ลูกเรือต่างเล่าขานตำนาน Flying Dutchman ให้ฟังกันมานานหลายชั่วอายุคน ภาพนี้ทำให้หัวใจเต้นเร็วขึ้นเสมอ ความลึกลับและความโรแมนติกที่เกี่ยวข้องกับมันทำให้จินตนาการตื่นเต้น และด้วยเหตุผลที่ดี ตำนานนี้ช่างไพเราะจริงๆ

ทุกปี เรือหลายสิบลำหายไปในมหาสมุทร สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงเรือกรรเชียงเล็กและเรือที่เปราะบาง เรือยอชท์ที่สง่างามและเรือสำราญเท่านั้น - ในบรรดาที่หายไปนั้นยังมีเรือเดินสมุทรและเรือบรรทุกเทกองอีกด้วย
เกิดอะไรขึ้น คุณไปไหนมา กะลาสีจะตอบคุณว่าทุกอย่างที่นี่เรียบง่ายและสิ้นหวังมาก พวกเขาได้พบกับ "Flying Dutchman"

เมื่อประมาณสามร้อยห้าสิบปีที่แล้วและอาจจะมากกว่านั้น ตอนนี้ไม่มีใครบอกเราได้ว่ากัปตันเรือลำนี้ชื่ออะไร เมื่อเดินผ่านหนังสือสีเหลืองและท่อนซุงของเรือเก่า บางคนบอกว่าเป็นกัปตันแวน สตราเตนจากเมืองเดลฟต์ที่สวยงาม คนอื่นสาบานว่าพวกเขาเรียกเขาว่า Van der Decken

แต่อย่างไรก็ตาม ทุกคนก็เห็นด้วยอย่างหนึ่งว่า กัปตันคนนี้เป็นคนที่ชั่วร้ายและดุร้ายที่สุดในโลก มีคนพูดถึงเขาว่าเขามักจะถือแส้หนากับลูกตะกั่วที่ปลาย และในช่วงพายุฝนฟ้าคะนอง เคราสีแดงของเขาก็ลุกเป็นไฟ

เรือของเขาแล่นไปยังเกาะชวาที่ห่างไกล ถึงชายฝั่งอินเดีย และไปยังแอนทิลลิส ในกรณีที่เรือลำอื่นๆ ชนและเสียชีวิต เรือของเขายังคงปลอดภัยและไม่มีรอยใดๆ ที่ก้นเรือ ดูเหมือนว่าเรือจะหลงเสน่ห์ และทุกสิ่งก็ไม่สนใจมัน ทั้งพายุ น้ำวน และแนวปะการังใต้น้ำ ทุกที่ที่กัปตันมาพร้อมกับโชคที่ไม่ธรรมดา เขาเป็นที่รู้จักในทุกพอร์ตของซีกโลกทั้งสอง เขาเป็นคนไร้ประโยชน์และหยิ่งผยอง เหมือนปีศาจ เขารักทองคำ แต่ชื่อเสียงมีค่าสำหรับเขามากกว่าทองคำ

ลูกเรือเข้ากันได้ดีกับกัปตัน: ตะแลงแกง, วายร้ายที่ชำนาญ, พวกอันธพาล กะลาสีที่ซื่อสัตย์คนใดจะอาสารับใช้ภายใต้กัปตันคนนี้ ชื่อหนึ่งน่ากลัวมาก
เขาขนส่งทุกอย่าง: พริกไทย, อบเชย, ผ้าไหม เขาไม่ได้ดูหมิ่นสิ่งของที่มีชีวิตเช่นกัน ไม่มีอะไรจะหายใจในการถือ ทาสเสียชีวิตนับสิบจากโรคภัยไข้เจ็บและความอดอยาก
ไม่มีปัญหา! ตายลงน้ำ! หากมีเพียงครึ่งเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิต พวกเขาจะยังสามารถขายต่อได้โดยมีกำไร
ฉลามอ้วนขึ้นเมื่อพวกเขาเดินตามเรือ พวกเขาไม่ได้ล้าหลังเขา พวกเขารู้ว่าจะมีชีวิต
- ปลาน้อยรุ่งโรจน์ของฉัน! - กัปตันพูดกับสิ่งมีชีวิตเหล่านี้ - วันนี้คุณกินจนพอใจแล้ว พรุ่งนี้ฉันจะเลี้ยงคุณอีกครั้ง

พวกเขาบอกว่าบางครั้งเขาก็ยกธงดำและโจมตีเรือสินค้า แต่ใครจะกล่าวหาเขาในเรื่องนี้ได้ เพราะไม่มีพยานที่มีชีวิตเหลืออยู่!
เมื่อกัปตันเดินไปตามถนนแคบๆ ของเมืองท่า แม้แต่กะลาสีแก่ก็ถอดหมวกออกจากหัวแล้วก้มหลัง กลายเป็นกระดูกตั้งแต่อายุมาก คุณจะไม่มีเวลาคำนับ คุณจะลองแส้อันโด่งดังของเขา
เขาเข้าไปในผับ และข้างหลังเขาด้วยเสียงหัวเราะและตะโกน ทีมของเขาก็ทรุดตัวลง ผู้เยี่ยมชมพยายามที่จะออกจากโรงเตี๊ยมอย่างเงียบ ๆ และดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ แม้แต่คนพาลที่มีหมัดพุดก็เปรี้ยวในทันที
เอ็นร้อยหวายของเจ้าของกำลังสั่น เขารีบหันไปท่ามกลางถังเบียร์ กัปตันมองเพียงแวบเดียว และขาของเขาก็คล่องตัวกว่าขากวางหนุ่ม เจ้าของนำขวดไวน์ที่ดีที่สุด ไก่งวงอบ และคาปองมาไว้บนโต๊ะ เขาไม่กล้าแม้แต่จะพูดถึงการจ่ายเงิน
จากนั้น กัปตันก็เริ่มเล่าเรื่องราวของเขาด้วยการสั่นของเทียนที่สั่นไหวและเป่าท่อยาวๆ
เกี่ยวกับการที่เสากระโดงถล่มในพายุ แต่เขายังคงขับเรือของเขาผ่านวงแหวนของแนวปะการัง แม้ว่าคลื่นทุกลูกจะขู่ว่าจะทำลายมันให้เป็นชิ้นๆ
ทางเหนือ เรือของเขาเกือบถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง เรือใบสามเสาแล่นผ่านไป กลายเป็นภูเขาน้ำแข็ง ผู้คนเกาะเสากระโดงขอความช่วยเหลือ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เขาหันหลังกลับ ลูกเรือสามคนจากลูกเรือของเขาคลั่งไคล้ ดี! เขาพบวิธีปฏิบัติที่ดีสำหรับพวกเขา: ลงน้ำ ลงไปในน้ำเย็นจัด
กัปตันนิ่งเงียบและชำเลืองมองไปยังใบหน้าของผู้ฟัง ใช่ พวกเขามึน! พวกเขามองเขาโดยไม่กระพริบตา สยองขวัญแช่แข็งในดวงตาของเขา
แล้วความภาคภูมิใจก็ครอบงำเขา ยังจะ! เขาเป็นที่รักของทะเล! ทะเลเชื่อฟังเขา!
วิบัติแก่ผู้มาใหม่ที่กล้าทำลายความเงียบนี้และใส่คำเดียว:
- ฉันจำได้และฉันอยู่ในละติจูดเดียวกันครั้งหนึ่ง ...
เพื่อน ๆ จะเริ่มดันศอกไปด้านข้าง แต่ก็สายเกินไป
ใบหน้าแดงก่ำของกัปตันหันมาหาเขา นัยน์ตาสีฟ้าวาบวาบวาบวาบวาบ หมัดหมัด - และคนที่โชคร้ายก็ตาย จากนั้นลูกเรือสองคนลากเขาไปที่ธรณีประตูและจำชื่อของเขาไว้ ...

พวกเขากล่าวว่ากัปตันที่ถูกสาปแช่งสวดอ้อนวอนต่อปีศาจและมารช่วยเขาในทุกสิ่ง เขาออกทะเลครั้งแล้วครั้งเล่าและกลับมาพร้อมกับทรัพย์สมบัติมากมาย ที่พินาศเขาไปรอบ ๆ โชคร้ายกาจ

เมื่อกัปตันต้องแล่นเรือจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก จากเกาะมาร์ตินีกไปยังเกาะฮวน เฟอร์นันเดซ
- แล่นเรือในเดือนมีนาคมผ่าน Cape Horn? กัปตันคนอื่นๆ กล่าว - ใครจะเป็นผู้ตัดสินใจในเรื่องนี้ยกเว้นเขา?
เมื่อบรรจุเนื้อข้าวโพดถังสุดท้ายลงเรือแล้ว ชายหนุ่มที่แต่งตัวดีเดินเข้ามาหากัปตัน
เขาเป็นคนแปลกหน้าในส่วนเหล่านี้และไม่รู้อะไรเกี่ยวกับสง่าราศีอันน่าสยดสยองของกัปตัน
- พ่อของเจ้าสาวของฉันอาศัยอยู่บนเกาะแห่งหนึ่งของ Juan Fernandez - ชายหนุ่มพูดกับกัปตัน - เขาป่วยหนักและต้องการอวยพรเราก่อนที่เขาจะตาย ถ้าคุณพาฉันและคู่หมั้นไปที่นั่น ฉันจะจ่ายเงินให้คุณอย่างงาม
กัปตันพาพวกเขาขึ้นเรือพร้อมกับคนใช้และสัมภาระแล้วไปทะเล เขาให้คนใช้คนหนึ่งเมาแล้วพบว่าชายหนุ่มคนนั้นร่ำรวยและถือทองคำเป็นจำนวนมากไปด้วย
ตามคำสั่งของกัปตัน พวกกะลาสีได้จับหนุ่มชาวสเปนและโยนเขาลงไปในทะเล ตามด้วยคนใช้ทั้งหมดของเขา
- และคุณความงามเลือกสิ่งที่คุณต้องการ! กัปตันเรียกหญิงสาว “ไม่ว่าคุณจะเป็นสาวใช้ของฉันหรือตามคู่หมั้นของคุณ”
- ประณามนักฆ่า! หญิงสาวอุทาน ขอให้คุณไม่เห็นฝั่งอีก! - และรีบวิ่งเข้าไปในขุมนรกที่ไร้ก้นบึ้ง
กัปตันเพียงแค่หัวเราะเสียงหัวเราะของซาตาน และราวกับกำลังตอบกลับ เสียงคำรามและเสียงนกหวีดของพายุเฮอริเคนก็ดังขึ้น เขาบินมาจากทิศตะวันตก

เรือกำลังเข้าใกล้แหลมฮอร์น
- ปัญหา! เราหลงทาง! ลูกเรือพูดด้วยความตกใจ
เคปฮอร์น!
สู่ความตายของลูกเรือ หน้าผาสีดำผุดขึ้นที่นี่ ปกคลุมไปด้วยหมอกตลอดกาล คลื่นแตกด้วยเสียงคำรามกระแทกกับหิน
ที่นี่กระแสน้ำของสองมหาสมุทรชนกัน แม้ในสภาพอากาศที่สงบ การว่ายน้ำผ่านหินก้อนนี้ก็ไม่ง่ายนัก
- Cape Horn - ทางเข้าสู่ยมโลก! กะลาสีพูด
แต่กัปตันไม่คิดจะหันหลังกลับ
รับมือเฮอริเคน! ดีขึ้นทั้งหมด! แหลมฮอร์นกลมๆ อากาศแบบนี้! จะมีเรื่องต้องพูดถึงเมื่อเรากลับไปที่เดลฟท์

