Sivu 1

tukee ota yhteyttä verkkoon kiskoihin liitetyt kuljetetaan nosturilla kiskolinkkien mukana.

Kontaktiverkkotuet asennetaan pääsääntöisesti 6500 mm leveiden raiteiden väliin.

Kivi-, betoni- tai teräsbetoniperustuksiin asennetaan kosketusverkkotuet, liikennevalomasstot, metalli- ja teräsbetonisiltojen ristikot ja muut vastaavat rakenteet, jotka on liitetty kiskoihin tiiviisti tai kipinärakojen kautta, mikä varmistaa sallittujen standardien noudattamisen. vuotovirta.

Kontaktiverkkotuet jaetaan käyttötarkoituksensa mukaan tuki-, ankkuri-, kiinnitys- ja syöttötuet.

Kontaktiverkkotuet ovat teräsbetoni-, metalli- ja puisia. Neuvostoliitossa yleisimmin käytetyt teräsbetonipylväät, joiden käyttö vähentää merkittävästi pylväiden valmistukseen tarvittavan metallin kulutusta. Lisäksi teräsbetonipylväät ovat taloudellisempia käytössä, koska ne eivät vaadi säännöllistä maalausta, mikä on välttämätöntä metallipylväille niiden suojaamiseksi korroosiolta. Asennus teräsbetonituet vaikeampi kuin metalliset, koska teräsbetonituet ovat paljon raskaampia ja vaativat huolellisempaa käsittelyä kuljetuksen ja asennuksen aikana betonin yläkerroksen haurauden vuoksi.

Yhteysverkoston tuki päällä rautatiet ah Neuvostoliitto käytti metallia tai teräsbetonia. Metallitukia käytetään useammin kosketinripustuksen kiinnittämiseen joustaviin poikkipalkkeihin sekä ankkuriosuuksiin. Käyttötarkoituksensa mukaan tuet on jaettu tukiin (uloke, joustaville ja jäykille poikkipalkeille), ankkuriin ja syöttöön, joita käytetään syöttö- ja imulinjojen ripustamiseen. Etäisyyden ääriradan akselista vetojen ja asemien tukien sisäreunaan tulee olla vähintään 3100 mm.

Ilmarakojen rajalle asennetuilla kontaktiverkkotuilla on oltava erottuva väri.

Ilmarakojen rajoille asennetuilla kosketusverkkotuilla on oltava erottuva väri. Näiden tukien väliin sähköisen liikkuvan kaluston pysäyttäminen virroittimen ollessa ylhäällä on kielletty.

Ilmarakoja rajoittavissa kosketusverkkotuissa on oltava erottuva merkki - vuorotellen neljä mustaa ja kolme valkoista vaakaviivaa.

Kontaktiverkkotuet jaetaan käyttötarkoituksensa mukaan tuki-, ankkuri-, kiinnitys- ja syöttötuet. Tukituet niihin kiinnitetyn tukilaitteen tyypin mukaan jaetaan ulokkeisiin (kuva 100, a), joustaville (kuva 100, b) ja jäykille (kuva 100, c) poikkipalkeille. Ulokkeet ovat laajalti käytössä yksiraiteisissa ja kaksiraiteisissa kuljetuksissa sekä asemien erikseen sijoitetuilla raiteilla. Tukia, jotka tukevat vain yhtä kosketinjousitusta, kutsutaan keskitasoiksi. Ankkurituet on suunniteltu vaimentamaan ankkuroitujen johtojen kuormia ja kiinnitystuet ottamaan vastaan ​​voimat, jotka syntyvät vaijerien suunnan muuttuessa. Kiinnitystuet asennetaan paikkoihin, joissa tukitukien puuttuessa on tarpeen kiinnittää johtojen sijainti virroittimen akseliin nähden. Syöttötukia kutsutaan tukiksi, joihin syöttö- ja imujohdot on ripustettu.

