El grupo de contactos del interruptor de encendido es el punto de conexión para muchos de los circuitos eléctricos del vehículo. Por lo tanto, si no funciona correctamente, pueden fallar grupos enteros de consumidores a la vez. Averigüemos cómo cambiar esta pieza en el VAZ "seis".

Grupo de contactos del interruptor de encendido en un VAZ-2106

El grupo de contactos del VAZ-2106 se inserta en el interruptor de encendido en la parte trasera. Se fija en el cuerpo de la cerradura con un anillo de resorte que, al entrar en una ranura especial, aprieta el grupo y evita que se caiga. Sacarlo de la cerradura es muy simple: solo necesita desconectar el anillo de resorte con los dedos o con un destornillador. ¡Es muy importante desconectar la batería antes de hacer esto! De lo contrario, es inevitable y no está lejos de un incendio. Otro dato importante es que puede resultar sumamente difícil volver a colocar el anillo, por lo que es recomendable retirar el grupo con el candado quitado. Lea sobre esto en el artículo :. Aquí nos ocuparemos únicamente del grupo de contacto.

El anillo de resorte es más fácil de arreglar con el interruptor de encendido quitado.

Una vez retirado el anillo de resorte, se puede sacar el grupo de contactos del cuerpo de la cerradura. Consta de dos anillos de plástico con pistas portadoras de corriente y un resorte en su interior. Durante el funcionamiento, se pueden formar depósitos de carbón en las pistas y sus contactos, lo que provoca la falla del grupo. Además, ¡se han producido casos de abrasión de las orugas metálicas en tan solo un año de uso! En este caso, el grupo está lleno de aserrín y la superficie de las orugas tiene surcos profundos debido a los contactos. Pregunta al fabricante...

Un nuevo grupo de contacto para el VAZ “Classic” (y es el mismo para todos los modelos clásicos) es económico, alrededor de 50 rublos. En este caso, es aconsejable elegir un grupo en el que el contacto de arranque esté montado rígidamente en la vía. Hay grupos de contactos con un contacto de arranque en forma de una tira metálica flotante que se dobla cada vez que se mueve la llave a la posición de arranque. El problema aquí es que esta tira se rompe a los pocos meses. Determinar el contacto del motor de arranque es muy simple: al comprar un grupo, gire su parte superior hasta que comience el momento de resistencia (entra en acción un resorte que devuelve la llave de encendido desde la posición de arranque) y luego gírelo más (el motor de arranque está encendido). El contacto que sólo se cierra en esta posición es el contacto de arranque.

En las profundidades de la cerradura se puede ver la misma "pala" que debería encajar en la ranura del grupo de contacto.

Instalar el grupo en la cerradura es muy sencillo. Uno a la vez, mueva los cables del grupo antiguo al nuevo, sin mezclar los contactos. Gire la llave en la cerradura hasta una posición en la que se pueda sacar. Gire la parte superior del nuevo grupo lo más hacia la izquierda posible e insértelo en la cerradura. En el interior del cuerpo de la cerradura hay un eje con hoja plana, que transmite la rotación desde la llave al disco superior del grupo de contactos. Es necesario que esta cuchilla encaje en la ranura del disco. Si el grupo de contacto ha entrado en la cerradura hasta tal punto que la ranura para el anillo de fijación del resorte es visible, entonces la hoja se ha conectado a la ranura y el anillo se puede encajar en su lugar.

Como se mencionó anteriormente, si instala un nuevo grupo sin quitar el bloqueo, tendrá que sufrir. Es muy difícil colocar el anillo en su lugar, pero aún es posible. Lo principal es asegurarse de que el anillo encaje realmente en la ranura y no toque los contactos del grupo.

Antes de conectar la batería, asegúrese de poner el automóvil en punto muerto. Esto lo protegerá de encender accidentalmente el motor de arranque y mover el automóvil. Después de conectar el terminal negativo a la batería, verifique que todo el equipo esté funcionando correctamente de acuerdo con las posiciones de la llave en el interruptor de encendido. Si todo funciona correctamente, entonces el reemplazo del grupo de contactos del interruptor de encendido en el VAZ-2106 se realizó con éxito.

