Hän teki 258 laukaisua, käytti 27 taistelua, ampui alas henkilökohtaisesti ja 14 vihollisen lentokoneen ryhmässä. Hän osoitti erityisiä lentotaitoja kesällä 1943 ja tuhosi yöllä neljä Junkers-88-partiolaista, jotka yrittivät murtautua pääkaupunkiin yhdessä seuraajien kanssa.

Elämäkerta

Syntynyt 25. lokakuuta 1917 Alekseevkan kylässä Harkovin alueella metsänhoitajan perheessä. Lapsesta asti haaveilin eläinlääkärin urasta. Maaseutukoulun 7 luokan jälkeen hän työskenteli kolhoosilla ja valmistui sitten Kharkovin eläinteknisen instituutin työväen tiedekunnasta. 18-vuotiaana hän siirtyi komsomolin kutsun jälkeen Chuguev Military Aviation Schooliin, jonka hän valmistui vuonna 1938, hallitsi täydellisesti taisteluhävittäjän, hänellä oli erinomainen lentotekniikka, hän palveli ja taisteli Moskovan alueella.

Kuka oli

Hän astui taisteluun vihollista vastaan kesällä 1941 luutnanttina, 27. ilmapuolustusjärjestön komentajana. Heinäkuussa 1942 hänet siirrettiin 12. Guards IAP:hen, joka jatkoi pääkaupungin puolustamista. Sodan lopussa majuri Katrich toimi rykmentin apulaiskomentajana (navigaattorina). Voiton jälkeen hän jatkoi palvelemista ilmailussa. Vuonna 1950 hän valmistui arvosanoin Red Banner Air Force Academysta, vuonna 1959 - kenraalin sotilasakatemiasta. Vuosina 1964-1967 oli ilmavoimien taistelukoulutuksen apulaispäällikkö vuosina 1967 - 1973. komensi 16. ilma-armeijaa, sitten vuoteen 1987 asti hän toimi Neuvostoliiton siviili-ilmailuhallinnon ensimmäisen apulaispäällikkönä.

Mikä on kuuluisa

Vihollisen tiedustelijan pässi 11. elokuuta 1941 astui Suuren historiaan Isänmaallinen sota ensimmäisenä kerrostalona. Sen suoritti 27. IAP:n ilmapuolustuksen luutnantti Aleksei Nikolajevitš Katrich 8000 metrin korkeudessa, ja hän suoritti sen filigraanisesti pitäen hävittäjänä, jonka hän taitavasti laskeutui lentokentälleen. Kesällä 1943 hän sai nimellisen Yak-1-lentokoneen, joka rakennettiin Saratovin alueella sijaitsevan Chapaevetsin kolhoosin puheenjohtajan I.D.n kustannuksella. Frolov, ja kesästä 1944 lähtien hän lensi Jak-9:llä, jossa oli merkintä "Kharkov - maanmies sankari Neuvostoliitto Aleksey Katrich, rakennettu Kharkivin metsäosaston kustannuksella.

Taistelupaikat

Moskova, Moskovan alue.

Korkeimman sankaruuden ilmentymät

Suorittaessaan korkeaa pässiä hän ei osoittanut vain rohkeutta ja rohkeutta, vaan myös korkeimpia lentotaitoja, mikä mahdollisti törmäyksen ja laskeutumisen aikana vaurioituneen MiG-3-hävittäjän pelastamisen.

Kuoleman olosuhteet

Hän kuoli 25. marraskuuta 2004 Moskovassa vakavan ja pitkäaikaisen sairauden jälkeen 87-vuotiaana.

Valtion palkinnot

Leninin ritarikunta, Lokakuun vallankumouksen ritarikunta, neljä Punaisen lipun ritarikuntaa, Aleksanteri Nevski, kaksi Isänmaallisen sodan 1. luokan ritarikuntaa, kaksi Punaisen tähden ritarikuntaa, kunniamerkki ja ritarikunta Isänmaan palveluksesta asevoimissa Neuvostoliiton 3. luokan. Yksi ensimmäisistä vuonna 1965 sai Neuvostoliiton kunniallisen sotilaslentäjän arvonimen.

Syntynyt talonpoikaperheeseen. ukrainalainen. Päättyi seitsemän vuotta. Hän työskenteli kolhoosissa "Chervoniy torch". Hän valmistui työläisten tiedekunnasta ja tuli Harkovin eläinteknisen instituutin 1. vuodelle.

Puna-armeijassa vuodesta 1935. Vuonna 1938 hän valmistui Chuguev Military Aviation Pilot Schoolista.

Hän palveli lentäjänä Moskovan sotilaspiirin ilmavoimien 27. IAP:ssä. Sodan alkuun mennessä 36 lentäjästä 53:sta oli jo hallinnut MiG-3:n. Mutta he myös alkoivat juuri lentää uuden koneen taistelukäyttöön.

