Comprare o non comprare? Questa è la domanda. Ma per coloro che hanno un vecchio frigorifero difettoso con un compressore funzionante, questa domanda scompare: ovviamente, realizza tu stesso un compressore per la verniciatura utilizzando i materiali disponibili!

L'autoassemblaggio del compressore non è così complicato come sembra a prima vista, soprattutto se si conosce il principio del suo funzionamento. Per assemblare il compressore avrete bisogno di un motore che convogli l'aria in un contenitore dove l'aria stessa sarà sotto pressione. Il meccanismo è progettato in modo tale che l'aria in eccesso, a causa della quale la pressione nel serbatoio può superare quella necessaria, fuoriesca attraverso una speciale valvola di sfiato. Ciò è necessario affinché durante il processo di verniciatura dell'auto (o qualsiasi altra cosa necessaria), la vernice si stenda uniformemente su tutta la superficie e questo effetto può essere ottenuto solo quando c'è una pressione costante nello spruzzatore.

Il compressore può essere utilizzato in un'ampia varietà di settori: gonfiaggio pneumatici, aerografia, verniciatura di pezzi di ricambio e così via. Possedere strumenti necessari e con una certa conoscenza, è del tutto possibile produrre autonomamente questa unità sulla base di un frigorifero convenzionale. Un compressore fatto in casa fornisce circa 7 atmosfere, sufficienti per una normale officina di garage. Il compressore del frigorifero risulterà abbastanza silenzioso e, soprattutto, economico.

Cosa è meglio: fatto in casa o acquistato?

In totale, ci sono diverse differenze principali tra loro:

1. Il design del compressore di fabbrica contiene un motore elettrico a cui trasmette la coppia camera di lavoro tramite una trasmissione a cinghia. Per quanto riguarda il compressore fatto in casa, è costituito da un alloggiamento e dal motore stesso, senza cinghie.
2. Nella versione di fabbrica sono già installati sistemi automatici di limitazione della pressione, filtri in ingresso e in uscita, manometri, ecc. Nel compressore del frigorifero, dovrai installare tu stesso l'attrezzatura di regolazione, tenendo conto di tutte le caratteristiche.
3. Sebbene la maggior parte dei compressori di fabbrica ne sia dotata sistemi automatici, in alcuni modelli budget questa funzionalità non è implementata. In altre parole, queste unità dovranno spegnersi da sole, segnando l'ora sull'orologio. I compressori fatti in casa sono principalmente dotati di un relè di protezione che spegne il motore quando esiste il rischio di surriscaldamento.
4. In alcuni modelli di fabbrica, qualsiasi lubrificazione potrebbe essere completamente assente. Certo sono piccoli, ma non ci sono scarichi vari. Questa circostanza è molto importante, soprattutto se la pistola a spruzzo si comporta in modo piuttosto capriccioso, non tollerando varie impurità. Per quanto riguarda i compressori fatti in casa, c'è molto olio.
5. La caratteristica principale di un compressore fatto in casa è che funziona in modo molto silenzioso, soprattutto se si inseriscono correttamente tutti i tubi, rispettando la tenuta. Per quanto riguarda i compressori di fabbrica, si comportano in modo più rumoroso, quindi il loro utilizzo è possibile solo fuori casa.
6. Il costo di produzione di un compressore fatto in casa è molto basso, poiché i componenti principali provengono dalla vecchia tecnologia e le apparecchiature di controllo costeranno un massimo di 1000 rubli.
7. Non è possibile apportare modifiche tecniche al compressore di fabbrica. In altre parole, se l’unità non è abbastanza potente, può essere utilizzata solo come pompa di gonfiaggio dei pneumatici, e non più. Le opzioni fatte in casa sono buone perché puoi aggiungere alcuni dettagli, ad esempio un ricevitore di grandi dimensioni, in modo da poter aumentare significativamente la potenza del dispositivo.

Come dimostra la pratica, un compressore fatto in casa per verniciare un'auto si rompe molto meno frequentemente rispetto alle sue controparti di fabbrica straniere e nazionali. Su Internet puoi trovare molte istruzioni per costruire compressori con le tue mani. Quindi discutiamo alcune opzioni che possono aiutare in questa materia.

Schemi per la produzione di un compressore fatto in casa

Ecco diverse opzioni per gli schemi di assemblaggio dei dispositivi: scegli quello più adatto ai tuoi scopi:

Parti del gruppo compressore

• pressostato;
• manometro;
• cambio con separatore d'olio;
• filtro separatore olio;
• adattatori;
• attraverso;
• raccordo e dado;
• frizione;
• capezzolo;
• un tubo;
• Morsetti per automobili;
• ricevitore;
• dadi, prigionieri, rondelle;
• ruote per mobili;
• olio per motori;
• interruttore a levetta;
• spina e cavo;
• filtro del carburante;
• pannelli di compensato (truciolare);
• compressore frigorifero;
• Tubo flessibile resistente all'olio e alla benzina, viti, resina epossidica, sigillante, vernice, nastro antifumo, antiruggine e altre piccole cose.

Nelle mie opzioni, ho controllato diverse valvole di controllo. Dopo diversi tentativi ordinati valvola di ritegno RUCK14IAMSV, non ronza e può essere perfetto per costruire un compressore da unità di refrigerazione. È inoltre necessario acquistare una valvola di sicurezza (MINI SVM14-12). Prendere una tanica da un estintore a polvere da 16 kg. La pressione nel serbatoio è di 9,5 bar e la durata di conservazione è di 2 mesi.

Importante: prestare attenzione a quale olio riempire: i sintetici sono molto scarsamente combinati con quelli normali, quindi non è necessario versare tutto.

1. È necessario installare un separatore d'olio tra il compressore e il serbatoio.
2. L'olio deve essere aggiunto attraverso il terzo tubo brasato.
3. È meglio saldare il connettore e avvitarlo con una vite o un tassello metallico.
4. Installa un disidratatore, cattura anche l'olio.

