Při výrobě monolitické podzemní nosné konstrukce je to nutné zpevnění základů absorbovat tahová zatížení. Vodorovné rámy se používají v pásech a mřížích, zatímco svislé rámy se používají ve sloupech a pilotách. Desky jsou vyztuženy sítěmi a v určitých oblastech vyztuženého pásu jsou vyztuženy kotvami.

Proč jsou základy vyztuženy?

Základy jsou vystaveny zatížení tlakem, kroucením, smykem a tahem. Konstrukční materiál beton si poradí se všemi kromě posledního. Používá se k zachycení tahových sil bez zničení betonu zpevnění základů na dvou úrovních. Spodní pás kompenzuje prefabrikovaná zatížení, horní - bobtnající síly působící na základnu podzemní stavby.

Pozor: Pro výpočet tloušťky tyčí, jejich počtu v každém pásu a minimálního obsahu výztuže v řezu betonové konstrukce je nutné vypočítat výztuž.

Jaké armatury se používají?

Podle SP 20.13330 a SP 22.13330 jsou hlavní prvky rámů a pletiva (podélné tyče) vyrobeny z 10 - 16 mm „vlnité“ pásky. Jedná se o periodickou výztuž profilu s bočním zářezem třídy A400. Všechny ostatní prvky jsou vytvořeny z 6 - 8 mm hladké výztuže A240.

Pozor: V nosných konstrukcích by měla být použita kovová výztuž. Kompozitní materiály nejsou vhodné pro základy.

Kroucení drátu částí rámu/sítě je spolehlivější než svařované spoje a plastové svorky. Svařování oslabuje ocel v přilehlých oblastech a při pohybu uvnitř betonového bednění se polymerové svorky lámou a posouvají.

Schémata výztuže základů

Za ideálních podmínek mohou být základy vyztuženy pouze v blízkosti základny, aby se zabránilo destrukci od prefabrikovaných zatížení. To je možné na netěžkých půdách nebo kompenzací těžných sil drenáží, izolací a použitím nekovových materiálů v zásypech a podkladních vrstvách.

V praxi konstruktéři hrají na jistotu instalací dvou zesílených pásů. Kromě pracovních armatur je vyžadováno instalační a technologické vybavení:

V závislosti na provedení základu se technologie vyztužení výrazně liší.

Desky

Nejjednodušší schéma vyztužení je plovoucí deska. Uvnitř jsou umístěny dvě mřížky za následujících podmínek:

U žebrových desek jsou schémata komplikovanější, uvnitř každé výztuhy je umístěna výztužná klec pevně spojená se sítěmi.

U kazetových desek je přidán suterén monolitické konstrukce, jehož stěny jsou vyztuženy rámy podobnými MZLF a podlaha mřížkami jako běžná deska.

Pozor: U deskových základů složité konstrukce musí být výztuže různých prvků svázány dohromady drátěnými zákruty.

V závislosti na technologii zakládání desek se ochranná vrstva bude lišit:

• Na betonový základ se odlévají hladké desky, stačí tedy 2,5 cm distanční podložky pod spodní sítí
• USHP a žebrované desky se často betonují na extrudovanou polystyrenovou pěnu; doporučuje se spodní vrstva 3–4 cm
• nedostatek izolace a patek by se tloušťka těsnění měla zvýšit na 5 - 7 cm
• tloušťka boční ochranné vrstvy je stabilnější, pohybuje se od 2,5 do 5 cm v závislosti na průměru tyčí

Pozor: V nezapuštěných a mělce zapuštěných deskách jsou vždy otvory pro elektroinstalační komunikaci. Pokud je průměr menší než 15 cm, není nutné konstrukci zpevňovat. U velkých otvorů by měly být po obvodu a přes rohy umístěny tyče, aby je zpevnily.

Stuhy

Pásový základ zcela spočívá na základně. Vlivem hmotnosti budovy a dalšího provozního zatížení je tedy její horní hrana stlačena a spodní hrana protažena. Těžké síly naopak stlačují podrážku a natahují horní část.

Klasické schéma vyztužení pro mělkou pásku vypadá takto:

Když je šířka pásu malá, jsou v každém pásu použity dvě podélné tyče. S rostoucí velikostí betonové konstrukce se zvyšuje i jejich počet.

Pozor: Pokud jsou rámy pletené na místě, je zakázáno překrývat tyče v rozích. Je třeba je ohnout do pravého úhlu (40 - 80 cm od okraje), položit dlouhými konci na sousední strany společného rohu.

Grily

Na rozdíl od pásků MZLF nemají mříže kontakt se zemí a nepůsobí na ně tažné síly. Ale spočívají na pilířích nebo pilotech s menší plochou. Proto se i přes vnější podobnost schémata vyztužení pro pásy a rošty liší:

Technologická a instalační výztuž se používá i v příčné výztuži. Jedná se o překlady a příchytky z hladkých tyčí, které dodávají konstrukci prostorový tvar.

Pozor: Pancéřové pásy mříže mohou být pevně spojeny s rámy svislých prvků základu (sloup, pilota) nebo se vzájemně nedotýkat vzorem kloubových spojů.

pilíře

Sloupový základ je považován za nejméně stabilní, proto je v 75 % případů vybaven nosnými deskami u paty každého sloupu. Proto se schéma vyztužení liší od jiných základových konstrukcí:

Výztuž je betonová, aby se později polovina prutů ohnula v úrovni spodního vyztuženého pásu roštu, zbývající ve výšce horního pásu a přivázala je k nim drátem.

Pozor: Rohy a spoje se kotví podobně jako páska MZLF pomocí prvků ve tvaru L nebo U.

