บางครั้งจำเป็นต้องตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์เนื่องจากการทำงานของรถขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ คุณสามารถตรวจสอบแบตเตอรี่ วิธีการต่างๆและอุปกรณ์ต่าง ๆ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือมัลติมิเตอร์ อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์ที่มีประโยชน์ทั้งที่บ้านและในชุดของผู้ขับขี่ และสำหรับคนที่ยังไม่รู้วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ บทความนี้จะมีประโยชน์ ด้านล่างนี้ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการตรวจสอบความจุและการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง

ผู้ผลิตอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับยานยนต์สมัยใหม่จะเติมเต็มผลิตภัณฑ์ของตนด้วยเซ็นเซอร์ที่แสดงปริมาณประจุโดยการเปลี่ยนสี แน่นอนว่าสะดวก แต่เพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จแบตเตอรี่เป็นจริง คุณสามารถใช้วิธีเก่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว - การวินิจฉัยด้วยมัลติมิเตอร์ นอกจากนี้ยังใช้เมื่อคุณต้องการตรวจสอบแหล่งพลังงานโดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์พิเศษ การตรวจสอบด้วยอุปกรณ์วัดนี้ประกอบด้วยการกำหนดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว หากการแสดงผลของอุปกรณ์แสดง 12.6 V จากการวัด แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว เมื่อมีการอ่านค่าอื่นๆ บนบอร์ดเดียวกัน เช่น 12.2 V หมายความว่าแบตเตอรี่คายประจุออกมาบางส่วนและการชาร์จใหม่จะไม่เสียหาย หากมัลติมิเตอร์แสดงตัวเลขน้อยกว่าสิบสอง แสดงว่ามีการคายประจุจนหมดและต้องชาร์จอย่างเร่งด่วน ต้องจำไว้ว่าการอ่านค่าอุปกรณ์ที่อยู่ด้านล่างเครื่องหมายสิบเอ็ดนั้นสำคัญมากสำหรับทั้งแหล่งจ่ายไฟและรถยนต์ ตัวเลขดังกล่าวระบุว่าไม่มีผู้ดูแลและไม่สามารถใช้งานได้ มิเช่นนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อรถและทำให้เครื่องชาร์จหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไหม้

ขั้นตอนการทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์:

จากข้อมูลจากหน้าจอมัลติมิเตอร์ เราสามารถสรุปได้ว่าการชาร์จของอุปกรณ์อยู่ที่ตำแหน่งใด

จะตรวจสอบความจุได้อย่างไร?

เล็กน้อยเกี่ยวกับความจุของรถ คุณลักษณะของแบตเตอรี่รถยนต์นี้แสดงให้เห็นว่าแหล่งพลังงานจะให้ประจุไฟฟ้าเท่าใดในช่วงระยะเวลาหนึ่งที่แรงดันไฟฟ้าที่แน่นอน คุณลักษณะนี้มีหน่วยวัดเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง สามารถตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ได้หลายวิธี

พิจารณาวิธีตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ สำหรับวิธีนี้ คุณต้องตุนตัวมัลติมิเตอร์เอง และเราต้องโหลดด้วย หากเราเห็นความจุในหนังสือเดินทางแล้ว จะต้องคำนวณภาระ เราจำเป็นต้องรับภาระดังกล่าวซึ่งจะใช้กระแสไฟแบตเตอรี่ครึ่งหนึ่ง หากความจุคือ 7A / h เราต้องหยิบของที่มีโหลด 3.5 V มาลองเอาหลอดไฟจากไฟหน้ารถซึ่งมีกำลัง 35-40 W (ควรใช้หลอดไฟ แล้วจะเข้าใจ) ขั้นตอนแรกคือการเชื่อมต่อโหลด หลังจากนั้นรอสองสามนาที

ในกรณีที่เลือกหลอดไฟเป็นโหลด หลอดไฟอาจค่อยๆ หรี่ลงระหว่างการทดสอบ นี่เป็นสัญญาณชัดเจนว่าไม่มีผู้ดูแลและสามารถดำเนินการตรวจสอบได้

แต่ในกรณีที่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น คุณสามารถค้นหาแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วและในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องปิดโหลด ผลลัพธ์บนกระดานคะแนนในช่วง 12.4 ขึ้นไป แสดงว่าความจุเต็มและแบตเตอรี่กำลังทำงาน ดังนั้น หากคุณมีปัญหาในการสตาร์ท ให้มองหาปัญหาในระบบอัตโนมัติอื่นๆ ความจุถือว่าต่ำถ้ามัลติมิเตอร์แสดง 12 - 12.4 V ด้วยการอ่านดังกล่าวจะไม่นานซึ่งหมายความว่าถึงเวลาต้องคิดเกี่ยวกับการซื้อแหล่งพลังงานรถยนต์ใหม่