Kosketusverkoston tuet ovat teräsbetoni ja metalli. Teräsbetonitukia käytetään useammin, koska niissä on vähemmän metallin kulutusta. Mutta teräsbetonitukien asentaminen on vaikeampaa kuin metallitukien, koska ne ovat paljon raskaampia ja vaativat huolellisempaa käsittelyä kuljetuksen ja asennuksen aikana betonin yläkerroksen haurauden vuoksi. Teräsbetonituet valmistetaan lankakartiomaisesta kartiomaisesta sentrifugoidusta teräsbetonista (tyyppi SK, pituus 13 6; 12 8 ja 11 2 m), lankabetoni-I-palkit tärybetonista (tyyppi SD) ja I-palkit tärytetystä teräsbetonista esijännitetyllä teräslankaraudoituksella. Metalliset henkilökohtaiset tuet on valmistettu tetraedrisistä pyramidiristikoista.

Kontaktiverkkotuet asennetaan 3100 mm:n etäisyydelle kiskon akselista. Syvennyksissä niiden tulee olla kyvettien ulkopuolella. Voimakkaasti lumen peittämissä syvennyksissä (paitsi kivisiä) ja niiden uloskäynneissä 100 m pituudelta etäisyydeksi ääripolun akselista tukien sisäreunaan on oletettu vähintään 5700 mm . Tällaisten paikkojen luettelon määrittää tienpää. Olemassa olevilla sähköistetyillä radoilla sekä erityisen vaikeissa olosuhteissa äskettäin sähköistetyillä tieosuuksilla kontaktiverkkotuet voidaan sijoittaa vähintään 2450 mm:n etäisyydelle radan akselista asemien sisällä ja vähintään 2750 mm:n etäisyydelle kuljetuksissa. Tässä tapauksessa vaakaetäisyyttä tukien perustuksiin voidaan pienentää vastaavasti.

Yhteysverkko on melko monimutkainen sähköistetyn rautateiden rakenne.

Rautateiden kontaktiverkon tuet, kuorman syöttäminen johtimista ja asennetuista lisälaitteista. Kiinnitys- ja tukilaitteiden kiinnikkeinä toimivat rakenteet ovat osa tukea. Verkko siirtää sähköä vetoasemista virroittimien kautta. Virta syötetään sähkölaitteiden kautta, joita edustaa esimerkiksi yritys "Electropostavki". Kontaktiverkon pääkomponentit ovat johdot, vahvistuslanka, kantokaapeli, konsolit ja puristimet, tukilaitteet, liittimet, eristimet.

Rautatien sähkönsyöttöjärjestelmä on:

Ulkoinen osa (voimalaitokset, muuntajat, nostimet, voimajohdot), se nostaa ja laskee jännitettä;

Vetoosa (vetoasemat).

Asemat, kontaktiverkko on jaettu ryhmiin, eristettyihin osiin - nämä ovat tasa- ja vaihtovirta-, kytkettäviä osia.

Kontaktiverkot käyttötarkoituksesta riippuen ovat: ankkuri, uloke ja kiinnitys, väli.

Rakennetyyppien mukaan tuet luokitellaan: kiinteät (ilman perustusta), erilliset ja irrotettavat.

Rautateiden yhteysverkkotukityyppejä on kolme:

Teräsbetoni;

metalli;

Puinen.

1. Teräsbetonitelineet ovat löytäneet käyttökohteen sähköistetyillä rautatieosuuksilla pääkosketusverkostoa kuljettavan vaunun rakentamisessa. Käytetään: kannakkeissa, konsoleissa ja jäykissä poikkipalkeissa. Näiden mallien erikoisuus on, että nämä telineet on valmistettu sivupinnan tarkkuudella, rengasmaisen osan muodossa. Käyttämällä pituussuuntaista esijännitettyä ja poikittain jännittämätöntä raudoitusta valmistetaan kehys. Telineissä on samansuuntaisia ​​reikiä, jotka sijaitsevat etäisyyden päässä ja jotka määritetään GOST: n mukaan, ne toimivat myös asennukseen, kiinnitykseen, konsoliin ja tuuletukseen. Perustustolpat, joissa on erityinen teräskenkä sopivilla kiinnitysrei'illä, on suunniteltu ankkurointia varten. Tukea, jota ei ole lisäelementtejä kiinnitys perustukseen, se voidaan asentaa porattuun sylinterimäiseen kaivoon. Tuotteen maanalainen pinta on suojattu erityisellä bitumipohjamaalilla. Sivupinta on merkitty erityisellä pysyvällä maalilla. Materiaalit ja käyttöolosuhteet, telineet, on merkitty kirjaimilla ja numeroilla.

