Kung ang bumper ng iyong sasakyan ay nasira sa isang aksidente sa kalsada, o gusto mo lang na kahit papaano ay gawing kakaiba ang iyong sasakyan sa walang mukha na masa, na binibigyan ito ng isang espesyal na hitsura, maaari mong gawin ang pag-tune ng front end. Upang gawin ito, dapat kang makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse - isang mahusay na solusyon kung mayroon kang karagdagang pananalapi, ngunit walang libreng oras at tiwala sa sarili. Kung mayroon kang ilang mga kasanayan sa mekanikal na pagproseso ng mga materyales, ay handa na para sa isang mahaba, labor-intensive na proseso at nais na maiwasan ang hindi kinakailangang mga gastos sa pananalapi, maaari kang gumawa ng bumper sa iyong sarili.

Kaya, upang gawin ang bumper tuning sa iyong sarili, kailangan mong maging matiyaga at maghanda para sa isang mahabang pamamaraan na mangangailangan ng lahat ng iyong katumpakan at kasanayan.

Ang paggawa ay maaaring nahahati sa maraming yugto. Tingnan natin ang hakbang-hakbang na pagtingin sa kung paano gumawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Yugto ng paghahanda

Bago natin simulan ang pag-tune, kakailanganin nating magsagawa ng ilang mga operasyong paghahanda. Una kailangan nating magpasya kung ano ang bubuo ng profile mula sa - plasticine at polyurethane foam. Pinapayagan ka ng plasticine na mag-sculpt, kailangan mong i-cut ito sa foam. Ang paggamit ng plasticine ay mas kapaki-pakinabang dahil ginagawang posible na mabilis na bumuo ng isang layer ng materyal.

Maaari kang gumamit ng sirang karaniwang bumper para sa iyong sasakyan sa paggawa. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

Natanggap na namin ang form, at ngayon ay maaari na naming simulan ang paggawa ng matrix. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang manufactured bumper ay eksaktong tumutugma sa mga upuan sa katawan ng kotse.

Paggawa ng matrix

Gumagawa ng bumper

Konklusyon

Ang paggawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang medyo labor-intensive na proseso na nangangailangan ng katumpakan, pagkaasikaso at maraming oras. Upang maisagawa ang ganoong gawain, kailangan mong magkaroon ng magandang mata, mahusay na kumuha ng anumang mga sukat, at may mga kasanayan sa manu-manong paghawak ng mga materyales.

Ang pangunahing bagay sa buong proseso ay pansin sa detalye at kawalan ng pagmamadali. Bigyang-pansin ang kinis ng mga linya, mataas na kalidad na ibabaw at mahusay na proporsyon ng mga produkto. Ang lahat ng mga sukat ay dapat gawin upang matiyak tamang landing ang natanggap na produkto sa mga mounting point sa katawan.

Nais ng bawat may-ari ng kotse na makita lamang ang kanyang sasakyan ang pinakamagandang bahagi at pangarap na gawin ito upang ito ay talagang namumukod-tangi sa iba. Ang bumper ay eksaktong bahagi ng kotse na hindi lamang magpapabago sa hitsura ng kotse, ngunit gagawin itong eksklusibo at orihinal, lalo na kapag ikaw mismo ang gumawa ng bumper tuning.

Upang magsagawa ng independiyenteng pag-upgrade ng iyong bumper, kailangan mo ng ilang kaalaman na maaaring makuha sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulong ito, pati na rin ang karanasan sa trabaho na makukuha mo sa paglipas ng panahon sa proseso ng paggawa ng bumper.

Mayroong 2 opsyon kung saan makakakuha ka ng tunay na kakaibang bumper, na magiging kapansin-pansing naiiba sa serial factory:

1. Gumawa ng pag-tune ng isang umiiral nang bumper.
2. Gumawa ng bumper mula sa simula.

Kung sinimulan mong bumuo ng bumper mula sa simula, kakailanganin mo talaga ng karanasan, mataas na katumpakan, pasensya at maraming oras. Ang lahat ay dapat ayusin nang tumpak hangga't maaari sa laki at lokasyon ng pag-mount, nang walang mga hindi kinakailangang gaps o distortion. Gayundin, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pangkabit ng bumper, dahil ito ay naka-attach sa orihinal na mount o karagdagang mga punto na matatagpuan sa katawan. Samakatuwid, kailangan mong tumpak na makahanap ng isang lugar sa bumper na tutugma sa mount sa metal ng kotse at maglagay ng mga espesyal na flanges.

Ang unang pagpipilian ay mas simple at hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap at pera bilang pangalawang pagpipilian. Ang kailangan mo lang ay palamutihan ng kaunti ang bumper at magdagdag ng mga bagong elemento dito ( bagong uniporme, palda, mga air intake, mga bagong bukas). Ang mga joint sa pagitan ng katawan ng kotse at ng bumper ay nananatiling pabrika, pati na rin ang mga fastenings.

