Varmaan jokainen on törmännyt tilanteeseen, jossa tarvittavaa ruuvia joko ei ole myynnissä tai ruuveja tarvitaan huomenna, ja paketti on jumissa jossain... Sitten tulee mieleen täysin järkevä ratkaisu - pitäisikö tehdä ruuvi itse?

Yleensä tässä tapauksessa on vain yksi syy, joka pysäyttää terveen idean: kuinka saada ruuvi annetuilla ominaisuuksilla?

Itse asiassa kaikki on melko yksinkertaista - se ei vaadi monimutkaisia ​​laskelmia tai erittäin monimutkaisia ​​laitteita. Kuten tavallista, vähän maalaisjärkeä, kynä, viivain, koulugeometrian tuntemus ja muutama suora käsi riittää.

Tässä artikkelissa käsitellään juuri tätä: kuinka laskea potkurin geometria oikein annetuilla parametreilla ja kuinka se valmistetaan. Se ei yleensä vie niin paljon aikaa - 1-2 tuntia graafiseen laskemiseen + 2-3 tuntia itse ruuvin valmistukseen.

Kuva 1. Potkurin teoria. Ruuvin nousu.

Samanlainen tilanne syntyy, jos tarvitsemme kaksi eri pyörimissuuntaista potkuria tai jos tarvitsemme 3-4 lapapotkuria. Kaikki tämä voidaan ratkaista järkevällä lähestymistavalla ja yksinkertaisimmilla työkaluilla.

Katsotaanpa tarkasti kuvaa 1. Mitä me näemme siellä? Ja tässä mitä:
- R-säteinen ruuvi kulkee matkan H yhdellä kierroksella ilmassa. R on ruuvin säde (kiertoakselista sen päähän), H on ruuvin nousu, jos se ei luista sisään ilmaa, mutta kierretään siihen kuin ruuvi puuhun. Nämä ovat itse asiassa kaksi viinin pääparametria. D \u003d 2xR ja H on ruuvin nousu.

Yleensä ihminen tietää hyvin minkälaisen ruuvin malliin tarvitsee... Jos ei, niin tämä on erillisen keskustelun aihe. Toistaiseksi oletetaan, että meillä on hyvä käsitys siitä, millaista ruuvia tarvitsemme: ts. tunnemme parametrit D ja H tai R ja H...

Tarvittavan ruuvin geometriset mitat, jos tiedämme ruuvin R- ja H-arvot, on helpoin tapa saada geometrinen laskelma. Katsomme kuvaa 2. Vaakasuoraan - laitamme sivuun jossain mittakaavassa (minulla on (2: 1 suuremman tarkkuuden vuoksi) ruuvin säde. Pystysuoraan - etäisyys, jonka ruuvi kulkee yhdessä kierrossa luistamatta - H / 2xPi, missä Pi tunnetaan kouluvuosista lähtien, numero 3,14 ....

Kuva 2. Potkuriprofiilin kaltevuuskulman määrittäminen.

Miksi tämä on niin eikä mikään muu - en todista täällä. Ne, jotka opiskelivat geometriaa hyvin koulussa, ymmärtävät heti, kun taas muiden täytyy joko lukea koulun oppikirjat uudelleen tai esittää kysymyksiä keskustelun aikana. Hieman alempi on ruuvin sivuprofiili. Se on itse asiassa valittu yksinomaan kokemukseni perusteella yksinkertaisten ruuvien valmistamisesta. Jokaisella on oikeus valita se melko mielivaltaisesti. Valitsin ruuvin paksuuden päissä (lähellä napaa - 10 mm) ja lopussa - enimmäissäteellä - 2 mm. Tämän geometrisen laskelman tavoitteena on saada oikeat ruuvin leveydet ylhäältä katsottuna. Nuo. saa halkaisijaltaan 150 mm ja 100 mm nousulla olevan ruuvin geometriset mitat ... Tämä on kirjoitettu arkin oikeaan yläkulmaan ..

Katso kuva 2. Saavuttaaksemme tavoitteemme, piirrämme suoran viivan pystykoordinaatin askelpisteestä haluttuun osaan (viiva 1). Aluksi valitsin osan, joka on 37,5 mm:n päässä pyörimisakselista = ts. tarkalleen projisoidun potkurin keskellä. Sivuttaisprojektion mukaan ruuvin paksuus tässä paikassa on 6,5 mm. Siirrä tätä kokoa ylöspäin (operaatio 2) ja piirrä suorakulmio vinon viivan ympärille. Hän (suorakulmio) antaa meille potkurin lavan leveyden ylhäältä katsottuna - 14 mm. Siirrämme tämän merkinnän alas (operaatio 3) ja saamme ruuvin leveyden tästä osiosta...

Kuva 2. Kaikkien kaltevuuskulmien määritys kaikissa lasketuissa pisteissä

Suoritettuasi samanlaiset rakenteet kaikille 6 ruuvin osalle, saamme ruuvin leveyden etäisyydeltä 12,5, 25,0, 37,5, 50, 62,5 ja 75 mm. Voit rakentaa lisää osia, mutta tämä ei lisää paljon tarkkuutta. Seurauksena on, että kuviossa 2 ympyröimällä saadut ruuvin leveydet kuudessa pisteessä, saadaan ruuviprofiili ylhäältä katsottuna.

Otamme sopivasta puusta aihion ja merkitsemme sen. Ensinnäkin annamme sille tarvittavan ruuvin paksuuden ja pituuden - 10 mm x 150 mm. Työkappaleen leveyden tulee olla hieman suurempi kuin ruuvin leveys sen leveimmässä kohdassa - 15 mm.

Kuva 3. Malli ja merkitty ruuviaihio

Teemme merkinnät sivukuvaan (paksuus päissä - 10 mm ja 2 mm terän päässä) sekä ylä- ja alanäkymään valmistetun mallin avulla.

Kuva 4 Kuva merkitystä työkappaleesta ylhäältä päin.

