หน้า 1

สนับสนุน ติดต่อเครือข่ายเชื่อมต่อกับรางโดยปั้นจั่นพร้อมกับรางเชื่อมโยง

ตามกฎแล้วรองรับเครือข่ายการติดต่อระหว่างแทร็กที่มีความกว้าง 6500 มม.

ตัวรองรับโครงข่ายสัมผัส เสาสัญญาณไฟจราจร โครงถักทำด้วยโลหะและสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก และโครงสร้างอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน เชื่อมต่อกับรางอย่างแน่นหนาหรือผ่านช่องว่างประกายไฟ ติดตั้งบนฐานหิน คอนกรีต หรือคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับการอนุญาต กระแสไฟรั่ว

การสนับสนุนเครือข่ายการติดต่อขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์แบ่งออกเป็นส่วนรองรับการยึดการตรึงและตัวป้อน

โครงรองรับโครงข่ายเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก โลหะ และไม้ เสาคอนกรีตเสริมเหล็กที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสหภาพโซเวียตซึ่งช่วยลดการใช้โลหะที่จำเป็นสำหรับการผลิตเสา นอกจากนี้ เสาคอนกรีตเสริมเหล็กยังประหยัดกว่าในการใช้งาน เนื่องจากไม่จำเป็นต้องทาสีเป็นระยะ ซึ่งจำเป็นสำหรับเสาโลหะเพื่อป้องกันการกัดกร่อน การติดตั้ง รองรับคอนกรีตเสริมเหล็กยากกว่าโลหะเนื่องจากการรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กนั้นหนักกว่ามากและต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้นในระหว่างการขนส่งและการติดตั้งเนื่องจากความเปราะบางของชั้นบนสุดของคอนกรีต

รองรับเครือข่ายการติดต่อบน รถไฟอา สหภาพโซเวียตใช้โลหะหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก ตัวรองรับโลหะมักใช้สำหรับยึดระบบกันสะเทือนหน้าสัมผัสบนคานขวางที่ยืดหยุ่นได้ เช่นเดียวกับส่วนพุก ตามวัตถุประสงค์ ตัวรองรับจะแบ่งออกเป็นส่วนรองรับ (คานเท้าแขน สำหรับคานขวางที่ยืดหยุ่นและแข็ง) พุกและตัวป้อน ใช้สำหรับแขวนท่อจ่ายและท่อดูด ระยะห่างจากแกนของแทร็กสุดขั้วถึงขอบด้านในของส่วนรองรับบนรถลากและสถานีต้องมีอย่างน้อย 3100 มม.

รองรับเครือข่ายติดต่อที่ติดตั้งบนขอบของช่องว่างอากาศจะต้องมีสีที่โดดเด่น

ตัวรองรับเครือข่ายติดต่อที่ติดตั้งที่ขอบเขตของช่องว่างอากาศจะต้องมีสีที่โดดเด่น ระหว่างส่วนรองรับเหล่านี้ ห้ามมิให้หยุดสต็อกกลิ้งไฟฟ้าโดยยกเครื่องคัดลอกขึ้น

ตัวรองรับเครือข่ายการติดต่อที่จำกัดช่องว่างอากาศจะต้องมีสัญลักษณ์ที่โดดเด่น - สลับแถบแนวนอนสีดำสี่แถบและสีขาวสามแถบ

การสนับสนุนเครือข่ายการติดต่อขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์แบ่งออกเป็นส่วนรองรับการยึดการตรึงและตัวป้อน ส่วนรองรับที่รองรับตามประเภทของอุปกรณ์รองรับที่ต่ออยู่นั้นแบ่งออกเป็นคานเท้าแขน (รูปที่ 100, a) สำหรับคานขวางแบบยืดหยุ่น (รูปที่ 100, b) และแบบแข็ง (รูปที่ 100, c) แท่นรองรับแบบคานเท้าแขนใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งแบบรางเดี่ยวและแบบรางคู่ ตลอดจนบนรางของสถานีที่แยกจากกัน ส่วนรองรับที่รองรับการระงับการติดต่อเพียงครั้งเดียวเรียกว่าระดับกลาง ส่วนรองรับสมอได้รับการออกแบบเพื่อดูดซับโหลดจากลวดสมอ และอุปกรณ์รองรับการยึดได้รับการออกแบบเพื่อรับแรงที่เกิดขึ้นเมื่อทิศทางของสายไฟเปลี่ยนไป ตัวรองรับการยึดติดตั้งในสถานที่ซึ่งหากไม่มีตัวรองรับจำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของสายไฟที่สัมพันธ์กับแกนคัดลอก ตัวรองรับตัวป้อนเรียกว่าตัวรองรับซึ่งสายไฟของสายจ่ายและสายดูดถูกระงับ