Hän osallistui Suureen isänmaalliseen sotaan kesäkuusta 1941 lähtien. Hän oli Moskovan ilmapuolustusvyöhykkeen 6. hävittäjäilmailujoukon 27. hävittäjälentorykmentin apulaislentueen komentaja.

NKP(b):n jäsen vuodesta 1941

11.8.41 klo 9.30 Luutnantti Katrich MiG-3-hävittäjällä paritettuna luutnantti M.I. Medvedevin kanssa lensi kaappaamaan vihollisen tiedustelu Do.215:tä, joka oli matkalla kohti Bologoyea. Pian siipimiehen moottori ylikuumeni, ja hänen oli pakko palata lentokentälle. Sitten Katrich jatkoi takaa-ajoa yksin. Ennen Bologojeen saapumista vihollinen kääntyi ympäri ja kulki Moskovan ja Leningradin välistä rautatietä pitkin. Katrich ohitti hänet Ostashkovin yli noin 9000 metrin korkeudessa, avasi tulen 100 metrin etäisyydeltä, sytytti yhden moottorin ja osui ampujaan. Ja sitten hänellä oli konekiväärit. Sitten hän päätti painaa vihollisen lentokonetta. Lähestyessään pommikonetta Katrich vaurioitti sen vakauttajaa potkurilla. Vihollisen lentokone putosi siivelle ja putosi alas. Pian se törmäsi maahan Staritsan kylän lähellä ja paloi. Miehistö kuoli. Luutnantti Katrich laskeutui turvallisesti lentokentälleen. Ainoa vahinko hävittäjälle olivat kahden potkurin lavan taipuneet päät. Se oli ensimmäinen korkean korkeuden pässi.

Ilmailun everstikenraali Katrich muistelee: ”Sinä päivänä, 11. elokuuta 1941, minulla oli onni neljä kertaa...

Ensimmäistä kertaa olin onnekas, kun kävellen "hetkellä" suosikkikorkeudella, noin kahdeksantuhatta metriä, huomasin yläpuolellani lentävästä lentokoneesta lännestä itään ulottuvan valkoisen pillun. Terveys antoi minulle mahdollisuuden lentää ilman happinaamaria ja korkeammalle. Sain hänet kiinni, kiipesin yhdeksäntuhatta metriä ...

Päivän paras

Toinen onni - aurinko paistaa selässäni... He eivät näe minua, mutta minä tarkkailen ja päätän: he kuvaavat, paskiaiset, kameralla rautatie Moskova-Leningrad. Ja sen varrella - ešeloni toisensa jälkeen ja tuossa kirkkaassa säässä - sekä junat että kaikki risteysasemat yhdellä silmäyksellä. Jos en tapaa tätä "valokuvaajaa", pommittajien koulu seuraa, he pommittavat!

Kolmas onni - ensimmäinen räjähdys osuin heidän ampujaansa, ja yksi moottori alkoi savua. Ne ovat verhoissa. Seurasin, painan liipaisinta ja konekivääri jumissa! Ammuksia on - sitten tarkistin sen julkisesti maassa - konekiväärit ovat äänettömiä. Tällaisina hetkinä valtaa niin kauhea viha, että et ajattele mitään muuta, paitsi yhtä asiaa - ampua alas! ..

Ja olen onnekas neljännen kerran: mä törmäsin - ja selvisin!

Luulen, että se auttoi oppimaan paraatteja Punaisella torilla, kun kävelimme tasan metrin etäisyydellä toisistaan piirtäen monimutkaisia hahmoja taivaalle.

No, teoriassa tiesin kuinka tehdä iskun pysyäkseni hengissä, ja useammin kuin kerran maassa, kuten monet lentäjistämme, tajusin tekoni. Hän laski nopeudet, meni ylhäältä oikealta, jottei putoaisi sen hylkyjen alle, ja viilti stabilaattoria potkurilla.

Metallin puristus. Se ravisteli minua. Moottori kuului jyrkästi. Kaikki…

Hän meni alas, ja seurasin tarkasti hänen putoamispaikkaansa, koska ilmavoimissa he eivät ota sanaamme, he vaativat aineellisia todisteita - kaatuneen vihollisen lentokoneen. Se kaatui, kuten kartasta päätin, Zubovin kaupungin laitamilla, Vazuza-joen Volgaan yhtymäkohdassa.

Ja minä tuskin hengittävällä "migarin" moottorillani, joka ei pidä jyrkistä huipuista, saavuin varovasti kotikentälleni Migalovossa lähellä Kalininia ja istuin odotetusti.

12. syyskuuta 1941 ilmataistelussa Moskovan kaukaisilla lähestymistavoilla luutnantti Katrich käytti oinasta toisen kerran ja tuhosi vihollisen pommikoneen. Hän laskeutui lentokentälleen.

17.10.41 hän ampui alas He.111-pommittajan.

27.10.41 ammuttiin alas Bf.109-hävittäjä.

28. lokakuuta 1941 luutnantti Aleksei Nikolajevitš Katrich sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen. Hänelle myönnettiin Gold Star -mitali nro 549.

