Al fabricar una estructura de soporte subterránea monolítica, es necesario refuerzo de cimientos para absorber cargas de tracción. Los marcos horizontales se utilizan en listones y rejas, mientras que los marcos verticales se utilizan en pilares y pilotes. Las losas se refuerzan con mallas, y en determinadas zonas del cinturón armado se refuerzan con anclajes.

¿Por qué se refuerzan los cimientos?

Los cimientos experimentan cargas de compresión, torsión, corte y tensión. El material estructural hormigón hace frente a todos ellos excepto al último. Para absorber fuerzas de tracción sin destruir el hormigón, se utiliza refuerzo de cimientos en dos niveles. El cinturón inferior compensa las cargas prefabricadas, el superior, las fuerzas de hinchazón que actúan sobre la base de la estructura subterránea.

Atención: Es obligatorio calcular la armadura para calcular el espesor de las varillas, su número en cada faja y el contenido mínimo de armadura en la sección de la estructura de hormigón.

¿Qué accesorios se utilizan?

Según SP 20.13330 y SP 22.13330, los elementos principales de los marcos y las mallas (varillas longitudinales) están hechos de cinta "ondulada" de 10 a 16 mm. Se trata de una armadura de sección periódica con muesca lateral de clase A400. Todos los demás elementos se crean a partir de refuerzo liso A240 de 6 a 8 mm.

Atención: En las estructuras portantes se debe utilizar refuerzo metálico. Los materiales compuestos no son adecuados para cimentaciones.

La torsión de alambre de las piezas del marco/malla es más confiable que las uniones soldadas y las abrazaderas de plástico. La soldadura debilita el acero en áreas adyacentes y las abrazaderas de polímero se rompen y se mueven al moverse dentro del encofrado de concreto.

Esquemas de refuerzo de cimientos.

En condiciones ideales, los cimientos se pueden reforzar sólo cerca de la base para evitar la destrucción por cargas prefabricadas. Esto es posible en suelos no agitados o compensando las fuerzas de levantamiento mediante drenaje, aislamiento y el uso de materiales no metálicos en rellenos y capas subyacentes.

En la práctica, los diseñadores van a lo seguro instalando dos cinturones reforzados. Además del hardware de trabajo, se requiere instalación y equipamiento tecnológico:

Dependiendo del diseño de la base, las tecnologías de refuerzo difieren significativamente.

Platos

El esquema de refuerzo más simple es una losa flotante. En su interior se colocan dos rejillas, sujetas a las siguientes condiciones:

Para losas nervadas, los esquemas se vuelven más complicados; dentro de cada refuerzo, se coloca una jaula de refuerzo, conectada rígidamente a las mallas.

En los artesonados se añade un sótano de estructura monolítica, cuyas paredes se refuerzan con marcos similares al MZLF, y el suelo con rejillas, como una losa convencional.

Atención: En cimentaciones de losas de estructura compleja, el refuerzo de los diferentes elementos se debe unir entre sí con alambres retorcidos.

Dependiendo de la tecnología de cimentación de losa, la capa protectora será diferente:

• Se colocan losas lisas encima de la base de hormigón, por lo que son suficientes espaciadores de 2,5 cm debajo de la malla inferior.
• Las losas USHP y nervadas a menudo se hormigonan sobre espuma de poliestireno extruido; se recomienda una capa inferior de 3 a 4 cm.
• falta de aislamiento y zapatas, el espesor de las juntas debe aumentar a 5 - 7 cm
• el espesor de la capa protectora lateral es más estable, oscilando entre 2,5 y 5 cm dependiendo del diámetro de las varillas

Atención: En losas no empotradas y poco empotradas siempre hay trampillas para el cableado de comunicaciones. Si el diámetro es inferior a 15 cm, no es necesario reforzar la estructura. Para agujeros grandes, se deben colocar varillas alrededor del perímetro y sobre las esquinas para fortalecerlos.

Cintas

La base de listones se apoya completamente sobre la base. Por lo tanto, debido al peso del edificio y otras cargas operativas, su borde superior se comprime y el borde inferior se estira. Las fuerzas de elevación, por el contrario, comprimen la suela y estiran la parte superior.

El esquema de refuerzo clásico para una cinta poco profunda se ve así:

Cuando el ancho de la correa es pequeño, se utilizan dos varillas longitudinales en cada correa. A medida que aumenta el tamaño de la estructura de hormigón, también aumenta su número.

Atención: Si los marcos están tejidos en su lugar, está prohibido superponer las varillas en las esquinas. Deben doblarse en ángulo recto (40 a 80 cm desde el borde) y colocarse con sus extremos largos en los lados adyacentes de una esquina común.

Rejas

A diferencia de las cintas MZLF, las rejas no tienen contacto con el suelo y no actúan sobre ellas fuerzas de elevación. Pero se apoyan sobre pilares o pilotes de menor superficie. Por lo tanto, a pesar de la similitud externa, los esquemas de refuerzo para listones y rejas difieren:

En el refuerzo transversal también se utilizan refuerzos tecnológicos y de instalación. Se trata de dinteles y abrazaderas fabricados con varillas lisas que dan forma espacial a la estructura.

Atención: Las correas blindadas de la reja se pueden conectar rígidamente a los marcos de los elementos verticales de la base (columna, pilote) o no tocarse entre sí mediante un patrón de unión articulada.

Pilares

Una base columnar se considera la menos estable, por lo que en el 75% de los casos está equipada con placas de soporte en la base de cada columna. Por tanto, el esquema de refuerzo se diferencia de otras estructuras de cimentación:

El refuerzo se realiza en hormigón para posteriormente doblar la mitad de las barras a la altura de la cinta reforzada inferior de la reja, las restantes a la altura de la cinta superior y atarlas a ellas con alambre.

Atención: Las esquinas y juntas se fijan de forma similar a la cinta MZLF mediante elementos en forma de L o de U.