Interruptor de encendido (interruptor de encendido) en automóviles VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, y para decirlo más simplemente en los clásicos populares, suelen cambiar en dos casos. El primero es el fallo de la cerradura secreta. En este caso, la llave gira con dificultad, se atasca y es posible que simplemente se niegue a girar. Los productos en forma de WD-40 o líquido de frenos suelen dar resultados temporales. Por lo tanto, es inevitable reemplazar el interruptor de encendido. La segunda razón para el reemplazo es quema del grupo de contacto(foto 1). Si los contactos del chip están quemados, será bastante difícil arrancar el coche; puedes girar la llave a la posición de "arranque" dos, tres, cuatro veces y aún así no escuchar el sonido del motor de arranque. Para comprobarlo, puede tomar un "control", conectar un extremo al terminal negativo de la batería y conectar el otro al terminal pequeño del relé del solenoide o al conector del cable 50. Para evitar largas explicaciones, mira la foto 1A. A continuación, pídale al asistente que gire la llave por completo, en este momento la lámpara de control debe encenderse, si esto no sucedió, entonces podemos concluir que no Comandos del interruptor de encendido - grupo de contactos.. Esto, por supuesto, no es motivo para cambiar toda la cerradura; puede intentar reemplazar solo el grupo de contactos. Pero muchos propietarios de automóviles deciden cambiar todo el conjunto, justificando su decisión con argumentos como: ¡Es más fácil y no quiero confundirme! y Miedo a comprar un repuesto de mala calidad (lea el grupo de contacto) y por eso, al poco tiempo, volverá a encontrarse con el problema de arrancar el motor de su amigo de hierro. Y es cierto, comprar un buen grupo de contacto en un Zhiguli es bastante difícil: la elección es amplia, los precios oscilan entre 5 y 25 jrivnia por pieza y, como siempre, solo se venden piezas de marca)))! Pero, incluso si decides cambiar sólo el grupo de contactos, tendrás que leer el artículo completo, ya que para sustituirlo tendrás que quitar el interruptor de encendido...

Y como siempre. Herramienta: Destornillador Phillips, punzón fino o destornillador pequeño. Sí, esta es toda la herramienta “especial” que necesitará cuando Reemplazo del interruptor de encendido o grupo de contactos en VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, autos clásicos..

Selección del fabricante interruptor de encendido (interruptor de encendido). Puedo aconsejarle que compre un interruptor de encendido fabricado. DAAZ (Rusia). Está probado y es confiable, no hay quejas y es más fácil de encontrar, a diferencia de "Avtoarmatura" (nunca encontré una cerradura de este fabricante en Loska). Según el grupo de contacto, aquí la situación es aún peor debido a la gran cantidad de falsificaciones. Entonces, vamos al mercado, pedimos un grupo de contacto de fabricación rusa y lo comprobamos con un imán (para la mayoría, la forma más económica de no dejarse engañar), un buen grupo de contacto no debe ser magnético. Ya no aconsejaré ni criticaré a otros fabricantes. Lo principal en este asunto es no perseguir lo barato. Ah, la elección es tuya, como siempre.

Ahora viene la parte divertida. Descripción del reemplazo del interruptor de encendido (interruptor de encendido) o grupo de contactos en VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, autos clásicos:

1. Asegúrese de quitar el terminal negativo de la batería.

2. Girar la llave a la posición horizontal, posición “0” (foto 2).

3. Desatornille los 5 tornillos de fijación de la carcasa de plástico de la columna de dirección (foto 3).

5. Con un punzón fino o un destornillador, presione el pestillo y tire de la cerradura hacia usted (fotos 6 y 7).
6. A continuación, desconecte los cables o el chip con cables de la cerradura. Si tiene la misma característica que en la foto, puedo decir con seguridad que esto facilitará su trabajo futuro. ¿Por qué? Lee el punto 9 y mira la foto 10. No es necesario que hagas esto))).

