo din ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa hindi gaanong makabuluhang mga kadahilanan. Sa panahon ng labanan sa Coral Sea, tatlong air bomb ang nagpaalis sa mabigat na aircraft carrier na Shokaku sa mahabang panahon.

Ang isang kanta tungkol sa mabilis na pagkasira ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay hindi kumpleto nang hindi binabanggit ang kanilang mga kalaban. Ang mga Amerikano ay nahaharap sa parehong problema - ang kaunting pagkakalantad sa apoy ng kaaway ay nagdulot ng kakila-kilabot na sunog sa mga sasakyang panghimpapawid.

Noong Oktubre 1944, ang light aircraft carrier na Princeton ay ganap na nasunog sa pamamagitan lamang ng dalawang 250-kg na aerial bomb.

Noong Marso 1945, ang sasakyang panghimpapawid na si Franklin ay malubhang napinsala - dalawang 250-kg na aerial bomb lamang ang tumama sa barko, na naging sanhi ng isa sa pinakamalaking trahedya ng US Navy sa mga tuntunin ng bilang ng mga nasawi. Ang mga bomba ay nahulog sa gitna ng flight deck - isang apoy ang agad na tumupok sa 50 sasakyang panghimpapawid, ganap na na-fuel at handa nang lumipad. Resulta: 807 patay, isang ganap na nawasak na pakpak ng hangin, walang kontrol na sunog sa lahat ng deck ng barko, pagkawala ng bilis, isang 13-degree na listahan sa gilid ng daungan at ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay handa nang lumubog.
Ang Franklin ay nailigtas lamang dahil sa kawalan ng pangunahing pwersa ng kaaway sa malapit - sa isang tunay na labanan ang barko ay tiyak na nalubog.

Ang sasakyang panghimpapawid na si Franklin ay hindi pa nakapagpapasya kung mananatiling nakalutang o lulubog
Iniimpake ng mga nakaligtas ang kanilang mga bag at naghahanda para sa paglikas

Tinamaan ng mga Kamikaze ang aircraft carrier na Interpid

Sunog sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Saint Lo" bilang resulta ng pag-atake ng kamikaze (mamamatay ang barko)

Ngunit ang tunay na kabaliwan ay nagsimula sa pagdating ng mga Japanese kamikaze. Ang "mga buhay na bomba" na bumabagsak mula sa langit ay hindi maaaring makapinsala sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko, ngunit ang mga kahihinatnan ng kanilang pagkahulog sa flight deck na may linya ng sasakyang panghimpapawid ay kakila-kilabot lamang.

Ang insidente sa attack aircraft carrier na Bunker Hill ay naging isang textbook case: noong Mayo 11, 1945, ang barko ay inatake ng dalawang kamikaze sa baybayin ng Okinawa. Sa isang kakila-kilabot na sunog, nawala ang buong pakpak ng Bunker Hill at higit sa 400 mga tripulante.

Mula sa lahat ng mga kuwentong ito mayroong isang napakalinaw na konklusyon:

Ang Imperial Japanese Navy ay napahamak - ang paggawa ng isang mabigat na cruiser o battleship sa halip na ang Taiho aircraft carrier ay hindi magkakaroon ng pagkakaiba. Ang kaaway ay may 10-tiklop na kahusayan sa numero, kasama ng napakaraming teknikal na kahusayan. Nawala na ang digmaan sa sandaling sinaktan ng mga eroplano ng Hapon ang Pearl Harbor.

Gayunpaman, maaaring ipagpalagay na sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mataas na protektadong mga gunship sa halip na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang Imperial Navy, sa sitwasyon kung saan natagpuan nito ang sarili sa pagtatapos ng digmaan, ay maaaring pahabain ang paghihirap nito at magdulot ng karagdagang pinsala sa kaaway. Madaling nadurog ng armada ng mga Amerikano ang mga grupong tagapagdala ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon, ngunit sa tuwing makakatagpo ito ng isang mabigat na cruiser o barkong pandigma ng Hapon, ang US Navy ay kailangang mag-tinker nang husto.

Ang pagtaya ni Admiral Yamamoto sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging nakapipinsala. Ngunit bakit nagpatuloy ang mga Hapones na gumawa ng mga sasakyang panghimpapawid hanggang sa katapusan ng digmaan (kahit na muling itayo ang huling barkong pandigma ng klase ng Yamato sa Shinano aircraft carrier)? Ang sagot ay simple: Ang namamatay na industriya ng Japan ay hindi makakagawa ng anumang mas kumplikado kaysa sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Maaaring hindi kapani-paniwala, ngunit 70 taon na ang nakalilipas, ang isang sasakyang panghimpapawid carrier ay structurally simple at mura, mas simple kaysa sa isang cruiser o battleship. Walang mga electromagnetic supercatapult o nuclear reactor. Ang pinakasimpleng kahon ng bakal para sa pagseserbisyo sa parehong maliit at simpleng sasakyang panghimpapawid.

Totoo, ang labangan ng sasakyang panghimpapawid ay lulubog kahit mula sa maliliit na kalibre ng mga bomba, ngunit umaasa ang mga tripulante ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na kakailanganin lamang nilang labanan ang isang malinaw na mahina at hindi handa na kaaway. Kung hindi - ang "overkill" na paraan.