29. lokakuuta 1941 Novo-Petrovskyn lähellä hän ampui alas Ju.88-pommittajan.

Kesällä 1942 kapteeni Katrich nimitettiin 12. kaartin hävittäjäilmailurykmentin komentajaksi.

Yksi hänen veljessotilaistaan N.N. Shtuchkin: ”Katrich oli rauhallinen, tasapainoinen, vahvatahtoinen henkilö. Keskimääräistä korkeampi, hoikka, hyväkuntoinen, urheilullinen. Hänessä oli kaikki sopusoinnussa: mustat aaltoilevat hiukset, siniset silmät, hymy hänen tummilla kasvoillaan. Ja toinen asia, joka heti huomattiin, oli tämän miehen hämmästyttävä vaatimattomuus. Yksinkertaisesti hän yleensä liittyi joukkueeseemme, vaikka hänellä oli jotain, mistä olla ylpeä. Jotkut jopa ajattelivat: "En ole vielä ehtinyt olla ylpeä, minut on vain nimitetty uusi asema". Ja sitten saimme tietää: hän ei tullut luoksemme lisääntyneenä, vaan vähentyneenä. Jo ennen liittymistään hän komensi laivuetta, oli apulaisrykmentin komentaja, sitten hänet nimitettiin ilmailumuodostelman pilottitekniikan tarkastajaksi.

Mutta lentäjän on vaikea olla lentämättä. Lentokentän sijasta - päämaja, hävittäjän ohjaamon sijaan - toimisto ja paperit. Ei taisteluvelvollisuutta, ei hätäiskuja. Ja Katrich alkoi etsiä paluuta rintamalle. Koska hänen asemansa oli jo otettu, hänelle tarjottiin 12. kaartin ilmailurykmenttimme laivueen komento.

Syyskuussa 1942 rykmentti varustettiin uudelleen Yak-7-hävittäjillä.

Kesäkuusta 1943 lähtien hän oli palveluksessa Yak-1:n kanssa ja sai myöhemmin Jak-9:n.

Kesällä 1943 kaartin kapteeni Katrich sai Yak-1-lentokoneen, joka rakennettiin Saratovin alueen Chapaevetsin kolhoosin puheenjohtajan I.D.n kustannuksella. Frolova.

Tällä vartijan koneella kapteeni Katrich voitti vielä useita voittoja.

Eräänä päivänä kapteeni Katrich ja yliluutnantti Kryukov lensivät sieppaamaan. Seurattuaan komentopaikan kohdemerkintöjä he huomasivat moottoreiden pakovalot mustalla taivaalla. Katrich pysyi oikealla, käski siipimiehen menemään hyökkäykseen vasemmalta. Muutamaa minuuttia myöhemmin pommikone leikkasi yötaivaan valtavan palavan meteorin kanssa.

Seuraavana päivänä kolhoosi I.D. Froloville lähetettiin tällainen kirje - raportti: "Rakas Ivan Dmitrievich! Ilmoittaa, että lentokoneen taistelutili on auki. Yhdessä toverini Kryukovin kanssa lentäessämme Saratovin alueen Durasovskin alueen kolhoosien hänelle lahjoittamassa lentokoneessa ammuimme alas vihollisen Junkers-88 pommikoneen. Älkää antako tämä olla viimeinen yhteisillä ponnisteluillamme tuhoama fasistinen lentokone."

6. elokuuta 1943 kapteeni Katrichin johtaman 12. ilmapuolustuskaartin neljä hävittäjää, jotka suorittivat taistelutehtävän peittääkseen maajoukot Moskovan ilmapuolustusarmeijan rajojen sisällä, aloittivat yötaistelun kahdeksan Ju.88-pommittajan kanssa. ja pakotti heidät pudottamaan pommeja joukkojensa paikkoihin. Neuvostoliiton lentäjät he ampuivat alas yhden ja tyrmäsivät toisen pommikoneen ja palasivat itse lentokentälle ilman tappiota.

Elokuusta 1944 helmikuuhun 1945 12. ilmapuolustusvartijoiden divisioona kuului 318. ilmapuolustusdivisioonaan.

Majuri Katrich päätti vartijoiden sodan rykmentin apulaiskomentajana.

Yhteensä hän teki sodan aikana yli 250 laukaisua, ilmataisteluissa hän ampui alas 5 vihollisen lentokonetta henkilökohtaisesti ja 9 ryhmässä.

Sodan jälkeen hän johti ilmarykmenttiä ja sitten divisioonaa.

Vuonna 1950 hän valmistui arvosanoin Red Banner Air Force Academysta, vuonna 1959 - kenraalin sotilasakatemiasta.

Hän oli ilma-armeijan komentaja ja sitten ilmavoimien varapäällikkö taistelukoulutuksessa.

Vuonna 1965 hänelle myönnettiin Neuvostoliiton arvostetun sotilaslentäjän arvonimi.