7. Si está cambiando el interruptor de encendido, puede conectar los cables y ensamblar todo en orden inverso. Sin embargo, si decide reemplazar el grupo de contactos, el siguiente paso es para usted.
8. Utilice un destornillador para levantar el anillo de retención (foto 8) y quitarlo. grupo de contacto. Parte nueva instálelo de modo que coincidan la ranura del grupo de contactos y la varilla de la cerradura del interruptor de encendido (foto 9).

9. Después de esto, solo queda conectar correctamente los cables al interruptor de encendido. Diagrama de cableado del interruptor de encendido VAZ 2101-2107- 50 - rojo (arranque del motor de arranque), 15 - azul con franja negra (encendido, estufa, otros instrumentos cuando se enciende el encendido), 30/1 - marrón, INT - negro (fuente de alimentación para dimensiones y faros), 30 - rosa. Foto 10.

Es muy posible que cuando intente reemplazar el grupo de contactos del interruptor de encendido, encuentre un problema menor: el nuevo grupo de contactos que compró por adelantado tendrá 6 contactos y en su cerradura habrá 7 de estos contactos. Parece que resulta que un cable sobra))) . Felicitaciones, usted es propietario de un automóvil VAZ 2105-2107 con un interruptor de encendido de 7 pines, que estuvo instalado en el automóvil hasta 1986. En principio, la opción más acertada en tu caso es comprar un grupo de contactos de 7 contactos. Todavía puedes encontrarlos en el mercado de automóviles. Pero, si esto no es posible, entonces solo queda una cosa: conectar dos cables (15/1+15/2) y conectarlos al terminal 15. Y el cable sobrante desaparecerá)).

Eso es todo, solo queda colocar el interruptor de encendido. Conecte el terminal a la batería, arranque el motor y compruebe si todo funciona. .

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El interruptor de encendido en los automóviles de la familia VAZ falla de vez en cuando debido al debilitamiento de los postes de contacto o a la quema de los contactos en su interior. También sucede que se producen las levas de un rodillo de plástico. Puedes desmontar la cerradura y limpiarla, pero es mejor simplemente reemplazarla por una nueva, considerando que cuesta unos centavos en comparación con las cerraduras importadas.

Pero si conectar los cables no hizo que el motor de arranque funcionara (o no se encendió la primera vez), verifique el relé del solenoide en el motor de arranque. Los puntos de contacto también pueden quemarse, lo que impedirá que el circuito se cierre normalmente. Alternativamente, puede usar un destornillador para cortocircuitar los dos terminales grandes del relé del solenoide (antes de hacer esto, ponga el automóvil en punto muerto y use el freno de mano). Cuando esté cerrado, el motor de arranque debería empezar a girar vigorosamente. Si esto sucede, retire y cambie el relé del solenoide. Si el motor de arranque gira “lento” al cerrar, tendrás que desmontarlo y comprobar el estado de las escobillas.

Todas las operaciones se realizan a mano, sin la ayuda de especialistas en servicio de automóviles. Además, el precio de un interruptor de encendido en un VAZ2106 es de hasta 100 rublos. Para reemplazarlo, necesitará conocer la distribución de pines de los cables que salen de él, para lo cual los editores del sitio han preparado un gran material de referencia.

El interruptor de encendido está diseñado no solo para arrancar el motor, sino que realiza varias funciones a la vez:

1. suministra voltaje a la red de a bordo del vehículo, cerrando los circuitos del sistema de encendido, iluminación, alarma sonora, dispositivos e instrumentos adicionales;
2. a la orden del conductor, enciende el motor de arranque para poner en marcha la central eléctrica y lo apaga;
3. apaga la alimentación del circuito de a bordo, preservando la carga de la batería;
4. Protege el automóvil contra robos fijando el eje de dirección.

Distribución de pines del interruptor de encendido VAZ-2101 - VAZ-2107

El interruptor de encendido de estos automóviles está ubicado a la izquierda de la columna de dirección. Se fija directamente a él mediante dos tornillos de fijación. Todo el mecanismo del dispositivo, excepto la parte superior, que contiene ojo de cerradura, oculto por una carcasa de plástico.

