Vanhat renkaat ovat todellinen ongelma monille autokorjaamoille ja rengasliikkeille, koska niiden hävittäminen on melko ongelmallista. Tällaisten laitosten omistajien on paljon helpompaa antaa tämä käytetty materiaali ilmaiseksi, jotta he eivät kuluttaisi rahaa poistoon itse alueelta.

Tämän vuoksi monet rakentajat ihmettelevät, kuinka tehdä pohja rengaskylpylle säästääkseen rahaa ja saadakseen luotettavan perustan.

Rakennusperiaate

Ensinnäkin on huomattava, että tällä materiaalilla on oltava sama leveys. Kannattaa valita renkaat, joissa on saman halkaisijan ja paksuuden vanteet, koska tämä yksinkertaistaa työtä huomattavasti. Sinun on myös huolehdittava tarvittavan määrän tätä materiaalia toimittamisesta rakennustyömaalle etukäteen..

Edut

• Aluksi on sanottava, että renkaiden valmistuksessa käytetään erityistä kumisekoitusta, joka kestää melkein kaikkia ulkoisia tekijöitä paitsi auringonvaloa. Siksi valmis tuote voi kestää kymmeniä ja jopa satoja vuosia.
• Tämän materiaalin ominaisuudet huomioon ottaen voit saada vakaan pohjan, joka kestää merkittäviä kuormia. Samalla se ottaa aina alkuperäisen muotonsa, jos paino poistetaan.

• Erityistä huomiota tulee kiinnittää renkaiden vedenpitävyyteen. Ne sietävät täydellisesti kosteutta ja erottavat perustan tai kruunun pääosan pinnasta.
• Puutteista voidaan todeta, että voimakkaalla lämmityksellä tämä materiaali voi vapauttaa haitallisia aineita. Asianmukaisella asennuksella ei kuitenkaan ole tällaista vaikutusta siihen käytön aikana.

• Tämän tyyppistä perustusta ei tule käyttää korkeisiin ja tilavuusrakennuksiin. Samalla se sopii täydellisesti kylpyihin, vajatoihin tai muihin taloudellisen tyyppisiin rakennuksiin.

Neuvoja! Ennen kuin päätät renkaiden käytöstä perustan valmistukseen, on syytä arvioida kaikki niiden edut ja haitat ja tehdä saatujen tulosten perusteella tiettyihin teknisiin olosuhteisiin sopiva johtopäätös. Muuten saatat kohdata suuria ongelmia asennuksen ja käytön aikana.

Lajikkeet

Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, että erilaisia ​​säätiöitä on valtava määrä. Niillä on erilaiset käyttötarkoitukset ja valmistusperiaatteet. Samanaikaisesti tätä materiaalia voidaan käyttää melkein missä tahansa suunnittelussa luoden alustoja, kehyksiä ja jopa muotteja paaluille ().

Tässä tapauksessa harkitaan hanketta, jossa rengasta käytetään alustana, joka suojaa betonirakennetta suoralta vuorovaikutukselta maan kanssa. Sen pinnalle asennetaan levy, joka toimii tuotteen laakeriosana, mutta haluttaessa se voidaan korvata puisilla kruunuilla nostamalla itse alustan tasoa yhden pyörän korkeuteen.

maanrakennustyöt

• Ensinnäkin on tarpeen kaivaa kuoppa tulevan rakennuksen alueelle ottaen huomioon sisennys joka puolella 20 cm.
• Sen syvyyden tulee myös olla 20 cm käytetyn materiaalin paksuudesta riippumatta.
• Seuraavaksi sen pohja puristetaan, jolloin muodostuu tasainen pinta, joka kannattaa tarkistaa käyttämällä vesitasoa.

• Seuraavassa vaiheessa sinun on asetettava renkaat kuopan pohjalle omin käsin, jolloin ne ovat lähellä toisiaan, tasaiset.
• Seuraavaksi voit käyttää maata, rakennusjätteitä tai soraa. Valitun materiaalin on täytettävä tuotteiden sisällä oleva tila tiivistäen se erityisellä vasaralla tai kepillä. Sinun on myös tehtävä itse renkaiden väliset rakot.
• Taustakerroksen ei tulisi peittää kumia ylhäältä, vaan sen tulee sijaita samalla tasolla yläreunojen kanssa.

Neuvoja! Mitä tiheämmin materiaali tiivistetään, sitä parempi ja luotettavampi pohja on.

Betonityöt

• Seuraavassa vaiheessa asennusohjeissa suositellaan vesieristyksen asentamista. Koska kannattaa käyttää kalvoa tai kattomateriaalia ().
• Seuraavaksi sinun on tehtävä muotti. Sen luomiseen voit käyttää vanhoja levyjä tai vanerilevyjä.

• Muotin suunnittelun tulee olla sellainen, että kaatamisen jälkeen saadaan betonilaatta, joka toimii perustan yläosana.
• Tuotteen lujittamiseen käytetään vahvikekappaleita tai muuta metallia, jotka sidotaan yhteen teräslangalla.
• Jotkut mestarit käyttävät työnsä helpottamiseksi mieluummin valmiita levyjä, jotka asennetaan yksinkertaisesti pinnalle. Tällaisten tuotteiden hinta yhdessä toimituksen ja asennuksen kanssa voi kuitenkin olla liian korkea.

