Grupul de contact al închizătorului de contact este joncțiunea multor circuite electrice ale mașinii. Prin urmare, atunci când funcționează defectuos, grupuri întregi de consumatori pot eșua simultan. Să ne dăm seama cum să schimbăm această parte pe VAZ „șase”.

Grupul de contact al comutatorului de aprindere pe VAZ-2106

Grupul de contact de pe VAZ-2106 este introdus în blocarea contactului din spate. Este fixat în corpul de blocare cu un inel cu arc, care, intrând într-o canelură specială, presează grupul și împiedică căderea acestuia. Scoaterea acestuia din lacăt este foarte simplă - trebuie doar să deconectați inelul cu arc cu degetele sau cu o șurubelniță. Este foarte important să deconectați bateria înainte de a face acest lucru! În rest, inevitabil, și nu departe de foc. Un alt fapt important este ca poate fi extrem de dificil sa pui la loc inelul, asa ca este indicat sa scoti grupul cu incuietoarea demontata. Citiți despre asta în articol:. Aici ne vom ocupa doar de grupul de contact.

Inelul cu arc este cel mai ușor de fixat cu contactul scos.

După ce inelul cu arc este îndepărtat, grupul de contact poate fi scos din corpul de blocare. Este format din două inele de plastic cu căi de transport de curent și un arc în interior. În procesul de lucru, se pot forma depozite de carbon pe șenile și contactele acestora, ceea ce face ca grupul să eșueze. În plus, au existat cazuri de abraziune a metalului șinelor în doar un an de utilizare! În acest caz, grupul este plin de rumeguș, iar pe suprafața șinelor există șanțuri adânci de la contacte. Intrebare catre producator...

Noul grup de contact pentru VAZ Classic (și este același pentru toate modelele clasice) este ieftin, aproximativ 50 de ruble. În acest caz, este de dorit să alegeți un grup în care contactul demarorului este instalat rigid pe cale. Există grupuri de contact cu un contact de pornire sub forma unei benzi de metal plutitoare care se îndoaie de fiecare dată când cheia este mutată în poziția de pornire. Problema aici este că această bandă se rupe în câteva luni. Este foarte simplu să determinați contactul demarorului - atunci când cumpărați un grup, rotiți partea superioară a acestuia până când începe momentul rezistenței (arcul intră în acțiune, care readuce cheia de contact din poziția demaror), apoi rotiți-o mai departe ( demarorul este pornit). Contactul care se închide numai în această poziție este contactul demarorului.

În adâncurile încuietorii, este vizibilă aceeași „lamă”, care ar trebui să intre în canelura grupului de contact

Instalarea grupului în castel este foarte simplă. Pe rând, mutați firele din grupul vechi în cel nou fără a încurca contactele. Rotiți cheia în încuietoare în poziția în care poate fi scoasă. Rotiți partea superioară a noului grup cât mai mult posibil spre stânga și introduceți-o în încuietoare. În interiorul corpului broașterii există o axă cu o lamă plată, care transmite rotația de la cheie la discul superior al grupului de contact. Este necesar ca această lamă să intre în canelura de pe disc. Dacă grupul de contact a intrat în încuietoare atât de mult încât canelura pentru inelul de fixare cu arc este vizibilă, atunci lama este conectată la canelura și inelul poate fi fixat la loc.

După cum s-a menționat mai sus, dacă instalați un nou grup fără a scoate lacătul, va trebui să suferiți. Răspândirea inelului este foarte dificilă, dar totuși posibilă. Principalul lucru este să vă asigurați că inelul se potrivește cu adevărat în canelura și nu atinge contactele grupului.

Asigurați-vă că puneți mașina în neutru înainte de a conecta bateria. Acest lucru vă va scuti de pornirea accidentală a demarorului și de mutarea mașinii. După ce ați pus borna negativă a bateriei, verificați funcționarea corectă a tuturor echipamentelor în conformitate cu pozițiile cheii din contact. Dacă totul funcționează corect, atunci înlocuirea grupului de contact al contactului de pe VAZ-2106 a avut succes.