ตัวรองรับโครงข่ายติดต่อเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กและโลหะ มีการใช้คอนกรีตเสริมเหล็กบ่อยขึ้นเนื่องจากมีการใช้โลหะน้อยลง แต่การติดตั้งส่วนรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กทำได้ยากกว่าฐานโลหะ เนื่องจากหนักกว่ามากและต้องใช้ความระมัดระวังในการขนส่งและการติดตั้งมากขึ้น เนื่องจากชั้นบนสุดของคอนกรีตเปราะบาง ฐานรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กแบบหมุนเหวี่ยง (ประเภท SK ที่มีความยาว 13 6; 12 8 และ 11 2 ม.) คานคอนกรีตอัดแรง I-beams จากคอนกรีตเสริมเหล็กสั่นสะเทือน (ประเภท SD) และ I-beams จากคอนกรีตเสริมเหล็กแบบสั่นสะเทือนที่มีการเสริมแรงด้วยเหล็กเส้นเสริมแรง โลหะ - - ส่วนรองรับส่วนบุคคลทำในรูปแบบของโครงถักทรงปิรามิดทรงสี่เหลี่ยมจตุรัส

รองรับเครือข่ายการติดต่อติดตั้งที่ระยะ 3100 มม. จากแกนของราง ในช่องควรอยู่นอกคิวเวตต์ ในช่องที่ปกคลุมไปด้วยหิมะอย่างหนัก (ยกเว้นหิน) และที่ทางออกจากพวกเขาในความยาว 100 ม. ระยะห่างจากแกนของเส้นทางสุดโต่งถึงขอบด้านในของส่วนรองรับอย่างน้อย 5700 มม. . รายชื่อสถานที่ดังกล่าวถูกกำหนดโดยหัวหน้าถนน สำหรับสายไฟฟ้าที่มีอยู่แล้ว เช่นเดียวกับในสภาพที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่มีไฟฟ้าใหม่ของถนน การสนับสนุนเครือข่ายการติดต่อสามารถระบุตำแหน่งที่ระยะห่างอย่างน้อย 2450 มม. จากแกนของรางภายในสถานีและอย่างน้อย 2750 มม. สำหรับการขนส่ง ในกรณีนี้ ระยะทางแนวนอนถึงฐานของฐานรองรับสามารถลดลงได้ตามลำดับ

เครือข่ายการติดต่อเป็นโครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อนของทางรถไฟที่ใช้ไฟฟ้า

รองรับเครือข่ายสัมผัสของรางรถไฟ จัดหาโหลดจากสายไฟและติดตั้งอุปกรณ์เสริม โครงสร้างที่ทำหน้าที่เป็นตัวแก้ไขสำหรับการซ่อมและอุปกรณ์สนับสนุนเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุน เครือข่ายส่งกระแสไฟฟ้าจากสถานีย่อยฉุดผ่านแพนโทกราฟ กระแสไฟฟ้าจ่ายผ่านอุปกรณ์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น บริษัท "Electropostavki" ส่วนประกอบหลักของเครือข่ายการติดต่อคือสายไฟ, ลวดเสริมแรง, สายเคเบิลสำหรับพกพา, คอนโซลและที่หนีบ, อุปกรณ์รองรับ, อุปกรณ์, ฉนวน

ระบบจ่ายไฟทางรถไฟคือ:

ส่วนภายนอก (โรงไฟฟ้า, หม้อแปลง, รอก, สายไฟ) จะเพิ่มและลดแรงดันไฟฟ้า

ส่วนฉุด (สถานีย่อยฉุด)

สถานีเครือข่ายการติดต่อถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มส่วนที่แยก - เป็นส่วนที่สลับได้โดยตรงและกระแสสลับ

เครือข่ายการติดต่อขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์คือ: สมอ, เสาเข็มและการยึด, ระดับกลาง

ตามประเภทของการก่อสร้าง การรองรับแบ่งออกเป็น: ของแข็ง (ไม่มีฐานราก) แยกและถอดออกได้

รองรับเครือข่ายการติดต่อทางรถไฟสามประเภท:

คอนกรีตเสริมเหล็ก;

โลหะ;

ทำด้วยไม้.

