Ang mga de-koryenteng motor ay mga makinang pang-kapangyarihan na ginagamit upang i-convert ang elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Ang pangkalahatang pag-uuri ay naghahati sa kanila ayon sa uri ng supply ng kasalukuyang sa DC at AC motors. Tinatalakay ng artikulo sa ibaba ang mga de-koryenteng motor na may detalye ng AC, ang kanilang mga uri, natatanging katangian at pakinabang.

Pang-industriya na Uri ng AC Motor

Prinsipyo ng conversion ng enerhiya

Kabilang sa mga de-koryenteng motor na ginagamit sa lahat ng mga industriya at mga kagamitang elektrikal sa bahay, ang pinakakaraniwan ay mga AC motor. Ang mga ito ay matatagpuan sa halos lahat ng lugar ng buhay - mula sa mga laruan ng mga bata at washing machine hanggang sa mga kotse at makapangyarihang mga makina ng produksyon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga de-koryenteng motor ay batay sa batas ng Faraday ng electromagnetic induction at batas ng Ampere. Ang una sa kanila ay naglalarawan ng sitwasyon kapag ang isang electromotive na puwersa ay nabuo sa isang saradong konduktor na matatagpuan sa isang nagbabagong magnetic field. Sa mga motor, ang patlang na ito ay nilikha sa pamamagitan ng mga paikot-ikot na stator kung saan dumadaloy ang alternating current. Sa loob ng stator (na siyang katawan ng aparato) mayroong isang gumagalaw na elemento ng engine - ang rotor. Isang agos ang lumalabas dito.

Ang pag-ikot ng rotor ay ipinaliwanag ng batas ng Ampere, na nagsasaad na ang mga singil sa kuryente na dumadaloy sa isang konduktor na matatagpuan sa loob ng isang magnetic field ay ginagalaw ng isang puwersa na gumagalaw sa kanila sa isang eroplanong patayo sa mga linya ng puwersa ng patlang na ito. Sa madaling salita, ang konduktor, na sa disenyo ng makina ay ang rotor, ay nagsisimulang umikot sa paligid ng axis nito, at ito ay naayos sa baras kung saan ang mga mekanismo ng pagpapatakbo ng kagamitan ay konektado.

Mga uri ng makina at ang kanilang disenyo

Ang AC electric motors ay may ibang disenyo, salamat sa kung saan posible na lumikha ng mga makina na may parehong bilis ng rotor na may kaugnayan sa stator magnetic field, at mga makina kung saan ang rotor ay "nahuhuli" sa umiikot na field. Ayon sa prinsipyong ito, ang mga motor na ito ay nahahati sa kaukulang mga uri: kasabay at asynchronous.

Asynchronous

Ang disenyo ng isang asynchronous na de-koryenteng motor ay batay sa isang pares ng mahahalagang bahagi ng pagganap:

1. Ang stator ay isang cylindrical block na gawa sa mga sheet ng bakal na may mga grooves para sa pagtula ng conductive windings, ang mga axes na kung saan ay matatagpuan sa isang anggulo ng 120˚ na may kaugnayan sa bawat isa. Ang mga pole ng windings ay pumunta sa terminal box, kung saan sila ay konektado sa iba't ibang paraan, depende sa kinakailangang mga parameter ng operating ng motor na de koryente.
2. rotor. Sa disenyo ng asynchronous electric motors, dalawang uri ng rotors ang ginagamit:
   • Short-circuited. Kaya tinatawag na dahil ito ay ginawa mula sa ilang mga aluminyo o tanso rods short-circuited gamit ang dulo singsing. Ang disenyo na ito, na isang kasalukuyang nagdadala ng rotor winding, ay tinatawag na "squirrel cage" sa electromechanics.
   • Phase. Sa mga rotor ng ganitong uri, naka-install ang isang three-phase winding, katulad ng stator winding. Kadalasan, ang mga dulo ng mga conductor nito ay pumupunta sa terminal pad, kung saan sila ay konektado sa isang bituin, at ang mga libreng dulo ay konektado sa mga slip ring. Pinapayagan ka ng phase rotor na gumamit ng mga brush upang magdagdag ng karagdagang risistor sa paikot-ikot na circuit, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang paglaban upang mabawasan ang mga inrush na alon.

Bilang karagdagan sa inilarawan na mga pangunahing elemento ng isang asynchronous na de-koryenteng motor, ang disenyo nito ay may kasamang fan para sa paglamig ng mga windings, isang terminal box at isang baras na nagpapadala ng nabuong pag-ikot sa mga gumaganang mekanismo ng kagamitan na ang operasyon ay ibinigay ng motor na ito.

Ang pagpapatakbo ng asynchronous electric motors ay batay sa batas ng electromagnetic induction, na nagsasaad na ang electromotive force ay maaari lamang lumitaw sa ilalim ng mga kondisyon ng pagkakaiba sa bilis ng pag-ikot ng rotor at ang magnetic field ng stator. Kaya, kung ang mga bilis na ito ay pantay, ang EMF ay hindi maaaring lumitaw, ngunit ang impluwensya sa baras ng naturang "pagpepreno" na mga kadahilanan tulad ng pag-load at pagdadala ng friction ay palaging lumilikha ng mga kondisyon na sapat para sa operasyon.

Kasabay

Ang disenyo ng kasabay na AC electric motors ay medyo naiiba sa disenyo ng mga asynchronous analogues. Sa mga makinang ito, umiikot ang rotor sa paligid ng axis nito sa bilis na katumbas ng bilis ng pag-ikot ng magnetic field ng stator. Ang rotor o armature ng mga aparatong ito ay nilagyan din ng mga windings, na konektado sa isang dulo sa bawat isa at sa isa pa sa isang umiikot na kolektor. Ang mga contact pad sa commutator ay naka-mount sa isang paraan na sa isang tiyak na punto ng oras posible na magbigay ng kapangyarihan sa pamamagitan ng mga graphite brush sa dalawang magkasalungat na contact lamang.

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng kasabay na mga de-koryenteng motor:

1. Kapag ang magnetic flux sa stator winding ay nakikipag-ugnayan sa rotor current, isang metalikang kuwintas ang lumitaw.
2. Ang direksyon ng magnetic flux ay nagbabago nang sabay-sabay sa direksyon ng alternating current, sa gayon ay pinapanatili ang pag-ikot ng output shaft sa isang direksyon.
3. Ang nais na bilis ng pag-ikot ay nababagay sa pamamagitan ng pagsasaayos ng input boltahe. Kadalasan, sa mga high-speed na kagamitan, tulad ng mga rotary hammers at vacuum cleaner, ang function na ito ay ginagawa ng isang rheostat.

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pagkabigo ng kasabay na mga de-koryenteng motor ay:

• pagsusuot ng mga graphite brush o pagpapahina ng pressure spring;
• pagsusuot ng mga bearings ng baras;
• kontaminasyon ng kolektor (linisin gamit ang papel de liha o alkohol).

