-
มีวิธีแก้ไขปัญหาหลังคาโรงรถหลายประการ อย่างไรก็ตามเพื่อลดต้นทุนที่จำเป็นและรับตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคุณต้องหยุดที่ตัวเลือกหลังคาโรงเก็บของ นอกจากนี้ยังสามารถติดกับอาคารที่พักอาศัยและให้การเข้าถึงบ้านได้โดยตรง
หลังคาโรงจอดรถได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายเนื่องจากความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และงบประมาณ ความคุ้มทุนของการออกแบบนี้ได้รับการรับรองโดยลักษณะทางเทคโนโลยี
โรงจอดรถหลังคาเพิง
หลังคาโรงเก็บของประกอบด้วย:
- ระบบโครงซึ่งเป็นพื้นฐานในการติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดและรับรู้ถึงภาระบนหลังคา
- งานกลึงที่จัดเรียงคล้ายกับหลังคาประเภทอื่นซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นผิวรองรับหลังคา
- วัสดุฉนวนที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความร้อนและป้องกันความชื้น
- หลังคา;
- องค์ประกอบเพิ่มเติมเสริมระบบมัด
โรงจอดรถซึ่งจัดหลังคาโรงเก็บของต้องมีท่อนไม้หรือคาน (คาน) ที่ปลายด้านบน พวกเขาจะกลายเป็นส่วนสนับสนุนสำหรับระบบมัดในอนาคต ตามกฎแล้วพวกเขาจะยึดติดกับผนังด้วยลวดผ่านพุกที่ตอกเข้ากับผนังหรือวางโดยเฉพาะในอิฐ
ระบบมัด
องค์ประกอบหลักของระบบขื่อคือขื่อ (คานไม้ของบางส่วน) อย่างที่คุณทราบก็สามารถเป็นได้
- ระงับ (สนับสนุนโดยปลาย);
- เป็นชั้นๆ (ยังมีส่วนรองรับลูกปืนตรงกลางด้วย)
หากระยะห่างที่เกิดจากผนังรองรับน้อยกว่า 4-5 ม. เช่นในกรณีของโรงรถ คุณสามารถจำกัดตัวเองให้ติดตั้งเฉพาะองค์ประกอบแนวนอน (คานขวาง) บนโครงโครงนั่งร้านได้ ที่ทางแยกของ Mauerlat และจันทันจะมีการสร้างรังสำหรับยึด จันทันได้รับการติดตั้งในตำแหน่งและยึดอย่างแน่นหนาด้วยตะปูหรือพุก
หลังคาโรงรถลูกฟูก
วิธีทำหลังคาโรงรถแบบแหลมในทางปฏิบัติ
ด้วยขนาดของโรงจอดรถจึงสามารถสร้างระบบโครงแบบเรียบง่ายพร้อมจันทันแนวนอนได้ สามารถวางคานไม้ตามแนวหรือขวางโรงรถได้ อย่างไรก็ตาม การจัดเรียงตามขวางถือว่าเหมาะสมกว่า การจัดเรียงนี้มีข้อได้เปรียบมากกว่าหากเพียงเพราะคานที่พาดผ่านความกว้างของโรงจอดรถสามารถมีความยาวสั้นกว่าได้
คานสำหรับโรงจอดรถแบบคงที่โดยเฉลี่ย (กว้างประมาณ 4 ม.) มีส่วน 100x50 มม. สำหรับโรงจอดรถขนาดใหญ่ควรใช้ขนาด 100x60 มม. ขึ้นไป วางคานโดยเพิ่มทีละไม่เกินหนึ่งเมตร
หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว คานไม้จำเป็นต้องยึดด้วยสกรูหรือมุมเข้ากับผนังโรงรถหรือวางในอิฐถัดไป
อุปกรณ์กลึงและฉนวน
ทันทีที่งานติดตั้งและยึดคานเสร็จสมบูรณ์ให้ดำเนินการต่อไปที่พื้นของลัง ในฐานะที่เป็นวัสดุสำหรับลังไม้ทั้งแบบมีขอบและไม่มีขอบ (shalevka) สามารถให้บริการได้ ตัวเลือกหลังถือว่าเหมาะสมที่สุดเนื่องจากมีราคาถูกกว่าขอบถึงสองเท่าและเป็นการยากที่จะแยกแยะความแตกต่างในรูปแบบสุดท้าย
แนะนำให้วางแผ่นขอบหลายแผ่นซึ่งมักจะมาพร้อมกับแผ่นชิมที่ด้านข้างของหลังคาเพื่อลดช่องว่าง หากใช้ Shalevka เป็นพื้นให้ทำความสะอาดเปลือกไม้ เมื่อวางและตอกตะปูจำเป็นต้องแน่ใจว่าไม่มีช่องว่างขนาดใหญ่ เมื่อเทียบกับการปูพื้น คณะกรรมการขอบแน่นอนว่าอาจมีช่องว่างเล็ก ๆ แต่ก็ไม่สามารถเทียบได้กับความแตกต่างของราคาของวัสดุเหล่านี้ หลังจากฉนวนและตะไบแล้ว ช่องว่างจะแทบจะมองไม่เห็น
ในบันทึก
ควรสังเกตว่าไม่ใช่สำหรับวัสดุมุงหลังคาทุกชนิดหลังคาโรงจอดรถจำเป็นต้องมีลังทึบ แต่หลังคาที่มีพื้นแข็งมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมการกันซึมซึ่งควรปกป้องภายในโรงรถจากน้ำที่ซึมเข้าไป เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ มีการใช้วัสดุหลายชนิด เช่น วัสดุมุงหลังคาหรือฟิล์มหลังคาพิเศษ (hydrobarrier, eurobarrier)
วัสดุมุงหลังคายังคงเป็นตัวเลือกงบประมาณที่ดีที่สุด วางจากล่างขึ้นบนในลักษณะที่เกิดการทับซ้อนกันเล็กน้อยสองสามเซนติเมตร ในกรณีนี้น้ำที่ตกลงมาจากใต้วัสดุมุงหลังคาจะกลิ้งออกไปโดยไม่ตกลงไปด้านล่างนั่นคือกระดาน
ฟิล์มมุงหลังคาถูกวางในลักษณะเดียวกันโดยยึดด้วยตะปูสแตนเลสหรือลวดเย็บกระดาษ วัสดุรูเบอรอยด์นั้นถูกตอกตะปูเพียงอย่างเดียว
การมุงหลังคาบนหลังคาโรงรถ
จากนั้นหลังคาโรงรถก็ปูบนพื้นไม้ การเลือกใช้วัสดุมุงหลังคาสำหรับหลังคาโรงรถโรงเก็บของมีขนาดค่อนข้างใหญ่และวัสดุแต่ละชนิดมีลักษณะและข้อดีเฉพาะของตัวเอง
- - ทนทานต่อการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ แต่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้แม้ว่าจะมีราคาไม่แพงนักก็ตาม
- กระดานชนวน - ดูดี ติดตั้งง่าย อายุการใช้งาน - 30-40 ปี แต่ไม่สมควรสำหรับโรงรถขนาดเล็กเสมอไป
- ตะเข็บหลังคา - แถบบาง แผ่นโลหะติดตั้งง่ายและเชื่อถือได้ แต่ตัวเลือกนี้ไม่ถูก
- กระเบื้องมุงหลังคาหรือกระเบื้องโลหะ - เหมาะสำหรับการปูโรงรถหินใหญ่และขนาดกลางมากกว่า
- (ไม้ยางพารา สักหลาดมุงหลังคา สักหลาดมุงหลังคา ฯลฯ) - มีราคาไม่แพง ติดตั้งง่ายและรวดเร็ว และที่สำคัญที่สุดคือ ทนทาน และปกป้องห้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากวัสดุมุงหลังคาสามารถใช้งานได้นานถึง 10-15 ปีแสดงว่าเป็นวัสดุที่ทันสมัย - โดยเฉลี่ยสูงถึง 30-40 ปี
เทคโนโลยีทุนหรือเฟรมสำหรับการสร้างโรงรถ