Hromady

Nejjednodušší způsob, jak vyztužit vrtané piloty. V závislosti na průměru a minimálním procentu vyztužení se používá 3–5 tyčí svázaných trojúhelníkovou, čtvercovou nebo pětihrannou svorkou.

Místo svorek jednotlivé vývojky používají kusy hladké výztuže, ale zvýší se spotřeba pletacího drátu. Konce prutů také vyčnívají z betonu, podobně jako sloupky pro zapuštění do monolitického roštu.

Pozor: V případě použití ocelových nosníků na lehké stěny přístavby není nutné výztuž povolovat, horní ochranná vrstva je 5–7 cm.Ocelové výrobky by měly být zapuštěny do této hloubky, aby byly chráněny před korozí.

Technologie výztuže

Konstrukční odhady udávají návrhové charakteristiky výztuže ve vztahu ke konkrétním provozním podmínkám. Jednotlivý vývojář by však měl znát některé nuance vytváření rámů a sítí z jednotlivých dílů.

Výroba pletiva

Vzhledem k velkému rozměru základové desky je armovací síť pletená v místě použití z křížících se prutů nebo sestavena z hotových karet prodávaných na stavebních trzích. Při průmyslové výrobě sítí se používají vysoce výkonné svarové spoje. Při vlastním pletení je lepší použít pletací drát.

Pletení rámů

Při použití svorek se produktivita konstrukce rámu zvyšuje nejméně pětkrát a spotřebovává se méně drátu. V tomto případě byste měli vzít v úvahu:

• Svorky jsou vhodné pro rozměry grilu maximálně 40 x 40 cm
• počet podélných tyčí v řadě by neměl být větší než 4

Proto jsou mříže s průřezem nosníku větším, než jsou uvedené hodnoty, konstruovány ze dvou mřížek instalovaných svisle. Jsou svázány s příčnými horizontálními propojkami, s přihlédnutím k ochranným vrstvám. Konstrukce je položena na těsnění, boční ochranné vrstvy jsou opatřeny polymerovými kroužky. Nasazují se na tyče a zabraňují kontaktu s bedněním.

Základové prvky různých konstrukcí tedy nejsou stejně vyztuženy. Je nutné zohlednit uvedená schémata a doporučení, aby bylo dosaženo maximální kvality a životnosti podzemní stavby s minimálním možným rozpočtem.

Pro zajištění stability stavěných budov se používají různé typy základů, včetně základů pilotových. Tento základ se osvědčil při provádění prací na zmrzlých půdách, na nakloněném staveništi i na slabých půdách s blízkou podzemní vodou. Vyztužení konstrukce mříže ocelovou výztuží umožňuje vytvořit pevný základ pro budoucí konstrukci. Výztuž pilotového základového roštu se provádí na základě výkresu a výsledků předběžných výpočtů.

Co je grillage

Ne všichni soukromí developeři jsou obeznámeni se speciálními stavebními pojmy. Mezi profesionály můžete často slyšet slovo „gril“. Podívejme se, co to je.

Jedná se o naložený prvek pilotové základny, který plní řadu důležitých úkolů:

• kombinuje hlavy podpěr se společným obrysem výkonu, vyztuženým výztuží;
• zabraňuje možnosti posunutí nosných prvků od svislé osy.

Na základě předem vypracované dokumentace a speciálních výpočtů jsou určeny rozměry a konstrukční vlastnosti grilu.

Mříž je monolitický prvek základny budovy, který spojuje samostatné pilíře nebo piloty do jediného systému

Pro základy s nosnými sloupy se používají následující provedení:

• páska. Spojuje podpěry umístěné pod nosnými zdmi do silového okruhu pomocí pevného betonového pásu;
• deska Konfigurace kopíruje tvar budovy a spojuje hlavy pilířů pomocí monolitické desky.

Existují různé možnosti pro základ grilování, z nichž každá má své vlastní vlastnosti:

• monolitické. Pevná struktura vzniká jako výsledek tvrdnutí betonového roztoku nalitého do prefabrikovaného panelového bednění;
• vyrobeno. Skládá se z průmyslově vyráběných železobetonových prvků, které jsou podepřeny sloupy.

Navzdory rozdílům v designu tvoří všechny typy mříží pevný základ, který zajišťuje stabilitu hlavních stěn budovy. Vázání hlav pilotových podpěr umístěných v zemi poskytuje zvýšenou míru bezpečnosti. Díky tomu je prostorový systém tužší a méně náchylný na vliv zatížení. Vyztužení pilotového a pásového základu ocelovými tyčemi zvyšuje životnost konstrukce a tvoří monolitický základ.

Návrh základů grilu

Základová mříž pilotového typu, což je pevný železobetonový pás, může být umístěna v různých úrovních vzhledem k zemi.

Mřížka je pásová struktura, která vzájemně spojuje volně stojící piloty

Pro stavbu stěn budov jsou konstruovány různé typy mříží, které se liší umístěním vzhledem k nulové úrovni:

• tyčící se. Spodní rovina silového obrysu je umístěna minimálně 15 cm nad úrovní zeminy.Pro lehké stavby je konstruována vysoká konstrukce, jejíž výstavba se provádí na všech typech zeminy. Je nepostradatelný pro problematické půdy a vyžaduje spolehlivé vyztužení ocelovou výztuží. To je způsobeno přítomností volného prostoru mezi povrchem půdy a betonovou obrubou;
• umístěné na úrovni půdy nebo zemního roštu. Vzniká na pískem rozdrceném kamenném loži bez ponoření do země. Hlavním znakem nadzemní stavby je, že betonový monolit se dotýká povrchu půdy s nulovou světlostí. Tato konstrukce se používá na stabilních půdách, které nepodléhají deformaci v důsledku mrazu. Když půda zamrzne, existuje vysoká pravděpodobnost narušení integrity betonového obrysu;
• není hluboce pohřben. Nosná rovina betonářské výztuže spočívá na podsypu z drceného písku umístěného pod nulovou značkou v hloubce jámy. Strukturálně je takový základ podobný pásovému základu, který je postaven na pilotových podpěrách. Proces výstavby je poměrně pracný a spojený se značnými náklady. Toto provedení se používá na půdách se sníženou únosností pro výstavbu velkých budov.