Pila de algo

La forma más sencilla de reforzar pilotes perforados. Dependiendo del diámetro y del porcentaje mínimo de refuerzo se utilizan de 3 a 5 varillas, atadas con una abrazadera triangular, cuadrada o pentagonal, respectivamente.

En lugar de abrazaderas, los desarrolladores individuales utilizan piezas de refuerzo liso, pero el consumo de alambre de tejer aumentará. Los extremos de las varillas también sobresalen del hormigón, como si fueran pilares para empotrar en una reja monolítica.

Atención: Si se utilizan vigas de acero para las paredes ligeras de una dependencia, no es necesario soltar el refuerzo, la capa protectora superior es de 5 a 7 cm, los productos de acero deben hundirse a esta profundidad para protegerlos de la corrosión.

Tecnologías de refuerzo

Las estimaciones de construcción indican las características de diseño del refuerzo en relación con condiciones operativas específicas. Sin embargo, un desarrollador individual debe conocer algunos de los matices de la fabricación de marcos y mallas a partir de piezas individuales.

producción de malla

Debido al gran tamaño de la losa de cimentación, la malla de refuerzo se teje en el lugar de uso a partir de varillas que se cruzan o se ensambla a partir de tarjetas confeccionadas que se venden en los mercados de la construcción. En la producción industrial de mallas se utilizan juntas soldadas de alto rendimiento. Al tejer usted mismo, es mejor utilizar alambre de tejer.

Marcos de tejer

Cuando se utilizan abrazaderas, la productividad de la construcción del marco aumenta al menos cinco veces y se consume menos cable. En este caso, debes tener en cuenta:

• Las abrazaderas son adecuadas para rejillas de dimensiones máximas de 40 x 40 cm.
• el número de barras longitudinales seguidas no debe ser más de 4

Por lo tanto, las rejas con una sección transversal de viga mayor que los valores especificados se construyen a partir de dos rejillas instaladas verticalmente. Se unen con puentes horizontales transversales, teniendo en cuenta las capas protectoras. La estructura se coloca sobre juntas, las capas protectoras laterales están provistas de anillos de polímero. Se colocan sobre las varillas y evitan el contacto con el encofrado.

Por tanto, los elementos de cimentación de diferentes estructuras no están igualmente reforzados. Es necesario tener en cuenta los esquemas y recomendaciones proporcionados para lograr la máxima calidad y vida útil de la estructura subterránea con el mínimo presupuesto posible.

Para garantizar la estabilidad de los edificios construidos, se utilizan varios tipos de cimientos, incluidos cimientos de pilotes. Esta base ha demostrado ser eficaz al realizar trabajos en suelos helados, en un sitio de construcción inclinado, así como en suelos débiles con agua subterránea cercana. Reforzar la estructura de la reja con refuerzo de acero le permite formar una base sólida para la estructura futura. El refuerzo de la rejilla de la base de pilotes se realiza sobre la base del dibujo y los resultados de los cálculos preliminares.

¿Qué es una parrilla?

No todos los promotores privados están familiarizados con las condiciones especiales de construcción. Entre los profesionales a menudo se puede escuchar la palabra "parrilla". Veamos qué es.

Este es un elemento cargado de la base del pilote, que realiza una serie de tareas importantes:

• combina las cabezas de los soportes con un contorno de potencia común, reforzado con refuerzo;
• evita la posibilidad de desplazamiento de los elementos de soporte desde el eje vertical.

Sobre la base de documentación previamente desarrollada y cálculos especiales, se determinan las dimensiones y características de diseño de la parrilla.

Una reja es un elemento monolítico de la base de un edificio que conecta pilares o pilotes separados en un solo sistema.

Para cimientos con columnas de soporte, se utilizan los siguientes diseños:

• cinta Combina los soportes ubicados debajo de los muros de carga en un circuito de energía mediante una tira de hormigón macizo;
• losa La configuración sigue la forma del edificio y conecta los cabezales de los pilares mediante una losa monolítica.

Existen varias opciones para una base de reja, cada una de las cuales tiene sus propias características:

• monolítico. La estructura sólida se forma como resultado del endurecimiento del mortero de hormigón vertido en el encofrado de paneles prefabricados;
• hecho. Está formado por elementos de hormigón armado de fabricación industrial que se apoyan en columnas.

A pesar de las diferencias de diseño, todos los tipos de rejas forman una base sólida que garantiza la estabilidad de las paredes principales del edificio. Atar las cabezas de los soportes de pilotes ubicados en el suelo proporciona un mayor margen de seguridad. Esto hace que el sistema espacial sea más rígido y menos susceptible a la influencia de las cargas. Reforzar la base de pilotes y tiras con varillas de acero aumenta la vida útil de la estructura, formando una base monolítica.

Diseño de cimientos de parrilla.

La rejilla de cimentación tipo pilote, que es una tira sólida de hormigón armado, se puede ubicar en diferentes niveles con respecto al suelo.

La reja es una estructura de cinta que conecta pilotes independientes entre sí.

Para la construcción de muros de edificios, se construyen varios tipos de rejas, que se diferencian en su ubicación con respecto al nivel cero:

• imponente. El plano inferior del contorno de fuerza se encuentra al menos a 15 cm por encima del nivel del suelo. Para edificios livianos se construye una estructura alta, cuya construcción se realiza en todo tipo de suelo. Es indispensable para suelos problemáticos y requiere un refuerzo confiable con refuerzo de acero. Esto se debe a la presencia de espacio libre entre la superficie del suelo y el borde de hormigón;
• Ubicado a nivel del suelo o enrejado del suelo. Se forma sobre un lecho de piedra triturada con arena sin inmersión en el suelo. La característica principal de la estructura sobre el suelo es que el monolito de hormigón toca la superficie del suelo sin espacio libre. Este diseño se utiliza en suelos estables que no están sujetos a deformaciones como resultado de las heladas. Cuando el suelo se congela, existe una alta probabilidad de comprometer la integridad del contorno del hormigón;
• no profundamente enterrado. El plano de soporte de la armadura de hormigón descansa sobre un lecho de piedra triturada y arena ubicado debajo de la marca cero en la profundidad del pozo. Estructuralmente, dicha base es similar a una base de tira, que se construye sobre soportes de pilotes. El proceso de construcción requiere bastante mano de obra y conlleva costes importantes. Este diseño se utiliza en suelos con capacidad portante reducida para la construcción de grandes edificios.