จากเทคโนโลยียอดนิยมที่มีอยู่ในปัจจุบัน สามารถแยกแยะได้สองประการ: ทุนและกรอบ แตกต่างจากตัวแรกที่ต้องใช้วัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์ที่หลากหลาย เฟรมนั้นใช้หน่วยทางเทคนิคที่ผลิตจากโรงงาน - จำเป็นต้องประกอบขั้นสุดท้ายเท่านั้น
โรงจอดรถแบบเฟรมพร้อมหลังคาโรงเก็บของมีข้อดีบางประการ:
- ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยม,
- แข็งตัวเร็ว,
- โซลูชั่นราคาถูก
นอกจากนี้โรงจอดรถแบบเฟรมไม่จำเป็นต้องมีฐานรากขนาดใหญ่เนื่องจากผนังมีน้ำหนักเบา
หลังคาโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นสิ่งที่ดี แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มงานคุณต้องตัดสินใจเลือกประเภทและประเภทของวัสดุมุงหลังคาก่อน อย่างไร ทำอะไรและใช้วัสดุอะไรบ้าง คุณจะพบคำตอบในบทความของเรา
หากมีอาคารแต่หลังคาโรงรถรั่วหรือวัสดุมุงหลังคาไม่เหมาะสมก็เปลี่ยนได้เลย
ถ้าการก่อสร้างอยู่ในโครงการเท่านั้นการค้นหาว่ามีหลังคาประเภทใดบ้างก็จะไม่ฟุ่มเฟือย สิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในการเลือกและช่วยคำนวณความแข็งแกร่งของคุณอย่างถูกต้อง
หลังคามีสองประเภท: แบนและแหลม
หลังคาเรียบไม่ได้แบนจริงๆ แค่มีมุมลาดเอียงไม่เกิน 2.5 องศา ไม่มีพื้นที่ใต้หลังคาในอาคารดังกล่าว
หลังคาชนิดอ่อนถูกนำมาใช้เป็นวัสดุมุงหลังคา: วัสดุมุงหลังคา, บิตแก้ว, ไบครอส ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับสหกรณ์อู่รถ อู่ซ่อมรถตั้งอยู่ติดกันและเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างหลังคาด้วยวิธีอื่น
หลังคาแหลมถูกสร้างขึ้นด้วยความลาดชันที่แข็งแกร่งกว่า (15-60 องศา) และจัดให้มีพื้นที่ห้องใต้หลังคา
พวกเขามีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นของจันทันไม้หรือโลหะ
หลังคาแหลมมีหลายประเภท:
- - ผลิตง่าย แต่มีโครงสร้างที่ทนทาน ด้านหน้าของอาคารสูงกว่าด้านหลังด้วยเหตุนี้จึงมีความลาดชันจึงได้ความชัน ตัวเลือกที่ดีสำหรับโรงรถ
- หลังคาหน้าจั่วตามชื่อหมายถึงมีสองทางลาด ในลักษณะที่ปรากฏหลังคามีลักษณะคล้ายเต็นท์การออกแบบมีความซับซ้อนกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย แต่ก็สามารถทำได้โดยอิสระเช่นกัน โรงรถที่มีหลังคาถูกสร้างขึ้นในบ้านส่วนตัวหากอาคารแยกจากกันและมีความปรารถนาที่จะจัดห้องชั้นบนสำหรับพักผ่อนหรือเก็บของเล็ก ๆ น้อย ๆ
- หลังคาทรงปั้นหยาหรือหลังคาทรงปั้นหยามีโครงสร้างที่ซับซ้อน ไม่ค่อยมีการใช้ในโรงรถ เพียงเพื่อให้เข้ากับการออกแบบของพื้นที่ทั้งหมดเท่านั้น
- ไม่ยากที่จะสร้างเหมือนเต็นท์ แต่คุณไม่สามารถเรียกมันว่าง่ายได้เช่นกัน ข้อดีของมันคือพื้นที่ขนาดใหญ่ สำหรับโรงรถจะใช้ในกรณีที่คุณต้องอยู่เหนือมันมิฉะนั้นก็ไม่มีประโยชน์
ทีนี้มาดูกันว่าคุณสามารถใช้วัสดุหลังคาโรงรถชนิดใดได้บ้าง
วัสดุมุงหลังคา
ม้วนวัสดุที่ใช้น้ำมันดินหรือน้ำมันดิน ฐานแก้วพร้อมพลาสติไซเซอร์ วัสดุนำทางด้วยตนเองเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อปกปิดหลังคาแหลมและหลังคาเรียบ
โรงจอดรถหลังคาสองชั้น
กระบวนการติดตั้งใช้เวลาไม่นานไม่ยากที่จะรับมือกับเรื่องนี้ แต่คุณจำเป็นต้องรู้คุณสมบัติบางอย่าง วัสดุดังกล่าวไม่แพงมาก แต่อายุการใช้งานไม่นาน (8-10 ปี)
กระเบื้องโลหะทำจากเหล็กชุบสังกะสีซึ่งหุ้มด้วยชั้นป้องกัน วัสดุมีข้อดีหลายประการ ได้แก่ ความแข็งแรง ติดตั้งง่าย น้ำหนักเบา อายุการใช้งานมากกว่า 50 ปี
ติดตั้งบนลังไม้ ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์หรือความรู้พิเศษในการทำงาน ใช้สำหรับหลังคาแหลมของโรงจอดรถเดี่ยว
พื้นแบบมืออาชีพเป็นแผ่นปิดผิวจากเหล็กชุบสังกะสี วัสดุถูกปล่อยออกมา สีที่ต่างกันที่ช่วยทำให้หลังคาดูหรูหรายิ่งขึ้น มีข้อดีหลายประการดังต่อไปนี้: ความต้านทานต่อการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ, ความแข็งแรง, ไม่เกิดการกัดกร่อน, มีน้ำหนักเบาและคงอยู่นานหลายปี
Ondulin - กระดาษแข็งที่ชุบด้วยน้ำมันดิน มีไว้สำหรับการมุงหลังคา แต่ไม่ต้องการมากนักเนื่องจากมีข้อบกพร่องหลายประการ: ไหม้เร็วสีจะลอกออกภายในสามปีระหว่างการติดตั้ง การไหลสูงวัสดุยึดติด อายุการใช้งานไม่เกิน 10 ปี
เลือกวิธีปิดหลังคาโรงรถด้วยตัวคุณเอง เหล่านี้เป็นวัสดุมุงหลังคาหลักที่ใช้บ่อยที่สุด
ถึงเวลาบอกวิธีสร้างหลังคาโรงรถแล้ว การก่อสร้างทั้งสองประเภทจะอธิบายไว้ด้านล่าง: โครงสร้างแบบเรียบและโรงเก็บของเนื่องจากประเภทเหล่านี้เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด
หลังคาเรียบ
สำหรับห้องที่มีระบบทำความร้อนและไม่ได้รับเครื่องทำความร้อน หลังคาจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบต่างๆ
โรงจอดรถหลังคาเรียบ
หากตัดสินใจว่าโรงจอดรถจะไม่ได้รับความร้อนหลังคาก็จะสร้างแบบนี้ วางคานบนผนังใต้ทางลาด (3 ซม.) จากนั้นพวกเขาก็ติดแผ่นกระดานปิดไว้
วัสดุมุงหลังคากระจายอยู่ด้านบน แผ่นไม้หรือโลหะใช้เป็นตัวยึด พวกมันถูกอัดแน่นไปทั่วทั้งทางลาดโดยห่างจากกัน 60-70 ซม. หลังคาทั้งหมดพร้อมแล้ว
หากมีการตัดสินใจว่าจะให้ความร้อนโรงรถ งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้
- วางคานหรือแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กบนผนัง
- จากด้านบน ให้วางวัสดุมุงหลังคาทับซ้อนกันโดยให้เหลื่อมกันอย่างน้อย 15 ซม.