ภูเขาน้ำตกลงมาบนเรือ ลูกเห็บเต้นรำไปทั่วดาดฟ้า เสากระโดงและเกียร์ถูกปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็ง
เรือที่ทั้งเสียงแตกและตัวสั่น ปีนขึ้นไปบนคลื่น แต่ทุกครั้งที่ลมพัดเขากลับ เป็นสัปดาห์ที่สองแล้วที่เรือหมุนได้เหมือนสุนัขลากจูงในที่เดียว
ในช่วงเวลาที่เมฆเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็ว ดวงจันทร์จะกะพริบหรือหลบซ่อน

พายุร้ายในไฟเขียวของเดือน ทุกอย่างปะปนกัน: เศษเมฆและเศษโฟม น้ำแข็งลอยและซากปรักหักพังของเรือที่พังทลายลงในเกลียวคลื่น จะเห็นได้ว่ามารเองถูกผสมลงในสตูว์ขยะมูลฝอยนี้ เพราะทุกสิ่งที่ส่งเสียงหอน เดือดดาล และพุ่งไปที่โขดหินได้รวมตัวกันที่นี่แล้ว
ใช่ พายุได้วางกับดักที่ดีสำหรับคุณแล้ว กัปตัน
ทะเลได้ทำร้ายคุณมาหลายปีแล้ว มันส่งลมที่พอเหมาะ จากนั้นสงบ แล้วก็มีพายุเบาบาง และตอนนี้ก็ตัดสินใจที่จะแสดงให้เห็นว่าคุณเป็นกะลาสีธรรมดาเหมือนกับคนอื่น ๆ ซึ่งเป็นของเล่นในทะเลเหมือนกัน
กัปตันตาบอดด้วยความโกรธ วิบัติ เขาเสียหัวไปหมดแล้ว! ดูเหมือนว่าพายุจะทำลายชื่อเสียงของเขาไปพร้อมกับเศษใบเรือ ธง และชิ้นส่วนของเสากระโดง
ยังไง? หันหลังแล้วคนตัวเล็กจะบอกว่าเขายอมแพ้ ยอมแพ้ ยอมแพ้? แน่นอนว่าพวกเขาจะนิ่งอยู่กับเขา แต่เขาจะเช็ดรอยยิ้มจากใบหน้าของพวกเขา ปิดปากพวกเขา ทันทีที่เขาหันหลังกลับได้อย่างไร พวกเขาจะแอบเยาะเย้ยเขา!
ลูกเรือมองด้วยความสยดสยอง นกกาสีดำขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นจากที่ไหนเลยและเกาะอยู่บนเสากระโดง
ลมฉีกเชือกทำให้หลาแตก แต่อีกาไม่สนใจ - มันแค่พองขนเท่านั้น
“คาร์-ร! .. คาร์-ร!” ดูเหมือนว่าเขาจะพยากรณ์ความตายของพวกเขาด้วยการบ่นเป็นลางไม่ดี
- ร้อยปีศาจและแม่มดพันตัว! กัปตันตะโกน - ให้มารใช้จิตวิญญาณของฉัน! ฉันจะปัดเป่าเคปฮอร์นที่สาปแช่งแม้ว่าฉันจะต้องว่ายน้ำจนถึงวันโลกาวินาศก็ตาม

สายฟ้าบิดเป็นลูกบอลตกลงบนเรือ นกกาที่มีเสียงคำรามแหบเป็นวงกลมอยู่เหนือดาดฟ้า
มารเอาคุณที่คำพูดของคุณ คุณถูกสาปแช่งกัปตัน! คุณจะว่ายน้ำตลอดไป คุณจะไม่ไปรอบ ๆ แหลมนี้ พายุเฮอริเคนที่แข็งแกร่งอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนจะรอคุณอยู่ใกล้ Cape Horn คลื่นจะกลายเป็นกำแพง ลมจะเหวี่ยงเรือของคุณกลับ
เวลาผ่านไปนานเท่าไรไม่มีใครรู้ ไม่มีใครคอยติดตามเวลาบนเรือลำนี้ ไม่มีใครเคยก้าวขึ้นจากเรือลำนี้

เรือผีกำลังวิ่งไปตามคลื่น แม้แต่ชื่อของเขาก็เปลี่ยนไป "Flying Dutchman" - นั่นคือสิ่งที่ผู้คนเรียกเขาในตอนนี้
ไปข้างหน้าและไปข้างหน้าตลอดไป Flying Dutchman หยุดไม่ได้ ด้วยความพยายามอย่างไร้ผลที่จะชะลอการวิ่งที่เลวร้าย พวกเขาจึงขุดลงไปที่ก้นสมอ พุกไถที่ด้านล่างเป็นเวลานานจนกระทั่งโซ่สมอแตก
โหยหาแผ่นดินเกิดเพราะแผ่นดินเกิดหันเขาขึ้นฝั่ง แต่ทันทีที่แถบแผ่นดินปรากฏขึ้นในระยะไกล แรงที่มองไม่เห็นจะขับไล่ และเหวี่ยงเรือออกจากฝั่ง
ปัญหาเกิดขึ้นจากการพบกับ "ฟลายอิ้ง ดัทช์แมน" กลางทะเลที่โหมกระหน่ำ

ผู้ที่เห็นเขาเลือดก็แข็งตัวในเส้นเลือด นี่คือคลื่นลูกใหญ่ที่ยกเขาขึ้นสู่ยอดของเขา ไม่ นี่ไม่ใช่เรือ มันเป็นแค่โครงกระดูกของเรือ มันแดงระเรื่อไปทั้งตัว ลมหวีดหวิวระหว่างซี่โครงของเฟรม เสากระโดงหัก เชือกก็ปะปนกัน แต่ใบเรือที่ฉีกขาดก็พองออกจนล้มเหลว ไม่ พวกนี้ไม่ใช่กะลาสีที่แออัดบนดาดฟ้าของเขา พวกนี้คือผี แล้วมีกัปตันที่สาปแช่ง เขาอยู่ที่หัวเรือ ลมพัดเสื้อคลุมที่มีรูขึ้นด้านหลังของเขา
Flying Dutchman ไถลออกจากคลื่น และลมก็คำรามดังขึ้น คลื่นสูงขึ้นเรื่อย ๆ ราวกับว่า "Flying Dutchman" ปลดปล่อยลมและพายุทั้งหมด

และผู้ที่เห็นเรือผีอำลาชีวิตไปแล้ว วิบัติแก่ลูกเรือที่สูญเสียความกล้าหาญในยามอันตราย! พวกเขาไม่สามารถต้านทานพายุได้อีกต่อไป
ผู้โชคดีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถเอาชีวิตรอดได้หลังจากพบกับ "Flying Dutchman"

นี่คือสิ่งที่ลูกเรือชาวอังกฤษพูด

เรือใบสามเสากระโดง "กลอสเตอร์" ไปที่ชายฝั่งของอังกฤษ
ทันใดนั้น ในเวลากลางวันแสกๆ ทางด้านขวา ราวกับว่ากำลังลอยขึ้นจากก้นทะเล ฟลายอิ้ง ดัทช์แมนก็ปรากฏตัวขึ้น มันสงบ แต่ Flying Dutchman กำลังบินด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ ราวกับว่าเขามีลมเป็นของตัวเอง ทำให้ใบเรือที่ขาดของเขาพองลม ทันทีที่เขาอยู่ใกล้กลอสเตอร์ในระยะหนึ่งสายเคเบิล
เรือดึงออกจาก Flying Dutchman oarlocks ลั่นดังเอี๊ยดอย่างแรงเมื่อลูกเรือผีกองอยู่บนพาย
ผู้คนในกลอสเตอร์ดูเหมือนจะกลายเป็นหิน

เรือเข้ามาใกล้พอสมควรและถุงผ้าใบตกลงบนดาดฟ้า ผืนผ้าใบที่โทรมแตกเป็นเสี่ยงๆ และจดหมายก็กระจัดกระจายไปทั่วสำรับ
แล้วเรือก็หายไป Flying Dutchman ก็หายตัวไปจากสายตาเช่นกัน
ลูกเรือมองดูจดหมายเหล่านี้ด้วยความหวาดกลัว ไม่กล้าเข้าใกล้
จุงสะอื้นเสียงดัง ไอ้เด็กสยอง! ที่นี่แม้แต่กะลาสีที่มีประสบการณ์ก็ตัวสั่น ทะเลสงบและ "Flying Dutchman" หายวับไปจากสายตา แต่จะหนีไปได้อย่างไรเมื่ออยู่ที่นี่จดหมายสาปแช่ง!
เช่นเดียวกัน เศษกระดาษเหล่านี้จะนำพวกเขาไปสู่ก้นบึ้งของทะเล

แล้วกะลาสีเฒ่าผู้มีผมสีขาวดุจเกลือทะเลกล่าวว่า

มีทางเดียวเท่านั้นที่เราจะได้รับความรอด ฉันได้ยินเกี่ยวกับเขาเมื่อฉันยังเด็ก จากพวกกะลาสีที่อายุมากอย่างฉันตอนนี้ เราต้องเอาจดหมายจาก Flying Dutchman มาปักไว้ที่เสาหลัก จากนั้น "Flying Dutchman" จะสูญเสียอำนาจเหนือเรือของเรา
ชาวกะลาสีที่สิ้นหวังที่สุดรีบเร่งกันและกันตอกจดหมายถึงหัวหน้า
กลอสเตอร์อยู่นอกหลักสูตร รีบไปที่ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด! เพียงเพื่อกำจัดจดหมายอันเลวร้ายนี้
จดหมายจากคนตายได้กลับมาที่บ้าน
หญิงสาวชาวดัตช์สวมหมวกสีขาวราวกับหิมะด้วยความประหลาดใจรับจดหมายสีเหลืองจากมือของบุรุษไปรษณีย์
มีการเขียนที่อยู่แปลก ๆ ไว้: "Rosé van Holp บนถนน St. Nicholas ในบ้านที่มีร้านฮาร์ดแวร์อยู่ตรงข้าม Green Goose Inn"
บุรุษไปรษณีย์เดินไปรอบ ๆ เมืองพร้อมกับจดหมายฉบับนี้ โรงเตี๊ยม Green Goose หายไปนานแล้ว ร้านฮาร์ดแวร์หายไป ป้ายเหล็กของร้านขึ้นสนิมที่ไหนสักแห่งในห้องใต้หลังคา

หญิงสาวทำกระดาษตกและกลัวที่จะหยิบมันขึ้นมา
จดหมายนี้ส่งถึงคุณย่าทวดของเธอ ซึ่งถูกฝังอยู่ในหลุมศพของเธอมาหลายปีแล้ว
และ "Flying Dutchman" ยังคงเดินทางต่อไปอย่างไม่รู้จบ...
เขากลับมาเคปฮอร์นอย่างดื้อรั้นและสิ้นหวังกี่ครั้ง! แต่ทุกครั้งที่พายุโหมกระหน่ำพายุหมุนวนไปในอากาศและโยนกลับลงไปในทะเลเหมือนชิป
วิบัติแก่เรือหากพบ "Flying Dutchman" กลางมหาสมุทร - ลางสังหรณ์แห่งความตาย!
กัปตันผู้โหดเหี้ยมของเขาประสบกับความปิติยินดี ขจัดความโกรธและความสิ้นหวังบนเรือที่กำลังมาถึงหรือไม่? หรือเขาเบื่อที่จะลากคำสาปและน้ำตาออกมามากมาย?
ใครจะรู้!
เขาวิ่งไปตามคลื่นของทะเลและมหาสมุทรเหมือนคนกระสับกระส่าย วันนี้ Southern Cross ส่องแสงสำหรับเขาและพรุ่งนี้ - กลุ่มดาวหมีใหญ่
ความตายเป็นที่พึงปรารถนาและน่าดึงดูดใจสำหรับเขา กัปตันเรือของเขาอยู่บนโขดหินกี่ครั้งก็หมดแรง! แต่หินกลายเป็นคลื่นค่อย ๆ แผ่ออกไปใต้ก้นเรือ
Flying Dutchman ถูกประณามให้หลงทางชั่วนิรันดร์
ตำนานกล่าวเช่นนั้น