A causa del guasto improvviso del frigorifero, divenne proprietario di un efficiente apparecchio da 110 watt. Naturalmente può essere convertito in un compressore. C'è un aerografo automobilistico, che in precedenza veniva utilizzato con un compressore da 12 watt, nonché un compressore ad alta potenza. Questi dispositivi sono rumorosi e di breve durata. Quindi ho dovuto crearne uno mio.

Istruzioni di montaggio del compressore

È importante smontare correttamente il compressore per non danneggiarlo. Per prima cosa, usa le tronchesi per tagliare i tubi che escono dal motore e portano alla griglia. Successivamente, i fili del relè vengono tagliati, ma la loro lunghezza deve rimanere di circa 20 cm Prima di svitare il compressore, è necessario lasciare un segno sul coperchio del relè.

Dopo che il circuito del ventilatore del compressore del frigorifero è stato interrotto, il mandrino sarà esposto all'atmosfera, il che porterà alla perdita delle sue proprietà. Se l'olio di fabbrica non viene sostituito nel compressore, i suoi pistoni si consumeranno rapidamente, con conseguente guasto del motore. Pertanto si consiglia di sostituirlo prima con un motore semisintetico. come da un'auto.

Oltre ai tubi di uscita e di ingresso, il compressore di un frigorifero convenzionale è dotato di un terzo tubo con un'estremità sigillata. Per poterlo utilizzare in futuro per la verniciatura delle auto è necessario rimuovere la parte intasata. Per fare questo, usando un seghetto per metallo, dovresti fare un'incisione netta attorno al tubo, ma senza segarlo fino alla fine, e poi rompere il pezzo limato. È importante che i trucioli metallici non penetrino all'interno.

Il tubo rimanente deve essere svasato e drenato dall'olio vecchio, quindi versarvi il semisintetico nella stessa quantità. Successivamente, il tubo viene intasato con una vite avvolta in nastro antifumo.

Il corpo dell'estintore andrà benissimo per il ricevitore. È importante che sia colato, senza giunzioni e abbia un volume di 10 litri o più. Prima di utilizzarlo, è necessario ispezionare l'interno dell'estintore per verificare la presenza di corrosione. Per l'ispezione viene utilizzata una torcia elettrica. Se la corrosione è ancora presente, deve essere rimossa con un liquido speciale.

Fasi del lavoro di assemblaggio

Realizzare un compressore da frigorifero significa seguire una semplice sequenza di passaggi:

1. Prendi una pinza, una chiave inglese per 12, 2 cacciaviti - per più e meno. Nella parte inferiore del pannello posteriore, mordere con una pinza i tubi che collegano il compressore al sistema di raffreddamento. Svitare il relè di avviamento, dopo aver segnato su di esso i lati superiore e inferiore. Scollegare il relè dalla spina. Portiamo con noi tutti gli elementi di fissaggio.
2. Test funzionale: ricollegare il relè, fornire accesso all'aria al compressore attraverso i tubi, connettersi alla rete. Se tutto è stato eseguito correttamente, il dispositivo funziona. L'aria entrerà in un tubo ed uscirà dall'altro. Etichettare queste provette.
3. Fissare il compressore con viti autofilettanti a una tavola di legno.
4. Prendiamo un vecchio estintore, 1 tubo lungo 600 mm, altri 2 - 100 mm, filtro del carburante, fascette, manometro, sigillante. Abbiamo già un trapano, un cacciavite, una pinza.
5. Se non è presente un estintore, realizzeremo un contenitore di plastica. Per fare questo, devi prendere un contenitore con un volume superiore a 3 litri. Fai 2 buchi. Inserire il tubo di ingresso in 1 foro ad una distanza di 2 cm dal fondo del contenitore. Abbassiamo la tubazione di scarico a una profondità di 10 cm È impossibile installare un manometro su un serbatoio di plastica.
6. Se è presente un serbatoio di ferro, i tubi possono essere fissati mediante saldatura. Installiamo un manometro sul ricevitore del ferro.
   Fissiamo insieme il ricevitore e il compressore.
7. Metti un filtro su un tubo lungo 10 cm, collega l'estremità libera del tubo all'ingresso dell'apparecchio progettato. Collegare l'ingresso del ricevitore all'uscita del compressore con un altro tubo. Fissiamo i punti di ancoraggio con morsetti. Un filtro diesel è collegato all'ultimo tubo e la sua estremità libera viene inserita nell'uscita del ricevitore. Se necessario, è possibile posizionare l'attrezzatura sull'estremità rimanente del tubo, in modo che siano disponibili l'aerografia e la verniciatura.

La seconda versione delle istruzioni passo passo:

1. Realizziamo un foro speciale per il fissaggio dell'adattatore. Puoi scegliere diversi modi, ad esempio, la più conveniente è la saldatura a freddo (utilizzando Epoxylin).
2. Puliamo accuratamente il fondo del ricevitore dallo sporco: placca e ruggine. Ciò è necessario affinché Epoxylin aderisca bene alla superficie per un legame forte. E, naturalmente, in modo che la vernice non si sporchi e non si formi in grumi di detriti. Ciò può essere ottenuto pulendo il fondo dell'estintore fino a ottenere una lucentezza metallica con un movimento rotatorio-circolare con carta vetrata.
3. Fissiamo l'adattatore, fissandolo sul lato anteriore con un dado e diamo il tempo di indurire la resina epossidica secondo le istruzioni.
4. Passiamo alla base per il compressore, per la quale è necessario procurarsi tre assi di legno o un pezzo di compensato di 30 x 30 cm Per comodità di spostare ulteriormente il nostro dispositivo, è possibile avvitare alla base le ruote mobili per mobili. Non descriviamo specificamente le dimensioni dei fori e altre sciocchezze, poiché tutto questo sarà puramente individuale, poiché dipende dal materiale scelto, dal tipo di compressore e così via.
5. Eseguiamo i fori per il compressore e i prigionieri e li montiamo. I prigionieri sono fissati con dadi e rondelle.
   Mettiamo sul soffio del compressore un filtro per automobili con uno speciale nucleo di carta. Ciò contribuirà a prevenire l'ingresso di polvere e altri piccoli contaminanti all'interno del compressore.
6. Successivamente, diamo un'occhiata all'impianto elettrico. Per rendere comodo da usare il nostro compressore fatto in casa per verniciare un'auto, lo dotiamo di un pressostato (ad esempio PM5 o RDM5), nonché di un interruttore a levetta di spegnimento. Il primo dispositivo, un pressostato, ci è necessario per spegnere il compressore nel processo di pompaggio dell'aria nel ricevitore, quando la pressione raggiunge il massimo consentito, e viceversa, accenderlo quando la pressione scende al di sotto del minimo consentito. È possibile impostare il valore della pressione massima e minima direttamente sul relè tramite delle molle, con la molla grande responsabile della pressione minima (e relativa attivazione del compressore), e quella piccola della differenza tra pressione massima e minima valori.
7. Dai un'occhiata più da vicino e vedrai 2 contatti sul relè, progettati specificamente per collegarlo alla rete. Poiché tali relè erano originariamente utilizzati nel sistema di approvvigionamento idrico, ne modificheremo leggermente lo scopo e le caratteristiche di connessione. Il nostro compito è collegare il primo contatto alla rete e il secondo al compressore.
8. Mettiamo l'interruttore a levetta di spegnimento generale nell'intercapedine tra il pressostato e la rete 220V. Ciò contribuirà a diseccitare l'intera installazione, in modo da non correre costantemente per accenderla e spegnerla.
9. Verniciamo il ricevitore e procediamo all'assemblaggio finale.
10. Avvitiamo il dado con il raccordo sul separatore filtro-olio-umidità.
11. Prendiamo il tubo e con un'estremità lo mettiamo sul raccordo, con l'altra lo tiriamo sul tubo del compressore e fissiamo il tutto con fascette. Per fare questo, prendiamo un tubo rinforzato e resistente all'olio. Ogni connessione filettata deve essere sigillata con nastro adesivo.
12. Fissiamo il filtro sul fondo del ricevitore e trattiamo il giunto in silicone con sigillante.
13. Fissiamo il coperchio in ghisa, ma pretrattiamo la sua connessione filettata con lo stesso sigillante. Per migliorare la tenuta è possibile inserire una guarnizione in gomma sotto il coperchio.
14. Sul coperchio deve essere avvitato un tubo, la cui filettatura deve essere di un quarto di pollice, e su di esso deve essere avvitata una traversa.

Installazione di parti del dispositivo

Per facilitare lo stoccaggio e lo spostamento, è meglio disporre tutte le parti del compressore in modo compatto su un'unica base. Utilizzeremo come base tavola di legno, su di esso fissiamo saldamente il motore: il compressore e l'alloggiamento dell'estintore.

Fissiamo il motore del compressore con prigionieri filettati filettati in anticipo fori praticati e dadi con rondelle. Posizioniamo il ricevitore verticalmente, utilizzando tre fogli di compensato per il fissaggio, in uno dei quali ritagliamo un foro per il cilindro.

Gli altri due, con l'ausilio di viti autofilettanti, vengono fissati al pannello portante e incollati al foglio che sostiene la ricevente. Sotto il fondo del ricevitore, alla base, scaviamo una rientranza di dimensioni corrispondenti. Per la manovrabilità, fissiamo le ruote dagli accessori per mobili alla nostra base. Successivamente, eseguiamo le seguenti operazioni:

Forniamo protezione per il nostro sistema da polvere e particelle grossolane, per le quali, come presa d'aria, utilizziamo un filtro del carburante grossolano per i motori a benzina. A tale scopo utilizziamo un tubo di gomma che comprime saldamente il raccordo del filtro e il tubo di ingresso del compressore. All'ingresso del compressore non è richiesta una bassa pressione e un rafforzamento del contatto con i morsetti del settore automobilistico. Pertanto, abbiamo realizzato con le nostre mani un filtro di ingresso per il compressore.

È necessario installare un separatore d'olio all'uscita del compressore per impedire il passaggio di particelle liquide. Come elemento di protezione utilizziamo un filtro nel sistema di alimentazione del motore diesel. Lo colleghiamo al compressore utilizzando un tubo resistente all'olio. Poiché la pressione all'uscita del compressore aumenta, qui e ovunque sotto, per rafforzare il contatto, utilizziamo fascette per automobili con elementi di fissaggio serrati con una vite.

Il separatore di olio e umidità è collegato all'ingresso del cambio. Abbiamo bisogno di un riduttore per slegare il ricevitore di pressione e l'uscita del compressore. La sua via d'uscita alta pressione avvitiamo la croce dell'acqua a sinistra o a destra.

Fissiamo un manometro dall'ingresso opposto del quadruplo, utilizzandolo controlleremo la pressione dell'aria compressa nel cilindro. Avvitiamo il relè di regolazione sopra la croce. Sigilliamo tutti i collegamenti con nastro antifumo e sigillante.

Il relè consentirà di impostare un'ampia gamma di livelli di pressione nel ricevitore, interrompendo tempestivamente il circuito di alimentazione del compressore. Come attuatore è possibile scegliere PM5 o RDM5. Questi dispositivi accenderanno il compressore se la pressione dell'aria compressa nel ricevitore scende al di sotto del segno impostato e lo spegneranno quando viene superato l'intervallo specificato. La pressione richiesta viene impostata sul relè mediante due molle. Una molla grande imposta il livello minimo di pressione e una piccola regola il limite superiore, impostando il limite di spegnimento del compressore. RDM5 e RM5 sono stati originariamente prodotti per l'utilizzo nella rete idrica e sono elettricamente passivi, ovvero sono normali interruttori a due contatti. Colleghiamo un contatto allo zero della rete 220 V e il secondo al compressore.