- มีการเทชั้นฉนวน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ คุณสามารถใช้ตะกรันหรือดินเหนียวขยายตัวได้ ด้วยความช่วยเหลือของมัน ความลาดเอียงของหลังคาโรงรถจึงเกิดขึ้น
- กำลังดำเนินการอยู่ครับ เครื่องกรองซีเมนต์. ความหนาต้องมีอย่างน้อย 2 ซม. ตอนนี้หลังคาควรยืนเป็นเวลาหลายวันจนกระทั่งสารละลายมีความแข็งแรง (5-10 วัน)
- ต้องใช้ปูนบิทูมินัสกับเครื่องปาดหรือสามารถใช้เรซินที่ละลายได้
- วัสดุมุงหลังคา หลังคาอ่อน วางบนพรมนี้ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ มักใช้วัสดุที่ทำจากน้ำมันดินหรือแก้ว ม้วนเป็นหลายชั้น การทับซ้อนกันในแถวสามารถเข้าถึง 1/3 ของความกว้างม้วน
- ในตอนท้ายข้อต่อและทางแยกทั้งหมดจะถูกเคลือบด้วยสารกันซึมสีเหลืองอ่อนหรือเรซินชนิดเดียวกัน
หลังคาโรงรถพร้อมแล้ว กับ ข้างในอาคารสามารถเป็นฉนวนเพิ่มเติมได้ ทำได้โดยใช้ขนแร่หรือโพลีสไตรีน
ด้านบนของพวกเขาจะจำเป็นต้องวางสิ่งกีดขวางทางไอเพื่อให้ฉนวนไม่ดูดซับความชื้น หลังจากนั้นฝ้าเพดานก็ถูกปิดด้วยกระดานหรือแผ่นไม้อัด
หลังคาโรงเก็บของ
วิธีทำหลังคาโรงรถ มันไม่ใช่เรื่องยาก ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับมุมเอียง โดยปกติจะไม่เกิน 25 องศา
ผนังด้านหน้าโรงรถจะสูงกว่าด้านหลังเพื่อให้ได้ความสูงที่จะให้ความลาดชันที่ต้องการ ตอนนี้คุณสามารถเริ่มสร้างโครงหลังคาได้แล้ว ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีแท่งไม้กระดานและท่อนไม้
อุปกรณ์หลังคาเรียบ
ขั้นแรก. คานวางอยู่บนสายพานแผ่นดินไหวซึ่งจะต้องเทลงในส่วนบนของผนังเป็นพิเศษ หากไม่มีอยู่ก็จำเป็นต้องติดตั้งแผ่นผนังในส่วนนี้ของผนัง วางคานไว้ที่ระยะ 70-80 ซม. จากกัน
ระยะที่สอง คานรองรับส่วนสูงของหลังคา, จันทันแนวตั้งติดกับคานที่วางไว้ เราติดตั้งไว้ในแต่ละคาน ผลลัพธ์ที่ได้คือมุมฉาก (ระหว่างคานกับจันทันแนวตั้ง)
ขั้นตอนที่สาม เราวางจันทันที่จะติดลังไว้ เราวางมันในลักษณะเดียวกันในแต่ละลำแสง ปลายด้านหนึ่งของจันทันวางอยู่บนคานล่างและอีกด้านหนึ่งอยู่บนส่วนรองรับแนวตั้งของส่วนบนของหลังคา
คำแนะนำ! อย่าลืมตรวจสอบความสูงและมุมของหลังคา ค่าเหล่านี้จะต้องเหมือนกันทุกที่
โรงรถ-หลังคา ขั้นตอนที่ห้า รวมถึงการตอกตะปูลัง จำเป็นต้องทำให้โครงสร้างแข็งแรงและมีวัสดุมุงหลังคาติดอยู่
ในการทำเช่นนี้ให้ใช้แผ่นขนาด 50x50 มม. พวกมันถูกตอกตะปูข้ามจันทัน ระยะห่างระหว่างระแนงของเครื่องกลึงควรเป็นเช่นนั้นเพื่อให้แผ่นวัสดุมุงหลังคาสามารถทับซ้อนกันสองระแนงและเว้นระยะห่าง 15-20 ซม. ในแต่ละด้าน
ขั้นตอนที่หก วางวัสดุมุงหลังคา เริ่มจากด้านล่าง แผ่นแรกติดจากขอบแต่ไม่แน่น จากนั้นอีกสองอันถัดไปจะถูกวาง จัดแนวทุกอย่างตามขอบแล้วแก้ไขให้สมบูรณ์ จากนั้นจึงวางแถวถัดไปและต่อไปจนถึงด้านบน
คำแนะนำ! หลังคาโรงรถทับซ้อนกัน สำหรับวัสดุกระดานชนวนและโปรไฟล์ การทับซ้อนกันเท่ากับวัสดุหนึ่งคลื่นก็เพียงพอแล้ว
ขั้นตอนที่เจ็ด การอุดตันของหน้าจั่วลม สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้ ไม้กระดานหรือโพสต์ งานก่ออิฐ. อย่าลืมเรื่องการระบายอากาศในห้องและพื้นที่ใต้หลังคา
ก่อนหน้านี้หินชนวนถูกนำมาใช้เป็นวัสดุมุงหลังคาสำหรับหลังคา ขณะนี้กำลังถูกแทนที่ด้วยวัสดุที่ทันสมัยมากขึ้น - กระดาษลูกฟูกและกระเบื้องโลหะ และไม่ใช่แค่รูปลักษณ์และความทนทานเท่านั้น วัสดุที่ทันสมัยมีน้ำหนักเบาและระหว่างการติดตั้งจะไม่แตกเหมือนหินชนวน
หลังคาที่ทำในลักษณะนี้ไม่รับประกันความอบอุ่นในโรงรถ เธอจำเป็นต้องได้รับการอุ่นเครื่อง
ฉนวนหลังคา
โครงการหลังคาโรงเก็บของ
อู่ซ่อมรถไม่ใช่สถานที่ที่สะดวกในการซ่อมรถมากนัก และจะไม่เกิดประโยชน์กับตัวรถด้วย ดังนั้นจึงแนะนำให้หุ้มฉนวนทันทีระหว่างการก่อสร้างหลังคารวมทั้งดูแลการระบายอากาศด้วย วิธีการป้องกันหลังคาโรงรถ?
ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:
- ฉนวนกันความร้อน สามารถอัดขนแร่, โฟมโพลีสไตรีน, โฟมโพลีสไตรีนหรือวัสดุฉนวนความร้อนอื่น ๆ
- ไอน้ำและกันซึม ก่อนหน้านี้มีการใช้วัสดุมุงหลังคาเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ แต่ไม่เหมาะมากหากหลังคาโรงรถทำจากโลหะโปรไฟล์ มันถูกแทนที่ด้วยวัสดุใหม่: เยื่อแพร่และฟิล์มกันซึม ฉนวนกันความร้อนอาจเป็นกระดาษฟอยล์หรือมีลักษณะเหมือนฟิล์มทั่วไป ไม่จำเป็นต้องซื้อทั้งสองวัสดุ คุณสามารถนำไปใช้เป็นไอและกันซึมได้
ควรทำทันทีระหว่างการก่อสร้างผลจะดีกว่า อุปกรณ์หลังคาโรงรถหลังฉนวนกันความร้อนจะมีลักษณะเช่นนี้มาเริ่มกันที่ชั้นที่อยู่ด้านในของห้องกันก่อน
- ชั้นตกแต่ง เราเย็บเพดานด้วยไม้อัดหรือกระดาน
- อุปสรรคไอ ยัดไว้บนจันทันเหนือฉนวน ฟิล์มหรือเมมเบรนจะต้องครอบคลุมพื้นผิวทั้งหมดของหลังคาอย่างแน่นหนา เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ข้อต่อจะถูกติดด้วยเทปพิเศษและตัวฉนวนเองก็ทับซ้อนกัน
- ฉนวนกันความร้อน (ฉนวนกันความร้อน) โดยปกติแล้วผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้สร้างระยะห่างระหว่างคานให้เท่ากับความกว้างของฉนวน
- กันซึม. เมมเบรนแพร่วางอยู่เหนือฉนวน วัสดุนี้สามารถส่งผ่านความชื้นและไอน้ำได้เพียงทิศทางเดียวขึ้นไป
