Vyzbrojení
Dělostřelectvo podle projektu
- 2 x 1 102 mm AU;
- 2 x 1 45 mm poloautomatický 21K;
- 2 x 1 kulomety DShK ráže 12,7 mm.
Minové protiponorkové zbraně
- 2 uvolňovače bomb pro GB, 20 hlubinných náloží;
- 31 min. 1926 (v přetížení).
Lodě stejného typu
Pohraniční hlídková loď SKR-29 "Brilliant"- druhá loď ze série čtyř jednotek postavená v loděnici č. 190 v Leningradu pro námořní jednotky pohraniční stráže vojsk NKVD. Se začátkem Velké vlastenecké války byla převedena do Severní flotily námořnictva SSSR. Zahynul při střežení konvoje VD-1 v září 1944 na následky útoku německé ponorky U-957.
Konstrukce
Loď byla položena 19.10.1934 v závodě č.190 v Leningradu (výrobní číslo S-484), spuštěna na vodu 5.11.1935, potvrzení o převzetí lodi zákazníkem bylo podepsáno 18.12.1936.
Bojová služba
Loď vstoupila do služby 6. června 1937 a jako PSKR se stala součástí 1. SOPS MPO NKVD Murmansk PA. 23. června 1941 se oddíl stal součástí Severní flotily.
V období od 26. srpna do 30. prosince 1941 byl SKR-29 „Brilliant“ na bojové hlídce po dobu 91 dní.
V květnu 1942 obdržel SKR-29 „Brilliant“ spolu s loděmi „Rubin“, „Breeze“, „Iceberg“ a také torpédoborci Severní flotily spojenecký konvoj R-16 v oblasti North Cape. a doprovodil ji do Archangelska.
První smrt
12. května 1942 tři Ju-88 bombardovaly námořní základnu Jokanga, bomby vybuchly poblíž boku TFR a objevilo se v něm několik děr, vzplály nástavby, ale oheň byl brzy uhašen. Zatímco byl TFR odtahován ke břehu, explodovaly na něm hlubinné nálože a loď se potopila. 13 lidí bylo zabito a 46 bylo zraněno.
Zvedání, opravy a uvedení do provozu
Operace na zvýšení TFR nouzovou záchrannou službou Severní flotily začala 12. září 1942, práce vedl nadporučík L.K. Birger je vedoucím technického oddělení základny Yokanga. 25. září 1942 byl diamant vyzdvižen a usušen.
Od března 1943 do června 1944 prošel generální opravou v Molotovsku v závodě č. 402 a znovu se dostal do provozu 20. června 1944.
Poslední odpor
V noci na 23. září 1944 loď hlídala konvoj VD-1, který mířil na ostrov. Dixon. Potopil se v Karském moři (š = 76° 10 ; d = 87°45) v důsledku torpédového útoku německé ponorky U-957.
Velitelé lodí
- Od roku 1939 (1938?) do roku 1940 - poručík B.I. Chernyshev (B.G. Chernyshev?)
- S? do května 1942 - ? A.A. Kosmenyuk
- Od 24. srpna 1943 - nadporučík M.B. Machonkov
Zvěčnění paměti
23. září 1943 asistent velitele pro politické záležitosti hlídkové lodi SKR-29 „Brilliant“, vrchní politický instruktor Pavel Vasilievich Ponomarenko, který hrdinně zemřel spolu s lodí při nepřátelském náletu na námořní základnu Yokanga dne 12. , 1942, byl navždy zařazen do seznamu personálu námořní základny Yokanga.
Společným rozkazem náčelníka vojsk Severozápadního pohraničního okruhu a velitele Severní flotily Rudého praporu, velitele Severní flotily ze dne 26. června 1966, místo úmrtí SKR-29 "Brilliant" (68 o 45 "severní šířky, 42 o 55" západní délky) byla prohlášena za souřadnice vojenské slávy.
Loď v umění
V roce 1985 ve filmovém studiu Mosfilm natočil režisér Rudolf Fruntov podle scénáře Alexeje Germana a Světlany Karmalita film „Byl jednou jeden statečný kapitán“, ve kterém lodě SKR-29 „Paměť Ruslana“ a SKR- Objeví se 30 „Beast“, jejichž prototypy Hlídkové lodě „Brilliant“ a „Sapphire“ šly na řadu.