Tatlong Phase Alternator

Kasaysayan ng imbensyon

Ang pag-imbento ng pinakasimpleng paraan ng pag-convert ng enerhiya mula sa elektrikal patungo sa mekanikal ay pag-aari ni Michael Faraday. Noong 1821, ang mahusay na siyentipikong Ingles na ito ay nagsagawa ng isang eksperimento sa isang konduktor na ibinaba sa isang sisidlan ng mercury, sa ilalim nito ay may isang permanenteng magnet. Pagkatapos mag-aplay ng kuryente sa konduktor, nagsimula itong gumalaw, umiikot ayon sa mga linya ng magnetic field. Sa panahong ito, ang eksperimentong ito ay madalas na isinasagawa sa mga klase ng pisika, na pinapalitan ang mercury ng brine.

Ang karagdagang pag-aaral ng isyu ay humantong sa paglikha ni Peter Barlow noong 1824 ng isang unipolar na motor na tinatawag na Barlow wheel. Kasama sa disenyo nito ang dalawang gear na gawa sa tanso, na matatagpuan sa parehong axis sa pagitan ng mga permanenteng magnet. Matapos ilapat ang kasalukuyang sa mga gulong, bilang isang resulta ng pakikipag-ugnayan nito sa mga magnetic field, ang mga gulong ay nagsisimulang umikot. Sa panahon ng mga eksperimento, natuklasan ng siyentipiko na ang direksyon ng pag-ikot ay maaaring mabago sa pamamagitan ng pagbabago ng polarity (sa pamamagitan ng muling pagsasaayos ng mga magnet o mga contact). Ang praktikal na aplikasyon ng "Barlow wheel" ay may mahalagang papel sa pag-aaral ng pakikipag-ugnayan ng mga magnetic field at sisingilin na mga konduktor.

Ang unang gumaganang prototype ng aparato, na naging ninuno ng mga modernong makina, ay nilikha ng Russian physicist na si Boris Semenovich Jacobi noong 1834. Ang prinsipyo ng paggamit ng umiikot na rotor sa isang magnetic field, na ipinakita sa imbensyon na ito, ay ginagamit halos hindi nagbabago sa modernong DC motors.

Ngunit ang paglikha ng unang makina na may isang asynchronous na prinsipyo ng pagpapatakbo ay pag-aari ng dalawang siyentipiko nang sabay-sabay - sina Nikola Tesla at Galileo Ferraris, na, sa isang masuwerteng pagkakataon, ay nagpakita ng kanilang mga imbensyon sa parehong taon (1888). Pagkalipas ng ilang taon, ang two-phase brushless AC motor na nilikha ni Nikola Tesla ay ginamit na sa ilang mga power plant. Noong 1889, pinahusay ng Russian electrical engineer na si Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky ang pag-imbento ni Tesla upang gumana sa isang three-phase network, salamat sa kung saan nagawa niyang lumikha ng unang asynchronous AC motor na may lakas na higit sa 100 W. Inimbento din niya ang mga paraan na ginagamit ngayon para sa pagkonekta ng mga phase sa tatlong-phase na de-koryenteng motor: "star" at "delta", panimulang rheostat at tatlong-phase na mga transformer.

AC system na iminungkahi ng Westinghouse

Koneksyon sa single-phase at three-phase power supply

Ayon sa uri ng supply network, ang AC electric motors ay inuri sa single- at three-phase.

Ang pagkonekta ng mga asynchronous na single-phase na motor ay napakadali - upang gawin ito, ikonekta lamang ang phase at neutral na mga wire ng isang single-phase 220V network sa dalawang output sa pabahay. Ang mga kasabay na motor ay maaari ding mapatakbo mula sa ganitong uri ng network, ngunit ang koneksyon ay medyo mas kumplikado - kinakailangan upang ikonekta ang rotor at stator windings upang ang kanilang mga single-pole magnetization contact ay matatagpuan sa tapat ng bawat isa.

Ang pagkonekta sa isang three-phase network ay tila mas kumplikado. Una sa lahat, dapat mong bigyang-pansin na ang terminal box ay naglalaman ng 6 na pin - isang pares para sa bawat isa sa tatlong windings. Pangalawa, ginagawa nitong posible na gumamit ng isa sa dalawang paraan ng koneksyon ("bituin" at "delta"). Ang maling koneksyon ay maaaring makapinsala sa motor sa pamamagitan ng pagtunaw ng stator windings.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagganap sa pagitan ng "bituin" at "tatsulok" ay ang iba't ibang pagkonsumo ng kuryente, na ginagawa upang paganahin ang makina na makakonekta sa tatlong-phase na mga network na may iba't ibang mga boltahe ng linya - 380V o 660V. Sa unang kaso, ang mga windings ay dapat na konektado sa isang "tatsulok" na pattern, at sa pangalawang kaso, sa isang "star" na pattern. Ang panuntunan sa paglipat na ito ay nagbibigay-daan sa parehong mga kaso na magkaroon ng boltahe na 380V sa mga windings ng bawat phase.

Sa panel ng koneksyon, ang mga paikot-ikot na mga terminal ay matatagpuan sa paraang ang mga jumper na ginagamit para sa paglipat ay hindi tumatawid sa isa't isa. Kung ang kahon ng terminal ng motor ay naglalaman lamang ng tatlong mga terminal, pagkatapos ito ay idinisenyo upang gumana sa isang boltahe, na ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon, at ang mga windings ay magkakaugnay sa loob ng aparato.

Mga kalamangan at kawalan ng AC electric motors

Ngayon, sa lahat ng mga de-koryenteng motor, ang mga aparatong AC ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa mga tuntunin ng dami ng paggamit sa mga halaman ng kuryente. Ang mga ito ay may mababang gastos, madaling mapanatili ang disenyo at kahusayan ng hindi bababa sa 90%. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng kanilang aparato na maayos na baguhin ang bilis ng pag-ikot nang hindi gumagamit ng karagdagang kagamitan tulad ng mga gearbox.

Ang pangunahing kawalan ng AC motors na may asynchronous operating principle ay ang katotohanan na ang kanilang bilis ng pag-ikot ng baras ay maaaring iakma lamang sa pamamagitan ng pagbabago ng kasalukuyang dalas ng input. Hindi nito pinahihintulutan ang isang palaging bilis ng pag-ikot na makamit at binabawasan din ang kapangyarihan. Ang mga asynchronous na de-koryenteng motor ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na panimulang alon, ngunit mababa ang panimulang metalikang kuwintas. Upang iwasto ang mga pagkukulang na ito, ginagamit ang isang frequency drive, ngunit ang presyo nito ay sumasalungat sa isa sa mga pangunahing bentahe ng mga motor na ito - mababang gastos.

Ang mahinang punto ng isang kasabay na motor ay ang kumplikadong disenyo nito. Ang mga graphite brush ay mabilis na nabigo sa ilalim ng pagkarga, at nawalan din ng mahigpit na pakikipag-ugnay sa commutator dahil sa pagpapahina ng pressure spring. Bilang karagdagan, ang mga motor na ito, tulad ng kanilang mga asynchronous na katapat, ay hindi protektado mula sa pagsusuot ng mga bearings ng baras. Kasama rin sa mga disadvantage ang mas kumplikadong pagsisimula, ang pangangailangan para sa isang direktang kasalukuyang pinagmulan at eksklusibong kontrol sa dalas ng bilis ng pag-ikot.