Blocare de contact (comutator de contact) la mașini VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, iar dacă este mai ușor de spus în clasicele populare, de obicei se schimbă în două cazuri. Primul este eșecul secretului lacătului. În acest caz, cheia se întoarce cu dificultate, se blochează și poate refuza pur și simplu să se rotească. Mijloacele sub formă de WD-40 sau lichid de frână dau de obicei un rezultat temporar. Prin urmare, înlocuirea comutatorului de aprindere este inevitabilă. Al doilea motiv de înlocuire grup de contact care arde(foto 1). Dacă contactele de pe cip sunt arse, atunci va fi destul de dificil să porniți mașina, puteți întoarce cheia în poziția „pornire” de două, trei, patru ori și tot nu auziți sunetul demarorului. Pentru a verifica, puteți lua „controlul”, conectați un capăt al acestuia la borna negativă a bateriei și conectați celălalt la borna mică de pe releul retractor sau la conectorul cu 50 de fire. Pentru a nu explica mult timp, ne uităm la fotografia 1A. În continuare, îi cerem asistentului să rotească cheia până la capăt, în acest moment lampa de control ar trebui să se aprindă Dacă acest lucru nu s-a întâmplat, atunci putem concluziona că nu există comenzi de la contactul - grup de contacte. Acesta, desigur, nu este un motiv pentru a schimba întreaga blocare, puteți încerca să înlocuiți doar grupul de contacte. Dar, destul de mulți proprietari de mașini decid să schimbe totul în ansamblu, justificându-și decizia cu astfel de argumente precum - E mai ușor și nu vreau să încurc! și Frica de a cumpăra o piesă de schimb de calitate scăzută (citim grupul de contact) și din această cauză, după o perioadă scurtă de timp, ne vom confrunta din nou cu problema pornirii motorului prietenului nostru de fier. Și este adevărat, este destul de dificil să cumperi un grup de contact bun pe un Zhiguli - alegerea este mare, prețurile variază de la 5 la 25 de grivne bucata și, ca întotdeauna, toată lumea are la reducere, doar piese de marcă)))! Dar, chiar dacă decideți să schimbați doar grupul de contacte, atunci trebuie să citiți articolul în întregime, deoarece pentru a-l înlocui va trebui totuși să scoateți contactul ...

Și ca de obicei. Instrument: șurubelniță Phillips, awl subțire sau șurubelniță mică. Da, acesta este tot instrumentul „special” de care aveți nevoie atunci când înlocuirea comutatorului de aprindere sau a grupului de contact pe VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, mașini clasice.

Alegerea producatorului blocare a contactului (comutator de contact). Vă pot sfătui să cumpărați un lacăt de aprindere de producție DAAZ (Rusia). Este verificat și de încredere, nu există reclamații și este mai ușor să-l găsești, spre deosebire de Avtoarmatura (nu am găsit niciodată o lacăt de la acest producător pe Losk). Potrivit grupului de contact, aici este și mai rău din cauza numărului mare de falsuri. Deci, mergem la piață, cerem un grup de contact fabricat în Rusia și îl verificăm cu un magnet (pentru majoritatea, cel mai accesibil mod de a nu fi înșelat), un grup de contact bun nu trebuie magnetizat. Nu voi mai sfătui sau critica alți producători. Principalul lucru în această afacere este să nu urmăriți ieftin. Și, ca întotdeauna, alegerea este a ta.

Acum cel mai interesant. Descrierea înlocuirii contactului (comutator) sau grupului de contacte pe VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Mașini clasice:

1. Asigurați-vă că ați scos borna negativă din baterie.

2. Rotiți cheia în poziție orizontală, poziție „0” (foto 2).

3. Deșurubați cele 5 șuruburi de fixare ale carcasei de plastic a coloanei de direcție (foto 3).

5. Cu o punte subțire sau o șurubelniță, apăsați zăvorul și trageți încuietoarea spre dvs. (fotografiile 6 și 7).
6. Apoi, deconectați firele sau cipul cu firele de la lacăt. Dacă aveți același cip ca în fotografie, atunci pot spune cu siguranță că acest lucru vă va facilita munca ulterioară. De ce? Citim paragraful 9 și ne uităm la fotografia 10. Nu trebuie să faceți asta))).