แก้ไขข่าว ลูกสุนัขจิ้งจอก - 22-02-2011, 07:18

หลังจากดื่มเหล้ารัมหนึ่งขวดเพื่อเป็นอาหารว่างของผัก เนื้อข้าวโพด และขนมปังสด ฉันมักจะเข้าสู่สภาวะเพ้อฝันซึ่งฉันจำตำนานในอดีตได้ และบ่อยครั้งที่กะลาสีหนุ่มขอให้ฉันเล่าเรื่องของเรือผี

เมื่อสภาพอากาศเลวร้ายและลมเปลี่ยนและหอนอย่างน่ากลัวในปล่องไฟซึมผ่านหน้าต่างด้วยลมพัดผ่านมันไม่เจาะกระดูกด้วยลมหายใจอันหนาวเหน็บบังคับให้คุณเข้าใกล้เตา แต่น่ากลัว เรื่องราวเกี่ยวกับเรือที่ไถนาทะเล-มหาสมุทรเพียงลำพังโดยปราศจากแสงไฟ ปรากฏขึ้นจากหมอกเพื่อส่งพายุมรณะแก่ผู้ที่โชคร้ายที่ไม่สามารถรับรู้การเข้าใกล้ของเขาด้วยสัญญาณที่เป็นลางร้าย และอื่น ๆ - ในรัศมีแห่งแสงมรณะ ทำนายถึงพายุที่ฝนที่ตกลงมาจะดึงเนื้อออกจากกระดูก และสายฟ้าฟาดเสากระโดงเป็นชิ้นๆ คนอื่นผ่านไปและเป็นไปไม่ได้ที่จะแซงพวกเขาเป็นไปไม่ได้ที่จะขึ้นเรือและเรียนรู้ความลับของพวกเขา

สำหรับทะเลทุกแห่งมีเรือของตัวเอง และไม่มีการทรมานใดที่เลวร้ายสำหรับลูกเรือของเขามากไปกว่าการไม่สามารถบอกเกี่ยวกับชะตากรรมที่เกิดขึ้นกับเขาได้

ฟลายอิ้ง ดัทช์แมน

มีคนพูดถึง Flying Dutchman มากพอแล้วแม้ไม่มีฉัน ฉันจะบอกแค่ว่าพวกเขาเป็นเรือสองลำที่แตกต่างกัน จากความไม่รู้ภูมิศาสตร์ หนูบก รวมกันเป็นหนึ่งเดียว คนแรกพยายามเลี่ยงฮอร์น ครั้งที่สอง - แหลมที่เรียกว่า Cape of Storms ในสมัยนั้น

สาเหตุของการสาปแช่งมักจะเป็นเจตจำนงของสวรรค์แม้ว่าในกรณีแรกจะไม่รู้ถึงสิ่งที่อยู่ในนั้น ซีกโลกใต้ฤดูของพายุตกในช่วงเวลาที่อากาศในภาคเหนือมีความเหมาะสมต่อการเดินเรืออย่างมาก และในครั้งที่สอง - ความพยายามที่จะส่งเขาไปต้านลม ซึ่งถึงกับเสียชีวิตได้ในขณะนี้

Kaleuche

แต่นี่เป็นเรือลำอื่น - หนึ่งในนั้นแล่นในมหาสมุทรแปซิฟิกและถูกเรียกว่า “คาลูเช่”. ชื่อนี้ไม่ใช่ของเรือ t ตามที่ชาวพื้นเมืองเรียกมันว่าเนื่องมาจากคุณสมบัติลึกลับและมหึมา - ปรากฏขึ้นจากที่ไหนเลยและซ่อนตัวอยู่ในหมอกไฟวันหยุดมักจะอยู่บนเรือเสมอและได้ยินเสียงดนตรีที่สวยงามและมีเสน่ห์ - แต่ความหายนะต่อผู้ที่แล่นเรือไปตามเสียงของมัน พวกมันจะเกยตื้นและตามแนวปะการัง สู่สายหมอก สู่พายุ ไปสู่ความตายอย่างแน่นอน.

แต่มีอย่างอื่น: กัปตัน Kaleuche รู้เกี่ยวกับสมบัติทั้งหมดที่ซ่อนอยู่ใต้ท้องทะเล นักล่าทองคำซึ่งขึ้นเรือลำนี้ด้วยไหวพริบ ความเฉลียวฉลาด และแม้แต่เวทมนตร์ลี้ลับ พยายามค้นหาข้อมูลจากกัปตันเกี่ยวกับทองคำ - และกัปตัน โดยเคารพในความกล้าหาญของผู้ที่ไม่กลัวความตายและ คำสาปด้วยรอยยิ้มอันขมขื่นแสดงให้เห็นว่าพวกเขากำลังมองหา เขายังเตือนพวกเขาเสมอว่าสมบัติทุกชิ้นมีราคาที่แย่มาก ไม่ว่าความโลภของมนุษย์จะเป็นอย่างไร แต่ละคนต่างก็รอคอยการสูญเสีย และความเจ็บปวดจากความโลภก็ไม่อาจกลบแม้กระทั่งทองคำทั้งหมดในโลก จากนั้นเมื่อดื่มถ้วยนี้จนก้นบึ้ง อดีตชายผู้กล้าหาญที่แตกสลายและทรมานเคยเห็น Kaleuche ทิ้งไว้ในหมอกบนขอบฟ้า และบนเรือทุกอย่างที่ชายผู้ไปหาทองคำที่ซ่อนอยู่ได้สูญเสียไป จำเป็นต้องพูดตอนนี้คุณจะไม่ให้แม้แต่เหรียญสองสามเหรียญสำหรับชีวิตของเพื่อนผู้น่าสงสารคนนี้เหรอ?

เรือน้ำแข็ง

บรรดาผู้ที่เดินบน ทะเลใต้(และบางคนในภาคเหนือ) แน่นอนว่าพวกเขากลัวภูเขาน้ำแข็ง แต่ Ice Ship เป็นแรงบันดาลใจให้พวกเขามากขึ้น บางครั้งเขาก็ถูกแช่แข็งในน้ำแข็งบางครั้ง - ลอย; มันเป็นสีขาว - ขาวจากน้ำค้างแข็งส่งเสียงเบา ๆ พร้อมหยาดน้ำแข็งที่เกียร์บอกชะตากรรมของผู้ที่ไฟดับ - ทั้งตัวอักษรและเปรียบเปรยอย่างโศกเศร้า. คนบ้าระห่ำอีกคนสามารถขึ้นเรือลำนี้และพบผู้คนที่นั่นปกคลุมไปด้วยเปลือกน้ำแข็ง - คนถือหางเสือเรือที่หางเสืออย่างช่วยไม่ได้กัปตันที่โต๊ะซึ่งมีเส้นสีดำที่ยังไม่เสร็จในท่อนซุงของเรือซุกอยู่ใต้ผ้าห่ม ผู้เคราะห์ร้ายพยายามเก็บความร้อนอย่างน้อย , พ่อครัว, กำกล่องไฟไว้ในมือ, พยายามเป็นคนสุดท้ายที่จะจุดประกายไฟ ... พวกเขาบอกว่าการพบกับเขานั้นมีฝนน้ำแข็งและลูกเรือ หมดแรงทำลายน้ำแข็งที่เติบโตอย่างรวดเร็วจากด้านข้างและหากพวกเขาสิ้นหวังและไฟในจิตวิญญาณของพวกเขาดับลง - เรือลำนี้จะเติมเต็มกองเรือน้ำแข็ง

มีลางดีหรือไม่? ไม่ค่อยมี แต่มีเรือดังกล่าว ตัวอย่างเช่น เรือใบนิรนามซึ่งส่องสว่างด้วยแสงไฟที่ปลายลาน บนก้ามปู ธนู และกระดานตะปู - เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกต มันกำลังใกล้เข้ามา และในไม่ช้าคุณจะเห็นว่าไฟแบบเดียวกันสว่างขึ้นทั่วเรือของคุณอย่างไร . วิญญาณของกะลาสีเรือสงบในขณะนี้เพราะเขารู้ว่าเรือผีฟ้าร้องแบ่งปันโชคของเขากับเขาและปล่อยให้มีพายุปล่อยให้มีการต่อสู้ - เรือจะผ่านพวกเขาและอยู่รอด

ไม่มีชื่อ

มีเรือลำอื่นๆ อีกหลายลำที่ชื่อถูกลบไปตามกาลเวลา และบางลำก็ปรากฏขึ้นเป็นครั้งคราวเท่านั้น และบางลำก็ถึงวาระที่จะทำซ้ำชั่วโมงสุดท้ายเป็นเวลาหลายศตวรรษ สร้างความปั่นป่วนให้กับนักท่องเที่ยวและก่อให้เกิดข่าวลือ แต่ยังไม่มีใครทำได้ เพื่อขึ้นเครื่อง

ทุกวันนี้ ในยุคของการนำทางด้วยดาวเทียมและเรดาร์ มีทั้งรุ่นที่คิดว่าตัวเองเป็นกะลาสี จ้องหน้าจอและกดปุ่ม. และไม่ ไม่ ปล่อยให้ข่าวลือแพร่กระจายไปทั่วโรงเตี๊ยม - เรือลำนี้หลายตัน ประกันโดยลอยด์ มีวิญญาณลูกเรือมากมายบนเรือ ไม่ถึงจุดหมาย และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ถือว่าหาย

และเราไม่มีทางรู้ - เขาพบเรือผีที่ส่งเขาไปที่ก้นด้วยการกระแทก - หรือเขากลายเป็นคนเดียว? และบางทีในไม่ช้ากะลาสีเรือบางคนหน้าซีดราวกับตายเข้าไปในโรงเตี๊ยมและดื่มเหล้ารัมสักแก้วจะบอกว่าเขาเห็นเรือกลไฟไม่มีไฟในพายุรุนแรงรอบชายฝั่งอะแลสกาและทุกอย่างจะดี แต่ไม่มีควัน ลอยอยู่เหนือท่อ ร่างกายของมันก็ขึ้นสนิม และไม่มีสีเหลืออยู่เลย

หรือบางทีเขาอาจเห็นเรือปัตตาเลี่ยนเก่าๆ ที่กำลังแล่นเรือแล่นฝ่าพายุ (ซึ่งแน่นอนว่าไม่มีกัปตันที่มีเหตุผลจะทำ) หายไปราวกับไม่ได้อยู่ที่นั่นในเวลาเพียงครู่เดียว

หรือบางทีเขาอาจเห็นท้องฟ้าสว่างไสวด้วยเปลวไฟสีแดงเข้ม และในเมฆควัน เรือสองลำปะทะกันด้วยพายุฟ้าคะนองก่อนที่จะหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

คนตายจำนวนมากถูกฝังในทะเลมหาสมุทรของเรา และเรือผีหลายลำก็แล่นไปตามความประสงค์ของคนไม่ใช่ แต่เป็นลมและกระแสน้ำ เมื่อคุณเห็นพวกเขา - อยู่ห่าง ๆ พวกเขาไม่ได้เป็นของโลกนี้อีกต่อไป