Vuonna 1972 ilmailun kenraali eversti Katrich nimitettiin siviili-ilmailun 1. varaministeriksi.

Asui Moskovassa.

Hänet haudattiin Moskovaan, Troekurovskin hautausmaalle.

Neuvostoliiton sankari, kenraali eversti, Neuvostoliiton arvostettu sotilaslentäjä

Syntynyt 25. lokakuuta 1917 Alekseevkan kylässä, nykyisessä Krasnokutskyn alueella Harkovin alueella Ukrainassa. Isä - Katrich Nikolai Grigorievich. Äiti - Anna Yakovlevna. Vaimo - Tamara Ivanovna (s. 1918). Poika - Boris Alekseevich Katrich. Tytär - Tamara Alekseevna.

Aleksey Katrich syntyi pienessä kylässä Kharkivin alueella ukrainalaiseen perheeseen, jossa hänen isänsä oli paikallinen metsänhoitaja. Vanhemmat lapsuudesta lähtien opettivat poikansa työskentelemään. Hän rakasti metsää ja alkuperäistä luontoaan. Seitsemänvuotisen suunnitelman päätyttyä 14-vuotias Alyosha aloitti aikuisten kanssa työskentelyn Chervony Fakel -kolhoosilla. Oli tarpeen auttaa perhettä, jossa nuorempi veli ja sisko kasvoivat. Tiedonhimo johti kuitenkin pian talonpoikaisnuorten kouluun ja sitten - vuonna 1935 - Harkovin eläinteknisen instituutin työläisten tiedekuntaan. Mutta samana vuonna, komsomolin rekrytoinnin ja salaisen unelmansa toteuttamisen mukaan, hänestä tuli Chuguevin sotilasilmailukoulun kadetti.

Isä hyväksyi poikansa valinnan. Äiti vastusti: "Olisi parempi, jos sinä, Aljosha, työskenteleisit isäsi kanssa koko päivän metsässä, raikkaassa ilmassa!"

Aleksey laittoi koko sydämensä lämmön uuteen liiketoimintaan. Kolme kadettivuotta meni kuin yksi iloinen hetki. Ja tässä hän on upouusissa luutnanttinapinläpeissä Moskovan lähellä sijaitsevan hävittäjälentorykmentin nuorempi lentäjä.

Hän hallitsi täydellisesti koneensa, sulautui siihen lennon aikana. Hänestä tuntui usein, että hän oli lentänyt koko ikänsä. Kokeneena lentäjänä hän kuului paraatimiehistöön juhlalennolle Punaisen torin yli. Ja hän oli ylpeä siitä. Silloin hän hankki lentotaidot, etäisyyden tiukan noudattamisen ja taistelukurin. Tästä oli myöhemmin hyötyä taistelutaisteluissa saksalaisten lentokoneiden kanssa, jotka alkoivat tunkeutua Moskovan taivaalle jo sodan ensimmäisinä kuukausina.

Luutnantti Katrich odotti innolla vihollisen kohtaamista ja kuvitteli henkisesti taistelun kulun. Ja se päivä koitti!

11. elokuuta 1941 irtautuessaan betonilentokentältä ja tavallisesti irrottaen laskutelineen hän nousi taivaalle Moskovan lähellä MiG-koneellansa etsiessään vihollista vapaasti. Sai yli 7000 metriä, alkoi kurkistaa intensiivisesti rajattomaan ilmamereen. Pian huomasin lentokoneen vetoketjun korkeudessa. Puetettuaan happinaamion hän ajoi takaa ja ohitti vihollisen. Se osoittautui uusimmaksi fasistiseksi pommikoneeksi Dornier-217.

Katrich tunsi tämän koneen hyvin, hän muisti, että hänen konekiväärinsä osuivat pidemmälle kuin MiG-konekiväärit. Mutta hetkeäkään epäröimättä hän ryntäsi hyökkäykseen. Lähestyessään auringon suunnasta, 200 metristä hän antoi pitkän purskeen kaikista konekivääreistä. Sitten toinen ja toinen, siirtäen tulen rungosta moottoreihin ja ohjaamoon.

Mutta pommikone, huolimatta yhden moottorin savuisesta jäljestä, jatkoi matkaansa. Katrich päätti jatkaa lyijyn kaatamista vihollisen lentokoneeseen. Mutta konekiväärit hiljenivät yhtäkkiä - ammukset loppuivat. Salaman nopeudella tein päätöksen: mene oinaan! Hänellä oli vain yksi ajatus: vihollisen tuhoaminen.