2. Metallitukia käytetään siirtymä-, väli-, ankkuri-, uloke-elementteinä ja ne palvelevat kosketusverkon kuormituksen jakamista alueilla, joissa on vaihtovirta. Tällaisia ​​tukia käytetään rautateiden kontaktiverkkolinjojen rakentamisessa. Kuumasinkityn ansiosta rakenne kantaa erittäin merkittävän tehokuorman ja kestää yli viisi vuotta. GOST määrittelee merkinnän, joka koostuu neljästä merkistä. Näitä metallitelineitä käytetään yhä useammin kuin teräsbetonisia. Tämä johtuu siitä, että asennusnopeus on suurempi, huomattavasti pienemmän painon ansiosta asennukseen ei tarvitse käyttää kalliita nostureita, ei ole hävitysongelmia, mikä eroaa myös teräsbetonituista.

3. Puiset tuet, ne on tarkoitettu väliaikaisiksi.

Tukien, kontaktiverkoston, parantamisella pyritään lisäämään sen luotettavuutta, jolloin käyttö- ja rakentamiskustannukset pienenevät.

Teräsbetonituet ja metallitukien perustukset on valmistettu suojaamalla niiden raudoituksen sähkökorroosiota vastaan, koska hajavirta kulkee siellä.

Ota yhteyttä verkkotukeen- rakenteet johtojen kuorman havaitsevan kosketusverkon tuki- ja kiinnityslaitteiden kiinnittämiseksi. Tukilaitteen tyypistä riippuen kontaktiverkkotuet on jaettu ulokkeisiin (yksiraiteisilla tai kaksiraiteisilla konsolilla), jäykkien poikkipalkkien telineisiin (yksittäisiin tai parillisiin), taipuisten poikkipalkkien tukiin ja syöttötukiin (vain kiinnikkeillä syöttö- ja imujohdot). Tukia, joissa ei ole tukia, mutta on kiinnityslaitteita, kutsutaan kiinnityksiksi.

Teräsbetoni on yhteysverkoston erottamaton tuki

Ulokekannattimet jaetaan välituet - yhden kosketinripustuksen kiinnittämiseen, siirtymävaiheessa, asennettu ankkuriosien risteyksissä - kahden kosketinripustuksen ja ankkurin kiinnittämiseen, jotka havaitsevat ankkurointilankojen voimat. Yhteysverkkotuet suorittavat yleensä useita toimintoja samanaikaisesti. Esimerkiksi joustavan poikkipalkin tuki voidaan ankkuroida, konsolit voidaan ripustaa jäykän poikkipalkin telineisiin. Kosketusverkon tukiin voidaan kiinnittää kannattimet vahvistusta ja muita johtimia varten.

Kosketusverkkotuet valmistetaan teräsbetonista, metallista (teräs) ja puusta. Kotimaan rautateillä käytetään pääasiassa esijännitetystä teräsbetonista valmistettuja tukia, kartiomaisesti sentrifugoituja, vakiopituus 10,8; 13,6; 15,6 m. Kosketusverkoston metallituet asennetaan yleensä tapauksissa, joissa teräsbetonin käyttö kantokyvyn tai koon suhteen on mahdotonta (esim. taipuisiin poikkipalkkeihin). Yhteysverkoston puisia tukia käytetään harvoin vain väliaikaisina. Tontteja varten tasavirta Kosketusverkoston teräsbetonipylväät on tehty pylväiden perusosaan sijoitetulla lisätankoraudoituksella, joka on suunniteltu pidentämään niiden käyttöikää ja vähentämään hajavirtojen aiheuttamia sähkökorroosion aiheuttamia vaurioita pylväsvahvikkeelle.