En la parte visible de la carcasa del interruptor de encendido, se aplican marcas especiales en un orden determinado, lo que permite a los conductores sin experiencia navegar por el modo de activación de la cerradura cuando la llave está en el orificio:

• “” – una marca que indica que todos los sistemas, dispositivos e instrumentos que se pueden encender mediante la cerradura están apagados (esto no incluye el encendedor de cigarrillos, la iluminación interior, la luz de freno y, en algunos casos, la radio);
• « I» – una etiqueta que informa que la red de a bordo del vehículo se alimenta de la batería. En esta posición, la llave se fija de forma independiente y se suministra electricidad al sistema de encendido, a los motores eléctricos de calefacción y lavaparabrisas, instrumentación, faros y señalización luminosa;
• « II» – marca de arranque del motor. Indica que se aplica voltaje al motor de arranque. La llave no se bloquea en esta posición. Si lo sueltas, volverá a la posición "I". Esto se hace para no someter el motor de arranque a cargas innecesarias;
• « III» – marca de estacionamiento. Si retira la llave del encendido en esta posición, la columna de dirección se bloqueará con un pestillo. Sólo se puede desbloquear introduciendo la llave hacia atrás y girándola a la posición “0” o “I”.

El interruptor de encendido tiene cinco contactos y, en consecuencia, cinco terminales, que se encargan de suministrar voltaje a la unidad deseada. Todos ellos están numerados para mayor comodidad. Cada pin corresponde a un cable de un color determinado:

• “50” – salida responsable de suministrar corriente al arrancador (cable rojo o violeta);
• “15” es el terminal a través del cual se suministra voltaje al sistema de encendido, a los motores eléctricos del calentador, lavaparabrisas y panel de instrumentos ( doble alambre azul con franja negra);
• “30” y “30/1” – “más” constante (cables rosa y marrón, respectivamente);
• “INT” – iluminación exterior y señalización luminosa (doble cable negro).

Distribución de pines de cerradura VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099

Pinout según el tipo antiguo.

Distribución de pines del interruptor de encendido VAZ-2109 con relé de descarga:

1. viene +12V en posición I, II, III (estacionamiento)
2. Viene +12V en posición III (estacionamiento)
3. posición I, +12V se apaga al poner el contacto (contacto 15/2), desaparece al arrancar (II);
4. posición I, +12V desaparece después de encender el encendido (pin 15), no desaparece al arrancar II;
5. Viene +12V constantemente.

Nuevo tipo de configuración de pines

Distribución de pines del nuevo interruptor de encendido VAZ-2109:

1. viene +12V constantemente
2. viene +12V constantemente
3. +12V llega después de poner el contacto (contacto 15/2), desaparece al arrancar (II);
4. posición yo,
5. +12V llega después de encender el encendido (pin 15), no desaparece al arrancar II;
6. +12V proviene de la batería (pin 30);
7. Viene +12V constantemente.

Distribución de pines de cerradura VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Distribución de pines del interruptor de encendido VAZ-2110:

1. +12V va al motor de arranque (pin 50);
2. +12V proviene de la batería (pin 30);
3. no utilizado.

Distribución de pines de cerradura VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Distribución de pines del interruptor de encendido VAZ-2113, 2114, 2115:

1. viene +12V para el micrófono del sensor de la llave insertada;
2. la masa llega cuando la puerta del conductor está abierta;
3. +12V va al motor de arranque (pin 50);
4. +12V se apaga después de encender el encendido (pin 15);
5. +12V se apaga cuando se inserta la llave en el pin 5 del BSK;
6. viene +12V para iluminar el cilindro de la cerradura;
7. +12V proviene de la batería (pin 30);
8. no utilizado.

Esquema de VAZ y interruptor de encendido del automóvil.

La estructura del interruptor de encendido de un automóvil.

1. varilla de bloqueo
2. Marco
3. Rodillo
4. Disco de contacto
5. Manga de contacto
6. Bloquear
7. Protrusión de la parte de contacto.