Hän piti kätensä lujina, lisäsi vauhtiaan ja lähestyi fasistia niin lähellä kuin mahdollista Punaisen torin paraatissa. Kaasusektorin käsittämättömällä liikkeellä hänen MiG-koneensa siirrettiin korullisesti pommikoneen pyrstölle. Säädettiin nopeutta. Vielä hetki, ja kiihkeällä nopeudella pyörivä ruuvi kosketti vihollista ja katkaisi sen stabilisaattorin. Aleksein hävittäjä tärisi, moottori tärisi, mutta lentäjä, poistanut kaasun, kääntyi poispäin, toi koneen ulos sukelluksesta ja säätäen taitavasti taipuneen potkurin nopeutta vaikein, mutta turvallisesti kotilentokenttään. Ja hallinnasta riistetty Dornier menetti nopeasti korkeuden ja törmäsi hetken kuluttua maahan karjuen.

Joten rohkea lentäjä Aleksei Katrich teki ensimmäistä kertaa ilmailun historiassa korkean pässin, tuhosi vihollisen ja pelasti koneensa!

Laskeutumisen jälkeen hän lähestyi taipunutta, mutta kesti vaikeimman testipotkurin. Millä kiitollisuudella hän olisi tuolloin syleillyt tämän ruuvin tekeneiden työkkäiden käsien omistajaa! Seuraavana päivänä ruuvin vaihdon jälkeen luutnantti Katrich nousi jälleen taivaalle taistelutehtävissä. Pudotettujen lentokoneiden tili ei vain avautunut, vaan myös alkanut täydentyä nopeasti: 17. lokakuuta ammuttiin alas Heinkel-111 ja 27. lokakuuta Messerschmitt-109.

Lokakuun 29. päivänä Katrich palasi toisesta taistelusta. Väsymyksestä järkyttyneenä hän kertoi: "Yu-88-pommikone ammuttiin alas Novo-Petrovskyn lähellä. Valmiina uuteen tehtävään." "Alyosha, rakas! toverit huusivat iloisesti. "Tässä on asetus. Sinulle on myönnetty Neuvostoliiton sankarin arvonimi! Onnittelut!!!"

Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla (nro 549) myönnettiin 24-vuotiaalle hävittäjälentäjälle luutnantti Aleksei Nikolajevitš Katrich sodan ensimmäisinä kuukausina. , 28. lokakuuta 1941.

7. kesäkuuta 1943 ilmarykmentti, jossa kapteeni Katrich oli jo komentanut laivuetta, sai kirjeen Chapaevetsin kolhoosin puheenjohtajalta (Saratovin alueen Chapaevskin alue) Ivan Dmitrievich Frolovilta. Hän kertoi ostaneensa taisteluhävittäjän työvoimasäästöillä ja oli erittäin iloinen kuultuaan, että se luovutettiin Katrichille: "... Olen ylpeä siitä, että sinä, Neuvostoliiton sankari, lennät koneellani. Satojen Fritzin polku löytää hautaan iskuistasi. Olen varma, että tällä koneella ammut alas useamman kuin yhden fasistisen korppikotkan!

Samana päivänä lentäjä lähetti vastauskirjeen: ”... Minulla on ilo ilmoittaa, että taistelutili koneessasi on jo avattu. Muutama päivä sitten yliluutnantti Kryukov ja minä ammuimme alas saksalaisen Junkers-88-yöpetoeläimen. Tämä polku on ensimmäinen, mutta ei suinkaan viimeinen yhteisillä ponnisteluillamme alas ammuttu saksalainen lentokone.

Ja sankari piti sanansa ja lisäsi tuhoutuneiden vastustajien pisteitä.

Kesä 1944 koitti. Kiova ja Harkov on jo vapautettu. Mutta vihollinen on edelleen vahva, hän on lopetettava. Tarvitsemme lentokoneita. Harkovin metsäosaston tiimi tekee päätöksen: kerätä vapaaehtoiset lahjoitukset kolmen taistelulentokoneen rakentamiseen ja siirtää ne ilmarykmenttiin, jossa heidän maanmiehensä, metsänhoitaja Nikolai Grigorjevitš Katrichin poika, taistelee rohkeasti vihollista vastaan. Neuvostoliiton Aleksei Katrich. Kerätty yli 300 000 ruplaa. Ylipäällikkö hyväksyi Harkovin metsänhoitajien isänmaallisen aloitteen ja ilmaisi heille kiitoksensa.

Harkovista saapui Moskovaan valtuuskunta luovuttamaan taistelukoneita. Vieraiden joukossa olivat sankarin vanhemmat - Nikolai Grigorievich ja Anna Yakovlevna. Keskuslentopaikalla pidettiin juhlallinen mielenosoitus.

Lämpimästi kättelemässä maanmiehiä, suutelemalla äitiään ja isäänsä lämpimästi, Aleksei kiipesi upouuden ultranopean jakin ohjaamoon, jonka rungossa oli merkintä: "Harkov - maanmiehelle Neuvostoliiton sankarille Aleksei Katrichille." Karichin kollegat asettuivat kahdessa samassa "jakkissa". Moottorit pauhuivat, lentokoneet nousivat taivaalle. Ja Anna Yakovlevna, joka ei ollut nähnyt poikaansa kolmeen vuoteen ja sai vain kerran partisaaneista uutisia rakkaan Aljoshan sankariteoista, katsoi ja hoiti häntä, pyyhkiä kyyneleitä nenäliinansa kärjellä.