1. ชั้นวางคอนกรีตเสริมเหล็กพบการใช้งานในการก่อสร้างของผู้ให้บริการ ดำเนินการเครือข่ายหลัก ในส่วนรถไฟไฟฟ้า ใช้สำหรับ: วงเล็บ, คอนโซลและคานขวางแบบแข็ง ลักษณะเฉพาะของการออกแบบเหล่านี้คือชั้นวางเหล่านี้ทำด้วยความแม่นยำของพื้นผิวด้านข้างในรูปแบบของส่วนวงแหวน ด้วยการใช้การเสริมแรงแบบอัดแรงตามยาวและไม่กดทับตามขวาง โครงจึงถูกสร้างขึ้น ชั้นวางทำด้วยรูขนานซึ่งอยู่ในระยะห่างและกำหนดโดย GOST พวกเขายังให้บริการสำหรับการติดตั้งโครงยึดคอนโซลและการระบายอากาศ เสาฐานรากซึ่งมีฐานรองเหล็กพิเศษที่มีรูยึดที่เหมาะสม ได้รับการออกแบบสำหรับการยึด การสนับสนุนที่ไม่มี องค์ประกอบเพิ่มเติมยึดกับฐานรากแล้วสามารถติดตั้งในหลุมทรงกระบอกที่เจาะได้ พื้นผิวใต้ดินของผลิตภัณฑ์ได้รับการปกป้องโดยไพรเมอร์บิทูมินัสพิเศษ พื้นผิวด้านข้างถูกทำเครื่องหมายด้วยสีพิเศษที่ลบไม่ออก วัสดุและเงื่อนไขการใช้งาน ชั้นวาง แสดงด้วยตัวอักษรและตัวเลข

2. โลหะรองรับใช้เป็นองค์ประกอบการนำส่ง, ระดับกลาง, สมอ, เสาเข็มและทำหน้าที่กระจายโหลดของเครือข่ายสัมผัสในพื้นที่ที่มีกระแสสลับ การสนับสนุนดังกล่าวใช้ในการสร้างเครือข่ายสัมผัสตามแนวทางรถไฟ ต้องขอบคุณการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน โครงสร้างจึงรับภาระพลังงานที่สำคัญมาก และสามารถอยู่ได้นานกว่าห้าปี GOST กำหนดเครื่องหมาย ซึ่งประกอบด้วยอักขระสี่ตัว ชั้นวางโลหะเหล่านี้มักใช้มากกว่าคอนกรีตเสริมเหล็ก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าความเร็วในการติดตั้งสูงขึ้นเนื่องจากน้ำหนักที่ลดลงอย่างมากจึงไม่จำเป็นต้องใช้เครนราคาแพงในการติดตั้งจึงไม่มีปัญหาในการกำจัดซึ่งแตกต่างจากการรองรับคอนกรีตเสริมเหล็ก

3. ไม้ค้ำยันไว้ชั่วคราว

การปรับปรุงการสนับสนุนเครือข่ายการติดต่อมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือจากนั้นลดต้นทุนการดำเนินงานและการก่อสร้าง

ส่วนรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กและฐานรากของโลหะรองรับนั้นทำขึ้นโดยมีการป้องกันผลกระทบจากการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าต่อการเสริมแรง เนื่องจากกระแสเร่ร่อนไหลผ่านที่นั่น

ติดต่อเครือข่ายสนับสนุน- โครงสร้างสำหรับยึดอุปกรณ์รองรับและยึดของเครือข่ายหน้าสัมผัสรับภาระจากสายไฟ ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่รองรับ การสนับสนุนเครือข่ายการติดต่อจะแบ่งออกเป็นคานเท้าแขน (ด้วยคอนโซลแบบรางเดี่ยวหรือแบบสองทาง) ชั้นวางแบบคานขวางแบบแข็ง (แบบเดี่ยวหรือแบบคู่) ส่วนรองรับของคานขวางแบบยืดหยุ่นและตัวป้อน (มีวงเล็บสำหรับ สายจ่ายและสายดูด) ส่วนรองรับที่ไม่มีตัวรองรับ แต่มีอุปกรณ์สำหรับซ่อมเรียกว่าการซ่อม