Šarlatový věnec z umělých květin se houpe na voru na ostré olověně modré vlně. V podzimní sezóně už v těchto drsných oblastech nenajdete skutečné květiny... 76°09’02 "severní šířky,...
Šarlatový věnec z umělých květin se houpe na voru na ostré olověně modré vlně. V podzimní sezóně už v těchto drsných oblastech nenajdete skutečné květiny... 76°09’02″ severní šířky, 87°47′ východní délky – „souřadnice slávy“. Při průjezdu tímto bodem ve vesmíru je každá loď plující pod ruskou vlajkou povinna zastavit svůj postup, seřadit posádku na čtvrtpalubě, položit věnec na vodu a spustit vlajku doprostřed nejvyššího stěžně - na památku námořníků, kteří odpočívají pod těmito vlnami již osmé desetiletí...
Na podzim 44 zde v boji s nepřítelem hrdinně zemřel skromný pohraničník s ocasním číslem 29, „Diamant“.
„Wreath of Glory“ na vodách Arktidy.
Časem zažloutlé řádky technické podoby jsou strohé a stručné: „Pohraniční hlídková loď SKR-29 „Brilliant“, postavená podle návrhu základní minolovky, je druhou lodí ze série čtyř jednotek postavených v loděnice č. 190 v Leningradu pro námořní jednotky pohraniční stráže vojsk NKVD . Založen 19.10.1934, spuštěn 15.11.1935, přijat do činné služby 18.12.1936. Dne 6. června 1937 se jako PSKR stal součástí 1. hlídkového oddílu Pohraniční stráže námořního pohraničního oddílu NKVD v Murmansku. Velitelem lodi je poručík B. Chernyshev...
Ze vzpomínek vysloužilého kapitána 1. hodnosti B.I. Černyševa:
V lednu 1938 jsem vzal Diamond. Postavili ji naši úžasní komsomolci a byla uvedena jako loď pro mládež... Byla to na tehdejší dobu dobře vyzbrojená vysokorychlostní loď typu BTShch. Vyvýšená příď, poskytující dobrou plavební způsobilost pro skromnou velikost lodi, ploché hovínko, rozprostírající se nízko nad vodou. Na přídi je pistole s dlouhou hlavní - univerzální rychlopalné „tkaní“, navíc tři 37mm kulomety a šest kulometů... Nestačí, zdá se vám? Ale pro pohraniční službu to docela stačí; koneckonců nemůžeme bojovat s bitevními loděmi, kdyby se něco stalo. Navigační zařízení bylo v těch letech moderní: gyrokompas, nejnovější rádiový zaměřovač, elektrolag. Elektrické řízení... Nádherná loď!
SKR-29 "Diamond" na molu v Yokanga.
První válka o Diamond, obsazenou posádkou Komsomolu, byla finská. Úkoly hlídkové lodi jsou doprovod dopravních konvojů po námořních komunikacích, protiponorková a protivzdušná obrana námořních formací, hlídkování výsostných vod... Díky mělkému ponoru minolovky se Diamond dokonce zúčastnil vyloďovací operace v r. Liinakhamari. Přiblížil se téměř ke břehu, zaujal pozici mezi dvěma zrádnými skalnatými mělčinami - kde se větší lodě nemohly otočit - a dělostřeleckou palbou vyčistil předmostí od nepřítele pro vylodění mariňáků...
V plné rychlosti - ke břehu obsazenému nepřítelem...
Diamond byl téměř první z celé flotily, který vstoupil do bitvy s nacistickým letectvem. Dne 30. května 1941 hlídka vykonávala běžnou službu pohraniční stráže v oblasti Orloackého zálivu. Moře bylo pusté, nad obzorem se šířily nízké kupovité mraky, shromažďovala se bouřka... Ve 20:25 si pozorovatel na můstku Diamant všiml okřídleného stínu padajícího z hustého bouřkového mraku před nimi... Letadlo! Pilot nereagoval na signály, že jeho kurz narušuje státní hranici, a bez váhání vtrhl do vzdušného prostoru SSSR. Bojové instrukce v takových případech nařizují vypálit varovný výstřel – a „Brilliant“ odkryl svá protiletadlová děla...