Sotavuosina hävittäjälentäjä A.N. Katrich teki 250 laukaisua, osallistui lukuisiin ilmataisteluihin, ampui alas 14 natsilentokonetta.

Sodan jälkeen hänestä tuli opiskelija Ilmavoimien akatemiassa. Sitten hän komensi ilmailudivisioonaa. Hänelle annettiin kenraalin arvo. Ja jälleen - päivittäiset lennot uusilla ultranopeilla suihkuhävittäjillä. Vuosina 1957-1959 hän opiskeli uudelleen kenraalin akatemiassa. Sitten - palvelu vastuullisissa tehtävissä: ilma-armeijan apulaispäällikkö, maan ilmavoimien taistelukoulutusosaston päällikkö, Saksan joukkojen ryhmän ilma-armeijan komentaja.

Uusimpien taistelulentokoneiden kehittämisestä Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella kenraali Katrichille myönnettiin kunnianimi "Neuvostoliiton kunniallinen sotilaslentäjä" vuonna 1965. Vuonna 1973 Aleksei Nikolajevitš nimitettiin Neuvostoliiton siviili-ilmailun varaministeriksi.

Vasta vuonna 1987, 70-vuotiaana, Aleksei Nikolajevitš, joka oli käynyt läpi vaikeimman sotilaspolun luutnantista kenraaliluutnantiksi, jätti palveluksen ja jäi eläkkeelle ansaitulle lepolle.

Neuvostoliiton sankari, Neuvostoliiton kunniallinen sotilaslentäjä Aleksei Nikolajevitš Katrich sai kunniamerkit, Leninin, lokakuun vallankumouksen, neljä Punaisen lipun ritarikuntaa, Aleksanteri Nevskin ritarikuntaa, kaksi Isänmaallisen sodan ritarikuntaa, I astetta , kaksi Punaisen tähden ritarikuntaa, ritarikunta "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimissa » III aste, monia mitaleja.

2018-03-18T23:41:58+00:00

Katrich Aleksei Nikolajevitš (1917-2004).

Syntynyt 25. lokakuuta 1917 Alekseevkan kylässä, Valkovskyn alueella, Harkovin läänissä Venäjän valtakunta.
Vuonna 1933 hän valmistui koulun 7. luokasta.
Vuoteen 1934 asti hän työskenteli karjankasvattajana Chervony Fakel -kolhoosilla (Valkovskyn piiri, Harkovin alue).
Vuonna 1935 hän valmistui Kharkovin eläintieteellisen instituutin työväen tiedekunnasta.
Syyskuusta 1935 lähtien puna-armeijan riveissä.
Vuonna 1938 hän valmistui Chuguev Military Aviation Pilot Schoolista. Hän palveli Moskovan sotilaspiirin ilmavoimissa.

Kesäkuusta 1941 lähtien luutnantti A.N. Katrich oli Suuren isänmaallisen sodan rintamalla osana 27. IAP:tä (lentäjä, apulaiskomentaja ja laivueen komentaja). Hän lensi MiG-3:lla. Osallistui Moskovan puolustamiseen.

11. elokuuta 1941 luutnantti Aleksei Katrich lensi MiG-3-hävittäjällä parina luutnantti M.I. Medvedevin kanssa siepatakseen vihollisen Do-215 tiedustelukonetta, joka oli matkalla kohti Bologoyea. Katrich ohitti hänet Ostashkovin yli noin 8000 metrin korkeudessa ja 100 metrin etäisyydeltä lävisti konekiväärin räjähdyksellä koko lentokoneen. Katrich sytytti tuleen yhden moottoreista toisella räjähdyksellä ja tappoi ampujan kolmannella laukauksella, mutta Dornier jatkoi lentämistä. Sitten Katrich päätti rampata. Lähestyessään nopeasti pommikonetta, hän lähestyi sitä pienessä kulmassa vasemmalta puolelta ja vaurioitti lentokoneensa potkurin päillä vakaajaa ja kölia. Pian Dornier törmäsi maahan Staritsan kylän lähellä ja paloi. Luutnantti Katrich laskeutui turvallisesti lentokentälleen. Ainoa vahinko hävittäjälle olivat kahden potkurin lavan taipuneet päät. Se oli maailman ensimmäinen korkealla sijaitseva pässi.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 28. lokakuuta 1941 antamalla asetuksella hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla.

Heinäkuusta 1942 lähtien - 12. Guards IAP PVO:n laivueen komentaja. Marraskuusta 1943 lähtien - rykmentin navigaattori. Taisteli osana Moskovan ja lännen ilmapuolustusrintamaa. Hän lensi Yak-1:llä, Yak-7:llä ja Yak-9:llä (mukaan lukien 3 lentokonetta, joissa oli omistuskirjoitus). Ajanjaksolla 10. huhtikuuta - 5. elokuuta 1944 rykmentin 10 lentäjän ryhmä kaartimajuri A.N. Katrichin komennolla toteutti 1. ilmapuolustuksen ilmahävittäjäarmeijan komennon taistelukäskyn kattaakseen joukkoja, jotka tekivät 187 laukaisua.

