Zámek zapalování spojuje a udržuje mnoho elektrických obvodů v autě. Provoz celých skupin napěťových spotřebičů závisí na jeho provozuschopnosti. Zařízení plní několik důležitých funkcí:
Majitelé „šestky“ se nejčastěji zajímají o tyto záležitosti související se zámkem:
- schéma zapojení spínače zapalování na VAZ 2106;
- výměna zámku zapalování na VAZ 2106;
- jak se změní jeho kontaktní skupina.
Zvažme tato témata v pořadí.
Schéma zámku zapalování
Kabeláž připojená k mechanismu funguje podle schématu:
K dispozici jsou čtyři polohy zámku.
Nulová pozice. S ním jsou všechny elektrické sítě vypnuty, kromě dvou svorek, označených ve schématu tmavou barvou.
První pozice. Napájení je dodáváno na rozměry, stěrače, ventilátor sporáku.
Druhá pozice. Kromě toho je napájen systém zapalování, kontrolky a tlačítka na palubní desce, směrová světla a startér.
Třetí pozice. Pouze rozměry, stěrače a klakson nadále dostávají energii.
Mechanismus zámku spolupracuje s několika elektrickými obvody, které spojují elektrické spotřebiče vozidla do jediného obvodu. Když otočíme klíčkem, napětí ze záporného pólu baterie je přivedeno do zapalovací cívky.
Vzhledem k tomu, že mechanismus zámku je pravidelně používán řidičem, některé jeho prvky se opotřebovávají a selhávají. Někdy stačí WD-40 jen stříknout do cylindrické vložky zámku. Efekt však nemusí trvat dlouho a v blízké budoucnosti budou stále nutné opravy.
Zámek zapalování je uspořádán takto:
Nejjednodušší je vyměnit vadný zámek za nový. Náklady na tento díl pro vůz VAZ 2106 jsou nízké. Musíte zahájit výměnu s procesem odstranění starého mechanismu.
Jak odstranit zámek
Pokud západku nelze úplně dotáhnout, musíte současně otočit klíčem mírně doleva a doprava, aniž byste jej museli otáčet až na doraz. To vám umožní najít polohu, ve které bude západka zcela vytlačena a zámek se snadno vysune. Vezměte prosím na vědomí, že ochrana proti krádeži může také zasahovat. Pohybuje se klíčem. Pokud otočíte klíč do startovací polohy, zaujme nejvýhodnější polohu pro odstranění zámku.
Další důležitý tip: označte, jak byly vodiče připojeny. Při instalaci nového zařízení to pomůže nezaměnit nic.
Nahrazení skupiny kontaktů
Někdy není potřeba zcela měnit mechanismus zámku. Stačí změnit skupinu kontaktů.
Nachází se na zadní straně mechanismu. Přichyceno k tělu pružinovým kroužkem. Můžete jej zkusit odstranit rukama nebo šroubovákem.
Natáčíme skupinu. Skládá se ze dvou plastových kroužků, které mají zabudované proudové dráhy. Uvnitř prstenu je pružina.
Časem se na těchto drahách tvoří karbonové usazeniny, což vede k rozbití. Nemá smysl se s těmito sazemi plést. V obchodě je jednodušší koupit novou skupinu. Jeho náklady na VAZ 2106 nepřesahují 50 rublů. 
Upozorňujeme, že existují různé modely. Na některých je kontakt startéru připevněn tak, že při otočení klíčem se tento kontakt ohne. To vede k rychlým poruchám. Je lepší zvolit model, na kterém je kontakt pevně nainstalován.
Instalace nového dílu je snadná. Střídavě přenášejte vodiče z předchozí části a vyberte správné kontakty. Vložte klíč do nulové polohy, otočte horní částí skupiny doleva až na doraz a vložte jej do zámku. Ujistěte se, že čepel uvnitř těla spadá do speciální drážky. Zaklapněte a nasaďte pružinový kroužek.