Aplikasyon

Sa ngayon, ang mga de-koryenteng motor na may alternating current na mga pagtutukoy ay karaniwan sa lahat ng larangan ng industriya at buhay. Naka-install ang mga ito bilang mga generator sa mga planta ng kuryente, na ginagamit sa mga kagamitan sa pagmamanupaktura, mga aplikasyon ng automotive, at kahit na mga gamit sa bahay. Ngayon, sa bawat bahay ay makakahanap ka ng hindi bababa sa isang device na may AC electric motor, halimbawa, isang washing machine. Ang mga dahilan para sa gayong mahusay na katanyagan ay ang kagalingan sa maraming bagay, tibay at kadalian ng pagpapanatili.

Sa mga asynchronous na electrical machine, ang mga device na may tatlong-phase na detalye ay pinakalaganap. Ang mga ito ay ang pinakamahusay na opsyon para sa paggamit sa maraming power units, generators at high-power installation na nangangailangan ng shaft speed control.

Isipin kung ano ang magiging hitsura ng modernong mundo kung ang lahat ng mga de-koryenteng motor ay biglang nawala mula dito. Sabihin nating pinalitan natin sila ng mga heat engine. Ngunit ang mga heat engine ay napakalaki at naglalabas ng singaw at mga gas na tambutso, habang ang mga de-koryenteng makina na may maihahambing na kapangyarihan ay compact, perpektong akma sa mga makina, de-koryenteng sasakyan, at iba pang kagamitan, habang ito ay environment friendly, matipid at maaasahan. Imposibleng isipin ang modernong mundo na walang mga de-koryenteng motor, na lubos na nagpapadali sa gawain ng mga tao, sa madaling salita, na ginagawang mas komportable ang ating buhay.

Salamat sa mga de-koryenteng motor, nakakakuha tayo ng mekanikal na enerhiya mula sa elektrikal na enerhiya. At ang mapagpasyang kahalagahan sa prosesong ito ay ang mga katangian ng timbang at laki, kapangyarihan at bilang ng mga rebolusyon bawat minuto, na kung saan ay nauugnay kapwa sa mga tampok ng disenyo ng mga makina at sa mga parameter ng boltahe ng supply.

Depende sa uri ng supply boltahe, ang mga de-koryenteng motor ay maaaring AC o DC. Sa pamamagitan ng paraan ng kontrol: stepper, linear, servo (tagasunod). AC motors, sa turn, ay asynchronous at synchronous. Tingnan natin ang mga uri ng mga de-koryenteng motor, tandaan ang kanilang mga tampok, at pag-usapan ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng bawat isa sa kanila.

Mga DC motor

Upang bumuo ng mga electric drive na may mataas na dynamic na katangian, ginagamit ang mga DC electric motor. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kapasidad ng labis na karga at pare-parehong pag-ikot. Ang mga DC motor ay kadalasang ginagamit sa mga de-koryenteng sasakyan. Nilagyan din ang mga ito ng maraming makina, makina, yunit, kabilang ang mga gamit sa bahay.

Ang pagpapatakbo ng isang klasikong DC motor ay batay sa pag-ikot ng isang frame na may kasalukuyang sa isang panlabas na magnetic field: ang kasalukuyang ay ibinibigay sa frame sa pamamagitan ng isang brush-collector assembly, at ang magnetic field ng stator ay nakuha alinman sa mga permanenteng magnet o mula sa parehong direktang kasalukuyang (magnetic field ng isang likid na may kasalukuyang) . Bilang resulta, ang kasalukuyang dala-dala na frame ay umiikot sa isang magnetic field. Sa halip na isang frame, maaaring mayroong isang coil na may kasalukuyang sa isang magnetic circuit - isang rotor.

AC motors

Ang AC electric motors ay napakalawak na ginagamit sa pang-araw-araw na buhay at sa industriya, dahil ang mga ito ay itinuturing na mas unibersal kumpara sa DC motors. Ang mga AC motor ay may simpleng disenyo, mas maaasahan kaysa sa DC motor, at madaling hawakan.

Halimbawa, karamihan sa mga home fan at industrial hood ay nilagyan ng AC asynchronous na mga motor. Nilagyan din ang mga ito ng mga winch, pump, at machine tool. Ang pagiging simple ng industrial-frequency AC motors ay nakasalalay sa kawalan ng brush-commutator assembly at complex electronics.

Mga stepper motor

Ang mga stepper motor ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng pag-convert ng mga discrete DC electrical impulses sa mga mekanikal na paggalaw (mga hakbang). Mga kagamitan sa opisina, mga tool sa makina, mga robot - kung saan kinakailangan ang mataas na bilis at pare-parehong paggalaw ng nagtatrabaho na katawan, ang mga stepper motor ay ginagamit ngayon. Upang kontrolin ang bilis ng pag-ikot ng rotor, kinokontrol ng electronic unit ang rate ng pag-uulit ng pulso at ang kanilang duty cycle. Ang stepper motor ay isang kasabay na brushless DC motor.

Mga servo drive (servo motors)

Ang servo drive (follower drive) ay isang high-tech na DC motor. Hindi tulad ng isang stepper motor, ang isang servomotor ay mayroon ding isang rotor position sensor sa disenyo nito, sa tulong kung saan ipinatupad ang isang negatibong mekanismo ng feedback.

Ang mga motor ng ganitong uri ay may kakayahang bumuo ng mataas na bilis at kapangyarihan, tulad ng DC stepper motors, ngunit ang pagsasaayos ng posisyon ng nagtatrabaho na katawan ay mas tumpak. Para sa mga CNC machine, isang servo drive lang ang kailangan mo. Maraming modernong makinang pang-industriya ang nilagyan ng mga servo drive na isinama sa isang high-precision na computer control system.

Mga linear na motor

Sa halip na isang rotor, ang isang linear DC motor ay may isang baras (rod) na may mga magnet na gumagalaw nang linearly sa pamamagitan ng stator na may kaugnayan sa inductor. Ang mga motor ng ganitong uri ay nakakakuha ng katanyagan bilang mga drive para sa mga mekanismo na may reciprocating paggalaw sa panahon ng operasyon.

Ito ay isang maaasahan at matipid na solusyon, na inaalis ang pangangailangan na gumamit ng anumang mekanikal na paghahatid. Ang mga pulso ng kinakailangang polarity at tagal ay ipinadala sa coil, na bumubuo ng isang magnetic field ng nais na pagsasaayos, na kung saan ay kumikilos sa baras, at ang kasalukuyang posisyon ng baras ay sinusubaybayan salamat sa mga sensor ng Hall na binuo sa stator.

Kasabay na mga de-koryenteng motor

Kapag nagsasalita tungkol sa isang "synchronous motor," ang tradisyonal na ibig sabihin ng mga ito ay isang alternating current motor kung saan ang rotational speed (o angular velocity) ng rotor ay katumbas ng angular velocity ng magnetic flux sa stator cavity. Kadalasan ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga motor na ang mga rotor ay nagdadala ng mga permanenteng magnet o isang paikot-ikot na paggulo, na lumilikha ng isang malakas na sariling magnetic field na pumipigil sa pagdulas.