El mecanismo de bloqueo está conectado a muchos cables. Continúan desde la batería, conectando todo en una sola cadena. aparatos eléctricos auto. Cuando gira la llave de encendido, el circuito eléctrico se cierra desde el terminal "-" de la batería hasta la bobina de encendido. Como resultado, la corriente pasa a través de los cables hasta el interruptor de encendido, a través de sus contactos se dirige a la bobina de inducción, después de lo cual regresa al terminal "+". Cuando la electricidad pasa a través de la bobina, produce Alto voltaje, que transmite a la bujía. Por lo tanto, la llave cierra los contactos del circuito de encendido, arrancando así el motor del automóvil.

Reemplazo del interruptor de encendido en un automóvil VAZ

Para realizar trabajos de reparación para reemplazar el interruptor de encendido de un jarrón, necesitaremos: un destornillador, un probador y un punzón delgado. Una vez que tenga todo lo que necesita, puede comenzar la reparación. En todos los automóviles VAZ clásicos, el interruptor de encendido se encuentra en la parte inferior, a la izquierda de la columna de dirección. Para reemplazar necesitas:

1. Desconectar la batería
2. Retire la carcasa de plástico desatornillando primero los tornillos que la sujetan.
3. Luego desatornille los dos tornillos que sujetan el interruptor de encendido al soporte.
4. Introducimos la llave y la colocamos en la posición 0 para desactivar el dispositivo antirrobo.
5. Inserte el punzón en el orificio del soporte y presione el pestillo. Luego sacamos la cerradura.
6. Después de retirarlos, se recomienda marcar los cables de contacto para que no se mezcle nada la próxima vez que los conecte.

La extracción del interruptor de encendido en un VAZ-2106 comienza con el desmontaje de la carcasa de la columna de dirección. Destacamos los cinco tornillos y retiramos sus mitades. Antes de comenzar a desmontar la parte eléctrica de la cerradura, es muy útil desconectar la batería quitando el terminal negativo o desenroscando el perno del interruptor. Después de esto, retire el anillo de retención del resorte de la parte posterior del cuerpo de la cerradura y retire el grupo de contactos. Lo movemos hacia un lado para que no interfiera, y comenzamos a quitar el propio candado.

Se fija en el soporte del eje de dirección con dos tornillos, tras desenroscarlos no pasa nada. De nada sirve intentar sacar la cerradura de su casquillo si no se conoce el tope especial. Está ubicado en el cuerpo de la cerradura debajo del soporte. Presionamos este tapón en la cerradura con un destornillador fino a través de un pequeño orificio en el soporte. Además, de acuerdo con todas las instrucciones, la cerradura debe sacarse libremente, pero esto no funciona.

Un obstáculo que no se describe en ninguna parte es la varilla antirrobo. Aunque está en un estado "desconectado", todavía se aferra al eje de dirección. Para quitar la cerradura, hay que manipular la llave. En diferentes posiciones del cilindro de la cerradura, el dispositivo antirrobo también se mueve y queda lo más hundido posible cuando la llave está en la posición "Starter". Después de unos minutos se puede sacar el candado del soporte.

Ha llegado el momento de escribir que el montaje de la unidad debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. Y, en general, esto será cierto. Primero debe insertar la nueva cerradura en el soporte, empotrando el pestillo y manteniendo la llave en la posición inicial, apriete los pernos de fijación y luego conecte los cables. Se debe prestar especial atención a esto, porque un grupo de contactos conectado incorrectamente puede dañar el motor de arranque o el sistema de encendido. Reconectamos los cables del grupo antiguo al nuevo uno a la vez, verificando los números en los contactos. Después de esto, montamos la carcasa de la columna de dirección.

En el automóvil, el interruptor de encendido está ubicado en el lado del conductor, montado en el lado izquierdo del volante, en el soporte del mecanismo de dirección, debajo del panel de instrumentos.

En primer lugar, debe deshacerse de la carcasa decorativa del eje de dirección, desenroscar los tornillos de fijación y retirarla. Realizamos acciones similares al reemplazar el eje de dirección.

Después de quitar la carcasa decorativa, desatornille los dos tornillos que sujetan el interruptor de encendido al cuerpo, luego inserte la llave en la cerradura y encienda la posición "0", que apaga el dispositivo antirrobo. A través del orificio en el soporte, presione la cerradura con un punzón delgado y retire el interruptor de encendido del zócalo de montaje. Esto completa el trabajo de reparación para quitar el interruptor de encendido.