7. Dacă schimbați contactul, puteți conecta firele și asamblați totul în ordine inversă. Dacă, totuși, decideți să înlocuiți grupul de contacte, atunci mai departe pentru dvs.
8. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de reținere (foto 8) și scoateți grup de contact. articol nou setați astfel încât canelura de pe grupul de contact și tija de pe secretul închizătorului de contact să coincidă (foto 9).

9. După aceea, rămâne doar să conectați corect firele la contactul. Schema de conexiuni pentru blocarea contactului VAZ 2101-2107- 50 - roșu (pornire demaror), 15 - albastru cu bandă neagră (aprindere, aragaz, alte dispozitive când contactul este cuplat), 30/1 - maro, INT - negru (putere pentru dimensiuni și faruri), 30 - roz. Fotografie 10.

Este foarte posibil ca atunci când încercați să înlocuiți grupul de contacte al închizătorului de contact, să întâmpinați o mică problemă - noul grup de contacte pe care l-ați cumpărat în avans va avea 6 contacte și vor fi 7 dintre aceste contacte pe încuietoarea dvs. Se pare că se dovedește că un fir este de prisos))) . Felicitări, sunteți proprietarul unei mașini VAZ 2105-2107 cu un comutator de aprindere cu 7 pini care a fost instalat pe o mașină înainte de 1986. În principiu, cea mai corectă opțiune în cazul tău este să cumperi un grup de contacte cu 7 contacte. Încă le găsești pe piața auto. Dar, dacă acest lucru nu este posibil, atunci rămâne un singur lucru - conectați cele două fire împreună (15/1 + 15/2) și conectați-le la borna 15. Și firul suplimentar va dispărea)).

Totul, după ce rămâne de pus contactul pe loc. Conectați borna la baterie, porniți motorul și verificați dacă totul funcționează .

Când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink direct activ către site-ul www.!

Blocarea contactului la mașinile din familia VAZ eșuează din când în când din cauza slăbirii suporturilor de contact sau a arderii contactelor din interiorul acestuia. De asemenea, se întâmplă să producă came ale unei role de plastic. Poți să dezasamblați încuietoarea și să o curățați, dar este mai bine să o schimbați doar cu una nouă, având în vedere că costă un ban față de încuietorile importate.

Dar dacă conectarea cablurilor împreună nu a determinat funcționarea demarorului (sau nu a pornit prima dată), verificați releul solenoid de pe demaror. Pe el se pot arde și patch-urile de contact, ceea ce va împiedica închiderea normală a circuitului. Alternativ, puteți închide două ieșiri mari de pe releul retractor cu o șurubelniță (înainte de asta, punem mașina în neutru și folosim frâna de mână). Când este închis, demarorul ar trebui să înceapă să se rotească energic. Dacă se întâmplă acest lucru, scoateți și schimbați releul solenoid. Dacă demarorul devine „lent” când este închis, va trebui să-l scoateți și să verificați starea periilor.

Toate operațiunile sunt efectuate manual, fără ajutorul specialiștilor service auto. În plus, prețul unui comutator de aprindere pe un VAZ2106 este de până la 100 de ruble. Pentru a-l înlocui, va trebui să cunoașteți pinout-ul firelor care provin de la acesta, pentru care editorii site-ului au pregătit un material de referință mare.

Comutatorul de aprindere este conceput nu numai pentru a porni motorul, ci îndeplinește mai multe funcții simultan:

1. furnizează tensiune rețelei de bord a vehiculului, închiderea circuitelor sistemului de aprindere, iluminat, alarmă sonoră, dispozitive și instrumente suplimentare;
2. la comanda șoferului, pornește demarorul pentru a porni centrala și o oprește;
3. oprește alimentarea circuitului de bord, păstrând încărcarea bateriei;
4. protejează mașina de furt prin fixarea arborelui de direcție.

Pinout la blocarea contactului VAZ-2101 - VAZ-2107

Blocarea contactului pentru aceste mașini este situată în stânga coloanei de direcție. Se fixează direct de el cu două șuruburi de fixare. Întregul mecanism al dispozitivului, cu excepția părții superioare, care conține gaura cheii, ascuns de o carcasă de plastic.