Los cimientos de pilotes se construyen para la construcción de edificios livianos. El diseño de la reja de cimentación, que es un borde de hormigón, garantiza la estabilidad de este tipo de edificios. El ancho de la cinta corresponde al grosor de las paredes y la altura del contorno no supera los 0,4 m.

La reja también actúa como superficie de soporte sobre la que se erigen los muros del edificio.

¿Cuál es el propósito de reforzar la rejilla de una base de pilotes?

La necesidad de reforzar los cimientos de un edificio mediante una malla de refuerzo está asociada con las propiedades de la composición del hormigón. El hormigón es susceptible a los efectos de la deformación, provocando tensión y flexión. Como resultado de tales procesos de deformación, es posible la destrucción de la base, aunque el material es capaz de soportar cargas de compresión importantes.

Reforzar la rejilla de la base de pilotes con refuerzo de acero fortalece la estructura, aumenta su estabilidad y también tiene un efecto positivo en la durabilidad de la estructura que se está construyendo. Un marco potente, hormigonado en una tira de hormigón, aumenta la resistencia de la base y compensa varios tipos de cargas y momentos de torsión.

Para aumentar las características de resistencia de la base del pilote, también es necesario reforzar las columnas de soporte. Las barras de refuerzo ubicadas dentro de los soportes se combinan con la cinta de rejilla en un circuito de alimentación común.

El fortalecimiento de la rejilla de cimentación de pilotes con refuerzo proporciona:

• estabilidad de la masa de hormigón, que percibe la reacción de las fuerzas de las heladas;
• aumentar las características de resistencia de la base sobre la que actúa el peso del edificio;
• protección de la base, que está construida con hormigón de resistencia reducida.

Usando refuerzo de acero para fortalecer la base de la parrilla, puede prevenir la influencia de factores negativos.

La necesidad de reforzar una reja monolítica con refuerzo está determinada por el hecho de que el hormigón como material tiene una alta resistencia a las cargas de compresión, pero al mismo tiempo se caracteriza por una débil resistencia a las cargas de flexión y tracción.

Fortalecimiento de cimientos de pilotes y listones: recomendaciones de expertos

Los constructores profesionales recomiendan utilizar un marco espacial para refuerzo, que consta de los siguientes elementos:

• fuertes varillas horizontales con ondulaciones helicoidales en la superficie. Se utilizan barras de refuerzo con marcado A3, fabricadas mediante laminación en caliente. Con un diámetro de 1,2 a 1,6 cm, pueden compensar una amplia gama de cargas;
• Puentes situados perpendicularmente, de diámetro reducido. Pueden estar hechos de alambre corrugado con un diámetro de 0,6 a 0,8 cm. Los puentes de acero que rodean las barras longitudinales proporcionan rigidez a la celosía y le dan una forma cuadrada o triangular.

Para formar un marco espacial, además del refuerzo estándar, también se puede utilizar lo siguiente:

• trozos rectos de alambre de acero del diámetro adecuado;
• dinteles confeccionados sin ondulaciones, que tengan la sección transversal requerida después del doblado.

Al llevar a cabo medidas para fortalecer la base de la tira apoyada sobre columnas de soporte, se deben observar los siguientes requisitos:

• utilizar al menos cuatro varillas ubicadas en pares en los planos superior e inferior del marco espacial;

Esquema de una base de pilotes y rejas.

• durante el montaje, coloque barras de refuerzo horizontales a una distancia de 100 a 200 mm;
• mantenga un intervalo de 250 a 350 mm entre elementos de conexión ubicados verticalmente;
• proporcionar un espacio garantizado desde las barras de la estructura metálica de refuerzo hasta la superficie de hormigón de más de 50 mm;
• Fije de forma segura el marco ensamblado, asegurándose de que no se pueda mover al verter concreto.

El espacio entre las barras y el hormigón permite:

• proteger los elementos del marco de la humedad, que provoca la corrosión;
• Coloque correctamente el marco en el hormigón y distribuya las cargas uniformemente.

Para garantizar una separación estable se utilizan revestimientos especiales de plástico.

¿Por qué se necesita un dibujo?

Para implementar correctamente las medidas de refuerzo, es necesario desarrollar documentación. Puede desarrollar el dibujo usted mismo o utilizar los servicios de desarrolladores profesionales.

El dibujo permite:

• determinar la necesidad de barras de acero para el montaje;
• fabricar la estructura portante de acuerdo con la documentación.

Refuerzo de la base de la tira.

Un dibujo ejecutado profesionalmente contiene la siguiente información:

• dimensiones del marco;
• diámetro de la varilla;
• perfil de varilla;
• paso entre puentes de cables;
• espacio entre accesorios de potencia;
• Características de diseño del cinturón.

Según el dibujo, puede calcular de forma independiente la longitud de las varillas en los cinturones y el número total de puentes. Después de desglosar el refuerzo utilizado por surtido, es fácil calcular la longitud total sumándolos. Para pedir barras, necesitas saber su peso total. Para ello, se debe multiplicar el metraje total de cada tamaño estándar por el peso de un metro lineal de una varilla específica.

Para garantizar la resistencia necesaria, en lugar de soldadura eléctrica, se debe utilizar alambre de amarre para conectar los elementos. La soldadura crea zonas de tensión y el alambre de unión conecta firmemente las varillas sin alterar la estructura del metal. Sabiendo que se necesitan entre 25 y 30 cm para asegurar la fijación de dos varillas, es fácil calcular la necesidad total de alambre para atar. Para hacer esto, multiplique el número de juntas por la longitud especificada.