En VAZ 2108 y modelos superiores, se conecta un paquete con cables a la cerradura, es decir, no es necesario marcar nada y se elimina por completo la posibilidad de mezclar los cables al instalar un nuevo interruptor. Bueno, en VAZ 2107 y modelos inferiores, este no es el caso, cada cable se conecta por separado, por lo tanto, al retirar cada cable, se debe marcar para no confundirse durante la instalación adicional.

Para reemplazar el grupo de contactos del interruptor de encendido, debe usar un destornillador delgado o un punzón para hacer palanca en el anillo de retención del borde y quitar la parte de contacto. Al instalar una nueva pieza de contacto, oriéntela de manera que los terminales “15” y “30” queden en el costado de la varilla de bloqueo.

En este punto, el trabajo de reparación está completo, instale el nuevo interruptor de encendido en el orden inverso al desmontaje, conecte los cables y transfiera las marcas del interruptor antiguo al nuevo. La distribución de pines o el diagrama de conexión de los cables del interruptor de encendido del VAZ es bastante simple y comprensible, por lo que cada entusiasta de los automóviles puede realizar reparaciones o reemplazar una pieza de repuesto sin la ayuda de los empleados del servicio de automóviles.

Hay varias razones por las que es necesario reemplazar la cerradura VAZ. Uno de ellos, podría decirse banal, es la pérdida de las llaves. Además, con el tiempo, el mecanismo del interruptor de encendido se desgasta y, en un momento dado, la llave no gira en el cilindro, lo que imposibilita el arranque. Además, pueden surgir problemas con el grupo de contactos, es el caso cuando giras la llave, pero no pasa nada.

Si en los dos primeros ejemplos no puede prescindir del encendido, si el grupo de contactos falla, puede reemplazarlo por uno nuevo.

Herramientas para reemplazar el interruptor de encendido VAZ

antes como comenzar a reemplazar el interruptor de encendido Prepare las siguientes herramientas:

1. destornillador Phillips

Instrucciones para reemplazar el interruptor de encendido de un VAZ 2106

1 - varilla de bloqueo; 2 - caja del interruptor de encendido; 3 - rodillo; 4 - pasador; 5 - manguito de contacto; 6 - bloque; a - amplia protuberancia de la parte de contacto;

Reemplazo del grupo de contactos del interruptor de encendido VAZ 2106

Como muestra la práctica, es posible quitar el grupo de contactos para reemplazarlo, pero volver a instalarlo es prácticamente imposible. Entonces realizamos todas las operaciones anteriores y cuando la cerradura está en nuestras manos, retiramos el anillo de bloqueo de su parte posterior, lo sacamos y luego lo reemplazamos por un nuevo grupo de contactos.

Video sobre cómo reemplazar el grupo de contactos del interruptor de encendido VAZ

La calidad de las piezas de repuesto para los automóviles nacionales nunca ha sido la mejor, y si también se tiene en cuenta el hecho de que muchas empresas "sótanos" "arrojan" al mercado todo tipo de falsificaciones, entonces, para protegerse de alguna manera Al comprar repuestos de automóviles de baja calidad, recomendamos comprar repuestos en concesionarios de automóviles o en tiendas de confianza. En cuanto a la compra, a modo de comparación nos gustaría dar un ejemplo de una cerradura falsa y una original.

Signos de artesanía

1. El holograma es estrecho, puedes quitarlo sin dañarlo.
2. La pestaña de bloqueo del volante está oscura.
3. Cuerpo moldeado con bordes irregulares.
4. El embalaje no está apretado ni ordenado.
5. Es difícil entrar y sacar la llave de la cerradura.

Aquí está el castillo original.

1. El holograma es ancho y es imposible arrancarlo sin destruirlo.
2. La moldura de la carrocería es limpia y suave en los bordes.
3. El movimiento de la parte superior de la cerradura es suave.
4. La llave entra y sale sin esfuerzo.