การสนับสนุนคอนกรีตเสริมเหล็กที่แยกออกไม่ได้ของเครือข่ายการติดต่อ

ส่วนรองรับเท้าแขนแบ่งออกเป็นระดับกลาง - สำหรับยึดระบบกันสะเทือนแบบสัมผัสเดียว, แบบเปลี่ยนผ่าน, ติดตั้งที่ทางแยกของส่วนสมอ - สำหรับการยึดระบบกันสะเทือนหน้าสัมผัสและพุกสองตัว, รับรู้แรงจากลวดสมอ ตามกฎแล้วเครือข่ายการติดต่อรองรับการทำงานหลายอย่างพร้อมกัน ตัวอย่างเช่น สามารถยึดส่วนรองรับของคานประตูแบบยืดหยุ่นได้ คอนโซลสามารถแขวนไว้บนชั้นวางของคานประตูแบบแข็งได้ ในส่วนรองรับของเครือข่ายหน้าสัมผัสสามารถยึดขายึดสำหรับเสริมแรงและสายไฟอื่น ๆ ได้

โครงรองรับโครงข่ายทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก โลหะ (เหล็ก) และไม้ บนทางรถไฟในประเทศ ส่วนใหญ่จะใช้ฐานรองที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง หมุนเหวี่ยงรูปกรวย ความยาวมาตรฐาน 10.8; 13.6; 15.6 ม. โดยทั่วไปแล้วการรองรับโลหะของเครือข่ายสัมผัสจะถูกติดตั้งในกรณีที่ไม่สามารถใช้คอนกรีตเสริมเหล็กในแง่ของความจุหรือขนาดของแบริ่งได้ (เช่นในคานขวางแบบยืดหยุ่น) การรองรับไม้ของเครือข่ายการติดต่อนั้นใช้ในบางกรณีเท่านั้นที่เป็นแบบชั่วคราว สำหรับแปลง กระแสตรงเสาคอนกรีตเสริมเหล็กของเครือข่ายสัมผัสทำด้วยเหล็กเสริมเสริมที่อยู่ในส่วนฐานรากของเสา ออกแบบมาเพื่อยืดอายุการใช้งานและลดความเสียหายต่อการเสริมแรงของเสาโดยการกัดกร่อนทางไฟฟ้าที่เกิดจากกระแสหลงทาง

ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้ง โครงรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กของเครือข่ายหน้าสัมผัสและชั้นวางของคานขวางแบบแข็งจะแยกจากกัน ติดตั้งในฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็กแก้ว และแยกออกไม่ได้ ติดตั้งโดยตรงที่พื้น ความมั่นคงที่ต้องการของการรองรับที่แยกออกไม่ได้ของเครือข่ายการติดต่อในพื้นดินนั้นมั่นใจได้ด้วยการติดตั้งเตียงบนหรือแผ่นฐานหนึ่งแผ่น

ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้การรองรับที่แยกออกไม่ได้ ใช้แยกกันในกรณีที่ความมั่นคงไม่เพียงพอของตัวรองรับที่แยกออกไม่ได้รวมถึงต่อหน้า น้ำบาดาลทำให้ยากต่อการติดตั้งการรองรับเครือข่ายการติดต่อที่แยกออกไม่ได้

ในการรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กสมอของเครือข่ายหน้าสัมผัสนั้นจะใช้เครื่องมือจัดฟันซึ่งติดตั้งตามเส้นทางที่มุม 45 °และติดกับจุดยึด

สำหรับการรองรับเครือข่ายสัมผัสที่แยกจากกันจะใช้ฐานรากและพุกคอนกรีตเสริมเหล็ก ฐานรากในส่วนเหนือพื้นดินมีถ้วยลึก 1.2 ม. สำหรับติดตั้งส่วนรองรับเครือข่ายสัมผัสตามด้วยการปิดผนึกรูจมูกของถ้วยด้วยซีเมนต์มอร์ตาร์ ฐานรากและพุกถูกฝังอยู่ในพื้นดินโดยหลักจากการจุ่มแบบสั่นสะเทือน

ส่วนรองรับโลหะของเครือข่ายหน้าสัมผัสของคานขวางแบบยืดหยุ่นมักจะทำจากรูปทรงปิรามิดทรงสี่เหลี่ยมจตุรัสที่มีความยาวมาตรฐาน 15 และ 20 ม.