El refuerzo de la rejilla de listones se realiza mediante un marco de refuerzo espacial formado por dos correas de refuerzo longitudinales.

¿Qué materiales y herramientas se necesitan?

Para realizar trabajos de refuerzo es necesario preparar los siguientes materiales, así como herramientas:

• refuerzo, cuyo diámetro corresponde a los requisitos del dibujo;
• un dispositivo especial que facilita el doblado de varillas;
• alambre para tejer elementos del marco espacial;
• ganchillo, que acelera el trabajo;
• una amoladora que le permite cortar el refuerzo en espacios en blanco.

El marco de refuerzo ensamblado se coloca dentro del encofrado premontado sobre soportes especiales y se rellena con mortero de hormigón.

Refuerzo de la base del pilote-rejilla: etapas del trabajo.

Después de completar la instalación de las columnas de soporte reforzadas con refuerzo y la instalación del encofrado, se puede proceder al montaje del marco espacial. Se fija a las partes de las barras de refuerzo que sobresalen de los pilotes. La fijación se realiza con alambre de tejer.

Secuencia de operaciones:

1. Corte las piezas de trabajo con una amoladora, siguiendo los requisitos del dibujo.
2. Instale el nivel inferior de varillas horizontales sobre soportes de plástico.
3. Conecte los elementos del cordón inferior mediante varillas transversales.
4. Coloque abrazaderas cuadradas especiales al refuerzo horizontal.
5. Ate las barras de refuerzo ubicadas longitudinalmente del nivel superior.
6. Reforzar las zonas de las esquinas de la reja mediante varillas curvas.

Es importante fijar de forma segura las áreas de las esquinas donde se aplican cargas importantes. Para crear una base sólida para el futuro edificio, es importante reforzar correctamente la rejilla que conecta los pilotes con refuerzo. El dibujo le permitirá calcular la necesidad de material y facilitará la realización del trabajo usted mismo.

Una base tipo pilote se utiliza como base confiable para la construcción de edificios. Cuando se construyen objetos en suelos problemáticos, es necesaria una base sobre elementos de soporte. Una cimentación de pilotes es la solución óptima en muchas situaciones, incluso si la estructura se construye sobre permafrost o suelo débil con acuíferos cercanos, así como si hay diferencias de elevación significativas en el sitio de construcción. Reforzar la rejilla de una base de pilotes le permite garantizar la resistencia de la base y formar una base confiable para el edificio que se está construyendo.

La rejilla es una parte crítica del marco de carga, ubicada horizontalmente, que conecta las columnas de soporte en un solo contorno. Asegura la verticalidad de los pilares y evita que se muevan. Garantizar las características de resistencia de la estructura de soporte se logra reforzándola con refuerzo de acero. Para fortalecer el contorno de soporte, se requiere un dibujo y cálculos de las fuerzas esperadas que actúan sobre la base durante la operación de la estructura.

La base de pilotes es una base universal para la construcción de edificios de poca altura con ladrillo, madera, hormigón celular y hormigón celular.

Veamos cómo se fortalece una base de reja. Detengámonos en las características de las principales etapas del trabajo, cuya implementación profesional garantizará la confiabilidad de la base que se está construyendo.

¿Qué es una reja?

Para aquellos que no conocen la terminología de construcción, les informamos que la reja es una parte crítica de la cimentación del pilote, ya que conecta las cabezas del pilote en un solo circuito de energía.

Existen diferentes tipos de rejas utilizadas en cimentaciones de pilotes:

• tipo cinta, que representa una cinta de hormigón monolítica. Se ubica a lo largo del perímetro de los soportes, ubicados sucesivamente debajo de los muros principales de carga;
• estructura de losa, en forma de losa monolítica, cuyas dimensiones corresponden al contorno de la base del edificio y cubren todos los soportes.

La reja es una estructura de cinta que conecta pilotes independientes entre sí.

Dependiendo de las características de la base de la reja, se puede fabricar en los siguientes diseños:

• Versión completa. La fabricación se realiza vertiendo mortero de hormigón en encofrados preparados previamente. La formación de una base monolítica se produce después del endurecimiento de la mezcla de hormigón.
• Forma compuesta. La base es una superficie prefabricada hecha de productos de hormigón armado producidos industrialmente, conectados durante la instalación con columnas de soporte, así como entre sí.

Independientemente de las características de diseño, la reja forma una superficie de soporte destinada a la construcción de las paredes del edificio. La atadura de columnas ubicadas en el suelo asegura una alta rigidez del sistema espacial y resistencia a los efectos de las fuerzas existentes.

El refuerzo de una base de pilote-rejilla le permite fortalecer la base monolítica con varillas de acero, que contribuyen a la integridad de la estructura y aumentan la durabilidad.

Caracteristicas de diseño

Para formar una base de tira ubicada sobre pilotes, las rejas se hacen a diferentes alturas con respecto al nivel cero. Dependiendo de la ubicación del contorno con respecto al nivel del suelo, se distinguen los siguientes tipos:

• de altura, cuya marca inferior supere el nivel del suelo en 10 cm o más. Construido para edificaciones ligeras ubicadas sobre cualquier tipo de suelo. En suelos problemáticos, su dispositivo es especialmente importante. La estructura necesita un refuerzo importante con refuerzo, lo que se debe a la presencia de cavidades debajo del monolito de hormigón ubicado sobre la superficie del suelo;

Es en el caso de instalar una reja de pilotes monolíticos, que se utiliza en la construcción de casas de materiales pesados, que es necesario reforzar el flejado.