• Sinun on täytettävä muotti betoniliuoksella, jonka voit tehdä itse. Samalla kannattaa lisätä siihen erityistä pehmitintä, jotta vältetään halkeamien esiintyminen jähmettymisen aikana ja annetaan tuotteelle joustavuutta.
• Jotta liuos kuivuisi nopeasti, sen pinnalle asetetaan kaatamisen jälkeen ammoniakkiliuokseen kasteltuja riepuja. Ylhäältä ne on peitetty kalvolla. Tätä menetelmää käytetään hyvin usein tuotannossa kosteuden poistamiseksi materiaalista.
• Viikon kuluttua betonilaatan tulee saada tarvittava lujuus ja muotti voidaan purkaa.
• Tässä muodossa vanhojen renkaiden perustaa voidaan käyttää ennen kylvyn valmistusta.

Neuvoja! Laattaa kaadettaessa on erittäin tärkeää tarkkailla oikeaa vaakasuuntaista pintaa. Siksi työ on parasta tehdä käyttämällä vesitasoa.

Johtopäätös

Tämän artikkelin videossa on lisätietoja tästä aiheesta. Yllä esitetyn tekstin perusteella voimme myös päätellä, että renkaiden pohjalta luotu perusta on melko yksinkertainen tehdä. Samanaikaisesti tämän materiaalin saatavuuden ja hinnan vuoksi valmis suunnittelu osoittautuu edulliseksi ja samalla erittäin käytännölliseksi ().

Itse rakennus riippuu minkä tahansa rakennuksen perustasta, joten perustan valinta ja valmistus on otettava mahdollisimman vastuullisesti.

Viime vuosisadan 90-luvulta lähtien renkaiden pohja on ollut suosittu. Tämä on edullinen, esivalmistettu ja mielenkiintoinen tapa rakentaa talon pohja omin käsin. Tällaisen pohjan rakentamiseen tarvitset paljon vanhoja renkaita ja minimaalisen joukon työkaluja. Tuloksena saat itse tehdyn luotettavan ja kestävän pohjan.

Renkaiden pohja: edut ja haitat

Renkaiden perustusten rakentamiseen käytetään kumista valmistettuja autonrenkaita. Miksi kumia? Sen hajoamisprosessi on jatkunut yli 100 vuotta - tämä on melko hyvä indikaattori säätiön käyttöiästä. Ja koska kumi ei ime kosteutta maaperästä, renkaan perustalla on erinomaiset vedenpitävyysominaisuudet.

Jos noudatat kaikkia sääntöjä ja tekniikoita perustan rakentamiseksi renkaista, saat nopeasti, tehokkaasti ja mikä tärkeintä ei kalliisti luotettavan perustan talolle, kylpylälle tai ulkorakennukselle yksityisellä tai teollisuusalueella.

Rengaspohjalla on monia etuja:

• Hautautuneet perustukset voivat alkaa halkeilla maan tärinän takia, ja renkaan pohja toimii muodostamatta niitä;
• Renkailla on erinomaiset vaimennusominaisuudet, joten pohja kestää melkein kaikki värähtelevät kuormat;
• Renkaiden perustan käyttöikä ei eroa minkään muun perustan käyttöiästä, mutta materiaali on paljon halvempaa;
• Rengaspohjalla on erinomainen seisminen kestävyys;
• Tällaisen kehyksen luomiseksi kotona ei tarvitse olla vakavaa tietoa ja viettää paljon aikaa;
• Talon rakentaminen samalla tavalla tapahtuu ilman raskaita rakennuslaitteita.

Tällaisella talon kehyksellä on kuitenkin myös haittoja:

• Renkaiden pohja on melko leveä rakennuksen kantaville seinille, joten kasvossa voi olla vaikeuksia;
• Jos renkaat ovat maassa, niistä voi vapautua haitallisia aineita, joten on suositeltavaa asettaa renkaat vedeneristyskerrokselle.

Rengaspohja: mihin sitä käytetään

Tällaista pohjaa käytetään pienten rakennusten rakentamiseen: autotallit, kylpylät, pienet talot, ulkorakennukset. Suurissa rakennuksissa, joissa on useita kerroksia, tai taloissa, jotka on valmistettu raskaita materiaaleista (tehty tiilistä, lohkoista ja niin edelleen), tulisi käyttää klassisia perustustyyppejä.

Sinun ei pitäisi ottaa riskejä ja rakentaa isoa taloa samalla perusteella omin käsin. Jos yrität säästää rahaa, kärsit suurempia tappioita.

Rengaspohja: työkalut ja materiaalit

Kun harkitset pohjan rakentamista renkaista, sinun on valmisteltava kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut, nimittäin:

• Auton renkaat;
• Harava tai putki tiivistämiseen;
• murskattu kivi;
• Rakennuksen tasot;
• Hiekka;
• Kokonaiset ja rikkoutuneet tiilet;
• Suojat tai levyt kehyksen luomiseksi laastin kaatamiseen;
• Ruberoidi tai linoleumi;
• Lapiot;
• Metalli armatuuri.

Kuinka tehdä rengaspohja

On monia tapoja rakentaa pohja käytetyistä renkaista omin käsin, suosittelemme, että tutustut suosituimpiin ja todistetuimpiin menetelmiin.

Laatoitettu menetelmä rungon pystyttämiseksi rakennuksen alle

Tämä on rakentamiseen tarkoitettu runko, joka on pystytetty vanhoista renkaista perustuslaatan muodossa.