Pilotové základy jsou konstruovány pro výstavbu lehkých budov. Konstrukce základového roštu, což je betonová obruba, zajišťuje stabilitu takových staveb. Šířka pásky odpovídá tloušťce stěn a výška obrysu není větší než 0,4 m.

Mříž slouží také jako nosná plocha, na které jsou postaveny stěny budovy

Jaký je účel zesílení mříže pilotového základu?

Potřeba zpevnit základ budovy pomocí výztužné mřížky je spojena s vlastnostmi betonové kompozice. Beton je náchylný k účinkům deformace, což způsobuje pnutí a ohýbání. V důsledku takových deformačních procesů je možná destrukce základny, ačkoli materiál je schopen odolat značnému tlakovému zatížení.

Vyztužení pilotové základové mříže ocelovou výztuží zpevňuje konstrukci, zvyšuje její stabilitu a má také pozitivní vliv na odolnost budované konstrukce. Mohutný rám zabetonovaný v betonovém pásu zvyšuje pevnost podkladu a kompenzuje různé druhy zatížení a krouticích momentů.

Pro zvýšení pevnostních charakteristik pilotového základu je nutné zpevnit i nosné sloupy. Výztužné tyče umístěné uvnitř podpěr jsou spojeny s grilovací páskou do společného silového obvodu.

Zesílení pilotové základové mříže výztuží poskytuje:

• stabilita betonové hmoty, která vnímá reakci mrazových sil;
• zvýšení pevnostních charakteristik základny, na kterou působí hmotnost budovy;
• ochrana podkladu, který je konstruován z betonu se sníženou pevností.

Pomocí ocelové výztuže k posílení základny grilu můžete zabránit vlivu negativních faktorů.

Potřeba zesílení monolitické mříže výztuží je dána skutečností, že beton jako materiál má vysokou odolnost proti tlakovému zatížení, ale zároveň se vyznačuje slabou odolností proti ohybu a tahu.

Zesílení pilotových a pásových základů - doporučení odborníků

Profesionální stavitelé doporučují použít prostorový rám pro vyztužení, který se skládá z následujících prvků:

• silné vodorovné tyče se spirálovitým zvlněním na povrchu. Používají se armovací tyče s označením A3, vyráběné válcováním za tepla. S průměrem 1,2–1,6 cm jsou schopny kompenzovat rozšířený rozsah zatížení;
• kolmo umístěné propojky, zmenšený průměr. Mohou být vyrobeny z vlnitého drátu o průměru 0,6–0,8 cm Ocelové propojky obepínající podélné tyče dodávají mříži tuhost a dodávají jí čtvercový nebo trojúhelníkový tvar.

K vytvoření prostorového rámu lze spolu se standardní výztuží použít také:

• rovné kusy ocelového drátu příslušného průměru;
• hotové překlady bez zvlnění, mající požadovaný průřez po ohnutí.

Při provádění opatření ke zpevnění základny pásu spočívajícího na nosných sloupech dodržujte následující požadavky:

• použijte alespoň čtyři tyče umístěné ve dvojicích v horní a spodní rovině prostorového rámu;

Schéma základu pilotové mříže

• při montáži umístěte vodorovné výztužné tyče ve vzdálenosti 100–200 mm;
• dodržujte odstup 250–350 mm mezi svisle umístěnými spojovacími prvky;
• zajistit zaručenou mezeru od výztužných kovových konstrukcí k povrchu betonu větší než 50 mm;
• bezpečně upevněte sestavený rám a zajistěte, aby se při lití betonu nemohl pohybovat.

Mezera mezi tyčemi a betonem umožňuje:

• chránit prvky rámu před vlhkostí, která způsobuje korozi;
• správně umístěte rám do betonu a rovnoměrně rozložte zatížení.

Pro zajištění stabilní mezery se používají speciální obložení z plastu.

Proč je potřeba výkres?

Pro správné provedení výztužných opatření je nutné vypracovat dokumentaci. Kresbu můžete vyvinout sami nebo využít služeb profesionálních vývojářů.

Výkres umožňuje:

• určit potřebu ocelových tyčí pro montáž;
• vyrobit nosnou konstrukci v souladu s dokumentací.

Vyztužení základů Strip

Profesionálně zpracovaný výkres obsahuje následující informace:

• rozměry rámu;
• průměr tyče;
• profil tyče;
• rozteč mezi drátovými propojkami;
• vzdálenost mezi silovými armaturami;
• konstrukční vlastnosti opasku.

Na základě výkresu můžete nezávisle vypočítat délku tyčí v pásech a celkový počet propojek. Po rozebrání použité výztuže podle sortimentu lze snadno spočítat celkovou délku sečtením. Pro objednání tyčinek potřebujete znát jejich celkovou hmotnost. K tomu je třeba celkovou metráž pro každou standardní velikost vynásobit hmotností lineárního metru pro konkrétní tyč.

Aby byla zajištěna potřebná pevnost, místo elektrického svařování by měl být ke spojení prvků použit spojovací drát. Svařování vytváří napěťové zóny a vázací drát pevně spojuje tyče, aniž by narušil strukturu kovu. S vědomím, že k zajištění fixace dvou tyčí je zapotřebí 25–30 cm, je snadné vypočítat celkovou potřebu vázacího drátu. Chcete-li to provést, vynásobte počet spojů zadanou délkou.