Kuva 5 Työkappaleen sivu- ja yläkuva

Kuvassa 4-5 näkyy merkitty työkappale. Ensinnäkin poistamme sivukuvassa ylimääräisen puun viilalla tai veitsellä. Kuvasta 6 näet, mitä pitäisi saada. Jos teet ruuvin melko pehmeästä puusta (lemmus, balsa), niin riittää malliveitsen ja nahkan käyttö, mutta jos tarvitset kovaa kiviruuvia, kuten koivua tai pyökki, on parempi käyttää paskiaista (isolla lovella) tai hienohampaista raspia.

Kuva 6. Tasapainoaihiot

Välittömästi sen jälkeen, kun työkappaleelle on annettu oikea sivuprofiili, työkappale on tasapainotettava. Yleensä teen sen näin: ruuvaan ohuen poran (0,5-1,0 mm) pyörimiskeskukseen ja laitan poran kahdelle pystysuoraan seisovalle tuelle. Tässä tapauksessa nämä ovat kaksi identtistä lasia. (Kuva 6.).
Sitten - hiomalla - saavutan molemmilla tulevilla terällä saman painon.

Kuva 7. Etuosan mallimerkintä

Kun sivukuva on profiloitu, siirrytään vetojen merkitsemiseen saadakseen halutun saaliiden profiilin. Ylhäältä - edessä (teemme ruuvin normaalin pyörimisen - vastapäivään) rajaamme linjan, joka kulkee 2/3 ruuvin leveydestä. Katso kuva 7.

Kuva 8. Takaosan valinnan merkitseminen ...

Alhaalta (takana) katsottuna piirrämme viivoja ruuvin reunasta noin 1 mm:n välein. Ruuvin alaosa asettaa vain nousun (tai osan kaltevuuskulman) ...

Kuva 9 Potkurin valittu takaosa.

Sitten alamme poistaa ylimääräistä puuta veitsellä tai viilalla alkaen ruuvin alaosasta (takaosasta) tehtyjen merkintöjen mukaan. Kun kaikki on poistettu takaa (alhaalta), hiomme sen ensin suurella (120-160) ja sitten hienolla hiekkapaperilla takaisin ruuvit...

Kuva 10. Valittu potkurin etuosa

Sitten toistetaan sama ruuvin etupuolelle. Katso kuva 10...
Kun on varmistettu, että kaikki ylimääräinen puu on poistettu, hiomme koko ruuvin varovasti saadaksemme vaaditun profiilin - siipiprofiilin tapaan, ts. pyöristetty etureuna, maksimipaksuus n. 30 % profiilin leveydestä ja terävä takareuna. Tätä profiilia annettaessa ei ole huono hallita käsitellyn ruuvin tasapainoa koko ajan, kuten kuvassa 6 näkyy.

Kun molemmat terät ovat saaneet halutun muodon ja profiilin sekä tasapainotuksen, voit siirtyä viimeiseen vaiheeseen - maalaukseen ja lakkaukseen. Katso kuva 11.

Kuva 11. Lakatun potkurin tasapainotus.

Yleensä maalaan valmiin ruuvin perinteisellä mustalla värillä ja peitän sen sitten 2-4 lakkakerralla. Yleensä käytän klassista emalia. Kuivuu nopeasti ja hiotaan helposti. Kun maalaat ja lakat, älä unohda tasapainotusta. Katso kuva 11.

Tällä tavalla saadut ruuvit eivät mielestäni ole huonompia kuin ostetut muoviruuvit, jotka yleensä vaativat myös lisätasapainotusta. Jos pidät paremmin CFRP- tai GFRP-ruuveista, voit tehdä CFRP-ruuvimuotteja käyttämällä yllä olevalla menetelmällä valmistettua ruuvia päämallina.

Täysin samalla tavalla voit helposti valmistaa minkä tahansa halkaisijan ja nousun ruuvin, sekä käänteisen pyörimisruuvin - myötäpäivään.

Lisäksi, kun olet laskenut ja valmistanut kaksilapaisen potkurin yhden lavan, voit valmistaa muotteja kolmi- tai nelilapaisille potkureille lasi-hiili-muovista, mutta tämä on erillisen artikkelin aihe ...

Aikakauslehti "Modelisti-konstruktori"

Artikkeli Modelist-Constructor-lehden nro 1 vuodelta 1974.
Skannaus: Petrovich.

Lentokelkat, ilmaveneet, kaikenlaiset ilmatyynyalukset, akranolentokoneet, mikrolentokoneet ja mikroautogyrot, erilaiset tuuletinasennukset ja muut koneet eivät voi toimia ilman potkuri(potkuri).

Siksi jokaisen teknisen luovuuden harrastajan, joka on päättänyt rakentaa yhden näistä koneista, on opittava tekemään hyviä potkureita. Ja koska amatööriolosuhteissa ne on helpoin valmistaa puusta, puhumme vain puisista potkureista.

On kuitenkin huomattava, että puulle (jos se osoittautuu onnistuneeksi) täysin samanlaiset ruuvit voidaan valmistaa lasikuidusta (valamalla matriisiksi) tai metallista (valu).

Saatavuuden vuoksi yhdestä puusta valmistetut kaksilapaiset potkurit ovat yleisimmin käytössä (kuva 1).

Kolmi- ja nelilapaiset potkurit ovat vaikeampia valmistaa.

..
Riisi. 1 . Kaksilapaiset puiset potkurit kokonaisesta puusta: 1 - terä, 2 - napa, 3 - etulaippa, 4 - napapultin mutterit, 5 - akselin kärkimutteri, 6 - akseli, 7 - takalaippa, 8 - nastat .

MATERIAALIVALINTA

Mikä on paras puu ruuvin tekemiseen? Tämän kysymyksen kysyvät usein lukijat. Vastaamme: puun valinta riippuu ensisijaisesti ruuvin tarkoituksesta ja koosta.