ในพื้นที่ที่มีการสึกกร่อนในชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้น เสาเข็มโลหะรองรับความยาวได้ 9.6 และ 11.6 ม. ส่วนรองรับโลหะจะยึดกับพื้นบนฐานราก โครงรองรับเสาเข็มของเครือข่ายสัมผัสถูกติดตั้งบนฐานรากแบบแท่งปริซึมหรือแบบสามคาน และส่วนรองรับของคานขวางแบบยืดหยุ่นจะติดตั้งอยู่บนบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กที่แยกจากกันหรือบนฐานเสาเข็มที่มีตะแกรง ฐานรองรับโลหะของเครือข่ายสัมผัสเชื่อมต่อกับฐานรากด้วยสลักเกลียว

ในการแก้ไขที่รองรับในดินที่เป็นหิน ในดินที่สั่นสะเทือนของพื้นที่ permafrost และจุดเยือกแข็งตามฤดูกาลลึก ในดินที่อ่อนแอและเป็นแอ่งน้ำ ฯลฯ จะใช้การออกแบบฐานรากพิเศษ

หน้า 24 จาก 35

โครงสร้างรองรับ เพื่อรักษาสายไฟของเครือข่ายหน้าสัมผัสที่ความสูงที่แน่นอนและในตำแหน่งที่ต้องการสัมพันธ์กับเส้นทาง คอนโซล คานขวางที่ยืดหยุ่นและแข็ง มีการติดตั้งคอนโซลบนรถลากหรือรางแยกของสถานี พวกเขาให้ความเป็นอิสระทางกลของการทำงานของไม้แขวนสายโซ่ของเส้นทางที่แตกต่างกันและเป็นการออกแบบที่ประหยัดที่สุดในรายการ มีการติดตั้งคานขวางที่แข็งและยืดหยุ่นที่สถานีและเส้นทางแบบหลายราง ซึ่งครอบคลุมถึงแปดราง การออกแบบเหล่านี้เชื่อมโยงการระงับการสัมผัสทางกลไกด้วยวิธีต่างๆ หากได้รับความเสียหายการทำงานของทุกเส้นทางอาจหยุดชะงักซึ่งเป็นข้อเสียของโครงสร้างดังกล่าว
คอนโซลเป็นแบบรางเดี่ยว รางคู่ และแบบหลายราง และมีรูปร่างแบบตรงและเอียง คอนโซลเอียง (รูปที่ 91, a) สามารถเป็นรางเดียว ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือความต้องการความสูงในการรองรับที่ต่ำกว่าคอนโซลแบบตรง (รูปที่ 91, b) คอนโซลแบบตรงนั้นผลิตได้ง่ายกว่าดังนั้นเมื่อความสูงของส่วนรองรับเพียงพอก็จะติดตั้ง
สะดวกกว่าในการใช้งานคือคอนโซลโรตารี่แบบแยก (รูปที่ 91, c) ซึ่งฉนวนถูกตัดเป็นแกนและเข้าไปในคอนโซลป๋อ ด้วยคอนโซลดังกล่าวคุณสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกในบริเวณที่ต่อสายไฟของระบบกันสะเทือนของโซ่ไว้ ความสูงของส่วนรองรับพร้อมคอนโซลแยกจะลดลง เมื่อวางตัวรองรับด้วย ข้างในชุดคอนโซลโค้งพร้อมเสาล็อคแบบย้อนกลับ (รูปที่ 91, d) คอนโซลที่มีเสาล็อคแบบตรง (เส้นประ) ใช้กับส่วนรองรับในช่องและด้านหลังคูที่ระยะห่างจากด้านหน้าของส่วนรองรับถึงแกนของราง (ขนาด) 4.9 และ 5.7 ม. คอนโซลสองทาง (รูปที่ 91) , e) ทำเป็นเส้นตรงด้วยแท่งสองแท่งและฐานยึดสำหรับติดตัวยึดรางที่สอง คอนโซลดังกล่าวได้รับการติดตั้งบนฐานรองรับสูง 13 ม.
คอนโซลทำจากเหล็กฉากหรือเหล็กช่อง และส่วนหุ้มฉนวนทำจากท่อ ที่ด้านสนามคอนโซลวางอยู่บนส่วนรองรับซึ่งเสริมและจ่ายสายไฟ, สายไฟเหนือศีรษะ 6 (10) kV ของแหล่งจ่ายไฟตามยาวและสาย DPR ถูกระงับ

ข้าว. 91. แบบแผนสำหรับการออกแบบคอนโซล:
1 - รองรับ: 2 - คอนโซล; 3 - สลัก; 4 และ 5 - คอนโซลตามลำดับพร้อมชั้นวางแบบตรงและแบบย้อนกลับ 6 - คอนโซลสองทาง; 7 - แก้ไขโพสต์