Rakennusprosessi:

• Renkaiden asennus suoritetaan kahdessa kerroksessa, renkaat on asetettava niin paljon kuin mahdollista, rakennuksen alla olevan rungon lujuus riippuu tästä;
• Autonrenkaiden väliset aukot peitetään soralla ja tiilellä ja rampataan;
• Kattohuopa tai paksu linoleumi asetetaan renkaiden päälle tasaista kaatamista varten;
• Seuraavaksi muotti asennetaan paneeleista tai levyistä asennettujen renkaiden ympärille;
• Ennen kaatamista kattomateriaalille tai linoleumille vahvike vuorataan vahvistamaan sementtirakennetta;
• Seuraavaksi kaadetaan sementin, hiekan ja veden liuoksella;
• Liuoksen kaatamisen kehys voidaan poistaa aikaisintaan seitsemän päivää.

Pylväsmenetelmä pohjan pystyttämiseksi renkaista

Renkaista pylväiden muodossa oleva rakennuksen alla oleva runko on myös erittäin suosittu. Tämä menetelmä vie enemmän aikaa kuin kaakeloitu, mutta sen luotettavuus- ja vakausindikaattorit ovat korkeammat.

Rakennusprosessi:

• Merkittävä turvekerros poistetaan;
• Seuraavaksi vaaditun kokoinen reikä puhkeaa ja peitetään raunioilla;
• Murskattu kivi on tiukasti puristettu;
• Rakentamiseen varattu tontti on merkitty puisilla tapilla;
• Auton renkaat asetetaan tappeihin niin, että panokset ovat keskellä;
• Renkaiden välinen etäisyys on täytetty tiili- tai kivimurskeilla;
• Seuraavaksi sementtilaasti kaadetaan;
• Viikkoa myöhemmin voit aloittaa vannepalkin asennuksen.

Menetelmä renkaiden kiinnittämisellä kanavalla

Tämä on melko yksinkertainen ja ei työvoimavaltainen tapa rakentaa luotettava ja vahva perusta omin käsin.

Rakennusprosessi:

• Rakentamiseen varattu alue puhdistetaan roskista;
• Nurmen ylempi (hedelmällinen) kerros poistetaan;
• Auton kumi asetetaan tulevan rakennuksen kehän ympärille;
• Jokainen rengas täytetään kivellä tai tiilen paloilla ja kaadetaan laastilla;
• Jokaisen renkaan sisään on asetettu ankkuri;
• Sitten ne sidotaan metallikanavilla.

Tätä menetelmää ei käytetä tiilistä tai laatoista valmistettujen raskaiden talojen rakentamiseen. Sitä käytetään vain pieniin taloihin, autotalleihin, pieniin kylpyihin ja ulkorakennuksiin.

johtopäätöksiä

Mikä runko rakennukselle rakennetaan, on sinun päätettävissäsi. Jos harkitset perustuksen rakentamista omin käsin, mutta sinulla ei ole tarvittavia tietoja teipin tai muun tarkkaa laskelmaa vaativan perustuksen rakentamiseen, rengasperustus sopii sinulle täydellisesti.

Huolimatta tietyistä ulkonevan auton kumin ongelmista, se voidaan helposti koristella millä tahansa pintamateriaalilla.

Autonrenkaiden perusta päivitetty: 26. helmikuuta 2018: zoomfund

Tulevan kylvyn, autotallin tai talon perustan suunnittelua on lähestyttävä erittäin huolellisesti. Maaperän tyyppi, seisminen tilanne alueella, pohjaveden esiintyminen ja paljon muuta otetaan huomioon. Joillekin maaperille kalliin nauhaperustan rakentaminen on erittäin vaikeaa. Joskus jopa ensisilmäyksellä kestävimmät rakenteet alkavat "kellua" tai yksinkertaisesti halkeilla.

Vaihtoehtona on paaluperustus. Mutta se ei myöskään sovi jokaiseen maaperään. Tai voit käyttää renkaita ja rakentaa melko halvan ja kestävän perustan. Monet ovat kuitenkin hämmentyneitä tästä vaihtoehdosta, koska ei ole täysin selvää, kuinka tarkalleen vanhat renkaat voivat suorittaa niin tärkeän tehtävän. Tarkastellaanpa tarkemmin.

Miksi ihmiset valitsevat rengaspohjan?

Renkaiden tärkeimpiä etuja on niiden kestävyys. Nämä tuotteet on valmistettu useista kerroksista kumia ja kestävät valtavia kuormia. Koska ne ovat enimmäkseen piilossa suoralta auringonvalolta, et voi pelätä, että ne romahtavat ja murenevat. Autonrenkaan keskimääräinen käyttöikä on yli 80 vuotta.

Tällä säätiöllä on monia muita etuja. Esimerkiksi,:

• Halpa. Suurin osa kaikesta joutuu maksamaan vain itse renkaista (halvin on ostaa käytettyjä) ja sementistä. Verrattuna nauhaperustukseen, jota varten sinun on rakennettava muotti ja ostettava kallis raudoitus, rengaspohjasta tulee edullisin vaihtoehto.
• Matala työvoimaintensiteetti. Kyllä, tietysti sinun täytyy heiluttaa lapiota ja tiivistää varovasti tällainen perusta, mutta se on silti nopeampaa kuin kaivanto ja vahvistuksen neulominen. Totta, tässä tapauksessa paalupohja voittaa silti. Se rakentuu nopeimmin.