- ตารางควบคุม ทำหน้าที่สามอย่างพร้อมกัน มีลังติดอยู่ยึดวัสดุกันซึมและช่วยระบายอากาศในพื้นที่ใต้หลังคา (ระหว่างวัสดุมุงหลังคาและเมมเบรนแพร่จะได้ระยะห่างเท่ากับความสูงของแถบขัดแตะเคาน์เตอร์) แผ่นไม้ติดอยู่กับจันทันตลอดความยาว
- ลัง. เรอิกิติดอยู่กับเคาน์เตอร์ขัดแตะในรูปแบบกระดานหมากรุก
- วัสดุมุงหลังคา
ตอนนี้ชัดเจนแล้วว่าจะสร้างหลังคาโรงรถอย่างไรให้อบอุ่นได้อย่างไร โดยหลักการแล้วงานไม่ได้ยากและแม้แต่มือใหม่ก็สามารถทำได้ หากมีบางอย่างไม่ชัดเจนคุณสามารถปรึกษาผู้เชี่ยวชาญหรือดูวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตได้
เราได้อธิบายการออกแบบหลังคาโรงรถที่พบบ่อยที่สุดแล้ว โดยทั่วไปแล้ว ทั้งหมดขึ้นอยู่กับตำแหน่งของอาคารและลักษณะที่ตั้งของอาคาร
ตัวอย่างเช่นถ้าเราพูดถึงอาคารเดี่ยว ๆ นี่อาจเป็นหลังคาหน้าจั่วของโรงจอดรถที่ทำจากโลหะโปรไฟล์ นี่ไม่ใช่การออกแบบที่ซับซ้อนมากนัก แต่ก็ไม่เหมาะกับสหกรณ์โรงจอดรถเลย
หากมีการสร้างโรงจอดรถคำถามก็จะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน - หลังคาใดที่ใช้งานได้จริงที่สุด ท้ายที่สุดมีโครงสร้างดังกล่าวสามแบบ: หลังคาแบน, โรงเก็บของและหลังคาหน้าจั่วดังนั้นจึงต้องเลือกสิ่งที่เฉพาะเจาะจงอย่างละเอียดถี่ถ้วน
- หลังคาแบน- จำเป็นต้องเทพื้นคอนกรีตหรือใช้แผ่นคอนกรีตสำเร็จรูปซึ่งต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและคนงาน
- หลังคาโรงเก็บของ- ทำได้ง่ายมากซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมักเลือกเมื่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง
- หลังคาหน้าจั่ว- จะต้องไม่เพียงแต่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเท่านั้น วัสดุก่อสร้างแต่ยังมีทักษะที่เรียบง่ายอย่างน้อยในธุรกิจการก่อสร้าง
คุณภาพของฉนวนของโครงสร้างทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับชนิดของหลังคาที่จะเลือก:
- หลังคาเรียบ - หุ้มฉนวนโดยตรงจากด้านบนบนพื้นคอนกรีต
- หลังคาโรงเก็บของ - วางวัสดุฉนวนความร้อนระหว่างจันทัน
- หลังคาหน้าจั่ว - มันถูกฉนวนตามหลักการของงานเดียวกันกับหลังคาโรงเก็บของ แต่คุณสามารถวางวัสดุฉนวนความร้อนในเพดานแนวนอนของโรงรถได้
บันทึก:ต้องเลือกประเภทของหลังคาโรงรถก่อนเริ่มงานก่อสร้างในขั้นตอนการออกแบบ จำเป็นต้องเลือกประเภทของรองพื้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการ
เราขอแนะนำให้อ่าน:
คุณสามารถทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างหลังคาเรียบได้ด้วยตัวเอง แต่ก็ยังแนะนำให้เชิญผู้เชี่ยวชาญ ประการแรกหากมีการวางแผนที่จะใช้แผ่นคอนกรีตของโรงงานในการทับซ้อนกันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะยกและติดตั้งแผ่นพื้นดังกล่าวโดยไม่ต้องใช้เครนและคนงาน ประการที่สองแม้ว่าจะเทพื้นคอนกรีตด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงต้องการคอนกรีตจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งเฉพาะอีกด้วย
หากเทแผ่นคอนกรีตลงบนโรงรถโดยตรงแสดงว่าเป็นแนวนอนอย่างแน่นอน ความลาดชันที่จำเป็นถูกสร้างขึ้นแล้วในระหว่างการวางชั้นฉนวนความร้อน และหากมีการวางแผ่นพื้นโรงงานจะมีการทำความลาดชันทันทีซึ่งเมื่อสร้างผนังจะต้องทำให้สูงขึ้นเล็กน้อย - โดยปกติแล้วความลาดชันควรมีอย่างน้อย 2 ซม. ต่อโครงสร้าง 1 เมตร
หลังคาโรงเก็บของ
นี่เป็นตัวเลือกที่ง่ายและประหยัดที่สุดสำหรับการสร้างหลังคาสำหรับโรงรถ - แม้แต่ผู้เริ่มต้นในธุรกิจก่อสร้างก็สามารถจัดการได้ ในฐานะที่เป็นจันทัน (โครงสร้างแบริ่ง) คุณสามารถใช้ยึดไว้ใต้กระดานสองแผ่นหรือคานโลหะ / ไม้
คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างหลังคาโรงจอดรถ:
- จันทันที่เตรียมไว้จะถูกวางตามโรงรถในขณะที่ต้องวางบนคานไม้ที่มีขนาด 10x10 อย่าลืมวางวัสดุกันซึมไว้ใต้บล็อกไม้เหล่านี้ - อาจเป็นวัสดุมุงหลังคาธรรมดา 2 ชั้นก็ได้
- ด้านบนของจันทันติดเมมเบรนกันความชื้น - ทำด้วยที่เย็บกระดาษก่อสร้าง
- ต่อไปตามจันทัน (ตามตรง) มีการติดขัดแตะไม้และมีลังไม้ติดอยู่แล้วในทิศทางตั้งฉาก ลังสามารถแข็งหรืออยู่ในขั้นบันไดได้ - คุณสามารถเลือกได้เป็นรายบุคคล
- วางวัสดุมุงหลังคา - ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยผู้ผลิตวัสดุ
- ฉนวนหลังคาทำได้ทั้งภายในโรงรถ (วัสดุฉนวนความร้อนถูก "กระแทก" บนเพดาน) หรือระหว่างจันทัน หากเลือกตัวเลือกแรก วัสดุกันซึมจะต้องถูกคลุมด้วยฟิล์มกั้นไอ
วิดีโอสอนการติดตั้งหลังคาแหลม:
หลังคาหน้าจั่ว
เพื่อที่จะได้เปิดเผย หลังคาหน้าจั่วไปที่โรงรถจำเป็นต้องติดตั้งระบบโครงถักรุ่นที่ซับซ้อนมากขึ้น โปรดทราบว่าหากมีการวางแผนที่จะสร้างหลังคาลาดขนาดใหญ่ก็ควรติดตั้งห้องใต้หลังคาไม่ใช่ห้องใต้หลังคา แต่เป็นห้องใต้หลังคาในช่องหลังคาด้านบน อย่างไรก็ตามมันจะกลายเป็นห้องเพิ่มเติมในโรงรถ แต่ทางเข้าจะต้องทำจากถนน - มันใช้งานได้จริงมากกว่า
ขั้นตอนหนึ่งของการสร้าง “บ้าน” ให้กับรถของคุณ หรือก็คือ การสร้างหลังคา มักจะทำให้เกิดคำถามมากมาย สิ่งที่ควรเลือก: หลังคาแบนหรือห้องใต้หลังคา กระดานชนวนราคาถูก หรือกระดาษลูกฟูกที่สวยงาม ฉนวนกันความลาดชันหรือทำพื้น "อบอุ่น"?
