Onko vannesahasi asennettu ja kaikki tarvittavat säädöt tehty? Joten on aika siirtyä suoraan itse sahausprosessiin. Todella laadukkaan materiaalin saamiseksi on tarpeen asentaa tuki oikein ja kiinnittää se erityisillä puristimilla.

Laatu riippuu myös siitä, kuinka paljon materiaalia ja tyyppiä haluat saada tästä lokista.

Jatkossa kokemusta kertynyt, yksi vilkaisu tukkiin riittää, ja tiedät jo kuinka paljon ja millaista materiaalia siitä voidaan saada. Opi määrittämään tarkasti, missä puun yläosa ja takaosa on. Tyyny on yleensä halkaisijaltaan suurempi kuin yläosa. Ja tämä vaikuttaa suurelta osin laatan paksuuteen.

Kuinka laskea loki

Olet siis mitannut puun halkaisijan, ja se mitataan ylhäältä. Laskemme likimääräisen materiaalimäärän halkaisijan mukaan ja jatkamme jatkotoimenpiteisiin.

Ensinnäkin.

Kiinnitämme huomiota kaikkiin puun mutkoihin ja pullistumiin - täysin tasainen runko on harvinaista. Siksi yritämme kääntää sen niin, että siitä saadaan mahdollisimman vähän jätettä, kuten laattoja. Kun puu on laskettu ja kiinnitetty, kannattaa varmistaa, että se kulkee vapaasti ohjausrullien välissä.

Aseta sahan viivaimeen koko halkaisijan mukaan ja lisää tähän kokoon puun suurin pullistuman korkeus. Tämä on se pullistuma, joka on korkeampi kuin tukin yläosan tai kapeimman osan halkaisija.

Mittaa tavallisella mittanauhalla korkeimman osan korkeus ja tästä koosta aloitat mittojen laskemisen tarvittava materiaali, ottaen huomioon leikkauksen koko, joka on 2-5 mm.

Toiseksi.

Heti kun leikkauksen leveys saavuttaa vaaditun koon ja puun jäljellä oleva korkeus on saavuttanut halutun koon, se käännetään. Eli jos näit palkin esimerkiksi 150, niin sekä leikkauksen leveyden että muun tukin korkeuden tulisi vastata tätä arvoa, olla jopa suurempi, kun otetaan huomioon laatan poisto.

Tätä varten aloita laskenta tukin kääntämisen jälkeen lopullisesta koosta tukin korkeuden täysimääräiseen käyttöön, mutta älä unohda ottaa huomioon leikkauksen kokoa, joka, kuten jo tiedämme, on alkaen 2 5 mm asti.

Esimerkiksi - sinulla on 260 mm:n kokoiseksi leikattu tukki. Käännetään loki ja jatketaan.

Lopputulos, jonka haluamme saavuttaa, on 150 mm paksu asevaunu. Lisäksi yksinkertaisella tavalla, kun otetaan huomioon, että 260 mm-150 mm \u003d 110 mm. Saamme jopa 110 mm lisämateriaalia. Ja juuri se pitääkin laskea.

Otamme tämän lisäkoon ja laskemme, jotta saadaan leikkuupalikka, jonka koko on 50 mm, 110-50=60, älä unohda leikata, ja meidän tapauksessamme se on 2 mm, 60-2=58 mm, sitten halkeama, 25 mm, 58 -25-2=31 mm, laatta 20 mm, 31-20-2=9 mm.

Kuten näette, laskelmistamme käy ilmi 9 mm laatta, 20 mm laatta, 25 mm halkeama ja 50 mm katkaisulohko. Ja lopullinen koko on 150 mm.

Mahdolliset virheet

Kuten näette, tässä ei ole mitään monimutkaista. Usein kokemattomat sahamiehet tekevät virheen laskelmissa, kun he alkavat laskea nollasta. Esimerkiksi, jos materiaalin lopullinen koko on 150 mm, siihen ei tarvitse lisätä 2 mm leikkausta kohti, muuten siitä tulee näin 150 + 2 = 152. Tällaista virhettä ei pitäisi olla, leikkaus lasketaan vain materiaalin, esimerkiksi 50 mm:n levyn ja 150 mm:n vaunun, välillä, saamme kuten edellä on kuvattu, 150 + 50 + 2 \u003d 202 mm.