Epilogue

Ang mababang kaligtasan ng buhay ay likas sa mismong ideya ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang paglipad ay nangangailangan ng SPACE - sa halip, ito ay hinihimok sa masikip na deck ng isang tumba-tumba at pinilit na magsagawa ng mga pagpapatakbo ng pag-takeoff at paglapag na may haba ng runway nang tatlong beses na mas maikli kaysa sa kinakailangan. Ang siksik na layout at pagsisikip ng sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring hindi nagsisilbing isang mapagkukunan ng pagtaas ng rate ng aksidente para sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, at ang pangkalahatang kawalan ng seguridad at patuloy na trabaho sa mga nasusunog na sangkap ay humantong sa isang natural na resulta - isang malubhang labanan sa dagat ay kontraindikado para sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid.

8-oras na sunog sakay ng USS Oriskany (1966). Ang pagsabog ng isang magnesium flare (!) ay humantong sa isang napakalaking sunog sa hangar, kasama ang pagkamatay ng lahat ng sasakyang panghimpapawid sa loob nito at 44 na mga mandaragat mula sa mga tripulante ng barko.

Ang kakila-kilabot na sunog sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na USS Forrestal (1967), na naging pinakamalaking trahedya sa mga tuntunin ng bilang ng mga nasawi sa kasaysayan ng US Navy pagkatapos ng digmaan (134 na patay na mga mandaragat).

Isang pag-uulit ng mga katulad na kaganapan sa board ng aircraft carrier Enterprise (1969).

Ang mga kagyat na hakbang ay ginawa upang mapataas ang kaligtasan ng mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, lumitaw ang mga awtomatikong sistema ng patubig ng deck at iba pang espesyal na kagamitan. Tila ang lahat ng mga kaguluhan ay nasa likuran natin.

Ngunit... 1981, hindi matagumpay na landing ng EA-6B Prowler electronic warfare aircraft. Dumagundong ang mga pagsabog sa flight deck ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng nuklear na Nimitz, at ang apoy ay tumaas sa ibabaw ng superstructure ng barko. 14 ang nasawi, 48 ang sugatan. Bilang karagdagan sa Prowler mismo at sa mga tauhan nito, tatlong F-14 Tomcat interceptor ang nasunog sa apoy. Sampung Corsair II at Intruder attack aircraft, dalawang F-14, tatlong Viking anti-submarine aircraft at isang Sea King helicopter ang malubhang nasira. Sa isang punto ay nawala ni Nimitz ang ikatlong bahagi ng pakpak ng hangin nito.

Ang isang katulad na insidente sa USS Midway

Ang isang hindi maaalis na problema sa kaligtasan at kakayahang mabuhay ay magmumulto sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid hangga't umiiral ang circus na tinatawag na "carrier-based aviation."

Ang Japan ay palaging nakakaakit ng pansin dahil sa pagiging natatangi nito. Dahil sa heograpikal na lokasyon nito, ang islang bansang ito ay nagbibigay ng malaking kahalagahan sa pag-unlad ng hukbong-dagat.

Kabuuang impormasyon

Sa kabuuan, mahigit 45.5 libong tauhan ng militar at 3.7 libong sibilyan ang naglilingkod sa armada ng Hapon. Sa mga ito, 8,000 ay bahagi ng naval aviation. Humigit-kumulang 12 libong tao ang nagtatrabaho sa Maritime Safety Authority (MSD).

Bilang isang maliit na isla ng estado, ang Japan ay may medyo malakas na fleet. Ang Navy, mga larawan ng mga indibidwal na yunit na makikita sa artikulo, ay armado ng isang kahanga-hangang bilang ng mga barko at submarino. Ang mga barkong pandigma ng pangunahing uri ay binubuo ng mga iskwadron na pangunahing nakabatay sa pangunahing Yokosuka.

• Kasama sa iskwadron na may mga escort na barko ang apat na flotilla kung saan nakatalaga ang mga maninira.
• Kasama sa submarine division ang 2 grupo ng mga submarino.
• Bilang karagdagan sa base ng Yokosuka, ang dalawang flotilla ay nakabase sa Kure naval base.
• Ang mga flotilla na nakikibahagi sa proteksyon ng mga tubig sa baybayin ay naka-istasyon sa mga base militar: Yokosuka, Kure, Sasebo, Maizuru at Ominato. Lima lang ang ganoong unit. Kabilang dito ang mga hindi na ginagamit na mga destroyer at frigate, mga landing ship, combat boat, at auxiliary vessel.

Ang pagsasanay sa recruit ay isinasagawa sa mga barko ng pagsasanay.

Kasama sa Japanese Navy ngayon ang kabuuang 447 unit ng iba't ibang uri ng barko at submarino. Ang mga ito ay mga barkong pangkombat at patrol, mga bangka at mga barkong pangsuporta, na matatagpuan, tulad ng nabanggit na, sa pangunahing mga base ng hukbong-dagat - Yokosuka, Sasebo, Kyure, at mga pantulong - Maizuru, Ominato at Hanshin.