Asennusmenetelmistä riippuen kosketusverkoston teräsbetonituet ja jäykkien poikkipalkkien telineet ovat erillisiä, asennettuina lasiteräsbetoniperustuksille ja irroittamattomina, asennettuina suoraan maahan. Kosketusverkoston erottamattomien tukien vaadittu vakaus maassa varmistetaan asentamalla yksi yläpeti tai pohjalevy.

Useimmissa tapauksissa käytetään erottamattomia tukia; erillisiä käytetään, jos erottamattomien tukien vakaus ei ole riittävä, samoin kuin pohjavesi, mikä vaikeuttaa yhteysverkon erottamattomien tukien asentamista.

Kosketusverkoston ankkuroiduissa teräsbetonituissa käytetään tukia, jotka asennetaan polkua pitkin 45 ° kulmaan ja kiinnitetään ankkureihin.

Yhteysverkoston erillisiin tukiin käytetään teräsbetoniperustuksia ja ankkureita. Maanpäällisen osan perustuksissa on 1,2 m syvä kuppi, johon asennetaan kontaktiverkkotuki, jonka jälkeen kupin poskiontelot tiivistetään sementtilaastilla. Perustukset ja ankkurit haudataan maahan pääasiassa tärinä upottamalla.

Joustavien poikkipalkkien kosketusverkoston metallituet on yleensä valmistettu tetraedrisen pyramidin muotoisesta muodosta, jonka vakiopituus on 15 ja 20 m.

Alueille, joissa ilmakehän korroosio on lisääntynyt, asennetaan metalliset ulokekannattimet, joiden pituus on 9,6 ja 11,6 m. Metallituet kiinnitetään perustuksiin maahan. Kosketusverkoston ulokekannattimet asennetaan prisma- tai kolmipalkkiperustuksiin, ja taipuisten poikkipalkkien tuet kiinnitetään joko erillisiin teräsbetonilohkoihin tai paaluperustuksiin säleikköillä. Kosketusverkoston metallitukien jalustat liitetään perustuksiin ankkuripulteilla.

Tukien kiinnittämiseen kivisessä maaperässä, ikiroudan ja syvän kausittaisen jäätymisen alueilla, heikossa ja soisessa maaperässä jne. käytetään erityisiä perustusmalleja.

Sivu 24/35

tukirakenteet. Kontaktiverkon johtojen pitämiseksi tietyllä korkeudella ja halutussa asennossa suhteessa polkuun on tarkoitettu konsoleita, taipuisia ja jäykkiä poikkipalkkeja. Konsolit asennetaan kuljetuksiin tai asemien erillisiin raiteisiin. Ne tarjoavat mekaanisen riippumattomuuden eri polkujen ajokaapelin ripustimien toiminnasta ja ovat taloudellisin rakenne luetelluista. Jäykät ja joustavat poikkipalkit asennetaan asemille ja moniraiteisille linjoille, jotka kattavat jopa kahdeksan raidetta. Nämä mallit yhdistävät mekaanisesti kosketusripustuksia eri tavoin; jos ne ovat vaurioituneet, kaikkien polkujen toiminta voi häiriintyä, mikä on tällaisten rakenteiden haitta.
Konsolit ovat yksiraitaisia, kaksiraitaisia ​​ja moniraitaisia, ja muodoltaan - suoria ja kaltevia. Kaltevat konsolit (kuva 91, a) voivat olla vain yksiraitaisia. Niiden etuna on matalamman tukikorkeuden tarve kuin suorassa konsolissa (kuva 91, b). Suorat konsolit on helpompi valmistaa, joten kun tukien korkeus on riittävä, ne asennetaan.
Käytännöllisempiä ovat eristetyt pyörivät konsolit (kuva 91, c), joissa eristimet leikataan tankoon ja konsolin tuen sisään. Tällaisilla konsolilla on mahdollista suorittaa töitä poistamatta jännitettä paikoista, joissa ketjun jousituksen johdot on kiinnitetty niihin. Eristetyillä konsolilla varustettujen tukien korkeus pienenee. Kun tuet asetetaan sisällä kaarevat konsolit käänteisellä lukituksella (kuva 91, d). Konsoleita, joissa on suora lukitustolppa (katkoviivat) käytetään tuissa syvennyksissä ja ojien takana etäisyydellä tukien etupinnasta kiskon akseliin (mitat) 4,9 ja 5,7 m. Kaksiuraiset konsolit (kuva 91) , e) on tehty suoriksi kahdella tangolla ja kiinnitystelineellä toisen telakiinnittimen kiinnitystä varten. Tällaiset konsolit asennetaan 13 m korkeisiin tukiin.
Konsolit on valmistettu kulma- tai kanavateräksestä ja eristetyt putkista. Kentän puolella kannattimille on sijoitettu konsolit, joihin ripustetaan vahvistus- ja syöttöjohdot, 6 (10) kV pitkittäissyötön ilmajohdot sekä DPR-johdot.