ในบทความนี้เราจะบอกวิธีสร้างหลังคาโรงรถด้วยตัวเองโดยพิจารณาตัวเลือกของหลังคาแบบระดับเดียวและแบบสองระดับ
ขั้นแรก ตัดสินใจว่าคุณต้องการโรงจอดรถประเภทใด: กล่อง "อุ่น" (ให้ความร้อน) หรือกล่องเย็นที่สามารถซ่อนรถของคุณจากฝนและหิมะเท่านั้น
ตอนนี้เลือกประเภทของหลังคา:
- แบน - คุณจะต้องเทพื้นคอนกรีตหรือติดตั้งจากแผ่นพื้นโรงงาน (โดยปกติจะเป็นกลวงกลวง) โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ (เครน) ในการวาง
- โรงเก็บของ - นี่เป็นตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับผู้ที่กำลังจะสร้างหลังคาโรงรถ
- หน้าจั่ว - หลังคารุ่นที่ซับซ้อนกว่าซึ่งต้องใช้ทักษะการก่อสร้างบางอย่างในการสร้างสรรค์รวมถึงการใช้วัสดุที่มากขึ้น (เมื่อเทียบกับหลังคาโรงเก็บของ)
เป็นทางเลือกคุณสามารถพิจารณาอุปกรณ์เหนือโรงจอดรถของห้องใต้หลังคาหรือชั้นสองที่เต็มเปี่ยม
คุณควรเลือกตัวเลือกฉนวนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของหลังคา:
- เป็นเรื่องปกติที่จะป้องกันหลังคาแบนที่ด้านบนของแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก
- หลังคาเพิงมักหุ้มฉนวนโดยวางวัสดุฉนวนความร้อนระหว่างจันทัน
- หลังคาหน้าจั่วสามารถหุ้มฉนวนได้ในลักษณะเดียวกับหลังคาหน้าจั่วหรือโดยการวางเครื่องทำความร้อนไว้ในเพดานแนวนอนเหนือโรงรถ
เลือกวัสดุมุงหลังคาที่เหมาะกับประเภทหลังคาของคุณ
การดำเนินการทั้งหมดเหล่านี้ (การเลือกประเภทของหลังคา) ควรดำเนินการในขั้นตอนการออกแบบเนื่องจากน้ำหนักของมันจะเปลี่ยนแปลงไปขึ้นอยู่กับโครงสร้างที่เลือกและด้วยเหตุนี้ภาระที่หลังคาจะกระทำบนฐานราก (ซึ่งจะส่งผลต่อ ขนาดของฐานรากและรูปแบบ: เทป, เสาหรือแผ่นฐานใต้โรงรถทั้งหมด)
หลังคาแบน
เป็นไปได้ที่จะสร้างหลังคาโรงรถให้เสร็จหากคุณเลือกหลังคาเรียบ แต่ควรเชิญผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า ประการแรกคุณยังไม่สามารถวางแผ่นพื้นสำเร็จรูปได้ด้วยตัวเอง (หากไม่มีทีมงานที่มีเจ้าหน้าที่ควบคุมเครน) และประการที่สอง แม้จะเทพื้นคอนกรีตด้วยตนเอง คุณจะต้องมีคอนกรีตสำเร็จรูปจำนวนหนึ่ง ( ให้ทำทีละครั้ง) แบบหล่อ เสริมกรง และแน่นอน ผู้ช่วย (ทำสิ่งที่คล้ายกันอยู่แล้ว)
ในกรณีของการเทแผ่นคอนกรีตเสาหินลงบนโรงรถมักจะทำในแนวนอนอย่างเคร่งครัดและความลาดชันจะถูกสร้างขึ้นในภายหลังโดยการวางฉนวน (เช่นดินเหนียวที่ขยายตัว)
หากติดตั้งแผ่นพื้นกลมกลวง (หรือแผ่นพื้นชนิดอื่น) ก็สามารถสร้างความลาดชันได้ทันทีในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง (หลังจากเสร็จสิ้นผนังด้านหน้าเหนือผนังอื่นๆ แล้ว (ความสูงที่แตกต่างกันควรมีความลาดชันอย่างน้อย 2 ซม. ต่อ ความยาวพื้น 1 เมตร)
หลังคาโรงเก็บของ
ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดและประหยัดที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นที่ต้องการสร้างหลังคาเหนือโรงจอดรถคือหลังคาโรงเก็บของ ในฐานะที่เป็นโครงสร้างรับน้ำหนัก (จันทัน) คุณสามารถใช้คานโลหะหรือไม้รวมทั้งยึดไม้กระดานสองแผ่น
- จันทันวางตามแนวโรงรถ (ผนังด้านหน้าจะต้องสูงกว่าผนังอื่นเพื่อสร้างความลาดชันที่จำเป็นสำหรับวัสดุมุงหลังคาที่เลือก) และในขณะเดียวกันก็ต้องพึ่งพา Mauerlat (คานไม้ที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 10 x 10 ซม.) ภายใต้ Mauerlat จำเป็นต้องวางชั้นกันซึม (วัสดุมุงหลังคาจะทำ)
- เมมเบรนป้องกันความชื้นจากลมได้รับการแก้ไขที่ด้านบนของจันทันด้วยที่เย็บกระดาษสำหรับการก่อสร้าง
- จากนั้นตามจันทัน (ตามโดยตรง) จะมีการติดตั้งขัดแตะไม้ซึ่ง (ในทิศทางตั้งฉาก) ลังได้รับการแก้ไข (แข็งหรือมีขั้นตอนบางอย่างขึ้นอยู่กับวัสดุมุงหลังคาที่เลือก)
- วัสดุมุงหลังคาถูกวางอย่างเคร่งครัดตามเทคโนโลยีของกระบวนการนี้ซึ่งพัฒนาโดยผู้ผลิต
- ขั้นตอนต่อไป - ฉนวนหลังคา - ขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่เลือก (ระหว่างจันทันหรือในระนาบของพื้น) ฉนวนด้านในควรได้รับการปกป้องด้วยชั้นกั้นไอ
การติดตั้งคานพื้นสำหรับหลังคาโรงเก็บของ:
หลังคาหน้าจั่ว
ในการทำหลังคาหน้าจั่วจะต้องใช้ระบบโครงถักรุ่นที่ซับซ้อนกว่านี้ ขณะเดียวกันหากได้รับเลือก วัสดุมุงหลังคาจำเป็นต้องมีความลาดชันอย่างมาก (ไม่เช่นนั้นหิมะจะเกาะอยู่บนหลังคามากเกินไปหรือน้ำฝนจะเข้าไปข้างใต้เมื่อ ลมแรง) จะดีกว่าถ้าไม่ทำห้องใต้หลังคา แต่เป็นห้องใต้หลังคา (ภายในเพื่อค้นหาสถานที่ที่ดำเนินการ)
เข้าสู่ระบบไปที่ พื้นห้องใต้หลังคาควรจัดให้มีบันไดภายนอกที่ทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ
ซ่อมหลังคาอ่อน
ในการทำงานซ่อมแซมหลังคาอ่อนของโรงจอดรถ คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- ไม้กวาด;
- วัสดุมุงหลังคา;
- สีเหลืองอ่อนบิทูมินัส;
- ถังดีบุก
- ถังแก๊สและหัวเผา
- เครื่องเป่าผมในอาคาร
- ขวาน.
ก่อนเริ่มซ่อมแซมควรคำนึงถึงลักษณะของหลังคาก่อน ในกรณีส่วนใหญ่ โรงจอดรถจะอยู่ในแถวเดียว และหากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมหลังคาทั้งหมด คุณจะต้องติดต่อเพื่อนบ้านและตกลงกับพวกเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้ มิฉะนั้น คงไม่มีใครอยากทำลายหลังคาของเขาไปบางส่วน
การซ่อมแซมหลังคาแข็งจำเป็นเฉพาะในสภาพอากาศแห้งและอบอุ่นเท่านั้น
กำจัดใบไม้และเศษอื่น ๆ ทั้งหมดออกจากพื้นผิวหลังคา หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบหลังคาอีกครั้งและตัดสินใจว่าควรซ่อมแซมหลังคาอย่างไร - เต็มหรือบางส่วน หากหลังคามีอายุมากกว่า 10 ปีก็อาจมีรอยแตกร้าวบวมและตะเข็บแยกออกจากกัน เมื่อพบพื้นที่ที่มีปัญหาแล้วอย่ารีบรื้อถอนทุกอย่าง ตัดเป็นแนวขวางแล้วกดบริเวณนี้ให้แน่นขึ้น หากมีรอยแตกร้าวก็สามารถตัดขวานผ่านสถานที่เหล่านี้ได้ ถัดไปคุณต้องทำความสะอาดสถานที่เหล่านี้จากฝุ่นและเศษซาก ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องเป่าผมและเตาแก๊สได้