Tarvittaessa käännä tukkia 90 astetta reunamateriaalin saamiseksi ja suorita samat toimenpiteet, jotka on kuvattu yllä.

Joten sahasit ensimmäisen tukisi, katso materiaalin laatua ja mittojen tarkkuutta. Varmista, että laskelmasi ovat oikein. Suurin virhe laskelmissa on, että he unohtavat ottaa huomioon leikkauksen koon. Yritä ottaa tämä tosiasia huomioon. Ja älä tee niitä virheitä.

Jatkossa, kun saat kokemusta, laskenta tapahtuu automaattisesti päässäsi, riittää katsomaan lokia.

Olemme varmoja, että kaikki järjestyy puolestasi, toivotamme sinulle menestystä työssäsi.

Osassa kysymystä teräsbetonipölkkyjen leikkaamisesta? Haluan tehdä meikkipohjan, mutta ratapölkyt ovat pitkiä ja minun on tehtävä sidos, kuinka ne rikkoa? kirjoittajan antama päästä läpi Paras vastaus on: Timanttilevy voidaan leikata ilman ongelmia. Ajatus on tahraa, pohjalle se on eniten, MUTTA .... On olemassa useita vivahteita. J. b. ratapölkkyissä on esijännitetyt liittimet, joiden halkaisija on 3 mm. , noin 40 baaria. Jos ratapölkky toimii guruntissa, raudoitustanko voi nopeasti mädäntyä ja ratapölkky menettää ominaisuutensa, betoni ilman raudoitusta ei toimi taivutuksessa. Pölkyt työskentelevät hiekan ja soran esikäsittelyssä eli radalla. penkereitä, joissa ei ole vaikutusta pohjavesi, joten he elävät raudalla pitkään. Yleensä, jos käytät ratapölkkyjä, sinun on luotava niille mukavat olosuhteet, esimerkiksi tehtävä salaojitus ja hyvä vedeneristys, mieluiten liimaus, päästäksesi eroon kosteuden kapillaariliikkeestä. Sääntöjen mukaan perustuksia ei vahvisteta alle 12 mm:n raudoituksella. halkaisijaltaan.

Vastaus osoitteesta 22 vastausta[guru]

Hei! Tässä on valikoima aiheita, joissa on vastauksia kysymykseesi: kuinka leikata teräsbetoninen ratapölkky? Haluan tehdä meikkipohjan, mutta ratapölkyt ovat pitkiä ja minun on tehtävä sidos, kuinka ne rikkoa?

Vastaus osoitteesta eurooppalainen[aloittelija]
istu sen päälle

Vastaus osoitteesta Unelias[guru]
He rikkovat vasaralla - 2 osumalla. Sahaat raudan pois hiomakoneella

Vastaus osoitteesta Alexander Schefer[guru]
Otat ISC 633 -sahan timanttiketjulla ja sahaat pois. Delov jotain.

Vastaus osoitteesta Tulevaisuuden setä...[guru]
No, jos se on hiomakone, niin timantti w / w:lle. tarkistettu. älä pala betonissa raudoituksen päällä

Vastaus osoitteesta Yotary sokkeli[guru]
Tehokas hiomakone ja betonin hiomalaikka ... se toimii yhdessä vahvistuksen kanssa ...

Laudat ja puu ovat yksi tärkeimmistä rakennusmateriaaleista. Mutta kaikilla ei ole taloudellisia mahdollisuuksia ostaa valmiita levyjä. Tällaisissa tilanteissa yksi keino on korjata puuta itsenäisesti metsätaloudesta otetulta tontilta.