• Versión terrestre, realizada sobre relleno de grava y arena sin penetración en el suelo. Su peculiaridad es la ausencia de espacio libre entre el monolito de hormigón y el suelo. La instalación se realiza en suelos no problemáticos. Cuando el suelo está expuesto a las heladas, se pueden formar grietas y la masa de hormigón endurecido puede separarse de las columnas de soporte;
• tipo poco profundo, que se forma enterrando la parte inferior en el suelo sobre un relleno de arena y grava previamente preparado. El diseño de dicha base se asemeja a una base de tira, cuya base descansa sobre pilotes. La formación de una base enterrada conlleva costos importantes y se utiliza para la construcción de edificios masivos ubicados en suelos caracterizados por una baja capacidad de carga.

Los cimientos tipo pilotes se forman principalmente para edificios livianos. Es por eso que es bastante común la construcción de una base de reja, cuya base es una cinta colgante de hormigón armado con refuerzo de acero. Con una altura de base de hasta 40 cm, su ancho depende del tipo y tamaño del material utilizado para la construcción de las paredes, y es de 30-40 cm.

Sobre la viabilidad del refuerzo.

La necesidad de reforzar los cimientos de un edificio con refuerzo de acero está relacionada con las características del hormigón. El material tiene una mayor resistencia a las fuerzas de compresión, pero es susceptible a momentos de flexión y tensiones, que provocan alteraciones de la integridad y deformación de la base.

Tenga en cuenta que las cimentaciones que utilizan dos tipos de pilotes están sujetas a refuerzo: hincados y perforados.

El refuerzo de una estructura de pilotes-rejas le permite prevenir la probabilidad de destrucción, aumentar la estabilidad y la vida útil del edificio que se está construyendo. El marco de refuerzo ubicado dentro de la masa de hormigón absorbe cargas de tracción y fuerzas de flexión, asegurando la estabilidad de la base construida.

Independientemente del diseño de los pilotes utilizados, ubicados en el interior del suelo, las columnas de soporte también están reforzadas con refuerzo. Las varillas de acero ubicadas en los pilotes están conectadas en una estructura común con el marco de refuerzo de la superficie de soporte.

El refuerzo de la rejilla de cimentación de pilotes permite:

• Prevenir la destrucción del macizo monolítico como consecuencia de la reacción del suelo.
• Aumente significativamente la resistencia de la base, que absorbe la carga de la masa de la estructura.
• Prevenir la contracción de la estructura causada por las características de baja resistencia de la base.

Fortalecer la base de la parrilla le permite evitar fenómenos negativos.

Detalles del refuerzo.

El refuerzo de la rejilla de la base de pilotes se realiza mediante un marco volumétrico prefabricado, que consta de dos hileras de varillas, combinadas en una sola estructura mediante dinteles de acero.

El refuerzo de la rejilla de listones se realiza mediante un marco de refuerzo espacial formado por dos correas de refuerzo longitudinales.

Para los cordones longitudinales del marco se utilizan varillas onduladas, laminadas en caliente, que corresponden al refuerzo de clase A3. Dependiendo de la carga percibida por la base, el diámetro de las varillas es de 12-16 mm.

La combinación de elementos de conexión ubicados en los planos vertical y horizontal en un circuito de alimentación común se puede realizar:

• varillas corrugadas de acero separadas de forma rectilínea, cuyo diámetro corresponde al rango del refuerzo longitudinal;
• Abrazaderas de acero de configuración rectangular, fabricadas con varillas lisas de clase A2 con una sección de hasta 10 mm. A pesar de la mayor complejidad de fabricación e instalación, los puentes rectangulares garantizan la fiabilidad y durabilidad de la estructura de refuerzo.

Al fortalecer una base de tira colocada sobre pilotes, se siguen las siguientes recomendaciones:

• Utilice al menos 4 varillas ubicadas en el nivel superior e inferior del marco del contorno de la tira, asegurando un intervalo entre elementos de 10-15 cm.
• Mantenga una distancia de 15-25 cm al instalar puentes en el cinturón longitudinal.
• Asegúrese de que la separación de los puentes del marco ubicados verticalmente sea de 30 a 40 cm.

La ampliación de la reja comienza después de completar todas las etapas anteriores de la disposición de la base de pilotes: instalación de pilotes, recorte y disposición del encofrado.

La necesidad de una capa protectora entre la estructura del marco metálico y la superficie de hormigón de la reja está determinada por los siguientes factores:

• la necesidad de una distribución adecuada de las fuerzas actuales por parte de la estructura metálica del marco;
• la susceptibilidad de las barras de refuerzo a los procesos de corrosión derivados de la humedad que penetra en el hormigón.

Mantener una distancia fija entre el refuerzo y el encofrado y al mismo tiempo proporcionar una capa protectora se consigue mediante el uso de soportes de plástico.

Método de cálculo

Para determinar la necesidad de refuerzo que permita el refuerzo de la rejilla de cimentación de pilotes, primero es necesario desarrollar un plano. La documentación contiene la siguiente información:

• Dimensiones de diseño.
• Número de cinturones de refuerzo.
• Perfil de refuerzo.
• Diámetro de las varillas utilizadas.
• Distancia entre saltadores.

Esquema de correcto refuerzo de esquinas y uniones de rejas.

Conociendo las dimensiones totales de la cimentación de la reja, es fácil calcular la longitud de las barras de refuerzo de acero en los cordones superior e inferior, así como las dimensiones de los dinteles.

Sumando los valores obtenidos, obtenemos la longitud total de cada tamaño estándar de refuerzo utilizado. Conociendo el metraje y el peso de un metro lineal de una determinada varilla, no es difícil determinar la necesidad de barras de refuerzo, expresada en kilogramos.

Si no planea conectar los elementos mediante soldadura eléctrica, necesitará alambre de tejer. Al tener un dibujo que muestra información sobre la cantidad de puntos de conexión, puede calcular la cantidad requerida de cable de unión. Teniendo en cuenta que se necesitan unos 30 centímetros para fijar de forma segura dos varillas ubicadas perpendicularmente, la necesidad total de cable se determina multiplicando el número de conexiones por la longitud del material.