Toukokuuhun 1945 mennessä kaartin majuri A.N. Katrich teki 258 laukaisua, johti 27 ilmataistelua, joissa hän ampui alas 5 henkilökohtaisesti ja osana 9 viholliskoneen ryhmää.

Sodan päätyttyä hän jatkoi palvelustaan ilmavoimissa.
Vuonna 1950 hän valmistui ilmavoimien akatemiasta (Monino). Hän toimi hävittäjäilmailurykmentin komentajana, apulaispäällikkönä ja hävittäjäilmailudivisioonan komentajana (Moskovan ja pohjoiset sotilaspiirit).
Tammikuusta joulukuuhun 1957 - 37. ilma-armeijan ilmapuolustuksen apulaiskomentaja (pohjoinen joukkojen ryhmä, Puola).
Vuonna 1959 hän valmistui kenraalin sotilasakatemiasta.
Vuosina 1959-1960 - 73. ilma-armeijan (Turkestanin sotilaspiiri) 1. apulaiskomentaja.
Vuodesta 1960 - apulaispäällikkö ja 1964-1967. - Ilmavoimien taistelukoulutuksen päällikkö.
Heinäkuusta 1967 heinäkuuhun 1973 - 24. (huhtikuusta 1968 - 16.) ilma-armeijan (ryhmä) komentaja Neuvostoliiton joukot Saksassa).
Elokuussa 1968 hän osallistui Neuvostoliiton joukkojen saapumiseen Tšekkoslovakiaan.

Vuosina 1973-1977 - Neuvostoliiton siviili-ilmailun 1. varaministeri.
Vuonna 1978 hän valmistui kenraalin sotilasakatemian korkeammista akateemisista kursseista.
Vuosina 1978-1986 - Varsovan sopimuksen sopimusvaltioiden yhteisten asevoimien ilmavoimien apulaispäällikkö.
Helmi-syyskuussa 1987 hän oli Neuvostoliiton puolustusministeriön yleisten tarkastajien ryhmän sotilaskonsultti.

Marraskuusta 1987 lähtien ilmailun kenraali eversti A.N. Katrich on ollut eläkkeellä. Asui Moskovassa. Hän kuoli 25. marraskuuta 2004 ja haudattiin Troekurovskin hautausmaalle.

Palkinnot:
- Neuvostoliiton sankarin mitali "Kultatähti" nro 549 (28.10.1941)
- Leninin ritarikunta (28.10.1941);
- Lokakuun vallankumouksen ritarikunta (18.2.1981);
- neljä Red Banner of War -määräystä (3.11.1943, 2.22.1956, 10.31.1967, 2.21.1969);
- Aleksanteri Nevskin ritarikunta (31.8.1944);
- kaksi isänmaallisen sodan 1. asteen käskyä (24.7.1943, 3.11.1985);
- kaksi Punaisen tähden tilausta (15.11.1950, 23.10.1987);
- Tilaus "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimissa" 3. aste (17.2.1976);
- Kunniamerkki (26.1.1998);
- mitalit;
- ulkomaiset tilaukset.

Luutnantti A.N.Katrich MiG-3-hävittäjän ohjaamossa.

Vasemmalta oikealle: sijainen com. 27. IAP kapteeni A.N.Katrich, komentaja kapteeni F.S.

Ilmailun kenraali eversti A.N. Katrich.

Lista lähteistä:
Sivusto "SOVIET ASY 1936-1953". Katrich Aleksei Nikolajevitš.
Sivusto "Maan sankarit". Katrich Aleksei Nikolajevitš.

Syntynyt 12. (25.) lokakuuta 1917 Alekseevkan kylässä (nykyinen Krasnokutskyn piiri Harkovin alueella Ukrainassa). Vuonna 1933 hän valmistui koulun 7. luokasta. Vuoteen 1934 asti hän työskenteli karjankasvattajana Chervony Fakel -kolhoosilla (Valkovskyn piiri, Harkovin alue). Vuonna 1935 hän valmistui Kharkovin eläintieteellisen instituutin työväen tiedekunnasta. Syyskuusta 1935 lähtien puna-armeijan riveissä. Vuonna 1938 hän valmistui Chuguev Military Aviation Pilot Schoolista. Hän palveli Moskovan sotilaspiirin ilmavoimissa.

11. elokuuta 1941 27. hävittäjälentorykmentin (6. hävittäjäilmapuolustusjoukot, Moskovan ilmapuolustusvyöhyke) apulaislentueen komentaja, luutnantti A.N. lentokentälläsi. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 28. lokakuuta 1941 antamalla asetuksella hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla (nro 549).