• Ei tarvitse käyttää raskaita rakennuslaitteita. Nauhaperustassa sinun on palkattava kaivinkone, paaluperustuksen kohdalla paalutuskoneen palvelut. Renkaiden perustaa varten tarvitset yleensä lapion ja tavallisen auton tunkin.
• Kestää muodonmuutoksia ajan myötä. Materiaalinsa ansiosta renkaat eivät menetä koskemattomuuttaan koko käyttöajan. Ne kestävät vuodenaikojen maanpinnan liikkeitä. Samasta syystä tällainen pohja on optimaalinen kohteisiin, joilla on alhainen seisminen vastustuskyky.

Tuloksena olevasta tuesta kannattaa myös varata suuri alue. Tämän tyyppinen perustus sopii kylpyihin, huvimajaan, pieniin taloihin, terasseihin, kesäverannoihin, autotalleihin ja moniin muihin rakennuksiin.

Onko haittoja

Itse asiassa rengaspohjalla ei ole monia haittoja. Tärkein niistä on, että renkaat ovat täysin sopimattomia kantaviin seiniin. Tässä tapauksessa rakennuksen edessä on vaikeuksia.

Toinen miinus ei pikemminkin ole miinus, vaan välttämättömyys. Tällaisen perustan rakentamiseen (vaikka renkaat on valmistettu kosteutta kestävästä materiaalista) tarvitaan vedeneristyskerros. Pyöriä ei kannata laittaa suoraan maahan. Kesällä helteen aikana maaperä muuttuu erittäin kuumaksi. Tämän vuoksi renkaat alkavat erittää ei kaikkein hyödyllisimpiä höyryjä.

Siksi on vain valittava tämän yksinkertaisen säätiön tietty tyyppi ja ryhdyttävä työhön.

Perustuksen järjestämisen ominaisuudet kohoavalle maaperälle

Jos puhumme maaperästä, joka sisältää paljon kosteutta, tai muita "vaikeita" maaperän lajikkeita, niille on erittäin vaikea rakentaa perustaa. Vuoden aikana maa kohoaa epätasaisesti, joten kaikki perustukset, vaikka siihen käytettäisiin renkaita, on rakennettava useiden suositusten mukaisesti.

Voit esimerkiksi "poistaa" kerroksen kohoavaa maaperää ja korvata sen karkealla hiekalla, joka tiivistetään huolellisesti. Vesi ei pysähdy sellaiseen maaperään, mikä tarkoittaa, että maaperä ei jäädy ja turpoa. Toinen vaihtoehto on "lämmittää" maaperä. Tätä varten sinun on järjestettävä eristekerros maaperän ja perustan väliin. Jotkut rakentavat yksinkertaisesti viemärijärjestelmän veden kuljettamiseksi pois.

Siitä huolimatta rengasperustus on paras vaihtoehto maaperän kohoamiseen. Se voidaan asentaa poistamatta ensin maata. Totta, tässä tapauksessa sinun on suoritettava täysimittainen betonin kaataminen. Tätä pohjan versiota kutsutaan kaakeloiduksi tai kiinteäksi.

Kaakeloidun perustan laskeminen renkaista

Tällainen pohja valmistetaan 1-2 kerroksessa. Työn päävaiheet ovat seuraavat:

• Valmistelemme paikan pohjalle. Tätä varten merkitsemme alueen, poistamme hedelmällisen kerroksen maasta ja tasoitamme tontin rakennustason avulla. Yleensä riittää, että poistat enintään 25 cm, joten voit käsitellä sitä tavallisella lapiolla. Jos et tee tätä, talo seisoo niin kutsutulla humuksella. Se sisältää valtavan määrän erilaisia ​​bakteereja ja mikro-organismeja, joiden elintärkeä aktiivisuus vaikuttaa haitallisesti pohjan tilaan. Mutta ei ole tarpeen kaivaa kuoppaa, joka on syvempi kuin jäätymissyvyys.
• Asetamme renkaat valmistetulle paikalle lähelle toisiaan asettamalla aiemmin niiden alle vedeneristyskerroksen. Niiden kaikkien tulee olla yhtä korkeita. On suositeltavaa ostaa halkaisijaltaan isommat renkaat (kuten linja-auton tai traktorin renkaat), koska ne ovat vahvempia ja luovat vakaamman pohjan. Jos käytetään suuria renkaita, yksi kerros riittää, ja jos rakennat perustaa autonrenkaista, kannattaa tehdä kaksi kerrosta.

• Renkaiden täyttö. Kaikki renkaiden väliset aukot tulee peittää hienolla soralla tai käyttää murtuneita tiiliä. Mutta hiekkaa ei suositella tähän. Tässä tapauksessa on olemassa riski, että säätiö alkaa painua ajan myötä. Renkaat on kätevintä täyttää tunkilla. Se voidaan sijoittaa renkaan kahden sivun väliin ja työntää ne erilleen. Älä vain pumppaa renkaita liian lujasti. Jokaisen renkaan pohjalle kannattaa myös laittaa pieni pala geotekstiiliä (jos päätät olla laittamatta vedeneristyskerrosta).

Terve! Perustuksen korkeus määräytyy maaperän ominaisuuksien perusteella. Esimerkiksi kosteikolla on parempi rakentaa korkeampi perustus. Vain perustusten tulee olla kosketuksissa maahan, ei itse rakennukseen.

• Kellari tai kellari. Jos haluat järjestää kellarin, niin se rakentaa pohtimaan sijaintiaan jopa renkaiden asennusvaiheessa. Paikkaan, jossa maanalainen tulee, renkaat eivät sovi.