Realizar los cálculos no es difícil. Lo principal es desarrollar primero un dibujo de refuerzo.

Tecnología de refuerzo de parrillas

Si se han instalado pilotes reforzados y se ha instalado el encofrado, entonces puede comenzar a formar el marco de refuerzo. Tenga en cuenta que el marco se fija al refuerzo que sobresale de los pilotes de hormigón hasta la altura del encofrado. La fijación de varillas de acero se puede realizar mediante soldadura, así como utilizando alambre para atar.

El algoritmo para realizar el trabajo es el siguiente:

• fije varillas longitudinales ubicadas horizontalmente a una distancia de 5 cm desde la parte inferior del encofrado;
• colocar y asegurar las varillas del cordón inferior ubicadas perpendicularmente;
• instale abrazaderas rectangulares o varillas ubicadas verticalmente para sujetar las barras del nivel superior;
• asegurar las varillas longitudinales del cordón superior;
• Realice el refuerzo angular de la reja instalando varillas curvas en las esquinas de la estructura.

Refuerce de manera confiable las esquinas con refuerzo, ya que en estos lugares el marco absorbe fuerzas significativas.

Conclusión

Reforzar la rejilla de la base de pilotes con refuerzo de acero le permite formar una base confiable que garantiza la estabilidad de la estructura que se está construyendo. El trabajo es fácil de realizar de forma independiente, habiendo desarrollado previamente un dibujo según el cual se refuerza la rejilla de la base de pilotes.

Refuerzo de la rejilla de cimentación de pilotes: dibujo, tecnología, cálculo.

¿Cómo reforzar una base de pilotes y rejas? Método de cálculo correcto. Características de la tecnología de fortalecimiento de rejas. Dibujos y esquemas de refuerzo de rejas.

Para que el edificio funcione durante mucho tiempo, es necesario reforzar la rejilla de la base de pilotes de acuerdo con los requisitos reglamentarios. La construcción de casas transfiere la fuerza de gravedad a una tira de hormigón, que sirve para distribuir uniformemente la carga sobre los pilotes y, a través de ellos, hasta capas estables de suelo. La necesidad de reforzar una reja monolítica de hormigón con refuerzo surge del hecho de que el hormigón responde bien a las fuerzas de compresión, pero resiste débilmente las cargas de tracción y flexión. En ausencia de un marco de refuerzo, la estructura puede deformarse.

¿Por qué necesitas una parrilla?

La casa soporta una carga desigual, algunas partes pesan mucho más que otras. Depende de la disposición de los muebles y otros elementos.

La reja es una estructura que conecta los soportes en un solo sistema. Sirve para distribuir uniformemente la carga del edificio y transferirla a través de pilotes (pilares) al suelo. Protege el edificio de una contracción desigual.

Tiene la forma de una tira de hormigón monolítica, que debe reforzarse con un marco de refuerzo, y puede estar hecha de madera, hormigón armado y productos de acero, que se colocan sobre postes y se interconectan en un solo conjunto.

La rejilla puede ubicarse a una distancia sobre el nivel del suelo, colocarse a lo largo del borde superior del suelo o enterrarse en el suelo. Para la base de una estructura colgante se pueden utilizar vigas horizontales o una tira de hormigón. Para la opción empotrada, se utiliza con mayor frecuencia la instalación de una estructura de hormigón monolítica.

Tecnología de refuerzo

El refuerzo de la tira de hormigón se realiza con dos hileras de varillas metálicas colocadas a lo largo de la estructura. Para obtener suficiente resistencia, las filas superior e inferior de refuerzo se unen mediante puentes verticales y horizontales.

Las varillas colocadas a lo largo de la rejilla deben tener mayor resistencia. Están fabricados a partir de perfiles ondulados laminados en caliente de clase A3, con un diámetro de 13-16 mm. A veces se utiliza refuerzo de fibra de vidrio, es bueno porque no está sujeto a corrosión.

Como puentes entre las filas longitudinales se utilizan los siguientes:

• Herrajes rectangulares, curvados en forma de abrazaderas, fabricados con varillas lisas clase A de sección 8-10 mm. Estos puentes son más fiables y tienen una larga vida útil debido a que tienen menos uniones soldadas. En términos de intensidad de mano de obra, este tipo de refuerzo es más complejo y requiere más tiempo.
• Se sueldan varillas de acero separadas a las filas superior e inferior. Las varillas deben ser del mismo material que el fleje longitudinal. Las costuras soldadas no tienen suficiente resistencia y son susceptibles a la corrosión. Realizar este tipo de trabajo es más fácil y rápido que en el primer caso.

En filas longitudinales, las varillas se colocan a una distancia de 100 mm entre sí, en cada cinturón debe haber al menos 3-4 filas de varillas. Los dinteles transversales de refuerzo longitudinal se instalan en incrementos de 200-300 mm. Las varillas verticales se fijan a una distancia de al menos 400 mm entre sí.

En la parte inferior de la reja se deja espacio para verter la solución de hormigón. Para ello, levante las barras de refuerzo de acero por encima del encofrado, colocando debajo de ellas soportes de plástico en forma de seta.

Entre los contornos exteriores de la estructura metálica debe haber una capa de hormigón de al menos 50 mm de espesor. Si su espesor es menor, las varillas estarán sujetas a corrosión y la estructura misma no podrá redistribuir uniformemente la carga de carga.

Cálculo de la base con reja.

Para realizar correctamente todos los cálculos, es necesario tener en cuenta las características del suelo, la proximidad del agua subterránea y la carga de la construcción de viviendas amuebladas, teniendo en cuenta la fuerza máxima de gravedad. Es mejor mostrar todos los cálculos y diagramas a los especialistas para que puedan comprobar su exactitud.