Tehokkaampiin moottoreihin (noin 15-30 hv) suunniteltuja potkureita voidaan valmistaa myös massiivipuutangoista, mutta puun laatuvaatimukset tässä tapauksessa kovenevat. Aihiota valittaessa tulee kiinnittää huomiota vuosirenkaiden sijaintiin tangon paksuudessa (se näkyy selvästi päässä, kuva 2-A), suosien tangoja, joissa on vaakasuora tai kalteva kerrosjärjestely, sahattu siitä rungon osasta, joka on lähempänä kuorta. Luonnollisesti työkappaleessa ei saa olla solmuja, vinoja kerroksia tai muita vikoja.

Jos sopivaa laatua olevaa monoliittista tankoa ei voitu löytää, työkappale on liimattava useista ohuemmista levyistä, joista jokainen on 12-15 mm paksu. Tämä potkureiden valmistusmenetelmä oli laajalle levinnyt ilmailun kehityksen kynnyksellä, ja sitä voidaan kutsua "klassiseksi". Lujuussyistä on suositeltavaa käyttää puisia lankkuja eri rodut(esim. koivu ja mahonki, koivu ja punapyökki, koivu ja saarni), joissa on toisiaan leikkaavia kerroksia (kuva 2-B). Liimatuista aihioista valmistetut ruuvit näyttävät erittäin kauniilta loppukäsittelyn jälkeen.

..
Riisi. 2. Potkuriaihiot: A - kokonaisesta puusta: 1 - rungon pintapuuosa, 2 - aihion sijainti; B - useista levyistä suorakaiteen muotoiseen pakkaukseen liimattu aihio: 1 - mahonki tai punainen pyökki; 2 - koivu tai vaahtera.

Jotkut kokeneet asiantuntijat liimaavat aihioita BS-1-tuotemerkin monikerroksisesta ilmavanerista, paksuus 10-12 mm, kokoamalla siitä vaaditun kokoisen paketin. Emme kuitenkaan voi suositella tätä menetelmää laajalle amatööripiirille: ruuvin poikki sijaitsevat viilukerrokset voivat muodostaa epäsäännöllisyyksiä, joita on vaikea poistaa ja jotka heikentävät tuotteen laatua käsittelyn aikana. Vanerista valmistetut potkurin siipien päät ovat erittäin hauraita. Lisäksi siipien juuressa olevalla nopealla potkurilla on erittäin suuri keskipakovoima, joka ulottuu joissakin tapauksissa jopa tonniin tai enemmän, ja vanerissa poikittaiset kerrokset eivät toimi murtuakseen. Siksi vaneria voidaan käyttää vasta, kun on laskettu terän juuriosan pinta-ala (1 cm2 vaneria kestää noin 100 kg murtuman ja 1 cm2 mäntyä - 320 kg.) Ruuvit on paksunnettava ja tämä huonontaa aerodynaamista laatua.

Joissakin tapauksissa potkurin hyökkäysreuna on peitetty ohuella messinkinauhalla, ns. Se kiinnitetään reunaan pienillä ruuveilla, joiden päät juotetaan kuorimisen jälkeen tinalla itselöystymisen estämiseksi.

VALMISTUSJÄRJESTELMÄ

Potkuripiirustuksen mukaan on ensin tehtävä metalli- tai vanerimallit - yksi ylhäältä katsottuna oleva malli (kuva 3-A), yksi sivukuvamalli ja kaksitoista lapaprofiilimallia, joita tarvitaan ruuvin tarkistamiseen. ramppi.

Ruuviaihio (tanko) on höylättävä varovasti irti kokoa kaikilta neljältä sivulta huomioiden. Sitten keskiviivat levitetään, sivukuvamallin ääriviivat (kuva 3-B) ja ylimääräinen puu poistetaan ensin pienellä kirveellä, sitten höylällä ja raspilla. Seuraava toiminto on prosessointi ylänäkymän ääriviivaa pitkin. Kun olet kiinnittänyt terämallin työkappaleeseen (kuva 3-B) ja vahvistanut sitä väliaikaisesti naulalla holkin keskellä, ympyröi malli lyijykynällä. Sitten mallia käännetään tiukasti 180 ° ja toinen terä ympyröidään. Ylimääräinen puu poistetaan vannesahalla; Tämä työ on tehtävä erittäin tarkasti, joten sinun ei pitäisi kiirehtiä.

Tuote sai ruuvin muodon (kuva 3-D). Nyt alkaa työn tärkein osa - halutun aerodynaamisen profiilin antaminen teriin. On muistettava, että terän toinen puoli on tasainen, toinen on kupera.

Päätyökalu halutun profiilin antamiseksi teriin on terävästi hiottu, hyvin istutettu kirves. Tämä ei suinkaan tarkoita, että tehty työ olisi "kömpelö": ihmeitä voidaan tehdä kirveellä. Riittää, kun muistaa kuuluisan Kizhin!

Puu poistetaan peräkkäin ja hitaasti. Ensin tehdään pieniä lyhyitä nauhoja, jotta vältetään halkeilu kerrosta pitkin (kuva 3-D). On myös hyödyllistä saada pieni kahden käden lastu. Kuvassa näkyy, kuinka voit nopeuttaa ja helpottaa terän profiiliosan leikkaamista tekemällä useita leikkauksia hienohampaisella rautasahalla. Tätä toimenpidettä suoritettaessa on oltava erittäin varovainen, ettet leikkaa vaadittua syvemmälle.

..
Riisi. Kuva 3. Ruuvin valmistusjärjestys: A - mallit (ylhäältä ja sivulta katsottuna); B - palkki-aihion merkitseminen sivukuvamallin mukaan; B - työkappaleen merkitseminen ylhäältä katsottuna mallin mukaan; G - työkappale työstön jälkeen mallien mukaan; D - terien käsittely profiilia pitkin (alempi, litteä osa); E - terän ylemmän, kuperan osan käsittely.

Terien karkean käsittelyn jälkeen potkuri saatetaan kuntoon höylillä ja raspeilla liukukäytävässä (kuva 4-A).