ความจุของแหล่งจ่ายไฟสามารถวัดได้ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่า การทำงานของอุปกรณ์เหล่านี้คือการส่งสัญญาณพิเศษไปยังแบตเตอรี่ อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นผู้ช่วยที่จำเป็นสำหรับคนขับ เนื่องจากการวัดแบตเตอรี่ด้วยอุปกรณ์เหล่านี้ คุณสามารถอ่านค่าได้อย่างแม่นยำ และสำหรับสิ่งนี้คุณไม่จำเป็นต้องถอดสายออกจากรถ ข้อดีคือมีขนาดกะทัดรัด ไม่ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ในระหว่างการใช้งาน

เคล็ดลับก่อนซื้อพาวเวอร์ซัพพลาย ก่อนซื้อแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์ คุณต้องศึกษาให้ดีเสียก่อน ในขั้นต้น จำเป็นต้องตรวจสอบความเสียหายด้วยสายตา (ไม่ใช่คำที่ว่างเปล่าเพราะมักขายโดยมีข้อบกพร่อง) สิ่งที่สองที่คุณควรทำคือการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ด้วยตัวเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้ขาย ความหนาแน่นปกติควรเป็น 0.03 g/cm³ (คิดเป็นร้อยละ 80 ของประจุแบตเตอรี่) ต้องทำการตรวจสอบขั้นสุดท้าย - ข้อมูลต้องมีอย่างน้อย 12.5 โดยไม่มีโหลด และเมื่อโหลดต้องไม่ต่ำกว่า 11 V หลังจากตรวจสอบเป็นเวลาห้าวินาที

ฉันแนะนำอย่างน้อยบางครั้งให้วินิจฉัยแหล่งจ่ายไฟ คุณสามารถค้นหาลักษณะของมันได้โดยใช้ต่างๆ เครื่องมือวัดเนื่องจากวันนี้มีเพียงพอแล้ว ใช้งานง่ายจึงไม่ควรมีปัญหาในการทำงาน

วิดีโอ "การตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์"

การบันทึกแสดงให้เห็นว่าการตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ทำได้ง่ายเพียงใด

การทำงานระยะยาวของรถนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนบางส่วน แบตเตอรี่ก็ไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้ การเปลี่ยนจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาต่าง ๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและความถี่ของการทำงานของรถ แต่เจ้าของรถมักเผชิญกับคำถามว่าจะตรวจสอบแบตเตอรี่อย่างไร? ตัวอย่างเช่น หลังจากสี่หรือห้าปีของการดำเนินงาน สภาพเป็นอย่างไร เขาจะทำให้คุณผิดหวังในเวลาที่ผิด?

วิธีตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของแบตเตอรี่

หากมีหลายวิธีในการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ โดยพื้นฐานแล้วจะใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งเจ้าของรถอาจไม่สามารถใช้ได้ แม้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้สามารถซื้อได้ที่ร้านใดก็ได้และมีราคาไม่แพง แต่สิ่งที่ต้องทำก่อนอื่นคือให้ความสนใจกับสถานะภายนอกของตัวเครื่อง ต้องสะอาด (หรือรักษาความสะอาด) ขั้วต้องไม่เคลือบด้วยสารกัดกร่อน

วิธีง่ายๆ

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่ ถ้ามันร้อนมาก แสดงว่าพาร์ติชั่นระหว่างส่วนต่าง ๆ ข้างในนั้นแตก นั่นคือส่วนต่างๆจะปิดลง ไม่มีใครสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ ดังนั้นการตัดสินใจที่ถูกต้องคือการเปลี่ยนอุปกรณ์เครื่องเก่าเป็นเครื่องใหม่

ตัวเลือกที่สองคือการสร้างภาระให้กับแบตเตอรี่ที่จะเท่ากับครึ่งหนึ่งของความจุของการติดตั้ง ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 แอมป์ ซึ่งหมายความว่าจะต้องเชื่อมต่อกับโหลดที่เท่ากับประมาณ 30 แอมป์หรือสูงกว่านั้นเล็กน้อย ใช้ทำอะไรได้บ้างค่ะ. มีตัวเลือกมากมาย หนึ่งในนั้นคือเชื่อมต่อหลอดไฟแบบจุ่มหกหรือเจ็ดดวงแบบขนานกัน แต่ละตัวสร้างโหลด 4.5 แอมแปร์

ตอนนี้เราเชื่อมต่อวงจรนี้กับขั้วแบตเตอรี่โดยสังเกตขั้ว เห็นได้ชัดว่าไฟเปิดอยู่ ในสถานะนี้ควรยืนเป็นเวลาห้านาที หากความสว่างของโซ่ไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าอุปกรณ์แบตเตอรี่อยู่ในสภาพดี หากเริ่มค่อยๆ ลดความสว่างลง แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จได้ไม่ดี