Riisi. 91. Kaaviot konsolien suunnittelua varten:
1 - tuki: 2 - konsoli; 3 - salpa; 4 ja 5 - konsoli, vastaavasti, suoralla ja käänteisellä telineellä; 6 - kaksiraiteinen konsoli; 7 - kiinnitystolppa

Konsolit on merkitty kirjaimilla: kalteva eristämätön kahdesta kanavasta HP (kalteva, venytetty veto) tai HC (puristettu veto), putkesta NTR ja NTS (putkimainen); eristetty ITR tai ITS (eristetty) ja kanavista IR tai IS.
Taipuisat poikkipalkit ovat kaapelijärjestelmä, joka on venytetty kiskon molemmille puolille asennettujen tukien väliin (kuva 92). Poikittainen kantovaijeri 2 ottaa kaikki pystysuorat kuormat ketjuripustimista ja poikkipalkin omapainon. Se on valmistettu kahdesta, kolmesta tai neljästä kaapelista: katkeaminen yhdessä ei johda poikkipalkin tuhoutumiseen. Ylempi kiinnitysvaijeri 1 kiinnittää kannatinvaijerin asennon ja alempi kiinnitysvaijeri 6 kiinnittää ketjun ripustuksen ajolangan asennon kiskon akseliin nähden.



Riisi. 92. Joustava poikkipalkki (suluissa DC-osien mitat, ilman kannakkeita - vaihtovirta)
He havaitsevat tuulen aiheuttamat vaakasuorat kuormat, lankojen katkeamiset kaarteissa ja ankkurointikäyrissä. Ajojohtimien kiinnitys suoritetaan alempaan kiinnityskaapeliin asennetulla salvalla. Joustavien poikkipalkkien tukien korkeus on 15 ja 20 m riippuen tukkeutuneiden raiteiden määrästä.
Eristimet 4 leikataan kaikkiin kaapeleihin tukien kohdalta ja alempaan kiinnitykseen on leikattu kaksi eristettä, joista yksi kummallekin puolelle lyhyt sisäke 5 välissä. Nämä 1 metrin pituiset sisäosat on yhdistetty sähköliittimillä 3 ylemmillä kiinnitys- ja poikittaiskannattimilla. Tuloksena muodostuu neutraali sisäke 5, joka voidaan tarvittaessa liittää kosketinripusteisiin tai maadoitettuihin tukiin. Sellainen a
liitännän avulla voit suorittaa töitä poistamatta jännitettä ripustimien kosketusverkosta, joustavasta poikkipalkista ja pyyhi eristimet siihen. Kosketinverkon leikkaamiseksi alempaan kiinnityskaapeliin leikataan eriste 7 vastaavalta etäisyydeltä.
Tietyillä tieosuuksilla käytetään eristämättömiä taipuisia poikkipalkkeja, joissa vain alempi kiinnityskaapeli on eristetty. Ylempien kiinnitys- ja poikittaisten kantokaapeleiden korjaustöiden tuottamiseksi on tarpeen poistaa jännite kosketusverkosta, joka liittyy junien liikkeen pysäyttämiseen.
Jäykät poikkipalkit ovat metalliristikoita (poikkipalkkeja), jotka on asennettu kahteen pylvääseen, jotka sijaitsevat telojen molemmilla puolilla (kuva 93). Telineinä käytetään lankabetonikartiotukia, jotka upotetaan suoraan maahan tai asennetaan perustuksille.

