Ang mga steam locomotive o Stanley Steamer na sasakyan ay madalas na naiisip kapag iniisip ng isang tao ang "mga makina ng singaw," ngunit ang paggamit ng mga mekanismong ito ay hindi limitado sa transportasyon. Ang mga steam engine, na unang nilikha sa primitive na anyo mga dalawang millennia na ang nakalipas, ay naging pinakamalaking pinagmumulan ng kuryente sa nakalipas na tatlong siglo, at ngayon ang mga steam turbine ay gumagawa ng humigit-kumulang 80 porsiyento ng kuryente sa mundo. Upang higit na maunawaan ang likas na katangian ng mga pisikal na puwersa kung saan gumagana ang gayong mekanismo, inirerekumenda namin na gumawa ka ng iyong sariling makina ng singaw mula sa mga ordinaryong materyales gamit ang isa sa mga pamamaraan na iminungkahi dito! Upang makapagsimula, pumunta sa Hakbang 1.

Mga hakbang

Steam engine na gawa sa lata (para sa mga bata)

Gupitin ang ilalim ng lata ng aluminyo sa 6.35 cm. Gamit ang mga snip ng lata, gupitin ang ilalim ng lata ng aluminyo nang diretso sa halos isang-katlo ng taas.

Yumuko at pindutin ang rim gamit ang mga pliers. Upang maiwasan ang matulis na mga gilid, ibaluktot ang gilid ng garapon papasok. Kapag ginagawa ang pagkilos na ito, mag-ingat na huwag masaktan ang iyong sarili.

Pindutin ang ilalim ng garapon mula sa loob upang gawin itong patag. Karamihan sa mga lata ng inuming aluminyo ay magkakaroon ng isang bilog na base na kurba sa loob. I-level ang ibaba sa pamamagitan ng pagpindot pababa gamit ang iyong daliri o paggamit ng maliit, flat-bottomed na salamin.

Gumawa ng dalawang butas sa magkabilang gilid ng garapon, 1/2 pulgada mula sa itaas. Ang parehong papel na butas na suntok at isang pako at martilyo ay angkop para sa paggawa ng mga butas. Kakailanganin mo ang mga butas na higit sa tatlong milimetro ang lapad.

Maglagay ng maliit na ilaw ng tsaa sa gitna ng garapon. Larutin ang foil at ilagay ito sa ilalim at sa paligid ng kandila upang mapanatili ito sa lugar. Ang ganitong mga kandila ay karaniwang may mga espesyal na kinatatayuan, kaya ang waks ay hindi dapat matunaw at tumagas sa aluminyo na garapon.

I-wrap ang gitnang bahagi ng isang copper tube na 15-20 cm ang haba sa paligid ng isang lapis 2 o 3 turns upang bumuo ng isang coil. Ang 3mm diameter tube ay dapat na madaling yumuko sa paligid ng lapis. Kakailanganin mo ng sapat na hubog na tubing upang mapalawak sa tuktok ng garapon, kasama ang dagdag na 5cm ng tuwid na tubo sa bawat panig.

Ipasok ang mga dulo ng mga tubo sa mga butas sa garapon. Ang gitna ng coil ay dapat na matatagpuan sa itaas ng mitsa ng kandila. Ito ay kanais-nais na ang mga tuwid na seksyon ng tubo sa magkabilang panig ng ay maaaring magkapareho ang haba.

Ibaluktot ang mga dulo ng mga tubo gamit ang mga pliers upang lumikha ng tamang anggulo. Ibaluktot ang mga tuwid na seksyon ng tubo upang tumuro ang mga ito sa magkasalungat na direksyon mula sa iba't ibang panig ng lata. Pagkatapos muli ibaluktot ang mga ito upang mahulog sila sa ilalim ng base ng garapon. Kapag handa na ang lahat, dapat mong makuha ang sumusunod: ang serpentine na bahagi ng tubo ay matatagpuan sa gitna ng garapon sa itaas ng kandila at nagiging dalawang hilig na "mga nozzle" na nakatingin sa magkabilang direksyon sa magkabilang panig ng garapon.

Ilagay ang garapon sa isang mangkok ng tubig, hayaang lumubog ang mga dulo ng tubo. Ang iyong "bangka" ay dapat manatiling ligtas sa ibabaw. Kung ang mga dulo ng tubo ay hindi sapat na nakalubog, subukang timbangin nang kaunti ang garapon, ngunit mag-ingat na huwag malunod ito.

Punan ang tubo ng tubig. Ang pinakamadaling paraan ay isawsaw ang isang dulo sa tubig at hilahin mula sa kabilang dulo na parang sa pamamagitan ng dayami. Maaari mo ring gamitin ang iyong daliri upang harangan ang isang saksakan mula sa tubo at ilagay ang isa pa sa ilalim ng umaagos na tubig mula sa gripo.

Magsindi ng kandila. Pagkaraan ng ilang sandali, ang tubig sa tubo ay uminit at kumukulo. Habang nagiging singaw, lalabas ito sa pamamagitan ng "mga nozzle", na nagiging sanhi ng pag-ikot ng buong lata sa mangkok.

Paint Can Steam Engine (Mga Matanda)

1. Gupitin ang isang hugis-parihaba na butas malapit sa base ng isang 4-quart na lata ng pintura. Gumawa ng pahalang na 15cm x 5cm na hugis-parihaba na butas sa gilid ng garapon malapit sa base.

   • Kailangan mong tiyakin na ang lata na ito (at ang isa pang ginagamit mo) ay naglalaman lamang ng latex na pintura, at hugasan ito ng maigi gamit ang tubig na may sabon bago gamitin.

2. Gupitin ang isang strip ng wire mesh na 12 x 24 cm. Baluktot ng 6 cm sa bawat gilid sa isang anggulo na 90 o. Magkakaroon ka ng 12 x 12 cm na parisukat na “platform” na may dalawang 6 cm na “mga binti.” Ilagay ito sa garapon na ang mga “binti” ay nakababa, na nakahanay sa mga gilid ng butas na hiwa.

   Gumawa ng kalahating bilog ng mga butas sa paligid ng perimeter ng takip. Pagkatapos ay magsusunog ka ng karbon sa lata upang magbigay ng init sa makina ng singaw. Kung may kakulangan ng oxygen, ang karbon ay masusunog nang hindi maganda. Upang matiyak ang tamang bentilasyon sa garapon, mag-drill o magbutas ng ilang butas sa takip na bumubuo ng kalahating bilog sa mga gilid.

   • Sa isip, ang diameter ng mga butas ng bentilasyon ay dapat na mga 1 cm.