วิธีการวัดด้วยเครื่องมือ

มีอุปกรณ์หลายอย่างที่คุณสามารถวัดความจุของแบตเตอรี่ได้ อย่างแรกคือมัลติมิเตอร์ (เครื่องทดสอบ) มันวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้ว

ความสนใจ! ควรตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ในตอนเช้าเพื่อพูดใน เครื่องใช้ไฟฟ้าเย็นก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ โหมดถูกตั้งค่าเป็นกระแสตรง

หลังจากวัดแล้วคุณต้องตรวจสอบผลลัพธ์ นี่คือสิ่งที่คุณอาจจะจบลงด้วย:

• หากการตรวจสอบโดยผู้ทดสอบพบว่ามีแรงดันไฟฟ้า 12.6-12.9 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณมีการชาร์จเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ สภาพทางเทคนิคเป็นเลิศ
• หากการอ่านอยู่ในช่วง 12.3 ถึง 12.6 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จ 75%
• หากมัลติมิเตอร์แสดง 12.1-12.3 V แสดงว่าความจุคือครึ่งหนึ่งของระดับสูงสุด
• 11.8-12.1 V เพียง 25%
• 11.5-11.8 เป็นแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมด

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์เป็นการระบุสถานะของแบตเตอรี่ที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้นจึงมีวิธีการอื่นๆ ที่แม่นยำกว่า

ประการแรก การชาร์จถูกกำหนดโดยความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่เติม ในการตรวจสอบวิธีนี้ คุณจะต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์ ซึ่งคล้ายกับเครื่องวัดแอลกอฮอล์มาก นั่นคือมันเป็นทุ่นที่วางอยู่ในของเหลว ระดับของการแช่จะเป็นตัวกำหนดความหนาแน่นของสารละลาย สำหรับการทดสอบ คุณจะต้องระบายอิเล็กโทรไลต์บางส่วนจากแบตเตอรี่ลงในภาชนะขนาดเล็กแล้ววางไฮโดรมิเตอร์ลงไป ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ของรุ่นต่างๆ มีความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่างกัน ดังนั้นคุณควรอ่านคำแนะนำก่อนการทดสอบ

ดังนั้น นี่คือสิ่งที่ควรเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการตรวจสอบ:

• อิเล็กโทรไลต์ที่เทลงในตัวมันเองมีความหนาแน่น 1.26
• หากการวัดแสดงค่าตั้งแต่ 1.27 ถึง 1.29 แสดงว่าเป็นการชาร์จ 100%
• 1.23-1.25 เป็นค่าใช้จ่าย 70%
• 1.11-1.13 เป็นศูนย์

และอุปกรณ์อื่นที่คุณสามารถทดสอบสภาพของแบตเตอรี่ได้คือปลั๊กโหลด อันที่จริงนี่คือโวลต์มิเตอร์ธรรมดาที่มีโหลดในรูปของความต้านทาน

ทุกอย่างง่ายมากที่นี่ จำเป็นต้องเชื่อมต่อปลายปลั๊กเข้ากับขั้วแบตเตอรี่โดยสังเกตขั้วของการเชื่อมต่อ หลังจากนั้นเทอร์มินัลจะโหลด การกระทำไม่ควรเกินห้าวินาที เมื่อสิ้นสุดการวัด จะมีการอ่านค่า หากเป็นอย่างน้อย 9 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในสภาพดีเยี่ยม แต่พึงระลึกไว้เสมอว่าการตรวจสอบด้วยส้อมโหลดมักจะไม่คุ้ม ภาระที่เท่ากับสตาร์ทเครื่องยนต์อาจลดความจุของตัวเครื่อง และอีกอย่างหนึ่ง - ในกระบวนการต่อปลั๊กเข้ากับขั้ว อาจเกิดประกายไฟได้ ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้นจริงๆ แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับโหลดทันที

บทสรุปในหัวข้อ

ดังนั้นเราจึงลองบทความนี้เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่ วิธีทางที่แตกต่าง? แน่นอนว่าจะเลือกทางไหน ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง แต่มันจะดีกว่าถ้าผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับสิ่งนี้ซึ่งไม่เพียง แต่ตรวจสอบเท่านั้น แต่ยังชาร์จอุปกรณ์ตามต้องการอีกด้วย

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:

การทดสอบแรงดันแบตเตอรี่

ในการตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ คุณต้องทำตามขั้นตอนง่าย ๆ สองสามขั้นตอน:

• ไม่ลืม เปลี่ยนโหมดมัลติมิเตอร์เป็นแรงดันไฟฟ้า (วัดยู). อย่าสับสนกับแนวคิดเรื่อง "แอมแปร์"
• ใส่ แอมพลิจูดแรงดันไฟฟ้า 0 ถึง 20 V;
• ถอดแบตเตอรี่ออกจากสายไฟรถยนต์ .
• สายสีแดงพร้อมหัววัด เข้าร่วม สู่ขั้วบวก แบตเตอรี่.
• สายสีดำพร้อมโพรบ เข้าร่วม ถึงขั้วลบ แบตเตอรี่.
• ดูตารางคะแนน มัลติมิเตอร์และจำค่าที่อ่านได้

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าค่าที่อ่านได้จะบ่งบอกถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่อยู่นิ่ง นอกจากนี้ เพื่อความแม่นยำสูงสุด ขอแนะนำให้วัดค่า U บนแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์หลังจากที่รถจอดนิ่งเป็นเวลา 5-6 ชั่วโมง

การทดสอบความจุของแบตเตอรี่

แนวคิดเรื่องความจุของแบตเตอรี่หมายถึงระยะเวลาที่แบตเตอรี่สามารถทำงานได้โดยมีผลตอบแทนที่เหมาะสมของประจุไฟฟ้าจำนวนหนึ่งที่ค่า U บางอย่าง ความจุจะวัดเป็นแอมแปร์-ชั่วโมงและตามกฎแล้วแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะมีตัวบ่งชี้ ความจุเล็กน้อย. วิธีทั่วไปในการตรวจสอบระดับความจุของแบตเตอรี่คือการใช้โหลดเฉพาะ

ควรใช้โหลดโดยคลายเกลียวไฟหน้ารถชั่วคราวเพราะไฟหน้ามีกำลัง 35-40 วัตต์ที่เหมาะสมทุกประการ ซึ่งหมายความว่าไฟหน้าเมื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่จะใช้กระแสไฟครึ่งหนึ่งที่ต้องการเพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบว่าความจุของแบตเตอรี่เป็นปกติหรือไม่ หากไฟหน้าดับอย่างรวดเร็วแสดงว่าความจุในแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ

เพื่อตรวจสอบว่าความจุของแบตเตอรี่เป็นปกติหรือไม่ คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถ ;
• เชื่อมต่อไฟหน้า-โหลด ;
• ปล่อยให้แบตเตอรี่อยู่ในตำแหน่งนี้ ปล่อยให้มันทำงานภายใต้ภาระประมาณสองนาที
• ถอดไฟหน้า ;
• ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้า);
• เพื่อวัดตัวชี้วัด .

หากแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดีและมีความจุเพียงพอ U จะต้องเกิน 12.4 โวลต์ ตัวเลขนี้ควรจำไว้ หากแรงดันไฟของแบตเตอรี่ที่ทดสอบคือ 12.4 V หรือน้อยกว่า แสดงว่าเป็นสัญญาณเตือนว่าแบตเตอรี่จะไม่สามารถทำงานได้กับตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นเวลานาน และอาจไม่ทำงานเมื่อใดก็ได้

คุณสามารถตรวจสอบว่าความจุของแบตเตอรี่เป็นปกติหรือไม่โดยใช้วิธีการที่เรียกว่า "ทดสอบการคายประจุ" ซึ่งหมายความว่าจะต้องชาร์จและใส่แบตเตอรี่ในลักษณะที่จะให้กระแสไฟในระหว่างการคายประจุเท่ากับที่ระบุไว้ใน หนังสือเดินทางเทคนิคแบตเตอรี่.

ในการดำเนินการนี้ เราดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม ;
• เราดำเนินการโหลดตามตัวบ่งชี้ที่ระบุในเอกสารข้อมูล ;
• เราเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับวงจร - มันจะแสดงระดับแอมแปร์ ;
• ปฏิบัติตามการอ่านมัลติมิเตอร์และสังเกตเวลาที่แอมแปร์ลดลง 50 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่า ;
• เปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับกับข้อมูลปัจจุบันในแผ่นข้อมูลแบตเตอรี่ .

หากความแตกต่างระหว่างตัวบ่งชี้เหล่านี้มีขนาดเล็ก แสดงว่าแบตเตอรี่ค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป ความจุอยู่ในลำดับ หากความแตกต่างมีขนาดใหญ่ แสดงว่าควรชาร์จแบตเตอรี่หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่หากจำเป็น โดยตรง ไม่สามารถรับตัวเลขที่ระบุความจุของแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องทดสอบ

ความได้เปรียบของการตรวจสอบแอมแปร์ของแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบ

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยังถามว่าสามารถตรวจสอบความแรงของแบตเตอรี่ในปัจจุบันได้หรือไม่ พูดได้อย่างปลอดภัยว่าระดับแรงดันไฟและความจุของแบตเตอรี่นั้นมากเกินพอที่จะประเมินประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้อย่างถูกต้องและความเป็นไปได้ของการทำงานที่ปลอดภัยในอนาคตอันใกล้

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไม่แนะนำให้ตรวจสอบตัวบ่งชี้ความแรงปัจจุบันของแบตเตอรี่เอง นอกจากนี้ ในระหว่างการตรวจสอบดังกล่าว อาจมีอันตรายอย่างแท้จริงจากการลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจ

วิธีตรวจสอบเมตริกแบตเตอรี่ของคุณ "อย่างรวดเร็วและทุกที่ทุกเวลา"

บ่อยครั้งที่ไม่มีเวลาพอที่จะถอดแบตเตอรี่ออกจากรถและเล่นซอกับหลอดไฟและไฟหน้า มีผู้ขับขี่ที่ทดสอบแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว "ระหว่างเดินทาง" และวิธีนี้สามารถใช้ได้เป็นครั้งคราว

มันทำได้ดังนี้:

• เมื่อรถไม่ทำงาน มัลติมิเตอร์จะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ - เช่นเคย บวกกับบวก ลบถึงลบ . โปรดทราบว่าในกรณีนี้อาจมีข้อผิดพลาดบางอย่างในตัวบ่งชี้ของอุปกรณ์ 12.7 V เป็นตัวบ่งชี้ปกติอาจมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยรถยังคงอยู่
• สตาร์ทรถแล้ว . แรงดันไฟฟ้าที่สตาร์ทเครื่องยนต์สามารถเพิ่มขึ้นเป็น 14.6-14.7 V. ตัวเลือกที่เหมาะคือ -14 เพียงเล็กน้อย แต่ควรตรวจสอบภายใต้โหลด
• เราใช้ส่วนหนึ่งของผู้บริโภคปัจจุบันบนเครื่อง - มักจะเป็นไฟหน้าแบบจุ่ม, เครื่องทำความร้อน ผนังด้านหลังและเตาปิดในโหมดปานกลาง เหมาะสมที่สุดและ ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดแรงดันไฟฟ้า - 14.6 V.

ตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นบรรทัดฐานและควรถูกไล่ออกเสมอเมื่อมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ การเรียนรู้เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องยากเลย สิ่งสำคัญคือต้องจำตัวเลขที่จำเป็นซึ่งคุณจะต้องให้ความสำคัญเมื่อทำการวัด และเรียนรู้วิธีจัดการมัลติมิเตอร์อย่างเหมาะสม เพื่อรับประกันการวัดที่แม่นยำและมีคุณภาพสูง ตัวอุปกรณ์เองนั้นไม่ควรซื้อในตลาดหรือซื้อจากมือ แต่ในร้านค้าเฉพาะ

การตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่รถยนต์เป็นขั้นตอนบังคับสำหรับเจ้าของรถที่ไม่ต้องการให้แบตเตอรี่หมดก่อนเวลาอันควร ดังนั้นในบางครั้งจึงจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนนี้ภายในกรอบของ การซ่อมบำรุงรถยนต์. วิธีใช้เครื่องทดสอบแบตเตอรี่และวิธีการวินิจฉัยที่มีอยู่ - อ่านบทความนี้

จะตรวจสอบค่าใช้จ่ายกับผู้ทดสอบได้อย่างไร?

การวินิจฉัยแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ควรทำดังนี้:

1. ก่อนอื่นต้องเปิดใช้งานมัลติมิเตอร์ หากต้องการตรวจสอบอุปกรณ์กับผู้ทดสอบ ให้เปิดโหมดกระแสคงที่
2. ถัดไป ต้องตั้งค่าผู้ทดสอบเป็นช่วงสูงสุด ตามกฎแล้วช่วงนี้จะแตกต่างกันไปประมาณ 10 mA หรือ 20 mA
3. หลังจากนั้น คุณควรเชื่อมต่อโพรบทดสอบกับเต้ารับแบตเตอรี่ เพื่อให้กระบวนการตรวจสอบถูกต้องมากขึ้น เอาต์พุตเชิงลบจะต้องเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสเชิงบวก และเอาต์พุตเชิงบวก ตามลำดับ ไปยังขั้วลบ
4. จากนั้น หากโพรบและเอาต์พุตทั้งหมดเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง คุณจะเห็นตัวบ่งชี้บนจอแสดงผลของผู้ทดสอบ ตามกฎแล้ว ตัวบ่งชี้นี้จะแตกต่างกันไปตามพื้นที่ 0-1.5 คุณต้องถอดวงจรไฟฟ้าทันทีหลังจากผ่านการวัดแล้ว
5. จากค่าที่ได้รับจะต้องเปรียบเทียบกับค่าที่ระบุไว้ในแพ็คเกจ หลังจากได้รับผลลัพธ์แล้ว เราสามารถสรุปเกี่ยวกับการใช้งานแบตเตอรี่ต่อไปได้

จะตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?