El encendido es necesario para arrancar el coche y bloquear el volante. Después de un uso prolongado, este elemento o su grupo de contactos se vuelven inadecuados para su uso posterior, el automóvil no reacciona de ninguna manera al girar la llave y el cilindro se detiene libremente permitiendo que la llave entre. Por lo tanto, es necesario reemplazar la cerradura para restaurar la funcionalidad del automóvil.

1. varilla de bloqueo;
2. parte del cuerpo;
3. rodillo con disco de contacto;
4. manga;
5. protuberancia en los contactos;
6. amplia protuberancia de la parte de contacto.

El mecanismo de bloqueo entra en contacto con una gran cantidad de cables. Llegan a la batería y conectan los aparatos eléctricos del automóvil en una sola cadena. Cuando se gira la llave, se cierra. circuito eléctrico desde el terminal "negativo" de la batería, como lo determina el diagrama de conexión del interruptor de encendido VAZ 2106 que llega a la bobina. Si la llave comienza a girar mal o se atasca, significa que el secreto está roto. Los expertos recomiendan rociar VD-40 en la larva, pero la efectividad de esto es baja y de corta duración.

¿Se ha quemado el grupo de contacto, tras lo cual tiene dificultades para arrancar el motor de arranque? Cambie el interruptor de encendido.

El procedimiento para conectar cables al interruptor de encendido.

Consideremos todas las etapas del trabajo una por una. Primero, retire la carcasa de la parte superior e inferior de la columna de dirección. Ahora usando un marcador o pintura normal Ponemos marcas en los cables conectados a la parte de la cerradura trasera, después de lo cual se pueden desconectar con cuidado.

Con un destornillador de estrella, desatornille un par de tornillos ubicados debajo y que sujetan directamente el dispositivo de bloqueo:

Ahora introducimos la llave y la giramos a la posición cero para desactivar el dispositivo antirrobo que bloquea la dirección. Al mismo tiempo, utilice un punzón fino o un destornillador para presionar el elemento de fijación con el que se sujeta la cerradura:

Después de completar estos pasos, tire de la llave para quitar el mecanismo de bloqueo del soporte:

Para instalar una cerradura nueva, todas las operaciones deben realizarse en orden inverso.

Secuencia de cableado

Si tienes suerte y tienes un chip especial para conectar la cerradura, todo es sencillo. Pero si falta dicho elemento, el cableado deberá conectarse uno por uno. Para hacer esto, debe tomar el bloque de terminales de la cerradura insertada de modo que un terminal de tipo doble esté ubicado a la derecha y verticalmente. La parte superior de este terminal debe tener un cable negro conectado.

A continuación, debes trabajar en la dirección del movimiento de la manecilla del reloj. El cable rosa se conectará en segundo lugar, seguido del azul, el marrón y todo se completará con un cable rojo.
Cabe señalar que en la unidad trasera de la cerradura cerca de los terminales hay números, cada uno de los cuales corresponde a un cable específico.

Recuerda que la zona inferior del terminal de doble vista debe quedar vacía. Entonces, los contactos están conectados.

Comprobando los resultados del trabajo.

Una vez terminada la instalación de la cerradura, debe asegurarse de que todos los elementos del automóvil funcionen sin interrupción. Conectamos la batería. Si el funcionamiento es correcto, los sistemas del vehículo deben desactivarse cuando se inserta la llave en la posición cero. En la primera posición, la energía comienza a fluir hacia el sistema que controla el motor de combustión interna, la unidad generadora, los faros, las señales, el lavaparabrisas y limpiacristales, los ascensores y los dispositivos de control. Después de pasar al segundo sector, se suministra voltaje a los sistemas enumerados anteriormente y se inicia el dispositivo de arranque. Si la cerradura está instalada y funciona correctamente, la varilla de bloqueo antirrobo se extiende y se retrae cuando la llave se cambia de la posición "cero" a la primera posición y viceversa.

En una palabra, no hay dificultades en este tipo de trabajo. Todas las operaciones se realizan a mano, sin la ayuda de especialistas en servicio de automóviles. Además, el precio de un interruptor de encendido para un VAZ 2106 oscila entre veinte y treinta rublos, ¡y no debes perseguir falsificaciones económicas!