Ang Japan Maritime Self-Defense Force ay nagpapanatili din ng aviation. Ito ay mga eroplano - 190 unit, at helicopter - 140 unit. Sa mga ito, 86 ang P-3C Orion patrol at anti-submarine aircraft, gayundin ang 79 SH-60J Seahawk helicopter.

Makasaysayang sanggunian

Hanggang 1945, mayroong Imperial Japanese Navy. Binuwag ito nang matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang mga isla ng Hapon ay sinakop ng pinagsanib na pwersa ng Allied. Ang Japan, na ang Navy ay muling itinatag lamang noong 1952, ay may karapatang panatilihin ito bilang isang puwersang nagtatanggol sa sarili.

Ang Imperial Japanese Navy, na umiral mula noong 1869, ay aktibong nagpakita ng sarili sa Japanese-Chinese (1894-1895), Russian-Japanese (1904-1905), ang Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Japan ay may pinakamalakas na sasakyang panghimpapawid sa planeta, na binubuo ng 9 na sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay mayroon lamang pito sa North American fleet, kung saan apat ang naka-istasyon sa Karagatang Atlantiko. Ang paglilipat ng mga barkong pandigma ng Hapon ng klase ng Yamato ay ang pinakamalaking sa mundo. Kasabay nito, ang Japan, na ang Navy ay nagtataglay ng pinakamodernong Zero fighter para sa carrier-based na sasakyang panghimpapawid noong panahong iyon, ay nasa likod pa rin ng Estados Unidos sa bilang ng mga barkong pandigma at iba pang uri ng mga barko sa fleet, maliban sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga pang-industriyang kakayahan ng Japan ay mas mababa rin kaysa sa America. Sa kabuuan, noong 1941, ang Japan ay mayroong 10 barkong pandigma, 9 sasakyang panghimpapawid, 35 cruiser, 103 destroyer at 74 na submarino. Alinsunod dito, ang American at British Air Force at Navy ay nakapagpakita ng makabuluhang mas malakas na pwersa laban sa Japan noong World War II.

Ang proseso ng pag-aalis ng Japanese Imperial Navy pagkatapos ng pagkatalo sa digmaan ay ganap na natapos noong 1947.

Mga gawain ng bagong likhang fleet

Nilikha bilang bahagi ng Self-Defense Forces, ang Japanese Navy ay nilayon na:

• magsagawa ng mga operasyong pangkombat sa mga grupo ng hukbong pandagat at himpapawid ng kaaway upang magkaroon ng dominanteng impluwensya sa dagat at karagatang tubig sa baybayin ng Japan;
• harangan ang mga strait zone sa Dagat ng Okhotsk, Silangang Tsina at Japan;
• magsagawa ng amphibious landing operations at magbigay ng suporta sa mga ground unit sa coastal area;
• protektahan ang mga komunikasyon sa dagat, ipagtanggol ang mga baseng pandagat, base, daungan at baybayin.

Sa panahon ng kapayapaan, ang mga barko ng Japanese Navy ay nagbabantay sa pambansang teritoryal na tubig, nagpapanatili ng isang paborableng rehimeng pagpapatakbo sa isang libong milyang sona ng karagatan, at nagsasagawa ng patrol na tungkulin, kasama ang Maritime Security Administration.

Mga tampok ng Japanese Navy

Kasalukuyang ipinagbabawal ng Konstitusyon ng Hapon ang mga pwersang nagtatanggol sa sarili na magkaroon ng mga nakakasakit na armas (mga sasakyang panghimpapawid, cruise missiles, atbp.). Kasabay nito, para sa piling militar-pampulitika ng bansa, ang balangkas na itinatag ng mga resulta ng digmaan ay nagiging masikip.

Ang pagkakaroon ng mga hindi pagkakaunawaan sa teritoryo sa mga kalapit na estado tulad ng Russia at China ay nag-udyok sa mga Hapones na lumikha ng isang ganap na isa na magiging kagamitan sa lahat ng modernong armas. Siyempre, ang katotohanang ito ay binibigyan ng pinakamataas na pagbabalatkayo ng pamunuan ng Hapon.

Ngayon, ang komposisyon ng barko at armas ng Japanese Navy ay malinaw na pinalawak at ina-update. Ang mga makabagong sistema ng armas, na ginawa sa Hilagang Amerika o na-standardize sa mga nasa serbisyo ng hukbong pandagat ng Amerika, ay ipinakilala.

Japan: Navy (structural structure)

Ang pinuno ng hukbong pandagat ng Hapon ay ang kumander, na siya ring pinuno ng kawani, na may hawak na ranggo ng admiral.

Sa istruktura, ang Japanese Navy ay binubuo ng punong-tanggapan, armada, limang rehiyon, utos sa pagsasanay sa himpapawid, pati na rin ang mga pormasyon, yunit at institusyon sa ilalim ng sentral na utos. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa isang administrative complex sa kabisera ng estado, kung saan matatagpuan din ang mga control center para sa iba pang sangay ng militar at Ministry of Defense.