3. Gumawa ng coil mula sa copper tubing. Kumuha ng humigit-kumulang 6 m ng malambot na tubo ng tanso na may diameter na 6 mm at sukatin ang 30 cm mula sa isang dulo. Simula sa puntong ito, gumawa ng limang pagliko na may diameter na 12 cm. Baluktot ang natitirang haba ng tubo sa 15 na pagliko na may diameter ng 8 cm. Dapat ay may natitira kang humigit-kumulang 20 cm .

   Ipasa ang magkabilang dulo ng coil sa mga butas ng vent sa takip. Ibaluktot ang magkabilang dulo ng coil upang tumuro ang mga ito at dumaan pareho sa isa sa mga butas sa takip. Kung ang tubo ay hindi sapat ang haba, kakailanganin mong bahagyang yumuko ang isa sa mga liko.

   Ilagay ang coil at uling sa isang garapon. Ilagay ang coil sa mesh platform. Punan ang espasyo sa paligid at sa loob ng coil ng uling. Isara nang mahigpit ang takip.

   Mag-drill ng mga butas para sa tubo sa isang mas maliit na garapon. Mag-drill ng isang butas na may diameter na 1 cm sa gitna ng takip ng isang litro ng garapon. Sa gilid ng garapon, mag-drill ng dalawang butas na may diameter na 1 cm - isa malapit sa base ng garapon, at ang pangalawa sa itaas nito malapit sa takip.

   Ipasok ang selyadong plastic tube sa mga butas sa gilid ng mas maliit na garapon. Gamit ang mga dulo ng isang tansong tubo, gumawa ng mga butas sa gitna ng dalawang plug. Magpasok ng isang matigas na plastik na tubo na 25 cm ang haba sa isang plug, at ang parehong tubo na 10 cm ang haba sa kabilang plug. Dapat silang magkasya nang mahigpit sa mga plug at tumingin ng kaunti. Ipasok ang takip na may mas mahabang tubo sa ilalim na butas ng mas maliit na garapon at ang takip na may mas maikling tubo sa itaas na butas. I-secure ang mga tubo sa bawat plug gamit ang mga clamp.

   Ikonekta ang tubo mula sa mas malaking garapon sa tubo mula sa mas maliit na garapon. Ilagay ang mas maliit na lata sa ibabaw ng mas malaki, na ang tubo at takip ay nakaturo palayo sa mga butas ng vent ng mas malaking lata. Gamit ang metal tape, i-secure ang tubo mula sa ilalim na plug hanggang sa tubo na lumalabas sa ilalim ng copper coil. Pagkatapos ay i-secure ang tubo mula sa tuktok na plug gamit ang tubo na lumalabas sa tuktok ng coil.

   Ipasok ang copper tube sa junction box. Gamit ang martilyo at distornilyador, alisin ang gitnang bahagi ng bilog na metal na electrical box. I-secure ang electrical cable clamp gamit ang locking ring. Ipasok ang 15 cm ng 1.3 cm diameter na copper tubing sa cable clamp upang ang tubo ay umaabot ng ilang sentimetro sa ibaba ng butas sa kahon. Ibaluktot ang mga gilid ng dulong ito papasok gamit ang martilyo. Ipasok ang dulo ng tubo sa butas sa takip ng mas maliit na garapon.

   Ipasok ang skewer sa dowel. Kumuha ng regular na kahoy na barbecue skewer at ipasok ito sa isang dulo ng guwang na kahoy na dowel na 1.5 cm ang haba at 0.95 cm ang lapad. Ipasok ang dowel at skewer sa copper tube sa loob ng metal junction box na nakaharap ang skewer.

   • Habang umaandar ang ating motor, ang tuhog at dowel ay magsisilbing "piston". Upang gawing mas nakikita ang mga paggalaw ng piston, maaari kang maglakip ng isang maliit na papel na "bandila" dito.

4. Ihanda ang makina para sa operasyon. Alisin ang junction box mula sa mas maliit na tuktok na garapon at punuin ang tuktok na garapon ng tubig, na hayaan itong ibuhos sa copper coil hanggang ang garapon ay 2/3 na puno ng tubig. Suriin kung may mga tagas sa lahat ng koneksyon. I-secure nang mahigpit ang mga takip ng mga garapon sa pamamagitan ng pagtapik sa kanila ng martilyo. Muling i-install ang junction box sa lugar sa itaas ng mas maliit na top can.

5. Paganahin ang makina! Larutin ang mga piraso ng pahayagan at ilagay ang mga ito sa espasyo sa ilalim ng screen sa ibaba ng makina. Kapag naiilawan ang uling, hayaan itong masunog ng mga 20-30 minuto. Habang umiinit ang tubig sa coil, magsisimulang maipon ang singaw sa tuktok na garapon. Kapag ang singaw ay umabot sa sapat na presyon, itutulak nito ang dowel at skewer sa itaas. Matapos mailabas ang presyon, ang piston ay lilipat pababa sa ilalim ng impluwensya ng grabidad. Kung kinakailangan, putulin ang bahagi ng skewer upang mabawasan ang bigat ng piston - mas magaan ito, mas madalas itong "lutang". Subukang gumawa ng isang skewer ng ganoong timbang na ang piston ay "gumagalaw" sa isang pare-parehong bilis.

   • Maaari mong pabilisin ang proseso ng pagkasunog sa pamamagitan ng pagtaas ng daloy ng hangin sa mga lagusan gamit ang isang hairdryer.

6. Manatiling ligtas. Naniniwala kami na hindi sinasabi na ang pag-iingat ay dapat gawin kapag nagtatrabaho at humahawak ng isang homemade steam engine. Huwag kailanman patakbuhin ito sa loob ng bahay. Huwag na huwag itong patakbuhin malapit sa mga nasusunog na materyales gaya ng mga tuyong dahon o nakasabit na mga sanga ng puno. Gamitin lamang ang makina sa isang solid, hindi nasusunog na ibabaw gaya ng kongkreto. Kung nagtatrabaho ka sa mga bata o tinedyer, hindi sila dapat iwanang walang nag-aalaga. Ang mga bata at tinedyer ay ipinagbabawal na lumapit sa makina kapag ang uling ay nasusunog dito. Kung hindi mo alam ang temperatura ng makina, ipagpalagay na ito ay masyadong mainit para hawakan.

   • Tiyaking makakatakas ang singaw mula sa tuktok na "boiler". Kung sa anumang kadahilanan ay natigil ang plunger, maaaring mabuo ang presyon sa loob ng mas maliit na lata. Sa pinakamasamang sitwasyon, ang bangko ay maaaring sumabog, na napaka mapanganib.
• Ilagay ang makina ng singaw sa isang plastik na bangka, isawsaw ang magkabilang dulo sa tubig upang lumikha ng laruang singaw. Maaari mong gupitin ang isang simpleng hugis ng bangka mula sa isang plastik na soda o bote ng bleach upang gawing mas eco-friendly ang iyong laruan.