Pe partea vizibilă a carcasei lacătului de contact, marcaje speciale sunt aplicate într-o anumită ordine, permițând șoferilor neexperimentați să navigheze în modul blocare atunci când cheia este în puț:

• "" - o etichetă care indică faptul că toate sistemele, dispozitivele și dispozitivele care sunt pornite cu ajutorul unei încuietori sunt oprite (acestea nu includ bricheta, cupola de iluminare interioară, lumina de frână și, în unele cazuri, radioul) magnetofon);
• « eu„- o etichetă care informează că rețeaua de bord a vehiculului este alimentată de o baterie. În această poziție, cheia este fixată independent, iar electricitatea este furnizată la sistemul de aprindere, la motoarele electrice ale încălzitorului și spălătorul de parbriz, instrumentație, faruri și semnalizare luminoasă;
• « II» – marcajul pornirii motorului. Indică faptul că dispozitivul de pornire este alimentat. Cheia nu este fixată în această poziție. Dacă este eliberat, va reveni în poziția „I”. Acest lucru se face pentru a nu supune demarorul la sarcini inutile;
• « III„- marcaj de parcare. Dacă cheia este scoasă din contactul în această poziție, coloana de direcție se va bloca cu o încuietoare. Poate fi deblocat doar introducând cheia înapoi și mutând-o în poziția „0” sau „I”.

Blocarea de aprindere are cinci contacte și, în consecință, cinci concluzii, care sunt responsabile pentru alimentarea cu tensiune la nodul dorit. Toate sunt numerotate pentru comoditate. Fiecare pin corespunde unui fir de o anumită culoare:

• "50" - ieșirea responsabilă pentru alimentarea cu curent la demaror (fir roșu sau violet);
• "15" - ieșirea prin care este furnizată tensiune la sistemul de aprindere, la motoarele electrice ale încălzitorului, spălătorului, tabloului de bord ( fir dublu albastru cu dungă neagră)
• „30” și „30/1” - un „plus” constant (sârme roz și, respectiv, maro);
• „INT” - iluminat exterior și semnalizare luminoasă (fir dublu negru).

Pinout-ul lacătului VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099

Plinta după tipul vechi

Pinout a blocului de contact VAZ-2109 cu un releu de descărcare:

1. +12V vine in pozitia I, II, III (parcare)
2. +12V vine în poziția III (parcare)
3. poziția I, +12V pleacă după punerea contactului (contact 15/2), dispare la pornire (II);
4. poziția I, +12V pleacă după punerea contactului (borna 15), nu dispare la pornirea II;
5. vine +12V constant.

Plinta conform unui nou tip

Pinout-ul de blocare a contactului VAZ-2109 a unui nou eșantion:

1. vine + 12V constant
2. vine + 12V constant
3. + 12V vine după cuplarea contactului (contact 15/2), dispare la pornire (II);
4. pozitia I
5. + 12V vine după punerea contactului (borna 15), nu dispare la pornirea II;
6. + 12V vine de la baterie (pin 30);
7. vine +12V constant.

Pinout-ul lacătului VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Pinout la blocarea contactului VAZ-2110:

1. + 12V merge la demaror (bornul 50);
2. + 12V vine de la baterie (pin 30);
3. nefolosit.

Pinout-ul lacătului VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Pinout la blocarea contactului VAZ-2113, 2114, 2115:

1. + 12V vine la mikrik-ul senzorului cheii introduse;
2. masa vine cu portiera șoferului deschisă;
3. + 12V merge la demaror (bornul 50);
4. frunze + 12V după punerea contactului (borna 15);
5. frunze + 12V cu cheia introdusă pe al 5-lea contact al BSK;
6. + 12V vine sa lumineze cilindrul broastei;
7. + 12V vine de la baterie (pin 30);
8. nefolosit.

Schema VAZ și blocarea aprinderii mașinii

Structura blocului de contact al mașinii

1. Tija de blocare
2. Cadru
3. Rolă
4. disc de contact
5. manșon de contact
6. bloc
7. Proeminența părții de contact.

Mecanismul de blocare este conectat la multe fire. Continuă de la baterie, conectând totul într-un singur lanț. Dispozitive electrice mașină. Când cheia de contact este rotită, circuitul electric este închis de la borna „-” a bateriei la bobina de aprindere. Ca urmare, curentul trece prin fire către comutatorul de aprindere, prin contactele sale este direcționat către bobina de inducție, după care se întoarce înapoi la borna „+”. În timpul în care electricitatea trece prin bobină, aceasta produce tensiune înaltă pe care o transmite bujiei. Prin urmare, cheia închide contactele circuitului de aprindere, pornind astfel motorul mașinii.