Colleghiamo il filo di fase della rete tramite l'interruttore a levetta al secondo ingresso di rete del compressore. Introduzione a schema elettrico L'interruttore a levetta consente di spegnere rapidamente il sistema dall'alimentazione senza correre ogni volta alla presa. Tutto connessione elettrica saldare e isolare attentamente.

Test e messa a punto dei compressori

Ora non resta che verniciare l'intero compressore e procedere alle prove sul campo.

Dopo aver assemblato la struttura, dovresti controllarne le prestazioni. Colleghiamo un aerografo o una pistola per gonfiare i pneumatici all'uscita del compressore. Successivamente, con l'interruttore disattivato, accendere la spina nella rete. Impostiamo l'interruttore di controllo sulla pressione minima e quindi diamo alimentazione al compressore. La pressione creata nel ricevitore è controllata da un manometro. Dopo esserci assicurati che al raggiungimento di un certo livello il relè spenga il motore, controlliamo la tenuta dei condotti e dei collegamenti dell'aria. Questo è facile da fare con acqua saponata.

Dopo esserci assicurati che l'aria compressa non esca dal sistema, la spurghiamo dalla camera di ricezione. Non appena la pressione nel cilindro scende al di sotto del segno impostato, il relè dovrebbe funzionare e avviare il compressore. Se tutto funziona correttamente, puoi provare a dipingere alcuni dettagli non necessari. Qui non è richiesto il lavoro preliminare sulla preparazione della superficie per l'applicazione dello smalto: per noi è importante sviluppare competenze e determinare quanta pressione è necessaria per verniciare il prodotto. Sperimentalmente determiniamo il valore in atmosfere al quale la pressione in eccesso è sufficiente per verniciare l'intera parte con uno strato uniforme con un funzionamento minimo del ventilatore.

Regolazione e test

Il test principale di un compressore fatto in casa è determinare la possibilità di regolare efficacemente la pressione creata nel sistema assemblato. Il modo più semplice per farlo è testare la vernice su qualsiasi superficie. In questo caso, viene eseguito in sequenza quanto segue:

1. Impostare il relè su 4...5 atmosfere.
2. Collegare il compressore alla rete.
3. Il manometro monitora la stabilità del parametro. Se il relè è operativo, quando viene superata la pressione, spegnerà il compressore, altrimenti aprirà la valvola di sicurezza e spegnerà immediatamente l'unità.
4. Controllare il sistema per l'assenza di sanguinamento spontaneo del portatore energetico, per il quale è possibile utilizzare una normale soluzione di sapone.
5. Quando la pressione scende a un livello inferiore al minimo consentito, il relè dovrebbe accendere automaticamente il compressore.
6. Dopo aver verniciato la superficie, è necessario verificare la qualità della vernice applicata su di essa: durante l'esame esterno non dovrebbero essere rilevate tracce di umidità, particelle estranee e sporco. Se tali difetti persistono, è necessario controllare inoltre il funzionamento del filtro di uscita - separatore di olio e umidità.

Istruzioni video per il compressore

Il funzionamento dell'unità assemblata sarà lungo e affidabile se viene eseguita periodicamente la manutenzione ordinaria. Si tratta di sostituire i filtri di ingresso, di soffiare periodicamente tutte le linee d'aria e anche di cambiare l'olio nel compressore.

Non è desiderabile caricare il compressore per oltre il 75% della sua capacità. Ma è abbastanza difficile capire dove si trova la linea che non può essere superata, prevedere quale pressione mostrerà il compressore. Dipende da quando è stato rilasciato il frigorifero, di che marca è. Sui modelli più vecchi, questa cifra sarà migliore. Quindi, per un lavoro confortevole e di alta qualità, è sufficiente sostituire solo i filtri consumabili.

Non è necessario acquistare un compressore per lavori di verniciatura o ruote di pompaggio: puoi realizzarlo tu stesso con parti usate e gruppi prelevati da vecchie apparecchiature.

Ti parleremo dei progetti assemblati con materiali improvvisati.

Per realizzare un compressore con parti e assiemi usati, è necessario essere ben preparati: studiare lo schema, trovarlo in fattoria o acquistare alcune parti. Considera diverse opzioni possibili per progettare autonomamente un compressore d'aria.

Compressore d'aria dalle parti del frigorifero e dell'estintore

Questa unità funziona quasi in silenzio. Considera lo schema del progetto futuro e fai un elenco dei componenti e delle parti necessari.

1 - tubo per il riempimento dell'olio; 2 - relè di avviamento; 3 - compressore; 4- tubi di rame; 5 - tubi flessibili; 6 - filtro diesel; 7 - filtro benzina; 8 - ingresso aria; 9 - pressostato; 10 - croce; 11 - valvola di sicurezza; 12 - maglietta; 13 - ricevitore da un estintore; 14 - riduttore di pressione con manometro; 15 - trappola per umidità e olio; 16 - pneumopresa

Parti, materiali e strumenti necessari

Vengono presi gli elementi principali: un motore-compressore da un frigorifero (preferibilmente prodotto in URSS) e una bombola di estintore, che verrà utilizzata come ricevitore. Se non sono disponibili, puoi cercare un compressore da un frigorifero non funzionante nelle officine di riparazione o nei punti di raccolta dei metalli. Un estintore può essere acquistato sul mercato secondario oppure puoi portare amici alla ricerca, al lavoro, che potrebbero aver dismesso OHP, ORP, DU per 10 litri. L'estintore deve essere svuotato in modo sicuro.