Vyztužení pásové mříže je provedeno pomocí prostorového výztužného rámu sestávajícího ze dvou podélných výztužných pásů

Jaké materiály a nástroje jsou potřeba?

Pro provádění výztužných prací je nutné připravit následující materiály a nástroje:

• výztuž, jejíž průměr odpovídá požadavkům výkresu;
• speciální zařízení, které usnadňuje ohýbání tyčí;
• drát pro pletení prvků prostorového rámu;
• háček na háčkování, urychlení práce;
• bruska, která umožňuje řezání výztuže na polotovary.

Smontovaný výztužný rám je umístěn uvnitř předem smontovaného bednění na speciální podpěry a vyplněn betonovou maltou.

Vyztužení základu pilotového roštu - etapy prací

Po dokončení montáže nosných sloupů vyztužených výztuží a montáži bednění můžete začít s montáží prostorového rámu. Je připevněn k částem výztužných tyčí, které vyčnívají z pilot. Fixace se provádí pomocí pletacího drátu.

Pořadí operací:

1. Řezejte obrobky bruskou podle požadavků výkresu.
2. Nainstalujte spodní vrstvu vodorovných tyčí na plastové podpěry.
3. Spojte prvky spodní tětivy pomocí příčných tyčí.
4. Na vodorovnou výztuž připevněte speciální čtvercové svorky.
5. Svažte podélně umístěné výztužné tyče horní vrstvy.
6. Zpevněte rohové oblasti mřížky pomocí zakřivených tyčí.

Je důležité bezpečně upevnit rohové oblasti, kde působí značné zatížení. Pro vytvoření pevného základu pro budoucí stavbu je důležité správně vyztužit mříž spojující piloty s výztuží. Výkres vám umožní vypočítat potřebu materiálu a usnadní provádění práce sami.

Jako spolehlivý základ pro stavbu budov se používá základ pilotového typu. Při stavbě objektů na problematických půdách je nutné založení na nosných prvcích. Pilotový základ je optimálním řešením v mnoha situacích, včetně případů, kdy je stavba stavěna na permafrostu nebo slabé půdě s blízkými vodonosnými vrstvami, a také pokud jsou na staveništi výrazné výškové rozdíly. Vyztužení mříže pilotového základu vám umožní zajistit pevnost základu a vytvořit spolehlivou základnu pro budovanou budovu.

Mřížka je kritická, vodorovně umístěná část nosného rámu spojující nosné sloupy do jednoho obrysu. Zajišťuje svislost pilířů a zabraňuje jejich pohybu. Zajištění pevnostních charakteristik nosné konstrukce je dosaženo jejím zesílením ocelovou výztuží. Pro zesílení nosného obrysu je nutný výkres a jsou nutné výpočty očekávaných sil působících na základ během provozu konstrukce.

Pilotový základ je univerzální základ pro stavbu nízkopodlažních budov z cihel, dřeva, pórobetonu a pěnového betonu

Podívejme se, jak se zpevňuje základ grilování. Pojďme se zabývat vlastnostmi hlavních fází práce, jejichž profesionální provedení zajistí spolehlivost budované nadace.

Co je grilování?

Pro ty, kteří neznají stavební terminologii, informujeme, že mříž je kritickou součástí základu pilot, spojující hlavy pilot do jednoho silového okruhu.

V pilotových základech se používají různé typy mříží:

• páskový typ, představující monolitickou betonovou pásku. Je umístěn po obvodu podpěr, postupně umístěných pod nosnými hlavními stěnami;
• desková konstrukce, ve formě monolitické desky, jejíž rozměry odpovídají obrysu základny budovy a pokrývají všechny podpěry.

Mřížka je pásová struktura, která vzájemně spojuje volně stojící piloty

V závislosti na vlastnostech základu grilu může být vyroben v následujících verzích:

• Celá verze. Výroba se provádí litím betonové malty do předem připraveného bednění. K vytvoření monolitického základu dochází po vytvrdnutí betonové směsi.
• Složená forma. Základem je prefabrikovaná plocha z průmyslově vyráběných železobetonových výrobků, spojená při montáži s nosnými sloupy, ale i mezi sebou.

Bez ohledu na designové prvky tvoří mříž nosnou plochu určenou pro konstrukci stěn budovy. Vázání sloupů umístěných v zemi zajišťuje vysokou tuhost prostorového systému a odolnost proti působení stávajících sil.

Výztuž pilotového roštu umožňuje zpevnit monolitický základ ocelovými tyčemi, které přispívají k celistvosti konstrukce a zvyšují odolnost.

Designové vlastnosti

Pro vytvoření pásového základu umístěného na pilotách jsou mříže vyrobeny v různých výškách vzhledem k nulové úrovni. V závislosti na umístění obrysu vzhledem k úrovni terénu se rozlišují následující typy:

• vysoká, jejíž spodní značka přesahuje úroveň terénu o 10 cm nebo více. Konstruováno pro lehké budovy umístěné na jakémkoli typu půdy. Na problémových půdách je jeho zařízení obzvláště důležité. Struktura potřebuje vážné zpevnění výztuží, což je způsobeno přítomností dutin pod betonovým monolitem umístěným nad povrchem země;

Právě v případě montáže monolitické pilotové mříže, která se používá při stavbě domů z těžkých materiálů, je nutné vyztužit páskování

• zemní verze, zhotovená na štěrkopískovém zásypu bez pronikání do zeminy. Jeho zvláštností je absence volného prostoru mezi betonovým monolitem a zemí. Instalace se provádí na bezproblémových půdách. Při vystavení zeminy mrazu se mohou tvořit trhliny a ztvrdlá betonová hmota se může oddělit od nosných sloupů;
• mělký typ, vzniklý zakopáním spodní části do půdy na předem připravený písčito-štěrkový zásyp. Konstrukce takového základu připomíná pásový základ, jehož základna spočívá na pilotech. Vytvoření pohřbeného základu je spojeno se značnými náklady a používá se pro stavbu masivních budov umístěných na půdách vyznačujících se nízkou únosností.