จำเป็นต้องตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ตามกฎ ในกรณีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ หากคุณต้องเผชิญกับความจำเป็นที่จะดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว คุณควรดำเนินการวินิจฉัยขั้นสุดท้ายซึ่งเกิดขึ้นโดยใช้ส้อมบูต สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่มีโหลด ระดับความจุจะอยู่ที่ประมาณ 12 โวลต์ และภายใต้โหลด ตัวเลขนี้จะไม่เกิน 11 โวลต์

ดังนั้น หากคุณตัดสินใจใช้เครื่องทดสอบแบตเตอรี่และวัดค่าพารามิเตอร์ความจุ จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณที่จะทราบบางประเด็น:

1. ในกรณีที่ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในระบบควรอยู่ที่ประมาณ 1.24 g/cm3
2. เมื่อตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลง 0.04 แสดงว่าแบตเตอรี่หมด 25%
3. ในกรณีที่พารามิเตอร์ความหนาแน่นลดลงมากยิ่งขึ้น - โดย 0.08 g / cm3 แสดงว่าประจุแบตเตอรี่ลดลง 50%

การวินิจฉัยระดับประจุแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องทดสอบคือการวัดแรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่หากไม่มีโหลดในเครือข่ายออนบอร์ด หากระดับการชาร์จของอุปกรณ์เต็ม ในระหว่างการวินิจฉัย พารามิเตอร์ที่ได้จะเท่ากับ 12.6 โวลต์ แต่ถ้ามัลติมิเตอร์แสดงว่าประจุเป็น 12.2 โวลต์ แสดงว่าจำเป็นต้องมีขั้นตอนการชาร์จ

วิธีการตรวจสอบ

วิธีเช็คแบตเตอรี่ที่บ้านด้วยตัวเอง? มีหลายวิธีในการวินิจฉัย

วิธีแรกคือวิธีการควบคุมการปล่อยจะดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. ขั้นแรก อุปกรณ์จะต้องชาร์จและคายประจุจนเต็ม ในขณะที่ต้องคงค่าพลังงานหรือพารามิเตอร์ปัจจุบันไว้
2. เมื่อถึงแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำที่อนุญาต ควรหยุดการคายประจุและเวลาที่บันทึกไว้ ควรเปรียบเทียบผลลัพธ์ของการควบคุมการปลดปล่อยกับ คุณสมบัติทางเทคนิคแบตเตอรี่ รวมถึงผลการทดสอบครั้งก่อนๆ หากมี
3. ยิ่งแบตเตอรีถูกปล่อยออกสู่โหลดนานเท่าไร ความจุก็จะสูงขึ้นตามลำดับและผลการวินิจฉัย

แต่ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะกับเรา เนื่องจากต้องใช้วิธีการและเวลาที่เหมาะสมในการดำเนินการวินิจฉัย ดังนั้นเราจะใช้มัลติมิเตอร์แบบธรรมดา พารามิเตอร์โหลดในกรณีนี้ควรเป็นแบบที่โหลดนี้สามารถรับกระแสไฟได้ครึ่งหนึ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่ วิธีการตรวจสอบนี้จะดำเนินการก็ต่อเมื่อระดับการชาร์จของอุปกรณ์เต็ม (ผู้เขียนวิดีโอคือ Accumulator)

ควรสังเกตว่าค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้หลอดไส้ธรรมดาสำหรับการโหลด - หากคุณสังเกตเห็นว่าแสงที่เปล่งออกมานั้นสลัวมากแสดงว่าอุปกรณ์นั้นคายประจุ ในกรณีที่ผลการทดสอบมัลติมิเตอร์แสดงพารามิเตอร์ 12.4 โวลต์ซึ่งบ่งชี้ว่ามีความจุของแบตเตอรี่ที่ดีนั่นคืออุปกรณ์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์

การวัดแรงดันแบตเตอรี่

ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่มักจะไม่เกิน 24 โวลต์ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย เพื่อให้ได้ผลการทดสอบที่แม่นยำที่สุด ก่อนอื่นจำเป็นต้องวัดค่าคงที่และ กระแสสลับ. ขั้นตอนการวัดจะดำเนินการโดยใช้สายวัดที่ส่วนท้ายของอุปกรณ์ ควรเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับหน้าสัมผัส จากนั้นให้อุปกรณ์อยู่ในโหมด AC