• Ruberoidin asennus. Tämä valssattu materiaali on asetettava rengaskerrokselle (voit käyttää mitä tahansa muuta, mutta kattomateriaalilla on optimaaliset ominaisuudet ja se on halvin). Näin saamme hyvän lisävedeneristyksen.
• Asennamme muotin. Rakennamme renkaista puulaatikon alustan koko kehän ympärille. Muotin korkeuden tulee olla vähintään 10 cm. Kaikki riippuu itse perustuksen korkeudesta. Jotkut sitten asettavat myös vahvistuskerroksen, mutta voit tehdä ilman sitä.
• Betoniliuoksen kaataminen. Kaada betoni tasaisesti tuloksena olevaan puulaatikkoon (koko liuos on kaadettava yhdessä vaiheessa, jotta pohja vahvistuu tasaisesti).

10 päivän kuluttua on mahdollista poistaa muotti, mutta perusta saa täyden lujuuden vasta 28. päivänä.

Tämä on monimutkaisempi versio renkaiden perustan järjestelystä. Jos maaperä ei ole niin ongelmallinen, mutta asut alueella, jolla on korkea seisminen aktiivisuus, voit rakentaa toisenlaisen perustan.

Pylväspohjan asettamisen ominaisuudet

Tässä tapauksessa renkaita käytetään rakenteellisina tukipilareina, joten asennustekniikka on hyvin erilainen. Tässä tapauksessa renkaat toimivat iskuja vaimentavina elementteinä. Ne vaimentavat tärinää, joten voit välttää halkeamien syntymisen tulevassa rakennuksessa.

Tällaisen perustan luomiseen tarvitset:

• Laske tarkalleen missä rakennuksen kulmat tulevat olemaan. Tällaista pohjaa varten kannattaa myös ostaa renkaat kuorma-autoista. Auton renkaat eivät välttämättä kestä kuormitusta.
• Valmistele sivusto. Lisäksi, kuten laatoitettujen perustusten tapauksessa, on suositeltavaa poistaa maan hedelmällinen kerros ja päästä eroon puiden, kivien ja muiden roskien juurista. Maata kannattaa poistaa noin 30 cm. Sen jälkeen kaivamme kuopan, jonka syvyys riittää kahdelle rengaskerrokselle (tämän tyyppinen perustus tehdään vain kahdessa kerroksessa). Kaivon pohja on tasainen ja hyvin puristettu. Seuraavassa vaiheessa sille kaadetaan kivimurska ja asetetaan vedeneristys.
• Merkitse alue. Paikoissa, joihin tuet asennetaan, sinun täytyy ajaa tappeihin (tai käyttää metallitelineitä) ja mitata uudelleen, jotta tulevien tukien välinen etäisyys vastaa alkuperäistä suunnitelmaa. Jos on vakavia poikkeamia, kuorma jakautuu epätasaisesti renkaiden kesken.

• Asenna renkaat. Asetamme renkaat tappeihin, kohdistamme ne hyvin niin, että ne ovat keskellä ja sijaitsevat samalla vaakatasolla. Asennamme toisen renkaan kerroksen ja täytämme syntyneet "kaivot" murskatulla kivillä ja rikkoutuneilla tiileillä.

Sen jälkeen murskattu kivi kostutetaan hieman ja "kaivot" kaadetaan betonilaastilla. Kun betoni kovettuu, voit asettaa kattomateriaalin renkaille ja aloittaa puun asettamisen muotille ja jatkaa päärakenteen rakentamista.

Hallussa

Renkaiden perustus on siis hyvä vaihtoehto muille perustuksille. Sen asennus näyttää kuitenkin paljon helpommalta kuin se todellisuudessa on. Siksi sinulla on oltava vähintään minimaaliset rakennustaidot ja selvennettävä maaperän ominaisuuksia tietyllä alueella.

Jokainen maanomistaja, joka päättää rakentaa talon tai muun rakennuksen, miettii säästämistä työhön. Ei ole mikään salaisuus, että suurin osa rahoista käytetään säätiön rakentamiseen - noin 35% rakennuksen kustannuksista. Nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat paitsi säästämisen rakentamisessa, myös varmistavat rakenteen pitkäaikaisen toiminnan laadun heikkenemättä.

Rengasperustus on edullinen, ympäristöystävällinen ja luotettava ratkaisu piharakenteiden rakentamiseen. Tällaisen perustan rakentamiseen tarvitset renkaita koneista, vähintään työkaluja ja materiaaleja, mikä mahdollistaa varojen kustannusten alentamisen ja samalla rakennuksen korkealaatuisen, luotettavan perustan.

Nykyaikaisessa rakentamisessa kiinnitetään paljon huomiota rakenteisiin, joissa käytetään uusioraaka-aineita. Käytöstä poistuneiden renkaiden käyttö alentaa pohjan rakentamiskustannuksia, koska renkaat ovat käytännössä ilmaista materiaalia.

Kierrätetyn säätiön edut

Renkaiden käytön tärkeimmät edut pohjana ovat:

1. Pitkä käyttöikä.
2. Korkea kulutuskestävyys.
3. Merkittäviä kustannussäästöjä.
4. Seisminen vastustuskyky.
5. Ekologinen puhtaus.
6. Hyvät iskunvaimennusominaisuudet, joustavuus.
7. Rakentamisen helppous, vähimmäistyökustannukset.
8. Käytön tehokkuus, suunnittelun luotettavuus.

Renkaan perustalla on vain yksi haittapuoli - suuri leveys. Tämä aiheuttaa vaikeuksia kantavien seinien rakentamisessa ja rakennuksen ulkoasussa.

Älä pelkää rakentaa pohjaa renkaista, tämä rakennusuutuus on jo osoittanut vakauden ja tehokkuuden.