Instalace spínače zapalování
Po výměně skupiny kontaktů nebo zakoupení nového zámku ji musíte vrátit na své místo. A musíte to udělat co nejpřesněji. Nabízíme následující sekvenci akcí, které pomohou snadno připojit spínač zapalování na VAZ 2106:
Po dokončení všech prací můžete připojit záporný pól k baterii a zkontrolovat fungování mechanismu. Nezapomeňte, že při výměně spínače zapalování musí být VAZ odpojen od napájení.
Každý řidič, který nastoupí do svého auta, aby nastartoval elektrárnu, otočí klíčkem zapalování. Taková jednoduchá akce vede k tomu, že startér začne přijímat elektřinu z baterie a začne otáčet klikovým hřídelem, dokud se pohonná jednotka nespustí.
Takový zdánlivě nepodstatný detail, jako je spínač zapalování, poskytuje jednu z nejdůležitějších akcí pro úspěšný start motoru – dodává elektřinu do palubní sítě vozu. Zámek zapalování totiž kromě startéru napájí zapalovací systém, přístrojové vybavení, světelná a zvuková poplašná zařízení atd. A po zastavení je zcela odpojí.
Pokud to uvážíme jednoduše, pak je spínač zapalování prvkem, který neumožňuje vybití baterie kvůli neustálému přívodu elektrické energie do palubní sítě, ale zajišťuje její přítomnost pouze v době, kdy je vůz v provozu. . Baterie si tak udrží své nabití po dlouhou dobu.
Dále bude zváženo schéma zámku zapalování VAZ-2101, jeho hlavní poruchy, způsoby jejich odstranění, demontáž a instalace nového zámku na toto auto. Tento vůz byl vybrán, protože následující modely patřící ke klasickým modelům VAZ, až do roku 2107, používaly identické zámky zapalování.
Princip fungování
Spínač zapalování na VAZ-2101 je tedy prvkem umístěným v kabině poblíž sloupku řízení. Celý design zámku je skryt pod ozdobnými překryvy sloupku, takže ze strany řidiče zámek vypadá jako velká kulatá podložka se štěrbinou uprostřed. Podél kruhu můžete pozorovat značky - 0, I, II a III, z nichž každá má svůj vlastní efekt.
Štítek "0" - poloha, při které jsou všechny elektrické spotřebiče napájené zámkem odpojeny od napájení. Nutno podotknout, že některá zařízení (vnitřní osvětlení, brzdové světlo, zapalovač cigaret) nezávisí na poloze klíče v zámku, jsou neustále napájena z baterie. V této poloze lze klíč vyjmout ze zámku.
Štítek "I" - poloha zámku, ve které je elektřina dodávána do palubní sítě. V této poloze jsou napájeny přístroje, světelné a zvukové alarmy a světlomety, zapalovací systém a řada dalších elektrických spotřebičů. Tato poloha je pevná a při přenášení klíče do ní není nutné jej držet.
Označte "II" - polohu, ve které je do startéru přiváděno napětí pro nastartování motoru. Tato poloha není pevná, to znamená, že řidič přesune klíč do této polohy a přidrží jej, aby nastartoval motor. Po nastartování se klíč uvolní a působením pružiny se vrátí do polohy „I“.
Pozice "III" - parkování. V této poloze jsou všechny elektrické spotřebiče bez napětí a do drážky sloupku řízení vstoupí západka, která je pojistkou proti krádeži.
Nutno podotknout, že pozice hradu nejdou za sebou. Chcete-li tedy klíč přesunout do polohy "I" a "II", musíte jej otočit ve směru hodinových ručiček od "0". A pro nastavení polohy "III", otočte klíčkem proti směru hodinových ručiček z "0".
Zařízení zámku zapalování
Část zámku ukrytá pod obložením má tvar válce s výstupkem na straně, který je zámkem systému proti krádeži.