Liuskan (kuva 4) tekemiseksi sinun on löydettävä ruuvin pituinen ja riittävän paksu levy, jotta voit tehdä siihen 20 mm syviä poikkileikkauksia mallien asentamista varten. Liuskan keskitanko on kovaa puuta, sen halkaisijan tulee vastata ruuvin navassa olevan reiän halkaisijaa. Tanko liimataan tiukasti kohtisuoraan liukukäytävän pintaan nähden. Aseta ruuvi siihen ja määritä poistettavan puun määrä, jotta terä sopii profiilimalleihin. Kun teet tätä työtä ensimmäistä kertaa, sinun on oltava erittäin kärsivällinen ja varovainen. Taitoa ei hankita heti.

.
.
Riisi. Kuva 4. Teräprofiilien liukukäytävä ja mallit: A - mallien asennus liukukäytävään; B - käsitellyn terän tarkistaminen malleilla ja vastamalleilla.

Kun terän alempi (tasainen) pinta on viimeistelty mallien mukaisesti, alkaa ylemmän (kuperan) pinnan viimeistely. Varmentaminen suoritetaan käyttämällä vastakuvioita kuvan 4-B mukaisesti. Ruuvin laatu riippuu tämän toimenpiteen perusteellisuudesta. Jos yhtäkkiä käy ilmi, että toinen siipi osoittautui hieman ohuemmaksi kuin toinen - ja tämä tapahtuu usein kokemattomien käsityöläisten kanssa - sinun on vähennettävä vastaavasti vastakkaisen lavan paksuutta, muuten sekä potkurin paino että aerodynaaminen tasapaino rikotaan. Pienet puutteet voidaan korjata kiinnittämällä lasikuitupaloja ("paikat") tai rasvaa pienellä sahanpurulla, johon on sekoitettu epoksihartsia (tätä mastiksia kutsutaan puhekielessä leipäksi).

Puuruuvin pintaa puhdistettaessa tulee ottaa huomioon puukuitujen suunta; höyläys, kaapiminen ja hionta voidaan suorittaa vain "kerroksella", jotta vältetään hankaus ja karkeiden alueiden muodostuminen. Joissakin tapauksissa lasinpalat voivat olla syklin lisäksi hyvä apu ruuvin viimeistelyssä.

Kokeneet puusepät hiovat pintaa hionnan jälkeen sileällä, hyvin kiillotetulla metalliesineellä painamalla sitä voimakkaasti. Tällä ne tiivistävät pintakerroksen ja "tasoivat" siihen jääneet pienimmät naarmut.

TASAPAINOINTI

Valmistettu ruuvi on tasapainotettava huolellisesti, eli saatettava sellaiseen tilaan, että sen terien paino on täsmälleen sama. Muuten, kun ruuvi pyörii, tapahtuu tärinää, mikä voi johtaa koko koneen tärkeiden osien tuhoutumiseen.

Kuvassa 5 on yksinkertaisin laite ruuvien tasapainottamiseen. Sen avulla voit tasapainottaa 1 g:n tarkkuudella - tämä riittää käytännössä amatööriolosuhteissa.

Käytäntö on osoittanut, että vaikka potkuri valmistetaan erittäin huolellisesti, siipien paino ei ole sama. Tämä johtuu useista syistä: joskus johtuen ruuvin valmistustangon takaosan ja yläosien erilaisesta ominaispainosta tai kerrosten erilaisesta tiheydestä, paikallisesta solmusta jne.

Kuinka olla tässä tapauksessa? Teriä on mahdotonta säätää painon mukaan leikkaamalla jonkin verran puuta raskaammasta. Kevyempää terää on tehtävä raskaammaksi niitamalla siihen lyijypalat (kuva 6). Tasapainotusta voidaan pitää täydellisenä, kun potkuri pysyy paikallaan missä tahansa siipien asennossa suhteessa tasapainotuslaitteeseen.

Yhtä vaarallista ei ole ruuvin lyöminen. Kaavio potkurin tyhjentämisen varalta on esitetty kuvassa 7. Kun akselia pyöritetään, jokaisen lavan tulee kulkea samalla etäisyydellä ohjaustasosta tai kulmasta.

.
.
Riisi. 5. Yksinkertaisin laite ruuvin tasapainon tarkistamiseen - käyttämällä kahta huolellisesti kohdistettua levyä ja aksiaaliholkkia.

Riisi. 6. Ruuvin tasapainottaminen niitamalla lyijypalat kevyempään terään: A - epätasapainon määrittäminen kolikoiden avulla; B - samanpainoisen lyijypalan upottaminen samalle olkapäälle (upota reikää hieman molemmin puolin); B - näkymä lyijytangosta niitauksen jälkeen.

Riisi. 7. Kaavio ruuvin tarkastusta varten.

RUUVIN VIIMEISTELY JA MAALAUS

Valmis ja huolellisesti tasapainotettu ruuvi on maalattava tai lakattava suojaamaan sitä ilmakehän vaikutuksilta sekä suojaamaan sitä polttoaineilta ja voiteluaineilta.

Maalin tai lakan levittämiseen on parasta käyttää kompressorilla toimivaa ruiskupistoolia, jonka paine on vähintään 3-4 atm. Tämä mahdollistaa tasaisen ja tiheän pinnoitteen, jota ei voida saavuttaa sivellinmaalauksella.

Parhaat maalit ovat epoksi. Myös glyftaali-, nitro- ja nitro-glyftaali- tai uudempia alkydipinnoitteita voidaan käyttää. Ne levitetään aiemmin pohjustetulle, huolellisesti kitille ja hiottulle pinnalle. Tätä tai toista maalia vastaava välikerroskuivaus on pakollinen.

Paras lakkapinnoite on ns. "kemokovettuva" parkettilakka. Tarttuu hyvin sekä puhtaaseen puuhun että maalattuihin pintoihin antaen sille tyylikkään ilmeen ja korkean mekaanisen lujuuden.

Varmasti monet ihmiset tietävät tällaisen lelun lentävänä potkurina. Se on ruuvi, joka on kiinnitetty akseliin. Tällaisen ruuvin käynnistämiseksi sen akseli puristettiin kämmeniin, ja sitten kämmenten yhdensuuntaisella liikkeellä ruuvi pyöri ylös ja lähti. Edistyneemmissä potkureissa oli erityinen laukaisumekanismi, jossa piti vetää narua potkurin pyörittämiseksi. Tässä artikkelissa tarkastellaan esimerkkiä käynnistyslaitteesta, joka käyttää sähkömoottoria. Tällainen kotitekoinen tuote ei ole vain mielenkiintoinen lapselle, vaan myös avaa hänelle kotitekoisten tuotteiden maailman ihmeitä.