Inoltre, avrai bisogno di:

• manometro (come per una pompa, scaldabagno);
• filtro diesel;
• filtro per motore a benzina;
• pressostato;
• interruttore elettrico;
• regolatore di pressione (riduttore) con manometro;
• tubo rinforzato;
• prese d'acqua, raccordi a T, adattatori, raccordi + fascette, ferramenta;
• materiali per la creazione di un telaio: metallo o legno + ruote per mobili;
• valvola di sicurezza (per alleviare la pressione in eccesso);
• ingresso aria autobloccante (per il collegamento, ad esempio, ad un aerografo).

Un altro ricevitore valido proveniva da una ruota tubeless di automobile. Modello estremamente economico, anche se non molto produttivo.

Ricevitore della ruota

A proposito di questa esperienza, ti consigliamo di guardare un video dell'autore del disegno.

Quando il frigorifero si rompe, una persona preferisce mandarlo immediatamente in discarica e acquistare una nuova unità per congelare gli alimenti. Il compressore del frigorifero dovrebbe comunque essere lasciato, perché questa parte dell'elettrodomestico può essere utile a una persona. Puoi utilizzare il compressore del frigorifero per gonfiare i pneumatici, pompare l'acqua e anche nell'aerografia questo strumento tornerà utile. Ma prima di discutere le sfumature dell'utilizzo dell'unità, è ancora necessario estrarla. Per fare questo, devi trovare un'unità che assomigli a una grande bombetta nera sul fondo del frigorifero. Successivamente, svitare i bulloni e i dadi con cui la parte è fissata al frigorifero stesso. Utilizzando un seghetto, il compressore deve essere segato dal radiatore del frigorifero. Ora resta solo da verificare la funzionalità del compressore. Per fare ciò, è collegato alla rete e se la parte inizia a emettere suoni caratteristici, allora funziona.

Il compressore estratto dal frigorifero può essere utilizzato per ripararne un altro di grandi dimensioni elettrodomestici. Quindi, ad esempio, se il compressore di una persona su un altro frigorifero si guasta, la parte può essere sostituita in sicurezza e l’apparecchiatura può continuare a essere utilizzata. Tuttavia, spesso gli artigiani trovano aree completamente diverse per l'utilizzo di questa unità. Quindi, ad esempio, molto spesso il compressore viene utilizzato nei garage per pompare pneumatici e pompare olio. Ma prima di iniziare a usarlo, dovrai installare un ricevitore speciale. Il ricevitore stesso è necessario affinché l'unità funzioni normalmente e senza intoppi, senza sovraccaricare troppo la rete. Inoltre, questa sfumatura dovrebbe essere osservata in modo che durante il funzionamento il compressore non spruzzi olio. Il ricevitore deve essere fissato sui tubi del compressore, controllando inoltre la resistenza della connessione. Successivamente, puoi procedere al funzionamento del compressore per i tuoi scopi.

Il vecchio compressore del frigorifero trova la sua più ampia applicazione nel garage. Si è già accennato in precedenza che questa tecnica può essere utilizzata per gonfiare i pneumatici, poiché il compressore stesso è in grado di distillare l'aria. Per gonfiare i pneumatici è sufficiente collegare l'unità a una presa di corrente e collegarla all'autobus. È solo che puoi pompare non più di due pneumatici in questo modo, poiché il compressore del frigorifero funziona piuttosto lentamente, ma allo stesso tempo può sovraccaricare notevolmente la rete. Il compressore del frigorifero ha una pressione sufficiente per pompare gomme dell auto. Per gonfiare la ruota di una bicicletta è possibile utilizzare, ad esempio, un componente del condizionatore d'aria. Un altro campo di applicazione del compressore in un garage è il pompaggio dell'olio in eccesso. Qui è necessario svitare il filtro dell'olio e utilizzare il compressore per pompare la quantità di olio richiesta. Il processo in sé di solito non richiede più di 2-3 minuti, ma il livello dell'olio deve essere costantemente monitorato.

Uno degli usi più popolari di un vecchio compressore è l'aerografia. L'arte dell'aerografo prevede l'uso di un apparecchio speciale per disegnare un'immagine nell'ambito di una tecnica speciale. Il compressore diventerà semplicemente un'unità del genere e abbastanza potente. Per assemblare l'aerografo avrete bisogno di un vecchio compressore, un ricevitore, un tubo di gomma, filtri fini, un tubo di cloruro di vinile, morsetti di montaggio e viti per mobili. Prima di iniziare l'assemblaggio dell'aerografo, è necessario sostituire l'olio nel compressore con una semplice macchina, poiché ciò influirà positivamente sul funzionamento dell'apparecchiatura. Successivamente, dovresti collegare il ricevitore, collegare il relè di avvio e il tubo di riempimento al compressore. Il filtro benzina va montato sul compressore stesso, quello diesel sul ricevitore. Collegando l'intera struttura utilizzando i tubi esistenti, potrai collegare l'aerografo alla rete e utilizzarlo per creare disegni originali.