Con base en los datos obtenidos, se calcula el número requerido de pilotes y su profundidad de enterramiento. El soporte debe enterrar 20 cm por debajo del punto de congelación del suelo. Los pilotes o pilares se ubican en cada esquina, en la intersección de los muros de carga con los dinteles, debajo de las estructuras más pesadas de la casa (debajo de las columnas, chimenea). Los soportes restantes se instalan a cierta distancia entre sí.

Después de instalar los pilotes, se instala una rejilla, si está dispuesta en forma de tira de hormigón monolítica, se debe reforzar con refuerzo.

Cálculo de la cantidad de refuerzo.

Como ejemplo, se presenta una reja monolítica de hormigón de 8 m de largo, 6 m de ancho y 400 x 400 mm de espesor. Para el refuerzo necesitarás dos cinturones longitudinales con 3 varillas cada uno. Necesitará varillas de metal con una sección de 14 mm, clase A3. La distancia entre ellos debe ser de 100 mm, teniendo en cuenta que una capa de hormigón ocupa 50 mm a cada lado.

Para instalar puentes necesitará varillas con una sección transversal de 11 mm, clase A1. Instálelos a una distancia de 200 mm entre sí.

Fórmula de cálculo:

1. Calcule la longitud de las varillas en la fila longitudinal superior. Determine la longitud de toda la parrilla. Para hacer esto, sume la longitud de sus cuatro lados: (8*2) + (6*2) = 16 +12 = 28 m Dado que se utilizan tres varillas seguidas, el número resultante se multiplica por tres : 28 m * por 3 uds. = 84 m Dado que es necesario colocar dos hileras, el valor resultante se multiplica por dos: 84 * 2 = Se necesitarán 168 m de refuerzo para instalar dos hileras longitudinales.
2. Calcule los puentes para ambos contornos de la parrilla. Se colocan a una distancia de 200 mm entre sí. La longitud de los puentes será de 300 mm. La cantidad se calcula mediante la fórmula: (30/0,2) *2 = 300 unidades. Calcula la longitud de las varillas metálicas: 300 * 0,3 = 90 m.

En una reja en la que el espesor sea el mismo en todos los lados, se necesitará el mismo número de dinteles verticales que transversales.

Necesitará 168 m de varillas metálicas de clase A3 y 180 m de varillas de clase A2.

Se obtienen conexiones más fuertes si el refuerzo se sujeta con alambre en lugar de soldarlo. Cada conexión requiere unos 40 cm de cable. Su cantidad está determinada por la fórmula: (30/0,2) * 4 = 600 uds. 0,4 m cada uno = 240 m.

Instalación de una reja monolítica.

Después de instalar los pilotes, comienza la instalación de la reja. Su dispositivo incluye:

• instalación de encofrado;
• colocación de refuerzo según indicadores calculados;
• llenar el encofrado con mortero de hormigón;
• desmontaje de encofrados;
• trabajos de impermeabilización.

El diseño del encofrado depende de la ubicación de la reja sobre el nivel del suelo.

Instalación de encofrado

De la correcta instalación del encofrado dependerá la resistencia y aspecto de la reja. La forma removible se ensambla con mayor frecuencia a partir de tablas, a veces se usa madera contrachapada.

Es imperativo controlar el nivel vertical de instalación de las paredes laterales. Los ángulos deben establecerse en 90 grados a menos que se especifiquen otros parámetros en el proyecto. Los muros se refuerzan con soportes para que la solución de hormigón no destruya el encofrado.

Si la reja está ubicada sobre el nivel del suelo, es necesario calcular la carga a partir del refuerzo y la solución de concreto en la pared inferior del encofrado. Si el fondo se cae, será necesario empezar de nuevo el trabajo.

Después de instalar el encofrado, vierta una capa de arena con un espesor de 150 mm. Mojarlo y compactarlo bien. Se coloca material impermeabilizante.

Reforzamiento

El refuerzo de las rejas colgantes se realiza con varillas metálicas. El refuerzo de fibra de vidrio, como muestra la experiencia, es bueno en los casos en que se apoya en el suelo. El tipo de refuerzo y el tipo de vigas para la reja se determinan en la etapa de diseño de la casa.

Después de cortar los soportes al tamaño requerido, el refuerzo sobresaldrá de ellos. Se utilizará como elemento de unión entre la reja y el soporte.

Antes de realizar el refuerzo, dibuje un dibujo de la ubicación de las varillas de metal. Todo el trabajo se realiza en base a este esquema. Si el refuerzo se instala incorrectamente, es posible que la estructura no resista la carga y se deforme.

Se bajan varillas de metal al encofrado, conectadas entre sí mediante 3-4 trozos de alambre. El refuerzo no debe tocar los bordes del encofrado de madera para hormigón, para que luego no resulte que sus bordes sobresalgan de la base de hormigón.

Para garantizar la ventilación del espacio debajo del piso de la casa, se dejan respiraderos en la estructura insertando tubos con un diámetro de 100 mm en el encofrado.

Después de instalar la estructura metálica, retire todos los restos de construcción del encofrado utilizando una aspiradora industrial de alta potencia.

Antes de verter la base, es necesario limpiar la futura rejilla del agua y la suciedad. Cuando las condiciones climáticas no permiten bombear agua cerca de los cimientos, se cava un pequeño agujero debajo de su nivel con un bisel desde la base de la casa, hacia el cual fluirá el agua.

Hormigonado

Se comprueba la geometría y fiabilidad de la fijación del encofrado y el marco reforzado para que la estructura no se desmorone durante el vertido de hormigón.

Preparar mortero de cemento. Debe quedar uniforme, sin grumos. La solución se mezcla en el sitio de construcción con una mezcladora o se solicita de fábrica en una hormigonera.

Una vez endurecido el hormigón, se desmonta el encofrado y se retira la arena de debajo de la rejilla. Puede desmontar el encofrado no antes de que la base de hormigón esté completamente seca.

Impermeabilización

Una rejilla colgante se puede aislar de la humedad recubriendo la estructura con masillas bituminosas.