Sa kasabay na mga motor, ang bilis ng rotor ay pare-pareho. Makapangyarihang mga tagahanga, mga crane drive, mga bomba - sa maraming mga aplikasyon kung saan ang mataas na kapangyarihan at pare-pareho ang bilis ay kinakailangan, anuman ang pagkarga, ang mga kasabay na motor ay ginagamit.

Asynchronous na mga de-koryenteng motor

Kadalasan, ang isang asynchronous na motor ay isang alternating current motor kung saan ang dalas (o angular na bilis) ng pag-ikot ng rotor ay naiiba sa angular na bilis ng stator magnetic flux. Ibig sabihin, may "slip" sa naturang makina. Ang mga AC induction motor ay may kasamang squirrel-cage rotor o .

Ang mga mas malakas na asynchronous na motor ay ginawa gamit ang isang rotor ng sugat; ang magnitude ng magnetic flux ng naturang rotor ay kinokontrol ng isang rheostat, at ang bilis ng pag-ikot ay nababagay. Hindi gaanong kritikal (sa pag-asa ng bilis ng rotor sa pag-load) na kagamitan ay nilagyan ng mga asynchronous na motor na may rotor ng squirrel-cage.

Sa mga gamit sa sambahayan, mga hand-held power tool, automotive electrical equipment at automation system, ang isang commutator AC motor ay madalas na ginagamit, ang diagram ng koneksyon kung saan, pati na rin ang aparato, ay katulad ng DC motors.

(ArticleToC: enabled=yes)

Ang kanilang malawakang paggamit ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kanilang pagiging compactness, mababang timbang, mababang gastos at kadalian ng operasyon. Sa segment na ito, ang mga motor na may mataas na dalas at mababang kapangyarihan ang pinaka-demand.

Ang aparatong ito ay medyo tiyak, na mayroong, dahil sa pagkakatulad nito sa mga DC machine, mga katulad na katangian at likas na mga pakinabang.

Ang pagkakaiba mula sa DC motors ay ang materyal ng stator housing, na gawa sa mga sheet ng electrical steel, dahil sa kung saan posible na mabawasan ang mga pagkalugi ng eddy current.

Upang ang makina ay maaaring gumana mula sa isang regular na network, i.e. 220 V, ang field windings ay konektado sa serye.

Ang mga motor na ito, na tinatawag na unibersal dahil sa ang katunayan na ang mga ito ay nagpapatakbo sa alternating at direktang kasalukuyang, ay single- at three-phase.

Video: Universal brushed motor

Ano ang binubuo ng istraktura?

Kasama sa disenyo ng AC electric motor, bilang karagdagan sa rotor at stator:

• tachogenerator;
• mekanismo ng brush-collector.

Ang kasalukuyang armature ay nakikipag-ugnayan sa magnetic flux ng field winding, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng rotor sa mekanismo ng kolektor. Ang kasalukuyang ay ibinibigay sa pamamagitan ng mga brush sa commutator, na siyang rotor assembly at konektado sa serye sa stator winding. Ito ay binuo mula sa mga plato na may isang trapezoidal cross-section.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang makina ay maaaring ipakita gamit ang kilalang eksperimento mula sa paaralan na may umiikot na frame, na inilagay sa pagitan ng magkasalungat na pole ng isang magnetic field. Ito ay umiikot sa ilalim ng impluwensya ng mga dynamic na pwersa kapag ang kasalukuyang dumadaloy dito. Kapag binabago ang direksyon ng kasalukuyang, hindi binabago ng frame ang direksyon ng pag-ikot.

Ang mataas na bilis ng idle na dulot ng maximum na metalikang kuwintas kapag kumokonekta sa mga paikot-ikot na field sa serye ay maaaring humantong sa pagkabigo ng mekanismo.

Diagram ng koneksyon (pinasimple)

Ang isang tipikal na diagram ng koneksyon ay nagbibigay para sa output ng hanggang sampung mga contact sa strip ng contact. Ang kasalukuyang L na dumadaloy sa isa sa mga brush ay pumapasok sa commutator at armature, pagkatapos ay pumasa sa stator windings sa pamamagitan ng pangalawang brush at jumper, na iniiwan ang neutral na N.

Ang pamamaraang ito ng koneksyon ay hindi nagbibigay para sa pag-reverse ng motor, dahil ang pagkonekta sa mga windings nang kahanay ay humahantong sa isang sabay-sabay na pagbabago sa mga pole ng magnetic field. Bilang resulta, ang direksyon ng sandali ay palaging pareho.

Posibleng baguhin ang direksyon ng pag-ikot kung babaguhin mo ang mga lokasyon ng mga paikot-ikot na output sa contact strip. Ang motor ay direktang nakabukas kapag ang rotor at stator output ay konektado sa isang brush-commutator na mekanismo. Upang i-on ang pangalawang bilis, ang mga terminal ng kalahati ng paikot-ikot ay ginagamit. Hindi natin dapat kalimutan na mula sa sandali ng naturang koneksyon ang motor ay nagpapatakbo sa pinakamataas na kapangyarihan, kaya ang oras ng operasyon nito ay hindi maaaring lumampas sa 15 segundo.

Video: Pagkonekta at pagsasaayos ng bilis ng engine mula sa isang washing machine

Sa pagsasagawa, ginagamit ang iba't ibang paraan ng pag-regulate ng pagpapatakbo ng engine. Ito ay maaaring isang elektronikong circuit kung saan ang elementong nagre-regulate ay isang triac, na "nagpapasa" ng isang ibinigay na boltahe sa motor. Gumagana ito tulad ng isang madalian na susi, na nagbubukas kapag ang isang control impulse ay natanggap sa gate nito.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo na ipinatupad sa mga circuit na may triac ay batay sa full-wave phase control, kung saan ang boltahe na ibinibigay sa motor ay nakatali sa mga pulso na dumarating sa elektrod. Sa kasong ito, ang dalas kung saan umiikot ang armature ay direktang proporsyonal sa boltahe na ibinibigay sa mga windings.

Pinasimple, ang prinsipyong ito ay maaaring ilarawan ng mga sumusunod na punto:

• isang signal mula sa isang electronic circuit ay ibinibigay sa triac gate;
• bubukas ang gate, ang kasalukuyang daloy sa pamamagitan ng mga windings ng stator, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng motor armature M;
• Ang mga agarang halaga ng bilis ng pag-ikot ay na-convert ng tachogenerator sa mga de-koryenteng signal, na bumubuo ng feedback na may mga control pulse;
• bilang isang resulta, ang pag-ikot ng rotor ay nananatiling pare-pareho sa ilalim ng anumang pagkarga;
• Gamit ang mga relay R at R1, ang motor ay baligtad.

Ang isa pang circuit ay isang phase-pulse thyristoran.

Mga kalamangan at kawalan ng makina

Kasama sa mga pakinabang ang:

• maliliit na sukat;
• versatility, i.e. gumana sa pare-pareho at alternating boltahe;
• mataas na panimulang metalikang kuwintas;
• kalayaan mula sa dalas ng network;
• bilis;
• malambot na pagsasaayos ng bilis ng pag-ikot sa isang malawak na hanay kapag nag-iiba-iba ang boltahe ng supply.