หนึ่งในที่สุด วิธีง่ายๆซ่อมแซมหลังคาโรงจอดรถ - ปิดทับด้วยวัสดุมุงหลังคา ข้อได้เปรียบหลักของวัสดุนี้คือราคาที่ต่ำ นอกจากนี้ยังเป็นวัสดุกันซึมที่ดีเยี่ยมที่ช่วยปกป้องหลังคาโรงรถไม่ให้รั่วซึม รูที่ทำไว้ก่อนหน้านี้สามารถหุ้มด้วยวัสดุมุงหลังคาแบบเดียวกันได้ สำหรับการซ่อมแซมบางส่วน สามารถตัดวัสดุมุงหลังคาเป็นชิ้นเล็กๆ ได้ วางชิ้นส่วนนี้ลงบนรูแล้วกด เคลือบด้วยชั้นสีเหลืองอ่อนหรือเรซิน หลังจากนั้นสามารถอัดวัสดุมุงหลังคาเก่าที่โค้งงอได้อีกครั้งแล้วปิดด้วยสีเหลืองอ่อนเช่นกัน
วัสดุมุงหลังคาที่ตัดออกควรมีขนาดใหญ่กว่าบริเวณที่เสียหาย 20 ซม. สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการรั่วซึมคุณภาพสูง
หลังจากนั้นคุณสามารถทิ้งทุกอย่างไว้เหมือนเดิมหรือวางชั้นหลังคาใหม่ให้ทั่วพื้นผิวหลังคาทั้งหมด
หากคุณตัดสินใจที่จะคลุมหลังคาด้วยวัสดุมุงหลังคาชั้นใหม่ก่อนอื่นควรทาบนพื้นผิวและปล่อยให้มีอายุหนึ่งวัน ในการดำเนินงานคุณจะต้องใช้เรซินเพื่อเชื่อมต่อวัสดุมุงหลังคาเก่ากับวัสดุใหม่ อีกทั้งยังช่วยปกป้องข้อต่อทั้งหมดจากการรั่วซึม การเตรียมเรซินจะดำเนินการในถังดีบุกหรือในภาชนะอื่นซึ่งสามารถนำไปกำจัดได้หลังจากดำเนินงานแล้ว ในการทำเช่นนี้ให้ละลายน้ำมันดินด้วยเตาจนได้ครีมเปรี้ยวข้น
เมื่อเรซินพร้อมแล้ว ให้เติมหลังคาบางส่วนแล้ววางวัสดุมุงหลังคาไว้ด้านบน หลังจากนั้นค่อย ๆ เดินบนพื้นผิวของมัน ผืนผ้าใบต่อมาซ้อนทับกันในทิศทางของความลาดชัน 12 ซม. ดังนั้นจึงแนะนำให้เริ่มวางแผ่นแรกจากจุดด้านล่าง
หากเกิดฟองอากาศระหว่างพื้นวัสดุมุงหลังคาก็เพียงพอที่จะเจาะรูเล็ก ๆ แล้วกดบริเวณนี้ให้แน่น หากจำเป็นสถานที่นี้สามารถเติมเรซินได้
วัสดุมุงหลังคาชั้นแรกควรแห้ง 12 ชั่วโมงก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งนี้ ถัดไปคุณสามารถติดตั้งเลเยอร์ที่สองได้ ในเวลาเดียวกันตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อของชั้นที่หนึ่งและชั้นที่สองไม่ตรงกัน สิ่งนี้จะขจัดความเป็นไปได้ที่ความชื้นจะซึมเข้าไปในชั้นของหลังคาอ่อนได้อย่างสมบูรณ์
หากมีสถานที่ที่หลังคาติดกับผนังสถานที่นี้ควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ที่นี่อาจเกี่ยวข้องกับการใช้แผ่นดีบุก เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องวางวัสดุมุงหลังคาหลายชั้นที่มุม ในกรณีนี้แต่ละชั้นควรแห้งอย่างทั่วถึง
หากมุมเอียงของหลังคาโรงรถน้อยกว่า 15 ° จะต้องใช้วัสดุมุงหลังคาอย่างน้อย 4 ชั้น หากความชันของความชันมากกว่า 16 ° แสดงว่าต้องมีอย่างน้อย 2 ชั้น
มีอีกเทคโนโลยีหนึ่งสำหรับการผลิตกันซึมหลังคาโรงรถ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุมุงหลังคา สามารถใช้วัสดุเชื่อมที่เรียกว่าไบครอสได้ วัสดุกันซึมนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมหลังคาอ่อน
ขั้นตอนการสมัครมีดังนี้:
- หลังคาได้รับการทำความสะอาดและลงสีพื้นแล้ว
- จากนั้น แผ่ม้วนไบครอสออกตามต้องการ อย่าม้วนวัสดุออกทั่วทั้งหลังคาทันที
- เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าชั้นล่างของ bicrost ถูกออกซิไดซ์ด้วยน้ำมันดินจึงสามารถให้ความร้อนด้วยเตาได้
- ในระหว่างกระบวนการทำความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่มุมและขอบวัสดุพอดีกับพื้นผิวหลังคาอย่างแน่นหนา
- เมื่อวัสดุร้อนขึ้น ให้กดวัสดุไว้กับหลังคา ดังนั้นม้วนจะค่อยๆคลายออก
- วัสดุแต่ละแผ่นถัดไปซ้อนทับกันสูงสุด 70 มม.
- กระบวนการทำงานไม่ควรล่าช้า ทุกอย่างจะต้องทำอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าน้ำมันดินตั้งค่าได้เร็วเพียงพอ การฉีกหลังคาอาจทำให้วัสดุเสียหายได้
อย่างที่คุณเห็นกระบวนการกันซึมหลังคาโรงรถด้วย bikrost นั้นแทบไม่แตกต่างจากการวางวัสดุมุงหลังคา ข้อดีอย่างเดียวคือคุณไม่จำเป็นต้องเตรียมเรซิน เชื่อฉันเถอะนี่เป็นกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์และอุตสาหะ อย่างไรก็ตามผลลัพธ์จะไม่เลวร้ายไปกว่านี้
หากไม่ได้ใช้เรซินเพื่อปกปิดโรงรถของคุณ แต่เช่น กระดาษลูกฟูก ลักษณะของการซ่อมแซมจะแตกต่างออกไป ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นไปได้มากว่าการเปลี่ยนแผ่นเคลือบที่เสียหายจะเพียงพอที่จะทดแทนได้ แม้ว่าจะมีบางครั้งที่ต้นไม้ล้มลงบนหลังคา ในกรณีนี้จะมีการยกเครื่องการซ่อมแซมรวมถึงขั้นตอนการผลิตลังสำหรับปูพื้นด้วย
หากจำเป็นต้องซ่อมแซมบางส่วน ก่อนอื่นให้รื้อแผ่นเก่าออกแล้วใช้แผ่นใหม่ มันสำคัญมากที่จะต้องสอดคล้องกับคลื่น สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่ามีการทับซ้อนกันที่ถูกต้อง แผ่นถูกขันด้วยสกรูเกลียวปล่อยพิเศษสำหรับกระดาษลูกฟูก
หากความยาวของโรงจอดรถคือ 6 ม. และแผ่นวัสดุคือ 1 ม. ดังนั้นสำหรับหลังคาทั้งหมดคุณจะต้องใช้กระดาษลูกฟูก 12 แผ่นสำหรับหลังคาทั้งหมด
หากการเคลือบทำจากโลหะกระบวนการซ่อมแซมก็เกือบจะเหมือนกัน สิ่งเดียวที่สำคัญในการควบคุมคือตัวล็อคที่เชื่อมต่อกับกระเบื้อง
ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ คุณจะสามารถดำเนินการซ่อมแซมหลังคาได้ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนได้มากกว่าที่จะต้องสร้างใหม่อีกครั้ง และจากทั้งหมดนี้ โปรดจำไว้เสมอว่าบ่อยครั้งที่การเคลือบต้องการการซ่อมแซมบางส่วน และนี่คือการประหยัดได้มาก แต่ที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถทำงานทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง
วีดีโอ
ในวิดีโอที่ให้มา คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความซับซ้อนของการทำหลังคาโรงรถได้:
รูปถ่าย
ภาพถ่ายแสดงการออกแบบหลังคาต่างๆ สำหรับโรงรถ:
มีเพียงเจ้าของรถเท่านั้นที่สามารถอิจฉาผู้ที่มีหรือมีโอกาสสร้างโรงจอดรถที่แท้จริงของตนเองได้ เมื่อทราบถึงความคิดของผู้ชายของเราแล้ว จึงสามารถระบุได้อย่างมั่นใจว่า "ผู้โชคดี" ส่วนใหญ่จะเริ่มสร้าง "บ้าน" สำหรับรถด้วยมือของตนเอง ปัจจุบันมีโอกาสมากมายในการเลือกวัสดุสำหรับสร้างโรงรถทั้งจากมุมมองของความเรียบง่าย การสร้างตนเองและในแง่ของประสิทธิภาพสูงสุด