È anche possibile utilizzare efficacemente un vecchio compressore per pompare acqua da un sistema di approvvigionamento idrico. Ad esempio, quando si sostituisce o si ripara un tubo dell'acqua, spesso è difficile pompare tutto il liquido dai tubi e ciò complica tutte le ulteriori azioni. Ecco perché gli esperti consigliano di utilizzare un compressore. Per creare un sistema di pompaggio dell'acqua avrete bisogno di una semplice bottiglia di vetro, due tubi di aspirazione e del liquido in un contenitore speciale. Un tubo di aspirazione deve essere collegato al compressore, lasciando l'altra estremità nella bottiglia. Successivamente si consiglia di chiudere la bottiglia stessa per creare il vuoto. Anche il secondo tubo deve essere inserito nella bottiglia e la sua estremità deve essere lasciata in un contenitore con acqua. In effetti, l'unità di pompaggio dell'acqua è pronta e puoi iniziare a utilizzarla. Con l'aiuto di un altro foro sul compressore, puoi pompare in sicurezza il liquido dal sistema di approvvigionamento idrico, facilitando notevolmente il processo di riparazione per te stesso

Tutti i modi elencati per utilizzare il compressore sono reali, ma, ovviamente, dovrebbero essere utilizzati solo con conoscenze tecniche specifiche. Se la persona stessa ha una scarsa idea di come sia un compressore e di come creare un'unità di gonfiaggio dei pneumatici da esso, allora è meglio non lavorare con questa parte del frigorifero. Su Internet è possibile trovare molte istruzioni per convertire un compressore per vari scopi, e qui è molto importante considerare la portata dell'unità. Inoltre, quando si lavora con esso, è necessario osservare le precauzioni di sicurezza, assicurandosi che la rete non sia sotto tensione eccessiva. Un compressore vecchio e arrugginito può servire una persona per molto tempo. Ecco perché, se il proprietario del frigorifero non prevede di utilizzarlo, è meglio conferire immediatamente l'attrezzatura al riciclaggio, dove il vecchio compressore troverà sicuramente la sua applicazione in vari campi.

Il frigorifero ha un compressore affidabile, quindi puoi lavorarci senza paura. Questa è una pompa a pistone singolo che crea una pressione eccessiva. Comprime e sposta il vapore refrigerante caldo quando viene utilizzato per lo scopo previsto.

Per fare questo, abbiamo bisogno di un vecchio frigorifero, del valore di circa mille rubli Materiali di consumo, regolazione dei dispositivi, un po' di conoscenza e desiderio.

Vantaggi e svantaggi di un compressore fatto in casa

Ogni persona decide da sola cosa farà: compra già pronto o fallo da solo.

1. Il compressore di fabbrica funziona con trasmissione a cinghia, che consente di lavorare ad alta velocità, non necessita di lubrificazione, è di grandi dimensioni. La cinghia deve essere protetta dall'olio. Anche in tutte le condizioni operative, le cinghie si guastano rapidamente. Home: non ha cintura.
2. Nell'apparato di fabbrica è installato un sistema di limitazione della pressione, che consente di lavorare dalle 4 alle 10 ore al giorno, a seconda della classe dell'attrezzatura. Il sistema è capriccioso, per mantenere costantemente la pressione dell'aria è necessaria una quantità eccessiva di aria a causa della possibilità di perderla sulla tubazione o quando i filtri sono sporchi. La tubazione deve essere di grande diametro, altrimenti aumenta il rischio di perdite di carico. Ciò aggiunge volume al sistema.
3. Nei modelli costosi, il livello di pressione, così come la cessazione della sua fornitura, è regolato da un pressostato, in cui la differenza di pressione è già impostata dal produttore. Le opzioni di budget hanno un'automazione minima, quindi devi cronometrare l'orologio per accendere e spegnere il dispositivo.
4. Il frigorifero contiene un compressore senza regolatore, quindi nella versione domestica dovrai realizzare tu stesso un relè di protezione che funzionerà solo in caso di rischio di surriscaldamento.
5. Il costo delle apparecchiature autoprodotte è significativamente inferiore, funziona in modo molto più silenzioso. La versatilità del dispositivo domestico è evidente: sono diventati disponibili gonfiaggio pneumatici, verniciatura, aerografia, collegamento di dispositivi pneumatici.
6. Come dimostra l'esperienza, non è possibile apportare modifiche e integrazioni alla dotazione di fabbrica. Se il dispositivo è destinato solo a gonfiare i pneumatici, non è possibile aumentarne la potenza. Su quello fatto in casa, è possibile installare un ricevitore di grandi dimensioni, che porterà ad un aumento di potenza, dotarlo di una maniglia per facilitare il trasporto e fornire una ventola esterna per il raffreddamento.
7. La pompa dell'auto funziona a 12 volt e il compressore di casa funziona a 220 volt.

Fasi di lavoro

Realizzare un compressore dal frigorifero con le proprie mani significa seguire la sequenza di passaggi:

1. Prendi una pinza, una chiave inglese per 12, 2 cacciaviti - per più e meno. Nella parte inferiore del pannello posteriore, mordere con una pinza i tubi che collegano il compressore al sistema di raffreddamento. Svitare il relè di avviamento, dopo aver segnato su di esso i lati superiore e inferiore. Scollegare il relè dalla spina. Portiamo con noi tutti gli elementi di fissaggio.
2. Test funzionale: ricollegare il relè, fornire accesso all'aria al compressore attraverso i tubi, connettersi alla rete. Se tutto è stato eseguito correttamente, il dispositivo funziona. L'aria entrerà in un tubo ed uscirà dall'altro. Etichettare queste provette.
3. Fissare il compressore con viti autofilettanti a una tavola di legno.
4. Prendiamo un vecchio estintore, 1 tubo lungo 600 mm, altri 2 - 100 mm, filtro del carburante, fascette, manometro, sigillante. Abbiamo già un trapano, un cacciavite, una pinza.
5. Se non è presente un estintore, realizzeremo un contenitore di plastica. Per fare questo, devi prendere un contenitore con un volume superiore a 3 litri. Fai 2 buchi. Inserire il tubo di ingresso in 1 foro ad una distanza di 2 cm dal fondo del contenitore. Abbassiamo la tubazione di scarico a una profondità di 10 cm È impossibile installare un manometro su un serbatoio di plastica.
6. Se è presente un serbatoio di ferro, i tubi possono essere fissati mediante saldatura. Installiamo un manometro sul ricevitore del ferro.
7. Fissiamo insieme il ricevitore e il compressore.
8. Metti un filtro su un tubo lungo 10 cm, collega l'estremità libera del tubo all'ingresso dell'apparecchio progettato. Collegare l'ingresso del ricevitore all'uscita del compressore con un altro tubo. Fissiamo i punti di ancoraggio con morsetti. Un filtro diesel è collegato all'ultimo tubo e la sua estremità libera viene inserita nell'uscita del ricevitore. Se necessario, è possibile posizionare l'attrezzatura sull'estremità rimanente del tubo, in modo che siano disponibili l'aerografia e la verniciatura.