Al instalar una tira de hormigón enterrada y antes de verter el hormigón, se coloca fieltro para techos en la parte inferior del encofrado y, después de desmontar el encofrado, se cubre toda la rejilla con aislamiento en rollo.

Reglas para el refuerzo de rejas.

Si sigue las siguientes reglas, podrá evitar muchos errores al construir una reja:

• el marco de refuerzo y el encofrado se instalan estrictamente de acuerdo con el nivel;
• se corta la parte superior de las pilas de modo que todas las cabezas queden en un plano horizontal;
• al instalar un marco de metal, los puentes se instalan a una distancia de 200-400 mm entre sí;
• los elementos de las esquinas están conectados mediante elementos doblados en forma de L y U;
• la sección transversal del soporte debe ser de al menos 300 mm, el número de varillas en el cinturón longitudinal es de 3 o más, el margen para el refuerzo debajo de la rejilla debe ser de 50 cm o más;
• Las uniones soldadas son menos duraderas que las uniones de alambre.

No se puede escatimar en calidad y cantidad de varillas metálicas.

Puede obtener más información sobre cómo reforzar una base de pilotes enrejados en libros o videos especializados:

El refuerzo de una reja de hormigón monolítica es un proceso tecnológico obligatorio. Si se cumplen todos los estándares y la tecnología de refuerzo, el edificio durará más de medio siglo.

Los cimientos sobre pilotes permiten la construcción de edificios en condiciones de suelo difíciles. Son indispensables cuando se construyen instalaciones en suelos débiles o agitados, con niveles elevados de agua subterránea o terrenos difíciles. Atar los pilotes con una reja combina pilares independientes en una sola estructura que recibe y distribuye cargas desde la parte del suelo de la estructura.

¿Qué tipos de rejas existen?

Los materiales para la reja pueden ser vigas metálicas, madera y hormigón armado. Los canales y las vigas en I tienen una resistencia excelente, pero son pesados, costosos y no muy convenientes cuando se instalan en las cabezas de pilotes de varios niveles. Los troncos y las vigas de madera sirven como corona inferior de una casa de madera. Las estructuras prefabricadas se suministran listas para usar y solo requieren instalación en la posición diseñada.

La reja monolítica de hormigón armado se considera universal y tecnológicamente conveniente. A diferencia de las vigas prefabricadas, no requiere la presencia de mecanismos de elevación en el sitio de construcción, se fabrica en varias configuraciones en forma de losas o listones y puede tener tamaños, curvaturas y refracciones no estándar. Dependiendo de las características de diseño de la estructura y las condiciones del suelo, las rejas son:

• alto;
• bajo;
• enterrado.

La resistencia y durabilidad de una reja monolítica está garantizada por un marco de refuerzo correctamente seleccionado e instalado. Para una estructura que se eleva sobre la superficie del suelo, se requiere la instalación de un marco metálico más reforzado que para una reja que descansa sobre un colchón de suelo.

El marco de refuerzo para la reja se calcula teniendo en cuenta la distancia entre los pilotes, cargas permanentes y temporales, teniendo en cuenta la forma de la estructura, factores de corrección y mucho más.

Refuerzo de parrilla

La instalación de herrajes va precedida de:

• nivelar la parte superior de los pilotes horizontalmente con la exposición y flexión de las barras de refuerzo necesarias para crear una conexión confiable entre la rejilla y el pilar del pilote;

• instalación de encofrado (en el caso de una rejilla empotrada, el hormigón a menudo se vierte directamente en la zanja);
• diseño geodésico, que determina la ubicación de la malla de refuerzo, así como las partes incrustadas (en objetos sin importancia, el marcado se puede realizar sin el uso de instrumentos de alta precisión);
• montaje de refuerzo mediante soldadura y tejido en un marco tridimensional (las estructuras terminadas a menudo se entregan en el sitio de construcción).

En condiciones industriales, la malla de refuerzo se fabrica mediante soldadura por puntos de resistencia. La soldadura por arco eléctrico se utiliza en las obras de construcción, lo que aumenta los costes laborales y la cantidad de desperdicio de refuerzo al cortarlo. Se considera que la mejor opción es un método combinado de ensamblaje de refuerzo en un marco, cuando se entrega una malla metálica soldada al sitio y la instalación ampliada con la instalación de piezas integradas la realiza un equipo especializado que ya está en el sitio.

En el caso de fabricar un marco para una reja en una obra, se realizan los siguientes trabajos:

• desenrollar y enderezar armaduras;
• limpiar la superficie de contaminantes de diversos orígenes;
• corte, selección y doblado de varillas según documentación de diseño;
• montaje de mallas planas o marcos (la soldadura por puntos se utiliza para varillas de pequeño diámetro y la soldadura por arco eléctrico se utiliza para refuerzo de 40 mm o más);
• preparación de marcos volumétricos mediante tejido o soldadura;
• instalación de piezas empotradas y anclajes;
• Colocación de marcos en encofrado con fijación en la posición de diseño.

Para la parrilla, se proporcionan dos filas de rejillas: inferior y superior. Están conectados entre sí mediante varillas verticales, lo que da como resultado la formación de un marco espacial. En un plano, la malla se coloca superpuesta y las salidas se sueldan. Para una conexión más confiable, las mallas se sujetan con alambre de tejer utilizando ganchos especiales.

No se permite colocar la jaula de refuerzo directamente sobre el fondo del encofrado o zanja.

Debajo de la malla inferior debe haber una capa protectora de hormigón de 5 a 7 cm de espesor, que proteja el refuerzo de la corrosión. Para ello, se instalan abrazaderas de hormigón o ladrillos tradicionales en toda el área de la reja. En el lado de las paredes verticales, el marco se fija rígidamente en la posición deseada para evitar que se mueva de la posición de diseño y para asegurar el espesor correcto de la capa protectora de hormigón.