ตามแนวทางปฏิบัติ การใช้งานอย่างเหมาะสมจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ หากการจุดระเบิดในรถของคุณปิดอยู่ ให้พยายามใช้แหล่งพลังงานในปัจจุบัน (ไฟหน้า วิทยุในรถยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆ) ให้น้อยที่สุด ไม่เช่นนั้นจะนำไปสู่การคายประจุแบบเร่ง

แม้ว่าแบตเตอรี่จะชาร์จเองเมื่อจอดรถ แต่ก่อนดับรถ คุณต้องปิดผู้ใช้บริการทุกคน ก่อนออกจากรถในโรงรถหรือที่จอดรถ ให้ปิดไฟหน้า ปิดหน้าต่างด้วยกระจกไฟฟ้า (ถ้าเป็นไฟฟ้า) ปิดเสียงเพลง ก่อนดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้เครื่องทำงานสักครู่โดยที่ผู้ใช้ไฟฟ้าปิดอยู่ ซึ่งจะช่วยให้คุณชาร์จประจุใหม่ได้

คุณสมบัติของการทำงานของแบตเตอรี่กรด

เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้อย่างเหมาะสมและเป็นเวลานาน คุณต้องตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ เครื่องสำรองไฟ และอื่นๆ

ตัวอย่างเช่น หากคุณไม่ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงครึ่งหนึ่งจาก 6 ปีเป็น 3 ปี แน่นอน หากคุณมีเงินเพียงพอและเป็นเพียงผู้ขับขี่ แบตเตอรี่ก็สามารถเปลี่ยนทุกๆ 2 ได้ -3 ปี เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะไม่ทำให้คุณมีปัญหาในขณะขับรถ คุณต้องทราบความจุของแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่เพื่อการเปลี่ยนให้ทันเวลา

ความจุของแบตเตอรี่ได้รับผลกระทบจากกระแสไฟชาร์จ เวลาในการชาร์จ และระดับการเป็นซัลเฟตของเพลต แม้ว่าแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์จะเป็นแบตเตอรี่สตาร์ต ซึ่งก็คือ แบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับกระแสไฟสตาร์ทที่ 200 - 300 A การสตาร์ทสตาร์ตบ่อยครั้งจะลดอายุการใช้งาน ตัวอย่างเช่น หากคุณใช้แบตเตอรี่สตาร์ทรถยนต์ในอุปกรณ์ที่มีภาระคงที่ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเป็น 14 - 16 ปี

โดยปกติแบตเตอรี่กรดจะถูกชาร์จด้วยกระแสไฟเท่ากับ 10% ของความจุ สำหรับความจุ 60 Ah กระแสประจุที่แนะนำตามคำแนะนำคือ 6 A อย่างไรก็ตาม คุณภาพการชาร์จซึ่งแสดงเป็นความจุที่เพิ่มขึ้นนั้นทำได้โดยกระแสไฟขนาดเล็กถึง 1 A ในปัจจุบันนี้ แผ่นแบตเตอรีอิ่มตัวมากขึ้นด้วยการชาร์จ

ข้อเสียของวิธีนี้คือเวลาในการชาร์จที่เพิ่มขึ้น หากจำเป็น กระแสไฟชาร์จสามารถเพิ่มได้ถึง 20 A สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ สิ่งสำคัญที่นี่คือไม่ควรพลาดเวลาที่แบตเตอรี่เริ่มร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ขอแนะนำให้ฝึกแบตเตอรี่กรดทุกๆ หกเดือนเพื่อทำความสะอาดเพลตจากการเกิดซัลเฟต (ผลึกของเกลือตะกั่ว) และเพิ่มความจุของแบตเตอรี่

การฝึกอบรมประกอบด้วยรอบการชาร์จและการคายประจุสามครั้ง ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้วจึงปล่อยเป็น 12 V การฝึกดังกล่าวช่วยส่งเสริมการละลายของผลึกเกลือตะกั่วบนเพลต และเพิ่มความจุของแบตเตอรี่กรดด้วย

ความจุของแบตเตอรี่แสดงว่าแบตเตอรี่สามารถจ่ายกระแสไฟให้กับโหลดได้มากเพียงใดในช่วงระยะเวลาหนึ่ง นำแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีความจุ 60 Ah. แบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถจ่ายกระแสไฟได้ 60 A เป็นเวลา 1 ชั่วโมง หรือ 6 A เป็นเวลา 10 ชั่วโมง ความจุของแบตเตอรี่คำนวณโดยสูตร: E(A)=I(A)*T(h) โดยที่

E คือความจุของแบตเตอรี่ใน Ah I คือกระแสในหน่วยแอมป์ T คือเวลาการคายประจุของแบตเตอรี่ในหน่วยชั่วโมง

มัลติมิเตอร์หนึ่งตัวสามารถกำหนดความจุของแบตเตอรี่ใดก็ได้ มีหลายวิธีในการวัดความจุของแบตเตอรี่

1. ตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์
2. ตรวจสอบสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด
3. ตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบ SKAT-T-AUTO หรือใกล้เคียง
4. การทดสอบความจุของแบตเตอรี่โดยโหลดอิเล็กทรอนิกส์

เป็นไปได้ที่จะกำหนดความจุของแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์หนึ่งตัวด้วยค่าแรงดันไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ค่านี้จะเป็นค่าโดยประมาณและไม่น่าเชื่อถือทั้งหมด คุณสามารถคำนวณความจุของแบตเตอรี่ได้แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยมัลติมิเตอร์และลิโน่หนึ่งตัว การคำนวณนี้จะสมบูรณ์และเชื่อถือได้มากขึ้น

บนรีโอสแตตมีการตั้งค่าความต้านทาน 2-3 โอห์ม เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่ผ่านมัลติมิเตอร์ ซึ่งเปิดอยู่ในโหมดการวัดกระแส 10 A ของขั้วที่สอดคล้องกัน และวัดกระแสผ่านลิโน่ หากมีมัลติมิเตอร์เพียงตัวเดียว ปิดการทำงาน โหมดการทำงานจะถูกตั้งค่าเป็นการวัด แรงดันคงที่ 20 V และเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่

รีโอสแตทเชื่อมต่อกับขั้วเดียวกัน พวกเขาจดบันทึกเวลาและรอเป็นเวลาหลายชั่วโมงจนกระทั่งมัลติมิเตอร์แสดง 12 V นั่นคือขั้นตอนการวัดประจุแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์เสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้เราคูณเวลาด้วยกระแสและหาความจุของแบตเตอรี่

คุณจะได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นหากคุณใช้มัลติมิเตอร์สองตัวหรือมัลติมิเตอร์และแอมมิเตอร์ 10 A ในตัวเลือกนี้ กระแสดิสชาร์จจะถูกวัดทุก ๆ ชั่วโมงและบันทึก เมื่อแบตเตอรี่หมด กระแสไฟจะลดลง เมื่อสิ้นสุดการทดลอง จะพบค่าเฉลี่ยของกระแสไฟที่ปล่อยออกมา (กระแสจะถูกสรุปและหารด้วยจำนวนการวัด) จากนั้นกระแสไฟที่ปล่อยออกมาเฉลี่ยจะถูกคูณด้วยเวลาปล่อย

ระดับการชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานหลังจากจอดรถเป็นเวลา 24 ชั่วโมง

เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่ SKAT-T-AUTO ให้ผลลัพธ์ใน 15 - 20 วินาที คำให้การของเขาไม่แม่นยำสูงโดยประมาณ ให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำสูงเมื่อวัดความจุของแบตเตอรี่ (ที่กระแสไฟดิสชาร์จ 5A - 1.2%) ได้จากการทำงานกับโหลดอิเล็กทรอนิกส์

โหลดอิเล็กทรอนิกส์มีประโยชน์สำหรับช่างไฟฟ้ารถยนต์และผู้ที่ต้องการทดลองกับแบตเตอรี่ ฝึกฝน และคำนวณความจุของแบตเตอรี่ที่แน่นอน สำหรับการฝึกอบรมจะมีการตั้งค่ากระแสไฟดิสชาร์จที่ 4 - 6 A และแรงดันไฟฟ้า 12V บนโหลดอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะส่งสัญญาณเสียงเมื่อสิ้นสุดการคายประจุแบตเตอรี่

โหลดอิเล็กทรอนิกส์เพื่อทดสอบความจุของแบตเตอรี่ทุกประเภท

ต่ำกว่า 12 V นี่เป็นการปลดปล่อยที่ลึกอยู่แล้วและไม่แนะนำให้ปล่อยต่อไปเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่แผ่นเปลือกโลกจะถูกทำลาย ถัดมา ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จทั่วไปที่สูงถึง 14.2 V หลังจากชาร์จแบตเตอรี่แล้ว กระบวนการคายประจุจะทำซ้ำอีกครั้ง

เมื่อสิ้นสุดการออกกำลังกาย ให้ชาร์จแบตเตอรี่ พัก 2 ชั่วโมง และวัดความจุของแบตเตอรี่ด้วยโหลดอิเล็กทรอนิกส์ ในการวัดความจุในโหมด A⋅h ให้ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าเป็น 12 V และกระแสไฟคายประจุเป็น 4-6 A เสียงเตือนจะแจ้งให้คุณทราบเมื่อสิ้นสุดกระบวนการ ถัดไป ชาร์จแบตเตอรี่อีกครั้งและติดตั้งบนรถ โหลดอิเล็กทรอนิกส์นี้ตรวจสอบแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 6, 12 และ 24 V.