Moottorisahan etu tukkien sahauksen työkaluna

Voit leikata puuta sahalla, kaasu- tai sähkösahalla ja lisälaitteilla. Kun valitset jotakin näistä työkaluista, on otettava huomioon edessä olevan työn määrä. Halvimman kiinteän sahan hinta yhdessä kaikkien komponenttien kanssa on 150 tuhatta ruplaa. Moottorisaha on paljon halvempi. Se on kätevämpi kuin sähkösaha seuraavista syistä:

• Se ei vaadi sähköä työkalun käyttämiseen - tämä mahdollistaa moottorisahan käytön tontilla.
• Se on tehokkaampi kuin sähkösaha.
• Käynnistyy pehmeästi ja mahdollistaa kätevän nopeuden säätämisen, mikä vähentää ketjun katkeamisen todennäköisyyttä.
• Inertiajarru toimii nopeammin kuin sähkösaha.
• Pitkä työaika ilman keskeytyksiä - jopa tunti.
• Voidaan käyttää korkean kosteuden olosuhteissa.

Toimivien suuttimien tyypit

Tukkeja sahattaessa moottorisahalla käytetään erilaisia ​​suuttimia.

• Suutin pitkittäisleikkaukseen. Sitä käytetään tukkien sahaamiseen, prosessi tapahtuu vaaka-asennossa. Työn jälkeen mestari saa saman tuotteen paksuuden. Valmiit materiaalit kuivataan, minkä jälkeen levyjä käytetään rakentamisessa. Tekijä: ulkomuoto laite on pieni runko, se on kiinnitetty renkaaseen molemmilta puolilta.

• Rummun kuorinta (pyöristäjä). Tällaisen suuttimen avulla tukki on helppo liuottaa, se toimii kiilahihnavaihteiston ansiosta. Se on kiinnitetty hihnoihin molemmilta puolilta, tähän tarkoitukseen käytetään erityisiä hihnapyöriä. Akselin pyörimisnopeus riippuu hihnapyörien koosta, joten suuttimen suorituskykyä on helppo muuttaa. Tämä tekniikka pakottaa päällikön tarkkailemaan tarkasti prosessin jokaista vaihetta, jotkut asiantuntijat käyttävät avustajaa tämän leikkauksen aikana. Mutta tämä vaihtoehto vaatii lisää turvatoimia.
• Sahaus kevyellä suuttimella. Menetelmä ei ole kovin tuottava, mutta sitä käytetään melko usein. Elementti on kiinnitetty toiselta puolelta, mutta työkappaleet ovat hieman epätasaisia. Tällaiset materiaalit ovat välttämättömiä vajaiden tai aitojen rakentamiseen.

Kotitekoisella työkalulla sahauksen ominaisuudet

Voit leikata puun helposti laudoiksi itsetehdyn työkalun avulla. Se on helppo tehdä. Voit tehdä tämän seuraavasti:

• Tukena sinun on käytettävä runkoa koulupöydästä tai putkea, jossa on neliön muotoinen osa, sen optimaalinen koko on 20x20 ja enemmän on sallittu.
• On tarpeen rakentaa kaksi puristinta, asentaa poikkipalkki, jonka toiseen päähän on kaksi reikää kiinnityspultteja varten, ja tehdä renkaalle uloke keskelle.
• Tukin pitkittäiseen sahaamiseen laudoiksi sinun on tehtävä tukikehys, jonka leveyden tulee olla seitsemästä kahdeksaan senttimetriä pienempi kuin pituus.
• Sitten kaksi kymmenen senttimetriä pitkää osaa hitsataan molemmille puolille, ruuveille tehdään reiät, keskelle kiinnitetään kahva käytön helpottamiseksi.
• Sitten sinun on asetettava puristimet uriin, asennettava rengas, kiinnitettävä kaikki huolellisesti.

Työskennellä kotitekoinen työkalu se ei ole vaikeaa, tämä vaatii vuohia, ne toimivat tukena. Lisäksi sinun on valmisteltava metallikisko tai -lauta käyttääksesi sitä oppaana. Tukki lasketaan alhaalta, työlle vaadittava korkeus asetetaan.