Sa kabuuan, ang kawani ng punong-tanggapan ay may kasamang 700 empleyado, kung saan humigit-kumulang anim na raan ang mga opisyal at admirals.

Ang fleet ay binubuo ng:

• punong-tanggapan na matatagpuan sa Yokosuka Naval Base;
• tatlong utos - escort, submarino at aviation;
• minesweeper flotilla;
• mga pangkat ng reconnaissance;
• mga pangkat ng karanasan;
• mga dibisyon ng karagatan;
• espesyal na pwersa patrol squad.

Ang armada ay may higit sa isang daang barkong pandigma. Narito ang isang listahan ng ilang mga item:

• diesel submarines - 16 piraso;
• mga maninira - 44 piraso;
• frigates - 8 mga PC .;
• mga landing ship - 7 mga PC .;
• mga minesweeper - mga 39 na mga PC.

Ang fleet ay nasa ilalim ng utos ng isang vice admiral.

Istraktura ng puwersa ng escort

Ang escort force, sa ilalim ng utos ng isang vice admiral, ay pinamumunuan ng punong-tanggapan na matatagpuan sa Yokosuka naval base.

Ang nasa ilalim sa kanya ay:

• punong barko;
• apat na flotilla na nakabase sa Yokosuke, Sasebo, Kure at Maizuru;
• anim na magkakahiwalay na dibisyon ng mga destroyer o frigates;
• mga yunit na may mga landing ship;
• supply ng transportasyon;
• mga barkong nagbibigay ng pagsasanay sa labanan;
• grupo sa pag-aaral.

Ang mga flotilla ay pinamumunuan ng mga rear admirals, na nasa ilalim ng kaukulang punong-tanggapan at 4 na mga maninira, na nagkakaisa sa mga dibisyon, na nahahati sa dalawang uri.

Ang unang uri ng dibisyon ay binubuo ng:

• destroyer na may gabay na mga sandata;
• dalawang maginoo na maninira.

Kasama sa pangalawang uri ang tatlong ordinaryong destroyer at isa na may guided missile charge.

Ang mga indibidwal na dibisyon ay may dalawa hanggang limang sisidlan. Ang lokasyon ng mga barko na kabilang sa frigate (destroyer) unit ay isa sa mga base ng hukbong-dagat.

Ang mga sasakyang-dagat na kasama sa dibisyon ng supply transport ay pinahihintulutang mailagay sa iba't ibang base.

Ang mga hiwalay na grupo ng mga landing ship ay nilagyan ng Osumi helicopter docks, na matatagpuan sa Kure base. Bilang karagdagan, ang bawat dibisyon ay may kasamang anim na air-cushioned na bangka na idinisenyo para sa landing.

Kasama sa grupo ng pagsasanay ang isang punong-tanggapan na matatagpuan sa Yokosuka at limang mga detatsment ng pagsasanay na ipinamahagi sa iba't ibang mga base.

Komposisyon ng puwersa ng submarino

Ang kumander ng puwersa ng submarino ay may ranggo ng vice admiral at namumuno sa mga sumusunod na yunit ng militar:

• punong-tanggapan sa Yokosuke base;
• dalawang flotilla na may mga submarino na matatagpuan doon at sa base ng Kure;
• sentro ng pagsasanay sa submariner at dibisyon ng pagsasanay.

Ang bawat flotilla ay nasa ilalim ng utos ng isang rear admiral, kung saan ang lahat ng mga tauhan ng militar sa punong-tanggapan, sa punong barko ng submarino na ina, at sa dalawa o tatlong dibisyon ng submarino (bawat isa ay may kasamang 3-4 na submarino) ay nasa ilalim din.

Istraktura ng puwersa ng hangin

Ang lokasyon ng air command ay Atsugi Air Base.

Sa istruktura, binubuo ito ng mga sumusunod na dibisyon:

• punong-tanggapan;
• pitong pakpak ng hangin;
• tatlong magkakahiwalay na iskwadron;
• tatlong detatsment: dalawang aircraft repair detachment at isang air traffic control detachment;
• isang kumpanya ng mobile engineering na matatagpuan sa Hachinohe Air Base.

Ang kumander ng mga pwersa ng aviation ay nagtataglay ng ranggo ng vice admiral. Ang chief of staff at wing commanders ay mga rear admirals.

Ang mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng:

• punong-tanggapan;
• apat na iskwadron: patrol, search and rescue, anti-submarine helicopter units at;
• engineering at aviation support at mga grupo ng supply;
• mga yunit ng teknikal na suporta sa paliparan.

Ang 31st Air Wing ay nasa ilalim ng isang espesyal na detatsment na naglalaman. Ang aviation squadron ay may mula isa hanggang tatlong aviation at technical detachment. Ang mga air patrol squadrons na matatagpuan sa bawat air wing ay armado ng P-3C Orion base aircraft. Ang mga modelo ng SH-60 ay naka-deploy sa mga squadron na may mga anti-submarine helicopter. Ang mga search and rescue squadron ay mayroong hanggang tatlong squadron na may mga UH-60J helicopter.