Základy pilotového typu se tvoří především pro lehké stavby. Proto je zcela běžná konstrukce roštového základu, jehož základem je závěsná stuha z betonu vyztužená ocelovou výztuží. Při výšce základny do 40 cm je její šířka závislá na druhu a velikosti materiálu použitého na stavbu stěn a je 30-40 cm.

O proveditelnosti zesílení

Potřeba zpevnit základy budovy ocelovou výztuží souvisí s vlastnostmi betonu. Materiál má zvýšenou odolnost proti tlakovým silám, ale je náchylný na ohybové momenty a tah, které způsobují narušení celistvosti a deformaci podkladu.

Všimněte si, že základy, které používají dva typy pilot, podléhají vyztužení - ražené a vrtané.

Vyztužení pilotové mřížové konstrukce umožňuje zabránit pravděpodobnosti zničení, zvýšit stabilitu a životnost budované budovy. Výztužný rám umístěný uvnitř betonové hmoty zachycuje tahová zatížení a ohybové síly a zajišťuje stabilitu vybudovaného základu.

Bez ohledu na provedení použitých pilot, umístěných uvnitř zeminy, jsou také nosné sloupy vyztuženy výztuží. Ocelové pruty umístěné v pilotách jsou spojeny do společné konstrukce s výztužným rámem nosné plochy.

Vyztužení pilotové základové mříže umožňuje:

• Zabránit destrukci monolitického masivu v důsledku půdní reakce.
• Výrazně zvýšit pevnost podkladu, který absorbuje zatížení od hmoty konstrukce.
• Zabránit smršťování konstrukce způsobenému nízkými pevnostními charakteristikami podkladu.

Posílení základu grilu vám umožní vyhnout se negativním jevům.

Specifika výztuže

Vyztužení pilotového základového roštu je provedeno prefabrikovaným objemovým rámem, který se skládá ze dvou pater prutů, spojených do jedné konstrukce pomocí ocelových překladů.

Vyztužení pásové mříže je provedeno pomocí prostorového výztužného rámu sestávajícího ze dvou podélných výztužných pásů

Pro podélné tětivy rámu jsou použity vlnité tyče vyráběné metodou válcování za tepla, která odpovídá výztuži třídy A3. V závislosti na zatížení vnímané základnou je průměr tyčí 12-16 mm.

Kombinaci spojovacích prvků umístěných ve vertikální a horizontální rovině do společného silového obvodu lze provést:

• samostatné ocelové vlnité tyče přímočarého tvaru, jejichž průměr odpovídá rozsahu podélné výztuže;
• ocelové spony obdélníkové konfigurace, vyrobené z hladkých tyčí třídy A2 o průřezu do 10 mm. Navzdory zvýšené složitosti výroby a instalace zajišťují obdélníkové propojky spolehlivost a trvanlivost výztužné konstrukce.

Při zpevňování pásového základu umístěného na pilotech dodržujte následující doporučení:

• Použijte alespoň 4 tyče umístěné v horní a spodní vrstvě rámečku obrysu pásu, přičemž zajistěte interval mezi prvky 10-15 cm.
• Při instalaci propojek v podélném pásu dodržujte vzdálenost 15-25 cm.
• Ujistěte se, že rozteč vertikálně umístěných rámových propojek je 30-40 cm.

Zesílení mříže začíná po dokončení všech předchozích fází uspořádání pilotového základu - instalace pilot, jejich oříznutí a uspořádání bednění

Potřeba ochranné vrstvy mezi konstrukcí kovového rámu a betonovým povrchem mříže je určena následujícími faktory:

• nutnost správného rozložení proudových sil kovovou konstrukcí rámu;
• náchylnost výztužných prutů ke korozním procesům vznikajícím v důsledku pronikání vlhkosti do betonu.

Udržení pevné vzdálenosti od výztuže k bednění při zajištění ochranné vrstvy je dosaženo použitím stojanů vyrobených z plastu.

Metoda výpočtu

Pro určení potřeby výztuže, která umožňuje vyztužení pilotového základového roštu, je nutné nejprve vypracovat výkres. Dokumentace obsahuje následující informace:

• Designové rozměry.
• Počet výztužných pásů.
• Profil výztuže.
• Průměr použitých tyčí.
• Vzdálenost mezi propojkami.

Schéma správného vyztužení rohů a spojů mříže

Při znalosti celkových rozměrů základu roštu je snadné vypočítat délku ocelových výztužných tyčí v horním a spodním pásu a také rozměry překladů.

Po sečtení získaných hodnot získáme celkovou délku každé standardní velikosti použité výztuže. Při znalosti metráže a hmotnosti jednoho lineárního metru určité tyče není obtížné určit potřebu výztužných tyčí, vyjádřenou v kilogramech.

Pokud neplánujete spojovat prvky pomocí elektrického svařování, budete potřebovat pletací drát. S výkresem, který ukazuje informace o počtu spojovacích bodů, můžete vypočítat požadované množství vázacího drátu. Vzhledem k tomu, že k bezpečnému upevnění dvou kolmo umístěných tyčí je potřeba asi 30 centimetrů, celková potřeba drátu se určí vynásobením počtu spojů délkou materiálu.