Na konci tohoto případu jsou závěry, ke kterým jsou připojeny vodiče. Těchto výstupů je šest a každý z nich napájí určitá zařízení.
Uvnitř pouzdra je tajemství hradu a kontaktní skupiny. Tajemství zajišťuje, že zámek lze ovládat pouze klíčem, který má určitý tvar. Toto je další nástroj proti krádeži, protože pouze určitý klíč vám umožní přepínat pozice.
Kontaktní skupina zámku zapalování 2101 je speciální podložka s přívody pro připojení vodičů. Na vnitřní straně jsou niklky těchto závěrů a také posuvník, který se pohybuje vlivem tajemství na něj. Při pohybu do určitých poloh tento posuvník uzavírá jeden nebo druhý desetník a dodává elektřinu závěrům, které jsou připojeny k uzavřeným desetníkům.
Poruchy
Konstrukce zámku je poměrně jednoduchá a spolehlivá, ale zámek se může rozbít. U tohoto prvku se mohou vyskytnout pouze dvě poruchy: mechanické a elektrické.
Mechanický problém se týká problému s tajemstvím. Vlivem podestýlky, která se dostane dovnitř tajenky a vlhkosti, vzniká koroze, která zabraňuje pohybu pohyblivých prvků uvnitř tajenky. V důsledku toho se zámek při otočení klíče, zaklínění nebo přestane otáčet úplně zablokovat. Tuto poruchu můžete opravit tím, že dovnitř nalijete WD-40 nebo alespoň brzdovou kapalinu. Obnovit tímto způsobem však pracovní kapacitu tajemství, pokud se to podaří, pak ne na dlouho. Tajemství samo o sobě není opravitelné a při takové poruše bude nakonec nutné vyměnit spínač zapalování VAZ-2101.
Elektrická porucha je spálení niklů kontaktní skupiny. Z tohoto důvodu nedojde k žádnému nebo nedostatečnému kontaktu mezi běžcem a niklem. Na autě nebudou fungovat elektrospotřebiče, může chybět napájení startéru. Pokud bylo pálení nevýznamné, můžete se pokusit obnovit provozní kapacitu zámku odstraněním niklů diamantovým pilníkem a následným otřením alkoholem nebo benzínem. Ale pokud jsou nikly silně vypálené, budete muset vyměnit skupinu kontaktů nebo sestavu zámku.
Odstranění a instalace
Demontáž tohoto prvku z automobilu je poměrně jednoduchá a potřebujete k tomu pouze křížový šroubovák a tenký plochý šroubovák nebo šídlo. Před zahájením práce nezapomeňte odpojit "záporný" terminál od baterie.
Abyste se dostali k upevnění tohoto prvku, musíte nejprve odšroubovat šrouby zajišťující spodní obložení sloupku řízení a poté jej vyjmout.
Poté musíte odšroubovat dva šrouby, které zajišťují zámek, pomocí kterého je držen ve svém sedle. Ve stejném sedadle je malý technologický otvor. Vložením tenkého šroubováku do tohoto otvoru musíte stisknout západku, která drží zámek, a poté jej vytlačit ze sedadla.
Teprve poté již odpojte všechny vodiče. U některých modelů je kabeláž vedoucí k zámku sestavena do čipu, který je umístěn na kontakty zámku. Takový čip značně usnadní instalaci nového prvku, protože takový spínač zapalování VAZ-2101 nevyžaduje schéma připojení.
 |
 |
| Povolte dva šrouby zajišťující spínač zapalování (pohled zdola). |
Vložte klíč do spínací skříňky, otočte do polohy "0" (vypnutí zařízení proti krádeži), stiskněte šroubovák na západce skrz otvor držák a... |
 |
 |
| ... vyjměte spínač z držáku a klíč z přepínač. |
Označte (nebo si zapamatujte objednávku připojení) vodiče a svorky spínače zapalování. Odpojte vodiče od spínače. |
Existují však také verze vozu, ve kterých je kabeláž přímo připojena ke kontaktům, a při instalaci nového prvku s tímto typem připojení kabeláže na VAZ-2101 bude vyžadován obvod spínače zapalování.