พวกเขาถูกเรียกว่าเรือผีหรือภูตผี พวกเขาเป็นหนึ่งในความลับมากมายที่มหาสมุทรซ่อนจากมนุษย์ กะลาสีเรือตลอดเวลาที่มีเรื่องราวเกี่ยวกับพวกเขาไม่จำเป็นต้องทำให้ตกใจกับคนที่ไม่ชอบที่จะได้ยินเกี่ยวกับเรือผีที่ลอยไปตามกระแสน้ำข้ามทะเลและมหาสมุทร แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ เรื่องราวของลูกเรือจะเป็นเรื่องจริง เชื่อกันว่าภูตผีจำนวนมากยังคงอยู่ในมหาสมุทร เรือเหล่านี้บางลำไม่มีทั้งลูกเรือและผู้โดยสาร คนอื่นเข้ามาดูแล้วก็หายไปในหมอก ด้านล่างนี้ คุณจะพบกับรายชื่อเรือผีสิบลำที่ยังคงหลอกหลอนมหาสมุทรในปัจจุบัน

✰ ✰ ✰

10

Kaleuche

นี่คือเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดในชิลี ว่ากันว่ามีให้เห็นทุกคืนใกล้เกาะ Chiloe นอกชายฝั่งชิลี เป็นที่เชื่อกันว่าบนเรือเป็นวิญญาณของผู้ที่จมน้ำตายในพื้นที่ของเกาะ Kaleuche ปรากฏในความมืด สว่างไสว และมีเสียงเพลงและเสียงหัวเราะดังผ่านเข้ามา หลังจากนั้นไม่กี่นาที ผีก็หายไป

✰ ✰ ✰

9

SS วาเลนเซีย

เรือเดินสมุทร SS Valencia สร้างขึ้นสำหรับเส้นทางระหว่างเวเนซุเอลาและนิวยอร์กโดยเฉพาะ ในช่วงสงครามสเปน-อเมริกา เรือลำนี้ทำหน้าที่ขนส่งทหาร เรือลำดังกล่าวจมลงนอกชายฝั่งแวนคูเวอร์ในบริติชโคลัมเบียในปี 1906 และกลายเป็นหนึ่งในเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุด เรือถูกพัดออกนอกเส้นทางหลังจากได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงใกล้กับแหลมเมนโดซิโน มีเพียง 37 คนที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้ ต่อมาชาวประมงท้องถิ่นอ้างว่าเห็นแพชูชีพใกล้กับซากลูกเรือ

✰ ✰ ✰

8

อุรังเมดา

ในน่านน้ำชาวอินโดนีเซีย ภายใต้สถานการณ์ลึกลับ เรือลำนี้จมลง และลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต ประวัติของผีตัวนี้ค่อนข้างลึกลับ เรืออเมริกัน 2 ลำได้ยินเสียงร้องทุกข์นอกชายฝั่งมาเลเซีย โทรมาจากเรือผี เชื่อว่าลูกเรือเสียชีวิตแล้ว ข้อความสุดท้ายจากเรือมีเพียงสองคำ: "ฉันกำลังจะตาย"

✰ ✰ ✰

7

Carroll A. Deering

เรือลำนี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่เรือผีบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา เรือจมลงในปี ค.ศ. 1921 ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา ได้ยินเสียงคำรามจากหน่วยยามฝั่งซึ่งรีบไปช่วยเหลือทันที เมื่อพวกเขาพบเรือลำนั้น ก็ไม่มีใครอยู่บนเรือ เรือเกือบพังและไม่มีเรือชูชีพ ไม่เคยได้ยินผู้โดยสารบนเรืออีกเลย

✰ ✰ ✰

6

เบย์ชิโม

Beichimo เป็นเรือกลไฟบรรทุกสินค้าด้วย ประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจเรือผี. มันถูกสร้างขึ้นในสวีเดนในปี 1914 และเป็นเจ้าของโดย Hudson Bay Company เรือกลไฟถูกใช้เพื่อขนส่งสกินไปตามชายฝั่งของเกาะวิกตอเรีย เมื่อเรือติดอยู่ในน้ำแข็ง ลูกเรือทิ้งมัน และเรือกลไฟที่ว่างเปล่าก็ลอยอยู่ในอลาสก้าเป็นเวลาสี่สิบปี ถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายเมื่อ พ.ศ. 2512

✰ ✰ ✰

5

Octavius

เชื่อกันว่า Octavius ​​​​เป็นตำนานไม่ใช่เรือในชีวิตจริง อย่างไรก็ตาม เขาเป็นหนึ่งในภูตผีที่โด่งดังที่สุด เป็นเรือล่าวาฬที่อับปางในปี พ.ศ. 2318 ลูกเรือและผู้โดยสารทุกคนแข็งค้างจนตาย ตามเรื่องราว กัปตันเรือเสียชีวิตบนโต๊ะทำงานของเขา กรอกบันทึกของเรือ เรือลำนั้นลอยมา 13 ปีจนกระทั่งถูกค้นพบโดยเรือลำอื่น

✰ ✰ ✰

4

Joita

เรือหาปลาที่ถูกพบถูกทิ้งร้างในปี 2498 ลูกเรือรวมทั้งผู้โดยสาร 25 คนหายตัวไป เรือลำดังกล่าวถูกพบอยู่ห่างจากจุดที่มันหายไปกว่า 600 ไมล์ก่อนที่จะถูกค้นพบเมื่อ 5 สัปดาห์ก่อน วันนี้ Joyta ถือเป็นหนึ่งในเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20

✰ ✰ ✰

3

เลดี้ลาวิบอนด์

เรือผีลำนี้มาจากสหราชอาณาจักร เรือออกเดินทางครั้งสุดท้ายในปี ค.ศ. 1748 แต่น่าเสียดายที่จมลง ทุกคนบนเรือเสียชีวิต ว่ากันว่ากัปตันเรือลำนี้กำลังฉลองงานแต่งงาน ในขณะที่เพื่อนคนแรกของเขาซึ่งรักเจ้าสาวของกัปตันก็ส่งเรือไปที่สันดอนทราย ส่งผลให้เรือจมไปพร้อมกับลูกเรือ ภาพหลอนนี้ปรากฏขึ้นทุกๆ 50 ปีใกล้กับเคนท์

✰ ✰ ✰

2

แมรี่ เซเลสเต้

Mary Celeste เป็นเรือสินค้าที่ถูกค้นพบในปี 1872 ลอยอยู่อย่างไร้จุดหมายใน มหาสมุทรแอตแลนติก. เมื่อพบเรือลำดังกล่าวก็อยู่ในสภาพดีเยี่ยมแม้จะกลายเป็นเรือผีลำหนึ่งก็ตาม ห้องเก็บสัมภาระเต็ม แต่ไม่มีเรือชูชีพ ลูกเรือทั้งหมดก็ไม่อยู่เช่นกัน บนเรือไม่มีร่องรอยการต่อสู้ ของใช้ส่วนตัวของลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมดยังคงอยู่ในสถานที่ วันนี้ Mary Celeste ถือเป็นเรือผีที่ลึกลับที่สุด

✰ ✰ ✰

1

ฟลายอิ้ง ดัทช์แมน

Flying Dutchman อาจเป็นเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ในช่วงปลายทศวรรษ 1700 เรื่องราวเกี่ยวกับเขาปรากฏขึ้นครั้งแรกในหมู่ลูกเรือและชาวประมง และตอนนี้ยังมีรายงานว่าเรือผีที่มีชื่อเสียงและลูกเรือถูกแสดงต่อสายตาของลูกเรือ แม้แต่เจ้าชายแห่งเวลส์ก็ยังเห็นเรือลำนี้เพียงครั้งเดียว

ในฟิลิปปินส์ ชาวประมงพบร่างมัมมี่ของชายวัย 59 ปีที่นอนอยู่บนเรือยอทช์ที่มีน้ำท่วมครึ่งหนึ่งเป็นเวลาหลายวัน เขียนเกี่ยวกับมันในวันอังคาร อิสระ.

ตามการตีพิมพ์ นักเดินเรือชาวเยอรมันชื่อ Manfred Fritz Bayorath ผู้ควบคุมเรือยอทช์ Sajo เสียชีวิตด้วยความรุนแรง ตามที่ตำรวจที่ทำการตรวจสอบสาเหตุการตายน่าจะเป็นอาการหัวใจวาย ร่างของกะลาสีกลายเป็นมัมมี่เนื่องจากลมทะเลที่เค็มและอากาศแห้ง

ชายคนนี้ถูกระบุตัวตนผ่านเอกสารและภาพถ่ายจำนวนมากที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายพบบนเรือยอทช์ ซึ่งตามรายงานของหนังสือพิมพ์ ล่องลอยอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลาหลายเดือนก่อนที่ชาวประมงจะค้นพบ

ควรสังเกตว่าในโลกนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยแล้วและยังคงมีสถานการณ์เมื่อพบเรือที่ไม่มีลูกเรือในทะเลหลวง เรือดังกล่าวเรียกว่า "เรือผี" คำนี้มักใช้ในตำนานและนิยาย แต่ก็สามารถหมายถึงเรือจริงที่หายไปก่อนหน้านี้ และหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกพบในทะเลโดยไม่มีลูกเรือหรือลูกเรือที่เสียชีวิตบนเรือ ในกรณีส่วนใหญ่ การประชุมหลายครั้งกับเรือรบดังกล่าวเป็นเรื่องแต่ง อย่างไรก็ตาม คดีจริงเป็นที่รู้จักที่ได้รับการบันทึกไว้ - ต้องขอบคุณรายการในสมุดบันทึกเป็นต้น "MIR 24" เล่าถึง "เรือผี" ที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินเรือ

(George Grieux พระจันทร์เต็มดวง จากซีรี่ส์ Ghost Ship)

ในปี ค.ศ. 1775 เรือสินค้าจากอังกฤษชื่อออคตาเวียสถูกค้นพบนอกชายฝั่งกรีนแลนด์ โดยบรรทุกศพลูกเรือแช่แข็งหลายสิบศพ บันทึกของเรือแสดงให้เห็นว่าเรือลำนี้กำลังเดินทางกลับมายังสหราชอาณาจักรจากจีน เรือลำนี้ออกเดินเรือในปี ค.ศ. 1762 และพยายามสำรวจเส้นทาง Northwest Passage ที่ขรุขระ ซึ่งข้ามได้สำเร็จในปี 1906 เท่านั้น เรือและร่างน้ำแข็งของลูกเรือล่องลอยผ่านก้อนน้ำแข็งเป็นเวลา 13 ปี

เกือบหนึ่งศตวรรษต่อมา ในปี พ.ศ. 2393 บนชายฝั่งโรดไอส์แลนด์ เรือใบลึกลับชื่อนกทะเลติดอยู่ในน้ำตื้น บรรทุกไม้และกาแฟจากเกาะฮอนดูรัส บนเรือ ในกระท่อมหลังหนึ่ง พบเพียงสุนัขตัวหนึ่งซึ่งกำลังสั่นเทาด้วยความกลัว ไม่พบผู้คนบนเรือ แม้ว่าจะมีกาแฟหอมกรุ่นกำลังเดือดบนเตาในห้องครัว แต่ก็มีแผนที่และสมุดบันทึกอยู่บนโต๊ะ รายการสุดท้ายในนั้นอ่านว่า: "เราไปชมแนวปะการังของ Brenton" จากผลของเหตุการณ์นั้น ได้มีการสอบสวนอย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งยังคงไม่สามารถตอบคำถามได้ว่าลูกเรือของเรือใบหายไปไหน

(ถูกทอดทิ้งโดยลูกเรือของ Mary Celeste)