Diamo un'occhiata al video "Come realizzare un compressore da un vecchio frigorifero con le tue mani".

Cambio dell'olio

Quando crei un compressore da un frigorifero per dipingere con le tue mani, devi tenere conto di tutte le sfumature. L'olio deve essere cambiato. La pianta era piena di minerali, di cui ha bisogno frigorifero domestico. Non ci va bene. Non ha additivi perché il frigorifero è isolato dal mondo esterno. Quando c'è accesso all'aria, la composizione si ossida, si intasa, l'attrezzatura si surriscalda e si rompe rumorosamente. Come viene sostituito?

Schema di azioni: trova un tubo con un foro sigillato, aprilo rimuovendo l'estremità sigillata del tubo. Scaricare l'olio in un contenitore adatto, riempire con una siringa mezzo litro di olio nuovo. Al termine della procedura il foro dovrà essere saldato.

Possibili problemi

Abbiamo capito perché abbiamo bisogno di un vecchio frigorifero, comprendiamo lo schema delle azioni con le nostre mani. È necessario discutere delle possibili complicazioni e malfunzionamenti nel funzionamento dell'unità che abbiamo creato. Proteggere l'apparecchiatura dal surriscaldamento poiché ciò potrebbe danneggiarla.

Con una frequenza di 1 volta all'anno sarà necessario sostituire filtri e oli.

È controindicato caricare il compressore oltre il 75% della sua capacità. Ma è abbastanza difficile capire dove si trova la linea che non può essere superata, prevedere quale pressione mostrerà il compressore. Dipende da quando è stato rilasciato il frigorifero, di che marca è. Sui modelli più vecchi, questa cifra sarà migliore. Quindi, per un lavoro confortevole e di alta qualità, dobbiamo solo sostituire i filtri consumabili.

Un vecchio frigorifero ti tornerà utile se vuoi realizzare una pompa per vuoto da un compressore.

La cosa più importante da ricordare è che l'attrezzatura deve essere utilizzata per lo scopo previsto. Il pistone nel 95% dei moderni compressori di refrigerazione non ha anelli e, senza freon e un sistema chiuso, si blocca dopo 24 ore. Lo schema del suo lavoro è tale da poter resistere a pressioni da 12 a 24 bar a causa di valvole deboli. Ma puoi usare vecchi modelli di compressori in ghisa sovietici. Dobbiamo ricordarci della sicurezza.

Un compressore di piccole dimensioni è una cosa molto necessaria per un garage o un'officina personale. Viene utilizzato per risolvere molti problemi.

Per dipingere con una pistola a spruzzo e applicare uno strato di colla su grandi superfici, per lavori artistici con un aerografo, per soffiare la polvere da un posto di lavoro o semplicemente per gonfiare pneumatici...

Allo stesso tempo, la necessità di questa unità per molti non è una tantum, ma episodica. Pertanto, se tu, ad esempio, non sei un artista dell'aerografo, acquistare un impacco industriale è semplicemente non redditizio.

Tuttavia, avendo determinate abilità principali, è facile realizzare da soli un dispositivo del genere. In questo articolo ti diremo come realizzare un compressore principale da un frigorifero.

Ci sono molti esempi di tali artefatti di creatività tecnica. Basta digitare l'apposita richiesta e guardare le foto su Internet. Per costruire un compressore da un frigorifero con le tue mani, devi prima capire cosa hanno in comune tutti questi progetti.

Quali sono gli elementi di design e perché contengono? Naturalmente la questione se possiedi o meno le competenze artigianali necessarie non viene nemmeno discussa qui. Certo che sì!

Tutti questi elementi strutturali possono essere suddivisi in modo molto condizionale in base e aggiuntivi. "Condizionalmente" - perché tutto dipende dagli scopi per i quali utilizzerai il compressore.

Se si tratta solo di gonfiare le gomme di un'auto, praticamente è sufficiente un solo compressore. Anche se in questo caso deve essere risolto su qualche base.

Forse è meglio installare questa base su ruote per spostare più comodamente il compressore nel garage. Dovrà essere dotato di tubi di ingresso e uscita, filtri dell'aria su di essi.

È necessario mettere un manometro all'uscita e considerare un fissaggio affidabile del tubo dell'aria.

Importante! Ma se lavori con un aerografo, la cosa più importante per te è la stabilità del flusso d'aria. Pertanto, dovrai inevitabilmente installare un ricevitore nel sistema.

Il ricevitore è, grosso modo, un cilindro in cui viene fornita aria dal compressore. E già da questo cilindro viene consumato secondo necessità.

Qui devi già capire chiaramente con quale pressione dell'aria lavorerai. La pressione di esercizio del compressore di un tipico frigorifero è di 15-20 atmosfere. Anche se è meglio chiarire secondo i documenti dell'unità... 3 atmosfere sono sufficienti per gonfiare i pneumatici.

Interessante! Per risolvere la maggior parte degli altri problemi sono sufficienti 6-8 atmosfere.

A meno che tu non lavori con uno strumento pneumatico particolarmente potente. Ma in questo caso, ad esempio, per un martello pneumatico, anche 20 atmosfere potrebbero non bastare.