Pokud se zámek změní jako sestava, můžete jej připojit k nové elektroinstalaci, nainstalovat na místo, opravit a zakrýt dekorativním panelem.
Pokud se změní pouze skupina kontaktů, je odstraněný zámek demontován. Kontaktní skupina je upevněna pojistným kroužkem, který je nutné vypáčit šídlem nebo šroubovákem a odstranit. Poté můžete skupinu odstranit. Na jeho místo se nainstaluje nový a upevní se stejným pojistným kroužkem. Poté je vše umístěno na místo a je připojen spínač zapalování VAZ-2101.
Spojení
Nyní o spojení. Pokud jsou dráty sestaveny do čipu, pak nebudou žádné potíže - správně nainstalujeme čip na kontakty a je to.
Pokud je každý vodič připojen samostatně, musíte postupovat podle schématu:
- Na závěr 50 - červený vodič (odpovědný za provoz startéru);
- Na závěr 15 - modrá s černým pruhem (zapalování, vnitřní vytápění a další zařízení);
- Závěr 30 - růžový drát;
- Čep 30/1 - hnědý drát;
- INT - černý drát (rozměry a světlomety);
Po zapojení elektroinstalace se vše smontuje, připojí se svorka k baterii a zkontroluje se výkon. Nejprve je třeba zkontrolovat, zda fungují všechny elektrické spotřebiče napájené zámkem. Poté zkontrolujte výkon startéru.
Pokud něco nefunguje, musíte odstranit zámek a znovu zkontrolovat správné připojení kabeláže, protože na tom závisí provoz zařízení pouze při otočení klíče.
Schéma zapojení spínače zapalování
Video - výměna zámku zapalování na klasice
U vozu VAZ 2106 je spínač zapalování hlavním ovládacím prvkem palubního elektrického zařízení. Pouze při plné technické provozuschopnosti zámku je zajištěna správná činnost zapalovacího systému.
Bohužel zámek zapalování VAZ 2106 se nemůže pochlubit dlouhodobým nepřetržitým provozem a motoristé se často potýkají s tím, že selže.
Proto musí zjistit, co je zámek zapalování VAZ 2106, schéma zapojení, odstranit jej, opravit to, co je mimo provoz, a poté jej namontovat zpět, přičemž si pamatuje schéma zapojení.
Náš článek vám pomůže porozumět otázkám elektronického zapalování VAZ 2106. Po jeho přečtení budou mnozí schopni opravit zámek na VAZ 2106 sami a již nebudou mít problémy s jeho demontáží a instalací. Bude se také hodit pro ty, kteří si nepamatují, jaké schéma připojení pro každý kabel na zařízení.
základní informace
Hlavními prvky zámků zapalování na VAZ 2106 jsou systém spínání zapalování a řídicí obvod startéru. Napětí je přivedeno na daný obvod na určité klíčové pozici.
Konstrukce elektronického zapalování na VAZ se skládá ze dvou prvků:
- Elektrickou částí je drátěná koncovka upevněná ve spodní části zámku pojistnou sponou. Díky tomuto prvku dochází ke správné distribuci napětí do palubní elektroniky vozu.
Mechanická část je instalována přímo v samotném spínači zapalování. Ta má v autě na starosti zamknutí volantu, zapnutí elektroniky a spuštění startéru.
Stojí za zmínku, že na autě VAZ 2106 mohou být poruchy spojeny jak s mechanickými prvky součásti, tak s elektronikou.
Během používání vozidla se poruchy bezkontaktního zapalování liší, takže musíte pochopit, s čím mohou být spojeny, a znát schéma zapojení.
Jaké poškození může být v zámku zapalování?