A letadlo, opatrně se otáčející... se ponořilo. A zvonivý výstřel z kulometu se rozlil po nástavbách! Na varování není čas! Poté, co Diamond předal základně zprávu o provokativním útoku, zahájil obrannou protiletadlovou palbu. Němce nesestřelil, ale donutil ho odvrátit se z bojového kurzu.
Toho dne při bojové hlídce byl patrol ještě dvakrát vystaven pokusům o demonstrativní letecké útoky. Naštěstí v posádce nebyly žádné oběti. Čtenář by si asi mohl položit otázku, proč zlomyslného leteckého střelce jednoduše nezlikvidovali... Jenže válka ještě nebyla vyhlášena, mezi SSSR a Německem platil Pakt o neútočení a námořní pohraničníci byli omezováni přísný příkaz nepodléhat provokacím. Sestřelit letadlo někoho jiného, dokonce i nad svými vlastními teritoriálními vodami, samozřejmě znamená riskovat, že budete podněcovat nepřátelské akce, které dříve nebyly zahrnuty do plánů Nejvyššího velení.
Hlídkový letoun „Groza“, který také v květnu 1941 hlídkoval na státní hranici.
Ráno 22. června 1941 potkal Diamant ve svém domovském přístavu. Ve 3:50 zazněl bojový poplach: schovaná za mlžným oparem mířila k městu vlna německých bombardérů...
V Baltském moři existovala „divize špatného počasí“, na severu byla divize „drahokamů“ pohraniční stráže. PSK-27 "Perla", PSK-28 "Ruby", PSK-29 "Diamant" a PSK-30 "Safír".
Byly postaveny na počátku 30. let a staly se hrozbou pro vetřelce a pytláky.
23. června 1941 1. severní oddělení pohraničních plavidel NKVD SSSR, sestávající z PSK „Žemčug“, „Rubin“, „Brilliant“, „Sapphire“, „Iceberg“, „Neptun“, „Breeze“, divize hlídkových člunů a malých lovců se staly součástí bělomořské flotily Severní flotily.
Ráno 18. července vyjely lodě „Brilliant“, „Iceberg“ a „Smerch“, aby podpořily naše pozemní síly bránící poloostrovy Sredniy a Rybachy před německými horskými rangery útočícími z oblasti Petsamo. Záznamy na bojových „plovoucích bateriích“ odpočítávaly míle na cestě do Motovského zálivu.
Již první střely zasypaly jednu z velkých skupin 19. německého sboru horských střelců. Velitel Diamond, Kosmenyuk, hlásil na základnu: „Ostřelujeme dělostřelectvo ze všech lodních děl na nepřátelské pozice, na vzdálenost dvaceti kabelů. Vidíme dobré pozorování a pokrytí nepřátelských zákopů a zákopů."
Námořní děla šest hodin intenzivně obtěžovala postavení nepřítele a potlačila několik jeho dělostřeleckých a minometných baterií. Útoky německých horských strážců, kteří se pokusili prorazit hřeben Musta-Tunturi na poloostrově Sredny, byly odraženy. Jednotky Rudé armády podporované výsadkem námořníků konečně zastavily masivní ofenzívu fašistických německých jednotek na Murmanském směru.
Po dokončení úkolu začaly lodě odjíždět. V této době zpoza mraků dopadl zlověstný roj fašistických bombardérů na „Brilantní“, „Iceberg“ a „Smerch“. Více než čtyřicet Junkerů.
"Smerch" a "Iceberg" se podařilo uniknout do hustého pruhu mlhy. „Diamant“ neměl to štěstí, aby se schoval v bělostném oparu...
I přes pekelný řev bitvy nezapomíná navigátor SKR-29 nezaujatě zaznamenávat její postup do deníku: „Napaden nepřátelskými bombardéry. Na frontě se potápějí po třech. Shodili několik bomb. Jedna bomba vybuchla na přídi ve vzdálenosti 50 metrů, druhá ve vzdálenosti 40 metrů, třetí na zádi ve vzdálenosti 70 metrů, (...) v důsledku silného otřesu došlo k úniku v potrubích pitné vody. Provádíme hurikánovou palbu z DShK."