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2415 ห่างจากยิบรอลตาร์ 400 ไมล์ เรือ "Dei Gracia" ค้นพบโจร "Mary Celeste" โดยไม่มีลูกเรือคนเดียวบนเรือ เรือลำนั้นค่อนข้างดี แข็งแรง ไม่มีความเสียหาย แต่ตามตำนานเล่าว่า ตลอดเวลาของการเดินทางนั้น เรือมักตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เรือลำนี้ได้รับชื่อที่ไม่ดี กัปตันกับทีมของเขาจำนวน 7 คน รวมทั้งภรรยาและลูกสาวของเขาซึ่งอยู่บนเรือด้วยในขณะที่ขนส่งสินค้า ซึ่งในจำนวนนี้มีแอลกอฮอล์หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

ลูกเรือและชาวประมงพบ "เรือผี" จำนวนมากในช่วงสหัสวรรษที่ผ่านมา ดังนั้น เมื่อสิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2464 ผู้ดูแลประภาคารของ Cape Hatteras จึงสังเกตเห็นเรือใบห้าเสา "Carroll A. Dearing" ที่ขอบด้านนอกของสันดอนไดมอนด์ ใบเรือทั้งหมดถูกถอดออก ไม่มีใครอยู่บนเรือ ยกเว้นแมวของเรือ ไม่มีใครแตะต้องสินค้า อาหาร และของใช้ส่วนตัวของลูกเรือ สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือเรือชูชีพ, โครโนมิเตอร์, เซกแทนต์ และสมุดบันทึก การควบคุมการบังคับเลี้ยวของเรือใบไม่ทำงาน นอกจากนี้ เข็มทิศของเรือและเครื่องมือนำทางบางส่วนก็พัง ทำไมและที่ไหนที่ Carroll A. ทีม Dearing หายตัวไปไม่สามารถทราบได้

(เอสเอสอวาเลนเซียใน 1904)

ในปี 1906 เรือกลไฟผู้โดยสาร SS Valencia จมลงนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะแวนคูเวอร์ 27 ปีหลังจากภัยพิบัติในปี 2476 ลูกเรือพบเรือชูชีพจากเรือลำนี้ซึ่งแล่นอยู่ในพื้นที่อยู่ในสภาพดี ยิ่งไปกว่านั้น พวกกะลาสีอ้างว่าได้เฝ้าสังเกตบาเลนเซียเองตามชายฝั่ง แต่กลับกลายเป็นเพียงภาพที่เห็น

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ตามตำนาน เรือสินค้าที่ตั้งอยู่ในช่องแคบมะละกาใกล้สุมาตราได้รับสัญญาณวิทยุจากเรือดัตช์ Orang Medan: “SOS! เรือยนต์ "ออรัง เมดาน" เรือยังคงเดินตามทางของมัน บางทีสมาชิกในทีมของเราอาจเสียชีวิตไปแล้ว” ตามด้วยจุดและขีดกลางที่เดินเตร่ ในตอนท้ายของภาพรังสี มันบอกว่า: "ฉันกำลังจะตาย" เรือลำนี้ถูกพบโดยกะลาสีชาวอังกฤษ ลูกเรือทั้งหมดของเรือเสียชีวิต ใบหน้าของลูกเรือถูกแช่แข็งด้วยความสยดสยอง ทันใดนั้น เกิดเพลิงไหม้ขึ้นที่บริเวณยึดเรือ และในไม่ช้าเรือก็ระเบิด การระเบิดอันทรงพลังทำลายเรือครึ่งหนึ่ง หลังจากนั้น Orang Medan ก็จมลง ทฤษฎีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการเสียชีวิตของลูกเรือคือเรือลำดังกล่าวบรรทุกไนโตรกลีเซอรีนโดยไม่มีบรรจุภัณฑ์พิเศษ

ในตอนต้นของปี 2496 เรือบรรทุกสินค้า "Kholchu" พร้อมสินค้าข้าวถูกค้นพบโดยลูกเรือของเรืออังกฤษ "Rani" เนื่องจากองค์ประกอบต่างๆ เรือได้รับความเสียหายอย่างมาก แต่เรือชูชีพไม่ได้ถูกแตะต้อง นอกจากนี้ยังมีเชื้อเพลิงและน้ำบนเรืออย่างเต็มรูปแบบ ลูกเรือห้าคนหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

"เรือผี" พบกันในศตวรรษใหม่ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2546 เรือใบตกปลาของชาวอินโดนีเซีย "High AM 6" จึงพบว่าล่องลอยไปโดยไม่มีลูกเรือใกล้นิวซีแลนด์ มีการจัดการค้นหาขนาดใหญ่ซึ่งยังคงไม่ได้ผลลัพธ์ - ไม่พบสมาชิกในทีม 14 คน

ในปี 2550 ในประเทศออสเตรเลียมีเรือยอชท์ผี Kaz II เกิดขึ้น เรือออกจากหาดแอร์ลีเมื่อวันที่ 15 เมษายน และอีกสองสามวันต่อมาถูกพบนอกชายฝั่งควีนส์แลนด์ หน่วยกู้ภัยขึ้นเรือยอทช์และเห็นเครื่องยนต์ วิทยุ และแล็ปท็อป GPS กำลังทำงาน นอกจากนี้ยังมีการเตรียมอาหารเย็นและโต๊ะวาง แต่ลูกเรือซึ่งประกอบด้วยสามคนไม่ได้อยู่บนเรือ ใบเรือของเรือยอทช์อยู่ในตำแหน่ง แต่เสียหายมาก เสื้อชูชีพและอุปกรณ์ช่วยชีวิตอื่นๆ ไม่ได้ใช้ เมื่อวันที่ 25 เมษายน ได้มีการตัดสินใจยุติการค้นหา เนื่องจากแทบจะไม่มีใครสามารถอยู่รอดได้ในช่วงเวลาดังกล่าว

(เรือลาก Maru ก่อนจม ภาพ: U.S. Coast Guard photo โดย Petty Officer ชั้น 1 Sara Francis)

เรือประมงญี่ปุ่น Maru (Luck) ล่องลอยและข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกหลังจากเกิดความหายนะเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2011 ที่ประเทศ เรือลำนี้ถูกพบครั้งแรกเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2555 โดยหน่วยลาดตระเวนของกองทัพอากาศแคนาดา ฝ่ายญี่ปุ่นหลังจากได้รับแจ้งเรื่องการค้นพบเรือลากอวน ก็สามารถจัดตั้งเจ้าของเรือได้ อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้แสดงความปรารถนาที่จะคืนเรือ บนเรือ "โชค" มีปริมาณเชื้อเพลิงขั้นต่ำและไม่มีสินค้า เนื่องจากก่อนเกิดแผ่นดินไหวในญี่ปุ่น เรือมีจุดประสงค์เพื่อการกำจัด ไม่มีรายงานเกี่ยวกับชะตากรรมของลูกเรือลัค เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือลำดังกล่าวเป็นภัยคุกคามต่อการเดินเรือ หน่วยยามฝั่งสหรัฐจึงได้ยิงใส่มันในเดือนเมษายน 2012 หลังจากนั้นเรือลากอวนก็จมลง

(เรือผีรัสเซีย "Lyubov Orlova" กำลังลอยอยู่ในน่านน้ำของไอร์แลนด์ TASS)

เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2013 เรือสำราญสองชั้นที่สร้างขึ้นในสมัยโซเวียตได้ออกจากท่าเรือเซนต์จอห์นของแคนาดาเพื่อลากจูงเพื่อทิ้งไปยังสาธารณรัฐโดมินิกัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงบ่ายของวันรุ่งขึ้น สายเคเบิลลากจูงขาดที่รถลากของชาร์ลีน ฮันต์ ซึ่งกำลังลากเรือ ส่งผลให้เรือล่องลอย ความพยายามที่จะพาเขาไปพ่วงอีกครั้งก็ไร้ผล ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคม 2013 เรือล่องลอยอย่างอิสระในมหาสมุทรแอตแลนติกโดยไม่มีลูกเรือและไฟระบุตัวตน ในเดือนมีนาคม สื่อไอริชรายงานว่ามีการบันทึกสัญญาณจากสัญญาณฉุกเฉิน Lyubov Orlova 700 ไมล์นอกชายฝั่งไอร์แลนด์ นี่อาจบ่งบอกว่าเรือจมแล้ว เนื่องจากมีการเปิดใช้งานสัญญาณฉุกเฉินเมื่อเข้าสู่น้ำ มีการค้นหาในพื้นที่ที่รับสัญญาณ แต่ไม่พบสิ่งใด ในช่วงต้นปี 2014 มีข่าวลือว่าเรือที่ลอยอยู่ซึ่งมีหนูกินคนอาศัยอยู่อาจพัดมาเกยชายฝั่งไอร์แลนด์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับชะตากรรมของเรือ เป็นไปได้มากว่าจะจมลงในเดือนกุมภาพันธ์ 2556