อาคารใดๆ ก็ตามจะต้องมีหลังคาเสมอ และหากเราเน้นที่ต้นทุนน้อยที่สุดอีกครั้ง การออกแบบโรงเก็บของก็จะกลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด นอกจากนี้ตามกฎแล้วปัญหาของเอฟเฟกต์ตกแต่งพิเศษบางอย่างจะลดลงเป็นพื้นหลังทำให้มีความน่าเชื่อถือของการออกแบบและความเร็วในการติดตั้ง มันเป็นคุณสมบัติเหล่านี้อย่างแม่นยำที่ตัวเลือกดังกล่าวมี ดังนั้นหลังคาโรงเก็บของสำหรับ: จากการคำนวณที่จำเป็นไปจนถึงคุณสมบัติการติดตั้ง - ในเอกสารนี้
ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่โรงจอดรถจึงถือเป็นส่วนเสริมอย่างแม่นยำ ห้องเอนกประสงค์ดังนั้นในระหว่างการออกแบบและการก่อสร้าง แนวทางที่เป็นประโยชน์มักจะมีอิทธิพลเหนือ - ความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และการสร้างการป้องกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์จากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ นั่นคือเหตุผลที่หลังคาโรงเก็บของจึงได้รับความนิยมในกรณีนี้
- การออกแบบนี้ง่ายสำหรับการคำนวณแบบอิสระ มันขึ้นอยู่กับรูปสามเหลี่ยมซึ่งเป็นตัวเลขที่ "แข็ง" ที่สุดในบรรดาตัวเลขสองมิติทั้งหมดซึ่งอธิบายด้วยความสัมพันธ์ทางเรขาคณิตที่เรียบง่ายและเข้าใจได้
- ต้นทุนของวัสดุและส่วนประกอบจะต่ำกว่าหลังคาหน้าจั่วที่ง่ายที่สุดเสมอ สิ่งสำคัญคือการอนุรักษ์ไม้ในกรณีนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง แต่อย่างใด
- การติดตั้งระบบหลังคาโรงเก็บของทำได้ง่ายและใช้งานง่าย สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างที่เป็นอิสระนั้นไม่จำเป็นต้องเป็นช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเลย - ภายใต้คำแนะนำทางเทคโนโลยีเจ้าของโรงจอดรถสามารถจัดการงานดังกล่าวได้ นี่เป็นอีก "ข้อดี" ในแง่ของความคุ้มค่าในการก่อสร้าง - ไม่จำเป็นต้องจ้างผู้เชี่ยวชาญ
- ข้อดีอีกอย่างคือความรวดเร็วในการทำงาน คุณสามารถคลุมโรงรถด้วยหลังคาโรงเก็บของได้ภายในไม่กี่วัน ในขณะที่การเลือกระบบโครงถักที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นและเวลาจะใช้เวลานานกว่ามาก
จริงอยู่ที่เจ้าของโรงจอดรถเมื่อเลือกหลังคาแหลมจะต้องยอมรับข้อบกพร่องบางประการ:
- หลังคาโรงเก็บของมีความอ่อนไหวต่อปริมาณหิมะมากกว่า - เนื่องจากความลาดชันเล็กน้อยกองหิมะจึงอาจก่อตัวบนพื้นผิวได้ สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อทำการคำนวณ
- การออกแบบดังกล่าวไม่ได้หมายความถึงห้องใต้หลังคาเลยหรือความสามารถในการปฏิบัติงานจะถูกจำกัดอย่างมาก
- มีปัญหาบางประการในการรับรองฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงของโรงจอดรถดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโครงการไม่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ห้องใต้หลังคาอย่างน้อย
- สุดท้ายก็ไม่ใช่ทุกคนจะชอบ รูปร่างหลังคาโรงเก็บของไม่ได้บ่งบอกถึงความเพลิดเพลินในการตกแต่งใด ๆ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องของรสนิยมและหากต้องการก็สามารถเข้าไปใน "กลุ่มสถาปัตยกรรม" ทั่วไปของที่ดินในชนบทได้หากต้องการ สำหรับหลาย ๆ คนข้อเสียนี้ไม่สำคัญเลย
ตัวเลือกโรงจอดรถหลังคาโรงเก็บของ
ระบบหลังคาโรงเก็บของเป็นชุดซ้อนกันขนานกันโดยจัดเรียงในลักษณะที่ปลายด้านหนึ่งยกขึ้นโดยสัมพันธ์กับอีกด้านหนึ่งเพื่อสร้างความลาดชัน จันทันกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งเครื่องกลึงที่จำเป็นและในทางกลับกันสำหรับพื้นของหลังคาที่เลือก
ส่วนเกินของขอบด้านหนึ่งของจันทันอีกด้านหนึ่งสามารถทำได้หลายวิธี:
- แม้ในกระบวนการออกแบบโรงจอดรถ ผนังด้านหนึ่งก็ได้รับการวางแผนให้สูงกว่าด้านตรงข้ามด้วยจำนวน (การคำนวณส่วนเกินดังกล่าวจะกล่าวถึงด้านล่าง) ผนังอีกสองในกรณีนี้จะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู
วิธีการนี้มักใช้ในการสร้างเฟรม แม้ว่าจะวาดภาพ แต่ก็คิดว่าความสูงของชั้นวางแนวตั้งที่รองรับของกรอบในด้านหนึ่งจะสูงขึ้น ดังนั้นที่ระดับความสูงที่แตกต่างกันเพื่อให้สอดคล้องกับΔНที่ต้องการก็จะมีแถบของขอบด้านบนซึ่งจะเล่นบทบาทของ Mauerlat เป็นผลให้มีการวางระบบหลังคาโรงเก็บของสำเร็จรูปทันทีซึ่งเหลือเพียงการติดตั้งจันทันและจากนั้นก็ลังที่ต้องการ
แน่นอนว่าผนังที่มีความสูงแตกต่างกันไปจะขึ้นอยู่กับทิศทางที่เลือกของความลาดชัน
- อาจเป็นทางลาดเอียงไปทางด้านใดด้านหนึ่งของโรงจอดรถได้ วิธีนี้น่าสนใจเพราะว่าจันทันจะสั้นกว่า และมักจะทำได้โดยไม่ต้องทำก็ได้ วงจรที่ง่ายที่สุดโดยไม่ต้องสร้างการสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับพวกเขา
- อีกทางเลือกหนึ่งคือเมื่อผนังด้านหน้าของอาคารสูงกว่าด้านหลังแล้วจึงจัดแนวความลาดชันไปด้านหลัง ความยาวของสิ่งปลูกสร้างในกรณีนี้ซึ่งสัมพันธ์กับโรงรถนั้นสูงถึง 5 ۞ 6 และมากกว่านั้นเมตรและไม่มีใครสามารถทำได้หากไม่มีการเสริมแรง
- ตามโครงการ หากผนังทั้งสองของอาคารมีความสูงเท่ากันหรือมีการสร้างหลังคาโรงเก็บของในอาคารที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้ คุณสามารถจัดระเบียบความลาดชันของจันทันได้โดยการเปลี่ยนชั้นวางที่มีความสูงเท่ากัน ΔН ข้างใต้ ด้านหนึ่ง ชั้นวางด้านบนมักจะรวมกับคานรัดซึ่งจะเริ่มทำหน้าที่ได้
ในกรณีนี้ส่วนหน้าของโครงสร้างหลังคาและสามเหลี่ยมหน้าจั่วแบบเปิดที่เหลือหลังจากการติดตั้งระบบโครงถักนั้นจะถูกเย็บด้วยไม้หรือวัสดุอื่น ๆ ตามดุลยพินิจของคุณ
วิธีการนี้มักจะช่วยให้คุณประหยัดเงินในการก่อสร้างผนังหลักของโรงรถ - จะใช้อิฐหรือบล็อกน้อยลงและกระบวนการวางจะเร็วขึ้น - ไม่จำเป็นต้องแสดงผนังสี่เหลี่ยมคางหมูด้านข้างเพิ่มเติมของหน้าจั่ว
- หากผนังมีความสูงเท่ากันพวกเขาก็หันไปใช้เทคนิคอื่น - ติดตั้งโครงถักบน "พื้น" จากนั้นติดตั้งด้วยขั้นตอนบางอย่างบน Mauerlat