Ang pinakasikat na mga materyales para sa paglikha ng isang bumper sa iyong sarili

Ang pinakasikat na mga materyales ay walang alinlangan na polystyrene foam at polyurethane foam. Ang mga ito ang pinakasikat sa mga tuntunin ng kanilang kakayahang magamit, kadalian ng paggamit at presyo. Ang proseso ng pag-upgrade ng bumper ng kotse ay ang mga sumusunod:

1. Sa pamamagitan ng paggamit angkop na materyal lumikha ng bagong form.
2. Inihanda namin nang maayos ang ibabaw para sa paglalapat ng dagta.
3. Naglalagay kami ng fiberglass at resin (ilang beses).
4. Paggamot ng fiberglass na may masilya at pagbuo ng isang bagong anyo.
5. Primer ng ginagamot na ibabaw.
6. Pagpinta ng modernized bumper.

Ang tanging tanong na maaaring lumabas mula sa isang driver na nagpasya na gawin ang bumper tuning gamit ang kanyang sariling mga kamay: ano ang pagkakaiba sa pagitan ng polyurethane foam at polystyrene foam bilang mga bahagi para sa isang bagong bumper? Ang polyurethane foam ay hindi nangangailangan ng dissolution sa polyester resin, hindi katulad ng polystyrene foam. Samakatuwid, kapag gumagamit ng polyurethane foam, ang dagta ay maaaring direktang nakadikit dito, at kapag gumagamit ng polystyrene foam, kinakailangang takpan ito ng teknikal na plasticine.

Foam bumper

Kaya, lahat ng hindi gusto ang polyurethane foam ay maaaring mag-stock ng polystyrene foam at simulan ang proseso ng paggawa ng bumper. Una kailangan mong kumuha ng ilang mga sheet ng foam plastic (6-8) at idikit ang mga ito gamit ang "likidong mga kuko". Sa tagal ng panahon na matuyo ang pandikit, gumuhit kami ng sketch ng bumper sa papel. Pagkatapos ay kumuha kami ng marker at kutsilyo sa aming mga kamay at magsimulang gumawa ng bumper. Kakailanganin mong magkaroon ng maraming pasensya, maging napaka-tumpak at matulungin, dahil ito ay isang mahirap at matagal na trabaho.

Matapos handa ang sketch, inilalapat namin ang teknikal na plasticine sa foam plastic (kung hindi ito magagamit, maaari mong gamitin ang masilya sa 2-3 layer). Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, buhangin na may maliit na papel de liha. Ngayon ay maaari mong ilapat ang dagta at payberglas.

Ang sinumang walang pagkakataon na gumamit ng glass wool ay maaaring palitan ito ng pahayagan, ngunit pagkatapos ay dapat itong tratuhin ng masilya.

Bumper na may polyurethane foam

Magsimula tayo sa katotohanan na ang polyurethane foam ay maaaring makapinsala sa metal, kaya kinakailangan upang masakop ang lahat ng mga particle ng metal na may penofol. Inilapat namin ang mounting foam nang maingat at mabagal. Habang natutuyo ang foam, naghahanda kami ng sketch ng modernized bumper sa papel. Kumuha kami ng isang matalim na kutsilyo at pinutol ang bumper ayon sa proyekto at sketch.

Ang pangunahing proseso ay ang pagpapanatili ng simetrya at mga puwang. Matapos makamit ang nilalayon na hugis, inilalapat namin ang glass wool at dagta dito. Iyon lang, kaunting pasensya at oras at handa na ang iyong bumper.

Mayroon ding isa pang pangatlong paraan upang makagawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay - isang bumper na gawa sa foam plastic at foam. Ang proseso ng paggawa nito ay katulad ng naunang dalawa.

Ang mga sukat at hugis ng mga bumper ay maaaring anuman - ito ay iyong imahinasyon. Ang pangunahing bagay ay ang mount ay tumutugma sa pabrika sa kotse. Ang pag-tune ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang kaaya-aya at kapaki-pakinabang na bagay, dahil inilalagay mo ang iyong trabaho, imahinasyon at pagsisikap dito. Siyempre, maaari kang pumunta sa isang istasyon ng serbisyo, ngunit bakit mag-aaksaya ng labis na pera kung magagawa mo ang lahat sa iyong sarili at makakuha ng isang eksklusibo at kaakit-akit na bumper.

Larawan

Karamihan sa mga mahilig sa kotse maaga o huli ay nag-iisip tungkol sa kung paano pagbutihin ang hitsura ng kanilang bakal na kaibigan. Ang pag-tune ng kotse ay napakapopular ngayon, at ginagamit ito para sa paggawa ng makabago teknikal na katangian engine o pag-update sa panlabas ng kotse. Ngayon ay gagawa kami ng bumper kasama ng aming sariling mga kamay, dahil kakaunti lamang ang maaaring mag-order ng naturang pag-tune mula sa isang studio.