Provádění výpočtů není obtížné. Hlavní věcí je nejprve vyvinout výkres výztuže.

Technologie vyztužení grilu

Pokud byly nainstalovány vyztužené piloty a bylo nainstalováno bednění, můžete začít s vytvářením výztužného rámu. Vezměte prosím na vědomí, že rám je upevněn k výztuži vyčnívající z betonových pilot do výšky bednění. Upevnění ocelových tyčí lze provést svařováním i pomocí vázacího drátu.

Algoritmus pro provedení práce je následující:

• upevněte vodorovně umístěné podélné tyče ve vzdálenosti 5 cm od spodní části bednění;
• umístěte a zajistěte kolmo umístěné tyče spodní tětivy;
• nainstalujte obdélníkové svorky nebo svisle umístěné tyče pro upevnění tyčí horní vrstvy;
• zajistěte podélné tyče horní tětivy;
• Proveďte úhlové vyztužení mřížky instalací zakřivených tyčí do rohů konstrukce.

Spolehlivě zpevněte rohy výztuhou, protože v těchto místech rám absorbuje značné síly.

Závěr

Vyztužení mříže pilotového základu ocelovou výztuží umožňuje vytvořit spolehlivý základ, který zajišťuje stabilitu budované konstrukce. Práce není obtížné provádět samostatně, protože předtím byl vyvinut výkres, podle kterého je vyztužena pilotová základová mříž.

Výztuž pilotového základového roštu: výkres, technologie, výpočet

Jak posílit pilotový rošt? Správná metoda výpočtu. Vlastnosti technologie zpevnění grilu. Výkresy a schémata vyztužení mříže.

Aby budova mohla sloužit po dlouhou dobu, je nutné vyztužit mříž pilotového základu v souladu s požadavky předpisů. Stavba domu přenáší gravitační sílu na betonový pás, který slouží k rovnoměrnému rozložení zatížení na piloty, a přes ně do stabilních vrstev zeminy. Potřeba zesílení betonové monolitické mříže výztuží vyplývá ze skutečnosti, že beton dobře reaguje na tlakové síly, ale slabě odolává tahovému a ohybovému zatížení. Při absenci výztužného rámu může dojít k deformaci konstrukce.

Proč potřebujete gril?

Dům nese nerovnoměrné zatížení, přičemž některé části váží mnohem více než jiné. Záleží na uspořádání nábytku a dalších předmětů.

Mřížka je konstrukce, která spojuje podpěry do jediného systému. Slouží k rovnoměrnému rozložení zátěže budovy a jejímu přenesení přes piloty (pilíře) do země. Chrání budovu před nerovnoměrným smršťováním.

Vyrábí se ve formě monolitického betonového pásu, který musí být vyztužený výztužným rámem, a může být vyroben ze dřeva, železobetonu a ocelových výrobků, které jsou položeny na sloupech a vzájemně propojeny do jednoho celku.

Mřížka může být umístěna ve vzdálenosti nad úrovní terénu, ležet podél horního okraje půdy nebo být zakopána v půdě. Pro základ závěsné konstrukce lze použít vodorovné nosníky nebo betonový pás. U zapuštěné varianty se nejčastěji používá instalace monolitické betonové konstrukce.

Technologie vyztužení

Vyztužení betonového pásu se provádí dvěma řadami kovových tyčí položených podél konstrukce. Pro získání dostatečné pevnosti jsou horní a spodní řady výztuže spojeny svislými a vodorovnými propojkami.

Tyče položené podél mříže musí mít zvýšenou pevnost. Jsou vyrobeny z vlnitých profilů válcovaných za tepla třídy A3 o průměru 13-16 mm. Někdy se používá výztuž ze skelných vláken, je to dobré, protože nepodléhá korozi.

Jako propojky mezi podélnými řadami se používají následující:

• Obdélníkové tvarovky, zakřivené ve formě svorek, vyrobené z hladkých tyčí třídy A o průřezu 8-10 mm. Takové propojky jsou spolehlivější a mají dlouhou životnost díky menšímu počtu svařovaných spojů. Z hlediska pracnosti je tento typ výztuže složitější a časově náročnější.
• K horní a spodní řadě jsou přivařeny samostatné ocelové tyče. Tyče musí být vyrobeny ze stejného materiálu jako podélné páskování. Svařované švy nemají dostatečnou pevnost a jsou náchylné ke korozi. Provádění tohoto druhu práce je jednodušší a rychlejší než v prvním případě.

V podélných řadách jsou tyče položeny ve vzdálenosti 100 mm od sebe, v každém pásu by měly být alespoň 3-4 řady tyčí. Příčné překlady podélné výztuže se osazují v krocích 200-300 mm. Svislé tyče jsou upevněny ve vzdálenosti nejméně 400 mm od sebe.

Ve spodní části roštu je ponechán prostor pro nalití betonového roztoku. Chcete-li to provést, zvedněte ocelové výztužné tyče nad bednění a pod ně umístěte plastové stojany ve tvaru houby.

Mezi vnějšími obrysy kovového rámu musí být vrstva betonu o tloušťce nejméně 50 mm. Pokud je jeho tloušťka menší, budou tyče podléhat korozi a samotná konstrukce nebude schopna rovnoměrně přerozdělit nosné zatížení.

Výpočet základny s mřížkou

Aby bylo možné správně provést všechny výpočty, je nutné vzít v úvahu vlastnosti půdy, blízkost podzemní vody a zatížení ze zařízené bytové výstavby s ohledem na maximální gravitační sílu. Je lepší ukázat všechny výpočty a diagramy specialistům, aby mohli zkontrolovat jejich správnost.