Ang mga disadvantages ay nauugnay din sa paggamit ng isang brush-collector junction, na nangangailangan ng:

• pagbabawas ng buhay ng serbisyo ng mekanismo;
• mga spark na nagaganap sa pagitan ng mga brush at ng commutator;
• mataas na antas ng ingay;
• isang malaking bilang ng mga elemento ng kolektor.

Mga pangunahing pagkakamali

Ang sparking na nangyayari sa pagitan ng mga brush at commutator ay ang pinakamahalagang isyu na nangangailangan ng pansin. Upang maiwasan ang mas malubhang malfunctions, tulad ng pagbabalat at pagpapapangit ng mga lamellas o sobrang pag-init ng mga lamellas, dapat palitan ang isang sira-sirang brush.

Bilang karagdagan, ang isang maikling circuit sa pagitan ng armature at stator windings ay posible, na nagiging sanhi ng malakas na sparking sa commutator-brush junction o isang makabuluhang pagbaba sa magnetic field.

Upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina, dalawang kundisyon ang dapat matugunan - isang propesyonal na tagagawa at isang karampatang gumagamit, i.e. mahigpit na pagsunod sa mga oras ng pagpapatakbo.

Video: Brushed electric motor

Ang de-koryenteng motor ay isang espesyal na converter. Ito ay isang makina kung saan ang elektrikal na enerhiya ay na-convert at na-convert sa mekanikal na enerhiya. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng engine ay batay sa electromagnetic induction. Mayroon ding mga electrostatic motor. Nang walang anumang mga espesyal na karagdagan, posible na gumamit ng mga makina batay sa iba pang mga prinsipyo ng pag-convert ng kuryente sa paggalaw. Ngunit kakaunti ang nakakaalam kung paano gumagana ang isang de-koryenteng motor at kung paano ito gumagana.

Paano gumagana ang device

Ang AC electric motor ay naglalaman ng mga nakapirming at gumagalaw na bahagi. Kasama sa mga una ang:

• stator;
• inductor.

Ang Stator ay nakakahanap ng aplikasyon sa mga makina kasabay at asynchronous na uri. Ang inductor ay ginagamit sa mga DC machine. Ang gumagalaw na bahagi ay binubuo ng isang rotor at isang armature. Ang una ay ginagamit para sa kasabay at asynchronous na mga aparato, habang ang armature ay ginagamit para sa mga kagamitan na may patuloy na pagganap. Ang pag-andar ng inductor ay nakasalalay sa mga motor na may mababang kapangyarihan. Ang mga permanenteng magnet ay kadalasang ginagamit dito.

Kung pinag-uusapan kung paano gumagana ang isang de-koryenteng motor, kinakailangan upang matukoy kung anong klase ng kagamitan ang nabibilang sa isang partikular na modelo. Sa disenyo ng isang asynchronous na motor, ang rotor ay:

• short-circuited;
• phase, iyon ay, na may paikot-ikot.

Ang huling uri ay ginagamit kung ito ay kinakailangan upang bawasan ang panimulang kasalukuyang at ayusin ang bilis ng pag-ikot asynchronous na de-koryenteng motor. Kadalasan ay pinag-uusapan natin ang mga crane electric motor, na malawakang ginagamit sa mga instalasyon ng kreyn.

Ang crane ay may kadaliang kumilos at ginagamit sa mga DC machine. Ito ay maaaring isang generator o makina, pati na rin isang unibersal na makina, na tumatakbo sa parehong prinsipyo. Ito ay ginagamit sa mga power tool. Sa katunayan, ang isang unibersal na motor ay ang parehong motor na may pare-pareho ang pagganap, kung saan nangyayari ang sunud-sunod na paggulo. Ang tanging pagkakaiba ay alalahanin paikot-ikot na mga kalkulasyon. Walang reactance dito. Nangyayari ito:

• capacitive;
• pasaklaw.

Iyon ang dahilan kung bakit ang anumang tool ng kapangyarihan, kung ang elektronikong yunit ay tinanggal mula dito, ay maaaring gumana sa direktang kasalukuyang. Ngunit sa parehong oras, ang boltahe sa network ay magiging mas mababa. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang de-koryenteng motor ay tinutukoy ayon sa kung anong mga bahagi ang binubuo nito at para sa kung anong mga layunin ito ay inilaan.

Ang pagpapatakbo ng isang three-phase asynchronous na motor

Kapag nakakonekta sa network, nabuo ang isang umiikot na magnetic field. Ito ay nabanggit sa stator at tumagos sa pamamagitan ng short-circuited rotor winding. Pupunta ito sa induction. Pagkatapos nito, alinsunod sa batas ng Ampere, ang rotor ay nagsisimulang umikot. Ang dalas ng paggalaw ng elementong ito ay depende sa dalas ng supply boltahe at ang bilang ng mga magnetic pole na kinakatawan sa mga pares.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng bilis ng rotor at ang stator magnetic field ay ipinahayag bilang slip. makina tinatawag na asynchronous, dahil ang dalas ng pag-ikot ng magnetic field nito ay pare-pareho sa dalas ng pag-ikot ng rotor. Ang isang kasabay na motor ay may mga pagkakaiba sa disenyo. Ang rotor ay kinumpleto ng isang permanenteng magnet o isang electromagnet. Naglalaman ito ng mga elemento tulad ng squirrel cage para sa paglulunsad at permanenteng magnet. Maaari ring gampanan ng mga electromagnet ang kanilang papel.

Sa isang asynchronous na motor, ang bilis ng pag-ikot ng stator magnetic field ay tumutugma sa rotor. Upang i-on, ginagamit ang auxiliary-type na mga asynchronous na de-koryenteng motor o isang rotor na may paikot-ikot na squirrel-cage. Ang mga asynchronous na motor ay nakahanap ng malawak na aplikasyon sa lahat ng teknikal na larangan.

Ito ay totoo lalo na para sa tatlong-phase na motor, na nailalarawan sa pagiging simple ng disenyo. Ang mga ito ay hindi lamang abot-kayang, ngunit mas maaasahan din kaysa sa mga electric. Halos hindi sila nangangailangan ng pangangalaga. Ang pangalang asynchronous na ibinigay sa kanila ay dahil sa non-synchronous rotation ng rotor sa naturang engine. Kung walang tatlong-phase na network, ang naturang motor ay maaaring konektado sa isang single-phase na kasalukuyang network.

Ang stator ng isang asynchronous electric motor ay naglalaman ng isang pakete. Naglalaman ito ng varnished electrical steel sheet na ang kapal ay 0.5 mm. Mayroon silang mga grooves kung saan inilalagay ang paikot-ikot. Ang tatlong yugto ng paikot-ikot ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng isang tatsulok o bituin, na na-offset ng 120 degrees spatially.