Paghahanda ng base

Una sa lahat, kailangan mong pumili ng angkop na frame. Sa karamihan ng mga kaso, ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng isang karaniwang bumper ng kotse. Kahit na ang isang bumper mula sa ibang kotse ay magagawa. Tingnang mabuti ang mga murang bumper na may iba't ibang pinsala, dahil mayroon silang mas abot-kayang presyo. Napakabihirang para sa mga tuner na gumawa ng bumper ng kotse mula sa simula, dahil hindi ito praktikal.

Anuman ang pipiliin mong bumper, dapat itong magkasya nang perpekto sa kotse. Sa paunang yugto, kinakailangan upang isagawa ang mga pangunahing pag-aayos ng elemento (kung kinakailangan). Pagkatapos ang iba't ibang mga overlay ay naka-mount dito, ang pagpili at hugis nito ay nakasalalay sa iyong imahinasyon.

Maliit na pag-aayos at paggawa ng makabago ng karaniwang bumper

Tulad ng nabanggit namin sa itaas, upang makatipid ng pera, maaari kang bumili ng bumper na wala sa perpektong kondisyon. Ang pagkakaroon ng maliit na pinsala ay hindi bumubuo seryosong problema. Upang ayusin ang bumper, ginagamit ang mga metal na patch, na naka-mount gamit ang maliit na self-tapping screws. Ang pag-install ng mga elemento ng bumper ay dapat gawin mula sa labas.

Ang susunod na yugto ay ang reinforcement ng bumper, kung saan ginagamit ang isang hardener at dagta. Ang mga proporsyon ay nakasalalay sa temperatura ng hangin, kaya maingat na basahin ang mga tagubilin para sa paggamit ng napiling produkto. Ang resultang timpla ay dapat ilapat sa dati nang inihanda na mga piraso ng 450 grade glass mat. Inilapat ang mga ito sa loob ng bumper. Maipapayo na mag-aplay ng isang pares ng mga layer ng materyal na ito. Pagkatapos ay dapat kang maghintay ng ilang oras para maging matigas ang form at iproseso ito gamit ang papel de liha. Pagkatapos lamang nito ay maaaring alisin ang mga tornilyo.

Ang fiberglass mat ay maaaring mapalitan ng fiberglass.

Matapos mong piliin ang bumper sa iyong sarili at ibalik ito, kailangan mong mag-aplay ng isang maliit na halaga ng masilya. Pagkatapos ay sinubukan ang bumper sa kotse mismo upang matiyak na ang bahagi ay akma sa laki.

Paggawa sa disenyo ng bumper

Pagkatapos ng angkop, kailangan mong gumawa ng iba't ibang mga butas at grooves gamit ang isang gilingan. Upang lumikha ng iba't ibang geometriko tamang mga form Ang mga elemento ng playwud, pati na rin ang mga bloke ng kahoy, ay kadalasang ginagamit. Ang mga butas para dito ay maaaring gawin gamit ang nakalamina.

Upang maiwasan ang lahat ng mga pantulong na elementong ito na dumikit sa fiberglass, kinakailangan na gumamit ng isang espesyal na pampadulas (o spray) na Mould Release. Dapat itong ilapat sa isang minimal na layer. Ang produkto ay tuyo sa halos isang oras. Matapos paghiwalayin ang lahat ng mga bahagi ng bumper, kailangan mong ilapat ang kinakailangang halaga ng automotive putty sa hinaharap na matrix at maghintay hanggang matuyo ito.

Matapos makuha ang nais na hugis ng bumper, kinakailangan na masilya ito at takpan ito ng isang 1.5 mm na layer ng gravity spray. Upang mailapat ito, inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na panimulang baril.

Pagkatapos ng halos dalawang oras, buhangin namin ang ibabaw ng bumper gamit ang P100 na papel de liha. Pagkatapos ay gumagamit kami ng mas pinong butil na papel de liha (P240, P400, P600, P1500), na dati nang nabasa ang papel sa tubig.

Kung gayon ang hinaharap na bumper ay dapat na sakop ng papel, na dapat munang basa-basa ng PVA glue. Titiyakin nito na ang mga butil ng styrene ay nakahiwalay sa masilya. Kung hindi ay maaaring mangyari kemikal na reaksyon. Ang susunod na yugto ng paggawa ng bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay ang paglikha ng isang matrix.

Bumubuo ng isang matrix para sa isang fiberglass bumper

Upang makakuha ng isang mataas na kalidad na matrix, kailangan mong mag-isip nang maaga tungkol sa kung paano mo aalisin ang natapos na bumper, na ginawa ng iyong sarili, mula sa amag. Kung mas kumplikado ito, mas magiging abala ito sa huli.