คอนโซลถูกกำหนดด้วยตัวอักษร: ไม่มีการหุ้มฉนวนแบบเอียงจากสองช่องทาง HP (การลากแบบเอียงและแบบยืดออก) หรือ HC (แรงฉุดอัด) จากท่อ NTR และ NTS (ท่อ); ITR แยกหรือ ITS (แยก) และจากช่อง IR หรือ IS
คานขวางที่ยืดหยุ่นได้คือระบบของสายเคเบิลที่ยืดระหว่างส่วนรองรับที่ติดตั้งทั้งสองด้านของราง (รูปที่ 92) สายสะพายตามขวาง 2 รับน้ำหนักแนวตั้งทั้งหมดจากไม้แขวนโซ่และน้ำหนักตัวเองของไม้กางเขน มันทำจากสายเคเบิลสอง, สามหรือสี่เส้น: การแตกในหนึ่งในนั้นไม่ได้นำไปสู่การทำลายของไม้กางเขน สายเคเบิลยึดด้านบน 1 ยึดตำแหน่งของสายเคเบิลตัวพา และสายยึดด้านล่าง 6 จะยึดตำแหน่งของสายสัมผัสของตัวกันสะเทือนของโซ่ที่สัมพันธ์กับแกนของราง



ข้าว. 92. สมาชิกไขว้แบบยืดหยุ่น (ในวงเล็บคือขนาดสำหรับส่วน DC โดยไม่มีวงเล็บ - สำหรับ กระแสสลับ)
พวกเขารับรู้แรงในแนวนอนที่กระทำต่อสายไฟจากลม ลวดขาดในแนวโค้ง และส่วนโค้งของจุดยึด การยึดสายสัมผัสนั้นกระทำโดยสลักที่ติดตั้งบนสายยึดด้านล่าง ความสูงของส่วนรองรับของไม้กางเขนที่ยืดหยุ่นได้คือ 15 และ 20 ม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนของแทร็กที่ถูกบล็อก
ฉนวน 4 ถูกตัดเป็นสายเคเบิลทั้งหมดที่ส่วนรองรับและฉนวนสองตัวถูกตัดเข้าไปในตัวยึดด้านล่างหนึ่งอันในแต่ละด้านโดยมีเม็ดมีดสั้น 5 คั่นระหว่างกัน เม็ดมีดเหล่านี้ยาว 1 ม. เชื่อมต่อด้วยขั้วต่อไฟฟ้า 3 พร้อมสายยึดด้านบนและสายรองรับตามขวาง เป็นผลให้เกิดเม็ดมีดที่เป็นกลาง 5 ซึ่งหากจำเป็นสามารถเชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนแบบสัมผัสหรือกับฐานรองรับ อา
การเชื่อมต่อช่วยให้คุณทำงานได้โดยไม่ต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากเครือข่ายสัมผัสบนไม้แขวน คานประตูแบบยืดหยุ่น และเช็ดฉนวนบนนั้น ในการแบ่งเครือข่ายหน้าสัมผัสฉนวน 7 จะถูกตัดเป็นสายเคเบิลยึดด้านล่างในระยะทางที่สอดคล้องกัน
ในบางส่วนของถนนจะใช้คานขวางแบบยืดหยุ่นที่ไม่มีฉนวนหุ้ม ซึ่งมีเพียงสายยึดด้านล่างเท่านั้นที่หุ้มฉนวน สำหรับการผลิตงานซ่อมแซมบนสายยึดด้านบนและสายพาหะตามขวาง จำเป็นต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากเครือข่ายหน้าสัมผัสซึ่งเกี่ยวข้องกับการหยุดการเคลื่อนที่ของรถไฟ
คานขวางที่แข็งเป็นโครงโลหะ (คานขวาง) ซึ่งติดตั้งอยู่บนเสาสองเสาที่ตั้งอยู่ทั้งสองด้านของราง (รูปที่ 93) ในฐานะที่เป็นชั้นวางจะใช้ตัวรองรับรูปกรวยคอนกรีตแบบเกลียวซึ่งฝังลงในพื้นดินโดยตรงหรือติดตั้งบนฐานราก