Mga babala

• Upang mahawakan ang tumatakbong makina, gumamit ng sipit, pliers o potholder.
• Huwag subukang gumawa ng mas kumplikadong steam engine na may boiler kung hindi ka pa nakagawa ng isa. Ang pagsabog ng kahit isang maliit na boiler ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala.
• Kung kailangan mong hawakan ang isang tumatakbong makina, huwag ituro ang mga dulo ng mga tubo sa mga tao, dahil ang mainit na singaw o tubig ay maaaring magpainit sa iyong balat.
• Huwag isaksak ang mga dulo ng copper tube sa anumang paraan maliban sa paglulubog sa tubig. Gayunpaman, hindi malamang na ang labis na presyon ay maaaring mangyari at maging sanhi ng pagkalagot ng tubo.

STEAM ROTORY ENGINE at STEAM AXIAL PISTON ENGINE

Ang steam rotary engine (rotary-type steam engine) ay isang natatanging power machine, ang pag-unlad nito ay hindi pa nakakatanggap ng tamang pag-unlad.

Sa isang banda, umiral ang iba't ibang disenyo ng mga rotary engine noong huling ikatlong bahagi ng ika-19 na siglo at gumana nang maayos, kabilang ang para sa pagmamaneho ng mga dynamo para sa layunin ng pagbuo ng elektrikal na enerhiya at pagpapagana ng lahat ng uri ng mga bagay. Ngunit ang kalidad at katumpakan ng pagmamanupaktura ng naturang mga steam engine (steam engine) ay napaka primitive, kaya sila ay may mababang kahusayan at mababang kapangyarihan. Simula noon, ang mga maliliit na makina ng singaw ay naging isang bagay ng nakaraan, ngunit kasama ang tunay na hindi epektibo at hindi mapang-akit na mga piston steam engine, ang mga steam rotary engine na may magagandang prospect ay naging isang bagay na rin sa nakaraan.

Ang pangunahing dahilan ay na sa antas ng teknolohiya ng huling bahagi ng ika-19 na siglo, hindi posible na gumawa ng isang tunay na de-kalidad, malakas at matibay na rotary engine.
Samakatuwid, sa buong iba't ibang mga steam engine at steam machine, tanging ang mga steam turbine na may napakalaking kapangyarihan (mula sa 20 MW pataas), na ngayon ay gumagawa ng humigit-kumulang 75% ng kuryente sa ating bansa, ang nakaligtas nang ligtas at aktibo hanggang sa araw na ito. Ang mga high-power na steam turbine ay nagbibigay din ng enerhiya mula sa mga nuclear reactor sa mga missile-carrying combat submarine at malalaking Arctic icebreaker. Ngunit lahat ito ay malalaking makina. Ang mga steam turbine ay kapansin-pansing nawawala ang lahat ng kanilang kahusayan habang bumababa ang kanilang sukat.

…. Iyon ang dahilan kung bakit walang mga power steam engine at steam engine na may kapangyarihan na mas mababa sa 2000 - 1500 kW (2 - 1.5 mW), na epektibong gagana sa singaw na nakuha mula sa pagkasunog ng murang solid fuel at iba't ibang libreng nasusunog na basura, sa mundo .
Ito ay sa walang laman na larangan ng teknolohiya ngayon (at isang ganap na walang laman, ngunit komersyal na angkop na lugar na nangangailangan ng isang supply ng produkto), sa merkado na ito ng mga makinang may mababang kapangyarihan, na ang mga steam rotary engine ay maaaring at dapat na kunin ang kanilang sarili. karapat-dapat na lugar. At ang pangangailangan para sa kanila sa ating bansa lamang ay sampu at sampu-sampung libo... Lalo na ang maliliit at katamtamang laki ng mga makina ng kuryente para sa autonomous power generation at independiyenteng supply ng kuryente ay kailangan ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo sa mga lugar na malayo sa malalaking lungsod at malalaking planta ng kuryente: - sa maliliit na sawmill, malalayong minahan, sa mga field camp at forest plot, atbp., atbp.
…..

..
Tingnan natin ang mga kadahilanan na ginagawang mas mahusay ang mga rotary steam engine kaysa sa kanilang pinakamalapit na kamag-anak - mga steam engine sa anyo ng mga reciprocating steam engine at steam turbines.
… — 1) Ang mga rotary engine ay mga positive displacement power machine - tulad ng mga piston engine. Yung. ang mga ito ay may mababang pagkonsumo ng singaw sa bawat yunit ng kapangyarihan, dahil ang singaw ay ibinibigay sa kanilang gumaganang mga lukab paminsan-minsan, at sa mahigpit na dosed na mga bahagi, at hindi sa isang pare-pareho, masaganang daloy, tulad ng sa mga turbine ng singaw. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga steam rotary engine ay mas matipid kaysa sa mga steam turbine bawat yunit ng output power.
— 2) Ang mga rotary steam engine ay may balikat ng paggamit ng mga kumikilos na puwersa ng gas (torque shoulder) na makabuluhang (ilang beses) na mas malaki kaysa sa piston steam engine. Samakatuwid, ang lakas na kanilang nabubuo ay mas mataas kaysa sa mga steam piston engine.
— 3) Ang mga rotary steam engine ay may mas mahabang stroke kaysa sa piston steam engine, i.e. may kakayahang i-convert ang karamihan sa panloob na enerhiya ng singaw sa kapaki-pakinabang na gawain.
— 4) Ang mga steam rotary engine ay maaaring gumana nang epektibo sa saturated (basa) na singaw, nang hindi nahihirapang pahintulutan ang isang makabuluhang bahagi ng singaw na mag-condense sa tubig nang direkta sa gumaganang mga seksyon ng steam rotary engine. Pinatataas din nito ang kahusayan ng isang steam power plant gamit ang steam rotary engine.
— 5 ) Ang mga steam rotary engine ay nagpapatakbo sa bilis na 2-3 libong rebolusyon kada minuto, na siyang pinakamainam na bilis para sa pagbuo ng kuryente, kabaligtaran sa masyadong mababa ang bilis ng piston engine (200-600 revolutions kada minuto) ng mga tradisyunal na locomotive-type na steam engine , o mula sa masyadong high-speed turbines (10-20 thousand revolutions kada minuto).

Kasabay nito, sa teknolohiya, ang mga steam rotary engine ay medyo simple sa paggawa, na ginagawang medyo mababa ang kanilang mga gastos sa produksyon. Kabaligtaran sa mga steam turbine, na sobrang mahal ang paggawa.