Upang makagawa ng mga eroplano na magiging isang suporta at upang maiwasan ang mga bitak na lumitaw sa mga gilid ng bumper, kinakailangan na gumawa ng mga espesyal na liko upang payagan ang natitirang fiberglass na makatakas. Maipapayo na iposisyon ang mga baluktot na ito sa tamang mga anggulo sa salamin ng matrix.

Upang maiwasan ang pagdikit ng matrix sa bumper, kinakailangan na gumamit ng mga espesyal na separator. Inilapat namin ang produktong ito, maghintay ng 20-30 minuto, at pinakintab ang modelo gamit ang isang flannel na basahan. Ang pamamaraan ay dapat na ulitin ng tatlong beses.

Susunod, kailangan mong gawin ang base ng matrix, kung saan gumagamit ka ng isang matrix gel, na inilapat gamit ang isang brush o baril. Bago gamitin ang produktong ito, dapat itong ihalo sa isang hardener. Sa karamihan ng mga kaso, dalawang layer ang inilapat upang makamit ang kapal ng patong na 0.6-0.8 millimeters.

Pagkatapos nito, maraming mga layer ng fiberglass ang inilapat, at kailangan mong magsimula sa mas magaspang. Napansin ng mga eksperto na ang matrix ay dapat na dalawang beses na mas makapal kaysa sa karaniwang bumper ng kotse. Nangangahulugan ito na ang figure na ito ay dapat na humigit-kumulang 6 mm.

Dapat ilapat ang mga layer sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• 1 layer - fiberglass No. 100;
• 2 layer - No. 225;
• 3-4 na layer - Hindi. 450;
• 5-6 na layer – No. 600.

Maipapayo na i-roll ang bawat pares ng mga layer na may roller upang maiwasan ang hitsura ng mga air pockets. Pagkatapos ilapat ang bawat dalawang layer, kailangan mong maghintay ng halos isang araw upang magkaroon sila ng oras upang matuyo. Pagkatapos nito, nililinis ang ibabaw ng modelo gamit ang P40 na papel de liha.

Pagkatapos ilapat ang huling dalawang layer, maghintay ng halos isang araw at i-disassemble ang amag. Inirerekomenda na tapikin ang mga kasukasuan gamit ang isang martilyo ng goma upang gawing mas madaling bunutin ang matris. Maaari mong alisin ang natitirang fiberglass gamit ang isang gilingan. Ang acetone ay ginagamit upang alisin ang anumang natitirang sanding dust mula sa loob.

Susunod, ikaw mismo ang maggiling at magpakintab ng fiberglass bumper, gamit ang papel de liha (P1000, P1500, P2000), na dapat na basahan ng tubig nang maaga. Sa huling yugto ng pagproseso, kinakailangan upang polish ang sample gamit ang isang nadama na gulong.

Maaari mong tiyakin na ang bumper ay ginawa nang tama sa pamamagitan ng pagsuri sa matrix. Dapat ay walang pinsala, mga gasgas o iba't ibang mga iregularidad dito.

Upang gawin ang bumper mismo, kinakailangan na mag-aplay ng 5-7 layer ng separator sa ibabaw ng matrix. Pagkatapos ay inilapat ang dalawang layer ng No. 450 fiberglass fabric at isang layer ng No. 600 material.

Pagkatapos gawin ang spatial model, maghihintay kami ng halos isang araw para matuyo ito ng husto. Sa dulo, kailangan mong subukan ito sa kotse, maglapat ng panimulang amerikana at pintura ang bumper pagkatapos maingat na piliin ang lilim. Sa huling yugto, ang bumper ay naka-install sa kotse. Upang gawin ito maaari mong gawin metal fastenings Hugis-U.

Ngayon alam mo kung paano gumawa ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay. Pinapayuhan ka naming huwag umupo, ngunit simulan ang pag-tune ng iyong sasakyan!

Ang mga mahilig sa modernong kotse ay madalas na nagsasagawa ng pag-tune ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Bilang karagdagan sa pag-modernize ng teknikal na bahagi, madalas na binibigyang pansin ng mga may-ari ng sasakyan ang hitsura ng kotse. Ang isa sa pinakasikat at epektibong uri ng modernisasyon sa labas ng kotse ay ang pag-tune ng bumper.

Sa panahon ng paggamit ng sasakyan, ang mga bahagi ng katawan ay patuloy na napapailalim sa pagkasira. Tulad ng alam mo, ang bumper ay isa sa mga pinaka-marupok na bahagi ng katawan. Anuman ang istilo ng pagmamaneho at katumpakan ng may-ari ng kotse, ang bumper ay patuloy na kumukuha ng ilang load. Ang mga pagbabago sa temperatura at mekanikal na stress ay unti-unting nagiging sanhi ng hindi paggana ng bumper ng kotse. Bilang karagdagan sa pag-andar ng proteksyon nito, ang elemento ng katawan na pinag-uusapan ay isang mahalagang bahagi ng panlabas ng kotse. Ang nawasak na bumper ay humahantong sa pagbaba ng pagiging kaakit-akit sasakyan. Kaugnay nito, ang isang bihirang mahilig sa kotse ay mananatiling walang malasakit sa mekanikal na pinsala sa isang elemento ng katawan.