Na základě získaných údajů je vypočítán potřebný počet pilot a jejich hloubka uložení. Podpěra by měla být zakopána 20 cm pod bodem mrazu půdy Piloty nebo pilíře jsou umístěny v každém rohu, v místě křížení nosných stěn s překlady, pod nejtěžšími konstrukcemi domu (pod sloupy, krbem). Zbývající podpěry jsou instalovány v určité vzdálenosti od sebe.

Po instalaci pilot je instalována mříž, pokud je uspořádána ve formě monolitického betonového pásu, musí být vyztužena výztuží.

Výpočet množství výztuže

Jako příklad je prezentována monolitická betonová mříž 8 m dlouhá, 6 m široká, 400 x 400 mm silná. Pro vyztužení budete potřebovat dva podélné pásy po 3 prutech. Budete potřebovat kovové tyče o průřezu 14 mm, třída A3. Vzdálenost mezi nimi by měla být 100 mm, s ohledem na skutečnost, že vrstva betonu zabírá 50 mm na každé straně.

K instalaci propojek budete potřebovat tyče o průřezu 11 mm, třída A1. Instalujte je ve vzdálenosti 200 mm od sebe.

Výpočtový vzorec:

1. Vypočítejte délku tyčí v horní podélné řadě. Určete délku celého roštu. Chcete-li to provést, sečtěte délku všech čtyř jeho stran: (8*2) + (6*2) = 16 +12 = 28 m. Protože jsou použity tři tyče za sebou, výsledné číslo se vynásobí třemi : 28 m * po 3 ks. = 84 m. Protože je třeba položit dvě řady, výsledná hodnota se vynásobí dvěma: K instalaci dvou podélných řad bude potřeba 84 * 2 = 168 m výztuže.
2. Vypočítejte propojky pro oba obrysy mříže. Jsou umístěny ve vzdálenosti 200 mm od sebe. Délka propojek bude 300 mm. Množství se vypočítá pomocí vzorce: (30/0,2) *2 = 300 ks. Vypočítejte délku kovových tyčí: 300 * 0,3 = 90 m.

V mřížce, ve které je tloušťka na všech stranách stejná, bude zapotřebí stejný počet vertikálních propojek jako příčných.

Budete potřebovat 168 m kovových tyčí třídy A3 a 180 m tyčí třídy A2.

Pevnější spoje se získají, pokud je výztuž upevněna dohromady drátem spíše než svařováním. Každé spojení vyžaduje asi 40 cm drátu. Jeho množství je určeno vzorcem: (30/0,2) * 4 = 600 ks. 0,4 m každý = 240 m.

Montáž monolitického roštu

Po instalaci pilot začíná instalace mřížky. Jeho zařízení obsahuje:

• montáž bednění;
• pokládka výztuže podle vypočítaných ukazatelů;
• vyplnění formy betonovou maltou;
• demontáž bednění;
• hydroizolační práce.

Konstrukce bednění závisí na tom, jak je mříž umístěna nad úrovní terénu.

Montáž bednění

Pevnost a vzhled mřížky bude záviset na správné instalaci bednění. Vyjímatelná forma je nejčastěji sestavena z desek, někdy se používá překližka.

Je bezpodmínečně nutné kontrolovat vertikální úroveň instalace bočních stěn. Úhly by měly být nastaveny na 90 stupňů, pokud nejsou v projektu specifikovány jiné parametry. Stěny jsou vyztuženy podpěrami, aby betonový roztok nezničil bednění.

Pokud je mříž umístěna nad úrovní terénu, musíte vypočítat zatížení z výztuže a betonové malty na spodní stěně formy. Pokud dno vypadne, bude třeba začít znovu.

Po instalaci bednění do něj nasypte vrstvu písku o tloušťce 150 mm. Navlhčete a dobře zhutněte. Je položen hydroizolační materiál.

Posílení

Vyztužení závěsných mříží se provádí kovovými tyčemi. Výztuž skelnými vlákny, jak ukazují zkušenosti, je dobrá v případech, kdy spočívá na půdě. Typ výztuže a typ nosníků pro mříž jsou určeny ve fázi návrhu domu.

Po oříznutí podpěr na požadovaný rozměr z nich výztuha vyčnívá. Bude použit jako spojovací prvek mezi mřížkou a podpěrou.

Před provedením výztuže nakreslete nákres umístění kovových tyčí. Veškerá práce se provádí na základě tohoto schématu. Pokud je výztuž instalována nesprávně, konstrukce nemusí vydržet zatížení a deformovat se.

Kovové tyče, spojené dohromady 3-4 kusy drátu, jsou spuštěny do bednění. Výztuž by se neměla dotýkat okrajů dřevěné formy na beton, aby se později neukázalo, že její okraje vyčnívají z betonového podkladu.

Pro zajištění odvětrání prostoru pod podlahou domu jsou v konstrukci ponechány průduchy vložením trubek o průměru 100 mm do bednění.

Po instalaci kovového rámu odstraňte z bednění všechny stavební suť pomocí průmyslového vysavače s vysokým výkonem.

Před nalitím základu musíte budoucí mřížku očistit od vody a nečistot. Když povětrnostní podmínky neumožňují odčerpání vody v blízkosti základu, je pod jeho úrovní vykopána malá díra se zkosením ze základny domu, do které bude voda proudit.

Lití betonu

Kontroluje se geometrie a spolehlivost upevnění bednění a vyztuženého rámu, aby se konstrukce během plnění betonem nerozpadla.

Připravte cementovou maltu. Mělo by být jednotné, bez hrudek. Roztok se míchá na staveništi pomocí míchačky nebo se objednává z výroby v míchačce na beton.

Po vytvrdnutí betonu se bednění rozebere a zpod mříže se odstraní písek. Formu můžete rozebrat nejdříve po úplném vyschnutí betonové základny.