SO, ISANG MAIKLING BUOD NG ARTIKULONG ITO — ang steam rotary engine ay isang napaka-epektibong steam power machine para sa pag-convert ng steam pressure mula sa init ng nasusunog na solid fuel at sunugin na basura tungo sa mechanical power at electrical energy.

Ang may-akda ng site na ito ay nakatanggap na ng higit sa 5 mga patent para sa mga imbensyon sa iba't ibang aspeto ng disenyo ng mga steam rotary engine. Ang isang bilang ng mga maliliit na rotary engine na may kapangyarihan mula 3 hanggang 7 kW ay ginawa din. Ang disenyo ng mga steam rotary engine na may kapangyarihan mula 100 hanggang 200 kW ay kasalukuyang isinasagawa.
Ngunit ang mga rotary engine ay may "generic na disbentaha" - isang kumplikadong sistema ng mga selyo, na para sa maliliit na makina ay masyadong kumplikado, maliit at mahal sa paggawa.

Kasabay nito, ang may-akda ng site ay bumubuo ng mga steam axial piston engine na may kabaligtaran - counter-movement ng mga piston. Ang kaayusan na ito ay ang pinaka-matipid sa enerhiya na pagkakaiba-iba ng lahat ng posibleng mga scheme para sa paggamit ng isang piston system.
Ang mga motor na ito sa maliliit na laki ay medyo mas mura at mas simple kaysa sa mga rotary motor at ang mga seal na ginagamit nila ay ang pinaka-tradisyonal at pinakasimpleng.

Nasa ibaba ang isang video ng isang maliit na axial piston boxer engine na ginagamit ang counter-piston motion.

Sa kasalukuyan, ang naturang 30 kW axial piston opposed engine ay ginagawa. Ang buhay ng engine ay inaasahang ilang daang libong oras ng pagpapatakbo dahil ang bilis ng isang steam engine ay 3-4 beses na mas mababa kaysa sa bilis ng isang panloob na combustion engine, ang friction pair na "piston-cylinder" ay sumasailalim sa ion-plasma nitriding in isang vacuum na kapaligiran at ang tigas ng mga friction surface ay 62-64 units.H.R.C. Para sa mga detalye sa proseso ng pagpapatigas sa ibabaw gamit ang paraan ng nitriding, tingnan.

Narito ang isang animation ng operating prinsipyo ng isang katulad na axial piston boxer engine na may counter-moving pistons

Ang dahilan para sa pagtatayo ng yunit na ito ay isang hangal na ideya: "posible bang bumuo ng isang steam engine na walang mga makina at tool, gamit lamang ang mga bahagi na mabibili sa isang tindahan" at gawin ang lahat gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang resulta ay isang disenyo na tulad nito. Ang buong pagpupulong at pag-setup ay tumagal nang wala pang isang oras. Bagaman tumagal ng anim na buwan upang magdisenyo at pumili ng mga bahagi.

Karamihan sa istraktura ay binubuo ng mga plumbing fixture. Sa pagtatapos ng epiko, ang mga tanong ng mga nagbebenta ng hardware at iba pang mga tindahan: "maaari ba akong tumulong sa iyo" at "bakit mo sila kailangan" ay talagang nagpagalit sa akin.

At kaya tinitipon namin ang pundasyon. Una ang pangunahing miyembro ng krus. Tees, bochata, at kalahating pulgadang anggulo ang ginagamit dito. Sinigurado ko ang lahat ng elemento gamit ang sealant. Ito ay upang gawing mas madali ang pagkonekta at paghiwalayin ang mga ito gamit ang iyong mga kamay. Ngunit para sa pangwakas na pagpupulong mas mahusay na gumamit ng tape ng tubero.

Pagkatapos ay ang mga paayon na elemento. Ang steam boiler, spool, steam cylinder at flywheel ay ikakabit sa kanila. Narito ang lahat ng mga elemento ay 1/2".

Pagkatapos ay gumawa kami ng mga stand. Sa larawan, mula kaliwa hanggang kanan: isang stand para sa steam boiler, pagkatapos ay isang stand para sa mekanismo ng pamamahagi ng singaw, pagkatapos ay isang stand para sa flywheel, at sa wakas ay isang holder para sa steam cylinder. Ang lalagyan ng flywheel ay ginawa mula sa isang 3/4" na tee (panlabas na sinulid). Ang mga bearings mula sa repair kit para sa mga roller skate ay angkop na angkop dito. Ang mga bearings ay nakalagay sa lugar ng isang coupling nut. Ang mga naturang nuts ay matatagpuan nang hiwalay o kinuha mula sa isang tee para sa metal-plastic pipe. Ang tee na ito ay nakalarawan sa kanang sulok sa ibaba (hindi ginagamit sa disenyo). Ginagamit din ang isang 3/4" na tee bilang holder para sa silindro ng singaw, tanging ang mga thread lamang ang nasa loob. Ang mga adaptor ay ginagamit upang ilakip ang 3/4" hanggang 1/2" na mga elemento.

Binubuo namin ang boiler. Ang isang 1" na tubo ay ginagamit para sa boiler. Nakakita ako ng isang ginamit sa merkado. Sa hinaharap, gusto kong sabihin na ang boiler ay naging napakaliit at hindi gumagawa ng sapat na singaw. Sa gayong boiler, gumagana ang makina masyadong matamlay. Ngunit gumagana ito. Ang tatlong bahagi sa kanan ay: plug, adapter 1"-1/2" at squeegee. Ang squeegee ay ipinasok sa adaptor at isinara gamit ang isang plug. Kaya, ang boiler ay nagiging airtight.

Ganito ang naging simula ng boiler.

Ngunit ang tangke ng singaw ay hindi sapat na mataas. Ang tubig ay pumasok sa linya ng singaw. Kinailangan kong mag-install ng karagdagang 1/2" na bariles sa pamamagitan ng isang adaptor.

Ito ay isang burner. Apat na poste kanina ang materyal na "Homemade oil lamp from pipes". Ganito ang orihinal na disenyo ng burner. Ngunit walang nakitang angkop na gasolina. Ang langis ng lampara at kerosene ay umuusok nang husto. Kailangan ng alak. Kaya sa ngayon gumawa na lang ako ng holder para sa dry fuel.

Ito ay isang napakahalagang detalye. Distributor ng singaw o spool. Ang bagay na ito ay nagdidirekta ng singaw sa slave cylinder sa panahon ng power stroke. Kapag ang piston ay gumagalaw nang pabaligtad, ang supply ng singaw ay pinapatay at isang discharge ay nangyayari. Ang spool ay ginawa mula sa isang krus para sa metal-plastic pipe. Ang isa sa mga dulo ay dapat na selyadong may epoxy masilya. Ang dulo na ito ay ikakabit sa rack sa pamamagitan ng adaptor.