Za dvě hodiny Diamant úspěšně odrazil osm útoků.
července, když Diamond, který byl na hlídce na mysu Svyatoy Nos, vstoupil do Iokangy, aby doplnil jídlo a munici, dostalo velitelství základny zprávu: „Pobřežní stanoviště SNiS v oblasti Savikhin Bay detekovala nepřátelskou ponorku. Loď okamžitě dostala příkaz vydat se do odtajněného doupěte nepřátelské ponorky.
V důsledku minového útoku byla ponorka zničena. Vojenská rada námořnictva vyjádřila vděčnost posádce PSK-29.
14. července doprovázely hlídkové lodě „Pearl“ a „Brilliant“ naše transporty mířící z Archangelska do přístavů na poloostrově Kola. A znovu útok ponorky, "Perla" k ní vyjela, loď byla potopena, transportní pracovníci byli dodáni.
12. května 1942 zaútočila německá letadla na záliv Iokang. Po nerovném boji přeživší členové posádky Diamondu korbal opustili. Diamant sám se potopil.
Zdálo se, že všechno - biografie "Diamond" je u konce, ale o 4 měsíce později ji vznesli potápěči záchranné služby. "Brilliant" byl odtažen do Archangelska, "Brilliant" opustil dok sám a pokračoval ve své službě.
Pilotování konvojů, lov ponorek, odrážení leteckých útoků – taková byla služba pohraničních lodí. Tuto službu vykonával i „Brilliant“.
23. září 1944 byl SKR-29 „Brilliant“ součástí bojového doprovodu karavanu, který se skládal z transportů „Revoluční“ (vlajková loď), „Komsomolsk“, „Budeny“, „Kingisepp“ a ledoborec „ Severní vítr". Co se stalo, není známo. Podle hlášení velitele SKR-23 "Rubin" B. Valinského "Brilliant" prudce zvýšil rychlost a poté došlo k explozi.
Na základě této zprávy velení flotily rozhodlo, že velitel Diamondu, nadporučík M.S. Machonkov, si všiml útoku ponorky a kryl Revolucionáře svou lodí. Zda to byla pravda nebo ne, není známo; nikdo z posádky Diamond neunikl.
Během války s Finskem personál oddělení nejen bedlivě střežil hranici, ale také spolu s loděmi Severní flotily vykonával hlídkovou službu, doprovázel transporty s vojáky, vojenským nákladem a potravinami a účastnil se protivzdušné obrany. Námořníci hraničních lodí "Rubin" a "Brilliant" byli zapojeni do námořní operace - dobytí přístavu Liinakhamari. Bylo 2. prosince 1939, když Rudá armáda postupovala na Pečengu. Za vojenské vyznamenání byla velká skupina mužů Rudého námořnictva oceněna řády a medailemi. Mezi příjemci jsou velitel PSK-28 „Rubin“, starší poručík A. D. Shevardnadze, velitel PSK-29 „Brilliant“, kapitán-poručík B. I. Černyšev a další.
Divize „drahé kameny“ nedoprovázela transportní flotilu, ale prováděla cílené zesílené protiponorkové hlídky.
Vzdálenost z Murmansku do Archangelska je více než čtyři sta padesát mil, takže se dalo předem předpokládat, že se nepřítel pokusí zablokovat alespoň jeden úsek frekventované silnice pro karavany. A skutečně, hlídková loď "Rubin", která dostala za úkol vydat se na bojovou hlídku na linii Cape Svyatoy Nos - Cape Kanin Nos, vzala 27. června na vědomí radiogram zaslaný ze základny, který hlásil, že nepřátelská ponorka byl spatřen v oblasti Lumbovských ostrovů. Samozřejmě se to muselo najít a zničit.
SKR-28 zamířil plnou rychlostí směrem k souřadnicím uvedeným na radiogramu. Signalisté, dělostřelci a horníci napjatě hleděli na vodní hladinu a každou minutu čekali, až se objeví periskop nebo stopa torpéda. Nakonec při přiblížení k Lumbovským ostrovům pozorovatel Chegodar objevil podmořský periskop přímo podél přídě lodi vlevo.