Istraktura ng minesweeper flotilla

Ang flotilla ng mga minesweeper ay nasa ilalim ng kumander - ang rear admiral. Binubuo ito ng isang punong-tanggapan, apat na dibisyon (tatlo - base at isang - sea minesweeper), dalawang lumulutang na base para sa mga barkong nagwawalis ng minahan at isang detatsment para sa pagsuporta sa mga operasyon ng pagwawalis ng minahan. Kasama sa bawat dibisyon ang mula dalawa hanggang tatlong barko.

Istraktura ng iba pang mga grupo

Ang pangkat ng karanasan ay pinamumunuan ng isang rear admiral.

Ang komposisyon ng yunit ay ang mga sumusunod:

• punong-tanggapan sa Yokosuka;
• dibisyon ng sisidlan;
• tatlong sentro: ang una - para sa pag-unlad at disenyo ng mga barko, ang pangalawa - para sa kontrol at mga sistema ng komunikasyon, ang pangatlo - isang pagsubok na laboratoryo para sa mga sandata ng barko na may isang testing ground sa Kagoshima.

Ang grupo ng karagatan, bilang karagdagan sa punong-tanggapan, anti-submarine defense center, meteorological support group at dalawang coastal sonar station, ay kinabibilangan din ng mga barko para sa hydrographic research, hydroacoustic observation at cable-laying ships.

Kasama sa pangkat ng paniktik ang isang punong-tanggapan at tatlong departamento (para sa pagkolekta ng impormasyon sa pagpapatakbo, pagsasagawa ng impormasyon at analytical na aktibidad, at reconnaissance sa pamamagitan ng radio-electronic na paraan).

Ang special purpose patrol squad ay may mga sumusunod na gawain:

• pigilin at suriin ang mga barkong lumalabag sa mga hangganan sa baybayin ng teritoryo;
• labanan ang mga grupo ng terorista at sabotahe;
• pagsasagawa ng mga aktibidad sa reconnaissance at sabotahe.

Japanese Navy laban sa Russian Navy

Maraming mga eksperto ang nagsisikap na gumawa ng isang paghahambing na pagsusuri ng mga armada ng Hapon at Ruso. Isinasaalang-alang na ang Japan ay may humigit-kumulang isang daang barko at nasa pangalawang puwesto sa bilang ng mga maninira. Sa partikular, mayroong dalawang missile destroyer (10 libong tonelada ng displacement) at isang helicopter carrier na Izuto (27 libong tonelada). Ang Japan, na ang Navy ay peacekeeping-oriented, ay may espesyalisasyon sa anti-submarine at air defense. Ang kabuuang displacement ng Japanese fleet ay 405.8 thousand tons.

Ang armada ng Russia, na may displacement na 927,120 tonelada, ay armado ng mga barko na natitira mula sa mga araw ng Unyong Sobyet. Ang pinakabagong maninira ay dalawampung taong gulang, ang pinakaluma ay limampung taong gulang, ngunit lahat ng mga submarino ay na-moderno at nilagyan ng modernong kagamitang militar. Sa kasamaang palad, higit sa kalahati ng mga tauhan ng barko ay napapailalim sa modernisasyon at pagpapalit.

Ang Japan ay isang pangunahing manlalaro sa Pacific theater

bandila ng Japanese Navy

Noong nakaraang Linggo, natuklasan ng Japanese Navy ang dalawang barkong pandigma ng China na patungo sa Karagatang Pasipiko sa labas ng isla ng Okinawa. Ang mga barko ay nasa internasyonal na tubig, ngunit ang kanilang kalapitan sa Okinawa, kung saan naka-istasyon ang mga tropang Amerikano at Hapon, ay nag-aalala sa Tokyo. Ayon sa kaugalian, ang mga navy ng estado ay nagpapaalam nang maaga sa mga kalapit na estado tungkol sa mga kurso ng kanilang mga barko, lalo na kung ang mga barko ay dapat dumaan nang malapit sa mga hangganan ng mga estadong ito.

Hindi ito ang unang pagkakataon na sinira ng Chinese Navy ang tradisyon. Tatlong buwan bago nito, dalawang barkong pandigma ng Hapon, habang nagpapatrolya sa Okinawa, ay nakadiskubre ng isang flotilla ng mga barkong Tsino, kabilang ang dalawang submarino. Pagkatapos ay lumipad ang isang Chinese helicopter sa barko ng Hapon, na nagpilit sa Tokyo na maglabas ng opisyal na protesta.

Dahil sa mga ito at sa iba pang mga insidente, tinatamasa ng China ang isang reputasyon bilang isang maritime aggressor sa rehiyon, kung saan walang kapitbahay ang nangahas na kontrahin ito. Walang sinuman, maliban, marahil, ang Japan, na unti-unting tumataas ang lakas ng hukbong-dagat nito. Sa kabila ng mabilis na pag-unlad ng armada ng China, nangingibabaw pa rin ang hukbong-dagat ng US at Hapon sa rehiyon ng Pasipiko. Ayon sa patakaran ng naghaharing Democratic Party of Japan, ang kalamangan na ito ay dapat na panatilihin.