แนวคิดของ "Ghost Ship" ปรากฏขึ้นเมื่อนานมาแล้ว ตามเวอร์ชันหนึ่ง ซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกโดยตำนานของ "Flying Dutchman"
กัปตัน Van Der Decken ชาวดัตช์เป็นคนแข็งกระด้างและโหดเหี้ยม เป็นคนขี้เมา คนดูหมิ่นประมาท และคนปากร้าย เขาไม่กลัวพระเจ้าหรือมารร้าย และทำให้ทีมของเขาหวาดกลัวอยู่เสมอ
แต่สิ่งที่ไม่สามารถพรากไปจากเขาได้คือความจริงที่ว่าเขาเป็นกะลาสีเรือที่ยอดเยี่ยม มีประสบการณ์ กล้าหาญ และเข้มงวด ในปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 1641 เรือเร็วของเขากำลังแล่นออกจากหมู่เกาะอินเดียตะวันออกไปยังอัมสเตอร์ดัม โดยบรรทุกเครื่องเทศและผู้โดยสารสองคน ซึ่งเป็นสาวสวยและคู่หมั้นของเธอ ความงามจมลงในหัวใจของ Van Der Decken และเขาตัดสินใจที่จะชนะเธอด้วยวิธีปกติของเขา เข้าใกล้ทั้งคู่บนดาดฟ้า เขายิงใส่ หนุ่มน้อย, โยนศพลงน้ำแล้วหันไปหาหญิงสาวด้วยข้อเสนอที่ยืนกรานที่จะแบ่งปันความทุกข์ยากและความสุขทั้งหมด ชีวิตครอบครัว. แต่สาวงามเลือกที่จะฆ่าตัวตายด้วยการโยนตัวเองลงไปในขุมนรก สิ่งนี้ทำให้กัปตันเสียอารมณ์และเขาก็เอาเหล้ารัมไปอีกหนึ่งส่วน เรือใบกำลังเข้าใกล้แหลมพายุในขณะนั้น สถานที่นี้อยู่ทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกาที่ซึ่งน้ำทะเลสองมหาสมุทรมาบรรจบกัน - อินเดียที่อบอุ่นและมหาสมุทรแอตแลนติกที่หนาวเย็นซึ่งก่อให้เกิดลมแรงและกระแสน้ำเชี่ยวกราก บัดนี้ถูกเรียกว่าแหลมกู๊ดโฮป สำหรับในสถานที่ที่ไม่เอื้ออำนวยนี้?) พายุกำลังมาซึ่งสัญญาว่าจะเลวร้ายแม้ในสถานที่เหล่านี้ที่ทะเลไม่เคยสงบ เดเค็นสั่งให้ทีมเดินหน้า พวกกะลาสีเห็นว่าเป็นความบ้า ปฏิเสธ และเป็นผู้เดินเรือ เพื่อนเก่ากัปตันที่อยู่กับเขามานานกว่าหนึ่งปีเสนอให้ซ่อนตัวในอ่าวที่เงียบสงบและรอองค์ประกอบอาละวาดซึ่งเขาได้รับกระสุนที่หน้าผากจากกัปตันและไปให้อาหารปลา ตามเขา Van Der Decken ส่งลูกเรืออีกหลายคนไปหาบรรพบุรุษและลูกเรือที่เหลือเชื่อฟังเขา หลังจากพยายามฝ่าฟันมาหลายครั้ง Decken เขย่ากำปั้นขึ้นไปบนฟ้า ตะโกนว่าเขาจะผ่านผ้าคลุมนี้ แม้ว่าจะต้องใช้เวลาชั่วนิรันดร์ ตกแต่งคำพูดของเขาด้วยคำพูดที่รุนแรงและการดูหมิ่นประมาท ตามตำนานทางทะเลโบราณ สวรรค์ไม่ยกโทษให้กัปตันแวนเดอร์เด็คเคนและสาปแช่งเขา เรือและลูกเรือของเขา ตั้งแต่นั้นมาจนถึงการเสด็จมาครั้งที่สอง เรือใบเน่าเสียที่มีใบเรือเน่าเปื่อยและลูกเรือของคนตายรีบวิ่งไปในทะเล-มหาสมุทร สร้างความหวาดกลัวให้กับลูกเรือ และอย่านำพระผู้ทรงมหิทธิฤทธิ์มาพบท่านที่ทะเล เรือใบเก่าที่ท้ายเรือเขียนว่า "Flying Dutchman" พอร์ตของรีจิสทรี "นิรันดร์" นี่เป็นเพียงหนึ่งในความแตกต่างของตำนานเกี่ยวกับ "เฮรัลด์แห่งความตาย" เนื่องจากลูกเรือยังขนานนามเรือผีลำนี้ด้วย แหล่งข่าวอื่นๆ ระบุว่ากัปตันชื่อ Van Der Straaten โดยทั่วไปแล้ว Bernard Focke ในนิทานพื้นบ้านทางทะเลของเยอรมัน กัปตันฟอน ฟัลเคนเบิร์กปรากฏตัว ผู้ซึ่งแล่นเรือในทะเลเหนือและชอบเล่นลูกเต๋ากับมาร และท้ายที่สุดก็สูญเสียจิตวิญญาณของเขาไป นอกจากนี้ยังมีตำนานเกี่ยวกับ "Flying Spaniard" ซึ่งเป็นเรือของโจรสลัด Pepe แห่งมายอร์ก้าที่สำนึกผิด แต่การได้พบกับเขาซึ่งแตกต่างจากการพบกับชาวดัตช์ทำให้ลูกเรือโชคดี แต่สาระสำคัญของตำนานเหล่านี้ก็เหมือนกัน - เรือผี

พวกเขามีอยู่หรือไม่? พวกเขามาจากไหนและไปที่ไหน ลองคิดดูสิ สารคดีเรื่องแรกเกี่ยวกับเรือผีที่มีคนตายอยู่บนเรือถือได้ว่าเป็นสถานที่ในพันธสัญญาเดิมซึ่งในวันที่สี่สิบของการแล่นเรือเมื่อฝนหยุดลง โนอาห์ก็ออกไปที่ดาดฟ้าเรือ “และโนอาห์ก็เห็น คนตายลอยอยู่บนน้ำของต้นไม้และมีคนอยู่บนนั้น ผู้คนเสียชีวิต และโนอาห์เห็นว่ามีคนตายและแม่น้ำเกิดขึ้นได้อย่างไร ทำไมคุณถึงช่วยตัวเองและปล่อยให้เราตาย? และโนอาห์ตอบว่า: เพราะคุณคืออาณาจักรแห่งบาป 15 มีนาคม 59 เมืองที่งดงามของ Bahia จักรพรรดิผู้กระหายเลือด Nero สั่งให้นายอำเภอ Sextus Aphranius Burrus ประหารชีวิตกะลาสี Aniket เพราะไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของจักรพรรดิและไม่ฆ่า Agrippa แม่ของ Nero ในทะเล เรือยอทช์ของ Aniket ถูกไฟไหม้ลูกเรือถูกโยนไปที่สิงโตและ Aniket เองก็ถูกสังหารโดย Praetorians นี่คือสิ่งที่เซเนกาเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้: “ในคืนเดียวกันนั้น ชาวบาเฮียเห็นเรือแปลก ๆ ในทะเล แล่นเรือเต็มลำด้วยความสงบ กะลาสีเรือตรีเรมซึ่งนำอากริปปามาที่อ่าวเมื่อวันก่อน สาบานว่าพวกเขาจะได้เห็นกัปตันสวมเสื้อคลุมเปื้อนเลือดที่พวงมาลัย พวกเขาจำเขาได้ว่าเป็นอานิเคต และชาวบายีก็บอกว่าทีมนี้มาจากความตายทั้งหมด
ในศตวรรษต่อ ๆ มา นักเดินเรือได้พบกับเรือผีอย่างไม่ต้องสงสัย (ตำนานเกี่ยวกับเรือผีโจรสลัด "เคนาร่า" ที่ปล้นทุกคนในเส้นทางนั้นอย่างไม่ต้องสงสัยและหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย) แต่ฉันไม่พบข้อมูลที่เข้าใจได้มากหรือน้อยจึงย้ายไปที่ มากกว่าพวกเราคนใกล้ชิด ในช่วงเวลาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ ตำนานเกี่ยวกับเรือผีกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ความกลัวที่เชื่อโชคลางของกะลาสีทำให้เกิดเรื่องราวที่คิดไม่ถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในสมัยนั้น ลูกเรือเชื่อว่าเรือที่ข้ามเส้นศูนย์สูตรจะตกลงไปในหมาไนที่ลุกเป็นไฟอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หรือถูกสัตว์ประหลาดในทะเลฉีกเป็นชิ้นๆ ความกลัวนี้ถูกขจัดโดย Bartolomeu Dias ซึ่งในปี 1487 ได้ปัดเศษ Cape of Storms ที่ดุร้ายและออกไป มหาสมุทรอินเดีย. แต่ดิอัสไม่เคยไปถึงอินเดีย ทีมที่เหน็ดเหนื่อยก็ยืนกรานที่จะกลับมา ตามพงศาวดารในปี ค.ศ. 1500 Bartalomeu ได้หายตัวไปพร้อมกับเรือของเขาที่ Cape of Storms ที่กระหายเลือดเช่นเดียวกัน กะลาสีเรือของ Dias ที่มาถึงเมืองลิสบอน พูดถึงความยากลำบากและความยากลำบากของการเดินทางครั้งนี้ ทุกคนอ้างว่ากัปตันถูกสาปโดยความรอบคอบและถึงวาระที่จะเดินเตร่ไปในท้องทะเล นอกจากนี้ยังมีผู้ที่เห็นเรือผีลำนี้โดยมีกัปตันดิอัสเป็นหางเสือเรือ ในปี ค.ศ. 1770 มีเรือลำหนึ่งเข้ามาใกล้เกาะมอลตาซึ่งไม่ได้รักษาชื่อไว้ เกิดโรคระบาดที่ไม่ทราบสาเหตุบนเรือ หัวหน้าหัวหน้าของภาคีมอลตาจำความเห็นอกเห็นใจได้สั่งให้ลากเรือที่โชคร้ายออกไปในทะเลและไม่อนุญาตให้ยิงกระสุนปืนใหญ่ จากนั้นทีมที่โชคร้ายก็ไปที่ตูนิเซีย (ตูนิเซียบนแผนที่โลก) แต่ผู้ปกครองท้องถิ่นได้รับคำเตือนและเขาปฏิเสธที่จะปกป้องคนพเนจรย้ายหุ้น น้ำจืดอาหารและยาบางชนิด จากกองกำลังสุดท้าย กะลาสีไปถึงอิตาลี แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ยังถูกคาดหวังให้ถูกปฏิเสธ ทั้งในฝรั่งเศสและอังกฤษ ดังนั้นลูกเรือทั้งหมดของเรือที่ถูกสาปจึงตายโดยเปลี่ยนเรือให้กลายเป็นห้องใต้ดินลอยน้ำ

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2318 ลูกเรือของเรือล่าปลาวาฬเฮรัลด์ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่งกรีนแลนด์เห็นเรือลำหนึ่งที่ส่องประกายแปลก ๆ บนเส้นทางบนดาดฟ้าที่ไม่มีการเคลื่อนไหว เสากระโดงและด้านข้างของเรือลำนี้ถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ซึ่งทำให้เกิดแสงเป็นลางสังหรณ์ เรือไม่ตอบสนองต่อสัญญาณใด ๆ ดังนั้นกัปตันจึงตัดสินใจลงจอดบน Octavius ​​​​(ลูกเรือแทบจะไม่สามารถอ่านชื่อบนเรือได้) สิ่งที่พบบนเรือทำให้ทุกคนตกต่ำ ในห้องนักบิน ศพของกะลาสีที่แช่แข็งอยู่บนเปลญวน กัปตันกำลังนั่งอยู่ที่โต๊ะในห้องโดยสาร ก้มตัวอยู่เหนือสมุดบันทึกตลอดไป ร่างของหญิงสาวนอนอยู่บนที่นอนใกล้ๆ นายทหารคนหนึ่งนั่งอยู่บนพื้น เศษไม้และหินเหล็กไฟวางอยู่ข้างเขา ข้างเขา ใต้เสื้อคลุมของทหารเรือ วางศพของเด็กชายอายุ 10 ขวบ กัปตันของ Herald ต้องการตรวจสอบที่กักกัน แต่พวกกะลาสีปฏิเสธที่จะขึ้นเรือลำนี้ซึ่งกลายเป็นงานศพ สมุดบันทึกนั้นเปราะบางจากน้ำค้างแข็งเป็นเวลาหลายปีและทิ้งโดยใครบางคนในความพลุกพล่าน พังเป็นหน้ากระดาษ ซึ่งเกือบทั้งหมดถูกลมพัดไปในทันทีและถูกพัดไปในทะเล บันทึกเฉพาะสามหน้าแรกและหน้าสุดท้ายเท่านั้น จากข้อมูลเพียงเล็กน้อยนี้ เป็นที่ทราบกันว่า Octavius ​​ออกจากอังกฤษเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2304 และมุ่งหน้าไปยังประเทศจีน น่าจะเป็นระหว่างทางกลับ กัปตันจึงตัดสินใจผ่าน Northern Passage เพื่อย่นทางกลับบ้านอย่างมีนัยสำคัญ และไม่ผ่าน Cape of Good Hope (อีกครั้ง!) แต่เรือนั้นเต็มไปด้วยน้ำแข็งและผู้คนทั้งหมดเสียชีวิต ความตายที่โหดร้าย ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่าเรือผีที่มีลูกเรือแช่แข็งจะเป็นคนแรกที่ผ่านเส้นทางเหนือที่ยากที่สุดและใช้เวลา 13 ปีในการแล่นเรือ ... ทันทีที่เฮรัลด์จอดจาก Octavius ​​สุสานลอยน้ำก็ถูกหยิบขึ้นมา โดยกระแสน้ำและหายไปอย่างรวดเร็วในสายหมอก