Velitel SKR-28, nadporučík Shevardnadze, nařídil kormidelníkovi, aby se otočil k periskopu a dal vozidlům plnou rychlost vpřed. Horníci, předák druhého článku Bidnik a muž Rudého námořnictva Tsilenko, začali shazovat hlubinné nálože na místo ponoru fašistické ponorky. Uběhlo několik okamžiků a najednou, po výbuchu čtvrté bomby, vyletěl za zádí velký sloup vody: téměř devátá vlna vody pokryla celou zadní palubu Rubinu - německý člun bezpochyby, byl zničen. Co se týče karavany lodí, interval jejich pohybu nebyl porušen a všechny transporty nakonec bezpečně dorazily do Archangelska.
...Byl čtvrtý týden války.
Loď "Rubin" pod velením stálého kapitána třetí řady A.D. Shevardnadze byla na hlídce na dobře prozkoumané trase: Cape Svyatoy Nos - Cape Kanin Nos. Námořní hlídka, jak se zdálo, nepředpovídala bezprostřední vážné problémy, ale pak tytéž ostražité stanoviště pobřežního SNiS spatřily jakousi ponorku ležící v oblasti Lumbovských ostrovů, která se unášela. Byla to opět nepřátelská ponorka – naše ponorky toho dne byly daleko od Bílého moře. Bojová mise Rubinu byla formulována zcela jednoznačně: vyhledat a po objevení nepřátelské ponorky ji zničit.
Hlídka se rozběhla do označené oblasti. Lodní motory pracovaly na maximální zatížení: zdálo se, jako by se voda loučila s hukotem před jejím přídí. Při příjezdu na místo fašistického mořského hnízdiště a po krátkém hledání SKR-28 na levé straně našel ponorku v cestovní poloze. "Rubin" se otočil a odvážně se pustil do beranidla, ačkoli nepřítel ho mohl zastavit přesnou dělostřeleckou palbou. Souboj však nevyšel: německá ponorka, která vypálila pouze dvě salvy ze svých děl, se potopila do propasti na signál naléhavého ponoru vřešťana. Hloubka v oblasti Lumbovských ostrovů však byla nedostatečná pro složité podvodní manévry a ponorka nebyla schopna uniknout z pátrací lodi. Poté, co hlídka shodila hlubinné nálože, vynořilo se na povrch mnoho trosek a předmětů, což naznačovalo, že Rubin plně splnil rozkaz a přidal další německou ponorku na bojové konto divize „gem“.
Informace jsou nespolehlivé!
Podle oficiálních informací se žádná z pohraničních lodí nezúčastnila bojů s nepřátelskými ponorkami a nepotopila je. Za celou válku na severu v letech 1943 a 1944 byly potopeny pouze 2 německé čluny a pohraniční lodě s tím neměly nic společného.
Dne 26. června 2009 došlo mezi námořními pohraničníky k významné události - v Petrohradě, ve společnosti Almaz, byla postavena pohraniční hlídková loď nové generace "Rubin" (projekt 22460), postavená speciálně pro pohraniční službu FSB. Ruska, byla zahájena. Dne 13. listopadu téhož roku byly úspěšně ukončeny její státní zkoušky a po podepsání přejímacího certifikátu byla loď 12. května 2010 přijata do služby černomořsko-azovské pohraniční stráže FSB Ruské federace.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
PSKR "Rubin" je určen k ochraně státní hranice, teritoriálních vod, kontinentálního šelfu, provádění mimořádných záchranných operací, jakož i kontroly životního prostředí a likvidace následků přírodních katastrof. Loď této třídy je schopna bojovat proti terorismu a námořnímu pirátství. Oficiálně patří k pohraničním (hlídkovým) hlídkovým lodím teritoriálního moře druhé úrovně.