Valmistelutyön suorittamismenettely

Tukin leikkaamiseksi pituussuunnassa sinun on suoritettava seuraava toimintosarja:

• Ota kaksi suoraa lautaa ja kiinnitä toinen toisiinsa suorassa kulmassa. Tuloksena on vahva johtava hallitsija.
• Valmistetun viivaimen ylläpitämiseksi sinun on pysäytettävä laudoista.
• Runkojen liike on suoritettava kallistuksella.
• Tukki tulee sijoittaa mukavalle alustalle.
• Moottorisahan renkaassa runko on kiinnitettävä muttereilla.
• Etuviivaimen tuet on kiinnitettävä tukin päihin tarkistamalla vaaka-asento vaakasuoralla.
• Kaikkien kannakkeiden ja rakenneosien kiinnittämiseen on käytettävä itsekierteittäviä ruuveja. Naulat eivät sovellu näihin tarkoituksiin, koska niitä on vaikea poistaa tulevaisuudessa vahingoittamatta rakenteellisia yksityiskohtia.
• Etuviivain on kiinnitettävä kannakkeilla tukiin ja sen korkeutta säädettävä ottaen huomioon, että leikkaus ei mene sitä pitkin, vaan noin senttimetriä korkeammalle.
• Tukkia on käännettävä ja toinen lauta kiinnitettävä siten, että se lepää maassa ja tukee tukia.

Perustyön suorittamismenettely

• Nyt sinun täytyy käynnistää moottorisaha ja tehdä ensimmäinen leikkaus.
• Seuraavaksi sinun on vapautettava tuki rajoittimista ja laudoista ja kiinnitettävä johtava viivain puun leikkauspintaan seuraavan leikkauksen suuntaan. Viivain kiinnitetään suoraan pintaan tai tukin päihin tukien avulla. Toinen leikkaus tehdään kohtisuoraan ensimmäiseen leikkaukseen nähden.
• Tukki on käännettävä ja kiinnitettävä laudan kärkiaihiolla maahan.
• Ohjausviivainta ei tarvita seuraavien vaiheiden suorittamiseen. Yksi leikatuista sivuista toimii oppaana.
• On tarpeen säätää rungon leikkauksen paksuutta ja sahata tuki toiselta puolelta siten, että saadaan tanko, jonka kuorta jää vain toiselle puolelle.
• Tämä palkki on käännettävä ja kiinnitettävä siten, että kiinnityslevyn kiinnityskohta on mahdollisimman alhaalla.
• Sitten on tarpeen säätää runko haluttuun levypaksuuteen ja sahata puu laudoiksi.

Turvallisuusmääräykset työtä suoritettaessa

• Ei saa käyttää pyörösaha ilman suojakoteloa.
• On käytettävä kuulokkeita, käsineitä, suojalaseja, tiukkoja vaatteita ja hengityssuojainta.
• Älä kaada polttoainetta työkalun kuumaan säiliöön, sinun on odotettava, kunnes se jäähtyy.
• Lapsia ei saa päästää työalueelle.
• Työkalu on käynnistettävä maassa ketjujarrulla, joka on vapautettava juuri ennen sahauksen aloittamista.
• Ensiapulaukku tulee aina olla käsillä.
• Kun työskentelet, sinun on pidettävä moottorisahaa kaaren kahvasta liikuttamalla sitä eteenpäin ohjainta pitkin. Älä seuraa kanssa suurta vaivaa paina moottorisahaa - sen pitäisi liikkua vapaasti.
• Oikeakätisten tulee sijoittaa puu oikealle puolelleen, vasenkätisten vasemmalle puolelleen.