At ngayon ang pinakamahalagang detalye. Matutukoy nito kung magsisimula ang makina o hindi. Ito ang gumaganang piston at spool valve. Gumagamit kami dito ng isang M4 pin (ibinebenta sa mga departamento ng mga kasangkapan sa kasangkapan; mas madaling makahanap ng isang mahaba at naputol ang kinakailangang haba), mga metal na washer at felt washer. Ang mga felt washer ay ginagamit para sa pangkabit ng salamin at salamin na may iba pang mga kabit.

Ang nadama ay hindi ang pinakamahusay na materyal. Hindi ito nagbibigay ng sapat na higpit, ngunit ang paglaban sa paggalaw ay makabuluhan. Nang maglaon ay nagawa naming maalis ang naramdaman. Ang mga hindi karaniwang washer ay mainam para dito: M4x15 para sa piston at M4x8 para sa balbula. Ang mga washer na ito ay kailangang ilagay nang mahigpit hangga't maaari, sa pamamagitan ng plumbing tape, papunta sa isang pin at may parehong tape na sugat ng 2-3 layer mula sa itaas. Pagkatapos ay lubusan na kuskusin ang silindro at spool na may tubig. Hindi ako kumuha ng litrato ng na-upgrade na piston. Masyadong tamad na paghiwalayin ito.

Ito ang aktwal na silindro. Ginawa mula sa isang 1/2" barrel, ito ay naka-secure sa loob ng isang 3/4" tee na may dalawang coupling nuts. Sa isang gilid, na may pinakamataas na sealing, ang angkop ay mahigpit na nakakabit.

Ngayon ang flywheel. Ang flywheel ay ginawa mula sa isang dumbbell plate. Ang isang salansan ng mga washer ay ipinasok sa gitnang butas, at isang maliit na silindro mula sa isang roller skate repair kit ay inilalagay sa gitna ng mga washer. Ang lahat ay sinigurado ng sealant. Ang isang kasangkapan at sabitan ng larawan ay mainam para sa may hawak ng carrier. Parang keyhole. Ang lahat ay binuo sa pagkakasunud-sunod na ipinapakita sa larawan. Tornilyo at nut - M8.

Mayroon kaming dalawang flywheels sa aming disenyo. Dapat mayroong isang malakas na koneksyon sa pagitan nila. Ang koneksyon na ito ay sinisiguro ng isang coupling nut. Ang lahat ng sinulid na koneksyon ay sinigurado ng nail polish.

Pareho ang hitsura ng dalawang flywheel na ito, gayunpaman, ang isa ay ikokonekta sa piston at ang isa sa spool valve. Alinsunod dito, ang carrier, sa anyo ng isang M3 screw, ay nakakabit sa iba't ibang distansya mula sa gitna. Para sa piston, ang carrier ay matatagpuan sa malayo mula sa gitna, para sa balbula - mas malapit sa gitna.

Ngayon ginagawa namin ang balbula at piston drive. Tamang-tama para sa balbula ang furniture connecting plate.

Ginagamit ng piston ang window lock escutcheon bilang pingga. Lumaki siyang parang pamilya. Walang hanggang kaluwalhatian sa sinumang nag-imbento ng metric system.

Naka-assemble ang mga drive.

Ang lahat ay naka-install sa makina. Ang mga sinulid na koneksyon ay sinigurado ng barnisan. Ito ang piston drive.

Pagmamaneho ng balbula. Mangyaring tandaan na ang mga posisyon ng piston carrier at balbula ay nag-iiba ng 90 degrees. Depende sa kung aling direksyon ang valve carrier ay humahantong sa piston carrier, ito ay depende sa kung aling direksyon ang flywheel ay iikot.

Ngayon ang lahat na natitira ay upang ikonekta ang mga tubo. Ito ay mga silicone hose para sa mga aquarium. Ang lahat ng mga hose ay dapat na secure na may wire o clamps.

Dapat tandaan na walang safety valve na ibinigay dito. Samakatuwid, ang matinding pag-iingat ay dapat gawin.

Voila. Punuin ng tubig. Sunugin natin ito. Hinihintay naming kumulo ang tubig. Sa panahon ng pag-init, ang balbula ay dapat nasa saradong posisyon.

Ang buong proseso ng pagpupulong at ang resulta ay nasa video.

Magdodoble ako mula sa forum:
ang kotse ay naka-install sa isang bangka doon, na hindi kinakailangan para sa amin

BANGKA NA MAY STEAM ENGINE

Paggawa ng kaso
Ang katawan ng aming bangka ay inukit mula sa tuyo, malambot at magaan na kahoy: linden, aspen, alder; Ang Birch ay mas mahirap at mas mahirap iproseso. Maaari ka ring kumuha ng spruce o pine, ngunit madali silang natusok, na nagpapalubha sa trabaho.
Ang pagpili ng isang log ng angkop na kapal, gupitin ito ng isang palakol at lagari ang isang piraso ng kinakailangang laki. Ang pagkakasunud-sunod ng paggawa ng katawan ay ipinapakita sa mga figure (tingnan ang talahanayan 33, kaliwa, itaas).
Gupitin ang kubyerta mula sa mga tuyong tabla. Gawing bahagyang matambok ang kubyerta sa itaas, tulad ng sa mga tunay na barko, upang ang anumang tubig na dumaloy dito ay dumadaloy sa dagat. Gamit ang isang kutsilyo, gupitin ang mababaw na mga uka sa kubyerta upang bigyan ang ibabaw ng kubyerta ng hitsura ng mga tabla.