Vysoké tempo stavby lodí (od září 2007 do listopadu 2009) bylo zajištěno z velké části díky vysoké kvalitě technické dokumentace vypracované projekční organizací Severnoje PKB, kde je hojně využíván trojrozměrný konstrukční systém FORAN (aktivně používaný v boji na hladině lodní projekty od roku 1998). Až do této doby neexistovaly v Rusku žádné analogy této lodi nové generace. Jedním z hlavních rysů Rubin PSKR je přítomnost vzletové a přistávací plochy pro lehký vrtulník na palubě, pro kterou lze vybavit hangár. A to vše se podařilo umístit na loď o výtlaku necelých 700 tun. Na švédské korvetě Visby podobného výtlaku, která byla donedávna považována za nejmenší válečnou loď s vrtulníkem na palubě, není žádný hangár - pouze heliport.
Dalším důležitým znakem je přítomnost šikmého skluzu na zádi, na který lze instalovat vysokorychlostní pevně nafouknutý člun určený například pro rychlé dodání inspekční skupiny na loď vetřelce. Jak pátrací vrtulník, tak 2 čluny na palubě výrazně rozšiřují možnosti této relativně malé lodi.
Lodě tohoto projektu mají vysokou úroveň modernizačních zdrojů a použití elektronických technologií 3D modelování, počínaje nejranějšími fázemi návrhu, zajistilo racionální umístění mechanismů a systémů v trupu a vysokou udržovatelnost. Pokud mluvíme o vnějším vzhledu lodi, je nápadná její moderní architektura, která odpovídá technologii „stealth“ s maximálním snížením viditelnosti ve všech oblastech záření a snížením úrovní fyzikálních polí.
S přihlédnutím ke složitým klimatickým podmínkám Ruska v různých regionech, od Kamčatky po Kaspické moře a Baltské moře, je loď navržena tak, aby ji bylo možné provozovat i v ledové tříšti o tloušťce až 20 centimetrů.
Výzbroj tvoří jeden šestihlavňový 30mm automatický dělostřelecký závěsník AK-630 a dva kulomety ráže 12,7 mm. V případě potřeby (například mobilizace v době války) je loď vybavena odpalovacími zařízeními protilodních raket Uran s dostřelem až 130 km.
Námořní zkoušky ukázaly dobrou způsobilost lodi k plavbě. Je vybaven některými z nejlepších hlavních motorů ve své třídě od MTU (Německo). To spolu s optimálními obrysy trupu umožňuje PSKR "Rubin" udržovat poměrně vysokou rychlost po dlouhou dobu - asi 25 uzlů s vlnami až do 4-5 bodů. V klidné vodě loď dosahuje rychlosti až 30 uzlů. Přejezd lodi z plné rychlosti do „zastavení“ byl asi 250 metrů a doba přechodu z plného vpřed do úplného vzad byla pouhých 90 sekund.
Také ovladatelnost plně vyhovuje požadavkům zákazníka. Průměr oběhu byl 4,5 délky trupu při plné rychlosti a doba úplného otočení (360 stupňů) pomocí trysky nebyla delší než minuta. Při nízkých rychlostech (do 5 uzlů) je loď ovládána pomocí „joysticku“ a umožňuje vám zůstat v daném bodě, což je velmi důležité při inspekčních a záchranných operacích.
Velmi důležitou výhodou je vysoká úroveň automatizace. Moderní můstkový systém TRIMS umožnil pozvednout úroveň automatizace na třídu A1, což umožnilo snížit počet členů posádky hlídajících v pilotní kabině na tři. Zároveň jsou ovládány všechny systémy a mechanismy lodi, což vyžaduje vysokou profesionalitu každého člena posádky.
PSKR "Rubin" má pohodlné životní podmínky - je zde dokonce sauna s bazénem. Celá posádka je ubytována v pohodlných blokových kajutách. Všechny kajuty jsou vybaveny moderním ergonomickým nábytkem, individuálními koupelnami se sprchami, nepřetržitým poskytováním teplé vody a klimatizací. K dispozici je video monitorovací systém, který vám umožňuje zaznamenat jakékoli pohyby uvnitř lodi i provádět vnější sledování, včetně přiblížení a přistání vrtulníku.