Jak bylo uvedeno výše, praxe ukazuje, že poruchy jsou charakteristické pro obě části hradu a často je nutná výměna jedné nebo druhé poloviny. Někdy mohou zapalovací cívky VAZ 2106 selhat
Při servisu těchto prvků musíte vědět, co je bezkontaktní zapalovací obvod, a poté je nutné odpojit záporný pól baterie, s výjimkou případů, kdy je kontrolována přítomnost napětí na spotřebičích.
- Mechanické selhání
Nejčastější poruchou mechanické části bzs je těsné otočení klíčem, pokud se problém se zapojením nevyřeší včas, klíč se zasekne v zámku nebo se zlomí. V důsledku toho budete muset vyměnit celý zámek a taková výměna bude vyžadovat spoustu peněz.
Tovární zámky zapalování z automobilů VAZ 2106 se tímto způsobem velmi zřídka porouchají, taková porucha je typická pro čínské náhradní díly, protože náklady na analog jsou o řád nižší. Analogy nepodléhají opravě, na rozdíl od náhradních dílů automobilky LADA.
Pokud se automobilový nadšenec setká s podobným problémem, pak si v budoucnu zpravidla koupí originální náhradní díl od AvtoVAZ, který již nedůvěřuje čínským výrobcům dílů.
- Porucha elektronické části
Poruchy spínače zapalování VAZ 2106 jsou často spojeny s elektronickou částí zařízení a je také třeba je vyměnit. V tomto případě je důležité si uvědomit, že schéma zapojení hraje obrovskou roli a neměli byste zaměňovat vodiče na místech.
Hlavní příčiny poruchy zapalovací svorky:
- Kontaktní oxidace.
- Částečné nebo úplné spalování drátů.
Natavení plastové části terminálu.
Tyto důvody jsou způsobeny špatným kontaktem svorek na VAZ 2106 nebo skutečností, že startér startuje po dlouhou dobu.
V tomto případě je nutné vyměnit pouze elektronickou jednotku, kterou lze zakoupit samostatně v obchodech s autodíly.
Při výměně je nutné si zapamatovat nebo nakreslit barvy každého kabelu na připojení k zámku, aby byl obvod po ruce, nebo jednoduše vyfotit koncovku na telefonu. Každý kontakt má specifické číslo. Připojení lze tedy provést podle schématu uvedeného na krabici od výrobce. Pokud žádné schéma neexistuje nebo je ztraceno, čtěte dále.
Elektrické schéma
Elektronický blok zámku má následující kontakty:
15 - ke kontaktu je připojen dvojitý modrý vodič s černým pruhem.
30 - růžový drát. Zodpovědný za zapnutí startéru.
30/1 - hnědý drát.
50 - fialová nebo červená. Barva závisí na roku výroby vozu. Přídavný obvod pro startování startéru.
INT - černý vodič se dvěma kontakty, zodpovědný za napájení napětí z kladné svorky do zámku zapalování.
Zapalovací obvod je poměrně jednoduchý a zapojení vodičů si mnozí pamatují od prvního okamžiku.
Výměna zámku zapalování
Tento postup lze provést samostatně, pokud máte alespoň základní dovednosti v práci s nástroji, a nezapomeňte je pozorovat. Zámek zapalování na autě VAZ 2106 není příliš komplikovaný a schéma zapojení všech vodičů je jednoduché a jasné. Proto mnoho motoristů provádí vlastní výměnu bez kontaktování servisního střediska.
K opravě, odpojení a připojení budete potřebovat:
- plus šroubovák;
- plochý šroubovák;
- tenké šídlo nebo malý karafiát.
Před zahájením opravy nezapomeňte odpojit záporný pól baterie!