Înlocuirea contactului la o mașină VAZ

Pentru a efectua lucrări de reparații la înlocuirea întrerupătorului de aprindere al unei vase, avem nevoie de: o șurubelniță, un tester și o punte subțire. Cu tot ce aveți nevoie, puteți începe să reparați. La toate mașinile clasice VAZ, comutatorul de aprindere este situat în partea stângă jos a coloanei de direcție. Pentru a înlocui aveți nevoie de:

1. Deconectați bateria
2. Scoateți carcasa de plastic deșuruband mai întâi șuruburile care o fixează.
3. Apoi deșurubam cele două șuruburi care fixează contactul de suport.
4. Introducem cheia și o setăm în poziția 0 pentru a dezactiva dispozitivul antifurt.
5. Introducem awl în orificiul din suport și apăsăm zăvorul. Apoi scoatem lacătul în sine.
6. După îndepărtare, se recomandă să marcați firele contactelor astfel încât să nu se amestece nimic data viitoare când vă conectați.

Scoaterea contactului de pe VAZ-2106 începe cu demontarea capacului coloanei de direcție. Deșurubam cinci șuruburi și îi scoatem jumătățile. Înainte de a continua cu demontarea părții electrice a încuietorului, este foarte util să deconectați bateria prin îndepărtarea bornei negative sau deșurubarea șurubului comutatorului. După aceea, scoatem inelul de blocare cu arc din spatele corpului de blocare și scoatem grupul de contact. Îl luăm deoparte pentru a nu interfera și începem să scoatem castelul în sine.

Se atașează la suportul arborelui de direcție cu două șuruburi, după deșurubare care nu se întâmplă nimic. Este inutil să încerci să scoți încuietoarea din cuib dacă nu știi despre un dop special. Este situat pe corpul de blocare sub suport. Acest opritor este apăsat în blocare cu o șurubelniță subțire printr-un mic orificiu din suport. În plus, conform tuturor instrucțiunilor, încuietoarea ar trebui să fie scoasă liber, dar acest lucru nu funcționează.

Un obstacol care nu este descris nicăieri este o tijă antifurt. Deși este în starea „oprit”, se agață în continuare de arborele de direcție. Pentru a scoate lacătul, trebuie să manipulați cheia. În diferite poziții ale larvei de blocare, antifurtul se mișcă și se scufundă cât mai mult posibil când cheia este în poziția „Starter”. După câteva minute, încuietoarea poate fi scoasă din suport.

Aici este momentul să scrieți că asamblarea ansamblului trebuie efectuată în ordinea inversă a demontării. Și, în general, acest lucru va fi adevărat. Mai întâi trebuie să introduceți o nouă încuietoare în suport, înecând zăvorul și ținând cheia în poziția de pornire, strângeți șuruburile de fixare, apoi conectați firele. Ar trebui să i se acorde o atenție deosebită, deoarece un grup de contacte conectat incorect poate deteriora demarorul sau sistemul de aprindere. Conectăm firele de la grupul vechi la cel nou pe rând, verificând numerele de pe contacte. După aceea, asamblam carcasa coloanei de direcție.

La mașină, contactul este situat pe partea șoferului, fixat pe partea stângă a volanului pe suportul mecanismului de direcție, sub tabloul de bord.

În primul rând, trebuie să scăpați de carcasa decorativă a arborelui de direcție, să deșurubați șuruburile de fixare și să o îndepărtați. Am efectuat acțiuni similare la înlocuirea arborelui de direcție.

După îndepărtarea carcasei decorative, deșurubați cele două șuruburi care fixează contactul de corp, apoi introduceți cheia în încuietoare și porniți poziția „0”, care oprește dispozitivul antifurt. Prin orificiul din suport, apăsați zăvorul de blocare cu o punte subțire și scoateți blocarea aprinderii de pe scaun. Acest lucru finalizează lucrările de reparație la scoaterea contactului.