Kung pinag-uusapan natin ang rotor ng isang de-koryenteng motor, kung saan may mga slip ring sa mga grooves, ang isang sitwasyon na katulad ng stator winding ay nabanggit. Ito ay totoo kung ito ay konektado sa pamamagitan ng isang bituin o ang mga unang dulo ng mga phase ay konektado sa pamamagitan ng tatlong slip ring na naayos sa baras. Kapag tumatakbo ang makina, maaari mong ikonekta ang isang rheostat sa mga paikot-ikot na yugto upang makontrol ang bilis ng pag-ikot. Pagkatapos ng isang matagumpay na run-up, ang mga slip ring ay short-circuited, at samakatuwid ang rotor winding ay gumaganap ng parehong mga function tulad ng sa kaso ng isang short-circuited na produkto.

Modernong pag-uuri

Batay sa prinsipyo ng pagbuo ng metalikang kuwintas, ang mga de-koryenteng motor ay nahahati sa magnetoelectric at hysteresis. Ang huling grupo ay naiiba sa na ang metalikang kuwintas dito ay nabuo dahil sa hysteresis kapag ang rotor ay labis na magnetized. Ang ganitong mga makina ay hindi itinuturing na klasiko at hindi gaanong karaniwan sa industriya. Ang pinakalaganap ay ang mga pagbabago sa magnetoelectric, na nahahati sa dalawang malalaking grupo, ayon sa natupok na enerhiya. Ang mga ito ay AC at DC motor. Available din ang mga universal model na maaaring paandarin ng parehong uri ng electric current.

Pangunahing tampok

Tamang tawagan ang mga device na ito na non-phase electrical. Ito ay dahil ang mga phase ay lumipat dito direkta sa makina. Dahil dito, ang motor ay pinalakas ng direkta pati na rin ang mga alternating uri ng kasalukuyang, na may pantay na tagumpay. Ang grupong ito ay nahahati ayon sa paraan ng phase switching at ang pagkakaroon ng feedback. Dumating sila sa mga uri ng balbula at manifold.

Tungkol sa uri ng paggulo, ang mga commutator motor ay nahahati sa mga modelo na may self-excitation, mga motor na may independiyenteng paggulo mula sa mga permanenteng magnet at electromagnets. Ang unang uri, naman, ay inuri sa mga motor na may serial, parallel, at mixed excitation.

Gumagamit ng kuryente ang mga produktong walang brush, o pinatatakbo ng balbula. Sa kanila, ang paglipat ng phase ay nangyayari sa pamamagitan ng isang espesyal na yunit ng kuryente na tinatawag na inverter. Ang prosesong ito ay maaaring nilagyan ng feedback kapag ang rotor position sensor ay naisaaktibo o walang feedback. Ang nasabing aparato ay maaaring aktwal na nakaposisyon bilang isang analogue ng isang asynchronous na aparato.

Pulsating kasalukuyang mga yunit

Ang nasabing motor ay de-kuryente at pinapagana ng isang pulsating electric current. Ang mga tampok ng disenyo nito ay katulad ng sa mga aparatong DC. Ang mga pagkakaiba sa disenyo nito mula sa isang motor na may pare-pareho ang pagganap ay binubuo sa pagkakaroon ng mga nakalamina na pagsingit para sa pagwawasto ng alternating current. Ginagamit ito sa mga de-koryenteng tren na may mga espesyal na pag-install. Ang isang tampok na katangian ay ang pagkakaroon ng isang compensation winding at isang makabuluhang bilang ng mga pares ng poste.

Mga Pagbabago sa AC

Ang motor ay isang aparato na pinapagana ng alternating current. Ang mga unit na ito ay asynchronous at synchronous. Ang pagkakaiba ay sa mga asynchronous na makina ang magnetomotive force ng stator ay gumagalaw sa bilis ng pag-ikot ng rotor. Sa asynchronous na kagamitan, palaging may pagkakaiba sa pagitan ng bilis ng pag-ikot ng magnetic field at ng rotor.

Ang isang kasabay na de-koryenteng motor ay gumagana sa alternating current. Ang rotor dito ay umiikot alinsunod sa paggalaw ng magnetic field ng supply boltahe. Ang mga kasabay na de-koryenteng motor ay nahahati sa mga pagbabago na may mga paikot-ikot na field, na may mga permanenteng magnet, pati na rin ang mga reaktibong pagbabago, hysteresis, stepper, hybrid na reaktibo na mga uri ng mga aparato.

Mayroon ding tinatawag na reactive-hysteresis type. Ang mga modelo na may mga stepper unit ay ginawa din. Dito, ang isang tiyak na posisyon ng rotor ay naayos sa pamamagitan ng pagbibigay ng kapangyarihan sa ilang mga lugar ng paikot-ikot. Ang paglipat sa isa pang posisyon ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-alis ng boltahe mula sa ilang mga windings at paglipat nito sa ibang mga lugar. Nabubuo ang mga modelo ng pag-aatubili ng balbula ng uri ng elektrikal power supply ng windings sa pamamagitan ng mga elemento ng semiconductor. Ang isang asynchronous na device ay may rotor speed na iba sa frequency ng umiikot na magnetic field. Ito ay nilikha ng supply boltahe. Ang ganitong mga modelo ay pinakalaganap ngayon.

Universal collector equipment

Ang nasabing yunit ay maaaring gumana sa alternating at direktang kasalukuyang. Ito ay ginawa gamit ang isang serye ng excitation winding na may power rating na hanggang 200 W. Ang stator ay gawa sa espesyal na de-koryenteng bakal. Ang paikot-ikot na paggulo ay ganap na isinasagawa sa isang pare-pareho ang boltahe at bahagyang sa isang variable na boltahe. Ang rate ng boltahe para sa alternating kasalukuyang ay 127 at 220 V, ang parehong mga tagapagpahiwatig para sa pare-parehong parameter ay 110 at 220 V. Ginagamit ang mga ito sa mga power tool at mga gamit sa sambahayan.

Kung paano gumagana ang isang de-koryenteng motor ay depende sa kung ito ay kabilang sa isang partikular na uri ng kagamitan. Ang mga pagbabago sa AC na pinapagana mula sa isang 50 Hz na pang-industriyang network ay hindi nagpapahintulot sa bilis ng pag-ikot na lumampas sa 3000 rpm. Iyon ang dahilan kung bakit, upang makakuha ng makabuluhang mga frequency, isang electric-type commutator motor ang ginagamit. Ito rin ay mas magaan at mas maliit sa laki kaysa sa mga variable-rate na device na may katulad na kapangyarihan.

Sa kanilang pagsasaalang-alang, ang mga espesyal na mekanismo ng paghahatid ay ginagamit na nagbabago sa mga kinematic na parameter ng mekanismo sa mga katanggap-tanggap. Kapag gumagamit ng mga frequency converter at sa pagkakaroon ng isang high-frequency na network, ang mga AC motor ay mas magaan at may mas maliliit na bahagi ng commutator.

Ang buhay ng serbisyo ng mga asynchronous na modelo na may mga variable na tagapagpahiwatig ay mas mataas kaysa sa mga modelo ng kolektor. Ito ay tinutukoy ng kondisyon ng mga bearings at ang mga katangian ng paikot-ikot na pagkakabukod.