Navy ng Hapon

Ang Japanese Maritime Self-Defense Force ay mayroong humigit-kumulang 100 barkong pandigma ng mga pangunahing uri, kabilang ang 2 helicopter carrier, 18 submarino, 47 destroyers at frigates, 29 mine sweeper, 9 patrol ship at 9 landing ship na may kabuuang displacement na 432,000 tonelada; humigit-kumulang 180 sasakyang panghimpapawid at 140 helicopter. Ang mga tauhan ng fleet ay 46,000 katao.
Sa nakalipas na mga dekada, nakatuon ang China sa paggawa ng malalaking barkong pandigma upang palitan ang daan-daang sasakyang patrol sa baybayin. Ang mga destroyer, frigate at landing ship na ito ay maaaring gumana sa malayong pampang. Bilang karagdagan, ang Tsina ay nagtatrabaho sa dating sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na Varyag, sa pagbuo ng DF-21 ballistic anti-ship missile at pagbuo ng satellite system.

Walang alinlangan, nais ng China na maipakita ang watawat nito saanman sa mundo. Ang isa pang layunin ng PRC ay ang pagpapakita ng puwersa sa mga hangganang tubig. Ngunit hindi nag-iisa ang Beijing sa pagtataguyod ng isang diskarte sa pagtatanggol. Sinusubukan ng Japan ngayon ang mga supersonic na anti-ship missiles, na ang mga target ay maaaring mga barkong Tsino. Ang islang estado ay nasa pagtatapon nito ang pinakamodernong mga submarino na hindi nukleyar, na nagdudulot ng panganib sa mga barko at submarino sa ibabaw ng China. Bilang karagdagan, sinabi ng Japan na palalawakin nito ang mga kakayahan sa katalinuhan.

"Ang China ay gumagawa ng mga paraan ng pagpigil sa Estados Unidos mula sa pagpasok sa rehiyon, ngunit ang Japan ay ginagawa din ang parehong may kaugnayan sa China," sabi ni Eric Wertheim, isang independiyenteng analyst ng militar at may-akda ng sikat na aklat na "The Battle Fleets of the World. ”

Sa pangkalahatan, ang kawalang-tatag sa rehiyon ng Pasipiko ay nagdudulot ng banta hindi lamang sa mga hukbong-dagat ng Estados Unidos at China, kundi pati na rin sa mga hukbong-dagat ng lahat ng estado sa pangkalahatan. Ayon kay Jim Thomas, isang analyst sa Washington-based Center for a New American Security, ang mundo ay pumapasok sa "isang panahon na sumusunod sa panahon ng military power projection." Ang mga diskarte sa hukbong-dagat ng mga estado ay nagiging depensiba sa kalikasan. At, sa kabila ng nakakatakot na potensyal na militar ng PRC, sa ganitong paraan ang Japan ay mukhang mas kumikita. Ayon kay Wertheim, "ang diskarte ng pagbubukod ay mas karaniwan para sa Japan, ang Japanese Navy ay isang mas nababaluktot at mobile na puwersa."

Ito ay pinatunayan ng katotohanan na ang Japanese Navy ay nagawang makakita ng mga barko ng China noong nakaraang Linggo at noong Abril. Ang mga submarino, sasakyang panghimpapawid, satellite at mga barkong pang-ibabaw ng Japan ay handang subaybayan ang mga paggalaw ng Hukbong Dagat ng Tsina upang maihatid ang data ng gabay sa mga yunit ng Hapon o Amerikano.

Ngunit handa ang Japan hindi lamang upang ipagtanggol ang sarili. Ang bansa ay may potensyal na tumagos sa mga depensa ng China, kabilang ang pagharang ng DF-21 missiles. Ang pinakabagong Kongo-class na mga destroyer ng Japan, ang ilan sa pinakamakapangyarihan at modernong mga barko sa Asia, ay nilagyan ng radar at interceptor missiles na may kakayahang alisin ang banta ng ballistic missile attack. Nagbibigay ang Kongo ng missile defense sa mga isla ng Japan, ngunit "ang mga kakayahan sa pagtatanggol ng missile na ito ay maaari ding gamitin upang protektahan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika kung sakaling magkaroon ng labanan," sabi ni Wertheim.

Ngunit nilayon ba ng Japan na palakasin ang pakikipagtulungang militar sa Estados Unidos? Noong nakaraang buwan, inihayag ng Punong Ministro ng Hapon na si Yukio Hatoyama ang kanyang pagbibitiw matapos mabigong tuparin ang pangako sa kampanya na ilipat ang base militar ng Futenma US sa labas ng Okinawa Prefecture. Ang kahalili ni Hatoyama sa post, si Naoto Kan, ay umiiwas na hawakan ang isyung ito. Kung sakaling magkaroon ng krisis na maaaring sumiklab dahil sa isa pang insidente sa dagat, ang ganitong kalabuan sa relasyon sa pagitan ng Japan at Estados Unidos ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa interaksyon ng sandatahang lakas ng mga estado.