Mnoho lidí ví, že napětí 12V není pro člověka děsivé a nebojí se dostat elektrický šok. Zapomínají přitom, že elektřina může ovlivnit nejen ruku, ale i části auta. Pokud při pokusu o odstranění zámku dojde k náhodnému uzavření vodičů, může to vést k poruše některých elektronických součástí stroje.
K výměně je třeba vzít velký křížový šroubovák a malý nástrčný šroubovák. Nejprve se demontuje plastový obal volantu. Nejprve se odstraní spodní lišta, poté horní. Po sejmutí krytu jsou všechny prvky zámku přístupné a lze je vyjmout.
Druhým krokem je odpojení vodičů od mechanické poloviny zařízení, po zapamatování polohy svorek, protože pinout vodičů je v tomto případě důležitý. Toto bylo diskutováno výše.
Po odšroubování šroubů samotného zámku malým šroubovákem je nutné otočit klíč od auta do polohy „nula“. Nyní by mělo zařízení vyjít z držáku snadno a bez velkého úsilí.
Dalším krokem je odpojit všechny vodiče, které se hodí ke spínači zapalování. Pro ty, kteří se trápili, bylo schéma překresleno nebo vyfotografováno, zatímco ostatní si mohou vytisknout poznámku z tohoto článku. To jim pomůže připojit součást bez velkých problémů.
Pak hledáme malou plochou štěrbinu vlevo od dílu na držáku a s námahou tam zapíchneme šídlo, abychom západku zmáčkli.
Nyní můžete vytáhnout zámek zapalování z držáku vypáčením jiným šroubovákem.
Instalace a připojení nového zámku probíhá v opačném pořadí. Hlavní věc je správně připojit všechny kontakty, pamatovat si schéma připojení, jinak můžete spálit dráty.
Nezapomeňte, že při výměně musí být odpojen záporný pól baterie.
Zapalování je nutné pro nastartování vozu a zablokování volantu. Z dlouhodobého provozu se tento prvek nebo jeho skupina kontaktů stává nevhodným pro další použití, auto nijak nereaguje na otočení klíče, larva přestává klíč volně pouštět do sebe. Proto je nutné vyměnit zámek, aby se obnovil výkon vozu.
- uzamykací tyč;
- část těla;
- váleček s kontaktním kotoučem;
- rukáv;
- výstupek na kontaktech;
- široký výstupek kontaktní části.
Mechanismus zámku je v kontaktu s velkým množstvím drátů. Natahují se k baterii, spojují automobilové elektrické spotřebiče do jednoho řetězce. V okamžiku otočení klíčem se elektrický obvod uzavře od "záporné" svorky baterie, jak je určeno schématem zapojení spínače zapalování VAZ 2106 přicházejícího k cívce. Pokud se klíč začne špatně otáčet nebo klínovat, znamená to, že se tajemství prolomilo. Odborníci doporučují nastříkat VD-40 do larvy, ale účinnost je nízká, spíše krátká.
Vyhořela kontaktní skupina, po které bylo obtížné nastartovat startér? Vyměňte spínač zapalování.
Postup připojení vodičů ke spínači zapalování
Zvažte postupně všechny fáze práce. Nejprve musíte odstranit kryt z horní a spodní části sloupku řízení. Nyní pomocí značky nebo běžné barvy označíme vodiče připojené k zadní části zámku, poté je lze opatrně odpojit.
Pomocí „křížového“ šroubováku se odšroubuje pár níže umístěných šroubů, které přímo připevňují zajišťovací zařízení:
Nyní vložíme klíč a otočíme do nulové polohy, abychom vypnuli zařízení proti krádeži, které blokuje řízení. Současně tenkým šídlem nebo šroubovákem zatlačíme na zajišťovací prvek, kterým zámek drží:
Po dokončení těchto kroků zatáhněte za klíč a sejměte mechanismus zámku z držáku:
Chcete-li nainstalovat nový zámek, všechny operace by měly být provedeny v opačném pořadí.