Lodě vyvinuté v Northern Design Bureau jsou našim námořním pohraničníkům dlouho známé. V letech 1983–1990 námořní jednotky pohraničních jednotek KGB SSSR zahrnovaly projekt PSKR 11351 (kód „Nereus“), vytvořený k ochraně 200 mil ekonomické zóny na základě hlídkové lodi projektu 1135. Vzhledem k opuštění protiponorkového raketového systému bylo možné umístit hangár s trvalým nasazením pátracího a záchranného vrtulníku Ka-27PS. Lodě se ukázaly jako velmi úspěšné: vysoce schopné plavby, se silnými zbraněmi, schopné sloužit téměř za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Nová generace PSKR projektu 22460 bude chránit především teritoriální vody Ruska.
Tradice pojmenovávání pohraničních lodí „po“ drahých kamenech, která u nás vznikla na počátku 20. století, pokračovala i po Velké vlastenecké válce. V polovině 70. let tak byla speciálně pro námořní jednotky na hranicích postavena řada lodí projektu 1124P - „Emerald“, „Brilliant“, „Pearl“, „Ruby“, „Amethyst“, „Sapphire“. Vojska KGB SSSR. Když vyvstala otázka, jak pojmenovat novou loď oživující se pohraniční flotily, bylo rozhodnuto pokračovat ve slavné tradici.
Od roku 2010 slouží Rubin PSKR v Černém moři a podílel se na zajištění bezpečnosti olympijských her 2014 v Soči. Podle dostupných údajů plánuje PS FSB Ruské federace postavit až 30 lodí tohoto projektu. Po prvním „Ruby“ již vstoupily do provozu PSKR „Brilliant“ (léto 2012) a „Pearl“ (podzim 2012), následované „Emerald“ a „Ametyst“ a na podzim 2014 byl spuštěn „Safír“ “, staví se další čtyři lodě a byly zadány objednávky na tři nové PSKR.
Vývojáři i stavitelé lodi jsou přesvědčeni, že Rubin a následující lodě Projektu 22460 ponesou svá slavná jména se ctí.
Projekt 22460 cyklus stavby lodi
|
název |
Místo stavby |
Tovární číslo |
Zastaveno |
Spouštění |
Uvedeno do provozu |
Místo výkonu služby |
Stát |
|
"Rubín" |
Loděnice "Almaz" |
Černé moře |
Ve službě |
||||
|
"Diamant" |
Loděnice "Almaz" |
Černé moře |
Ve službě |
||||
|
"Perla" |
Loděnice "Almaz" |
Černé moře |
Ve službě |
||||
|
"Smaragd" |
Loděnice "Almaz" |
Černé moře |
Ve službě |
||||
|
"Safír" |
Východní loděnice |
11.2015 (plán) |
Primorye |
Spuštěno |
|||
|
"Ametyst" |
Loděnice "Almaz" |
Černé moře |
Ve službě |
||||
|
Loděnice "Almaz" |
Stavba probíhá |
||||||
|
Loděnice "Almaz" |
Stavba probíhá |
||||||
|
Loděnice "Almaz" |
Stavba probíhá |
||||||
|
Loděnice "Almaz" |
12.2017 (plán) |
Objednávka zadána |
|||||
|
Loděnice "Almaz" |
12.2018 (plán) |
Objednávka zadána |
|||||
|
Loděnice "Almaz" |
12.2018 (plán) |
Objednávka zadána |
|||||
|
"Korál" |
Východní loděnice |
Primorye |
Stavba probíhá, k žádnému oficiálnímu průlomu nedošlo |
|
Hlavní charakteristiky |
|
|
Standardní výtlak, t |
|
|
Hlavní rozměry, m: |
|
|
Maximální délka, m |
|
|
Maximální šířka, m |
|
|
Dvouhřídelový, diesel |
|
|
Rychlost jízdy, uzly: |
|
|
Maximum |
|
|
Plavba |
|
|
Hospodářský |
|
|
Dojezd, míle/rychlostí, uzly |
|
|
Autonomie navigace, dny. |
|
|
Posádka, lidé |
|
|
Vyzbrojení |
|
|
Dělostřelectvo |
1×6 30mm AU AK-630, 2×1 12,7 mm kulomet Kord |
|
Raketové zbraně |
Jsou zde prostory pro instalaci protilodního raketového systému Uran |
|
1 lehký vrtulník (Ka-226 nebo Ansat) nebo UAV, skládací palubní hangár-přístřešek |
|