Hydroizolace

Závěsnou mříž lze izolovat od vlhkosti potažením konstrukce bitumenovým tmelem.

Při instalaci zasypaného betonového pásu a před zalitím betonem se na dno bednění položí střešní lepenka a po demontáži bednění se celá mříž překryje rolovací izolací.

Pravidla pro vyztužení roštu

Při dodržení následujících pravidel se můžete vyhnout mnoha chybám při stavbě grilu:

• výztužný rám a bednění jsou instalovány přísně podle úrovně;
• horní část pilot je odříznuta tak, aby všechny hlavy byly ve vodorovné rovině;
• při instalaci kovového rámu jsou propojky instalovány ve vzdálenosti 200-400 mm od sebe;
• rohové prvky jsou spojeny ohýbanými prvky ve tvaru L a U;
• průřez podpěry musí být minimálně 300 mm, počet tyčí v podélném pásu 3 a více, přídavek na vyztužení pod mříží musí být 50 cm a více;
• svařované spoje jsou méně odolné než drátové spoje.

Na kvalitě a množství kovových tyčí nelze šetřit.

Více o tom, jak vyztužit základ pilotové mříže, se můžete dozvědět ze specializovaných knih nebo videí:

Vyztužení monolitického betonového roštu je povinným technologickým procesem. Při dodržení všech norem a technologie vyztužení vydrží stavba více než půl století.

Pilotové základy umožňují výstavbu budov ve ztížených půdních podmínkách. Jsou nepostradatelné při výstavbě zařízení na slabých nebo těžkých půdách, s vysokou hladinou podzemní vody nebo v obtížném terénu. Vázání pilot pomocí mříže spojuje samostatně stojící pilíře do jediné konstrukce, která přijímá a roznáší zatížení z pozemní části konstrukce.

Jaké typy grilů existují?

Materiály pro grilování mohou být kovové trámy, dřevo a železobeton. Kanály a I-nosníky mají vynikající pevnost, ale jsou těžké, drahé a nejsou příliš pohodlné při instalaci na hlavy víceúrovňových pilot. Kulatina a trámy slouží jako spodní koruna dřevěného domu. Prefabrikované konstrukce se dodávají hotové a vyžadují pouze montáž v navržené poloze.

Monolitická železobetonová mříž je považována za univerzální a technologicky výhodnou. Na rozdíl od prefabrikovaných nosníků nevyžaduje přítomnost zvedacích mechanismů na staveništi, vyrábí se v různých konfiguracích ve formě desek nebo pásů a může mít nestandardní velikosti, ohyby a lomy. V závislosti na konstrukčních vlastnostech konstrukce a půdních podmínkách jsou mříže:

• vysoký;
• nízký;
• pohřben.

Pevnost a trvanlivost monolitického roštu je zajištěna správně zvoleným a nainstalovaným výztužným rámem. U konstrukce, která se tyčí nad povrchem země, je nutná instalace více zesíleného kovového rámu než u mříže spočívající na půdním polštáři.

Výztužný rám pro mříž se vypočítá s přihlédnutím ke vzdálenosti mezi pilotami, trvalým a dočasným zatížením, s ohledem na tvar konstrukce, korekční faktory a mnoho dalšího.

Výztuha grilu

Instalaci armatur předchází:

• horizontální vyrovnání vrcholu pilot s odkrytím a ohnutím výztužných tyčí potřebných k vytvoření spolehlivého spojení mezi mříží a pilířem piloty;

• instalace bednění (v případě zapuštěného roštu se beton často nalévá přímo do výkopu);
• geodetické rozvržení, které určuje umístění výztužné sítě a také vložených částí (na nedůležitých předmětech lze značení provést bez použití vysoce přesných přístrojů);
• montáž výztuže svařováním a pletením do prostorového rámu (často se na stavbu dodávají hotové konstrukce).

V průmyslových podmínkách se armovací síť vyrábí pomocí odporového bodového svařování. Na stavbách se používá svařování elektrickým obloukem, což zvyšuje mzdové náklady a množství odpadu výztuže při jejím řezání. Za nejlepší variantu se považuje kombinovaná metoda montáže výztuže do rámu, kdy je na místo doručena svařovaná kovová síť a zvětšená instalace s instalací zapuštěných dílů je prováděna specializovaným týmem již na místě.

V případě výroby rámu pro mříž na staveništi se provádějí následující práce:

• odvíjení a rovnání výztuže;
• čištění povrchu od nečistot různého původu;
• řezání, výběr a ohýbání tyčí dle projektové dokumentace;
• montáž plochých sítí nebo rámů (bodové svařování se používá pro tyče malého průměru a svařování elektrickým obloukem pro vyztužení 40 mm a více);
• příprava objemových rámů pletením nebo svařováním;
• instalace zapuštěných částí a kotev;
• umístění rámů do bednění s fixací v konstrukční poloze.

Pro gril jsou k dispozici dvě řady mřížek - spodní a horní. Jsou navzájem spojeny svislými tyčemi, čímž vzniká prostorový rám. V jedné rovině je síť položena překrývající se a vývody jsou svařeny. Pro spolehlivější spojení jsou oka upevněna pletacím drátem pomocí speciálních háčků.

Pokládání armovací klece přímo na dno bednění nebo výkopu není povoleno.

Pod spodní sítí musí být ochranná betonová vrstva o tloušťce 5-7 cm, která chrání výztuž před korozí. K tomu jsou po celé ploše grilu instalovány betonové svorky nebo tradiční cihly. Na straně svislých stěn je rám pevně fixován v požadované poloze, aby se zabránilo jeho posunutí z konstrukční polohy a aby byla zajištěna správná tloušťka ochranné betonové vrstvy.