Autokumin perusta - luotettava ja käytännöllinen

Rengaspohja on osoittautunut hyvin majatalojen, saunojen, huvimajaen, kodinhoitohuoneiden ja muiden kevyiden rakenteiden rakentamisessa. Vanhojen renkaiden käyttö mahdollistaa perustusten rakentamisen kustannusten minimoimisen, joten autokumin käyttö pohjana pienten rakenteiden rakentamiseen on tulossa suosittu ratkaisu.

Rengasperustus on kevyt ja käytännöllinen; sellaisen perustan rakentaminen vaatii vähän aikaa, työkaluja ja materiaaleja.

Tärkeä vivahde, joka otetaan huomioon autokumin perustaa luotaessa, on renkaiden sijainti samalla tasolla. Muuten muodostuu vääristymiä, jotka vaarantavat rakentamisen.

Pohjan järjestely renkaista

Kuten edellä mainittiin, autonrenkaiden perustusta käytetään pieniin maalaistaloihin, kylpyihin, huvimajaan, aitoihin ja muihin kevyisiin rakenteisiin. Rakentaminen tapahtuu kahdella tavalla:

1. Lasityyppisen säätiön tyypin mukaan.
2. Menetelmä, jossa renkaita käytetään pylväinä rakenteen tukemiseen.

Varusta pohja renkaille useissa vaiheissa:

• Valmistele sivusto.
• Asennettu kahteen rengasriviin.
• Täytä kumituotteiden ontelot maalla.
• Muotti asennetaan pohjan kehää pitkin.
• Autonrenkaiden päälle on kiinnitetty metallikulmasta valmistettu runko, kanava.
• Renkaan rakenne kaadetaan betonilaastilla.

Työjärjestys

Ennen rakentamisen aloittamista työmaa valmistetaan huolellisesti: roskat, kivet poistetaan, pensaiden ja puiden juurakot kaivetaan, 25-35 cm paksuinen pintakerros poistetaan. Alueen tasoittamiseen käytetään tasoa.

Seuraavaksi vanhat renkaat asetetaan kahteen kerrokseen (mitä enemmän renkaita asennat, sitä vahvempi perusta on). Elementtien sisällä ja välissä olevat ontelot on peitetty käsillä olevalla materiaalilla: hienoa soraa, kivimurskaa, maata, murtuneita tiiliä, rakennusjätteitä.

Linoleumi, kattomateriaali asetetaan asennettujen kumirenkaiden päälle betoniliuoksen tasaisen kaatamisen helpottamiseksi. Perustuspaikka on aidattu laipoilla rautakulmasta, kanava, jonka korkeus on enintään 15 cm. Aidatun tilan sisään asetetaan metallitangot ja täytetään betoniseoksella.

Renkaiden pohjan annetaan asettua kaksi viikkoa, tämän ajan kuluttua ne alkavat rakentaa seiniä.

Renkaiden perustan rakentamiseen käytetään toista menetelmää. Työjärjestys on seuraava:

1. Ne poistavat 10–15 cm:n paksuisen maaperän yläkerroksen, kaivavat halutun kokoisen kuopan. Maaperän tiivistämiseen käytetään paksuista hirsistä valmistettua telaa tai juntta. Kuoppa täytetään hienojakeisella soralla ja tiivistetään. Voit myös kaivaa reiän renkaan halkaisijalle ja taittaa tuet kahdesta tai kolmesta tuotteesta. Kumielementtien määrä riippuu rakennettavan sokkelin korkeudesta ja talon, huvimajan, kylvyn rakentamiseen käytetyn alueen topografiasta.
2. Merkintätöitä tehtäessä käytetään mittanauhaa, tapit vasaralla renkaiden asennuspaikkoihin.
3. Renkaat asetetaan asennettuihin pylväisiin. Käyttämällä rakennustasoa leveällä levyllä tuotteet kohdistetaan vaakatasoon.
4. Jokaisen renkaan sisään asetetaan vedeneristysmateriaali, joka täytetään sitten hienorakeisella soralla, joka kaadetaan kerroksittain jaksoittaisesti tiivistämällä 6 cm:n tasolle renkaiden yläreunasta.
5. Seuraavaksi sora kostutetaan ja jokaiseen pilariin kaadetaan betoniseos. Ylimääräinen laasti on kätevä poistaa laudan reunalla. Samanlaisella menetelmällä kaadetaan yksi kolonni yhdessä lähestymistavassa.
6. Viikon kuluttua betonin lujuudesta alkaa alempien vannetankojen asennus.

Näin renkaiden päälle muodostuu kiinteä betonialusta, joka siirtää pääkuormat murskekerrokseen, joka jakaa ne tasaisesti. Tämä säätiö soveltuu majakan, autotallin, huvimajan, kylpylän ja muiden rakennusten rakentamiseen.

Kumirenkaiden kyljet toimivat erinomaisena kompensaattorina maan jäätymisen ja sulamisen aikana. Kivimurska vaimentaa helposti maan liikettä ylös ja alas. Tämän menetelmän tärkein etu on pienet maanrakennustyöt.

Kesäkaudella kumipohjan rakentamisen aikana renkaat peitetään polyeteenillä renkaiden sisään kaadetun sementtilaastin halkeilun estämiseksi.

Jotkut rakennusominaisuudet

Kun asennat alempia renkaita, muista valvoa niiden vaaka-asentoa käyttämällä tätä tarkoitusta varten olevaa tasoa.