Materiaalit ja työkalut valmistukseen:
- 3 V moottori (löytyy leluista, sähköparranajokoneista jne.);
- painike;
- johdot;
- virtalähde (kaksi sormiakkua);
- paristojen pidike;
- sen ruuvi ja akseli (jos kokoat potkurin manuaalisesti);
- pora;
- juotosrauta juotteella;
- sakset;
- PVC-holkki;
- PVC-pelkistin;
- kuulakärkikynä;
- sähköteippi;
- kuumaliima ja paljon muuta.

Kotitekoisen valmistusprosessi:

Ensimmäinen askel. Moottorin asennus
Kotitekoinen kokoonpano alkaa moottorin asennuksella. Se on asetettava PVC-supistajaan ja kiinnitettävä sinne kuumaliimalla. Kun teet tämän, varo, ettei liimaa pääse akselille tai moottorin sisään. Liimaa levitetään kehän ympärille, kuten et näe valokuvaa. Moottorin asennuksen jälkeen aluslevy liimataan päälle, se ei vaikuta laitteen rakenteellisiin ominaisuuksiin, vaan antaa sille yksinkertaisesti miellyttävämmän ulkonäön. Moottorin johtojen on poistuttava putken takaa ja oltava riittävän pitkiä liittääkseen ne.

Vaihe kaksi. Painikkeen asentaminen
PVC-holkissa sinun on porattava reikä nappia varten. Sen tulisi olla hieman suurempi kuin napin halkaisija. Painike on sijoitettava siten, että se ei häiritse supistimen asennusta putkeen. Painike on kiinnitetty siinä olevalla mutterilla. Jos mutteria ei ole, nappi voidaan liimata kuumaliimalla.

Sen jälkeen voit asentaa vaihteiston kytkimeen. On mahdollista, että vaihdelaatikko on tiukka kytkimessä ja joudut tekemään muutaman kevyen iskun vasaralla. On tärkeää, ettet osu moottorin akseliin.

Vaihe kolme. Juotamme ketjun
Nyt tarvitset juotosraudan. Sinun on kytkettävä johto moottorista tai kytkin akkuun. Tässä on tärkeää olla sekoittamatta napaisuutta, muuten moottori pyörittää ruuvia toiseen suuntaan, se ei yksinkertaisesti nouse. Painike on asennettu akun ja moottorin koskettimen väliseen rakoon. Voit kuitenkin tehdä ilman juotosrautaa, vain kiertää johdot. Tämän jälkeen johtojen liitäntäpisteissä on oltava hyvin eristettyjä.

Vaihe neljä. Laitteen rungon kokoaminen
Akun asentamiseen käytetään sovitinta, se voidaan tehdä myös kappaleesta PVC putket tai muita yksityiskohtia. Teline paristoineen asennetaan putkeen ja sitten tämä putki kiinnitetään holkkiin leveällä teipillä. Jatkossa paristojen vaihtamiseksi riittää pelkkä teipin purkaminen.

Vaihe viisi. Valmistamme akselin vääntömomentin siirtämiseksi ruuviin
Jotta voit liittää potkurin laitteeseen, sinun on tehtävä erityinen sovitin. Kirjoittaja tekee sen vinkistä kuulakärkikynä. Se laitetaan terävällä päädyllä moottorin akselille ja sitten siihen kaadetaan kuumaa liimaa. Tärkeintä on, että kärki on tarkalleen moottorin akselin keskellä. Muutoin syntyy tärinää, mikä estää ruuvia pyörimästä haluttuun nopeuteen ja johtaa akun nopeaan purkamiseen.

Vaihe kuusi. Ruuvin akselin tekeminen
Ruuvin akseli on valmistettu muovipillistä. Sinun tarvitsee vain leikata pala halutun pituiseksi ja kiinnittää se sitten potkuriin kuumaliimalla. Tässä on myös erittäin tärkeää, että pilli on ruuvin keskellä.

Vaihe seitsemän. Kotitekoiset testit
Potkurin käynnistämiseksi sinun on suoritettava useita toimintoja. Ensinnäkin potkuri on asennettava moottorin akselille, meidän tapauksessamme se on kahvasta tuleva korkki. Sitten sinun on otettava viivain tai muu vastaava esine ja painettava ruuvia hieman laitetta vasten. Tämän jälkeen voit painaa painiketta ja odottaa hetken, kunnes ruuvi pyörii maksiminopeudella. Sitten heti kun viivain on asetettu sivuun, ruuvi lentää heti ylös. Näin voit ajaa ruuvia paitsi ylös, myös sivuttain. Voit myös ajaa sen ylösalaisin pöydällä saadaksesi sen pyörimään kuin kansi.

Monet omistajat yrittävät löytää tunnelmaa kotinsa ulkoasulle, mutta tällaisia ​​laitteita ei ole paljon. Tuuliviiri on ihanteellinen tähän. Se suorittaa samanaikaisesti sekä käytännöllisiä että esteettisiä toimintoja.

Potkurilla varustetun tuulisiivin ominaisuudet

Tämä laite voi olla erilaisia ​​muotoja, tuuliviiri on useimmiten koti- ja villieläimen, enkelin, sadun sankarin, lentokoneen muotoinen.

Tuuliviiri ei ole vain toimiva laite, vaan myös talon katon koristelu.