Riisi. 93. Jäykkä poikkipalkki:
1 - poikkipalkki; 2 - merkkijono; 3 - salpa

Ankkuroitaessa johtoja jäykkien poikkipalkkien telineisiin käytetään polkua pitkin sijaitsevia tukia.
Ajojohtimien kiinnitys suoritetaan pylväiden väliin venytettyyn kiinnityskaapeliin kiinnitetyillä puristimilla tai käytetään kiinnityspylväitä. Estettyjen polkujen määrän lisäämiseksi telineisiin asennetaan yksi tai kaksi konsolia.
Poikkipalkkien pituus on 16,1 - 44,2 m ja ne kootaan useista lohkoista.
Poikkipalkit on merkitty kirjaimella P ja numeroita. Esimerkiksi P13-17.7 - ensimmäiset numerot osoittavat poikkipalkin kantokyvyn (tf-m), toinen - arvioidun jännevälin (m). Yli 29,1 metrin pituiset poikkipalkit, joihin on asennettu valonheittimet valaisemaan aseman raiteita, on merkitty OP29-ZOD
Jäykät poikkipalkit ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia ja taloudellisempia kuin joustavat poikkipalkit. Niillä on kuitenkin mahdotonta tarkistaa kantokaapelin ripustuskohtien kuntoa ja puhdistaa eristeitä ilman, että jännite poistetaan kosketusverkosta.
Yhteysverkoston tuki. Havaittujen kuormien tarkoituksen ja luonteen mukaan tuet erotetaan:
keskitaso, havaitsee kuorman johtojen painosta ja vaakasuuntaiset tuulen voimat;
siirtymävaiheen, asennettu väliin ankkurituet ankkuriosien ja näiden osien tukilankojen risteyksessä;
ankkuri, joka havaitsee niihin kiinnitettyjen ajojohtimien täyden jännityksen;
kiinnitys, joka havaitsee vain vaakasuorat kuormat johtimien suunnan muutoksesta ja tuulen vaikutuksesta niihin.
Tukilaitteiden tyypistä riippuen on olemassa uloketukia ja tukia jäykille ja joustaville poikkipalkeille. Tuet voivat olla puisia, metallisia ja teräsbetonisia. Puupylväät asennettiin rautateiden sähköistyksen alkuvuosina. Teräsbetonituet ovat laajimmin käytettyjä, kun niitä käytettäessä metallin kulutus kannattimien valmistukseen vähenee merkittävästi. Tukien suuren massan (1,5-2 tonnia) vuoksi tarvitaan kuitenkin nostureita niiden asennuksen aikana; kuljetuksen ja asennuksen aikana ne vaurioituvat usein; lisäksi nämä pylväät tasavirtateillä ovat alttiina sähkökorroosiolle.
Metalliset tuet asennetaan tapauksissa, joissa ei ole sopivia teräsbetonitukia, esimerkiksi joustaville poikkipalkeille asemilla. Erilaisia ​​rakenteita ja osia on kätevä kiinnittää metallitukiin, niiden käyttöikä on 50 vuotta, niiden paino on 3-5 kertaa pienempi kuin teräsbetonien. Metallitukien käyttö liittyy kuitenkin korkeaan metallin kulutukseen, ja korroosion estämiseksi ne on maalattava säännöllisesti. Metalliset tuet on valmistettu kulma- tai kanavateräksestä. Yleisimpiä ovat kulmista valmistetut ristikkokannattimet, joita käytetään uloke-, ankkuri- ja joustavina poikkipalkkituina.
Joustavien poikkipalkkien metallitukien korkeus on 15-20 m. Niitä suoritetaan erilaisille vakiomomenteille 250 - 1500 kNm. Tällaiset tuet voivat olla samanaikaisesti ankkureita. Ne asennetaan teräsbetoniperustuksille ja kiinnitetään ankkuripulteilla. Perustukset ovat monoliittisia, lohko- ja paalurakenteita.
Teräsbetonituet valmistetaan betonilaaduista 400 ja 500, jotka on vahvistettu esijännitetyllä teräslangan (04-5 mm) raudoituksella, tyypeillä SKTs ja SKTso (kierrebetoni kartiomainen sentrifugoitu). Tuet, joissa on indeksi "o", ovat erityisiä, suunniteltu asennettavaksi tasavirtateille, joilla on lisääntynyt sähkökorroosio. Rengasmaisen poikkileikkauksen SKT:t ja SKTso-kannattimet (kuva 94, a) on suunniteltu 45, 60, 80 ja 100 kN-m:n vakiotaivutusmomenteille. Ne valmistetaan 10,8 m pituisina ja asennetaan perustuksille (irrotettavat tuet) ja 13,6 m asennetaan suoraan maahan (yksiosainen).