Varmista huolellisesti, että renkaan perustuksen yläpisteet sijaitsevat samalla korkeudella, tämä voidaan tehdä tällä menetelmällä:

• Pyörät asennetaan kaivettuihin kuoppiin, niihin asetetaan samanpituiset kiskot, päälle vedetään ohut lanka.
• Seuraavaksi he tarkistavat vaaka-asennon. Tämän menetelmän ansiosta he määrittävät helposti, mihin syvyyteen maata lisätään ja mikä poistetaan.
• Korkeuserot poistetaan naulaamalla tarvittavan paksuiset levyt vanteen alaosiin.

Tällainen perustus työntyy renkaiden suuren leveyden vuoksi kauas seinien ulkopuolelle rakennuksen kulmissa ja välipisteissä. Tämä epäkohta on eliminoitu ulkonemien koristeellisella päällyksellä improvisoiduilla materiaaleilla.

Johtopäätös

Renkaiden pohja ei vaadi erityistä hoitoa, vain renkaan rakentamisen alkuvaiheessa se tulee suojata luotettavasti suoralta auringonvalolta. Muista noudattaa autonrenkaiden perustusten rakentamistekniikkaa, jotta rakennettu rakennus ei ole tuhoutumisvaarassa.

Hei kaikille vieraille ja blogin lukijoille. Tässä artikkelissa kerron sinulle, kuinka tein taloni perustan. Kuten luultavasti jo ymmärsit edellisestä artikkelista, perustani on epätavallinen.

Tutkittuani monenlaisia ​​perustustyyppejä tulin siihen tulokseen, että talon renkaiden perustus olisi minun tapauksessani sopivin.

Miksi päädyin tähän johtopäätökseen? Lue artikkeli ja ota selvää!

Pieni päättely artikkelista:

1. Miksi tämä on?
2. Toimintaperiaatteen kuvaus
3. Vertailu muuntyyppisiin säätiöihin
4. Kuka tämän säätiön keksi?
5. Valmiit projektit
6. Minulta renkaiden perustan vaihe vaiheelta
7. Mitä tehdä sokkelin kanssa seuraavaksi

Käydään nyt läpi jokainen kohta yksityiskohtaisemmin.

Miksi valitsin tämän tyyppisen meikkivoiteen?

Aluksi en osannut pitkään aikaan päättää, minkä tyyppisen meikkivoiteen minun pitäisi valita. En tehnyt kuten useimmat rakentajat alueellamme. Ja he tekevät sen täällä melko omaperäisellä tavalla: He kaatavat kaatopaikan ASG: stä ja laittavat sen päälle suoraan hirsitalon, ja hirsitalon sisältä peitetään kaksi tai kolme kruunua maakummalla.

En vain ymmärrä miten sen pitäisi toimia, eristyksen perusperiaate on tehdä se aina ulkona ja perustuksen periaate on nousta maasta ja antaa rakenteelle vakautta...

Yllä oleva kuva näyttää, miltä se näyttää kotonani.

Aluksi olin tietysti skeptinen tämän suhteen, loppujen lopuksi pyörät on suunniteltu täysin eri asiaa varten. Mutta sitten, kun tutkin sen toimintaperiaatetta, tajusin, että tämä on juuri täydellinen vaihtoehto minulle.

Näiden kriteerien mukaan tämä talon pohjan versio lähestyi minua:

1. Tasoittaa vuodenaikojen maanpinnan liikkeitä
2. Suuri jalanjälki
3. Erektion helppous
4. Halpa
5. Kestävyys
6. Seisminen vastustuskyky
7. Arvostelut niille, jotka ovat jo ottaneet käyttöön tämän säätiön version

Ymmärtääksemme, miten se kaikki toimii, siirrytään suunnitelman seuraavaan kohtaan.

Toimintaperiaatteen kuvaus

Aluksi harkitse erillistä osaa, jossa on yksi rengas. Kuten näette, renkaan perusta on erittäin yksinkertainen.

Perustan rakentamisen periaate

Tämä on maahan asetettu rengas, joka on täytetty sillä mitä sinulla on, ja siihen on asetettu talon säleikkö, älä tietenkään unohda vesieristystä, grillin (talon vanteiden) ja pyörän välissä.

Koska asun alueella, jossa jäätymissyvyys on erittäin syvä, paikoin se yltää 3-4 metriin (joskus on jopa ikiroudan alueita), plus kaikkeen lisätään korkea pohjaveden taso, niin liikkeet maaperässä ovat yksinkertaisesti katastrofaalisia!

Katso, mitä aitoja meillä on muutama vuosi asennuksen jälkeen... Kolmessa vuodessa oikea pylväs on kasvanut 12 cm.

vino aita

Ihmiset kaivavat valtavia juoksuhautoja ja asettavat voimakkaita metalliliitoksia porttien ja porttien pylväiden väliin, vain niin, että portti avautuu samalla tavalla ympäri vuoden ...

Jotain häiritsi. Renkaiden pylväspohja auttaa siis vähentämään maaperän leikkausvoimia suhteessa taloon. Renkailla on vaimennusominaisuus, ja kun painetta kohdistetaan tietylle alueelle, ne laajenevat tai pullistuvat, mikä vähentää säleikön siirtymisen riskiä.

Tällaisia ​​tukia pidetään pylväsmäisenä perustana. Vain pylväät ei ole haudattu maahan, vaan makaavat pinnalla. No, pyörien tukialue on myös melko suuri.