ข้าว. 93. คานประตูแข็ง:
1 - คานประตู; 2 - สตริง; 3 - สลัก

เมื่อยึดสายไฟไว้บนชั้นวางของที่มีคานขวางแบบแข็งจะใช้เครื่องมือจัดฟันซึ่งอยู่ตามเส้นทาง
การยึดสายสัมผัสทำได้โดยแคลมป์ที่ติดตั้งบนสายยึดที่ยืดระหว่างเสาหรือใช้เสายึดเพื่อจุดประสงค์นี้ ในการเพิ่มจำนวนพาธที่ถูกบล็อก คอนโซลหนึ่งหรือสองคอนโซลจะถูกติดตั้งบนชั้นวาง
ความยาวของคานประตูนำมาจาก 16.1 ถึง 44.2 ม. และประกอบจากหลายช่วงตึก
คานขวางแสดงด้วยตัวอักษร P พร้อมตัวเลข ตัวอย่างเช่น P13-17.7 - ตัวเลขแรกระบุความจุแบริ่งของคานประตู (เป็น tf-m) ที่สอง - ช่วงโดยประมาณ (เป็น m) คานขวางที่มีความยาวมากกว่า 29.1 ม. ซึ่งติดตั้งไฟส่องทางให้รางสถานี ถูกกำหนดให้เป็น OP29-ZOD
คานขวางแบบแข็งนั้นออกแบบได้ง่ายกว่าและประหยัดกว่าเมื่อเทียบกับคานขวางแบบยืดหยุ่น อย่างไรก็ตามด้วยสิ่งเหล่านี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบสภาพของจุดแขวนของสายเคเบิลพาหะและทำความสะอาดฉนวนโดยไม่ต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากเครือข่ายหน้าสัมผัส
รองรับเครือข่ายการติดต่อ ตามวัตถุประสงค์และลักษณะของภาระที่รับรู้ การสนับสนุนมีความโดดเด่น:
ระดับกลางรับภาระจากน้ำหนักของสายไฟและแรงแนวนอนจากลม
เฉพาะกาล, ติดตั้งระหว่าง รองรับสมอที่ทางแยกของส่วนสมอและสายรองรับของส่วนเหล่านี้
สมอ, รับรู้ความตึงเครียดทั้งหมดของสายไฟของโซ่ที่ติดอยู่กับพวกเขา;
การตรึงซึ่งรับรู้เฉพาะโหลดในแนวนอนจากการเปลี่ยนแปลงในทิศทางของสายไฟและจากการกระทำของลม
ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์รองรับ จะมีส่วนรองรับและตัวรองรับคานเท้าแขนสำหรับคานขวางที่แข็งแรงและยืดหยุ่นได้ ฐานรองรับอาจเป็นไม้ โลหะ และคอนกรีตเสริมเหล็ก เสาไม้ได้รับการติดตั้งในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิตกระแสไฟฟ้าทางรถไฟ คอนกรีตเสริมเหล็กใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเมื่อใช้ซึ่งการใช้โลหะในการผลิตแผ่นรองรับจะลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฐานรองรับน้ำหนักมาก (1.5-2 ตัน) จึงจำเป็นต้องใช้เครนระหว่างการติดตั้ง ระหว่างการขนส่งและการติดตั้งมักได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ เสาเหล่านี้บนถนน DC อาจมีการกัดกร่อนทางไฟฟ้า
มีการติดตั้งส่วนรองรับโลหะในกรณีที่ไม่มีตัวรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กประเภทที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น สำหรับคานขวางแบบยืดหยุ่นที่สถานี สะดวกในการแนบโครงสร้างและชิ้นส่วนต่าง ๆ เข้ากับตัวรองรับโลหะอายุการใช้งาน 50 ปีน้ำหนักน้อยกว่าคอนกรีตเสริมเหล็ก 3-5 เท่า อย่างไรก็ตาม การใช้โลหะรองรับมีความเกี่ยวข้องกับการใช้โลหะที่สูง และเพื่อป้องกันการกัดกร่อน พวกเขาจะต้องทาสีเป็นระยะ ส่วนรองรับโลหะทำจากเหล็กฉากหรือช่อง ที่แพร่หลายที่สุดคือตัวรองรับตาข่ายที่ทำจากมุมซึ่งใช้เป็นคานเท้าแขน สมอ และตัวรองรับคานขวางแบบยืดหยุ่น
ส่วนรองรับโลหะของคานขวางแบบยืดหยุ่นมีความสูง 15-20 ม. ใช้สำหรับช่วงเวลามาตรฐานที่หลากหลายตั้งแต่ 250 ถึง 1500 kN.m การสนับสนุนดังกล่าวสามารถเป็นสมอได้ในเวลาเดียวกัน ติดตั้งบนฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็กและยึดด้วยสลักเกลียว ฐานรากเป็นเสาหิน บล็อก และเสาเข็ม
ฐานรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กทำจากคอนกรีตเกรด 400 และ 500 เสริมด้วยลวดเหล็กเสริมแรงอัดแรง (04-5 มม.) ประเภท SKT และ SKTso (เกลียวคอนกรีตทรงกรวยแบบหมุนเหวี่ยง) การรองรับด้วยดัชนี "o" เป็นแบบพิเศษ ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนถนน DC ที่มีการสึกกร่อนทางไฟฟ้าเพิ่มขึ้น รองรับ SKT และ SKTso ของส่วนวงแหวน (รูปที่ 94, a) ออกแบบมาสำหรับโมเมนต์ดัดมาตรฐานที่ 45, 60, 80 และ 100 kN-m ทำด้วยความยาว 10.8 ม. และติดตั้งบนฐานราก (ฐานรองรับที่ถอดออกได้) และติดตั้งบนพื้นโดยตรง 13.6 ม. (ชิ้นเดียว)