Kung ang karaniwang bumper na naka-install ng tagagawa ng kotse ay hindi gumagana, mayroong tatlong paraan upang malutas ang problema: pagpapanumbalik ng nasirang elemento ng katawan, pagbili ng bagong orihinal na elemento mula sa tagagawa, at do-it-yourself bumper. Higit pa orihinal na solusyon Ang tanong, siyempre, ay nananatiling independiyenteng produksyon ng proteksyon para sa harap na bahagi ng katawan. Ang isang self-made na bahagi ay magpapatingkad sa kotse mula sa karamihan at gagawin itong kakaiba. Ang pagbili ng isang bagong orihinal na produkto ay nagkakahalaga ng ilang beses na mas mataas. sariling paggawa. Kasabay nito, sa pamamagitan ng paggawa ng trabaho gamit ang kanyang sariling mga kamay, ang may-ari ng sasakyan ay nakakakuha ng isang malaking larangan para sa pagkamalikhain.

Maaari kang gumawa ng bagong proteksyon sa katawan nang hindi gumagastos ng malaking pera sa mga materyales at kasangkapan. Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng paggawa ng trabaho sa iyong sarili, maaari mong i-save ang isang makabuluhang bahagi ng gastos ng pag-install ng elemento sa isang propesyonal na workshop. Ang isang malaking bilang ng mga mahilig sa kotse ay matagumpay na gumagawa at nag-install ng isang bagong elemento sa labas ng sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay. Nang walang pagmamalabis, maaari nating sabihin na ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring gumawa ng isang bagong bumper. Madalas kang makakita ng mga kotseng may orihinal na bahagi ng katawan sa mga kalsada. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang natatanging elemento ay ginawa ng mga kamay ng may-ari ng kotse.

Sagutin natin ang isang tanong na interesado sa isang malaking bahagi ng mga mahilig sa kotse - kung paano gumawa ng isang bagong bumper sa iyong sarili?

Teknolohiya para sa sariling paggawa ng isang proteksiyon na elemento ng katawan.

Mga yugto ng paggawa ng foam bumper.

1. Paggawa ng mock-up ng isang bagong elemento ng katawan. Upang gawing mas madali ang trabaho, maaari mo ring ilagay sa papel ang isang tinatayang pagguhit ng isang bagong bahagi ng kotse.

2. Ang susunod na hakbang ay ang paggawa ng molde gamit ang materyal na ginamit. Ang pinaka-ekonomiko at madaling gawa na mga materyales ay polyurethane foam at polystyrene foam.

4. Pagkatapos nito, kinakailangang lagyan ng fiberglass o dagta ang ginawang bahagi.

5. Isa sa mga huling yugto ay ang pagtrato sa natapos na elemento gamit ang masilya at pag-finalize ng hugis ng bumper.

6. Sa wakas, ito ay kinakailangan upang ihanda ang bagong elemento ng katawan para sa pagpipinta at bigyan ito ng nais na scheme ng kulay.

Ang isa sa mga pinaka-naa-access na solusyon ay ang lumikha ng isang bagong elemento mula sa construction foam.

Isaalang-alang ang teknolohiya ng paggawa ng isang elemento gamit ang construction foam.

1. Ang mounting foam ay hindi nakikipag-ugnayan nang maayos ibabaw ng metal, kaya ang unang hakbang ay alisin ang lahat ng front-end attachment at protektahan ang lahat maliban sa gumaganang surface.

2. Pagkatapos nito, kinakailangan na mag-aplay ng foam ng konstruksiyon sa ibabaw ng trabaho. Susunod, kailangan mong maghintay para sa kumpletong pagpapatayo ng komposisyon. Sa karaniwan, ang pagbuo ng foam ay natutuyo ng halos dalawang araw. Sa isang partikular na oras, maaari kang gumawa ng pagguhit ng isang bagong bumper at pag-isipan ang disenyo ng bahagi.

3. Sa susunod na yugto ng trabaho, kinakailangan upang bigyan ang elemento ng nais na hugis gamit ang isang clerical blade. Kung ang mga pagkalumbay ay nabuo sa panahon ng pagputol, kinakailangan na punan ang mga ito ng foam ng konstruksiyon. Ang paggawa ng bumper gamit ang construction foam ay medyo simple; ang pangunahing kahirapan sa panahon ng trabaho ay ang pagpapanatili ng geometry at symmetry.