Katsotaan nyt, mitä tapahtuu, kun missä tahansa maassa makaavan renkaan alueella on kohonnut paine.

Paineen uudelleenjako

Kun tämä vaikutus tapahtuu, renkaan seinämät alkavat liikkua toisistaan, vaikkakin hieman, mutta riittävästi vähentämään välittyvää painetta sen päällä olevaan rakenteeseen.

Melkein sama vaikutus tapahtuu, kun painetta kohdistetaan koko renkaaseen, vain se on täysin vääntynyt hieman ja viereiset tuet saavat vähemmän kuormitusta, kun taas säleikön siirtyminen on merkityksetöntä.

Tällaisen talon pohjan jalanjälki mahdollistaa rakennusten pystyttämisen myös pehmeälle maaperälle. Siellä missä talot yleensä uppoavat, tällaiset tuet auttavat sinua, ne ovat paljon kevyempiä kuin vastaavan alueen betoniperustus ja auttavat rakentamaan talon jopa turvemaille.

Toimintaperiaate on mielestäni selvä, verrataan nyt erityyppisiä perustuksia rengasperustukseen.

Mukavuuden vuoksi olen koonnut taulukon tärkeimmistä kriteereistä, joita noudatin valittaessani pohjaa talolle.

Rengasperustuksen vertailu muihin perustuksiin

Valinta oli minulle ilmeinen, ja päätin rakentaa talolle tällaisen perustan.

Mistä jalat kasvoivat rengaspohjasta?

Lähteitä tutkittuani tulin siihen tulokseen, että ihmiset ovat käyttäneet tällaisia ​​tukia melko pitkään, mutta ne ovat yleistyneet Internetin ansiosta, yhdessä foorumitalossa on jo kolmas ketju, jossa keskustellaan talon perustasta renkaiden päällä.

Tällaiselle säätiölle on patentti, toveri Semykin Mihail Egorovich patentoi tekniikan perustan tuen pystyttämiseksi renkaiden avulla. Hänen renkaansa vain lisäävät perustan tukipinta-alaa, maaperät ovat soisia, ne pitävät heikosti kuorman. Tältä se näyttää hänelle.

Semykinin muunnos

Missä: 1 - betonilaatta, 2 - linoleumi (kattomateriaali), 3 - renkaat.

Kuinka tein talon pohjan

Mieti, kuinka tein tällaisen perustan. Yritän kuvailla askel askeleelta. Päätetään ensin tarvittavat materiaalit ja työkalut:

1. Renkaat ovat autoja, koko riippuu rakennettavasta rakenteesta. Otin kuorma-autoista, Gaz-66, Kamaz, Gaz-53, yksi on jopa lappetzhnikista.
2. Geotekstiili, se tarvitsee hyvin vähän, sopii renkaan sisälle ennen multaa täyttämistä
3. Mikä tahansa täyteaine, hiekka, ASG, savi tai niiden seos, lisävarusteena, mitä työmaalla on.
4. Lapiolapio, jotain tämän kaltaista, mieluiten niin raskaalla kahvalla - käytetään junttajana
5. Mäntä, jos lapio yksinkertaisella kahvalla
6. Autonosturi ja muutama tanko yhtä pitkät kuin renkaan sivuseinät.
7. Pari tai useita vahvoja käsiä)))

Tämä on täydellinen perusrakennussarja.

Nyt itse prosessi. Kerron sinulle kuinka tein sen, monet rakentajat käyttivät erilaisia ​​​​menetelmiä, mutta kaikki johtuu siitä, että tämä menetelmä on helpoin, voit löytää muita kaivamalla Internetistä.

Mitä tuollaisella pohjalla voi tehdä

Vaihtoehtoisesti voit täyttää kannet hiekalla ja tehdä noukin sokkelin muodossa. Se voidaan leikata kivisivuilla, se osoittautuu erittäin tehokkaaksi. Mutta näin on, jos teet eristetyn lattian. Jos aiot järjestää lämpimän maanalaisen, suosittelen tekemään sen, mitä kanssani tehdään.

Tämä kaavio näyttää, miltä kellari näyttää rakentamisen valmistuttua.

Mahdollisuus suunnitella talon kellari, kun tehdään tällainen perustus

Näytetään täällä:
1. täyttökorkki
2. Padon ulkoseinä tehdään puusta ja viimeistellään kivimaisella päällysteellä
3. täyteaine - sahanpuru
4. padon ulkoseinä
5. pohjamaali
6. rengas
7. vaahto

Voit ladata yhdellä iskulla kaikki kaaviot ja talon runkoprojektin menemällä osoitteeseen, jossa tein yleiskatsauksen rakentamisestani kokonaisuudessaan.

Ennen sahanpurun täyttöä maahan asetetaan vesieristys estämään kosteuden tunkeutuminen sahanpuruun ja geotekstiilit naulataan ulkoseinään ja ympyrässä talon sisäseinään estämään sahanpurun leviäminen.

Hengittävän materiaalin käyttö sokkelissa on tärkeää aluslattian kosteuden säätelemiseksi talvella. Ilman liikettä ei tarvitse täysin eristää höyrysululla.

No, tässä asiassa pidän renkaista rakennetun talon perustusten aihetta suljettuna.

Tilaa blogipäivitykset ja opit paljon mielenkiintoisia asioita, älä unohda, että rakennan täysimittaista kiinteistöä - tämä on päätavoitteeni tällä hetkellä! Lue myös muut artikkelini aiheesta, ja rehellisesti yritin!

No, siinä kaikki toistaiseksi, nähdään pian!