เช้าตรู่ของวันหนึ่งในปี 1850 ของชาวเมืองนิวพอร์ต บนชายฝั่งของรัฐโรดไอส์แลนด์ของสหรัฐฯ มีเหตุการณ์ที่ไม่ปกติเกิดขึ้น ตอนแรกพวกเขาเห็นเรือใบลำเล็กแล่นเข้าฝั่งเต็มลำ บนแนวปะการังที่อันตรายที่สุด ผู้คนพยายามส่งสัญญาณให้ทีมเพื่อเตือนถึงอันตราย แต่เรือใบไม่ตอบสนอง ตรงหน้าโขดหิน คลื่นขนาดใหญ่ซัดเรือและโยนมันข้ามแนวปะการัง ค่อย ๆ หย่อนเรือลงไปบนหาดทราย เมื่อผู้คนไปถึงเรือ พวกเขาก็มีเซอร์ไพรส์อีกคนหนึ่งรอพวกเขาอยู่ บนเรือ "นกทะเล" (ตามที่เรียกว่าเรือ) ครองราชย์อย่างสมบูรณ์ กาต้มน้ำกำลังเดือดบนเตา ห้องรับแขกมีกลิ่นบุหรี่ราคาแพง โต๊ะถูกจัดเป็นอาหารเช้า เครื่องมือนำทาง อุปกรณ์ช่วยชีวิต และเรือชูชีพ ทุกอย่างเข้าที่ ขาดอย่างเดียวคือคน รายการสุดท้ายในสมุดบันทึกอ่านว่า: "เราไปชมแนวปะการังของ Brenton" แหลมแห่งนี้อยู่ห่างจากนิวพอร์ตเพียงสามไมล์ การสอบสวนของตำรวจอย่างละเอียดถี่ถ้วนที่สุดไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ ทั้งไม่พบบุคคล ร่างกาย หรือร่องรอยใดๆ

เรืออีกลำหนึ่งคือ Brigantine Amazon ออกจากท่าเรือที่เกาะ Spencer ใน Nova Scotia ในปี 1862 ในการเดินทางครั้งแรก กัปตันเสียชีวิต และลูกเรือเริ่มพูดถึงชะตากรรมอันชั่วร้ายที่ครอบงำเรือลำนี้ เจ้าของและกัปตันเปลี่ยนหลายครั้ง หลังจากความยากลำบากหลายครั้งที่เกิดขึ้นตามมาในปี 2412 พายุได้พัดเธอขึ้นฝั่งในโนวาสโกเชีย และเจ้าของในขณะนั้นก็สามารถขายเรือให้กับนักอุตสาหกรรมชาวอเมริกันในราคาไม่แพงได้ เขาให้ชื่อโจรว่า "Mary Celeste" ซึ่งเธอโด่งดัง แต่น่าเศร้า การเดินทางที่เป็นเวรเป็นกรรมเริ่มต้นเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2415 เมื่อกัปตันเบ็นจามินบริกส์อายุ 38 ปีบรรจุคอนญักจำนวน 1701 บาร์เรลเข้าที่ยึด ออกจากท่าเรือ Staten Island ในนิวยอร์กและมุ่งหน้าไปยังท่าเรือเจนัว แต่เรือไม่เคยไปถึงอิตาลี มันถูกค้นพบจากยิบรอลตาร์ 600 กิโลเมตรในอีกสองเดือนต่อมาในวันที่ 5 ธันวาคม โดยเรือ "Dei Gracia" ภายใต้คำสั่งของกัปตัน David Reed Morehouse ในช่วงเวลาของการค้นพบ อุปกรณ์เดินเรือทั้งหมดถูกยกขึ้นบนเรือ Mary Celeste และเรือเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว เมื่อ "เดย กราเซีย" จับกลุ่มโจรได้ทัน กัปตันและหัวหน้าเจ้าหน้าที่ก็ลงไปที่ดาดฟ้าของเธอ พวกเขาพบเพียงความว่างเปล่าที่ก้องกังวาน ที่จับของ Mary Celeste นั้นเต็มไปด้วยน้ำ 3.5 ฟุต ฝาปิดช่องถูกถอดออก หน้าต่างด้านท้ายที่นำออกจากห้องโดยสารของกัปตันถูกนำขึ้นด้วยผ้าใบกันน้ำและขึ้นเครื่อง ทุกอย่างในห้องนักบินพลิกกลับด้าน แต่ไม่พบหีบสมบัติส่วนตัวของลูกเรือไม่พบเครื่องมือนำทางหลักรวมถึงเอกสารของเรือเรือชูชีพเพียงลำเดียวหายไปเข็มทิศถูกทำลาย ทุกอย่างบ่งชี้ว่าทีมได้รับการอพยพอย่างเร่งด่วน หากไม่มีบางสถานการณ์ ในห้องโดยสารของกัปตันก็พบอัญมณีของภรรยาของเขา Sarah Elizabeth Cobb-Briggs (ซึ่งอยู่บนเรือพร้อมกับลูกสาววัย 2 ขวบของเธอ Sophia Matilda) สำหรับ เงินจำนวนมากและหนักสองก้อน มีหีบเพลงวางอยู่บนเตียง มีสมุดโน้ตดนตรีวางอยู่ข้างๆ มีการจัดหาเสบียงที่ไม่ถูกแตะต้องเป็นเวลาครึ่งปีในตู้กับข้าว ไม่มีอะไรสำคัญถูกนำออกจากห้องครัวด้วย สิ่งนี้ทำให้ผู้สืบสวนงงงวยอย่างมาก: อะไรทำให้ผู้คนออกจากเรือโดยไม่ได้รับเสบียงและน้ำกับพวกเขาถ้า Mary Celeste ไม่จมยิ่งกว่านั้นเธอก็แล่นเรือเต็มลำ? ถ้าลูกเรือ กัปตัน และครอบครัวไม่ลงจากเรือ แล้วพวกเขาไปอยู่ที่ไหน? ยังไม่มีคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ การสืบสวนซึ่งกินเวลา 11 ปี ไม่ได้ข้อสรุปใด ๆ และในที่สุดก็ปิดตัวลง และคำตัดสินคือ: “ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลใด ๆ ที่สามารถให้ความกระจ่างแก่คดีนี้ได้อย่างสมบูรณ์ก็ควรกลัวว่าชะตากรรมของลูกเรือ ของ Mary Celeste จะเพิ่มจำนวนความลับของมหาสมุทรซึ่งจะถูกเปิดเผยเฉพาะในวันที่ยิ่งใหญ่ที่ทะเลจะละทิ้งความตาย หากมีการก่ออาชญากรรมซึ่งทำให้ต้องสงสัยมาก ก็ไม่มีความหวังเล็กน้อยที่อาชญากรจะตกไปอยู่ในมือของความยุติธรรม” Mary Celeste นำความโชคร้ายมาสู่ผู้คนมากมาย แต่ไม่ใช่กับ Captain Morehouse ด้วยอคติและความเชื่อเรื่องไสยศาสตร์ เขาจึงลากเรือลากและส่งไปยังท่าเรือยิบรอลตาร์ โดยได้รับค่าสินค้า 20% ของค่าเรือ ซึ่งทำให้เขาเป็นคนร่ำรวยมาก หลังจากคดีสะเทือนขวัญนี้ “แมรี่ เซเลสเต้” ได้สำรวจมหาสมุทรอันกว้างใหญ่เป็นเวลาอีก 12 ปี จนกระทั่งในปี 1884 เธอวิ่งเข้าไปในแนวปะการังนอกชายฝั่งเฮติและจมลง ลากผู้คนอีกสองสามคนและความลึกลับที่ยังไม่คลี่คลายลงไปที่ก้นทะเล

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2424 เรือรบของกองทัพเรืออังกฤษ "Bacchae" ที่ล้อมรอบแหลมกู๊ดโฮปพบเรือผี นี่คือรายการจากสมุดบันทึก: “ในช่วงกลางคืน เราสำรวจข้าม Flying Dutchman อย่างแรก แสงสีแดงแปลก ๆ ปรากฏขึ้น เล็ดลอดออกมาจากเรือผี และบนพื้นหลังของแสงนี้ เสากระโดง เรือ และใบเรือของเรือสำเภาก็ปรากฏอย่างชัดเจน ผลที่ตามมาของการประชุมครั้งนี้ในอีกไม่ช้า วันรุ่งขึ้น กะลาสีบนดาวอังคารซึ่งเป็นคนแรกที่สังเกตเห็นเรือผีสิง ตกจากเสากระโดงและชนจนเสียชีวิต ไม่กี่วันต่อมา ผู้บัญชาการฝูงบินเสียชีวิตกะทันหัน กษัตริย์อังกฤษในอนาคต George V ซึ่งทำหน้าที่เป็นนักเรียนนายเรือตรีในเรือรบลำนี้ ภายหลังไม่เสียใจที่เขานอนเกินการประชุมครั้งนี้

เรือใบอเมริกัน "White" ในปี พ.ศ. 2431 ถูกลูกเรือทอดทิ้งเนื่องจากการรั่วไหลอย่างรุนแรง แต่เรือไม่ได้จม แต่ถูกลมและกระแสน้ำพัดพาข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปอีกหนึ่งปีและครอบคลุมมากกว่าห้าพันไมล์ในช่วงเวลานี้! ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2432 ชาวผิวขาวได้เกยตื้นใกล้กับหมู่เกาะไฮบริด

เรือใบอเมริกันอีกลำ Fanny Wolsten ถูกลูกเรือทิ้งในปี 1891 เนื่องจากการรั่วไหลที่รุนแรงเช่นกัน ถูกลากโดย Gulf Stream ในสามปีและเดินทาง 8,000 ไมล์ ในช่วงเวลานี้ เธอถูกพบเห็นมากกว่าสี่สิบครั้ง Fanny Wolsten ไม่ได้พักผ่อนจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1894 เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2433 เรือสำเภา Marlborough ออกจาก Lyttelton (นิวซีแลนด์) ไปลอนดอนพร้อมกับขนสินค้าขนสัตว์และเนื้อแช่แข็ง ลูกเรือประกอบด้วย 29 คน กัปตัน J. Hurd ผู้มีประสบการณ์สั่งการเรือ ข้อมูลเหล่านี้ถูกกู้คืนด้วยความยากลำบากในหลายปีต่อมา ในปี 1913 ลูกเรือของเรือกลไฟอังกฤษ Johnson ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่ง Tierra del Fuego ได้ค้นพบเรือใบที่แล่นด้วยความเร็วเต็มที่ซึ่งกำลังชนกัน กัปตันรู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีการเคลื่อนไหวบนดาดฟ้าและลักษณะทั่วไปที่ค่อนข้างแปลกของเรือใบ เขาสั่งให้นำทีมกู้ภัยขึ้นเรือ ต่อไปนี้เป็นบรรทัดจากรายงานของเขา: “ใบเรือและเสากระโดงถูกปกคลุมด้วยราสีเขียว แผ่นกระดานบนดาดฟ้าเน่าเสีย สมุดจดรายการต่างติดกัน หมึกกระจาย ไม่สามารถเขียนรายการเดียวได้ ลูกเรือทุกคนอยู่ในที่ของตน: หนึ่งคนอยู่ที่หางเสือ, สามคน - บนดาดฟ้าที่ประตู, ยามสิบคน - ที่เสา, หกคน - ในห้องนักบิน ยังมีเศษผ้าอยู่บนโครงกระดูก เป็นเวลา 23 ปีแล้วที่เรือสำเภาที่กระสับกระส่ายห้อยโหนไปทั่วท้องทะเลโดยไม่มีใครสังเกตเห็น สิ่งที่เกิดขึ้นกับลูกเรือที่เสียชีวิตในที่ของพวกเขาไม่สามารถระบุได้
โดยทั่วไป ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จำนวนการประชุมกับเรือที่ถูกทิ้งร้างเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นักประวัติศาสตร์กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของมนุษยชาติจากการเดินเรือเป็นเรือกลไฟ เมื่อกลายเป็นภาระที่ต้องซ่อมแซมและปรับปรุงเรือใบให้ทันสมัยเจ้าของก็โยนพวกเขาลงในความประสงค์ของคลื่น ดังนั้น บริษัท ประกันภัย "ลอยด์" จึงคำนวณว่าในช่วงปี พ.ศ. 2434 ถึง พ.ศ. 2436 มีการลงทะเบียนรายงานของแม่ทัพในปี พ.ศ. 2371 เกี่ยวกับการพบปะกับ "Flying Dutchmen" แต่ยังมีการเผชิญหน้าที่อธิบายไม่ได้

เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2437 เรือ Ebiy Ess Hart ที่มีสามเสากระโดงเห็นได้จากเรือเยอรมัน Pikkuben มีสัญญาณขอความช่วยเหลือเกิดขึ้น ทีมกู้ภัยพบศพ 38 ศพบนเรือ ซึ่งใบหน้าของเขาเสียโฉมด้วยตราประทับแห่งความสยอง เหล่านี้เป็นศพของลูกเรือทั้งหมด ยกเว้นกัปตันที่รอดชีวิตอย่างปาฏิหาริย์ แต่ไม่สามารถบอกอะไรได้ เนื่องจากเขาสิ้นหวังอย่างสิ้นหวัง อุดมไปด้วยเหตุการณ์ดังกล่าวและศตวรรษที่ยี่สิบ เพื่อไม่ให้เบื่อฉันจะให้เฉพาะสิ่งที่ผิดปกติที่สุดเท่านั้น เมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2466 บนเรือเดินทางจากออสเตรเลียไปอังกฤษในน่านน้ำใกล้แหลมกู๊ดโฮป ผู้ช่วยกัปตันเอ็น.เค. สโตนสองคนและลูกเรือสองคนสังเกตเห็นเรือผีลำหนึ่ง

นี่เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือ Ghosts and Haunted Houses ของเออร์เนสต์ เบนเน็ตต์ บัญชีของพยาน” (1934): “เมื่อเวลาประมาณ 0.15 น. เราเห็นแสงประหลาดอยู่ข้างหน้าฝั่งท่าเรือ มืดสนิท มีเมฆปกคลุมอย่างต่อเนื่อง ดวงจันทร์ไม่ส่องแสง เรามองผ่านกล้องส่องทางไกลและกล้องโทรทรรศน์ของเรือ และมองเห็นโครงร่างที่ส่องสว่างของเรือที่ลอยอยู่ ลำที่มีเสาสองเสา หลาที่ว่างเปล่าก็ส่องสว่างเช่นกัน มองไม่เห็นใบเรือ แต่มีหมอกที่ส่องสว่างเล็กน้อยระหว่างเสากระโดง พวกเขาไม่ใช่ไฟนำทาง ดูเหมือนว่าเรือจะมุ่งตรงมาที่เรา และความเร็วของมันก็เท่ากับของเรา เมื่อเราสังเกตเห็นครั้งแรก มันอยู่ห่างจากเราประมาณสองหรือสามไมล์ และเมื่อมันอยู่ห่างจากเราครึ่งไมล์ มันก็หายไปในทันใด ปรากฏการณ์นี้ถูกสังเกตโดยคนสี่คน: ผู้ช่วยคนที่สอง, เด็กฝึก, คนถือหางเสือเรือและตัวฉันเอง ฉันไม่สามารถลืมคำอุทานตกใจของผู้ช่วยคนที่สอง: “ท่านเจ้าข้า นี่คือเรือผี!” ผู้ช่วยคนที่สองยืนยันเรื่องนี้กับเบนเน็ตต์อย่างแน่ชัด ไม่พบพยานอีกสองคน เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2471 เรือเดินสมุทรสี่เสา Kobenhavn ของเดนมาร์กได้ออกจากบัวโนสไอเรส เป้าหมายของเขาคือการเดินทางไปทั่วโลกต่อไป บนเรือมีลูกเรือและนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนนายเรือชั้นนำ 80 คน หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เมื่อเรือใบแล่นไปได้ไกลกว่า 400 ไมล์ ได้รับวิทยุแกรมจากเรือ ซึ่งกัปตันรายงานถึงการเดินทางที่ประสบความสำเร็จและสั่งการบนเรือได้อย่างสมบูรณ์ ข้อความนี้เป็นสิ่งสุดท้ายที่ทราบเกี่ยวกับผู้คนในโคเบนฮาวน์ ต่อจากนั้น พวกกะลาสีก็พบเรือสี่เสากระโดงงามสง่าซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งมีแถบสีขาวอยู่ด้านข้าง (ชื่อสากลของเรือฝึก) แล่นใต้ใบเต็มลำโดยไม่มีร่องรอยของสิ่งมีชีวิตบนดาดฟ้าและลาน มีการสำรวจการค้นหาจำนวนหนึ่ง แต่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ ผู้ปกครองของนักเรียนนายร้อย ผู้มีอิทธิพลและมั่งคั่ง ไม่ได้พึ่งพารัฐเป็นพิเศษ ได้จัดการค้นหาด้วยตนเอง แต่อนิจจาก็ไม่เป็นผลเช่นกัน
สมุดบันทึกของเรือขนส่งสินค้าชาวดัตช์ Straat Magelhees ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตัน Piet Alger มีรายการรายงานว่าในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 8 ตุลาคม 1959 ที่ปลายด้านใต้ของทวีปแอฟริกา จู่ๆ เรือใบก็ปรากฏขึ้นจากหมอก , มุ่งหน้าสู่สนามชนกัน. กัปตันและลูกเรือที่มีความยากลำบากอย่างมากสามารถหลีกเลี่ยงการชนกันได้ พวกเขาไม่มีเวลาที่จะมีสติในขณะที่เรือใบหายเข้าไปในหมอก ในรายงานของเขา กัปตันระบุว่าเรือลำนั้นคล้ายกับโคเบนฮานมาก
ตามรายงานของลูกเรือชาวอเมริกันในปี 1930 เรือเร่ร่อนที่ถูกทิ้งร้าง 267 ลำถูกทำลายโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ค.ศ. 1933 เรือชูชีพของเรือกลไฟโดยสาร SS Valencia ถูกค้นพบนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะแวนคูเวอร์ เรื่องนี้คงไม่น่าแปลกใจหากวาเลนเซียไม่จมลงในปี 1906 นั่นคือเรือที่แล่นในทะเลเป็นเวลา 27 (!) ปีและในขณะเดียวกันก็ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี กะลาสียังบอกด้วยว่าพวกเขามักจะเห็นภาพหลอนของตัวเรือเองที่นี่ เดินไปตามชายฝั่ง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ลูกเรือเรือดำน้ำของเยอรมันได้เฝ้าสังเกตเครื่องบิน Flying Dutchman ทางตะวันออกของสุเอซซ้ำแล้วซ้ำเล่า พลเรือเอก Karl Dönitz เขียนไว้ในรายงานของเขาที่เขียนถึงกรุงเบอร์ลินว่า "ลูกเรือกล่าวว่าพวกเขาอยากจะพบกับกองกำลังของ Allied Fleet ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมากกว่าจะได้สัมผัสกับความสยดสยองของการพบกับผีเป็นครั้งที่สอง"
กุมภาพันธ์ 2491 สถานีวิทยุดัตช์รับสัญญาณความทุกข์จากช่องแคบมะละกา ผู้ดำเนินการวิทยุของเรือ "อุรังเมดาน" ดึงดูดมนุษยชาติ อย่างแรก หลาย SOS แล้วทันใดนั้น: “กัปตันและเจ้าหน้าที่ทั้งหมดถูกสังหาร ฉันอาจเป็นคนเดียวที่เหลืออยู่ ... ” ชุดของจุดและขีดกลางที่อ่านไม่ออก จากนั้น:“ ฉันกำลังจะตาย” และอากาศก็ว่างเปล่า ทีมกู้ภัยที่มาถึงพบเพียงศพบนเรือเท่านั้น: กัปตันบนสะพานนำทาง เจ้าหน้าที่ในการนำทางและโรงจอดรถ ลูกเรือทั่วทั้งเรือ เจ้าหน้าที่วิทยุในห้องวิทยุที่สถานี ใบหน้าของทุกคนบิดเบี้ยวด้วยความกลัว แม้แต่สุนัขของเรือก็ตาย ไม่มีร่องรอยของความรุนแรงในร่างกายใด ๆ ไม่มีความเสียหายบนเรือ
พ.ศ. 2499 ผู้อยู่อาศัยในเกาะนิวจอร์เจีย (จากหมู่เกาะโซโลมอน) เฝ้าดูเรือดำน้ำที่ห้อยลงมาอย่างช่วยไม่ได้ในน่านน้ำชายฝั่งจากกระท่อมไม้ซุง ศพมนุษย์แห้งจากแสงแดด เมื่อเรือถูกพัดขึ้นฝั่ง เป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่าเป็นเรือดำน้ำของอเมริกาจากสงครามโลกครั้งที่สอง สิ่งที่เกิดขึ้นกับลูกเรือยังคงเป็นปริศนา ในช่วงต้นปี 1970 เรือขนส่ง American Badger State ซึ่งถือว่าจม ถูกค้นพบโดยบังเอิญซึ่งเต็มไปด้วยระเบิด ณ สิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 การคมนาคมขนส่งประสบกับพายุรุนแรงและการเคลื่อนย้ายสินค้าที่อันตรายถึงชีวิตเริ่มจากการขว้าง เป็นผลให้หนึ่งในระเบิดตกลงมาจากภูเขาและระเบิดเป็นรูที่มีพื้นที่10 ตารางเมตร. การบรรจุระเบิดไม่ได้ทำให้เกิดการระเบิดและลูกเรือพยายามออกจากเรือ แต่คลื่นสองแพถูกคลื่นซัดออกจากดาดฟ้าและที่สามถูกลดระดับลง มีทหาร 35 นายพอดี แต่ถูกพลิกคว่ำด้วยระเบิด 2,000 ปอนด์ ที่ตกจากหลุมและผู้คนก็ลงไปในน้ำซึ่งมีอุณหภูมิไม่เกิน 9 องศาเซลเซียส มีผู้รอดชีวิตเพียง 14 คน และรัฐแบดเจอร์ซึ่งตรงกันข้ามกับความคาดหวังและตรรกะไม่ได้จม แต่ลอยไปอีกหลายเดือนซึ่งคุกคามความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของเรือที่แล่นผ่าน ในปีพ.ศ. 2513 การขนส่งถูกเรือปืนอเมริกันแล่นไป ในปี 1986 ในเขตฟิลาเดลเฟีย ผู้โดยสารของเรือสำราญลำหนึ่งสังเกตเห็นเรือใบเก่าที่มีใบเรือขาด ดาดฟ้าเรือเต็มไปด้วยผู้คนที่สวมหมวกและเสื้อคู่ของศตวรรษที่ 16 โดยมีปืนคาบศิลา กระบี่ และขวานขึ้นเครื่อง พวกเขาตะโกนอะไรบางอย่างและโบกแขนและอาวุธ เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง ลูกเรือของ Phantom กลับกลายเป็น ... คนพิเศษของฮอลลีวูดที่มีส่วนร่วมในการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง "Flying Dutchman"! ลมกระโชกแรงทำให้สายเคเบิลที่ยึดเรือแตกและโจรสลัดที่โชคร้ายถูกพาไปที่ทะเลเปิด การแจงนับการเผชิญหน้าในทะเลมหาสมุทรกับเรือลึกลับไม่มีที่สิ้นสุด