Ang isang kasabay na motor, na may rotor position sensor at isang inverter, ay itinuturing na electronic na katumbas ng isang brushed DC motor. Sa katunayan, ito ay isang commutator electric motor na may stator windings na konektado sa serye. Ang mga ito ay perpektong na-optimize para sa paggamit ng kuryente sa bahay. Ang ganitong modelo, anuman ang polarity ng boltahe, ay maaaring paikutin sa isang direksyon, dahil ang serye na koneksyon ng windings at rotor ay ginagarantiyahan ang pagbabago sa mga pole mula sa mga magnetic field. Alinsunod dito, ang resulta ay nananatiling nakadirekta sa isang direksyon.

Ang isang stator na gawa sa magnetic soft material ay angkop para sa operasyon sa alternating current. Ito ay posible kung ang magnetization reversal resistance nito ay hindi gaanong mahalaga. Upang mabawasan ang mga pagkalugi ng eddy current, ang stator ay gawa sa mga insulated lamination. It turns out typesetting. Ang kakaiba nito ay ang kasalukuyang pagkonsumo ay limitado dahil sa inductive reactance ng windings. Alinsunod dito, ang metalikang kuwintas ng motor ay tinatayang magiging maximum at nag-iiba mula 3 hanggang 5. Upang mailapit ang mga motor na pangkalahatang layunin sa mga mekanikal na katangian, ginagamit ang mga paikot-ikot na seksyon. May hiwalay silang mga konklusyon.

Kapansin-pansin na ang ilang uri ng bakterya ay gumagamit ng de-kuryenteng motor na gawa sa ilang molekula ng protina para gumalaw. Ito ay may kakayahang baguhin ang enerhiya ng electric current sa anyo ng paggalaw ng mga proton sa pag-ikot ng flagellum.

Gumagana ang synchronous reciprocating motion model sa paraang ang gumagalaw na bahagi ng device ay nilagyan ng mga permanenteng magnet. Nakadikit ang mga ito sa kurtina. Sa pamamagitan ng mga nakatigil na elemento, ang mga permanenteng magnet ay nakalantad sa isang magnetic field at ginagalaw ang baras sa isang reciprocating paraan.

Ang mga de-koryenteng motor ay maraming nalalaman na mga yunit na may kakayahang mag-convert ng kuryente sa mekanikal na enerhiya. Sa ngayon, mayroong iba't ibang uri at klasipikasyon ng mga de-koryenteng motor na ginagamit sa mga pag-install sa domestic at pang-industriya. Ang ganitong kagamitan ay maaaring magkaiba sa prinsipyo ng pagpapatakbo nito, power supply mula sa direkta o alternating current, kapangyarihan at layunin.

Prinsipyo ng pagpapatakbo at mga tampok ng disenyo

Ang disenyo ng de-koryenteng motor ay pamantayan, na lubos na nagpapadali sa pagpapatakbo at pagkumpuni ng kagamitan. Ang stator at rotor, na siyang mga pangunahing elemento ng teknolohiya, ay matatagpuan sa loob ng isang cylindrical groove. Kapag ang boltahe ay inilapat sa nakatigil na stator winding, isang magnetic field ang nasasabik, na nagtutulak sa rotor at shaft ng de-koryenteng motor.

Ang patuloy na paggalaw ng rotor ay pinananatili sa pamamagitan ng muling pag-commutation ng windings o sa pamamagitan ng paglikha ng umiikot na magnetic field sa stator. Kung ang unang paraan ng pagsuporta sa pag-ikot ng baras ay tipikal para sa mga pagbabago ng kolektor ng mga yunit, kung gayon ang pagbuo ng isang umiikot na magnetic field ay likas sa tatlong-phase na asynchronous na mga motor.

Ang pabahay ng de-koryenteng motor ay maaaring gawin ng aluminyo haluang metal o cast iron. Sa bawat partikular na kaso, ang pagpili ng materyal ng katawan ay ginawa batay sa saklaw ng paggamit ng kagamitan at ang mga kinakailangang parameter ng timbang nito.

Ang lahat ng mga motor ay ginawa na may parehong mga sukat ng pag-install, na makabuluhang pinapasimple ang kanilang pag-install at kasunod na operasyon.

Saklaw ng paggamit

Ang layunin ng de-koryenteng motor ay napakalawak. Ang mga nasabing unit ay ginagamit upang palakasin ang kapangyarihan ng mga de-koryenteng signal; sila ay may kakayahang mag-convert ng direktang kasalukuyang sa alternating current at maaaring magamit sa iba't ibang uri ng mga de-koryenteng makina. Nakaugalian na makilala sa pagitan ng mga yunit na inilaan para sa paggamit sa mga kagamitang pang-industriya, mechanical engineering, sa iba't ibang mga lifting machine at mga espesyal na kagamitan. Napakasikat din ng mga de-kuryenteng motor na may mababang lakas, na matagumpay na ginagamit sa iba't ibang mga kasangkapan sa bahay at mga kasangkapan sa kusina.

Pag-uuri ng kagamitan

Ngayon, mayroong iba't ibang mga klasipikasyon ng mga de-koryenteng motor, na naiiba sa iba't ibang pamantayan at katangian. Depende sa mga katangian ng teknolohiya, kaugalian na pag-uri-uriin ito:

Sa pagbabago ng uri ng hysteresis, ang pag-ikot ng baras ay batay sa pagbabalik ng magnetization ng rotor. Ang mga naturang makina ay sikat sa nakaraan, ngunit ngayon ang kanilang disenyo ay hindi na napapanahon, kaya halos hindi sila matatagpuan. Ang pinakalaganap ay ang mga magnetoelectric na unit na maaaring gumana sa alternating o direktang kasalukuyang, pati na rin ang mga unibersal na uri ng mga modelo na sabay-sabay na pinapagana ng alternating at direktang kasalukuyang.

Mga pag-install ng magnetoelectric

Ang paggamit ng magnetoelectric modifications ng DC motors ay nagpapahintulot sa isa na makakuha ng mahusay na dynamic at operational na mga katangian. Depende sa disenyo nito, tulad Ang uri ng mga makina ay nahahati sa dalawang pangunahing kategorya:

• na may permanenteng magneto;
• na may mga electromagnet.

Sa mga nagdaang taon, ang mga pagbabago na may mga electromagnet, na may higit na kapangyarihan, ay mas matipid sa pagpapatakbo at nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na baguhin ang mga parameter ng pagpapatakbo ng kagamitan, ay naging pinakasikat.

Sa commutator motors, isang brush assembly ang ginagamit upang ikonekta ang mga umiikot at nakatigil na bahagi ng motor. Ang mga nasabing yunit ay maaaring gawin gamit ang independiyenteng paggulo at ang paggamit ng mga permanenteng magnet, ngunit mayroon ding mga uri ng nakakaganyak sa sarili na may halo-halong, serye o parallel na koneksyon. Manifold na pagbabago may mga pangkaraniwang tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan. Nangangailangan sila ng karampatang at napapanahong pagpapanatili.