Riisi. 94. Ulokkeet teräsbetonituet
GOST 19330-73:n mukaisesti tuet on merkitty SKTs-6.0-10.8 tai SKTso-8, 0-13.6 (8 tf-m, 13.6 m pitkä).
Tuissa on upotetut osat konsolien ja kannakkeiden kiinnitystä varten. Tukien tyyppi valitaan vaaditun lujuuden, geometristen mittojen ja tehokkuuden perusteella.
Aiemmin sähköistetyille teille asennettiin SD-tyyppiset I-profiiliset tuet (jonobetoni, I-palkki) (kuva 94, b).
Tukien vakaus varmistetaan niiden kiinnityksellä maahan. Kiinnitysmenetelmän valinta riippuu monista olosuhteista (tuen tyyppi, kuormitus, maaperän ominaisuudet, tilan saatavuus kannattimille, tuille jne.). Kaavioiden (Kuva 95, a ja c) mukainen tukien upottaminen suoritetaan, kun perustuksiin asennetaan metalli- ja teräsbetonivälituet. Voimakas metalliset tuet heikossa maaperässä ne kiinnitetään kuvan 1 mukaisesti. 95, b ja raskaat tuet, joilla on suuri ulkoinen taivutusmomentti - kuvan 1 kaavioiden mukaisesti. 95, d, e, f. Kuvion kaavioissa 95, a, b, c, perustukset toimivat käänteisesti ja kuvan 1 kaavioissa. 95, d, e, f

Riisi. 95. Rakenteet tukien kiinnittämiseksi maahan
toisessa perustuksessa tapahtuu uppoaminen maahan ja toisen perustuksen vääntyminen tuen ulkoisen taivutusmomentin vaikutuksesta. Maaperän reaktiovoimat, jotka näkyvät nuolilla, vastustavat ulkoisia voimia ja pitävät tuen pystyssä.
Jos tukeen kohdistetaan kallistusmomentti ja sen tuen ylläpitämä raja-arvo on yhtä suuri kuin Mpr, niin vakaustekijä k = Mpr / M.
Mpr:n arvo määräytyy tuen maanalaisen osan maaperän reaktiovoimien momentin perusteella, ja perustaa asennettaessa se määräytyy myös maaperän kitkavoimien momentin perusteella perustuksen seiniä vasten ja perustuksen voimien perusteella. maaperän reaktio säätiön pohjaan. Kosketusverkoston kannattimien ja perustusten varmuuskertoimeksi oletetaan 2,5-3.