Materiaalin valinta tuuliviirien valmistukseen

Pääkriteeri valittaessa materiaalia tuuliviirille tulisi olla sen valmistuksen perimmäinen tavoite. Mutta tästä huolimatta on suositeltavaa valita materiaali, joka tekee rakenteesta kotisi sisustuksen pitkään. Tuuliviiri valmistetaan melkein mistä tahansa materiaalista, mutta jokainen niistä vaatii erilaisia ​​työkaluja ja laitteita.

puusta valmistettu tuuliviiri

Melko kevyt ja helppo työstää rakennusmateriaali joka ei vaadi erityisiä työkaluja ja taitoja. Tuuliviiriin sopivat korkealaatuiset raaka-aineet. Ennen käyttöä on suositeltavaa kyllästää puu seoksilla sen suojaamiseksi kosteudelta ja haitallisilta hyönteisiltä. Tämä tuote ei kuitenkaan kestä kauan.

Tämä materiaali on kestävää, kestää mekaanista rasitusta. Useimmiten tuulisiivissä käytetään mustaa tai ruostumatonta terästä. Toinen tyyppi on korroosionkestävä, sillä on pitkä käyttöikä, mutta se vaatii silti asianmukaista huoltoa ja oikea-aikaista korjausta. Tämä voi olla ongelma, koska tuuliviiri on asennettu paikkaan, jossa sitä on vaikea korjata.

Teräksellä on korkeat korroosionesto-ominaisuudet, minkä vuoksi katolla näkyy useimmiten teräksinen tuuliviiri.

Se on kestävä metalli, joka kestää jopa hurrikaaneja. Hänen kanssaan on melko helppoa työskennellä. Lisäksi kuparisen tuulisiivin pintaan voidaan levittää hopeakerros, johon valokuvien valmistuksessa käytetyt reagenssit ovat ihanteellisia. Tämä metalli kestää korroosiota, joten tuote voi olla alttiina sateelle pitkään ja kestää pitkään ilman korjausta.

Kupari kestää sään vastoinkäymisiä täydellisesti, joten se soveltuu parhaiten tuuliviirien valmistukseen.

Muoviset rakenteet

Muovi on moderni materiaali, jolle on ominaista korkea lujuus ja auringonvalon kestävyys. Toinen etu on sen helppokäyttöisyys. Muovituotteita voidaan sahata, liimata, juottaa, kun taas materiaalin ominaisuudet eivät muutu.

Muovinen sääsiipi voidaan valmistaa missä tahansa värissä, sillä on korkea lujuus ja auringonvalon kestävyys

Vaneri

Tuuliviirin valmistukseen sopii vain monikerroksinen vedenpitävä vaneri, mutta sinun on oltava valmis siihen, että tällainen tuote ei kestä kauan. Materiaalin värjäys auttaa keinotekoisesti pidentämään käyttöikää, mutta hyvin lyhyeksi ajaksi.

Tuuliviirin valmistukseen voit käyttää vain monikerroksista vedenpitävää vaneria

Työkalut tuuliviirien tekemiseen

Luettelo työkaluista tämän laitteen tekemiseen on melko yksinkertainen:

• metalli sakset;
• rautasaha tai saha;
• eri fraktioiden hiekkapaperi;
• sähköpora;
• bulgaria;
• paperitarvikkeet, esim. viivain, lyijykynä, liima.

Tuuliviirin pääelementit

Riippumatta siitä, minkä muotoinen tuulisiivisi tulee olemaan, siinä on oltava tiettyjä elementtejä, joista tärkeimmät ovat akseli ja lippu vastapainolla.

Tuuliviiren runko ja akseli

Runko toimii tukena koko rakenteelle. Sen valmistukseen sopivat sekä teräs- että messinkiputket, joiden halkaisija on 1 tuuma. Siinä tapauksessa akseli sijaitsee tiukasti pystysuorassa - tanko, joka on yleensä valmistettu teräsvahvikkeesta.

Kantotangon päätehtävä on pitää tuulimylly. Vahvikkeen halkaisija on noin 9 mm, tämä riittää kestämään voimakkaat tuulet ja mikä tahansa muu mekaaninen kuormitus, joka vaikuttaa tuuliviiriin.

Tuuliviirirunko on koko rakenteen tuki

Lippu vastapainolla (tuuliviiri)

Laitteen pääosa, joka sijaitsee pystyakselilla. Lippu näyttää, mihin suuntaan tuuli puhaltaa. Vastapaino tasapainottaa lippua ja sijaitsee vastakkaisella puolella. Suurin vaikeus tämän elementin valmistuksessa on, että lipun ja vastapainon on sijaittava tasaisesti akselin molemmilla puolilla, eli niillä on oltava sama massa.

Koko rakenteesta tuuliviiri on taiteellista arvoa. Kokenut käsityöläinen pystyy suorittamaan minkä tahansa muotoisen yksityiskohdan häiritsemättä lipun ja vastapainon välistä tasapainoa.

Tuuliviiriä valmistettaessa on tärkeää tarkkailla tasaista massan jakautumista akselin molemmille puolille

suojakorkki

Suojakorkki on ympyrän tai kartion muotoinen ja sijaitsee tuulisiivin akselilla, useimmiten suoraan rungon yläpuolella. Sen päätehtävä on suojata koteloa ja laakereita kosteudelta ja lialta.

Tuulen ruusu

Pääsuuntien osoitin, joka koostuu kahdesta 90° kulmassa ristikkäisestä sauvasta. Pääsääntöisesti tangot on kiinnitetty kannen yläosaan paikallaan. Kirjaimet on asetettu osoittimen päihin osoittamaan pääsuunnat. Elementin kiinnittämiseksi oikeaan asentoon sinun on käytettävä kompassia.

Jotta suuntavilkut asetetaan oikeaan suuntaan, sinun on käytettävä kompassia

Laakerit

Ne sijaitsevat rungon sisällä ja tarjoavat kannatintangon vapaan liikkeen tuulenpuuskien alla. Osien sisähalkaisija on 9 mm.

kiinnikkeet

Kiinnikkeiden valinta riippuu käytetystä materiaalista ja kiinnitystavasta. Nämä voivat olla kulmia, vuorauksia, pultteja, niittejä.

Potkuri

Se auttaa määrittämään tuulen nopeuden. Potkuri voidaan valmistaa itsenäisesti muovista ja puusta tai voit käyttää valmiita osia.