Ang mga yunit ng walang brush na balbula ay may saradong sistema na nagpapatakbo sa prinsipyo ng mga kasabay na aparato. Ang mga de-kalidad na brushless electric motor ay nilagyan ng sensor para sa pagbabasa ng posisyon ng rotor at mayroong coordinate converter, batay sa data kung saan gumagana ang device.

Ang mga uri ng motor ng balbula ay maaaring magkaroon ng iba't ibang laki at kapangyarihan. Ang ganitong mga yunit ay ginagamit sa mga kagamitang pang-industriya. Nilagyan din ang mga ito ng cordless tools, iba't ibang laruan at mobile phone.

Kasama sa mga kasabay na AC motor ang mga pagbabago kung saan ang rotor ay umiikot nang sabay-sabay sa nabuong magnetic field. Ang isang espesyal na tampok ng naturang mga yunit ay ang kanilang mataas na kapangyarihan, na maaaring umabot sa daan-daang kilowatts. Ang mga pangunahing lugar ng paggamit para sa magkasabay na kagamitan ay makapangyarihang pang-industriya na halaman, wind generator at hydroelectric power plant.

Nakaugalian na makilala ang ilang mga pagbabago ng kasabay na mga de-koryenteng motor:

• stepper;
• reaktibo;
• na may permanenteng magneto;
• reaktibo hysteresis;
• reaktibo ng balbula;
• na may mga windings ng paggulo;
• hybrid na kasabay.

Para sa mga stepper synchronous na motor na may discrete angular motion ng shaft, ang posisyon ng rotor ay aayusin sa pamamagitan ng paglalagay ng boltahe sa circuit windings. Ang paglipat sa isa pang posisyon ng baras ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng kapangyarihan mula sa ilang mga windings at pagkatapos ay paglalapat ng boltahe sa iba pang mga windings ng transpormer.

Malawakang ginagamit din ang isang switched reluctance motor, ang paikot-ikot na kung saan ay gawa sa mga elemento ng semiconductor. Ang mga switched reluctance unit ay nailalarawan sa pamamagitan ng tumaas na kapangyarihan, at maaari silang ganap na kontrolin ng elektroniko, na nagbibigay-daan sa parehong pagpapanatili ng pinakamababang bilis at mabilis na maabot ang buong kapangyarihan sa pinakamataas na bilis. Ang mga bentahe ng mga kasabay na motor ay kinabibilangan ng:

• matatag na bilis ng pag-ikot;
• mababang sensitivity sa mga pagbabago sa boltahe sa network;
• posibilidad ng paggamit bilang isang power generator;
• minimal na pagkonsumo ng kuryente.

Gayunpaman, may mga disadvantages pa rin ang mga synchronous na device. Kabilang dito ang mga problema sa pagsisimula, mga problema sa pagpapanatili, at mga problema sa pagsasaayos ng bilis ng baras. Ang pangunahing layunin ng naturang mga aparato ay malakas na pang-industriya na kagamitan, kung saan ang pagganap ng mga yunit at ang kanilang pagiging maaasahan ay pinahahalagahan.

Asynchronous na mga pagbabago

Para sa asynchronous AC motors, ang rotor speed ay mag-iiba mula sa magnetic field. Ang ganitong mga yunit ay tinatawag ding induction, na ipinaliwanag ng prinsipyo ng pagbuo ng isang magnetic field na lumitaw dahil sa paggalaw ng stator. Ang mga asynchronous na pagbabago ay pinakalaganap, na kung saan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagiging simple ng kanilang disenyo, pagiging maaasahan, tibay, pati na rin ang kakayahang ipatupad ang parehong mabigat na tungkulin na pang-industriya na pag-install at maliliit na de-koryenteng motor na nilalayon para magamit sa mga kasangkapan sa bahay.

Depende sa uri ng electric current kung saan gumagana ang mga unit, Karaniwang nahahati sila sa tatlong kategorya:

• single-phase;
• dalawang-phase;
• tatlong yugto.

Ang pinakalaganap ngayon ay ang mga single-phase na asynchronous na motor na maaaring gumana mula sa isang electrical network ng sambahayan. Ang isang tampok ng single-phase motors ay ang pagkakaroon ng isang gumaganang winding at isang squirrel-cage rotor sa stator. Ang isang alternating single-phase current ay ibinibigay sa stator winding, na nagtutulak sa rotor at motor shaft. Ang rotor mismo ay may cylindrical core na may mga cell na puno ng aluminyo at bukas na mga blades ng bentilasyon. Ang single-phase squirrel cage motor ay ginagamit sa maliliit na power device, water pump at room fan.

Ang dalawang-phase na asynchronous na motor ay idinisenyo para gamitin sa single-phase AC power. Ang kanilang tampok ay ang pagkakaroon ng dalawang gumaganang windings sa stator, na matatagpuan patayo sa bawat isa. Sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit, ang alternating current ay direktang ibinibigay sa isang paikot-ikot, at sa pangalawa sa pamamagitan ng kaukulang phase-shifting capacitor. Ang isang umiikot na magnetic field ay nabuo sa output, na pinapasimple ang pagsisimula ng de-koryenteng motor at pagkatapos ay nagpapanatili ng tuluy-tuloy na mataas na bilis.

Ang mga three-phase na motor ay maaaring magkaroon ng squirrel cage at isang rotor ng sugat. Ang mga yunit ay nilagyan ng tatlong working windings na matatagpuan sa stator parallel sa bawat isa. Kapag ang motor ay konektado sa isang three-phase network, ang magnetic field ay may spatial shift na may kaugnayan sa winding ng 120 degrees. Ang pagkakaroon ng isang short-circuited field ay ginagawang mas madali ang paggana ng device, habang pinapanatili ang mga stable na bilis. Ang mga pagbabago sa mga motor na rotor ng sugat ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kapangyarihan at pangunahing ginagamit sa mga kagamitang pang-industriya.

Ang mga bentahe ng mga asynchronous na de-koryenteng motor ay ang kanilang paglaban sa mga boltahe na surge at versatility ng paggamit. Dahil sa pagiging simple ng disenyo, ang kanilang kasunod na pagpapanatili ay lubos na pinasimple, at ang kagamitan mismo ay lubos na maaasahan at hindi nagiging sanhi ng anumang problema sa panahon ng operasyon. Depende sa kanilang pagbabago, ang mga pag-install ay maaaring gumana pareho mula sa isang malakas na pinagmumulan ng kuryente sa isang three-phase network, at mula sa isang electrical network ng sambahayan, na nagpapahintulot sa kanila na magamit sa iba't ibang mga gamit sa bahay at lahat ng uri ng mga electrical appliances.

Ang mga de-koryenteng motor ay ang pinakasimple at lubos na maaasahang mga aparato na malawakang ginagamit sa industriya at pang-araw-araw na buhay. Ang kasalukuyang umiiral na mga uri ng mga de-koryenteng motor ay ginagawang posible na pumili ng isang yunit na ganap na susunod sa mga katangian ng pagpapatakbo nito. Sa tulong ng naturang mga motor, mapapatakbo ang makapangyarihang mga makina at kagamitan at mahusay na mga bomba. Walang isang kasangkapang de-koryenteng sambahayan ang magagawa nang hindi ginagamit ang mga ito.