โดยปกติแล้วในระหว่างการทำงานจะมีการสร้างโครงดังกล่าวขึ้นมาลองอย่างระมัดระวังและปรับให้เข้ากับสถานที่ ถ้าอย่างนั้นมันก็กลายเป็นเทมเพลตสำหรับ "การโคลนนิ่ง" - ส่วนที่เหลือทำตามแบบจำลองในสภาพที่สะดวกบนโลก เมื่อฟาร์มทั้งหมดพร้อมแล้ว พวกเขาจะดำเนินการติดตั้งขั้นสุดท้าย มุมล่างของโครงถักติดกับ Mauerlat มุมด้านบนผูกติดกันด้วยคานทำให้เกิดโครงสร้างที่แข็งแรงเพียงชิ้นเดียว
วิธีการนี้สะดวกอย่างยิ่งเมื่อระยะห่างระหว่างกำแพงมากทำให้ผู้สร้างต้องเสริมความแข็งแกร่งของจันทัน และโครงในตัวเองนั้นเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่แข็งแกร่งเนื่องจากมันรวมทั้งคานพื้นและขาขื่อเข้าด้วยกันโดยมีจัมเปอร์เสริมแรงติดตั้งอยู่ระหว่างชั้นวางหรือเสา
จันทันเมานต์
ความสะดวกสบายที่ชัดเจนอีกประการหนึ่ง - ในโรงรถนั้นจะง่ายกว่ามากในการปิดเพดานหากจำเป็นและหุ้มฉนวนด้วย - คานแนวนอนของโครงถักให้ความเป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้
อีกทางเลือกหนึ่งคือเมื่อโรงจอดรถติดกับผนังทึบที่สร้างเสร็จแล้วของอาคารทุนที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้
ในกรณีนี้ปลายด้านหนึ่งของจันทันวางอยู่บนวงเล็บหรือคานรองรับที่ติดตั้งบนผนังที่ความสูงระดับหนึ่งและปลายอีกด้านวางอยู่บนชั้นวางแนวตั้งพร้อมสายรัด - ในกรณีของโครงสร้างเฟรมหรือบน Mauerlat ของ ผนังใกล้เคียง ไม่ว่าในกรณีใด จุดศูนย์กลางนี้จะอยู่ที่ตำแหน่งอีกครั้งโดยมีค่าความต่างของความสูงที่คำนวณได้ ΔН
หากจำเป็นคุณสามารถติดโครงหลังคาเข้ากับผนังบ้านแทนจันทันได้โดยการเปรียบเทียบกับกรณีที่พิจารณาก่อนหน้านี้
พารามิเตอร์หลักของหลังคาโรงจอดรถการคำนวณ
ดังนั้นหากมีการตัดสินใจสร้างหลังคาเพิงเหนือโรงรถก็จำเป็นต้องกำหนดพารามิเตอร์หลัก
จากข้อมูลเบื้องต้นตามกฎแล้วมีเพียงขนาดของ "กล่อง" ของโรงรถเท่านั้น - ความยาวและความกว้าง จากนี้เราจะเริ่ม "เต้นรำ"
ทิศทางความลาดชันของหลังคา
ประการแรกจำเป็นต้องกำหนดทิศทางของความลาดชันล่วงหน้าซึ่งไม่เพียงคำนึงถึงความสะดวกและความง่ายในการติดตั้งระบบโครงถักเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงทิศทางลมที่เกิดขึ้นที่สถานที่ก่อสร้างด้วย
แนะนำให้ทำความลาดเอียงของหลังคาไปทางลมพอดีเพื่อให้การเคลื่อนที่ของอากาศไม่สร้างแรงยก แต่ในทางกลับกันจะกดโครงสร้างหลังคาลง แม้ว่าโรงจอดรถตามกฎแล้วจะมีโครงสร้างต่ำและสามารถฝังไว้ได้เกือบทั้งหมดจากผลกระทบของลมจากอาคารอื่น ๆ อย่างไรก็ตามความเด่นของลมอาจเกิดจากลักษณะของภูมิประเทศหรืออาคารใกล้เคียง - พื้นที่เปิดโล่ง , เคลียร์ป่าไม้ ฯลฯ และแน่นอนว่าลักษณะเฉพาะของไซต์ยังสามารถมีบทบาทบางอย่างในการเลือกทิศทางของความลาดชัน - "พื้นหลัง" ทั่วไปของการออกแบบอาณาเขตตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบท่อระบายน้ำพายุหรือปัจจัยอื่น ๆ .
การกำหนดความชันของความชัน
ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดความชันของความชันซึ่งก็คือมุม α.
สำหรับหลังคาโรงเก็บของ มุมนี้มักจะไม่เกิน 25 สูงสุด - 30 ° ด้วยความชันมากเกินไป โครงสร้างจึงดูไร้สาระ และที่สำคัญที่สุด หลังคาจะเสี่ยงต่อแรงลมมาก ความลาดชันที่เล็กเกินไปซึ่งน้อยกว่า 10 °ก็เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เช่นกันเนื่องจากในกรณีนี้ความสำคัญของปริมาณหิมะบนทางลาดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วการไหลของน้ำจะกลายเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะในช่วงละลายหรือจุดเริ่มต้นของหิมะละลายจำนวนมาก
มุมลาดจะได้รับผลกระทบอย่างมากจาก และ หากเจ้าของโรงรถต้องการวัสดุมุงหลังคาอย่างใดอย่างหนึ่งล่วงหน้าเช่นเพื่อให้สามารถทนต่อการออกแบบทั่วไปของพื้นที่ได้เขาจะต้องได้รับคำแนะนำตามกฎบางประการเมื่อคำนวณความชันของหลังคาแหลม
ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพแสดงประเภทวัสดุมุงหลังคาที่ยอมรับได้สำหรับมุมพิทช์หลังคาต่างๆ
โปรดทราบว่าความชันในแผนภาพจะแสดงเป็นสามส่วน ตัวเลือกต่างๆ- เป็นองศาและอัตราส่วนของความสูงของการยก (ΔH) ต่อความยาวฐาน (D หรือ L) ซึ่งในทางกลับกันสามารถแสดงเป็นอัตราส่วนเศษส่วนหรือเป็นเปอร์เซ็นต์ การมีรูปแบบดังกล่าวอยู่ในมือการแปลงหน่วยวัดหนึ่งเป็นอีกหน่วยหนึ่งไม่ใช่เรื่องยาก
ตัวเลขที่วงกลมระบุประเภทของหลังคา และลูกศรที่มาจากตัวเลขเหล่านี้ระบุ ขั้นต่ำที่อนุญาตปริมาณความลาดเอียงของหลังคาที่สามารถใช้งานได้
| การกำหนดบนแผนภาพ | ประเภทของหลังคาที่อนุญาต |
|---|---|
| ① | เคลือบงูสวัด เศษไม้ เซ็นชินเกิ้ลธรรมชาติ |
| ② | กระเบื้องชิ้นธรรมชาติ กระเบื้องหินชนวน และกระเบื้องบิทูเมน-โพลีเมอร์ |
| ③ | หลังคาเรียบ: เคลือบม้วนด้วยน้ำมันดินอย่างน้อยสี่ชั้น โดยมีการตกแต่งภายนอกด้วยกรวดละเอียดที่ฝังอยู่ในสีเหลืองอ่อนหลอมเหลว |
| ④ | เหมือนกัน แต่วัสดุสามชั้นก็เพียงพอแล้วด้วยการโรยแบบบังคับ |
| ⑤ | เหมือนกัน แต่ไม่มีทดแทนกรวดบังคับ |
| ⑥ | เมื่อใช้วัสดุรีด - ทาสองชั้นกับสีเหลืองอ่อนในลักษณะ "ร้อน" อนุญาตให้ใช้กระเบื้องโลหะหรือกระดาษลูกฟูกบางประเภทได้ |
| ⑦ | แผ่นลูกฟูกหินชนวนใยหินซีเมนต์โปรไฟล์เสริมแรง |
| ⑧ | กระเบื้องดินเผา |
| ⑨ | แผ่นเสริมหินชนวนแบนโปร |
| ⑩ | หลังคาเหล็กแผ่นมีรอยต่อของแผ่น |
| ⑪ | หินชนวนซีเมนต์ใยหินหยักปกติโปรไฟล์ |
จะทำให้ทางลาดมีมุมลาดเอียงที่กำหนดได้อย่างไร?
คำถามต่อไปคือจะทำให้มุมเอียงที่ต้องการมีความชันได้อย่างไร
หากมีค่า แอลฟาและเราตัดสินใจเกี่ยวกับทิศทางของความลาดชันจากนั้นเมื่อทราบพารามิเตอร์เริ่มต้นของความยาวหรือความกว้างของโรงรถ () จึงง่ายต่อการกำหนดความแตกต่างของความสูงที่ต้องการ ∆Nซึ่งได้รับการกล่าวถึงหลายครั้งแล้ว
หากผนังมีความหนา (เช่นทำจากบล็อกหรืออิฐ) ให้ทำการวัดค่าพารามิเตอร์เชิงเส้นของอาคาร ดีและ ลวาดตามขอบด้านนอก
ในการคำนวณ เราใช้สูตรตรีโกณมิติที่รู้จักกันดี:
ชม = ล(ดี) × ทีจี α
เพื่อไม่ให้ผู้อ่านมองหาค่าแทนเจนต์และทำการคำนวณแบบอิสระ เครื่องคิดเลขจะอยู่ด้านล่างซึ่งจะช่วยให้คุณคำนวณได้ในเวลาไม่กี่วินาที หากต้องการคุณสามารถ "เล่น" ด้วยค่าต่างๆ เพื่อค้นหาตัวเลือกที่ยอมรับได้ดีที่สุด
พื้นระเบียง