Juuri potkurilla varustettu kone näyttää orgaanisimmalta, koska tämä osa on myös alkuperäisessä suunnittelussa. Kyllä, ja tämän lomakkeen mallintaminen on paljon helpompaa kuin muut.

Kone sopii mainiosti potkurilla varustetun tuuliviiri tekemiseen

Piirustus lentokoneen tuulisiivistä potkurilla

Tuuliviiri sijaitsee yleensä katolla, joten sille asetetaan korkeat esteettiset vaatimukset - sen mukaan ulkomuoto ei arvioi vain talon omistajan makua, vaan myös vaurautta. Siksi on erittäin tärkeää suunnitella rakenne oikein osoittaen samalla maksimaalista mielikuvitusta ja luovuutta. Tulevan mallin piirustuksen tulee olla mahdollisimman yksityiskohtainen ja tarkka.

Tulevan lentokonemallin piirustuksen tulee olla mahdollisimman yksityiskohtainen ja tarkat mitat.

Vaiheittaiset ohjeet lentokoneen tuuliviirien tekemiseen

Tästä laitteesta tulee talon tunnusmerkki vain, jos elementti on valmistettu ja asennettu oikein.

Metallinen tuuliviiri

Se suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Leikkaa putki 120 mm pitkäksi. Tee siihen pieniä reikiä kiinnitystä varten niiteillä tai pulteilla. Esireiät on kierrettävä.
2. Aseta laakerit molemmissa päissä putkeen ja kiinnitä hitsaamalla. Lisäksi laakerit voidaan kiinnittää lämmittämällä putkea, johon laakeri tulee laittaa. Putken jäähtymisen jälkeen laakerit istuvat melko lujasti siinä. Täytä itse putki rasvalla.

   Laakerit auttavat tuuliviiriä pyörimään helposti akselinsa ympäri

3. Sulje putken yläosa korkilla, joka voi olla muovitulppa. Nyt sinun on suljettava tämä paikka eristenauhalla. Kannen ja rungon väliin on tarpeen asettaa kerros huopatiivistettä.
4. Nyt voit alkaa valmistaa tuuliviiriä. Paperille on tehtävä piirustus, joka on myöhemmin siirrettävä teräslevylle. Muista, että lentokoneen mittojen on oltava suhteessa rungon parametreihin. Suositeltavaa tuotetta on 400–600 mm pitkä ja 200–400 mm korkea.

   Erityisillä metallisaksilla teräslevy on erittäin helppo leikata

5. Kun lentokonehahmo on valmis, sinun on kiinnitettävä se kannatintankoon puristimilla tai hitsauksella. Viimeinen vaihe on potkurin asennus. Sinun on asennettava se tuuliviiriin tai kannatintankoon. Lentokoneen tapauksessa se näyttää harmonisemmalta tuuliviirissä. Kiinnitykseen on suositeltavaa käyttää pulttia, joka on asetettava kahden aluslevyn väliin. Tuuliviiren melun vähentämiseksi on suositeltavaa asentaa se laakeriin.

Tuuliviiri muovipulloista

Voit tehdä lentokoneen tuuliviiri muovipulloja. Tätä varten tarvitset:

1. Kerää tyhjät astiat, pese ne huolellisesti. Lentokoneen muotoiselle tuuliviirille riittää 4 pulloa. Leikkaa kahdelle pullolle yläpuoli pois korkilla. Tuloksena sinun pitäisi saada 2 leikattua korkkia ja 4 pohjaa, joiden korkeus on 5 cm.

   Pullosta sinun on leikattava ylä- ja alaosa pois

2. Tee jokaiseen pohjaan 45 ° kulmassa leikkauksia purseiden muodossa, jotka ovat kiinnikkeitä.

   Leikkaa pullon pohja suikaleiksi

3. Nyt sinun on työskenneltävä pullojen yläosien kanssa. On tarpeen irrottaa tulppa, johon tehdään reikiä akselille. Tämä voidaan tehdä naskalilla tai hot rodilla. Kierrä tämä korkki takaisin kiinni. Jätä pullon yläosa ilman korkkia.

   Liikenneruuhkassa naskalilla sinun on tehtävä reiät akselille

4. Nyt voit alkaa keräämään tuuliviiriä. Kaksi yläosaa on liitetty toisiinsa leikattujen pintojen avulla. Tämä prosessi on samanlainen kuin pesivien nukkejen kerääminen. Pohjat on kiinnitettävä viipaleilla asettamalla ne vartalon ympäri yhteen suuntaan. Nyt sinun on kuljettava pullon pohjareikien läpi tanko tai metallitanko, jonka päälle asennat pullon korkin. Siinä se, tuuliviiri on valmis. Asenna se sopivaan paikkaan.

   Muovipullosta valmistettu tuuliviiri ei näytä kovin esteettiseltä, mutta se suorittaa tehtävänsä tehokkaasti

Video: muovipulloista valmistettu tuuliviirilentokone

Kotitekoista tuuliviiriä varten voit käyttää vanerijätteitä. Tämän materiaalin lisäksi tarvitset:

• naulat tai ruuvit;
• litteät helmet - 3 kpl;
• erikoisliima vanerille;
• pieni puinen lohko;
• suojaava maali.

Kaikki tuulisiivin valmistustyöt tästä materiaalista suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Video: puusta valmistettu tuuliviiri tee-se-itse-potkurilla

Potkuri voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista

Valmistusprosessi on seuraava:

1. Valmistele puupalikka, jonka sivu on 5 cm. Piirrä diagonaalit kuution molemmille puolille, merkitse niiden leikkauskohta. Poraa läpireikä yhteen tasoista.
2. Merkitse tinalevylle segmentit, jotka vastaavat tangon leveyttä. Leikkaa 15x5 cm kokoisia nauhoja. Tällaisia ​​nauhoja tulee olla 4. Käsittele jokaisen nauhan reunat hiomakoneella.
3. Jokainen nauha on ehdollisesti jaettu 5 osaan. Taivuta yksi niistä pihdeillä suorassa kulmassa. Tämän seurauksena sinun pitäisi saada neljä L-muotoista terää. Aseta kukin aihio vinosti reikäisen puukuution yhdelle puolelle.
4. Pelin ulkonevat osat on leikattava pois siten, että kiinnitettävä osa on teräväkulmainen.
5. Nyt terät on kiinnitettävä ruuveilla kahdesta kohdasta.
6. Teroita toinen puupalkki toisesta päästä kartion alle, tältä puolelta kiinnitä kuutio terällä naulalla. Tämä potkuri voidaan asentaa etukäteen valmistettuun tuuliviiriin.