Cioè, quando installi un ricevitore nel sistema, devi pensare a due cose:

1. Per quale livello di pressione è progettato? Naturalmente la pressione massima deve essere superiore a quella di esercizio! Ad esempio, il ricevitore di una bombola di estintore ad anidride carbonica è stato originariamente progettato per la massima pressione di esercizio di 15 MPa o 148,04 atmosfere. Per una bombola di estintore a polvere, ad esempio OP-8, saranno 15,79 atmosfere. Alla stessa pressione può funzionare anche un ricevitore da una bombola per gas liquefatto domestico. E il ricevitore del sistema frenante KAMAZ funziona a 16 atmosfere. Queste sono opzioni comprovate. È più difficile con contenitori fatti in casa o teoricamente non progettati per funzionare a pressione elevata.
2. Come sarà protetto il ricevitore dalla pressione eccessiva al suo interno? Ci sono due opzioni qui. Il primo è il rilascio della pressione in eccesso nell'atmosfera circostante mediante una valvola di bypass. Il secondo è lo spegnimento automatico del compressore.

Questi sono tutti i punti principali a cui devi pensare quando pensi a come realizzare un compressore.

Per non "tutto come un orologio" ...

La differenza principale tra un compressore frigorifero e i compressori industriali è che originariamente è stato progettato per funzionare in un sistema chiuso. Pertanto, è letteralmente bagnato nell'olio!

L'olio viene miscelato con freon, freon con olio, quindi separato, quindi nuovamente miscelato ... Cioè, il sistema di lubrificazione nel compressore del frigorifero non è in alcun modo isolato dal flusso del reagente principale pompato da questo compressore!

Pertanto, quando si inizia a pompare aria con questo compressore, l'olio inevitabilmente schizzerà fuori dal tubo di uscita. La prima cosa da fare è realizzare questa pipa a forma di lettera "G" invertita.

Nella parte superiore, davanti alla seconda curva a L, dietro la quale si trova il ricevitore, è installato un filtro dell'olio.

In esso, appena sotto il centro, è installata una piastra conica rivolta verso l'alto. Vengono lasciati degli spazi tra la piastra e le pareti della camera. Il flusso d'aria proveniente dal compressore, entrando nella camera dal basso, viene decelerato sul piatto conico e le gocce d'olio che porta con sé rotolano indietro.

Importante! Anche se bisogna capire che le microparticelle di olio e umidità rimangono ancora in questo flusso d'aria. Pertanto, prima di tutto, non pensare nemmeno a “riempire” aria nelle bombole da sub con questo compressore!

In secondo luogo, il fondo del ricevitore verrà gradualmente riempito con condensa olio-acqua. Per non svolgere ogni volta l'intero sistema per pulirlo, è meglio prevedere un foro di scarico sul fondo del presunto estintore.

Poi è una questione di fantasia

Chiunque abbia mai guidato un ciclomotore o una motocicletta "per forza" senza filtro dell'aria sa quali graffi profondi lascia questa "aria pulita" sui mantelli dei pistoni e sulle pareti dei cilindri.

Pertanto, quando pensi a come realizzare un compressore con le tue mani, devi inevitabilmente pensare al filtro dell'aria in ingresso. È sufficiente realizzare un tubo di ingresso per il diametro interno del filtro dell'aria dell'auto.

Deve essere fatto sotto forma della stessa lettera "L" invertita per evitare schizzi d'olio. Naturalmente è anche necessario realizzare un sigillo per escludere perdite d'aria dal basso. Sicuramente c'è qualcosa di adatto a questo nell'angolo del tuo garage?

... Quindi, tracciamo il percorso dell'aria attraverso il compressore che stiamo creando. Attraverso il filtro dell'aria dell'auto e il tubo di aspirazione, l'aria entra nella "pompa".

Uscendo da un altro tubo già in pressione, l'aria elimina le polveri d'olio presenti nel separatore olio e nel filtro olio. L'aria entra quindi nel ricevitore.

Va notato che l'aria deve passare attraverso il ricevitore per smorzare i picchi di pressione. Pertanto, se avviti semplicemente una T nel collo dell'estintore - nell'ingresso, nell'uscita e nel manometro - ciò non darà alcun risultato.

Idealmente, questo schema assomiglia a questo. L'aria entra quasi fino al fondo dell'estintore attraverso uno dei due tubi più lunghi ed esce attraverso il secondo, più corto. Tra l'ingresso e l'uscita ce n'è un terzo, che è avvitato in un manometro che mostra la pressione dell'aria nell'estintore.

Parallelamente al manometro, nel circuito è inclusa una valvola di bypass o relè. Esistono anche manometri che combinano l'opzione relè. Inoltre, dal tubo di uscita del ricevitore, l'aria entra in un tubo che può sopportare una pressione di 6-8 atmosfere per l'uso.

Con un frequente cambio dell'utensile collegato al compressore, è ragionevole installare uno speciale connettore di bloccaggio pneumatico all'estremità del tubo. Ti consente di collegare e scollegare lo strumento con un semplice movimento delle dita.

Interessante! Se lavori ogni volta con una sola cosa, puoi cavartela con una normale valvola a sfera davanti al tubo. Allo stesso modo - comodo, utile, ma non compreso nel "pacchetto richiesto" - il secondo manometro che mostra la pressione nel tubo.

Come già accennato, questo è il livello di configurazione richiesto. Questi sono i compiti che devono essere risolti se decidi di costruire tu stesso un compressore per la tua officina. Inoltre, è solo una questione di immaginazione del maestro.

Puoi, ad esempio, installare un dispositivo di raffreddamento per il raffreddamento. Non è un segreto che l'aria si riscalda quando viene compressa. Puoi, invece del filtro dell'aria dell'auto all'ingresso, metterne uno dell'acqua, secondo il principio del narghilè.

Puoi installarne due in serie, invece di un ricevitore. Oppure crea un filtro salino, deumidifica l'aria in uscita... Per ogni scopo: i suoi mezzi.