Konstruksyon ng boiler
Ang paggupit ng isang piraso ng lata na may sukat na 80x155 mm, ibaluktot ang mga gilid na halos 10 mm ang lapad sa magkasalungat na direksyon. Ang pagkakaroon ng baluktot na lata sa isang singsing, ikonekta ang mga baluktot na gilid sa isang tahi at maghinang ito (tingnan ang talahanayan, gitna, kanan). Ibaluktot ang workpiece upang bumuo ng isang hugis-itlog, gupitin ang dalawang hugis-itlog na ilalim nito at ihinang ang mga ito.
Punch ng dalawang butas sa tuktok ng boiler: isa para sa water-filling plug, ang isa para sa pagpasa ng singaw sa steam chamber. Ang dry steamer ay isang maliit na bilog na garapon na gawa sa lata. Mula sa silid ng singaw ay nagmumula ang isang maliit na tubo na hinangin mula sa lata, papunta sa dulo kung saan hinihila ang isa pang tubo ng goma, kung saan ang singaw ay napupunta sa silindro ng makina ng singaw.
Ang firebox ay angkop lamang para sa isang alcohol burner. Mula sa ibaba, ang firebox ay may ilalim na lata na may mga hubog na gilid. Ang figure ay nagpapakita ng pattern ng firebox. Ang mga tuldok na linya ay nagpapahiwatig ng mga fold lines. Hindi mo maaaring maghinang ang firebox; ang mga dingding sa gilid nito ay pinagkakabitan ng dalawa o tatlong maliliit na rivet. Ang mas mababang mga gilid ng mga dingding ay nakayuko palabas at natatakpan ng mga gilid ng ilalim ng lata.
Ang burner ay may dalawang wicks na gawa sa cotton wool at isang mahabang funnel-shaped tube na hinang-hinang mula sa lata. Sa pamamagitan ng tubo na ito maaari kang magdagdag ng alkohol sa burner nang hindi inaalis ang boiler na may firebox mula sa bangka o ang burner mula sa firebox. Kung ang boiler ay konektado sa silindro ng steam engine na may goma na tubo, ang firebox na may boiler ay madaling maalis mula sa bangka.
Kung walang alkohol, maaari kang gumawa ng firebox na tatakbo sa pinong pre-lit na uling. Ang karbon ay ibinubuhos sa isang kahon ng lata na may ilalim na sala-sala. Ang kahon na may karbon ay naka-install sa firebox. Upang gawin ito, ang boiler ay kailangang gawing naaalis at i-secure sa itaas ng firebox na may mga wire clamp.

Gumagawa ng makina
Ang modelo ng bangka ay may steam engine na may oscillating cylinder. Ito ay isang simple ngunit mahusay na gumaganang modelo. Kung paano ito gumagana ay makikita sa talahanayan 34, sa kanan, sa itaas.
Ang unang posisyon ay nagpapakita ng sandali ng steam inlet kapag ang butas sa silindro ay tumutugma sa steam inlet hole. Sa ganitong posisyon, ang singaw ay pumapasok sa silindro, pinindot ang piston at itinutulak ito pababa. Ang presyon ng singaw sa piston ay ipinapadala sa pamamagitan ng connecting rod at crank sa propeller shaft. Habang gumagalaw ang piston, umiikot ang silindro.
Kapag ang piston ay hindi naabot ng kaunti sa ilalim na punto, ang silindro ay tatayo nang tuwid at ang pagpasok ng singaw ay titigil: ang butas sa silindro ay hindi na sumasabay sa butas ng pumapasok. Ngunit ang pag-ikot ng baras ay nagpapatuloy, dahil sa pagkawalang-galaw ng flywheel. Ang silindro ay lumiliko nang higit pa at higit pa, at kapag ang piston ay nagsimulang tumaas paitaas, ang silindro na butas ay magkakasabay sa isa pa, ang butas ng tambutso. Ang singaw ng tambutso sa silindro ay itinutulak palabas sa labasan ng butas.
Kapag ang piston ay tumaas sa pinakamataas na posisyon nito, ang silindro ay magiging tuwid muli at ang tambutso ay magsasara. Sa simula ng baligtad na paggalaw ng piston, kapag nagsimula itong bumaba, ang butas sa silindro ay muling magkakasabay sa pasukan ng singaw, ang singaw ay dadaloy muli sa silindro, ang piston ay makakatanggap ng isang bagong pagtulak, at ang lahat ay mauulit. uli.
Gupitin ang silindro mula sa isang tanso, tanso o bakal na tubo na may diameter ng butas na 7-8 mm o mula sa isang walang laman na kaso ng cartridge ng kaukulang diameter. Ang tubo ay dapat magkaroon ng makinis na panloob na mga dingding.
Gupitin ang connecting rod mula sa tanso o bakal na plato na 1.5-2 mm ang kapal, tinning ang dulo nang walang butas.
Ihagis ang piston mula sa tingga nang direkta sa silindro. Ang paraan ng paghahagis ay eksaktong kapareho ng para sa steam engine na inilarawan kanina. Kapag natunaw ang casting lead, hawakan ang connecting rod na naka-clamp ng pliers sa isang kamay at ibuhos ang lead sa cylinder gamit ang kabilang kamay. Kaagad na isawsaw ang de-latang dulo ng connecting rod sa hindi pa rin naa-cure na lead hanggang sa pre-marked na lalim. Ito ay matatag na itatatak sa piston. Siguraduhin na ang connecting rod ay eksaktong nakalubog sa tubo at nasa gitna ng piston. Kapag lumamig na ang casting, itulak ang piston at connecting rod palabas ng cylinder at maingat na linisin ito.
Gupitin ang takip ng silindro mula sa tanso o bakal na may kapal na 0.5-1 mm.
Ang steam distribution device ng steam engine na may oscillating cylinder ay binubuo ng dalawang plates: cylinder steam distribution plate A, na ibinebenta sa cylinder, at steam distribution plate B, na ibinebenta sa rack (frame). Ang mga ito ay pinakamahusay na ginawa mula sa tanso o tanso at bilang isang huling paraan lamang mula sa bakal (tingnan ang talahanayan, kaliwa, itaas).
Ang mga plato ay dapat magkasya nang mahigpit sa bawat isa. Upang gawin ito, sila ay sumilip. Ito ay ginawa tulad nito. Ilabas ang tinatawag na test tile o kumuha ng maliit na salamin. Takpan ang ibabaw nito ng napakanipis at pantay na layer ng black oil paint o soot, na pinunasan ng vegetable oil. Ang pintura ay ikinakalat sa ibabaw ng salamin gamit ang iyong mga daliri. Ilagay ang nasimot na plato sa ibabaw ng salamin na pinahiran ng pintura, pindutin ito gamit ang iyong mga daliri at ilipat ito sa gilid ng salamin nang ilang sandali. Pagkatapos ay alisin ang plato at simutin ang lahat ng mga nakausli na lugar na natatakpan ng pintura na may isang espesyal na tool - isang scraper. Ang isang scraper ay maaaring gawin mula sa isang lumang tatsulok na file sa pamamagitan ng pagpapatalas ng mga gilid nito tulad ng ipinapakita sa figure. Kung ang metal kung saan ginawa ang mga plato ng pamamahagi ng singaw ay malambot (tanso, tanso), kung gayon ang scraper ay maaaring mapalitan ng isang penknife.
Kapag naalis na ang lahat ng nakausli na bahagi ng plato na natatakpan ng pintura, punasan ang natitirang pintura at ilagay muli ang plato sa ibabaw ng pagsubok. Ngayon ang pintura ay sumasakop sa isang malaking ibabaw ng plato. Napakahusay. Ipagpatuloy ang pag-scrape hanggang ang buong ibabaw ng plato ay natatakpan ng maliliit, madalas na mga batik ng pintura. Pagkatapos mong ikabit ang mga steam distribution plate, maghinang ng tornilyo na ipinasok sa butas na na-drill sa plate sa cylinder plate A. Ihinang ang plato gamit ang tornilyo sa silindro. Pagkatapos ay maghinang ang takip ng silindro. Ihinang ang kabilang plato sa frame ng makina.
Gupitin ang frame mula sa isang tanso o bakal na plato na 2-3 mm ang kapal at i-secure ito sa ilalim ng bangka gamit ang dalawang turnilyo.
Gawin ang propeller shaft mula sa steel wire na 3-4 mm ang kapal o mula sa axle ng isang "constructor" set. Ang baras ay umiikot sa isang tubo na ibinebenta mula sa lata. Ang mga panlaba ng tanso o tanso na may mga butas nang eksakto sa kahabaan ng baras ay ibinebenta hanggang sa mga dulo nito. Ibuhos ang langis sa tubo upang hindi makapasok ang tubig sa bangka kahit na ang itaas na dulo ng tubo ay matatagpuan sa ibaba ng antas ng tubig. Ang propeller shaft tube ay naka-secure sa bangkang barko gamit ang isang pahilig na soldered round plate. Punan ang lahat ng mga bitak sa paligid ng tubo at ang mounting plate ng tinunaw na dagta (barnis) o takpan ito ng masilya.
Ang pihitan ay ginawa mula sa isang maliit na bakal na plato at isang piraso ng kawad at na-secure sa dulo ng baras sa pamamagitan ng paghihinang.
Pumili ng isang handa na flywheel o ihagis ito mula sa zinc o lead, tulad ng para sa valve steam engine na inilarawan kanina. Sa mesa, ang bilog ay nagpapakita ng paraan ng paghahagis sa isang lata, at ang parihaba ay nagpapakita ng paraan ng paghahagis sa isang clay mold.
Ang propeller ay pinutol mula sa manipis na tanso o bakal at ibinebenta hanggang sa dulo ng baras. Ibaluktot ang mga blades sa isang anggulo na hindi hihigit sa 45° sa propeller axis. Sa isang mas malaking pagkahilig, hindi sila i-screw sa tubig, ngunit ikakalat lamang ito sa mga gilid.