4. Sa konklusyon, nananatili itong bigyan ang bumper ng isang kaakit-akit na hitsura. Ang proseso ng pagpipinta ng bumper ay ganap na katulad sa pagproseso ng anumang bahagi ng katawan ng sasakyan.

Matapos gawin ang elemento sa iyong sarili, ang kotse ay magiging mas kakaiba at orihinal.

Kahit na ang isang baguhan na mahilig sa kotse ay maaaring gumawa at mag-install ng mga bumper gamit ang kanyang sariling mga kamay, at ang resulta ay maaaring masiyahan kahit na ang pinaka sopistikadong may-ari ng sasakyan. Sa isang bagong elemento ng katawan, maaari mong siguraduhin na walang mga analogue sa kalsada. Ang isang mahusay na gawa na bumper ay maaaring masiyahan ang may-ari ng sasakyan sa loob ng mahabang panahon. Siyempre, kung gumawa ka ng isang elemento gamit ang kahina-hinalang materyal at tool, may ilang mga pagdududa tungkol sa pagiging maaasahan nito. Ngunit, sa isang karampatang diskarte at sapat na atensyon, tiyak na makakamit mo ang ninanais na resulta.

Maligayang pag-tune!

Ang mga kamay ng mga lalaki ay hindi para sa inip, lalo na sa mga motorista. Lagi nilang nais na mapabuti, gawing mas maganda at presentable ang kanilang "lunok". Well, kung ang iyong mga kamay ay nasa lugar, kung gayon bakit hindi simulan ang pagpapabuti ng iyong sasakyan. At bukod pa, kung ipinagbabawal ng Diyos na ang bumper ay nasira, sa isang hindi pantay na pakikibaka sa aming mga kalsada o ibang sasakyan. Pagkatapos ay tiyak na magkakaroon siya ng isang direktang landas sa garahe, kung saan siya ay maibabalik sa kanyang dating hitsura o kahit na bibigyan ng isang magandang tuning.
Ang aming artikulo ay nakatuon sa kung paano gumawa ng isang bumper mula sa fiberglass (fiberglass) gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang proseso ay kumplikado at mahaba, kaya ang sinumang gustong gawin ito nang mabilis ay dapat mawalan ng pag-asa, dahil ang teknolohikal na proseso at katumpakan ay mangangailangan ng kanilang sarili. Kung hindi man, mas mahusay na iwanan ang ideya ng paggawa ng isang fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay nang buo. Sa kabutihang palad, sa mga malalaking lungsod ay may mga auto repair shop na maaaring kumuha ng ganoong trabaho at gawin ang lahat ayon sa iyong panlasa.

Kaya, mayroon kaming isang bumper na kailangan naming palitan ng isang fiberglass, na may ilang mga pagbabago.

Ang bumper, sa huli, ay dapat magmukhang ganito. Kaya sabihin natin na ito ay isang sketch, sketch, disenyo ng proyekto. Ito ang eksaktong uri ng proyekto na dapat magkaroon ng lahat kapag nagsimulang magtrabaho sa isang bumper.

Ang lahat ng trabaho ay isasagawa sa garahe. Tinatanggal namin ang bumper namin sa sasakyan. Ang factory (standard) bumper ay magsisilbing magandang batayan para sa karagdagang modernisasyon.

Ang "gilingan" ay ginagamit upang putulin ang mga bukas para sa mga ilaw ng fog na hindi na magamit at ang mas mababang nasira na gilid ng bumper.
Ang buong ibabaw ng bumper ay natatakpan ng masking tape, kung saan ang mainit na plasticine ay pinahiran.

Pagkatapos ay bumagsak ang isang masa ng malamig na plasticine, na pinindot pababa gamit ang iyong mga kamay o isang spatula, o iba pang aparato, at pinatag. Minsan ginagamit din ang polyurethane foam upang makuha ang matrix. Ito ay inilapat sa bumper at pagkatapos ay naproseso, pinutol ang labis. Ngunit sa aming opinyon, ang pagtatrabaho sa foam ay mas mahirap.

Sinasaklaw ng plasticine ang mga lugar na sasailalim sa mga pagbabago. Ang itaas na bahagi ng bumper ay natatakpan ng tape. Susunod, markahan namin ang mga linya dito at ihambing ang mga hugis ng bumper.
Ang bumper ay nakabaligtad at ang ilalim na flange ay nililok. Iyon ay, ang aming gawain ay ibalik ang lahat ng dati, at magdala din ng kaunti sa aming sarili, kung ano ang gusto naming makita sa aming bagong fiberglass bumper.

Gamit ang masking tape, gumawa ng template ng parehong hugis at ilipat ito sa kabilang gilid ng bumper.

Pagkatapos ay minarkahan ang mga linya sa tape, na matatagpuan sa layo na 10-15 cm. Ginagawa ito upang ang hugis ng tapos na bahagi ng bumper ay eksaktong inilipat sa kabilang panig nito. Ang pagsasaayos ng mga seksyon ay ginagawa gamit ang mga espesyal na pinuno na may mga movable spokes, o simpleng karton- mga pattern.