[sähköposti suojattu] 01-08-2010 15:19

Hei kaikki!!! Toverit, auttakaa minua tämän tempun kanssa: Ostin Husqvarna 137 -moottorisahan. Kaikenlaisiin eri maiden tarpeisiin. Täällä, ei kauan ennen, minun piti katkaista rautatiesiteet. Sahasin kymmenkunta ja ...... pois mennään, ketju joko kiristyy tai löystyy itsestään hyppäämällä pois renkaalta. Säädin kireyttä säännöllisesti, puhdistin renkaan ja sahasin. Ketju on tylsistynyt. Tarkemmin tarkasteltuna huomaan, että rengas on tummentunut reunoista! Kipinät näkyvät ketjun liikkuessa. Sahanpurussa on öljyä, mutta jotenkin ei tarpeeksi tai jotain. Teen syntiä ketjujen voitelun puutteesta. Ostettaessa suositeltiin täyttää mitä tahansa öljyä, lukuun ottamatta kaivoskäyttöä, täytettynä puolisynteettisellä BP:llä, joka jäi yli autoon vaihtamisesta. Ehkä sekaisin täällä? Sahaa tarvitaan kovasti tulevina lomapäivinä. Mitä suosituksia suosittelisitte?
Z.Y. ennen tätä sahaa näin ne vain kuvissa ja televisiossa!

Kaizer 2007 01-08-2010 15:26

[sähköposti suojattu] 01-08-2010 16:51

Ensinnäkin, jos ketju syttyy tuleen ja se tylsää, vaihda se.

Ketju on tummentunut, selvästi. Teroitus ei pelasta "potilasta"?

Mikhai 01-08-2010 17:15

Teroitus ei pelasta "potilasta"?

[sähköposti suojattu] 01-08-2010 17:24

Ei. Vain vaihto. Parempi renkaalla.

Kuitenkin! Haluaisin syyn ymmärtää, että työtä on vielä tehtävänä. Jumala siunatkoon häntä, kun kerran voit vaihtaa renkaan ketjulla, mutta joka viikonloppu on siistiä saada se. Voisitko silti kertoa ainakin likimääräisen syyn tällaiseen renkaiden ketjujen hintaan? Ei se öljy?

Kaizer 2007 01-08-2010 18:02

lainaus: Alkuperäinen lähettäjä [sähköposti suojattu]:

Kuitenkin! Ymmärrän syyn, työtä on vielä tehtävänä. Jumala siunatkoon häntä, kun kerran voit vaihtaa renkaan ketjulla, mutta joka viikonloppu on siistiä saada se. Voisitko silti kertoa ainakin likimääräisen syyn tällaiseen renkaiden ketjujen hintaan? Ei se öljy?

Enemmän kuin puu.
Jokainen ketju, rengas on suunniteltu tietylle puulajin kovuudelle.
He menivät liian pitkälle sahaamisessa.
Ilmaisen mielipiteeni renkaan vaihdon syystä - on mahdollista vaihtaa vastaava
ketjut - kokeile sahausta, jos se ei ole niin hyvä, vaihda rengas.
Ennen vaihtamista - mene valmistajan verkkosivustolle - lisäinformaatio auttaa myös jatkossa.

[sähköposti suojattu] 01-08-2010 18:09

lainaus: Alkuperäinen kirjoittaja kaizer2007:

Enemmän kuin puu.

Kyllä, se ei todellakaan ole sama puu. Raapölkyt kreosoottia, vaikkakin vanhoja. Okei kiitos, lähden nyt fpoiskille.

Mikhai 01-08-2010 20:24

lainaus: Alkuperäinen lähettäjä [sähköposti suojattu]:

Raapölkyt kreosoottia, vaikkakin vanhoja.

Yksi pieni vinkki: liota rengas kerosiiniin, huuhtele, kuivaa ja muista täyttää ketjupyörän laakeri säännöllisesti litolilla (reikä on kaksi pientä. Kätevä ruiskulla ilman neulaa).

[sähköposti suojattu] 01-08-2010 20:47

lainaus: Alkuperäinen kirjoittaja Mikhai:

Jos en erehdy, niin käsikirjassa sanotaan, että vanhat puut ja kuollut puu vaikuttavat sekä ketjun että renkaan nopeaan rikkoutumiseen.