Gayunpaman, ayon kay Nicholas Zhechenyi, isang analyst sa Washington Center for Strategic and International Studies, ang gobyerno ng Kahn ay gumagalaw sa tamang direksyon. "Nakikita namin ang pagbibigay-diin sa kritikal na kahalagahan ng alyansa ng US-Japan sa liwanag ng banta ng China. Anumang pag-unlad ay isasagawa sa isang bilateral na konteksto, marahil sa pamamagitan ng estratehikong diyalogo sa pagitan ng Japan at US sa mga darating na buwan," ang sabi ng eksperto.

Noong Oktubre 23–26, 1944, ang armada ng Hapon ay dumanas ng matinding pagkatalo sa kamay ng mga iskwadron ng Amerika sa Leyte Gulf, at nagsimula ang countdown sa huling pagkatalo ng imperyo. Sa larawan - ang barkong pandigma na Yamato sa ilalim ng pag-atake ng bomba ng sasakyang panghimpapawid ng US, Oktubre 24, 1944

Matapos ang labanan sa Leyte Gulf, ang armada ng Hapon ay nagsagawa lamang ng mga taktikal na operasyon. Sa panahon ng isa sa kanila, ang battleship na Yamato ay sinalakay mula sa 227 US Navy aircraft, nakatanggap ng 3 air bomb at hanggang 20 torpedo hit at sumabog. Ang haligi ng apoy ay tumaas ng 2 kilometro pataas, at ang mausok na kabute, 6 na kilometro ang taas, ay bahagyang mas mababa kaysa sa atomic. Sa larawan - ang pagsabog ng barkong pandigma na Yamato, Abril 7, 1945

Ang huling paglalakbay ni Yamato ay minarkahan din ang pagtatapos ng organisadong operasyon ng Japan sa dagat. Pagkatapos nito, natapos ang mga barko ng Hapon kung saan sila nahulog sa mga tanawin. Nasa larawan ang battlecruiser na si Haruna, na lumubog sa Kure Harbor, Oktubre 1945

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center

Ang light cruiser na si Oedo ay nakahiga sa gilid nito sa tubig ng naval base sa Kura. Ang larawan ay kinuha mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng American aircraft carrier na USS Wasp. Si Oedo ay lumubog noong Hulyo 28, 1945 matapos tamaan ng walong beses ng mga bomba.

Gayunpaman ang digmaan, na wala nang estratehikong kahulugan, ay nagpatuloy. Ang mga Kanluraning mananalaysay ay nalilito sa desperadong determinasyon ng mga Hapones na lumaban hanggang sa huling tao, hanggang sa huling eroplano at barko. Sa larawan - ang battle cruiser na "Haruna" sa isang combat cruise

Hanggang sa kanselahin ng emperador ang utos na lumaban, lumaban ang Japan. Nang utusan niya ang militar na ibaba ang kanilang mga armas, sumunod ang bansa, sa kabila ng rekord na bilang ng mga militar na nagpakamatay. Sa larawan - ang battleship na "Ise" sa isang combat cruise

Pinagmulan: Kure Maritime Museum

Ang mabigat na cruiser Tone ay lumubog malapit sa Hiroshima noong Hulyo 23, 1945.

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center

Ang destroyer na si Akisimo, nawala sa Manila harbor sa ilalim ng air strike ng US noong Nobyembre 13, 1944

Escort aircraft carrier "Kayo" sa Beppu Bay. Sinira ng B-25 Mitchell bombers mula sa aircraft carrier na Ticanderoga noong Hulyo 24, 1945

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center

Sasakyang panghimpapawid na "Amagi". Inatake sa panahon ng pagsalakay sa Kure noong Hulyo 28, 1945, lumubog noong Hulyo 29

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Amagi" sa mga kagubatan bago na-dismantle para sa metal. Hunyo 1, 1946

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center

Battleship Nagato sa Yokosuka roadstead. Siya ay nakuha ng mga Amerikano bilang isang tropeo at ipinadala sa Bikini Atoll upang lumahok sa pagsubok ng mga sandatang nuklear - isang pagsabog sa ilalim ng dagat bilang bahagi ng Operation Crossroad. Larawan mula noong 1946

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center

Ang pagsabog ng 40-kiloton atomic bomb sa lalim na 27 metro malapit sa Bikini Atoll. Sa paanan ng "kabute" ng tubig ay makikita mo ang mga silhouette ng mga barko. Kahit na ang Yamato ay hindi kailanman namatay nang napakaganda

Ang petsa ng kapanganakan ng Imperial Japanese Navy ay itinuturing na Hunyo 1869, nang, pagkatapos ng pagtatapos ng digmaang sibil, ang lahat ng mga barko na nakuha mula sa mga shogunist at natanggap ng emperador mula sa mga angkan na tapat sa kanya ay dinala sa ilalim ng isang utos. Ang fleet ay binubuo ng French-built armored ram na Kotetsu (mamaya Azuma), na binili sa USA noong 1867, ang gunboat na Chiodogata, ang corvette Yoshun, apat na gulong at apat na sailing na barko. Makalipas ang isang taon, sinamahan sila ng armored corvette na Ryuzo, na itinayo sa Scotland para sa fleet ng mga estado sa timog ng Amerika at binili ng Japanese Prince Hizen. Ngunit hanggang 1875, nang, sa ilalim ng impluwensya ng mahirap na relasyon sa Korea, napagpasyahan na bumuo ng isang modernong puwersa ng hukbong-dagat, pinagtibay ng Japan ang unang programa sa paggawa ng barko. Dahil sa kahinaan ng kanilang industriya, ang mga order para sa pagtatayo ng malalaking barko (casemate battleship Fuso, armored corvettes Kongo at Hiei) at 4 na destroyer (noong 1879) ay ibinigay sa mga kumpanyang Ingles. shipyard ng militar sa Yokosuka, na pinamunuan ng mga Pranses na espesyalista.