Ang resultang profile ay inilipat sa kabilang panig ng bumper at nakahanay alinsunod dito (ang larawan ay nagpapakita na ang mga grooves ng pagwawasto ay lumitaw, alinsunod sa mga sukat ng kabaligtaran na bahagi ng bumper. Ang isang bagong profile ng hugis ng bumper ay magiging iginuhit ayon sa kanila. Tinatanggal ang isang layer ng sobrang plasticine.)

Nangangailangan ito ng pasensya at katumpakan.
Susunod, gamit ang masking tape, alisin ang template para sa ibabang gilid ng bumper mula sa tapos na bahagi at ilapat ito sa kabilang panig, eksaktong tumutugma ito sa ibabang gilid ng bumper.

Gamit ang template, gumawa ng mga butas para sa fog lights. Kapag nailagay ang bumper sa tamang posisyon, suriin ang katumpakan ng mga butas at ang pangkalahatang simetrya ng bumper.

At ang huling yugto ay ang pag-ikot ng mga matutulis na sulok na ginamit upang i-interface ang mga ibabaw.

Ang modelo ay handa na para sa paghubog ng fiberglass bumper matrix. Ang matrix ay ginawa upang makagawa ng bumper gamit ito. Kung gagawa kami kaagad ng bumper gamit ang binagong bumper na ito, malamang na hindi namin hulaan ang mga upuan, dahil ang fiberglass na tela ng bumper sa hinaharap ay bahagyang naiiba mula sa orihinal, ito ay bahagyang mas malaki. Bilang resulta, ang aming bumper ay hindi magkasya sa lugar, at hindi namin makakamit ang ninanais na resulta. Kaya, gumawa muna kami ng isang matrix, at pagkatapos ay ilagay namin ang aming hinaharap na fiberglass bumper dito, ngunit una ang mga bagay.

Paggawa ng matrix para sa bumper na gawa sa fiberglass (fiberglass, fiberglass)

Kapag gumagawa ng isang matrix, ang isa sa mga pangunahing teknolohikal na ibabaw ay ang flange. Ang flange ay isang uri ng naaalis na bahagi na ginagamit upang mapadali ang pagpasok at pagtanggal ng fiberglass bumper mula sa matrix. Upang gawin ang flange, isang karagdagang bevel ang ginawa sa mga dulo ng bumper, 5-7 cm ang lapad. Ito ay isang pagpapatuloy ng bumper sa mga dulo nito at matatagpuan sa isang anggulo na humigit-kumulang 30 degrees palabas na may kaugnayan sa hugis ng matris.

Tatlong layer ng Teflon polish ang inilalapat sa matrix. Pipigilan nito ang bumper na dumikit sa matrix. Maaari ka ring gumamit ng wax. Susunod, ang unang layer kapag bumubuo ng isang amag ay isang matrix gelcoat na may aluminyo na pulbos, na sa komposisyon nito ay talagang isang dagta, ngunit bilang isang panuntunan, kapag tumigas, ito ay lumalabas na mas pare-pareho kaysa sa dagta. Mayroon din itong makintab na anyo. Para sa kasunod na mga layer, ginagamit ang polyester resin. Ang halo na ito ay dinadala sa estado ng makapal na kulay-gatas at inilapat sa manipis na mga layer. Ang fiberglass ay inilatag din sa itaas.

Ginagamit ang glass mat grade 300. Inilatag ang unang layer ng glass mat (fiberglass).
Ang mga bula ng hangin sa fiberglass ay maingat na tinusok, ang hangin ay inilabas, at ang amag ay inilatag sa bumper. Maaari mong subukan ang pagpiga ng hangin sa mga gilid ng fiberglass. Susunod, maghintay hanggang sa tumigas ang komposisyon. Ang buong ibabaw ng glass mat ay nilagyan ng buhangin upang alisin ang mga nakausling fiberglass na karayom. Pagkatapos nito, gamit ang parehong teknolohiya, sa dalawang layer, inilapat ang grade 600 glass mat, pati na rin ang mga piraso ng parehong materyal sa kahabaan ng perimeter ng matrix upang palakasin ang mga gilid.

Ibinalik namin ang bumper, alisin ang mga plasticine bar, hugasan ang mga flanges na may kerosene at takpan ang mga ito ng isang separator (wax) sa tatlong layer. Dapat itong gawin nang maingat. Pagkatapos ay inilalagay ang mga piraso sa mga gilid ng bumper. Ang mga strip na ito ay maaalis at, kasama ang matrix, ay bubuo sa aming hinaharap na fiberglass bumper.