Kyllä, luin sen, mutta sieltä ei ole ulospääsyä. Kiitos neuvoista! Kerosiinia (tai pikemminkin puhdistin Vedeshkalla, renkaan kanssa kaikki ei ole niin huonosti. Mustat jäljet ​​ovat todennäköisemmin kreosootista, pesty pois bensiinin ja Vedeshkan seoksella. En ole erikoinen, mutta mitään epäilyttävää ei löytynyt enää , uskon sen elävän.Ketjun kanssa pahempaa,tuomio on sama,vaihda.Ajattelin löytää kulumista kestävämmän ketjun omaan tapaukseeni,mutta virallisilla verkkosivuilla ei ole järkevää tietoa,kuten aina.

kersantti 01-08-2010 22:41

tarvitaan kovametallihampainen ketju.
Se maksaa kuin pieni lentokone, mutta toimii pitkään.

lainata: ei kauan ennen kuin minun piti nähdä rautatiesiteet.

itsellesi vai rahalle?
jos kuvittelet, he yrittävät hukuttaa heidät välittömästi ja lähimpään suoon.
jos rahasta, chela on asetettava sellaisiin olosuhteisiin, että uuden ketjun ja renkaan osto on takana. joka tapauksessa.
muuten anna hänen hukkua suoon sellaisella rahalla...

[sähköposti suojattu] 01-08-2010 23:24

itsellesi vai rahalle?

Ei, en itselleni eikä rahalle. Autan vanhempiani, siellä on vähän rakentamista. Rakennan jotain navetta sellaisella tavalla, etten voi ilmeisistä syistä pyytää ketään paitsi itseäni nukkujiaan hukkumaan suoon. Kaikki tämä ei tietenkään oikeuta sahan lyömistä, joka maksaa enemmän kuin nämä ratapölkyt. mutta he päättivät, eikä meillä ole tapana riidellä. Korvauksia ei tietenkään voi vaatia keneltäkään muulta kuin itseltään.

lainaus: Alkuperäinen lähettäjä Serjant:

ja teroita tavallista ketjua säännöllisesti.

Teroitus ei korjaa asioita, etsin volframikarbidista ketjua, en löydä, ostan pari yksinkertaista, minne mennä?

kersantti 01-08-2010 23:43

lainata: Ei, en itselleni eikä rahalle. Autan vanhempiani, siellä on vähän rakentamista.

heitä nämä ratapölkyt pois alueelta kokonaan. ja mitä nopeampi sen parempi.

1. haisee. aina. missään olosuhteissa.
2. haju ei koskaan katoa eikä mitään.
3. ratapölkkyjen myrkyllinen kyllästäminen ei koskaan lisää kenenkään terveyttä. (ellet aio nopeuttaa kaivamista alle 7 metrin syvyyteen)
4. haista.

benzukhan läsnäollessa on pikkujuttu leikata haapaa tai siipeä metsässä, mutta toisen kaltaisen kotkan läsnäollessa nukkujan kokoisten haapojen raahaaminen ei ole lyömistä makaavaan.

[sähköposti suojattu] 02-08-2010 12:24

lainaus: Alkuperäinen lähettäjä Serjant:

PS. ei juonut mitään tekemistä sen kanssa. ajattelemme päällämme, ratapölkkyjä ei tarvitse päästää rakentamiseen, etenkään itsellemme ja läheisillemme.

On myöhäistä juoda Borjomia Et voi muuttaa vanhoja ihmisiä, mutta jotain myrkkyä ajattelee. Tilat eivät ole asuntoja, vain avoimia ratapölkyjä ei jää, kreosootin eristämisestä on suunnitelmia ja kokemusta.

Monolit-kbf 02-08-2010 08:37

lainaus: Alkuperäinen lähettäjä Serjant:

ja unohda nukkujat rakennusmateriaali. unohda se ollenkaan. myrkyllistä roskaa ja likaisia ​​temppuja.

Olen täysin samaa mieltä. Kylmällä, varsinkin pakkasella, kreosootti ei haise eikä haihdu, mutta helteessä... Viestintäsähköasentajana työskentelin melko vähän kreosoottituen parissa.
1\2 alennus. Eräs toveri valitti aikoinaan, että navetan rotat kanojen kanssa saivat sen. Ja eräänä päivänä hän pinoi sahatut tukit kreosoottituista tähän aitaukseen. Rotat ovat poissa. Kanatkin ovat kuolleet.