Heinäkuusta 1942 - 12. Guards IAP PVO:n lentueen komentaja. Marraskuusta 1943 lähtien - rykmentin navigaattori. Taisteli osana Moskovan ja lännen ilmapuolustusrintamaa. Hän lensi Yak-1:llä, Yak-7:llä ja Yak-9:llä (mukaan lukien 3 lentokonetta, joissa oli omistuskirjoitus). Ajanjaksolla 10. huhtikuuta - 5. elokuuta 1944 rykmentin 10 lentäjän ryhmä kaartimajuri A. N. Katrichin komennossa suoritti 1. ilmapuolustushävittäjäarmeijan komennon taistelukäskyn joukkojen kuljetuksen kattamiseksi. , tekee 187 laukaisua.

Toukokuuhun 1945 mennessä kaartimajuri A.N. Katrich teki 258 laukaisua, johti 27 ilmataistelua, joissa hän ampui alas 5 henkilökohtaisesti ja osana 9 viholliskoneen ryhmää.

Sodan päätyttyä hän jatkoi palvelustaan ilmavoimissa. Vuonna 1950 hän valmistui ilmavoimien akatemiasta (Monino). Hän toimi hävittäjäilmailurykmentin komentajana, apulaispäällikkönä ja hävittäjäilmailudivisioonan komentajana (Moskovan ja pohjoiset sotilaspiirit). Tammikuusta joulukuuhun 1957 - 37. ilma-armeijan ilmapuolustuksen apulaiskomentaja (pohjoinen joukkojen ryhmä, Puola). Vuonna 1959 hän valmistui kenraalin sotilasakatemiasta. Vuosina 1959-1960. - 73. ilma-armeijan (Turkestanin sotilaspiiri) 1. apulaiskomentaja. Vuodesta 1960 - apulaispäällikkö ja 1964-1967. - Ilmavoimien taistelukoulutuksen päällikkö. Heinäkuusta 1967 heinäkuuhun 1973 - 24. (huhtikuusta 1968 - 16.) ilma-armeijan (Saksan Neuvostoliiton joukkojen ryhmä) komentaja. Elokuussa 1968 hän osallistui Neuvostoliiton joukkojen saapumiseen Tšekkoslovakiaan.

Vuosina 1973-1977. - Neuvostoliiton siviili-ilmailun 1. varaministeri. Vuonna 1978 hän valmistui kenraalin sotilasakatemian korkeammista akateemisista kursseista. Vuosina 1978-1986 - Varsovan sopimuksen sopimusvaltioiden yhteisten asevoimien ilmavoimien apulaispäällikkö. Helmi-syyskuu 1987 - Neuvostoliiton puolustusministeriön yleisten tarkastajien ryhmän sotilaallinen konsultti. Marraskuusta 1987 lähtien ilmailun kenraali eversti A.N. Katrich on ollut eläkkeellä. Asui Moskovassa. Hän kuoli 25. marraskuuta 2004 ja haudattiin Troekurovskin hautausmaalle.

Palkittu tilauksilla: Lenin (28.10.1941), lokakuun vallankumous (18.2.1981), punainen lippu (11.3.1943, 22.2.1956, 31.10.1967, 21.2.1969) , Aleksanteri Nevski (31.8.1944), Isänmaallinen sota 1 - 1. aste (24.7.1943, 11.3.1985), Punainen tähti (15.11.1950, 23.10.1987), "Palvelusta varten isänmaahan Neuvostoliiton asevoimissa" 3. aste (17.2.1976), Venäjän kunniamerkki (26.1.1998); mitalit, ulkomaiset kunniamerkit.

* * *

Luettelo A. N. Katrichin kuuluisista ilmavoitoista:

Päivämäärä	Vihollinen	Paikka, jossa lentokone putosi tai ilmataistelu	Oma lentokone
11.08.1941	1 Do-215 (oinas osui)	Staritsa	MiG-3
17.10.1941	1 Xe-111	asema Reshetnikovo
27.10.1941	1 Me-109	Novo-Zavidovo
29.10.1941	1 Yu-88	Novo-Pokrovsk
06.11.1941	1 Khsh-126 (paritettu)	Solnetshnogorsk
06.11.1941	1 Me-109 (gr. 1/3)	Senezh-järvi
04.12.1941	1 Me-110 (gr. 1/7)	Tsarevo
	1 Me-110 (gr. 1/7)	Kryukovo
	1 Me-110 (gr. 1/7)	Istra
30.08.1942	1 Yu-88	Shakhovskaya	Jakki-7
20.06.1943	1 Yu-88 (paritettu)	järven pohjoispuolella (yölennolla)	Jakki-1
03.08.1943	1 Yu-88 (gr. 1/3)	Dubrovka - Selinka (yölennolla)
04.08.1943	1 Yu-88 (paritettu)	Pushkino - Gornya (yölennolla)
05.08.1943	1 Yu-88 (paritettu)	asema Ugra (yölennolla)
Pudonneet lentokoneet yhteensä - 5 + 9; lajittelut - 258; ilmataistelut - 27.