Pe modelele VAZ 2108 și mai sus, o pungă cu fire este conectată la încuietoare, adică nu trebuie marcat nimic și posibilitatea de a confunda firele la instalarea unui nou comutator este complet exclusă. Ei bine, la modelele VAZ 2107 și mai jos, acesta nu este cazul, fiecare fir este conectat separat, prin urmare, atunci când scoateți fiecare fir, acesta trebuie marcat astfel încât să nu fie confundat în timpul instalării ulterioare.

Pentru a înlocui grupul de contact al comutatorului de aprindere, este necesar să scoateți inelul de reținere de pe margine cu o șurubelniță subțire sau o punte și să îndepărtați partea de contact. Când instalați o nouă piesă de contact, orientați-o astfel încât bornele „15” și „30” să fie pe partea laterală a tijei de blocare.

Acest lucru finalizează lucrările de reparație, instalați noul comutator de aprindere în ordinea inversă a demontării, conectați firele, transferând marcajul de la comutatorul vechi la cel nou. Pinout-ul sau schema de cablare a comutatorului de aprindere VAZ este destul de simplă și de înțeles, astfel încât fiecare șofer poate repara sau înlocui o piesă de schimb fără a apela la ajutorul angajaților de service auto.

Există mai multe motive pentru care este necesar pentru a înlocui încuietoarea VAZ. Una dintre ele, s-ar putea spune banala, este pierderea cheilor. De asemenea, în timp, mecanismul de blocare a contactului se uzează și la un moment bun cheia nu se întoarce în larvă, ceea ce face imposibilă pornirea. În plus, pot apărea probleme cu grupul de contact, acesta este cazul când rotiți cheia, dar nu se întâmplă nimic.

Dacă în primele două exemple nu puteți face fără aprindere, atunci dacă grupul de contacte eșuează, îl puteți schimba cu unul nou.

Instrumente pentru înlocuirea încuietorului de contact VAZ

Înainte ca începeți să înlocuiți contactul pregătiți următoarele instrumente:

1. surubelnita Phillips

Instrucțiuni pentru înlocuirea blocajului de contact VAZ 2106

1 - tija de blocare; 2 - carcasa blocului de contact; 3 - rola; 4 - pin; 5 - manșon de contact; 6 - bloc; a - o proeminență largă a părții de contact;

Înlocuirea grupului de contact al blocului de contact VAZ 2106

După cum arată practica, este posibil să eliminați grupul de contacte pentru înlocuire, doar că este aproape imposibil să îl instalați înapoi. Așadar, facem toate operațiunile de mai sus și, când încuietoarea este în mâinile noastre, scoatem inelul de reținere din partea din spate, îl scoatem și apoi îl schimbăm într-un nou grup de contacte.

Video despre înlocuirea grupului de contact al comutatorului de aprindere VAZ

Calitatea pieselor de schimb pentru mașini autohtone nu a fost niciodată la cea mai bună calitate și dacă țineți cont de faptul că multe birouri „de subsol” „aruncă” pe piață diverse tipuri de falsuri, atunci pentru a vă proteja măcar cumva. de la cumpărarea de piese auto de calitate scăzută, vă recomandăm să cumpărați piese de schimb de la dealeri auto sau din magazine de încredere. În ceea ce privește achiziția, spre comparație, vrem să dăm un exemplu de încuietoare falsă și cea originală.

Semne de meșteșuguri

1. Holograma este îngustă, o puteți îndepărta fără a o deteriora.
2. Blocarea volanului este întunecată.
3. Carcasă turnată cu margini zimțate.
4. Ambalajul nu este strâns și îngrijit.
5. Cheia este greu de intrat și de ieșit din lacăt.

Aici este castelul original.

1. Holograma este largă și nu poate fi ruptă fără distrugere.
2. Turnarea carcasei este îngrijită și uniformă la margini.
3. Rularea vârfului castelului este uniformă.
4. Cheia intra și iese fără efort

Aprinderea este necesară pentru a porni mașina și pentru a bloca volanul. De la funcționarea pe termen lung, acest element sau grupul său de contacte devin nepotriviți pentru utilizare ulterioară, mașina nu reacționează în niciun fel la întoarcerea cheii, larva încetează să lase liber cheia în sine. Prin urmare, devine necesar să înlocuiți încuietoarea pentru a restabili performanța mașinii.