Assembly
Kapag nakagawa ka ng cylinder na may piston at connecting rod, machine frame, crank at propeller shaft na may flywheel, maaari mong simulan ang pagmamarka at pagkatapos ay i-drill ang inlet at outlet hole ng steam distribution plate ng frame,
Upang markahan, kailangan mo munang mag-drill ng butas sa cylinder plate na may 1.5 mm drill. Ang butas na ito, na na-drill sa gitna ng tuktok ng plato, ay dapat magkasya sa silindro nang mas malapit hangga't maaari sa takip ng silindro (tingnan ang talahanayan 35). Ipasok ang isang piraso ng tingga ng lapis sa drilled hole upang ito ay nakausli ng 0.5 mm mula sa butas.
Ilagay ang silindro, piston at connecting rod sa lugar. Maglagay ng spring sa dulo ng tornilyo na ibinebenta sa cylinder plate at turnilyo sa nut. Ang silindro na may graphite na ipinasok sa butas ay idiin sa frame plate. Kung paikutin mo ngayon ang pihitan, tulad ng ipinapakita sa talahanayan sa itaas, ang grapayt ay gumuhit ng isang maliit na arko sa plato, sa mga dulo kung saan kailangan mong mag-drill ng isang butas. Ito ang magiging mga butas ng pumapasok (kaliwa) at labasan (kanan). Gawing mas maliit ang butas ng pumapasok kaysa sa labasan. Kung mag-drill ka sa butas ng pumapasok na may isang drill na may diameter na 1.5 mm, pagkatapos ay ang outlet ay maaaring drilled na may isang drill na may diameter na 2 mm. Kapag kumpleto na ang pagmamarka, alisin ang silindro at alisin ang tingga. Maingat na simutin ang anumang burr na natitira pagkatapos ng pagbabarena sa mga gilid ng butas.
Kung wala kang isang maliit na drill o isang drill sa kamay, pagkatapos, na may ilang pasensya, maaari kang mag-drill ng mga butas na may isang drill na ginawa mula sa isang makapal na karayom. Putulin ang mata ng karayom ​​at itulak ito sa kalahati sa hawakan na gawa sa kahoy. Patalasin ang nakausli na dulo ng eyelet sa isang matigas na bloke, tulad ng ipinapakita sa bilog sa mesa. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng hawakan gamit ang karayom ​​sa isang direksyon o sa iba pa, maaari mong dahan-dahang mag-drill ng mga butas. Ito ay lalong madali kapag ang mga plato ay gawa sa tanso o tanso.
Ang manibela ay gawa sa lata, makapal na kawad at bakal na 1 mm ang kapal (tingnan ang talahanayan, kanan, sa ibaba). Upang ibuhos ang tubig sa boiler at alkohol sa burner, kailangan mong maghinang ng isang maliit na funnel.
Upang maiwasan ang pagbagsak ng modelo sa gilid nito sa tuyong lupa, ito ay naka-mount sa isang stand.

Pagsubok at pagsisimula ng makina
Matapos makumpleto ang modelo, maaari mong simulan ang pagsubok sa steam engine. Ibuhos ang mga baka sa kaldero sa 3/4 na taas. Ipasok ang mga wicks sa burner at ibuhos ang alkohol. Lubricate ang mga bearings at rubbing parts ng machine gamit ang liquid machine oil. Punasan ang silindro ng malinis na tela o papel at mag-lubricate din ito. Kung ang makina ng singaw ay itinayo nang tumpak, ang mga ibabaw ng mga plato ay mahusay na nalatag, ang mga butas ng singaw at mga butas sa labasan ay wastong namarkahan at na-drill, walang mga distortion at ang makina ay madaling umiikot sa pamamagitan ng tornilyo, dapat itong magsimulang tumakbo kaagad.
Sundin ang mga sumusunod na pag-iingat sa pagsisimula ng makina:
1. Huwag tanggalin ang takip ng water filler plug kapag may singaw sa boiler.
2. Huwag gawing masikip ang spring at huwag higpitan ito nang mahigpit sa nut, dahil ito, una, ay nagpapataas ng alitan sa pagitan ng mga plato at, pangalawa, may panganib na sumabog ang boiler. Dapat alalahanin na kung ang presyon ng singaw sa boiler ay masyadong mataas, ang isang silindro na plato na may maayos na napiling tagsibol ay parang isang balbula sa kaligtasan: lumalayo ito mula sa frame plate, lumalabas ang labis na singaw, at salamat dito, ang ang presyon sa boiler ay pinananatiling normal sa lahat ng oras.
3. Huwag hayaang tumayo ng mahabang panahon ang steam engine kung kumukulo ang tubig sa boiler. Ang nagreresultang singaw ay dapat na maubos sa lahat ng oras.
4. Huwag hayaang kumulo ang lahat ng tubig sa boiler. Kung mangyari ito, matutunaw ang boiler.
5. Huwag i-fasten ang mga dulo ng goma tube masyadong mahigpit, na maaari ding maging isang mahusay na preventive panukala laban sa pagbuo ng masyadong maraming presyon sa boiler. Ngunit tandaan na ang manipis na tubo ng goma ay mapapalaki ng presyon ng singaw. Kumuha ng isang malakas na ebonite tube, kung saan ang mga de-koryenteng wire ay minsan ay inilalagay, o balutin ang isang ordinaryong goma na tubo na may insulating tape,
6. Upang maprotektahan ang boiler mula sa kalawang, punan ito ng pinakuluang tubig. Upang mas mabilis na kumulo ang tubig sa boiler, ang pinakamadaling paraan ay ang pagbuhos ng mainit na tubig.