Pořadí zapojení
Pokud máte štěstí a existuje speciální čip pro připojení zámku, je vše jednoduché. Pokud však takový prvek chybí, bude muset být kabeláž připojena střídavě. K tomu je nutné vzít svorkovnici vloženého zámku tak, aby jedna dvojpohledová svorka byla umístěna vpravo a stála svisle. Černý vodič by měl vést k horní části této svorky.
Další práce by měly být ve směru hodin. Jako druhý se připojí růžový drát, následuje modrý, hnědý a červený drát to celé doplní.
Je třeba poznamenat, že na zadním bloku zámku v blízkosti svorek jsou čísla, z nichž každá odpovídá konkrétnímu vodiči.
Pamatujte, že spodní zóna terminálu s dvojitým pohledem musí zůstat prázdná. Kontakty jsou tedy propojeny.
Kontrola výsledků práce
Po dokončení instalace zámku se musíte ujistit, že všechny prvky v autě fungují bez přerušení. Připojíme baterii. Pokud funguje správně, v okamžiku zasunutí klíče do nulové polohy musí být automobilové systémy bez napětí. V první poloze začne proudit výkon do systému, který ovládá spalovací motor, agregát generátoru, světlomety, signalizaci, ostřikovač a čistič skel, výtahy a ovládací zařízení. Po přechodu do druhého sektoru se napětí přivede do výše uvedených systémů a spustí se startovací zařízení. Pokud je zámek nainstalovaný a funguje správně, uzamykací tyč proti krádeži se vysune a zasune, když je klíč přepnut z „nulové“ polohy do první polohy a zpět.
Jedním slovem, v takové práci nejsou žádné potíže. Veškeré operace jsou prováděny ručně, bez pomoci specialistů autoservisu. Navíc cena zámku zapalování pro VAZ 2106 je od dvaceti do třiceti rublů a neměli byste honit levné padělky!
Zámek zapalování na všech modelech Zhiguli „klasické“ rodiny, včetně VAZ 2106, má zcela podobný design. Proto bude postup výměny stejný. K provedení práce na výměně zámku potřebujeme dva šroubováky:
- Tlustý kříž
- Tenký plochý
Článek byl po prvním zveřejnění změněn, protože jsem nedávno udělal podrobný video popis postupu.
Video pokyny pro výměnu spínače zapalování na VAZ 2106
Video nahráno na můj kanál YouTube a vloženo na stránku. Pokud se náhle z některého z důvodů nenačetl, bude pod ním zveřejněn podrobnější popis ve formě fotoreportáže.
Abychom se dostali k dílu, který potřebujeme, je prvním krokem odstranění ozdobného pláště, který se nachází pod volantem. Chcete-li to provést, odšroubujte všechny šrouby spojující jeho dvě části a vyjměte ji, nejprve spodní část:
A ten horní:
Nyní je zámek zapalování plně otevřen a celá konstrukce je k dispozici pro odstranění. Chcete-li to provést, musíte provést všechny kroky popsané níže:
Odpojujeme všechny napájecí vodiče ze zadní strany zámku, je vhodné je později označit, jak byly připojeny:
Nyní musíte odšroubovat dva šrouby zajišťující zámek k tělu, níže uvedená fotografie ukazuje spodní pohled, aby byl jasně vidět:
Po úplném vyšroubování dvou šroubů je nutné otočit klíčkem zapalování do polohy 0, tedy vypnout napájení všech zařízení v autě. A na levé straně vložte tenký šroubovák do otvoru, abyste zamáčkli západku. To je ve skutečnosti zobrazeno níže:
A v tomto okamžiku vytáhneme tělo zámku nahoru, poté by mělo jednoduše vyjít:
Nyní si můžete koupit nový zámek na VAZ 2106, který stojí asi 350-400 rublů.
Výměna se provádí v opačném pořadí a neměly by nastat žádné potíže. Hlavní věc je správně připojit všechny vodiče k zámkovým kontaktům.