Maaaring mag-deform ang fiberglass at mga bumper sa ilalim ng pagkarga at "lutang" dahil sa mga temperatura at mababang tigas. Samakatuwid, upang mapanatili ang hugis ng matrix na may fiberglass, ginagamit ang mga istruktura na gawa sa metal o kahoy. Ang disenyo na ito ay gumaganap bilang isang stand sa panahon ng hardening ng komposisyon.

Sa kasong ito, apat na board ang pinutol at pinagsama upang ang matrix ay tumayo sa lugar. Ang kahoy ay pinapagbinhi ng dagta at hinulma sa matris na may mga piraso ng fiberglass. Nananatili itong ganyan sa loob ng ilang araw.
Bago ang pagbaril sa matrix, ang mga punto ng pagkonekta ng mga fragment nito ay minarkahan. Sa aming kaso, may mga naaalis na piraso sa mga gilid ng bumper matrix.

Karaniwan, ang mga butas ay ibinubutas sa mga flanges para sa M8 bolts, o posibleng para sa self-tapping screws. At pagkatapos ay ang mga gilid ay leveled sa isang gilingan, habang ang koneksyon sa pagitan ng matrix at ang mga tabla ay pinutol, ang mga bahagi ay pinaghiwalay. Isang napaka hindi kasiya-siyang operasyon, dahil ang fiberglass ay maaaring makapasok sa mga lugar kung saan hindi ito kailangan (mata, balat). Tiyaking gumamit ng PPE.
Ang kalidad ng aplikasyon ng separating layer ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng kung paano ang mga bahagi ng matrix ay pinaghihiwalay mula sa modelo. Ang Teflon car wax na inilapat nang walang mga puwang ay nagbibigay ng mahusay na mga resulta. Ang fiberglass na hinulma sa paligid ng modelo ay humihigpit at samakatuwid ay napakahirap tanggalin ang modelo. Ang tanging bagay na nakakatulong ay ang plasticine, na hindi mo iniisip na kunin.

Ang plasticine at mga piraso ng waks ng kotse ay tinanggal mula sa matrix na may kerosene, puting espiritu, pagkatapos ay ang natitirang plasticine ay pinainit ng isang hairdryer at pinunasan ng basahan. Ang harap na bahagi (sa loob) ay bahagyang pinoproseso ng papel de liha, mga maliliit na imperfections lamang. Ang matrix para sa fiberglass bumper ay handa na.

Paggawa ng fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay

At ngayon lamang kami magpatuloy nang direkta sa paggawa ng isang fiberglass bumper gamit ang aming sariling mga kamay. Ang matrix ay naging maganda, ngayon kailangan nating tapusin ang mga niches para sa mga ilaw ng fog.
Upang magsimula, pinili ang mga optika. Ang butas para sa mga headlight ay inilipat sa karton.

Ang kono ng angkop na lugar at ang laki ng butas ay dapat na tumutugma sa laki ng mga ilaw ng fog. Upang gawin ito, maghulma ng plasticine mound na may template ng karton sa itaas. Inilipat namin ang template mula sa isang gilid patungo sa isa at ihanay ito.

Ang matrix ay pinahiran ng waks at pagkatapos ay may isang gelcoat na binubuo ng polyester resin at aluminum powder.

Ang unang layer ng gelcoat ang pinakamahalaga. Pagkatapos ay ang pagbuo ng unang layer ng fiberglass. Gumamit muli ng glass mat 300. Ang mga matutulis na sulok ng matris ay pinahiran ng pulbos na salamin. Ang pangunahing bagay dito ay upang matiyak na walang mga bula ng hangin. Pinipisil namin ang mga ito o tinutusok ang tela upang palabasin ang hangin.
Ang pangalawa at pangatlong layer ay inilapat gamit ang grade 600 glass mat gamit ang mga roller.

Sa susunod na umaga, alisin ang mga turnilyo mula sa matris. Paghiwalayin ang mga piraso sa dulo ng bumper

Inalis namin ang fiberglass bumper mula sa matrix. Ang paghihiwalay ng mga bahagi ay isang medyo maingat na proseso. Hindi kailangang magmadali dito. Sa puwang sa pagitan ng bahagi at ng matris, gagamitin ang mga kahoy na wedge at sliver.

Sa ilang mga punto ay maghihiwalay ang bumper sa matrix. Pagkatapos ay maaari kang maghulma ng pangalawang kopya, kung sakali. Maingat na balutin ang matrix ng separator at tuyo ito. Ang lahat ng teknolohiya ay paulit-ulit.
Ang bumper ay buhangin at pinutol. Ang pangalawang kopya ay handa na sa malapit.

Ang bumper ay pagkatapos ay puttied at leveled, handa na para sa pagpipinta.

Ang bumper ay unang inaayos sa lokasyon sa kotse, sinubukan, at pagkatapos ay pininturahan.

Ito ay hindi napakadali, ngunit ito ay totoo, maaari kang gumawa ng fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.