Video: tee-se-itse-tinapotkuri

Muista, että kun asennat tuuliviiriä katolle, sinun on varmistettava, että jälkimmäisen vedeneristys ei ole rikki, muuten vuotoja ei voida välttää. Tuuliviiriä ei myöskään suositella asennettavaksi harjanteelle tai savupiippuputkeen. Väärä asennus voi myös johtaa siihen, että laite pitää paljon melua, pelottaa lintuja ja ärsyttää muita.

Monet tekniset laitteet vaativat poikkeuksetta potkurin tai, kuten toisin sanotaan, potkurin. Tavoitteita on erilaisia, ja jokaiselle on valittava erityinen tekniikka ja strategia. Jos olet kiinnostunut kuinka tehdä tuuliviiri potkurilla omin käsin, tämä artikkeli on erityisesti sinulle.

Mitä materiaalia valita

Mistä ruuvi tehdään, on valittava sen myöhempien käyttötarkoitusten mukaan. Esimerkiksi kovat tangot ovat ihanteellisia tehokkaille moottoreille (noin 15-30 hv) tarkoitettujen potkureiden valmistukseen.

Jos pidät itseäsi kokeneena käsityöläisenä, sinulle sopii ilmavaneriaihio, jossa on suuri määrä kerroksia. Mutta ystävien ei pitäisi aloittaa siitä, koska tämä näyte on erittäin hauras ja voi muodostaa kuoppia.

Ohje

Joten kuinka tehdä potkuri omin käsin? Potkurin luomisprosessi näyttää tältä:

1. Ensin sinun on työstettävä malleja, nimittäin: 1 malli yläosalle, 1 sivuille ja 12 terämallia profiilissa.
2. Höylää ruuviaihio mittojen mukaan kaikilta neljältä sivulta ja piirrä akseliviivat, sivukuvamallin ääriviivat.
3. Poista ylimääräinen puu. Tee tämä ensin kirvellä ja sitten höylällä ja raspilla.
4. Laita nyt terämalli työkappaleeseen ja vahvista sitä hihan keskellä olevalla naulalla jonkin aikaa ja ympyröi se sitten lyijykynällä.
5. Käännä mallia 180° ja ympyröi toinen terä. Ylimääräinen puu voidaan poistaa hienohampaisella sahalla. Tämä työ tulee tehdä huolellisesti eikä kiireellä.
6. Poista puu ilman kiirettä tekemällä pieniä ja oikosulkuja.
7. Ruuvi on saatettava valmiiksi höylän ja raspin avulla liukukäytävän tarkastuksella.
8. Liuskan tekemiseksi sinun on etsittävä samanpituinen lauta kokoisella ruuvilla ja sallittava sen paksuus tehdä poikittaisleikkauksia 2 cm mallien asentamista varten. Liuskan keskitangon valmistukseen tarvitaan massiivipuuta. Ja sen halkaisijan tulee olla sama kuin ruuvin navassa olevan reiän halkaisija. Tanko tulee liimata liukukäytävän pintaan 90° kulmassa.
9. Kiinnitä ruuvi ja katso kuinka paljon puuta on leikattava, jotta terät sopivat profiilimalleihin.
10. Heti kun ruuvin alapinta alkaa sopia mallien kanssa, voit aloittaa yläpinnan viimeistelyn. Tämä toimenpide on erittäin tärkeä, koska tuloksena olevan ruuvin laatu perustuu siihen.

Aloittelijoille ei ole harvinaista, että terät eivät täsmää kooltaan. Esimerkiksi toinen osoittautui ohuemmaksi kuin toinen. Mutta oikean potkurin valmistamiseksi sinun on saavutettava niiden sama koko pienentämällä toisen lavan paksuutta. Muuten ruuvi ei ole tasapainossa. Pienet virheet on helppo korjata. Liimaa esimerkiksi pieniä lasikuitupaloja tai rasvaa pienillä sahanpuruilla, jotka on sekoitettu epoksiin.

potkurin tasapaino

Jo tehty ruuvi on tasapainotettava. Eli varmistetaan, että terien paino vastaa. Muuten, kun ruuvi pyörii, tapahtuu tärinää, jolla on vakavia seurauksia - kaikki laitteesi tärkeimmät komponentit tuhoutuvat.

Mutta käytännössä ei ole harvinaista, että ammattitaitoiset käsityöläiset, jotka eivät ihmettele potkurin valmistusta, siipien paino vaihtelee. Ja tämä on jopa kaikki valmistuksen vivahteet! Tälle on monia selityksiä: tangon, josta ruuvi on valmistettu, eri osien erilainen ominaispaino, erilainen kerrostiheys ja monet muut syyt.

Mutta tästä tilanteesta on ulospääsy. Potkurin lavat on säädettävä painon mukaan. Totta, on yksi "mutta".

Lopulta

Joten miten teet oikean potkurin? Älä missään tapauksessa suunnittele puuta raskaammasta terästä. Juuri päinvastoin - sinun on tehtävä pienemmistä terästä raskaampi niittaamalla lyijy.

Joten vastaus kysymykseen potkurin tekemisestä on valmis, jos potkuri ei liiku tasapainotuksen aikana. Suosittelemme, että noudatat kaikkia henkilökohtaisia ​​turvatoimenpiteitä. Potkuri on ennen kaikkea esine, joka pyörii nopeasti akselinsa ympäri, mikä tarkoittaa, että se voi olla vaarallinen. Jos yrität selvittää, kuinka tehdä potkuri, noudata turvallisuussääntöjä.