Ang parehong bagay ngunit sa PDF:

Kamusta kayong lahat! Kasama mo na naman ang Kompik92!
At ngayon gagawa tayo ng steam engine!
Sa tingin ko lahat ng tao sa isang pagkakataon o iba pa ay gustong gumawa ng steam engine!
Well, gawin natin ang iyong mga pangarap matupad!

Mayroon akong dalawang pagpipilian para sa paggawa nito: madali at mahirap. Ang parehong mga pagpipilian ay napaka-cool at kawili-wili, at kung sa tingin mo ay magkakaroon lamang ng isang pagpipilian, kung gayon ikaw ay tama. Ipo-post ko ang pangalawang opsyon mamaya!

At dumiretso tayo sa mga tagubilin!

Pero una....

Mga regulasyon sa kaligtasan:

1. Kapag umaandar na ang makina at gusto mong ilipat ito, gumamit ng mga sipit, makapal na guwantes o materyal na hindi nagpapadaloy ng init!
2. Kung nais mong gawing mas kumplikado o mas malakas ang isang makina, mas mahusay na matuto mula sa isang tao kaysa mag-eksperimento! Ang maling pagpupulong ay maaaring maging sanhi ng pagsabog ng boiler!
3. Kung gusto mong kumuha ng tumatakbong makina, huwag ituro ang singaw sa mga tao!
4. Huwag harangan ang singaw sa lata o tubo, o ang makina ng singaw ay maaaring sumabog!

At narito ang mga tagubilin para sa opsyon No. 1:

Kakailanganin namin ang:

• Latang Aluminum Coke o Pepsi
• Mga plays
• Metal gunting
• Paper hole punch (huwag ipagkamali sa wood crusher)
• maliit na kandila
• Aluminum foil
• 3mm tansong tubo
• Lapis
• Salad bowl o malaking mangkok

Magsimula na tayo!
1. Kailangan mong gupitin ang ilalim ng garapon na may taas na 6.35 cm. Para sa isang mas mahusay na hiwa, gumuhit muna ng isang linya gamit ang isang lapis at pagkatapos ay gupitin ang ilalim ng garapon nang eksakto sa kahabaan nito. Ito ay kung paano namin makuha ang aming engine housing.

2. Alisin ang matutulis na gilid. Para sa kaligtasan, tanggalin ang matalim na gilid ng ilalim gamit ang mga pliers. I-wrap nang hindi hihigit sa 5mm! Makakatulong ito sa amin na magtrabaho pa sa makina.

3. Itulak pababa ang ibaba. Kung ang garapon ay walang patag na ilalim, pindutin ito gamit ang iyong daliri. Ito ay kinakailangan upang ang ating makina ay lumutang nang maayos; kung hindi ito gagawin, ang hangin ay mananatili doon na maaaring magpainit at mabaligtad ang plataporma. Makakatulong din ito sa ating kandila.

4. Gumawa ng dalawang butas. Gumawa ng dalawang butas tulad ng ipinapakita sa larawan. Dapat mayroong 1.27cm sa pagitan ng gilid at ng butas at ang butas mismo ay dapat na hindi bababa sa 3.2mm ang lapad. Ang mga butas ay dapat na tapat sa bawat isa! Ipasok namin ang aming tansong tubo sa mga butas na ito.

5. Magsindi ng kandila. Gamit ang foil, ilagay ang kandila upang hindi ito gumalaw sa katawan. Ang kandila mismo ay dapat nasa isang metal stand. Nag-install kami ng boiler na magpapainit sa aming tubig, sa gayon ay tinitiyak ang pagpapatakbo ng makina.

6. Gumawa ng coil. Gumawa ng tatlo hanggang apat na skein sa gitna ng tubo gamit ang isang lapis. Dapat mayroong hindi bababa sa 5 cm sa bawat panig. Gumawa kami ng isang likid. Hindi alam kung ano ito?

Narito ang isang quote mula sa Wikipedia.

Ang coil ay isang mahabang metal, salamin, porselana (ceramic) o plastik na tubo, na nakabaluktot sa ilang regular o hindi regular na paraan, na idinisenyo upang matiyak ang maximum na paglipat ng init sa isang minimum na dami ng espasyo sa pagitan ng dalawang media na pinaghihiwalay ng mga dingding ng coil. Ayon sa kasaysayan, ang gayong pagpapalitan ng init ay orihinal na ginamit upang i-condense ang mga singaw na dumadaan sa isang likid.

Sa tingin ko ito ay naging mas madali, ngunit kung hindi pa rin ito naging mas madali, ako mismo ang magpapaliwanag. Ang coil ay isang tubo kung saan dumadaloy ang likido upang painitin o palamig.

7. Ilagay ang handset. Ilagay ang tubo gamit ang mga butas na ginawa mo, at siguraduhin na ang likid ay eksaktong nasa tabi ng mitsa ng kandila! Kaya, halos tapos na kami sa makina; ang pag-init ay maaaring gumana.

8. Ibaluktot ang tubo. Ibaluktot ang mga dulo ng tubo gamit ang mga pliers upang tumuro ang mga ito sa iba't ibang direksyon at baluktot ng 90 degrees mula sa coil. Mayroon kaming mga saksakan para sa aming mainit na hangin.

9. Paghahanda para sa trabaho. Ibaba ang aming makina sa tubig. Dapat itong lumutang nang maayos sa ibabaw, at kung ang mga tubo ay hindi nakalubog ng hindi bababa sa 1 cm sa tubig, pagkatapos ay timbangin ang katawan. Pinalabas namin ang mga tubo sa tubig para makagalaw ito.

10. Kaunti pa. Punan ang aming tubo, isawsaw ang isang tubo sa tubig, at hilahin ang isa na parang cocktail straw. Malapit na tayong matapos sa makina!