ข้าว. 94. ฐานรองรับคอนกรีตเสริมเหล็ก
ตาม GOST 19330-73 ส่วนรองรับถูกกำหนด SKTs-6.0-10.8 หรือ SKTso-8, 0-13.6 (8 tf-m, ยาว 13.6 ม.)
ส่วนรองรับมีส่วนฝังตัวสำหรับติดคอนโซลและวงเล็บ ประเภทของตัวรองรับถูกเลือกตามความแข็งแรงที่ต้องการ มิติทางเรขาคณิต โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพด้วย
บนถนนที่ใช้ไฟฟ้าก่อนหน้านี้ มีการติดตั้งส่วนรองรับ I ของประเภท SD (คอนกรีตสตริง, I-beam) (รูปที่ 94, b)
ความมั่นคงของส่วนรองรับทำได้โดยการยึดกับพื้น การเลือกวิธีการยึดขึ้นอยู่กับเงื่อนไขหลายประการ (ประเภทของการรองรับ น้ำหนักบรรทุก ลักษณะดิน พื้นที่ว่างสำหรับเหล็กค้ำยัน เสา ฯลฯ) การฝังตัวรองรับตามแบบแผน (รูปที่ 95, a และ c) ดำเนินการเมื่อติดตั้งโลหะระดับกลางและฐานรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กบนฐานราก ทรงพลัง โลหะรองรับในดินอ่อนจะได้รับการแก้ไขดังแสดงในรูปที่ 95, b, และการรองรับหนักด้วยโมเมนต์ดัดภายนอกขนาดใหญ่ - ตามโครงร่างของมะเดื่อ 95, d, e, f. ในแผนภาพของมะเดื่อ 95, a, b, c, ฐานรากทำงานเพื่อการหลีกเลี่ยง และในไดอะแกรมของมะเดื่อ 95, d, e, f

ข้าว. 95. โครงสร้างสำหรับยึดฐานรองรับบนพื้น
มีการจมลงสู่พื้นของฐานหนึ่งและการเคลื่อนตัวของฐานรากอีกอันหนึ่งภายใต้การกระทำของโมเมนต์ดัดภายนอกบนฐานรองรับ แรงปฏิกิริยาของดินที่แสดงด้วยลูกศร ต่อต้านแรงภายนอกและให้แนวรองรับตั้งตรง
หากใช้โมเมนต์เอียงกับส่วนรองรับ และค่าจำกัดที่คงไว้โดยส่วนรองรับนั้นเท่ากับ Mpr ดังนั้นปัจจัยด้านความเสถียร k = Mpr / M
ค่าของ Mpr ถูกกำหนดโดยโมเมนต์ของแรงปฏิกิริยาของดินของส่วนใต้ดินของส่วนรองรับ และเมื่อทำการติดตั้งฐานราก มันจะถูกกำหนดโดยโมเมนต์ของแรงเสียดทานของดินกับผนังของฐานรากและแรงของ ปฏิกิริยาของดินต่อฐานราก สำหรับการสนับสนุนเครือข่ายการติดต่อและฐานราก ปัจจัยด้านความปลอดภัยจะถือว่าเท่ากับ 2.5-3