1. tija de blocare;
2. parte a corpului;
3. rola cu disc de contact;
4. mânecă;
5. proeminență pe contacte;
6. proeminență largă a părții de contact.

Mecanismul de blocare este în contact cu un număr mare de fire. Se întind până la baterie, conectează aparatele electrice auto într-un singur lanț. Se închide când cheia este rotită circuit electric de la borna „negativă” a bateriei, așa cum este determinat de schema de conexiuni pentru comutatorul de aprindere VAZ 2106, care vine la bobină. Dacă cheia începe să se rotească prost sau să se încurce, asta înseamnă că secretul s-a rupt. Experții recomandă pulverizarea VD-40 în larvă, dar eficacitatea acestuia este scăzută, destul de scurtă.

Grupul de contact a ars, după care a fost greu să pornești starterul? Schimbați contactul.

Procedura de conectare a cablurilor la contactul

Luați în considerare toate etapele de lucru pe rând. Mai întâi trebuie să scoateți carcasa din partea de sus și de jos a coloanei de direcție. Acum cu un marker sau vopsea obișnuită punem semne pe cablajul conectat la partea de blocare din spate, după care pot fi deconectate cu grijă.

Folosind o șurubelniță „în cruce”, se deșurubează o pereche de șuruburi situate dedesubt și care fixează direct dispozitivul de blocare:

Acum introducem cheia și o întoarcem în poziția zero pentru a opri dispozitivul antifurt care blochează direcția. În același timp, cu o punte subțire sau o șurubelniță, apăsăm pe elementul de blocare, cu care se ține încuietoarea:

După parcurgerea acestor pași, trageți cheia pentru a scoate mecanismul de blocare din suport:

Pentru a instala o nouă încuietoare, toate operațiunile trebuie efectuate în ordine inversă.

Secvența de cablare

Dacă ai noroc și există un cip special pentru a conecta încuietoarea, totul este simplu. Dar dacă un astfel de element este absent, atunci cablajul va trebui să fie conectat alternativ. Pentru a face acest lucru, este necesar să luați blocul de borne al lacătului introdus, astfel încât un terminal cu vedere dublă să fie situat în dreapta și să stea vertical. Firul negru ar trebui să meargă în partea de sus a acestui terminal.

Lucrările ulterioare ar trebui să fie în direcția ceasului. Firul roz va fi conectat al doilea, urmat de albastru, maro, iar firul roșu va completa totul.
Trebuie remarcat faptul că există numere pe blocul din spate al lacătului lângă terminale, fiecare dintre ele corespunde unui anumit fir.

Rețineți că zona de jos a terminalului cu vedere dublă trebuie să rămână goală. Deci contactele sunt conectate.

Verificarea rezultatelor muncii

După ce ați terminat de instalat încuietoarea, trebuie să vă asigurați că toate elementele din mașină funcționează fără întrerupere. Conectam bateria. Dacă funcționează corect, în momentul în care cheia este introdusă în poziția zero, sistemele auto trebuie deconectate. În prima poziție, puterea începe să circule către sistemul care controlează motorul cu ardere internă, grupul electrogen, farurile, semnalele, spălatorul și curățătorul de sticlă, ascensoarele și dispozitivele de control. După trecerea la al doilea sector, tensiunea este furnizată sistemelor enumerate mai sus și dispozitivul de pornire este pornit. Dacă încuietoarea este instalată și funcționează corect, atunci tija de blocare antifurt se extinde și se retrage atunci când cheia este comutată din poziția „zero” în prima poziție și înapoi.

Într-un cuvânt, nu există dificultăți într-o astfel de muncă. Toate operațiunile sunt efectuate manual, fără ajutorul specialiștilor service auto. În plus, prețul unui lacăt de aprindere pentru un VAZ 2106 este de la douăzeci până la treizeci de ruble și nu ar trebui să urmăriți falsuri ieftine!