Noong 1882, nagawa ng Japan ang isang mas malawak na 8-taong programa na kinabibilangan ng pagtatayo ng 46 na barkong pandigma, pagtatayo ng mga shipyards at pabrika, at pagsasanay ng mga opisyal, mandaragat at mga teknikal na tauhan ng hukbong-dagat. Dahil ang French "Young School", na tinanggihan ang kahalagahan ng mga barkong pandigma sa pakikidigma sa hukbong-dagat, ay naging tanyag noon sa pamamahala ng armada, tanging mga cruiser, gunboat at mga destroyer ang itinayo sa ilalim ng programang ito: 14 na barko, kabilang ang dalawang cruiser, sa Japan, ang natitira sa England at France. Gayunpaman, ang pagkasira ng relasyon ng Hapon-Tsino noong unang bahagi ng 1890s ay nagpilit sa Japan na mag-order ng dalawang malalakas na barkong pandigma mula sa Inglatera upang kontrahin ang mga umiiral sa China.

Nang magsimula ang Sino-Japanese War noong 1894, hindi lahat ng mga bagong barko ay nagkaroon ng oras upang pumasok sa serbisyo. Gayunpaman, ang armada ng Hapon, na batay sa mga high-speed cruiser na may mabilis na sunog na artilerya, ay nagawang talunin ang pinakamalakas, ngunit hindi gaanong handa na kaaway. Ang karanasan sa labanan ay nagpapahintulot sa mga Hapones na gumawa ng dalawang napakahalagang konklusyon: ang pangangailangan para sa mahusay na armoring ng mga barko na inilaan para sa squadron combat; at tungkol sa pagiging kapaki-pakinabang sa naturang labanan ng isang high-speed detatsment na may sapat na malalakas na armas at proteksyon. Batay sa mga konklusyong ito, nagsimula ang Japan na bumuo ng mga puwersa ng hukbong-dagat nito nang lumitaw ang isang bago, mas mapanganib na karibal sa abot-tanaw - Russia.

Bagama't nanalo ang Japan sa digmaan sa Tsina, sa ilalim ng presyon mula sa Russia, na suportado ng Alemanya at France, napilitan itong kumuha ng katamtamang posisyon sa negosasyong pangkapayapaan, na nawala ang karamihan sa mga claim nito. Ngunit, nang makatanggap ng indemnity at Anglo-American na mga pautang, ang mga Hapones ay agad na nagsimulang maghanda para sa isang bagong digmaan, sa pagkakataong ito kasama ang "Great Northern Neighbor".

Sa kabila ng kawalan ng mga pagkalugi sa labanan, ang pagtanggap ng ilang mga barkong Tsino at ang pagkumpleto ng lahat ng iniutos bago ang digmaan, ang armada ng Land of the Rising Sun noong 1895 ay mas mababa sa Russian, na mayroon ding malalaking reserba sa Baltic. at Black Sea. Samakatuwid, ang programa ng paggawa ng barko noong 1896, na idinisenyo sa loob ng 10 taon, ay may kasamang 4 na mas makapangyarihang mga barkong pandigma, 6 na turret na nakabaluti at 6 na nakabaluti na mga cruiser, 23 na mandirigma at 63 na mga destroyer. Ang lahat ng malalaking barko (maliban sa 3 nakabaluti na cruiser), 16 na mandirigma at karamihan sa mga maninira ay itinayo sa ibang bansa, na isinasaalang-alang ang pinakabagong mga tagumpay ng teknolohiya ng hukbong-dagat at, karaniwang, ang programa ay nakumpleto nang maaga sa iskedyul. Ang mga hakbang sa pagganti ng Russia ay nagpilit sa Japan noong 1903 na mag-order ng karagdagang 3 barkong pandigma at armored cruiser, gayundin ang 2 armored cruiser. Ngunit sa simula ng 1904, dahil ang programa ng Russia noong 1898 ay malayo pa sa pagtatapos, nagpasya ang mga Hapones na magsimula ng isang digmaan nang hindi naghihintay na maging handa ang mga huling barkong ito. Bilang isang panukalang pang-emergency, gayunpaman, nakabili sila ng dalawang armored cruiser na itinayo para sa Argentina sa Italy, na higit na nagpapataas ng kanilang kalamangan sa Russian Pacific squadron na nakabase sa Port Arthur at Vladivostok.

Tandaan: ang teksto ng seksyon ay nai-publish batay sa aklat: S. Suliga Ships of the Russian - Japanese War of 1904-1905. Bahagi 2. Japanese fleet

Mga archive ng larawan